Page 2 of 9 FirstFirst 123456 ... LastLast
Results 16 to 30 of 122

Thread: Cutie Viteze: Manuala VS Automata

  1. #16
    Lion Veteran Asgard's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Ploiesti
    Age
    37
    Posts
    2,448
    Rep Power
    11
    Eu le prefer pe amandoua , dar iarna sa fie manuala intotdeauna
    ex. Peugeot 607 2.2 HDi / Peugeot 208 1.2 Puretech / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

  2. #17
    alex82's Avatar
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    Ploiesti
    Age
    35
    Posts
    1,663
    Rep Power
    11
    SI totusi , cum naiba sa se toceasca mai repede placutele de pe spate decat cele de pa fata la o masina cu tractiune fata ????

  3. #18
    Lion Veteran Asgard's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Ploiesti
    Age
    37
    Posts
    2,448
    Rep Power
    11
    Cine stie, poate nu era intr-adevar nevoie de schimbarea lor, poate a vrut si service-ul sa faca un ban cinstit, el stie cam cat de uzate erau. Apoi poate astea dupa spate or fi dintr-un alt material, si s-or toci mai repede, poate GT'u are distributia la franare diferita, who knows. Oricum nu mi se pare mult pretul platit pt o revizie.
    ex. Peugeot 607 2.2 HDi / Peugeot 208 1.2 Puretech / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

  4. #19
    Dozer's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    BRD
    Posts
    2,556
    Rep Power
    15
    Vreti si voi un topic separat despre tocirea placutelor de frana fata-spate?

    @Asgard: din ce motiv spui iarna manuala intotdeauna? Eu am mers cu Accordul fara probleme, desi nu are mod special de iarna. Retrogradezi si faci frana de motor, sau daca situatia este mai delicata o tii in mod manual. Iar la plecari de pe loc, in functie de situatie, scoti VSA-ul si eventual pornesti din treapta a 2a pentru o gestiune mai buna a cuplului pe sufrafete cu aderenta scazuta.

  5. #20
    alex82's Avatar
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    Ploiesti
    Age
    35
    Posts
    1,663
    Rep Power
    11
    Pai eu cred ca nu eram off`topic cu placutele pe topicul respectiv , dar mi s`a mutat postarea aici ..

  6. #21
    Lion Veteran Asgard's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Ploiesti
    Age
    37
    Posts
    2,448
    Rep Power
    11
    Am mers pe putine automate cei drept, dar nici una nu mi s-a parut ok la capitolul frana de motor. Prefer s-o las cat vreau eu din ambreiaj decat sa-mi schimbe ea cu un singur click, apoi ar mai fi o un atu peste care nu poti sa treci asa usor, si anume balansul. Daca ramai inzapezit cu o manuala ai sanse sa iesi prin balans, cu automata cum faci asta?
    ex. Peugeot 607 2.2 HDi / Peugeot 208 1.2 Puretech / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

  7. #22
    Doc's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Romania
    Age
    37
    Posts
    4,729
    Rep Power
    10
    La fel ca o manuala. Eu prefer AT-uri si masina pe care o acum nu are nevoie de niciun balans iarna. Cutiile manuale sunt bune pe masini si motoare mici. Mi-as fi dorit un DSG sau SST, dar deja vorbim de o masina sport. Cutiile cu convertor de cuplu sunt cele mai fiabile si se intretin usor.
    Chiptuning Peugeot si anulare FAP | Pot face si diagnoza, GRATIS. Detalii la 0751.194.100.
    www.obdtuning.ro | www.anularedpf.ro
    '11 Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 mivec 300CP+ | '07 BMW X3 3.0sd 286CP+ | ex: '04 Peugeot 307

  8. #23
    Edy.EEM's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Constanța
    Posts
    956
    Rep Power
    9
    Quote Originally Posted by adrian ghiurau View Post
    Si ca sa fiu si eu on topic: Urmatoarea masina care va fi, va fi neaparat automata.
    +1. Urmatoarea neaparat cutie cu dublu ambreiaj si daca e si 4x4, e un bonus

  9. #24
    alex82's Avatar
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    Ploiesti
    Age
    35
    Posts
    1,663
    Rep Power
    11
    +2 pt automata

  10. #25
    Lion Veteran Asgard's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Ploiesti
    Age
    37
    Posts
    2,448
    Rep Power
    11
    Scuza-ma la 4x4 permanent, si la zapada care a fost in orasele noastre, care numai mare nu se poate numi, cred si eu ca nu ai nevoie de altceva. Eu m-am descurcat lejer cu ambele masini, numai aia mica care o folosesc zilnic sa zic intr-un regim asemanator celui de taxi a fost mai terorizata, dar m-am descurcat cu scosul ei din coclauri.
    Dar totusi eu nu vad cum faci balans cu o automata, tinand cont ca R nu se afla langa D la multe cutii, si apoi cand o bagi in D sau R stiu ca nu cupleaza instant, ci are o mica intarziere?
    ex. Peugeot 607 2.2 HDi / Peugeot 208 1.2 Puretech / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

  11. #26
    Lion King Lion 4ever's Avatar
    Join Date
    Jan 2014
    Location
    Bucuresti
    Age
    48
    Posts
    532
    Rep Power
    0
    Oare cum se comporta FAP pe automata ?

  12. #27
    Dozer's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    BRD
    Posts
    2,556
    Rep Power
    15
    Quote Originally Posted by Asgard View Post
    tinand cont ca R nu se afla langa D la multe cuti
    D niciodata nu se afla langa R. PRND este standard de mult timp, implementat din motive de siguranta.

  13. #28
    Lion Veteran Asgard's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Ploiesti
    Age
    37
    Posts
    2,448
    Rep Power
    11
    Probabil toate sunt asemanatoare, oricum nu ma pasioneaza cum sunt amplasate modurile de selectie a cutiei automate si nu despre asta vorbeam.
    ex. Peugeot 607 2.2 HDi / Peugeot 208 1.2 Puretech / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

  14. #29
    darthmelk's Avatar
    Join Date
    Apr 2010
    Location
    București / Constanța
    Age
    33
    Posts
    143
    Rep Power
    8
    Se poate face balans fără probleme cu 508 / AT. Mi-a fost lene să-mi deszăpezesc complet locul de parcare și în fiecare zi am plăcerea. În general ajunge un impuls pe D, rapid pe N, înapoi D și așa mai departe. Dacă e groasă, merge și din D în R, drumul e mai scurt decât la o cutie manuală și cuplează imediat. Foarte bine funcționează și modul Snow, scade turația și pleacă din treapta a doua sau a treia.

    Cred că singurul aspect negativ al cutiei automate (de pe 508 GT) este lipsa Lauch Control, asta dacă ești rapidist și furios sau te pasionează liniuțe și alte prostii de-astea. Nu ai cum să pleci repede de pe loc decât dacă o lași să "curgă" înainte de start, altfel are o întârziere mare din momentul în care iei piciorul de pe frână până cuplează. Sigur, ai putea apăsa frâna și accelerația simultan, dar nu pare sănătos pentru frâne și cutia de viteze.
    508 GT - Pearl Black - 2.2 HDi BVA - 204CP/450Nm - 18" Style10 - JBL - Motorwolke

  15. #30
    Doc's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Romania
    Age
    37
    Posts
    4,729
    Rep Power
    10
    Balans se face in D daca stii cum. Eu si la manuala fac le fel. Intai imi fac loc, iar apoi incerc sa in treapta 1 sau 2 sa fac balans.
    Chiptuning Peugeot si anulare FAP | Pot face si diagnoza, GRATIS. Detalii la 0751.194.100.
    www.obdtuning.ro | www.anularedpf.ro
    '11 Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 mivec 300CP+ | '07 BMW X3 3.0sd 286CP+ | ex: '04 Peugeot 307

Page 2 of 9 FirstFirst 123456 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •