Buna ziua la toata lumea! Nou pe forum, nou in domeniu Peugeot, iar ca si concluzie de start....este excelent! Adica...simplitate la cel mai inalt nivel. Ca si stare de comfort, imi plac scaunele fata la nebunie, in spate nu am stat si sper nici sa nu stau decat la volan, pe curbe are stabilitate f buna, 140 dat lejer si motorul nu cahaie in niciun fel, iar pentru anii care ii are se prezinta la interior excelent, la fel, simplist.

Masina in cauza este un 206, in 4 portiere, an fab: 2004, motorizare 1.4i 16v, cai nu am dedus cati inca dar ma voi ocupa. Ca si model pe Vindecoder imi scrie XR / XT si aici va las pe voi daca aveti timp sa imi ziceti ce inseamna. Nu sunt chiar afon de mecanica dar din cauza muncii nu prea am avut timp sa o analizez, ca fapt divers abia astazi am vazut ca sub cheile de pornire are maneta cu butonase pt calculator. Trage bine dar masina are nevoie estetic de munca si ma voi ocupa, pana acum 2 ani in urma, fiind un bun " consumator " de detailing deci o sa fac tot posibilul sa intru in ea la curatat.

Fara mistocareli, masina chiar este luata din oras, de la un cuplu intre 2 varste, mai mult varsta a treia, cu ea circuland foarte mult doamna. El momentan circula cu un hybrid din gama Nissan juke cred. Masina iese pe stand euro 4 ce ma bucura mult, celalalt bolid iesind doar euro 2 ( masina de suflet ) deci cu ea o sa ma folosesc zi de zi si o sa incerc sa am grija de ea asa cum se cuvine. Nu am poze cu ea momentan, sper sa ii fac cat de curand. Urme de rugina pe la aripile spate, putin dar totusi prezente, urme ca a fost atinsa pe la bara spate, fata e intacta in afara de faruri care merita un refresh, jante de tabla cu capace, sper sa ramana de iarna si sa gasesc ceva corespunzator, compartiment motor vraiste, abia astept sa ma apuc de curatenie. Per total, este treaba.

Am observat ca masina are curul mai lasat iar fata mai ridicata....intrand pe ytb am sesizat ca cel mai probabil au fost schimbati rulmentii dar nu s.a lasat o distanta OE de fabrica la brate si cred ca acolo e problema. Sper sa o rezolv intrucat are o aliura naspa tare si vede urat. Fittmentul inainte de toate ca daca nu intorci capul pana si dupa daily inseamna ca nu e ce trebuie. E ce trebuie dar sa fie cum zic eu adica corect. O sa revin cu poze la problema in cauza.

Acuma....o sa incep sa turui cu intrebarile specifice legate de marca, in special pe partea de mentenanta si astept sfaturile voastre cu mare drag. Ma mai imbarc la inca un proiect fata de cel pe care il am si doresc sa mentin masina pe linia de plutire asa cum e corect.

1. Tip de ulei folosit motor plus cutie. Fostul proprietar a tinut.o pe Castrol dar nu mai doresc. Ma gandesc la un MOTUL pentru ca asta folosesc si la celalalt proiect si merge bine. Dar bineinteles astept parerile voastre.

2. Se remediaza ursor problema legata de puntea spate? Mor cand o vad ridicata de fata pana in pod. Eu am gasit ceva dar nu stiu daca masuratorile aratate in DIY sunt cele corecte. Last un link si se poate observa pe masuratoarea ruletei un 220mm. Vreau sa stiu daca e corect ce se face sa am masina linie.

https://www.youtube.com/watch?v=jY8n8gqnB0w Minutul 15:26.

3. Un manual pentru ea gen manualul utilizatorului unde gasesc? Sa citesc cateva file sa nu fiu vreun aneuas sa stiu ce am pe mana.

4. Piesele cel mai des schimbate cu probleme.

5. Carcasa cheie bulita grav vreau sa o schimb. Un link ceva catre ceva asemanator sa cumpar? Sau trebuie poza pentru a va face o idee.....

6. Covorase cockpit Peugeot ceva bun? Pe net gasesc doar de guma si nu vreau asta momentan pentru vara. Astept link.

Momentan cam atat, o sa revin pe parcurs cu intrebari adecvate. Maine sper sa revin cu poze sa va faceti idee ce am luat. Bai eu per total sunt multumit, mi se pare super fiabila pe oras, vana in ea are, interior decent este, deci e ce trebuie. Za daily driven! Numa bine! Stay tuned.