1,6 HDI, SR Confort, primele impresii!

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Sa ma citez chiar pe mine:

In al 2 lea rand atunci cand cumparati o masina verificati presiunea in roti sa nu cumva sa va treziti ca ati mers cu 3 atm si nu stiati de ce va clantane dintii in gura.

Sa inteleg ca aveam dreptate si cum ai spus chiar tu este paranoia. :wallbash:

[bsuta Find all posts View Profile Close bsuta]

Pt. Tudor: Nu este vb de paranoia. Stiu ca esti la inceput si asa am fost si eu bucuros de masina. Cand am avut primul greieras am nu i-am dat importanta. Dar acum, sincer, e vb de dezamagire fata de aceasta masina. Pe mine ma lasa rece ca la altii nu se comporta ca la mine. A mea este un dezastru total. Platesc o caruta de bani degeaba. Si nu sunt paranoic intrucat dupa cum am mai spus la Astra care am vandut-o nu era nici un greierasi. La serviciu am o Octavia Tour ( nici macar O2) care are 85000 Km condusa de vreo patru insi si e mormant inauntru. Daca nu ma credeti ne intalnim si va arat.

Pt. Doc: Cred ca stiu sa verific presiunea in roti. Iar faza cu scotch-ul sincer, e de ras. Imi spui ca la o masina de 21000 trebuie sa lipesc bancheta. Nici macar la Dacia 1310 Break, prima mea masina, nu trebuia sa fac asa ceva.

O sa ma duc in service sa vad ce pot face. Altceva mai bun nu am de facut :mad: . Vad ca pe acest forum daca spui ceva de Peugeot chiar daca e o problema reala lumea incepe sa se ia de tine nu sa-ti dea o solutie concreta.

Va doresc numai bine.

[coyote Find all posts View Profile Close coyote]

Pai solutie concreta a fost (cea cu scotch-ul). Nu s-a luat nimeni de tine din cauza problemelor pe care le semnalezi, Doc a observat ca solutia pe care ti-a dat-o tie s-a aplicat pt Tudor Dumitrascu...
Si Doc chiar are dreptate. 407 nu este cu nimic mai prejos decat alte masini din generatia ei la calitatea asamblarilor. Nu zice nimeni ca toate sunt asa, poate tu n-ai avut noroc, dar asta nu inseamna ca alte masini ar fi mai bune la capitolul asta. Eu de exemplu nu mi-as lua Golf 5 daca ar fi, ci 307. Am mai multa incredere in 307.

[Aer Curat Find all posts View Profile Close Aer Curat]

@ bsuta : Hai sa nu exageram. Iti inteleg suparerea, dar nici tu nici colegii de pe acest forum nu sunt vinovati. Au incercat si ei sa iti ofere sfaturi in masura in care au putut (din toate punctele de vedere). Pe orice forum monomarca exista o anumita doza de subiectivism in ceea ce priveste marca respectiva, in cazul forumului Peugeot o consider a fi rezonabila, si oricum exista o libertate de exprimare mare (comparativ cu alte forumuri monomarca).
Daca ti neaparat greierasi gasesti la orice masina dupa ce ruleaza cateva mii bune de km pe drumurile din Ro, uni mai deranjanti alti mai "linistiti".
Pt problemele cu usile mergi la service Eurial Militari si rezolva chestiunea, trebuie sa se poata rezolva (chestiuni de reglaj probabil). In ceea ce priveste situatia banchetei ma iinceraca sa o reasezi, daca nici asa nu merge tot la service trebuie sa apelezi.
Incearca sa vezi si partea plina a paharului. Nu-i usor, dar altfel in zilele noastre nici un lucru nu ar mai fi bun de nimic.

O.T.
Eu unul recunosc ca decat un 307 as prefera un G5 (daca nu ar fi problema diferentei financiare), dar la Passat vs 407 sunt in dilema, totusi cred ca as inclina spre 407. Daca vreau premise de fiabilitate mai bune si spatiu, confort atunci aleg Avensis.
End O.T.

[407SW Find all posts View Profile Close 407SW]

Am masina de 1 luna aproape si am 2600 km... Acum 2 zile am sesizat si eu niste greierasi foarte firavi la roata din spate dreapta... De-acolo mi se pare ca vin... Trebuie sa recunosc k nu se aud decat daca e liniste deplina in masina... Dar totusi... Nu prea e normal la masina de 30.000 euro sa faca asa din prima luna...

Intre timp m-am consolat cu ideea... Am facut fel si fel de teste pe fel si fel de drumuri... Se aud cand vor ei... Uneori se aud, alteori nu... Sper asta sa fie singura problema pe care o voi avea cu masina...

Cheers

Daca te consoleaza cu ceva sa stii ca si la masini de peste 35000 eur se aude. Glumeam. Nu e normal sa se auda, astea sint incovenientele Peugeot, si la 406 era o problema cu usile in sensul asta, insa sint zgomote care dispar in afara tarii (din cauza calitatii carosabilului).
La 407 se pare ca e din cauza sistemului de blocare al spataruui banchetei spate. S-ar remedia imbracind ansa metalica cu un tub de plastic sau "incarcind" cu banda din plastic mai rezistenta (solutie romaneasca).

[407SW Find all posts View Profile Close 407SW]

... Am constatat ca soferii se impart in doua: CEI CARE AUD SI CEI CARE NU, Masinile nu sunt perfecte oricat de Quattro ar fi ele. Unora, si ii invidiez pentru asta, pur si simplu nu le pasa si nici nu pandesc greierii decat daca sunt evidenti. ..

AI PERFECTA DREPTATE ! Angajatii din service fac parte din a doua categorie. Din pacate pentru ei de fiecare data cind EU am auzit vreun zgomot aproape imperceptibil ("INCHIPUIT") la ceva timp s-a confirmat o anomalie la masina, recunoscuta la service. Asa sint eu, AUD MAI REPEDE decit altii. NU ESTI PARANOIA.
In caz contrar eu ar trebui sa fiu "CULMEA PARANOIEI". Si nu sint. Zgomotele sint semne ale unei anomalii sau al unui inceput de defectiune si trebuie eliminata cauza acestora cit mai curind posibil.
Diferenta e ca pentru noi E MASINA NOASTRA pentru care muncim ca sa o platim iar pentru oricine altcineva (si pt cei din service) e o masina ca oricare alta.

[Tudor Dumitrascu Find all posts View Profile Close Tudor Dumitrascu]

Acum imi pare rau ca am starnit controversa cu greierasii. Eu sunt de vina. Mai ales ca din fericire la mine nu se mai aude nici un zgomot: deci cel putin de data asta chiar a fost paranoia. Si chiar daca o sa se auda... masina arata si se comporta atat de bine incat, asa cum am spus si inainte de a o avea, n-o sa-mi para rau. Vis-a-vis de Octavia, @bsuta iti dau dreptate, am mers si eu cu una cu 60000la bord pe un nenorocit de drum de tara si nu mi-a venit sa cred: masa tacerii era acolo. Si totusi, era atat de grosolana masina aia incat imi cer scuze, pot sa pricep de ce daca nu dai minim 35000 de E nu le poti avea pe toate.

Incerc sa reiterez intrebarea: ar fi bine pentru masina un drum afara, paqna la mare si inapoi or something? daca da atunci il fac, daca nu, stau acasa ca oricum am treaba cu duiumul.

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Daca vrei sa ii faci un rodaj ca la carte, da ai nevoie de un drum in afara Bucuresti-ului.

[Tudor Dumitrascu Find all posts View Profile Close Tudor Dumitrascu]

Ca sa ma tin de acest jurnal de bord, revin cu o nelamurire. S-ar putea sa fiu eu nepriceput, desi ma indoiesc, dar simt ca agata uneori la vitezele 1 si 2, nu intra de doua ori la fel. Nu-mi dau seama cat e de normal sa se intample asa. Poate imi da cineva vreo lamurire. Multumesc

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Mi se pare normal cand masin este noua sa intre mai greu in anumite trepte sau sa agate. Dupa ce trece de 10.000km o sa intre ca unsa.

