Reply With Quotecom nico serv.au site
|
la ce service ai fost?Originally Posted by ovidiu_d
In 90% din cazuri trebuie recificata si puntea, acelasi pret il au si cei de la eurial(fara tva),oricum rectificare punti nu este asa scumpa, numai ca iti creste manopera pt ca trebuie sa dea puntea jos. azi am sa ma duc si eu in service pt chestiile astea(schimb rulmenti si rectificat punte), bafta poate esti in cei 10%
com nico serv.au site
Sunt posesoarea unui peugeot 306, aceeiasi prb cu puntea. Am vrut sa schimb rulmentul pe partea dreapta si surpriza, era atat de uzat bratul ca a trebuit sa-l schimb. Bun. Asta a costat la peugeot 11 milioane lei. Cand sa schimbe bratul au observat ca si axul central in care vin aceste brate este ros. Schimba-l si pe ala, 12 milioane. Din pacate in Brasov n-am auzit sa se poata face rectificarea asta. Mi-ar fi placut sa aveti si aici pe cineva care sa se ocupe de asta aici. Oricum, nu imi mai cumpar un peugeot cu o astfel de punte niciodata. Greu de crezut ca francezii nu s-au gandit la prb astea, dar poate la noi sunt devina si drumurile. Cine stie?
OT: Bine ai venit pe forum @hpgabi77 si sedere placuta. Ne bucuram ca ni te-ai alaturat si ca iti plac masinile Peugeot.
On Topic: Pe acest forum a fost postat anuntul de mult timp referitor la aceasta problema. Imediat ce l-am vazut, mi-am verificat si eu masina la acele zone sensibile despre care e vorba la puntea spate si le tin sub observatie.
Imi pare rau ca ai devenit membra a clubului dupa aceasta problema, dar macar acum sper sa iti fie de folos ceea ce citesti pt evitarea eventualelor probleme viitoare.
Peugeot 206 1.9D Gris Iceland
nu ma pricep deloc la masini, iar la service eurial otopeni cand am verificat un 206 de l-am luat sh mi-au zis ca trebuie schimbat rulmentul de la puntea spate de pe stanga si bascula dreapta.
am vazut si eu cand au tras de roatile din spate si se misca una mai mult.
azi am fost cu masina la un mecanic recomandat de niste prieteni si mult laudat, care a zis ca nu are nimic masina, (si ca doar au vrut sa ma "coafeze") doar ca el nu avea elevator si a rdicat-o pe cric cand pe o parte cand pe cealalta. e posibil sa fi fost torsionata cumva nefiind cu ambele roti in aer, si de aia sa nu isi fi dat seama? asta referitor la rulmentul ala care am auzit ca face numai probleme la 206. si de bascula la fel mi-a zis ca nu are nimic.
daca cumva ai rulment spart la oricare roata(fata sau spate,nu conteaza) ar trebui ca la viteze mai mari,80-90km/h sa faca un zgomot foarte enervant si asurzitor.daca nu auzi nimik suspect in mers inseamna ca nu ai nici un rulment spart
nu se aude absolut nimic, si nici cand trec peste guri de canal.
merci.
oricum mi-am luat si eu manualul de service pt peugeot de la o librarie, 31 ron, ca sa ma lamuresc mai bine.
e na....de unde???la ce librarie se gasesc astea?
www.manualeauto.ro
e 40ron, daca o comanzi pe net ai 10% reducere si daca te duci tu sa o iei ai inca 5 ron reducere.
firma e pe undeva pe langa parcul carol, pe str. cornelia , nr 13. e o vila destul de mare , portocalie.
manualul e pt 206. nu stiu pt restu daca au.
rulmentii pe puntea spate nu se sparg, de cele mai multe ori se blocheaza si iti "mananca" fierul. mai fa un control, sa fi sigur ca nu ai probleme.
Se face confuzie intre rulmentul rotii propriu zise si rulmentii bratului de pe puntea spate. La 206 ca si la 405, rotile de pe spate sunt independente. Rulmentii de brat sunt cei care se uzeza cel mai repede din cauza conditiilor vitrege si ungerii insuficiente. Plus ca mie mi se par subdimensionati.
FORD Focus 1.6
Fraztilor :wallbash:in ale suferintei, va scriu ca un posesor al unui Pejo 306 1,9 D din 2000 care are acest tip de punte pe spate. Va scriu in urma unor suferinte atat financiare cat si pe baza nervoasa datorita celebrelor service-uri si competentei mecanicilor "specialisti" (specialistul roman in toate domeniile, cum ar fi, politica, IT, fotbal, mecanica, filosofie, etc), deci reiau in urma unor pierderi financiare in jur la 1200 euro soldata cu schimbarea puntii spate si a bratului drept, doresc pe aceasta cale sa va fac cunostinta cu un om care acum 5 ani a achizitionat un Pejo 405 cu acelasi tip de punte si care cand a realizat ca este "dusa", a reusit in urma numeroaselor cercetari si testari de tot felul sa infiinteze un atelier specializat in repararea puntilor spate si a axului de brat spate a carui uzura a rezultat in urma deteriorarii rulmentilor de punte. Dupa ce am achizitionat prin reprezentanta Pejo din Brasov bratul drept, am aflat cu stupoare ca desi l-am cumparat cu minunata suma de 11.500.000 lei vechi, reparatia la acest domn ma costa undeva sub 3 milioane lei vechi. Bun, mi-am zis alta vrajeala, am auzit fel si fel de zvonuri cum ca se face o bucsare, ca ar tine doar 1-2 ani etc. Am uitat de acest domn pana cand m-am dus la service sa imi monteze atat bratul cat si frumoasa punte noua achizitionata (12.700.000 lei vechi) dupa ce am cumparat bratul deoarece s-a constatat ca uzura rulmentului a facut ca marginea puntii sa fie efectiv mancata la propriu astfel incat sa nu mai conteze nici macar un brat nou. Bun am zis m-am dus la service si surpriza!!! la bratul stang aveam uzura astfel incat m-au sfatuit mecanicii sa imi cumpar dupa bratul drept si punte noua si bratul din stanga, sa fac infart nu alta cand credeam ca sunt la mal atunci ma trezesc ca sunt departe. Ma uitatam la bratul stang si apoi la mecanici care ranjeau si ma gandeam ca daca nu fac o comotie cerebrala mai am sanse sa ma mai plimb cu propria mea masina. Dupa oarece timp mi-am adus aminte de povestea cu persoana care repara asemenea uzurii de punti. Aveam un mobil pe care mi la dat cineva de la reprezentanta Citroen (parca nu suna bine nu?) il sun pe om, ii explic, ma cheama la atelier cu bratul sa-l vada. Eu sunt din Brasov, respectivul atelier se afla in Sf. Gheorghe. Rog un prieten bun sa ma ajute cu masina lui, a mea este fara punte intr-un colt al service-ului, uitandu-se dupa mine ca un copil care este abandonat de propriul parinte. Iau bratul si ma prezint la atelierul omului. Marturisc ca daca nu aveam un navigator cu GPS il cautam vreo luna, Ajund acolo un atelier micut intr-o curte interioara a unui imobil. 2 incaperi cu mese de lucru, tot felul de prese, de masini de prelucrat, etc. O punte de Citroen Saxo gata reparata isi astepta proprietarul. Din discutiile cu domnul FEIER ZOLTAN am inteles ca cele auzite de mine despre modul de reparare a puntilor nu are nici o legatura cu realitatea. De fapt repararea consta in schimbarea axului de brat pe care stau rulmentii, cu axe fabricate intr-o uzina si tratate "cimentuite" atat de bine incat un angajat al dansului mi-a spus despre punte patronului peugeot-ului 405 reparata in urma cu 5 ani ca dupa ce a desfacut-o axele bratelor nu prezentau nici macar o zgarietura iar rulmentii erau intregi. Nu tu bucsari sau alte aiureli. Costul unei asemnea interventii este cu cel putin 50-60% mai mic decat achizitionarea pieselor noi. Am fost recunosc sceptic dar m-am convins ca totusi am gasit un om care s-a confruntat cu o problema (masina proprie) pe care nu doar a rezolvat-o dar ofera si celorlalti proprietari de masini cu aceste probleme o solutie corecta atat a calitatii cat si a unui pret raportat la aceasta. Sa nu uit ca se ofera si garantie pentru reparatie. Intrucat mai sunt posesori cu aceste probleme si nu doresc ca si ei sa treaca pirn ceea ce am cerut eu am cerut acceptul acestui domn sa-l prezint pe acest forum ca toti cei care au nevoie sa nu mai fie nevoiti sa fie literalmente jefuiti de diferiti "talhari" fie ei distribuitori de piese sau service-uri.
Pentru cei interesati Firma se numeste SC FEZOL SRL, (reconditionari punti spate Peugeot & Citroen toate tipurile) asociat unic FEIER ZOLTAN tel/fax:0267-352.366, mobil 0744.315.483, e-mail: fezolsrl@gmail.com. Adresa jud. Covasna, municipiul Sf. Gheorghe, str. Konsza Samu nr. 16. P.S. Se intra in curte si prima cladire pe dreapta se afla atelierul, nu are afisat firma dar este usor de gasit. Va doresc bafta si sa aveti parte de masina dvs. fie ea Peugeot sau Citroen.
ok... uite ca n-a trecut mult si am cam patit-o.
dupa un drum mai lung pe la curtea de arges si mai departe, 4 persoane + ceva bagaje a inceput sa imi scartzaie pe spate si cand ma urc si cobor din ea.
in pitesti am trecut pe la service eurial (f amabili au fost oamenii, nici nu avem programare) si s-au uitat la ea, mi-au zis direct ca puntea spate, rulmentii, dar nu stie pana nu o desface daca e nevoie sa schimb si puntea si bratele sau nu.
3000 ron fara tva + manopera ma duce in cazul cel mai rau (cu punte si brate de schimbat)
sper ca nu mi-au mancat rulmentii aia din punte ca a doua zi am fost la service cum a inceput sa scartaie
Bataie la roata din spate...
Oameni buni... Am si eu cred ca aceeasi problema... Am fost cu masina la un service si mi-au zis ca e rulmrulmentul. Cica ma costa 150 RON rulmentul si 200 RON manopera. Deci sa va zic cum se manifesta. Roata spate dreapta sta aplecata putin spre interior... lucru care mi-a captat atentia de cand am luat masina... Initial nu era nici o problema, dar in ultimul timp a inceput sa faca foarte urat.... la fiecare groapa, cat de mica ar fi ea, mie mi se pare ca intru in crater... Scoate un sunet foarte puternic... La un alt revice la care am fost mi-au zis ca este o problema la bara de torsiune si ca trebuie sa fac comanda la Peugeot de o asemenea bara si ca ma costa in jur de 1700 RON. Hmm... interesant.... In fine... deci ce ma sfatuiti sa fac?
P.S. Ieri am fost pana la Iasi... si m-am intors in aceeasi zi. Am mers cu 170 Km/h fara nici o problema.... la drum intins si fara gropi merge perfect.
ROCK!!!!
gata, am lasat-o in service... rulmentii + puntea
total cica vreo 33 mil cu tva si manopera
(puntea acu o sapt cand mi-au zis ca aia este si tre schimbata, cica era 1450ron fara tva, acu mi-au zis ca ar fi 1950ron fara tva ca asa le-a venit din depozit !!)
Bookmarks