Page 3 of 3 FirstFirst 123
Results 31 to 40 of 40

Thread: valva EGR cum se poate testa functionalitatea lui?

  1. #31
    venomstrike's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    BAIA MARE
    Posts
    126
    Rep Power
    11
    eu am s-o schimb sa vad care este diferenta , ma gandesc ca recircularea de gaze ajuta la ceva motorul , nu cred ca e pus doar pt. poluare , altfel nu-si mai murdareau francezii galeriile cu prostia asta
    PUG 406 2.0HDI , 90CP TAXI EDITION :naughty:

  2. #32
    SonyAD's Avatar
    Join Date
    May 2007
    Location
    Bucureşti, Ro.
    Age
    31
    Posts
    3,097
    Rep Power
    14
    E pus doar pentru reducerea emisiilor de oxizi de nitrogen pentru standardul Euro. Nu are nici un alt merit.
    Le lion flatulent est revenu.
    "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
    Nu sta īn calea babei spre māntuire.

  3. #33
    revolution's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    cluj
    Posts
    165
    Rep Power
    11
    Cel mai concludent cred ca ar fi un test de noxe cu si fara electrovalva,si asa stim daca e pusa doar pentru standardul Euro.

  4. #34

    Join Date
    Feb 2007
    Location
    sibiu
    Age
    37
    Posts
    158
    Rep Power
    11
    Acum imi este clar cu utilitatea EGR. A avut dreptate sonyad.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Untitled.jpg  

  5. #35

    Join Date
    Jan 2009
    Location
    valcea
    Age
    29
    Posts
    4
    Rep Power
    0
    se poate sa nu se cupleze turbo daca un furtunas de la electrovalva turbo este slab(adica intra foarte usor pe teava de la electrovalva turbo) si se cupleaza pe la 3000 rpm

  6. #36

    Join Date
    Dec 2006
    Location
    pitesti
    Age
    32
    Posts
    4
    Rep Power
    0

    salut

    dak nu functioneaza electrovalva egr masina scoate fum si nu trage si app eu am gasit-o cu 250 ron

  7. #37

    Join Date
    May 2008
    Location
    Targoviste
    Age
    31
    Posts
    265
    Rep Power
    10
    O am eu cu 100 ron. Si iti sterg si eroarea care o ai ca ai mers cu ea defecta sau fara ea.

  8. #38
    Banned
    Join Date
    Nov 2009
    Location
    Alba Iulia, Romania
    Age
    29
    Posts
    18
    Rep Power
    0

    buna

    Quote Originally Posted by MihaY00 View Post
    Daca te intereseaza am eu electro-valva EGR si ce mai tine de EGR.

    Mai ai ceva ?sau ma poti ajuta in legatura cu valva egr cu ceva sfaturi ?Multumesc mult.

    Salut,poti sa-mi spui si mie cum ai facut si ce ai astupat,ceva poze ai ?Merci

    Ai reusit sa-l cureti?Vreau sa dau si eu valva egr jos sa o curat,pentru ca, eu cred ca e murdara ci nu sparta cum a spus mecanicul, poti s-ami spui si mie cum se da jos ?ms.
    Last edited by catalin gheorghe; 17-07-2010 at 07:10 AM.

  9. #39
    fara cosmin's Avatar
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    turnu magurele
    Age
    49
    Posts
    12
    Rep Power
    0
    salut,poti sa-mi spui si mie cum se face anularea acelui furtunas care are un surub in el?multumesc!

  10. #40

    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Tg.Mures
    Posts
    256
    Rep Power
    11
    Anularea EGR-ului nu se face ciobaneste, cu suruburi in furtun. Mai ales la motoare HDI, evident ca daca se anuleaza doar mecanic masina va merge prost, uneori aprinde si martor in bord si intra in LIMP mode. In calculatorul masinii exista niste harti care controleaza gradul de deschidere al EGR-ului, de exemplu la pornire EGR-ul este complet inchis, apoi el se deschide, urmand a se inchide pe masura ce motorul de apropie de 4000 rotatii/minut. Daca un motor absoarbe de ex 2500 ml aer/piston (comprimat de turbo, evident, altfel nu ar incapea), la 2500 rotatii/minut, cam 850 ml vin din EGR si diferenta e aer curat. ACEST AER ESTE MASURAT DE CATRE DEBITMETRUL DE AER!!!!!! (MAF) si daca EGR-ul se infunda doar, MAF va detecta o crestere nejustificata a aerului din admisie si va trece masina in LIMP mode. Sau, aplicand harat de injectie, nu va deschide suficient clapeta de aer de pe admisie, stiind ca trebuie sa aiba 850 ml din EGR, va fi prea putin aer in cilindrii si masina va scoate fum.

    Deci, EGR se anuleaza in primul rand din soft, din harta EGR (sau bit-ul de switch al EGR) si abia apoi mecanic, prin infundare!
    Cam asa arata o harta EGR...

Page 3 of 3 FirstFirst 123

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •