Results 1 to 3 of 3

Thread: 1.6 hdi nu mai porneste

  1. #1
    Vizitator
    Join Date
    May 2015
    Location
    Bucuresti
    Posts
    41
    Rep Power
    0

    1.6 hdi nu mai porneste

    Salutare,
    Am un pug 207 hdi 90 cp (remapat la doc)
    Am aproape 20000 de km de la remapare. A mers super misto, 3 drumuri de Olanda, plus vreo 15000 facuti aici fara nici o problema.
    Pana săptămâna trecută a mers super. Saptamana trecuta am plecat cu ea de acasa pana undeva. Am ajuns acolo, am plecat de acolo pornit de doua ori la sfert si foarte usor. Dupa aproximativ 1,5 km anti pollution fault si s-a oprit. Am incercat sa pornesc din nou, nimic. Verificat baterie, ochiul magic, negru.
    Pe drum spre casa, cu doi colegi la putin deal ajut putin cu electromotorul, surpriza, pornește. Merge 7-800 metri se opreste iar. Bun, ajung acasa pus alta baterie de la vecin, pornit da parca putin mai greu. Si cu anti pollution fault, si ceck engine aprins in bord.
    Verific bateria sub 12. Am mai patit-o cand am cumparat-o. Alta baterie. Merg cumpar alta baterie, montez, las doua minute, pornesc motorul, pleaca dupa 3-4 rotatii, vine eroarea din nou. Am mai patit si asta, data trecuta dupa doua trei porniri motor a dispărut. Acum nu. Ieri zic sa o scot puțin prin jurul blocului, eventual putin pe autostrada poate dispare eroarea. Am mers cam la fel ca prima data 1,5 km s-a oprit. Am stat cam 2 minute, am incercat iar a luat-o. Am mai mers cam 7-800 metri s-a oprit iarasi. Nu a mai pornit. Acum sunt multe variante. Am desfacut conducta de la injectorul nr 4 vine motorina. Cam invarte ca proasta in gol. Pompa de amorsare nu e destinsa complet, ramane "indoita" putin. Amorsez si parca se aude un fasait care inainte nu era, am mai avut ceva probleme, in sensul ca sub minus 20 de grade pornea, statea 15-20 sec pornita si se dezamorsa. Trebuia amorsata manual si o lua la sfert. Dar parca nu era fasaitul...
    Din păcate nu sunt in tara, Utrecht, și știți care sunt scorurile la service pe aici... Deja am vorbit acasa sa imi trimita cheia de rezerva si cardul masinii prin dhl. Mai verific dupa amiaza senzorul de presiune in rampa si pe cel de pe volanta, si apoi aștept cheia si caut un baiat sa ii fac o diagnoza. Mie imi suna putin a problema de alimentare, desi frunzarind putin manualul de la 207 am inteles ca in mare parte problemele din cauza carora nu porneste dieselul ar fi de natura electrica...Am verificat și sigurantele, are pompa de amorsare electrica in rezervor? Am demontat filtrul de aer, verificat conductele, filtrul de motorina, am gasit mufa de la cartusul preîncălzitor, putin cam arsă, am curatat contactele, am am amorsat-o cu busonul rezervor deschis, pana am auzit motorina ajungand inapoi in rezervor. Tot nu a pornit. Am doua bujii defecte, dar nu a facut probleme pana acum. Nu exclud nici asta, stiu ca fara nici o bujie nu mai pornește neam. Ceva pareri avizate? Turbojack? Doc? Altcineva care stie?!?

  2. #2
    paul_ral's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    slobozia
    Age
    49
    Posts
    1,176
    Rep Power
    12
    Verifica in zona senzorului de la arbore, poate chiar senzorul.
    Mazda 3 Skyactive sedan Revolution/Peugeot 206 X-Design 1.4 HDI

  3. #3
    Vizitator
    Join Date
    May 2015
    Location
    Bucuresti
    Posts
    41
    Rep Power
    0
    Salutare!

    Deoarece nu am gasit pe nimeni sa imi faca diagnoza, toti cu care am vorbit voiau sa duc masina la ei... am cumparat un tester mic, nu lexia, deocamdata merge si asta.
    Apar 3 erori. Daca le sterg la rece porneste destul de usor. Dupa 2-3 ture.

    P1351 - asta o stiu, era pending cam de mult aveam doua bujii defecte, colegul de pe Lamotesti (stie el care e) mi-a zis de ele cand mi-a activat cruise controlul si auxiliarul. Merg
    amandoua fara probleme, numa ca s-au dus difuzoarele spate. Baraiau inca de dinainte sa activez aux asa ca nu am nici o reclamatie
    P0087
    P0093

    La inceput nu pornea de loc.
    Erorile se manifesta doar cand plec cu ea de pe loc, la acceleratie mai puternica, nu plecat normal de pe loc, s-au cand trec din treapta 1 in doi, mers normal, check engine cu antipollution fault, in bord si alea 3 erori.
    Am gasit tot verificand pe acolo, in preincalzitorul de pe filtrul de motorina, mufa arsa si o gaurica mica in cartus, venea motorina acolo, am schimbat filltrul cu tot cu cartus. Mufa nu am gasit. Am facut o improvizatie acolo, sper sa tina pana acasa, daca gasesc intre timp o schimb si pe aia. Am schimbat instalatia de alimentare din fata, am gasit-o completa si noua la un pret rezonabil. Vine si rampa de retur completa. O voi schimba si pe accea. Astept si un adaptor pentru o cheie de bujii si le schimb (sper sa reusesc). Am verificat si "pompa" din rezervor care nu e de fapt pompa, e un plutitor, o rezistenta sau ce o fi aia si atate acolo. Eram nedumerit, unu zicea ca are unu ca nu, acum stiu sigur ca acolo nu e pompa. A mai ramas de verificat cealata parte de traseu, cele doua furtune lungi care merg pana la racitorul de motorina si partea din spate a traseului cu tot cu rezervor. Am verificat instalatia data jos de pe motor milimetru cu milimetru. Nimic, si parca cu asta noua amorseaza mai bine, nu se mai aude nici un zgomot...
    Ar mai fi de verificat senzorul de presiune in rampa, si pompa in sine. Pompa stiu ca numa pe banc se poate verifica, e si scumpa al dracului. Senzorul de pe rampa o sa ma uit pe net cum se verifica.
    O sa pun cate poze cu erorile si cu mufa, poate se mai lovesc si altii, de asta. Acum, dupa mintea mea, bateria veche inainte sa se duca, a generat cumva un puseu de energie si a fu... cate ceva pe acolo... Inca o chestie, daca o las sa mearga la ralanti pe loc, nu are nici o problema, merge ore intregi daca o las, am lasat-o o data pana s-a incalzit si au pornit ventilatoarele... dar daca o opresc si temperaturile au trecut de 40-45 de grade(le vad pe diagnoza) nu mai porneste, trebuie lasata sa se raceasca. Cu spray de curatat franele porneste la cald, eram curios sa vada daca asa porneste.
    Poate fi un scurt pe undeva in instalatia electrica care se manifesta la cald sau la miscari mai puternice?!? Sau o fisura miica, care la cald se dilata si intra aer pe acolo in instalatie? Pentru ca nu curge pe nicaeri, nu e nici praf de motorina pe sub masina...
    Ultima poza, la FRP(kPa) nu stiu cat e normal sa fie acolo dar parca e aiurea...
    Si cam atat stiu sa fac.
    Mai citesc, mai sap orice sugestii, reclamatii s.a.m.d. sunt binevenite
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_20190516_165331.jpg   IMG_20190516_202356.jpg   IMG_20190516_202404.jpg   IMG_20190523_171748.jpg   IMG_20190512_103022.jpg  

    IMG_20190516_190218.jpg  
    Last edited by Smooker; 26-05-2019 at 11:58 AM.

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •