Page 162 of 163 FirstFirst ... 62112152158159160161162163 LastLast
Results 2,416 to 2,430 of 2432

Thread: NOUL 3008

  1. #2416
    Vizitator
    Join Date
    Oct 2018
    Location
    București
    Posts
    87
    Rep Power
    2
    Părerea mea sinceră este sa o lași în pace. 100 la 100 îți vor zgaria bordul și totodată va căpăta diverse sunete și jocuri.Eu in locul tau, fără nicio îndoială as lasă mașina așa cum este. La noi foarte greu vei găsi pe cineva grijuliu, vor trage de clipsuri, le vor rupe și probabil le vor lăsa așa. Eu am fost pățit la mai multe mașini, la care la aceste operațiuni de demontare s a lăsat cu zgârieturi, trosnituri și regrete că m a mâncat undeva sa ii las sa umble la mașină.

  2. #2417
    Vizitator
    Join Date
    Sep 2020
    Location
    Oradea
    Posts
    7
    Rep Power
    0
    Ma uit la pagina oficiala peugeot si nu pot configura un 3008,ba mai mult pe saituri straine vad ca a disparut motorul de 1.6 pe benzina,sper ca pana la primavara cand incepe programul rabla sa reintre,nu ma intereseaza motorul de 1,2.Probabil vine noul facelift dar sa nu umble la motoare.

  3. #2418
    Baby Lion marius23mvp's Avatar
    Join Date
    Sep 2017
    Location
    Craiova
    Posts
    191
    Rep Power
    4
    Hai sa va zic una tare, sunt extrem de curios cati au observat ... eu am masina de 3 ani si habar nu aveam.
    Este vorba de pedala de acceleratie ... al doilea cea mai atinsa chestie a masinii, dupa volan.
    Dupa ce zici ca ajungi la capatul cursei (pedala la fund cum s-ar zice) mai are de fapt inca o pozitie, intampina o rezistenta mecanica pe care daca o depasesti printr-o apasare si mai in forta - mai coboara circa 1 cm. Abia atunci e pedala la podea.
    Se simte in picior punctul in care opune rezistenta si te face sa crezi ca acolo e apasata maxim.
    Este genul de rezistenta, daca vreti, pe care o opune levierul de comanda de la cutia automata. Daca sa zicem ca esti in R si vrei sa dai in D - la o tragere usoara si fara efort levierul se duce in N. Daca tragi mai puternic maneta se va duce direct in D, dintr-o bucata.
    E, cam asa se simte la picior si pedala, se poate testa si cu motorul oprit, e efectiv o chestie mecanica, se simte la apasarea mai puternica a pedalei.

    Ca si efect - urca in ture mai mult, o lasa sa intre pe rosu si schimba la 6200.
    Testat - merge si pe sport si pe normal, important e sa apesi acceleratia la fund, altfel nu schimba asa sus in ture.
    Michael for President !

  4. #2419
    Vizitator
    Join Date
    Feb 2020
    Location
    Craiova
    Posts
    7
    Rep Power
    0
    Toti care au masini cu automata ? . Nu stiai de kickdown ? Nu i-ai dat niciodata "blana" ?) wtf. In prima zi am "observat" kickdown-ul .

  5. #2420
    Baby Lion
    Join Date
    Jun 2018
    Location
    Bucuresti
    Posts
    200
    Rep Power
    3
    Da, kickdown-ul e la automate de la inceputuri. Rolul principal a fost sa compenseze la depasiri puturosenia cutiilor automate de odinioara. Intre timp au devenit mai performante si nu mai e neaparat nevoie, mai ales la 1.6 de 180HP ale noastre, dar s-a pastrat.

  6. #2421

    Join Date
    Oct 2008
    Location
    ploiesti
    Age
    42
    Posts
    574
    Rep Power
    13
    Da, intr-adevar este "butonul" de kickdown dar nu la toate automatele este prezent, variaza in functie de producator. De ex la Mazda 6 de 2l este prezent dar la Accord 2.4l nu este fiind suficient doar sa apas pedala mai brusc la fund si gata pot sa zbor.

  7. #2422
    Vizitator
    Join Date
    Sep 2017
    Location
    Bucuresti
    Posts
    12
    Rep Power
    0
    Salut baieti! Vin si eu catre voi cu o problema. Detin un peugeot 3008, 1.2, cutie automata 6+1, din 2018. Cam acum 2 ani, in timp se ma deplasam prin Bucuresti pe bord mi a aparut martorul de motor si puterea masinii a fost redusa. Am fost in service, mi au resetat eroarea si mi au zis sa ma intorc daca mai apare. Si da, a reaparut cam dupa 3-4 luni.l, avand aceleasi simptome. Am fost iar la ei si mi au facut practic o revizie (ulei, filtre) si resetat eroarea. Dupa inca cateva luni iar a aparut eroarea. De data asta mi au zis ca este de la clapeta de acceleratie si mi au resetat eroarea. Din acel moment (cam acum 6-7 luni) nu a mai aparut eroarea dar pare ca masina este limitata. Adica, pana la 130km/h accelereaza asa cum o stiam, dar dupa, ca sa ajung la 160km/h trebuie sa scot efectiv piciorul prin podea (la cat apas pedala). La service au testat o si ei pe autostrada si mi au zis ca intre 130 si 160 a durat 14secunde si ca este normal, ceea ce mi se pare o aberatie. Cum ar fi sa depasesc un tir cu asa timpi? Acum este de 2 saptamani in service (am uitat sa mentionez ca este vorba de Eurial Pantelimon) si inca nu ii dau de cap. Intrebarea mea este: avand in vedere ca masina este in garantie, dupa 15 zile, ce optiuni legale am? Daca legea este la fel ca la orice obiect cu garantie in Romania atunci ar trebui sa inlocuiasca piesa defecta sau, daca nu poate fi reparata (pt ca nu o gasesc) sa imi returneze banii, dar nu stiu daca asta se aplica si la masini.
    Multumesc!

  8. #2423
    Vizitator
    Join Date
    Jan 2018
    Location
    Iasi
    Posts
    62
    Rep Power
    3
    Mda, se pare că problemele de natura asta se înmulțesc. Cu puțin timp în urmă am găsit o postare, in care erau prezentate aceleași "simptome" ca la tine...și ca la mine. Cu alte cuvinte, mă înscriu și eu cu un caz exact la aceiași configurație : motor 1.2 Puretech, cutie automată din noiembrie 2017. Detaliem: in august 2020 pe un drum național la ieșire din Drobeta Turnu Severin spre Târgu Jiu,aflat în depășire la un Tir, s a aprins indicator in bord cel cu probleme la motor. Am tras imediat pe dreapta, am oprit mașina, m am uitat sub capota ca un amator..nimic. Am pornit motorul, eroarea din bord dispăruse, mașină a mers in parametrii normali. A doua zi din Novaci, am trecut Transalpina, dar nu am apucat sa urc mult, și am observat pierdere putere motor. La 2..3 minute a apărut iar indicatorul cu probleme la motor. Trăgeam dreapta, opream motorul și reporneam dispărea eroarea. Reapărea la scurt timp pe zonele de urcuș unde motorul era mai turat. Așa că am hotărât să trec pe nasul manual, cu schimbarea treptelor din clapete, mergând ușor subturat, că sa nu mai solicit motorul. Așa am parcurs toată Transalpina, și m am oprit undeva aproape de Blaj. Văzând că pe modul manual se comportă ok, am mers așa până acasă la Iași. In service mi a spus că nu le apar erorile deoarece ele se șterg după oprirea mașinii.Asa că am făcut un test live cu cel din service și eroarea a apărut la scurt timp pe o zona cu accelerație și puțin urcuș.. Au pus o pe aparat și cică le ar indica erorile P1033 și P1034. M au reprogramat de abia peste 2 săptămâni, timp în care am circulat cu alta mașină. La a doua vizita în service, mi a spus că problema este de la curea de distribuție, și a fost schimbată pe garanție. Acum, am 3 zile de când circul cu ea și mă ia frisoane în depășire, îmi este teama sa nu reapară aceiași problema. Sa speram că nu.

  9. #2424
    Vizitator
    Join Date
    Jan 2018
    Location
    Iasi
    Posts
    62
    Rep Power
    3
    Rog pe cei care au cunoștințe avansate de mecanica, sa ne lumineze și pe noi, ce se întâmplă cu mult premiatul și mult lăudatul motor Puretech. Obosește după 40.000 km???

  10. #2425
    Vizitator
    Join Date
    Sep 2020
    Location
    Oradea
    Posts
    7
    Rep Power
    0
    Vreo informatie de pret la modelul facelift,ma intereseaza cu motor de 1,6 dar unde am vazut ca au aparut preturile in belgia,irlanda doar pe varianta GT este disponibil si la un pret de pornire de 39k euro.

  11. #2426
    Vizitator
    Join Date
    Feb 2020
    Location
    Constanta
    Posts
    4
    Rep Power
    0

    Salutare colegii

    Salut colegii mei ! O întrebare ..Se poate rula continut video youtube prin telefon direct pe tableta? Ce părere aveți despre noul facelift se poate adapta noua tableta sau lămpile spate? Va mulțumesc și drumuri bune !

  12. #2427

    Join Date
    Aug 2010
    Location
    Bucuresti
    Age
    41
    Posts
    3
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by Norberto View Post
    Vreo informatie de pret la modelul facelift,ma intereseaza cu motor de 1,6 dar unde am vazut ca au aparut preturile in belgia,irlanda doar pe varianta GT este disponibil si la un pret de pornire de 39k euro.
    Salut, astazi au fost publicate preturile pentru Romania: https://media.ndp.awsmpsa.com/file/2...020.738256.pdf
    Primele comenzi de fabricatie se vor putea da incepand din Noiembrie.

  13. #2428
    Vizitator
    Join Date
    Mar 2018
    Location
    Timisoara
    Posts
    32
    Rep Power
    0
    Salut, azi mi s-a blocat portbagajul pe pozitia inchis in timp ce era deschis. Acum nu se mai poate inchide nici din buton sau cheie (se aud 3 beepuri cand il apas) si nici daca il trag manual. Daca las portbagajul pe o pozitie de aproape inchis si apas butonul, se deschide complet, deci nu e defect butonul, doar partea mecanica e blocata. Asadar nu pot nici sa plec cu masina si nici nu se mai incuie (detecteaza portbagajul deschis). A mai patit cineva treaba asta sau aveti idee de o rezolvare? Multumesc!

  14. #2429
    Vizitator
    Join Date
    Sep 2018
    Location
    Bucuresti
    Posts
    3
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by Cristi Iasi View Post
    Rog pe cei care au cunoștințe avansate de mecanica, sa ne lumineze și pe noi, ce se întâmplă cu mult premiatul și mult lăudatul motor Puretech. Obosește după 40.000 km???
    Nu cred ca e nevoie de cineva care are cunostinte avansate de mecanica. Motorul 1.2 Puretech are 2 probleme raportate cel mai des de propietari:
    1. Carbonizarea, care e des întâlnită la multe motoare cu injectie directa
    2. Desprinderea unor bucati din acea curea de distributie scufundata in ulei, care pot ajunge sa infunde diverse parti ale motorului. Motivele principale ale dezintegrarii curelei, par a fi schimburile de ulei cu întârziere si/sau folosirea unor uleiuri cu alti parametri fata de ce recomanda producatorul.

    Am luat si eu motorul asta dar pe noul 2008. Sper sa nu fie nevoie sa-l schimb pe garanție

  15. #2430
    Vizitator
    Join Date
    Jan 2019
    Location
    bucuresti
    Posts
    43
    Rep Power
    0
    Problema 1. e valabila la toate motoarele cu injectie directa. Benzina cu aditivi nu ajuta decat la curatarea injectoarelor dar nu mai patrunde si in spatele supapelor.

    Pentru problema 2 cati dintre voi stiu ca un motor turbo nu e ca unul aspirat si dupa ce ai tras de el, nu se opreste brusc ci trebuie racit minute bune margand usor sau lasat la relanti? Motivul e simplu: Daca opriti motorul dupa ce i-ati dat pe drum si l-ati turat bine, uleiul ramas la turbina se arde si se degradeaza masiv cu consecinte neprevazute pentru intreg motorul. Uleiul are si rol de racire a turbinei, daca i se ofera sansa asta.

Page 162 of 163 FirstFirst ... 62112152158159160161162163 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •