405 - Probleme electrice, relee, faruri

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Buna seara. Am o mica problema cu masinuta mea. Nu merge faza lunga la faruri. Faza scurta merge (cu o mica problema ca lumina de la farul din dreapta e mai slaba (am becuri noi, identice) si in stanga si in dreapta, proiectoarele functioneaza (la fel becuri noi, identice-unul lumineaza mai tare decat celalat-dar presupun ca problema e de la oglinda), dar cand comut pe faza lunga raman doar pozitiile.
Presupun ca problema e din releu, dar din pacate nu il gasesc. Am scos toate releele din panou (in dreapta sub volan la mine), dar nici unul din cele 5 relee nu era de la faruri, ele ramanand aprinse. In panou ramane un loc unde ar fi trebuit poate sa fi fost un releu, dar asa am luat masina, fara releul ala(adevarat ca nici nu stiu daca functiona faza lunga). In compartimentul motor nu am gasit nici un releu sau vreun panou.
Unde as putea gasi acel releu, sau care ar fi problema?
Multumesc!

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

S-a rezolvat problema. Era din comutator-maneta de la volan. Se pare ca acele mici contacte s-au oxidat si nu mai faceau treaba cum trebuia.
Dar acum am alta problema, tot electrica. Farul din dreapta (atat pe faza scurta cat si pe lunga) lumineaza mai incet fata de cel de pe stanga. Cand semnalizez dreapta,chiar daca am farurile aprinse sau nu, clipeste mai repede decat pe dreapta, deci presupun ca e un scurt-circuit pe undeva. Am verificat firul de la bec (si cel de semnalizare) si nu par a avea probleme. Unde ar putea fi problema?
Multumesc!
p.s. Scuzati dublu-post!

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Probabil masa oxidata la caroserie.

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Si unde trebuie sa curat? Chiar nu am idee. Masa se face direct la caroserie din cate stiu eu. Si odata ce celalat merge bine, cred ca raman la varianta mea:un scurt. Cu ce as putea curata contactele oxidate?
Poate ar fi mai bine sa probez ca la loganul de serviciu. Semnalizez dreapta aprind si farurile. Ma gandesc sa fie un scurt undeva in spate intre lampile de pozitie si semnalizare. Loganul are un scurt intre lampa de ceata spate si semnalizare. Si cand semnalizez stanga se aprinde si lampa de ceata, iar daca semnalizez stanga si apas si frana la fel patesc, clipeste mai des decat dreapta.
Ramane de vazut. Pana atunci, va rog un sfat. Cu ce curat contactele oxidate?

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Spray de contacte.Sau apa si apoi ungi cu vaselina si strangi bine inapoi.La tine nu cred sa fie vorba de scurt.Daca era scurt se lasa cu sigurante arse.In caza ca e masa deficitare,se poate ca un circuit sa ,,fure'' masa de la altul si asa sa se aprinda 2 odata.

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Am verificat. Dar nu am gasit nimic. Inca nu reusesc sa ii dau de cap. Problema pare sa fie doar la farul din dreapta. Am gasit (in partea stanga,in spatele farului) niste mufe. Le-am deconectat cate una, iar la una din ele s-au stins farurile. Le-am verificat si par ok. Intrebarea mea ar fi: Daca mie imi face probleme doar farul din dreapta, acea problema cu "furatul" ar trebui sa fie dupa acea mufa? Sau problema poate fi oriunde intre tabloul de sigurante (de sub volan) pana la far?
Multumesc!
PS: Eu presupun ca nu masa ii este "furata" ci putin din plus. Am mai observat ca daca scot becul din stanga, si intesitatea de la becul cu probleme (dreapta) tot scade. Deci ramane sa caut undeva un scurt.(intre doua plusuri sa spun)! Gresesc?

[noneagabriel Vizitator Find all posts View Profile Close noneagabriel]

Trebuie sa dai bara jos si vezi ca o sa ai un plastic pus peste fire si trece pe sub ventilator, il dai jos si ai sa vezi ca ai 2 mufe galbene sau albe, una in stanga si una in dreapta, in ele intra doar fire verde\galben le scoti, le cureti, le pui la loc si vezi ca mai ai si pe aripa dreapta cam pe sub far un fir tot verde\galben care se prinde pe caroserie, il desfaci si pe ala il cureti si il pui la loc si gata

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Cumva s-a rezolvat problema, dar nu total. Aveam probleme si cu o masa, dar oricum, chiar si acum cand pun contactul tot porneste unul din ventilatoare. Mai nou, mi s-a topit un fir care ducea-pleca din panou, presupun ca spre stegatoare, probabil de la suprasarcina (intradevar era putina zapada pe geam cand am pornit stergatoarele). Am scos firul cu totul din mufa, am reconectat mufa iar singurul "simptom" e ca se opresc stegatoarele imediat ce am pus maneta stergatoarelor in pozitia oprit, chiar daca se opresc pe mijlocul parbrizului. Si parca nu mai sunt atat de controlate incat sa coboare singure (spre exemplu cand actionez spalatorul, ele se opresc dupa patru miscari, dar undeva la 30 de grade, fata de pozitia 0(pozitia oprit)).
Oricum, cum inca nu am reusit sa ii dau de cap cu inchiderea, (nu reusesc sa pun modulul de inchidere nou(12 pini) in locul celui vechi-un kiekert cu 9 pini), poate o sa merg la un electrician si o sa rezolve toate astea.

[noneagabriel Vizitator Find all posts View Profile Close noneagabriel]

Cel mai indicat ar fi sa schimbi motorul de la stergator, e destul de ieftin la dezmembrari. In legatura cu inchiderea, cel mai bine ii tragi o alarma aftermarket si scapi cel mai usor . Vad ca ai ceva intentii de tuning cu ea . Uite o poza cu a mea.
Eu am trecut de mult de carburator

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Momentan nu ma deranjeaza treaba cu stergatoarele. Chiar daca nu e normal. Pentru inceput probabil o sa ajunga la un electrician (nu vreau totusi sa ia foc atunci cand ii pun contactul).
Arata foarte bine a ta. Inca e in lucru in ceea ce priveste tuningul. Dar nu intentionez sa parasesc foarte mult imaginea unui Peugeot 405. Il vreau totusi cat de cat original, chiar daca vopseaua si ceva la interior va fi diferit. In privinta motorului, intentionez pe viitor sa il schimb cu un diesel injectie (tot de 405). Toate vreau sa le fac eu singur. Despre asta e mai bine sa vorbim la sectiunea Masina mea.

[sKd Find all posts View Profile Close sKd]

Problema cu farurile este 100% sigur de unde ti-a spus si nongabriel.E o problema des intalnita cu righetele acelea de masa.
Mersul ventilatorul ca prostul este de undeva mai sus.Mai excat de la cele 3 relee de sub grija cu semnul peugeot.Se scot pe rand,se curata pinii si papucii si se monteaza la loc.Ferifica de asemenea semne de arsuri la cablurile acestor relee.

Stefan_pers de pe id-ul unui prieten (nu clonat!)

[peu 405 Vizitator Find all posts View Profile Close peu 405]

Trebuie sa dai bara jos si sub ventilatoare ai 2 conectori (2 mufe).
Acolo se unesc minusurile de la faruri, claxon, ventilatoare.Scoti mufele si le cureti cu un spray de contacte.
Din cauza umezeli oxideaza si nu mai fac contact.

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Inca una calda! Acum nu mai nerge claxonul deloc. ). Ori m-a prins nevasta ca claxonam dupa altele pe strada si s-a suparat, ori s-a suparat pug-ul pe mine ca ma uit dupa "altele". Asta a fost o gluma.
Dar serios, chiar nu mai functioneaza claxonul deloc. Din cate am vazut eu, masina de fapt are 2 claxoane (pereche presupun), si presupun ca ar putea fi chiar din comutatorul din coloana volanului. Trebuie neaparat sa imi cumpar un spray pentru contacte. Am mai avut probleme cu acel comutator (nu comuta lumina de intalnire cu cea de drum), insa s-a rezolvat. -exceptand "blitz-urile" care nu mai functioneaza. Ori se de pe faza lunga, ori pe faza scurta, nu exista varianta de mijloc.
Presupun ca recomandarea ar fi sa schimb tot acel comutator din volan? Din cate stiu eu e putin cam prea scump pentru buzunarul meu.
Apropo, daca as achizitiona un 405 dupa `92, as putea sa inlocuiesc fetele portierelor, bordul...si cateva elemente interioare cu ale mele. Ma refer daca s-ar potrivi (si daca ar fi ceva ce as putea face eu singur). Nu sunt un as in mecanica, sau electronica. Nu cunosc complexitatea acestor modificari, si as vrea sa stiu la ce incerc sa ma "inham", sa nu fie mai mult decat pot eu duce!

[Sebas7 Find all posts View Profile Close Sebas7]

Am si eu o problema, am pus bornele gresit la baterie iar acum nu mai porneste (peugeot 405 GRDt), sigurantele sunt toate bune, merg luminile, cdplayer-ul. Care ar putea fi cauza? Aveti manual sau o schema cu partea electrica?
P.S. Inainte sa fac greseala mergea perfect..pornea la prima