Cutie viteza-problema ciudata

[hewlett Find all posts View Profile Close hewlett]

Este prima mea postare,multumesc membrilor si celor ce apartin acestui forum.Am incercat sa gasesc un raspuns la o problema legata de cutia de viteza si inca nu am gasit ceva concret,sper ca vreun coleg de pe acest forum sa ma ajute.
Am un Peugeot 406 sldt an de fabricatie '97 si inca de la inceput avea o problema la cutia de viteza:sare din a 5-a.Vechiul propietar mi-a spus ca nu este din cutie,ca este dintr-o siguranta aflata undeva sub schimbatorul de viteze,probabil pe la acele tije care duc de la schimbator la cutia de viteza[am inteles ca ptr viteza a 5-a sunt vreo 4].
Scurta prezentare a manifestarii:masina inclusiv cutia merg impecabil,mai putin viteza 5.Trec din a 4-a viteza in a 5-a,accelerez si daca mentin constant viteza,de ex 90-120-150/ora nu se intampla nimic,pot conduce 1000 km fara sa sara din viteza,in schimb,daca incerc sa dezaccelerez si iau piciorul de pe acceleratie,din 5 incercari 3 sare din viteza,deci DOAR CAND DEZACCELEREAZA,in rest nu.Merg cu 120 km/h circa 50 km,nu se intampla nimic,iau piciorul usor de pe acceleratie fara sa calc frana,viteza scade...110...100...90... si dintr-o data sare din a 5-a.Am fost la cateva service-uri,majoritatea mi-au dat de inteles ca este din cutie,nu de sub schimbator,pana cand m-am decis sa o repar.Imi spune ca este din sincronul de la a 5-a viteza,ca are dintii rupti etc,etc... Peste 2 zile ma suna si imi spune sa trec pe la service ca au mai descoperit ceva:si pinionul de la a 5-a este distrus.Asta e,zic ok,cat ma costa cu totul? 360 euro[imi cer scuze de nementionare,eu actualmente lucrez in Spania].Ramane sa imi schimbe tot,peste cca 3 zile sunt sunat,imi spun ca masina este ok,pot sa trec sa o iau.Dupa iesirea din service,intru pe autostrada sa o verific si...CONTINUA SA SARA din a 5-a.Mai rar,dar continua! Mecanicii au ridicat din umeri...ca nu inteleg cum sa mai sara,ca ei au schimbat ce trebuia,ca daca nu am incredere imi scot capacul de la cutie si imi baga din nou vechile piese,etc...
Concluzie:schimbat sincron a 5-a,schimbat pinion a 5-a si ulterior am observat ca mecanicii respectiv mi-au dat si cu o solutie mov pe la tijele respective care duc in cutie,undeva prin zona unde se unesc unde sunt imbracate ca de o garnitura,nu stiu exact cum sa le numesc.
Am fost inselat de mecanici? Problema chiar este din cutie? Poate fi din suportii care sustin motorul?[am inteles ca motorul in timpul mersului face un joc inainte si inapoi si poate influenza cutia] Chiar o fi din acele tije de sub schimbator care duc la cutie si vechiul propietra sa fi avut dreptate mai ales ca si mecanicii le-au "atins" putin cu o solutie,de degresat sau eu stiu de ce...? Nu stiu ce sa mai cred.Poate cineva se indura si imi da un raspuns,sfat,dar care sa ma faca sa inteleg de unde este,nu "arunca cutia".Va multumesc anticipat si va rog sa ma scuzati ca m-am intins atat in prezentare.Salutarile mele.

[Pytyyk Find all posts View Profile Close Pytyyk]

Am avut si eu problema ta,si totul era din cauza a doi supotri motor,cel de sus din dreapta si cel de sub tot din dreapta,dupa inlocuire totul a fost ok

[hewlett Find all posts View Profile Close hewlett]

Am avut si eu problema ta,si totul era din cauza a doi supotri motor,cel de sus din dreapta si cel de sub tot din dreapta,dupa inlocuire totul a fost ok

Multumesc pentru raspuns.Te referi la acel joc inainte-inapoi care il face motorul si la acei suporti ai motorului,nu? Verificarea efectiva a acestor suporti pentru a vedea daca chiar de acolo este se face greu,adica se ajunge greu la ei pentru ai vedea? M-ai putea ajuta te rog si cu un pret,adica cam cat te-a costat inlocuirea lor,este o reparatie scumpa?

[28KKZ Find all posts View Profile Close 28KKZ]

Verifica suportii de motor. Daca ai si o bataie-cat de mica-in fata la motor, atunci sunt de parere ca au cedat suportii de motor, sau cel putin 1 din ei.

[georgeB Find all posts View Profile Close georgeB]

Salut!
Am 2 colegi cu problema ca a ta, un laguna din 95` si un nissan de prin 93`. La ambele cazuri problema era surpotul de la motor, mai exact era deplasat de la loc. (Suportii astia de obicei costa ceva bani, eventual sa cauti pe la dezmembrari.)

[hewlett Find all posts View Profile Close hewlett]

Ok,va multumesc sincer pentru raspunsuri.Numai o intrebare mi-a mai ramas:se schimba greu acesti suporti? Ma refer de cam cat timp este nevoie,stiti.... orele pentru mana de lucru ca sa-mi fac o idee cam cate ore o sa-mi bage mecanicii ca le-au trebuit sa schimbe.Aici de multe ori mana de lucru este cu mult mai scumpa decat o piesa in sine.

[Pytyyk Find all posts View Profile Close Pytyyk]

Mai mult de o jumatate de ora nu au ce face,daca sunt mecanici,suportul de sus din dreapta o sa te coste cam 100 roni restul nu mai tin minte

[28KKZ Find all posts View Profile Close 28KKZ]

@Pytyyk, daca te uiti atent la avatarul lui hewlett vei vedea ca este in Madrid, deci e posibil sa nu echivaleze preturile noastre cu cele de afara.

[hewlett Find all posts View Profile Close hewlett]

Ok,inca o data multumiri.Adevarul este ca nici aici mecanicii nu sunt mai grozavi sau hai sa zicem ca oarecum este ca la noi "mecanici si mecanici",depinde pe cine nimeresti.La un service normal mana de lucru variaza intre 32-40 euro/ora,la reprezentanta si aici ma refer la Peugeot de exemplu,mana de lucru variaza intre 55-70 euro/ora[depinde de oras,cat de mare este reprezentanta etc].O sa vad ce fac si cu suportii astia[acum sa vedem cat timp le ia sa vada care este uzat,sper sa nu spuna ca toti....] si o sa va dau de veste.Deocamdata mi-a venit randul la schimbat kit-ul distributie,n-am stiut pana acum ca pentru a schimba cureaua distributie si restul ce implica trebuie schimbata inclusiv pompa de apa.Pretul deja il stiu:480 euro.Cheltuieli mari in plina iarna si in plina criza economica...naspa
Asta e.... multumesc mult baieti.Desii leutii ca marca sunt pe locul 2 la vanzare in Spania dupa Seat[masina lor nationala] totusi nu exista un forum peugeot asa reusit si complex ca asta aici.Noroc ca l-am gasit pe acesta si l-am gasit si "pe limba mea" cum se spune. :thumbsup:

Din pacate si oarecum si din lipsa banilor in perioada asta, nu am reusit sa ajung la service si sa vad daca saritul din viteza este din suportii motorului, sa-i verifice, schimbat etc.... asa ca de moment nu pot da mari detalii. Totusi mai revin catre voi cu o rugaminte, 5 prieteni am fost aseara la o cafea si cred ca cca 5 ore a tinut si o controversa : cum pot acesti suporti influenta statul sau saritul dintr-o viteza a masini? Faza este ca au fost oarecum vehementi in a sustine ca saritul din viteza nu poate fi din suporti, ca este ceva foarte ciudat si ca ei nu vad efectiv logic cum poate un suport sau doi sa faca viteza sa sara. Asta era intrebarea mea, practic ce se intampla cu acei suporti, cum influenteaza ei actiunea de sarit din viteza. Mentionez din nou ca cutia de viteza este verificata, totul ok. Va multumesc.


[ATENTIE]Nu mai posta mesaje consecutine. Foloseste butonul EDIT daca vrei sa mai adaugi ceva anuntului de dinainte.[/ATENTIE]