[407SW Find all posts View Profile Close 407SW]

Ca sa ma tin de acest jurnal de bord, revin cu o nelamurire. S-ar putea sa fiu eu nepriceput, desi ma indoiesc, dar simt ca agata uneori la vitezele 1 si 2, nu intra de doua ori la fel. Nu-mi dau seama cat e de normal sa se intample asa. Poate imi da cineva vreo lamurire. Multumesc

e din cauza timoneriei si sincronizarii cutiei, multe cutii de viteza sint "acrocheuses" in treptele 1, 2 mai ales la deccelerare, retrogradare. Am patit-o si eu si la dacie pe vremuri si la peugeot mai nou.
Poti incerca dublu debreiaj, ca la curse pe vremuri, debreiezi, scoti la pct. mort, ambreiezi, debreiezi, pui in treapta dorita, ambreiezi. Astfel sincronizezi turatia arborelui din cutie cu cea a motorului.
Sau la trecerea spre 1 si 2 , accelerezi putin in gol, cu ambreiajul la podea la pct mort dupa care intra mai usor in treapta repsectiva.

[Tudor Dumitrascu Find all posts View Profile Close Tudor Dumitrascu]

Gata, am facut si "drumul de rodaj" pana la mare bineinteles. Masina s-a comportat foarte bine mai ales ca n-am fost scutit de aventuri. M-a prins ieri in Constanta punctul culminant al furtunii (poate ati vazut pe la stiri) am "inotat " in apa de 1 metru cu inima bubuind de spaima printre matizuri care pluteau in deriva si am constatat cu bucurie ca "am masina". Am trecut printr-o intersectie inundata complet ca batllecruiser-ul. Probleme: nici macar una. Pe autostrada, mai tarziu, am refuzat sa-i fac loc unui corvette nervos pentru ca tocmai depaseam un logan asa ca nemernicul m-a depasit prin dreapta s-a asezat in fata mea si la 140 la ora a pus frana. Am franat si eu dar am miscat si volanul pentru ca altfel intram in el. Noroc cu esp-ul ca altfel decolam in camp. Am tras o spaima teribila. Am dat si intr-o groapa ingrozitoare intre Basarabi si Constanta care cred ca mi-a strambat nitel scutul

Am mers (pe autostrada) cu 130 km/h ca sa nu depasesc 3000 de ture. Oricum totul e bine cand se termina cu bine si fara macar o zarietura. Vreau sa trec maine pe la Eurial, oricum trebuie sa-mi iau talonul, sa le spun sa-mi verifice scutul si ce-o mai fi pe dedesubt. Am o super masina.

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Ai vazut...Ti-ai facut atatea griji pentru nimic.

[75NOR Find all posts View Profile Close 75NOR]

@Tudor: sa stii ca puteam si eu sa-ti spun ca ai o super masina fara sa te bagi cu ea prin apa de 1 m. Daca ramaneai acolo era proasta masina, sau saraca singura vina a ei era ca te-a ascultat ? vezi ca la a doua balaceala s-ar putea sa nu mai fi atat de norocos si daca ti se opreste motorul sa nu incerci sa te gandesti la altceva decat ca NU se acorda garantie pentru motoare sparte in apa....E peste 100 mil reparatia

[hxa Find all posts View Profile Close hxa]

Prietene, asta-i "calire", nu "rodaj"! Pai masinuta aia a patimit in 24 de ore cat nu patesc altele in 10 ani! 407 nu-i amfibie, iar apa de la inundatii e plina de nisip, care a intrat in toate articulatiile, balamalele si rulmentii masinii si in timp va duce la o uzura prematura a componentelor in miscare. Ar trebui, in primul rand, spalata masina complet pe dedesubt sub presiune, cu detergent, mai multe zeci de minute. Trebuie spalat cumva si motorul, tot de pe dedesubt, cu jet usor, pana la nivelul la care a ajuns apa. Apoi ar trebui demontat tot trenul de rulare, rulmenti, pivoti, totul, spalat foarte bine si apoi gresat la loc, pana nu e prea tarziu! Nu uita articulatiile care au fost in imersie si balamalele de la usi, daca apa a trecut peste ele. Repet, problema nu este apa in sine, ci nisipul si alte particule abrazive din apa murdara!
E laudabil cum s-a comportat 407-le in conditii extreme, acum tipul respectiv de masina poate fi considerata locul 2 in lume ca fiabilitate, dupa Citroen 2CV (ratza)! Ala a fost desemnat "number one", in urma a doua intamplari:
1. Un fermier care si-a cumparat unul a aflat dupa 100.000 km parcursi ca masina mai are inca 3 viteze inafara de treapta I. )
2. Un alt fermier a aflat absolut intamplator, dupa 120.000 km, ca la masina ar trebui schimbat uleiul din cand in cand... :naughty:

Multa bafta!