Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 26

Thread: Soc cutie viteze automata cand selectez Drive.

  1. #1
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    Brasov
    Posts
    28
    Rep Power
    0

    Soc cutie viteze automata cand selectez Drive.

    Salutare , detin un 508 163 cp automata 2011 ( cutie Aisin ). Acum vreo luna am observat cand faceam manevre la parcare ca in momentul in care actionam maneta in Drive ( fie R in D sau N in D) primeam cate un soc destul de deranjant chiar si cu piciorul pe frana.
    Dimineata cand masina era rece totul era ok insa dupa cativa KM cand schimbam in R apoi in D acelas soc ( mentionez ca doar in D apare aceasta problema , in R actioneaza f fin si schimbul de viteze este normal fara pierderi de putere sau smucituri odata ce este in Drive).
    A facut asa cateva zile iar dupa un drum mai lung circa 40 de km (circul mult in oras) a disparut complet acest simtom.
    Sa fiu eu sigur saptamana trecuta am schimbat uleiul din cutia de viteze desi mergea fara probleme (nu a mai fost schimbat niciodata iar masina are 142 mii KM).Am schimbat 6 litri cu ulei original cumparat de la Reprezentanta AW1) , insa ieri a aparut acel soc cand bag in Drive.
    Masina nu are erori si se comporta f bine la condus.
    Ma puteti sfatuii ce as putea face?
    Tare imi e ca la Reprezentanta ma sfatuiesc sa schimb cutia )

  2. #2
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    Brasov
    Posts
    28
    Rep Power
    0
    Am fost astazi la service sa mai fac o diagnoza insa nu a aparut nici o eroare si nici nu a mai avut aceste simtome.(Am facut si resetarea cutiei de viteze pt schimbul de ulei )
    Va tin la curent in cazul in care mai apare aceasta problema.

  3. #3
    Vizitator
    Join Date
    May 2017
    Location
    craiova
    Posts
    7
    Rep Power
    0
    Salutare,

    Te rog, poti sa mi spui cum se mai comporta cutia

    De cateva zile detin un Peugeot 508 Hybrid, din 2012 si am observat aceleasi simptome.

    La viteza mica, pana in 10 km/h, uneori, fara sa apas acceleratia, simt un soc in zona motorului. Initial observasem ca face asa doar in modul electric, dar face asa si cand functioneaza termicul.
    Socurile sunt mai frecvente cand tin piciorul pe frana pe o distanta mai lunga, pentru a reduce si mai mult viteza de deplasare (sub 10 Km/h).
    Am observat si eu ca dupa schimbarea din A in R si apoi continuarea in A socul se manifesta la cateva momente dupa aceste manevre.
    Din cele citite pe forum au mai fost cateva situatii insa nu stiu daca s a gasit o solutie.

    Am discutat cu cei de la Peugeot insa nu erau chiar in tema cu reinitialazarea unei cutii robotizate.

  4. #4
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    Brasov
    Posts
    28
    Rep Power
    0
    Salut,

    Eu am schimbat uleiul din cutie , 6 litri si nu mai am probleme de anul trecut de cand am facut schimbul.
    Se comporta bine cutia , ocazional se simte cand retrogradeaza insa in limite normale ( doar sesizabil) si la E class se simte putin , la tine nu stiu daca este aceasi cutie.
    Desi Peugeot recomanda sa nu fie schimbat uleiul sin cutia Aisin , toti prieteni care au cutie automata o fac si chiar mecanicii mi-au recomandat sa fac
    schimbul de ulei indiferent de ce spune constructorul.Acuma fiecare cum considera.

  5. #5
    gabi_1050's Avatar
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Deva
    Posts
    685
    Rep Power
    12
    Quote Originally Posted by mihai72003 View Post
    .......
    Am schimbat 6 litri cu ulei original cumparat de la Reprezentanta AW1
    .......
    De ce 6 litri daca documentatia psa spune ca se folosesc doar 4 litrii ?
    http://www.peugeotclubromania.ro/for...inlocuire-ulei


    Care a fost valoarea uleiului platit , in 2014 uleiul AW-1avea valoarea "simbolica" declarata pe servicebox 835 lei/litru,astazi un pret informativ de 217 lei/2litri (http://www.pieseautoradacini.ro/part...ression=9734r7)
    ”Nu spune putin in vorbe multe,ci mult in vorbe putine .”-Pitagora

  6. #6
    Baby Lion
    Join Date
    Apr 2017
    Location
    RO
    Posts
    107
    Rep Power
    4
    Jaf la drumul mare... AW-1 adica TOTAL FLUIDMATIC MV LV cu 560 lei cumperi un bax (18L)

  7. #7
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2018
    Location
    Constanta
    Posts
    42
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by mihai72003 View Post
    Salutare , detin un 508 163 cp automata 2011 ( cutie Aisin ). Acum vreo luna am observat cand faceam manevre la parcare ca in momentul in care actionam maneta in Drive ( fie R in D sau N in D) primeam cate un soc destul de deranjant chiar si cu piciorul pe frana.
    Dimineata cand masina era rece totul era ok insa dupa cativa KM cand schimbam in R apoi in D acelas soc ( mentionez ca doar in D apare aceasta problema , in R actioneaza f fin si schimbul de viteze este normal fara pierderi de putere sau smucituri odata ce este in Drive).
    A facut asa cateva zile iar dupa un drum mai lung circa 40 de km (circul mult in oras) a disparut complet acest simtom.
    Sa fiu eu sigur saptamana trecuta am schimbat uleiul din cutia de viteze desi mergea fara probleme (nu a mai fost schimbat niciodata iar masina are 142 mii KM).Am schimbat 6 litri cu ulei original cumparat de la Reprezentanta AW1) , insa ieri a aparut acel soc cand bag in Drive.
    Masina nu are erori si se comporta f bine la condus.
    Ma puteti sfatuii ce as putea face?
    Tare imi e ca la Reprezentanta ma sfatuiesc sa schimb cutia )
    Salut,

    Aceeasi problema o am si eu, pe landa asta mi-a dat si mesajul de "gearbox fault", am schimbat uleiul, 4L, a fost facuta reinitializarea CV, toate la reprezentanta, vreo 1.500 lei, iar acum, la 2 saptamani, iar am primit mesajul de eroare, iar ei mi-au spus ca trebuie schimbat blocul hidraulic! Pretul este 6.300 lei fara manopera si ulei si alte chestii care ajung la vreo 1.000 lei.....

    Pe oriunde am cautat, pretul este cam acelasi, nu sunt aftermarket, doar cele pe original facute de AISIN, pe dezmembrari nu m-as baga si oricum toti vand cv cu totul, iar cel mai bun pret pe care l-am gasit a fost 5.600 lei, doar piesa.

    Am inteles ca ar fi si reconditionate, de producator, dar nu stiu pe unde sa caut. Oare stie cineva vreun site din Europa, eventual Franta, unde as putea sa gasesc piesa mai ieftina?

    Va rog, orice sfat este binevenit!

    Cu stima,

    Lucian

  8. #8
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    43
    Posts
    2,122
    Rep Power
    13
    Quote Originally Posted by nmoxx View Post
    Salut,

    Aceeasi problema o am si eu, pe landa asta mi-a dat si mesajul de "gearbox fault", am schimbat uleiul, 4L, a fost facuta reinitializarea CV, toate la reprezentanta, vreo 1.500 lei, iar acum, la 2 saptamani, iar am primit mesajul de eroare, iar ei mi-au spus ca trebuie schimbat blocul hidraulic!

    Am inteles ca ar fi si reconditionate, de producator, dar nu stiu pe unde sa caut.
    Prima oara trebuie sa vezi ce erori sunt stocate. Apoi trebuie sa vizitezi un service care se ocupa de cutiile automate. Diagnoza unei cutii automate nu se face doar uitandu-te la ea. Se pot masura tensiuni,curenti,presiuni si apoi se da verdict. N-are rost sa schimbi tot blocul hidraulic pentru un reper stricat. Ai aici ceva documentatie pentru simptome frecvente si rezolvari : https://www.sonnax.com/units/494-tf-80sc

    Eurial foloseste si piese reconditionate (in regim "Service Exchange/ Echange STandard" - cu terminatia EST). Au avantajul ca sunt mai ieftine.

    PS Cand au schimbat uleiul au facut si reset parametri autoadaptivi sau doar au pus pe zero numaratorul pentru ulei?
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  9. #9
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2018
    Location
    Constanta
    Posts
    42
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by salex View Post
    Prima oara trebuie sa vezi ce erori sunt stocate. Apoi trebuie sa vizitezi un service care se ocupa de cutiile automate. Diagnoza unei cutii automate nu se face doar uitandu-te la ea. Se pot masura tensiuni,curenti,presiuni si apoi se da verdict. N-are rost sa schimbi tot blocul hidraulic pentru un reper stricat. Ai aici ceva documentatie pentru simptome frecvente si rezolvari : https://www.sonnax.com/units/494-tf-80sc

    Eurial foloseste si piese reconditionate (in regim "Service Exchange/ Echange STandard" - cu terminatia EST). Au avantajul ca sunt mai ieftine.

    PS Cand au schimbat uleiul au facut si reset parametri autoadaptivi sau doar au pus pe zero numaratorul pentru ulei?
    Multumesc de raspuns, am gasit si eu intre timp pe site-ul peugeot din Franta programul service exchange - desi recunosc ca nu m-am dumirit ce inseamna exact din prima....10Q!

    Habar nu am ce au facut cei de la Cta, dar presupun ca nu au masurat nimic, atata timp cat in procedura lor, zic ei, in caz de nefunctionare a blocului, acesta se schimba....(asa mi-au spus)

    Oare cu un tester universal pot vedea codurile de eroare, ca la reprezentanta o verificare pe tester costa 250 lei, iar cealalta este gratis! Sau ma duc sa le cer codurile de eroare, am dreptul sa le cer atata timp cat am platit pentru diagnoza?

    Legat de ce au facut la schimbarea uleiului nu stiu sa-ti zic, ii intreb, dar simptomele puteau sa apara si dupa schimbarea fizica a uleiului, doar ca nu au resetat niste parametrii electronici?

    Seara placuta

  10. #10
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2018
    Location
    Viena,Austria
    Posts
    1
    Rep Power
    0
    Salut.Aceeasi problema o am și eu la Peugeot meu 508 din 2011,2.0 hdi, 163, a ți găsit într-adevăr o rezolvare la aceasta problema inafara de schimbat ul cutiei?

  11. #11
    Vizitator
    Join Date
    Jun 2019
    Location
    gorj
    Posts
    3
    Rep Power
    0
    Salutare! Si eu am aceasta problema. A reusit cineva sa rezolve problema?

  12. #12
    Vizitator
    Join Date
    Jun 2019
    Location
    gorj
    Posts
    3
    Rep Power
    0
    Salut! Ai rezolvat problema? Acelasi lucru patesc si eu.

  13. #13
    Vizitator
    Join Date
    Oct 2019
    Location
    Sibiu
    Posts
    3
    Rep Power
    0
    Acelasi lucru il am si eu , ați găsit o rezolvare?

  14. #14
    mielu''s Avatar
    Join Date
    Nov 2006
    Location
    Pitesti AG
    Age
    40
    Posts
    2,451
    Rep Power
    16
    Da. Eu am găsit-o 😀 Am înlocuit uleiul la cutie. Și mie îmi dadea șoc când selectam în drive însă ocazional ; nu mereu. O apuca 2-3 zile apoi pentru o perioadă de timp se potolea. Schimbul l-am făcut într-un service cu aparatul de înlocuire a uleiului de la Ravenol. Avantajul la acest aparat este că înlocuie tot uleiul uzat, inclusiv ce rămâne în convertizor. Evident că uleiul nou a fost tot de la Ravenol pentru că nu m-au lăsat să vin eu cu uleiul meu și nici nu au fost de acord să bage alt ulei în aparat. Cel uzat era smoală, fară pic de tentă de roșu. În plus de asta, în loc de 7 litri cât trebuia să fie în cutie aparatul a scos decât 6 litri. Deci 1L s-a dus în cei 270.000 ai mașinii. Deci lipsă 1L ulei plus uzura lui rezultă acel șoc când selectezi D și probabil dacă se stă așa, în timp se distruge și cutia. Uleiul se numește Ravenol T-WS lifetime și are specificații și recomandare Aisin. Așa apărea pe etichetă. Costul a fost 1.000 lei.
    Last edited by mielu'; 09-11-2019 at 12:14 AM.
    PEUGEOT 508 SW GT 2.2 HDi 204 cp

  15. #15
    Baby Lion
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Bucuresti
    Posts
    296
    Rep Power
    4
    In ideea de a face si eu schimbul de ulei la cutie in primavara, am gasit asta: Aisin ATF 6 FE (cod ATF-91005), 230 de le bidounul de 5 l, care indeplineste norma JWS 3324, https://www.be.aisin-europe.com/file...n_ATF6_Low.pdf. Nu cumva este exact uleiul original, asa zic dedicat Peugeot din poza? Proabil ca au cumparat dreptul de a nu se da acest cod la compatibile, fiind uleiul lor dedicat.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 32687096-2b7d-43d5-940a-50f2ebded482.jpg  

Page 1 of 2 12 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •