Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 16 to 30 of 52

Thread: 106 - Consum

  1. #16
    Vizitator
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    sibiu
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    Multumesc pentru sfat, o sa incerc , insa am vazut ca sunt destul de scumpe si daca zici ca se schimba la 160000 , trebuie sa cumpar una noua.
    Am uitat sa mentionez ceva de cand am masina de vreo 3 ani si jumatate , mi se tot aprinde in bord "martorul check engine" sau asa cred ca ii zice , ii ca un motor mic galben,. Se aprinde daca o las la relanti sau daca merg cu masina la ture constante, daca o turez si o las, ex prin oras , nu se aprinde. Ce anume reprezinta acest beculet? Sa fie cumva sonda lambda? multumesc.
    PS: nu stiu care e senzorul ala map :p

  2. #17
    psa106's Avatar
    Join Date
    May 2009
    Location
    bucuresti
    Posts
    403
    Rep Power
    11
    "K - depollution" sau "engine malfunction LED". La modelul tau, sugereaza inca odata ca trebuie sa fie o problema legata de sonda lambda si, daca ai cumva 2 sonde (inca una dupa catalizator) - desi ma indoiesc - poate fi incriminat si catalizatorul. Daca ai doar o sonda, eu zic sa o schimbi. Ca sfat, este bine sa ii iei codul din program apoi sa vezi ce sonde semi-universale tip zirconia se potrivesc, pentru ca sunt mult mai ok la bani. Eu mi-am luat una Magneti-Marelli/Golden Lodge pt masina mai veche (Peugeot 106 1.3 Rallye din 1994) cu 175ron! (bosch erau peste 350 chiar cele semi-universale si peste 450ron cele dedicate), si am sertizat pe ea firele cu mufele de pe cea veche. Merge perfect. Dar trebuie sa fii atent ce fel de universala zirconia iei pentru ca difera si ele putin la rezistentele de heater, numar de fire si tipul de masa.
    Inca odata, toate astea sunt valabile daca injectia, aprinderea si starea generala a motorului sunt in regula.
    p.s.: da-mi pe privat seria VIN si aflu codul original si eventuale variante de coduri alternative universale.
    106 Rallye - petit lion avec un attitude

  3. #18
    psa106's Avatar
    Join Date
    May 2009
    Location
    bucuresti
    Posts
    403
    Rep Power
    11
    Salut, azi am reusit sa verific sonda. Deci, treaba sta astfel: codul original Peugeot pt sonda ta lambda este "16287R" propus a fi inlocuit in programul de piese originale cu "16287Z" (SAU BOSCH 0258003464). Sunt scumpe ca vin cu mufa dar sunt niste zirconia normale de fapt.
    Poti lua sonda lambda universala dar atentie la codurile care ti le dau (apoi tai cat trebuie cele 4 fire si sertizezi capatul cu mufa pe cel cu sonda - nu ai cum sa gresesti, respecti aceleasi culori). Codurile sunt:
    BOSCH "0258986506" sau LS06 sau LSH24 (este prea scumpa, desi nu contest calitatea)
    MAGNETI-MARELLI / GOLDEN LODGE (producator bun) "SLP4100" - este sonda care am pus-o si eu si care a costat 175ron! Arata excelent.

    P.S.: fata de 400-450 ron bosch universala sau 550 ron cu mufa, eu zic ca merita efortul sa iei un cleste bun de dezizolat/sertizat de la cineva si sa faci treaba. Bafta!
    106 Rallye - petit lion avec un attitude

  4. #19
    Vizitator
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    sibiu
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    Ms mult ca te-ai chinuit sa le cauti , o sa incerc sa imi i-au una. Ieri am scos sonda si am curatat-o cu o perie de sarma :p. si am pus-o la loc. Diferentele sunt urmatoarele: nu mai da asa multe rateuri pe evacuare, nu mai miroase asa tare a benzina ne-arsa, si i-am scos un consum extra urban de 8%. Acum vreau sa vad cat imi i-a si urban . Oare sa fi rezolvat problema? Oricum cred ca trebuie sa o schimb deoarece acum martorul sta aprins in bord tot timpul, nu se mai stinge nici daca accelerez. O sa postez si consumul urban aproximativ, avand in vedere ca este si iarna. Am uitat sa mentionez mai sus ca masina are peste 250.000 km . Mersi inca odata

  5. #20
    psa106's Avatar
    Join Date
    May 2009
    Location
    bucuresti
    Posts
    403
    Rep Power
    11
    Sonda nu se curata cu perie de sarma, este un senzor sensibil. Cel mult o puteai sufla cu aer comprimat. Eu cred ca sonda ta si-a facut datoria si trebuie inlocuita. Nu o mai chinui degeaba, iart-o si tu....
    106 Rallye - petit lion avec un attitude

  6. #21
    Vizitator
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    sibiu
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    Eram sigur ca o sa razi cand auzi ce am facut . Pai da, o sa imi iau una ca imi ia consum urban vreo 14-15, si cu iarna cu tot acum cred ca ar trebui sa imi ia atat. Mersi oricum pentru sfat. Numai bine.
    Last edited by 205; 08-03-2012 at 09:25 AM. Reason: Cratime puse toate aiurea.

  7. #22
    Vizitator
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    sibiu
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    Cred ca am rezolvat problema, am cumparat o sonda de pe net de la cineva care avea o masina ca a mea si am pus-o pe masina. Mufa nu era ca a mea, avea 2 mufe si am taiat firele si le-am legat la a mea . S-a stins si martorul din bord si merge bine. i-am scos un consum de 10-11 %. Nu cred ca e asa mult avand in vedere ca e si iarna si e si veche masina si forjat motorul... etc. Sper asta sa fi fost problema acm ramane de vazut cum merge. Mersii de ajutor si mult noroc

  8. #23
    psa106's Avatar
    Join Date
    May 2009
    Location
    bucuresti
    Posts
    403
    Rep Power
    11
    Ok, n-ai pentru ce.
    Dar comsumul tot mi se pare mare. Iar de treaba cu sonda sh, tot nu cred ca este buna, pentru ca eu cred ca ai luat o sonda care si-a facut numarul de km. Ideea este ca unii care dezmembreaza nu prea au scrupule si dau astfel de sonde stiind ca nu ar mai trebui folosite (mai ales de pe masini cu peste 160000km la bord). Daca sonda aia avea 2 mufe, una rosie si una alba, mai mult ca sigur ca este una originala, cu multi km la activ, deci sunt bani aruncati aiurea, pentru ca nici motorul nu merge cum trebuie si, implicit, nici noxele nu sunt ok. De acord ca este functionala fata de cea veche, dar cu siguranta nu functioneaza in parametri optimi.

    p.s.: si eu puteam sa iti dau o sonda care ti-ar fi stins martorul "k", eventual sa iti cer si bani pe ea. Am preferat sa o arunc la gunoi...
    106 Rallye - petit lion avec un attitude

  9. #24
    Vizitator
    Join Date
    Feb 2012
    Location
    sibiu
    Posts
    6
    Rep Power
    0
    mersi, merge stai linistit, m-am dus intr-o zi la magazin si am intrebat de o sonda lambda noua pt masina mea si o zis ca nu se schimba la un anumit numar de km, ca el nu o auzit de asa ceva, acm i-am scos un consum de 8-9 :p

  10. #25
    psa106's Avatar
    Join Date
    May 2009
    Location
    bucuresti
    Posts
    403
    Rep Power
    11
    Ok, eu stau foarte linistit ca nu este vorba de masina mea. Iar ala cu magazinul, daca nu a auzit, inseamna ca nu stie ce vinde. Majoritatea vanzatorilor de piese auto gen boutique, nu numai ca nu prea au studii sau pregatire de profil, dar nu citesc mai nimic din documentatiile care le dau furnizorii. Bosch detin patentul pentru cam tot ce este senzor lambda in lume (inventatori) si in catalogul lor, la descrierea sondelor, dau nr de km ca durata de utilizare. Magneti-Marelli spun acelasi lucru, la fel si NGK-NTK: sondele zirconia au durata de utilizare recomandata de aprox. 160000km.
    In rest, este alegerea ta, dar daca mai citesc si altii pe aici, este bine sa stie acest lucru despre sondele lambda, eventual sa fie tentati sa se documenteze putin cand se confrunta cu aceste probleme.
    106 Rallye - petit lion avec un attitude

  11. #26
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    slobozia
    Posts
    38
    Rep Power
    0
    Salut,am si eu o problema cu consumul la masina sotie 106 950cm3 an 94,mixt consuma 8,9%motorul galopeaza la relanti si miroase a gaze nearse,becuri aprinse nu sant in bord,multumesc!

  12. #27
    psa106's Avatar
    Join Date
    May 2009
    Location
    bucuresti
    Posts
    403
    Rep Power
    11
    Injectia. Cred ca este monopunct si, din pacate nu stiu sa te orientez mai mult. Oricum, consumul este foarte mare, poate este vreo defectiune la socul automat sau la regulatorul de relanti.
    106 Rallye - petit lion avec un attitude

  13. #28
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    slobozia
    Posts
    38
    Rep Power
    0
    Da,injectia este monopunct,daca desfac injectorul si ce mai e pe langa el cum o sa-mi dau seama ce e defect sau numai trebuie sa le curat si gata,sonda lambda e noua,am pus-o toamna trecuta in italia pana sa o aduc in tara,masina nu are decat 120.000 km

  14. #29
    psa106's Avatar
    Join Date
    May 2009
    Location
    bucuresti
    Posts
    403
    Rep Power
    11
    Sincer nu stiu sa te indrum exact, dar regulatorul de relanti sau socul automat (posibil sa fie acelasi lucru, adica un stepper motor care regleaza relantiul si, implicit, si socul) merita atentie la curatare atat el cat si locasul unde lucreaza. Problema este ca masina este cam veche, dar este posibil sa aiba totusi o mufa de diagnoza cu 2 pini undeva pe langa ecu. Daca ar avea asa ceva, diagnoza ar fi simpla, gasisem un procedeu cu un fir si un intrerupator pe undeva pe un forum. Mai vorbim.
    106 Rallye - petit lion avec un attitude

  15. #30
    Vizitator
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    slobozia
    Posts
    38
    Rep Power
    0
    Are mufa de diagnoza,este exact la gura vasului de apa pt parbriz,mai greu e sa gasesc cine sa-mi faca o diagnoza,intradevar,este veche masina dar se comporta foarte bine si este totul original pe ea.Merci mult @psa 106 pentru promptitudinea raspunsului,o sa incep cu motorasul pas cu pas

Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •