E tocmai pe dos. Convertizorul se blocheaza dupa o treapta oarecare (depinde de cutie) in sus, si confera cateva avantaje.
Pana atunci cutia automata are pierderi hidraulice. Dupa cuplare (lockup) e normal sa scada turatia motorului fiindca nu mai exista aceste pierderi in convertizor.
Bookmarks