PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Radu407
29-07-2009, 04:22 PM
Salut tuturor ... am fost plecat din tara 1 luna ... si cred ca a ramas vreun consumator la masina probabil tata a umblat si a uitat pozitia sau ceva .. infine bateria moarta .. am inlocuit pentru un moment bateria si surpriza , nu pot descuia , incuia , din telecomanda nimic portbagaj nimic ... am cumparat baterie perfect am pus bateria .. nimic :) nici un semn de viata descui manual masina nici o problema dar nu am idee de ce nu merge fiind bateria noua .. sau cred ca in timpul acela cand s-a descarcat bateria eo stiu sistemu de inchidere o fi patit ceva .. nu am idee .. nu zic mai multe sa nu zic vreo prostie :) sper sa primesc un praspuns

Citronel
29-07-2009, 05:33 PM
@Radu407
e normal, trebuie reinitializata telecomanda ptr masina ta:
- usile inchise, pui contactul si ti apasat ~10 secunde un buton de la telecomanda apoi iei contactul, scoti cheia si incerci telecomanda.

vLD
29-07-2009, 07:29 PM
Economy mode nu se aplica si pentru pozitii ?!

Radu407
29-07-2009, 08:00 PM
multumesc citroen_c5 .. am sa incerc
@rezolvat ... multumesc :)
si inca o chestie .. ceva pagini anterioare am postat in legatura cu "( ! ) rosu din bord ... doar cand masina sta pe loc doar atunci apare astazi am iesit cu ea si dupa ce plec de pe loc dispare
:-?

djghita
29-07-2009, 09:32 PM
Nu bine am scapat de problemele cu esp/asr abs, am constatat probleme la directie, si anume:
pe dreapta cap bara+ semne de oboseala la pivot inferior si telescop
pe partea stanga semne de oboseala la pivot inferior
Alti bani, alta distractie.

Daca stie careva ceva preturi, ceva solutii mai ieftine, rog sa posteze

loplo
29-07-2009, 10:09 PM
Chiar, economy mode nu se "autosesizeaza" la pozitii?

cmorut
29-07-2009, 10:12 PM
De citva timp am sezisat ca la schimbarea vitezelor cel mai des la turatii mari in momentul cind pedala de ambraiaj ajunge in fund se aude un zgomot ca un pocnet infundat. Nu se aude tot timpul.
Ce poate fi? daca stie cineva il rog sa-mi spuna si mie ce surprize pot avea. Am un 407 2.0 HDI.
Multam fain.

johngotti
30-07-2009, 12:00 AM
Nu bine am scapat de problemele cu esp/asr abs, am constatat probleme la directie, si anume:
pe dreapta cap bara+ semne de oboseala la pivot inferior si telescop
pe partea stanga semne de oboseala la pivot inferior
Alti bani, alta distractie.

Daca stie careva ceva preturi, ceva solutii mai ieftine, rog sa posteze

Pivotii sunt vreo 200 si ceva de lei bucata parca. Eu i-am schimbat in primavara si parca atat am dat pe ei. Pana in 300 lei

DOHC
30-07-2009, 12:34 AM
Chiar, economy mode nu se "autosesizeaza" la pozitii?

intra in mod economy dupa cateva minute , dar nu opreste pozitiile .

ariciul
30-07-2009, 02:18 AM
Orice lumini ai aprinse, chiar si lunga, trece pe pozitii si ramane ca prostu asa.

loplo
30-07-2009, 07:30 AM
Am inteles, sa raiti. :)

djghita
30-07-2009, 11:01 AM
johngotti
Ce marca erau pivoti, de care ai luat?

johngotti
30-07-2009, 07:29 PM
Sincer?...habar n-am, ca i-a adus unul de la Autonet direct la service

bogdy_1987x
31-07-2009, 09:54 PM
Salutare tuturor! Am si eu o problema pe care am constatat-o mai recent: imi bate la denivelari (piatra cubica,drum peticit...) partea dreapta-fata ,am dus-o la un servici sa ii verific amortizoarele si franele dar totul era in stare f buna.Am dus-o la cineva si am urcat-o pe rampa si mai strans scutul ,am mai adaugat vreo 2-3 suruburi s ail prinda mai bine,iar cand am iesit cu ea sa o testez tot asa imi facea.Nu stiu ce ar putea fi,mi s-a spus ca 70% ar fi telescopul.Astept si parearea voastra.masina e un 407 1.6 hdi,110 cp.Multumesc

Ovex
01-08-2009, 02:53 AM
Sau bieleta antiruliu...

Larry_bml
01-08-2009, 03:59 AM
Salutare tuturor! Am si eu o problema pe care am constatat-o mai recent: imi bate la denivelari (piatra cubica,drum peticit...) partea dreapta-fata ,am dus-o la un servici sa ii verific amortizoarele si franele dar totul era in stare f buna.Am dus-o la cineva si am urcat-o pe rampa si mai strans scutul ,am mai adaugat vreo 2-3 suruburi s ail prinda mai bine,iar cand am iesit cu ea sa o testez tot asa imi facea.Nu stiu ce ar putea fi,mi s-a spus ca 70% ar fi telescopul.Astept si parearea voastra.masina e un 407 1.6 hdi,110 cp.Multumesc


Aceasi problema am avut-o si eu, si mi-a constat-o la a doua saua treia revizie, nu mai tin minte exact, oricum la impuneri mari din partea mea, si a fost pivot-ul fata dreapta. L-am inlocuit si s-a rezolvat. Acum mi se pare ca incepe sa mi se auda si cel de pe stanga :P.

Apropo, intrebare, masina mea trage dreapta, am spus asta la fiecare revizie, mi s-a inlocuit si pivot-ul de pe acea parte si mi s-a facut si de 2 ori geometria rotilor. Ei zic ca la teste da ok, dar cand merg pe strada tot dreapa trage. Si nu , nu este din inclinatia asfaltului (raspuns ingineri Peugeot Service). Are cineva idei?

Iris
01-08-2009, 10:49 AM
Salut ! e a doua oara intr-o luna cand mi se infunda duzele de la stropitoarele de parbriz ; cred ca trebuie sa dau jos bazinul de lichid sa vad daca are mizerie. Ce vreau sa intreb : are legatura calitatea lichidului pe care il introduc in rezervor? eu iau din S Marketuri din acela la 7 ron 5 L.ma gandesc ca nu se merita sa iau de la OMV 30 ron 5L sau cat costa ....desi daca va fi nevoie o sa o fac !

vLD
01-08-2009, 10:58 AM
Din supermarket-uri am folosit si eu, nu am avut probleme, tine de calitate banuiesc :-??

OchiVerzib
01-08-2009, 05:52 PM
am o problema!poate stie careva ce poate avea ca nici mecanicul nu are habar! acum 3 luni mi s-a rupt supapa de la motor si a facut tot varza pe acolo! am cumparat alt peugeot lovit de pe care am luat motorul(compatibil acelasi tip de motor) l-a montata dar cand ii da chesie nu porneste ! se invarte doar la aelectromotor cureaua! nu scoate fum in spate , nu da eroare pe bord!stie careva? posibile cauze?

Citronel
01-08-2009, 06:29 PM
Ai codat injectoarele in ECU motor ?
Pe tester ce apare ?

Giny
03-08-2009, 11:24 AM
Si mie imi trage dreapta si am facut unghiurile de 2 ori si am schibat si cauciucurile si tot nu am ce ii face, deja am cam inceput sa imi fac obicei sa o tin cu genunchiul.
Din cate am auzit toate 407 ar cam avea problema asta, mentionez ca al meu e 1.6 hdi.

djghita
03-08-2009, 11:54 AM
Salut ! e a doua oara intr-o luna cand mi se infunda duzele de la stropitoarele de parbriz ; cred ca trebuie sa dau jos bazinul de lichid sa vad daca are mizerie. Ce vreau sa intreb : are legatura calitatea lichidului pe care il introduc in rezervor? eu iau din S Marketuri din acela la 7 ron 5 L.ma gandesc ca nu se merita sa iau de la OMV 30 ron 5L sau cat costa ....desi daca va fi nevoie o sa o fac !

Ai folosit vreodata apa? de la apa se depune calcar, se poate remedia scoti furtunu de la ele si sufli cu o pompa sau compresor prin ele.

loplo
03-08-2009, 11:56 AM
Sau bagi Calgon in bazin :)

djghita
03-08-2009, 11:58 AM
Salutare tuturor! Am si eu o problema pe care am constatat-o mai recent: imi bate la denivelari (piatra cubica,drum peticit...) partea dreapta-fata ,am dus-o la un servici sa ii verific amortizoarele si franele dar totul era in stare f buna.Am dus-o la cineva si am urcat-o pe rampa si mai strans scutul ,am mai adaugat vreo 2-3 suruburi s ail prinda mai bine,iar cand am iesit cu ea sa o testez tot asa imi facea.Nu stiu ce ar putea fi,mi s-a spus ca 70% ar fi telescopul.Astept si parearea voastra.masina e un 407 1.6 hdi,110 cp.Multumesc

Ridica masina pe cric pe partea care bate si misti usor cu mana de roata, daca misti pe orizontala (apuci roata pe orizontala) si bate - poate fi ca la mine cap bara directie, iar daca misti pe verticala (apuci roata pe verticala) si bate poate fi pivoti, de regula se strica cel inferior, sau le mai poti verifica de joc cu un liver, incorzi intre articulatii si atunci vezi daca au joc.
Bafta.

bogdy_1987x
03-08-2009, 01:42 PM
MUltumesc tuturor de sfaturi! Ar mai fi ceva ce am observat si nu prea am vazut ca s-a discutat: cand se face condens in masina,dau drumul la ventilatie sa se dezabureasca si cand se termina...dupa putin timp imi ramane umeda partea de mijloc a parbrizului dar de dinafara nu pe dinauntru.Ma gandeam sa nu se fi scurs ulei sau ceva de genu,dar dupa ce sterg cu o carpa tot asa imi sta umed.Trebuie sa pornesc stergatoarele mai mereu,bine ca nu pt mult timp ,dupa vreo 5-10 min se regleaza.E jenant mai ales seara ca iti redice din vizibiliate.Daca vi s-a mai intamplat cum ati remediat treaba?

loplo
03-08-2009, 02:19 PM
Daca este umezeala afara, se poate aburi.

adioperator
03-08-2009, 02:29 PM
MUltumesc tuturor de sfaturi! Ar mai fi ceva ce am observat si nu prea am vazut ca s-a discutat: cand se face condens in masina,dau drumul la ventilatie sa se dezabureasca si cand se termina...dupa putin timp imi ramane umeda partea de mijloc a parbrizului dar de dinafara nu pe dinauntru.Ma gandeam sa nu se fi scurs ulei sau ceva de genu,dar dupa ce sterg cu o carpa tot asa imi sta umed.Trebuie sa pornesc stergatoarele mai mereu,bine ca nu pt mult timp ,dupa vreo 5-10 min se regleaza.E jenant mai ales seara ca iti redice din vizibiliate.Daca vi s-a mai intamplat cum ati remediat treaba?

Este normal sa se intample asa deoarece afara temperatura este mult mai mare si e umezeala in atmosfera, astfel se produce condensul de pe partea exterioara e parbrizului.

bogdy_1987x
03-08-2009, 03:26 PM
Aha,nu mi se parea normal si de aceea.Multumesc

ariciul
03-08-2009, 08:13 PM
Da e perfect normal. Si condensul e mereu chiar in dreptul gurilor(sau cum le zice) pentru parbriz.

Pejolino
03-08-2009, 10:46 PM
Este absolut normal,si a mea face la fel mai ales daca dau drumu la aer pe minim si este dat pe dezaburire.

Grofu
04-08-2009, 04:06 AM
am o problema!poate stie careva ce poate avea ca nici mecanicul nu are habar! acum 3 luni mi s-a rupt supapa de la motor si a facut tot varza pe acolo! am cumparat alt peugeot lovit de pe care am luat motorul(compatibil acelasi tip de motor) l-a montata dar cand ii da chesie nu porneste ! se invarte doar la aelectromotor cureaua! nu scoate fum in spate , nu da eroare pe bord!stie careva? posibile cauze?

Acelasi lucru am patit si eu cu motorul dar pana la urma la mine a mers motorul,desi mare gresala am facut cand l-am schimbat.Sunt convins ca o sa ai o multime de belele si de aici in continuare...dar fapta e deja consumata.
Acum ceva timp un coleg de forum stifler_alx avea aceeasi problema.Trimite-i un pm,poate el o fi rezolvat-o.

Iris
04-08-2009, 09:10 PM
@ djghita : am suflat in ele cu compresorul si cu gura ..mai abitir decat Quincy Jones in trompeta si ..niciun rezultat:)) .acum incerc o solutie nemteasca de la Praktiker;
In alta ordine de idei..problema cu trasul dreapta o am si eu ..dar nu mereu....totusi in 30 000 km cauciucurile nu prezinta uzura neuniforma ..deci unghiul de fuga este ok ...m-am invatat cu acest lucru si ..in continuare prefer aceasta masina pe care o am in prezent adica...frumosul Peugeot 407 echiparea ST Sport ; am facut din noiembrie 2008 pana acum 31 000 Km prin gaurile patriei noastre si nu am de schimbat decat o bieleta de directie !

Grofu
10-08-2009, 11:38 AM
In sfarsit am scapat si eu de problemele la 407-le meu.......l-am vandut!

eddyi
11-08-2009, 12:20 AM
Mare problema zic eu si sper sa nu am dreptate.Azi mergeam linistit cu masina,viteza normala un 50-60km/h cand deodata motorul sa turat la maxim in 5000 de ture.Am scoso imediat din viteza,am oprit motorul si dupa cateva secunde sa oprit.am dus-o la peugeot iasi dar pana vineri cand m-au programat la diagnoza nu pot sa imi zica nimic.Daca ma poate ajuta cineva cu vreo informatie....

enciman
11-08-2009, 09:51 AM
Eu cred ca e turbo si ar fi trebuit sa o opresti imediat , chiar daca nu mergea din cheie o bagai in viteza , puneai frana si se oprea aste pt a nu cala si motoru

Grofu
11-08-2009, 01:17 PM
Mi s-a intamplat si mie sa se tureze pana la rosu de cateva ori pt ca mi se desfacea presul din clipsuri si imi ramanea acceleratia prinsa cand o acceleram mai tare.

Radu407
11-08-2009, 02:46 PM
Salut baieti ... astazi ceva ciudat ... am pornit masina in garaj am scoso afara totu ok , aveam motorina pe rosu nu-i problema .. am oprit la un vecin am intrat am vorbit 2 vorbe
cand am iesit afara dau sa pornesc la automat si nu o ia adica se aude la un interval de 1 secunda un "clanc" asa pur si simplu "clanc clanc" n-am idee tot merge la ea ... comp bord , alarma cd-player tot tot tot , nu-mi explic chiar acum .. cand o pornisem si deodata am ramas cu ea in fata portii nu mi-a dat simptome ceva sa nu traga/mearga probabil nu intra curent in electromotor sau nu stiu .. nu zic mai multe sa nu zic vreo prostie .. ajutati-ma :(

DOHC
11-08-2009, 03:42 PM
posibil bateria sa fie consumata

Radu407
11-08-2009, 04:00 PM
salut dohc.. nu este bateria :) este verde ochiu desi am avut probleme cu ea .. am dat jos bornele totu ok , sistemu de alrama il ia rabatarea oglinzilor .. n-am idee nici acum nu porneste :(

DOHC
11-08-2009, 05:01 PM
pai chiar daca iti merge alarma si bordu etc , asta nu inseamna ca are putere sa invarta motoru ( la diesel ii trebuie amperaj mai mare decat la benzina) , incearca cu alta baterie totusi , eu asa zic atunci cand se aude clant clant => de obicei baterie slaba .

Radu407
11-08-2009, 05:03 PM
Multumesc , am sa incerc daca e ceva va tin la curent.

Radu407
11-08-2009, 08:09 PM
da dohc :) bateria ... am luat bateria dupa o dacie a pornit fara probleme , am pus bateria mea pe dacie lafel .. e motor mai mic nah asta este ... multumesc mult , da-mi un sfat o baterie buna pt 407

DOHC
12-08-2009, 12:02 AM
ma bucur ca ti am fost de folos .ca baterie zic sa mergi pe Varta 80 ah daca mai tii masina mult timp ,daca nu orice de 70- 80 ah

eddyi
12-08-2009, 10:41 PM
Va multumesc pt raspunsuri,dar mare surpriza...Baietii de la peugeot m-au rezolvat mai repede si cica nu e nimik defect,parametrii motor ok,la diagnoza nimik neinregula totul bine.eu ma bucur dar totusi sunt stresat.Faza cu presul nu cred sa fi fost ca nu stiu dak mi se tura chiar la maxim in viteza.

SonyAD
13-08-2009, 12:28 AM
Radu, ia-ţi Varta ArgintCalciu. Dar e păcat să o dai cu maşina.

rapture
13-08-2009, 12:39 AM
Rombat merge de nu e adevarat si este si la 1/2 din pret;)

Grofu
13-08-2009, 07:30 PM
Rombat am luat si eu pt ca eram presat de timp si ramasesm cu ea in drum.Dar desi bateria nu avea nici jumatate de an si avea amperajul ceva mai mare decat bateria originala m-am trezit ca masina nu mai pornea(ventilatorul a ramas pornit doar 10 minute dupa ce am pornit masina).Si mi s-a intamplat de 5-6 ori asta intr-un an de zile.

ariciul
14-08-2009, 01:18 AM
Eu inca mai am bateria originala pe masina dupa 4 ani si jumatate si 65000 de km. Doar de 2 ori nu a pornit la prima cheie, si asta fiindca nu i-am dat destula, de fiecare data eram cam adormit :D

rapture
14-08-2009, 11:32 AM
La 4 ani e posibil ca intr-o dimineata s-o gasesti descarcata si sa fluieri pe langa ea.

Capi_Ovi
14-08-2009, 11:53 AM
Sa nu patesti ca mine, la 1:30 noaptea sa te lase in drum sa nu mai porneasca( si eu tot bateria originala de 4 ani jumate aveam pe ea). Norocul meu ca eram aproape de casa.
Bafta multa:P

Adikteed
14-08-2009, 11:56 AM
Eu am schimbat bateria la 15.000 km(8 luni de la livrare) si au schimbat-o pe garantie.La fel am patit si la Partner, a curs acid din baterie si a fost necesara inlocuirea ei (toto pe garantie).
Depinde de lotul de baterii care au fost livrate catre uzinele Peugeot, iar eu cum am achizitionat 2 masini cu an de fabricatie 2007...ghinion.

Asadar, Noroc !

ariciul
14-08-2009, 01:30 PM
Ma indoiesc ca ma va lasa dintr`odata fara nici macar un semn de oboseala.

Radu407
14-08-2009, 02:31 PM
Multumesc mult .. chestia e ca da era bateria originala de 4 ani pe masina + ca a stat 1 luna nepornita apoi am bagat-o pe alta masina a unu-i vecin care mergea mai zi de zi cu masina cu gandu ca se incarca si tot asa .. pana cand m-a lasat :) Ms all.

Grofu
14-08-2009, 06:10 PM
Ma indoiesc ca ma va lasa dintr`odata fara nici macar un semn de oboseala.

Cand o sa te lase exact dintr-o data o sa te lase.Mie niciodata nu mi-a pornit greu sau sa se slabeasca luminile in bord cand aveam multi consumatori si totusi s-a intamplat sa nu o mai pot porni de cateva ori.
S-ar putea sa te lase cand ti-e lumea mai draga...eu deja ma scarbisem ca de fiecare data aparea ceva nou.

andrei19
15-08-2009, 12:29 AM
am si eu o intrebare?nu mi se mai deschide portbagajul decat din cheie.am dat butonul jos si era ok se poate sa nu ajunga curent la el?a mai intalnit cineva problema asta?

rapture
15-08-2009, 01:30 AM
Sunt oxidate contactele butonului. Da-l jos si curata-l sau apasa de cateva ori mai tare poate-si revine. Incearca si cu spray pentru contacte.

olteanuc
15-08-2009, 11:16 PM
Sau ai dezactivat deschiderea portbagajului de la buton din meniul masinii (era ceva cu boot ....)

Ovex
16-08-2009, 03:02 PM
Cu siguranta ai dezactivat optiunea din meniu. Si eu am patit la fel. E ceva cu boot open...nu mai stiu cum.

uhlmain
17-08-2009, 07:23 PM
buna ziua,in rom drumurile sintde rahat,am plecat in croatia si am luat ope sibiu,bius si oradea,drumul foarte prost era noapte si am intrat in vreo 3 gropi,cind am ajunds in oradea am oprit mororul,si peste 20 min l ma pornit si atunci mi o parut pe ecran abs si esp,m ma uitat in carte si acolo scrie ca sint probleme,am venit cu ea in croatia la o curba de 90 de grade am dat de volan si masina nu o reactionat se ducea inainte,cind i ma dat drumul la volan s o redresat
intrebare ce probl am?
ce trebuie facut?
si costa mult?
\multmesc:sleep:

Radu407
17-08-2009, 09:43 PM
esp faulty :-? astazi ciudat .. am tras pe dreapta am repornit mi-am continuat calatoria 600 km fara probleme ( doare erorile Right hand bulb faulty / left / etc etc ) ... app ceva de necrezut astazi cu acu putin peste 110 si 2000 de ture in cap fara aer 4.8L/100.. oscila 4.8 - 5.1 mai sus nu urca :P

mielu'
17-08-2009, 11:03 PM
Cand voi avea timpul necesar pentru un tutorial va voi explica rezolvarea Right hand bulb faulty / left / etc etc. Am observat ca din ce in ce mai multi se confrunta cu aceasta problema.
Rezolvarea este foarte simpla si nu va ia mai mult de 1 ora.
Stiu ca prin acest post am incins spiritele si curiozitatea dar promit sa revin.

Radu407
19-08-2009, 05:05 PM
ok mielu asteptam :)

vlad86italia
20-08-2009, 01:17 PM
salut sant nou pe forum. am cumparat anul trecut un p407sw 2.0hdi la mana a doua. totul ok, masina mergea super pana in decembrie cand a tras un ger de -27°. de atunci directia a devenit foarte dura iar motorul nu mai trage(dimineata cand plec e totul ok vreo 15km dupa care se comporta ca un motor de 50decai). si totusi cateodata are reprize de 50-100km cand merge perfect.
A mai avut cineva vreo astfel de problema?
nb: pt cei de la peugeot masina e ok!

DOHC
20-08-2009, 06:30 PM
one small problem : aseara depaseam o masina (care tot accelera odata cu mine) si la un moment dat cand eram aproape sa l depasesc imi moare motoru .eram in a 3 a pe la vreo 4000 rpm cand sa oprit motoru.mi a aparut DPF faulty , am tras pe dreapta (bucurie mare pe desteptu ala) si a pornit abia la a 3 cheie dupa ce am lasat o cam 1 minut. toata noaptea mi a stat aprinsa eroarea in bord ,azi dimineata a disparut . cineva ceva???

L.E. dupa ce a pornit, daca saream de 3000 rpm la fel se oprea motoru

motoru este 1.6 hdi fap

Silver
20-08-2009, 08:27 PM
Motorul a intrat in protectie datorita erori de filtru de particule. Poate ai mers mult in oras si s-a colmatat filtrul. Fa o diagnoza ca sa fii sigur.

Grofu
20-08-2009, 09:38 PM
Si de ce sa moara motorul cand depasea 3000 ture?Cand intra in avarie 3000 ar trebui sa fie limita,nu sa se opreasca motorul de tot.

DOHC
20-08-2009, 10:17 PM
eu nu prea merg cu ea subturat, f rar , schimb de la 3000 in sus mereu .am 102.000 km si nu am avut nicodata probleme cu fap .


sa nu vb prostii, dar e posibil in momentul ala cand mi a murit motoru , fap ul sa si faca o regenerare chiar cand am fortat eu motoru? am ajuns cu ea aproape de rosu m,a pregateam sa schimb a 4 a.

Silver
21-08-2009, 11:21 AM
La km astia e foarte probabil sa fi terminat cerina. Cum ziceam, cel mai sigur e sa faci o diagnoza sa vezi codul de eroare exact. Asa cu parerea putem sa ne dam cu toti, dar nu stiu cu cat te ajuta.

ariciul
21-08-2009, 08:01 PM
Eu schimb foarte des la 3500-4000, si mai sar de 4000. Regenerarea nu am simtit-o niciodata. Chiar si cand nu-mi functiona turbo din cauza electrovanei isi facea regenerarea dar tot nu simteam nimic special. Nu cred ca are treaba cu regenerarea in cazul tau. Tot diagnoza e cea mai relevanta.

Verifica fi rezervorul pentru cerina. Nu stiu unde e la 1.6 hdi. Eu am pus doar un genunchi jos si m-am uitat langa roata stanga spate. E cam 3 sferturi. Ciudat, pentru 65000 de km.

Radu407
21-08-2009, 08:56 PM
nu mi se mai aprinde nici o lumina pe stopul din stanga din cauza mufei m-am bagat la ea din cauza erorilor "left faulty etc" nu-mi pot explica ... o mufa imi incurca toata treaba :(
+ Simptome de volanta ? sau kit ambreiaj ?
La mijlocul cursei a pedalei de ambreiaj se aude o chestie ciudata fier pare ... , pare ceva slabit mi-a zis cineva .. nu am fost inca la service ... am citit alte chestii despre "simptomele volantei cand e pe duca" si ziceau ceva de scartait , trepidare masina , neintrarea bine in viteze .. nici una din ele nu le am .. masina intra in viteze perfect ,turatii orice viteza ... zgomotul acela nu se mai aude dupa ce iau picioru de pe pedala , doar la prima treapta atat se aude si doar daca am treaba cu ambreiajul usor daca e sa plec din "pusca" nu se aude ... :(( sunt in dubii :blink:

danutzellu
23-08-2009, 01:10 AM
eu nu prea merg cu ea subturat, f rar , schimb de la 3000 in sus mereu .am 102.000 km si nu am avut nicodata probleme cu fap .


sa nu vb prostii, dar e posibil in momentul ala cand mi a murit motoru , fap ul sa si faca o regenerare chiar cand am fortat eu motoru? am ajuns cu ea aproape de rosu m,a pregateam sa schimb a 4 a.


dupa lungi cautari am gasit un mecanic in ploiesti,fost angajat la Eurial Otopeni,in Franta pe Renault,care chiar se pricepe la masinilea astea.Plus are diagnoza Peugeot Planet Originala care acceseaza toate modulele masinii.
Merita drumul pana la Ploiesti pt un FAP.
Detalii despre un nr de contact sau ce vrajeala gasesti pe forum cu spalarea fapului cu solutii speciale si de fapt cu cel il spala baietii veseli de la Eurial plz contact me,chiar va pot fi de folos fara obligatii.Pt ca stiu cat de naspa e sa nu poti dormi noapte din cauza masinii :)

Giny
24-08-2009, 05:06 PM
Trebuie sa intreb ca sincer ma dau batut. Am un 407 de aproape 1 an de zile si nu sunt in stare sa gasesc pe nicaieri de unde se deschide portbagajul din habitaclu sau de la sofer la masina asta.
Chiar nu are optiunea asta sau nu stiu eu?

DOHC
24-08-2009, 05:14 PM
daca ai cheia in mana poti sa l deschizi si de pe bancheta spate :D

Giny
24-08-2009, 05:29 PM
Buna asta :)), deci cu motorul pornit, daca vrei sa deschizi portbagajul din masina fara sa te mai dai jos, sa arunce de exemplu un amic 2 undite si sa sara in masina repede, cu bootlocking-ul activat.. se poate sa nu mai urmezi ritualul cu apasat de butoane si ala sa mai apese si el pe 0 s.a.m.d. Pur si simplu sa apesi sau sa tragi de ceva si sa se deschida portbagajul (in afar de butonul de pe cheie care parca nu e functional pentru ca cheia e in contact).

DOHC
24-08-2009, 05:31 PM
in afara de O si cel de pe cheie nu exista alt buton .

djghita
25-08-2009, 09:32 AM
Am un prieten, are tot 2.0 Hdi, si m-a intrebat ce problema poate avea masina, motorul merge merge de ex de la 2500 de ture urca inspre 3000 de ture si dintr-o data se moaie, nu trage tot timpul.

Grofu
25-08-2009, 02:06 PM
Cel mai probabil e de la turbo.Asa se intampla de obicei inainte sa te lase cand iti e lumea mai draga.

djghita
26-08-2009, 09:09 AM
Asa credeam si eu, sau ceva legat de alimentare. Orcum la diagnoza nu are nimic masina, merge ca unsa. :)

ariciul
26-08-2009, 12:18 PM
Prietenul ala al tau cumva trebuie sa opreasca motorul ca sa traga din nou bine?

djghita
26-08-2009, 04:05 PM
Nu, o lasa mai moale si apoi isi revine, problema e ca face figuri cand ti-e lumea mai draga, ex: cand intri in depasire.

gabi31981
26-08-2009, 05:31 PM
Salut.
Din pacate prima oara cand postez pe acest forum, trebuie sa o fac cu o problema aparuta.
De curand am achizitionat un Peugeot 407, 1.8 16V, 92 KW, din 2006.
Problema este urmatoarea:
Cand pornesc masina si motorul este rece, apa se incalzeste, doar ca un pic prea mult (sau cel putin asa cred eu), acul de la temperatura ajungand pana la zona rosie. Dupa ce porneste ventilatorul apa se stabilizeaza in jurul temperaturii de 90°C si acolo ramane.
Mentionez ca acest lucru se intampla DOAR cand este motorul rece.
Poate sa-mi spuna cineva daca este "un lucru normal" ce se intampla?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri si cu prima ocazie o sa va prezint si achizitia.

ariciul
26-08-2009, 08:04 PM
E bine ca sta la 90. Combinatia de apa si antigel fierbe la 120-130 de grade.

@djghita - Nici la mine nu aparea nimic. Sa nu fie una din electrovane.

bogdantamash
26-08-2009, 09:29 PM
Display-ul din cele spuse de baietii de la Peugeot e o piesa care tine 2-3 ani la o masina.Din pacate si display-ul meu s-a stins.Am mers la reprezentanta Peugeot, au verificat si mi-au spus ca este prajit:((.La intoarcere, ca prin minune display-ul a pornit si a functionat ca nou.Dupa ce am lasat masina sa stea vreo 2 ore, din nou la pornire display-ul era mort.A mai pornit de cateva ori si iar dupa ce masina este oprita nu mai porneste.Cand display-ul nu functioneaza mai face figuri si muzica, care se opreste si porneste fara nicio comanda cand motorul este pornit.Eu m-am gandit la probleme cu bateria(deoarece cand intra in modul economie de energie opreste muzica si display-ul).S-ar putea sa fie si cv contact imperfect.Un display nou e 2000 de euro fara TVA.:oInca nu mi-am bagat mainile in el asa de capul meu.Ati mai avut probleme asemanatoare?Va multumesc anticipat:(:(

Silver
26-08-2009, 10:06 PM
dupa baietii de la pejo, poate si muzica tine tot vreo 2 - 3 ani. Dute la cineva priceput pe electronica. Cu siguranta e ceva minor dar mult prea complicat pt "baietii de la pejo".

gabi31981
27-08-2009, 10:49 AM
[QUOTE=ariciul;288884]E bine ca sta la 90. Combinatia de apa si antigel fierbe la 120-130 de grade.

Deci sa inteleg ca este un lucru normal ca acul de la temperatura sa ajunga intai pana la zona rosie?

Grofu
27-08-2009, 11:59 AM
Nu este normal.Ori senzorul de temperatura este vinovat ori ventilatorul in sine(modulul electronic este in interiorul ventilatorului).

ariciul
27-08-2009, 01:25 PM
Poate are una din cele 3 trepte ale ventilatorului defecte si nu intra prima cand trebuie.

SonyAD
27-08-2009, 02:07 PM
Dacă laşi să se īncingă atāt motorul s-ar putea să arzi garnitura de chiulasă şi dai īn alte belele. Mergi la un electrician.

gabi31981
27-08-2009, 03:32 PM
Multumesc in primul rand pentru sfaturi.
Ideea este ca am fost cu ea la Eurial pentru aceasta problema, au schimbat sonda de temperatura, dar face la fel.
Masina a fost pusa de cateva ori pe tester, dar nu apare nici o eroare, nimic.
Mai ramane in continuare sa verific ventilatorul.

Radu407
29-08-2009, 05:18 PM
ESP / ASR faulty , power streeting faulty :-? mi-a mai facut de cateva ori :( am tras pe dreapta .. am repornit si drum bun , am inteles senzoru poate fi murdar sau ? schimbat ?:((

Radu407
31-08-2009, 03:49 PM
salut din nou baieti .. am observat astazi un colier cu ulei "intarit" pe el zici ca era funingine .. pun o poza luata dupa internet .. nu am apucat sa-i fac poza reala ...cam de asta e vorba cred eu :

djghita
01-09-2009, 09:22 AM
salut din nou baieti .. am observat astazi un colier cu ulei "intarit" pe el zici ca era funingine .. pun o poza luata dupa internet .. nu am apucat sa-i fac poza reala ...cam de asta e vorba cred eu :

Eu in zona respectiva am avut asemenea vapori de ulei cand s-a stricat dozatorul de aer (s-a stricat o clapeta in interior), verifica sa vezi daca nu sunt umede capetele de la dozator.
in poza e nr 7
31229

SonyAD
01-09-2009, 11:59 AM
Ăla ce face? Şuntează intercooler-ul cānd trānteşti pedala şi pe măsură ce răspunde motorul şi turbosuflanta īncepe să adune boost īncepe să treacă aerul prin intercooler?

[edit]
Aha. M-am uitat pe poză. Exact asta face. Trānteşti pedala şi trece aerul comprimat de turbină pe lāngă intercooler ca să răspundă mai repede motorul apoi īncepe să se īnchidă la loc şi aerul trece din nou prin intercooler.

Radu407
01-09-2009, 03:00 PM
Multumesc djghita.

andrei19
01-09-2009, 08:47 PM
am si eu o intrebare pe care am mai citit o pe forum dar nu o mai gasesc.de curand am inversat rotile intre ele ,cele de pe spate le am trecut pe fata si senzorii imi arata ca sunt desumflate toate.cum se remediaza?

loplo
01-09-2009, 08:54 PM
Service si reinitializare senzori.

rapture
01-09-2009, 09:42 PM
Andrei, nu rotile trebuiesc inversate ci cauciucurile.

loplo
01-09-2009, 10:48 PM
Sau cum zice rapture

vLD
01-09-2009, 11:15 PM
Si unde ajunge asa, daca aduce cauciucurile inapoi pe fata.Banuiesc ca de asta a inversat rotile.

Eu am patit asa dupa ce mi-au montat anvelopele de iarna si au pus rotile aiurea; a disparut dupa un timp eroarea :mellow:

DOHC
01-09-2009, 11:37 PM
e rau ca trebuiesc echilibrate rotile daca dai anvelopa afara .

p.s. cand se muta rotile (sau gumele) de pe fata pe spate , se muta in X ,adica fata stanga ajunge pe spate dreapta si invers

241
02-09-2009, 10:05 PM
ESP / ASR faulty , power streeting faulty :-? mi-a mai facut de cateva ori :( am tras pe dreapta .. am repornit si drum bun , am inteles senzoru poate fi murdar sau ? schimbat ?:((


Pana la urma cum ai rezolvat problema?

Radu407
03-09-2009, 12:13 AM
Pana la urma cum ai rezolvat problema?

inca nu , pe 10 ma duc la revizie cu masina ..mai mult ca sigur sunt senzorii murdari/prafuiti sau ciupit vreun fir am inteles ca e 120 Ron senzor ESP , te tin la curent , chestia e ca face foarte rar .:mad:

vLD
03-09-2009, 12:41 AM
Da asa stiam si eu ca in X. Pai dupa daca vrea sa schimbe anvelopele decat toata roata, face o echilibrare. Oricum senzorul trebui lasat unde a fost pus daca nu reseteaza.

Dan Ionescu
03-09-2009, 12:46 AM
Se schimba in X numai daca anvelopele nu au sens de rotatie,mare atentie!!!

mielu'
04-09-2009, 10:54 AM
Pentru cei ce au probleme cu butoanele cheii de 407 a aparut solutia de la mama China : inlocuirea DOAR a cauciucului. Asta mai aveau sa faca ca in rest le-au facut pe toate.

http://peugeot.anunturi-auto.4tuning.ro/Anunturi-Auto/Masini-Second/Peugeot-407-Vand-Butoane-401717.html

loplo
04-09-2009, 11:49 AM
cam scump 30 EUR.
La 30 EUR gasesti toata carcasa cheii, trebuie sa inlocuiesti doar chipul.

mielu'
04-09-2009, 12:25 PM
Si mie mi se pare foarte mult 30 eur pentru o bucata de cauciuc dar tinand cont ca o carcasa originala este cel putin 5 mil e convenabil.

Grofu
04-09-2009, 12:56 PM
Eu mi-am rezolvat problema cheii cu ceva 'lucru manual'.Am cumparat din cora militari butoanele pentru cheie de VAG(cred).Am desfacut cheia,am inlaturat vechile butoane care erau dintr-un cauciuc foarte moale si subtire(cele din cora erau dintr-un cauciuc mai dur si mai groas,mult mai rezistent).Am luat apoi noile butoane si le-am decupat exact dupa forma celor vechi cu o forfecuta pt unghii dupa care le-am smirgheluit cu un smirghel foarte fin ca marginile sa nu aibe neregularitati.Am curatat foarte bine locul unde trebuiau lipite noile butoane si si le-am lipit cu picatura(am avut grija sa nu pun mai mult decat trebuie dar nici sa ramana goluri de aer).Singurele diferente fata de vechile butoane eru ca acestea sunt cu 1 mm mai groase pt ca trebuiesc lipite peste plasticul acela transversal ce sustineau vechile butoane si forma pictogramelor de pe butoane era putin diferita.
Ideea e ca daca se lucreaza cu atentie nici macar nu o sa se cunoasca(nu arata a kitch sau treaba de mantuiala) iar un posesor de orice alta marca nu ar sesiza diferenta pt ca nu ar sti cum arata exact cheia de 407.Dupa 7 luni de la operatiune cauciucul s-a pastrat ireprosabil si nici nu cred ca va mai pati ceva mult timp de acum incolo(este mult mai rezistent decat cel original)
Pentru mine a fost o alternativa mai mult decat echitabila fata de varianta inlocuirii cheii pt niste cauciuc tampit.A costat in jur de 15 lei(10 lei butoanele+5 lei picatura) si a durat cam o ora toate operatiunea pt ca am lucrat cu migala ca sa se potriveasca perfect si repet nu e carpeala sau kitch.

DOHC
04-09-2009, 04:29 PM
daca poti pune si o poza ar fi perfect .

eu stiam de la inceput de problema asta cu cheia si cata grija am avut sa nu rup cauciucu ala dupa 2 ani a inceput sa se vada cojit un pic .

Grofu
04-09-2009, 04:37 PM
Din pacate nu mai pot sa pun poze pt ca am vandut masina si nu m-am gandit atunci cand am facut modificarea sa fac ceva poze.

mielu'
04-09-2009, 05:07 PM
A mea e ca noua si masina e din 2005. Asta ziceam si mai sus ca difera materialele ca de la cer la pamant.

DOHC
04-09-2009, 05:57 PM
cred ca nu e vorba de timp cat este vorba de km masinii...adica de folosire ca din aceasta cauza se uzeaza acel cauciuc .mielu cati km ai ?

mielu'
04-09-2009, 06:02 PM
Pai nu cred ca are a ta mai multi ca a mea. Are 110.000.

loplo
04-09-2009, 06:26 PM
A mea e putin uzata la 160k. Cea de rezerva este "mint" cum zic Americanii.

DOHC
04-09-2009, 06:30 PM
eu am 105.000 km masina e din 2007 , cheia inca nu e rupta dar a inceput sa dea semne de uzura pe butonul de inchidere

loplo
04-09-2009, 06:34 PM
La pliere am si eu o mica problema, si anume, nu se pliaza complet si se deschide "fara sa imi ceara voie".

rapture
04-09-2009, 06:44 PM
Conteaza mult si modul cum apesi pe butoane. Cand am luat-o pe a mea la 40k km prima cheie era terminata in sensul ca se ajunsese efectiv la contacte. Cucoana avea unghiile mari si prostul obicei sa si le "ascuta" pe butoanele cheii:dry: Norocul meu a fost ca mai aveau inca o cheie cei de la leasing (nou nouta). Acum, dupa inca 30k km, cheia este aproape ca noua dar cauciucul de la butoane este foarte foarte prost in sensul ca daca apesi cu unghia pe el raman semne sau chiar risti sa-l tai.

gabones
04-09-2009, 06:46 PM
am si eu problema asta la o cheie cu care am luat masina , dar problema e ca nu se uzeaza nici un cauciuc , se uzeaza carcasa cheii , am gasit ceva pe net pt remedierea problemei . dar e putina migaleala .

Grofu
04-09-2009, 09:01 PM
Oricum daca o schimbati si luati originala de la reprezentanta nu cred ca veti mai avea probleme cu ea pentru ca din cate am observat calitatea materialelor e mult imbunatatita si o sa reziste mai mult si butoanele si sistemul de pliere.

patrusutesapte
06-09-2009, 01:32 AM
nu se mai deschide portabagajul de la butonul 0, de la 407
merge deschis numai din telecomanda si e cam deranjant cateodata , am mers la service cei de acolo au resetat ceva la computer si au spus ca se datoreaza sistemului de economy mode, dupa care a mai functionat exact 3 zile , ( apropo am platit 35 euro) si nu as prea vrea sa merg iar la service .

multumesc aniticipat daca poate cineva sa ma ajute !!!

Dan Ionescu
06-09-2009, 01:41 AM
Inainte sa se intample acest lucru,sa nu se deschida din buton,ai umblat in setarile ptr inchiderea masinii?poate ai setat"permanent boot lock"si nu o poti deschide decat din telecomanda.

patrusutesapte
06-09-2009, 02:03 AM
merci mult Dan Ionescu acum am coborat la garaj si am rezolvat !!!

Dan Ionescu
06-09-2009, 02:07 AM
Eee acum mergi din nou la service sa ii inveti cum sa faca si sa iti dea banii inapoi,astia din reteaua pejo sunt hoti peste tot vad,incredibil.

patrusutesapte
06-09-2009, 02:08 AM
oare cum se poate intra in posesia programului de laptop pt peugeot 407
exista copii , sau ceva asemanator celor de la service ?

Grofu
06-09-2009, 02:30 AM
Eee acum mergi din nou la service sa ii inveti cum sa faca si sa iti dea banii inapoi,astia din reteaua pejo sunt hoti peste tot vad,incredibil.

Nu sunt numai hoti dar pur si simplu multi nici nu stiu chestiile astea.Sunt convins ca >80% dintre angajatii serviceului specializat nu stiu nici macar chestiile elementare despre masinile cu care lucreaza.

Giny
07-09-2009, 04:33 PM
@loplo, imi zici si mie de unde sa cumpar o carcasa de cheie in 30 EUR ca am cautat pe toate ebay-urile si am googalit de am innebunit si tot nu gasesc.

loplo
07-09-2009, 04:53 PM
O scurta cautare (http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=Peugeot+REMOTE+Key+FOB&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=Peugeot+207+307+407+REMOTE+Key+FOB&_osacat=0) pe ebay UK.

Capi_Ovi
09-09-2009, 12:58 PM
Dimineata, in special cand temperatura e mai scazuta afara, cand pornesc masina trepideaza destul de tare motorul, si se simte si in habitaclul masinii, adica se simte si in scaun si se la schimbator,etc.
Ce ar putea sa fie??:unsure:

Eduard
09-09-2009, 01:31 PM
Tampoanul inferior motor (dinspre cutie).

Capi_Ovi
09-09-2009, 03:44 PM
Daca e tamponul respectiv, de ce sa faca numai la temperaturi mai mici de 15 grade:unsure: Eu ma gandeam mai degraba sa fie din cauza carburantului.

Eduard
09-09-2009, 03:46 PM
Tamponul e dus, dar efectul e mult mai amplu dimineata cand e motorul rece si are mersul mai neregulat.

Capi_Ovi
09-09-2009, 04:22 PM
Aha.Ok; merci @Eduard, o sa merg cu ea la mecanic sa rezolvam problema.
P.S. Am uitat sa mentionez ca este dusa bieleta de la tampon motor in fata dreapta.
Poate sa fie si asta cauza???

iribun
09-09-2009, 05:27 PM
Cu siguranta asta este cauza! Inlocuieste bieleta si scapi de o problema.

pites_iulian
10-09-2009, 02:45 PM
Ar trebui sa cumpar niste piese pt peugeotul meu care ar fi urmatoarele:Chit curea auxiliara(rola intinzatoare,rola ghidaj si curea)Furtunul dintre admisia turbo si debitmetru,Pivot inferior dreapta,Ulei+filtru si sonda de la ventilator.I-mi poate spune si mie cineva unde le-as putea gasi mai ieftin pt ca la unix mi-au zis niste preturi de am crezut aca au cevfa cu mine.Astept raspuns .Multumesc mult

Dan Ionescu
10-09-2009, 02:49 PM
La autokarma.

Capi_Ovi
10-09-2009, 03:11 PM
Vezi si aici:http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=13898
poate te poate ajuta;)
L.E. :am rezolvat si problema cu bieleta: s-a schimbat si acum nu se mai simte nici o vibratie;) astept si temperaturi mai scazute sa vad cum e.

kiron
13-09-2009, 05:34 PM
salut pe toata lumea sunt prospatul posesor al unui 407 sw adus de o saptamana din franta are 81300 km. urmeaza sa efectuez revizia la 90000 km.
1. de pe unde pot cumpara piese mai ieftin ?
2. la cat trebuie schimbat setul de curele ?
va multumesc anticipat

iribun
13-09-2009, 10:00 PM
Bine ai venit in club si sa stapanesti sanatos masina, sa te bucuri de ea! Spune te rog si ce motor ai!

Giny
14-09-2009, 10:45 AM
Gata, a aparut "depollution sistem faulty", nu inteleg de ce ca tocmai ajunsesem la Sibiu pe Valea Oltului si pe vale am tinut-o peste 2500 rot/min tot drumul, am asteptat cuminte cu motorul pornit vro 10 minute sa fiu sigur ca s-a racit turbina si totul e in regula si am oprit-o. Cand am pornit peste vro 3 ore dupa nici 2 km s-a aprins, si nu azi de dimineata nu s-a sters singura... parca mi-a picat cerul in cap, stiu ca poate fi de la o gramada, dar m-a distrus psihic...
La peugeot ma duc degeaba ca aia ii fac o regenerare pe calculator de care nu am nevoie, imi sterg eroarea si imi ia banii pe degeaba, nu stiu de unde sa incep.
..... 1.6hdi, 87.000km, fabricatie 2004 -2005...

king m
14-09-2009, 11:17 AM
salutare,

mi se apropie revizia la pejo-ul meu(1.8i 125cp-benzina 2007)...poate ma ajutati si pe mine...n-as mai vrea sa ma duc la eurial ca tot mi-a iesit din garantie..ce imi recomandati?eurial sau un alt sevice?
puteti sa-mi recomandati un service ok in Bucuresti..?

DOHC
14-09-2009, 11:30 AM
Salut , in aceasi situatie am fost si eu , am terminat garantia cu toate reviziile facute la eurial , si am zis ca numai are rost sa fac reviziile tot la ei , dar diferenta era de vreo 200 ron si tot la eurial am ajuns .

king m
14-09-2009, 11:42 AM
deci imi recomanzi eurial?
ce s-a intamplat?nu sunt service-urile ok?

DOHC
14-09-2009, 01:16 PM
eu am service acasa si nu m ar fi costat nimic manopera , daca mi as fi cumparat singur filtrele + ulei + resetare eroare in bord, diferenta era de 200 ron ,si pt 200 ron nu am vrut sa ma complic . revizia a costat 760 ron .1.6 hdi

Pt alte lucruri e bine sa te duci in alta parte

Citronel
14-09-2009, 01:53 PM
@Giny

deci ai FAP...
ptr inceput iti trebuie o diagnoza ca sa se vada de unde apare eroarea;
Spune-le sa-ti dea printat raportul cu toate erorile inergistrate si eventual sa-ti verifice parametrii in regim dinamic de functionare a motorului/masinii ca sa-mi pot da cu parerea

Apoi ca sa fii sigur ca nu mai ai treaba pe viitor cu FAP-ul si il ajuti sa-si faca regenerarea corect iti recomand sa te uiti aici putin:

http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?p=291571

Giny
14-09-2009, 01:56 PM
@Citroen_C5, merci de ajutor o sa revin cu detalii.

ariciul
15-09-2009, 12:41 AM
Unde te duci la diagnoza la Rm.Valcea sau la Sibiu?

kiron
15-09-2009, 08:31 PM
Bine ai venit in club si sa stapanesti sanatos masina, sa te bucuri de ea! Spune te rog si ce motor ai!

- merci de urari :blush:.
- 1.6 hdi precizare sunt f.f. multumit de performante :)
- dar totusi dintre toti posesori de pejo nu a reusit nimeni sa dibuiasca un service si un magazin cu piese noi si second hand cu preturi ok pentru buzunar si soriozitate.
- spunemi ce sti despre depozitul cu piese de pe sos. Stefanesti ,ELIT parca se numeste

bogdy_1987x
15-09-2009, 09:34 PM
Salutare tuturor.Am observat de curand ca unul din injectoare, mai precis al 2-ea de la stanga la dreapta,e plin de ulei,avand in vedere ca celelalte 3 injectoare sunt uscate.Ce imi puteti recomanda? Iar daca trebuie sa il schimb cat m-ar costa? Mentionez ca detin un 407 1.6 hdi 110 cp.Multumesc anticipat

Citronel
15-09-2009, 09:42 PM
ptr inceput eu zic ca va trebui sa cureti bine zona respectiva apoi sa vezi daca nu cumva uleiul vine pe la garnitura capacului de la separatorul de gaze de la motor deoarece sa vina ulei ne ars de la injectorul 3 este cam ciudat. Dupa ce cureti bine mergi usurel 5 km si verifica daca vezi vre-o urma. Revin-o cu detalii.

bogdy_1987x
15-09-2009, 09:49 PM
Pai tocmai asta e ca am schimba acea garnitura de la separatorul de gaze si am si curatat injectorul cu o carpa,caci asta credeam ca este cauza,insa dupa ce am schimbat-o o perioada nu au fost probleme,sa zic vreo luna.Chiar m-am uitat sa verific daca mai este umeda zona cu ulei si nu era.Dar de vreo luna incoace iar a aparut umezeala.Multumesc oricum de sfat Citroen_C5

Citronel
15-09-2009, 10:18 PM
Hai sa ne gandim la rece daca are cum sa iasa ulei nears de la injector. Ne mai da cineva o mana de ajutor ? Sony ?

Eu zic ca nu prea are cum deoarece corpul injectorului nu cred sa comunice cu partea motorului unde ajunge uleiul ptr ungere, eventual sa iasa reziduri arse, ceva ca o smoala - care se intareste dupa racire - produsa in camera de ardere din cauza neetansarii garniturii metalice din capul injectorului.

Asta cu smoala am patit eu la injectorul nr 1 cica din cauza ca se slabisera suruburile ce strangeau injectorul de la vibratii si incepuse si sa pufaie usor la rece, dupa etansare - schimbat garniturile de la injector - am scapat de problema.

Daca zici ca 1 luna a fost OK, problema cred sa fie totusi de la capacul separatorului-garnitura, poate o microfisura in el... dar la cat costa unul nou - 436ron + manopera - nu prea cred ca merita sa-l schimbi, eventual indesi o bucatica de carpa intre surubul de fixare a injectorului si peretele de langa capacul separatorului si ai scapat de ulei in jurul injectorului ptr cateva luni, apoi in timp o mai schimbi.

Atentie foarte mare la suruburile care prind capacul separatorului de motor au obiceiul sa se deformeze in timp, cred ca din cauza temperaturii si se rup. Daca le sesizezi ca sunt strambe sau pe la mijloc au alta culoare fata de normal nu le mai folosi ca risti sa se rupa in chiuloasa si ai pus-o, schimba-le.

iribun
15-09-2009, 11:29 PM
Poate ajunge ulei nears in capul pistonului! Sunt doua locuri pe unde ar putea ajunge si anume: semering de supapa sau segment/segmenti uzati, coxati! In momentul in care se face compresia uleiul este impins pe langa injector! Ar mai putea fi cauze cum ar fi: garnitura de chiulasa, chiloasa fisurata, bloc motor fisurat etc. Dar mergem prea departe! Dar poate nu este ulei si este doar o funingine, sai zic asa.

Citronel
15-09-2009, 11:51 PM
Ok iribun am inteles.
Daca se da jos injectorul ar trebui sa fie plin de ulei daca vine din capul pistonului.

Faza ca nu a mai facut ~1 luna dupa schimbarea garniturii ma face pe mine sa ma uit tot spre garnitura & capac.

bogdy_1987x
15-09-2009, 11:54 PM
MS frumos de sfaturi.Cred ca o sa dau o fuga si pe la service sa vad ce bombe imi zic aia...Sper sa nu fie ceva grav,cred ca are ceva injectorul ca dupa cum am mai spus am schimbat odata acea garnitura de la separatorul de gaze.Mi-e ca ma duc la astia de la service si imi spun numa aiureli.Oricum va multumesc inca odata!

iribun
16-09-2009, 12:03 AM
Da garnitura ai schimbato tu? Daca ai puso la un service mai mergi odata la ei si aratale pata. Poate fi si injectorul slab, ai verificat?

@Citroen_C5; Da asa este, ar trebui sa fie murdar de ulei! Tu ai intrebat daca poate ajunge ulei in capul pistonului si eu ti-am raspuns nu am afirmat ca si este asa.:thumbsup:

SonyAD
16-09-2009, 01:15 AM
Eşti sigur că nu este motorină de la returul de motorină din capul injectorului? A mai fost un coleg cu 307 1.6 hdi cu aceeaşi problemă şi aia a fost.

Aici:
http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=15818&highlight=ulei+injector

bogdy_1987x
16-09-2009, 01:32 AM
Garnitura au schimbat - o cei de la service.Acuma nu ma prea pricep sa imi dau seama de unde ar putea proveni scurgerea de ulei.oricum nu e motorina.Multumesc de sfaturi inca odata

DOHC
16-09-2009, 03:29 AM
@bogdan , ai spalat vreodata motoru?

fara sa aibe legatura cu problema ta cati km ai?

alex_vsd
16-09-2009, 12:04 PM
Problema la un injector am avut si eu, dar nu de la garnitura de retur, ci de la garnitura injectorului propriu-zis, aia de cupru. Se slabise si scapa gaze pe acolo iar in timp se facea pe langa injector ca un fel de smoala. S'a rezolvat repede problema la service.

bogdy_1987x
16-09-2009, 06:16 PM
De spalat nu am spalat moturul ca cik nu e voie,dar am dat cu o sulutie care indeparteaza grasimile in mare parte,adik galeriile, capacul de la baterie si acolo unde zice ca nu ai voie sa speli...,nu mai stiu cum ii zicela solutie.Pulverizam ,asteptam vreo 10 min si apoi curatam cu o carpa.Numa ca mi - a ramas pe unde am dat asa albicios.Dar nu cred ca de la asta e problema.In fine.Multam fain

patrusutesapte
17-09-2009, 05:02 PM
cand este cald , sau masina sta in soare cateva ore dipsare complet display-ul de bord, se mai vad fff putin sters, cateva cifre sau litere care sa fie explicatia? stie cineva ?
multumesc

Ionut159
17-09-2009, 05:09 PM
- merci de urari :blush:.
- 1.6 hdi precizare sunt f.f. multumit de performante :)
- dar totusi dintre toti posesori de pejo nu a reusit nimeni sa dibuiasca un service si un magazin cu piese noi si second hand cu preturi ok pentru buzunar si soriozitate.
- spunemi ce sti despre depozitul cu piese de pe sos. Stefanesti ,ELIT parca se numeste

Pentru piese la preturi ok poti incerca chiar aici pe forum: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=13898

Radu407
17-09-2009, 10:45 PM
cand este cald , sau masina sta in soare cateva ore dipsare complet display-ul de bord, se mai vad fff putin sters, cateva cifre sau litere care sa fie explicatia? stie cineva ?
multumesc

stai linistit .. e o problema veche cu display-ul .. probabil eroare de fabricatie .. si la mine face lafel dar daca dau drumu la aer si indrept gurile in jos in 10-15 minute isi revine .. sau in garaj :) in 5 minute se vede "perfect" ....din pacate din cate am inteles .. singura solutie este schimbarea acestuia.:))

iribun
18-09-2009, 09:36 PM
Care mai tarziu sau mai devreme va face la fel!

