Va rog ajutor !

[Dyor Find all posts View Profile Close Dyor]

Sunt proaspat posesor de Peugeot 206, motor 1,4, fabr. 2003 si am o problema mare :
In timpul mersului dupa ce temp. apei ajunge aproape de 100 grd. si scade , se aprinde un martor galben si bipaie.
Daca opresc motorul si stau vreo 10 min. masina merge OK.
Am fost la 2 reprezentante : una la iesirea din Constanta si mi-au spus ca e bobina de inductie si bujiile, pe care le-am schimbat.
Venind dinspre Cta spre Roman ( aici locuiesc) se aprinde iar marotrul portocaliu si masina incepe sa se innece(dar nu de fiecare data). Ii sun si-mi spun ca acelui martor ii corespund mai multe defectiuni si nu au ce sa-mi faca.
Ajung acum cateva zile la dealerul Peugeot din Bacau, masina e pusa pe tester si stupoare : Nu e nicio problema, doar un cablu rupt la treapta a2-a a ventilatorului.Mecanicul mi-a zis sa-i schimb si benzina de 95 cu cea de 98.
Repar cablul, apa creste, apoi scade si iar se aprinde martorul din bord.Am pus benzina Rompetrol de 98 (eu numai de la Rompetrol bun benzina) si nimic.
Va multumesc si atasez imaginile cu marotrul portocaliu aprins.
Poate voi ma puteti ajuta.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Acela e martorul autodiagnostic motor, și întradevăr sunt multe defecțiuni care ar putea duce la aprinderea lui. Aşa am pățit eu la VW după ce am alimentat la o stație Luckoil din Câmpulung, m-am bucurat de prețul mai mic practicat de ei. După ce am ajuns în Pitești și am repornit mașina m-am trezit cu acel martor aprins și asa a stat vreo jumătate de an, deși intre timp făcusem revizia completa și schimbasem inclusiv filtru de benzina. I-am făcut diagnoze peste diagnoze și de fiecare data la o zi sau două după ce ștergea eroarea, martorul se reaprindea. Dădea o eroare de genul insuficiență catalizator și mecanicul suspecta și sonda lambda. Nu am schimbat nimic și acum la aproape un an acel martor s-a stins singur, la început după fiecare plin și se aprindea când era pe terminate benzina, și acum de câteva luni nu s-a mai aprins deloc. Cred ca înainte de toate ar trebui schimbat filtrul de combustibil, și sa încerci sa alimentezi și de la alta stație (MOL, OMV).
Eu de la Rompetrol am alimentat o singura data într-o iarna și știu ca mi-a murit motorul imediat după ce l-am pornit (asta la 206 diesel), și de atunci alimentez numai de la OMV sau PetromV și nu am mai avut nici o problemă.

P.S. Şi mersul subturat în combinație cu o benzina proasta poate duce la aprinderea acelui martor. După ce alimentezi cu benzina mai de calitate încearcă sa o conduci câțiva kilometrii mai sportiv, cu turații peste 3-4000.

[Gheko Find all posts View Profile Close Gheko]

Asa am patit si eu la pug 206 1.4 anul trecut de doua ori si anul acesta o singura data. Cand se aprindea martorul masina mergea parca in 3 bujii si nu se mai accelera. Opream, stateam 10 minute si dupa aceea nu mai aveam nici o problema. Anul acesta am patit-o prin primavara, de atunci nu a mai facut... Ce ar fi? Buna intrebare.

[Dyor Find all posts View Profile Close Dyor]

Sa dea Domnu' sa fie numai combustibilul. E uam mai avut o dacie si 2 renaulturi (clio si megane).Meganul era pe benzina si consuma mult.Dupa o perioada am pus numai de la Petrom si s-a simtit cum scade consumul.Dar la nicio masina nu s-a aprins martorul portocaliu.Nu stiu ce sa mai cred.
Multumesc ptr. mesaje si mai astept si alte pareri.

[Express Find all posts View Profile Close Express]

@ gheko Si mie la 307 imi mergea in 3 bujii, dar asta abia dupa ce reconectam bateria, de fiecare data, fie ca era iarna, fie ca era vara, tot asa facea. Dupa 2 minute de lasat motorul pornit nu mai facea asa.

[Gheko Find all posts View Profile Close Gheko]

Si ai gasit vre-o rezolvare definitiva? La mine nu s-a mai intamplat din primavara, de obicei face treaba asta de 2 ori pe an.

[andy_l Find all posts View Profile Close andy_l]

Si la mine facea la fel. Se aprindea martorul galben si mergea parca in 3 pistoane. La mine rezolvarea a fost schimbarea bujiilor. De atunci nu mai am nicio problema.

[Gheko Find all posts View Profile Close Gheko]

Eu am schimbat bujiile si dageaba dupa cateva luni a facut dinou. Nu cred ca bujiile sunt problema.

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Nu au treaba bujiile...

[Gheko Find all posts View Profile Close Gheko]

Asta mi-am dat seama si eu, dar ai idee care ar fi problema?

[alexclaudiu2003 Banned Find all posts View Profile Close alexclaudiu2003]

verifica mufa de la calculator, or fi oxidat niste pini pe acolo

[Dyor Find all posts View Profile Close Dyor]

Revin.Nu a mai facut nazuri ,dar intre timp au mai aparut niste probleme :
- am schimbat uleiul si acum cand clipeste cu nivelul full,cand imi arata ca nu am ulei;
- intr-o zi mis-a aprins ptr. scurt timp martorul esp cu toate ca masina nu cred sa aiba asa ceva.
Poate vine cineva cu niste sugestii.Va multumesc.

[catalin gheorghe Banned Find all posts View Profile Close catalin gheorghe]

Martorul acela semnaleaza inclusiv disfunctionalitatea bujiilor. Deasemenea, el mai semnaleaza si disfunctionalitati legate de carburatie (amestec, injectie...chiar evacuare gaze) si multe alte probleme, chiar si electrice.

[cezar13 Find all posts View Profile Close cezar13]

da si mie mi s-a aprins beculetul galben dupa ce am curatat injectoarele, m-am dus la baieti la service inapoi au pus-o pe tester si au ajuns la concluzia ca tb schimbata bobina de inductie, am cumparat bobina pe care am dat 500 ron am montat o si pe autostrada in drum spre munte iar mi s-a aprins becul si mergea in 3 cilindri , am mers la alt service care au constatat ca nu era prinsa cum tb o siguranta de la un injector si scapa tot timpul ,au pus siguranta lka loc si de 2 ani nu mi s-a mai aprins beculetul galben

[ghita.d Find all posts View Profile Close ghita.d]

Salut incearca sa verifici daca nu trage aer fals pe la injectoare, pulverizeaza cu un spray cu motorul pornit pe injectoare.