Buna ziua , as dori sa acizitionez un peugeot 508 hibrid , motor 2.0 163 cp motorul diesel , 37 cp motorul electric. Masina este SH an 2013 , 115 mii km .
As dori sa ma informati cu detalii in urmatoarele privinte :
-durata de viata a motorului electric
-cat de costisitoare este intretinerea acestuia
-peisele pentru motorul electric sunt costisitoare
Imi recomandatii achizitionarea acestui model ? linkul la anunt : http://www.autovit.ro/peugeot-508-C36253464.html
Motorul electric este destul de simplu ca, conceptie si zic eu foarte fiabil. Probleme s-ar putea sa fie la durata de viata a bateriilor. In rest 2.0hdi este destul de fiabil, consumabilele pentru el sunt acceptabile ca pret. Nu stiu daca o sa gasesti pe cineva pe forum cu hybrid.... cauta si tu pe forum-urile de afara!
Referitor la anunt, cam ieftina o masina care a costat in jur de 50.000 euro si sa o iei dupa 2 ani cu un sfert din valoarea ei....
Deci sa nu imi fac probleme in privinta motorului electric . Masina probabil are pana in 200 mii km tinand cont ca are doar 2 ani ... oricum ii voi face verificare la reprezentanta . Alte lucruri de care as putea tine cont ? Alte verificari ? credeti ca fac o alegere buna daca achizitionez aceasta masina ?
Salut! Primul pas in achizitie: Ce asteptari ai de la masina, pentru ce o cumperi?
Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999
Sa merg cu ea cat mai mult . Sa nu am probleme 4 5 ani . Probleme grave la motor . Consumabilele nu sunt problema . De la acea masina am asteptari sa mearga bine la drum lung , sa fie puternica , dar si economa. In special ma intereseaza sa numi pice piese la motor , la diesel sau la cel electric.
La drum lung hy. este inutil. Bateria nu se va incarca si motorul diesel va fi chinuit tirind in plus bateria si motorul electric care la rindul lor au o greutate destul de mare. Rezulta consum mare si dinamica slaba. Avantajul vine in oras, daca mergi incet, vei putea obtine consumuri scazute. Consumul mediu in realitate este mai mare decit in fisa tehnica. Eu m-as uita la 508 GT, ai 210cp si 450nm si un consum mediu ca la hy.
Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999
Consider ca 167 cp sunt de ajuns si produc o forta destul de mare pt a cara in plus cele 200 kg ale motorului electric . Plus de asta in sate motorul electric intra in actiune. Puteti sami spuneti daca acesti cam ce pret au acesti acumulatori ? Si daca motorul de 2.0 este destul de fiabil si rezistent la multi km ...
Daca te gandesti deja sa schimbi bateria de acumulatori, sfatul meu prietenesc este sa cauti alta masina! Asta-i marele "secret" al masinilor electrice, costul enorm al bateriilor, intre 1/4 si 1/2 din costul masinii! Daca poti verifica ce "viata" mai au acumulatorii si functie de asta actionezi in consecinta! Si bateriile se incarca full in mers exclusiv pe diesel, ca doar nu are "kers" ca la Formula 1, sa incarce numai la franare!
Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!
Verifica atent masina cu seria de sasiu . Samsarii au obiceiul sa minta la anul de fabricatie si nu fiti asa siguri ca nu are mai mult de 200K km ca e din 2012-2013 .Am vazut si cu 400k km de 2-3 ani vechime. In vest circula mult cu ele intr un an .Originally Posted by emipestele
Ramane sa verifici bateria. In mod normal, daca mergi in modul electric in localitate cu 50km/h, ai o autonomie de 5km daca bateria era plina. Consumul real e undeva pe la 6, pentru 200 cp e bun. Fata de alte sisteme asemanatoare, iesi in avantaj cu sistemul 4x4.
Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999
O masina manarita poate insemna...
- fie masina o fi relativ ok(dar mult mai uzata decat la prima vedere datorita km in plus) si pentru care vei plati mai mult decat face,
- fie vei plati un pret cat de cat corect(comparativ cu o masina cu km aia multi, dar reali), in schimb are ceva bube ascunse,
- fie combinatie intre cele de mai sus.... in care platesti mai mult decat face pe o masina manarita si cu bube ascunse.
O masina de genul asta, pe piata SH ar trebui sa fie undeva mai sus ca pret cu cateva mii(o estimare asa la ochi, deoarece sunt putine modele de genul acesta). El o vinde la ceva sub 15.000EUR, la care trebuie sa inregistreze si profit. In Germania(tara de origine dupa spusele vanzatorului) sunt si mai rare. Iar daca intr-o piata atat de redusa(model mai deosebit/rar) nu reusesc sa gasesc ceva care sa aibe sens, balanta inclina destul de mult spre o teapa. Care o fi... personal mai putin ma intereseaza.
Chiar daca mergi la reprezentanta si pare ok(si nu descopera nici un sobolan sub capota cei de acolo), tot nu as achizitiona masina - nu este prima data cand reprezentele sparg oalele cand vine vorba de verificat masini(si nu fac referire doar la Peugeot).
Asadar, la intrebarea ta "credeti ca fac o alegere buna daca achizitionez aceasta masina?" raspunsul meu ar fi un simplu NU.
BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5
Eu detin un 508 full option - 2.0 hdi - 205 cp ( electirc + diesel ) - din 2013 fabricatie luna a 8 - a si va pot spune ca este excelenta ! consum in oras de 5.2 l /100 REAL ! ce vrei mai mult ??? eu spun ca merita daca dispui de un buget minim de ~ 25000 euro sa gasesti ceva bun ! daca vrei sa mergi doar pe baterii fara diesel sa stii ca poti, dar nu ai asa multa autonomie de mers, bateriile te tin cam ~ 9 km in regim de uz mare sau ~ 15 km in regim de uz mic ( mers eco si fara clima, etc ) testat ! mai mult nu te tin, sau cel putin pe mine... Sa stii ca merita investitia, spor !
Salut,
as avea si eu cateva intrebari, ca si posibil viitor proprietar de 508 hybrid:
1.cum ai reusit autonomie de 9-15 km? In toate review-urile facute de reviste de specialitate se spune ca autonomia este max 3.5 mile.
Personal, 15 km mi se pare foarte bine.
2.Cutia cum se comporta? Am inteles ca este schimba treptele foarte foarte lent.
3.In modul 4wd te poate scoate din incurcatura? Un noroi mai mare, zapada? Si cam cati km poti sa rulezi off road?
4.Pe autostrada cum se comporta? La viteze decente 140-150 km/h?
Last edited by bobovis; 29-09-2016 at 03:10 PM. Reason: Nu folosesti QUOTE daca raspunzi la mesajul anterior.
te salut,
pe Cruise control scoti lejer min.10 km pe regim.de baterie,eu cand merg de la oraș pana la mine la casa ( aprox.12 km ) merge doar pe electric ( viteza ~ 60 km/h ) ca și off road mi se pare excepțională ! 4×4 este minunat datorita greutății ce are mașină, pot spune ca este cel puțin la fel de buna ca un jeep de nu mai buna, eu am mers cu ea prin niște locuri greu de imaginat! îți pot arata poze și am ieșit lejeeeer cu 4x4 de nici nu-ți imaginezi, pot spune ca...i-am dat 220 km/h pe autostrada cu 2 persoane în mașină și sta fantastic , este ca o nava, cutia schimba foarte frumos nu mi se pare deloc lenta cum spui tu, dacă pui pe " sport " o sa vezi cu totul alta mașină! poți sa schimbi de la padele și se schimba instant de nici nu simți! eu unul....am doar cuvinte de lauda despre ea, a mea are 60.000 km.luata de noua, poate și asta contează...oricum îți recomand să cumperi una !
Toti se lauda. Detin de peste 1 an un hybrid 508. Consemnez de la inceput ca o iubesc.
In Bucuresti (nu in vre-un sat de la tara sau in vre-un oras in panta) Autonomia pe baterie in oras este de maxim, insist MAXIM 2km in mers real. Consumul de oras este real 6-7 %. Pentru ditamai limuzina zic ca este acceptabil.
Este frumoasa la exterior si interior, echiparea este foarte buna. Confortabila. Cutia pilotata este departe de orice alta cutie automata (un Passat din 2009 cu DSG este masina de formula 1 fata de asta) dar este de ajuns.
Tinand ca are costuri minime (la mine nu prea s-au stricat multe) si este ieftina la intretinere la reprezentanta si are taxa de inmatriculare 0 si toate beneficiile hybrid o recomand.
Dar tineti cont ca o problema la baterii costa in jur de 8000 (euro) - enorm pentru pretul cu care se achizitioneaza masina asta.
Last edited by geolgau; 09-11-2016 at 09:12 PM. Reason: a mai fost ceva de agaugat
Posting Permissions
Reply With Quote
Bookmarks