PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

dan20071981
17-12-2008, 02:33 PM
Am incercat ieri sa reglez suportul lombar de la scaunul soferului si a facut un clack. Urmari: maneta de reglaj merge in gol. Probabil a sarit un arc ceva. Ati patit ceva de genul asta? Aveti idee cum se poate remedia "in spatele blocului"?

mielu'
17-12-2008, 03:01 PM
Daca vrei sa o repari ,,pe genunchi'' va trebui intai de toate sa dai jos husa de pe spatarul scaunului. D-abia atunci vei ajunge la locul problemei.
De preferat este sa nu opui rezistenta cand ai astfel de sisteme. Eu am scaunele cu reglaj electric si cand apas pe butoane incerc sa nu ma las cu toata greutatea corpului tocmai pentru a nu aparea probleme de genul acesta.

asterix__
19-12-2008, 03:21 PM
Salutare tuturor de pe acest forum!
Este primul meu post pe forum si sper sa gasesc ajutor in a pune la punct un 407 1.6HDI/sfarsitul lui 2006.
Pe scurt, problemele sunt:
1. Inhiderea centralizata nu functioneaza pe fata. Inchid masina din telecomanda, se aude clank iar daca trag de clanta portierei fata (se intampla la ambele portiere fata-nu si in spate), se aude clank-clank si....portiera se deschide. Daca incerc sa inchid din cheie, fara telecomanda, aceasta se invarte normal in butuc dar nu se intampla nimic!
2.Clasicul sistem de depoluare da erore, probabil pt ca nu mai are ulei pt ca apare si acea avertizare. Aici v-as ruga daca cunosteti pe cineva care poate real sa rezolve problema, nedorind sa ajung intr-un service Peugeot in care sa platesc 1l de ulei la costul de 3 si mai ales sa nu ajung sa-i fac plinul apoi sa mi se spuna ca si filtrul FAP(am zis bine?) trebuie schimbat, ca apoi sa mi se spuna ca trebuie schimbat mai stiu eu ce calculator. Eventual o solutie care sa nu afecteze masina de resetare a acelor avertizari si a sistemului de depoluare. Vreau sa vand masina dar nici sa ajung sa-i dau gauri in esapament ca sa dispara acele avertizari. Am vazut ca s-a scris mult pe aceasta tema dar opiniile sunt impartite si as vrea un raspuns din partea userilor care i-au dat de cap acestei probleme. Masina are 87.000km si motorul trage f bine.
3.Apare si un mesaj ca ESP-ul nu functioneaza. Am incercat sa o patinez si sa pierd aderenta cu trenul fata dar ESP lucreaza cu brio. ??!

Masina am cumparat-o acum cateva zile reprezentand o diferenta la o tranzactie.
Vreau s-o pun la punct si s-o vand. Daca sunt amatori interesati sa o cumpere asa, pretul este de 8900EURO, este inmatriculata si se ofera factura pe intreaga suma de bani, deci tva deductibil pt cei care au firme.

themadman
19-12-2008, 05:00 PM
cine are incalzire in scaune si a avut probleme(in sensul can nu mai incalzesc)?

autoad
19-12-2008, 05:00 PM
pai masina are probleme destule, ai iesit bine la tranzactie ? nu te-ai interesat inainte de a o cumpara din ce cauza are problemele respective?

Dan Ionescu
19-12-2008, 05:05 PM
Poate ai o siguranta arsa,verifica.

themadman
19-12-2008, 05:29 PM
am verificat, inclusiv la service.
e ceva de la scaunul soferului din sezut.

vroiam sa aflu si alte metode de reparatie. ca e destul de scump. chiar exagerat 1400ron

mielu'
22-12-2008, 07:48 PM
E foarte posibil sa se fi intrerupt rezistenta. Alta data evita sa mai faci ,,prostii'' in masina :)

Apropo, stii ca am vorbit la telefon acum cateva luni in legatura ca PDC vizual. Am gasit pe net formula magica cum se activeaza. O scot la imprimanta si ma duc cu ea la Eurial pentru ca numai cu PPS-ul se poate. Poate mura in gura o sa reusasca sa imi activeze functia asta.
Imi spuneai atunci la telefon ca nu iti apar sagetile de la navigatie si distanta in metri pe display-ul dintre ceasurile de la bord. Am gasit si formula activarii acestei functii bineinteles tot cu PPS-ul. Nu trebuie decat sa o scoti la imprimanta si sa te duci la Eurial cu ea. Daca o mai vrei PM.

vladbin
23-12-2008, 12:04 PM
salut. rog pe cineva sa ma ajute. am cumparat recent un 407, merge bine dar cateodata cand opresc, ventilatorul merge in continuare si din cauza asta am ramas de 2 ori cu bateria moarta. cred ca bateria nu a fost schimbata si are 3ani - este un semn ca trebuie schimbata?? sa care este problema

Silver
23-12-2008, 02:17 PM
Despre toate problemele tale sunt posturi aici pe forum...Chiar cu titlul asta!!!

themadman
24-12-2008, 07:34 PM
E foarte posibil sa se fi intrerupt rezistenta. Alta data evita sa mai faci ,,prostii'' in masina :)

Apropo, stii ca am vorbit la telefon acum cateva luni in legatura ca PDC vizual. Am gasit pe net formula magica cum se activeaza. O scot la imprimanta si ma duc cu ea la Eurial pentru ca numai cu PPS-ul se poate. Poate mura in gura o sa reusasca sa imi activeze functia asta.
Imi spuneai atunci la telefon ca nu iti apar sagetile de la navigatie si distanta in metri pe display-ul dintre ceasurile de la bord. Am gasit si formula activarii acestei functii bineinteles tot cu PPS-ul. Nu trebuie decat sa o scoti la imprimanta si sa te duci la Eurial cu ea. Daca o mai vrei PM.


multumesc :)
astept print-ul :)

Iris
24-12-2008, 07:42 PM
[QUOTE=vladbin;221845]salut. rog pe cineva sa ma ajute. am cumparat recent un 407, merge bine dar cateodata cand opresc, ventilatorul merge in continuare si din cauza asta am ramas de 2 ori cu bateria moarta. cred ca bateria nu a fost schimbata si are 3ani - este un semn ca trebuie schimbata?? sa care este problema[
Si eu am 407, tot in Constanta, poate vrei sa ne vedem sa mai discutam despre ele !

Ovex
26-12-2008, 04:20 PM
Salut forumistilor si Sarbatori fericite! Displayul meu cand e cald in masina se cam intuneca in partea dreapta. Vara e intunecat rau de tot. Stiti cumva ce se poate face? Schimbatul am inteles ca e o alternativa...daca ar mai fi una v-as ramane indatorat

rapture
26-12-2008, 08:02 PM
Din pacate nu este alta solutie.

alex_77
26-12-2008, 10:18 PM
a avut cineva vreodata probleme cu pompa de servodirestie? mai exact pur si simplu dispare lichidul din vas faca a se vedea pe undeva vreo pata sau sub masina in parcare ! iar de cateva ori am simtit niste mici socuri in volan
am completat lichidul si am mai facut vreo 500 km fara probleme dupa care iar am inceput sa pierd lichid si am observat ca un fel de spuma in pompa

johngotti
27-12-2008, 01:02 PM
Am patit si eu la fel. Si mi se spusese ca e servodirectia "bulita" sau alte tampenii. De fapt era nevoie de o aerisire a pompei. Avea aer. Asta se face exact la fel cum se aeriseste sistemul de franare doar ca in loc de calcat frana aici trebuie sa faci incet curse complete cu volanul de la dreapta la stanga. Motorul trebuie sa fie pornt. Si-a revenit si de cateva luni nu mai am probleme

iribun
27-12-2008, 11:02 PM
@Alex 77 :Eu am avut un colier slab la un furtun si pe acolo pierdea ulei. Avea aceleasi simptome ca cele descrise de tine. Colierul slab era undeva in stg. masini jos, sub motor si nu lasa pata de ulei pe jos. Baga masina undeva pe o rampa si uitate poate este un colier slab!!! Eu am fost la eurial si am lasat 230 RON pentru acel colier (90 constatare + 45 un litru ulei servo + 95 colier si manopera).

Pman
01-01-2009, 05:19 AM
Salut,

Am constat cu parere de rau si umire ca la drumul lung pe care l-am facut saptamanile trecute "bate vantul" in masina. :( Am mai avut problema asta acum cateva luni cand pe partea stanga se turtise tare de tot garnitura de la usi. Am schimbat-o atunci (in garantie) si parca nu mai intra vantul in masina. Acum am constat ca pur si simplu bate si vantul dar si "fluiera" putin. :( Am o mare dezamagire si nu inteleg cum se poate petrece asta la un 407, deci masina cu pretentii. Masina nu are decat 2 ani, deci nu ar trebui sa se petreaca asta. Voi ati intalnit situatia asta ? Cum ati rezolvat problema ?

Merci.

SonyAD
01-01-2009, 02:28 PM
Poate ai vreun geam care nu e ridicat chiar până sus.

rapture
01-01-2009, 02:39 PM
Este de la chedere.

Silver
01-01-2009, 08:20 PM
Da. De la cheder este. Asta pt ca sunt pt Europa de est si calitatea lor e mai slaba. Banui ca masina e luata din Romania.

Dan Ionescu
01-01-2009, 09:19 PM
Da asa e ,de aia se strica toate alea luate de afara sh mai repede decat astea noi din ro cu toate drumurile si carburantul nostru varza,nu?crezi ca sunt 2 fabrici de chedere?daca o masina e facuta de o singura fabrica nu pot iesi 2 calitati.

rapture
01-01-2009, 09:38 PM
Pai poate au 2 furnizori de chedere, unul care le face dintr-un cauciuc mai bun si altul din material mai prost evident cu costuri mai mici. Pare destul de plauzibil.

Dan Ionescu
01-01-2009, 09:40 PM
Pai asta nu implica 2 linii de productie separata?ca pe o linie nu vad cum sa faca treaba asta cu cele "ieftine" combinate cu cele bune.

Silver
02-01-2009, 05:58 PM
E vorba de furnizorii de piese care cum spune Rapture unii fac piese mai de calitate, altele mai slabe pt reducerea costurilor. E o singura linie de productie, dar care in functie de ziua saptamanii produce calitate sau lowcost!!! Stiu Dane ca nu vrei sa crezi asta, dar asa este. Masinile sh aduse de afara pica dintr-un singur motiv: marea majoritate au peste 150- 200mii km. Sa vad eu cum se tine o masina camparata de aici si mearsa pe drumurile si cu carburantul de aici la 200mii km.
Diferentele de calitate le-am constatat chiar singur in mai multe ocazii. Ma uit la calitatea materialelor de pe pejoul meu adus din Franta si la calitatea materialelor de pe pejourile expuse in showroom la Eurial. Aceeasi chestie am constatat-o si la GTC ul pe care l-am cumparat de nou din Romania comparativ cu unul adus din Germania. Sunt diferente enorme pornind de la isonorizare, la calitatea tapiteriei, stergatoarelor, cauciucurilor, placutelor de frana, chedere,plastice din bord, etc.
De fapt chestia asta o recunosc neoficial si dealerii.

Pman
03-01-2009, 01:40 AM
Poate ai vreun geam care nu e ridicat chiar până sus.
Nuu, le-am tot ridicat si coborat de N ori la cate mii de km am facut. :( Am inghitit in sec, am mers cu seapca pe cap, m-a tras curentul pe la ochi si mi-am propus cum ajung in Ro sa va scriu si sa va intreb daca au mai patit si altii la fel. E ciudat cum si de unde iti vine vantul in fata, cand el practic intra pe laterale, cu toate ca am inchis toate "feresterele de aerisire" care mi-ar fi putut trimite aerul in fata, vantul era mai perspicace si mai insistent ca mine. :D


Da. De la cheder este. Asta pt ca sunt pt Europa de est si calitatea lor e mai slaba. Banui ca masina e luata din Romania.
Si eu tot de la chedere cred ca e problema, insa sunt doua randuri de chedere pe fiecare usa. Care sunt baiul cel mai mare, cele, de fapt cea de la exterior ca e numai una (care e localizata la marginea usilor) sau cele din interior, care sunt montate pe fiecare usa in parte ?

Da, masina e luata din Romania. In Franta sunt mult mai scumpe, dar incep sa ma gandesc daca nu cumva le-au scos mai ieftine nu neaparat pentru ca romanul are putere de cumparare mai mica, ci si pentru ca pun piese mai proaste, mai putin fiabile, deci mai ieftine.

De exemplu sunt extrem de dezamagit c-au pus pe dedesubt scuturi de protectie din plastic. :blink: Trebuie sa fii nebun sau extrem de parsiv si zgarcit sa pui plastic pe dedesubt. Poti lua un bolovan cretin aruncat de vreo masina din fata, deci fara sa ai vreo vina sau neatentie, sau cum am patit eu mai demult, cand afara ploua destul de tare si la un moment ajuns pe o strada unde era o zona unde s-a strans apa multa si era destul de inalt nivelul ei si nu am avut timp sa incetinesc in timp util si am luat balta aia cu oarecare viteza, iar jetul puternic mi-a tras afara scutul si l-a si rupt destul de tare. Basca, prinderea scutului e facuta cu "doape" de plastic in loc sa le puna suruburi. De toata jena... :( Si ca sa schimbi toate scuturile cu undele de metal te cam costa cateva milioane lei (d'aia vechi) bune.

Am vazut in masina multe plastice puse in zone care meritau un alt material mai de nivelul lui 407. :(

Dincolo de astea si de altele, sa nu se creada ca sunt carcotas aiurea, imi place tare mult modelul asta, cum arata, cum se aseaza de sosea si alte "inzestrari" ale lui. :blush: Cand imi fac ceva mai mult timp liber si ceva mai multi bani la pusculita (cu sarbatorile astea, offf :(( ) fac o vizita la Doc si mai pun si ceva caluti la herghelie. :)


Da asa e ,de aia se strica toate alea luate de afara sh mai repede decat astea noi din ro cu toate drumurile si carburantul nostru varza,nu?crezi ca sunt 2 fabrici de chedere?daca o masina e facuta de o singura fabrica nu pot iesi 2 calitati.
La al doilea drum facut pe afara am ramas cu un gust placut vis a vis de drumurile de acolo vs drumurile din RO. Pur si simplu dupa vreo 2-3 saptamani de circulat prin Franta, cand am ajuns la iesirea din Ungaria-intrarea in Romania, de la Seget incoace, pur si simplu mi-am adus aminte ca exista gropi. Nu-mi venea sa cred ca uitasem de gropi si atentia mea nu mai era atrasa si la aceste aspecte. A trebuit sa-mi revin repede si sa dau si gropilor atentia pe care o merita.

La acest nou drum, dehhh, nu am mai fost atat de multumit. Sunt destul de "crapate" si drumurile din Franta, mai ales cele laterale, nu autostrazile care sunt jos palaria, mai ales cele platite, dar pe langa astea se adauga si marimea lor atat de ingusta ca iti vine s-o tragi pe margine pe unele drumuri mai de tara. Asa zis de tara, caci in fapt mai toate sunt asfaltate, dar cumplit de inguste pe acoluri, mai ales pentru o masina precum 407. Din cauza asta si a parcarilor francezii prefera modelele de masini mai mici. Cica, mi-au spus niste prieteni de acolo, ca au un program national sau teritorial de micsorat latimea drumurilor, cica in felul asta ii forteaza pe soferi sa conduca mai incet, mai cu atentie. :blink:

Motorina este buna, ceva mai buna ca la noi si pot spune ca se simte, motorul trage mai tare, raspunde mai repede, ce sa zic, te incanta cand faci trecerea de la motorina din RO la asta d'afara. Chiar am intrebat la un service ce tip de motorina (de la ce firma producatoare) recomanda el si uzinele Peugeot si mi-a raspuns tare nostim si inedit pentru urechea unui roman: oricare, toate sunt bune.

Sunt de acord cu ideea ca pentru Est se produc alte produse, inclusiv masini. Pana si porcaria aia de Coca Cola, Pepsi sau Fanta, deci la nivel de bauturi facute din chimicale si E-uri, in Vest sunt mai bune, mai "gustose", mai concentrate. Aici in Est suntem tratati precum Orientul Mijlociu sau mai rau. :( Noi exprotam catre ei tot ce avem mai bun, iar ei aduc la noi tot ce e mai prost.


Pai poate au 2 furnizori de chedere, unul care le face dintr-un cauciuc mai bun si altul din material mai prost evident cu costuri mai mici. Pare destul de plauzibil.
Silver cred ca are dreptate. Am un prieten care lucra candva la Pepsi Romania si imi spunea ca in vremea de sarbatori sau cad erau alte asa zise reduceri de pret, modificau productia si scoteau marfa mai proasta si d'aia isi si permit s-o vanda mai ieftin. In realitate ei nu vand mai ieftin. Nu fac reduceri, ci NE PROSTESC mai tare.

Tind sa cred ca si cu chederele astea e o problema asemanatoare si sunt facute de aceiasi firma producatoare, dar in zile diferite, cu materiale mai ieftine/proaste. Iti sai seama ca am pus unul nou in vara, deci nici dupa 6 luni lasa vantul sa intre in masina. :( Asa ceva nu e permis si nu se petrecea nici la vechiturile de Oltcit , Dacia 1300 etc.

Am o vaga banuiala ca mai conteaza si cat de cald a fost in vara precedenta si cat de mult au ramas chederele "turtite", adica usile inchise. Daca masina sta cu usile nedeschise mai mult timp, in special pe timp de vara, raman turtite. La fel si daca nu dai si cu ceva silicon pe ele, adica ceea ce nici eu nu am facut, cu toate ca imi recomandase cineva odata, mai demult, inclusiv cu chederele de la geamurile termopane din casa. :)


E vorba de furnizorii de piese care cum spune Rapture unii fac piese mai de calitate, altele mai slabe pt reducerea costurilor. E o singura linie de productie, dar care in functie de ziua saptamanii produce calitate sau lowcost!!!
Sunt total de acord cu tine. Scuze de off-topicuri si multumesc tuturor ca mi-ati mai deschis ochii la aspecte care oricum erau logice si bine de luat in considerare. :)

Silver
03-01-2009, 04:27 PM
Daca vantul iti batea din fata sa nu fi avut reglajul climei pe ventilare din exterior si sa intre aer pe la dezaburitorul de parbriz. Daca totusi crezi ca e de la chedere, cele care trebuie schimbate nu sunt de pe usa, ci cele de pe rama caroseriei.
Si sa fii convins ca masinile care se vand in Romania sunt facute cu piese low cost, ca altfel nu ar avea de unde sa apara diferentele de preturi de 4 - 5 mii de euro. Ca doar nu iti inchipui ca renunta producatorul la adaosul lui care practic inseamna profitul!!!

john_nr_1
10-01-2009, 02:55 PM
Am si eu nevoie de ajutor de la voi:D imi tot arata un msg atunci cand pun frana sa fie de la placute ? am pus si poze.

Dan Ionescu
10-01-2009, 02:57 PM
Da e de la placute.

CPI-stul
10-01-2009, 05:03 PM
Intreb si aici pentru ca parerile celor cativa mecani pe care i-am intrebat...difera !:( Pe scurt....nivelul pare ok pe joja respectivei pompe...totusi am pe langa ea, inclusiv pe tubul acela negru...urme proaspete de lichid de servo...Presupun ca da pe acea mica gaurica pe care o are capacul, pentru ca am vazut si pe capota masinii (pe interior) patat...
M-am uitat cu motorul pornit...in interiorul acelui tub negru..dupa ce am scos capacul...si am observat niste spuma...si facea in continuare bule de aer !
Totodata mentionez ca aceasta problema o am DOAR IARNA si dupa ce incalt masina cu gume de iarna !!! Anul tecut in iarna am observat prima oara scurgerile de lichid de servo...am fost la Eurial Pantelimon...si.....pe scurt o cam lalaiau...ba ca e pompa...ba ca nu are nimik....DAR...la intrebarea mea ...." Ati pleca cu masina 4000 de km in starea asta ? " Raspunsul a fost unanim NU !!!
Pareri...sfaturi....va rog !!!

themadman
10-01-2009, 09:20 PM
mesajul e cat se poate de clar "placute uzate'.

fanus
11-01-2009, 03:21 AM
Salutere fratii mei intru suferinta !!!
Am si eu o problema:
Am achizitionat acum o luna, un 407 hdi motor de 2000,din Germania,masina este din martie 2006 si are 36.000 de km.Dimineata am plecat cu ea la servici,m-am intors acasa am parcat,totul ok,acum cand am vrut sa plec cu ea nu a mai pornit neam.am tot dat la automat pana s-a dus bateria,problema nu este asta ,ca ma duc si iau alta baterie,problema este de ce nu porneste.
Mentionez ca acum o saptamana am fost cu ea la reprezentanta unde au bagat-o pe calculator pt ca nu mai incalzea pe partea dreapta si mi-au spus ca este blocul de clima stricat,in rest la partea mecanica totul a fost ok.Calculatorul masinii nu arata nici o defectiune,zice ca totul este ok.
Stie cineva de ce nu mai porneste ?
Chiar asa dintr-o data se poate strica ?

mielu'
11-01-2009, 11:44 AM
Daca este pompa de joase (cea din rezervor) sau cea de inalte da, asa dintr-o data se poate strica. Au patit-o o gramada si cu alte marci de masini cand a cedat pompa de joase din rezervor.
Chiar vorbeam acum 1 luna cu patronul Penescu de la F.C. Arges care detine un parc impresionant de adevarate bijuterii gen Maybach, Mercedes SLR Mc Laren printre care si un Mercedes S600 AMG, masina de 200 mii de euro si imi spunea ca dupa ce a cumparat-o la cateva mii de km nu i-a mai pornit. Piesa defecta a fost pompa de joase din rezervor. Deci se poate intampla chiar si la o masina cu pretentii, care nici intr-o viata de munca nu ti-o poti permite dar care totusi s-a stricat si culmea la cateva mii de km de folosinta.

themadman
11-01-2009, 11:58 AM
eu zic sa verifici si filtrul de motorina. poate trage aer fals prin capacul lui.
eu asta am patit si nu pornea.

fanus
11-01-2009, 01:20 PM
Multumesc pt promptitudine !
Am rezolvat-o !
Am fost si am cumparat baterie,Fulman ca altceva nu avea in metro militari,am pus-o pe masina,binenteles ca nu a pornit!
In timp ce stateam pe langa ea si imi bagam neste organe prin mumele producatorului,a venit un vecin care a zis ca este posibil sa fi inghetat motorina. A venit omu cu o pompa si a suflat cu ea pe la un furtun care intra in pompa, si sa vezi surpriza,a pornit ragalia !
De unde sa stiu eu ca scarbele de la omv baga apa in motorina ?
Cica trebuie sa fac plinul cu motorina de iarna si sa iau sa-i pun un aditiv impotriva inghetului !
Ce-mi puteti recomanda ?
Si unde as putea merge cu masina sa-i fac o diagnoza reala,ca jegosii aia de la peugeot militari nu au constatat nici o defectiune,decat aia cu blocul de clima,dar am un prieten care mi-a zis ca daca ar fi blocul stricat, nu ar merge deloc,nu ca merge doar stanga.

john_nr_1
11-01-2009, 02:00 PM
CPI-stul
In legatura cu servodirectia din cate am citit pe forum mai toata lumea are probleme cu uleiu care refuleaza din pompa de servo, se pare ca se intapla decat iarna dar nusitu de ce si eu am aceleasi sintome si nu am cauciucuri de iarna.

CPI-stul
11-01-2009, 11:01 PM
Bun...am citit si eu inainte sa postez...dar solutie nu am gasit....pe romaneste...mi-a zis un mecanic prieten....exact ca in reclama " Las-o bah ca merge asa !!! " dar...parca...nu as vrea sa am din aceasta cauza...probleme mai mari....
Si ma tot gandesc...ce se intampla daca te lasa servodirectia intr-o depasire...pe la 120 km/h ? Tragi ca pe vremea Daciei ( ASTA DA MASINA...desi toti ne-am ajuns acum....reparai la ea-CORECT...dar stiai de unde sa o apuci si unde sa o termini) si speri sa reusesti ???
Maine ma duc sa schimb uleiul de servo...POATE...reusesc ceva ! Va anunt daca se produce minunea !!!

Fara "quote"la mesajul anterior!
Citeste regulamentul forumului inainte de a posta!

loplo
11-01-2009, 11:23 PM
Legat de servodirectie si Dacie:
daca te lasa servodirectia, nu ai probleme (mari) pana masina se afla in miscare. In momentul cand masina ruleaza foarte incet.... ai dat de dracu, Dacia (fara servo) a fost raiul pe pamant.
La viteze mai mari, nici nu ai nevoie de servo. La unele modele de masini (dupa cate am inteles) presiunea din sistemul servodirectiei scade.

djghita
12-01-2009, 10:04 AM
Apropo de spumele de la servo, se produc cand scade putin nivelul de ulei, si prinde pompa aer, eu am complectat putin ulei, si nu mai arunca afara, incercati si voi.

paulmir
12-01-2009, 12:04 PM
de-a rasu' plansu': ieri dimineata, am pornit masina, nicio problema. Am inchis usa si pana sa curat geamul de gheata si hop s-au blocat usile cu motorul pornit. Mentionez ca functia de blocare automata a usilor era dezactivata! Telefoane sa-mi aduca cheia de rezerva s.a.m.d. Asa ca... aviz amatorilor. Oricum toti vecinii radeau de mine cum ma invarteam prin jurul masinii fara sa pot face nimic.

rapture
12-01-2009, 12:58 PM
La mine este activata dar nu a facut asa niciodata. E clar ca ai o problema.

johngotti
12-01-2009, 01:51 PM
Si la mine e activata si se blocheaza usile doar la peste 10 km/h

olteanuc
12-01-2009, 06:31 PM
@paulmir (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/member.php?u=6334) : Nu cumva alarma de la masina a facut asta , ca inchiderea automata a usilor din fabrica functioneaza doar in mers , de la 10 Km/h.

iribun
12-01-2009, 08:38 PM
@paulmir. Da tu ce alarma ai? La mine ca si la ceilalti se inchide automat dupa ce ajung la aproximativ 10 km/h.

paulmir
13-01-2009, 08:44 AM
nu am montata alarma. Oricum cred ca s-a dat ceva peste cap de la baterie cand am pornit-o. Bateria era slaba, si ieri am cumparat una noua. Acum tin si cheia de rezerva in buzunar. Am mai facut ceva teste si nu a mai aparut problema.

autoad
13-01-2009, 10:21 AM
la treaba cu masina care nu a pornit dimineata, incearca sa bagi motorina pentru iarna, si eu am avut aproape plin rezorvorul cu sprint diesel si facea figuri dimineata, dupa ce am bagat alpin nu am mai avut probleme

paulmir
13-01-2009, 11:04 AM
masina a pornit din prima insa bateria dadea semne de oboseala! Sper ca asta sa fi fost cauza. Dupa cum am spus, am cumparat baterie noua si am facut probe. Chestia bizara nu a mai aparut. Oricum cu electronica de la Peugeot te astepti la orice. Bine macar ca nu eram plecat pe undeva!

djghita
14-01-2009, 10:26 AM
Cat ai dat pe baterie, pe la ce pret se invarte?

themadman
14-01-2009, 10:48 AM
baterie caranda 300 lei daca te ajuta cu ceva.

fanus
16-01-2009, 11:10 PM
Baterie Fulman 78 amperi si 760 amperi la pornire,470 roni.Am schimbat si filtrul de motorina !
Acum porneste !
Am bagat si motorina alpin si aditiv contra inghet si totul este ok !
Am vazut tarziu anuntul cu intalnirea,voi veni data viitoare.
Chiar imi pare rau !!!:((

Iris
18-01-2009, 11:00 AM
Citind ce a scris cineva mai sus despre uleiul de la pompa de servodirectie mi-am adus aminte ca zilele trecute am ridicat capota pentru a completa lichid de spalare al parbrizului si am vazut ca virgula capacul de la pompa era umed ...deci problema asta este si la masina mea , nu stiu ce sa ii fac si nici nu ii fac ceva dfecat sa completez cu lichid de servodirectie, ideea este ca eu NU am cauciucuri de iarna pe ea si deci concluzie : cauciucurile nu au influenta asupra acestei scurgeri de ulei.In schimb , la viteze mici , cand virez usor stanga dreapta sesizez o ...cum sa ii zic eu....simt la mana ca volanul se misca un pic nelinear , probabil ca este din cauza cauciucurilor uzate cumva aiurea , sau cine mai stie....o sa vad ce e ste cand am sa pun cauciucuri noi la primavara !
Legat de cauciucurile de iarna pot spune ca am condus cu atentie si ca nu am avut probleme de derapaje , deci cauciucuri normale plus atentie sporita si viteza mia mica = siguranta in trafic ! cauciucuri de iarna (fie ele si cele mai scumpe sau mai bune) plus neatentie si lipsa de experienta la volan = nesiguranta in trafic !

themadman
18-01-2009, 08:00 PM
Cauciucurile de iarna sunt cauciucuri de iarna. Oricat de atent ai fi cu alea de vara!!!

100% adevarat.

ref scurgere: si eu am observat lichid pe capac. cred ca tasneste pe acolo doar atunci cand tii volanul bracat la maxim.

djghita
19-01-2009, 08:32 AM
Cum v-am mai zis, daca scade putin nivelul la lichidul servo, si apuca pompa sa prinda aer, atunci face spume si de aceea scoate lichidul afara.

Iar treaba cu cauciucurile de iarna e evidenta: iarna pui cauciucuri de iarna si vara cauciucuri de vara, am observat la ale mele, cele de iarna sunt mult mai moi ca cele de vara, cauciucurile de vara se intepenesc iarna si nu se adapteaza la drum cum trebuie.

djghita
20-01-2009, 09:14 AM
Am patit ceva interesant aseara, am fost sa alimentez cu motorina, am facut plinul si ceva foarte interesant , Balta sub masina, asa ca aveti grija si voi cand faceti plinul, deoarece cred ca rezervorul are un locas de supra-plin pe unde iese motorina afara.

Silver
20-01-2009, 11:23 AM
S-a cam scurtata therad-ul asta! Unde or fi plecat o parte din posturi?

O parte din posturi au "plecat" sa faca nani ca erau OFFTOPIC!

loplo
20-01-2009, 11:59 AM
Am patit ceva interesant aseara, am fost sa alimentez cu motorina, am facut plinul si ceva foarte interesant , Balta sub masina, asa ca aveti grija si voi cand faceti plinul, deoarece cred ca rezervorul are un locas de supra-plin pe unde iese motorina afara.

S-a mai discutat chestia.
Cand face primul click pompa, trebuie sa te opesti din lacomia de alimentare, ca ajungi in pierdere :))

djghita
20-01-2009, 04:54 PM
Nu era lacomie si am stiut dar asa s-a intamplat, si am vrut s-o spun si pentru cei care nu stiu.

Ovex
21-01-2009, 01:01 AM
Si eu am patit la fel ...am facut plinul si balta sub masina. Culmea si a2a oara la fel am patit.:naughty: a3a oara cred ca nu o sa mai fac plinul:)

djghita
21-01-2009, 09:23 AM
Culmea e ca si daca nu e chiar plin mai arunca pe afara, de la drumurile noastre bune, se face balans si se prelinge afara.

iribun
23-01-2009, 06:45 PM
Faceti plinu cu motorina si iarna? Nu va e frica ca nimeriti odata o motorina cu un pic de apa si trebuie sa o dati la canal? Vad ca nu lasati loc de ceva antiinghet!

john_nr_1
24-01-2009, 03:40 PM
Eu mereu merg cu plinu:D se consuma 10-15 litri mai ii bag....si tot asa. Nu am avut parte de motorina cu apa inca:P Bag numai de la OMV Alpine Diesel, si vara Premium Diesel

nelux
25-01-2009, 02:22 AM
Salutare,
Nu prea am fost pe aceasta sectiune dar mi-a sunat si mie ceasul....
1. Am zgomot in/la cutia de viteze! La relanti cand masina e oprita se aude un huruit care dispare in momentul in care apas ambreajul. Presupun ca vine din cutie ca altfel nu ar disparea la apasarea ambreajului!
2. Cateodata imi tremura volanul cand virez pe loc, parca mai des cand trag stanga... Nu face foarte des dar face! Am inteles ca ar fi o conducta subdimensionata care ar trebui sachimbata dar am citit ca aceasta problema ar fi fost rezolvata si ca masinile mai noi ar veni deja cu conducta schimbata din fabrica. Masina mea e din 2007 si are doar 16-17.000Km, presupun ca eu ar trebui sa am aceasta conduca/pompa de servo schimbata, nu?!
Ceea ce ma ingrijoreaza mai mult e zgomotul din cutie... Asa ca daca cineva a intalnit problema asa poate ma va ajuta cu un stat. Masina e inca in garantie dar as vrea sa stiu cam despre ce e vorba inainte sa ajung la service. Sa ma duc pregatit pt lupta...

olteanuc
25-01-2009, 02:10 PM
@nelux: la 1 mai mult ca sigur rulmentul de presiune de la ambreiaj. Ai cumva obiceiul sa mai ramai putin cu piciorul uitat pe ambreiaj? La km astia cam asta este cauza.

loplo
25-01-2009, 02:21 PM
@nelux: exact asa facea la si la mine (la Citroen) si a trebuit sa schimb rulmentul de presiune.

alex_vsd
25-01-2009, 03:36 PM
App, cam la cati km se duce rulmentul de presiune? Si la mine a inceput sa faca (61.000km). Costuri stie cineva pt problema asta? Ms

nelux
25-01-2009, 05:38 PM
Ar fi bine sa fie numai rulmentul de presiune ca nu as vrea sa imi umble in cutie la numai 16.000Km DAR...
La mine zgomotul se aude stand pe loc, la relanti, cutia "pe liber". Zgomotul e permanenet si dispare doar daca apas pe ambreaj pana la capat si decuplez cutia. Daca doar apas foarte putin pe pedala de ambreaj(fara a declupa cutia) zgomotul nu dispare!
Din cate stiu eu rulmentul de presiune apasa pe placa de presiune iar placa de presiune este fixa pe volanta - deci se invarte tot timpul. La calcarea ambreajului discul de ambreaj nu mai este strans intre volanta si placa de presiune si se opreste. Daca discul de ambreaj nu se mai invarte atunci nici in cutie pinioanele nu se mai invart. Poate la Peugeot o fi altfel....
Daca ar fi rulmentul de presiune - ceea ce nu inteleg eu este de ce zgomotul dispare doar atunci cand apas ambreajul. Daca ar fi rulmentul de presiune atunci zgomotul ar trebui sa ramana constanat chiar daca cutia ar fi decuplata de motor sau nu.
La voi zgomotul se auzea si dupa ce calcati ambreajul sau nu?

olteanuc
25-01-2009, 05:50 PM
Rulmentul de presiune este decuplat când calci ambrieajul. 99% ca nu ai nimic la cutie.

nelux
25-01-2009, 06:13 PM
Olteanuc sper sa ai dreptate!!

silly_motorash
25-01-2009, 07:22 PM
nu poti schimba decat rulmentul de presiune. Kitul vine cu totu placa rulment si disc. Am intrebat la eurial si mi s-a zis ca e in jur de 900lei + tva zic eu ca e rezonabil.
Si la mine huruie cand apas ambreiajul dar il schimb doar cand incepe sa patineze... masina are 115k km

rapture
25-01-2009, 08:20 PM
Se poate incerca ungerea lui. Se rezolva in 5 min:)

nelux
26-01-2009, 01:21 AM
nu poti schimba decat rulmentul de presiune. Kitul vine cu totu placa rulment si disc. Am intrebat la eurial si mi s-a zis ca e in jur de 900lei + tva zic eu ca e rezonabil.
Si la mine huruie cand apas ambreiajul dar il schimb doar cand incepe sa patineze... masina are 115k km

Asa cum spui tu aici e logic sa fie vinovat rulmentul de presiune!


La mine huruitul e permanent si dispare cand apas ambreajul... Tare mie frica sa nu fie ceva in cutie...:mad:

SonyAD
26-01-2009, 07:16 PM
Rulmentul de presiune este cuplat (atinge soarele plăcii de presiune) când apeşi ambreiajul. În rest ar trebui să se învârtă ambele părţi (ale rulmentului) împreună - de aia îi şi zice "release bearing". Pentru că e cuplat numai pentru decuplarea cutiei de motor.

În afara cazului în care încă mai apasă plasa de presiune şi cu pedala de ambreiaj liberă.

Probabil rulmentul de presiune sau/şi placa de presiune.

Silver
26-01-2009, 09:09 PM
Cand merg in aglomeratie si utilizez des frana, mi se aprinde pe dispalyul de la kilometraj un semn al exclamarii intr-un cerc. Tiue scurt si sta aprins cam o secunda. Alta eroare nu imi da si masina merge f bine. In cartea tehnica zice ca daca nu face des asa sa ignor atentionarea, dar daca se repete sa contactez concesionarul pejo (ihhh). Eu ma gandesc ca placutele astea noi de frana nu or fi prea calitative si se incing, dar nu pot fi sigur.
Are cineva idee ce ar putea fi? A mai patit cineva asa ceva?

Grofu
29-01-2009, 03:12 PM
Nu am mai postat de mult aici (nu ca nu as mai fi avut probleme) dar sunt nevoit din nou pentru ca in aproape 2 luni urmeaza ITP-ul.Avusesem o tentativa mai demult sa va cer ajutorul dar m-am lasat pagubas...dar acum sunt chiar disperat.


Problema e urmatoarea: i se opreste motorul.Acest lucru se intampla cand o turez la mai mult de 1500 rpm si iau piciorul brusc de pe acceleratie si cand merg in trafic urban ,adica atunci cand nu o turez suficient se opreste.Cand o accelerez mai tare si iau piciorul brusc de pe aceleratie se opreste indiferent daca motorul e cald sau rece iar cand merg cu ea 'la relanti' se opreste doar dupa ce motorul se incalzeste cat de cat(cam dupa 10 min de mers in oras).
Oprirea este insesizabila ,observ doar ca raman fara servodirectie, si se aprinde in bord martorul de la baterie,iar dupa oprire,in 30-40% din cazuri nu se mai tureaza la mai mult de 3000rpm si o repornesc si totul e ok.Se mai intampla sa nu se opreasca deloc si cateva zile la rand( asta mai ales cand e f frig afara) dar se intampla sa nu mai porneasca deloc dupa ce se opreste si trebuie sa o las acolo unde se opreste cateva ore si dupa aceea pleaca fara probleme.


Am pus-o de cel putin 20 de ori pe tester de cand face asa (la reprezentanta ,la service-uri din buc si tg jiu)si nici o eroare concreta (doar cateodata arata ca presiunea e prea mica cand se oprea).Mi-au curatat galeria de admisie,pompa de injectie si senzorul de presiune de pe ea,rezervorul,galeria de evacuare,am schimbat din nou filtrele,am schimbat garnitura de la galeria de evacuare(dupa ce am schimbat-o a fost imposibil sa mai merg cu ea pt ca se oprea din 50 in 50 de m indiferent ce ii faceam).Am zis sa incerc si la un 'meserias' ca sa ii zic asa..adica un vecin care lucreaza acasa si mi-a gasit furtunul tur(dintre pompa de injectie si filtrul de motorina,care are pe el pompita de amorsare) fisurat si arunca motorina.L-a reparat(pt ca nu a avut de unde sa-l inlocuiasca) si de atunci se opreste mai rar si inainte de asta da semne ca s-ar ineca dar totusi se opreste si e imposibil sa mergi cu ea stiind ca in orice moment ramai fara servo si te trezesti cu ea in stalp.


La reprezentanta mi-au zis sa schimb pompa de injectie,dar parca nu as vrea sa dau banii pe ea tinand cont ca toti ceilalti au zis ca nu e din ea...
O parere,un sfat(altul decat a-i da foc) ar fi binevenite.

antydot
29-01-2009, 04:57 PM
am si eu o problema...nu am mai pornit masina de vre-o 3 saptamani si acum cand am pornito se aude o bate in motor si dupa vre-o 5 minute dispare oare sa fie vre-un injector...poate sa ma ajute cineva sau a mai patit cineva asa ca mine:(:(:(

micone_16
29-01-2009, 09:11 PM
grofudaniel punei sa-ti verifice returul de la injectoare.Am avut si eu o problema de genul acesta si anume imi scadea turatia masinii.Am facut o groaza de diagnoze si nu mi-au gasit nimic.Am rezolvat problema ptr ca a cedat returul unui injector si nu mai mi-a pornit masina.De atunci nu am mai avut nici o problema cu masina.

