PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

lowprofile
21-04-2009, 12:29 AM
Tocmai a postat "fratele" Silver mai sus unde se remediaza problema parbrizului...

rapture
21-04-2009, 12:35 AM
Merci frumos! Cred ca ar fi bine sa postati pe forum pentru cei care mai sunt interesati. Maine trec pe la Expert Detailing sa vad cat ma costa. Problema este atat la 407 cat si la "buburuza". Ieri am mers cu cea mica si am auzit o piatra lovindu-se in parbriz, la garaj nu am observat nimic dar azi cand am sters parbrizul am observat ciobitura si din ea se vede clar cum pleaca 2 fisuri de 2-3 mm. La 407 am mai multe ciobituri serioase dar inca nu au plecat fisuri.

CPI-stul
21-04-2009, 01:22 PM
Daca NU au plecat fisuri din respectivele lovituri de la pietre, se pot remedia usor...dureaza aprox 20-30 min...si din cate imi aduc aminte ieftin...eu le-am facut la Ager Service...chiar langa Cimitirul Eroi Revolutiei...dupa cum a mentionat si @407-Silver . Problema este dk au apucat sa plece fisurile....= Parbriz nou !!!

enciman
21-04-2009, 02:55 PM
am schimbat eu parbriz nou cu senzor de ploaie si lumina ,si cu devigare si ma costat 7 mil cu tot cu montaj in ploiesti!!!

rapture
21-04-2009, 05:49 PM
S-a rezolvat problema la AGER cam in 20-30 min cu 40 ron. A iesit bine zic eu, mai se vede cam 50% din floare si din cate zic cei de acolo nu o sa mai "creasca" datorita rasinii injectate.

Ovex
22-04-2009, 01:54 AM
Am citi toate postarile din aceasta sectiune ( cam 5 ore ) si se pare ca s-au mai plans 2 persoane de aceeasi problema dar fara raspuns. Deci de ceva timp intre 1800-2500 rotatii se aude un zgomot in partea dreapta a masinii undeva in zona rotii, Este ca si cand s-ar atinge 2 table si scoate acel zgomot extraordinar de inervant ( care se accentueaza cand se incalzeste masina ). Am verificat toate posibilele cauze inclusiv fixarea scuturilor se sub toata masina, dat masca de plastic jos din partea dreapta,mers la diferiti mecanici,etc si nu reusesc nicicum sa scap de acel zgomot. El apare doar cand masina este in mers si parca se amplifica cand accelerez si cand iau piciorul de pe acceleratie intrand in frana de motor ( in plaja de turatii scrisa mai sus ). Daca scot masina din viteza in acele momente zgomotoase se intrerupe zgomotul total. Daca accelerez pe loc nu exista acel zgomot,repet numai in sarcina. Azi am fost cu masina intr-un service si s-au tot uitat pe la roata,au ridicat-o pe elevator si DEGEABA.Stiu doar ca trebuie sa schimb bieletele antiruliu, care ziceau cei de la service ca nu au cum sa fie sursa vibratiei. Rulment de asemenea nu poate fii pentru ca zgomotul se opreste cand o scot din viteza ( in mers )Ajutati-ma cu un sfat ca nu vreau sa demontez toata masina pentru asta.

autoad
22-04-2009, 02:31 PM
enciman doar 7 mil , super tare pret, eu am dat anul trecut 28 mil la reprezentanta, de fapt casco a dat , dar oricum este foarte mare diferenta

loplo
22-04-2009, 02:33 PM
La 7 mil, acela nu e parbriz nou si nici macar original.
Unul proginal, nou, cu senzor de lumina/ploaie bate catre 1000 EUR.

rapture
22-04-2009, 07:00 PM
Reveniti OnTopic. Aici se posteaza doar problema si rezolvarea nu jurnalul de bord al masinii.

enciman
22-04-2009, 08:03 PM
La 7 mil, acela nu e parbriz nou si nici macar original.
Unul proginal, nou, cu senzor de lumina/ploaie bate catre 1000 EUR.

nu am spus niciodata ca parbrizul e original dar cu siguranta nou,am vrut sa cumpar de la dezmembrari dar mi sa spus ca odata sarit airbagul la 407 sparge si parbrizul...acum nu stiu cat e de adevarat sau nu , dar ce am cumparat eu a fost nou made in germani.la 5 mil il potzi cumpara nou fara senzor doar cu devigare si montaj. firma care sa ocupat de asta se ocupa de reparat masini prin asigurari, de la tiruri la autoturisme.

Grofu
22-04-2009, 11:04 PM
Si eu am pus parbriz nou cu 900 lei ,dar fara senzori,si oricum am iesit la cel putin jumatate fata de pretul de la reprezentanta deci in acelasi interval de timp poate fi schimbat de 2 ori.Dupa 2 luni de cand l-am schimbat inca nu a aparut nicio zgarietura sau semn de uzura prematur deci diferenta de calitate nu cred sa fie prea mare.

vLD
23-04-2009, 01:31 AM
La reprezentanta mie mi-au spus ceva in jur de 1.500 RON pentru schimbat parbriz..

johngotti
25-04-2009, 06:51 PM
Dupa ce m-am saturat de tot de celebrul "Depolution system faulty" m-am dus cu masina la un baiat destept care dupa ce a legat laptopul la ECU mi-a spus ca a gasit o eroare si ca eroarea nu este de la benzina prosta, asa cum ma duc cu vorba cei de la Eurial. Este vorba despre eroarea P0410 care are ca traducere " secondary air injection system malfunction". Cica ar fi vorba despre o pompa de aer care are rolul de a pompa aer proapspat pentru a raci gazele evacuate. Si cica de la umiditate se poate sa se fi stricat acea pompa. S-a mai intalnit cineva cu problema asta? Vreau sa stiu ce trebuie sa schim si care este denumirea comerciala (in romana) a acelei pompe ca sa stiu ce caut. Pentru cei cu motoare pe benzina care aveti mereu "depolution system falulty" in bord cam asta ar fi cauza si nu benzina proasta

directX
25-04-2009, 07:36 PM
Probleme la servodirectia asistata electric:
1. purjarea in afara a lichidului din rezervorul de servo se datoreaza lipsei unui tub de antispumare; refularea in afara a lichidului se produce numai la viraje. In 2005 Peugeot trebuia sa recheme in service masinile vandute pentru adaugarea acestei piese simple. Nu s-a intamplat desigur; la mine a fost schimbata pompa cu totul, ocazie cu care mi-a fost adaugat si acest mic dispozitiv - nici o problema de atunci.
2. zgomot (metalic) la virarea pe loc sau in mers la viteze mici si curbe stranse (gen giratoriu) - nu este efectul unei uzuri a pneurilor ci defectarea conductei de amortizare a servodirectiei. Aceasta conducta umpluta cu ulei previne vibratiile in coloana volanului si realizeaza virarea fina si continua fara socuri de retur in volan. Este destul de scumpa, cca. 250EUR cu montaj.

Silver
25-04-2009, 09:20 PM
Dupa ce m-am saturat de tot de celebrul "Depolution system faulty" m-am dus cu masina la un baiat destept care dupa ce a legat laptopul la ECU mi-a spus ca a gasit o eroare si ca eroarea nu este de la benzina prosta, asa cum ma duc cu vorba cei de la Eurial. Este vorba despre eroarea P0410 care are ca traducere " secondary air injection system malfunction". Cica ar fi vorba despre o pompa de aer care are rolul de a pompa aer proapspat pentru a raci gazele evacuate. Si cica de la umiditate se poate sa se fi stricat acea pompa. S-a mai intalnit cineva cu problema asta? Vreau sa stiu ce trebuie sa schim si care este denumirea comerciala (in romana) a acelei pompe ca sa stiu ce caut. Pentru cei cu motoare pe benzina care aveti mereu "depolution system falulty" in bord cam asta ar fi cauza si nu benzina proasta

Retarzii aia de la Eurial (e cutremur!!! chiar acum!!!) nu stiu decat ca depolution faulty e de la benzina sau motorina!!!

djghita
27-04-2009, 10:56 AM
Dupa cum spuneam cu erorile esp/asr si cruise control. Se pare ca eroare de la Esp/Asr apare de obicei cand franez si una doua dupa ea apare si cruise control. Ar putea fi ceva senzor la pedala de frana? care sa influenteze cele doua sisteme esp/asr si cruise control?

Silver
27-04-2009, 11:53 AM
Senzorii nu sunt la pedala de frana ci la fiecare roata.

djghita
27-04-2009, 01:19 PM
Si cel de cruise control? ma gandeam ca este senzor si la pedala, deoarece cand apesi frana sau ambreajul cruise ocntrol se dezactiveaza.

catap
27-04-2009, 01:27 PM
Salut.Dupa aproape o jumatate de an de utilizare a leutului, a aparut si prima problema: telecomanda pentru inchiderea centralizata refuza sa mai functioneze. Initiam am crezut ca e bateria de vina(masina nu e noua) asa ca am schimbat-o insa nimic. Apoi am citit pe forum si am vazut ca trebuie reinitializata si asta am facut, dar din nou fara rezultate. Intr-un final am fost la eurial in Ploiesti sa faca un diagnostic si mi-au zis ca trebuie schimbata telecomanda iar una noua e 500 ron cu tot cu cheie si 400 ron doar telecomanda. Am plecat acasa pt ca nu aveam bani la mine si in parcare am incercat sa mai initializez cheia in speranta ca o sa mearga si, surpriza, telecomanda a mers, dar doar cu cheia in contact:blink:. Acum nu stiu ce sa mai cred....
Astept sfaturi...

PS La Eurial nu m-as mai intorce pt ca am fost la ei pt problema descrisa mai sus si m-am intors cu o zgarietura de toata frumusetea pe portiera din dreapta care nu era acolo inainte de vizita

djghita
27-04-2009, 03:25 PM
Asa ai incercat?
REPROGRAMMING THE
REMOTE CONTROL
F Switch off the ignition.
F Switch the ignition on again.
F Press the remote control locking
button immediately for a few
seconds.
F Switch off the ignition and remove
the remote control key from the
ignition lock. The remote control
is now working again.
Am gasit si in romaneste
RESETAREA TELECOMENZII
1Īntrerupeţi contactul.
2Reluaţi contactul.
3Apăsaţi imediat pe butonul de blocare
al telecomenzii timp de cāteva
secunde.
4 Īntrerupeţi contactul şi scoateţi
cheia cu telecomandă din antifurt.
Telecomanda este din nou
funcţională.

catap
27-04-2009, 03:53 PM
Asta a fost metoda pe care am folosit-o si eu...dar fara rezultat

leroivteo
27-04-2009, 04:41 PM
va salut.
am un 407 hdi 1,6 110 cp in ultima vreme am simtit un miros mai tare de fum cand coboram din masina, am ridicat capota si am vazut umezeala sub capacul de la injectoare. am plecat la un service, unde ochiul de expert a vazut plastic topit intre injectoare, acesta mi-a zis ca este garnitura de admisie topita si trebuie inlocuita (700 ron). specific ca masina are putere, merge bine dar ca acolo este umezeala nu mai este bine. Ce parere aveti?

djghita
28-04-2009, 12:18 PM
Revin cu o complectare la eroare ESP/ASR.
Vreau sa mentionez ca eroarea nu mai apare daca cruise control e oprit, adica pe pozitia de mijloc la maneta.

Silver
28-04-2009, 03:45 PM
va salut.
am un 407 hdi 1,6 110 cp in ultima vreme am simtit un miros mai tare de fum cand coboram din masina, am ridicat capota si am vazut umezeala sub capacul de la injectoare. am plecat la un service, unde ochiul de expert a vazut plastic topit intre injectoare, acesta mi-a zis ca este garnitura de admisie topita si trebuie inlocuita (700 ron). specific ca masina are putere, merge bine dar ca acolo este umezeala nu mai este bine. Ce parere aveti?

Trebuie sa schimbi capacul de la galeria de admisie. Costa 700 de lei cel din plastic. Eu l-am inlocuit cu unul din inox care e mult mai rezistent si nu cedeaza la temperaturi inalte. Nu stiu de unde sa-ti zic sa-l iei pt ca al meu e adus din Germania. Am inteles ca la noi nu se comercializeaza aceasta varianta, fiind mai scumpa decat cea originala. Cand schimbi capacul de la admisie, verifica si garniturile de cupru de la injectoare. S-ar putea sa transpire motorina pe acolo.

leroivteo
29-04-2009, 09:09 PM
salut,
multumesc 407_silver ptr raspuns!

Ovex
29-04-2009, 11:50 PM
Se pare ca ia cam venit sorocul si la ambreiajul meu. Cand sa plec de pe loc pedala a ramas la podea, am incercat sa scot din viteza...era intepenit schimbatorul. Intre timp a inceput sa scoata un sunet destul de ascutit. Am oprit masina si cand apas frana moare si motorul din cauza ca a ramas in viteza desi schimbatorul am reusit intre timp sa-l aduc in punctul neutru. Am tras de pedala cu mana si si-a revenit ( functiona normal nu mai era blocata la podea ) dar cand pornesc motorul se aude acel suierat ( cred ca e de la rulmentul de presiune ). Daca incerc sa bag in viteza ...nici vorba de asa ceva...daca opresc motorul si bag in viteza cand pornesc masina o ia inainte chiar daca apas pedala de la ambreaj la podea. Si am ajuns in postura jenanta sa chem un amic cu masina de la servici ( o batrana dacie ) si sa ma remorcheze pana in parcare. Am comandat kitul de ambreeaj si astept ziua de marti sa inlocuiasca buba. Am uitat...cand am oprit masina si m-am dat jos am simtit un miros de vaselina sau ulei incins.

alex_vsd
30-04-2009, 12:31 AM
@Ovex cati km are masina, motor/cp?

Ovex
30-04-2009, 02:10 AM
Masina are 100000 1,6

alex_vsd
30-04-2009, 03:09 AM
Aha, pai te'a tinut ceva ca sa zic asa :)... a mea are 67.000 si deja da cateva mici semne, dar trage, nu patineaza. Tot 1.6, sper sa intru si eu in cursa pentru 100.000km cu kit ambreiaj+volanta originala :))

cry
30-04-2009, 10:37 AM
Astazi comand si eu volanta+chit ambreaj,uleiul de chutie de viteza lam cumparat este ulei TOTAL 2L.Motor 1,6 110 cp,172000 km.

Ovex
30-04-2009, 01:16 PM
Aha, pai te'a tinut ceva ca sa zic asa :)... a mea are 67.000 si deja da cateva mici semne, dar trage, nu patineaza. Tot 1.6, sper sa intru si eu in cursa pentru 100.000km cu kit ambreiaj+volanta originala :))

Nici la mine nu a patinat, a mers impecabil pana in momentul cand au aparut cele descrise cele de mai sus. Mici semne au fost la modul ca pleca putin saltaret de pe loc in ultimele 2 zile. La mine intuiesc ca este o problema la rulment sau placa pentru ca daca pornesc motorul se aude ca se freaca permanent 2 piese metalice. Acuma plec dupa kit ( 860 ron )si va trebui sa ma uit la el pana marti:(

Ovex
30-04-2009, 01:18 PM
Aha, pai te'a tinut ceva ca sa zic asa :)... a mea are 67.000 si deja da cateva mici semne, dar trage, nu patineaza. Tot 1.6, sper sa intru si eu in cursa pentru 100.000km cu kit ambreiaj+volanta originala :))

cry vreau sa cumpar si eu ulei de cutie..deci 2L ajung?

Silver
30-04-2009, 03:00 PM
Ovex! La simtomele tale, ar trebui verificata si timoneria de la cutie. Eventual curatata.

cry
30-04-2009, 03:27 PM
1,90L deci aproape 2Litri,eu am cumparat de la reprezentanta Peugeot ulei TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 35 RON Litrul.

Ovex
30-04-2009, 06:33 PM
Ovex! La simtomele tale, ar trebui verificata si timoneria de la cutie. Eventual curatata.
Marti e momentul adevarului, dupa ce o da jos sa vedem ce mai este de schimbat pe acolo. Am inteles ca se da jos destul de greu cutia. Timoneria asta in ce consta?

Silver
30-04-2009, 09:28 PM
Ghidajele de la maneta de schimbator(selectorul treptei). De obicei se aduna praf pe acolo si se gripeaza ajungand pana a nu mai intra/iesi dintr-o viteza. Eu am patit-o pe vremea cand aveam cielo. La 407 e mai greu de patit asta, fiind mult mai etansa, dar la mizeria din romania nu m-ar mira.

Grofu
02-05-2009, 03:53 AM
Se pare ca ia cam venit sorocul si la ambreiajul meu. Cand sa plec de pe loc pedala a ramas la podea, am incercat sa scot din viteza...era intepenit schimbatorul. Intre timp a inceput sa scoata un sunet destul de ascutit. Am oprit masina si cand apas frana moare si motorul din cauza ca a ramas in viteza desi schimbatorul am reusit intre timp sa-l aduc in punctul neutru. Am tras de pedala cu mana si si-a revenit ( functiona normal nu mai era blocata la podea ) dar cand pornesc motorul se aude acel suierat ( cred ca e de la rulmentul de presiune ). Daca incerc sa bag in viteza ...nici vorba de asa ceva...daca opresc motorul si bag in viteza cand pornesc masina o ia inainte chiar daca apas pedala de la ambreaj la podea. Si am ajuns in postura jenanta sa chem un amic cu masina de la servici ( o batrana dacie ) si sa ma remorcheze pana in parcare. Am comandat kitul de ambreeaj si astept ziua de marti sa inlocuiasca buba. Am uitat...cand am oprit masina si m-am dat jos am simtit un miros de vaselina sau ulei incins.

Exact acelasi lucru am patit si eu cu 2 zile inainte de paste si a fost doar rulmentul de presiune distrus.L am schimbat doar pe el desi comandasem tot kitul pt ca masina asta nu mai merita decat investitii necesare:mad:

enciman
05-05-2009, 08:12 PM
am si eu o problema enervanta nu imi mai citeste cd playerul cd-uri.nu e mp3 player sau cu navigatie e pur si simplu cd player standar cu 6 difuzoare,ce pot sa ii fac ,a mai patit cineva la fel?

Ovex
05-05-2009, 11:29 PM
Exact acelasi lucru am patit si eu cu 2 zile inainte de paste si a fost doar rulmentul de presiune distrus.L am schimbat doar pe el desi comandasem tot kitul pt ca masina asta nu mai merita decat investitii necesare:mad:

Si la mine a fost doar rulmentul...era facut bucati. Am schimbat si discul de ambreaj cu aceasta ocazie. Am vrut sa schimb si placa de presiune dar nu sa potrivit si am lasat-o pe cea veche. Astept ziua de maine sa iau masina.

Grofu
06-05-2009, 12:56 AM
Cat a costat rulmentul?Eu sunt cam nelamurit de ce a costat doar 90 lei.A fost dublu numai pretul manoperei!

Ovex
06-05-2009, 07:13 PM
Am cumparat tot kitul care a fost 860 ron.Iar in ceea ce priveste manopera a fost la jumate fata de reprezentanta.

djghita
07-05-2009, 09:32 AM
Revin iar cu problema ESP/ASR.
In complectare cu ce am mai scris, eroarea apare la franare mai brusca si doar cand volanul este virat spre dreapta. Astept pareri.

olteanuc
07-05-2009, 11:06 AM
Pai cred ca ai problema la senzorul de la roata. Daca spui ca doar atunci cand franezi brusc, inseamna ca ar trebui sa intre ABS-ul in functie si senzorul defect (sau fir intrerupt) duce la aparitia mesajului. Cred....

Alte pareri?

johngotti
07-05-2009, 08:07 PM
Astazi am intrat intr-o benzinarie sa fac presiunea la o roata care aparea moale pe calculator. Fiindca se intepenise capacelul pe valva, am tras mai tare si am ramas cu jumatatea superioara a valvei in mana. M-am dus repede la o vulcanizare si baiatul de acolo mi-a dat roata jos s-a uitat si mi-a zis ca bineinteles nu are valva de Peugeot dar imi pune alta valva normala, umand ca eu sa fac rost de una originala iar el imi va scoate senzorul de pe cea rupta si-l va pune pe cea noua. Mi-a montat valva noua (bineinteles fara senzor) si surpriza. Cand am pornit motorul, nicio eroare in bord desi senzorul era la mine in buzunar. Am doua intrebari: 1) de unde fac rost de o valva noua pe care se poate monta senzorul (as prefera ca varianta Eurial s-o aleg ultima) si 2) de ce nu-mi apare nicio eroare in bord cum ca nu mai am un senzor pe o roata????? Si sunt curios daca a mai scos cineva senzor de pe o valva rupta si sa-l mute pe alta valva

DOHC
08-05-2009, 02:20 AM
in oras nu ti da eroare, dupa 120-130 km/h te avertizeaza

gabones
08-05-2009, 11:33 AM
si eu is curios cum e cu valvele de la Peugeot , nu stiu am vrut dar am schimbat capacelele din plastic cu cele de aluminiu , am zis sa dea mai bine , dar cand am mers la o vulcanizare sa fac un schimb de cauciucuri , baiatul de acolo m-a chemat inauntru si mi-a dat in mana un patent si a zis sa-mi desfac capacelele , m-am chinuit putin dar le-am dat jos pana la urma , dar pe o valva am stricat filetul am pus din nou capacele de plastic si asa o sa ramana, deci " daca ai capacele de plastic lasa-le acolo nu incerca alte minuni ca-ti faci de lucru !"

olteanuc
08-05-2009, 12:13 PM
Pai aluminiul oxideaza in timp si se blocheaza capacelele.

johngotti
08-05-2009, 12:39 PM
Si un degripant bun cine recomanda?? Eu tot asa am comis-o. Am pus capacele metalice dar proaste calitativ. La masina precedenta am avut tot metalice dar dintr-un aliaj usor si le desfaceam oricand vroiam eu. Si le-am tinut 2 ani. La asta.......Mai am 2 capacele de dat jos (unul deja l-am dat jos ieri cu jumatate de valva) si imi trebuie neaparat un degripant care sa-si faca bine treaba

directX
08-05-2009, 04:53 PM
Si un degripant bun cine recomanda?? Eu tot asa am comis-o. Am pus capacele metalice dar proaste calitativ. La masina precedenta am avut tot metalice dar dintr-un aliaj usor si le desfaceam oricand vroiam eu. Si le-am tinut 2 ani. La asta.......Mai am 2 capacele de dat jos (unul deja l-am dat jos ieri cu jumatate de valva) si imi trebuie neaparat un degripant care sa-si faca bine treaba

WD40, la Metro sau Careffour

directX
08-05-2009, 04:56 PM
in oras nu ti da eroare, dupa 120-130 km/h te avertizeaza

Eroarea iti apare imediat ce ai pornit motorul si computerul a terminat sesiunea de testare.

DOHC
08-05-2009, 05:09 PM
eu merg acum fara nici un senzor , sunt in portbagaj toti 4 , si nu mi da eroare decat cand ies din bucuresti .

johngotti
08-05-2009, 07:13 PM
Nici mie nu-mi da nicio eroare. Dupa ce-si face computerul toata treaba imi apare "Pression OK". Si azi i-am dat special 90 km/h pe Splai ca sa vad daca apare ceva. Probabil ca nu am mers suficient de repede ca sa patesc ca DOHC

CZ407
10-05-2009, 06:07 PM
sal :mellow:
am si eu ceva probleme cu leutu
1. Ecranu in prezenta caldurii isi pierde din claritate cate putin cate putin pana nu mai vad deloc :mellow: negru , si o dunga portocalie pe mijloc :mellow: ce i-as putea face ?
2. Am iesit la oras cu masina si dupa aprox 20 de min de mers . mi-a aparut in ecranu de langa ceasuri "volanu cu sagetile langa el si s-a impietrit volanu , pe ecranu "mare" scria ceva de genu "sensor sau sitem direction faulty " :mellow: am tras pe dreapta am repornit masina si n-am avut treaba apoi , de la ce sa fie ? senzoru de esp ? sau ce ? :| plz help.
3. imi apare pe ecranu de langa ceasuri cand semnalizez / flashuri , ceva luminos ... un bec cu x pe el , adica e ars , am testat toate becurile si se aprind :mellow:
Aveti idee cat ma costa la reprezentata un diagnostic ?
respect.
ps : poza e demonstrativa.

gabones
10-05-2009, 09:11 PM
am o eroare pe ecran si nu stiu unde e acel senzor , tin sa precizez ca am dat jos bara fata si am pus-o inapoi , oare am miscat ceva pe acolo sau am intrerupt din greseala ceva senzor cablu ??
- e vorba de prima eroare afisata "Direction indicator(s) faulty"
ms.

CZ407
10-05-2009, 09:13 PM
am o eroare pe ecran si nu stiu unde e acel senzor , tin sa precizez ca am dat jos bara fata si am pus-o inapoi , oare am miscat ceva pe acolo sau am intrerupt din greseala ceva senzor cablu ??
- e vorba de prima eroare afisata "Direction indicator(s) faulty"
ms.

salut gabones eroarea "Direction indicator(s) faulty" am primit-o si eu :mellow:

Dan Ionescu
10-05-2009, 09:15 PM
Un contact imperfect la semnal sau un bec ars.

CZ407
10-05-2009, 09:19 PM
Multumim Dan Ionescu , dar e o chestie daca citesti 2 posturi mai sus ce am scris "Problemele mele" mi sa impietrit volanu in mers si am fost nevoit sa repornesc masina ca pot pleca :( cu am explicat mai sus ...

Dan Ionescu
10-05-2009, 09:23 PM
Ai servo electrica probabil si e de la ea,mergi la un tester.La nr 1 asa fac toate mai devreme sau mai tarziu iar eroarea de bec ars probabil e de la semnalizare,verifica becurile daca semnalizeaza,poti sa le stergi soclurile cu un betisor cu vata si putin spirt,succes.

CZ407
10-05-2009, 09:26 PM
Poate fi' implicat si ESP-ul ?

Dan Ionescu
10-05-2009, 09:29 PM
Daca ai mai patit acest lucru ar fi bine sa te duci la tester cu ea,nu e de gluma,acolo iti zice de la e poate fi.

CZ407
10-05-2009, 09:39 PM
daca imi aduc bine aminte , este a doua oara :mellow: o sa ma duc la reprezentata sa vedem ,
Chestia cu ecranu ? aveti idee ? la temperaturi de peste 30 grade incepe sa isi piarda din claritate , in garaj se vede clar 100% fiind umbra ...

Dan Ionescu
10-05-2009, 09:42 PM
E alta buba a lor ca multe altele,n-ai ce face decat sa-l schimbi sau sa dai aeratoarele centrale sa bata cat mai jos rece spre ecran si atunci nu mai face.

alex_vsd
10-05-2009, 09:51 PM
E normal sa nu se mai vada nimic pe ecran daca sta masina in soare la 30 de grade. Si mie mi s'a intamplat dar nu e ceva de acuzat... e specific ecranelor LCD. In mers cand se mai racoreste in masina isi revine. N'a lasat nimeni un ceas cu ecran LCD la soare? Cand il iei nu se mai vede nimic cateva minute.

@CZ407 observ din poza ca ai ecranul setat pe fond portocaliu si caractere negre... umbla in meniu si schimba sa fie caracterele portocalii si fondul negru poate te ajuta mai mult si se vede mai bine. Nu rezolvi nimic daca il schimbi cu unul nou.

CZ407
10-05-2009, 10:13 PM
Multumesc alex , poza am luat dupa internet , e o poza demonstrativa , acolo da e fond portocaliu , si scris negru , la mine este exact cum ai zis tu , fond negru , scris portocaliu :)

gabones
11-05-2009, 12:14 PM
"Direction indicator(s) faulty" - intradevar un bec semnalizare fata era putin desurubat si nu mai facea contact , l-am strans la loc si totul e ok acum , ms "Dan Ionescu" pt ajutor ;)

Ovex
11-05-2009, 02:30 PM
La mine a reaparut dupa ceva timp un mesaj nenorocit...ENGINE MANAGEMENT SYSTEM FAULTY si nu ma mai lasa sa trec de 3000 de ture. Daca opresc motorul si repornesc mesajul dispare si masina merge impecabil. Cateodata mai apare in aceiasi zi sau nu. In momentul cand apare acest mesaj se accelereaza singura de cateva ori. Am mai avut si anu trecut aceasta problema si cateva luni am avut liniste. Va rog din suflet daca a mai avut cineva aceasta problema spuneti-mi si mie care ar fi rezolvarea ei. La Peugeot service am fost data trecuta si mi-au schimbat pedala de acceleratie dar se pare ca nu asta e cauza. Evit sa mai merg la ei pentru a nu mai avea cheltuieli inutile fara nici o remediere a situatiei.

rapture
12-05-2009, 07:57 AM
La revizie a aparut o problema relativ noua: pierderi de ulei din cutie pe la o imbinare. Inginerul a zis ca solutia ar fi demontatul cutiei si refacerea etansarii cu silicon sau aplicarea unui silicon special pe exterior. Ce tip de silicon se foloseste pe exterior?

johngotti
12-05-2009, 12:53 PM
Ma mir ca nu ti-au dat sa schimbi cutia......cu tot cu bancheta din spate ca sigur vin impreuna. Bafta la reparatie si bani putini la mecanici

CZ407
12-05-2009, 03:23 PM
o intrebare stupida , in portbagajul de la 407 se afla pe lateral 1 sau 2 difuzoare de bass ? azi am deschis si se aude bass doar din dreapta , asa se auzea normal ? ca nu prea imi dau seama , eu totusi zic ca se auzea si din partea stanga :mellow:

djghita
12-05-2009, 03:46 PM
26565

Poate te ajuta cu ceva, in legatura cu sistemul audio.

din cate stiu in porbagaj dreapta este subwofer doar la masinile echipate cu JBL, si e doar pe partea respectiva boxa.

DOHC
12-05-2009, 05:13 PM
in portbagaj in dreapta este statia si wooferul JBL , desfa capacu si se vede

CZ407
13-05-2009, 01:17 AM
Multumesc de raspunsuri Djghita si DOCH .. asa era :) 1 woofer acolo atat.

CZ407
14-05-2009, 01:42 AM
hmm inca o chestie legata de alarma .. ciudat , acum am postat ca acum mi-am adus aminte ...acum o luna am fost cu finul meu pana intr-un loc si ne-am dat jos .. eu aveam geamu deschis dar nu mai tin minte daca a inchis masina sau nu .. stiu ca era geamu jos si dupa ce ne-am dat jos a intrat o insecta pe geam ... musca / albina .. bai omule pana n-am dat prostia aia afara n-a tacut ... te scoala din morti ... E si astazi de curiozitate am inchis masina si i-am dat asa cu picioru in roata .. nimic :| ori nu inteleg eu ori asa e alarma ?:blink:

olteanuc
14-05-2009, 10:05 AM
Alarma de fabrica nu are senzor de şoc. Doar de volum.

CZ407
14-05-2009, 01:09 PM
Alarma de fabrica nu are senzor de şoc. Doar de volum.

aha :| incepe sa ma uimeasca masina asta ms.

iribun
14-05-2009, 05:10 PM
La socuri mai puternice urla!!!

407jombi
17-05-2009, 06:01 PM
am dat cu masina intro groapa si acum nu mai porneste...:((
mergeam cu a 2-a si am intrat intro groapa apoi motorul sa oprit si acum nu o mai pot porni....
am peugeot 407....1.6

407jombi
17-05-2009, 06:26 PM
mai bine imi spuneai cum sa pornesc masina.....

bogdy_1987x
17-05-2009, 08:15 PM
Salutare. In computerul de bord e activa optiunea de regim economic. Daca merg la iarba verde si ii dau drumul la mp3,imi merge vreo 20-30 min apoi se inchide automat. Ma poate ajuta cineva sa il dezactivez? Si inca ceva: cum as putea sa imi schimb limba computerului de bord? E in limba franceza si as vrea sa o trec in engleza. Va multumesc tuturor anticipat.

407jombi
17-05-2009, 09:30 PM
ajutorrrrr
am dat cu masina intro groapa si acum nu mai porneste...
mergeam cu a 2-a si am intrat intro groapa apoi motorul sa oprit si acum nu o mai pot porni....
am peugeot 407....1.6 diesel
..........
ma poate ajuta cinevaaaaaaa????????

SonyAD
18-05-2009, 01:03 PM
Ce īnseamnă că nu o poţi porni? Electromotorul īnvārte?
Vezi dacă ai bornele montate bine pe baterie şi dezarmează alarma.

407jombi
18-05-2009, 05:57 PM
am reusit sa o pornesc...
din cauza socului a sarit o "mufa" de la arborele cotit..(ceva de genu asta....nu ma prea pricep) e langa roata dreapta fata in partea de jos...
am chemat un mecanic si ma costat 50 lei toata afacerea...

pites_iulian
19-05-2009, 10:44 PM
ce fel de antigel se pune la peugeot 407 1.6 hdi?tocmai am vazut ca sunt mult sub nivelul de minim.cand am luat masina am schimbat kit-ul de distributie si pompa de apa acum la 2 sapt am vazut ca nu mai am aproape de loc.multumesc anticipat

djghita
20-05-2009, 09:54 AM
Antigel
26894

Din cate stiu eu gasesti si in reteaua magazinelor Metro.

pites_iulian
20-05-2009, 12:13 PM
de cand am luat cest peugeot 407 1.6HDI au aparut cateva probleme:1)la relanty chiar daca nu am aerul conditionat pornit se tureaza cu 20-30 de turatii 2-3 secunde si apoi i-si revine.2)intre 1800 si 2200 cateodata i-mi intrerupe cate-o fractine de secunda.3)cand plec de pe loc fara sa o turez si in a doua la relanty se aude un scartait sau mai bine zis ca un cantat de greier.urmeaza sa ma duc la service dar pana atunci daca are cineva vreo parere as fi recunoscator

Dan Ionescu
20-05-2009, 12:20 PM
In primul rand cati km ai si daca e luata din tara de noua?
La nr .1 si 2 poate fi un senzor ,deci trebuie pusa pe tester,la nr 3 e sigur ambreiajul care te poate lasa oricand,costa in jur de 4000 ron,asa ca ai de bagat bani in ea.

CZ407
20-05-2009, 12:45 PM
salut , la semnalele luminoase faruri / frana / semnalizari / etc cand le folosesc imi apare pe ecranu dintre ceasuri becu cu X pe el si "Right hand stop bulb faulty" + "Indicator direction faulty" am verificat becurile .. se aprind toate

loplo
20-05-2009, 12:54 PM
Asa am avut si eu cu pozitia fata dreapta. Dupa mesaj, ori il "masam" putin si isi revena, cu alte ocazii isi revenea de la trepidatii. Insa acum 1 luna a decedat becul si a trebuit schimbat.
Poti pregati si tu 2 becuri, sa le ai la tine.

CZ407
20-05-2009, 12:57 PM
poate fi si ipostaza ca nu e infiletat bine ? totusi ma duc la service si zic sa schimbe ce bec trebuie ... :mad: sau???

CZ407
20-05-2009, 12:59 PM
ai idee cam ce pret are?

loplo
20-05-2009, 01:11 PM
Daca mergi la service, manopera te va costa mai mult decat 2 becuri (daca sunt becurile).
Eu zic sa iei tu 2 becuri si sa incerci sa le schimbi.

CZ407
20-05-2009, 01:36 PM
Daca mergi la service, manopera te va costa mai mult decat 2 becuri (daca sunt becurile).
Eu zic sa iei tu 2 becuri si sa incerci sa le schimbi.

ok , le voi schimba acasa , dar ai idee cam cat costa ?da-mi un pret

Ovex
20-05-2009, 01:57 PM
poate fi si ipostaza ca nu e infiletat bine ? totusi ma duc la service si zic sa schimbe ce bec trebuie ... :mad: sau???
Scoate becurile si curata contactele...asta e rezolvarea.

CZ407
20-05-2009, 03:21 PM
o sa incerc si asta ovex mersi.

pites_iulian
20-05-2009, 04:07 PM
rezitenta care se aprinde in momemtul in care punn contactul si carte trebuie sa astept sa se stinga si apoi sa pornesc nu se mai aprinde deloc.stiti care ar fi cauza?

loplo
20-05-2009, 04:11 PM
Vara nu se aprinde. Nu este ca si la dieselurile vechi la care de era iarna, de era vara cu 40 de grade, tot trebuia sa astepti acele secunde sa "incalzeasca" motorina.

Ovex
20-05-2009, 05:22 PM
Rezistenta aia i-si face treaba iarna sub -20 grade. In rest nu te ingrijora.

Ovex
22-05-2009, 04:19 PM
Am citi toate postarile din aceasta sectiune ( cam 5 ore ) si se pare ca s-au mai plans 2 persoane de aceeasi problema dar fara raspuns. Deci de ceva timp intre 1800-2500 rotatii se aude un zgomot in partea dreapta a masinii undeva in zona rotii, Este ca si cand s-ar atinge 2 table si scoate acel zgomot extraordinar de inervant ( care se accentueaza cand se incalzeste masina ). Am verificat toate posibilele cauze inclusiv fixarea scuturilor se sub toata masina, dat masca de plastic jos din partea dreapta,mers la diferiti mecanici,etc si nu reusesc nicicum sa scap de acel zgomot. El apare doar cand masina este in mers si parca se amplifica cand accelerez si cand iau piciorul de pe acceleratie intrand in frana de motor ( in plaja de turatii scrisa mai sus ). Daca scot masina din viteza in acele momente zgomotoase se intrerupe zgomotul total. Daca accelerez pe loc nu exista acel zgomot,repet numai in sarcina. Azi am fost cu masina intr-un service si s-au tot uitat pe la roata,au ridicat-o pe elevator si DEGEABA.Stiu doar ca trebuie sa schimb bieletele antiruliu, care ziceau cei de la service ca nu au cum sa fie sursa vibratiei. Rulment de asemenea nu poate fii pentru ca zgomotul se opreste cand o scot din viteza ( in mers )Ajutati-ma cu un sfat ca nu vreau sa demontez toata masina pentru asta.

Sa rezolvat aceasta problema...A trebuit sa schimb suportul motor dreapta care sustine planetara din dreapta printr-un rulment ce si-a facut joc in acest suport si se invartea cu totul iar cand acceleram vibra urat de tot. Deci schimbat suport motor+rulment planetara+inel ghidaj+semering cutie viteze=796,84 lei.

bogdy_1987x
23-05-2009, 02:18 PM
Salutare tuturor,am o problema la papucul de la faza scurta.mi s-a ars becul de faza scurta ,iar cand am vrut sa il schimb am observat ca in mufa s-a topit plasticul cu tot cu bec.am fortzat sa scot becut dar o clema s-a rupt(de la bec).m-am interesat pe la piese auto si intr-un loc mi s-a spus ca e vreo 11 milioane cu tot cu cablaj(ca numa asa gasesc) ,iar in alt loc cik e vreo 5 milioane(tot cu cablaj).exista vreo alta modalitate,stiu eu vreo improvizatie?ca mi se pare extrem de mult o prostie de mufa si 2-3 cabluri.multumesc

CZ407
23-05-2009, 06:23 PM
"Right hand stop bulb faulty" dupa cum a zis ovex , am scos becurile am curatat contactul acolo l-am pus la loc ... am mers cam 100 M si la prima curba cum am apasat si frana si am semnalizat dreapta iar a aparut ... la un moment dat aparese si "Left hand stop bulb faulty" probabil trebuie sa cumpar becuri , imi trebuiesc becurile alea mici pozitia aveti idee de care sunt H ?:unsure:

enciman
24-05-2009, 09:12 PM
Salutare tuturor,am o problema la papucul de la faza scurta.mi s-a ars becul de faza scurta ,iar cand am vrut sa il schimb am observat ca in mufa s-a topit plasticul cu tot cu bec.am fortzat sa scot becut dar o clema s-a rupt(de la bec).m-am interesat pe la piese auto si intr-un loc mi s-a spus ca e vreo 11 milioane cu tot cu cablaj(ca numa asa gasesc) ,iar in alt loc cik e vreo 5 milioane(tot cu cablaj).exista vreo alta modalitate,stiu eu vreo improvizatie?ca mi se pare extrem de mult o prostie de mufa si 2-3 cabluri.multumesc

si eu am patit aceelasi lucru ,am cumparat becuri efect xenon din carrefour si mi sa topit,acum am cumparat becuri normale ,am taiat mufa topita si am lipit cu pistolul de lipit ca o improvizatie direct pe bec firele pana o sa fac rost de acele mufe,poate de la dezmembrari ....

gabones
24-05-2009, 09:19 PM
alea nu sunt nici un H , da jos un bec de pozitie si du-l cu el , gasesti la orice magazin de piese auto

MihaY00
25-05-2009, 08:49 PM
Am si eu o problema cu masina, mergeam pe autostrada la 130 km/h si tot simteam ca se infraneaza masina ca si cum ar apasa cineva pe frana dar foarte foarte scurt, avea momente nu facea mereu si la un moment dat s-a aprins pe display ESP/ASR fault are vre-o legatura si daca da care ar fi aceasta.

adi_0434
26-05-2009, 07:36 PM
sal
imi spune ca presiunea la roti nu este monitorizata ,care sa fie problema???

loplo
26-05-2009, 08:20 PM
Problema senzor, lipsa senzor, senzor neinitializat, etc

adi_0434
26-05-2009, 08:26 PM
am avut inainte laguna II cu senzori ,daca nu mergea unul imi arata care ,sau macar o roata acolo ,dar la asta imi spune ca nu sunt monitorizati nu cred ca sunt stricati toti.
stie cineva unde este localizat receptorul (cutia) pentru senzori?

loplo
26-05-2009, 08:36 PM
Tot ce este legat de senzorii de presiune:

DOHC
27-05-2009, 01:17 AM
am avut inainte laguna II cu senzori ,daca nu mergea unul imi arata care ,sau macar o roata acolo ,dar la asta imi spune ca nu sunt monitorizati nu cred ca sunt stricati toti.
stie cineva unde este localizat receptorul (cutia) pentru senzori?

nu ai senzorii montati , cand ai pana sau roata lasata iti spune care roata e .

iribun
27-05-2009, 10:34 AM
sal
imi spune ca presiunea la roti nu este monitorizata ,care sa fie problema???

Daca ai pus rezerva, care nu are senzori, sau ai un senzor defect i-ti spune ca nu este monitorizata!

adi_0434
28-05-2009, 09:13 AM
nu am rezerva pusa ,cateodata imi spune PRESSION OK ,apoi la doua secunde imi da mesaj ca nu e monitorizata

mielu'
28-05-2009, 07:16 PM
Si mie imi facea asa cand am cumparat masina si a fost foarte simplu : m-am dus la Eurial si mi-a initializat senzorii.
Si tu trebuie sa faci acelasi lucru pentru ca 100% este din initializare. Stai linistit ca nu are masina nimic. Bafta !!!

adi_0434
30-05-2009, 08:54 AM
va multumesc de raspunsuri---nu am senzor pe o roata ,dar celelalte merg ,se poate pune unul sh ???

Ovex
30-05-2009, 04:23 PM
Oameni buni daca stiti ceva ajutati-ma...de ce se accelereaza singura masina si nu mai trece de 3000 de ture?

Iris
30-05-2009, 05:15 PM
va multumesc de raspunsuri---nu am senzor pe o roata ,dar celelalte merg ,se poate pune unul sh ???

MIe mi-au rupt o valva (cu senzor) la spalatorie, am scris intr-un post anterior si acum primesc frecvetn mesajul de care tu pomenesti . Am sa cumpar o valva cu senzor de presiune , il initializez si apoi nu imi va da eroarea asta !

loplo
30-05-2009, 06:20 PM
Oameni buni daca stiti ceva ajutati-ma...de ce se accelereaza singura masina si nu mai trece de 3000 de ture?
Omule bun s-a mai discutat chestia asta, baga un search.

Ovex
30-05-2009, 06:53 PM
Am dat search si nuam gasit nimic. De aceea ,,strig,, cu disperare. Am fost si la peugeot si se pare ca nici ei nu prea stiu ce este...

autoad
01-06-2009, 11:21 AM
cum ati rezolvat problema cu display-ul central care nu mai are culoare atunci cand este soare? ma dispera deja, cum stau cu masina un pic in soare sau merg mai mult cu caldura pornita nu se mai intelege nimic

gabones
01-06-2009, 11:26 AM
Cum se poate remedia problema asta a oglinzilor , daca se poate fara a schimba cu una noua ,:w00t: cred ca sunt singurul care atunci cand merge tare i flutura oglinzile .

olteanuc
01-06-2009, 12:30 PM
@gabones vezi că ai scoase oglinzile din mecanismul de acţionare electric. Au fost pliate manual prin forţarea mecanismului şi acum trebuie depliate tot manual pānă se aude un click şi intră iar īn mecanism.

rapture
01-06-2009, 01:09 PM
cum ati rezolvat problema cu display-ul central care nu mai are culoare atunci cand este soare? ma dispera deja, cum stau cu masina un pic in soare sau merg mai mult cu caldura pornita nu se mai intelege nimic

Se schimba cu unul nou sau se refac contactele dintre display si placa cu circuite.

autoad
01-06-2009, 01:52 PM
rapture , dar este ciudat pentru ca daca nu sta in soare merge perfect

olteanuc
01-06-2009, 02:25 PM
@autoad Ai o problema la unul din circuite. Se supra īncalzeşte o componentă sau dacă ai noroc doar un contact rece. Trebuie dus la un electronist bun sau schimbat cu unul nou/sh.

rapture
01-06-2009, 07:22 PM
Nu e nici un circuit care se incalzeste, ci sunt contactele, cel putin la concluzia asta au ajuns pe un alt forum din strainatate. Chiar daca ar fi un circuit tot degeaba l-ar identifica electronistul caci pe ele sunt scrise coduri proprii (nu sunt universale).

CZ407
01-06-2009, 10:29 PM
mda :) si mie mi se intampla cu ecranul , am mai zis ... pur si simplu las gurile de aer in jos cele centrale si in 5 minute de mers se vede cam 80% :) mici chestii pe undeva pe el dar merge :)

autoad
02-06-2009, 11:14 AM
rapture contactele se supraincalzesc ? este posibil ca o curatare a lor sa faca sa mearga bine?

Dan Ionescu
02-06-2009, 11:18 AM
Nu se poate repara,mai devreme sau mai tarziu toate vor face la fel,vorbesc de ecranul clasic.

rapture
02-06-2009, 12:27 PM
rapture contactele se supraincalzesc ? este posibil ca o curatare a lor sa faca sa mearga bine?

Cred ca mai degraba schimbate, cand o sa am timp o sa vad ce-i pot face si daca se merita reparat. La sh. preturile variaza intre 300 si 800 ron. Scrisesem de problema asta si pe forumul electronistilor ...

MihaY00
03-06-2009, 11:38 AM
Am o problema la un 407 care are xenon, farurile bat prea sus si nu se pot regla a mai patit cineva ceva de genu si cum le reglez?

Adrian M
03-06-2009, 12:10 PM
Orice masina cu xenon din fabrica are auto-leveling care regleaza "bataia" farurilor in functie de cat de incarcata este masina. Cum ai ajuns la concluzia ca bat prea sus? Asa a fost mereu, sau doar acum e ceva neinregula? Poate doar ti se pare.
Din cate stiu eu, exista niste suruburi de reglaj pe undeva pe sub capota, dar du-te la un service autorizat, asa e cel mai simplu. Mai poti incerca sa le reglezi din soft, daca stii pe cineva cu o interfata de diagnosticare.

loplo
03-06-2009, 01:01 PM
Poate sa fi decedat senzorul de pe puntea din spate, care functioneaza ca si un boloboc.
Am avut si eu senzatia ca imi bat prea sus, chiar am primit si niste "observatii" cu avarii prin Austria. AM fost cu masina la TUV si mi-au zis ca este totul in regula.

MihaY00
04-06-2009, 12:18 AM
Tot primesc atentionari din sens opus iar daca dau faza lunga luminez cracile din varful copacilor. Din ce am citit in carte in momentul in care este senzorul defect sau are vre-o problema imi apare un mesaj de eroare. Eu singurele mesaje care le am sunt ca am un bec ars (faza lunga) si ca nu imi monitorizeaza presiunea din roti.

loplo
04-06-2009, 01:38 AM
Seara porneste motorul si dupa ce aprinzi luminile, verifica daca face o miscare up/down. Daca am inteles bine, atunci isi face calibrarea.

Adrian M
04-06-2009, 01:50 AM
Degeaba isi face calibrarea, daca are "punctul zero" prea sus. Se poate sa fie asa cum spune si chiar sa-i bata cam sus. Oricum, doar la un service poate afla adevarul.

djghita
04-06-2009, 10:24 AM
Ia trage o privire sub masina pe puntea din spate sa vezi nu ai lovit cumva cutia aia din mijloc unde e plasat senzorul de greutate.Poate ai lovit ceva si s-a dereglat sau chiar indoit ceva pe acolo.

MihaY00
04-06-2009, 11:50 AM
Mersi pentru sfaturi o sa ma uit sub masina unde are senzorul desi am vazut ca e oarecum protejat si dupaia merg la un service.

loplo
04-06-2009, 11:52 AM
Este "protejat" de o carcasa din plastic, care este cat de cat flexibila si la o lovitura nu este obligatoriu sa cada sau sa se rupa/sparga.

rapture
04-06-2009, 03:23 PM
Dupa furtuna de zilele trecute am gasit mocheta uda in zona pedalelor si covorasului de la sofer. Stiu ca a mai avut cineva problema asta cu scurgerea de la parbriz care se infunda relativ usor cu frunze. Daca poate detalia cineva cum se da jos grilajul si in ce parte este scurgerea ii raman foarte recunoscator.

Adrian M
04-06-2009, 04:52 PM
Rapture, uita-te putin aici, poate iti este de folos -> http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showpost.php?p=268811&postcount=2225 , aceeasi problema a fost discutata zilele astea in sectiunea 207.

rapture
05-06-2009, 11:26 PM
Am rezolvat cu scurgerea de la parbriz: in partea dreapta era noroi intarit de nu se mai vedea scurgerea iar in stanga noroi si foarte multe frunze. Frunzele le-am tras cu aspiratorul:happy:

directX
06-06-2009, 09:57 PM
Problema scartaitului fata - bascula superioara, saiba, se scoate, se aplica pasta speciala, se achita factura - 750RON fiecare parte. Inca una cred din problemele de proiectare / fabricatie.

enciman
09-06-2009, 11:08 AM
Am si eu o problema cu geamurile electrice fata numai dupa ce ploua,geamul stanga cand incerc sa il ridic pe la jumatate incepe sa vibreze destul de enervant,iar geamul dreapta nu mereu ,cand incerc sa il ridic loveste in ceva si se deschide la loc,singura posibilitate in situatia asta e sa imping in el spre exterior pt a mai urca.Care sa fie problema??

kicsivili
13-06-2009, 09:30 PM
Si eu am peugeot 407, are spalator de faruri in fata si am pierdut plasticul de acolo,cam cat costa??De unde pot sa iau nou?Arata urat fara aia.Daca are cineva in plus sau de vanzare eu cumpar,nr de tel.0743472096.

mielu'
14-06-2009, 11:49 PM
50 ron costa la Eurial nou-nout.

danielk
16-06-2009, 04:14 PM
Salutari tuturor posesorilor de peugeot. Am o mica(mare) problema cu pug-ul meu 407 1.6 HDI , an fab 2004, 75000 km ,poate ma puteti ajuta.In primul rand turatia la relanti oscileaza, iar daca accelerez si mentin turatia motorului intr-e 2500-3000 de ture pt cateva secunde si iau brusc piciorul de pe aceleratie , motorul se opreste si nu mai vrea sa porneasca decat dupa aprox. 5-10 minute.Acelasi lucru se intampla in mers , adica merg intr-o treapta de viteza si in momentul in care apas ambreiajul sa schimb viteza ( normal turometrul revine la turatia de 750-800) motorul se opreste si acelasi lucru nu vrea sa mai porneasca . Precizez ca am fost si la service si ce de acolo au spus ca masina nu are nimic si totusi...... Daca cineva a mai patit asa ceva va rog sa ma ajutai. Imi cer scuze daca v-am plictisit.Am cautat pe forum raspuns la aceasta problema si nu am gasit nimic concret.Multumesc!

danielk
16-06-2009, 04:32 PM
Am si eu o problema cu geamurile electrice fata numai dupa ce ploua,geamul stanga cand incerc sa il ridic pe la jumatate incepe sa vibreze destul de enervant,iar geamul dreapta nu mereu ,cand incerc sa il ridic loveste in ceva si se deschide la loc,singura posibilitate in situatia asta e sa imping in el spre exterior pt a mai urca.Care sa fie problema??

Am patit si eu acelasi lucri. De vina sunt ghidajele pe care culiseaza geamul , sunt din plastic, ma refer la cele din interiorul usi pe care le poti vede numai daca demontezi panoul. Eu unul am schimbat tot si merge ca nou.

Grofu
16-06-2009, 07:25 PM
Salutari tuturor posesorilor de peugeot. Am o mica(mare) problema cu pug-ul meu 407 1.6 HDI , an fab 2004, 75000 km ,poate ma puteti ajuta.In primul rand turatia la relanti oscileaza, iar daca accelerez si mentin turatia motorului intr-e 2500-3000 de ture pt cateva secunde si iau brusc piciorul de pe aceleratie , motorul se opreste si nu mai vrea sa porneasca decat dupa aprox. 5-10 minute.Acelasi lucru se intampla in mers , adica merg intr-o treapta de viteza si in momentul in care apas ambreiajul sa schimb viteza ( normal turometrul revine la turatia de 750-800) motorul se opreste si acelasi lucru nu vrea sa mai porneasca . Precizez ca am fost si la service si ce de acolo au spus ca masina nu are nimic si totusi...... Daca cineva a mai patit asa ceva va rog sa ma ajutai. Imi cer scuze daca v-am plictisit.Am cautat pe forum raspuns la aceasta problema si nu am gasit nimic concret.Multumesc!

Aproximativ acelasi lucru l-am patit si eu numai ca de cele mai multe ori porneste imediat(doar in 20-30% din cazuri se inampla sa nu porneasca imediat).Am schimbat pana acum toate furtunele de admisie,pompa de injectie cu tot cu regulatorul de presiune,nu stiu ce senzori din rampa ,garnitura de la evacuare,filtre motorina,curata rezervor si cred ca lista poate continua cu ceva mufe si sisteme de prindere a unor furtune dar dupa aproape 10 luni inca nu am gasit rezolvarea.Momentan este in service unde ii schimba cureaua de accesorii(s-a rupt din cauza unui rulment din rola ce a ramas blocat) si am vorbit cu baietii sa desfaca fap-ul sa vada daca nu cumva el o fi cauza.
Eu deja m-am resemnat cu masina asta si o folosesc doar cand este absolut necesar.
Asadar...daca cumva gasesti vreo solutie ,neaparat sa imi dai de veste!

danielk
16-06-2009, 10:53 PM
Bineinteles ca am sa te anunt imediat ce aflu ceva, momentan masina este intr-un service peugeot, le-am explicat despre ce e vb si au spus ca o sa o testeze pe calculator.

Grofu
17-06-2009, 12:26 AM
Azi am desfacut si fap-ul si se pare ca nici el nu este problema.Deja nu nu ma mai pot gandi care ar putea fi problema!

danielk
17-06-2009, 12:59 AM
Nu cred ca este de la fap, astept sa vad ce zic cei de la service .Mentionez ca nu locuiesc in Rom. , deci problema motorinei proaste sau a uleiului ies din discutie .Sper ca mecanici sa rezolve problema, au tot ce exista in lumea asta in materie de scule si computere

Ovex
17-06-2009, 04:12 PM
Multa bafta daca nu stai in Romania . Pe noi ne cam dispera,,reprezentantele,, din Romania. Sunt doar pentru capitolul vanzari,in rest o varza totala. Mie nu reusesc sa-mi depisteze de ce masina la un moment dat se accelereaza singura de cateva ori si nu mai depasesc 3000 de ture. Cu toate laptopurile si programele lor...degeaba. Am inlocuit pedala de acceleratie ( apr 1000 lei ) degeaba, acuma inlocuiesc panoul de sigurante la recomandarea francezilor, eu cred ca tot degeaba dar o fac si pe asta. Merg cu aceasta problema de vreo cateva luni bune. Dar noi romanii suntem un popor de optimisti si tot speram ca intr-o buna zii de loveste si pe noi norocul sa dam de un specialist care sa rezolve problema. Multa bafta!!!

danielk
17-06-2009, 04:27 PM
Chia atat de complicate sa fie masinile astea incat nimeni nu le da da cap?Daca stiam asta imi luam un Trabant:)

Ovex
17-06-2009, 04:45 PM
Cu Trabantul garantat nu aveai atatea necunoscute...:naughty: Problema nu sunt masinile ci...lipsa de specialisti in care ne scaldam in fiecare zi din pacate. Oare e asa de costisitor ca fiecare reprezentanta sa trimita cate un mecanic si un electrician vreo 2 ani la firma producatoare pt a se specializa cat de cat??? Eu zic ca nu. Avem doar specialisi care stiu sa dea din papagal ( gura ) ca sa-ti vanda masina respectiva. Doamne fereste sa ai nevoie de ei la depanare. Piese enorm de scumpe, manopera care se poate traduce prin excrocherie,etc.

TaticuTzu
17-06-2009, 07:33 PM
Salut
De ce imi merge cateodata masina(motorul)sacadat(in hopuri,suturi,etc) fara sa apara ceva in bord(gen FAP,etc).
P.S.
O plimb mai mult urban
Multumesc de raspunsuri(care vor veni)

danielk
17-06-2009, 08:06 PM
Aceeasi problema (mai mult sau mai putin) o am si eu, cand am sa aflu raspunsul am sa scriu pe forum. Sper sa am raspunsul cat mai curand posibil.

Grofu
17-06-2009, 08:58 PM
Si mie imi facea asa inainte sa schimb motorul,dar inca nu am aflat cauza.E o problema destul de raspandita din ce am vazut.

danielk
17-06-2009, 09:42 PM
Deci tu recomanzi sa schimbam motorul?
Pai mai bine schimb masina ,e mai simplu

Grofu
18-06-2009, 01:05 AM
Doamne fereste...asta ar fi culmea.Eu din alte motive l-am schimbat,dar cel mai probabil injectoarele erau de vina.Daca stiam ce probleme o sa am cu masina asta o aruncam intr o prapastie!

Ovex
18-06-2009, 02:05 AM
Doamne fereste...asta ar fi culmea.Eu din alte motive l-am schimbat,dar cel mai probabil injectoarele erau de vina.Daca stiam ce probleme o sa am cu masina asta o aruncam intr o prapastie!

Apropo de probleme ( am citit toate necazurile tale )...ai rezolvat problemele la masina?

Grofu
18-06-2009, 02:38 AM
Nu inca.Acum o am la un service mai micut si astept sa vad ce zic cei de acolo.Dupa aproape 10 luni inca nu a gasit nimeni motivul pentru care se opreste.Pana acum e ca si cum as fi aruncat 17000 euro pe fereastra.

ariciul
18-06-2009, 05:28 AM
@Taticutzu - Defineste problema mai exact, ca si eu am acelasi motor. Cumva intr-a 2-a cu motorul rece? Mie acolo imi merge sacadat, de parca ar merge in 3 cilindrii pana trece de 1400-1500 rpm.

@Ovex - Pe forum am auzit ca debitmetrul e de vina daca nu se mai tureaza peste 3000, da-i un search.

danielk
18-06-2009, 10:15 AM
Deci sa inteleg ca nu exista rezolvare la problema pe care o am eu cu PUG-ul meu, sau mai bine zis singura rezolvare e sa schimb motorul sau masina?:)

danielk
18-06-2009, 03:38 PM
In sfarsit au gasit defectiunea la PUg-ul meu. Este ceva in legatura cu aerul , turbosuflanta sau asa ceva , nu stiu exact, am vb cu mecanici la telefon si este tot ce mi-au spus.Saptamana viitoare am sa aflu mai multe. Asta e vestea buna , vestea rea e ca ma costa in jur de 500 £ , sper sa merite

Grofu
18-06-2009, 03:58 PM
Sa afli detalii mai multe pentru ca vreau sa le zic ce sa verifice si poate rezolv si eu ceva,cu toate ca ma indoiesc sa fie turbina.Am avut un clio al carei turbina s-a distrus dar altele au fost simptomele.Scotea fum mai rau ca un tractor,nu puteam sa prind mai mult de 60-70 km/h intr-a 5-a si tragea foarte greu.

tcaciucmihai
19-06-2009, 11:20 PM
Salut,am achizitionat de curand un peugeot 407,2.0 HDI la care am zic eu o problema cu ambreiajul.Se simte atat in mers cat si la relantiu o bataie sacadata in pedala de ambreiaj.Am disc de ambreiaj,placa presiune si rulment nou si o sa ma duc sa le schimb.Intrebarea este trebuie schimbat la reprezentanta,e o operatiune complicata sau pot merge la un service mai rasarit unde le pot schimba acolo fara a avea surprize ulterioare.Sper ca nu va fi nevoie sa schimb si volanta ca am auzit ca e destul de scumpa masina avand 164000 km.

NETZOIU
19-06-2009, 11:40 PM
pai..vibratii in pedala de ambreiaj, se simt la orice masina diesel, cel putin eu, pe toate care le-am condus faceau lucrul asta.
Esti chiar sigur ca ai o problema cu ambreiajul ? :))

Dan Ionescu
20-06-2009, 01:07 AM
Trebuie sa schimbi si volanta,e o operatiune de 1 zi si costa intre 500-1000 ron/manopera in Bucuresti,iti dai seama unde e cel mai mult,o volanta e in jur de 2000 ron.

ariciul
20-06-2009, 02:48 AM
Salut,am achizitionat de curand un peugeot 407,2.0 HDI la care am zic eu o problema cu ambreiajul.Se simte atat in mers cat si la relantiu o bataie sacadata in pedala de ambreiaj.Am disc de ambreiaj,placa presiune si rulment nou si o sa ma duc sa le schimb.Intrebarea este trebuie schimbat la reprezentanta,e o operatiune complicata sau pot merge la un service mai rasarit unde le pot schimba acolo fara a avea surprize ulterioare.Sper ca nu va fi nevoie sa schimb si volanta ca am auzit ca e destul de scumpa masina avand 164000 km.


Si eu simt aceeasi bataie, mai ales daca tin apasat 1 cm sau 2. In rest merge perfect, nu am nici o problema cu el. Totusi eu am doar 60 000 de km si cel putin 80% sunt facuti extraurban iar 30% asa autostrada.

flesh
20-06-2009, 02:49 PM
Am si eu o problema. In mers mi se pare ca se aude un huruit usor in partea din fata. Sa fie cumva un rulment?

DOHC
20-06-2009, 04:39 PM
Rulmentii sunt un punct sensibil la peugeot ....mari sanse asta sa fie cauza ,eu am schimbat unu pe spate

flesh
20-06-2009, 06:46 PM
Stie cineva cat ar costa un rulment fata pt 407 si cat ar fi manopera? Si inca o intrebare sper ca nu suna prea prosteste.:blush: Ce se intampla daca mai aman schimbarea acelui rulment? Poate sa duca si la alte stricaciuni?

11twk
21-06-2009, 04:38 AM
Rulmentul daca il cumperi de la piese auto gasesti pe la 400 Ron+manopera in jur de 150 Ron. Ai grija cand iti schimba rulmentul s-ar putea sa nu poata sa-ti scoata senzorul de ABS fara sa-l distruga. Daca ti-l strica sa-l plateasca sa nu te puna pe tine sa-l cumperi(aprox 100 Ron)

gabones
21-06-2009, 09:33 PM
ciudat , de o vreme cand franez simt de parca discurile de franare ( se simte in pedala ) mi s-au ovalizat ? sau nu stiti din ce cauza simt treaba asta , e ca ABS-ul dar mult-mult mai slab .

ariciul
22-06-2009, 03:05 AM
Poate fi si microfisura in discul de frana. Daca fisura e de 1-2 milimetri discul se poate rupe la urmatoarea frana mai puternica. Vine de la o roata anume zgomotul nu?

Giny
22-06-2009, 05:35 PM
Apropos de vibratiile/tremuratul din pedala de ambreiaj, eu zic sa nu te sperii si eu am aceleasi simptome si masina merge bine, plus ca am mai condus si altele ca a mea de 1.6 hdi si de 2.0 hdi, acelasi simptom. De mentionat a mea are 85.000km si celelalte aveau 110.00km si respectiv peste 140.000km.

tcaciucmihai
22-06-2009, 07:33 PM
Mentionez ca nu tremura sau vibreaza ci am o bataie in pedala de ambreiaj care e mai usoara la relantiu si se accentueaza in mers.In mers aceiasi bataie se simte usor si in schimbatorul de viteze si e cam enervant.Ma tem sa nu raman cu masina pe undeva si nu stiu ce sa fac.Am un kit de ambreiaj nou insa nu am volanta si am inteles ca se schimba si ea.Mai nasol e ca trebuie sa-i schimb si distributia ca nu stiu nimic de ea ,masina are 164000 km,asa ca urmeaza ceva cheltuieli.:((

Radu407
22-06-2009, 08:33 PM
hmm chestia cu suntele la 2.0 hdi disel la relanti des intalnite .. astazi am pornit si se aude un sunet ciudat nu pot explica .. ceva diferit de cel normal asta prima oara .. am oprit masina am pornit din nou nu s-a mai auzit si acum seara am pornit iar s-a auzit dar sunetul ala este acoperit de sunetul turatiilor peste 1000 :-?? cam ciudat .. stiam ca sunetul ciudat se aude iarna cand este frig dar acum .. la peste 30 grade "OiL ok , Pression ok ... nici o eroare" .... n-am idee de la ce fi .."troncane pe acolo ceva :D"

Grofu
23-06-2009, 08:41 PM
Cine stie ce inseamna mai exact 'air doser valve assy' and 'configured valve to vehicle'?
Intreb asta deoarece colegul de forum danielk a rezolvat problema ce avea cam aceleasi simptome ca mine(la mine oscila doar putin la relanti si se intampla sa nu mai porneasca mai rar in ultimul timp,desi acum 5-6 luni aproape de fiecare data nu mai pornea si mai nou,in majoritatea cazurilor nu ia mai mult de 3000 turatii).
Poate asa o sa le zic celor la care am masina direct la ce sa se uite si eventual sa schimbe.
Si macar mai am o raza de speranta cu domnul Alex Dragomir daca in Tg Jiu nu reuseesc nimic,dar ramane marea problema cum fac din nou drumul asta cu o asa masina.

danielk
24-06-2009, 11:24 AM
Sal.Hai sa iti explic ce inseamana "air doser valve".Este valava de dozare a aerului care face amastecul cu motorina si are in componenta parti mecanice si electronice, de aceea nu se poate repara si tre schimbata. Dupa ce se pune valva noua aceasta trebuie configurata pe computerul masini.

djghita
24-06-2009, 12:08 PM
Am schimbat si eu, se numeste dozator de aer, are 2 clapete actionate cu vacum, si are niste senzori care raman aceeasi si nu trebuie resetati.

ariciul
24-06-2009, 01:41 PM
Sau in termeni mai stiintifici debitmetru nu?

Grofu
24-06-2009, 01:43 PM
Si unde este situata valva asta?Pe admisie?Eu nu ma pricep deloc la masini si vreau cat mai multe detalii ca sa stiu ce sa le explic prin telefon la mecanicii de acolo,pt ca eu nu sunt in tg jiu acum.
Nu cred ca e debitmetrul pt ca eu i-am scos mufa si tot la fel facea...dar cine stie:(

djghita
25-06-2009, 09:45 PM
28355
Nu e tot una sunt chestii diferite, va atasez o poza nr 7 din poza e dozatorul de aer

adi_0434
25-06-2009, 10:17 PM
Stie cineva cum se baga o planetara iesita din cutie ?Mentionez ca a iesit prin tragere .
Ce ulei trebuie pentru cutia cu 6 trepte?
Am observat zilele astea o problema mare la caroserie,se torsioneaza in asa hal , daca o ridici pe cric nu se mai inchide usa ,loveste in balama .Pentru o masina care se vrea cu pretentii.........

loplo
25-06-2009, 10:32 PM
Poate a suferit masina ta o lovitura (inainte sa o cumperi) si acum se indoaie la ridicat.
A mea nu are nici pe dracu. Ieri am trecut de verificare (Dekra) cu brio.
M-a mirat faptul ca gazele le-a citit prin ODB si nu prin metoda veche de analizare a gazelor.

ariciul
25-06-2009, 10:46 PM
28355
Nu e tot una sunt chestii diferite, va atasez o poza nr 7 din poza e dozatorul de aer

Io din cate stiu aluia i se spune debitmetru. Are si o mufa care intra in el si unde la mine scrie Siemens.

djghita
25-06-2009, 11:10 PM
Daca tu ii contrazici pe cei de la fabrica, ce sa zic, acolo scrie clar "DOSEUR AIR" doseur=dozator, adica dozator de aer,

adi_0434
25-06-2009, 11:35 PM
Poate a suferit masina ta o lovitura (inainte sa o cumperi) si acum se indoaie la ridicat..
Nu cred sa fi suferit lovituri .Incearca sa o salti cu cricul pe fata pana se ridica si roata spate si apoi incearca sa deschizi usa sofer:naughty:

ariciul
25-06-2009, 11:52 PM
Daca tu ii contrazici pe cei de la fabrica, ce sa zic, acolo scrie clar "DOSEUR AIR" doseur=dozator, adica dozator de aer,

Probabil nu stii ce inseamna dozator. Un debitmetru regleaza debitul de aer(volumul) care intra in motor intr-un anumit timp, cred ca acel 'Doseur Air' face exact acelasi lucru. Mai arata si la fel.

Dan Ionescu
26-06-2009, 12:56 AM
@adi0434-Planetara intra prin impingere fortata,sa nu ai simeringul defect ca va curge ulei.

djghita
26-06-2009, 10:54 AM
Stiu exact ce face, dar e vorba de Peugeot si se numeste dozator de aer, nu e VW, Audi sau altceva,

danielk
26-06-2009, 11:22 AM
Imi cer scuze ca intervin, dar in orice limba aceea piesa se numeste dozator de aer si nu debimetru,ma refer la traducere in romaneste.

claudiu1981
01-07-2009, 03:28 PM
Am dat search dar nu am gasit nimic in legatura cu urmatoarea problema:
Temperatura era data pe minim cu funcţia auto activata; afara erau in jur de 30 -31 de grade; problema este ca aerul conditionat nu era suficient de rece si nu avea nici suficienta forta, ca atare la un drum de 300 de km m-am prajit in masina. Ma duc la service cu ea si verific presiunea in instalatie. Aceasta e ok (normal 650, eu aveam 620, am completat). Compresorul porneste si se comporta f. bine, in sensul ca intr-un minut deja este bruma pe el).
Eu am mai avut o problema asemanatoare la 307 dar acolo se stricase o rotita de pe partea dreapta ( se uzase si ramasese blocata pe cald) dar am schimbat rotita aceea si acum e ok.
Credeti ca ar putea fi aceeasi problema si la 407?? Va multumesc anticipat

PS. pur si simplu in masina este foarte cald; si da, am schimbat recent filtrul de aer si pe cel de polen;

enciman
01-07-2009, 07:20 PM
Cred ca ai nevoie de o reumplere de freon!!!Care e problema nu are debit aerul sau nu e indeajuns de rece?

NETZOIU
01-07-2009, 08:01 PM
daca nu e indeajuns de rece, sigur e de la freon.Asa mi s-a intamplat si mie, dar dupa ce am schimbat freonul, a fost totul ok.

Larry_bml
02-07-2009, 09:41 AM
Salut, si eu am tot un 407 cu revizie totala efectuata saptamana trecuta, desi oamenii de la service mi-au schimbat toate filtrele, mie unu mi se pare ca aerul conditionat este tot slab. Oricum i-as da, auto sau reglat manual de mine, aerul tot nu mi se pare a fi la parametrii doriti. Mentionez ca inainte de 407 am avut un 406, care cand porneam clima la minim (temperatura) iti ingheta mana daca o tineai in dreptul gurilor de aer. Deci am ramas la concluzia ca 407 are un sistem mai slab de AC decat alte modele. Daca totusi gasiti vre-o rezolvare.... scrieti si voi pe aici.

tcaciucmihai
02-07-2009, 10:48 AM
Si la mine la 407 climatronicul cam lasa de dorit.Vad ca mai multa lume se plange de el cred ca cam lasa de dorit la acest model.O sa-i schimb filtrul de polen desi a avut revizia facuta recent insa nu stiu daca a fost schimbat.Daca nici asa nu se rezolva nimic o sa-i fac o umplere cu freon.Chiar daca setez pe minim,14 grade parca,nu baga prea rece si viteza cu care iese aerul pe gurile de aerisire este destul de mica chiar daca ventilatorul este dat la maxim.Pe 607 in schimb daca setez la 22 grade si viteza ventilatorului la o treime din capacitate se creeaza un climat mai placut decat in 407 in conditiile de mai sus,daca dau la minim ingheti in masina:happy:.Eu sper sa am o problema pe care o sa o pot rezolva decat sa aud,asa e la toate:((.

claudiu1981
02-07-2009, 12:05 PM
....tocmai am mentionat ca saptamana trecuta am facut reincarcararea completa cu freon.
Problema este mai degraba ca aerul nu este suficient de rece; faptul ca mie mi se pare si ca nu are debit suficient este o chestiune secundara

claudiu1981
02-07-2009, 12:09 PM
Si la mine la 407 climatronicul cam lasa de dorit.Vad ca mai multa lume se plange de el cred ca cam lasa de dorit la acest model.O sa-i schimb filtrul de polen desi a avut revizia facuta recent insa nu stiu daca a fost schimbat.Daca nici asa nu se rezolva nimic o sa-i fac o umplere cu freon.Chiar daca setez pe minim,14 grade parca,nu baga prea rece si viteza cu care iese aerul pe gurile de aerisire este destul de mica chiar daca ventilatorul este dat la maxim.Pe 607 in schimb daca setez la 22 grade si viteza ventilatorului la o treime din capacitate se creeaza un climat mai placut decat in 407 in conditiile de mai sus,daca dau la minim ingheti in masina:happy:.Eu sper sa am o problema pe care o sa o pot rezolva decat sa aud,asa e la toate:((.



Nu cred neaparat ca 407 are o problema cu ac-ul; pana anul asta nu m-am plans de problema asta

gabones
02-07-2009, 12:17 PM
@claudiu1981 , hai sa glumim putin , 407 nu are problema cu clima , o fi mai cald anul asta :)) , uite la mine cum e clima de bagat baga , baga rece de numa , problema la 407 e ca fluxul de aer care intra in habitaclu e cam slab , poti da ventilatorul la maxim , aproape tot la fel e , dar nu-mi place cum merge aerul in interior . si putin off-topic un coleg si-a luat un logan nou , m-am pus pe locul soferului si am dat ventilatorul la maxim si sincer imi flutura parul in cap :)) la 407 nu mi se intampla numai daca daca ma duc cu masina si scot capul pe geam afara .

Giny
02-07-2009, 12:19 PM
Salutare, a aparut si la mine prima problema la 407-le meu, dupa 20.000 km, si din programul artistic "daca nu ti-o faci cu mana ta ti-o face altul".
Am lasat masina parcata pe o strada, trasa pe dreapta, ca sa vada taranul care vine din fata si in caz ca imi loveste oglinda sa mi-o lipeasca nu sa mi-o dea peste cap si sa mi-o rupa.
Ei bine tot degeaba, s-a gasit cineva sa o loveasca atat de tare incat sa distruga ceva din rotitele de prin ea (va e clar ca nu stiu cine). Acum se mai misca, dar are limitari mari, am potrivit-o cu mana, dar fix unde imi trebuie nu mai are reglaj.
Stie cineva daca trebuie sa schimb toata oglinda sau pot schimba decat rotitele din ea, ca motorasele se aud cand se misca, si presupun ca se misca, si de incalzit se incalzeste inca.

gabones
02-07-2009, 12:25 PM
si eu am primit ceva lovituri in oglinzi si se misca ambele cand sunt deschise , la viteza mai si vibreaza , am dat jos oglinda , am desfacut-o in bucati pana la un moment dat cand totul e capsat , deci nu se poate sau nu am putut eu , daca te descurci tu lasa un mesaj

Grofu
02-07-2009, 03:39 PM
Ciudat e faptul ca la masina mea oglinda se pliaza si invers.Am lasat-o parcata pe strada si cineva mi-a lovit-o din spate spre fata,si s-a pliat fara sa se rupa sau sa pateasca ceva(functioneaza normal).Cred ca e printre putinele dati cand ceva m-a surpins placut la masina asta.

DOHC
02-07-2009, 08:54 PM
eu am avut un nissan din 94 care la fel se plia si invers, la fel si mercedes W124 si cred ca mai sunt destule masini , mi se pare si normal sa faca asa pt ca se mai intampla cand dai cu spatele sa o atingi de ceva si daca ar sta fixa s ar rupe .

Capi_Ovi
02-07-2009, 09:02 PM
La majoritatea masinilor oglinzile se pliaza in ambele sensuri;)ceea ce mi se pare absolut normal.

Radu407
03-07-2009, 02:19 AM
deci sunt fantastice .... mufele de la stopuri .. cu clemele pacii ... nici acum n-am reusit sa le scot

rapture
03-07-2009, 10:00 AM
offfffff....am mai scris cum se scot mufele: se apasa pe clema si se trage in acelasi timp, incepi intai cu cea din stanga ca sa-ti dai seama unde anume vine clema pe mufa!

Radu407
03-07-2009, 01:24 PM
Sa vedem rapture .. nu ma las .. ori o scot ori o fac praf :)) [glumeam:P]

chris
03-07-2009, 08:05 PM
Deoarece au trecut ani buni de la ultima problema cu 407,aparitia acestui mesaj m-a cam lua prin surprindere.Imi cer scuze daca s-a mai postat tipul asta de problema,dar n-am stomacul sa parcurg cele 69 de pagini de la probleme la 407.Cei cunoscatori:care poate sa fie cauza unui astfel de mesaj,deoarece eu nu cred ca aceste sisteme s-au defectat pur si simplu?

Ovex
04-07-2009, 01:53 AM
Si la mine mai apare aceste mesaje ( mai rar ) si in acele momente nu se mai accelereaza masina. Opresc si repornesc iar masina functioneaza ca si cand nimic nu s-ar fi intamplat.Ciudateniile 407...

Giny
04-07-2009, 11:18 AM
@chris, toate mesajele elea cel mai probabil sunt de la un senzor de esp defect. Cred ca costa in jur de 120 de ron din cate am auzit, mai era cineva pe aici care il avea ciobit.
Si eu am esp/abs faulty din cand in cand, e de la prea mult jeg din romania, am trecut cu ea prin cateva balti mai adanci si nu mai am probleme de vro 2 saptamani. S-ar putea sa am un senzor ciobit sau doar murdari, tre sa imi fac timp sa ii curat, te sfatuiesc sa faci la fel ca nu e mare filosofie si nici in service nu dureaza prea mult.

Silver
04-07-2009, 06:38 PM
Senzorul de abs/esr. Costa 140 lei. Probabil e ciupit firul si de aici eroarea. Sau de la jeg.

chris
05-07-2009, 08:50 AM
[Nu cred neaparat ca 407 are o problema cu ac-ul; pana anul asta nu m-am plans de problema asta[/QUOTE]
407 e o minisera datorita parbrizului plonjat,iar cei cu planseu de bord inchis la culoare,resimt mai mult acest lucru.Pe ventilatie maxima,se simte aerul rece cum vine din toate directiile,dar dinspre parbriz,tot cu un iz de caldura:((

loplo
05-07-2009, 09:19 AM
...si putin off-topic un coleg si-a luat un logan nou , m-am pus pe locul soferului si am dat ventilatorul la maxim si sincer imi flutura parul in cap :)) la 407 nu mi se intampla numai daca daca ma duc cu masina si scot capul pe geam afara .
Cate gauri de ventilare are Loganul si cate are 407? Normal ca la mai putine gauri se creaza un vant mai mare. Eu nu ma pot plange la clima mea. Chiar si acum, vara, cu "acoperisul" deschis non-stop (s-a stricat ceva la el si nu il mai pot inchide) daca il pun pe 16 garde, baga la maxim 4-5 minute, dupa care incepe sa scada debitul, pentru ca a ajuns la temperatura dorita.

barbubobby
05-07-2009, 06:07 PM
Salutare!

Am achizitionat de curand un 407 sh. Dupa o serie de evenimente mai mult sau mai putin relevante pentru problema pe care o am in acest moment am constat ca sistemul de climatizare nu functioneaza - simptomele erau similare cu acelea pe care le ai cand sistemul nu mai are freon.

Dupa investigatiile facute la service-ul Eurial mi s-a spus dat o explicatie care sincer m-a depasit (mentionez ca sunt un neinitiat in tainele mecanicii :blush:). Idee este ca singura solutie este inlocuirea intregului sistem (????)... in constatare scrie ca trebuie achizitionata piesa "boitier evapor" - 7502 RON. Mi s-a mai spus totodata ca au mai intalnit situatia aceasta la alte patru 407 si de asemenea ca in timpul iernii nu voi avea nici caldura (????).

Cele doua intrebari pe care le-am in acest moment sunt urmatoarele:
1. Ati mai auzit/vazut aceasta problema (pe forum nu am gasit ceva similar)?
2. Am incercat ulterior sa inchid sistemul de A/C si sa bag caldura si a parut sa mearga (ceea ce sincer mi se pare logic dar vine in contradictie cu ce mi-au spus cei de la Eurial). Va puteti da seama cumva din scurta descrieire pe care am facut-o daca voi avea caldura la iarna in masina:((?

Multumesc anticipat si scuze pentru eventualele ineptii datorate necunoasterilor mele din domeniu.

enciman
06-07-2009, 04:56 PM
Am si eu o problema cu cd-ul masini, cand afara sunt peste 25 de grade citeste fara probleme intre 20 - 25 cam sare si sun 20 de grade nici nu il citeste.Din ce cauza sa fie ? Mentionez ca am un rd4 fara mp3

Larry_bml
06-07-2009, 08:42 PM
Scoate-l de pe masina, desfa-l, si cu grija sterge-i lupa care citeste cd-ul cu un betisor de urechi , eventual inmuiat in alcol sau chiar si spirt (desi alcolul izopropilic ar fi mai indicat). Eu asa i-am facut la al meu si o perioada a mers, apoi a trebuit sa-l sterg din ce in ce mai des, pana am schimbat cas-ul cu totul.

enciman
07-07-2009, 09:59 AM
Dar nu inteleg de ce influenteaza asa mult temperatura de afara; si pt curatat am cumparat un cd care sterge lupa insa tot acelasi simptome le are si larry ce cd ti-ai cumparat?

Larry_bml
07-07-2009, 04:44 PM
CD-urile alea de sters sunt o prostie, crede-ma, am incercat si eu, dar un tine. Incearca cum ti-am zis si sa-mi spui daca merge sau nu. In privinta a ceea ce mi-am luat... pai prima oara mi-am luat un Blaupunkt Memphis 66 parca si cu un adaptor pentru comenzile de volan si computer-ul de bord, iar acuma sunt in asteptarea unei noi inventii de a mea pe care o sa o postez cu totul dupa ce va fi gata.

adi_0434
07-07-2009, 06:55 PM
Daca aveti probleme cu CD-ul activati functia AUX si cu in ipod ,mp3 ati rezolvat problema ieftin si elegant .Un link care va poate ajuta http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=13645

claudiu1981
08-07-2009, 03:13 PM
Am dat search dar nu am gasit nimic in legatura cu urmatoarea problema:
Temperatura era data pe minim cu funcţia auto activata; afara erau in jur de 30 -31 de grade; problema este ca aerul conditionat nu era suficient de rece si nu avea nici suficienta forta, ca atare la un drum de 300 de km m-am prajit in masina. Ma duc la service cu ea si verific presiunea in instalatie. Aceasta e ok (normal 650, eu aveam 620, am completat). Compresorul porneste si se comporta f. bine, in sensul ca intr-un minut deja este bruma pe el).
Eu am mai avut o problema asemanatoare la 307 dar acolo se stricase o rotita de pe partea dreapta ( se uzase si ramasese blocata pe cald) dar am schimbat rotita aceea si acum e ok.
Credeti ca ar putea fi aceeasi problema si la 407?? Va multumesc anticipat

PS. pur si simplu in masina este foarte cald; si da, am schimbat recent filtrul de aer si pe cel de polen;


Cine ma poate ajuta in legatura cu problema semnalata anterior???
Sa fie vorba despre acel "boite vaporiseur". Ce e ala si cat costa (sar nu la eurial)

rapture
08-07-2009, 10:42 PM
Credeam ca ma numar printre norocosi dar din pacate azi am fost trezit la realitate:
- de dimineata "Brake pads worn" cu revenire la oprirea motorului si scoaterea cheii din contact;
- seara: "ASR/ESP sistem faulty" + "Speed control faulty"- persista!!!

Daca si-a rezolvat cineva problema as vrea sa dea detalii si eventual numerele de telefon ale celor care pot face o diagnoza.

djghita
09-07-2009, 10:26 AM
Credeam ca ma numar printre norocosi dar din pacate azi am fost trezit la realitate:
- de dimineata "Brake pads worn" cu revenire la oprirea motorului si scoaterea cheii din contact;
- seara: "ASR/ESP sistem faulty" + "Speed control faulty"- persista!!!

Daca si-a rezolvat cineva problema as vrea sa dea detalii si eventual numerele de telefon ale celor care pot face o diagnoza.

"ASR/ESP sistem faulty" + "Speed control faulty" pentru asta i-am dat eu de cap, un senzor abs, am scos mufele si am masurat fiecare senzor cu ohmetrul, trebuie sa aiba 13,ceva k-ohmi, si am constatat ca unul din ei avea vreo 500 de ohmi, deocamdata l-am dat jos si astept sa vina cel nou (in jur de 158 lei), si mai poate fi si contactul de la pedala de frana, care de la o vreme incepe sa se uzeze sa-si faca joc tija care apasa contactii in el, (in jur de 12 lei)

"Brake pads worn" - asta e de la placute si apare doar cand franezi, atunci face contact senzoru, dupa care dispare. Se poate verifica usor, dai roata jos si vizual te uiti la grosimea placutelor, se vede cand ajung la senzor.

Dan Ionescu
09-07-2009, 12:24 PM
Stie cineva unde este la 1.6 hdi contactorul care aprinde luminile ptr mersul inapoi,sau mai bine zis mufa care intra in el?

king m
09-07-2009, 01:27 PM
salutare,
detin un 'pejo' 407 1.8 benzina din 2007,poate ma ajutati cu aceasta intrebare: se poate pune pilot automat?

djghita
09-07-2009, 02:33 PM
Stie cineva unde este la 1.6 hdi contactorul care aprinde luminile ptr mersul inapoi,sau mai bine zis mufa care intra in el?

Ai aici o poza cu cutia de viteza
28997

13 CONTACTEUR FEUX

28998

Dan Ionescu
09-07-2009, 03:38 PM
Multumesc mult,sper sa fie de folos ca am miscat eu de ceva mufe dar degeaba,pe asta nu am vazut-o.

rapture
09-07-2009, 07:09 PM
"ASR/ESP sistem faulty" + "Speed control faulty" pentru asta i-am dat eu de cap, un senzor abs, am scos mufele si am masurat fiecare senzor cu ohmetrul, trebuie sa aiba 13,ceva k-ohmi, si am constatat ca unul din ei avea vreo 500 de ohmi, deocamdata l-am dat jos si astept sa vina cel nou (in jur de 158 lei), si mai poate fi si contactul de la pedala de frana, care de la o vreme incepe sa se uzeze sa-si faca joc tija care apasa contactii in el, (in jur de 12 lei)

"Brake pads worn" - asta e de la placute si apare doar cand franezi, atunci face contact senzoru, dupa care dispare. Se poate verifica usor, dai roata jos si vizual te uiti la grosimea placutelor, se vede cand ajung la senzor.

Deci ai dat rotile jos si ai masurat fiecare senzor in parte?

La o diagnoza obisnuita se poate constata piesa defecta?!

Dan Ionescu
09-07-2009, 07:24 PM
Nu am reusit nimic,asa sa ramana,cat chin sa bagi mana acolo e ca o panza de conducte,fire..etc,nu imi dadea eroare de becuri arse,si ce am zis eu,sa desfac stopurile sa ma uit,totul ok,le pun la loc si biiip ,bec ars,nu se poate cu masina asta,becul nu are nimic,masina in schimb are ceva la cap/calculator,biiiip in ea.:))

rem_407
09-07-2009, 07:31 PM
salutare,
detin un 'pejo' 407 1.8 benzina din 2007,poate ma ajutati cu aceasta intrebare: se poate pune pilot automat?

Da, se poate. Eu am montat la reprezentanta si a costat aprox. 300 lei, in dec. 2007.

Dan Ionescu
09-07-2009, 08:28 PM
Alta chestie ciudata,m-am uitat pe tabloul de sigurante si nu am vazut nici macar una ptr faza lunga/scurta,semnalizare,mers inapoi,cam ce tine de lumini exterioare,ciudat nu?sau sunt eu chior?sa fie asta motivul arderii becurilor mai des decat la alte masini?

djghita
09-07-2009, 11:17 PM
Deci ai dat rotile jos si ai masurat fiecare senzor in parte?

La o diagnoza obisnuita se poate constata piesa defecta?!

Senzorii de abs au mufa sub capota la cei de pe fata, respectiv 1 langa pompa de servo pe dreapta si 1 pe stanga chiar langa baterie prins sub carcasa unde e calculatoru si sigurantele.

Giny
13-07-2009, 04:17 PM
Nu stiu daca e o problema, la leutul meu 1.6 hdi, din cand in cand, am o trepidatie pe la 800 rot/min, si daca accelerez incet cand ajunge pe la 950 pana in 1000 rot/min trepidatia se amplifica atat de tare ca as putea sa spun ca ma zgaltaie in masina. De fapt chiar zgaltaie, nu stiu de la ce e ca de fortat nu o fortez decat 2-3 ori pe saptamana peste 3000, atunci cand ies din oras si ii mai dau sa o curat, si motorina nu bag decat de la OMW si ROMPETROL.

Mai are cineve problema asta, sau stie cineva de la ce e?

djghita
14-07-2009, 09:04 AM
Daca trepidatia e tot timpul adica daca face tot timpul la acea turatie, parerea mea ar putea fi suport de motor, daca nu persista numai cateodata sa nu fie ceva la alimentare, de ex: filtru de motorina in cel mai fericit caz, poate fi imbacsit. cand a fost schimbat ultima data? poate ai prins ceva motorina proasta si s-a imbacsit.

Giny
14-07-2009, 12:30 PM
Am schimbat toate filtrele cam acum 1 luna si am facut maxim 1200 km de atunci.
Treaba e ca facea asa si inainte sa schimb filtrele, dar adevarul e ca atunci pana ieri nu a mai facut deloc. Am alimentat numai OMW de atunci sprint si premium, mi-e groaza sa ma duc la Reprezentanta, nush ce sa fac...

P.S. De ieri de cand am vazut-o ca tremura am calcat-o un pic... mai mult in speranta ca a prins ceva si sa se desfunde, a inceput regenerarea, am asteptat vro 10 minute cu ea pornita pana s-a oprit ventilatorul ca intrase in turatie, de azi de dimineata nu mai face... nici nu stiu sa ma bucur sau sa plang?!


PPS.: Parca da si putin in nas in zilele cand se simte trepidatia, sa fie oare ca i-am lasat-o lu nevastamea in week-end?

DOHC
14-07-2009, 04:29 PM
Eu am avut probleme cu 407 pina am ajuns la importatorul masinii TRUST MOTORS, i-am pus cheile pe masa directorului UTII si i-am cerut banii pe masina. In prima luna (aveam numere rosii) deja aveam peste 10 vizite in service.

E fara comentarii...

CRED CA ESTE UNA DIN CELE MAI PROASTE MODELE DINTRE TOATE TIPURILE DE MASINI

eu am 95 mii km in 2 ani, o am de noua , am avut o singura problema in km astia cu un rulment pe spate . am vazut marci mai scumpe cu probleme mari la masina ....cred ca depinde si de noroc si de exploatarea masinii, bine la tine in prima luna crede ca ramane doar partea cu norocu .

rafo
18-07-2009, 01:05 AM
faza cu trepidatiile si asa zisul dat in nas imi mai face si mie din cand in cand dar in momentul acela cum prind o bucata de drum mai libera o forjez un pic in turatii de 4-5000 ca isi face regenerarea filtru de particule si dupa aceea merge ca de la mama ei. ( mentionez ca la acele turatii scoate un fum foarte dens asemanator cu cel dat de autobuzele acelea vechi de faceau noapte cand treceau )

ariciul
18-07-2009, 08:33 PM
Eu nu am vazut vreodata ca isi face regenerarea. Nici nu am simtit nimic, nici nu am auzit nimic. Si nu sunt anti-tehnica.

Dan Ionescu
18-07-2009, 08:35 PM
Iti trebuie ureche "muzicala".:))

ariciul
18-07-2009, 08:40 PM
Pai am. Dar probabil nu am auzit fiindca mereu cant in masina :))

tony407
18-07-2009, 09:05 PM
semn bun daca canti , inseamna ca nu prea ti-a ros nervii din cauza problemelor de care se tot vaita colegii de forum:whistling:

ariciul
18-07-2009, 09:23 PM
Eee nu. Sa vezi ce frumos e sa ti se opreasca turbina de 30 de ori in ultimii 1500 de km. Acuma ma asteapta alt drum de bucuresti in care voi turba. Abia la sfarsitul saptamanii ma voi duce sa schimb piesele.

In rest chiar nici o problema. Niste trancaneli prin spate la gropi ca e suspensia cam tare si un scartait la plasa aia dintre scaunele din spate si portbagaj. Dar astea sunt nimicuri. Mi-e mie lene sa o dau jos sa`i dau cu banda izoliera sa nu mai atinga metal pe metal.

Ovex
23-07-2009, 02:58 AM
Eu nu am vazut vreodata ca isi face regenerarea. Nici nu am simtit nimic, nici nu am auzit nimic. Si nu sunt anti-tehnica.

Se aude cand este filtrul de particule aproape de regenerare...are un alt zgomot,mai infundat.

Citronel
23-07-2009, 10:21 AM
La o masina cu motor + filtru FAP fara probleme slabe sanse sa-ti dai seama ca urmeaza regenerarea, ( ma refer la 1.6HDI+FAP ca din asta conduc ).
Iar in timpul mersului la viteaza >60km/h putin probabil sa sesizezi vre-o diferenta in mersul masinii chiar daca mai sunt 2 timpi de injectie in plus la viteza care o ai, zgomotul produs de rulare, vant le acopera.

Eu am verificat la masina mea cand imi arata senzorul FAP ca se desfasoara regenerarea daca macar temperatura la motor creste putin fata de normal si nimic; nici o sansa, eventual daca opresti in timpul regenerarii vei sesiza ca ventilatorul merge pe viteza maxima si gazele de esapament daca apropii mana sunt la temperatura mai mare ca normal ( 400C ), dar atunci deja e prea tarziu... ai oprit regenerarea.

ariciul
23-07-2009, 12:05 PM
La mine fiind 2.0 hdi fap`ul e mai in spate, nu sub motor, deci nici ventilatorul nu ar porni daca opresc motorul in timpul regenerarii.

Ovex
23-07-2009, 01:17 PM
Cand circul in afara cu alte viteze fata de oras nu se simte absolut de loc regenerarea. Ma refer ca se aude un alt zgomot doar cand rulez mai multi km in oras. Pt regenerare este nevoie sa depasim o anumite turatii la motor.Regenerarea se face cam la 400 km. Plus minus ceva km in functie de mediul in care se fac.

faralimite
23-07-2009, 03:58 PM
Salut Peugeot Club Romania. Sunt nou pe forum dar am venit sa ma lamuriti cu niste probleme daca aveti cumva idee. Am un 407 Diesel 2.0 136CP, 2004 (august).

In ultimul an am inceput sa am o gramada de probleme la el si o sa va detaliez (daca cumva aveti idee de un remediu simplu va rog sa ma ajutati :D, oricum o bag in service peste vreo 3 luni cand mi se aproprie revizia)

1. A inceput sa faca probleme senzorul ESP...era uneori Sistem ESP faulty sistem sau ceva de genul asta.

2. Ambreajul a inceput incet incet sa imi cada...la un moment dat nu mai mergea deloc de exemplu sa mai bag in masalier...de vreo luna si-a dat drumu...merge brici desi nu i-am facut nimic.

3. O alta problema importanta daca aveti cumva idee: uneori (cand ii tuna ei) mi se tureaza aiurea ... o las la relanti...tinde sa ii moara motorul si presupun ca automat computerul de bord o tureaza...si imi face 800 - 1200 asa singurica...

4. Mi-a murit bateria deodata...(nustiu cum s-a intamplat ca are protectie pentru jumatate de ora). Am cumparat una noua si am schimbat-o eu (is doar niste cleme simple) dar dupa ce am pus-o la loc nu imi mai merge sistemul audio ... dau sa pornesc sistemul audio ... nu imi ia comanda ... dau la meniu sa ma uit la audio configuration si imi apare semnul de la AUDIO sters...ca si cum ar fi DISABLE ... aveti idee?

5. Am iesit acum 2 zile cu ea mai pe seara si am dat sa deschid geamul de la pasagerul din dreapta fata. De coborat coboara bine....insa cand sa ii dau sa il ridic la loc imi mergea tacadat...doar cate putin urca...DAR ieri cand am iesit cu ea simptomul s-a mutat la geamul meu de la sofer....ala si-a revenit complet merge perfect si sus si jos dar acum geamul de la sofer merge tacadat ... aveti idee?

6. Au inceput sa imi faca probleme si semnalele lumionoase...imi arata in Computerul de Bord ba Folg Lamp Sistem Faulty, Right Hand Lamp Sistem Faulty...Le-am verificat si ele merg ... doar imi zice ca sunt stricat de ele merg defapt :)

Nu am apleat pentru problemele astea la un service peugeot deoarece n-am avut drum pana in braila...eu sunt din galati...

Eu tind sa cred ca mi-a luat-o razna computerul de bord.

Astept pareri si rezolvari la problemele minore daca aveti cumva idee de la ce poate sa fie...

Multumesc frumos!

Ovex
23-07-2009, 11:11 PM
Chestia cu turatul o am si eu..din cand in cand apare mesajul ENGINE MANAGEMENT SYSTEM FAULTY si incepe sa se tureze de nebuna de cateva ori... si nu mai trece de 3000 de ture. Nu este permanent acest defect, ci doar cand o apuca. Am fost de nenumarate ori la ,,reprezentanta,, Peugeot dar cei de acolo au spus ca nu stiu ce are. M-au tepuit si cu o pedala de acceleratie noua ( cica asta era problema ). Nu-ti fa mari iluzii ca te va rezolva vre-o reprezentanta Peugeot....sunt bune doar pentru a vinde masini. DIN PACATE!

Ovex
23-07-2009, 11:17 PM
Acuma mai apare un defect combinat cu ce spuneam mai sus. ESP/ASR Faulty si din acel moment masina ramane turata pe la 1000 rpm si pedala de acceleratie este total inutila, in sensul ca pot sa apas pe ea pana ies cu piciorul prin podea ca nu efect asupra motorului. Daca a mai avut cineva aceasta problema va rog sa ma ajutati si pe mine ca la ,,reprezentanta,,nu mai merg.

cmorut
23-07-2009, 11:58 PM
Dragi mei,
De citva timp am sezisat ca la schimbarea vitezelor cel mai des la turatii mari in momentul cind pedala de ambraiaj ajunge in fund se aude un zgomot ca un pocnet infundat. Nu se aude tot timpul.
Ce poate fi? daca stie cineva il rog sa-mi spuna si mie. Am un 407 2.0 HDI.
Multam fain.

faralimite
25-07-2009, 04:47 PM
Macar pentru casetofon nu aveti idee ce sa ii fac?

Multumesc