Page 7 of 45 FirstFirst ... 3456789101117 ... LastLast
Results 91 to 105 of 667

Thread: NOUL 3008

  1. #91
    Vizitator
    Join Date
    Mar 2017
    Location
    Brasov
    Posts
    50
    Rep Power
    2
    Cristi Iasi
    - nu am vazut scris .. cat ajunge o revizie normala la un model pe benzina 1.2.?
    - functia start stop se dezactiveaza automat la o temperatura sub -4grade. ?€
    În Aprilie fac un an si voi ajunge la revizie , vom vedea cat costa aceasta.
    Da,La -5 grade cat si la +35 grade start/stop se dezactiveaza

  2. #92
    Lion Veteran Asgard's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Ploiesti
    Age
    38
    Posts
    2,477
    Rep Power
    12
    Mai mult de 500 lei nu costa revizia.

  3. #93
    Vizitator kthor's Avatar
    Join Date
    Jun 2017
    Location
    București
    Posts
    33
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by cryss77 View Post
    Salutare.

    Am si eu o intrebare legata de parbriz, pentru cei care au deja masina. Este cumva incalzit parbrizul in partea de jos unde sunt stergatoarele si in partile laterale? Ma uit intr-un manual si asa arata...si ca ar fi un buton din stanga volanului, acolo unde e si spatiul pt card/tichet de parcare. Ma poate lamuri cineva? Mersi.


    În manual așa apare însă la mine acolo nu este decât butonul pentru acționarea haionului. Din ce am întrebat în vară la Peugeot, parbrizul cu degivrare laterală nu era disponibil pentru România.

  4. #94
    Vizitator
    Join Date
    Jan 2018
    Location
    Iasi
    Posts
    27
    Rep Power
    0
    La Iasi, se pare ca reprezentanta Peugeot nu mai exista de la inceputul anului 2018. Au inchis! Cea mai apropiata reprezentanta este Suceva ..dar este acelasi proprietar ca si la Iasi.Personal masina am achizitionat-o de la Bucuresti.

  5. #95
    alex_vsd's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    Bucuresti
    Age
    30
    Posts
    293
    Rep Power
    12
    Felicitari pentru buna alegere!
    Din pacate iti dau dreptate cu anvelopele...
    Pachetul legislativ nu e inclus. Eu l-am primit de la dealer(eurial otopeni), bonus si apreciez. Cred ca ar trebui sa procedeze la fel toti dealerii cu clientii lor.
    Pachetul dinamic din cate stiu vine pe allure la cutiile automate si implica sunetul accentuat al motorului in difuzoare, afisarea pe display a cuplului, boost si G force meter...
    Retrofiul pentru reg. de viteza adaptiv probabil e destul de scump de facut dar nu imposibil.
    Start/stop e influentat de f multi factori, temperatura ulei, consumatori porniti etc...cand e pornita dezaburirea lunetei sau atunci cand motorul inca nu a atins temp optima de functionare.

  6. #96
    Vizitator
    Join Date
    Jan 2018
    Location
    Iasi
    Posts
    27
    Rep Power
    0
    Mai am o mica nelamurire! Din ce am observat nu are functia AutoHold, deoarece cand iei piciorul de pe frana si te afli in D sau R, masina pleaca incet inainte sau inapoi fara a apasa pedala de acceleratie.In schimb, am oprit masina pe o strada mai inclinata, am ridicat piciorul de pe pedala de frana si masina nu a plecat nici inainte, nici inapoi. Probabil ca are acea functie Hill Asist mai optimizata, adica nu doar pentru doua secunde asa cum stiam. E corect? Tin sa mentionez ca nu am mai avut masini cu cutie automata, de accea unele lucruri inca nu le stapanesc!. Nici chiar pozitia N de pe maneta nu imi este clar ce rol are!

  7. #97
    manu144x's Avatar
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Oradea
    Age
    31
    Posts
    433
    Rep Power
    11
    În general, funcţia autohold funcţionează doar când maşina detectează înclinaţie, în rest funcţionează normal, modul creep, adică maşina merge înainte încet.

    Eu am 508 robotizat,dar comportamentul e acelaşi cu cel care-l descrii tu. Doar în rampă ţine frâna 3 secunde sau până când apeşi acceleraţia.

    Poziţia N e fix ceea ce înseamnă când scoţi din viteză o cutie manuală. Dacă eşti undeva şi vrei să stai pe loc fără să ţii pe frână, poţi s-o pui în N.

  8. #98
    dlliviu's Avatar
    Join Date
    Apr 2005
    Location
    Braila
    Age
    54
    Posts
    1,443
    Rep Power
    15
    Am tradat - din nou - la suv. Mi-am tras un X3 ca n-am mai avut rabdare. 'Cu toata dragostea' pt 3008 - ca stateam bine si in el - dar cele 4 luni de asteptare la dealer -ul local fata de 1 saptamana au contat in situatia mea. Insa raman credicios ' cauzei'. Tocmai mi-am ' resucitat ' draga de 206 cu o vopsea noua - sa-i traiasca- si bloc semnalizare nou nout de la ' mama ei '.
    206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

  9. #99
    Vizitator
    Join Date
    Feb 2018
    Location
    Cluj-Napoca
    Posts
    2
    Rep Power
    0
    Stiti cumva cu ce tipuri de anvelope vine un model 3008 care nu are Grip Control? Cu cauciucuri de vara sau All Season?

  10. #100
    Vizitator
    Join Date
    Dec 2017
    Location
    Viena
    Posts
    40
    Rep Power
    0
    Pe site-ul Peugeot din UK deja fac configurarile cu noile motorizari.
    @dlliviu, imi pare rau sa aud ca n-ai mai avut rabdare, poate ne spui mai incolo cum e X3 si daca crezi ca a fost o decizie buna.
    @marius23 & others, poate mai spuneti despre impresiile voastre, experienta. Multi are vrea sa citeasca direct de la sursa cum se comporta masina.

  11. #101
    Vizitator marius23mvp's Avatar
    Join Date
    Sep 2017
    Location
    Craiova
    Posts
    71
    Rep Power
    1
    Hello hello.
    Impresii prea multe nu prea mai am. Am ajuns undeva pe la 1800 km in total, am mai facut un drum de Craiova - Bucuresti - Craiova intre timp ... in rest doar prin Craiova.
    Consumul general s-a dus in 9,9, iar la drumul asta de Bucuresti a scos 8 ... ma asteptam sa-mi egalez "recordul" (daca se poate spune asa, ca numai record nu e) de 7,5 dar hai sa zicem ca am fost 5 in masina, si 5 trolere in portbagaj, autostrada la 130.
    La 130 arata promitator pentru consum ... turatia e cam 2450 (sper sa-mi amintesc corect) si instantul e cam 7,5 - 8.
    Inca nu am apucat sa fac testul cu cartonul ... s-o vad eu cu ochii mei ca franeaza singura. Asa cum mai spunea cineva, pana acum n-am primit decat alerte vizuale. Pe de alta parte mi se pare normal sa intervina in ultimul moment si sa franeze ea ... am distanta setata pe normal (aproape, normal, departe) si pana la urma sistemele astea de siguranta activa nu trebuie luate drept Dumnezei. Rolul declarat al franarii automate este sa incerce sa minimizeze daunele, Peugeot nu garanteaza ca se si opreste PANA in obstacol, scopul este sa nu dormi pe tine la volan, iar daca totusi o faci, macar sa dai mai incet in obstacol. Sunt convins ca la viteze acceptabile chiar reuseste sa nici nu intervina prea din timp, dar sa se si opreasca la fix ... dar ma indoiesc ca ar ramane mai mult de cativa zeci de cm pana la obstacol. Asa ca probabil intervine foarte tarziu.
    Oricum vreau sa spun ca am zapacit-o total intr-un giratoriu, eram pe pilot si era sa intru in masina din fata. In linie dreapta pilotul isi face treaba impecabil, franeaza, mentine distanta pana la masina din fata, dar la giratorii sa nu aveti incredere in el.
    La mine s-a intamplat destul de ciudat ... adica nu ca nu a franat ... a redus viteza, a vazut masina din fata, care aproape intrase in giratoriu, dar nu a franat suficient. Aveam cam 50/h la 5 m de masina din fata, cam tare, stiu, dar eram oricum pe faza ca mai trecusem prin giratorii "agatat" de masina din fata si stiam ca o va pierde partial, si cand o pierde partial tinde sa accelereze pana la viteza setata, dar acum a fost altceva - adica masina frana in timp ce se apropia de giratoriu. Am franat eu mai sanatos si am tras de volan. De la 5 m am ajuns la 1 m de masina din fata.
    Ce concluzii am mai tras ... faza mica face fata cu succes, asa cum spuneam se poate merge doar pe faza mica, am mai prins si ploaie, si ceva ceata, a fost ok faza mica, lumineaza uniform si departe. Cu proiectoarele chiar iti face un semicerc de lumina de intensitate constanta in fata masinii.
    Sincer stergatoarele automate nu ma multumesc pe deplin ... sa zicem ca sunt ok in procent de 80%. Sa zicem 10% pierde cand ploua marunt si eu unul simt nevoia sa-mi plece mai des decat o fac ... desi se vede prin parbriz, as prefera totusi sa plece mai devreme. Si iarasi 10% la ploaie torentiala ... pe automat imi afectau viteza de deplasare, adica nu ma simteam in siguranta sa merg cu aceeasi viteza, asa ca le-am dat pe maxim si mi-am vazut de drum cu viteza normala.
    Eu nu am faza scurta/lunga automata, dar am asa o banuiala ca n-as fi multumit de cum ar schimba singura, si pana la urma tot eu as schimba. Am avut o experienta cu Auris ... pana nu dadea blitz cel care venea din fata nu trecea pe scurta. Te saturi naiba la un moment dat si de injuraturi ma gandesc si mai renunti la automatizari.

    Am terminat lichidul de parbriz, asa ca ieri am tras si eu capota prima data ... asa ciudatenie ca la borcanasul asta pentru lichid de parbriz eu unul n-am mai vazut la nicio masina.
    Bine, a nu se intelege ca m-a deranjat sistemul "Peugeot 3008", dar in sinea mea m-a bufnit putin rasul ... dupa cum am zis ca i-as mari salariul celui care a proiectat consola centrala asa zic acum ca l-as da afara pe geniul care a gandit sistemul asta. Borcanasul nu se vede, torni torni pana dai pe afara. Si vei da pe afara ! Pentru ca, spre deosebire de alte masini la care torni in ceva gen palnie, cu capacitate ok de absorbtie, la 3008 torni in ceva gen dop de bidon - e o suprafata orizontala care poate fi cel mai bine descrisa de cuvantul dop. Ca si recipient e un pic mai mare decat un dop de bidon de 10 litri, capacitatea de absorbtie (scurgere, ma rog) este foarte mica. Cred ca in timpul in care umplu rezervorul de lichid de parbriz la 3008 as reusi sa umplu de 2 ori la orice alta masina.
    Au fost cei mai lungi 3 litri din viata mea, daca pot spune asa (si iata ca pot).

    Chestia care ma doare cel mai tare la aceasta masina este in continuare sistemul audio.
    Volumul acesta de maxim 30 este mult sub notiunea mea de satisfacator, ca urmare cand ascult muzica ma duc destul de des in blana. Si ca urmare la aceasta urmare - dreapta fata a inceput sa zdarnaie. Nu-mi e clar daca difuzorul sau plasticul usii ca nu face tot timpul (ceea ce totusi ma face sa cred ca e fata de usa).
    Oricum, astept cu nerabdare sa-si ia unul inima in dinti si sa faca o sonorizare demna de masina asta ... si sa posteze aici.
    Daca nu ... cred ca mai mult de un an nu ma mai tine si o sa ma apuc sa fac ce pot eu ... adica demontat fete de usi, pus niste difuri mai ok, insonorizare prin usi ... si vazut cam care ar fi solutia tehnica pentru conectarea unui subwoofer la aceasta unitate.
    De schimbat unitatea cu totul cred ca este totusi prea complex ... adica ... nu e ca si cum ai avea un casetofon standard in bord, sa-l scoti de acolo. Eu ma intreb cu durere in suflet cum naiba fac eu sa leg macar un sub activ fara sa demontez bordul.
    Tableta in sine ma satisface, adica n-as schimba-o, mai ales ca e parte integranta din designul bordului, dar nu cred ca acolo sunt iesirile pentru boxe, line out, etc. Ma doare capul. Realist vorbind nu ma vad finalizand proiectul asta ... desi mama mama cum ar suna cu un sub de 40 cm in portbagaj. Dar macar difurile din usi tot le schimb !!
    In rest sa auzim numai de bine !
    Last edited by marius23mvp; 13-02-2018 at 02:31 PM.