Citronel
18-09-2009, 09:48 PM
Foarte ciudata faza la display-ul de la Peugeot, la C5 nu se manifesta;
Eu am masina de ~2 ani si nu am patitit asa ceva, asta vara in Croatia au stat masinile in soare o saptamana, fara sa apara nici o problema cand plecam cu ele; era asa cald inauntru ca nu puteai urca in masina fara sa le aerisesti inainte.
Ar trebui vazut daca nu este compatibil cel de la C5 la 407.

loplo
19-09-2009, 12:36 AM
Sa batem in lemn, dar eu de un an nu mai pot inchide tapiseria. S-a stricat ceva la un drum de RO si imi este frica sa ma duc la service.
Cu toate ca masina sta non stop afara, nu am intampinat probleme la intensitatea diplayului.

Grofu
19-09-2009, 03:32 AM
In doi ani jumatate nici eu nu am avut nici cea mai mica problema cu displayul.
@loplo cum adica nu mai poti inchide tapiseria?

loplo
19-09-2009, 01:49 PM
Tapiseria pavilionului. Am SW iar la un drum de Romania am luat o groapa chiar cand se deschidea. A troznit 1data si s-a blocat.

rapture
19-09-2009, 02:14 PM
Este vorba de parasolar nu tapiserie!

loplo
19-09-2009, 02:25 PM
Ok, parasolar. Fie ce-o fi, doar sa ne intelegem :)

KMYROB
20-09-2009, 11:03 PM
Salut am si eu o problema la 407,nu porneste deloc.0746167803,da-ti un apel si va sun eu

loplo
20-09-2009, 11:09 PM
Matrimoniale? :)
Acesta este un forum.

NETZOIU
21-09-2009, 12:53 AM
Salut,

Am o problema cu masina..prima de altfel.
Se aude un zgomot ciudat la motor asemanator cu cel care-l scoate compresorul de aer conditioat cand este cuplat.In general se aude, dupa ce merg mai multi km cu masina, si cand sta la relanti se aude acest zgomot..un fel de "clanc", care inainte nu se auzea.(se aude la interval de 15 sec cam asa)

Aveti idee cam ce ar putea fi ?

ms,

DOHC
21-09-2009, 02:16 AM
si mie mi se aude acel zgomot de cand avea masina 0 km . cred ca este acea bucata de tabla care acopera turbina si cand se incalzeste incepe sa faca zgomote .si azi am auzit o cand am ridicat capota sa bag lichid de parbriz . se aude chiar si dupa ce opresti motoru .

gabones
21-09-2009, 03:20 PM
@ loplo - stiu ca ai un 407 sw , cum se schimba un bec de la numar spate ,este ceva smecherie saunumai din interior daca desfac tapiteria? , ms

NETZOIU
21-09-2009, 04:06 PM
DOHC, ms..sunt mai relaxat acum. :)
Am uitat sa precizez.ca se aude si dupa ce opresc motorul.
Problema e ca, inainte nu se auzea acel zgomot..nu inteleg din ce cauza.

DOHC
21-09-2009, 06:58 PM
se auzea dar nu cred ca i ai dat atentie .

Dan Ionescu
21-09-2009, 07:03 PM
Daca face in mers poate fi de la compresorul de a/c care nu reuseste sa cupleze din divers motive,dar daca mai face si dupa ce opresti motorul nu mai stiu ce e.

Silver
21-09-2009, 08:51 PM
Nu sunt convins ca e de la tabla de protectie de la turbina. Aia in general in mers nu se aude. Pacane dupa ce opresti motorul.

NETZOIU
21-09-2009, 09:49 PM
pai scoate "clanc-ul" ala fara ca aerul sa fie pornit...si numai cand sta la relanti, in masina nu se aude, nici in mers, se aude decat daca stai afara langa motor si o sg data s-a auzit si dupa ce am oprit motorul.
O sa merg la o verificare, sper sa nu fie ceva grav.

DOHC
21-09-2009, 10:19 PM
iti spun 100% ca de la tabla aia e .

loplo
21-09-2009, 11:49 PM
@ loplo - stiu ca ai un 407 sw , cum se schimba un bec de la numar spate ,este ceva smecherie saunumai din interior daca desfac tapiteria? , ms

Sorry, nu stiu. Nu a fost nevoie sa umblu pe acolo.

Giny
23-09-2009, 01:48 PM
Poate sa imi spuna si mie cineva cum scap de greierii din stalpi?, am impresia ca sunt localizati in mecanismul centurii de siguranta.
Daca desfac, desfac degeaba sau pot sa ii linistesc?

alex_vsd
23-09-2009, 02:57 PM
Am si eu o problema, dupa ce merg mai mult timp, la oprirea motorului se aude un bazait, ca si cum ar decupla ceva, dar nu stiu ce. Cateoadata se aude mai prelungit alteori mai putin/deloc. Aveti idee ce ar putea sa fie?

Citronel
23-09-2009, 03:07 PM
unde se aude ?
- in partea stanga jos in spate la motor = electrovana de vacuum care comanda turbo-ul - asta face bzzzz... 90%
- tot in spate sub filtrul de aer, dreapta = EGR-ul. - asta decupleaze-cupleaza... face clank
- sub ECU = releul de la buji - asta decupleaze-cupleaza... face click
...

DOHC
23-09-2009, 03:50 PM
este un piuiit .....cred ca ar trebui sa va bucure daca astea le puteti numi probleme

alex_vsd
23-09-2009, 04:44 PM
Deci este un "bzzzz", nici clanc, nici click :). Si in cazul in care e electrovana de vacuum, e vreo problema sau sa ma astept sa pice ceva? Inainte nu facea asa, masina are 85k acum si pana acum slava Domnului ca nu a avut absolut nicio problema. In afara de filtre si ulei, am mai schimbat la ea o rola intinzatoare in km astia.

ariciul
23-09-2009, 05:47 PM
Si la mine se aude acelasi lucru. Eu banuiam ca o fi de la baterie ceva, sau un consumator care mai ramane pornit...

Dan Ionescu
23-09-2009, 05:48 PM
Nu are nimic,asa face si una noua.

MihaY00
23-09-2009, 07:13 PM
Si la mine se aude ceva de genu in zona torpedoului.

Giny
24-09-2009, 12:09 PM
Am impresia ca asa se aude operatiunea de inchidere a canalelor de aer de catre computerul de clima ca sa nu intre aerul rece sau cald (in fuctie de vreme si de temparatura aerului) in masina dupa ce ai oprit motorul.
Piuitul ala vine de la senzorul MAF, daca nu ma insel cumva.
Vis-a-vis de greierii de la centurile de siguranta stie cineva cum sa scap de ei.

NU MAI SUPORT DRUMURILE DIN ROMANIA!

Grofu
24-09-2009, 12:15 PM
Nimeni nu le suporta dar nu prea avem ce face in privinta greierasilor.Daca nu stii exact ce trepideaza pe acolo nu iti poti da seama ce face zgomote in timp ce masina sta pe loc si lucrezi la ea .Si in serviceuri nu se baga nimeni pentru ca nu e rentabil sa lucrezi toata ziua sa descoperi un surub neprins pentru 50-100 lei.
O sa vezi ca nu esti singurul cu troncaneli si greierasi.Da muzica mai tare sau foloseste un insecticid bun:P.

gabi31981
24-09-2009, 01:51 PM
Salut.
Din pacate prima oara cand postez pe acest forum, trebuie sa o fac cu o problema aparuta.
De curand am achizitionat un Peugeot 407, 1.8 16V, 92 KW, din 2006.
Problema este urmatoarea:
Cand pornesc masina si motorul este rece, apa se incalzeste, doar ca un pic prea mult (sau cel putin asa cred eu), acul de la temperatura ajungand pana la zona rosie. Dupa ce porneste ventilatorul apa se stabilizeaza in jurul temperaturii de 90°C si acolo ramane.
Mentionez ca acest lucru se intampla DOAR cand este motorul rece.
Poate sa-mi spuna cineva daca este "un lucru normal" ce se intampla?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri si cu prima ocazie o sa va prezint si achizitia.

Salut.
Dupa indelungi teste si 2 piese schimbate (termocupla si termostatul) se pare ca pana la urma ar fii vorba de calculatorul masinii. Printr-un proces greu de explicat se pare ca ajunge antigel in acest calculator. Acolo se oxideaza contactele si incep fel si incep tot felul de probleme.
Acum noile avertismente sunt " STOP - Engine temperature is too high" si " Depoluttion system faulty".
O noua ciudatenie ar fii ca pe tester apare temperatura lichidului de racire de minus 22 grade (indicatorul din bord arata 90 grade), iar cea exterioara la zero grade (cand pe afisaj arata 30 grade).
Mentionez ca acest calculator a mai fost curatat odata.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat, sau imi poate spune cineva daca merita sa-l mai curat, sau mai bine il schimb.
Un pret informativ pentru acest calculator imi poate oferii cineva?

Multumesc.
Salut.

rapture
24-09-2009, 02:11 PM
"Depoluttion system faulty" este de la benzina proasta coroborat cu mersul subturat. Se rezolva daca iesi pe autostrada si o tii vreo 15-20 min la peste 4000-4500 rot/min. Dupa ce opresti motorul scoti si bornele de la baterie 10 min ca sa dispara eroarea.

gabi31981
24-09-2009, 02:33 PM
Crede-ma ca subturata nu am mers niciodata cu ea :)), vitezele le schimb dupa 3500-4000 rot/min, iar acum am incercat si eu asta doar ca atunci cand o calc apare din nou " STOP - Engine temperature is too high" si dupa ce trag pe dreapta se opreste. Cat despre benzina proasta, masina nu a vazut altceva in afara de Top Premium 99+ sau OMV Carerra 100 si nu am mai alimentat de saptamana trecuta.

mielu'
24-09-2009, 03:06 PM
Cred ca este senzorul de temperatura al motorului defect si citeste eronat cand defapt totul este in regula.

Citronel
24-09-2009, 03:23 PM
Daca valoarea unui senzor: de ex cel de temp aer din MAF este eronata ECU trece pe senzorul de backup ( daca are asa ceva ) - in cazul acesta este cel din oglinda de temp exterioara.
Daca val. senz de temp la motor este eronata ECU trece pe o valoare presetata - probabil 90C din ce-mi amintesc eu e cea normala - pentru a-si face treaba ventilatorul de racire sa nu arda garnitura de chiuloasa....

Cauta un electrician auto cu tester: contactele cablajului curatate f. bine si eventual infasoara ceva pe manunchiul acela de fire de la fiecare mufa sa opresti absortia umezelii ... nu stiu daca capilaritatea se poate aplica in cazul asta ca sa urce eventualul lichid in sus pe fire pana la mufe... ECU la 407 pare destul de ferit de umezeala in cutia lui de plastic... cred ca nu merita schimbat doar ptr atata lucru, inauntru este bine protejat la umezeala.
Eu mai degraba as verifica mufele si firele de la MAF, si celalalt senzor de temp a motorului pana la ECU precum si senzorii in sine.

gabi31981
24-09-2009, 03:27 PM
Cauta un electrician auto cu tester: contactele cablajului curatate f. bine si eventual infasoara ceva pe manunchiul acela de fire de la fiecare mufa sa opresti absortia umezelii ... nu stiu daca capilaritatea se poate aplica in cazul asta ca sa urce eventualul lichid in sus pe fire pana la mufe... ECU la 407 pare destul de ferit de umezeala in cutia lui de plastic... cred ca nu merita schimbat doar ptr atata lucru, inauntru este bine protejat la umezeala.
Eu mai degraba as verifica mufele si firele de la MAF, si celalalt senzor de temp a motorului pana la ECU.

De verificat a fost verificat si chiar curatat, pentru ca unele fire din manunchiul acela erau oxidate si la fel 4 sau 5 pini de la calculator.

Citronel
24-09-2009, 03:34 PM
Atunci mergi la reprezentanta si intreaba daca pot sa te ajute ( cel putin la Citroen la diagnoza Lexia dar trebui sa fie identic si la Peugeot ) exista un dispozitiv de testat cablajul masinii, se conecteaza in mufa care se doreste a fi testata si se testeaza continuitatea si rezistenta fiecarui fir din circuit.

c_costy
24-09-2009, 03:49 PM
Vezi sa nu ai probleme cu cutia de apa. Si mie imi apareau tot felul de erori la motor (depolutin...., engine management system faulty) iar cei de la peugeot mi-au zis ca pierd lichid de racire pe la cutia de apa si in mod ciudat lichidul in loc sa se scurga in jos se ducea in sus pe fire la ecu. Cu "Depoluttion system faulty" am scapat de ea in momentul cand am schimbat bujiile.

gabi31981
24-09-2009, 04:05 PM
Atunci mergi la reprezentanta si intreaba daca pot sa te ajute ( cel putin la Citroen la diagnoza Lexia dar trebui sa fie identic si la Peugeot ) exista un dispozitiv de testat cablajul masinii, se conecteaza in mufa care se doreste a fi testata si se testeaza continuitatea si rezistenta fiecarui fir din circuit.

La reprezentanta o sa ma duc maine dimineata. Sa vad cum o sa duc masina acolo pentru ca, iar o sa se incalzeasca rau si o sa se opreasca.

gabi31981
24-09-2009, 04:11 PM
Vezi sa nu ai probleme cu cutia de apa. Si mie imi apareau tot felul de erori la motor (depolutin...., engine management system faulty) iar cei de la peugeot mi-au zis ca pierd lichid de racire pe la cutia de apa si in mod ciudat lichidul in loc sa se scurga in jos se ducea in sus pe fire la ecu. Cu "Depoluttion system faulty" am scapat de ea in momentul cand am schimbat bujiile.

Pai asa a ajuns si la mine in calculator, dar a fost desfacut si curatat. De atunci am mai facut vreo 3000 km.

c_costy
24-09-2009, 04:23 PM
Cutia de apa ai schimbat-o cumva in otopeni ? nu de alta dar pe la inceputul anului cand am inlocuit-o acolo aveau 2 bucati fisurate pe stoc (nu vreau sa fiu rau dar traim in Romania).

gabi31981
24-09-2009, 04:25 PM
Eu am fost cu ea in Pantelimon. :)) Dar totusi nu cred ca au inlocuit nimic, ci doar au curatat cablajul si calculatorul. :(

Radu407
25-09-2009, 02:41 AM
hmmm la pedala de ambreiaj am observat ceva ... e in pozitia normala ok ? apas foarte putin gen ... 2 cm sa zic asa si "da in gol" e dupa ce trec de aia 2 cm se intareste normal.... asta nu afecteaza schimbarea vitezelor sau alte prostii dar e "jocu ala" de 2,3 cm si cand apesi mai tare atunci se simte ca apesi sanatos' pe ambreiaj.

olteanuc
25-09-2009, 11:23 AM
@gabi31981 trebuie sa rezolvi cauza pierderii apei inainte de schimbare/curatare calculator.

gabi31981
25-09-2009, 11:47 AM
@gabi31981 trebuie sa rezolvi cauza pierderii apei inainte de schimbare/curatare calculator.

Salut.

Multumesc in primul rand tuturor pentru sfaturi, dar se pare ca am rezolvat mult mai usor decat credeam. Pur si simplu am inlocuit sonda de temperatura de pe motor si au disparut toate problemele ca prin minune. :) Si nu m-a costat decat 47 ron. ;)

silly_motorash
26-09-2009, 05:19 PM
Mi s-a intunecat ecranu de la cb... se mai aprinde intermitent din cand in cand.
a mai intampinat careva problema asta?

westlife
27-09-2009, 12:20 PM
buna la toti..sunt nou pe forum..am si eu asa o problema la peugeot 407...se porneste masina cam greu..uneori din prima nu vrea sa porneasca..am crezut ca poate problema este in baterie...am fost sa o schimb..nimic..cu bateria noua na pornit deloc...in ce poate sa fie problema???

Radu407
27-09-2009, 01:06 PM
Bine ai venit @westlife, cand ii dai cheie se aude "clanc" sub capota ?sau nici un semn ?

westlife
27-09-2009, 02:09 PM
se aude..moturul vrea sa porneasca..dar asa o senzatzie ca se ineaca...am fost la peugeot centru si au zis ca problema poate fi in starter

Radu407
27-09-2009, 05:48 PM
Ciudat .. am patit si eu spre fericirea mea a fost bateria cu "clancul" acela ... cine stie ce o fi :(

silly_motorash
27-09-2009, 09:30 PM
Chiar nu a avut nimeni problema ecranului intunecat ?

Dan Ionescu
28-09-2009, 12:34 AM
Ba da aproape toate fac asa cand e f cald ,la rece e ok,deci altul nou trebuie.

silly_motorash
28-09-2009, 12:44 AM
Fa-ma sa inteleg... deci isi revine la rece? ceea ce nu cred!!!(am masina de mai mult de 4 ani si nu am avut problema asta pana acuma)
cat e unu nou?

CPI-stul
28-09-2009, 01:14 PM
Display-ul de la RD4...sper sa nu gresesc...adik cel simplu fara navi si alte nebunii ...la mine de la inceputuri la o anumita temperatura se incinge si se vede din ce in ce mai prost pana la nivelul in care zici ca e ars...adik nu se vede nimic ! De ex : masina lasata in parcare in plin soare...ma urc in ea...pe display nu se vede nimic...dupa ce se mai racoreste in masina...aprox 15 minute...incepe sa se distinga cate ceva...si cu cat se raceste in masina se vede din ce in ce mai clar ! Unu nou...nush ce sa zic...unii zic ca ar fi aceeasi problema si la cele noi...nu stiu ce sa zic...

silly_motorash
28-09-2009, 03:51 PM
La mine nu se vede pe el nici pe soare nici pe rece.
Unu nou e peste 1000 lei.. asa ca o sa vad ce pot face cu el.

Radu407
28-09-2009, 04:41 PM
Display-ul de la RD4...sper sa nu gresesc...adik cel simplu fara navi si alte nebunii ...la mine de la inceputuri la o anumita temperatura se incinge si se vede din ce in ce mai prost pana la nivelul in care zici ca e ars...adik nu se vede nimic ! De ex : masina lasata in parcare in plin soare...ma urc in ea...pe display nu se vede nimic...dupa ce se mai racoreste in masina...aprox 15 minute...incepe sa se distinga cate ceva...si cu cat se raceste in masina se vede din ce in ce mai clar ! Unu nou...nush ce sa zic...unii zic ca ar fi aceeasi problema si la cele noi...nu stiu ce sa zic...

da ... stai linistit nu e nici o problema si mie imi face asa si mai ziceau ceva colegi dupa forum, chestia aia .. eroare de fabricatie! crezi ca cel nou mai devreme sau mai tarziu nu-ti va face lafel ?...:)

mielu'
28-09-2009, 05:11 PM
La mine nu se vede pe el nici pe soare nici pe rece.
Unu nou e peste 1000 lei.. asa ca o sa vad ce pot face cu el.

N-ai ce sa faci cu el. Nu se mai poate repara. S-au dus efectiv cristalele lichide din display. Vad ca esti din Craiova. Incearca la dezmembrari la AutoFranta in Craiova sau incearca aici http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=16932

dan20071981
28-09-2009, 05:18 PM
O intrebare. Am schimbat filtrul de motorina acum vreo 3.000 de km. Cred ca am alimentat cu motorina cam nasoala si a inceput sa-mi semnalizeze apa in filtrul de motorina. Am ce sa ii fac eu sau trebuie mers neaparat la service pentru o purjare?
P.S.: Are cineva o poza pentru motorul 2.0 HDi pe care sa indice daca filtrul are vreo supapa de evacuare a apei?
Multumesc!

Radu407
28-09-2009, 06:20 PM
Ce ciudat ... am spus ceva pagini anterioare de un zgomot la ambreiaj cand apas ... acum nu se mai aude cand apas pe pedala ci cand revine in pozitia initiala , multi mi-au zis ca e volanta ... o sa ma duc sa vad la service dar ciudat e ca azi mi-au disparut si greierashii dupa masina, motorul merge 100%rotund... dintr-o data ? :|

silly_motorash
28-09-2009, 07:15 PM
N-ai ce sa faci cu el. Nu se mai poate repara. S-au dus efectiv cristalele lichide din display. Vad ca esti din Craiova. Incearca la dezmembrari la AutoFranta in Craiova sau incearca aici http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=16932

Imaginea se vede pe el doar ca nu e luminat... nu cred ca e vorba de cristale lichide... oricum o bag in service peste 2 zile sa vad ce e de facut.

andy
28-09-2009, 07:33 PM
De curand mi-am cumparat un 407 2.0hdi si bineinteles ca inainte sa il cump am fost la eurial sa ii fac un test total:absolut totul este ok in parametrii normali.Acum vin cu cateva nelamuriri:
-cand ii dau talpa e normal sa scoata fum negru?
-mergand intre 2000-2500 de rot. am impresia ca intrerupe fara ca eu sa misc piciorul de pe acceleratie(ex:pe A2 135km/h aprox.3000 rot. cu a 5-a merge brici,dau a 6-a ajunge pe undeva la 2500 de rot.si incepe senzatia ca trage apoi se opreste si tot asa...e ca atunci cand treci prin rafale de vant,daca ii dau spre 150km/h merge brici.In tot acest timp am fost atent la turometru si nu avea nici un fel de variatie.Am zis ca poate chiar bate vantul asa tare si am mai facut un test pe dn1 dar acum cu a 4-a tot asa pana in 2500 rot. si la fel,cum ii dau mai tare nu mai face!

ariciul
28-09-2009, 08:15 PM
Am acelasi motor si nu a scos niciodata fum, deci nu, nu e normal :)
O intrerupere am observat doar cand accelerez usor cu a 2-a intre 1000 si 1500 rpm cu motorul rece, cand merge sacadat, ca si cum ar merge in 3 cilindri. Daca accelerez mai puternic nu prea face. Sa fie un injector care nu lucreaza bine la rece?

DOHC
28-09-2009, 08:59 PM
De curand mi-am cumparat un 407 2.0hdi si bineinteles ca inainte sa il cump am fost la eurial sa ii fac un test total:absolut totul este ok in parametrii normali.Acum vin cu cateva nelamuriri:
-cand ii dau talpa e normal sa scoata fum negru?
-mergand intre 2000-2500 de rot. am impresia ca intrerupe fara ca eu sa misc piciorul de pe acceleratie(ex:pe A2 135km/h aprox.3000 rot. cu a 5-a merge brici,dau a 6-a ajunge pe undeva la 2500 de rot.si incepe senzatia ca trage apoi se opreste si tot asa...e ca atunci cand treci prin rafale de vant,daca ii dau spre 150km/h merge brici.In tot acest timp am fost atent la turometru si nu avea nici un fel de variatie.Am zis ca poate chiar bate vantul asa tare si am mai facut un test pe dn1 dar acum cu a 4-a tot asa pana in 2500 rot. si la fel,cum ii dau mai tare nu mai face!


un val de fum negru cand ii dai talpa ,da orice hdi tdi crdi etc..

aceea intrerupere poate sa fie si de la motorina ,si de la egr infundat etc,daca nu se accentueaza poti sa stai linistit ,daca face mai rau pui pe tester ,poate sa fie din multe cauze .

tcaciucmihai
28-09-2009, 09:22 PM
Eu am doua HDI-uri cu FAP si nici unul nu scoate fum nici la 5000 de ture.In cazul in care n-are FAP nu ma pot pronunta insa daca are clar ceva nu e in regula.Trebuie pusa pe tester ca nu e de gluma.

djghita
28-09-2009, 09:26 PM
De curand mi-am cumparat un 407 2.0hdi si bineinteles ca inainte sa il cump am fost la eurial sa ii fac un test total:absolut totul este ok in parametrii normali.Acum vin cu cateva nelamuriri:
-cand ii dau talpa e normal sa scoata fum negru?
-mergand intre 2000-2500 de rot. am impresia ca intrerupe fara ca eu sa misc piciorul de pe acceleratie(ex:pe A2 135km/h aprox.3000 rot. cu a 5-a merge brici,dau a 6-a ajunge pe undeva la 2500 de rot.si incepe senzatia ca trage apoi se opreste si tot asa...e ca atunci cand treci prin rafale de vant,daca ii dau spre 150km/h merge brici.In tot acest timp am fost atent la turometru si nu avea nici un fel de variatie.Am zis ca poate chiar bate vantul asa tare si am mai facut un test pe dn1 dar acum cu a 4-a tot asa pana in 2500 rot. si la fel,cum ii dau mai tare nu mai face!

Simptome de turbina, Cati km are masina?

silly_motorash
28-09-2009, 09:32 PM
Eu am non fap si pot sa spun ca face nor de fum in spate cand ia talpa... si asa face de cand o stiu deci nu cred sa fie probleme.

ariciul
28-09-2009, 09:35 PM
Eu am doua HDI-uri cu FAP si nici unul nu scoate fum nici la 5000 de ture.In cazul in care n-are FAP nu ma pot pronunta insa daca are clar ceva nu e in regula.Trebuie pusa pe tester ca nu e de gluma.

Exact, nici la 5000 nu scoate daca exista si FAP si merge bine.

mielu'
28-09-2009, 09:40 PM
Nu mai speriati fratilor omu ca nu e normal sa scoata fum cand o talpuie sau ca e turba pe duca. E absolut normal sa scoata fum in forja, mai ales cand o calci de jos. Si a mea face la fel si masina merge ok ; 406-ele care l-am avut tot asa facea.

djghita
28-09-2009, 11:09 PM
Zicea ca ii intrerupe, nu numai ca scoate fum.

Dan Ionescu
28-09-2009, 11:29 PM
Daca imi aratati un diesel care nu da fum la talpa eu ii mananc teava,lasati povestile ca a mea nu da,bla bla,veniti la o intalnire si vor fi mai multi ochi vare vad ca DA,2 ochi se pot insela.

Grofu
28-09-2009, 11:55 PM
Poate da putin fum la 5000 pe loc ,dar in sarcina garantat da cand duci pedala jos la maxim si ii dai forja.

andy
29-09-2009, 12:06 AM
Masina am pus-o pe tester sapt trecuta si cica nu are nimik,acum 2000km a fostfacuta revizia si s-au schimbat toate filtrele si uleiul,o sa merg cu ea un pic mai turata ca nu ii face rau!!!
Cat despre fum vreau sa zic ca iam dat talpa talpa pt ca eram intr-o situatie mai delicata,asa la accelerari mai puternice nu scoate gram.

ariciul
29-09-2009, 01:49 AM
Joi e posibil sa vin la intalnire. Totusi ne trebuie ceva drum sa va arat ca nu scoate fum. Si nu vorbeam de 5000 rpm pe loc. Din cate am auzit turbina nici nu prea functioneaza cu masina oprita, ci doar in sarcina.

Dan Ionescu
29-09-2009, 11:45 AM
Ma faci sa rad,cum sa nu functioneze turbo,merge tot timpul,sa vii si cu un servetel:P alb ca e seara si nu se vede bine.:cool:

ariciul
29-09-2009, 12:50 PM
Totusi de ce toba mea are aceeasi culoare si pe exterior si pe interior? Am multe pachete de servetele in masina :)

Dan Ionescu
29-09-2009, 12:51 PM
Si a mea are la fel:P,asta nu inseamna ca nu fumega.

ariciul
29-09-2009, 12:54 PM
Totusi cand am alergat-o pe un drum cu niste curbe aveam un coleg cu masina lui in spate. Am schimbat si in 4500 si nu a vazut fum. Culmea nici a lui nu prea scoate. E un passat variant 1.9tdi-pd 131cp cu 260 000 km. De 2 ori l-am vazut sa scoata fum. In iarna cu motorul rece(albastru), si cand a dat a 2-a la 70 sa faca depasire. Faceam misto de el ca mi s-a innecat motorul de la fumu lui :))

aliga
29-09-2009, 01:00 PM
Si a mea are la fel:P,asta nu inseamna ca nu fumega.

Ce faci cu servetelele?
Fumega astea care au motorul varza, cu multi km la bord, care papa ulei si care nu sunt intretinute.
O masina buna nu scoate fum negru.
Eu am vazut la unul un peugeot care scotea fum alb!

Dan Ionescu
29-09-2009, 01:10 PM
Parerea ta,cu servetelele ii sterg"nasul".:P

aliga
29-09-2009, 01:14 PM
Parerea ta,cu servetelele ii sterg"nasul".:P

E parerea multora care au hdi!

Dan Ionescu
29-09-2009, 01:17 PM
Daa?pai am si eu 2 luate de la 0km nu de la zeci/sute de mii,dar hai sa incheiem off-ul si nu mai da quote mesajului anterior sa nu zici iar ca am ceva cu tine .

Steffy_STN
29-09-2009, 02:06 PM
Tapiseria pavilionului. Am SW iar la un drum de Romania am luat o groapa chiar cand se deschidea. A troznit 1data si s-a blocat.

dak mai esti pe forum....intoarce comutatorul in pozitia zero si tine 5 sec apasat pe comutator...o sa ai o surpriza

SonyAD
29-09-2009, 07:38 PM
Mie mi-a scos f. mult condens iarna trecuta, cand porneam din cand in cand motorul sa incarc bateria ca cineva m-a lasat fara redresor.

Plus ca mergea ca o cizma cu planetara rupta, la inceput, cel putin. In suturi, ziceai ca merge in 3 cilindri. Puneam clema sa o tina turata la 1500 de ture 15 minute apoi la 3000 de ture 15 minute apoi la 3500, 4000...

Dupa parerea mea, fum negru mult nu are voie sa scoata un diesel intretinut si condus ca lumea. Fum albastru, nu mai vorbim.

Am vazut masini care lasau fum negru precum caracatita. Unele indiferent ca le calca soferul sau nu. Dar in general soferi din aceia de schimba la 2000~2500 sau mai rau apoi trantesc piciorul in treapta urmatoare si lasa ditai norul de fum. Mosnegi, loganuri taxi dci, etc.

Destul de rar dar unii isi bat joc in asa hal de masini de vezi ca ard ulei cand o calca, vorbim de masini dupa 2000, chiar 2005. Sau poate uleiul recomandat de fabricant e prea subtire dar parca prea rar vezi asa ceva.

loplo
29-09-2009, 07:49 PM
dak mai esti pe forum....intoarce comutatorul in pozitia zero si tine 5 sec apasat pe comutator...o sa ai o surpriza

Nu merge. Cam stiu smecheriile masinii, nu merge cu resetarea. Este vorba de un mic brat de pe sina care ori s-a rupt, ori s-a desprins. Iese doar primul element din "garaj", restul raman inauntru, iar cand il retrag, trozneste urat.

ariciul
29-09-2009, 09:03 PM
Ce faci cu servetelele?
Fumega astea care au motorul varza, cu multi km la bord, care papa ulei si care nu sunt intretinute.
O masina buna nu scoate fum negru.
Eu am vazut la unul un peugeot care scotea fum alb!

Aliga nu stiu ce au altii cu tine dar asta e un comentariu inutil. Parca imi vine sa-mi dau o tastatura in cap. Fum alb va scoate destul de usor. Pe frig se creeaza condens pe toba sau ce iese de pe toba e foarte cald fata de aerul de fara, e normal. Rau e sa iti curga apa de pe toba...

westlife
29-09-2009, 09:11 PM
buna la totzi..am asa o problema...azi am fost la service...mi-au curatit starter si au scos bateria..insa dupa asta a aparut o problema...nu lucreaza radioul...cind intru in meniu pot selecta doar optiuni clima,calatori shi optiuni tehnice...la radiou nu se duce..ce poate fi??

alex_vsd
01-10-2009, 01:00 PM
unde se aude ?
- in partea stanga jos in spate la motor = electrovana de vacuum care comanda turbo-ul - asta face bzzzz... 90%

...

Ai avut dreptate Citronel, am fost la revizie sambata si mi'au spus ca elecrovana turbo ramane blocata uneori, are actionare electronica si aia face baazzzz cand opresc motorul uneori. Una noua la ei e in jur de 260ron, vreau niste sfaturi daca trebuie schimbata urgent si daca as putea gasi piesa asta mai ieftin in alta parte.

Citronel
01-10-2009, 01:41 PM
Daca in afara de bzzz nu ai alt simptom las-o in pace, cand o sa simti ca nu-ti mai trage motorul atunci poti sa te gindesti la inlocuire.

Asta-i codul si pretul piesei recomandat la Peugeot:
1618C9 - VAC SOLENOID 246.12 RON +TVA = 292.88 RON

Manopera ptr inlocuire 1x 0.30 ~45-50ron