Results 1 to 8 of 8

Thread: Peugeot 508 nu gasesc pierderea de antigel

  1. #1
    Vizitator
    Join Date
    May 2015
    Location
    Bucuresti
    Posts
    4
    Rep Power
    0

    Peugeot 508 nu gasesc pierderea de antigel

    De curand am cumparat un Peugeot 508 2.0 HDI 136 CP si am mari probleme cu nivelul antigelului in vas,in sensul ca permanent scade.Fenomenul este extrem de ciudat pentru ca scade pana mai raman cam 3 cm nivel in vas,apoi se opreste(mai jos de atat nu scade).Daca refac nivelul,in cateva drumuri prin oras,iar il gasesc iar scazut.Masina a fost verificata atent pe elevator 45 de minute cu motorul pornit fara ca mecanicul sa descopere pe undeva pierdere sau umezeala.Motorul merge perfect,uleiul e ok,nu face bule de aer in vas,semn ca ar fi arsa garnitura de chiulasa.Dealtfel se raceste excelent,la 90 grade ventilatorul porneste pe prima treapta si se opreste destul de repede.Uneori dupa completare antigel,scade ca de obicei,iar a doua zi,la rece,o gasesc cu 2 cm mai sus.Va rog,poate aveti ceva sugestii.

  2. #2
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    45
    Posts
    2,168
    Rep Power
    14
    La garnitura arsa sint doua posibilitati:
    -apa intra in cilindrii (da fum alb)
    -apa intra in ulei; gasesti uleiul amestecat cu apa (picaturi in vas si spuma in baia de ulei)

    Apa mai e folosita la racirea EGR. Trebuie verificat daca nu miroase intepator la esapament.
    Sa puna substanta UV in apa si sa faca verificarea cu lampa cu lumina neagra. Poate pierde pe la pompa sa apa si se evapora imediat.
    Sa verifice si scurgerea de la unitatea AC de sub bord. Poate e caloriferul spart.
    Sa pui un alt buson la vas. Poate nu tine supapa la presiune si fierbe apa. Asa pierzi vapori si scade nivelul. Cred ca asta e problema la tine.
    Antigelul e pentru tipul tau de motor? Risti sa corodezi ceva pe acolo daca nu pui ce trebuie.
    Ce concentratie are antigelul? O concentratie prea mare face transferul termic ineficient.
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  3. #3
    Vizitator
    Join Date
    May 2015
    Location
    Bucuresti
    Posts
    4
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by salex View Post
    La garnitura arsa sint doua posibilitati:
    -apa intra in cilindrii (da fum alb)
    -apa intra in ulei; gasesti uleiul amestecat cu apa (picaturi in vas si spuma in baia de ulei)

    Apa mai e folosita la racirea EGR. Trebuie verificat daca nu miroase intepator la esapament.
    Sa puna substanta UV in apa si sa faca verificarea cu lampa cu lumina neagra. Poate pierde pe la pompa sa apa si se evapora imediat.
    Sa verifice si scurgerea de la unitatea AC de sub bord. Poate e caloriferul spart.
    Sa pui un alt buson la vas. Poate nu tine supapa la presiune si fierbe apa. Asa pierzi vapori si scade nivelul. Cred ca asta e problema la tine.
    Antigelul e pentru tipul tau de motor? Risti sa corodezi ceva pe acolo daca nu pui ce trebuie.
    Ce concentratie are antigelul? O concentratie prea mare face transferul termic ineficient.
    Nu se intampla nimic ce tine de garnitura arsa.Am sa incep cu schimbarea busonului.Mocheta de sub bord nu este uda,iar scurgerea de la AC nu am gasit unde se afla (eventual am sa las AC sa mearga pana imi dau seama de scurgere).Substanta UV este aceasi cu cea care se baga in instalatia AC? cam ce cantitate ar trebui bagata in apa? Sau...mai exista posibilitatea sa demontez racitorul EGR si sa verific etanseitatea pe partea de apa.
    Masina a venit cu antigel verde desi eu stiam ca trebuia sa aiba rosu.Din ce m-am documentat,cel verde este mai slab calitativ,dar nu este coroziv.
    Multumesc mult pentru raspuns.

  4. #4
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    45
    Posts
    2,168
    Rep Power
    14
    Normal, scurgerea de la AC ar trebui sa fie sub consola pina inspre scaunul pasager. Cam asa e la toate masinile.

    Nu am idee ce fel de substanta se baga in instalatia de racire. Doar stiu ca exista.

    Schimbatorul aer-apa de la EGR e in poza atasata.

    Elementele din aluminiu sint sensibile la antigel. De asta se prefera antigel organic fara silicati, nitrati, fosfati, amine, bla, bla... Nu cunosc ce semnificatie au culorile la antigel.

    Un test de presiune s-a facut pe instalatie?
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails EGR 508.jpg  
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  5. #5
    Vizitator
    Join Date
    May 2015
    Location
    Bucuresti
    Posts
    4
    Rep Power
    0
    Nu am facut niciun test de presiune.Un alt mecanic mi-a spus ca verificarea initiala nu e concludenta,ideea fiind sa bagi presiune in instalatie,fortand astfel sa piarda mai tare unde ar fi neetansa.

  6. #6
    Vizitator
    Join Date
    May 2015
    Location
    Bucuresti
    Posts
    4
    Rep Power
    0
    Au aparut elemente noi.Intre timp am mai facut cam 400 km.Am tot completat antigel si parca pierderea era mai mica.Totusi,privind mai atent la vas(unde vine furtunasul subtire de retur de la radiator),am constatat ca jetul vine in permanenta intrerupt,semn ca ar avea bule de aer.Totul a culminat ieri cand in vas au aparut mici puncte negre de ulei.Acum nu stiu ce sa fac,o duc sa schimb garnitura de chiulasa,sau sa suspectez termoflotul? Inclin catre garnitura.Ce imi recomandati?

  7. #7
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    45
    Posts
    2,168
    Rep Power
    14
    Ti-as recomanda sa citesti ceva care te-ar putea ajuta: http://www.peugeotclubromania.ro/for...l=1#post523984

    Nu sint mecanic, deci nu iti pot spune de e bine sau rau sa procedezi intocmai. Tu alegi. Intreaba discret pe la service-uri, vezi ce parere au despre pilitura de aluminiu.
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  8. #8
    Vizitator
    Join Date
    Apr 2021
    Location
    Bucuresti
    Posts
    10
    Rep Power
    0
    Salut. Si mie imi scade nivelul antigelului si simt miros in spatele masinii, la tobe. Peugeot 508 gt. Care sa fie cauzele? Multumesc anticipat

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •