PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

iboboc
17-03-2005, 03:30 AM
Daca ati avut probleme la 407, care au fost alea? Sa stim cu totii la ce sa ne asteptam.

Incep eu cu 2 probleme:
1. Inainte de a avea 407, un amic isi luase cu o luna inainte. Nu a apucat sa mearga prea mult cu ea. La un moment dat, sa ma uit si eu la motor...deschide capota, pune suportul, ne uitam, scoate suportul sa puna la loc, si se rupe clamita aia de plastic ce tine suportul pe capota. Fooarte usor s-a rupt. Asa ca atentie cum umblati cu ea, ca sa nu tineti apoi capota cu mana.

2. Problema mea si mai grava... (ca e a mea :laugh:
La o saptamana dupa ce am luat-o, m-am trezit in partea dreapta a masinii, partea fixa de la maner e un capac de plastic ce acopera gaura unde ar fi venit eventualul butuc. Mie mi-a disparut acel capacel si acum sta o gaura de toata frumusetea. Posibile cauze? Jet puternic la spalatorie? Furt? (de fapt completare la altcineva) sau a cazut pur si simplu?
Concluzia? Capacelul nu se schimba decat cu tot manerul, nu exista in tara si trebuie franta 3 saptamani, si de platit el costa undeva la 1mil. Cine plateste? Buzunar sau CASCO? vom vedea.

http://80.97.86.54/pejo/eroare1.jpg

morogan
17-03-2005, 10:16 AM
Problema mea. De fapt nu e din cauza masinii ci din cauza mea. Am luat, in depasire fiind si cu viteza, o canalizare fara capac cu partea dreapta, ambele roti. NU s-a spart sau indoit nimic, doar caucioacele s-au deformat. Astfel, au trebuit reechilibrate, si le-am pus pe ambele pe spate. Asta e. Romania. I-as impusca pe astia ce fura capacele.

nenea dani
19-03-2005, 05:34 AM
Eu am 2 probleme . Prima este in legatura cu martorul ESP care se aprinde atunci cind fac o parcare cu spatele si s-ar parea ca este defect un mic calculator (numit Com 2000) aflat pe coloana volanului. Cred ca defectiunea provine din fabricatia masinii ,dar de 1 luna si 2 saptamini nu am primit nici o instiintare de la dealer . Cred ca si ei au uitat de comanda . Nr 2 este un capac de stop care a fost perforat de un zavor de usa . Am lasat masina neasigurata si a plecat la plimbare . Capacul are o grosimea de 0,5 mm . Tot stopul nu cintareste ,cit este de mare, mai mult de 300 grame cu tot cu becuri . Deocamdata am lipit bucatile rupte la locul lor ,pentru ca nu cred ca am tupeul sa intreb cit costa un stop .
Am uitat sa spun ca am o ciobitura in parbriz (de la o piatra) , pe care am reparat-o la un atelier specializat in Iasi , dar se pare ca recidiveaza .

Doc
19-03-2005, 09:29 AM
Am auzit cele mai mari tampenii (no ofence). Daca masina este noua si are casco, cum poti sa zici ca ai reparat parbrizul si ai lipit bucatelele de stop?? Eu fugeam la Casco si schimbam tot. De ce platesti 1000euro la asigurare?? Nu ca sa ii folosesti?
Cat despre service sa astepti tu mult si bine ca nu o sa te sune nimeni. La mine au trecut aproape 6 saptamani de cand am facut o comanda si nimeni nu m-a sunat sa vin sa monteze piesa. Cu ocazia asta le-am trimis o adresa prin care le spun ca nu voi ridica cea de-a doua masina decat cand prima este ca si noua.

nenea dani
24-03-2005, 01:42 AM
Nu e momentul sa stric asigurarea pentru un geam si un stop care fac sa zicem 20 de milioane si repectiv 5 . Daca folosesc asigurarea (care este in anul al 10-lea ) pierd reducerea de 45% incepind cu anul viitor ,deci nu voi mai plati 82E (de fapt va fi mai putin ca acum ) ,ci dublu . As mai avea nevoie de 5 ani ca sa ajung la aceeasi reducere .
Se poate intimpla sa judec gresit .
Simbata pe la ora 13 am sunat intimplator la service si am intrebat daca au vesti despre piesa mea , dar mi-au comunicat ca ma contacteaza in citeva minute si ma vor lamuri . Luni am considerat ca trecusera cele citeva minute si am sunat din nou ,ocazie cu care le-am cerut sa-mi comunice ziua si ora cind trebuie sa ma prezint la ei ca sa-mi inlocuiasca piesa . Tot asa ,mi-au spus sa inchid ca ma suna ei peste citeva minute .
Nu spun ca peste 10 min . m-au sunat si mi-au zis ca piesa mea a venit simbata si totul este OK. Cind a venit simbata si cu ce posta sau curier ,cind aproape nimeni nu mai lucreaza ,nu stiu .
De obicei ei ma programau dimineata la ora 9 ,dar cind am vrut sa vin
marti la 9 au zis sa vin de la 11, sau mai bine miercuri la 9 . Care sa fie
explicatia ? Oare au in cap sa scoata piesa de la vreo masina din show-room ,sau au uitat sa o comande la depozitul care se pare ca se afla la Pitesti ? Miine voi vedea ce mai au in cap oamenii de la service .
Vreau sa spun ca in rest masina se comporta excelent si sint foarte multumit de motor si tinuta de drum . Este exact ce am asteptat .

nenea dani
25-03-2005, 12:21 AM
Am fost azi la rep . de la Iasi si mi-au schimbat piesa aceea (COM2000).
A durat vreo 5 ore . Nu mi-au mai dat nici o hirtie de aceasta data ,semn ca totusi ceva este dubios in privinta provenientei . Nu mai
conteaza nimic atit timp cit s-a rezolvat . Am comandat si stopul spart pentru 4,5 milioane si 5 zile la asteptare ,dar la o alta firma . Sper sa se incheie toate problemele de pina acum si bineinteles sa inceapa altele .
Altfel uitam ca avem masini . Cu draku de Espero 1,5 pe care l-am avut vreo 9 ani mergeam doar o data pe an la schimbat uleiul si asta pina la 100 de mii km . Cu asta de acuma m-am mutat la service .
Un prieten are un 407 cu 20de mii Km in 5 luni si nu a avut nici cea mai mica problema .

cristic
25-03-2005, 12:50 AM
Nu cred ca e foarte bine ca nu ti-au dat aia pe hartie pe schimbatul piesei. Macar pe manopera ai hartie ?!

morogan
25-03-2005, 08:41 AM
nici eu, cand aveam 307 si atatea probleme, niciodata nu am avut vreo hartie ca am schimbat ceva. BIne, a fost comanda aia de intrare in service, dar ramaneau mereu la ei toate exemplarele

alnaibii
25-03-2005, 10:59 AM
nenea dani fa un calcul
deci nu voi mai plati 82E (de fapt va fi mai putin ca acum ) ,ci dublu deci inca 82 euro pe an - si:



Am comandat si stopul spart pentru 4,5 milioane
care face mai mult de 82 euro.

reducerea ta s-a dus de mult.

cristi_407
25-03-2005, 04:21 PM
Eu vroiam sa ma intreb daca stie cineva..Cand mi-am comandat varianta executive pt 407 am vrut voarte mult sa am tot bordul de cularea bej si nu am vrut piele desi regret un pic si mi-am comandat tapitereia de velura bej pentru ca in catalogul de prezentare arata ca si la tapiteria bej tot bej vine si bordul si in plus am vazut multe masini cu tapiteria respectiva si bordul la fel!Cand a ajuns masina am avut mare surpriza sa vad ca doar jum de bord e bej fara partea de sus!Cand am intrebat de ce nu e tot bordul au zis ca au avut probleme cei de la Pejo si ca au fost da-ti in judecata deoarece era o culoare care la lumina soarelui se reflecta in parbriz si asta cica a deranjat pe multi! Cei drept cam asa e pt ca am observat ca si la culoarea negra a bordului se cam reflecta!Ce parere aveti?E logica explicatia?

cristi_407
25-03-2005, 04:29 PM
Si inca o problema as mai avea...Am pierdut dopul de la tubul pe unde se pune apa la stergatoare!O sa ma duc luni la reprezentanta..dar oare imi cer bani..Parca vad ca tre sa mai dau vreo 300 si pe acolo..

cristic
25-03-2005, 05:27 PM
Explicatia cu reflexia e chiar adevarata (am auzit si eu acelasi lucru din cu totul alta sursa). Dar pentru dopul acela, daca l-ai inchis tu bine si a picat singur cred ca ar face obiectul garantiei.

Doc
25-03-2005, 06:15 PM
pai dopul ala la 307 este legat de gatul bidonului. Asa ca la noi nu cade.

alnaibii
25-03-2005, 06:20 PM
si la 206. si tare ma tem ca e cam acelasi recipient la toate modelele de pug. asa ca nu imi explic cum a cazut. dar nelamuririle mele nu sunt un raspuns la problema in cauza, stiu.

cristic
25-03-2005, 07:12 PM
Poate s-a rupt legatura aia, cum am patit eu la dopul ala de astupa gaura de la bricheta la 307.

Doc
25-03-2005, 07:22 PM
Pai cine va pune sa va jucati la ele. :smile2: Totusi 407 este destul si nu vad ce asa mare uzura a avut acel plastic. Doar daca proprietarul a tras de el si la rupt.

nenea dani
26-03-2005, 01:34 AM
--------------------------------------------------------------------------------

"nenea dani fa un calcul
Quote:deci nu voi mai plati 82E (de fapt va fi mai putin ca acum ) ,ci dublu
deci inca 82 euro pe an - si:



Quote:Am comandat si stopul spart pentru 4,5 milioane

care face mai mult de 82 euro.

reducerea ta s-a dus de mult. "

Da ` nici la o Dacie nu e 82 pe an . E vorba de rata lunara .

"Cand am intrebat de ce nu e tot bordul au zis ca au avut probleme cei de la Pejo si ca au fost da-ti in judecata deoarece era o culoare care la lumina soarelui se reflecta in parbriz si asta cica a deranjat pe multi! Cei drept cam asa e pt ca am observat ca si la culoarea negra a bordului se cam reflecta!Ce parere aveti?E logica explicatia? "
Am vazut una cu tot bordul bej si e nenorocire cu reflexiile . Poti numara gaurile din sita aia pentru aer ,daca te uiti in parbriz . Ai avut noroc de schimbare .
" ...Am pierdut dopul de la tubul pe unde se pune apa la stergatoare!O sa ma duc luni la reprezentanta..dar oare imi cer bani..Parca vad ca tre sa mai dau vreo 300 si pe acolo.."
Din cite stiu eu capacul acela care nu prea se inchide a fost proiectat de portarul de la uzinele Peugeot ,cind era beat .
A doua cretinatate care tine de asa zisele lucruri fara importanta este piesa aceea de plastic galben in care se infinge sirma care tine capota ridicata . Toate masinile au telescoape numai asta are o sirma .
Ca bonus mai este si spatiul mare dintre faruri si capota, pe unde intra spre motor noroi cit cuprinde ,sau in cel mai bun caz praf .
Peste tot in portbagaj au pus garnituri numai aici unde era imperios necesar ,nu .
Nu inteleg cum au pus intr-o masina o lada de circuite electronice si au fost neatenti cu niste bucatele de plastic sau cauciuc .

Doc
26-03-2005, 04:44 AM
Dar poti sa iti pui telescop. Cine te tine?? Este adevarat ca nu are asa ceva din fabrica, dar are alte calitati fata de alte masini.

iboboc
26-03-2005, 08:18 PM
sunt de acord cu sarma aia...v-am spus mai sus cum cuiva i s-a rupt la prima utilizare... si la fel sunt de acord...de ce nu au pus un telescop? Sa speram pentru ca nu e nevoie sa umbli des la motor...si nu se prea foloseste :biggrin:

Apropo...cand am deschis capota, am observat o chestie...2 suruburi (1 si 1) cu care sunt prinse farurile sunt ruginite (adica nici vopsite nici tratate).
De ce oare?

cristi_407
28-03-2005, 06:13 PM
Deci eu am masina de o luna si dopul ala nu e legat sau asa ceva pur si simplu are o bucata de plastic care e bagata in alta :smile2:!E o prostie!O sa ma duc maine sa vad ce are..

iboboc
29-03-2005, 12:13 AM
asa e...m-am uitat si eu azi la dopul ala...intr-adevar dopul e prins prin presare intr-un canal si se scoate f usor de parca trebuie sa il scoti de tot si asta des.
Topicul insa isi face efectul si uite asa o sa fiu atent cand o sa umblu la el.

Oricum bila neagra.

Doc
29-03-2005, 04:40 PM
Pe domnul @iboboc l-am ajutat sa rezolve problema cu acel capacel. I-am procurat unul identic.

cristi_407
29-03-2005, 04:46 PM
Si cum poti Doc sa iti pui telescop la capota?Adik cine ti-l monteaza si unde il gasesti ca sa se potriveasca cu descchiderea capotei..

cristi_407
29-03-2005, 08:42 PM
prea tarziu Doc!Mi l-am cumparat de la pejo!

cristi_407
30-03-2005, 12:39 AM
O alta problema..La varianta Executive manerele de la usi vin cu lemn si cu un materiala cauciucat...Ei bine mie la usa din dreapta acel material a inceput sa se cojeasca si asta dupa o luna de cand am masina!La alte variante am observat ca manerul este din plastic si nu exista acel cauciuc care la atingere e placut dar e de o proasta calitate!Nu stiu ce e de facut!Am sa incerc sa le protejez cumva...

Phat
03-04-2005, 05:31 PM
Miam luat 407 cu sistemu audio JBL care are cateva speakere in plus in masina si in porbagaj un subwoofer de vreo 8". Din pacate la unele nivele de bass vibreaza foarte tare si se aude in masina. Daca imping putin pe subwoofer sau cutia in care este nu mai vibreaza deloc. Asa mi se intampla si cu difuzoarele de medie din usile din spate. Oare trebuie sa strang suruburile de la difuzoare mai tare?

Alta chestie ciudata este sistemu "rain sensor" automat care iti sterge geamurile cand simte ploaie pe parbriz. Eu am observat cand ploua ca nu sterge cand ar trebuii si sterge la viteze mari cand nu prea trebuie. A mai avut altcineva astfel de problema?

morogan
03-04-2005, 08:02 PM
nu
nici una din probleme, si am ambele sisteme

iboboc
10-04-2005, 03:57 AM
Cand am deschis topicul prima mea problema era acel capacel de la maner... s-a rezolvat gratie lui Doc care mi-a procurat unul. Mersi mult din nou!
Precizez ca oficial mi s-a comunicat ca nu se gaseste decat cu tot cu maner, ca trebuie facuta comanda Franta, 3 saptamani, etc.

Apoi am bagat la cap si ce ati spus si voi si am devenit mai atent cu undele detalii:
-capacul de la rezervorul de spalat parbrizul iese usor si se poate rataci.
-plasticul de prindere al tijei care tine capota ridicata se rupe usor
-capacele de la manere sau semnalizatoarele laterale ies usor cu mana si pot fi pierdute sau pot fi furate.
si asa mai departe.

Faptul ca le-am impartasit, pe mine personal m-a ajutat mult sa fiu mai atent la detalii.

Acum am mici nelamuriri care pot fi probleme sau pur si simplu nestiinta.
1. De putin timp, fara sa fac ceva special, nu mai apare avertizarea pentru centura nepusa la sofer. La pasager merge. Am verificat prinderea, am frecat putin, am apasat pe buton, am scos, am bagat, si la viteza mica si mare si pe loc...nu apare nici in bord si nici nu mai bipaie. Ori e o problema ori am dezactivat-o accidental si nu stiu cum.

2. Am intrat putin prin setarile din calc. de bord si am activat o optiune care nu stiu ce inseamna BOOT ORDER LOCKING. Apoi, la un moment dat am vrut sa umblu la porgabaj. Apas butonul 4O7, nimic...nu reactiona. Din telecomanda mergea. Dupa ce am dezactivat din nou din calc. optiunea, a mers. La ce bun optiunea asta? Ce mai face de fapt? Care e rolul ei?

Thanks!
Toate cele bune!

nenea dani
11-04-2005, 12:30 AM
Originally posted by Phat
[b] Alta chestie ciudata este sistemu "rain sensor" automat care iti sterge geamurile cand simte ploaie pe parbriz. Eu am observat cand ploua ca nu sterge cand ar trebuii si sterge la viteze mari cand nu prea trebuie. A mai avut altcineva astfel de problema?

Intr-adevar frecventa de stergere nu este adaptata perfect in toate conditiile ,dar la cresterea vitezei sau a cadentei picaturilor de ploaie ,aceasta creste de asemenea .

Eu am facut o observatie cu ocazia schimbarii unui stop si anume ca este fixat de caroserie prin intermediul a doua suruburi cu piulite de plastic . Suprafata de contact a piulitei cu urechile de prindere ale caroseriei este foarte mica si cred ca stopul poate fi smuls foarte usor .
Asa ca am aplicat niste saibe cu diametru mai mare decit al piulitelor .
Alta scapare a constructorului este lipsa garniturilor de cauciuc in zona superioara a farurilor ,acolo unde se imbina cu capota . Din aceasta cauza apa ,praful si noroiul patrund in stinga pina la pompa servodirectiei . Am vazut ca unele masini au un fel de cheder acolo .
Cred ca am sa improvizez si eu unul .

cristi_407
11-04-2005, 12:24 PM
iboboc eu cred ca aceasta optiune si anume BOOT ORDER LOCKING te protejeaza intr-un fel!Adik daca esti la un semafor sau esti parcat si masina nu e inchisa sa nu poata sa apara anumiti indivizi cu dorinta de a vedea ce ai tu prin portbagaj!

Si cu senzorul de la centura nu cred ca se poate dezactiva...Ar trebui sa faci o vizita pe la service sa vezi care e problema cu senzorul de la centura...

iboboc
11-04-2005, 12:44 PM
asta cu portbagajul la semafor nu se prea aplica...ca am inchidere automata la plecare, se inchid usile si portbagajul asa ca la semafor nu poate sa deschida nici usile nici portbagajul...dar ma rog...nu stiu.

Faza cu centura si-a revenit sa zicem... am observat insa o chestie... dupa ce pui contact, becul de centura este aprins... pun centura, se stinge becul, pornesc motorul, scot centura, nu mai avertizeaza.

Daca in schimb pun centura dupa ce pornesc motorul daca o scot bipaie, face urat.

E eroare sau e gandita? Oricum vreau sa mai fac niste teste referitoare la toate fazele astea si va spun si apoi poate incercati si voi, sa vedem daca se intampla doar la mine sau asa e la toate.

cristi_407
11-04-2005, 04:35 PM
Da, si daca sunt unele persoane care nu merg cu inchiderea automata activata dintr-un motiv oarecare!Oricum eu zic ca e un lucru folositor cateodata!O sa incerc si eu faza asta cu centura si o sa iti spun ce se intampla la mine!

Doc
11-04-2005, 05:30 PM
Cred ca acel mesaj apare exact atunci cand este activata functia de blocare a usilor la 10km/h. La 307 apare un mesaj foarte funny.

alina_chr
18-04-2005, 04:04 PM
Mi-am luat un 407 la sfarsitul lui decembrie pe 28. Pe 29 dimineata eram deja in service, se aprinsese martorul de la motor... fara motiv, masina nu avea nimic.
Dupa o luma nu-mi mai functiona inchiderea centralizata (implicit alarma) din telecomanda, numai cu cheia. La service mi s-a spus ca trebuie inlocuit blocul de lumini!??... evident dupa 3 saptamini ca tre' sa vina din Franta.
A functionat exact 3 zile (ca orice minune)... din nou in service, imi dau masina inapoi dupa vreo ora, functiona (resetasera calculatorul) A doua minune a durat o saptamina. Cind i-am sunat mi-au spus ca nu gasesc cauza si ca i-au facut dosar si l-au trimis in Franta.
Intr-adevar daca nu ii suni tu poti sa astepti mult si bine. Dupa vreo trei runde de telefoane insistente au decis sa ilocuiasca blocul de comanda si sa-mi dea o nou chei. De data asta va dura doar o saptamina drumul din Franta (DHL). Tre' sa-i sun azi sa vad daca au ajuns piesele. Ei nu prea te cauta.
O alta problema care am avut-o, am ramas cu masina in intersectie (pe bd Aviatorilor la statuie). Se ineca ca o Dacie din '70; in viteza intii cu acceleratia la maxim o pierdeam. De data asta am dus-o tractata la service. Se infundase filtrul de particule. Mi-au explicat ca partial din vina mea, nu trebuie sa schimb viteza la 2500 turatii ci la 3000, chiar peste, ca e motorul mare (2l)
Basca, tipul care a tractat-o mi-a spus ca pejouri cara in draci la service; intr-o singura zi a carat 5 (toate tipurile)
In concluzie:
- nu vreau sa ma gindesc cit m-ar fi costat toate astea, noroc ca e in garantie... dar cind n-o mai fi...
-nu voi mai cumpara niciodata peugeot; mi-am avertizat si prietenii care vor sa-si ia masina
- sper sa se rezolve cu inchiderea centralizata pt ca nu se activeaza nici arma la inchiderea cu cheia (am testat-o).

cristi_407
18-04-2005, 04:59 PM
Alina_chr esti din Bc?Ce culoare are masina?Intreadevar ai cele mai mari probleme care le-am vazut pana acum..Eu zic ca nu trebuie sa generalizezi chestia asta care ai patit-o tu..!Poate ai avut si un pic de ghinion..Si sa ne spui cum se va termina povestea..

cristic
18-04-2005, 07:13 PM
Aline, aia cu schimbatul vitezei doar peste 3000rpm e r*h*t mai ales la diesel.

cristi_407
19-04-2005, 12:38 AM
Asa e...Peste 3000 rpm am impresia ca intra Turbo si nu e indicat sa schimbi exact cand intra Turbo...Cel mai bine e 2300-2500 rpm!Aia a fost o pastila aruncata de ei!

nenea dani
19-04-2005, 01:43 AM
"Se infundase filtrul de particule. Mi-au explicat ca partial din vina mea, nu trebuie sa schimb viteza la 2500 turatii ci peste 3000 ca e motorul mare (2l) "

In ultimii 3 mii de km din 7 am schimbat viteza la cel mult 2700 t/min si nici nu am trecut de 3000t/min decit extrem de rar . Nu s-a infundat nimic .
In manual scrie ca motorul nu trebuie subturat ca sa nu se infunde FAP .
In principiu pe cit este posibil nu trebuie mers sub 1700t/min .
Motorul are parametrii optimi intre 2000si 2200t/min . E greu de tinut in oras acest regim ,dar pe sosea este foarte util pentru ca in acea plaja de turatii depasirile se fac cu usurinta .
Oricum mecanicul stia ceva, dar eronat si incomplet .
Eu nu sint fan Diesel , de fapt sint anti D ,dar in comparatie cu alte
marci pe care le-am condus de curind (...A6 2,5TDI ) spun ca de 407 (2hdi)are mii de neajunsuri ,dar motorul si handling-ul fac toti banii .
Nu e numai parerea mea, :lol: care pentru mine conteaza suprem ,dar asa spun toate testele din toate revistele si de pe toate review-urile .

cristic
19-04-2005, 10:35 AM
cristi_407, turbo intra mult mai repede la diesel 1500-1700 rpm in general, ca de aia ai maxim (imens!) de cuplu pe la 2000 rpm.

cristi_407
19-04-2005, 10:46 AM
Ok...Nu stiu..Eu am avut un Passat si stiu TDi si stiu ca imi intra pe la 3000 rpm...S-ar putea sa ma insel..

alina_chr
19-04-2005, 10:57 AM
Legat de schimbatul vitezei la 3000 rpm, mi s-a mai spus ca atunci cand ies din oras (conduc destul de mult in mediu urban) sa o tin cateva minute la 4000 rpm in viteza a4a.
De asta ce parere aveti?
Tocmai m-au sunat ca au sosit blocul de comanda si cheia din Franta. Ma intreb cat va dura a treia minune...

alina_chr
19-04-2005, 11:12 AM
Cristi_407, cuplul maxim la 2.0 HDI il atinge la 2200 - 2400 rpm. Pierzi varful de putere daca schimbi la 2300 - 2500. Deci adevarul e undeva pe la 2700 - 3000.
Despre turbo nu stiu cand intra, ma mai interesez.

alina_chr
19-04-2005, 11:18 AM
nenea dani, cand se infunda FAP se aprinde un martor specific pe bord, si trebuie sa mergi cu o viteza mai mare de 60km/h cateva minute (parca asa scria in manual) Mie mi s-a aprins martorul de la motor si abia mergea intr-antaia.
In fine, problema asta s-a rezolvat, sper sa nu mai apara niciuna.
Intr-adevar se comporta foarte bine la drum lung (si bun). E stabila, raspunde prompt la comenzi...

nenea dani
19-04-2005, 11:12 PM
--------------------------------------------------------------------------------


nenea dani, cand se infunda FAP se aprinde un martor specific pe bord, si trebuie sa mergi cu o viteza mai mare de 60km/h cateva minute (parca asa scria in manual) Mie mi s-a aprins martorul de la motor si abia mergea intr-antaia.


Probabil de asta ti-a zis mecanicul sa o turezi citeva minute la 4000t/min ,incit sa se curate filtrul .

canan17ro
20-04-2005, 01:02 AM
Mersul turat la motoarele turbo se numeste italian tune-up si are ca rol curatarea calaminei care se depune din motorina sau benzina pe turbina si filtru de particule daca are.

De obicei turbina intra in jur de 2000 rpm, niciodata la 3000 la un diesel. La 3000 deja curba de cuplu scade destul de mult. Cuplul maxim se atinge undeva de la intrarea turbinei si pana pe la 2700-2800 rpm.

Schimbarea vitezelor la diesel se recomada a fi facuta la 3000 de RPM in asa fel incat dupa ce schimbi viteza turatia sa nu scada sub turatia de intrare a turbinei.

cristic
20-04-2005, 10:14 AM
Originally posted by alina_chr
[b]Cristi_407, cuplul maxim la 2.0 HDI il atinge la 2200 - 2400 rpm. Pierzi varful de putere daca schimbi la 2300 - 2500. Deci adevarul e undeva pe la 2700 - 3000.
Despre turbo nu stiu cand intra, ma mai interesez.

alina_chr, o mica corectare la 2.0HDi FAP cuplu maxim este la 2000rpm. Nu 2200-2400, deci probabil ca turbina intra undeva pe la 1800-1900.

alina_chr
20-04-2005, 11:14 AM
Multumesc pentru lamuriri, sunt de mare ajutor.

canan17ro
20-04-2005, 12:40 PM
cristic - la diesel cuplul maxim nu este la o turatie fixa ci pe o plaja de turatii (ex. - 2000-2750) deci daca turbina intra la 2000 sau un pic sub, cuplul maxim va fi si la 2200-2400 rpm. La un motor de 2l diesel inclin sa cred ca turbina intra pe la 2000 rpm adica odata cu inceperea cuplului maxim.

cristic
23-04-2005, 04:22 PM
Originally posted by canan17ro
[b]cristic - la diesel cuplul maxim nu este la o turatie fixa ci pe o plaja de turatii (ex. - 2000-2750) deci daca turbina intra la 2000 sau un pic sub, cuplul maxim va fi si la 2200-2400 rpm.

Da si nu... daca cuplul s-ar mentine constant intre 2000 si 2750 atunci asta ar insemna ca ai acea acelasi cuplu si la 2000 si la 2750, ceea ce nu este adevarat. Hai sa zic ca daca la 2750 ar scadea cu cel mult 2-3% fata de varful de la 2000 as accepta idea ca se mentine "constant". Poate ar fi mai corect sa vorbim despre cat la % din cuplu este disponibil peste cat la % din plaja de turatie a motorului. Pentru a mentine ridicata eficienta turbinei pe o plaja mai mare de turatii s-au introdus turbinele cu geometrie variabila. Astea ajuta dar tot nu o sa obtii un cuplu la fel de mare ca si cel maxim pe masura ce creste turatia (implicit si presiune gazelor de evacuare, adica se modifica turatia turbinei, implicit si randamentul ei).


Originally posted by canan17ro
[b]La un motor de 2l diesel inclin sa cred ca turbina intra pe la 2000 rpm adica odata cu inceperea cuplului maxim.

Capacitatea motorului nu are legatura cu momentul in care intra turbina in actiune. In functie de ce vrei de la motor, turbina poate sa intre la 1500 rpm sau 3500 rpm (sau chiar 6000rpm), indiferent ca motorul este de 1.5 sau 6.0.

alina_chr
28-04-2005, 12:51 PM
Revin cu problema legata de inchiderea centralizata si telecomada.
S-A REZOLVAT :clapping: ; dar numai dupa cateva runde de telefoane insistente. Dupa ce m-au expediat de vreo doua ori, ca au trimis dosarul in Franta si ca n-au primit nici un raspuns de la 'colegii lor', dupa ce i-am amenintat ca le dau masina inapoi sa fac ce vor cu ea, au gasit solutia: sa ilocuiasca blocul de comanda cu tot cu cheie.
Deci se poate si fara colegii din Franta. Trebuie sa stai pe capul lor.

entitatea
06-05-2005, 01:14 AM
Ce parere aveti, merita montat deflectorul de aer de sub bara din fata sau nu? Azi cand am scos masina din garaj un pic mai grabit (marche-arriere) am atins un pic cu partea de sub numar la panta care face lagatura intre trotuar si carosabil. Asta in conditiile in care nu am montat inca deflectorul. Stau si ma gandesc daca se merita. In felul asta o sa cam "matur" bine pe jos cu el. Asta e una din problemele lui 407: are o garda la sol prea mica sau un "bot" prea lung. Am inteles ca nici cu aparatorile de noroi din spate nu e mare sfaraiala, pentru ca iarna se incarca bine cu gheata si au un sistem de prindere f. fragil, astfel ca atunci cand roata intra in contact cu zapada sau gheata adunata acolo, la mersul inapoi, tinde sa le rupa.

Johnny Bravo
06-05-2005, 12:59 PM
Problema asta cu deflectorul o am si eu la 206. nu stiu exact cat de important este insa am vazut cateva masini care nu il mai aveau si aratau cam urat. Nu prea ai ce sa faci in privinta lovitului in borduri si alte chestii. Eventual sa te misti foarte incet si eventual sa nu urci sau sa cobori bordura perpendicular pe aceasta ci sa o abordezi oblic. Eu loveam bordura cand o coboram, chiar in spatele rotilor din fata. Am observat in timp ca daca cobor cu cate o roata la rand, nu mai lovesc.

nenea dani
12-05-2005, 12:34 AM
Am o intrebare pentru cei care au in posesie de mai multa vreme Diesel-uri . Ce s-a putut intimpla cu uleiul din motorul de la 2HDI, incit dupa 8mii de km pe joja indicatia este exact la jumatate iar culoarea este neagra ? Nu am controlat nivelul cind am cumparat masina si de mers am incercat sa o tin mai tot timpul in 2000-2200 t.min . Foarte rar am ajuns la 3000 si la 3500 doar pentru 3-4 min de vreo 2 ori dupa 5000km parcursi .
Uleiul nu miroase nici a motorina si nici a fum ,dar parca nici la Dacie
nu era asa de negru . Eu stiam ca la 10 mii trebuie sa fie cel mult maro
si sa nu fie coborit pe joja cu mai mult de 2-3 mm in conditii de mers normal . E vreo diferenta in uzura uleiului fata de motorul cu benzina sau s-a defectat Diesel-ul meu ? Cum as putea sa mai merg 12mii de km cu uleiul asta ,daca e sa ma iau dupa cartea de intretinere ?

morogan
12-05-2005, 12:54 AM
NU iti fa griji, uleiul devine negru la dieseluri in primii 2-300km. E normal. Iar despre nivel iarasi cred ca e normal. Eu am acum 10.000km si am verificat pe la 2-3000 prima data. Tot asa, pe la jumate, dar asa era si atunci asa e si acum. Chiar dupa vizita de 10k mi s-a zis ca e normal si nu s-a adaugat oloi. So.. E ok!

nenea dani
12-05-2005, 01:29 AM
Am inteles in privinta culorii ,dar fabrica nu pune destul ulei sau la inceput
il consuma tare ? Eu n-am mai avut Diesel si cind am vazut ca lipseste ulei era sa cad jos de suparare . Sint patit de citeva ori cu dracele astea de Diesel-uri in care pui 5-6 l de ulei la 5 mii de km .

Aer Curat
12-05-2005, 02:03 AM
Ca are culoarea, aproximativ, neagra nu este nici o problema la un motor diesel, pentru ca intradevar dupa f. putin timp / km parcursi uleiul se innegreste si asa va ramane pana la schimbul de ulei, dupa care se reia situatia. Pentru linistea personala se poate verifica, chiar daca empiric, peliculozitatea uleiului.
Cat despre nivelul uleiului indicat pe joja, ar fi fost bine de stiut care era nivelul la achizitia masinii pentru a putea compara ca altfel asa cum a spus si morogan poate acela este nivelul corect (nu trebuie neaparat ca nivelul sa fie la maxim, ci doar intre min si max). Nu cred sa fie vreo problema considerand doar aceste lucruri. Ca idee la bord care este nivelul de ulei afisat ?
Apropo de nivelul turatiei, se poate merge f grija si pana la 2.500-2.700 de ture, de asa natura incat la schimbarea treptei de viteza sa pice cat mai aproape de plaja de turatie unde se obtine cuplul maxim.

Aer Curat
12-05-2005, 02:12 AM
Daca la 5k km pui 5-6l de ulei asta inseamna ca practic ii faci cel putin schimbul de ulei mult mai devreme decat ar trebuii; adica ori s-a dus de tot motorul (ar mai trebui sa vezi si mult fum in spate, etc.) ori pierde uleiul pe undeva, pentru ca altfel nu prea se explica.


Eu n-am mai avut Diesel si cind am vazut ca lipseste ulei era sa cad jos de suparare
Imi permit un sfat : hai sa nu le punem la inima ca nu merita indiferent care ar fi problema. Iar in cazul acesta chiar nu pare a fi vreo problema.

alexmirica
12-05-2005, 09:17 AM
Stai linistit, daca uleiul e intre nivelele de min/max, e 100% OK. Daca se innegreste uleiul dupa cateva sute de km e iarasi normal. Sunt probleme daca nu se innegreste dupa 1000km, inseamna ca nu isi face treaba!!!
Cat despre consumul de ulei, nu are legatura cu "motor dus", atata timp cat nu scoate fum deloc. Ia scoate joja de ulei cu motorul pornit, scoate fum? Daca da, atunci sunt segmentii dusi...
Orice masina papa ulei, e normal, mai ales daca mergi sportiv sau circuli prin oras. Desele acceleratii si decceleratii duc la un consum de ulei. Ai sa ramai surprins ca in afara orasului nu papa ulei deloc!!!
Io la Alfa mea consum cam 1l ulei la 1500km!!! Si e perfect normal, din cauza motorului puternic si turat, de altfel explicat in manual.
Bafta!

Johnny Bravo
12-05-2005, 12:33 PM
Originally posted by alexmirica
[b]Io la Alfa mea consum cam 1l ulei la 1500km!!! Si e perfect normal, din cauza motorului puternic si turat, de altfel explicat in manual.
Bafta!


:shock: La nici o masina avut pana acum nu am fost nevoit sa completez ata de mult. Nici chiar la Dacia. Ceva nu e in regula aici.

alexmirica
12-05-2005, 12:37 PM
E perfect in regula, crede-ma!!! Din moment ce io deseori schimb vitezele la peste 5500rpm... Compresia e OK, segmenti si simeringuri perfecte, etc... Iti dai seama ca la turatiile alea ridicate sunt pierderi de ulei!!!
Afirmatia ca in oras masina papa ulei e explicata si de un mecanic de-al meu, unul din rarele exemplare dotate cu mai mult de 2 neuroni...

cristi_407
12-05-2005, 12:42 PM
Si daca masina nu a mai facut niciodata revizia si pe la 10k i se aprinde becul de ulei?Ce tre sa faca?Adica daca trebuie completat cine plateste uleiul?Eu sau intra in garantie?

alexmirica
12-05-2005, 12:43 PM
Stai, domnule, consumabilele nu fac obiectul garantiei!!!

cristic
12-05-2005, 01:47 PM
Daca e vorba de consumabilele care se consuma pe cale naturala sunt de accord, dar nu mi se pare corect sa platesc eu pentru alti 4 litri de ulei pentru ca masina are un defect si ia mancat pe primi 4.

alexmirica
12-05-2005, 02:09 PM
In cazul asta nu ai ce face, ei iti remediaza defectul de fabricatie iar consecinta (ulei consumat) se face pe spatele tau (adica platesti TU)... Sorry...

nenea dani
12-05-2005, 06:32 PM
Nu e nici un sorry ,eu trebuie sa merg cu uleiul initial ,fix 20 de mii de km . Pentru asta am si platit . Daca motorul consuma 10-15 kile de ulei in primii 20 de mii de km si eu stiu ca am exploatat masina corect, e vina fabricantului . Eu nu ma cert cu cei de la garantii pentru ca oricum schimb pe barba mea uleiul si filtrul imediat ce ies de la vizita de 10 mii .
Asta daca nu schimba ei in cazul cind se constata ceva anormal . Nu stiu daca voi pune 5w40 sau 0w40, avind in vedere ca sintem in vara . Ar putea sa fi mincat motorul uleiul, din moment ce suprafetele in miscare au avut nevoie de un timp ca sa se rodeze . Am observat ca dupa 5-6 mii de km zgomotul motorului si consumul au scazut un pic .
Eu am avut si am masini cu benzina (Daewoo ) si la 10 mii cind schimb uleiul acesta e sub nivelul initial, maxim si controlat cel mult 3 mm ,iar colorul este maron . Aici se pare ca treaba e altfel, adica "neagra ".

morogan
12-05-2005, 06:38 PM
Din cauza lu' nenea Diesel e neagra treaba si nu maronie :P

alexmirica
12-05-2005, 06:41 PM
Corect... si pe deasupra, se inchide la culoare mult mai repede decat la benzinare, datorita cuplului mare dezvoltat de motor, implicit frecari mai mari...

morogan
12-05-2005, 06:58 PM
Si apropos de cele 10k: eu le-am atins sapt trecuta si am vrut sa schimb uleiul.. Toata lumea mi-a sarit in cap ca nu are rost (Eurial ambele, concesionarul din Br) asa ca am renuntat

cristi_407
12-05-2005, 07:40 PM
Am fost la peugeot cu masina prietenei mele tot un 407 HDI 1.6 pt ca i se aprindea martorul la ulei si i-au completat un pic cu ulei si merge...Nu am platit nimic..Masina are 9600 km

entitatea
13-05-2005, 01:04 AM
Am verificat si eu nivelul uleiului la 1300 km si este aprox la mijlocul distantei dintre cele 2 repere de pe joja. Cat despre culoare este neagra bine asa cum era si la 400, respectiv 800 km cand m-am mai uitat.

nenea dani
13-05-2005, 01:21 AM
Eu stiu ca de calitatea uleiului si de filtrul de aer depinde viata motorului ,asa ca ma gindesc de ce la unele masini japoneze contemporane schimbul de ulei se face mai des ?

Aer Curat
13-05-2005, 01:37 AM
Nu se mai face. Asta daca era vorba de toyota care a avut intervalul de service la 7.500km, dar pe care l-au schimbat (marit).
Viata motorului depinde de ulei, combustibil, modul de exploatare si intretinere.

nenea dani
15-05-2005, 12:17 AM
Din nou am avut o problema legata de electricitate ,adica s-a ars siguranta claxonului . Eu folosesc foarte des claxonul si cred ca de asta s-a ars . E un pic cam peste mina de schimbat si mai ales pe intuneric cum am patit eu . Siguranta cu pricina se afla in compartimentul motorului ,dar clestele si sigurantele de rezerva sint in cutia cu sigurante aflata in stinga volanului .
Pe ultima mie de km am scos un consum mediu de 6,4% si de drumuri nici nu mai vorbesc cit de rele sint mai ales prin oras . Abia astept sa mai merg pe E85 care este super .

cristic
15-05-2005, 11:10 AM
Dar de ce claxonezi asa de des ?

entitatea
15-05-2005, 02:59 PM
Nenea danii ai un consum excelent. Nu stiu cum ai reusit. Eu dupa 1500 de km am o medie de 7.2/100. Ai avut de la inceput consumul asta sau a mai scazut pe parcurs? Precizez ca am mers cam jumatete din nr. de km in afara si jumatate in oras. Merg cu climatronicul pornit tot timpul.

Doc
15-05-2005, 07:19 PM
O sa ai si tu un consum mai mic dupa ce masina se mai lasa si te obisnuiesti si tu cu ea.

nenea dani
16-05-2005, 12:10 AM
Asa este ,pentru ca asta iarna aveam 7,2 ,apoi 7 si pe urma 6,8 . La un moment dat a scazut la 6,4 odata cu micsorarea zgomotului caracteristic Diesel-ului . Si stilul de conducere influienteaza ,adica trebuie condusa ca un Diesel nu ca un motor cu benzina cum faceam eu la inceput . Ieri si azi am facut in total 400km in tot felul de regimuri si tot 6,4 % a consumat . Citeodata mai pornea si clima .

Aer Curat
16-05-2005, 01:25 AM
Consum inregistrat in oras, extraurban sau mixt ?
La 6,4% (indiferent cat au imbunatatit hdi de 2 l) ar trebui sa fie consum mixt sau extraurban, acum depinde si de stilul de condus si trafic.

nenea dani
17-05-2005, 12:53 AM
"Dar de ce claxonezi asa de des ?"
Claxonez des pentru ca merg prin sate unde toti biciclistii si carutasii sint
bauti . In plus prin oras cind vad un autobuz care tocmai a oprit mai in fata apas un pic claxonul . Daca toti ar claxona la fel nu stiu ce s-ar mai auzi .
In privinta consumului de 6,4 % e vorba de mixt in conditii de mers cu 30km/h prin gropi ,cu 60-70 prin sate ,cu 150-160 pe E85 cind se poate si in rest ca tot omul ,adica nu am ales un anume circuit si un stil ca sa scot un consum mic . Ultimul traseu pe acest consum a fost : Roman , Piatra Neamt ,Bacau si iar Roman . In fiecare oras am mers ca orice om care are o treaba de rezolvat . Zic asta pentru eu nu aveam nici o treaba si ma opream cind la un magazin ,cind la o cofetarie . Asta insemna opriri la semafoare ,treceri de pietoni ,gropi (nu in Bacau) .....
Pe aceleasi drumuri cind mergeam cu benzina cred ca ma costa cu 30% mai mult . Eu nu sint fan Diesel ,chiar detest stilul acestui motor in general vorbind ,dar astea sint observatiile mele .

Phat
18-05-2005, 05:08 PM
Am vreo 3000km si deja imi scartaie scaunele din fata si panourile de la usi. In plus im tot bate ceva in porbagaj cred ca de la panourile laterale. NASPA!

iboboc
18-05-2005, 08:54 PM
adica cum? si eu am 3500km cu al meu 407 si nu scartiie nika... poti detalia putin sa vad la ce sa ma astept? :biggrin:

morogan
18-05-2005, 10:12 PM
Eu am 11800 si nu scartaie decat buzunarul, la plata ratei

morogan
27-05-2005, 09:41 AM
Prima problema>> Claxonul. Huruie urat.. Am sa merg azi sa vad ce e cu el

alexmirica
27-05-2005, 09:47 AM
Schimba-l, de la apa nu mai merge bine... Am schimbat la claxoane la viata mea, de m-am saturat si mi-am pus goarna cu aer comprimat :wink:

morogan
27-05-2005, 12:51 PM
Da, mi-l schimba luni
Si eu am schimbat la clacsoane... Cam la toate masinile

Doc
27-05-2005, 09:08 PM
offtopic: cumva turnati apa cu palnia in ele?? :biggrin:

nenea dani
29-05-2005, 12:17 AM
Acum nu mai lucreaza spalatorul parprizului ,desi apa este din belsug .
Nu se aprinde nici un martor si oricum m-am aprovizionat cu sigurante de toate neamurile . Se pare ca partea electrica e buba din ce am vazut eu pina acum . Consumul s-a facut 6,6 si uneori 6,8 de cind folosesc AC pe 19 si 18,5 grd (sofer si pasager) . Cred ca instalatia se cupleaza intermitent ,altfel consumul ar fi mai mare .

Aer Curat
29-05-2005, 12:42 AM
Din pacate la partea electrica Peugeot, in general, nu sta prea bine si are destul de imbunatatit (sunt pareri conform carora sta mai slab la parte electrica si decat Renault).
Si de la partea electrica (de' multiplexaju' asta) pleaca o serie intreaga de anomalii/defecte de functionate care ne scot peri albi.

Si ceva pozitiv, de fapt 2 chestiuni:
- instalatia de climatizare este f.buna - din totdeauna pejo a avut o climatizare f.buna
- consumul de motorina, chiar si cu climatizarea pornita, este unul bun.

nenea dani
29-05-2005, 11:18 AM
"Si ceva pozitiv, de fapt 2 chestiuni:
- instalatia de climatizare este f.buna - din totdeauna pejo a avut o climatizare f.buna
- consumul de motorina, chiar si cu climatizarea pornita, este unul bun. "
Si eu am vrut sa spun exact asa .

Subansamblele electrice/electronice cu siguranta nu sint fabricate de Peugeot - poate dau o mina de ajutor la proiectare . Pe unde le fac nu stiu ,dar e belea mare sa stai cu buzunarul plin de sigurante cum fac eu .
Au lasat o gramada de lucruri la voia intimplarii . Fac niste defecte pe care nici la masinile coreene nu le intilnesti si se lauda ca "joaca s-a teminat " Sint de acord ,dar a inceput balamucul cu capacelele ,sigurantele si altele . ....
_________________

Wolfman
29-05-2005, 10:15 PM
Hehehehehehe....
Tare nenea Dani faza cu joaca. Deh, inca nu sa facut masina perfecta!!

morogan
30-05-2005, 12:18 AM
Din ciclul my fucking cart is fantastic..
Am facut azi frumoasa varsta de 13.000km. Am aniversat printr-un dum Braila Cluj. Si bineinteles capriciile PGT au aparut:
1. Claxonul (era deja dead)
2. Oil level too low (verificat in service acu 3 sapt la vizita de 10k)
3. A incaput, de la drumul dus, sa hacaie... cum sa zic.. ca si cand nu se alimenta permanent.. Sau, analogie cu Dacia, jigleur infundat. Practic merge normal, dar uneori pierde putere
4. Cea mai grava, azi la intorcere, de pe la Ploiesti, a inceput sa tipe Antipollution Fault!! Clasica buba la HDI cu FAP. Ca si la 307, unde am avut de cateva ori, vreo 5-6 aceasta eroare, incepe sa isi arate calitatile..

Va tin la curent cu rezolvarea, maine. Oricum, Vive la France, vive Peugeot!

morogan
30-05-2005, 01:08 AM
A, si mai e una: la franare lenta, trepideaza volanul. Tare! Sa fie discurile?

iboboc
30-05-2005, 12:00 PM
la 4000km ai mei probabil inca mai am timp pana apar problemele astea.... insa se pare ca astea sunt probleme de diesel...iar la motorul meu cu benzina nu cred ca o sa apara asa ceva.... deocamdata.

morogan
30-05-2005, 01:42 PM
Te inseli!
Valva EGR (ceva de genul asta) e prezenta la toate tipurile de masini. E drept, nu ai FAP sa se infunde, dar cauza la mine se pare ca este Valva EGR
Claxoane>> da, numai la diesel :P

morogan
30-05-2005, 06:19 PM
Rezolvarea problemelor:
- schimbat claxoane
- schimbat vanna EGR
- Echilibrat caucioace
- Completat oloi

nenea dani
31-05-2005, 12:33 AM
Am facut o observatie de ceva vreme si as vrea sa stiu daca este vorba de o defectiune sau este o manifestare normala . Pe scurt cind virez maxim stinga sau dreapta ,la viteza foarte mica ,simt in volan o oscilatie .
Pe zapada se auzea aceasta oscilatie si de la roti . Stiu ca pompele de servo trag din greu la viraj maxim ,dar aici parca este electrica si cred ca exista vreun motiv pentru aceasta alegere .
La viteza mai mare de 5km/h s-ar parea ca dispare aceasta manifestare .
Alta problema o am cu pompa sau pompele spalatoarelor care nu lucreaza decit la al doilea impuls al manetei . Am crezut ca era de vina tot o siguranta ,dar m-am inselat . Ma tem sa nu se fi defectat iar
mux-ul Com2000 .
A` propos de schimbat sigurantele din cutia aflata in compartimentul motorului ,este nevoie de o surubelnita sau macar de o moneda subtire .
Din cite stiu eu, nu exista in dotare surubelnita ,ci numai un clestisor pentru extragerea sigurantelor . Am luat surubelnita de la Tico ,pentru ca acolo chiar nu am avut ocazia sa o folosesc si am pus-o in portbagaj la Pejolet . Incet , incet incep sa-mi aduc aminte de lazile cu tot felul de chei ,ciocane si mosoare cu sirma pe care orice sofer gospodar le avea in Dacie . E totusi o gena comuna pe undeva .

cristi_407
31-05-2005, 12:39 AM
Aceeasi problema am crezut ca am si eu cu servo...Si..am fost la service si mi s-a scpus ca atunci cand virez pe loc e normal sa se auda un anumit zgomot din cauza cauciucurilor ca sunt mari...Eu am pe 17`..Nu stiu daca e adevarat dar incerc sa ma impac cu ideia..

morogan
31-05-2005, 08:14 AM
Si la mine se simte o vibratie.. Am citit si pe un forum din .fr si se vaitau si ei

nenea dani
01-06-2005, 12:41 AM
Eu nu cred ca de la rotile de 17 " se manifesta vibratia .

iboboc
01-06-2005, 06:44 AM
adica de ex. la mine. Nu, nu am nici o vibratie

cristi_407
01-06-2005, 02:46 PM
Am si eu o nelamurire...Deci pe site la Peugeot 2.0 benzina are 138 cp...De ce la mine pe certificat scrie ca are 100 kw care inseamna din cate stiu eu 136 cp...Pana la urma cati cp am?

alexmirica
01-06-2005, 02:47 PM
Nu te uita pe talon, ca 20% din ce scrie acolo e gresit de multe ori
Bafta!

cristi_407
01-06-2005, 02:49 PM
Mmm...Ciudat..Thx

bv99har
02-06-2005, 12:39 AM
Oameni buni ajutati-ma! Mi-a venit masina Miercurea trecuta, am mers cu ea vreo 200 km, JBL-ul e marfa si ca atare nu am dat atentie zgomotelor la rularea automobilului, vineri insa, am constatat ca atunci cand rulez cu viteza mica, pe drumuri cu denivelari, piatra cubica etc, se aude un scartait , nu de foarte mare tonalitate, venind de la rotile din fatza, scartaitul este asemenea comprimarii unui arc, sau al atingerii a doua cauciucuri, am fost la service, acolo 4 dobitoci au stat in jurul masinii si s-au uitat la ea, nu stiau ce sa-i faca, au dat-o cu spray-uri de tot neamul, prin toate incheieturile ca sa o lubrifieze, au scos-o-n probe, la fel, pana i-a venit unuia ideea sa o zgaltaie sa vada de unde se aude, au depistat ca ar fi o bucsa, care evident era noua nu avea bataie, dar scartaia cand te lasai pe masina, au uns-o bine-n-teles ca ce aveau de facut, mi-au spus ca sa mai merg cu masina ca poate trebuie sa se mai aseze, am mai mers vreo 2 zile si parca azi am constatat ca nu mai face zgomot, acum ce vreau sa va intreb a patit vreunul din voi asa ceva? si inca o intrebare, cand bag cheia in contact, si ma ppregatesc sa pornesc, apas ambreiaj etc, se aud ceva zgomote de la amortizoare, ....nu ma pricep, ideea e normal sa faca asa?

nenea dani
02-06-2005, 01:44 AM
De la amortizoare e putin probabil . Incearca sa pornesti fara sa apesi pe ambreiaj .
"....nu ma pricep, ideea e normal sa faca asa?"

Da ,totul este normal si momentul ingrijorarii este atunci cind masina nu are nici o defectiune (aparent ,bineinteles ).

canan17ro
02-06-2005, 01:58 AM
bv99har - stai linistit ca ceea ce ai descris tu se incadreaza in normalitate. Scartaitul e uneori normal la piese noi care se mai si freaca. Legat de sunetele la pornire - toate masinile noi scot tot felul de sunete la pornire si unele chiar dupa ce au fost oprite (a mea :smile2: ) pentru ca sunt pline de electronica si incepe sa misune curentul prin ele.

bv99har
03-06-2005, 01:52 AM
:biggrin: sa o i-a naiba, eu ma gandeam ca sunetul care vine la pornire e de la electronica, suspensie electronica...de-o avea...nu stiu, oricum merci

bv99har
13-06-2005, 11:41 PM
Prima problema grava, am avut un accident un idiot a intrat in mine , m-a lovit la spate, mi-a sarit o javra in fatza, am franat, dar am lovit-o, am oprit pe loc, si ma uitam la botul masinii si ma intrebam "mi-am lovit fatza?"... nu, foarte tare, am spar drila fatza, pe cand eram gata cu gandurile si m-am lamurit ca nu e grav, vine un nesimtzit si ma loveste in spate , m-a lovit destul de puternic, practic a intrat sub mine!!, ma duc la service, pe exterior nu parea foarte avariata, spoiler spate avariat si atat, si nu puteam deschide portbagajul, ajung la service o pun pe rampa prapad, m-a lovit dedesupt unde e roata de rezerva, intre lonjeroane, norocul meu, sau cel putin asa mi-a zis ala de la service, mi-a indoit fusta spate, dublura fusta, esapamentul e varza , aproape ca mi-a ajuns la motor, noroc ca are niste tamburi de cauciuc si nu mi-a afectat motorul, mi-a indoit un pik aripa spate stanga, aproape ca nici nu am observat-o daca nu mi-o arata unu din service, mi-a avariat niste bucsi la rotile din spate , subwoofer-ul l-a stricat ca zangane ca draq, cam asta e tot, acum sa va intreb pe voi, credeti ca masina v-a mai arata ca noua? se va comporta ca una? am primit toate asigurarile ca va fi exact ca atunci cand am luat-o din showroom, sper, noroc ca-l cunosc pe seful de service si omu mi-a promis ca isi da silinta si ca va iesii bine, ajutati-ma si spuneti-mi voi ati avut accidente, v-a fost reparata masina la nivelul asteptarilor, va rog , practic cel care m-a lovit a facut o crima, masina o aveam de exact 2 saptamani si am facut ~900 Km in oras, multumesc, sa va fereasca Dzeu. de nebuni.

cristi_407
14-06-2005, 12:02 AM
Imi pare sincer rau...Ce ghinion....Nasol....Eu zic ca da...Atata vreme cat cu o sa umble pe la motor eu zic ca da...Succes si tine-ne in legatura..

nenea dani
14-06-2005, 12:41 AM
Inteleg perfect cum e, ca si eu am fost luat pe sus de 3 ori (jeep, autobuz , Dacie ) ,dar nu cu utilajul actual . Daca se schimba toate piesele afectate si reglajele se fac dupa carte , nu are de ce sa nu fie ca noua . De fapt totul depinde de rabdarea si pricepere meseriasilor .
Eu am avut o portiera spate infundata care a fost reparata si vopsita si dupa vreo 5 ani nu mai stiam exact daca era st. sau dr, asa de bine ce fusese lucrata .

Aer Curat
14-06-2005, 12:52 AM
@bv99har : Neplacuta situatie. Cel care a intrat in tine, nu te-a vazut, nu i-au tinut franele ? Care a fost problema lui de a intrat in masina ta oprita pe drum (aveai avariile aprinse?) ?
Cat despre javra banuiesc ca era maidaneza, altfel stapanul ei ar trebui sa raspunda cumva.
Succes cu reparatia si sa nu mai ai incidente din acestea pe viitor.

alexmirica
14-06-2005, 09:22 AM
Uraaat..... Iti inteleg supararea, dar editeaza, te rog, ce-ai scris, "futut" & Co. Multumesc. Tine-ne la curent cu ce-ai facut!
Ca sa te linistesc, masina se repara 100%, atata timp cat Casco acopera pagubele. La birou avem un Pejo206 care s-a incolacit lateral intr-un stalp, era distrus 80%, acuma e ca noua, nu scartaie, nimic!!!
Bafta!

Johnny Bravo
14-06-2005, 01:13 PM
@bv99har: Masina va iesi bine daca oamenii isi dau silinta. La mine la serviciu a patit un coleg o chestie asemanatoare. Lovit in spate de un Cielo (d-l raducu69 de pe reno.ro a comis-o). Aparent nu erau pagube mari ca spoiler-ul s-a indoit si a revenit la forma initiala insa tabla de sub el era facuta praf. A durat ceva timp pana au facut aia de la service rost de tot ce treabuie dar au reparat-o bine.

bv99har
14-06-2005, 02:04 PM
maine ma duc la srvice sa vad ce s-a facut la masina, am inteles ca cel care m-a lovit nu a fost atent, s-a uitat pe nu stiu unde, iar cand a vazut masina mea in fatza a franat ...dar degeaba, din lista de piese le au aproape pe toate, cateva repere sunt pe comanda din franta si cred ca dureaza vreo 3 sapt sa le aduca, in rest au tablaria care trebuie inlocuita si cred ca se vor apuca de treaba, baietzii din servis imi par priceputi, sau cel putin asa am tras eu concluzia dupa modul cum au pus mana pe masina, sa va intreb ceva inainte sa o cumpar cel de la vanzari mi-a spus ca in cazul in care masina sta la service mai mult de 48 de ore din cauza lor primesc o masina la schimb pana se repara asta, ce ziceti sa le cer alta masina cu care sa ma deplasez?

cristi_407
14-06-2005, 02:18 PM
Incearca...Arunca o vorba...Spune-le ca ai cam avea neaparat nevoie de masina ca ai nu stiu ce treaba..

alexmirica
14-06-2005, 02:52 PM
Spune-le ceva de genul: "Cat dureaza?" "Pai, vreo 6 ore", "Aaa, pai nu am cum, am niste afaceri de facut", etc., si pana la urma iti dau ei masina.

morogan
14-06-2005, 04:58 PM
AAALOOO
Nu e din vina lor!!! TU ai lovit masina si nu ei! Sa nu fim absurzi

bv99har
14-06-2005, 07:38 PM
mai morgan take 5 , nu eu am lovit-o ci un dobitoc, nu din cauza mea nu se poate repara ci din cauza lor ca nu au piese, eu am sarit cu banu' si am achitato cash, cascao facut prin ei, iar atunci cand am comandat-o m-au ademenit cu tot felul vorbe printre care si asta ca atunci cand masina sta in serivce din cauza lor primesc alta in schimb, pricepi? sau vorbesc de unu singur!?

morogan
14-06-2005, 09:43 PM
Don't shoot me! Eu iti redau un pct de vedere al lor. Iti doresc din toata inima sa iti dea alta masina. Daca tu crezi tot ce iti zic oamenii de la vanzari...
Replacement car se da, dar niciodata de catre dealer (decat daca e defecta din vina lor, aka garantie si nu e piesele) ci de catre compania de asigurari, E un CASCO premium din cate stiu eu, pe la Omniasig
Multumeste lui Dumnezeu ca nu erai, din cine stie ce motiv, in spatele masinii, ca te nenorocea dobitocul pe tine. Tabla se indreapta, omul... Eu o am ca principiu in momentul in care conduc

Geza
14-06-2005, 09:51 PM
Exact!
Masina de inlocuire nu se da in caz ca lovesti masina!Fie de vina tu sau altul.
Masina de schimb se da numai daca masina ta este in garantie.Se strica si servisul nu-ti poate face pe loc.Bineinteles se exclude daca reparatia trece de pe o zi la alta.Numai probleme majore dar si asa sa nu depaseasca 4-5 zile.

entitatea
15-06-2005, 12:13 AM
Imi pare rau bv99har! Asta da ghinion! :( Sa stii ca am o cunostinta cu un 206 pe care l-a lovit un idiot din spate cu un Transporter, in timp ce statea la semafor. Iti dai seama ca la diferenta asta de gabarit i-a facut spatele varza si la impins si vreo 5 metri in intersectie. Noroc ca era primul la stop si n-a mai trecut nimeni prin intersectie atunci. Sa stii ca iesit brici masina. Nici n-ai zice ca a fost lovita vreodata. Nu vad de ce nu ti-ar face-o ca noua. Nasol ca stai fara masina pana atunci!

nenea dani
15-06-2005, 01:53 AM
"cateva repere sunt pe comanda din franta si cred ca dureaza vreo 3 sapt sa le aduca,"

Nu reusesc sa inteleg de ce este nevoie de 3 saptamini ca sa se aduca niste nenorocite de repere . Si pe mine m-au tinut 1 luna pentru un calculator aflat pe coloana volanului . Am discutat cu un proprietar de magazin cu piese de MB din Iasi si mi-a spus ca poate aduce orice piesa din Japonia in vreo 4 zile . Nu stiu daca e posibil chiar atit de repede ,dar un stop de 407 l-a adus in 3 zile . Coletul in care se afla stopul ,complet echipat ,era trimis de o firma din Fr. pe adresa magazinului unde am facut comanda . Adica o reprezentanta sau concesionar se misca de 7 ori mai greu ca un magazin no name ?

Aer Curat
15-06-2005, 06:02 AM
Nu neaparat, dar probabil ca ei depind de gruparea transportului, astfel incat aduc mult mai multe repere la un transport sau il grupeaza cu ceva care ar avea aceiasi destinatie. Probleme / aspecte de ordin financiar si de logistica, se poate trimite si unul -doua repere, insa costa mai mult transportul.
Sper ca in viitorul apropiat, cu dezvoltarea pietei auto din Ro., sa existe toate piesele necesare oricarei reparatii pe stoc in tara astfel ca disponibilitatea lor sa fie aproape imediata.

alexmirica
15-06-2005, 10:21 AM
Originally posted by Geza
[b]Exact!
Masina de inlocuire nu se da in caz ca lovesti masina!Fie de vina tu sau altul.
100% Fals! Io am primit masina intr-un astfel de caz! :harhar:

bv99har
15-06-2005, 02:25 PM
alexmirica, meric, mi-ai dat sperante, azi ma duc la ei sa "discut" si problema asta, am nevoie de o masina sa ma deplasez si atat, va tin la curent.

Geza
15-06-2005, 06:38 PM
100% Fals! Io am primit masina intr-un astfel de caz!
Frate eu te cred, poate ca ai rude sau un prieten la servis.
Sa nu-mi spui tu ca iti lovesti masina undeva in tara, te duci la reprezentanta si iti da masina de inlocuire.Pt ce?
Daca asa ar fi cum zici tu fiecare reprezentanta ar trebui sa aiba vreo 100 de masini din fiecare model. Cum loveste unul masina sa-ti dea imediat alta.Sa fim seriosi.

Geza
15-06-2005, 06:40 PM
Masina de inlocuire se da max 4 zile pe care deconteaza eurial. Dupa 4 zile plateste servisul sau clientul.Tu repari masina in 4 zile la o tamponare?
Cand poate ca in romania nici nu sunt piesele care iti trebuie.
Ca sa vina din Franta trebuie sa astepti vrea 2 saptamani.

cristi_407
17-06-2005, 02:01 PM
As vrea un sfat: Luni ma duc la vizita de garantie de 10k!Sa spun sa se uite la ceva anume sau sa verifice ceva?

alexmirica
17-06-2005, 02:06 PM
Degeaba le spui sa se uite la ceva anume, esti la mila lor. Oricum, zi-le sa verifice nivelele la fluide, daca ai "greierasi" reclama-le, altceva nu ai ce sa verifici, ca e noua masina.

cristi_407
17-06-2005, 03:16 PM
Ok...THX

nenea dani
18-06-2005, 12:30 AM
Am inca o intrebare pentru Geza in special si anume de ce spalatorul de geam si faruri cupleaza tot mai rar la actionare ,dupa ce o perioada
lucra exact la a doua actionare ? Ar putea fi iar defect com2000?

cristi_407
18-06-2005, 12:04 PM
Oare pe 407 se poate monta sitemul de navigatie daca aceasta nu a venit cu el?

Geza
18-06-2005, 01:18 PM
Am inca o intrebare pentru Geza in special si anume de ce spalatorul de geam si faruri cupleaza tot mai rar la actionare ,dupa ce o perioada
lucra exact la a doua actionare ? Ar putea fi iar defect com2000?
Ce masina ai? La 407 nu am schimbat inca com 2000. Dar mai uita te daca ai apa in rezervor.Conteaza f mult. daca nu ai destula apa spalarea farurilor nu merge.(necesita mai multa apa) si o presiune mai mare.

Oare pe 407 se poate monta sitemul de navigatie daca aceasta nu a venit cu el
Nu se poate.Eventual una universala.
?

cristi_407
18-06-2005, 01:27 PM
:( PACAT!Si apropo de spalator de faruri...E enervant..Daca ai luminile aprinse si vrei sa iti speli parbrizul tre sa iti murdaresti toata masina, sau tre sa inchid faza scurta si apoi sa actionez spalatorul de parbriz ca sa nu mai iasa si alaea de la faruri!

Geza
18-06-2005, 01:33 PM
Asa este.:biggrin:
Si mai ales seara.
Asa stiu ca pe faza lunga nu spala dar nu-s 100%. Incearca.

cristi_407
18-06-2005, 01:36 PM
Am sa incerc...Oricum la audi daca da-i reprize scurte din maneta de stergator nu sar alea de la faruri, ca sa iasa alea tre sa ti apasat de maneta!Offf, nemtii astia...

cristi_407
18-06-2005, 01:41 PM
Geza, sincer daca ai auzit vreodata sistemul JBl de pe 407 si sonorizarea de baza crezi ca JBL isi merita banii!Cel putin mie daca dau mai tare se aude prin portbagaj unde e subwooferul tot felul de greierasi!Sta prost tare peugeotul cu antifonarea...Pe bune..

Geza
18-06-2005, 02:41 PM
Stiu.
Jbl-ul se aude oarecum bine.Problema cu greierasii sunt plasticurile de langa woofer si vizavi cu el pe partea stg. Baga ceva pe acolo si vezi ca greierasii mor :biggrin:
In bord tu ai difuzoare?
Eu am prins un 407 cu JBL care sub parbriz nu avea difuzoare(tweeter).Ma gandesc ca a scos cineva.

cristi_407
18-06-2005, 07:06 PM
Nu stiu...Eu sper sa am...:smile2: Adica se vad alea unde tre sa am tweeterele!Nu stiu cum pot sa verific..

bv99har
18-06-2005, 10:02 PM
cristi, du-te la service, eu nu am avut probleme cu JBL-ul meu, il dadeam la maxim si wooferul nu bazaia deloc,acum dupa accident, am fost lovit din spate, la service am constatat ca daca dau muzica tare, in portbagaj, unde am woofer-ul se aud ceva bazaituri..., acolo mi-au spus ca il vor pune pe diag, nu stiu ce e ala, eu sunt mai mult ca sigur ca de la impact s-a intamplat ceva cu boxa asta ramane de vazut, eu am tweetere atat pe bord cat si pe usa din spate. tine -ma la curent cu ce iti zic aia de woofer

cristi_407
18-06-2005, 10:07 PM
Pai o sa ma duc luni la vizita de 10 k si o sa le spun...

nenea dani
19-06-2005, 01:18 AM
"Ce masina ai? La 407 nu am schimbat inca com 2000. Dar mai uita te daca ai apa in rezervor.Conteaza f mult. daca nu ai destula apa spalarea farurilor nu merge.(necesita mai multa apa) si o presiune mai mare. "


Este 407/2hdi. Am pus apa tot inainte ,dar cind era ok spala fara rateuri si cind era aprins becul de lichid insuficient . Luni o duc la vizita
si am sa reclam situatia ,dar intre timp am sa ascult daca merge motorasul pompei si daca am timp pun un ampermetru in locul sigurantei . Ma cam supara masina asta . E complicata si parca am 3 masini ,nu una, asa de des am probleme . Ce inspirat am fost in urma cu vreo 10 ani cind am pus la pastrare tot arsenalul de chei si colaci de sirma fara de care nu puteam pleca la drum cu Dacia . Ce sa fac ,asta e
situatia .

bv99har
22-06-2005, 06:22 PM
cristi_407 care e problema cu JBL-ul? de ce scoate greierasi?
Acum sa va povestesc cu a mea masina, cum mai sta treaba,407, lovit din spate, azi am fost la service s-au apucat de ea, i-au indreptat sasiul, i-au schimbat suportul ptr. roata de rezerva, urmeaza sa-i puna fusta spate, sa-i rezolve partea de bucsi spate, teste + vospsit spoiler spate, sper ca nu mai dureaza mult, cam cat ati tinut voi masinile in service, ptr. o asemenea avarie?

morogan
22-06-2005, 09:07 PM
INDREPAT SASIUL??
Am o veste proasta.. Vinde-o! Nu va mai fi ca noua indiferent de cat se chinuie baietii..

bv99har
23-06-2005, 01:18 AM
sasiul nu a fost afectat, dar baietzii au trebuit sa verifice "diagonalele" sau asa mi-au spus, repet sasiul nu a avut de suferit, a avut de suferit portbagajul, care nu se mai inchidea cum trebuie.

entitatea
09-07-2005, 09:17 PM
Prima problema cu 407 a aparut. De fapt nu e ceva grav, dar ca de obicei deranjant. Azi in timp ce mergeam spre casa am constatat ca diuzele nu mai pulverizeaza lichid pe parbriz. M-am gandit initial ca s-a intamplat ceva cu pompa de la stergatoare, deoarece citisem aici, pe forum, ca au mai avut si altii probleme. Cand am ajuns acasa am incercat din nou si am auzit pompa ca functiona. M-am gandit ca s-a terminat lichidul de spalat parbrizul, si asa era. Nu mi se pare normal ca la o masina care a costat o caruta de bani sa nu se aprinda martorul care avertizeaza ca lichidul de spalat parbrizul e pe terminate. Chestia asta se poate inatampla toamna sau iarna pe autostrada si e destul de neplacut pana ajungi la o benzinaraie de unde sa iei lichid de parbriz. Bila neagra pt Peugeot

Geza
09-07-2005, 09:23 PM
Treaba asta poti sa verifici si tu. Nu are nici un model de pejo asa ceva.
A si asta nu e "o problema"
Nu e peugeotul singura masina care nu are asa ceva, de obicei nici una nu are.

nenea dani
10-07-2005, 01:39 AM
Cind m-am urcat prima data si intia oara in masina la dealer mi-a si sarit in ochi desenul acela cu fintina arteziana ,afisat de indicatorul de bord si apoi mesajul cu prea putin lichid de spalare . Oricum sistemul nu-si are are rostul la masina mea ,pentru ca pompa nu mai functioneaza de mai bine de 1/2 an . Am in portbagaj un bidon cu lichid din care torn pe geam manual cu mina si apoi pornesc stergatoarele ,bineintele nu din mers .

Geza
10-07-2005, 12:23 PM
Trebuie mers in servis.Poate ca defectul vine de la o siguranta arsa.
Ca nu merge sistemul sau nu este apa in rezervor sunt doua chestii total diferite.
Daca nu merge spalarea dar se aude motorasul ca suna, trebuie pus apa si gata.
Daca nici motorasul nu se aude atunci problema e siguranta sau motorasul ars.De obicei se intampla iarna cand se baga apa si se incheata in motoras.

entitatea
10-07-2005, 08:56 PM
OK, sa zicem ca nu e o "problema", dar e deranjant. In alta ordine de idei, la Cielo se aprindea martorul ala care seamana cu o fantana arteziana cand lichidul de spalat parbrizul scadea sub un anumit nivel.

bv99har
11-07-2005, 12:07 AM
asa se intampla si la 407, cel putin la al meu, tiuie iar pe ambele display-uri imi afiseaza pictograma de la nivelul lichidului

entitatea
16-07-2005, 02:53 PM
Acum doua zile ma intorceam acasa dupa un drum de vreo 40 km. Am oprit motorul in fata garajului. Am deschis usa la garaj, pornesc din nou motorul imi apare mesaj : Check oil level. Opresc motorul pun contact din nou, aceeasi poveste. Mentionez ca am 7300 km. In fine, intru in garaj, mail las masina o ora, verific nivelul pe joja, era intre semne dar nu chiar la mijloc cum fusese ultima oara cand am verificat (pe la 4500km cred). Pun contact si iar acelasi mesaj. A doua zi dimineata dau sa ma duc la service. Cand pun contact dimineata imi apare dupa ce face verificarea : oil OK. M-am dus la service totusi si mi-a pus diag-ul. N-a dat nici un defect legat de nivelul uleiului. Totusi mi se pare ca nivelul a mai scazut fata de ultima oara cand m-am uitat desi, repet, continua sa fie intre cele doua repere. Daca la 7300 de km voi avea nevoie de completare la nivelul de ulei inseamna ca motorul asta HDI nu e chiar asa bun cum il laudau, ba chiar incep sa-mi fac proleme, desi in cartea tehnica zic ei ca eventualele completari intre revizii sunt normale. Mie nu mi se par chiar "normale". La Cielo n-am completat niciodata intre schimburile de la 10.000 km. A mai avut cineva problema asta?

Aer Curat
17-07-2005, 01:42 AM
Nu cred sa ai probleme cu, consumul de ulei, orice motor consuma ulei, de nou, asa zisul consum tehnologic, conteaza sa fie in limitele prevazute de producator. Singurul posibil inconvenient poate provenii tot de la partea electronica (o scurta anomalie).

Geza
17-07-2005, 03:58 PM
Din fabrica nu vine niciodata max cam intre min/max.

alexmirica
17-07-2005, 05:25 PM
Dupa cum am mai spus, orice motor papa ulei, mai mult sau mai putin, in functie de sarcina. Atata timp cat consumul de ulei este mai mic decat 0,5L/1000km, totul e OK. Scrie si in manual chestia asta.

canan17ro
17-07-2005, 11:42 PM
Da dar manualul da niste limite super mari care se apropie de probleme foarte grave. Gandeste-te ca daca ai consuma 0.5/1000 km atunci in 15.000 ai avea un consum de 7.5 l de ulei. ENORM!

Bagi ulei odata cu plinul de benzina in ritmul asta.

nenea dani
17-07-2005, 11:50 PM
Eu am intrebat dealerul din Iasi de ce nu se pune din fabrica ulei pina la max .si mi-a zis ca din moment ce motoarele nu il consuma ar fi o paguba . La 10 mii am schimbat uleiul la un atelier specializat pe Mercedes si mi-au pus ulei exact pina la "mijlocul" jojei . Am intrebat si acolo si mecanicul a zis ca "atit trebuie ".
Am si eu o intrebare si anume cum se schimba filtrul de polen ?
Cu acela de aer s-a rezolvat imediat ,dar in cazul celui pentru polen ma tem ca trebuie demontat tot bordul . Pe aceste 2 filtre am platit 2mil 6 sute la un magazin . Ma asteptam sa coste mai putin ,dar poate nu cunosc piata pieselor de schimb .

Wolfman
17-07-2005, 11:50 PM
Originally posted by canan17ro
[b]Da dar manualul da niste limite super mari care se apropie de probleme foarte grave. Gandeste-te ca daca ai consuma 0.5/1000 km atunci in 15.000 ai avea un consum de 7.5 l de ulei. ENORM!

Bagi ulei odata cu plinul de benzina in ritmul asta.

Ati auzit sa se intample ca o masina care consuma ulei in ritmul asta sa si porneasca de pe loc??? Poate doar Trabantul, in rest ar trebui sa fie o epava......!!!
Apropo, la Cielo de cand au bagat motorizari si pe Diesel, poate de cand cu noul Cielo Euro 3!!!???

canan17ro
18-07-2005, 12:44 AM
La prima afirmatie - asta am zis si eu.
La a doua - da unde a venit vorba de cielo diesel (care by the way nu exista).

cristic
18-07-2005, 10:06 AM
Intr-adevar toate motoarele mananca ulei, din pacate in manuale limita impusa de producator este cam mare. Geza, poate poti sa ne spui daca 2.0HDi 136CP este mai gurmand decat altele la capitolul acesta (ceea ce e nu cred ca este cazul)

In afara de asta si eu (si ati, si Geza ne-a cam confirmat ca indicatorul de pe 307 este cam freaky) m-am plans de senzorii pentru nivelul uleiului. Ce-i drept ca era vorba despre 307, dar poate ca nici la 407 nu s-au eliminat chiar toate erorile.

Cat despre Cielo diesel, cred ca Wolfman doar nu a fost foarte atent cand a citit postul, pentru ca el este primul care a amintit de Cielo diesel.

alexmirica
18-07-2005, 10:24 AM
Haideti maa, ce sunt chiar asa de afon in materie de mecanica sau nu? Daca am afirmat ca e normal un astfel de consum de ulei, asta si este! A, ideea e sa nu scoata neam de fum albastrui pe esapament!
Pai io cu Alfa mea, am mers numai pe autostrada cam 4300km si uleiul era exact la nivelul initial. Pe cand in oras, nu prea papa de obicei (maxim 200ml/1000km), dar cand am forjat-o rau 1 saptamana, a papat ulei cam 1 litru la 1600km :biggrin:.
Deci, cu cat sarcina motorului e mai mare, cu atat papa mai mult ulei. Clar! Faptul ca scade nivelul uleiului la joja nu e relevant, din motivele sus-amintite, pot fi si scapari pe undeva. Singurul moment in care trebuie sa fiti ingrijorati este atunci cand masina scoate fum albastrui. Atat. In rest, drum intins!
Bafta!

morogan
18-07-2005, 11:07 AM
1. Comparatia cu Cielo 'diesel' era pt ca s-a amintit ca la Cielo nu s-a completat oloiul
2. Motoarele diesel TDI/CDI si altele papa ulei in primii 10-15k cu duiumul. HDi NU
3. Haideti sa va spun povestea mea apropos de oloi, patita si cu 307 si cu 407.
La 307 la 4000km mi-a dat ulei putin (2 bule in lc de 4) si o tot tinea asa. La un moment dat era bun nivelul, apoi iar scadea. Controlul pe joja a zis simplu: ulei ca la km0, consum 0. Am mers de am schimbat sonda (manopera foarte foarte complexa, de la care presupun ca au pornit 80% din belelele avute cu acea masina, pt ca a trebuit demontat motorul) Schimbat sonda si guess what? SAME SHIT!
La 407, pe la 14.000 mi-a dat acelasi ceck oil level. Documentandu-ma inainte ce si cum, am decis: schimb ulei si filtru la 15k nu la 20. In service au sustinut ca sigur e de la sonda si nu de la oloi. Dar s-a facut cum am zis eu si guess what? Nu a mai aparut eroarea de ulei!
Morala: Cand va da mesaj de nivel de ulei, verificati joja si daca e in limite ok nivelul, atunci fuguta si faceti schimb de ulei si filtru. Pt 2mil scutiti de alte stresuri

Wolfman
18-07-2005, 11:15 AM
Entitatea a pomenit in msg lui ca la Cielo nu trebuia sa completeze uleiul. Acum are un motor HDI si de aici am tras concluzia ca poate intre timp la fabrica de la Craiova se fabrica ceva pe diesel.
Oricum, din punctul lui de vedere merele si perele tot fructe sunt asa ca ce mai conteaza motorizarea sau faptul ca fiecare motor are specificatiile lui proprii......>!!!!

entitatea
18-07-2005, 01:53 PM
Wolfman, sa stii ca merele si perele chiar sunt fructe si nu numai din punctul meu de vedere. Eu am facut o comparatie cu masina pe care am avut-o anterior, nu-i vina mea ca nu era diesel si ca s-a inteles asta. Cand o masina incepe sa se dea la ulei e semn rau indiferent ca motorul e diiesel sau benzinar.
Oricum, nu mi-a mai aparut mesajul ala.
Morogan , sa inteleg ca sugestia ta este de a schimba filtrul de ulei si uleiul daca mai apare problema asta?

alexmirica
18-07-2005, 02:11 PM
Da. Schimba uleiul si filtrele si gata!
Asa e peste tot, si la stramoseasca Dacia! Nu stiu daca ai avut Dacie, dar cand uleiul era uzat, indicatorul pe bord la presiunea de ulei era la minim. Ei, cu ulei + filtru nou, sare la maxim!
De aici sunt toate problemele, e logic!!! Din cauza imbacsirii cu particule in filtru, tot sistemul de ungere nu-si mai face in mod eficient treaba, nu e presiune suficienta, de aici si mesajele alea... Pe bune!

morogan
18-07-2005, 03:45 PM
Oricum, ceea ce subliniez eu e ca sa nu te iei dupa serviceman-i
ci sa schimbi si gata. EI vor zice sa nu o faci, ca mai bine schimbi sonda, lucru incorect

morogan
31-07-2005, 08:59 PM
Probleme astazi.. cand sa plec dimineata ghinion, nu a mai pornit conserva. Am sunat la assistence, a venit platforma, a durat toata distractia 3h, pe caldura aceea infioratoare.
Pur si simplu nu facea nimic cand puneam contactul (aprindea toti martorii, nu dadea nici o eroare, avea curent). Presupunerile mele erau:
1. Cheia nu mai era recunoscuta
2. O siguranta
3. Altceva

Am avut noroc, la dealer am dat de un electrician ce era pe acolo intamplator, a pus diag-ul si ghici ce era?
Varianta corecta 2. Siguranta de 20Ah arsa. AM plecat cu masinuta pe picioare
Oricum, feelingul de masina pe platforma e groaznic.. Imi venea sa plang. Si nu sunt un impatimit al masinii..

Geza
02-08-2005, 12:58 AM
Da da prietene dar siguranta acela s-a ars din ceva cauza!
E destul de nasol daca ti-a schimbat siguranta si te a lasat sa pleci.
Vineri si io am patit la fel cu un 607. Nu mai pornea. Am plecat dupa ea si .....constatare.-bateria descarcata.

morogan
24-08-2005, 08:28 AM
S-a luat decizia schimbarii electromotorului. Evident, comanda franta... 3 sapt.. Stau cu punga de sigurante.. Am ars si 5/zi... Deja ma enerveaza

alina_chr
06-09-2005, 01:36 PM
Cum toate bubele anterioare nu erau suficiente la 407le meu, a mai aparut una. Scaunele fata incalzesc si vara, va imaginati ce senzatie...
Nu stiu ce mi-or fi trebuit scaune incalzite cand am comandat masina, iarna trecuta mi-au folosit o singura data, dar daca le am, acum trebuie sa le suport.
Merg la service, le zic sa verifice si intr-adevar se incalzeau aiurea. Trebuie inlocuit temporizorul (daca am retinut bine) piesa care nu este pe stoc, trebui camandata din Franta, 3 saptamani etc... clasica poveste. Acum au scos de tot incalzirea, deci chiar daca vreau nu se poate.

75NOR
06-09-2005, 02:27 PM
naspa senzatie sa-ti fie cald la "dos" fara sa vrei....:laugh:

alexmirica
06-09-2005, 02:34 PM
Ce tampenie. Nu puteau tembelii sa puna un amarat de buton de ON/OFF? Greeeeu...

alina_chr
06-09-2005, 03:36 PM
Exista acest buton, chiar cu mai multe optiuni 0,1,2,3, insa in pozitia 0 incalzea.
Partea nashpa la acest buton e pozitionarea, respectiv in stanga sezutului, spre in fata. Cand urci in masina poti sa dai f usor peste el cu piciorul si sa-l pornesti; la 30C afara ti se incalzeste scaunul :o

75NOR
06-09-2005, 04:30 PM
pai condu si tu in costum de baie si e numai bine :laugh:

alina_chr
06-09-2005, 05:13 PM
Si-atunci, scaunele colegilor de trafic se vor incalzi subit :lol:

75NOR
06-09-2005, 05:22 PM
eeeeeh...aici nu zic nimic :laugh:...totusi e problema lor, tu sa ai doar usile incuiate pe dinauntru ca sa te feresti de eventualii "curiosi"...:laugh:

morogan
06-09-2005, 07:08 PM
Huh, si eu am simtit lucrul asta.. Am crezut ca mi se pare. O sa fiu mai atent si sa verific.

nenea dani
13-09-2005, 02:12 AM
In urma cu vreo 2-3 luni am reclamat service-ului Peugeot la care imi intretin masina ca nu functioneaza spalatoarele geamului . Am fost acolo de vreo 4 ori pentru asta si de fiecare data imi dovedeau ca spalatorul este in regula . Au testat conexiunile electrice ,iar eu am scos chiar motorasul pompei . Pina la urma oamenii au fost de acord ca trebuie schimbat ceva si anume un bloc electronic (COM2000 daca nu gresesc ) . Am neglijat sa ma mai duc la service pentru a confirma pentru ultima data defectiunea asa cum stabilisem cu cei de acolo si bine am facut ,pentru ca am constatat ca eu eram cel care nu actionam maneta spalatorului ,asa cum ar fi trebuit ,adica trebuie trasa un pic mai tare pentru a spala ,fata de situatia cind se doreste doar stergere .
Una dintre concluziile care ma privesc numai pe mine este ca nu am citit/inteles manualul de utilizare .

morogan
14-09-2005, 05:46 PM
Vanna de la turbina la mine are 'defecte fugitive'(Imi place ce traducere au gasit ..)
Ieri am dat putin in ea, am mers vreo 150km sustinut tare (150-170-190) si la un moment dat parca am pus limitterul pe 130, nu a vrut sa mai sara.. iar demarajul era varza. AM mers 50km asa, am stat vreo jumate de ora oprit, cand am plecat .. surpriza, nici o problema, a mers pana acasa (200km) normal. Am fost azi la dealer au pus-o pe diag si a dat defect fugitiv pe vana de la turbina. Au sters eroarea si daca mai da o schimba. So.. bubele curg. Am 24.000km, in bord nu a zis nici pis...

Gilbert
16-09-2005, 01:06 AM
Da, haioasa traducerea dar enervanta problema in sine. Tot enervant este si radio-cd-ul meu de fabrica pe 407, care fasaie pe aproape toate posturile, in zone in care nu e permis. Adica de ex. e normal sa fasaie Kiss in Piata Iancului, in orice directie as misca masina? Asta e doar un exemplu. Continuu si de pe Kiss schimb pe EuropaFM, care insa merge bine doar pana ajung la BIG, unde iar trebe sa butonez alt post.
A mai avut careva problema asta pe 407? Si care ar fi rezolvarea?

Aer Curat
16-09-2005, 01:14 AM
Pot fi si unele probleme de emisie, in acele zone (sau cel putin in unele dintre ele) ale posturilor respective. Insa mie nu-mi fasaie Kiss-ul in piata Iancului, Europa fm mai face unele probleme de receptie.

morogan
17-09-2005, 03:41 PM
Problema mea continua.. azi de 2 ori a facut. E interesant, am oprit masina (nu dadea nici un mesaj in bord dar mi-a trecut mie prin cap sa opresc motorul) si am pornit imediat. Guess what? A mers trouble free. Si a doua oara tot asa. So luni voi fi in service

logurius
21-09-2005, 11:43 AM
morgan .. interesanta kestie aia cu vanna.. aceeasi problema cred ca o am si io la un megane 1.9dci .. merge cateodate de rupe asfaltu .. mergeam cu 180 si talpa mai aveam o gramada... am oprit muzica la viteaza aia sa vad cum sa aude motoru .... incantator .. si nici vantu nu sa auzea puternic .. asta e partea frumoasa ... si are masinutza mea reprize cand nu vrea sa treaca intr`a 3a de 70 pa ora decat trasa ... treapta a 3a care normal merge pana in 120 ..( ca atat i`am dat) si mai face si un zgomot infernal... tre sa impingi in aceeleratie cu barosu... zici ca e carutza .. la 2000 de ture motoru e super zgomotos .. de urcat un deal nici nu sa pune problema .. daca mai bagi si aeru ... mai bine o iei pa jos .. . c
cred io ca tot aici e si problema mea. . mentionez ca fara nic un motiv trece de la o stare la alta .. ce sa fie?
sa fie tot vanna aia ? io am zis sa nu fie injectoare infundate ...

alina_chr
21-09-2005, 12:08 PM
Mi s-a intamplat si mie faza cu radioul si am ajuns la concluzia ca e o combinatie intre emisie proasta si fiabilitatea mai scazuta a radio-cd-ului, dar n-as putea spune in ce procente fiecare.
Si cd-urile audio facute la calculator se aud inadmisibil de prost.

Gilbert
23-09-2005, 02:18 PM
Originally posted by alina_chr
[b]Mi s-a intamplat si mie faza cu radioul si am ajuns la concluzia ca e o combinatie intre emisie proasta si fiabilitatea mai scazuta a radio-cd-ului, dar n-as putea spune in ce procente fiecare.
Si cd-urile audio facute la calculator se aud inadmisibil de prost.
Mda, pe mine chiar ma enerveaza radioul, desi CD-playerul merge bine. Am sa merg la Eurial sa rezolve problema caci asa nu o las. Am incercat toate setarile posibile (rds, reg etc.) dar tot asa face. Ceea ce am descoperit insa e ca, atunci cand apare problema, daca selectez inca o data acelasi post (fie din lista, fie din butoanele 1-6 unde e memorat postul respectiv) receptia isi revine. Nu trebuie sa aleg alt post, ci sa apas inca o data, cand incepe sa piarda receptia, pe butonul unde este memorat postul: receptia revine la normal. Ce-i drept, se pierde iar peste cateva minute, chiar daca stau pe loc. Concluzia e ca problema nu e de la emisia proasta, fiindca radio-cd-ul dovedeste singur ca poate, dar nu vrea. Daca receptioneaza bine la un moment dat, de ce dupa cateva minute de stat cu masina in aceeasi pozitie pierde receptia? Mai mult, daca emisia ar fi proasta, de ce totusi isi revine daca mai apas o data pe buton?
Incearca si tu, Alina, si vezi daca al tau face la fel. Eu am sa merg la service cu siguranta, caci doar nu o sa stau sa confirm la fiecare 2-3 minute postul pe care vreau sa il ascult.

TOXIC
23-09-2005, 04:10 PM
am ramas ablsolut uimit de cate probleme au frumoasele voastre 407......
si io care imi faceam probleme pentru un amarat de pacanit de geamuri la 206-le meu...

catastrat
24-09-2005, 11:33 PM
Nu stiu care e problema cu radiourile voastre - eu chiar am ramas uimit de fiabilitatea si sensibilitatea celui de pe 407. Cand mi-am luat masina, ma asteptam intr-adevar ca receptia sa fie ceva mai proasta decat la Fabia pe care o avusesem inainte intrucat la 407 are antena integrata in geamul spate si nu in afara. Din contra, am vazut ca in zone unde inainte cu Fabia nici nu ma gandeam sa am receptie (de ex. in pasajele subterane, sau departe afara din oras) cu 407 am o receptie f. buna. Precizez ca radioul care il aveam pe Fabie era de top, un Clarion cu MP3 player.
Deci, cred ca la voi e vorba doar de ghinion.

Gilbert
28-09-2005, 04:00 PM
@catastrat & toxic: sunt convins ca problema este una izolata, cine stie ce mufa o fi iesita sau vreu cablu sugrumat, contact imperfect sau mai stiu eu ce. Am sa va zic solutia cand voi avea timp sa trec pe la service. In rest, masina e SUPERBA si mi-ar fi placut la nebunie chiar daca nu ar fi avut in dotare decat un casetofon Domotec sau Panasoanic :smile2:

St3fan
02-10-2005, 03:23 PM
Am o intrebare (pt moderatori in special):

Se poate ridica garda la 407 sw?

Am avut o gramada de probleme cand am fost pe la munte pe drumuri mai proaste.A trebuit sa merg cu 5-10 km/h si tot a trebuit sa ma intorc pana la urma pt ca tot se lovea scutul.(alte masini ma depaseau cu 30-40kmh : passat, dacii,cielo)
Bineinteles ca inteleg ca masina nu e un jeep dar macar sa pot merge pe unde merg cu dacia.



Multzumesc anticipat.

cristi_407
21-11-2005, 11:52 PM
Am circa 23 k km si sincer nu am avut probleme cu masina...O singura problema care s-a rezolvat usor si pe garantie, discurile de frana putin ovalizate..dar s-a rezolvat...Inrest totul e ok..

hanuman
24-11-2005, 01:23 AM
Tocmai ce-am luat-o, dupa 80 de km, la pornire se aprinde martorul de motor (in cartea tehnica spune ca inseamna ca sistemul de depoluare este defect, sa merg in service). Dimineata acolo sunt :(

407 ST Executive 2.0HDI 136CP, cei 80 de km facuti in oras in 2 zile.

Sper sa fie o problema de tinerete si trecatoare rapid!

TOXIC
24-11-2005, 02:15 AM
Nasoala senzatie.... cred ca a facut cunostinta cu motorina pur-sange a la Roumanie....
In rest cum pare masina?

Doc
24-11-2005, 12:41 PM
Total gresit @toxic, martorul depoluare se aprinde daca mergi cu masina subturat. Sunt mai multi posesori de 407 cu FAP pe forum care au mers subturat si au patit acest lucru. Mergeti fratilor cu masina turata peste 2500RPM ca nu pateste nimic.

cristi_407
24-11-2005, 05:05 PM
De fapt ambele pareri sunt adevarate...Eu am intalnit la un prieten la 407 HDI 2.0 chestia asta...A fost la service si au gasit nisip in filtrul de motorina...Oricum si ce a zis Doc este foarte adevarat...E cea mai intalnita problema...Ce bine ca nu am FAP :biggrin:

hanuman
24-11-2005, 06:16 PM
S-a rezolvat, dupa aproape 3 ore de asteptare... Verdict, apa in motorina, care ar fi inghetat (e frig la brasov :smile2: ) si de aceea n-ar fi avut presiune pe nu stiu pe unde.

Fusese primul plin, cu motorina de la MOL. Mi s-a recomandat sa alimentez cu motorine mai rezistente la frig, cica Petromul ar avea una care rezista la -20 grade. Are cineva recomandari de motorina fara probleme?

TOXIC:
Sunt super multumit de ea (primul meu diesel, de altfel) pentru moment. Am trecut de la Laguna 1.6 16V 110CP la asta... La Laguna (pe care am condus-o peste 100 mii km prin Europa) am fost foarte multumit de confort la drum lung, consum si reprize. Prima impresie la 407 a fost usurinta si precizia directiei, si apoi, bineinteles, stilul complet diferit de "putere". De-acu' nu mai imi iau masina fara turbo :biggrin:

cristi_407
24-11-2005, 06:49 PM
PETROM SAU OMV!

entitatea
27-11-2005, 01:22 AM
Quoted post
PETROM SAU OMV!


hanuman n-o mai chinui cu MOL-ul. Sunt trei firme de la care poti baga motorina buna: 1. OMV, 2. OMV, 3.OMV. Iti recomand Euro 5. e mai scumputa da' merita. Eu am facut 20k cu a mea si o singura data nu am bagat de la OMV ( n-aveau OMV in Grecia) si atunci mi s-a aprins si mie martorul ala de care spui tu. e mare dandana cu motorina asta.

Doc
28-11-2005, 01:44 AM
Quoted post
De fapt ambele pareri sunt adevarate...Eu am intalnit la un prieten la 407 HDI 2.0 chestia asta...A fost la service si au gasit nisip in filtrul de motorina...Oricum si ce a zis Doc este foarte adevarat...E cea mai intalnita problema...Ce bine ca nu am FAP :biggrin:


Se poate intampla si de la motorina, dar deja sunt multe cazuri pe forum cu 407 HDi FAP care au aceasta problema si putine cazuri in randurile celor care au HDi dar fara FAP.
Cei din service vorbesc numai prostii cand nu stiu cauza acestor mesaje. De altfel si eu mi-am primit un astfel de raspuns cand pe display-ul computerului de bord imi aparea "Apa in filtrul de motorina". Bineinteles ca dupa o vizita in service, raspunsul a venit: "Aveati multa apa in filtrul de motorina. Noi v-am scos 1/2l de apa".
Sa va spun ce am facut eu cand am auzit asta, am deschis capota si m-am uitat sa vad daca au scos filtrul de motorina. De ce? Pentru ca la 307 1.6HDi ca sa scoti filtrul de motorina trebuie sa desfaci jumate de motor. Si ghici ce am gasit: praful de pe motor era la locul lui, neatins. In concluzie, nu au facut nimic, mi-au dat un raspuns aiurea ca sa schimb filtrul pe banii mei si problema nu s-a rezolvat.
Care era problema? Un amarat de senzor care dadea aceasta eroare si care la Vimex din Oradea s-a rezolvat.

Nu va mai ganditi ca ingheata motorina in rezervoare ca nu este asa. Eu am deja 2 307 HDi si inainte de acestea am mai mers 2 ani cu diesel. Anul trecut au fost si - 20 grade Celsius in Bucuresti si masina a pornit la prima cheie. Am bagat motorina Euro3 si nu am avut nici cea mai mica problema.

cristi_407
28-11-2005, 01:00 PM
Asa e...E cam bataie de joc la reprezentante...Incep sa cred ca e mai bine sa iti iei masina second...Daca ti-o cumperi noua nu primesti deloc serviciile la care te astepti in garantie..

radu_ultras
06-01-2006, 04:23 PM
Salutare,

Si eu am aceiasi problema cu radioul. Prinde posturile destul de slab indiferent de reglaje. Am fost odata intr-un service si langa mine era un Fiat Stilo cu CD player de fabrica. Am setat pe acleasi post si la Fiat se auzea clar pe cand la mine de-abia daca intelegeai. Eu am si sistem audio JBL si tot degeaba. Am incercat sa aflu daca exista cumva vreun accesoriu la Peugeot care sa imbunatateasca performantele radioului dar cei de la Eurial n-au fost in stare sa-mi dea vreun raspuns. In rest nu am de ce sa ma plang de masina.
Poate stiti voi ceva ?...

rechinul alb
10-01-2006, 11:50 PM
Salut !!!

Bine v-am gasit.

Am citit cu mare atentie, aproape pe nerasuflate cele aprox. 10 pagini "de probleme" ale voastre. Asta nu pentru ca n-am ce face cu timpul meu, ci pur si simplu pentru ca ma intereseaza absolut toate problemele ce pot aparea la 407. Poate o sa va intrebati "De ce ?". Nimic mai simplu!!! Pentru simplul motiv ca MAINE IMI RIDIC MASINA DE LA REPREZENTANTA.
E Peugeot si e 407 , 2.0 l , HDI, 136 CP, noua-nouta. Vreau, bineinteles sa stiu la ce sa ma astept din partea ei, iar cu ajutorul vostru mi-am facut deja o prima impresie. Sper ca surprizele sa fie mari, dar sa fie placute. Cred ca va faceti mult prea multe probleme despre plaja de turatii la care se poate schimba cel mai eficient, turbine cu geometrie variabila, despre consumul de ulei al motorului, despre tot felul de senzori ai masinii care functioneaza corect sau nu, pompe de servo, pompe de stergator de parbriz, sigurante arse,zgomote la motor, consum de carburanti, termene de livrare a pieselor (3 saptamini e intradevar un termen descurajant, oricate explicatii ar avea oamenii service-urilor, e chiar foarte mult ), probleme de scaune incalzite vara, stopuri sparte , radio CD-uri care nu functioneaza la parametri si alte etc-uri , dar uitati cel mai important amanunut, uitati de PLACEREA CONDUSULUI.
EU ABIA ASTEPT ZIUA DE MAINE sa vad cum se prezinta masina , dupa cateva " ture " o sa ma alatur din nou voua si sper sa "vorbim" de cat mai putine defecte... .

S3THY
11-01-2006, 09:26 AM
Quoted post
Salutare,

Si eu am aceiasi problema cu radioul. Prinde posturile destul de slab indiferent de reglaje. Am fost odata intr-un service si langa mine era un Fiat Stilo cu CD player de fabrica. Am setat pe acleasi post si la Fiat se auzea clar pe cand la mine de-abia daca intelegeai. Eu am si sistem audio JBL si tot degeaba. Am incercat sa aflu daca exista cumva vreun accesoriu la Peugeot care sa imbunatateasca performantele radioului dar cei de la Eurial n-au fost in stare sa-mi dea vreun raspuns. In rest nu am de ce sa ma plang de masina.
Poate stiti voi ceva ?...




Incearca sa decuplezi sistemul REG din radio cd, acel program este pentru orasele in care sunt multe radiouri si este nevoie de o diferentiere de semnal si il alege doar pe acela care are semnalul cel mai puternic, deci deselecteaza din CD optiunea REG

cristi_407
11-01-2006, 02:46 PM
Ce a patit eu aseara sper sa nu fie o problema comuna!Aseara cand eram intr-un bar in Iasi si masina era parkta intr-un loc bine iluminat si la vedere mi s-au furat stergatoarele (numai lamele)!Am fost la service si mi s-a spus ca nu sunt pe stock in toata Romania si tre sa astept 2 sapt..Ma intreb ce naiba au astia pe stock daca nici 2 stergatoare nu au..Si sper sa ii se strice masina lui ala care o sa aiba stergatoarele mele.. :thumbdown:

Yogi_307
11-01-2006, 03:33 PM
Stergtoare fata pt. 407 cod BOSCH 3 397 118 976 aerotwin
cod VALEO 574317 silencio x-trim
cod SWF 119 389
pretul este de aproximativ 120 ron set-ul(2 buc de 700 mm) dar din verificarile facute la furnizorii mei nu
sant pe stoc momentan.Durata de livrare ar fi 5-6 zile lucratoare. :blink:

redman
11-01-2006, 04:34 PM
<span style="color:#CC0000">Admin edit: </span>Userii Redman si Cosmin_miu au fost suspendati 5 zile pentru nerespectarea conditiilor impuse de regulamentul Forumului Peugeot Club Romania. Posturile care au provocat discutii neprincipiale si care nu s-au incadrat in tematica topicului au fost sterse.

cristi_407
12-01-2006, 02:16 PM
Quoted post
Stergtoare fata pt. 407 cod BOSCH 3 397 118 976 aerotwin
cod VALEO 574317 silencio x-trim
cod SWF 119 389
pretul este de aproximativ 120 ron set-ul(2 buc de 700 mm) dar din verificarile facute la furnizorii mei nu
sant pe stoc momentan.Durata de livrare ar fi 5-6 zile lucratoare. :blink:

Multumesc mult...Raman dator..M-ai ajutat mult..Am gasit stergatoare si dureaza 5 zile..MULTUMESC :flowers:

morogan
12-01-2006, 11:37 PM
Ceea ce se vorbeste pe aici e ca sa nu se taca. Asta apropos de cei 2 flammeri.
Masinile Pejo nu sunt cele mai fiabile, si cine ma cunoaste stie ce am patit. Dar nici gunoaie. Stiu Passat, stiu Mercedes E klasse care au avut mai multe si mai repede probleme.
Se pare ca la fiabilitate (atat) coreencele si japonezele sparg. Dar daca vorbim de design, finisaje, fineturi in genere, tot europencele, si cu pejo in frinte
Asa cum vedeti am si un Hyundai Tucson, si sotia in afara de 206 are un RAV4.
Azi am mers cu 407. E clar peste Hyundai si RAV. E superioara pozitia la condus ca deh e SUV, dar fineturile sunt pro pejo. O spune un om care le are pe amandoua, care a avut probleme cu 307. Asadar, pejo e sus tare, nu se compara cu multe masini ok la ora asta. Poate doar Honda sa ii bata.
Iar cei ce au chef de discutii, sunt curios ce fapte concrete ne aduc la cunostinta. Probleme 407: hey, ce prbl ati avut VOI, cu masinile VOASTRE?
Iar vis a vis de Zaitsev, in afara de el, Petman si de Laurentiu, un alt cunoscut, nu cred sa fi vazut oameni mai buni si mai cinstiti la vanzari, indiferent de ce vind. Asadar mai usor cu noroiul daca nu cunoasteti oamenii&#33; Si chiar daca ar fi fost om de service, el a facut oare masina aia nonfiabila vazuta de voi? Daca da, atunci felicitari ca avem si noi in .ro niste oameni care au stiut sa deseneze un 407, chiar nonfiabil&#33;Revin la voi, cei 2 care urlati impotriva pejo: cati bani din munca VOASTRA ati dat pe masini? Nu a parintilor sau a firmelor, a VOASTRA? Abia atunci va accept parerile. Daca aveti masina luata de taticu sau de firma, atunci sigur si un ferrari v-ar nemultumi ca are cauciucurile prea negre. Asa ca .. lasati-o mai moale ca nu aveti dreptul sa va exprimati, nicidecum formati o opinie. Daca toata lumea ar avea BMW si Mercedes, atunci ar fi si acestea si mai proaste decat deja sunt. Asa ca ..

kik
13-01-2006, 10:51 AM
Nota 20 d-le Morogan&#33;&#33;
Sunt unii care au auzit si apoi arunca cu mocirla.Sunt altii care nu cunosc fenomenul dau 25000 pe o masina si se astepat asa aiba un rolls.
E clar nu exista masina fara probleme.Ca la unele sunt mai frcvente iar la altele nu asta asa este.
Dar sa te apuci sa critici ca nu stiu ce aiurea se aude claxonul.........e de toata jena.Acum eu daca cu 307-le meu sw nu am avut nici un fel de problema ce sa fac sa strig sus si tare ca 307 e cea mai fiabila?Sunt convins ca e vorba si de noroc si de cum mergi cu masina.
E clar ca la 407 au fost si probleme date de "boala copilariei".Daca citeai forumuli prin 2002/2003 despre 307 te cruceai nu mai cumpara nimeni masina&#33;Acum e altceva a trecut timp si problemele aparute s-au rezolvat.
Eu cred ca problema noastra cea mai mare sunt service-urile&#33;I se strica pejoul si neamtului si austriacului dar sunt tratati altfel in service.

Stima

cristi_407
16-01-2006, 10:49 PM
Ultima isprava..Am fost la un prieten care lucreaza la tot ce inseamna electric la o masina, sa imi verifice si sa imi regleze un pic sistemul audio&#33;Eu am JBL, si dupa ce s-a uitat omul, mi-a zis ca nu am tweeterele alea din fata, pur si simlu lipseau&#33;M-am dus la sevice la BC, au constatat aia ca nu le am si au zis sa merg la cel care mi-a vandut masina&#33;I-am zis omului care mi-a vandut-o si apoi a venit si seful de service&#33;Acesta a mai bagat odata masina ca sa vada si el ca nu sunt&#33;A vazut, apoi a sunat in Franta, si a venit la mine si mi-a zis ca nu stie ce sa imi faca, adik nu are cum sa imi dea altele pt ca a zis ca eu am mai fost si la Iasi la service si puteau sa mi le fure aia de la Iasi si ca am masina de 1 an si a trecut cam mult.Si apoi m-a luat ca de ce nu mi-am dat seama pana acum.&#33;Apoi mi-a zis ca daca o sa aiba o masina cu daune totale o sa ma sune si o sa mi le dea&#33;De comandat nu se pot comanda decat cu tot cu boxele din fata&#33;Asa ca, daca o sa isi strice cinva masina sa imi dea mie tweeterele&#33;Glumesc..Nu doresc la nimeni sa pateasca ceva rau&#33;Oricum am fost si mi-am cumpatat 2 tweetere Pioneer am dat 1600000 si o sa mi le montez in weekend ca e simplu..Numai bine si verifcati masina cand o cumparati&#33;

entitatea
17-01-2006, 12:34 AM
Mda, aproape de necrezut. Parca nu-mi vine sa cred ca ti-au livrat masina fara tweeter-e. Chiar asa sa difere lucrurile la masinile destinate celor din vest si celor din est. Mai degraba e valabila ipoteza ca te-au "usurat" de ele in service. Ma duc sa mai verific si eu odata. Sper sa nu am o surpriza neplacuta. :w00t:

75NOR
17-01-2006, 11:12 AM
@cristi_407: sigur te-au scapat de twetere aici...Masinile se verifica in Curtici pana in cele mai mici detalii si s-ar fi vazut atunci

rechinul alb
19-01-2006, 09:15 AM
In Curtici nu verifica nimeni nici o masina. Credeti-ma stiu foarte bine lucrul asta.
In ceea ce priveste lipsa difuzoarelor de inalte ( tweter-e), poate sa fie o scapare de la fabrica ( cei care controleaza masina cand pleaca de pe banda sunt tot oameni). Nu cred ca in service mecanicii se cobara atat de jos incat sa-ti subtilizeze difuzoarele, acel cineva care si-ar asuma riscul asta si-ar risca job-ul. Cel putin asa vad eu lucrurile... .

cristi_407
19-01-2006, 10:38 AM
Posibil...Oricum nu am putut sa le demonstrez ca nu le-am avut niciodata...A fost si vina mea ca nu am verificat la timp..

wormboss
19-01-2006, 02:20 PM
In curtici te usureaza de alte lucruri nu de 2 tweetere&#33; Nu le-ai avut din fabrica, deh greseala de verificare.

Doc
20-01-2006, 01:23 AM
Dar pot sa iti dau eu o pereche daca nu ai..tot JBL sau Harman. :wink:

cristi_407
20-01-2006, 12:02 PM
Quoted post
Dar pot sa iti dau eu o pereche daca nu ai..tot JBL sau Harman. :wink:

Prea tarziu DOC&#33;Mi-am cumparat Pionner&#33;

cristi_407
20-01-2006, 04:30 PM
Cine imi poate spune si mie dimensiunea la jantele de la Peugeot, adik distanta dintre prezoane...THX :helpsmilie:

radu_ultras
25-01-2006, 11:25 PM
Quoted post
Incearca sa decuplezi sistemul REG din radio cd, acel program este pentru orasele in care sunt multe radiouri si este nevoie de o diferentiere de semnal si il alege doar pe acela care are semnalul cel mai puternic, deci deselecteaza din CD optiunea REG


Multumes pentru sfat. Voi incerca ce mi-ai zis.

morogan
28-01-2006, 09:45 PM
De 2 zile nu imi mai porneste 407. Eroarea initiala : apa in filtru. Azi am scos-o din garaj, am purjat filtrul, dar se pare ca buba e bateria (care, apropos, e Varta, ca intreba cineva) Am luat curent de la Tucson dar nu a vrut. Cabluri de transfer noi, luate azi. Am pus bateria de pe tucson, a luat-o la sfert. AM incercat din nou apoi cu cea originala, not a chance. Am luat-o in casa acu, sa o incarc cu un redresor mai vechi.
Overall, neplacut. 3 zile nepornita si sa moara total.
Eroarea cu apa nu a mai aparut cu bateria noua, asadar e de la curnetul slab.
Va tin la curent

Lowrider
28-01-2006, 11:43 PM
Am avut si eu 407,2.0 Hdi inca de cand a aparut(l-am comandat cand nici nu aveau preturile la dealer).Din pacate dupa 3 luni a trebuit sa-l dau,iar cel care la luat are 60k km acum si e f multumit,de altfel cum am fost si eu cat l-am tinut.Ce ma deranja la el era suportul de numar pus prea jos,am si pierdut odata numarul in rest ok,aa si tapiseria de plus.. calduroasa vara

dragosh
29-01-2006, 07:38 PM
Buna. Inca nu am ajuns cu parbrizul meu cu defect, ca sa va spun ce s-a intamplat, ca nu am avut timp. Din pacate, o sa ajung obligatoriu acum. Mi-au lovit masina&#33;&#33;&#33;&#33; Asta noapte, un idiot cu un BMW a facut pe dracu in patru si a lovit 5 masini parcate pe bulevard, in fata blocului. Norocul meu e ca a mea a fost ultima si nu am decat aripa stanga fata infundata si bara lovita usor. Azi ... politie, alea alea, maine la leasing sa iau imputernicire si apoi, probabil la Eurial. Nu? Probabil ca se va face comanda de aripa si bara, la culoare, ma vor anunta cand vine, lasati masina aici... Ceva sfaturi inainte sa intru in "problema"?

nenea dani
31-01-2006, 02:19 AM
Si eu am patit -o cu bateria acum vreo 2 saptamini .
Dupa 3 zile de repaus, nu s-a mai deschis din telecomanda si nici bordul nu s-a mai aprins . Am adus un BMW si i-am dat curent in toate felurile posibile ,dar cel mult imi arata apa in motorina . Am adus o baterie Varta absolut identica ,dar cam obosita si am pornit-o din prima . Am pornit pozitiile si am schimbat bateriile pe viu cum se spune . In zilele din urma cind a fost ger de -18grd a pornit din prima tot dupa citeva zile de pauza .
Nu stiu de ce s-a descarcat bateria ,mai ales ca dupa 30 minute de la oprirea motorului se deconecteaza toti consumatorii cu exceptia alarmei .
Nu m-am ingrijorat pentru ca am mai patit absolut la fel acum vreo 10 ani o faza identica ,cind la o masina noua s-a descarcat bateria intr-o noapte de vara fara motiv . Acea baterie am mutat-o pe o Dacie si a mai operat inca 6 ani . Este ceva ciudat cu bateriile astea cu "beculet"in interior .
Alta problema tot asa "minora " este ca s-a spart parbrizul incepind de la o gaurica ce data de 1 an si care fusese stopata la timp ,dar materialul de umplutura s-a macinat si am neglijat sa o duc iar la service .
De cind geamul a fost reparat am evitat sa dau aer cald pe el si cu toate astea a inceput sa se fisureze intr-o seara cind stateam la un stop si pornisem motorul de citeva minute . Si prin faza asta am mai trecut de citeva ori asa ca pentru mine nu este nimic nou in afara de pret, care prin toamna era 11 milioane 8 sute cu tot cu montaj in curtea clientului .
Claxonul nu mai functioneaza de multa vreme ,desi a mai fost reparat .
In rest ,ca automobil vorbind , inca mai merge .

morogan
31-01-2006, 09:23 AM
Cu cabluri nici o sansa (multumita lui Alexmirica am aflat ca prin cabluri nu donezi mai mult de 30Ah, insuficienti pt pornirea unui diesel).
Apropos de spart parbrizul, la tucson din prima saptamana de cand am luat-o am avut o ciupitura mica de la o piatra. In 3 luni nu s-a extins, dar luni, in acea zi friguroasa, in 2h de la pornire s-a intins pe toata suprafata. Asadar se intampla, nu ai ce face. Cat despre baterie, no comment.

matrixc
31-01-2006, 04:42 PM
.....si la mine la 206 dupa un an si 1 luna a murit bateria :thumbdown:
In legatura cu parbrizul daca e doar o ciobitura exista firme care "lipesc" parbrizul si e ok .....sau cel putin asa am facut eu la batrana Dacie si apoi am si dat jos parbrizul si a fost ok....inca "traieste".

adrian
01-02-2006, 09:50 AM
Damn&#33;....
Au aparut si la mine 2 prob:
1. Se tot aprinde martoru de ulei, si imi scrie pe afisaju de la consola sa verific nivelul de la ulei. M-am tot uitat eu, cu masina pe orizontala si inainte de a porni motorul, este exact cat trebuie(la joja)
Am fost la pejo rapid, si cica, este o mica imperfectiune la senzor, mai apare asa aiurea, da sa nu imi fac griji .......

2. Brusc, intr-o zi pe la amiaza a inceput sa se auda un sunet cand invarteam volanul, intr-un anumit punct. Parca ar fi ceva plastic ce agata, foarte ciudat. Se aude chiar de sub volan. Am fost la service cu el, si evident, dupa ce mi-au verificat si pe sub masina si pe sub capota ....... mi-au zis ca trebuie sa o las o zi in service. Nu e o problema, pot sa merg cu ea, dar e un mic "greier" cica.
Pe mine ma ingrijoreaza, mai ales sa o las o zi intreaga in service, sa imi demonteze cica, airbagul si altele pe acolo.

A mai patiti careva chestii dinastea ? :unsure:

cristi_407
01-02-2006, 11:58 AM
Quoted post
Damn&#33;....
Au aparut si la mine 2 prob:
1. Se tot aprinde martoru de ulei, si imi scrie pe afisaju de la consola sa verific nivelul de la ulei. M-am tot uitat eu, cu masina pe orizontala si inainte de a porni motorul, este exact cat trebuie(la joja)
Am fost la pejo rapid, si cica, este o mica imperfectiune la senzor, mai apare asa aiurea, da sa nu imi fac griji .......

2. Brusc, intr-o zi pe la amiaza a inceput sa se auda un sunet cand invarteam volanul, intr-un anumit punct. Parca ar fi ceva plastic ce agata, foarte ciudat. Se aude chiar de sub volan. Am fost la service cu el, si evident, dupa ce mi-au verificat si pe sub masina si pe sub capota ....... mi-au zis ca trebuie sa o las o zi in service. Nu e o problema, pot sa merg cu ea, dar e un mic "greier" cica.
Pe mine ma ingrijoreaza, mai ales sa o las o zi intreaga in service, sa imi demonteze cica, airbagul si altele pe acolo.

A mai patiti careva chestii dinastea ? :unsure:

Chestia cu uleiul e foarte frecventa&#33;Pana la prima revizie e ok sa se aprinda..Numai k deobicei se completa si se stingea becul..La chestia cu volanul nu am auzit..Succes

chris
01-02-2006, 08:45 PM
Quoted post
Damn&#33;....
Au aparut si la mine 2 prob:
1. Se tot aprinde martoru de ulei, si imi scrie pe afisaju de la consola sa verific nivelul de la ulei. M-am tot uitat eu, cu masina pe orizontala si inainte de a porni motorul, este exact cat trebuie(la joja)
Am fost la pejo rapid, si cica, este o mica imperfectiune la senzor, mai apare asa aiurea, da sa nu imi fac griji .......

2. Brusc, intr-o zi pe la amiaza a inceput sa se auda un sunet cand invarteam volanul, intr-un anumit punct. Parca ar fi ceva plastic ce agata, foarte ciudat. Se aude chiar de sub volan. Am fost la service cu el, si evident, dupa ce mi-au verificat si pe sub masina si pe sub capota ....... mi-au zis ca trebuie sa o las o zi in service. Nu e o problema, pot sa merg cu ea, dar e un mic "greier" cica.
Pe mine ma ingrijoreaza, mai ales sa o las o zi intreaga in service, sa imi demonteze cica, airbagul si altele pe acolo.

A mai patiti careva chestii dinastea ? :unsure:



Chestia cu<check oil level> mie imi apare cand parchez mai mult de-o ora cu rotile de pe o parte pe o bordura ceva mai inalta.Probabil cand revii la orizontala si uleiul este inca vascos,senzorul de nivel al uleiului citeste eronat.Trebuie sa-si revina.Intra in meniu si vezi daca mai ai defectul in lista cu alerte. Bafta&#33;

adrian
01-02-2006, 09:53 PM
Mersi mersi de incurajari.
M-am gandit si eu la faza cu inclinarea, insa eu parchez masina pe loc drept, sau ma rog, foarte putin inclinat. Doar in ultima vreme imi apare asa, nus de ce. Interesant e ca uneori nu imi mai apare, cateva zile da, cateva zile nu, si masina o parchez in acelasi loc.
Of ce ma enerveaza.... aia de la service, cica nu este bine calibrat senzorul electronic cu cel mecanic, si inca cateva alte abureli dinastea. Am zis, asa, si ??? .......si pauza. Daca era dacie, mai intelegeam da asa ......
Oricum, iubesc masina asta, si as vrea sa rez problemele cat mai repede. Va mai tin la curent.
Drum Bun tuturor&#33;

adrian
06-02-2006, 07:25 PM
S-a rezolvat azi problema cu sunetu de langa volan. Mi-au schimbat blocul de comanda, acum e ok.

rabbit
09-02-2006, 05:52 PM
:helpsmilie: Am si eu o problema&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; La viteza mica cand virez spre stanga,volanul merge parca mai greu,adica chiar merge mai greu---------&#62;>>>> CE POATE FI???? SERVO?

cristi_407
09-02-2006, 06:27 PM
Quoted post
:helpsmilie: Am si eu o problema&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; La viteza mica cand virez spre stanga,volanul merge parca mai greu,adica chiar merge mai greu---------&#62;>>>> CE POATE FI???? SERVO?

Si eu am patit..Mie mi s-a spus ca e de la frig..Bine, oricum la orice problema care s-ar ivi acum astai de la service are zice ca e de la frig..Acum nu stiu.. :fyou: S-ar putea sa fie lichidul de la servodirectie..

Bobinator
09-02-2006, 08:49 PM
Am si eu o mica denumerire avand in vedere ca masina pe care am avut-o inainte era o Dacia 1310 si asta e 407 HDI as vrea sa intreb daca e normal cand schimb treptele si iau piciorul nu foarte repede de pe pedala de ambreiaj sa pedala sa aiba o "agatatura" deci urca normal si dupa aceea spre finalul ridicarii are un zvac mai rapid.Sa-i fereasca Dumnezeu sa fie vre-un defect ca i-ai fac varza la cat banet am dat pe masina asta le-o infig alora de la eurial otopeni in fund cu totul :rant: &#33;E normal , ca e noua sa faca treaba asta?

rabbit
09-02-2006, 11:51 PM
Quoted post
Si eu am patit..Mie mi s-a spus ca e de la frig..Bine, oricum la orice problema care s-ar ivi acum astai de la service are zice ca e de la frig..Acum nu stiu.. :fyou: S-ar putea sa fie lichidul de la servodirectie..


:dry: Hmmmmm......Am inteles.Astept si alte parari si idei&#33; Ori cum mersi mult

nenea dani
09-02-2006, 11:55 PM
Si eu am observat aceeasi problema la virarea spre stinga de 2 sau 3 ori si cred ca este ceva legat de pompa si frig . Daca nu ma insel ,cred ca pompa este actionata de un motor electric .

rabbit
10-02-2006, 12:22 AM
Quoted post
Si eu am observat aceeasi problema la virarea spre stinga de 2 sau 3 ori si cred ca este ceva legat de pompa si frig . Daca nu ma insel ,cred ca pompa este actionata de un motor electric .


De cand ai observat chestia asta????Numai iarna sau permanent???? :blink:



Am uitat sa mentionez: la mine asta simt permanent la viteza mica (pana la 20km/h),si nu cred ca e de la frig,ca nu era asa de frig in ultimile zile. :cool2:

cristi_407
10-02-2006, 12:30 AM
Eu vreau sa ma duc sapt viitoare si sa mentionez aceasta problema..Sa imi faca o verificare mai amanuntita...

rabbit
10-02-2006, 08:30 AM
Luna aceasta tre sa duc masina la prima verificare(de 6 luni) :blush: DE ce "smecherii" tre sa ma feresc de la cei de la service?????? :fyou: :naughty: Ca sa numi puna pe gat ceva schimbare "din cer" de o piesa care e buna.

:rant: :rant: :rant:

Bobinator
10-02-2006, 08:38 AM
Inseamna ca masina e in garantie pot sa schimbe ce vor numai sa nu iti puna piese vechi&#33;

chris
10-02-2006, 09:22 AM
Quoted post
:dry: Hmmmmm......Am inteles.Astept si alte parari si idei&#33; Ori cum mersi mult


Verificati nivelul lichidului de servo pe joja.Probabil este sub minim. Uitati-va in jurul pompei de sevodirectie,daca este patat in jurul ei,ati pierdut lichid.Mergeti la service pt. completare(trebuie facuta aerisirea).Daca nu sunt vizibile urme de lichid luati in calcul cea mai proasta varianta(pierdere de lichid pe traseu) si tot la service trebuie sa ajungeti.SFAT:Incercati sa nu virati la maxim in loc,lasati rotile sa ruleze cat de cat . :thumbsup:

Bebe
10-02-2006, 11:50 AM
Quoted post
:helpsmilie: Am si eu o problema&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; La viteza mica cand virez spre stanga,volanul merge parca mai greu,adica chiar merge mai greu---------&#62;>>>> CE POATE FI???? SERVO?


Posibil sa fi tras aer pe furtun in partea in care se misca greu volanul. O aerisire si posibil sa si schimbi furtunul stanga, daca are por eventual, ca daca faci aerisire si o iei de la capat in 2-3 zile, por are.

rabbit
10-02-2006, 03:58 PM
Quoted post
Verificati nivelul lichidului de servo pe joja.Probabil este sub minim. Uitati-va in jurul pompei de sevodirectie,daca este patat in jurul ei,ati pierdut lichid.Mergeti la service pt. completare(trebuie facuta aerisirea).Daca nu sunt vizibile urme de lichid luati in calcul cea mai proasta varianta(pierdere de lichid pe traseu) si tot la service trebuie sa ajungeti.SFAT:Incercati sa nu virati la maxim in loc,lasati rotile sa ruleze cat de cat . :thumbsup:



:clapping: Mmmmm.... pare o explicatie destul de utila&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; TNX a lot&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; :biggrin: :thumbup: Ma duc la service si .......... fac scandal.... un pic&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; :cool2:


Quoted post
Posibil sa fi tras aer pe furtun in partea in care se misca greu volanul. O aerisire si posibil sa si schimbi furtunul stanga, daca are por eventual, ca daca faci aerisire si o iei de la capat in 2-3 zile, por are.


Mersi mult&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; :biggrin:

leu
11-02-2006, 02:30 AM
Saaalut&#33;

Masina mea este un 407 2.0HDI cu Paladine pe portbagaj.

Incerc o lista cronologica a nemultumirilor legate de masina, incepand cu iulie 2005 pana astazi, fix:

- am ridicat masina de la Eurial Militari (leasing): cheia prezenta efectul de atarnare, acesta s-a agravat relativ putin pana astazi.
- am ajuns cu masina acasa (30-45 min de la ridicare): am constatat ca pe o portiune a baghetei verticale de culoare neagra care constituie jumatatea din fata a stalpului central (partea verticala a usii soferului) vopseaua (de fapt materialul din care e confectionat ornamentul respectiv) era sarita, fiind vizibil metalul; probabil cineva a deschis usa intr-o alta usa, de garaj sau asemanator ...
- dupa cateva (1-2) mii de km de mers predominant in oras a inceput sa apara fenomenul ala de mers intrerupt - nervi, accelerari brutale din partea mea -> am inceput sa merg mai turat, bag cea mai scumpa motorina pe care o intalnesc si, in general, fenomenul pare sa fi incetat sa se manifeste, deocamdata ..
- la aprox. 2 luni de la ridicarea masinii, intr-o seara, dupa servici, masina nu s-a mai putut deschide din telecomanda - am sunat la numarul de asistenta - "Daca deschid masina din cheie, porneste alarma, pot pleca cu masina?" - "Din cate stim noi... da..." - operatiunea totusi a reusit si, in aprox. 40 min., eram la service ...
- defectul raportat s-a reparat admirabil de catre super-profesionistii Eurial Militari - "e foarte posibil sa mai apara" - totusi nu a mai aparut, deocamdata; aici fac o mica pauza pentru a respira adanc .. si a incerca sa nu ma enervez .. merg la masina, mi se face o mica demonstratie a functionarii butoanelor de la cheie, sunt salutat amabil de catre un domn cu chelie... ma urc in masina .. constat ... (iar trebuie sa fac o scurta pauza, pentru respirat ..) 1. bordul era zgariat tip ghiul, pe plasticul dintre schimbator si frana de mana 2. plafonul era murdarit in zona stalpului stanga fata, probabil in urma folosirii respectivei zone pe post de maner de catre jegosul cu ghiul amintit la pct.1 ... ma enervez ... plec ... constat ca intre timp, a fost pronit radioul, probabil fiind vorba de o interventie la instalatia electrica, a fost nevoie de unele verificari, resetari whatver ... incerc sa il opresc .. din nou ... din nou ... butonul de la care s-ar fi putut realiza in mod normal operatia respectiva ramane infipt fix, adanc in aparat, oricat de insistent as fi eu cu el ... dupa aproximativ 3 minute sunt inapoi cu masina in curtea servisului ... in prag de criza de nervi / infarct ... merg la receptie, raportez problema, calm, sunt rugat, tot calm, sa iau loc si sa astept, ca "sa vedem, ca programul tocmai s-a terminat" ... "AHA&#33;" ... astept, vine domnul cu chelie.. ii raportez (nu sunt sigur, dar cred ca mai aveam un pic si il omoram&#33;) micile mele nemultumiri - "Nu contest ca exista o problema" raspunde amabil dl. cu chelie - "AHA&#33;" ... sunt invitat sa poftesc a doua zi, cand pot eu, dar "mai in orele de program" (??) pentru verificari ...
- poftesc dis de dimineata la servisul deja amintit ... mi se ia masina, mi se aduce aproape la fel de prompt ca si in ziua precedenta - dl. cu chelie este mandru - "GATA&#33;" ... butonul acum aproape functiona .. imi aminteste de un aparat de "radiu" de pe vreme lui ceausescu, merge dar se mai impiedica din cand in cand ...
Doua intrebari s-au nascut in cadrul acestor evenimente :
I. CUM MAMA DRACULUI au stricat IMBECILII DE LA EURIAL MILITARI un buton gandit de JBL sau de cine face nenorocitul de aparat radio / CD pentru milioane de apasari ????
II. "Dar ce motiv credeti ca ar fi avut?&#39; - intrebarea IMBECILEI DE LA EURIAL MILITARI care mi-a vandut masina si, pe care mi-am varsat nervii telefonic in seara precedenta ...

- apoi a urmat lovirea/indoirea masinii intr-o parcare de la mare de catre un sarac cu Dacie care nu a rezistat sa nu isi incarce toata turma in masina, prin toate orificiile rabatante ale cutiei proprietate personala, desi in parcarile mazariene nu este loc nici pe departe de asemenea manevre .. Evenimentul in sine nu are legatura cu nivelul de calitate al productiei dar are cu al servisului - intr-un exces extrem de masochism, merg pentru remedierea defectelor tot la Eurial Militari - atat constatarea daunelor cat si lucrarile de reparatii se desfasoara insa, de aceasta data, fara probleme (cam 1 sapt. pt. vopsit fata usa stanga pasager); M-am simtit, cred, ca un castigator la loto.

- dupa o vreme, consumul mediu in Bucuresti tinde lejer spre 11l/100km

- pentru "vizita de garantie" am mers la Eurial Otopeni; unde am fost invitat la ora 8 dimineata, pentru a prinde loc in fata, ne fiind posibila, se pare, efectuarea unei programari. - vizita a decurs relativ pasnic, costuri 0, dezactivare oglinzi inclusa in "pret"; mentionez doar dialogul "Ceva probleme de raportat?" - "Nu, doar cheia asta care atarna .. se poate face ceva?" - "Nu".


Mai erau niste maruntisuri, dar nu vreau sa mai scriu acum prea in detaliu.
Eu sunt f. f. multumit de masina, e cea mai faina de departe de pana acum (Nova, Mondeo, Laguna, Matiz, Focus) cu singura mentiune ca interiorul la masina noua parea mai slab finisat decat la un Ford Focus cumaparat la mana a doua, prin oferta Metro ... intre timp m-am obisnuit .. imi place ..

Sunt absolut oripilat / scarbit / ingrozit de ideea de a merge in servis cu ea ..

Am uitat sa spun ca au mai fost falsele probleme cu "check engine oil" datorate parcarii in rampa si cu alarma falsa de pana din perioadele cu -10 grade afara.

Ma ingrijoreaza putin consumul 10-11 in Bucuresti, mers mostly dimineata si dupa-amiaza .. dar mi se pare OK interurbanul de 7 cu AC si fara griji in conducere (conduc in afara ca sa ma simt bine - max 140, depasiri f. in forta, frana de motor pe serpentine)

Sa auzim de bine&#33;

PS - una tare pe care nu o inteleg - bancheta spate se rabateaza dar, am descoperit, nu se fixa/asigura in pozitia normala. Astfel ca, in cazul unui accident, probabil bagajele (if any) ar fi rabatat spatarele cele 2 si ar fi putut patrunde in habitaclu ....
Verificand problema am observat ca pe "ciocurile" celor doua broaste de fixare a spatarelor erau aplicate niste rotocoale de "izolir band", parca special pentru a nu permite incuierea/fixarea. Dupa decojire, mecanismele par sa functioneze normal, inclusiv la inchiderea cu cheia ...

bogdanteo
11-02-2006, 04:21 PM
Salutare si bine ai venit pe forum. Felicitari pt masina. Vad ca ai constatat si tu paradoxul - masina OK, serivce execrabil....
Partea cu banda izolatoare pe urechile de agatat spatarul banchetei spate a fost generata de faptul ca acea zona tinde sa aibe &#39;greierasi&#39; iar izolirul este solutia. Dar sunt curios cum de cei de la Eurial s-au gandit la asta cand au altele pe cap mai &#39;grele&#39; ?&#33;?

leu
11-02-2006, 09:19 PM
problema e ca nu se mai blocau spatarele in locul lor, adica ... ???&#33;&#33;&#33;&#33;??
daca aveai bagaje pt. concediu la mare, in caz de doamne fereste, accident, la ce naiba i-au mai pus 17 airbag- uri ? ...

oricum, acum nu face nici un zgomot de acolo ...

adrian
12-02-2006, 01:48 PM
Ah, abia ma abtin sa nu fac ceva......
Am fost si eu cu leutzul la service, aveam o problema cu volanul. S-a rezolvat, e ok acum insa, a 2-a zi am observat o guma bine integrata in tapiterie. Am crezut ca explodez. Exclusa orice posibilitate sa fi aparut de altundeva, deoarece de cand am scos masina din service doar eu am mers, iar guma era in dreapta.
M-am chinuit cu banda scoci, ca altfel nu iesea nicicum. Noroc, ca a inghetat afara, si asa iese mai usor insa altfel nu stiu cum o scoteam. Am tapiterie piele+stofa sau ce o fi,si normal am crezut ca tampesc. Evident, nu puteau cei de la service sa recunosaca.... desi am observat sieu anumite pete de murdarie pe bord, care nu trebuia sa fie acolo.
In fine, Aceeasi parere despre cei de la service.

nenea dani
12-02-2006, 01:51 PM
"Verificati nivelul lichidului de servo pe joja.Probabil este sub minim. Uitati-va in jurul pompei de sevodirectie,daca este patat in jurul ei,ati pierdut lichid.Mergeti la service pt. completare(trebuie facuta aerisirea).Daca nu sunt vizibile urme de lichid luati in calcul cea mai proasta varianta(pierdere de lichid pe traseu) si tot la service trebuie sa ajungeti.SFAT:Incercati sa nu virati la maxim in loc,lasati rotile sa ruleze cat de cat "


In prima zi de folosire a masinii am observat ca rezervorul de lichid are capacul umed ,dar am crezut ca cineva a manevrat rotile cu motorul oprit . Acum dupa mai bine de un an, nu numai capacul este umed ci si motorasul si chiar o zona apropiata din caroserie . Cu siguranta este ceva defect care creeaza o suprapresiune in rezervor . Sint greu de evitat intoarcerile pe maximum datorita marimii masinii si a parcarilor aglomerate . In general capacele de la servo incep sa se umezeasca pe la 150 de mii de km ,dar la 23 de mii e cam devreme .

leu
12-02-2006, 10:04 PM
chiar am uitat sa zic de zgomotele tip "fir dezlipit care agata" din cutia de sub volan ... parca chiar a aparut dupa interventia de la eurial militari pentru reinvierea butoanelor de pe cheie ... IN NICI UN CAZ nu ma gandesc sa merg la vreun servis ...

rabbit
13-02-2006, 01:58 PM
Quoted post
Ah, abia ma abtin sa nu fac ceva......
Am fost si eu cu leutzul la service, aveam o problema cu volanul. S-a rezolvat, e ok acum insa, a 2-a zi am observat o guma bine integrata in tapiterie. Am crezut ca explodez. Exclusa orice posibilitate sa fi aparut de altundeva, deoarece de cand am scos masina din service doar eu am mers, iar guma era in dreapta.
M-am chinuit cu banda scoci, ca altfel nu iesea nicicum. Noroc, ca a inghetat afara, si asa iese mai usor insa altfel nu stiu cum o scoteam. Am tapiterie piele+stofa sau ce o fi,si normal am crezut ca tampesc. Evident, nu puteau cei de la service sa recunosaca.... desi am observat sieu anumite pete de murdarie pe bord, care nu trebuia sa fie acolo.
In fine, Aceeasi parere despre cei de la service.


Ce probleme cu volan aveai????? :huh: Si ce au zis astea de la service????


Quoted post
"Verificati nivelul lichidului de servo pe joja.Probabil este sub minim. Uitati-va in jurul pompei de sevodirectie,daca este patat in jurul ei,ati pierdut lichid.Mergeti la service pt. completare(trebuie facuta aerisirea).Daca nu sunt vizibile urme de lichid luati in calcul cea mai proasta varianta(pierdere de lichid pe traseu) si tot la service trebuie sa ajungeti.SFAT:Incercati sa nu virati la maxim in loc,lasati rotile sa ruleze cat de cat "
In prima zi de folosire a masinii am observat ca rezervorul de lichid are capacul umed ,dar am crezut ca cineva a manevrat rotile cu motorul oprit . Acum dupa mai bine de un an, nu numai capacul este umed ci si motorasul si chiar o zona apropiata din caroserie . Cu siguranta este ceva defect care creeaza o suprapresiune in rezervor . Sint greu de evitat intoarcerile pe maximum datorita marimii masinii si a parcarilor aglomerate . In general capacele de la servo incep sa se umezeasca pe la 150 de mii de km ,dar la 23 de mii e cam devreme .



Si ce faci atunci????????

cristi_407
14-02-2006, 01:26 PM
Sa va zic ce e cu servo..Daca observati ca scapa lichid, la service tata..La fel aveam si eu si acum cand am fost au zis ca e stricata pompa de servo.. :rant: Numai bine..Si chestia asta cu pompa de servo vad ca este o problema tot mai des intalnita..Mai am un prieten cu 407 si tot aceeasi probelma..

rabbit
14-02-2006, 02:05 PM
Quoted post
Sa va zic ce e cu servo..Daca observati ca scapa lichid, la service tata..La fel aveam si eu si acum cand am fost au zis ca e stricata pompa de servo.. :rant: Numai bine..Si chestia asta cu pompa de servo vad ca este o problema tot mai des intalnita..Mai am un prieten cu 407 si tot aceeasi probelma..


Cum sa vad daca pierd lichidul????? Si ce fac ei la service, imi schimba cu piesa veche?
:evillook: :ack: :rant: :unsure: :thumbdown: Iti dau garantie pe piese, nu? 18 luni, am inteles eu.
CE sa zic la service: "sa-mi verifice servo&#33;&#33;&#33;&#33;" ?