Grofu
30-01-2009, 02:48 AM
O sa le zic dar ele sunt aproape noi...pt ca le-am schimbat o data cu motorul iar corectiile(parca asa se numeau) pe tester erau ok.Nu stiu ce o sa ma mai fac...trebuie sa-i omologhez si motorul ,pt ca are alta serie fata de sasiu si sunt sigur ca si asta o sa ma mai imbatraneasca cu un an sau 2:)).

alex_vsd
30-01-2009, 07:11 PM
Azi mi'a aparut si mie mesajul Brake pads worn!, a facut un beep dupa care s'a oprit si a disparut eroarea, se poate sa se fi defectat senzorul, ma gandesc ca daca ar fi placutele uzate ar fi ramas eroarea, dar nu o mai gasesc nici in "warning log". Masina are 61.500km.

djghita
02-02-2009, 08:11 AM
Urmeaza sa se termine placutele, aceeasi problema o am si eu, a aparut semnul si apoi a disparut.

rapture
02-02-2009, 08:59 PM
Cand da semnalizarea aia nu ca urmeaza sa se termine placutele ci chiar sunt terminate. Eu le-am schimbat la 45k km si erau uzate 90% si inca nu aparuse semnalizarea.

djghita
03-02-2009, 08:34 AM
Interesant e ca a aparut pentru o secunda si apoi a disparut eroarea, si nu a mai aparut

Capi_Ovi
03-02-2009, 04:58 PM
Si ale mele sunt pe gata dar inca nu mi-a zis nimic senzorul.
Mai astept putin sa vad totusi daca da ceva semne; daca nu le schimb oricum;)

john_nr_1
03-02-2009, 06:59 PM
Eu abia le-am schimbat, am mers cu avertismentu ala o saptamana 2 ca nu am avut timp sa ajung la service si cand le-ea schimbat nu erau asa tocite cam 75%-80%. Mecanicu a zis ca mai mergeu... dar le-am schimbat daca tot am ajuns acolo si pe fatza si pe spate. Placutele le-am primit din Italia de la un prieten 115 euro.

patric popescu
04-02-2009, 07:24 PM
baieti am si eu o problema,cu leutul meu merge ventilatorul dupa ce opresc motorul cam 10-15 minute ma dispera nu stiu ce sa mai fac,culmea e ca nu tot timpul cand si cand i-am facut si diagnoza dar tot degeaba va multumesc anticipat:blink:

FUX
04-02-2009, 07:30 PM
Foarte normal, ventilatorul poate functiona si dupa oprirea motorului pentru a-l raci. Asa-i ca face lucrul asta dupa mers preponderent in oras si cu viteze mici?

Silver
04-02-2009, 07:34 PM
Nu e neaparat asta cauza. Poate sa mearga mai mult si din cauza incarcarii filtrului fap (daca il are).

Grofu
06-02-2009, 06:43 PM
Nu am mai postat de mult aici (nu ca nu as mai fi avut probleme) dar sunt nevoit din nou pentru ca in aproape 2 luni urmeaza ITP-ul.Avusesem o tentativa mai demult sa va cer ajutorul dar m-am lasat pagubas...dar acum sunt chiar disperat.


Problema e urmatoarea: i se opreste motorul.Acest lucru se intampla cand o turez la mai mult de 1500 rpm si iau piciorul brusc de pe acceleratie si cand merg in trafic urban ,adica atunci cand nu o turez suficient se opreste.Cand o accelerez mai tare si iau piciorul brusc de pe aceleratie se opreste indiferent daca motorul e cald sau rece iar cand merg cu ea 'la relanti' se opreste doar dupa ce motorul se incalzeste cat de cat(cam dupa 10 min de mers in oras).
Oprirea este insesizabila ,observ doar ca raman fara servodirectie, si se aprinde in bord martorul de la baterie,iar dupa oprire,in 30-40% din cazuri nu se mai tureaza la mai mult de 3000rpm si o repornesc si totul e ok.Se mai intampla sa nu se opreasca deloc si cateva zile la rand( asta mai ales cand e f frig afara) dar se intampla sa nu mai porneasca deloc dupa ce se opreste si trebuie sa o las acolo unde se opreste cateva ore si dupa aceea pleaca fara probleme.


Am pus-o de cel putin 20 de ori pe tester de cand face asa (la reprezentanta ,la service-uri din buc si tg jiu)si nici o eroare concreta (doar cateodata arata ca presiunea e prea mica cand se oprea).Mi-au curatat galeria de admisie,pompa de injectie si senzorul de presiune de pe ea,rezervorul,galeria de evacuare,am schimbat din nou filtrele,am schimbat garnitura de la galeria de evacuare(dupa ce am schimbat-o a fost imposibil sa mai merg cu ea pt ca se oprea din 50 in 50 de m indiferent ce ii faceam).Am zis sa incerc si la un 'meserias' ca sa ii zic asa..adica un vecin care lucreaza acasa si mi-a gasit furtunul tur(dintre pompa de injectie si filtrul de motorina,care are pe el pompita de amorsare) fisurat si arunca motorina.L-a reparat(pt ca nu a avut de unde sa-l inlocuiasca) si de atunci se opreste mai rar si inainte de asta da semne ca s-ar ineca dar totusi se opreste si e imposibil sa mergi cu ea stiind ca in orice moment ramai fara servo si te trezesti cu ea in stalp.


La reprezentanta mi-au zis sa schimb pompa de injectie,dar parca nu as vrea sa dau banii pe ea tinand cont ca toti ceilalti au zis ca nu e din ea...
O parere,un sfat(altul decat a-i da foc) ar fi binevenite.


A dus-o tatal meu la reprezentanta acum 2 zile si a schimbat toate furtunurile tur-retur.De data aceasta ,cei de acolo au incercat sa rezolve situatia in mod profesional...fara sa se uite 5 minute la ea si sa zica 'e piesa x si trebuie schimbata si daca nu rezolvam vom mai vedea'.
Dupa cum ziceam, au schimbat furtunurile,au eliminat rezervorul din ecuatie(au pus furtunul de alimentare intr-o sticla cu motorina),au scos filtrul de motorina si au alimentat direct si cand l-au remontat au observat ca partea aceea (nu stiu sa o numesc) in care se baga filtrul atunci cand se schimba (are ceva mufe) era uzata.Au schimbat-o si dupa aceea masina a mers perfect(mers 60 km pe toata plaja de turatii,accelerata la 3000 rpm si lasata brusc la relanti) si nu s-a mai oprit deloc si nici limitari de putere.
Problema este ca minunea a tinut doar o zi,adica acum face ,din nou, exact la fel.

Sa fie de vina pompa de injectie si dezamorsarea sa se faca in ea, sa fie ceva pe la EGR(desi in diagnoza nu da nici o eroare),sau sa fie de la FAP,pt ca acum de fiecare data cand se opreste,inainte apare vestitul 'depollution system faulty' si da sa se opreasca iar daca nu merg cu ea la peste 2500-3000 se opreste?:((

Dan Ionescu
06-02-2009, 06:46 PM
Asa ghinion nu am mai pomenit, cu motor schimbat s tot face figuri,incredibl.

SonyAD
06-02-2009, 07:38 PM
Poate motorul vechi a scăpat fragmente pe evacuare. Traseul de evacuare l-ai schimbat? Cred că aia este singura variantă rămasă neverificată.

Grofu
06-02-2009, 11:31 PM
Evacuarea a fost desfacuta(am schimbat garnitura de la evacuare crezand initial ca pe acolo trage aer) si curatata deci... Iar injectoarele au fost desfacute si puse pe banc si nici cu ele nu sunt probleme.

SonyAD
06-02-2009, 11:45 PM
De unde ştii că nu ai fragmente de supapă în catalizator sau fap?

Grofu
07-02-2009, 12:27 AM
Nu stiu...dar cand nu se opreste merge f bine,adica daca nu o apuca nebuniile nici nu iti dai seama ca ar avea ceva,si acea bucata fiind pe undeva ar obtura in continuare si ar merge prost tot timpul.Saptamana viitoare o duc iar si o sa ii desfaca si catalizator si fap,pt ca in rest au desfacut-o pe toata in bucatele si nimic.
Daca ar fi fost prost utilizata sau intretinuta as mai fi zis sa faca asa...dar de cand o am am intretinut-o cat am putut de bine(schimbat ulei+filtre numai la reprezentanta din 10000-13000 km) nefortata in nici un fel,nici subturat nu am mers...nu stiu ce sa mai fac!

SonyAD
07-02-2009, 12:53 AM
Poate iei traseul de evacuare de la un parc de dezmembrări. Sper să scapi de belele. :(

silly_motorash
11-02-2009, 12:15 AM
Am si eu o problema :mad:.. porneste cand vrea ... electromotru face un tacanit si atat... trebuie sa dau mai multe incercari ca sa o ia. Cateodata chiar nu vrea sa porneasca si trebuie sa o imping . Am schimbat carbunii care erau foarte tociti dar degeaba aceeasi problema. A mai intampinat careva problema asta?

rapture
11-02-2009, 12:22 AM
Ai verificat bateria sau releul de la electromotor si chiar infasurarile rotorice ale electromotorului? Eventual mergi cu electromotorul la un atelier sa-i rectifice contactele de la rotor caci cu timpul se fac niste santuri iar acum ca ai si schimbat carbunii probabil zona de contact este foarte mica si in consecinta si curentul care trece este mic. Asa s-ar explica tac-ul pe care il auzi.
Oricum chestia cu impinsul la 407 e de toata jena ca doar nu e 1310:)

Silver
11-02-2009, 12:56 PM
Mai impinge tu mult la ea si poate ii rupi cureaua si faci tot motorul praf. Sa nu mai vorbesc de efectul care il are asupra pompei de injectie. Electronica masinii ce o zice si ea de faptul ca se trezeste deodata cu alti parametri fara o sursa certa?

silly_motorash
11-02-2009, 05:50 PM
totusi, hai sa fim seriosi nu e chiar asa. Nu am impins-o de mai mult de 3 ori.
Am rezolvat problema :P era bobina de la electromotor plina de mizerie si nu mai culisa pana la capat, deci nu cupla, asa am scapat fara cheltuieli... un electromotor era 1800ron + tva .

SonyAD
11-02-2009, 08:24 PM
N-are cum să coste un electromotor atât, că doar nu e poleit cu aur. Decât dacă îl luai de la eurial sau nu prea are cerere şi de aia nu îl face nimeni pt. aftermarket.

mielu'
11-02-2009, 09:02 PM
@Sony, s-o crezi tu nene ca nu costa atat. Eu am dat pe el la sh 700 ron deci chiar il cred pe @silly ca ar costa atat de nou.

Silver
11-02-2009, 09:37 PM
Il gasesti la after market pe la 1400 lei.

mielu'
11-02-2009, 10:06 PM
Cel vechi al meu era Denso original al masinii si am preferat sa iau tot original Denso dar la sh. A fost luat de pe o masina cu 10 000 de km facuta varza in spate. Cel vechi i se uzasera bucsele de centrare si atingea rotorul de stator plus ca dadea si la masa cand se atingeau. L-a desfacut mecanicul si din frecarea care s-a produs acolo era plin de pilitura. Pornirea era groaie (mai ales decand venise frigul) fata de cel cu care l-am inlocuit. Acum e alta treaba.

catalinu
14-02-2009, 03:28 PM
Acum 3 zile am facut service-ul masinii la reprezentanta.Azi cand am facut un control de rutina al uleiului am observat ca uleiul era de culoare neagra asa ca m-am dus la astia la reprezenranta si m-am luat de ei ca nu mi-au schimbat uleiul.Acolo un tip mi-a zis ca e normal ca uleiul sa aiba culoarea asta si ca ei il schimba in fata mea din nou si ma lasa sa fac o tura cu masina si pe urma voi gasi uleiul tot negru.As vrea sa imi spuineti daca e normal ca uleiul proaspat schimbat sa aiba culoarea asta ca sa stiu ce am de facut.

Citronel
14-02-2009, 03:31 PM
Daca ai motor Diesel e normal sa se innegreasca uleiul rapid, la benzina nu e normal acest lucru.

themadman
14-02-2009, 04:02 PM
da este normal la motor diesel.

Silver
14-02-2009, 06:43 PM
Ieri am fost pana la Brasov, iar de cand am ajuns inapoi in Buc mi se aude un clampanit metalic la plecarea de pe loc cu volanul bracat spre stanga. Aveti idee ce ar putea fi? Vreo bascula, pivot, capat de bara? Cu siguranta mi se trage de la centura ploiestiului care e praf.

iribun
14-02-2009, 06:55 PM
Sa nu fie capul de planetara!

mikkailis
15-02-2009, 09:39 AM
Mai oameni buni: problem!

Am un martor aprins pe bord (nu e cel de FAP e ala de la motor) si scrie "depollution system faulty".

Am iesit pe DN1. Mers cu 60km/h 10 min intr-a 4-a. Mers cu 70km/h 10 min intr-a 4-a. Mers tare, tare (130km/h si peste). Turat masina la 4000 ture.

NIMIC.

Are 20k Km. Ce pasca ma-sii e cu Peugeot-urile astea? Chiar asa de proaste sunt?
Se poate scoate basina aia de filtru? Platesc oricat daca il arunca cineva la gunoi.:mad:

Ajutoor! Ce fac?

SonyAD
15-02-2009, 09:56 AM
Vinzi maşina şi îţi iei benzinară sau cumperi altă marcă, tot diesel. Garantat nu vei avea probleme cu filtrul de particule dacă vei conduce la fel.

vLD
15-02-2009, 11:09 AM
Mai oameni buni: problem!

Am un martor aprins pe bord (nu e cel de FAP e ala de la motor) si scrie "depollution system faulty".



Eroarea aceasta am avut-o si eu , si tot asa la kilometraj mic. Pateam asa doar cand aveam putin combustibil in rezervor , sau daca alimentasem de la alt peco mai putin bun . De atunci pun numai OMV , nu las sa ajung sub un anumit nivel de motorina ; nu am mai avut aceasta eroare de mult timp ;) Succces

Silver
15-02-2009, 06:57 PM
Sa nu fie capul de planetara!
Sigur nu e clampanit de planetara. E ca o lovitura de fier pe fier.

In legatura cu depolution faulty, ma dor mainile de cate ori am scris aici ca NU E OBLIGATORIU sa fie de la fap. Sunt cel putin 20 de cauze care dau acest mesaj de eroare. Cititi cu atentie pe aici si o sa vedeti si alte cauze inafara de fap.
Sistemul de fap de la pejo e cel mai performant la ora actuala de pe piata. Stiu pe cineva cu un a4 model 2008 care o data la luna e cu masina la porche pt initializarea fap. La pejo, daca mergi cum trebuie, nici nu stii ca ai fap.

mikkailis
16-02-2009, 08:19 AM
Mai SonyAD,

Eu n-am mers asa ca asa am vrut. Am facut ce scria in carte + ce scria aici pe forum ca sa dispara chestia aia.
Realitatea e ca astea frantuzesti sunt masini de pensionari cu garaj dintr-o tara cu drumuri bune. As zice eu. Iar pejo e un fel de audi al lor.

Dupa aceea am ajuns acasa si eram super ofticat ca nu se stingea daaaar mare supriza placuta:
peste doua ore, la repornire, n-a mai aparut. si am mai mers ceva de atunci pana acum si tot stins e. Victorie!

Acum urmeaza butonul audio si capacul de la lichidul de spalat parbizul.

p.s. am avut si reno megane in 2007 (luat de nou). Am facut cu ea 16k km si, in acest interval am mers la service de peste 5 ori pentru varii probleme. La final am vandut-o iar noul proprietar a mers imediat cu ea la service din nou ca tipa un martor de Airbag din spate. Cauza: masina n-a mai stat in garaj drept pentru care a facut condens si s-a facut un scurt, auzi, ia! deci se poate si mai rau.

vLD
16-02-2009, 09:01 AM
Ce e cu butonul audio ?
Capac din acela parca vindea cineva pe forum , la piese ; daca nu la reprezentata gasesti , dar poate il scoti de acolo :)

mikkailis
16-02-2009, 09:30 AM
vLD, problema e ca nu mai functioneaza. L-am scos, nu mai e blocat pe apasat. Dar se invarte in gol.

Dan Ionescu
16-02-2009, 11:01 AM
Se strica foarte usor,trebuie schimbat,la fel am patit si eu.

Silver
16-02-2009, 01:19 PM
Eu nici nu il folosesc. Umblu din satelitul de la volan.

Ovex
16-02-2009, 02:01 PM
Sie eu am aceiasi problema cu butonul ( se invarte in gol fara nici un efect asupra volumului ) dar folosesc comenzile de la volan,deci nu ma deranjeaza chestia asta.

mikkailis
16-02-2009, 07:28 PM
bravos, domnilor, umblati din volan si stati cu butonul stricat!

da' eu ce sa fac ca al meu s-a blocat pe OFF si acum nu mai porneste?
stie cineva cum se scoate aparatul de acolo (radioul cu mp3 sau cum vreti sa-i spun)?

mersi,

radu

Dan Ionescu
16-02-2009, 07:32 PM
Se scoate decat butonul si se schimba ,nu tot aparatul,dar nu stiu cum,daca tot e stricat incearca sa tragi putin de el,poate iese.

Silver
16-02-2009, 07:34 PM
Dar nu am zis ca al meu e stricat. Merge chiar foarte bine.
De scos e foarte usor. Ai doua gaurele laterale unde bagi o cheie imbus si desurubezi. Apoi se trage usor afara.

Ovex
16-02-2009, 09:39 PM
Se scoate decat butonul si se schimba ,nu tot aparatul,dar nu stiu cum,daca tot e stricat incearca sa tragi putin de el,poate iese.

Nu se poate scoate doar butonul fara a scoate tot aparatul. Are 2 suruburi laterale si se scoate extrem de simplu. dupa desurubare se trage de el si iese fara probleme. Vezi ca are si o mufa in spate cere de asemenea iese usor. Eu mi l-am reparat pe al meu singur ( avea cablajul crapat ). Potentiometrul nu ma deranjaza daca nu merge volumul prin el fiind alternativa la volan ( doar on, of functioneaza ) Bafta!

vLD
16-02-2009, 10:52 PM
@mikkailis Incearca cum zic baietii ; sunt mai experimentati cu treaba asta :)
Desafa-l si pornesti din interior butonul si nu mai ai de-a face cu el, cat despre reparat :unsure:

mikkailis
17-02-2009, 12:40 AM
va tin la curent maine despre cum a decurs operatiunea.:ninja:

catalinu
19-02-2009, 12:34 AM
Am o intrebare..e normal sa se auda un suierat (probabil de la turbina) cand accelerez(mai ales in treptele inferioare)sau e dusa turbina?Ms

alex_vsd
19-02-2009, 12:56 AM
Da, e normal sa se auda un suierat fin la accelerare, cum ai zis si tu, se aude mai puternic in treptele 1,2... si 3 putin.

Ovex
19-02-2009, 02:06 PM
Am niste urme de ulei in zona asta marcata din poza. Poate sa ma lamureasca cineva de unde ar provenii?

catalinu
20-02-2009, 05:50 PM
As vrea sa stiu care ar putea fi cauzele pt.care masina nu porneste la sfert de cheie(trebuie sa insist putin cu cheia ca sa o ia).Precizez ca bateria e ok.Ms

bst_marinel
20-02-2009, 06:08 PM
si eu am avut problema asta ,si i-am taiat unghiile prietenei mele

alex_vsd
20-02-2009, 08:30 PM
@catalinu filtru de motorina l'ai schimbat? El poate fi o cauza ce ingreuneaza pornirea, mai ales in anotimpul rece.

Iris
21-02-2009, 10:33 AM
Ieri am fost pana la Brasov, iar de cand am ajuns inapoi in Buc mi se aude un clampanit metalic la plecarea de pe loc cu volanul bracat spre stanga. Aveti idee ce ar putea fi? Vreo bascula, pivot, capat de bara? Cu siguranta mi se trage de la centura ploiestiului care e praf.

Aceeasi problema am descoperit-o si la mine ; am fost la mecanic , s-a uitat la roti cu simt de raspundere , le-a ridicat , a tras de ele ...nimic ! nu stiu de unde este acel zgomot, dar la fel ca la tine cand am rotile virate la maxim, indiferent daca stanga sau dreapta , la plecarea dupa loc (CATEODATA ,NU MEREU ) se aude acel zgomot de care zici si tu ! deocamdata il las asa , pentru ca nu am timp sa ma ocup de el !

Silver
21-02-2009, 09:12 PM
Nici la mine nu face mereu. Azi am fost la mecanic si...nimic, binenteles. Se pare ca totusi ar fi un tampon de la motor. Mai insist cu identificatul.

SonyAD
21-02-2009, 11:05 PM
Oare bucşa asta?:
http://img160.imageshack.us/img160/4472/bucsa.png

Asta sau bieleta "anti răsturnare motor." Asta la benzină. La diesel e sigur niţeluş mai mare şi altfel tamponul antirăsturnare. Deşi chiar nu văd cum ar începe aia să protesteze ăla de la drum prost. :)

Silver
21-02-2009, 11:24 PM
Poate de la vibratii

SonyAD
21-02-2009, 11:31 PM
Verifică bucşa aia de sub pivotul inferior. Uite o poză mai bună.
http://img25.imageshack.us/img25/151/buc.th.png (http://img25.imageshack.us/img25/151/buc.png)
Auzi, dar la ce mecanic ai fost de nu ştie să verifice jocuri suspensie? :)

Silver
21-02-2009, 11:57 PM
Nu am nici un joc in suspensie. De fapt pe piatra cubica sau denivelari nu se simte nimic.

rapture
22-02-2009, 10:11 AM
Bucsa aia se verifica in service cu levierul. La un simplu tras de roti nu isi poate da seama.
Problema care a fost ridicata mai sus tine de directie adica se aude un cloncanit cand brachezi maxim volanul si mergi incet. Se auzea si la mine asta vara dar nu mereu. Nu cred ca e de la bucsa aia totusi.

Dan Ionescu
22-02-2009, 11:05 AM
Pivotul zic eu ca e,asa am patit si eu si l-am schimbat in garantie,e o buba a lor,si la mine mi se pare ca face putin dar rar.

28KKZ
22-02-2009, 01:28 PM
http://www.youtube.com/watch?v=y_hGUChLZJI:blink:

mielu'
22-02-2009, 03:54 PM
Filmuletul acesta e vechi ; l-am mai vazut de 100 de ori.

28KKZ
22-02-2009, 04:24 PM
Eu acum am dat de el. Scuze. Se poate sterge.

vLD
22-02-2009, 07:00 PM
Oricum tot este ceva ciudat la masina aceea.S-a discutat destul despre ea :)

Silver
22-02-2009, 07:27 PM
Bucsa aia se verifica in service cu levierul. La un simplu tras de roti nu isi poate da seama.
Problema care a fost ridicata mai sus tine de directie adica se aude un cloncanit cand brachezi maxim volanul si mergi incet. Se auzea si la mine asta vara dar nu mereu. Nu cred ca e de la bucsa aia totusi.
Pai si atunci de la ce e?

11twk
23-02-2009, 04:02 AM
Am niste urme de ulei in zona asta marcata din poza. Poate sa ma lamureasca cineva de unde ar provenii?

Daca ridici capacul de protectie ai sa observi (exact sub locul unde scrie HDI 16) o piesa de plastic. Ea contine o clapeta si foloseste pe post de filtru epurator. Trebuie sa schimbi acea piesa care costa aprox 450 RON si nu va mai curge ulei

Silver
23-02-2009, 08:25 PM
Am gasit sursa bataii! E vorba de etrierul de la roata stanga fata. Am joc in el din ax. Bine ca nu e altceva mai grav/scump. O sa rezolv cand da caldura si schimb si rotile de iarna, ca vreau sa si vopsesc etrierii.

viorex
26-02-2009, 07:18 AM
Am gasit sursa bataii! E vorba de etrierul de la roata stanga fata. Am joc in el din ax. Bine ca nu e altceva mai grav/scump. O sa rezolv cand da caldura si schimb si rotile de iarna, ca vreau sa si vopsesc etrierii.

si eu am aceiasi bataie,am fost la service-ul unde merg de obicei ,au verificat baietii si mi-au spus ca am joc in capul de bara si bucsa (flansa) de la amortizor.
Ca preturi piese au verificat,2 capete bara + 2 bucsi(flanse) amortizor,aprox. 4 milioane lei.Le schimb in primavara..)

Grofu
28-02-2009, 01:01 AM
Nu am mai postat de mult aici (nu ca nu as mai fi avut probleme) dar sunt nevoit din nou pentru ca in aproape 2 luni urmeaza ITP-ul.Avusesem o tentativa mai demult sa va cer ajutorul dar m-am lasat pagubas...dar acum sunt chiar disperat.


Problema e urmatoarea: i se opreste motorul.Acest lucru se intampla cand o turez la mai mult de 1500 rpm si iau piciorul brusc de pe acceleratie si cand merg in trafic urban ,adica atunci cand nu o turez suficient se opreste.Cand o accelerez mai tare si iau piciorul brusc de pe aceleratie se opreste indiferent daca motorul e cald sau rece iar cand merg cu ea 'la relanti' se opreste doar dupa ce motorul se incalzeste cat de cat(cam dupa 10 min de mers in oras).
Oprirea este insesizabila ,observ doar ca raman fara servodirectie, si se aprinde in bord martorul de la baterie,iar dupa oprire,in 30-40% din cazuri nu se mai tureaza la mai mult de 3000rpm si o repornesc si totul e ok.Se mai intampla sa nu se opreasca deloc si cateva zile la rand( asta mai ales cand e f frig afara) dar se intampla sa nu mai porneasca deloc dupa ce se opreste si trebuie sa o las acolo unde se opreste cateva ore si dupa aceea pleaca fara probleme.


Am pus-o de cel putin 20 de ori pe tester de cand face asa (la reprezentanta ,la service-uri din buc si tg jiu)si nici o eroare concreta (doar cateodata arata ca presiunea e prea mica cand se oprea).Mi-au curatat galeria de admisie,pompa de injectie si senzorul de presiune de pe ea,rezervorul,galeria de evacuare,am schimbat din nou filtrele,am schimbat garnitura de la galeria de evacuare(dupa ce am schimbat-o a fost imposibil sa mai merg cu ea pt ca se oprea din 50 in 50 de m indiferent ce ii faceam).Am zis sa incerc si la un 'meserias' ca sa ii zic asa..adica un vecin care lucreaza acasa si mi-a gasit furtunul tur(dintre pompa de injectie si filtrul de motorina,care are pe el pompita de amorsare) fisurat si arunca motorina.L-a reparat(pt ca nu a avut de unde sa-l inlocuiasca) si de atunci se opreste mai rar si inainte de asta da semne ca s-ar ineca dar totusi se opreste si e imposibil sa mergi cu ea stiind ca in orice moment ramai fara servo si te trezesti cu ea in stalp.


La reprezentanta mi-au zis sa schimb pompa de injectie,dar parca nu as vrea sa dau banii pe ea tinand cont ca toti ceilalti au zis ca nu e din ea...
O parere,un sfat(altul decat a-i da foc) ar fi binevenite.


Se pare ca(si ma rog sa fie asa)motivul acestor probleme a fost pompa de injectie.Am schimbat-o cu una sh si de 2 zile nu mai am nici o limitare de putere sau sa se opreasca motoru' si culmea mi-a disparut si omniprezentul 'depollution system faulty'.Sper sa scap in sfarsit de belele si sa ma bucur de ea cat decat.

catalinu
01-03-2009, 04:00 PM
Deja m-am saturat de masina asta...dimineata cand i-am dat cheie...system depollution faulty(care s-a stins in cateva sec.) si in acelasi timp engine diagnostic warning light care a ramas tot timpul aprins.Daca despre depollution faulty am tot citit pe forum imi puteti spune va rog dc s-a aprins engine diagnostic light si carte ar putea fi problema?Ms fain

Grofu
01-03-2009, 11:44 PM
La mine dupa ce da eroarea cu 'depollution system faulty' ramane aprins martorul de la motor...deci eroarea este inca persistena(daca dispare de pe ecran nu inseamna ca s-ar fi rezolvat ceva)

cry
03-03-2009, 06:43 PM
Salut am si eu o problema:de o vreme am un sunet ciudat din partea dreapta a usi,ca un ticait cand virez sau prind o groapa.Daca aveti vreo ideie ce ar putea fi.Mersi

loplo
03-03-2009, 07:51 PM
cry, la sfarsitul lui Aprilie ma duc acasa (sunt Sighisorean), poate facem o comparatie intre "sunete" :)

pejo407
03-03-2009, 09:44 PM
va salut pe toti cei prezenti

stie cineva sa.mi spuns si mie unde este amplasat acel filtru FAP la un pejo 407, 1.6hdi/110cp,an fab 2005,cu toate ca linga rezervor am mai gasit un alt rezervor de plastic cu ceva aditiv in el,dar spre surprinderea mea nu.i gasesc filtrul,toata coloana de la catalizator este normala pina la toba finala,fara nici un fel de filtru pe acea coloana,cum am mai urmarit coloana unui pejo 307 tot hdi.specif ca masina am achizitionat.o de curand,acum incerc sa descopar masina
astept ceva comentarii de masina si sugestii

va multumesc

Silver
03-03-2009, 09:56 PM
Filtrul fap este intre motor si radiator exact sub turbina. E protejat de niste carcase din tabla. Urmareste galeria de evacuare.

Grofu
08-03-2009, 10:18 PM
...la mine se pare ca nu a fost din pompa de injectie...:))))

johngotti
12-03-2009, 09:43 PM
Salut. Am probleme cu stalpul central din stanga, cel cu centura. Mai exact se aud niste scartaituri foarte enervante de acolo atunci cand trec peste deniveleri. Am inteles ca este o problema foarte frecventa la aceste masini. Voi cum ati rezolvat-o?

Mihai Cazac
13-03-2009, 01:26 PM
...stalpul central din stanga, cel cu centura....se aud niste scartaituri foarte enervante

Am aceiaşi problema, dar la stalpul dreapta. Am facut de toate: de vreo 3 ori am fost la diverse service-uri Peugeot, cand era masina in garantie. Nu s-a rezolvat nimic. Apoi am scos bara aia de pe pavilion, din exerior, unde ai prinde porbagajul, banuind ca o fi ceva de acolo, dar nimic, am reusit doar sa rup niste cleme de prindere care-s dintr-un plastic foarte casant! Am desfacut in interior chederul usii dreapt-spate si o parte buna din materialul cu care e captusit stalpul si plafonul, dar tot nimic... parca ar fi un fir care este in interiorul stalpului, dar nu-mi dau seama cum se ajunge la el. Cam la 3.000 de Km scotea un sunet atat stalpul stanga cat si dreapta. si uneori suna chiar si cand masina sta pe loc si vibra motorul un pic. Am dat niste pumni in stanga si s-a rezolvat, nu mai suna de loc (acuma am 55.000)! In dreapta s-a mai diminuat, nu este sesizabil decat pentru o ureche care nu este "tamponata" ... Sunetul a disparut aproape de tot la un moment dat, dar acum a revenit, dar extrem de fin.... Nu am sanse sa o rezolv cu un tinichigiu, ca astia nu aud decat de la bubuituri in sus, asa ca m-ar interesa si pe mine cum ai rezolvat-o. Nu uita sa postezi cand ii dai de capat!

johngotti
14-03-2009, 12:48 AM
Mda. Eu vreau sa dau jos ornamentul de plastic de pe interiorul stalpului sa vad ce e pe acolo

catalinu
14-03-2009, 02:43 PM
Azi in timp ce eram pe autostrada brusc mi-a aparut in bord mesajul system depolution failure..dupa care la cateva secunde..in timp ce acceleram masina...brusc a murit...si nu am mai resusit sa o pornesc.Am tractat-o la un dealer Peugeot..intrebarea mea este:imi poate spune cineva ce s-a putut intampla ca sa am si eu idee in caz ca vor sa ma incaltze dealerii cu niste preturi astronomice ;eventual dati-mi un sfat..poate a mai patit cineva asta.Multumesc

Sorry ,am uitat sa precizez ca motorul invarte dar nu porneste.

Citronel
14-03-2009, 03:18 PM
Sorry, ar putea sa-ti spuna ce s-a intamplat fara sa vada masina doar o ghicitoare autorizata.

Ai dus-o la dealer, deci cand va pune testerul pe ea va vedea ce erori au aparut.
Dca ti se pare ceva suspect sa fi pregatit sa le ceri log-ul printat sau salvat pe un USB stick si apoi mai ai vre-o sansa sa-si dea cineva cu parerea, alfel e ca la Loto/Fotbal etc... fiecare isi da cu parerea.

rapture
14-03-2009, 11:20 PM
@catalinu: puteai sa incerci si varianta cu scosul bornelor de la baterie pentru 10 min. La mine a mers si a disparut eroarea iar cauza a fost benzina execrabila de 95 de la Petrom.

Ovex
15-03-2009, 03:16 AM
Salut. Am probleme cu stalpul central din stanga, cel cu centura. Mai exact se aud niste scartaituri foarte enervante de acolo atunci cand trec peste deniveleri. Am inteles ca este o problema foarte frecventa la aceste masini. Voi cum ati rezolvat-o?

Culmea culmilor...dupa ce am citit de problema asta in urmatoarea zi surpriza...in stalpul din dreapta aceleasi zgomote ca cele descrise aici. O sa ma apuc de ,,sapaturi,,sa vad ce este. Daca-i dati de cap postati rezolvarea aici...please! Oare este molipsitor???:blush:

enciman
15-03-2009, 12:04 PM
am si eu o problema cu cd playerul,nu imi citeste cd-uri facute de mn la calculator decat pe cele cumparate din comert,care e problema lui de ce nu merge,cd playerul meu e unu normal fara mp3 player doar cd audio. cd-urile facute la calculatorul meu merg la alte masini,sunt fortat sa ascult numai radio.

gabones
15-03-2009, 12:12 PM
@enciman , pai fa cd-urile pe viteza mica si ai sa vezi ca o sa mearga , iar daca la masina i faci un upgrade de soft o sa-ti citeasca si mp3 ! cauta putin pe forum si ai sa gasesti s-a mai discutat problema asta , cauta aici si ai savezi cum sa faci upgrade-ul www.eurovan2.com ...

andrei19
15-03-2009, 12:26 PM
Am si eu o problema cu display-ul. Atunci cand masina e rece se vede foarte bine iar cand incepe sa se incalzeasca sau daca sta in soare nu se mai vede. Cred ca de vina sunt pixeli. Mai are cineva problema asta?

Aici suntem pe forum nu pe MIRC!
Respecta ortografia si o sa ne intelegem perfect.

PS: Problema nu o reprezinta pixelii ci contactele dintre display si placa.

Ovex
15-03-2009, 02:20 PM
problema asta o are f multi detinatori de 407 inclusiv eu. Am schimbat displayul tot cu unul second ( luat de la unul din colegii nostrii forumisti )si nici el nu da randament in sensul ca de la caldura apar zone intunecate dar nu asa pronuntate ca la cel vechi. Daca schimbi displayul sa pui unu nou.

Fara Quote la mesajul anterior! Citeste regulamentul.

johngotti
15-03-2009, 04:36 PM
Culmea culmilor...dupa ce am citit de problema asta in urmatoarea zi surpriza...in stalpul din dreapta aceleasi zgomote ca cele descrise aici. O sa ma apuc de ,,sapaturi,,sa vad ce este. Daca-i dati de cap postati rezolvarea aici...please! Oare este molipsitor???:blush:

Dar chiar nu a dat nimeni jos masca de plastic de pe stalp sa vada ce s eintampla dedesubt? Eu am incercat s-o dat jos dar n-am reusit si imi era frica sa n-o rup. O sa ma duc la un prieten mai "destept" sa o dea el si sa vedem ce ese intampla acolo, pentru ca e clar ca nu o sa se remedieze problema de la sine, nu?


@catalinu: puteai sa incerci si varianta cu scosul bornelor de la baterie pentru 10 min. La mine a mers si a disparut eroarea iar cauza a fost benzina execrabila de 95 de la Petrom
Si eu sunt interesat de rezolvarea asta. Si mie imi apare frecvent "Depolution system faulty" de la benzina proasta cu toate ca bag doar 99+ de la Petrom. Si nu mi se pare rezolvare sa ma duc mereu la Eurial si sa le dau 100 de lei ca sa-mi scoata ei eroarea. Sunt interesat de cum se face. Se scot bornele de la baterie pentru 10 min. si cand le pun la loc dispare eroarea? Auzisem ca daca se scot bornele pentru mai mult de 5 min. pot aparea o serie de erori cum ar fi ca nu vor mai functiona geamurile electrice, alarma si va trebui sa le fac reconfigurarea in nu stiu ce fel (scrie in manula). Deci cum se face?

rapture
15-03-2009, 04:46 PM
@John: Cred ca numai eu am scris de cateva ori despre plasticele alea dar daca nu dai "Search" inainte cum vrei sa stii!
1-zgomotele din stalpi vin de la centura si mecanismul ei.
2-demontarea plasticelor se face prin tragere cu simt de raspundere (de fapt oricum ai trage tot o sa rupi cele 2 picioruse de ghidaj care si asa nu folosesc la nimic)
3-la scoaterea bornelor se reseteaza calculatorul caci tocmai asta e ideea. O sa-ti apara niste erori dar isi revine dupa cateva porniri/opriri de motor cu scoaterea cheii din contact. Mie o zi nu mi-a mai mers geamul dreapta fata dar pe urma si-a revenit. Ideea este sa nu te impacientezi si sa o lasi sa-si faca damblaua. A doua zi nu o sa mai ai nici o eroare.

johngotti
15-03-2009, 04:50 PM
Stiam ca s-a mai vorbit despre asta ca am citit mai demult dar nu cu atentie ca nu ma interesa atunci. Am dat search si n-am mai gasit. Deci tu zici ca dau degeaba jos plasticele alea ca n-o sa reusesc sa fac nimic? Eu ma asteptam ca dupa ce le dau joc sa gasesc acolo niste fire/sarme libere care ating in ceva. Astept raspuns de la tine si la intrebarea cu scosul bornelor de la baterie. Merci

djghita
16-03-2009, 08:49 AM
Mi s-a blocat o perdeaua la usa din spate, nu se trage la loc. A mai patit careva asa ceva?
Oare cum se desface?, deoarece in usa respective exista si airbag si nu as vrea sa fac ceva cu el.

johngotti
16-03-2009, 02:18 PM
@John: Cred ca numai eu am scris de cateva ori despre plasticele alea dar daca nu dai "Search" inainte cum vrei sa stii!
1-zgomotele din stalpi vin de la centura si mecanismul ei.
2-demontarea plasticelor se face prin tragere cu simt de raspundere (de fapt oricum ai trage tot o sa rupi cele 2 picioruse de ghidaj care si asa nu folosesc la nimic)
3-la scoaterea bornelor se reseteaza calculatorul caci tocmai asta e ideea. O sa-ti apara niste erori dar isi revine dupa cateva porniri/opriri de motor cu scoaterea cheii din contact. Mie o zi nu mi-a mai mers geamul dreapta fata dar pe urma si-a revenit. Ideea este sa nu te impacientezi si sa o lasi sa-si faca damblaua. A doua zi nu o sa mai ai nici o eroare.

Am scos borna + de la baterie si am lasat-o asa cam jumatate de ora. Am pus-o la loc dar degeaba, eroarea "Depolution system faulty" a reaparut instantaneu. Deci asta nu este o solutie pentru anularea erorii. Treaba buna este ca nu mi-au aparut erori (geamuri nefunctionale, etc.) dupa operatiunea asta. Doar motorul tremura putin la relati cateva secunde dupa ce il pornesc. N-am avut erori dar nici rezultate

rapture
16-03-2009, 07:18 PM
Hmmmmm....imi car scuze ca nu ti-am explicat cum trebuie: mai intai trebuia sa o scoti la o plimbare in afara si sa-i dai putina forja adica 15-20 min la peste 4000 rot/min ca sa se duca funiginea din catalizator. Dupa ce ai facut drumul asta resetezi calculatorul prin scoaterea bornelor. Eu asa am facut la recomandarea lui Irinel si a disparut eroarea. De atunci ori de cate ori ies la un drum, dupa ce a atins temperatura optima motorul, o turez usor peste 4000 rot/min. Nu mi-a mai aparut eroarea.

iribun
16-03-2009, 07:57 PM
@Johngotti: dar motorul trage normal sau se plafoneaza undeva la 2500-3000rpm?

johngotti
16-03-2009, 08:04 PM
Motorul n-are nicio problema. Trage perfect. Masina merge perfect. In decursul timpului, m-am dus de cateva ori la Eurial si am reclamat aceasta eroare. Si de fiecare data, invariabil, raspunsul a fost ca e de la benzina proasta. Dar atunci dece nu dispare eroarea cand scot bornele?

Silver
16-03-2009, 09:09 PM
am si eu o problema cu cd playerul,nu imi citeste cd-uri facute de mn la calculator decat pe cele cumparate din comert,care e problema lui de ce nu merge,cd playerul meu e unu normal fara mp3 player doar cd audio. cd-urile facute la calculatorul meu merg la alte masini,sunt fortat sa ascult numai radio.
Sau poate in felul asta esti fortat sa cumperi cd-uri originale
:)
Lasand gluma la o parte, fa un upgrade de soft.

andrei19
16-03-2009, 09:25 PM
multumesc de sfat ... n-am sa spal motorul ( prietenii stiu de ce ...) Cat priveste trepidatiile la peste 130 ... mi-e frica sa nu fie ceva grav - ma gandesc si la mesajul cu esp/asr faulty+ un scartzait in spate cand ma dau jos (???!!!) ... mi-e clar ca trebuie sa o duc la doctor.
va tin la curent
.Am si eu aceeasi problema cu esp ul ,cum ai rezolvat o?

johngotti
16-03-2009, 09:49 PM
Sau poate in felul asta esti fortat sa cumperi cd-uri originale
:)
Lasand gluma la o parte, fa un upgrade de soft.

Cu upgrade de soft o sa citeasca MP3?

Silver
16-03-2009, 09:51 PM
Din ce stiu eu nu e de ajuns numai upgrade. Adica mai mult ca sigur ca nu citeste.

enciman
17-03-2009, 12:39 PM
Din ce stiu eu nu e de ajuns numai upgrade. Adica mai mult ca sigur ca nu citeste.

pai pana la urma sa fac ugrade sau nu ,ma ajuta sau il fac si tot nu citeste.problema mai mare e ca inainte imi citea cd-urile facute de mn:((:((

johngotti
17-03-2009, 12:57 PM
:))) Nu era pentru tine raspunsul. Era pentru mine la intrebarea: "Cu upgrade de soft o sa citeasca MP3?"

loplo
17-03-2009, 03:35 PM
Cazul meu:
RT3, masina din 2006 nu citea mp3. Dupa upgrade citeste.

Daca va apucati de upgrade, rabdare multa.
CDul cu upgrade sa il scrieti cu cea mai mica viteza posibila.
Aparatul va scoate de cateva ori CDul dar il va prelua iar. Asteptati pana se termina procesul. NU luat CDul.

Silver
17-03-2009, 09:14 PM
Din ce stiu eu, la rd3 upgrade-ul nu face unitatea sa citeasca si mp3.

241
17-03-2009, 10:34 PM
Nu functioneaza stergatorul de luneta la 407 SW. Se aude un zgomot, dar stergatorul nu se misca. Aveti idee ce ar putea fi?

catalinu
18-03-2009, 12:47 AM
Azi in timp ce eram pe autostrada brusc mi-a aparut in bord mesajul system depolution failure..dupa care la cateva secunde..in timp ce acceleram masina...brusc a murit...si nu am mai resusit sa o pornesc.Am tractat-o la un dealer Peugeot..intrebarea mea este:imi poate spune cineva ce s-a putut intampla ca sa am si eu idee in caz ca vor sa ma incaltze dealerii cu niste preturi astronomice ;eventual dati-mi un sfat..poate a mai patit cineva asta.Multumesc

Sorry ,am uitat sa precizez ca motorul invarte dar nu porneste.

M-au sunat azi cei la de Peugeot sa imi zica ca s-a bulit senzorul de viteza.E posibil ca din cauza senzorului de viteza defect sa ti se opreasca masina si sa nu mai porneasca?Mie unul mi se pare cam dubios.Astept niste lamuriri de la cineva care are habar.Ms

gabones
18-03-2009, 07:27 AM
@241 incearca sa vezi contactul ( este o bucata de plastic care cafe contactul intre stergator si mecanism )acela de pe stargator cu mecanismul daca nu s-a blocat deschide doar luneta nu haionul si uita-te acolo daca zici ca se aude ca invarte ceva nu e problema mare . mai bine nu stiu sa-ti explic ca e ciudat , in cel mai bun caz o s apostez o poza daca nu te descurci :)

djghita
18-03-2009, 08:57 AM
Nu functioneaza stergatorul de luneta la 407 SW. Se aude un zgomot, dar stergatorul nu se misca. Aveti idee ce ar putea fi?

Deschide luneta si misca stergatorul cu mana sa vezi daca nu e blocat apoi adu-l in pozitia initiala spre stanga. Si tot cu luneta deschisa pune pe pornit din blocul de comanda stergatorul de la luneta sa vezi daca se invarte mecanismul.
Incearca asta si apoi spune ce rezultate ai.
Bafta

CPI-stul
18-03-2009, 02:19 PM
Din ce stiu eu, la rd3 upgrade-ul nu face unitatea sa citeasca si mp3.

Salutare !
Dar despre RD4 se stie daca se poate face upgrade sa citeasca mp3 ? fara a face modificari "fizice " ???

loplo
18-03-2009, 02:38 PM
Din cate stiu, nu.

241
19-03-2009, 03:03 PM
Deschide luneta si misca stergatorul cu mana sa vezi daca nu e blocat apoi adu-l in pozitia initiala spre stanga. Si tot cu luneta deschisa pune pe pornit din blocul de comanda stergatorul de la luneta sa vezi daca se invarte mecanismul.
Incearca asta si apoi spune ce rezultate ai.
Bafta

Am deschis luneta; este blocat mecanismul stergatorului. Motorul se invarte.

loplo
19-03-2009, 06:19 PM
Manual, cu luneta descisa, poti misca stergatorul? Daca da, il duci in pozitia neutra, inchizi luneta si testezi daca si-a revenit.

241
19-03-2009, 11:28 PM
Manual, cu luneta descisa, poti misca stergatorul? Daca da, il duci in pozitia neutra, inchizi luneta si testezi daca si-a revenit.

MAnual nu se poate misca. Este intepenit si nu vreau sa il fortez.

Mihai Cazac
20-03-2009, 06:15 AM
M-au sunat azi cei la de Peugeot sa imi zica ca s-a bulit senzorul de viteza.E posibil ca din cauza senzorului de viteza defect sa ti se opreasca masina si sa nu mai porneasca?Mie unul mi se pare cam dubios.Astept niste lamuriri de la cineva care are habar.Ms


Nu stiu daca are vreo legatura, uite ce-am patit eu: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?p=198252#post198252

djghita
20-03-2009, 10:33 AM
MAnual nu se poate misca. Este intepenit si nu vreau sa il fortez.

incearca sa-l ungi, sau cu spray contact, tre sa-si dea drumul sa mearga, o fi intrat apa si s-a oxidat.

NETZOIU
20-03-2009, 01:53 PM
o intrebare

de curand, a inceput sa se simta o vibratie puternica la roti(ca si acum ar fi cauciucul pe pana) , atunci cand rotesc de volan la dreapta aproape de max, dar numai cand masina sta pe loc..nu se aude tot timpul..dar oricum e destul de enervant zgomotul..ce ar putea sa fie..pompa de servo de ex ?

Ovex
20-03-2009, 08:57 PM
O intrebare cheie:). Se aude o zdranganeala sub masina dar numai cand am anumite turatii la motor ( undeva pe la 1800-2000 ). Este ca si cand ar vibra o tabla care nu mai este prinsa bine. Se poate asemana cu acel zgomot facut de o toba de esapament prinsa necorespunzator. Este undeva pe la jumatatea masinii. Aveti idee ce ar potea vibra pe acolo?

djghita
20-03-2009, 09:28 PM
o intrebare

de curand, a inceput sa se simta o vibratie puternica la roti(ca si acum ar fi cauciucul pe pana) , atunci cand rotesc de volan la dreapta aproape de max, dar numai cand masina sta pe loc..nu se aude tot timpul..dar oricum e destul de enervant zgomotul..ce ar putea sa fie..pompa de servo de ex ?

Nu prea e bine sa fortezi pompa pe loc sa intorci la maxim, s-a mai discutat problema asta. verifica si nivelul de ulei la pompa servo.

Mihaiv1
20-03-2009, 09:37 PM
exista 2 scuturi metalice mici undeva pe la jumatea masinii.probabil ca e 1 stramb

NETZOIU
20-03-2009, 10:34 PM
@DjGhita - n-am incotro..unde lucrez eu..se parcheaza foarte greu si de asemenea se iese foarte greu din parcare....e nebunie practic..tre' sa faci zeci de manevre..cred ca o mai tin un pic asa..ca face cam de 2 ori pe saptamana :)) Daca treaba se inrautateste..ma duc repede in service

djghita
20-03-2009, 10:36 PM
Vezi totusi cum e nivelul de ulei in pompa servo.

NETZOIU
20-03-2009, 10:44 PM
ok..am sa verific..tks :blink:

Silver
20-03-2009, 11:03 PM
vezi sa nu fie conducta aia subdimensionata de la circuitul de servo.

mielu'
20-03-2009, 11:32 PM
Acea conducta este. Si a mea face dar nu ma deranjaza pentru ca nu face decat atunci cand sub roti am nisip sau pietris. Am intrebat si mi s-a spus ca nu afecteaza cu nimic servodirectia. Costa in jur de 6 mil. plus manopera.

Silver
20-03-2009, 11:36 PM
Exista totusi posibilitatea sa refuleze lichidul din vas. Trebuie urmarit cum evolueaza.

mielu'
20-03-2009, 11:41 PM
Pai la mine nu refuleaza absolut nimic ca ma uit cand mai deschid capota din cand in cand. Stiu ca problema asta o avea @CPI-stul. Cand m-am intalnit cu el in Bucuresti acum vreo 2 luni mi-a aratat si la el era fleasca de lichid de servo. La el refulase in asa hal incat se facuse fleasca aproape toata pompa de servo.

Silver
20-03-2009, 11:44 PM
Bina ca la motorul meu nu am problema asta!!! Mi se pare destul de scump 6 mil sa schimbi conducta aia, dar pana la urma scapi de problema si gata.
Daca nu refuleaza, inseamna ca inca nu e asa de grav si mai merge sa tragi de ea asa, cat se poate si nu devine deranjant.

mielu'
20-03-2009, 11:55 PM
Pai tocmai asta e chestia ca nu deranjaza si face rar. Probabil ca daca imi facea non-stop si pe deasupra mai facea si balta acolo de lichid clar era o prioritate si o schimbam imediat dar asa ......
6 mil. este totusi o suma pentru un amarat de furtun dar as fi dat daca era neaaparata nevoie. Are nea' Becali de unde da :P

Silver
21-03-2009, 12:04 AM
Tu cred ca ai facut pace(2-2) in seara asta!!! Gigi!

Iris
22-03-2009, 10:38 PM
A mai intalnit cineva problem asta: am un rulment care imi uruie (pe spate) ?Momentan sunt la Pitesti la curs..am riscat si am venit si duminica asta cu uruitul asta, ma rog sa ajung inapoi la Constanta vineri fara prrobleme sa il schimb acolo !

johngotti
22-03-2009, 11:00 PM
Se intampla ceva ciudat. De cateva zile imi apare eroarea "Direction indicator(s) faulty". Se aude un beep-ait in bord si imi apare becul taiat pe ecran timp d e2 secunde dupa care s estinge si tot asa de 20 d eori pe zi. Ideea e ca mie imi merg toate 4 semnalizatoarele fara probleme. Azi m-am enervat si am si schimbat becurile la toate 4. Si degeaba. Tot asa face. Poate a mai patit cineva asa si imi spune cum sa procedez ca parca nu m-as programa la Eurial pentru treaba asta. De fapt nu m-as mai programa la Eurial pentru nimic

Dan Ionescu
22-03-2009, 11:04 PM
Se va opri singura ,e boala lor,poti incerca sa stergi cu un betisor ptr urechi si spirt soclurile in care intra becurile,daca ai ghinion s-ar putea sa faca si cand pui frana ,inebunesti atunci,succes.

johngotti
22-03-2009, 11:37 PM
Pai cel mai des fac atunci cand pun frana. Probabil ca atunci se misca becurile in soclu. Atunci o sa curat soclurile sa vad ce iese. Merci

john_nr_1
22-03-2009, 11:42 PM
Si mie mi s-a intaplat, faza cu becurile. Dute la stopul spate pe stanga si scoatei mufa care intra in stop, curatza mufa si apoi baga la loc. Si ai rezolvat problema. Eu cand puneam frana imi arata mereu,era fosrte stresant dar dadeam muzica unpic mai tare si GATA:D

Mighty
22-03-2009, 11:47 PM
La mine era mufa de pe dreapta. A trebuit sa curat 2 pini ca se oxidasera.

rapture
22-03-2009, 11:49 PM
@john: da si tu un search si o sa vezi cum se rezolva problema cu "Direction indicators faulty".:sleep:
Nu vreau sa ma repet dar daca tot raspundem la aceleasi probleme o sa avem 100 pagini cu 3 subiecte pe care le tot invartim in fiecare an. Postati doar daca subiectul nu a mai fost discutat.

La un simplu search am gasit eu pentru tine discutia care porneste de la #545.
PS: data viitoare umblu pe la cartonase:cool:

johngotti
23-03-2009, 12:19 AM
Mda. Uitasem ca nu doar eu am Peugeot

loplo
23-03-2009, 01:44 AM
Este o problema care apare in general primavara (dupa cate am observat). Dupa ce incepe sa se incalzeasca, masina incepe sa se "dezghete" si sa se "oxideze"

CPI-stul
23-03-2009, 03:05 PM
Pai tocmai asta e chestia ca nu deranjaza si face rar. Probabil ca daca imi facea non-stop si pe deasupra mai facea si balta acolo de lichid clar era o prioritate si o schimbam imediat dar asa ......
6 mil. este totusi o suma pentru un amarat de furtun dar as fi dat daca era neaaparata nevoie. Are nea' Becali de unde da :P

Cu toate ca peste tot pe langa pompa de servo este imprastiat lichid...ca si cantitate de lichid de servo-directie nu este mai mult de 200 de ml...Stiu pentru ca acum 2 ani am cumparat un flacon de 330 ml de lichid si am tot completat ! Mentionez ca aceasta refulare de lichid de servo se intampla doar cand temperatura exterioara este aproape de 0 sau sub...si unde stau eu este o parcare facuta cu " CAP " de inginer roman si ca sa mai treaca cineva de tine trebuie sa te lipesti de bordura din cateva manevre ! Deh ...iubit Bucuresti cu parcarile tale...LIPSA !!!
La Eurial Pantelimon cand am fost in iarna 2007-2008 au vrut sa-mi schimbe pompa de servo ( 13-15 mil ) dar nu am fost de acord...subliniez ca am facut cu masina de atunci peste 35.000 de km si FARA sa schimb nimic la servo-directie.

Silver
23-03-2009, 08:32 PM
@john: da si tu un search si o sa vezi cum se rezolva problema cu "Direction indicators faulty".:sleep:
Nu vreau sa ma repet dar daca tot raspundem la aceleasi probleme o sa avem 100 pagini cu 3 subiecte pe care le tot invartim in fiecare an. Postati doar daca subiectul nu a mai fost discutat.

La un simplu search am gasit eu pentru tine discutia care porneste de la #545.
PS: data viitoare umblu pe la cartonase:cool:

De cateva zile am si eu aceeasi problema cu eroarea asta de bec ars. Ma dispera mai ales cand pun frana sau dau semnal stanga. Am curatat pinii si vad ca momentan nu mai face asa.
Rapture! Problema functiei search pe acest forum este ca niciodata nu gaseste nimic. Cel putin la mine niciodata nu m-a ajutat cu nimic.

adrian
24-03-2009, 09:13 AM
Daca tot s-a readus in discutie, la fel am patit si eu cu beeeep-urile alea. Am sters/curatat contactele de pe la becuri, insa isi revine la o schimbare majora de temperatura si umiditate. Am rezolvat, la eurial, ca mie mi-a fost.... "lene" sa trag scaunu soferului afara si sa umblu pe la contacte in cutiuta de sub scaun.
Ei mi-au spus, ca au schimbat o mufa, care, de obicei se oxideaza si creeaza aceasta problema.
De atunci totul e ok.

Ovex
24-03-2009, 01:23 PM
Eu am avut de 2 ori aceasta problema si am miscat becurile in locasurile lor la stopul de pe stanga spate si nu a mai dat aceasta eroare.

Ovex
25-03-2009, 02:20 PM
Va rog, spuneti-mi si mie de unde am uleiul acesta din poze? Si ce trebuie sa fac pentru a remedia situatia? Daca spal motorul in acea zona risc sa se strice ceva? Va multumesc anticipat.

Silver
25-03-2009, 11:01 PM
Acolo din ce stiu eu este un epurator de gaze. E o valva care se mai blocheaza si incepe sa scape gaze. Scoate tubulatura si curata bine cu o carpa. Nu e mare lucru. Ala practic nu e ulei ci vapori de ulei care se imbacsesc cu praf.

Ovex
25-03-2009, 11:15 PM
Valva aia este acolo unde e mufa aia pe tubul de la filtru de aer? Acel capacel nu trebuie scos si curatat inauntru? Multumesc de sfat silver.

Silver
25-03-2009, 11:20 PM
Exact acolo este. Scoate-o si curat-o. Nu e mare lucru. Curata si tubulatura pe interior.

DOHC
26-03-2009, 12:56 AM
A mai intalnit cineva problem asta: am un rulment care imi uruie (pe spate) ?Momentan sunt la Pitesti la curs..am riscat si am venit si duminica asta cu uruitul asta, ma rog sa ajung inapoi la Constanta vineri fara prrobleme sa il schimb acolo !

am mers si eu cam 2000 km cu zgomotu la rulment, nu prea e indicat, risti sa se sparga si o dai in altele . cred ca e o problema comuna cu rulmentu ,am mai auzit si la altii, costa 278 ron la adioperator http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=13898&page=6 pe pagina asta mi a raspuns mie, sau aproape dublu la eurial .eu l am luat de la adioperator si sunt multumit.

marius32
30-03-2009, 04:33 PM
salut am si eu o intrebare are cineva idee cum pot sa scot si eu erorile de la becuri arse pt ca mi-am pus niste xenoane si imi da mereu erori de la ele ca le vede arse...pm daca are cineva idee

nenea dani
30-03-2009, 11:07 PM
Cu toate ca peste tot pe langa pompa de servo este imprastiat lichid...ca si cantitate de lichid de servo-directie nu este mai mult de 200 de ml...Stiu pentru ca acum 2 ani am cumparat un flacon de 330 ml de lichid si am tot completat ! Mentionez ca aceasta refulare de lichid de servo se intampla doar cand temperatura exterioara este aproape de 0 sau sub...si unde stau eu este o parcare facuta cu " CAP " de inginer roman si ca sa mai treaca cineva de tine trebuie sa te lipesti de bordura din cateva manevre ! Deh ...iubit Bucuresti cu parcarile tale...LIPSA !!!
La Eurial Pantelimon cand am fost in iarna 2007-2008 au vrut sa-mi schimbe pompa de servo ( 13-15 mil ) dar nu am fost de acord...subliniez ca am facut cu masina de atunci peste 35.000 de km si FARA sa schimb nimic la servo-directie.

Si la mine este exact aceeasi problema ,dar nu vad exact pe unde refuleaza pentru ca este ulei peste tot . Deocamdata completez din cand in cand . In urma cu 7-8 zile am umplut ochi borcanul si acum nivelul a ajuns cu putin deasupra conductei de retur . Ma tot gandesc sa pun in serie cu returul ,chiar la intrarea in borcan ,un altul mai voluminos pozitionat intr-un loc convenabil ,care sa aiba spatiu de expansiune suficient si bineanteles supapa . Nu cred ca ar introduce o rezistenta prea mare si la urma urmelor nici constructorul nu si-a mai facut probleme cu lucruri de astea, cu adaptarea si cu cantitatea de ulei necesara in plus cand a hotarat ca trebuie largit returul .

CPI-stul
31-03-2009, 04:47 PM
La mine se vede CLAR pe unde arunca ! In capatul acelui cilindru negru, pe unde se si completeaza cu lichid EXISTA un por...special pentru supraplin probabil...la mine pe acolo arunca afara lichidul ! Oricum...nu cred ca este o solutie sa-l umpli pana la refuz...totusi are semn de max pe acea joja ! Eu doar pana acolo umlu cand completez...

gabones
31-03-2009, 08:17 PM
sa vedeti ce faza , am eram cu haionul deschis ( am SW ) state-am langa masina , a inceput sa sufle un vant si haionul s-a trantit , faza e ca dupa ce am incercat sa-l mai deschid nu mai state-au telescoapele , nu mai sta singur deschis numai daca il tine cineva , m-am uitat la telescoapele acelea si a plesnit uleiul afara din ele , intrebarea e de unde as mai putea cumpara asa telescoape ? , ms

cry
04-04-2009, 06:18 PM
Caxonul meu functioneaza foarte greu,stiti cumva cum se demonteaza capacul de pe volan ?

NETZOIU
05-04-2009, 10:55 PM
intrebare:

eu cand am cumparat masina asta n-avea nici un fel de greieras, insa acum, dupa ce am parcurs apox 7000 km prin Romanica, au cam inceput sa faca geamurile zgomot..de ex..geamul din stanga fata daca il las jos un pic si merg pe un drum denivelat, se aude ca draq pe bune..innebunesc..iar pe spate la ambele usi..se aud zgomote de la geamuri, chiar daca ele sunt ridicate..la voi se se intampla la fel, se poate face ceva in privinta asta ?
Ma gandeam sa dau fetele la usi jos si sa vad ce sa intampla p-acolo, dar nu cred ca e indicat.

narcyzo
06-04-2009, 12:44 PM
Buna,

Dupa o revizie la Eurial Cluj Napoca in Decembrie 2008 (Ulei, filtre, kit distributie si pompa apa), Chiar dupa o zi mi-au aparut zgomote ciudate la plecarile de pe loc. Am revenit dupa cateva zile, in Ianuarie mai exact la Service, si am iesit de acolo cu alti bani dati pe testere si tot cu aceeasi problema, dupa 3 luni de zile Ambreiajul face un zgomot si mai si, Cu motorul pornit, tremura masina, cand prinde jos ambreiajul , chiar la podea, cand prinde normal, si tot mai des nu se ridica pedala de la jumatate in sus, de fiecare data trebuie sa o aduc la normal. Din cate am inteles, poate sa fie volanta si ambreiajul , mai bine zis placa de presiune, si totul revine de la o mica (mare revizie) de o zi. Intr-o zi cineva imi zicea ca nu era pusa bine furca, ... Nu stiu ce sa mai cred. Ce parere aveti ? :unsure:

DOHC
06-04-2009, 03:44 PM
in mod normal, revizia care ai facut o tu nu are treaba cu kit ul de ambreiaj .cat timp a stat masina in service pt aceea revizie? si de curiozitate ce km are masina?

gabones
06-04-2009, 08:24 PM
la Eurial Cluj Napoca o colega de munca cu un 206 tot la fel , dupa ce a scos masina suna ceva ca si cum era o bucata de tabla desprinsa , faza e ca m-am uitat sub masina si mi-a venit sa rad , au uitat o bucata de sarma mai groasa legata de teava de esapament undeva la mijlocul masinii , cred ca au agatat ceva de ea si au uitat sa o i-a jos, la mine la 407 bate ceva cand trantesc usa spate , pe ambele parti dupa ce au umblat la rezervorul de la filtru de particule , am revenit inapoi si mi-au pretins bani pt , ca era desprinsa ceva aparatoare dedesupt , nu a sunat o zi acum suna din nou , asta e , pacat. daca cei din service si-ar da putin mai mult silinta ar fi ok . ca cei de la preluarea masinii si-au dat , doar m-au sunat de 3 ori sa-mi aduca aminte ca pe data x am programare :)) sa cumva sa uit.

silly_motorash
09-04-2009, 05:14 PM
narcyzo aceleasi simptome le am si eu ...
astept dupa paste sa vad ce fac ca am facut programare
nici nu vreau sa ma gandesc... daca e si volanta dusa ma costa cam 6000 lei
kitu, volanta, furca si niste semeringuri

Silver
09-04-2009, 08:21 PM
nu chiar 6 mii. Cam 4 mii daca nu te duci la reprezentanta.

johngotti
14-04-2009, 01:29 PM
"Dipped beam bulb faulty" sau cateodata "Dipped main bulb faulty"......stie cineva despre ce bec este vorba? Am dat search si n-am gasit nimic

loplo
14-04-2009, 01:34 PM
Este vorba de un bec de la faza scurta.

Wikipedia:

Low beams (called "dipped beams" in some countries)

alex_vsd
16-04-2009, 08:16 PM
Mare problema! A inceput sa miroasa in masina a esapament (intra mirosul pe la gurile de aerisire), azi m'am uitat sub capota, am dat jos capacu de la motor (1.6hdi - 110cp) si am gasit motorina pe la injectorul 4 (de la stanga la dreapta). Am sunat la motorex Constanta, mi'au spus ca e de la retur si sa vin la service. Revizia am facut'o acum 1000km, si nu mi'au spus nimic despre asta, km astia i'am facut intr'o saptamana, deci de e o problema noua, iar ei la revizie nu au zis nimic despre treaba asta (masina iesea din garantie in 5 zile cand i'am facut ultima revizie - 66000km). Le'am zis ca sunt plecat in tara, si nu am cum sa vin.M'am dus la cel mai apropiat service (Eurial Pitesti) unde mi'au zis ca problema este de la o garnitura de la injector si ca problema nu se rezolva intr'o ora -2.. dar pot sa mai merg destui km si nu se intampla nimic. Acum sunt in sibiu si nu stiu la ce sa ma astept si daca e ok sa o las asa pana ma intorc din vacanta. A mai patit cineva lucrul asta? La pitesti mi'au spus ca e poveste veche...etc. Astept sfaturi.

djghita
16-04-2009, 09:42 PM
Cine poate da ceva detalii pentru aceste 2 erori atasate?25106

Silver
16-04-2009, 10:43 PM
Mare problema! A inceput sa miroasa in masina a esapament (intra mirosul pe la gurile de aerisire), azi m'am uitat sub capota, am dat jos capacu de la motor (1.6hdi - 110cp) si am gasit motorina pe la injectorul 4 (de la stanga la dreapta). Am sunat la motorex Constanta, mi'au spus ca e de la retur si sa vin la service. Revizia am facut'o acum 1000km, si nu mi'au spus nimic despre asta, km astia i'am facut intr'o saptamana, deci de e o problema noua, iar ei la revizie nu au zis nimic despre treaba asta (masina iesea din garantie in 5 zile cand i'am facut ultima revizie - 66000km). Le'am zis ca sunt plecat in tara, si nu am cum sa vin.M'am dus la cel mai apropiat service (Eurial Pitesti) unde mi'au zis ca problema este de la o garnitura de la injector si ca problema nu se rezolva intr'o ora -2.. dar pot sa mai merg destui km si nu se intampla nimic. Acum sunt in sibiu si nu stiu la ce sa ma astept si daca e ok sa o las asa pana ma intorc din vacanta. A mai patit cineva lucrul asta? La pitesti mi'au spus ca e poveste veche...etc. Astept sfaturi.

Nu e mare lucru. Injectoarele au pe filet o saiba din cupru, care in timp se slabeste si scapa motorina pe langa. Se poate rezolva prin simpla strangere a injectorului(cu grija). Daca nu merge asa, trebuie schimbata saiba. De obicei se slabeste in timp de la vibratiile motorului.

Grofu
17-04-2009, 05:52 PM
Este vreo problema daca merg cu mufa de la debitmeru scoasa cateva zile?
Nu am mai rezolvat problema cu opritul nici dupa schimbarea unor senzori in rampa sau asa ceva...Inainte sa mi se opreasca motorul masina nu se mai tureaza si ii scade puterea asa ca m-am gandit sa scot mufa de la debitmetru si de 2 zile nu s-a mai oprit si o sa-l mai las asa cateva zile sa vad vreo schimbare pt ca nu stiu ce sa ma mai fac.

cry
17-04-2009, 06:59 PM
Senzor esp defect ,fa o diagnoza sa vezi pe care roata .Senzorul coasta 160 ron

Grofu
17-04-2009, 11:00 PM
hahaha! acum 20 minute s-a distrus ambreiajul.Suiera ,pedala a ramas blocata si am deblocat-o cu mana ,miroase a ambreiaj ars si fumega mai ceva ca un tractor din zona aceea.E imposibil asa ceva, nu imi vine sa cred!

Silver
17-04-2009, 11:26 PM
Nici mie. Nu am mai auzit asa ceva. E clar ca ceva/cineva nu e in regula deloc!!! Nici macar sa o vinzi nu pot sa iti zic!!!

Grofu
18-04-2009, 02:06 AM
As vinde-o cu cea mai mare placere dar e imposibil poate la piese de schimb.Cu motor aproape nou si sa fac doar 3k km intr-un an.Pentru mine asta e clar ultima mea masina frantuzeasca indiferent ce s-ar intampla!

cry
18-04-2009, 08:04 AM
Si eu iubesc Peugeotul dar cum ''dragostea trece prin stomac''pe viitor ma voi reorienta catre o amanta Germana.Prea sensibila,si schumpa iubirea mea din toate punctele de vedere:volanta+chit ambreaj 4600 ron,filtru FAP 3500 RON,senzori......filtre,motorina Romaneasca nui prea place,etc.......

djghita
18-04-2009, 01:57 PM
Apar si dispar erorile cand si cand, a aparut de vreo trei ori acuma de doua zile nu mai au aparut.Ciudat, poate ceva contact imperfect?

Ovex
18-04-2009, 03:18 PM
E de luat in seama si un contact imperfect. Verifica inainte de a merge in service cu ea ca poate fi o treaba banala.

rapture
20-04-2009, 10:14 PM
Stie cineva un service unde se pot opri crapaturile din parbriz?

lowprofile
20-04-2009, 11:17 PM
@Rapture, iti dau maine pe PM unde poti remedia problema.

Silver
20-04-2009, 11:18 PM
Expert Detailing sau Ager Service(Eroii Revolutiei)

loplo
20-04-2009, 11:23 PM
@Rapture, iti dau maine pe PM unde poti remedia problema.
Fara suparare, dar cand este vorba de informatii de interes general de ce treci la PM.
Poate vor aparea si alti useri cu crapaturi prin parbriz.