Reply With QuoteVerifica daca ai releu tahiometric.El gestioneaza totul "de la-spre" ECU.
|
De o bucata de timp patesc un fenomen ciudat. Merg cu masina si dupa ce o opresc nu mai porneste. De fapt porneste cind vrea ea. Nu mai primesc semnal pe injector si nu mai trece benzina de injector desi pompa este buna. Am schimbat si calculatorul si este acelasi rezultat. Are cineva o idee? (pompa de benzina si calculatorul sunt bune)
Verifica daca ai releu tahiometric.El gestioneaza totul "de la-spre" ECU.
Nu stiu ce tip de injectie ai. In ceea ce voi scrie, ma voi referi strict la injectia Bosch Motronic. E o chestie ciudata la acest tip de injectie (de altfel si cea mai primitiva si rudimentara pe care am vazut-o vreodata), in sensul ca injectorul este comandat de ECU, care la randul sau primeste impulsuri de la o iesire suplimentara a bobinei de inductie. Altfel spus, la fiecare impuls electric prin bobina se produce o deschidere a injectorului. Chestia e ca daca ti-e defecta bobina sau vreun fir al acelei infasurari suplimentare, nu vei avea injectie de benzina. (sau va injecta aleator)
TVC, spui ca ai schimbat calculatorul? Ai un calculator de 405 injectie mono, disponibil in acest moment?
Ce tip exact, ce scrie pe eticheta lui (cea care are si codul de bare pe ea)?
Caut un G6.xx pentru 405.
Eu am calc de 405, dar e pt injectie Solex (cred). Ceea ce cauti tu cred ca e pt Magnetti-Marelli, nu?
Da.
Caut ECU:
- Magneti Marelli G6.10, ... , G6.14, 35 de pini pe conector
- sa fie pt motor de 1600 cc, benzina, injectie monounct
- poate sa provina de la: Peugeot 205, 309, 405, Citroen BX, poate si altele.
Am si serial-numbere pe undeva.
Adresa unde poti sa vezi calculatorul - este Solex Bendix
http://www.swistak.pl/aukcje/2406263...01110101G.html
Intrebare capitala: scanteie da ?
Scoate o fisa (cil 1 de ex), pune-i o bujie de rezerva si vezi daca da scanteie calumea cand dai la demaror. Daca nu da nici scanteie, e senzorul de turatie de pe volanta. Acel senzor functioneaza pe principiul reluctantei variabile si cand se defecteaza are functionare aleatorie. Impulsurile lui comanda aprinderea si injectia.
Evident ca acest test trebuie facut cand ai problema, cand motorul nu porneste.
Last edited by dyogenes; 30-11-2007 at 08:01 AM.
Da scanteie. Problema este ca nu da primul impuls pe injector. Am schimbat pina acum senzorul de pe volanta, potentiometrul de pe axul clapetei, pompa de vacuum si valva nu stim cum se mai cheama. Problema apare in special cind este frig. Pt a porni motorul dau un impuls la injector ca sa scuipe putina benzina si apoi porneste (atentie mare daca faceti asa ceva ca puteti sa dati foc la masina - eu am patit-o). Va anunt cind o rezolv pt ca problema este interesanta.
Senzorul de apa era defect
Te referi la temperatura apei, acela de langa termostat? ca la mine masina porneste fara el, doar ca sta tot timpul "in soc" ca si cum ar fi motorul rece. Iar daca era scurtcircuitat in interior, computerul ar trebui sa ignore acel senzor si sa mearga in soc tot timpul (regim de avarie). Dar de pornit ar fi trebuit sa porneasca...
La mine senzorul de apa este undeva in spatele motorului si are 2 fire. Acolo mai sunt 2 senzori cu cite un fir care duc probabil la indicatoarele de bord.Am mai curatat senzorul de turatie de pe volanta dar nu cred ca a avut o influenta. Ma intereseaza daca stie cineva daca calculatorul are o memorie si daca stocheaza starea masinii.
Poate vrei sa spui Monotronic dyogenesOriginally Posted by dyogenes
.
Injectia Motronic e una dintre cele mai complicate pentru ca e Euro2 - stiu ca am avut eu o problema cu a mea...si am schimbat-o pana la urma cu un Jetronic ca nu am gasit ce avea.
Ai dreptate, eu am facut o confuzie. Corect! Vorbeam de Monotronic (care a fost si pe Dacie daca nu ma insel?).
Daca te referi la faimoasa "dacie pe injectie" de prin `99-2000 esti pe aproape.
Era injectie monopunct doar ca era un model din anii 70....nu au avut astia de la dacia bani de ceva mai bun...dar multe piese se potrivesc oricum.
Posting Permissions
Bookmarks