28 PUG

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Multumesc frumos pentru raspunsuri. Masina era pe drum drept. Mi-am mai luat de-o grija O seara faina tuturor.

PS: poate facem intalnirea aia la malul marii, sa ajung si eu. Facem o plimbare, cum sa nu?
La asta de acum am avut de ales intre intalnire si cununia civila

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Sa nu-mi zici ca ai pierdut intalnirea ca sa faci cununia civila? Asta-i culmea ) Felicitari inca o data!

[dorimoldovan Find all posts View Profile Close dorimoldovan]

ai scăpat de miros? Şi la mine când pornesc îţi cade nasul, dar după 2-3-min nu mai miroase. Am schimbat filtrul de polen şi am curățat inst dar tot așa miroase. Dacă pornesc A/C nu mai miroase tare

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Am scapat aproape de tot de miros anul trecut, dupa ce am cumparat-o. Am schimbat filtrul de polen, si in aceeasi zi am folosit si AIRCO CLEANER pentru instalatie. Anul asta am schimbat iar filtrul si am dat ce mai aveam din tubul de cleaner, dar tot mai am putin miros.
E normal sa nu-ti mai miroase dupa ce pornesti A/C. Numai pe ventilatie se simte minunatul miros. Depinde si de produsul pe care l-ai folosit la curatare. In Carrefour era ceva la 13RON. O sa-l incerc si pe ala, inainte sa mai dau 50RON pe AIRCO ...daca mai gasesc.

[venomstrike Find all posts View Profile Close venomstrike]

sa o stapanesti sanatos si la multi kilometrii!!!! Foarte tare masina

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Saru' mana, @venomstrike.

Am mai scapat de niste zgomote de prin spate. Credeam ca sunt bielete, bucsi, amortizoare, eram ingrijorat ca o sa arunc cu bani. Defapt era bratul dreapta al portbagajului. Avea un joc destul de mare si s-a diminuat strangand putin o piulita :naughty:

Am prins un pont pe care vi-l dau celor cu 406: din seria "asa face toate" e si faptul ca scaunele rabatabile de la 406 fac zgomot la sistemul de prindere. Daca rabatati scaunele si inveliti o parte din sistem (cea de pe scaun) cu un material - de preferat cauciuc, se reduc considerabil zgomotele. Merge temporar si o banda izoler.

Sporuri :naughty:

[andrei406 Find all posts View Profile Close andrei406]

e 2.2 si are 230 pe bord?) pai a mea e 2.0 hdi 110 cai si am 250 de bord?)

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

e 2.2 si are 230 pe bord?) pai a mea e 2.0 hdi 110 cai si am 250 de bord?)

:happy: Nu-i problema. E 240 maxim in bord, dar oricum nu prea e folositor spatiul ala in plus:
2.2 133bhp - Top speed: 203 km/h
2.0 110bhp - Top speed: 192 km/h

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Daca ar fi introdus si treapta a 6-a ar fi fost criminala masina. (nu ca n-ar fi :naughty: ) Si mai ales la motoarele peste 2 litri.

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Bine v-am regasit.
Am revenit dintr-un drum de 4000km. Am vizitat Croatia. Leul s-a comportat exemplar, dar din pacate am avut doua evenimente neplacute.

1. GPS-ul m-a ghidat pe stradutele lor imposibil de inguste. Desi 406 nu e chiar cea mai mica si manevrabila masina, am reusit sa urc si sa cobor pe stradutele alea, dar stilul lor de a-si construi casele mi-a venit de hac pana la urma. Defapt i-a venit de hac masinii



Am atins pragul de pe partea dreapta (

Intrebare: Are idee cineva cam ce presupune reparatia si pe la ce pret se invarte? Am Casco cu fransiza de 100E si ma intreb cum sa procedez.

2. Acum, partea cu adevarat nasoala. Mi-a fugit spatele intr-o curba stransa la dreapta pe serpentine. In stanga aveam prapastie, in dreapta munte. Parapet, bineinteles, nu era. Pe jos era foarte ud. Am lasat masina in viteza, am incercat sa o redresez, am pendulat dreapta-stanga de doua ori, privind de foarte aproape prapastia. Intr-un final, s-a indreptat mai mult spre dreapta, am ajutat-o si eu putin si am lasat-o sa se intoarca in loc. Am lovit o bordura nu foarte inalta cu roata stanga spate, dar la ce sperietura am tras, paguba e minima. Stanca era la cativa centimetri de restul masinii, dar din fericire nu am izbit-o rau.
Janta, in schimb, s-a spart, desi nu am observat initial.



Am intors cu frica, privind din nou de aproape prapastia, pentru ca altfel nu aveam cu o sa intorc din nou cu fata in directia corecta. Am mai mers 100 de metri pana la primul refugiu si am oprit sa incerc sa imi revin. Era deja noapte si ploua putin. Am vazut janta si am decis sa schimb roata. Nu prea vedeam, tremuram inca de la accident, si am reusit sa rup manivela incercand sa desfac prezoanele. Din fericire a oprit un tanar cu un mertz, si pentru ca nu se potrivea ce avea el la masina, m-a dus pana la o benzinarie, unde bineinteles ca nu vorbeau engleza, mi-a cumparat el o cheie de roti cu 4 capete, m-a adus inapoi la masina si m-a ajutat sa schimb roata. Noroc si cu lumina de la masina lui, ca deja era bezna. N-a vrut sa accepte nici un ban si noroc cu el, ca altfel cine-stie-ce faceam pe acolo. Eram la vreo 200km de locul unde aveam cazarea, in Trogir. Veneam de la Dubrovnik.
Am mers foarte incet dupa aceea, gandindu-ma sa nu am ceva pe la puntea spate din cauza izbiturii. Cauciucul are profil diferit si se auzea un zgomot de rulare, dar la virajele spre dreapta parca tot e un zgomot sesizabil care nu stiu daca e de la cauciuc. Rotile sunt insa drepte si nu s-a strambat nimic. Janta nu s-a incalzit deloc pe tot drumul pana acasa (sunt cam 1800km de atunci). Am oprit la fiecare cateva sute de kilometri si am verificat.
Cand am verificat presiunea la o benzinarie am observat ca pe janta ramasa pe spate aveam 2.6, iar pe fata aveam 2.4 si 2.5. Se poate sa fie si asta o cauza.
Acum trebuie sa fac rost de o janta.

Set intrebari 2:
a) As putea sa merg la Casco cu daunele amandoua si sa dau o singura fransiza daca declar un singur eveniment?
b) Jantele ar trebui sa fie acoperite de Casco, nu?
c) Cam cu cat as putea gasi o janta ca a mea SH? e pe 15". Una noua aveti idee cat costa sau de unde as putea afla?
d) Ce ar mai fi indicat sa verific? Deja am luat legatura cu un mecanic si ajung la el zilele astea. Nu cred ca aveam mai mult de 10-15km/h cand m-am rotit si am izbit bordura.

Alte pareri?

PS: ma bucur ca am ajuns sa pot scrie acest post.

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

Bine ati revenit sanatosi,masina nu cred ca are nimic ,era viteza mica,aici era bun esp-ul.
La casco cred ca ar trebui sa le zici ca o data cu lovirea pragului ai spart si janta,chiar daca e pe alta parte,intelegi tu:naughty:-le zici ca a fost pe aceeasi parte,ca sa poti plati un singur eveniment,nu are rost sa cumperi tu janta,de ce mai ai casco atunci,sa plateasca,nu stiu daca e buna ideea sa le zici ca s-a intamplat afara,succes.

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Damn man, m-au trecut fiorii. Bine ca sunteti voi ok, si din fericire e si pug-ul. Poti face pe Casco ceea ce ai tu, stabilesti un loc in Ro unde s-a intamplat. Sau ca sa nu strici reducerile pentru la anul la casco, gasesti o janta la dezmembrari sau pe la "baieti" in targ, iar pragul il faci la un service in domeniu, e destul de usor infundat deci in nici un caz nu ar trebui sa coste mult. Eu iti recomand varianta a doua, o sa vezi ca prin reducerile oferite de casco in urmatorii ani, o sa amortizeze imediat ce ai cheltuit pe reparatii, dar tu vei vedea toate costurile exacte si ce varianta e buna. Data aviatoare poate ne luam si noi masini cu esepeu de-ala ca mai ajuta si ala din cand in cand (nici eu n-am). De verificat intr-un service tot ce se poate pe puntea spate/si fata ca nu strica, le poti spune si motivul verificarii pe spate poate li se aprinde vreun beculet ceva. Ce marca de cauciuc e aia man?!? NANKANG? ) Nu de alta dar mai conteaza si astea la siguranta. Fii si tu mai darnic cu masina. Iti urez succes, sa ne mai spui ce ai mai facut!
PS: pana la urma ne recomanzi Croatia pentru un concediu sau .. ?

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Multumesc tuturor pentru gandurile bune.
Casco nu-mi creste daca inlocuiesc ceva. Mi-am ales clauza aia de nu-mi mareste polita.
Cauciucurile pe uscat sunt super. Pe ploaie nu le recomand. Dupa cum am spus, aveam si presiune in ele cam mare din ce am vazut dupa, desi toate ar fi trebuit sa aiba maxim 2.5.
Croatia e bestiala. Privelisti de neuitat. Preturi cam mari, dar tot se merita.

Va tin la curent cu ce-o sa fie pe la Casco. Sunt la BCR. Mai are cineva la ei? Mentionez ca polita acopera si accidentele din strainatate. Dar nu ma risc sa le zic ca nu a fost in tara. Ma gandesc sa inlocuiesc si janta din spate dreapta cu alta rezerva de 406, si sa le zic ca janta sparta a fost acolo, ca sa nu ma frece mult sa le explic cum am reusit sa indoi pragul din dreapta si roata din stanga, dar s-ar putea sa nu-mi bat capul chiar asa de mult. Sper sa nu-mi faca probleme. Oricum fransiza o dau, dar nu cred ca ies mai ieftin de 420 RON daca o repar singur si-mi cumpar si janta :sleep:

[SaW Find all posts View Profile Close SaW]

Cauta o vulcanizare care iti face presiunea cu azot, nu o sa ai deloc probleme pt. ca nu creste sau scade presiunea din roti in functie de caldura si cauciucurile nu se mai incing.

Eu pun 2.2 pe fata si 2.3 pe spate la 406.

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Mersi de sfat. O sa caut.
2.2 - 2.3? Pe stalp scrie 2.4. E OK cu presiune asa mica? Imi inchipui ca se lipeste altfel la drum. Nu se duc repede gumele?