Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 28 of 28

Thread: Problema oprire motor

  1. #16
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2020
    Location
    Bucuresti
    Posts
    16
    Rep Power
    0
    Ventilatoarele par sa mearga ambele.. Antigelul e chiar recent schimbat.. Termostatul si el acum vreo juma de an

    Personal aud ambele trepte.. Treapa 1 dupa un 92,93 asa.. Si treapta 2 undeva pe la 96-98

    In schimb ceva legat de ulei de temp ai idee?

    Uite acum am iesit iar pe seara.. Bine stat in trafic ce i drept si mers incet dar dupa un 20 min iar vad uleiul la 110 acum.. 100 fiind normal la mine acolo e mijlocul pe indicator

    E normal asa ceva? Stiu ca se mai intampla dar ar trebui in principiu sa revina la 100 daca stau linistit cu ea pornita parcat la umbra nu?

  2. #17
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    44
    Posts
    2,141
    Rep Power
    13
    Nu-ti face griji e in plaja de valori normale (inca). Uleiul are oricum temperatura cu vreo 15C mai mare ca a apei.
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  3. #18
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2020
    Location
    Bucuresti
    Posts
    16
    Rep Power
    0
    Ok mersi frumos.. momentan a mers cum trebuie ieri si azi la fel fara nicio prob.. cine stie usor usor incep sa cred ca am nimerit-o cu senzorul MAP ala.. dar mai trebuie testata ) a mai mers ea o zi 2 si pe urma mi a facut figura a 3a zi

    Vineri am si un drum mai lung de facut si voi fi nevoit sa o iau pe autostrada.. sa vad si acolo cum sta pe la temperaturi

  4. #19
    Vizitator
    Join Date
    Nov 2016
    Location
    Constanța
    Posts
    72
    Rep Power
    4
    Depinde ce termostat ai pus. La cele aftermarchet exista diferente. Eu am pus la 1.6 wahler, de 87 grade parca, cel original era de 92 cred. Acum imi sta acul mereu intre 85 si 90 de grade. Dar eu merg mereu cu clima pornita, ventilatorul de pe prima treapta sta pornit. A doua treapta intra imediat dupa ce trece acul de 90, chiar la limita, deci sa zic pe la 92 93 de grade. Dar asta depinde de strategia de control a calatorului.
    Temperatura uleiului nu este importanta, cea a lichidului de racire in schimb , da.

  5. #20
    Vizitator
    Join Date
    Jun 2020
    Location
    Sibiu
    Posts
    35
    Rep Power
    0
    la date tehnice scrie ca 89 grade (la benzinare), la 2.0 hdi am vazut 83.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 6.jpg  

  6. #21
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2020
    Location
    Bucuresti
    Posts
    16
    Rep Power
    0
    Mersi. Tocmai ce ieri am avut un drum de vreo 200 km dus si alti 200 intors.

    De dus nicio problema temp pe autostrada cel putin la viteza perfect. In schimb ceva ceva tot are ea in neregula..

    In trafic mare sau chiar la relanti, urca prea repede zic eu temp la apa... La modul dupa un drum, cu masina pe loc la relanti prea des vad cum urca temp la apa.. O data la 2,3 minute ii dadea acul inspre 100, ma rog intra in functiune treapta 2 de ventilator, o scadea si pe urma tot asa.. Dar nu mi se pare deloc normal asta.. Si era si seara nu sa zici ca clocea masina la 30+ grade

    Am inteles ca exista si un electroventilator care in principiu ar trebui sa mearga mereu.. Voi incerca sa vad daca merge cum trebuie.. Si trebuie sa i mai fac si distributia cu pompa de apa, ar fi cam timpul a trecut destul de cand nu i am mai facut o

  7. #22
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2020
    Location
    Buzau
    Posts
    3
    Rep Power
    0

    Oprit motor din mers

    Salutare!

    Din nefericire mi s-a oprit si mie masina din mers. Dupa ce am parcurs cca. 35 km, a inceput sa se auda un fel de uruit sub capota, cam ca un rulment negresat..., apoi mi-a aparut STOP in bord si mi s-a oprit motorul din mers. Am tras pe dreapta, am pornit din nou motorul si am ridicat capota sa vad eventuale dereglari mecanice dar nimic. In timpul acela mi s-a oprit iar motorul cu eroarea STOP. Am pornit iar...am plecat la drum dar dupca cca 200 m aceeasi eroare si oprit motor. Am tras iar pe dreapta si am sunt pe cineva cu platforma. Am pornit iar motorul, iar pana a venit platforma, cam 35 min, motorul a stat pornit fara nicio problema. Am luat-o pe platforma si am dus-o acasa, fiind sambata. Luni am dus-o la service pe roti, cam 10 km, fara sa mi faca nicio problema. Acolo, la diagnoza, au constatat ca masina nu are nimic. Am adus-o inapoi acasa fara nicio problema. Are idee cineva despre ce poate fi vorba?

    307 2.0 Hdi 110 CP

    - - - Updated - - -

    Salutare!

    Din nefericire mi s-a oprit si mie masina din mers. Dupa ce am parcurs cca. 35 km, a inceput sa se auda un fel de uruit sub capota, cam ca un rulment negresat..., apoi mi-a aparut STOP in bord si mi s-a oprit motorul din mers. Am tras pe dreapta, am pornit din nou motorul si am ridicat capota sa vad eventuale dereglari mecanice dar nimic. In timpul acela mi s-a oprit iar motorul cu eroarea STOP. Am pornit iar...am plecat la drum dar dupca cca 200 m aceeasi eroare si oprit motor. Am tras iar pe dreapta si am sunt pe cineva cu platforma. Am pornit iar motorul, iar pana a venit platforma, cam 35 min, motorul a stat pornit fara nicio problema. Am luat-o pe platforma si am dus-o acasa, fiind sambata. Luni am dus-o la service pe roti, cam 10 km, fara sa mi faca nicio problema. Acolo, la diagnoza, au constatat ca masina nu are nimic. Am adus-o inapoi acasa fara nicio problema. Are idee cineva despre ce poate fi vorba?

    307 2.0 Hdi 110 CP

  8. #23
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    44
    Posts
    2,141
    Rep Power
    13
    Cum naiba sa nu aibe nimic? Eu chiar nu inteleg cum fac unii diagnoza! Doar se uita dupa erori in ECU-uri? Nu avea cum sa nu iti genereze erori; sa le caute SI in jurnalul de erori din BSI.

    Mesajul STOP poate apare in urmatoarele cazuri de: presiunea uleiului in afara limitelor, nivel minim al lichidului de frānare, repartitorul electronic de frānare defect, temperatura mare a lichidului de răcire, presiune roti.

    Ce temperatura aveai la apa? Ventilatorul de racire l-ati sesizat ca mergea?
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  9. #24
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2020
    Location
    Buzau
    Posts
    3
    Rep Power
    0
    Salut!
    In dimineata asta am.venit cu masina la Buc. de la Bz., cam 120 km. A mers fara probleme...erori..nimic. Cand mi a dat eroarea STOP, apa era peste 90 de grade dar nu pe rosu. Zgomotul m-a ngrijorat pe mine. Ventilatorul de racire habitaclu merge ca l-am schimbat, nu stiu daca te referi la alt ventilator.

  10. #25
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2020
    Location
    Bucuresti
    Posts
    16
    Rep Power
    0
    La mine nu era niciun zgomot.. nici temperatura nu am observat sa fi fost mare.. plus ca la modul abia o pornisem am mers ce am mers cateva stradute si la scurt timp s-a intamplat figura deci nici vorba sa fi fost prea incalzit motorul.. si atat niciun zgomot nimic in rest.

    Am mers mai rar in ultima perioada deci nu stiu exact sa va zic.. acum vreo 3,4 zile parca a avut o tentativa de a se opri.. oprisem la semafor si dintr-o data vad cum o ia un pic razna relantiul.. la modul incepuse sa joace un pic relantiul jos sus jos sus.. la un moment dat cand vad ca ii da sa scada cam mult apas un pic acceleratia si na am salvat o sa nu mi opreasca motorul ) dupa ce am plecat de la semafor gata nu mai avea nimic.. dubioasa rau treaba nu inteleg nimic

    Maine dimineata am programarea la Eurial, o duc acolo le zic de peripetiile astea si ramane de vazut ce mi-or zice si ei.. va anunt..
    Last edited by sKoop; 10-08-2020 at 02:30 PM.

  11. #26
    Vizitator
    Join Date
    Nov 2016
    Location
    Constanța
    Posts
    72
    Rep Power
    4
    Unii folosesc diagnoza universala sau tot felu de porcarii de dispozitive de citire erori care nu arata mare lucru, ba chiar alții habar nu au cum să le foloseasca, de aici si neclaritatile. Trebuie folosita lexia sau ceva evoluat. Vorba lu salex, cānd īți apare cea mai mică eroare ea rămāne īnregistrată, iar la citire cu lexia o poți interpreta. Schimbați serviceul sau tehnicianul care se ocupă de mașina.

  12. #27
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2020
    Location
    Bucuresti
    Posts
    16
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by Sorin.F View Post
    Unii folosesc diagnoza universala sau tot felu de porcarii de dispozitive de citire erori care nu arata mare lucru, ba chiar alții habar nu au cum să le foloseasca, de aici si neclaritatile. Trebuie folosita lexia sau ceva evoluat. Vorba lu salex, cānd īți apare cea mai mică eroare ea rămāne īnregistrată, iar la citire cu lexia o poți interpreta. Schimbați serviceul sau tehnicianul care se ocupă de mașina.
    Da intr-adevar.. pentru Peugeot cel putin diagnozele astea de colt nu sunt deloc bune.. unii imi ziceau ceva unii altceva.. cand era un anume cod cand altu, si nu era nici ceva tintit asa din care sa-ti dai seama ba de acolo e problema..

    In ultima vreme nu a mai dat nicio eroare imi este teama sa nu ajung maine la Eurial sa mi zica baietii de acolo ca nu are nimic ) eu cand am dus-o aici la diagnoza in cartier la mine nenea ala a sters si erorile.. Oare o-r mai ramane undeva stocate sa vada cei de la Peugeot maine ?

  13. #28
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2020
    Location
    Bucuresti
    Posts
    16
    Rep Power
    0
    Gata si cu reprezentanta.. Din pacate nu au gasit nici ei nimic

    A ramas asa o sa mai merg eu cu ea si eventual cand o apuca iar sa sun si ma baga repede ca sa vada ce si cum..

    Am un mic feeling ca nu o sa aflu niciodata ce are

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •