Reply With QuoteSunt doar gaze de carter(vapori de ulei),in mod normal pe respectivul furtun al epuratorului de gaze se intercaleaza un filtru gen sita metalica.Daca sunt gaze in exces,se datoreaza uzurii motorului.Originally Posted by CipriP
Care ar fi cauza uleiului in filtrul de aer sub forma de vapori/lichid?....dupa 5000 de km in 6 luni, filtrul e negru si imbacsit cu ulei.
Sunt doar gaze de carter(vapori de ulei),in mod normal pe respectivul furtun al epuratorului de gaze se intercaleaza un filtru gen sita metalica.Daca sunt gaze in exces,se datoreaza uzurii motorului.
"se datoreaza uzurii motorului"
Motorul trage bine.Acum iarna scoate fum(nu prea mult) pana se incalzeste bine motorul, pe urma nu.
Nu am alt filtru aditional.Mi-ai putea spune exact unde sa-mi montez unul?si cam ce model.
Ms anticipat
Nu este un filtru aditional propriu-zis,ci se introduce in furtunul ce vine de jos din baia de ulei.Din lipsa de cel original se poate folosi o bucata dintr-un burete de sarma ,folosit in bucatarie.
Last edited by 205; 13-01-2008 at 01:34 PM.
@turbojack, oare nu ar putea fi si din cauza k am ulei 10W40?ma gandesc ca la o posibila cauza,fiind mai subtire.
Daca motorul nu este uzat, 10W40 de calitate e foarte bun, nu e prea subtire. Eu astfel de depuneri aveam la Dacia cand foloseam ulei prost (Texaco Havoline). Dupa ce am trecut pe Elf Sporti 15W40, depunerile au disparut. Nu cred ca e de la ulei, eu am la Peugeot acea sita metalica. Seamana intr-adevar cu o "spalatoare" din aceea metalica de vase. Vezi numai sa nu fie din acelea cu detergent inglobat, ca iti distrugi uleiul!
Si eu am ulei in filtrul de aer, si intr-adevar motorul meu nu mai este nou. Dar a pornit asta iarna in 2 bujii, mai greu ce-i drept, si pe la -5 grade. Astfel incat nu-l consider chiar "terminat". Dar ca sa revin, si eu am vapori de ulei, sita mea e foarte incalcita dar o mai tin din motivul invocat de @turbojack.
In alta ordine de idei, si aici daca stie cineva altfel ma poate corecta, poti verifica uzura motorului asa: Cu motorul pornit scoti acel furtun care vine de la joja catre filtru din filtru de aer. Un semn de uzura este faptul scoate gaze pe-acolo, vapori, etc., iar un semn de uzura crescuta este atunci cand tii degetul pe gura furtunului, iar presiunea din furtuna ti-l da la o parte.
Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 92CP
merci Alexandru.o sa incerc pe maine asta si o sa-ti spun ce si cum.
Revin cu noi informatii:
"Un semn de uzura este faptul scoate gaze pe-acolo, vapori, etc., iar un semn de uzura crescuta este atunci cand tii degetul pe gura furtunului, iar presiunea din furtuna ti-l da la o parte."
am scos acel furtun si intr-adevar scotea putin fum.daca astupam acea gaura cu degetul nu simteam presiune mare astfel incat sa "scape" pe langa.dupa ce o sa montez si o "sita" de sarma si o sa schimb filtrul de aer, o sa va spun ce-am rezolvat.
Posting Permissions
Bookmarks