Benzina vs Diesel

[blorin]

Am ales dizelu pentru ca asigura o valoare mai mare la revanzare, combinat cu economia la deplasarile lungi si comoditatea condusului pentru doamna sotie.
Iar economia la consum e destul de mare: Iasi-Buc si retur - medie de 3,9l/100 la 120-140 km/h.

[adytzu]

Las-o ca "MACANE"!

CONSUM (l/100 km)

- Urban 5,7
- Extraurban 4,1
- Mixt 4,6

Astea-s din fisa tehnica a Meganului tau si tu zici ca ai medie de 3,9 la viteze de 120-140?
Du-te si verifica-ti ECU, ca-i bolnav. Sau daca nu, incearca sa-i prostesti pe altii, ca aici nu tine.

[Doc]

Mie la 60km/h imi papa sub 4l, dar la viteza creste destul de bine consumul. La 120Km/h ia cam 5.7

[blorin]

Daca nu crezi, incearca!
Daca mergi in jur de 2000rot/min, turatia de cuplu maxim, si nu ai vant, AC pornit si greutate ramai surprins placut.

[blorin]

Dar scoti 110CP din el, nu 80 ca la mine.

[George]

1.5 dCi 80cp , sedan , consuma 3.8-3.9 la 80-90 km/h . lucru testat de subsemnatul . la 120 consuma cam 5-6 parca .

[alnaibii]

@blorin dar tu ai dat mai sus medie pe iasi-bucuresti. de aia nu tine. daca scoti pe autostrada consumul ala, te mai credem.

[blorin]

Pai viteza medie e cam 70-80km/h pe european de la iasi la buc.
120-140 era viteza maxima.

[George]

140 ai atins doar o data ... in rest ai mers cam cu 60-70 sau cum .

cam macane ce zici tu acolo , pentru ca am condus si eu MII 1.5 80 cp , cam 200km la drum lung , si consumul INSTANT era 3.9 la 80/90 si 5-6 la 120 . mediu a fost cam 6-7 .

[blorin]

Viteza medie afisata a fost de 72 parca. Iar consumul mediu 3.9.
Iar daca macane, e in favoarea buzunarului meu!
Si am ajuns la reno, chiar daca imi doream pejo.

[George]

bravo tie . sa fi iubit :smile2: gata cu offtopicul aici va rog.

de acum incolo vb de benizna vs motorina strict.

[blorin]

Cred ca nu poate fi formulat un adevar absolut legat de suprematia dintre benzina sau diesel. Alegerea e subiectiva, mai ales ca pretul la pompa difera doar cu 100 lei/l.
Dupa ce am platit 1000euri in plus pe diesel, am facut un calcul care nu ma prea avantajeaza din punct de vedere al economiilor pe care le voi face in timp, la combustibil.
Dar analizand piata masinilor SH am vazut ca pretul de vanzare e mai mare la diesel, la acelasi rulaj si vechime, fata de masinile pe benzina. Si cum, pana acum, am schimbat la 2 maxim 3 ani masina, sper sa recuperez mai mult de 1000 euri la vanzare. Reusesc sau nu...mai vad.
Asta a fost strategia mea la cumparare.

[cristi_407]

Benzina 2.0 140 cp consuma in afara 8.3, 8,4 mers cu 130-140 si in oras in jur de 11-12 cu clima tot timpul pornita!Eu zic ca daca iti iei o masina de suflet cu care nu vrei sa iti faci probleme ca nu porneste iarna i-ati benzina!Eu sunt multumit!Imi pare rau ca nu mi-am luat 2.2 160 cp!Oricum inainte de pejo am avut passat 1.9 116 cp si a fost bun pt consum pt ca eram la inceput si doream sa ma plimb cat mai mult dar am trecut de faza asta si sincer nu imi pare rau ca am ales benzina..

[Ashu]

Multa vreme am avut si io dilema asta. Ca sa ma lamuresc, am fost acum 2 ani la SAB si am facut drive test cu ambele versiuni. Masina incercata a fost 307 SW. Cele 2 versiuni: 1.6 110 CP benzina si HDI 2.0 110 CP (deci nici macar nu era HDI-ul cu common-rail de generatie a doua, cum e acum). Bun, deci acelasi numar de cai. Cuplu dublu la diesel, normal. Vreau sa va zic ca nu incape comparatie. Cum se infigea dieselul la 2000 de ture nu se infigea benzinaru la 6000 (la versiunea pe benzina am schimbat numa la turatii foarte mari, vroiam sa vad ce poate). Mai eram cu un prieten care a stat in spate, si mi-a confirmat inca din primele minute de cand ne-am suit in modelul diesel ca se simte in mod evident ca e mai voinica, simte cum il imping in bancheta inca din viteza a doua, ceea ce nu s-a intamplat la benzina deloc. Sa mai zic ca dupa ce ambele teste m-am uita la consumul mediu si la benzina era 22% (la cum am turat-o era si normal) iar la diesel 7% (desi nici p-asta n-am menajat-o, insa n-am turat-o prea tare ca chiar nu aveam de ce).
Asa ca e clar, cel putin in cazul Pejourilor, dieselul e mult mai tare. Va invit sa faceti la fel daca inca mai aveti dubii, drive-test cu ambele versiuni si vedeti care va satisface mai mult.
Si sa nu mai pomenim de alte avantaje, cum ar fi depasiri usoare la drum lung (tot cuplul mare e cauza, manca-l-ar tata), comoditatea la drum in panta si serpentine (stai in a treia tot muntele, n-ai de ce sa schimbi nici in sus, nici in jos), consumul redus. Cat despre dezavantaje, mie unuia imi place sunetul motorului in mers, si asta datorita turbinei, iar vibratiile chiar nu sunt suparatoare, ce naiba nu vorbim de un motor de tractor, ci de un motor HDI, care e super-motor dupa parea mea.
In concluzie sunt fan dieselul de pe Pejo.

[laur]

Eu am facut drive cu ffff multe masini, cu motorizari diferite (pina in 2 l) si imi place dieselul. Dar cele de 2 l si peste 100 Cp. Cel de 1,6 nu l-am incercat inca. E faina senzatia cu bagatul in scaun la diesel. Numai ca e totusi o senzatie, pt ca e pe o perioada scurta, apoi mai e intirzierea initiala, apoi tre sa schimbi viteza.....la benzinare acceleratia e liniara.
Si asta e valabil la dieseluri mari, cum am zis. La cele de 1,4-1,5...de ex., la 206, motorul 1,4 benzina 75 Cp mi s-a parut mai iute decit 1,4 hdi. Poate sint subiectiv....ca dupa un an si ceva cind am retestat 1,4 HDI nu mi s-a mai parut asa lenes :smile2:

Oricum, dieselurile sint comode la condus si la pompa :smile2: