Results 1 to 13 of 13

Thread: Porneste greu la rece ( de fapt nu prea porneste )

  1. #1
    Vizitator P.Remus's Avatar
    Join Date
    Jan 2016
    Location
    Brasov
    Posts
    61
    Rep Power
    2

    Porneste greu la rece ( de fapt nu prea porneste )

    Buna seara tuturor ! De cand cu frigul asta de -15 -20 de grade, leutul meu nu mai vrea deloc sa porneasca. Ii dau la automat pana moare bateria si tot nu vrea sa porneasca. In toamna cand am facut ultima vizita la service mi s-a spus ca am bujiile arse ( toate ) , asta a spus testerul, ele nu au fost verificate manual . Ideea e ca ii dau la automat, se smuceste ca si cum ar vrea sa porneasca, dar nimica....la temperaturi de -1 grade, mai pornea..dadeam ceva la automat dar totusi pornea..in seara asta am incercat si cu curent de la alta masina, am dat la automat cred ca in jur de 20 de min, dar nu a vrut, am zis sa nu o mai chinui ,,,,,In timp ce dau la automat pe teava de esapament scoate fum alb care are un miros ...gen motorina nearsa......

    Care ar putea fi problema, sau presupusele probleme..pentru ca la service mi-au spus ca ma costa in jur de 1000 de lei schimbat bujiile ( nu inteleg de ce asa mult, mi s-a spus ca se pot rupe, si trb o scula speciala, si deaia costa manopera atata ) , deci nu vreau sa ma arunc cu capul inainte si sa dau 1000 de lei si sa ma trezesc ca nu de acolo este problema....

    Tot nu inteleg de la ce provine fumul alb , in timp ce dau la automat, atata timp cat masina nu e pornita, dar ea scoate fumul acesta pe toba...

  2. #2
    catalino's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Craiova
    Age
    24
    Posts
    255
    Rep Power
    7
    1.Nu porneste pentru ca ai bujiile arse.
    2.Probabil ti-au cerut 1000 ron in cazul in care se rup si trebuie demontata chiuloasa, altfel schimbul de bujii+manopera te costa in jur de 300-400 ron.
    Peugeot 206 1.4 HDi

  3. #3
    Baby Lion
    Join Date
    May 2011
    Location
    alba iulia
    Posts
    153
    Rep Power
    7
    Desfa tubulatura de admisie, dupa filtrul de aer.
    Baga-i uscatorul de par, pe aer cald, daca ai posibilitatea.
    Da-i sa umble.
    Cat ca eu nu cred ca dupa atata dat la automat, nu porneste deloc, din cauza bujiilor.
    Si inca sunt curios ce masina, si ce motor. Ca nu am ghicit din post.

  4. #4
    Vizitator P.Remus's Avatar
    Join Date
    Jan 2016
    Location
    Brasov
    Posts
    61
    Rep Power
    2
    Scuze, e vorba de un 206 SW, 2.0 HDi 90 CP

  5. #5
    Baby Lion
    Join Date
    May 2011
    Location
    alba iulia
    Posts
    153
    Rep Power
    7
    Cam... Probleme de compresie, parerea mea.
    Bujiile le verifici cu manuta ta, foarte usor...
    Dar asta ii joaca cu Rhy ..
    Un motor commonrail , cum este rhy, porneste greu, daca nu ii merg bujiile, dar daca motorul este ok, porneste obligatoriu.
    Nu poti sti. Pot fi si bujiile si injectoarele si compresia. Dar este una din 3, si aproape sigur a2-a sau a 3-a.

  6. #6
    Vizitator P.Remus's Avatar
    Join Date
    Jan 2016
    Location
    Brasov
    Posts
    61
    Rep Power
    2
    Compresia am luat-o si eu in calcul, dar am mai intrebat la service, si mi-a spus ca compresia influenteaza si puterea masinii, iar masina chiar merge.. ideea e ca masina e la mine de vreo 6 ani, dar vreo 3 ani a stat in parcare , deoarece am avut niste probleme si nu am putut sa o folosesc, dar in primul an de folosinta pornea cum trebuia la rece.....si problema e doar la rece, la cald porneste la sfert
    Treaba cu tubulatura de admisie si cu uscatorul de par ramane valabila, macar sa reusesc sa o pornesc sa o duc la service...?

  7. #7
    pedy's Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Motru, Gorj
    Posts
    29
    Rep Power
    0
    Eu am schimbat ieri toate bujiile la masina, la fel mi s-a spus ca am avut toate bujiile arse, masina pornea foarte greu (a 3-a, a 4-a cheie) si la fel scotea mult fum cu miros de motorina nearsa. Pe tester mi-au spus ca indica doar probleme la bujii, nu si daca sau cate sunt arse. Pe mine m-au costat 70 lei buc.(erau cele mai scumpe din oferta) si 150 manopera intr-un service particular. Inca n-am coborat la masina sa fac proba sa vad cum porneste. Am tot un 206SW, insa motor de 1,4 HDi

  8. #8
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    Bucuresti
    Age
    40
    Posts
    1,899
    Rep Power
    9
    Quote Originally Posted by pedy View Post
    Pe tester mi-au spus ca indica doar probleme la bujii, nu si daca sau cate sunt arse.
    Asa este. Apare doar problema releu-bujii. Nu afiseaza cate sunt arse.
    Motorul diesel are nevoie de minim 3 lucruri ca sa porneasca:
    -viteza de rotatie adecvata (sute de rot/min fata de benzina care porneste la zeci de rot/min)
    -aer in exces si motorina-evident
    -o sursa calda (de obicei aerul comprimat iar pe timpul iernii bujiile incandescente)

    Oricare dintre cele de sus poate sa faca imposibila pornirea.
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  9. #9
    silentdj's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    brasov
    Age
    30
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by salex View Post
    Asa este. Apare doar problema releu-bujii. Nu afiseaza cate sunt arse.
    Motorul diesel are nevoie de minim 3 lucruri ca sa porneasca:
    -viteza de rotatie adecvata (sute de rot/min fata de benzina care porneste la zeci de rot/min)
    -aer in exces si motorina-evident
    -o sursa calda (de obicei aerul comprimat iar pe timpul iernii bujiile incandescente)

    Oricare dintre cele de sus poate sa faca imposibila pornirea.
    Salut,

    Viteza de rotatie este influentata de demaror?

    Mersi,

  10. #10
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    Bucuresti
    Age
    40
    Posts
    1,899
    Rep Power
    9
    Da, dar si de amperii "ramasi" in baterie.
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  11. #11
    turbojack's Avatar
    Join Date
    Apr 2006
    Location
    Cluj
    Age
    49
    Posts
    5,765
    Rep Power
    19
    La 90 cp bujiile se schimba relativ usor , fiind in fata . Fara bujii porneste f. greu. Cost de circa 400 manopera inclusa . Daca pui contactul asculta daca bazaie pompa in rezevor. daca nu, de acolo incepi depanarea. se poate face o pornire fortata cu spray pentru a ajunge la service , dar numai atat.
    Daca-i bai : 0727 079405

  12. #12
    Vizitator P.Remus's Avatar
    Join Date
    Jan 2016
    Location
    Brasov
    Posts
    61
    Rep Power
    2
    pompa in rezervor se aude

  13. #13
    Lion King manu_cyb's Avatar
    Join Date
    Nov 2011
    Location
    Bucuresti
    Posts
    528
    Rep Power
    6
    Cum a zis si @turbojack, porneste-o cu spray si schimba-i bujiile
    206 1.4 HDI 2004 (in curs de imbunatatire). Ma sustineti aici ?

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •