Page 34 of 34 FirstFirst ... 243031323334
Results 496 to 500 of 500

Thread: NOUL 3008

  1. #496
    Vizitator
    Join Date
    May 2018
    Location
    Bucuresti
    Posts
    2
    Rep Power
    0
    Printre optionale, am adaugat si sistemul Focal.
    Ma gandesc ca fiind navigatia nativa poti elimina din start situatiile in care nu ai semnal la telefon sau nu ti se conecteaza. Eu am iPhone, iar Google Maps nu merge. Doar Waze si Maps (hartile native Apple).
    Am facut un drive test cu un 1.6 THP, din pacate destul de scurt si cam aglomerat pe DN1.
    Exista un lag intre raspunsul de la pedala si cutia automata + motor insa nu cred ca este un impediment atat de mare. (masina nu era trecuta in modul sport)
    Tragea destul de bine avand in vedere factori precum aerodinamica masinii si marimea motorului. Cuplul il simti foarte jos, de la ~1500 ture si se duce pana spre ~5000 RPM.
    Eu nu sunt fan diesel si am avut doar benzinare.
    Desi nu intentionez; (cel putin pe perioada garantiei) am vorbit cu un prieten care se ocupa de softuri pentru orice masina, de vreo 20 de ani, si valorile reale pentru un 1.6 thp automat ar fi cu un stage 1 200 cai si 290-300 N cuplu. (asta asa, off-topic)

    Daca treci peste lag-ul de la pedala + cutie, motorul trage bine, este melodios in ture inalte, cuplu exista din belsug, iar la relanti este liniste totala.
    Consumul nu il consider o problema deoarece nu merg mai mult de 20.000 km pe an, iar senzatia de condus (dpmdv) iti este amplificata cand conduci un motor pe benzina.

  2. #497
    Vizitator marius23mvp's Avatar
    Join Date
    Sep 2017
    Location
    Craiova
    Posts
    64
    Rep Power
    1
    Hello, e o usoara intarziere intre apasarea acceleratiei si reactie, dar numai cand e jos in ture. Mi se pare destul de normal. Pe de alta parte cutia, atunci cand nu e in sport tinde sa tina sub 2000 ture, cumva cred ca la asta se refereau prin review-uri cand spuneau ca motorul de 1.2 cu cutia asta e o combinatie mai fericita decat motorul de 1.6 cu cutia asta.
    Pe mine nu ma deranjeaza absolut de loc, si sunt cam chitzibusar de fel ... cand nu esti pe sport masina te imbie spre confort, nu prea (mie cel putin) iti vine s-o bruschezi.
    As putea spune ca ma deranjeaza mai tare cand o calci brusc si retrogradeaza una - doua trepte, aici are intr-adevar un lag ... dar ce poti sa ceri ... ca la formula 1 nu cred sa schimbe vreo cutie automata de masina de strada.
    Pe de alta parte cand o treci pe sport cutia e setata sa tina motorul mai in ture, mi se pare ca are raspuns instantaneu, fara pic de lag, tot timpul esti in minim 2000 de ture, dar nu te mai imbie spre liniste si confort. Simti masina tot timpul incordata, si se transmite si la sofer. Una peste alta, daca as avea niste ani in minus cred ca numai asa as merge cu ea, dar in prezent ma deranjeaza cumva, pentru ca acceleratia e prea sensibila, nu pot tot timpul sa dozez perfect plecarile din viteza mica, de-aia zic ca raspunde instantaneu ... sa mergi prin oras in trafic pe sport e o experienta destul de ... zmucita.

    A - si inca ceva ... nu pot sa-mi dau seama daca pe sport schimba mai repede decat pe normal ... parca sa zic ca e o idee mai rapida in schimbari ... dar nu bag mana in foc. Dar sunt 100% ca pe manual schimba mai repede decat pe normal sau pe sport !

    In ceea ce priveste posibilitatile de imbunatatire ale motorului 1.6 THP ... masina din mondialul de raliuri (wrc) are la baza acest motor - e un motor de conceptie destul de veche (comparativ cu generatia noua - puretech), adus acum in norma euro 6, cred ca nu mai e nimic altceva de spus despre cate s-ar putea scoate din el si cat de "lejer" e pe masinile noastre.

    Daca poate cineva cu 1.6 sa-mi confirme si mie o chestie - al meu la pornirea la rece dimineata are un mers usor neregulat in primele 20 de secunde sau pe acolo.
    Turatia e pe la 1100 de ture, si nu merge perfect rotund, ca atunci cand se incalzeste si coboara la turatia normala de ralanti. Cumva se balbaie usor, adica dupa ce se incalzeste daca-l duc la 1100 - 1200 de ture suna altfel, suna normal, regulat
    Michael for President !

  3. #498
    Vizitator
    Join Date
    Mar 2017
    Location
    Brasov
    Posts
    33
    Rep Power
    0
    Salutare
    Confirm și eu acel mers neregulat la rece cu turatia la relanti mai mare doar ca eu sunt pe 1.2 cc și până la urmă e normal e un șoc asa zis automat de nu lasa aerul rece sa intre direct.... zic bine ? ...

  4. #499
    Vizitator
    Join Date
    May 2018
    Location
    Iasi
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by Budistu View Post
    Printre optionale, am adaugat si sistemul Focal.
    Ma gandesc ca fiind navigatia nativa poti elimina din start situatiile in care nu ai semnal la telefon sau nu ti se conecteaza. Eu am iPhone, iar Google Maps nu merge. Doar Waze si Maps (hartile native Apple).
    Am facut un drive test cu un 1.6 THP, din pacate destul de scurt si cam aglomerat pe DN1.
    Exista un lag intre raspunsul de la pedala si cutia automata + motor insa nu cred ca este un impediment atat de mare. (masina nu era trecuta in modul sport)
    Tragea destul de bine avand in vedere factori precum aerodinamica masinii si marimea motorului. Cuplul il simti foarte jos, de la ~1500 ture si se duce pana spre ~5000 RPM.
    Eu nu sunt fan diesel si am avut doar benzinare.
    Desi nu intentionez; (cel putin pe perioada garantiei) am vorbit cu un prieten care se ocupa de softuri pentru orice masina, de vreo 20 de ani, si valorile reale pentru un 1.6 thp automat ar fi cu un stage 1 200 cai si 290-300 N cuplu. (asta asa, off-topic)

    Daca treci peste lag-ul de la pedala + cutie, motorul trage bine, este melodios in ture inalte, cuplu exista din belsug, iar la relanti este liniste totala.
    Consumul nu il consider o problema deoarece nu merg mai mult de 20.000 km pe an, iar senzatia de condus (dpmdv) iti este amplificata cand conduci un motor pe benzina.
    Mersi de feedback, din toate review-urile pe care le-am vazut toata lumea era multumita de motorul 1.2 benzina Puretech. Da stiu, pare mic pentru o masina asa mare, dar tare as vrea sa il pot testa. Din pacate nu il au la test drive in Iasi, si cica nimeni in tara nu-l are. Maine merg la test drive pe un motor diesel, imi place mult masina sper sa raman placut impresionat.

    Legat de chip tunning, chiar nu m-am gandit niciodata la asa ceva dar uite ca la un google search am gasit un website cu ceva date:
    - din 1.2 benzina: https://www.br-performance.be/en-be/.../7451-1-6-thp/
    - din 1.6 benzina: https://www.br-performance.be/en-be/.../7451-1-6-thp/

    Da si eu sunt fan benzinare si nu vreau sa iau diesel, si la fel ca tine nu conduc foarte mult deci nu isi prea are rostu.

    Cat despre navigatie, sunt sigur ca orice iphone ai avea n-o sa te lase la nevoie. Navigatia pare greoaie din ce am vazut prin video-urile de la turatii cum merge (ai 5 video-uri de 30-40 minute bucata daca esti interesat):
    https://www.youtube.com/watch?v=gbERWE2vWoo

    Singura faza "cool" e ca apare harta in bord, si ai navigatie turn by turn acolo. Personal nu o consider justificata pentru pretul cerut. Eu ma uit la un Allure 1.2 EAT6 cu sistemul focal, scaune incalzite, grip control, visiopark 2 si faruri LED. In configuratia asta pretul e de 27.782 € pe site dupa un discount de 1.071 €.

  5. #500
    Vizitator
    Join Date
    Mar 2018
    Location
    Breaza
    Posts
    84
    Rep Power
    1
    As mai avea de punctat 2 chestiuni pro: modul de dispersare a apei din stergatoare, fara prezenta unor spritiere vizibile si faptul ca e foarte bine dozat aerul rece in cotiera. Tine rece tot ce bagi acolo.
    Aspect negativ: prezenta unor fire electrice sub gatul de incarcare cu apa a rezervorului de lichid pt parbriz. Ma tem sa nu faca vreun scurt daca dau pe langa sau pe dinafara atunci cand torn. Oricum nu se vede nici nivelul de lichid prea bine atunci cand incarc.
    Mai e ceva de depunctat. Masina e foarte joasa in partea din fata cu risc de a agata borduri mai inalte la parcarea cu fata spre trotuar. Inadmisibil pt un SUV.
    Voi mai reveni pe parcurs cu completari.
    Mai adaug doar ca ma declar foarte multumit de izolatia fonica, chiar fara Focal, dar nemultumit de lufturile de sub twitterul din partea dreapta fata. Pe stanga, la portiera soferului nu am sesizat probleme.

Page 34 of 34 FirstFirst ... 243031323334

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •