Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 18

Thread: Nelamurire 405 4x4

  1. #1
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2014
    Location
    Iasi
    Posts
    6
    Rep Power
    0

    Nelamurire 405 4x4

    Buna ziua,

    Sunt nou posesor de 405. L-am cumparat pentru oras, pentru ca-i o masina mai "docila" si poate s-o conduca si tatal meu. Toate bune si frumoase, e un GLX 1.6 din 1991.

    Dar in service, cand am ridicat-o, am remarcat ceva: e 4x4. In conditiile in care, in acte, scrie clar tractiune fata. De asemenea, n-am gasit nimic online despre 4x4 si motor 1.6.

    Sunt curios daca-i asa din fabrica ori e o modificare ulterioara, aveti cunostinta de "hibrizi" de genul asta?

  2. #2
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    44
    Posts
    2,145
    Rep Power
    13
    Nu e hibrid, asa e din constructie.
    Iti faci cont pe http://public.servicebox.peugeot.com si ai cam tot ce vrei despre masina ta.

  3. #3
    Cristi_M.'s Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Bucuresti
    Age
    51
    Posts
    2,240
    Rep Power
    14
    Baga VIN-ul aici si daca dau "aia" informatii despre auto mai vechi, postam info aici ! Oricum felicitari pentru achizitie, daca e si in stare buna, ai facut o treaba buna!
    Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!

  4. #4
    205's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Mures
    Age
    41
    Posts
    2,166
    Rep Power
    19
    I-am dat la intamplare cautare de piese dupa caracteristicile date de tine si se pare ca exista (PEUGEOT 405 I (berlina / 15 (1.6 4x4 - 65 KW)):

    http://www.autokarma.ro/piese-auto/p...1-6--4x4/21364
    Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
    COM: Storm Defender II + Midland ML145
    NAV: DreimGO DG100 PNA
    ICE: Kenwood KDC-F327
    DRL: SMD3528 IP65

  5. #5
    turbojack's Avatar
    Join Date
    Apr 2006
    Location
    Cluj
    Age
    53
    Posts
    5,765
    Rep Power
    22
    pune o serie de sasiu sa vedem ce este .

  6. #6
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2014
    Location
    Iasi
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    @salex: multumesc de pont! Si de explicatie, nu stiam ca au fost si din fabrica. Probabil n-am sapat suficient online (nici nu prea am avut timp).

    @cristi: multumesc de aprecieri! E intr-o stare cam... jalnica, sincer sa fiu. Sunt obisnuit cu masini vechi, pentru ca-mi plac, dar aici parca m-am inhamat mai mult decat pot trage. Amortizoarele spate sunt moarte, are suspensie hidraulica, am de studiat aici. Estetica o rezolv, sa vad ce mai trancane prin ea si sa ma apuc de schimbat.

    @205: uite ca nu m-a dus capul s-o caut asa dupa piese. M-am linistit, nu vroiam sa ma trezesc cu improvizatii. Inca-s nelamurit de ce e trecuta in civ ca tractiune fata, dar nah. Probabil faimoasele greseli din r.a.r.

    PS: i-am trimis vin-ul lui cristi, in privat.
    Last edited by freezer; 09-08-2014 at 03:57 AM. Reason: VIN

  7. #7
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2014
    Location
    Iasi
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    M-am lamurit, e normal cu 4x4 din fabrica, n-a fost nici o editie speciala.

    Dar acum am alte 2 probleme/nelamuriri.

    1. Mai jos e atasata o poza cu butoanele de langa frana de mana. N-am idee ce inseamna, dar am observat ca se aprinde ceva ce seamana cu "lock diff" (cel putin cam asa arata si la mazda) in bord si e acelasi semn pe el. E interesant, l-am apasat si clipea un bec deasupra lui, dupa care am debraiat si mi s-a aprins acel semn in bord. Nu prea inteleg, cum functioneaza sistemul pug? (am incercat sa caut si online dar nu cred ca dau chiar cuvintele cheie potrivite la "nea' Guagal") (banui ca celalalt buton e lock windows?)

    2. N-am deloc suspensie pe spate, e tare ca piatra. Exista un buton sub bord pe care-l pot apasa (si un al doilea in portbagaj) dar singurul efect e ca se ridica putin fundul pret de cateva secunde, apoi coboara la loc. Ca marche pas pour moi
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_4780.jpg  

  8. #8
    205's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Mures
    Age
    41
    Posts
    2,166
    Rep Power
    19
    Aici:

    http://www.awdwiki.com/en/peugeot/

    zice la "405 4x4 GR and SR" (GLX-ul tau nu e in lista din pacate) ca e full-time AWD. Ma gandeam initial ca butonul e pentru cuplarea fetei (deci 4x4 nepermanent), dar daca e 4x4 permanent atunci nu are ce sa fie decat diff-lock. Asta ar fi super-tare, poti sa o pui la punct si apoi sa o bagi prin noroaie...
    Cel mai sigur test e sa o duci la "padure", de preferat dupa o ploaie adevarata, sa o innamolesti in prima balta si sa cuplezi butonul ca sa vezi daca asa poti sa iesi (atunci inseamna ca merge diff-lock-ul)
    Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
    COM: Storm Defender II + Midland ML145
    NAV: DreimGO DG100 PNA
    ICE: Kenwood KDC-F327
    DRL: SMD3528 IP65

  9. #9
    205's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Mures
    Age
    41
    Posts
    2,166
    Rep Power
    19
    Am mai gasit intr-un review (nu foarte prietenos) exact despre modelul tau, dar acolo zice ca e auto diff-lock?!?!?!?

    One Stupid Car! A pug 405 1.6 GLX 4X4...yep 4x4! Paid beer money for it and what i paid for! 4x4 system had a auto diff lock which liked to come on when it liked,this prevented you from being able to steer..something i like to do ..well now and then! Also it had hydro-elastic suspension ...you know the up and down stuff but only on the rear..??? This also liked to do it`s own thing now and again...normally when half way over a speed bump..thus beaching the car on said bump..how nice! Well it got my from a to b sometimes but via z!
    Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
    COM: Storm Defender II + Midland ML145
    NAV: DreimGO DG100 PNA
    ICE: Kenwood KDC-F327
    DRL: SMD3528 IP65

  10. #10
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2014
    Location
    Iasi
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    Si eu am citit paginile despre sistemul 4x4 Peugeot, cam tot ce-am gasit, si peste tot vad ca-i cuplat permanent.

    Exista asta online: http://www.peugeot405club.nl/Manual/text1/page-261.html o siguranta pentru diff lock. Si nu doar acolo. Din ce spun toate paginile astea, pare ca fiind un diferential Torsen. Mai trebuie sa ma documentez, clar.

    Ramane problema suspensiei. Bine, pe langa multe altele, deocamdata ma iau dupa prioritati.

    PS: loved that review sound just like my "bagnole"

  11. #11
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    44
    Posts
    2,145
    Rep Power
    13
    Butonul cu puntea spate are ca functiii (INTRERUPATOR BLOCARE DIF SPATE - 4X4 PERMANENT SI TK2A)
    Butonul cu suspensie are ca functii (INTRERUPATOR BLOCARE LVAR / BLOCARE ACTIONARE GEAMURI SPATE)
    Pe spate ai doar bara de torsiune si suspensia hidraulica, care se pare ca e stricata la tine.
    Torsen au doar cele "de performanta" zic ei, nu stiu cum e a ta.

    Ai documentatie de service chiar daca nu acopera modelul tau, dar iti faci o idee:
    -www.scribd.com/doc/33051673/Manual-405-Gri-Gli-Sri-Gld
    -www.esttools.ee/peugeot/405.pdf

  12. #12
    Cristi_M.'s Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Bucuresti
    Age
    51
    Posts
    2,240
    Rep Power
    14
    Am gasit niste explicatii referitor la literele alea, GLX, GLI, LX, s.a.:
    "Si - sport injection
    LX - luxury
    GLI - grand luxury injection
    GLX - grand luxury
    LS - luxury sport
    HF - high fuel
    SS - super sport."
    Acum nu stiu daca sunt 100% adevarate dar oricum GLX e cam varful de gama si ar trebui sa ai toate " briz-brizurile" pe masina ! Ceea ce e foarte bine! Dar cel mai bine du-te la o reprezentanta Peugeot sa-i faca "nenea" aia o constatare!
    Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!

  13. #13
    Vizitator
    Join Date
    Jul 2014
    Location
    Iasi
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    @salex:
    1. ce inseamna TK2A? Diff-ul spate trece din deschis in blocant? Daca da, oare unde as putea sa-i gasesc raportul, pe carcasa?
    2. ce inseamna blocare LVAR? Are legatura cu suspensia ori doar cu geamurile?
    2. Primul manual e foarte interesant dar al doilea cu explicatiile legate de suspensie in spaniola... mai greu, am prins ideea ca se foloseste o suspensie "falsa" cand se schimba, dar n-am vazut nimic legat de hidraulica.

    @cristi:
    Chiar eram curios ce inseamna toate denumirile, ma gandeam ca X-ul e de la 4x4. Are dotari ce-i drept, am facut si cateva poze si le atasez mai jos. Nu prea inteleg ce se intampla, banui ca pe mijloc e control pentru geamurile din spate? Care oricum nu functioneaza. Si reglajul pentru oglinda e cel de jos de pe portiera? Mindblowing

    Am citit si un topic despre panoul de control pentru cod, dar aici nu merge, clar. Exista sigur un bypass si mai e ceva interesant legat de suspensie. Cu motorul oprit, sta ridicata. Cand pun contactul coboara la loc masina. Exista vreo posibilitate sa fie legata suspensia de acel panou de cod? Si o ultima intrebare: ce motor e? La o cautare de 1.6 prima generatie arata putin diferit de asta.

    PS: am atasat si o poza cu rola de la electromotor? Pare indoita, nu prea imi place.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_4794.jpg   IMG_4787.jpg   IMG_4798.jpg   IMG_4796.jpg   IMG_4799.jpg  

    IMG_4785.jpg   IMG_4777.jpg   IMG_4792.jpg   IMG_4782.jpg   IMG_4774.jpg  

    Last edited by freezer; 10-08-2014 at 05:26 PM.

  14. #14
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    44
    Posts
    2,145
    Rep Power
    13
    -TK2a e cutia de transfer. Ceva despre rapoarte la un GLi: http://www.theaa.com/staticdocs/pdf/...6GLI_R9160.PDF
    -Ai aici un film despre partea mecanica, cuplarea diferentialului crabotabil, calarea suspensiei pt schimbarea rotilor etc. https://www.youtube.com/watch?v=OCSBlPU5Aks (citeste si explicatiile in franceza din subsolul videoclipului)
    -LVAR, am presupus ca are ceva legatura cu gestiunea suspensiei dupa simbol si acronimul VAR; cred ca m-am inselat si e legat doar de geamuri
    -Daca ai 92CP atunci e posibil sa fie motor XU52C dar nu sint sigur (cel putin asa arata in Service Box)
    -Rola trebuie schimbata.

    PS Am gasit un manual ptr GLX http://www.ikco.com/en/Product.aspx?...es=Peugeot+405. E mai nou, dar poate iti foloseste.
    Last edited by salex; 10-08-2014 at 07:07 PM.

  15. #15
    Cristi_M.'s Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Bucuresti
    Age
    51
    Posts
    2,240
    Rep Power
    14
    Masina e super tare si super dotata! Schimba repede, da' repede rola aia de la alternator ca-ti rupe cureaua de accesorii si-i pacat! Da, aia e comanda oglinzilor! Cu motorul pornit, daca te apesi pe portbagaj se simte ca lucreaza suspensia, adica se la sa usor si revine un pic mai greu? Sau e "barcuta"? Contactele s-ar putea sa nu mearga din cauza prafului depus pe acolo, ca nu pare prea ingrijita masina! De fostul proprietar, nu de actualul ! Neaparat du-o la o constatare la service ca lumea! Bafta!

    Uite niste "chestii" gasite pe net, poate te ajuta:
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 405 4x4.jpg   a499066-405x4_2.jpg   peugeot-405-mi16.jpg   peugeot-405-mi16_x.jpg   suspension405x4.jpg  

    transmission.jpg  
    Last edited by Cristi_M.; 10-08-2014 at 07:00 PM.
    Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!

Page 1 of 2 12 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •