Lexia 3 Diagbox V7.83 Full Chip 921815C nu comunica cu nici un ECU la un 508 eHDI din 2011

[adis]

Salutare,
Am achizitionat o Golden Lexia 3 Diagbox V7.83 Full Chip 921815C Diagnostic Tool Lexia 3 for Peugeot for Citroen Auto Scanner, pe care o putem gasi la vanzare pe diverse site-uri de anunturi.
In prezent dupa o spalare cu jetul pe sub motor a aparut eroarea Engine Error la un 508 eHDI cu Start/Stop dupa pornirea motorului, masina functioneaza in parametrii si banuiala unei cunostinte din reprezentanta este cureaua de accesorii. Intr-o seara dupa un rulaj de 30km eroarea nu a mai aparut, dar a doua zi a reaparut si de atunci a ramas persistenta.


Pe un VMware am instalat o masina virtuala Windows7 pe 32bit si am inceput instalarea Diagbox incepand cu DiagBox V7.02 patched cu update-urile disponibile pana la 7.83 inclusiv.
M-am ghidat dupa indrumarile de pe site-ul francezului Théo Bouzige, care explica clar procesul: https://www.theobouzige.fr/archives/5657

In timpul update-ului Diagbox la versiune superioara am lasat conectata pe USB si interfata de diagnoza sa-i faca automat update-ul de firmware.
Odata ajuns la versiunea Diagbox V7.83 am incercat sa fac diagnoza dar nu raspunde nici unul din ECU ale masinii.
Am incercat sa rescriu interfata de diagnoza cu versiunile de firmware disponibile de la 4.29 pana la 4.3.3 inclusiv, poate comunica cu ECU dar nici un raspuns.
Am inteles ca pentru 508-ul din 2011 ar fi suficienta si versiunea 7.08 iar versiunea firmware de pe interfata de diagnoza sa fie in concordanta cu versiunea DiagBox.

Am incercat sa ma conectez si cu o interfata de diagnoza Delphi , care pe alte modele auto functioneaza.
Totusi eforturile mele sunt fara nici un rezultat. Tipul din reprezentanta mi-a spus ca asa este facut ECU 508-ului astfel incat sa nu raspunda la orice diagnoza.
Aveti vreo sugestie ce as mai putea face referitor la aceasta interfata de diagnoza Lexia 3 Full Chip 921815C ?

[adis]

Update: Am dus astazi masina in reprezentanta si nici cu diagnoza oficiala nu raspunde vreo componenta.
A verificat sigurantele din spatele panoului unde sunt butoanele dezactivare Start/STOP si ESP OFF, nu a gasit nici o neregula.
A ramas masina la ei.
Ceea ce imi ridica semne de intrebare este ca ultima data ei au folosit diagnoza pe masina cand au scris inlocuirea injectoarelor.
La mine Diagbox nu a raspuns in nici o versiune la fiecare incercare.

[adis]

Am gasit problema dupa ce am gasit ca siguranta corespunzatoare conectorului de diagnoza este arsa.
Documentatia de pe service box a ajutat pentru ca astfel am reusit sa identific locasul sigurantei pe panoul BSI.
Siguranta pentru conectorul de diagnoza nu este vizibila la ca celelalte sigurante, fiind pozitionata mai sus.
Cu penseta am reusit sa introduc noua siguranta pentru a nu fi nevoit sa demontez tot BSI-ul.
Operatiunea este destul de dificila pentru inlocuirea sigurantei, initial trebuie demontat masca pe care este fixat compartimentul cu butoanele ESP, Dezactiva Start/Stop, care este fixat in 4 suruburi, unul din suruburi find mascat de ornamentul de pe prag, pozitionat deasupra levierului de deschis capota.
Mai multe detalii cu operatiunea este descrisa si pe subiectul Schimbare BSI.
http://www.peugeotclubromania.ro/for...-Schimbare-BSI
Odata cu inlocuirea sigurantei diagnoza functioneaza fara probleme.