Page 9 of 9 FirstFirst ... 56789
Results 121 to 134 of 134

Thread: peugeot 407-probleme servo directie

  1. #121
    Vizitator
    Join Date
    May 2016
    Location
    Bt
    Posts
    41
    Rep Power
    0
    Si care ar fi reperul care trebuie inlocuit?? Conducta de inalta presiune ??? 4014R8 cred ca e la mine reperul dupa servicebox....

  2. #122
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    43
    Posts
    2,106
    Rep Power
    12
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  3. #123
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2017
    Location
    Targoviste
    Posts
    10
    Rep Power
    0
    4014FP - gasit doar pe ebay la cca. 135euro, posibil sa mai avem alte variante?

  4. #124
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    43
    Posts
    2,106
    Rep Power
    12
    Nu gasesti mai ieftin. La reprezentanta e peste 800lei.

    Si mai ciudat e ca furtunul inlocuitor e pe partea de absorbtie (presiune mare) si nu pe refulare (presiune mica). Orice inginer va va spune ca spumarea are drept cauze: contaminare cu apa/solide/uleiuri, probleme mecanice care produc gazare (garnituri, conexiuni), imbatrinire ulei, presiune prea mare, linii inguste... Oare reperul chiar rezolva cauza? Initial nici o pompa nu face spuma. Daca ar fi un viciu de proiectare sau dimensionare linii n-ar trebui sa faca inca de pe poarta fabricii?

    Eu am pompa facuta in 2005. Face spuma DOAR iarna cand dau de mai multe ori la demaror, pentru ca e vascos la rece. In rest, tin nivelul de ulei cam cu 20mm peste linia de MAX si nu spumeaza. Completez, rar, pentru ca pe undeva la imbinarea cu racitorul de ulei din grila pierde putin ulei.

    Sfatul meu e sa golesti complet uleiul vechi si sa-l inlocuiesti. Nu costa mult. Faci dezaerisire si completezi peste MAX. Verifici sa nu ai pierderi pe la conexiuni si abia apoi te gandesti sa cumperi reperul inlocuitor.
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  5. #125
    Vizitator
    Join Date
    May 2016
    Location
    Bt
    Posts
    41
    Rep Power
    0
    Quote Originally Posted by salex View Post
    Nu gasesti mai ieftin. La reprezentanta e peste 800lei.

    Si mai ciudat e ca furtunul inlocuitor e pe partea de absorbtie (presiune mare) si nu pe refulare (presiune mica). Orice inginer va va spune ca spumarea are drept cauze: contaminare cu apa/solide/uleiuri, probleme mecanice care produc gazare (garnituri, conexiuni), imbatrinire ulei, presiune prea mare, linii inguste... Oare reperul chiar rezolva cauza? Initial nici o pompa nu face spuma. Daca ar fi un viciu de proiectare sau dimensionare linii n-ar trebui sa faca inca de pe poarta fabricii?

    Eu am pompa facuta in 2005. Face spuma DOAR iarna cand dau de mai multe ori la demaror, pentru ca e vascos la rece. In rest, tin nivelul de ulei cam cu 20mm peste linia de MAX si nu spumeaza. Completez, rar, pentru ca pe undeva la imbinarea cu racitorul de ulei din grila pierde putin ulei.

    Sfatul meu e sa golesti complet uleiul vechi si sa-l inlocuiesti. Nu costa mult. Faci dezaerisire si completezi peste MAX. Verifici sa nu ai pierderi pe la conexiuni si abia apoi te gandesti sa cumperi reperul inlocuitor.
    Eu am inlocuit lichid de servo,am pus ulei total fluide Da, aerisit instalatie etc.(tot 2005 masina). Cand e frig imi arunca ulei ca la balamuc, cum cred ca pateste toata lumea. Mi s a spus clar de la reprezentanta, conform documentatiei din franta, trebuie schimbat o conducta de presiune inalta, de asta te am si intrebat mai sus daca ala e reperul meu. Dupa atatea aerisiri si fel de fel de incercari esuate(mi au spus sa mai incerc cu o scobitoare pusa in gaurica de aerisire de la busonul pompei), am ajuns la concluzia ca e posibil sa merite schimbarea acelei conducte, cred ca stiu oamenii aia ce vorbesc! La in magazine de piese auto dupa codul original costa in jur de 700 lei...vine doar pe original.

  6. #126
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    43
    Posts
    2,106
    Rep Power
    12
    Stiu ce zic cei din Franta, ca doar eu am pus mai sus informatia.

    S-ar putea sa mearga un timp solutia; dar daca peste un timp incepe iar, ce faci? Eu zic ca se rezolva doar efectul nu si cauza. De ce exista pompe model vechi fara aceasta conducta minune care nu scot spuma? Francezii au ales solutia cea mai convenabila financiar lor: schimbati pantofii cu un numar mai mare in caz ca aveti picioare umflate... Pai cum asa?

    De ce nu a venit reperul intr-o campanie gratuita de remediere a unei erori de proiectare/dimensionare?

    PS Mai sus am scris ca spuma se poate face si de contaminarea cu apa. Pai, de unde apa? E simplu, dupa ce spalati la jet o sa vedeti ca pe capacul pompei e putina apa. La fiecare pornire nivelul uleiului scade in rezervor si se trage aer+apa prin aerisitorul din capac. Asa ajunge apa in pompa... Aerisitorul nu trebuie infundat cu scobitori, mai bine pui un furtun subtire si-l duci intr-un rezervor etans...
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  7. #127
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2017
    Location
    Targoviste
    Posts
    10
    Rep Power
    0
    Chiar ieri am facut schimbul complet, aerisire si umplerea peste max cu cca 25mm si spumeaza la greu.
    Problema mare nu este spumarea ci vibratia pe care o produce la viraj.
    o sa iau in considerare improvizatia cu furtun si rezervor etans.
    Last edited by AndreiAdi; 01-04-2018 at 12:02 AM.

  8. #128
    Vizitator
    Join Date
    Apr 2018
    Location
    Tulcea
    Posts
    1
    Rep Power
    0

    Probleme servo direcție

    Buna ziua,sunt nou venit pe acest forum și sper ca postez unde trebuie.am ajuns aici după multe plimbări la mecanici și bani investiți aiurea fără vreau rezultat.am probleme cu servo-direcția ,respectiv am o Vibrație in volan,cānd virez..văd ca multe persoane se plāng aici de aceeași problema ..vreau sa știu dacă ma poate ajuta cineva cu un sfat ,o idee..dar ceva mai sigur ,cineva care a scăpat de aceasta problema .masina este un Peugeot 407 din 2004.va multumesc și scz dacă nu am scris unde trebuie !😁

  9. #129

    Join Date
    Jan 2006
    Location
    botosani
    Age
    52
    Posts
    130
    Rep Power
    14
    La un moment dat am inceput sa aud scartaitul din atasament, in mers, la relanti mai incet, la turatie proportional cu turatia. Am oprit, ridicat capota, zgomotul vine de undeva din partea dreapta, exact din zona rolei mari sau fulie ce o fi ea, cea de jos, pe unde trece cureaua accesorii. Am vrut sa plec si nu mai aveam directie usoara decat daca acceleram, la relanti viram greu de tot, de aici am dedus ca e o problema la servodirectie, pompa sau ceva... Daca nu ma insel, in zona sunt si reziduuri de cauciuc, parca cureaua accesorii nu mai calca bine pe rola/role si se roade incet incet. Acum nu stiu daca sa o duc la remat sau la reparat, masina o am din 2004, un 407 diesel 1.6, am facut cu ea 380.000 km, ce sa ii mai cer saraca, trebuie schimbata ... Daca cineva isi poate da seama cam ce e facut varza pe acolo, i-as fi recunoscator. Deci directie nu este, nivelul la ulei e ok, nu am pierdut pe undeva. Filmuletul e mic, la linkul de jos.
    https://drive.google.com/file/d/1J44...ew?usp=sharing
    Last edited by dragosh; 22-04-2018 at 08:04 PM. Reason: atasament uitat
    407 SW 1.6 hdi 16V 110 CP

  10. #130
    salex's Avatar
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    ...
    Age
    43
    Posts
    2,106
    Rep Power
    12
    Hai, ceva noutati cu conducta minune! A montat-o careva si a rezolvat problema?

    Pentru cine e sceptic ca pompa si instalatia sunt proiectate corespunzator sa vina la mine si sa-i arat masina din 2005 cu pompa nedesfacuta, tevi initiale-neschimbate si cu mult peste 200km (nu stiu cu cati, ca s-a umblat la kilometraj). N-are pic de spuma si nici nu vibreaza. Doar iarna mai face dar nu totdeauna (ciudat...). Probabil e o temperatura critica de la care spumeaza.

    Singura "reparatie" a fost la teava de retur ce avea un por cauzat de frecarea cu cutia de viteze. Pe asta l-am astupat cu un colier cu cauciuc.
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

  11. #131
    Vizitator
    Join Date
    Apr 2019
    Location
    Buzau,Romania
    Posts
    7
    Rep Power
    0
    Salutare ! Daca ma poate cineva ajuta cu un sfat,raman dator. Ieri am vrut sa ies cu masina ( un 407 ,benzina 1,8) si cind sa pornesc,bateria a facut pas. Nem baterie. Ok, am luat doua cabluri si am pornit-o cu ajutorul unui vecin . Am mers cam vreo 10 km dupa care s-a aprins martorul ,,check" in bord. Am stat un pic incordat,extrem de atent la orice sunet suspect, tempereatura era ok, presiunea uleiului tot asa, motorul tragea foarte bine, in regula ( am crezut eu) .Ma gindeam ca a prins vreo eroare la calculatorul de bord. M-am inselat. Cind am pornit masina,tot cu ajutorul cuiva, am constatat ca pompa servo nu lucra deloc. Trageam de volan ca de un cal mort. Nu stiu ce poate fi, daca ma poate cineva ajuta cu un sfat,ar fi binevenit.

  12. #132
    djghita's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Alesd - Bihor
    Age
    38
    Posts
    1,158
    Rep Power
    14
    Daca bateria a murit, nu e de mirare, verifica cu un voltmetru tensiunea ei, fara motor pornit, sa vezi ce rezultat ai.
    Peugeot 407SW 2.0 HDI 136 CP FAP - BH 26 TGM - PPS zona Aleșd Bihor

  13. #133
    Vizitator
    Join Date
    Nov 2017
    Location
    Tulcea
    Posts
    8
    Rep Power
    0
    Eu am pățit fenomenul de spumare pe la gaurica capacului. Am rezolvat-o completānd vreo 4 cm peste maximul de pe joja pana aproape sa dea afara.

  14. #134
    Vizitator
    Join Date
    Nov 2017
    Location
    Tulcea
    Posts
    8
    Rep Power
    0
    Am completat cu Castrol dex3 care este un ulei hidraulic cu vascozitatea H32. Total fluide DA este H16 deci mai puțin vāscos īn special la temperaturi joase. Īn documentația de la reprezentanta specifică numai folosirea total fluide DA.

Page 9 of 9 FirstFirst ... 56789

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •