Page 3 of 9 FirstFirst 1234567 ... LastLast
Results 31 to 45 of 122

Thread: Cutie Viteze: Manuala VS Automata

  1. #31
    Lion Veteran Asgard's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Ploiesti
    Age
    37
    Posts
    2,459
    Rep Power
    11
    In general nu ma complic numai cu tr 1 pt ca ies mai repede cu R si tr 1. Atat la Corsa cat si la Peugeot R este fix langa tr 1 si-mi vine f usor sa ridic de clapeta sa cuplez R si apoi s-o eliberez si sa bag 1, merge brici. Numai ca...la Peugeot datorita inteligentei franceze cateodata nu vrea rapid R
    ex. Peugeot 607 2.2 HDi / Peugeot 208 1.2 Puretech / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

  2. #32
    adrian ghiurau's Avatar
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Oradea
    Age
    34
    Posts
    5,674
    Rep Power
    15
    Quote Originally Posted by Edy.EEM View Post
    +1. Urmatoarea neaparat cutie cu dublu ambreiaj si daca e si 4x4, e un bonus
    Va fi un SUV, deci indubitabil va fi 4x4.
    Quote Originally Posted by Lion 4ever View Post
    Oare cum se comporta FAP pe automata ?
    Depinde de cum o tii si unde o folosesti. Daca circuli in D si mergi si la consum, sau de cele mai multe ori se intampla in trafic, si mergi cu treapta 5 cu 50 km la 1200 rpm, atunci e cam problematic. Aici e bine sa o treci pe S sau Manual. Afara deja nu mai e problema ca acolo deja creste turatia si viteza. Asta daca iar nu te grabesti si vrei sa faci economie. Nu vreau sa arunc sau sa reprosez nimenui acest lucru, nu bat nici un apropo. Doar ca eu cunosc persoane care merg in D ca deh, "consuma mai putin". Si nu e de pe form.

  3. #33
    Dozer's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    BRD
    Posts
    2,556
    Rep Power
    15
    Pentru mine, sa-ti iei un diesel ca sa-l freci in oras...nu este de bun augur. Daca faci in schimb suficienti km cu el pe afara, nu vad problema cu FAP-ul. Si vorba lui Adrian.. o treci in S si gata.

    Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

  4. #34
    adrian ghiurau's Avatar
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Oradea
    Age
    34
    Posts
    5,674
    Rep Power
    15
    Da, nu neaparat ca sa schimbi mai sus, ci ca sa pastreze o turatie mai mare. Acuma se mai intampla sa ajungi si in oras cu ea.

  5. #35
    Dozer's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    BRD
    Posts
    2,556
    Rep Power
    15
    Exact. De exemplu la a mea uneori poate fi diferenta si de doua trepte.
    Cat despre ajunsul in oras.. normal ca ajungi.. nu asta era ideea. Era ideea unde o folosesti preponderent... fataiala de oras, sa drumuri lungi. Dar ne abatem de la subiect.. si anume cutie MT vs AT.

  6. #36
    adrian ghiurau's Avatar
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Oradea
    Age
    34
    Posts
    5,674
    Rep Power
    15
    Si totusi tot de cutii vorbim.:p

  7. #37
    Sindrom_CHR's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Bucuresti
    Posts
    4,742
    Rep Power
    15
    Quote Originally Posted by Dozer View Post
    Pentru mine, sa-ti iei un diesel ca sa-l freci in oras...nu este de bun augur. Daca faci in schimb suficienti km cu el pe afara, nu vad problema cu FAP-ul. Si vorba lui Adrian.. o treci in S si gata.

    Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
    Sa-ti iei un diesel de capacitate mare, ca daca e un 1.4 diesel, ceva gen 206 si are pe deasupra si cutie automata e foarte ok SAU un smart diesel automat in oras, iar deja e un vis frumos pentru multi.
    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

  8. #38
    Baby Lion george2104's Avatar
    Join Date
    Apr 2014
    Location
    Iasi
    Posts
    203
    Rep Power
    4
    Am luat masina din afara, si am condus pana in tara 2300 km...cu o pauza de somn de 4 ore in o parcare...pot spune ca AT face toti banii in primul rand pentru ca atentia ta (chiar si aia distributiva pe care barbatii cica nu o au, ci doar femeile...:) ) nu mai este indreptata catre schimbat viteza...si poti sa te relaxezi...
    Daca cineva considera ca "barbat" inseamna MT si liniute pe sosea...ala e copilandru, mai are pana la stadiu de barbat...
    In plus, la robotizata am si optiunea Manual...nu am incercat-o...si probabil nu o voi incerca prea curand....
    Sent from my Peugeot 2008 - online Comm.

  9. #39
    alex82's Avatar
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    Ploiesti
    Age
    35
    Posts
    1,663
    Rep Power
    11
    Si mie`mi place automata pt diverse drumuri , dar pt senzatii , intr`adevar manuala rullz , nu degeaba in toate competitiile auot se foloseste cutie manuala ...
    Cate`odata , prea multe sisteme care sa faca singure treaba in locul tau , am impresia ca fac mai mult rau decat bine ...
    Eu sa merg 1000 km cu pilotul activat si cutie automata , cred ca m`as plictisi teribil si poate as si adormi la volan naibii ... oricum , in starea aia de plictiseala/leneveala , nu stiu daca as putea reactiona la fel de prompt in caz de urgenta ...

    Volvo se pare ca vrea ca in masina sa dormim chiar si pe scaunul "soferului" ... ma intreb , cu una d`asta n`ar putea sa "conduca" si unul fara permis ? ca oricum stai in ea si te uiti la filme porno


  10. #40
    Dozer's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    BRD
    Posts
    2,556
    Rep Power
    15
    Care sunt acele "toate competitiile" in care se folosesc cutii manuale?

    Sau defapt, poate mai bine si corect ar fi sa reformulez intrebarea, incercand sa definim ce inseamna pentru utilizatorii obisnuiti "cutie manuala" si ce inseamna "cutie automata". Pentru ca am eu senzatia ca multi cand vorbesc de "cutie manuala" se refera la clasica H-pattern, unde apesi ambreiajul si schimbi fiecare treapta de viteza miscand batul in slotul corespunzator.... si nicidecum nu se gandesc la o cutie manual secventiala, unde schimbarea treptelor se face tot fara ambreiaj(si regasite in motorsport).

    Un drum lung cu o cutie automata este la fel de satisfacator(si chiar mai) precum acelasi drum facut cu o cutie manuala. Si nu prin prisma acele "lipsa de atentie la schimbarea treptelor" pe care o mentiona mai sus colegul, pentru personal consider ca doar un incepator are nevoie de atentie sa schimbe treapta, un sofer bun fiind in stare sa faca acest lucru dintr-un "automatism"...ci prin prisma faptului ca iti ofera oportunitatea sa alegi ce faci: daca vrei sa iti ocupi timpul schimband treptele, o poti face, daca vrei sa iti ocupi timpul cu altceva(sau sa nu faci nimic) o poti de asemenea face.

    La fel de bine poti efectua o plimbare si sa va clatiti ochii cu peisajul, sorbind dintr-o cafea/suc sau savurand o inghetata, cum la fel de bine o poti trece in mod "manual" si sa schimbi din padele/schimbator vitezele pe un drum virajat. La fel de bine poti decide daca masina schimba treapta, trecand-o in mod manual, sau poti decide daca schimba sau nu, cu ea in mod automat, dozand pedala de acceleratie(atentie, nu fac referire la kickdown).

    Chiar azi dimineata mi-am "incalzit" anvelopele pe o serpentina din apropriere, iar senzatia pe care o ai schimband din padele este mult mai aproape de acele "competitii auto" de care se pomenea mai sus, decat o vei avea prin mestecarea in mamaliga.

    Incercati sa conduceti una, iar cand spun sa conduceti nu ma refer sa o muti in parcare, sau sa mergi un 2km cu ea si sa spui "am condus, nu-mi place", unde este mai mare stresul ca vei apasa "ambreiajul fictiv" cu piciorul stang si vei musca dintr-o data din volan. Imi aduc aminte si acuma prima oara cand m-am suit la volanul unei automate, ca am pornita cu "ambreiajul calcat"(aka piciorul stang pe frana), si totul era atat de straniu incat nu am avut nici o placere, iar stresul sa nu fac o prostie era la cote destul de ridicate(si nu am facut decat sa o mut in parcare).

    Si nu... nu sunt un PRO automata, ci pur si simplu ambele cutii iti pot aduce doza lor de placere. Sunt anumite masini pe care, chiar de ar exista o varianta AT, nu le-as lua, altele le-as lua doar AT, iar pentru altele mi-ar fi indiferent.

  11. #41
    alex82's Avatar
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    Ploiesti
    Age
    35
    Posts
    1,663
    Rep Power
    11
    Da , poate m`am exprimat gresit cu manuala , ma refeream ca atata timp cat schimb eu ca sofer de la padele sau cu batul , indiferent ca masina are sau nu pedala de ambreiaj o consider mod manual , nu automat . D`aia si la cutiile automate se numeste mod manual cand schimbi cu batul sau cu padelele ...
    La restul , refuz sa comentez ...

  12. #42
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    Bucuresti
    Age
    41
    Posts
    1,971
    Rep Power
    9
    Probabil ca au fost aceleasi discutii si cind s-a trecut de la roti din lemn la anvelope, de la sasiu din lemn la cel metalic, de la stergatorul manual de geam la cel electric, de la pur mecanic la servo...

    Progresul e inerent, nu cred ca ne scade masculinitatea din noi daca renuntam la trecut .
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  13. #43
    alex82's Avatar
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    Ploiesti
    Age
    35
    Posts
    1,663
    Rep Power
    11
    Eh , nicivorba sa scada ... culmea e ca se va micsora si numarul accidentelor cu ocazia evolutiei tehnologiei , fara ca noi ca utilizatori sau soferi sa facem ceva in sensul asta ... se desuie masina fara sa apesi pe nimic , pornesti doar apasand pe un buton , farurile se aprind singure , se schimba singure din faza lunga in scurta si vice-versa , pune frana singura , parcheaza singura , in curand ia si curbe in mers singura ... e clar , la un drum lung trebuie o rezerva serioasa de filme porno ca sa ai activitate pe drum =))

    LE: nici eu nu sunt anti-cutii automate , urmatoarea masina va fii cu cutie automata
    Last edited by alex82; 06-05-2014 at 02:52 PM.

  14. #44
    Vizitator Cristi S's Avatar
    Join Date
    May 2014
    Location
    Bucuresti
    Posts
    53
    Rep Power
    4
    Salutari! Sunt pro - cutie automata. Din pacate, cand am cumparat 307-ele nu aveau pe stoc una A/T, asa ca am cumparat ce ni s-a oferit la momentul respectiv.
    In ultimii ani in schimb, fiindca au inceput majoritatea soferilor sa-si schimbe ideea fixa conform careia o cutie automata se strica usor si nu o repara/inlocuieste nimeni, dealerii au inceput sa tina pe stoc si variante de masini cu transmisie automata.
    Conduc fara probleme un automobil cu o cutie de viteze manuala in oras, m-am obisnuit cu aglomeratia si nu simt ca fac un efort suplimentart apasand ambreiajul, dar sunt de parere ca una automata te avantajeaza.
    Sa fiti sigur ca cei mai multi dintre "soferii adevarati" care spun ca transmisia automata nu este pentru ei ci doar pentru cei cu probleme de sanatate au condus prea putin spre deloc un automobil dotat cu asa ceva.
    Probabil ca cei care-si cumpara noile masini super-sport, sedanuri de lux, suv-uri sau masini moderne pentru off-road sunt niste "nesanatosi". Si probabil ca cei care le concep strict cu o transmie automata sunt tot "nesanatosi".
    Unul din lucrurile pe care soferii adevarati nu le cunosc este faptul ca unui cuplu motor mare cutia de viteze manuala nu-i va rezista. Exceptie fac unele camione si autocare desigur, dar si acolo cutia automata isi face din ce in ce mai mult resimtita prezenta. Dar evident asta este o alta discutie.
    Last edited by Cristi S; 30-05-2014 at 01:27 PM.
    Peugeot 307 1.6 HDi

  15. #45
    Baby Lion george2104's Avatar
    Join Date
    Apr 2014
    Location
    Iasi
    Posts
    203
    Rep Power
    4
    Eu am batut 2500km pentru AT si alti 2500 inapoi... stiu ce am vrut...
    PS. Am incercat si manualul cu padelele...e super marfa...si asta fara sa termini genunchiul stang cu ambreiajul...cine nu are...sa incerce
    Sent from my Peugeot 2008 - online Comm.

Page 3 of 9 FirstFirst 1234567 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •