Cum spalati masina?

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Folosind apa fara impuritati

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Si pana se usuca,se aduna o tona de praf pe picaturi.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Si ce preferi? Picaturi vs zgarieturi?

Cea mai buna metoda, dar nu 100% safe (poate 99%) e two bucket method (vezi google) pe care o recomanda toti marii detaileri auto. Cine are timp si chef e minunat. Zgarieturile apar datorita faptului ca in procesul de spalare nu au disparut toate impuritatile si aceastea sunt antrenate de laveta pe toata caroseria.

Si pana la urma, daca e sa lasam prostiile... cui ii foloseste aceasta aberanta grija fata de masina? Care e rolul lacului? Nu cumva de protectie a VOPSELEI? Zgarieturile circulare apare in lac, nu in vopsea, in consecinta ies la polish. Si daca te dai de ceasul mortii sa o tii ca pe un bibelou tot ce-ti trebuie e un copil care sa deseneze pe capota sau o baba care sa-si frece sacosele de rafie pline cu patrunjel de masina ta.

Comparati costul unei spalari vs costul unui serviciu profesional de cosmetizare exterioara / polish profesional. Cam mare diferenta, nu? De cat dai, de atat primesti. Nasol e ca multi se ascund sub acest pretext si isi bat joc de client.

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Multumesc Tudor.Pana la urma raman la metoda clasica cu presiune si laveta.Nici clatita cu solutie din aia care se clateste paharele sa nu ramana urme,nu ar merge?

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

Picaturile acelea sunt din cauza clorului din apa sau la put din cauza ca nu aveti filtru pe traseu. Eu la tara unde am pompa in put am 4 filtre pentru filtrarea apei. In Bucuresti nu trebuie sa "stergi" masina de picaturile de apa, apa este destul de curata si nu lasa urme (asta din experienta mea de spalat la curte) dar daca aveti probleme de genul acesta stiu ca este o solutie care se baga in apa si se lasa un anumit timp pentru a actiona @tudor poate stii mai multe legat de aceasta.
Cea mai buna metoda este de a spala-o in regim propriu si de a avea o laveta (piele de caprioara) curata tinuta intr-o punga/trusa curata pentru a nu acapara praf si altele care ar putea dauna lacului, de asemenea spalata regulat dupa stergere.

[catalino Find all posts View Profile Close catalino]

Petele acelea albe sunt de calcar nu de clor.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Nu cunosc astfel de solutii. Eu folosesc filtre (2) pe instalatie inainte ca apa sa ajunga pe masina. Nimeni nu poate garanta ca nu se usuca cu pete, dar eu unul prefer mici picaturi in locul zgarieturilor. La urmatoarea masina noua (astea pe care le am acum sunt compromise) voi sti ce sa fac. La fel le recomand si clientilor mei cu masini noi, sa nu le stearga.


Edit: degeaba folositi presiune. Murdaria adera la lac, se lipeste si singura metoda este indepartarea "mecanica" cu burete/manusa speciala. Cei care ofera "no touch & shit" car wash sunt cei mai periculosi pentru ca substantele folosite de ei sunt foarte corozive (peste 15% soda caustica). Nu vreau sa intru mai mult in detaliu, dar ati fi mirati de inventivitatea romanului din spalatorii. Acest fenomen apare si datorita clientilor bine "informati" care vin si dicteaza ei cum sa se spele masina, raspunderea pt rezultatul final trebuid sa si-o asume cel care presteaza serviciul. Nu prea e corect, nu?

[catalin gheorghe Banned Find all posts View Profile Close catalin gheorghe]

Mai nou, masina mea este spalata cu sare de pe carosabil Astazi urmeaza o spalare si polisare

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Tudor,daca dupa indepartarea mizeriei cu jetul si spumare din abundenta se da cu laveta pe masina in loc de burete sau manusa,e vreo problema?Ca sa stiu ca o sa imi cumpar o manusa sa mi-o spele bine cand ma duc la spalatorie.Mersi de ajutor.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

@adrian, o solutie de compromis ar fi:

spuma (pe masina uscata, atentie insa: vara trebuie neaparat dat jet inainte)
jet, curatat grosul
spuma + manusa (neaparat o galeata pt clatit manusa)
jet (clatire)
laveta

Nu-ti face nimeni asta decat contra cost. Pun pariu. Dar sa zicem ca e o solutie de compromis. Eu le ofer clientilor spalarea completa, spuma, jet, sampon (manusa), jet, sters. De mai bine de 14 luni nu mi s-a plans nimeni ca raman urme sau ca s-a zgariat (suplimentar) masina si am clienti (prieteni) care stiu 100% ca spala doar la mine si au masini sub 6 luni vechime.


PS: nu am cei mai isteti angajati, nu sunt tigani sau boschetari, dar ca orice om, daca urmeaza indicatiile date nu pot fi departe de rezultatul scontat.

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Tudor,am masina de aproape 3 ani si de fiecare data o spal la acelasi baiat,la aceeasi spalatorie.O data cand i-am zis ca merg la nunta mi-a spalat masina timp de 1,45 minute.Imi face orice ii zic.Daca ii dau silicon,imi da pe bord,daca ii dau carpa imi sterge geamurile,daca ii dau manusa,sigur mi-o spala.Daca il rog mi-o aduce si acasa.La noi in oras,cu toate ca nu e mare,sunt o gramada de spalatorii.Pe o strada,pe o distanta de 1 km sunt 5 spalatorii.Faptul ca le esti fidel spalatoriei si mai ales ca eu spal la acelasi baiat,chiar daca astept jumate de zi(las masina la amiaza si vin seara)pt ei insemana mult.Oricum las un bacsis minim de 5-6 lei,care pt el la fel inseamna mult.Daca rotunjesc la 10 lei bacsisul,ala imi schiba si uleiul.)hai ca glumesc.Oricum vara imi spal singur masina,si atunci o fac cum imi doreste inima.Sub 4 grade nu mai am conditii sa o spal.Numai bine.

[ValiG Moderator Find all posts View Profile Close ValiG]

Dar totusi!Inteleg ca toti avem o problema cu masini curate, lac fara zgarieturi s.a.m.d.Dar va ganditi ca dupa fiecare spalare(chiar si cu 2bm) iesiti pe drumurile noastre pline de jeg si murdaria in procesul de asezare pe masina tot distruge lacul?Ganditi-va numai cand mergeti in spatele unei alte masini pe un drum presarat cu material antiderapant...lacul, chiar si vopseaua se fac praf.Cum spune si Tudor, lacul este acolo sa protejeze vopseaua si este normal sa aiba de suferit.Un polish bun pe an este mult mai sfant decat orice alta metoda isteata de spalare.Si bag mana-n foc ca si mai ieftin daca faci un calcul.

[Intu Find all posts View Profile Close Intu]

Si degeaba speli masina si cu apa plata,ca daca intra un bou in tine s-a terminat smecheria.Mai ales cum e cazul meu,ca am magazine jos la bloc si trec ghertoii cu papornitele printre masinile parcate ca pe ogor la ma-sa.Eu sunt de parere ca cel mai convenabil este la spalatorie cu jet si sa stearga cu lavetele curate sa nu aiba porcarii in ele sa zgarie masina la stergere si o data pe an un polish daca exista obsesia de perfectiune,de preferat primavara-vara.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Am un client cu un Audi A6 alb perlat. Nu spala numai la mine, DAR omul niciodata nu sterge masina dupa spalare. O spala doar la spuma + jet. Foarte rar, dar foarte raaaar o spala la manusa. O are de cca 3 ani, nu are nicio urma pe ea. Eu personal (adica pt masina mea) prefer spalarea la manusa fara stergere. Una e sa plimbi o manusa imbibata de apa cu sampon pe masina si una e sa freci cu o laveta umeda pe o suprafata aflata in plin proces de uscare.

Pe langa murdaria din lavete (va las pe voi sa-mi spuneti de unde provine) mai exista si aspectul uzurii lavetei. Lavetele uzate au pe suprafata lor niste "ciuciuleti" sau smocuri daca vreti, de material care chiar daca la prima vedere par inofensivi in momentul in care laveta ajunge pe masina acestia actioneaza exact ca niste gunoaie tari si zgarie lacul. Lavetele din piele (provenita de la orice animal, caprioara, manz de unicorn, tigru bengalez, etc) sunt cele mai proaste si greu de folosit. Puterea de absorbtie este mica, trebuie stoarse frecvent, iar datorita materialului aluneca foarte greu pe masina. Cele mai bune lavete sunt cele sintetice din trei straturi. Luati o laveta in mana si priviti din profil: trebuie sa arate ca un sandwich, doua straturi galbene si unul alb la mijloc cu rol de absorbtie si retinere a apei. Nu retin cine le face, stiu doar ca au 1 pe 1 si vin intr-un ambala/folie.

Sfatul meu: nu ignorati ceara lichida din spalatorii! In ciuda folclorului care vad ca aduna adepti si printre colegii nostri, ceara lichida ofera un minim de protectie lacului si va "ajuta" sa scapati mai repede de apa de pe masina. Da, asa e, ii ajuta pe muncitori sa stearga apa mai repede de pe masina cum spunea un coleg mai sus, DAR un aspect pe care l-a omis, masina se usuca UNIFORM, nu pe bucati. Si inca un aspect: nu ceara ataca cromul si chederele ci faimoasa spuma activa. Ceara nu contine substante corozive pentru ca nu este conceputa pentru curatare, in concluzie nu ataca nimic.

In general spumele active sunt concepute pentru instaltiile automate cu perii si nu pentru spalatoriile manuale motiv pentru care este logic faptul ca ele nu curata 100% fara ajutor "mecanic". Problema e ca omul este indus in eroare de acea frisca ce se prelinge tacticos pe masina si are impresia ca o data cu ea se duce si murdaria. Fals! Murdaria se inmoaie si devine mai usor de "dezlipit". Ori ca sa pretinzi ca poti curata din prima, fara manusa/burete, folosind doar spuma sunt doua variante: minti clientul pe fata sau spuma ta contine niste substante despre care e clar ca nu poti spune clientului pentru ca aduce OPC-ul pe capul tau.

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Cred ca cea mai buna si economica metoda ar fi cu tubojetul, acasa. Sunt aparatele alea micute tip turbojet. Presiunea e mai mica decat la cele din spalatorii, in plus, cu el, poti sa dai 'grosul' jos fara sa deteriorezi vopseaua. Dupa, fie cu un burete foarte curat si moale, inmuiat in apa cu sampon se spala toata masina. Apoi, cat se usuca masina, cu o laveta de, se pune ceara lichida. parerea mea e ca ceara e foarte importanta. Protejeaza lacul, atat de ploaie, cat si de tot praful si mizeria nelipsita de pe drumurile noastre pitoresti.
Un polish anual, preferabil unul facut manual e sfant. Cred ca primavara e cel mai indicat.