  12. #102
    alex_vsd's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    Bucuresti
    Age
    30
    Posts
    293
    Rep Power
    12
    Dupa aproape 5.000km vreau sa impartasesc si eu cateva impresii. Si aici o sa ma refer la comportamentul motorului 1.6hdi 120cp impreuna cu cutia automata EAT6 pe care il compar cu cel de pe fosta (407, 1.6hdi 110 cp, manuala). Comportamentul e destul de diferit intre cele 2 motoare... principala cauza e un lucru pe care l-am descoperit relativ recent - vechiul 1.6hdi avea 4 supape/cilindru iar de cativa ani s-a revenit la 2 supape/cilindru. Efectele sunt: un cuplu mai mare la turatii joase care imi lasa senzatia ca se incheie la turatii inalte mai devreme decat vechiul hdi. Din cauza asta nu prea merg comparate motoarele, chiar daca pe hartie sunt +10 cp si +40Nm la care se adauga si cutia de viteze automata care gestioneaza diferit motorul. Ca si performante, evident ca este superior cel nou, insa feelingul e diferit. Cutia de viteze schimba insesizabil la accelerari line, iar la accelerari mai agresive simtindu-se putin schimbul, cel putin in treptele inferioare - lucru de inteles dupa parerea mea, dat de capacitatea motorului si de diferenta intre turatii intre doua trepte (personal, nu ma deranjeaza absolut deloc, dar sa nu va asteptati la ceva sportiv...gen...DSG). Cred ca singurul avantaj la noua cutie ETA8, fix asta este, un plus de confort la schimbarea treptelor, motorul fiind tinut mult mai bine in zona de cuplu, iar diferenta de turatii intre 2 trepte fiind mai mica... (probabil 3-400 rpm, fata de 5-600 rpm pe EAT6. In schimb, la consum si demaraj sau viteza max, diferentele or sa fie insesizabile.
    Referitor la consum, ma declar multumit cu 6.5l/100km (nu merg economic dar nici nu ard gazul aiurea intre 2 semafoare ...rosii..., clima sta permanent pe AUTO iarna/vara, start/stop il opresc tot timpul. Am atasat si 2 prinscreenuri cu consumul mediu pe ultimele 7 zile si unul de la inceput. Apropo, folositi aplicatia MY PEUGEOT? Eu am instalat-o si mi se pare foarte tare... chiar daca nu e disponibila in RO, am reusit de pe alte siteuri sa o instalez si merge perfect.
    Legat de suspensie, mi se pare foarte confortabila, chiar daca initial eram sceptic la jantele de 18".. dar avand talonul de 55, se descurca foarte bine pe drumurile noastre. Comparativ cu 407, par o idee mai tari, dar e ok pentru a compensa centrul de greutate situat mai sus. Locul in scaun l-am gasit in prima zi... nu am stat prea mult sa imi gasesc o pozitie buna la volan. Apropo de volan, m-am obisnuit foarte usor cu forma si dimensiunea acestuia... la manevrele de parcare cu o singura mana poate lua putin mai mult acomodarea.
    Rabatarea banchetei cu actionare din portbagaj mi se pare foarte utila, insa, atentie la incarcatoare uitate in priza de pe consola din spate.. eu am uitat un incarcator acolo si cand am rabatat bancheta, am reusit sa il rup pentru ca s-a rabatat fix peste el.
    Alte observatii... ar fi lipsa senzorilor de presiune la roti, detectia facandu-se indirect (deh... ne dam cu valul.... In 2007, 407 aveau senzori pe jante), filtru de motorina fara senzor de apa(iar.. la 407 aveam )...si cam atat deocamdata.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 28080905_2011772388863539_1381719729_o.jpg   28034403_2011772415530203_574817657_o.jpg  
    3008 (P84) 1.6 blueHDI 120 EAT6

  13. #103
    Vizitator
    Join Date
    Feb 2018
    Location
    Iasi
    Posts
    1
    Rep Power
    0
    Hello,
    Urmeaza sa imi comand maine un 3008 Active. Poate un posesor sa confirme ca Android Auto/ Apple Car play este fara sa iei optiunea de Mirror Link. Mersi anticipat

  14. #104
    alex_vsd's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    Bucuresti
    Age
    30
    Posts
    293
    Rep Power
    12
    Daca nu primesti niciun raspuns.. incearca la dealer, ar trebui sa te lamureasca. Daca nu esti convins ca iti da un raspuns sigur 100% si vrei AA, mai bine mergi la sigur cu mirrorlink.

  15. #105
    Vizitator
    Join Date
    Jun 2017
    Location
    Bucuresti
    Posts
    31
    Rep Power
    0
    Am întrebat eu prin decembrie și din păcate nu poți avea AA sau ACP fără Mirror Link.

Page 7 of 45 FirstFirst ... 3456789101117 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •