View Poll Results: Care este cel mai bun combustibil?

Voters
62. You may not vote on this poll
  • AGIP - benzina

    0 0%
  • AGIP - motorina

    1 1.61%
  • LUKOIL - benzina

    0 0%
  • LUKOIL - motorina

    3 4.84%
  • MOL - benzina

    5 8.06%
  • MOL - motorina

    10 16.13%
  • OMV/PETROMV - benzina

    15 24.19%
  • OMV/PETROMV - motorina

    10 16.13%
  • PETROM - benzina

    2 3.23%
  • PETROM - motorina

    2 3.23%
  • ROMPETROL/partener RP - benzina

    5 8.06%
  • ROMPETROL/partener RP - motorina

    7 11.29%
  • ALTE STATII - benzina

    1 1.61%
  • ALTE STATII - motorina

    1 1.61%
Page 2 of 42 FirstFirst 12345612 ... LastLast
Results 16 to 30 of 620

Thread: Care credeti ca este benzinaria cu cel mai bun carburant ?

  1. #16

    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Posts
    144
    Rep Power
    13
    Scor 3 - 1. Poate asta se intampla doar la motorizarile peugeot!!!
    TOYOTA Avensis D-4D 2.0l 116CP

  2. #17
    George's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Posts
    152
    Rep Power
    13
    cea mai buna benzina raport calitate pret : EURO PETROM
    cea mai buna benzina : MOL TEMPO PLUS EURO

    cea mai proasta calitate / pret : OMV 100

    testate la viteza maxima :wink: care lua cea mai mare viteza ( in aceleasi conditii de drum ) a fost declarata invingatoare .

    top :
    1. mol
    2. petrom
    3. omv

  3. #18
    George's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Posts
    152
    Rep Power
    13
    dupa cum am spus mai sus !

    aceea este ordinea. dupa raport calitate / pret si doar dupa calitate . parerea mea rezultata in urma testarii benzinei pe 4 motoare :wink:

  4. #19

    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Posts
    144
    Rep Power
    13
    George vad dupa semnatura ca ai si un opel diesel, te rog sa ne spui parerea ta despre motorina EURO 3 vs EURO 4!!!

    Euro 3 vs Euro 4
    3 - 1
    TOYOTA Avensis D-4D 2.0l 116CP

  5. #20
    George's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Posts
    152
    Rep Power
    13
    clar euro 4. pute mai putin , trage mai tare , consumul , who cares , e diezel totusi :wink: oricum insignifiata diferenta dpv al consumului. as zice ca la o motorina E4 consuma ceva mai putin.

  6. #21

    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Posts
    1
    Rep Power
    0
    Cit timp imi plateam eu motorina, puneam euro4 de la omv (de regula de la cel din baneasa ca e vis-a-vis de servici). Masina mergea minunat, consumul era in parametrii. De citeva luni am card shell si pun de la ei. Masina se misca in continuare bine , dar parca a crescut putin consumul. E drept ca shell nu are decit euro3. A, masina e un 406 hdi.

  7. #22
    George's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Posts
    152
    Rep Power
    13
    EURO 3 vs EURO 4
    3 - 3

    acum :smile2:

    sa vedem cum evolueaza situatia :wink:

  8. #23
    godaro's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Age
    41
    Posts
    770
    Rep Power
    13
    este 3-2 pt EUR3 intrucat ca eu inca nu stiu daca exista diferente de consum intre cele doua tipuri de motorina. stiu doar ca aici am auzit prima oara aceasta afirmatia si vreau sa vad daca (,) confirma mai multi colegi ideea: motoarele papa mai multa MOTORINA EUR4 comparativ cu EUR3? 3 colegi spun ca da, 2 colegi spun ca nu. eu inca nu stiu, dar va spun cat de curand :wink:
    Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
    Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

  9. #24
    adytzu's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Age
    50
    Posts
    138
    Rep Power
    13
    Eu inclin pentru Euro4, benzina. Masina are un comportament mult mai bun la demaraje si un consum mai mic. Din pacate, e si mai scumpa iar diferenta de consum nu acopera diferenta de pret. De ex., in oras cu benzina Euro3 de la Mol imi ia cam 9,5-9,7 iar cu Super100 de la OMV scade la 9,1-9,3. In general, pun Super100 cand plec la drum lung si am de gand sa o forjez.

  10. #25
    George's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Posts
    152
    Rep Power
    13
    vezi ca mol are si E4. incearca comparativ mol E4 cu OMV E4 (aka 100)

  11. #26

    Join Date
    Jan 2005
    Location
    Bucuresti
    Age
    39
    Posts
    44
    Rep Power
    0
    bine, bine, consuma mai mult cu euro 4 dar in eventualitatea in care as pune euro 3 ar trebui sa mai pun si ceva aditiv?pentru mine asta e o mare dilema!

  12. #27

    Join Date
    Jan 2005
    Location
    Bucuresti/Focsangeles
    Posts
    56
    Rep Power
    13
    Am observat si eu ca consumul e putin mai mare cand pun EURO 4 decat atunci cand folosesc EURO 3. Cred ca este vorba de continutul ala de sulf, mai mic la 4 decat la 3 si presupun ca, deoarece calculatorul asteapta anumiti parametrii, pentru ca respectivul procent sa se pastreze, se |baga" mai multa motorina in cazul euro 4.
    Peugeot 307 X-Line, 1.6 HDI, 110 CP

  13. #28

    Join Date
    Jan 2005
    Location
    Pitesti
    Posts
    2
    Rep Power
    0
    S-ar parea ca mai degraba tine de vascozitatea motorinei. La E4, cu mai putin compusi cu sulf, vascozitatea e un pic mai mica si , pentru ca presiunea si diametrul orificiilor sunt la fel, creste debitul de motorina. Se pare ca computeru si restul au fost programate pe E3 asa cum e cotata si masina. Cel mai bine ar fi sa pui juma' juma' E3 si E4 (reduci sulful la jumate si nu modifici prea mult configuratie de injectie). ???

  14. #29

    Join Date
    Jan 2005
    Location
    Bucuresti/Focsangeles
    Posts
    56
    Rep Power
    13
    Eu pun de obicei euro3 (am pus euro 4 dar daca se duce mai repede..... ) si din cand in cand (cand ies din oras de obicei) bag euro4 sa se mai "curete".
    Peugeot 307 X-Line, 1.6 HDI, 110 CP

  15. #30
    godaro's Avatar
    Join Date
    Dec 2004
    Location
    Bucuresti
    Age
    41
    Posts
    770
    Rep Power
    13
    diferenta la un plin intre E3 si E4 este de 60.000 lei. cat poate sa fie diferanta de consum in plus? sazicem 0,2L/100Km => 2L/plin (adica inca 60.000 leI)

    eu unul zic ca se justifica 120-150 K lei in plus la fiecare plin (1000Km) de dragul turbinei, a zgomotelor si a poluarii. stiti si voi cat de spinoasa e problema turbinei la dizele

    daca insa comparam motorina E3 Mol cu E4 OMV cred ca (,) costul se reduce la ~100k lei/plin. insa este adevarat ca motorina de la Mol are cifra cetanica de 52 (fata de Rompetrol care are 51) si e facuta... in alta tzara. deci ma astept ca motorina (originala) de la Mol sa traga mai bine si sa consume mai putin. am sa fac odata un plin de Mol pt comparatie
    Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
    Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

Page 2 of 42 FirstFirst 12345612 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •