PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

claudiu1981
03-07-2008, 01:47 PM
si a mea facea la fel. e din cauza nenorocitului ala de fap. A mea dupa ce merg un pic turat cu ea, nu mai face asa

boss
03-07-2008, 04:18 PM
am si eu un 407 2l hdi si am vazut azi ca pedala de frana este umezita (cred ca de ceva uleios) .stie cineva de la ce este?

FUX
03-07-2008, 05:24 PM
Pai logica ar fi ca ai calcat in ceva uleios. Nu are de unde sa curga ceva uleios fix pe pedala de frana. Daca curgea ceva era uleioasa si mocheta nu?

Grofu
04-07-2008, 03:06 PM
Am avut noroc cu incalzirea motorului.Era o mufa care se oxidase si nu mai facea bine atingere dar au curatat-o si ieri si azi nu a mai facut nici o problema la mersul in oras,desi ma mir sa scap asa de usor si ieftin:)).Mai vad pe parcurs ce probleme o sa mai faca.






Mda:((...la nici 5 minute dupa ce am scris mai sus am vorbit la telefon cu tatal meu care tocmai luase masina sa o incerce sa vada daca se mai incalzeste(pana nu scap de toate belelele nu o pot lua in bucuresti pentru ca mi-e frica sa nu raman cu ea in drum asa ca el umbla cu ea in tg-jiu)si iar s-a incalzit apa la 120-130 de grade.Ieri cand au pus-o pe tester nu le-a dat nici o eroare in afara de mufa care nu primea comanda,si totusi problema exista.A oprit motorul 5 minute si nu s-a mai incalzit dar problemele astea efectiv toaca nervi si bani mai ales!

Este posibil sa fie vreun senzor defect?Cand imi arata la bord ca apa este depaseste 100 de grade si opreste clima si o porneste imediat(adica motorul nu ar avea timp sa se raceasca in 5 secunde),acul revine imediat la 90 grade si nu mai face probleme.O data chiar a oprit masina si a riscat sa desfaca capacul la rezervorul pentru apa(atunci cand acul indica 120 grade) si nu era presiune in el,cum ar fi normal atata timp cat apa fierbe la temperaturi mai mari de 100 grade.:blink:

gabones
04-07-2008, 03:49 PM
pai dute si pune-o la un tester , eu cred ca e posibil sa arate defectiunea , a mea imi oprea clima dupa ce i dade-am drumul in 10 sec , si pe tester mi-a dat ca termocupla e moarta si asa a si fost , am inlocuit-o si acum merge totul ok

Grofu
04-07-2008, 04:17 PM
A dus-o la tester si nu le-a dat vreo eroare concreta.Ziceau ca e din cauza unei mufe care nu primeste semnal si au curatat-o dar degeaba.Astazi o sa o duca iar dar mai mult ca sigur nu o sa ii dea de cap.

NEGRUM
06-07-2008, 12:58 AM
am un 20hdi si azi am constatat ca nu mergea clima cu toate ca pe bord imi arata ca merge,am oprit motorul si am incercat sa pornesc si nu am mai putut...mi-a afisat breacking system faulty or pretensioned seat belt foulty si dupa imi apare stop cu rosu, si mai apare si air bagul pe display...a mai patit cineva asa?

mielu'
09-07-2008, 04:54 PM
De 2 saptamani sunt posesorul unui Peugeot 407 2.0 HDi 136 Cp adus din Franta. Sunt foarte multumit de masina cu exceptia unei singure chestii. Dupa 130 km/h incepe sa trepideze volanul iar trepidatiaia se simte si de la puntea spate pentru ca simt in spatarul scaunului si simt si pasagerii de pe bancheta spate. Jantele sunt cele originale pe 17''. Cand ajung la 150 km/h e punctul critic. Tremura de rupe.
Am fost la doua vulcanizari diferite dar degeaba. Dupa ce am plecat de la a doua vulcanizare tremura mai rau decat la prima.
Aveti ceva solutii ? Ce naiba ne facem ca ma seaca rau tremuratul asta. Parca zici ca esti cu avionul si intri in goluri de aer. Am vazut ca sunt multi din voi care aveti problema asta. Ceva rezolvari ?

alex_vsd
09-07-2008, 06:56 PM
Felicitari pt achizitie in primul rand, eu zic sa ii faci o verificare la ei, poate nu e numai din echilibratul rotilor. La mine tremura asa in iarna cand s'a strans noroi pe interiorul jantelor, la 130 simteam ca imi iau zborul, dar la tine nu cred ca e cazul acum. Anvelopele sunt uzate uniform?

rapture
09-07-2008, 07:04 PM
Mergi la un Service de roti profesional si se rezolva prin roluirea jantelor.

Grofu
09-07-2008, 10:14 PM
Exact asa mi se intampla si mie.La 130 incepea sa tremure si la 150 deja ziceai ca e cutremur.I-am echilibrat toate 4 rotile inainte sa ies pe autostrada si degeaba,nu s-a simtit nici o diferenta(am echilibrat in Bucuresti).Cand am ajuns in Tg-jiu m-am dus din nou la echilibrat(m-am gandit ca cei din Bucuresti s-au grabit si nu au facut ca lumea)si baietii de acolo mi-au gasit cauciucul dreapta spate usor deformat(avea o dunga transversala) si l-am schimbat si nu mai sunt probleme.

mielu'
09-07-2008, 11:28 PM
Baieti, am fost asta seara peste cei la care am echilibrat rotile prima data. S-au chinuit vreo 2 ore sa-si dea seama de ce nu se echilibreaza cum trebuie si intr-un final au gasit buba, defapt au gasit-o partial pentru ca tot trepideaza dar mult mai putin. Nu reglasera distanta intre prezoanele flansei inainte de a pune roata la echilibrat. Exista un compas cu care se masoara intai distanta dintre gaurile jantei apoi compasul il pui pe prezoanele flansei si trebuie sa vina perfect gaurile compasului pe gaurile prezoanelor de la flansa de echilibrat.
Acum incepe usor sa tremure de la 140-150 km/h fata de 130 inainte pana la 170 km/h dupa care dispare. Mentionez ca tremuratul este mai de bun simt si nu ca inainte. Ideea e ca vreau sa dispara de tot. Asa mi se pare logic si normal. Nu are voie deloc sa trepideze. Jantele sunt super ok, nu sunt strambe sau lovite. Deci concluzia, sculele conteaza si indemanarea meseriasului. Nu ai scule si meserias bun nu faci treaba. O sa mai incerc sa vedem. Pana la urma trebuie sa-i dau de cap ca nu se poate. Oricum, o inbunatatire s-a simtit fata de cum era inainte.

@rapture, ce este aceea roluire ?

djghita
11-07-2008, 10:35 AM
Mi-a obosit un claxon, cel de jos care are glasu mai subtire. Stie careva cam cat costa?

Grofu
15-07-2008, 03:48 AM
Masina asta este culmea:|.Dupa ce i-am schimbat motorul a aparut problema cu incazlirea lichidului de racire al motorului(ori vreun senzor ori vreo mufa era de vina pentru ca acul nu crestea constant la o anumita temperatura ci oscila rapid de la 80 la 130)care din fericire s-a rezolvat de la sine(cu putin ajutor,dupa 3-4 minute de forja are o saptamna de cand nu a mai dat erori).Incepusem chiar sa ma mir cum de nu a mai facut probleme:)).Toate bune si frumoase pana azi(in noaptea asta ai mei urmau sa plece in concediu)cand la iesire din Tg-jiu a aparut martorul cu semnul exclamarii intr-un triunghi si eroarea 'Particle filtre regeneration urgent'.M-au sunat speriati sa ma intrebe ce sa faca,si m-am gandit ca doar nu o sa rateze un concediu din cauza masinii si le-am zis sa mearga si asa(330-340 km).
Nelamurirea mea este ce inseamna aceasta eroare(stiu engleza si intuiesc ce ar putea fi,dar ma intereseaza ce trebuie facut concret pt a nu aparea si alte probleme) si daca e neaparat nevoie de mers la reprezentanta...este vreuna in Oradea sau in orasele din zona care sa rezoleve problema in timp rezonabil?Banuiesc ca trebuie completat cu aditiv Fap si facuta o regenerare la reprezentanta.Drumul din Tg-jiu in Oradea nu prea permite o viteza constanta si mai mult de 3000 turatii pe minut.
Probabil s-a mai discutat despre asta...de fapt sigur s-a mai discutat dar la ora asta imi este prea greu sa mai caut prin forum.Astept pareri:D si multumesc anticipat

viorex
15-07-2008, 07:01 AM
cauta la FAP,pot fi mai multe cauze:poate fi de la motorina proasta (cel mai des),sau de la mers subturat.In ultimul rand poate fi din cauza lichidului de regenerare din Fap,care se schimba ( cam la 80k-100k km ).Eu neavand filtru Fap,cand mi-a aparut aceasta eroare am oprit 10 minute si dupa ce am plecat a disparut eroarea.

SonyAD
15-07-2008, 07:23 AM
Eu sunt momentan īn teste cu un aditiv de motorină:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_5120.html

L-am luat pt. că e aditivul LM pentru motorină care curăţă injectoarele şi sistemul de alimentare pe care l-am găsit, la un preţ rezonabil.

E 28 de roni la 250 de ml şi ajunge pentru tratarea e 75 de litri de motorină. Deci 36.6 ml la 11 litri ş. a. m. d. Īl administrez la ml că am sistem special conceput pt. aşa ceva... :naughty:

Seringă de 20 de ml plus trompă din cămaşa de la un cablu utp. :)

Conţine şi aditiv pt. ridicarea cifrei cetanice.

Data viitoare cred că īncerc LM Systempflege Diesel.

Diferenţe foarte clare pānă acum nu sunt. Decāt că a dispărut puţinul fum din lumina farurilor din spate, noaptea.

La acceleraţie, parcă e ceva mai bună. Nu sunt foarte sigur.

Oricum, degeaba bagi cea mai bună motorină şi mai pui şi aditivi third party dacă īţi baţi joc de motor ori eu nu merg subturat.

Grofu
15-07-2008, 02:08 PM
Au langa Oradea,au turat-o atat cat se putea pt ca drumul nu permite acest lucru dar atentionarea privind regenerarea tot continua ,deci cel mai probabil trebuie umplut rezervorul cu aditiv pt fap.Cei de la reprezentanta din oradea sunt oameni seriosi sau sa astepte 2 saptamani si sa vina in tg-jiu pentru reumplere?

Grofu
16-07-2008, 10:46 PM
Curatarea filtrului fap se poate face la reprezentanta?Intreb aces lucru pentru ca anul trecut mi-au zis ca nu au voie si sa-l curat la un service neautorizat si ei imi vor completa cu aditiv si vor regenera fap.

claudiu1981
17-07-2008, 12:45 PM
Nu ti-l curata la reprezentanta dar te poti duce la alte serviceuri unde se poate face asta. Am impresia ca un membru al forumului si l-a curatat singur.
Oricum daca gasesti vreun service bun unde se curata fapul in tg-jiu sa ma anunti si pe mine.

mircioc502
18-07-2008, 12:52 PM
Mi s-a ars un bec de la stopul de frana de sus de pe luneta . Stie cineva cum se poate schimba sau cum pot sa dau jos capacul acela de pe luneta ?

mavida
18-07-2008, 01:26 PM
Daca nu e coupe ai atasat un jpg pentru ce te intereseaza.

mircioc502
18-07-2008, 01:29 PM
Nu e coupe , e exact ce aveam nevoie. Multumesc mult

nenea dani
20-07-2008, 02:13 AM
Tendinta de innecare a motorului
am o problema cu 407-le meu si sper sa gasesc un raspuns la voi ...forum-isti mai inraiti :)
- tocmai ce am facut revizia de 130 tkm si dupa cateva zile am inceput sa simt ca motorul da sa se innece la o turatie de 1700 ... 2000 rpm. acest lucru se intampla numai in cazul in care turarea motorului se face in regim usor (de ex merg cu a 2-a de la 1500 rpm spre 2500rpm). Peste 2000...21000 rpm nu se mai intampla nimic.
Foarte rar aceasta innecare se produce si in treapta a 3-a, dar din cate am observat de la a a 4-a in sus ... niciodata.
Cand accelerarea este brusca, motorul nu mai are tendinta sa se innece si trece cu brio peste turatia care imi da fiori de fiecare data ( dupa cum spuneam undeva intre 1700 si 2000 rpm)
Am incercat si alt ceva: am turat motorul "pe liber" apasand in diferite feluri acceleratia: incet, rapid in trepte si nu se intampla nimic din ceea ce simt cand motorul este intr-o trepta de viteza.
poate cineva a mai intalnit problema asta si a gasit o explicatie
Eu, personal, inclin sa cred ca e vorba de filtre sau ceva pe acolo si nici nu vreau sa ma gandesc ca poate fi ceva de la turbina mea cea noua (care din cate am citit pe aici se pare ca intra in functiune undeva in marja asta de turatii)

ABM ai mai aflat ceva in legatura cu aceasta defectiune ?

abm
23-07-2008, 01:12 PM
maine diminineata am programare la Axa Mototr la Braila ..la un tester
la un moment dat a disparut, dar de 3 zile a aparut iarasi si de aceea am sunat la reprezentanta. Adevarul ca acum 3 saptamani am iesit din oras si am aplicat "mult-discutata metoda", cea cu turarea spre 5000 rpm pentru app un min. si nu a mai facut. Cred ca aglomeratia si regimul de a I-a si a II-a o omoara
Am sa revin cu detalii

rapture
23-07-2008, 01:28 PM
Sau poate fi debitmetrul cu destule probleme la 407.

Silver
23-07-2008, 03:06 PM
Curatarea filtrului fap se poate face la reprezentanta?Intreb aces lucru pentru ca anul trecut mi-au zis ca nu au voie si sa-l curat la un service neautorizat si ei imi vor completa cu aditiv si vor regenera fap.


E o tampenie ca se poate curata fap-ul numai la reprezentanta. Ei ce sa zica? Ca doar nu dau painea din mana! Fap-ul il poti curata singurel acasa prin demontare. Am mai postata de cateva ori pe forum cum am facut asa ca nu mai repet(cauta tu). La reprezentanta nu-ti fac decat plinul cu cerina(eloys) si reinitializeaza fapul din laptop. Dute urgent si pune cerina ca altfel se comateaza filtrul si la revedere! Pe urma mergi la drum lung cu turatia constanta la 2500 - 3000, cam 10 - 15 minute.
P.S. sa-mi spui si mie te rog cat a costat un plin cu cerin ca sunt curios. Eu in iarna am facut tambalau la ei ca era exagerat de scump si au zis ca era o eroare contabila in calculator pe care o remediaza. Sunt curios daca au facut-o sau au zis doar sa scape de mine.

gabones
23-07-2008, 08:18 PM
iti zic eu cat costa , factura totala 1643,01 din care desfasurat
-Aditiv Filtru 4l 1050,68
-Completat Nivel Aditiv 60,00
-Telecodaj Calc Aditiv 100,00
-Regenerare FAP 70,00
- Test Diag 100,00 preturi cu TVA

cam asta e tot ce se face la completarea cu aditiv la nivel max

Silver
23-07-2008, 11:15 PM
Astia sunt extraordinar de nesimtiti. Este exact pretul din decembrie pe care mi l-au cerut si mie pt operatiune. In Germania un litru de aditiv costa intre 17 si 32 euro, in fuctie de tip, producator si calitate. Se cere o caruta de bani pt o operatiune care dureaza maxim 20 de minute. Telecodaj + diagnoza = 2mil, pt a baga o mufa si a da de 2 ori enter space!!! Eu chiar nu am cuvinte!

abm
24-07-2008, 03:50 PM
dupa cum spuneam, am revenit cu detalii:
Am fost dimineata in service si dupa o electrodiagnoza in care totul a iesit perfect "sanatos" au incercat si o regenerare FAP fortata, in rulaj,care nu a vrut sub nici o forma sa se faca ... asa ca au facut doar o regenerare la relanti. A rezultat o corectie de la 87% la 35% cam asta a fost totul. Vad ca acum merge mai binisor oricum se pare ca problema este legata de calitatea combustibilului (ultimile 2 plinuri am fost nevoit sa le fac la o statie PETROM, fata de OMV sau ROMPETROL in mod normal - cam de aici au inceput si problemele)

Silver
24-07-2008, 11:14 PM
Mie dupa o regenerare imi scade coeficientul de la 42% la 8 - 10%. Ar trebui sa mai incerci odata.

mielu'
25-07-2008, 01:39 AM
De o luna de zile mi-am vandut 406-ele (o masina extraordinara, am fost foarte multumit de ea) si mi-am luat un 407 2.0 HDI.
Toate bune si frumoase, multumit de masina, dar am observat o anume intamplare stranie. Uneori (dar nu mereu) cand pun mana pe maner si deschid una din usi (nu conteaza care din ele) imi pornesc stergatoarele singure si raman blocate la jumatatea parbrizului. Ca sa le fac sa se intoarca unde le este locul trebuie sa mai deschid usa odata si revin la locul lor. Am observat ca treaba asta nu o face la deschiderea unei usi anume ; orice usa as deschide, stergatoarele pornesc singure, raman blocate la jumatatea parbrizului iar ca sa le fac sa se intoarca mai deschid odata usa. Problema aceasta o intampin la circa 1 din 10 deschideri a usii, deci este destul de des. Odata mi-a facut figura si cand am deschis portbagajul de la butonul de pe haion. Mentionez inca odata, sa fie clar pentru toata lumea, problema apare la deschiderea cu mana a oricarei usi, a portbagajului si chiar si din cheie mi s-a intamplat sa apas pe butonul de deschis si sa porneasca stergatoarele.

Stie careva ceva ??? Ce naiba se intampla ??? Dosarele X cumva ??? Poate am vreun d-ala cu capu' mic si creieru' mare bagat pe sub bord.

rapture
25-07-2008, 02:06 AM
Problema s-a mai discutat si din cate stiu eu este vorba de o problema la calculator sau cam asa ceva. Trebuie mers in Service ca nu se rezolva de la sine.

Foloseste functia Search!

gabones
25-07-2008, 07:51 AM
asa e si la mine , dar numai cateodata se pornesc stergatoarele , la alt coleg de servici la fel , deja am inceput sa ma obisnuiesc cu ideea :))

mielu'
25-07-2008, 06:19 PM
Nu merg in niciun service. Sunt convins ca nici ei nu stiu sa o faca si in plus de asta te mai mananca si de bani iar problema tot nerezolvata ramane.
Daca mai are cineva problema asta va rog sa scrieti. Sau poate mai dati niste detalii.

Silver
25-07-2008, 06:35 PM
La mine face uneori asa, dar cand descui cu telecomanda, nu cand deschid usa. Dar face destul de rar. Si cursa e completa la brate, nu se opreste la jumatate. Si eu am auzit ca tot de la computer e ceva, dar nu stiu mai mult. M-am obisnuit cu ideea si chiar nu vreau sa zgandar ceva doar pt asta.

themadman
25-07-2008, 09:57 PM
si a mea face, nu e problema. in special cand este cald afara.
la service mi-au spus ca trebuie sa schimb motorul de la stergatorul din stanga. motorasul principal sau ceva de genul asta.

mi-au zis ca e o problema frecventa la masinile din 2004.un fel de defect de fabricatie dar nerecunoscut de fabricant.
ca sa ne mai arda putin la bani nu de alta.

mielu'
26-07-2008, 12:54 AM
@406_silver si la mine face cursa completa uneori, dar alteori raman pur si simplu pe parbriz fara sa ajunga la capat.
De exemplu astazi mi-a facut figura cand am deschis masina din cheie si au facut cursa completa fara sa mai ramana agatate pe la jumatate. V-am zis, nu e o regula. Face si cand o deschid cu mana, si din cheie si cand deschid portbagajul.
Pe mine ma cam seaca faza pentru ca spre diferenta de voi mie imi face des, poate si odata pe zi. Chiar ma mai intreaba unii care sunt cu ei de ce face asa iar eu le raspund ca e o chestie din soft si ca asa trebuie sa faca :)):)), nu de alta dar sa nu ma fac de cacao.
In legatura cu faza ca ar fi din nu stiu care motoras de la stergator eu nu o cred. Motorasul de la stergator nu porneste singur fara sa primeasca comanda de la calculator sau de la o anume sursa, deci devina pentru aceasta pornire haotica a stergatoarelor este calculatorul de bord al masinii ; parerea mea.
Pana la urma nu este o problema grava strigatoare la cer si ar trebui ignorata. O sa ma obisnuiesc cu ea exact cum v-ati obisnuit si voi.

rapture
26-07-2008, 01:38 AM
Pana la urma o sa-ti strici parbrizul pentru ca nu este indicat sa dai drumul la stergatoare cu parbrizul uscat. O sa-ti apara numai zgarieturi care in soare devin extrem de enervante.

Silver
26-07-2008, 03:58 PM
Stergatoarele la 407 din ce stiu eu au 2 motorase independente corelate de un computer. Problema e la acel computer(minicomputer) sau unitate, ce dracu o fi. La mine nu a mai facut cred ca de o luna.

mielu'
26-07-2008, 05:45 PM
@rapture, exact asa mi-a spus astazi si un mecanic care i-am povestit despre problema, ca o sa se faca parbrizul varza in 2-3 ani. Bineinteles ca nici astazi nu mi-a dat pace si a facut din nou cand am deschis usa de la sofer.
Eu m-am gandit la o chestie si m-a aprobat si mecanicul asta. Poate ca exista un scurt si problema intervine cand deschizi usa si plafonierele se aprind. Sa fie oare de la plafoniere ? O sa incerc si faza sa opresc plafonierele de la buton astfel incat atunci cand deschid usile cu mana sau din telecomanda sa nu se mai aprinda plafonierele. Poate cine stie, de la aprinsul lor o fi.

gabones
26-07-2008, 05:56 PM
daca reusesti posteaza aici :) dar nu prea cred ca e ceva scurt ca daca ar fii asa ceva ar face masina tot timpul , plus ca ai risca multe la o masina cu niste cabluri in scurt ( un incendiu in primul rand ), deci parerea mea e ca nu e nici un scurt , mai degraba o problema de soft pe care nici de la peugeot nu o pot rezolva , durerea mai mare e ca duci masina la ei , o baga in service , nici nu vezi ce face la ea , si la iesire te taxaseaza min 100Ron ca doar au pus testerul pe ea e ciudata tactica asta

mielu'
26-07-2008, 07:58 PM
O sa incerc si o sa va spun daca functioneaza treaba.
O alta chestie de care am uitat sa va spun este servodirectia. Cand rotesc de volan stanga-dreapta se simte un fel de tremurat in volan, cu alte cuvinte se invarte sacadat. Nu se invarte greu ; se invarte normal, dar se simte acest tremurat care din nou nu mi se pare normal. Trebuie sa se invarta fara sa simti nimic. Aveti ceva idei de la ce ar putea fi ? Si la voi face asa ceva ? E normal la 407 ?
Am dat si Search pe tema asta dar nu am gasit nimic concret.

RaduFilipescu
26-07-2008, 09:20 PM
Cu tremuratul, ia vezi daca nu ai prea mult lichid de servo. Vezi daca e mai mult de maxim (si asta cu motorul oprit!!!), mai scoate putin lichid, cu o seringa, ceva.

croampa
26-07-2008, 09:47 PM
O alta chestie de care am uitat sa va spun este servodirectia. Cand rotesc de volan stanga-dreapta se simte un fel de tremurat in volan, cu alte cuvinte se invarte sacadat.

Iti face asa indiferent de ce ai sub roti?Ma refer la asfalt ,pietris sau ciment mai lustruit .Te intreb asta pt. ca am observat la mine ca atunci cand o bag in garaj unde este jos un ciment foarte lustruit ,face cum zici tu!

nitrometan
26-07-2008, 11:20 PM
O sa incerc si o sa va spun daca functioneaza treaba.
O alta chestie de care am uitat sa va spun este servodirectia. Cand rotesc de volan stanga-dreapta se simte un fel de tremurat in volan, cu alte cuvinte se invarte sacadat. Nu se invarte greu ; se invarte normal, dar se simte acest tremurat care din nou nu mi se pare normal. Trebuie sa se invarta fara sa simti nimic. Aveti ceva idei de la ce ar putea fi ? Si la voi face asa ceva ? E normal la 407 ?
Am dat si Search pe tema asta dar nu am gasit nimic concret.
Se inlocuiesc conductele de lichid servo in prima instanta,iar daca efectul client nu dispare se inlocuieste si caseta de directie.Este un fenomen arhicunoscut la Peugeot dar ordinul este sa se efectueze aceste lucrari numai la masinile care merg cu adevarat sacadat si mai fac si zgomot.Avind in vedere ca una din 4 face asa,costul unei reproiectari/remodernizari ar fi semnificativ asa ca de asta si politica Peugeot de a-i rezolva pe cei ce fac cu adevarat scandal pe aceasta tema.De altfel numai 407-le face asa,nici o alta masina produsa de Pejo.

mielu'
27-07-2008, 11:07 AM
Radu, lichidul de servo am vazut ca este cat trebuie ; nici mai mult nici mai putin dar si daca as avea mai mult lichid sa zicem, ce treaba ar avea ? Tot nu ar trebui sa faca asa. Nu vad logica.

@croampa, da, face pe orice fel de asfalt iar in mers cand rotile ruleaza nu se mai simte nimic. Doar pe loc.

@nitro, cumva poate sa fie lichidul de servo uzat. Imi vine greu sa cred pentru ca la 406 cred ca era acelasi lichid de servo decand era fabricata masina adica din 2003 si nu facea asa. Bine, 406-ele nici nu are servo electonic asa ca nu stiu daca afirmatia mea isi are rostul. Normal mi s-ar parea daca majoritatea au problema asta cu servo si cu pornitul stergatoarelor la deschiderea usii sa ne unim cu totii si sa dam un mail in Franta. Nu cred ca nu s-ar face ceva ci din contra cred s-ar rezolva. Nu cred ca se merita ca o iei pe ghicite sa schimbi furtune de servo, casete de directie pe cheltuiala ta cand este o problema care multi o au si e vina lor. Daca ne strangem toti si dam un mail eu cred ca se remediaza problema de ei fara costuri suplimentare din partea noastra. Pana la urma este o problema generala care multe 407 o au.

gabones
28-07-2008, 01:21 AM
inca o intrebare , cum se poate asculta muzica la un peugeot 407 cu sistem rt3 cu "motorul oprit" sa nu intre in economy mode ? se poate asculta cam 1 min cu sistemul pornit si daca opresc ecranul , "dark"merge mai mult vreo 3-5 min.dar atat nici un pic mai mul

mielu'
28-07-2008, 11:39 AM
Nu ai cum decat sa te duci in service sa-ti modifice timpul de intrare in Economy Mode. Se poate modifica si daca nu ma insel si scoate definitiv dar numai prin conectarea testului la calculatorul masinii. Din meniu nu poti.

Am gasit si rezolvarea la mersul volanului sacadat. L-am sunat ieri pe colegul nostru de forum @larry_bml (masina o are de noua din 2005) care este de la mine din oras si luam parte la intalnirile de aici, i-am spus ce se intampla cu volanul cand il rotesc pe loc si mi-a spus sa schimb conducta de la servo. Este subdimensionata si de aceea tremura volanul. Se pune varianta mai groasa si se scapa de acel tremurat in volan. Mi-a mai spus ca este un defect recunoscut de cei din Franta si de aceea au scos un alt tip de conducta putin mai groasa dar se pare ca cei de la reprezentantele pejo de la noi nu vor sa o schimbe pe garantie, ca sa-ti ia apoi banii in post-garantie. Lui @larry i-au schimbat-o la Bucuresti dupa ce s-a plimbat pe la mai multe reprezentante Eurial iar de anul trecut decand a schimbat-o problema a disparut.
Se pare ca @nitrometan a avut dreptate inca odata deoarece si el a spus ca intai se schimba conducta de la servodirectie iar daca problema persista se inlocuieste caseta de directie.
Deci, toti cei care au acest viciu ar trebui sa mergem peste ei sa schime acesta conducta chiar daca masina este in post-garantie. Orice defect de fabricatie trebuie remediat si dupa perioada de garantie.

cristipt
28-07-2008, 02:50 PM
E clar ca este o problema de la ei pentru ca exact cum a spus nitrometan sunt multe 407 care au aceasta problema. Din pacate si masina mea are aceeasi problema si chiar voiam sa postez si eu o intrabare in acest sens insa gand la gand cu bucurie au facut-o altii. Sunt de acord ca daca este un defect de fabricatie cum ar fi subdimensionarea conductei servo ar trebui remediata si postgarantie. Dar cine ne poate spune ca s-a dovedit oficial ca este vorba de un defect de fabrica. Pentru ca la noi in Romanica si daca le arati ca este un defect de fabrica tot nu vor schimba ceva postgarantie, dar mai ales daca nu exista nimic oficial. E clar ca trebuie sa ne schimbam pe banii nostri conductele respective avand macar multumirea ca macar stim de unde vine defectiunea.

In alta ordine de idei as vrea sa va intreb daca ati mai patit urmatorul fenomen si anume "apa in masina". Am spalat masina ieri si cand sa spal presurile am constatat ca erau ude pe spate. Am controlat mocheta de la sofer si era uda nu umeda. Cred ca era mai mult de un litru de apa in ea. Acum ma intreb daca nu cumva canalul de scurgere a apei de la grila parbrizului ar fi fost infundat si in momentul in care am aruncat apa pe parbriz sa fi intrat pe canalele de aerisire? Pentru ca nu vad alta varianta deorece daca ar fi fost vreo bresa pe langa parbriz nu ar fi intrat asa de multa apa. Pe de alta parte cum sa intre apa in masina frate, este totusi o masina cu pretentii nu este dacie 1300. Deci va rog sa ma credeti ca m-am speriat cata apa a intrat. Nici la dacie nu am vazut asa ceva. Daca stie cineva cauza il rog mult sa imi spuna ce as putea face. Nu va spun cum sta masina acum cu sticle de plastic sub mocheta ca sa se usuce. Au facut astia o mocheta groasa de cred ca se usuca intr-o saptamana. Pe bune e de ras si ar trebui cumva trimis la astia de la fabricile Peugeot sa vada si sa dea un raspuns ca este cu totul jenant la pretentiile lor. Deci ma asteptam la orice alta problema la masina dar la asta cu apa daca imi spunea cineva nu l-as fi crezut.

mielu'
28-07-2008, 03:22 PM
Daca parbrizul tau a fost schimbat exista posibilitatea ca cei care au facut schimbarea sa nu fi dat bine cu mastic intr-un anumit loc si de aici si H2O in masina :P Eu nu am probleme de genul asta.

mavida
29-07-2008, 07:07 PM
Problema este de la gaurile de scurgere din fata parbrizului, sub grila de plastic. Se aduna frunze si se obtureaza canalul, ceea ce conduce la acumularea apei si revarsarea ei prin grila de admisie a aerului spre habitaclu.

Mihai PGT
30-07-2008, 01:59 PM
Sunt sigur ca e o problema izolata, nu am mai auzit pe nimeni sa-i ploua in 407, deci sigur e ceva ce nu tine de Peugeot.

Grofu
31-07-2008, 01:29 PM
Desi are nenumarate probleme masina asta are si o influenta pozitiva asupra posesorilor deoarece te invata sa fii calm si circumspect.Va intrebasem de eroarea de la bord 'Particle filtre regeneration cycle urgent' si logic,cum am venit din concediu ,adica vineri dupa masa am sunat la serviceul autorizat peugeot din tg-jiu sa le explic cum sta treaba cu masina si sa ii intreb cand ma pot duce la ei pt o diagnoza(eu speram sambata) si mi-au zis ca sunt prea ocupati sambata si sa vin luni la 14.Ajung luni la 14 ,ma intalnesc cu baiatul care urma sa se ocupe de masina ii explic care e treaba,ii arat eroarea si ii zic ca se aude un troncanit pe partea dreapta fata si sunt 90% sigur ca e bieleta anti-ruliu dar totusi sa o verifice sa fiu sigur si sa nu cumpar altceva.Imi zice frumos ca vine imediat ca mai are de terminat ceva la alta masina.Am zis ca-l astept....si l-am asteptat ...si l-am asteptat pana la 15:30 cand un unchi care lucreaza acolo(nu la service, ci la salon sau ceva de genu) si imi spune ca baiatul ce urma sa verifice masina e prea ocupat si nu are timp de mine:)).Cu nervii la pamant il intreb cand pot veni si am convenit sa vin miercuri la 9.
Ajung miercuri la 9 si intreb de acel baiat si colegii lui imi zic ca trebuie sa ajunga.Am asteptat pana la 10 timp in care mi-am citit ziarele de 2 ori,am invatat pe de rost optiunile la toate masinile expuse.Ma duc la 10 la consilier(sau cum s-o chema cel care face programarile) si intreb de acel baiat si nu sunt surprins sa aflu ca intrase in concediu.Bun,atunci i-am rugat sa-mi faca programare la altcineva si dadeau din colt in colt ca sunt prea ocupati ca sa vada cand gasesc timp si sa-i sun.Cand am plecat spre masina norocul meu a fost ca m-am intalnit cu directorul de acolo care imi e vecin la tara si i-am zis cum sta treaba,mi-a cerut cheia ,a luat personal masina si a dus-o in garaj si a pus un alt baiat sa se ocupe.Mi-a zis ca pana la 14 e gata si sa vin sa o iau.Nemaiavand alta masina la dispozitie in acel moment m-am gandit ca o sa-i sun la 14.I-am sunat si cum era de asteptat mi-au spus ca o sa ma sune ei cand e gata masina.
Si de abia acum o ora ma suna sa ma intrebe daca fac comanda de bieleta si aditivul pt fap (un litru) si ca cel mai devreme comanda vine maine dimineata(au pus comanda la urgenta dar nu se stie daca vine) si daca nu vine maine o sa vina saptamana viitoare.Acum o sa astept sa vad cat le ia sa mi puna un amarat de aditiv si o bieleta pe care o gasesc si pe la magazinele de piese de aici.
Ma bucura totusi ca nu mi-au aruncat pastila cu fap colmatat(inca) si ca am invatat sa fiu mai calm dupa aceasta terapie soc.Daca nu intervine altceva o sa ma coste 740 lei deci o sa scap relativ ieftin(desi daca ar fi sa gandesti logic e imensa suma pt un litru de aditiv si o bieleta de 20 de cm).

mielu'
01-08-2008, 12:00 AM
Banuiesc ca masina e in garantie. Nu de alta dar o bieleta antiruliu e 100 ron, cu montaj 50 ron iar lichid de FAP gasesti la baieti pe forum ieftin. Cred ca cu maxim 300 ron scapai dar daca masina e in garantie e bine sa te duci la ei.

Grofu
01-08-2008, 02:03 PM
Nu e in garantie dar in Tg-jiu nu am gasit niciun service la care pot face comanda de lichid fap.Singura posibilitate era sa cumpar de la reprezentanta si sa-mi completeze ei la service,dar nu a fost posibil(la reprezentanta mi-au dat pastila ca nu au voie sa dea piese daca nu sunt montate la ei,deci nici aditivi).Bieleta nu e cu mult mai scumpa nici la ei cam 150 lei cu tot cu manopera.

rapture
01-08-2008, 09:55 PM
Da vad ca ati avut ceva activitate cat am fost in conced:)

1- Apa in masina la mocheta soferului am avut si eu dar numai cand am spalat-o eu si al lasat furtunul sa curga in prostie pe parbriz; probabil este de la frunze si mastic (parbrizul a fost schimbat);

2- Si la mine tremura dar foarte putin si aproape insesizabil depinzand in mare masura de suprafata de rulare (am fost asta iarna in service si au zis sa o las asa - mentionez ca nu mai este in garantie). Sper sa nu se paradeasca caseta de la o conducta:((

Grofu
04-08-2008, 01:48 PM
Mi-a rezistat masina 2 zile fara sa stea in service si vreo 20 de km fara 'Depollution system faulty' dupa ce imi spusesera ca m-au scapat de problema.Ieri am fost la iarba verde prin zona si cum era de asteptat trebuia iar sa apara probleme.Daca stateam cu ea la relanti sau mergeam mai incet fierbea apa la motor.Adica,daca mergeam mai repede probabil curentii care treceau prin radiator raceau apa dar cand stateam pe loc sau mergeam cu a I-a sau a II-a crestea temperatura la maxim dar cu intermitente,crestea,scadea putin ,iar crestea pana cand ajungea la maxim si asa ramanea.Am lasat-o la relanti si m-am uitat sa vad daca ventilatorul invarte.Pornea 2 secunde,se oprea 5 si tot asa chiar si dupa ce am scos cheia din contact.
La 9 dimineata am fost cu ea la reprezentanta dar culmea,ventilatorul mergea de toata frumusetea si temperatura nu crestea si pe tester nu aparea nimic.Electricianul mi-a zis ca e 80% ca sonda de temperatura e pe duca si ca trebuie schimbata.Am lasat masina la ei pt ca o au pe stoc dar sunt sigur ca o sa ma tina iar 2-3 zile cu masina la ei:)).Sunt curios ce mai poate pica saptamana viitoare la ea...

Silver
05-08-2008, 01:55 PM
Cati km are masina?

Grofu
06-08-2008, 01:14 AM
Are 150 de mii de km,dar motorul are doar 15 mii.
Dar cred ca nu va mai face mai multi,va intra in garaj si acolo va rugini pt ca nu mai suport.Am fost cu ea la service mi-au desfacut sonda si temperatura a crescut la maxim si ventilatorul tot sacadat mergea asa ca cel ce se ocupa de ea a fost nevoit sa desfaca ventilatorul sa vada exact ce are.Pana la urma a zis ca schimba sonda sa vada daca merge.....si a mers.Problema e ca a mers doar o zi:)).Asta seara iar a luat-o razna,merge ventilatorul 2-3 secunde se opreste 5-6...pana cand temperatura creste la maxim.Efectiv mi-e rusine sa mai merg cu ea la service asa ca in garaj isi va face veacul.Daca o vand nu-mi mai scot banii (in ultimele 2 luni a mancat 12000 lei) si oricum trebuie reparat inainte sa o vand pt ca nu-mi pot bate joc de viitorul proprietar.

rapture
06-08-2008, 12:37 PM
Pana la urma daca nu vrea sa mearga sub nici o forma poti sa-i faci o chestie artizanala cu o sonda, un releu si un temporizator legate direct la ventilator si ai scapat definitiv de problema asta. Mai mult de 50 ron nu cred ca te costa.

Grofu
07-08-2008, 01:14 AM
La asta m-am gandit si eu.O sa ma duc maine la un alt service si daca nici ei nu ii dau de cap o sa-i pun sa-l faca sa mearga non stop,sa-l puna cumva pe direct.As lua si alt ventilator daca as sti ca de la el este,dar nu stiu ce sa zic.

Silver
07-08-2008, 01:53 PM
Eu zic ca ar trebui sa faci si o diagnoza profesionala. Eroarea sa nu vina din computer, care da un mesaj gresit la electroventilator. Din ce am inteles tu ai schimbat motorul si tare mie frica ca cei ce au facut lucrarea au deranjat ceva la parte electronica a masinii. Cere si tu o parere avizata de la Nitro sau de la Alex Dragomir.
P.S. faza cu pusul pe direct e cam empirica si suna a dacia pe fulie!!!

Grofu
07-08-2008, 08:58 PM
Cand o sa ajung in Bucuresti o sa iau legatura cu dansii sa vad exact ce e.Peste vreo 2-3 saptamani.
Azi am fost cu ea la cei ce mi-au schimbat motorul si mi-au facut o diagnoza si zic ca este releul de comanda al ventilatorului.Eu nu prea cred ca ala sa fie...da astept pana sambata la 12 cand m-au chemat sa l monteze .

Silver
08-08-2008, 10:11 AM
Astia fac experimente pe banii tai? Nitro e din Suceava. Daca vii in Bucuresti, vorbeste cu Alex Dragomir.

Grofu
08-08-2008, 02:37 PM
Au facut experimente la reprezentanta pe banii mei cand mi-au inlocuit sonda de temperatura degeaba(130 lei).Si tare ma mir cum de lor nu le-au dat erori cand au facut diagnoza iar la baiatul la care am fost i-a aparut imediat problema pe un aparat cat palma...

Silver
08-08-2008, 02:56 PM
Vezi ca nici "aparatul ala cat palma" nu e prea exact. Vede numai anumite lucruri din computerul masinii. Singurul care citeste exact este programul original pejo. Restul sunt orientative.

hcristea
08-08-2008, 03:39 PM
ok..question..am inlocuit becurile de pozitii si ma pus 2 leduri albe.nu e mare lucru..dar dupa ce pornesc motorul imi indica in bord "Sidelamp bulb(s) faulty " .a mai patit cineva asa ceva ?! thx

Salut,
Si eu am problema asta dar nu tot timpul primesc mesajul acela de eroare. Am observat ca atunci cand sunt diferente de temperatura imi da mesajul. Acel mesaj a aparut dupa ce mi s-a ars un bec de faza scurta si l-am inlocuit (in service). Am un peugeot 207.

Pe langa problema cu mesajul, cu care am reusit sa convietuiesc ca nu mi-o rezolvat-o nici in service... mai am o problema cu masinuta si anume se aude un scartait in habitacul si habar n-am de unde vine. Am crezut ca e plafoniera , apoi am crezut ca e de la scaunul soferului sau de la cel din dreapta. Nu pot sa reproduc scartaitul desi am tras de toate si m-am aruncat in scaune ca ala din reclama la skoda. Nu apare tot timpu. Scartaitul asta nu se aude prea tare si nu e tot timpu dar e super enervant.

Grofu
08-08-2008, 03:40 PM
Tocmai de asta sunt si eu cam sceptic,dar poate s-o rezolva maine.Daca nu nu stiu ce sa ma mai fac.Ori shimb tot sistemul electric ori o sa vin in bucuresti si poate o sa-i dea cineva de cap.

Grofu
08-08-2008, 03:48 PM
@hcristea ,eroarea cu becul apare cel mai probabil datorita unui contact imperfect(cand eroarea apare becul mai merge?).In ceea ce priveste scartaitul s-ar putea sa fie de la locul in care intra centura de siguranta(freaca de plasticul scaunului si scartaie)

Silver
08-08-2008, 04:48 PM
Tocmai de asta sunt si eu cam sceptic,dar poate s-o rezolva maine.Daca nu nu stiu ce sa ma mai fac.Ori shimb tot sistemul electric ori o sa vin in bucuresti si poate o sa-i dea cineva de cap.

Nu te grabi sa schimbi nimic. Inainte fa o diagnoza profi si pe urma vezi solutia. Cand vii in Buc da un semn si te ajut. Solutii sunt si chiar aici pe forum.

hcristea
09-08-2008, 01:48 PM
@hcristea ,eroarea cu becul apare cel mai probabil datorita unui contact imperfect(cand eroarea apare becul mai merge?).In ceea ce priveste scartaitul s-ar putea sa fie de la locul in care intra centura de siguranta(freaca de plasticul scaunului si scartaie)

Becurile merg. Cand imi aparea mesajul trajeam pe dreapta si le verificam si becurile mergeau. Daca becurile merg dar computeru de bord detecteaza un bai la becuri inseamna ca e ceva cu senzorul? se poate ca cei de la service sa fi "zgandarit" un contact cand mi-o schimbat un bec?

nitrometan
09-08-2008, 02:33 PM
:)@hcristea
Becuri=rezistente
LED-uri=diode
BSI=computer de functii ff destept(stie ca ai altceva decit becuri)
End of story!:P

rapture
09-08-2008, 03:05 PM
se pune una bucata rezistenta inseriata cu LED-ul si gata! End of Story:)

Grofu
09-08-2008, 07:08 PM
O sa-i shimb doar un releu luni pt ca azi nu a venit.E vreo 50 lei la reprezentanta ,deci de la serviceu' asta o sa-l iau cu 30-40 cu tot cu manopera.Si daca nici asta nu e dau o tura in Bucuresti si poate ii dau si eu de cap,pt ca efectiv ma termina.

nitrometan
09-08-2008, 07:29 PM
se pune una bucata rezistenta inseriata cu LED-ul si gata! End of Story:)
Una bucata rezistenta inseriata cu una bucata LED =tot dioda pentru BSI.(de altfel OBLIGATORIU se pune LED-ul in serie cu o rezistenta ca altfel se buleste,rezistenta fiind pe post de limitator de curent,un LED de obicei suportind 20-30 mA maximum,insusi cablajul fiind o rezistenta ohmica foarte mica inseriata cu LED-ul,dar tot dioda e...):P
Daca pui o rezistenta(mai mare) in serie cu LED-urile,obtii SIGUR acelasi mesaj,si ABSOLUT SIGUR lumina mai putina...

vLD
09-08-2008, 11:57 PM
m-am chinuit eu cu ledurile si rezistentele(pt pozitie),pana m-am dat batut..ca apoi nu mai aveam loc pe acolo.(cam stramt :mad: )

Grofu
10-08-2008, 02:09 PM
Acum iar imi merge ventilatorul normal.Daca nu cumva e doar vreo mufa care nu face bine atingere,sau o fi ceva mai grav prin computerul masinii?

calingtc
10-08-2008, 05:45 PM
Salutare,

Am o problema interesanta, am citit cat am putut din forum-ul acesta, ceva vag am mai vazut scris de catre cineva depsre problema aceasta, dar la care i-a aparut o data si a disparut. La mine e ceva constant si as vrea sa va intreb pe toti daca stiti cumva ce poate avea aceasta masina . ( PEUGEOT 407 , 2.0 HDI, 93 kw )

A aparut cand am pornit la un drum foarte lung ( 3700 km ) , problema a aparut dupa primii 100 km si anume cand ajungeam undeva la 130-140 km/h , in viteza a 6 a , daca acceleram putin mai tare, se simtea ceva ciudat la motor, si pe urma efectiv motorul nu mai trage deloc, adica puteam sa apas pedala acceleratiei pana in podea, ca masina nu mai avea deloc putere, daca mergeam constant cu pedala la podea , in viteza a 6a, deci pedala era lipita de podea, nu depasea viteza de 150 km/h, si ca sa ajunga la aceasta viteza masina se chinuia. Am tras pe dreapta am oprit motorul si pe urma a mers. Imediat cum ajungeam la viteza 130-140 km/h a facut la fel.

Vreau sa va zic ca am facut 3700 km/h , drum in care tot timpu mi-a mancat nervii, efectiv, o senzatie groaznica , efectiv ma bucuram daca eram intr-o DACIE , care mergea, pt ca nu puteam nici macar depasi, pe autostrada mergeam pe prima banda, GROAZNIC.

Bun, ideea e ca oricum acuma face faza asta si la 90-100 km/h chiar daca is in viteza a 4a , a5a, a6a, nu conteaza, daca accelerez putin mai tare , se simte ceva ciudat , si gata, motorul nu mai trage DELOC. :(

Service-ul din Romania , SERVICE PEUGEOT, mi-a declarat scurt si clar:" Nu stim ce are masina ta, nu avem ce sa-i facem, dute in tara de provenienta ( Franta) " . :o

Oameni buni , stie cineva ce are aceasta masina? sau din ce cauza poate sa faca asa? Ce pot sa fac cu ea? M-am gandit sa ma duc in Ungaria, sper sa ma ajute acolo. Din discutiile pe care le-am avut si cu altii am inteles ca trebuie sa fie ceva de electronica, electric, ma rog ceva de genu asta, nu de la motor.

Are careva vreo idee? Sfat?

MERSI anticipat ! :blush:

rapture
10-08-2008, 06:48 PM
Sa inteleg ca ai motorul 2.0 hdi 126cp! Cati km are masina?
Ce semnalizare iti apare cand ai problema asta?

Vezi ca a mai avut cineva problema asta si s-a rezolvat dar nu stiu sa-ti spun daca este vana EGR, debitmetrul, injectoarele, pompa de inalta sau turbina! Mergi la un service autorizat si fa-i o diagnoza sa vezi ce are efectiv.

Grofu
10-08-2008, 08:43 PM
Daca sta masina pe liber si o accelerati urca la mai mult de 3000 rpm?Sunt cativa oameni priceputi pe forumul asta care sigur te-ar putea ajuta cu o diagnoza profesionala,pt ca la concesionari nu o sa rezolvi mai nimic(mie cel putin mi s-a acrit de ei)

mavida
10-08-2008, 09:04 PM
Pai daca dai de un service incompetent care are nesimtirea de a concluziona cu ceea ce ai scris mai sus te duci fara doar si poate in cu totul alta parte. Pana atunci, daca vrei ca macar sa iti formezi o idee despre posibilele cauze ale problemei poti sa ii abordezi pe @alex.dragomir sau @nitrometan. Va fi greu si pentru ei probabil sa-ti dea verdictul, in lista cauzelor putand intra cateva componente. Ca si o ultima solutie ar merita pana la urma chiar si un drum la unul dintre cei doi , te vor rezolva cu siguranta.

nitrometan
10-08-2008, 09:38 PM
Vreau sa va zic ca am facut 3700 km/h
WOW...Chiparosule...Blackbirdule...Hastronautule.. .:)):)):)):))

calingtc
10-08-2008, 09:53 PM
WOW...Chiparosule...Blackbirdule...Hastronautule.. .:)):)):)):))



Crede-ma ca sunt mai mult decat ce ai scris tu , sa mergi cu o astfel de masina atatia km, probabil ca 100 de KM era deja prea mult, dar 3700 de km, sa faci cu o masina care de fapt nu merge ci sta , e aproape de domeniul fantasticului. SINCER, adica imi doream sa am un Tico sau orice altceva , dar sa mearga.

Am inteles de la Mavida ca m-ai putea ajuta, daca stii ce are masina, sau te-ai mai lovit de astfel de probleme si sigur ai putea sa ma ajuti, sincer chiar m-ash deplasa pana acolo .


Pai daca dai de un service incompetent care are nesimtirea de a concluziona cu ceea ce ai scris mai sus te duci fara doar si poate in cu totul alta parte. Pana atunci, daca vrei ca macar sa iti formezi o idee despre posibilele cauze ale problemei poti sa ii abordezi pe @alex.dragomir sau @nitrometan. Va fi greu si pentru ei probabil sa-ti dea verdictul, in lista cauzelor putand intra cateva componente. Ca si o ultima solutie ar merita pana la urma chiar si un drum la unul dintre cei doi , te vor rezolva cu siguranta.


Am fost la singurul service autorizat Peugeot, din oras, nu stiu unde sa ma duc, daca unul din cei doi care ai pomenit mai sus, m-ar rezolva , sigur m-ash duce oriunde, numai sa stiu ca imi face masina, pt ca in momentul de fata e ca si cum nu as avea motor de 2000 ci de 500.


Sa inteleg ca ai motorul 2.0 hdi 126cp! Cati km are masina?
Ce semnalizare iti apare cand ai problema asta?

Vezi ca a mai avut cineva problema asta si s-a rezolvat dar nu stiu sa-ti spun daca este vana EGR, debitmetrul, injectoarele, pompa de inalta sau turbina! Mergi la un service autorizat si fa-i o diagnoza sa vezi ce are efectiv.


Motorul meu este RHL , cei din service-ul PEUGEOT, mi-au spus ca in Romania nu se livreaza 407 cu astfel de motor, si nu poate sa-mi faca diagnoza, decat daca ma duc in tara de provenienta. Mi se pare absurd. Am luat masina din Franta. Dar nu cred ca aceste motoare au fost facute numai pt Franta. E aiurea !!
Are 103.000 km, nu apare nici o semnalizare, computerul de bord arata ca totul e ok, cei de la Peugeot mi-au zis ca e vorba de un cablu, pe partea de electronica, dar ei nu au cum sa depisteze exact despre ce cablu e vorba, pt ca motorul acesta nu a fost facut pt Romania si ei nu au soft-ul necesar.
Mentionez ca vana EGR am schimbat-o recent , inainte sa fac cei 3700 de km ( e vorba de un drum mai lung ) , turbina si injectoarele sunt ok.

nitrometan
10-08-2008, 10:14 PM
Da-mi repejor seria si nr de sasiu,acu fara gluma...Blackbirdistule...Mincatzhas....(auzi 3700km/h si el vrea TICO...):)):)):)):))
@Mavida
Dom Supermoderator,dar s-a apucat si Alex Mihalciuc(Dragomir) de treaba?:)):)):)):))

Mod Edit: Uite asa primesc oamenii miei de pomana, pentru botez. :D

SonyAD
10-08-2008, 10:59 PM
Calcul īncearcă să inverseze polaritatea? Cum īşi dă seama că e diodă?

mavida
10-08-2008, 11:24 PM
@Mavida
Dom Supermoderator,dar s-a apucat si Alex Mihalciuc de treaba?:)):)):)):))

Dom Suceveanu, da si mata acolo ceva procent si promovam doar una person.:P

@SonyAD, daca e sa ne gandim numai la rezistenta unui bec de pozitie (care tinde spre zero) si la rezistenta unei diode (de ordinul mega ohm) este de ajuns pentru BSI sa faca diferenta pentru atunci cand asteapta el acel minus de pe circuit prin filament. Incercarea de pacalire cu rezistente nu prea merge la computadoarele astea destepte, exact cum spunea si @nitrometan, tot dioda ramane pana la urma. In plus, se pune rezistenta ca sa nu se arda din start ledul, trebuie sa ne gandim insa ca acea rezistenta papa din curentul respectiv si-l transforma in caldura. Solutia nu este prea ortodoxa daca montam rezistenta in locuri cu spatiu pentru disipare termica. Am incercat si eu sa pun astfel de leduri de pozitie cu rezistenta incorporata in soclul ledului dar aveam si noaptea pozitie la o intensitate scazuta, innebunea probabil BSI-ul :)) si la 1/10 incercari aveam si eroare de bec ars. Solutii exista si chiar pe piata de tuning, manunchi de leduri smd, puse in serie si parale. E vorba de calcule pentru care inca eu cel putin nu am gasit timp.

nitrometan
10-08-2008, 11:30 PM
Si ce,crezi ca nu intelegem daca ne zici numai o data???:)):)):))
Si apoi daca tot s-a apucat si Alex Mihalciuc de treaba,inseamna ca ca Dragomir are tiz....:naughty:

mielu'
10-08-2008, 11:42 PM
@nitro, cred ca @mavida vroia sa zica de @alex dragomir din Bucuresti, in niciun caz @alex_mihalciuc, pentru ca nu are nicio treaba cu electrica, mecanica, diagnoze etc. Dar trebuie sa-i dam si lui o sansa, nu ? :)):))

mavida
10-08-2008, 11:46 PM
Scuze de offtopicul de pe-aici, de el era vorba, al nostru Dragomir de la liga. Afinata asta, bat-o vina.

nitrometan
10-08-2008, 11:50 PM
Signor Moderatorre,las-o cu bautura asta ca nu e de tine,scuze de off topic...:P:P

calingtc
11-08-2008, 12:22 AM
Da-mi repejor seria si nr de sasiu,acu fara gluma...Blackbirdistule...Mincatzhas....(auzi 3700km/h si el vrea TICO...):)):)):)):))


Ti-am trimis un PM cu nr de sasiu. Cred ca din cauza stresului numa acuma am vazut ce am scris cu 3700 km/h :) Am pus doi de "0" in plus ca de fapt masina mea merge foarte bine, dar la viteza de 37 km/h . :)

Mihai Cazac
11-08-2008, 10:12 PM
Duminica pe la 14.00 circulam normal pe sosea (cam 110), trecusem de Sibiu si ma indreptam spre Cluj (eram imediat dupa Saliste), drum in urcare usoara, cu ceva curbe dar si vizibilitate, dau sa depasesc o masina de teren; astept sa treaca masina ce vine pe contrasens, cel cu jeep-ul, cooperant se trage binisor in dreapta, accelerez,masina raspunde prompt si intru hotarat in depasire, cred ca am deja vreo 130-140 cand sunt in dreptul jeep-ului , moment in care, stupoare, motorul pierde complet puterea! Nevasta-mea nelamurita si oarecum alarmata, ma intreaba ce fac? cel cu jeep-ul , nedumerit si el, mai intai incetineste un pic, apoi isi vede de drum cu viteza lui de croaziera. Trag dreapta , de la motor se aude un fel de huruit mecanic, oarecum regulat (parca ar fi fost ceva in forma de elipsa care s-ar roti). Opersc motorul, il pornesc din nou, se tureaza cam pana la 2500 dar nu are deloc putere, nu pot misca masina din loc. Nici un senzor nu zice nimic, nici o eroare afisata, nimi, nimic, nimic. Zgomotul acela se aude cateodata, cateodata nu. Opresc motorul , il repornesc, pare sa mearga normal, dar nu poate misca masina din loc. Dau telefon la Peugeot Assistance: numarul acela cu 800 de pe luneta nu mai este valabil, asa ca telefonez la urmatorul, cel cu prefix 021; dupa ce o melodie ma binedispune vreme de cam un minut si ceva, maxim doua, anuntandu-ma periodic ca "toti operatorii nostrii sunt ocupati cu preluarea altor apeluri" iar nevasta-mea face haz de necaz si i-mi zice "Iti dai seama cam cate masini se strica deodata...". Cand i-mi pierdusem speranta, raspunde un domn: ii spun despre ce e vorba, ma intreaba "E masina in garantie ? Nu , tocmai a iesit de doua luni din garantie ? Regret, va trebui sa platiti Dvs tractarea", si-mi da un numar de telefon din Sibiu la care sa apelez. Apelez, la celalalt capata raspunde rapid un domn amabil, il intreb cat ma costa pana in Cluj, el zice ca aproximativ 750 lei, renunt la idee si telefonez unui prieten din Sibiu, care ma tracteaza la Peugeot Sibiu. Golesc masina plina de bagaje, si o las impreuna cu talonul si cheia la portar. Trambalez bagajele (aici sar diverse detalii) si a doua zi pe la 11 ajung la Cluj. Sun la Peugeot Sibiu, spun despre ce e vorba, ii dau datele firmei pe care sa deschida comanda, imi spune ca o sa ma sune de indata ce va avea un diagnostic. II spun ca de cand am masina martorul acela care arata ca un robinet se aprindea atunci cand era motorina putina si aparea mesajul "Depollution system faulty"; dupa ce puneam motorina in rezervor martorul se stingea si mesajul nu mai aparea;si ca le-am spus celor de la Peugeot Cluj cat a fost masina in garantie si au zis ca "n-are nimic, e de la electronica"
Pe la 15 ma suna si ma anunta ca de vina este "valva/vana EGR" sau cam asa ceva "sau electrovana EGR?" ; piesa respectiva costa cam o mie si ceva (sub 1100) de euro, fara TVA iar manopera putin , cam 100-150 de lei; nu o are pe stoc, dar daca o comanda acum, marti vine si poate face masina repede. Eu zic ca, bine, daca asta este, n-am ce face; apoi mi-amintesc de zgomotul acela, si-i zic ca nu o fi cumva altceva ? Vreo pompa, vreun rulment, stiu eu? Nu, zice domnul, garantat este asta! Eu va dau masina miercuri, reparata. Asa ca am zis Ok.
N-are rost sa va spun ca 1200 de euro este o cheltuiala cu totul neasteptata si nedorita. Ma intreb insa foarte serios ce s-ar fi intamplat daca facea figura asta in situatii de trafic care nu erau chiar asa relaxate cum a fost cazul concret; daca ar fi fost obligatoriu sa termin acea depasire cu succes ? adica daca, de exemplu, as fi fost angajat in depasirea unui TIR si din fata ar fi venit altul, iar eu m-as fi trezit complet neputincios sa avansez, iar pana sa ma dumiresc, o frana n-ar mai fi ajutat prea mult ? Ma rog, ceea ce vreau sa zic este ca m-am bazat de multe ori pe forta masinii la depasiri, in special in panta (e un Diesel de 2 l, 135 CP), (la fel cum m-am bazat si pe stabilitatea buna in curbe); si acum ma gandesc ca am fost de fiecare data la voia sortii: daca masina ar fi pierdut puterea atunci, si nu acuma ? Nu pot nici in ruptul capului sa pricep cum de pot sa dau banii pe ceva care sa-mi puna in asa hal viata in pericol ? Inteleg ca este un dispozitiv care ar trebui sa limiteze poluarea, dar cred ca functionarea corecta a masinii ar trebui sa prevaleze... Doar daca cumva logica antipoluarii merge pana la absurd: valva EGR a redus puterea motorului, asa, pe nepusa masa, ca atare s-a produs un accident mortal, de acum in colo va exista cu un sofer si o masina mai putin care sa polueze atmosfera cu porcaria asta de motorina! Deci valva EGR a faunctionat! Si nu inteleg de ce motorina este asa scumpa la pompa desi pretul ei de productie este mic ? Pentru ca polueaza ? Bine , daca oricum noi avem niste super-dispozitive care elimina poluarea pe care dam bani seriosi, unde e poluarea ? deci ce platim de fapt la pompa ? Si as mai avea o intrebare: cum de se face ca un dispozitiv atat de scump se poate strica asa rapid ? Masina are doar vreo 50.000 Km si, desi pana acum nu am avut probleme cu ea, ma simt pacalit de catre vanzator... si de cei care au facut service la ea pana acum... Poate ma insel, service-ul mi s-a parut OK, masina mers bine, dar oare nu ar fi trebuit sa sesizeze din timp defectul ?

nitrometan
11-08-2008, 11:31 PM
In 1996,un avion de tip Airbus la decolare si cu 220 pasageri la bord,la 40 metri de sol si in faza cea mai critica de zbor(decolarea),dom computer de bord ajunge la concluzia inexplicabila ca trebuie sa actioneze inversoarele de jet.Rezultat?220+6 morti.Cauza? Un bug in software a trimis la cer 226 de oameni,Concluzia?Nimic nu e 100% sigur si de aceea nu va bazati mai ales la depasire numai pe performantele masinii(motorului).Cel ce procedeaza asa se joaca cu viata lui si a celorlalti din masina.
Revenind la on topic,nici daca e facuta din aur,vana EGR de la 407 nu costa 1000 si ceva de euro,costa aproximativ 500 lei si vre-o 200 lei manopera.

mielu'
11-08-2008, 11:36 PM
Si mie mi se pare enorm de mult. Totusi nu puteai face decat constatarea la ei si schimbul piesei undeva unde era mult mai ieftina ?

SonyAD
11-08-2008, 11:45 PM
Şi eu am EGR şi nu am probleme. Ce-i drept, folosesc şi un aditivi de motorină, dar nu pentru că aveam probleme fără.

Părerea mea e totuşi că are mare importanţă şi stilul de condus. Motoarele TD de pe maşini, de la Peugeot cel puţin, nu sunt concepute să fie folosite īn regim de tractor.

nitrometan
11-08-2008, 11:50 PM
Intre sistemul EGR primitiv(dar fiabil) de la RHY si sistemul sofisticat de la RHR este diferenta de la cer la pamint,ca si efectele provocate de nefunctionarea sa.Nu are nici o treaba motorina cu EGR-ul.

mielu'
12-08-2008, 01:06 AM
@nitro, cred ca s-a referit la faptul ca vana EGR nu prea se impaca cu motorina noastra proasta si ca in timp se depune acea zmoala (parafina) in EGR si il infunda. Au fost cazuri cand s-a ajuns la curatarea EGR-ului din cauza motorinei.

nitrometan
12-08-2008, 09:56 AM
Egr se infunda destul de des cu funingine,dar asta se datoreaza in principal faptului ca nu avem unde sa mergem cu masinile datorita infrastructurii de kko,ca altfel am merge cu masinile la turatia prescrisa,daca putem merge mai repede.Asta inseamna temperatura de ardere mai mare si emisii de gudroni mai mici.Atunci nu ar mai avea cine s-o faca pe liantul intre particolele de carbon ce se depun pe vana EGR si aceasta,cuminte,nu s-ar mai intepeni garantat!Eu cel putin in oras imi aleg astfel treapta de viteza astfel incit sa nu scad sub 2200rpm si schimb sus pe la 3500.Nu consum astfel mai mult de 0,2-0,4 litri de motorina dar imi protejez astfel motorul,deoarece am presiune nominala de ulei(cel mai important lucru de altfel),mi se raceste turbosuflanta bine ca circula ulei prin ea,se raceste si motorul corespunzator,pe lagare si cilindri se afla film gros de ulei,temperatura de ardere este suficient mai mare astfel incit produsii gudronati sa nu se mai condenseze in EGR-ul meu,si asa mai departe...

calingtc
12-08-2008, 11:01 AM
Nu are cum sa coste asa mult vana EGR. Eu am schimbat-o acum 2 saptamani, si m-a costat 1100 RON, cu manopera cu tot, ma asteptam sa fie chiar mai putin, dar aici toate sunt scumpe. :) Plus ca am schimbat-o la 98.000 KM. Sigur conteaza cum se merge cu respectiva masina.

Silver
12-08-2008, 11:31 AM
Cum dracu sa coste valva egr 1000 de euro? Astia cu asa zisele serciveuri autorizate pejo, nu se mai potolesc? In legatura cu faptul ca iti taie gazul in depasire, a mai fost un caz aici pe forum cand a murit masina in depasire. Asa ne trebuie daca poluam prea mult. Aia cu dacia nu le mai moare nimic, ca doar sunt masini eco si au 7 fapuri si sisteme de depoluare. Sunt curios daca moare cineva, doamne fereste, cine raspunde de asta! Fabrica? Dealerul? Sincer cred ca nimeni! Singura concluzie e ca tre sa ne pazim singuri si sa cascam bine ochii cand ne bagam in depasire cu "minunea tehnicii"!!!
In alta ordine de idei, e hotie la drumul mare sa ceri 1000 de euro pe o piesa care costa cam 500 lei. Da baietii probabil ca au prins o noua gasculita de jumulit care a picat in curtea lor "autorizata"! Bine macar ca te-ai prins ca tractarea nu face 750 de lei!

Mihai Cazac
12-08-2008, 12:08 PM
Da aveti cu totii dreptate, am inteles eu gresit! Am sunat acum la Sibiu si am mai intrebat inca odata cat e pretul, si mi-a zis ca este 1100 si nu stiu cati lei, si nu euro! Multumiri tuturor pentru atentionare, dar sunt sigur ca eu am inteles gresit si nu a fost vorba de vreo incercare de "jumulire"; cand mi-a comunicat pretul eram in trafic si era galagie in jur... Deci valva asta EGR ma costa 1100 de lei si nu 1100 de euro; ii dau si sotiei o veste buna! (vedeti, dadeam o veste proasta daca initial as fi fost informat si as fi stiut ca o valva de asta face cam 500 de lei, si aflam ca trebuie sa dau 1100 - deci "fericiti cei saraci cu duhul...!").
Probabil aveti dreptate sa va mirati ca nu stiu ca valva EGR ar trebui sa coste cam 500 de lei dar acum cateva luni am dus masina la tinichigerie si revopsit pentru niste chestii minore, dobandite prin parcari, si devizul a fost de 6.000 de lei, pe CASCO ce-i drept; reparatia a fost facut impecabil (trebuie sa-i felicit pe cei din Cluj) , dar pretul mie personal mi s-a parut enorm, eu ma gandeam ca ar fi trebuit sa fie maxim 1.000-1.200 hai sa zic 2.000 de lei dar m-am gandit ca asa o fi fiind preturile, si sunt eu depasit de evenimente... Asa ca, cu regula de trei simpla...

Evenger
12-08-2008, 12:28 PM
Sunt la al doilea Peugeot primul un 206 2.0Hdi, acum 407 Hdi, la revizia de 30.000 surpriza baie ulei sparta pe interior fara semne de lovire pe exterior si fara ca scutul motorului sa fie lovit sau spart. Concluzia logica ar fi ca baia de fonta nu a fost tratata corespunzator si datorita sarcinii a cedat. Concluzia lor e ca nu se stie cum da poate ca am lovit ceva si nu se vede iar presiunea loviturii a facut ca baia sa cedeze doar pe interior.

1. masina sta de o luna la Eurial Militari unde cu greu reusesti sa vorbesti cu un receptioner fara ca acesta sa dispara o ora
2. Daca astepti sa te sune ei sa te anunte ceva vei avea de asteptat
3. Unii mecanici nu stiu nimic, nici macar unde vine baia de ulei, a venit asiguratorul si a vrut sa faca poze pt dosar daune, mecanicii faceau incercari si se chinuiau sa inteleaga unde vine baia de ulei
4. Eurial Militari nu vrea sa schimbe nimic cat e in garantie masina decat daca chiar nu te mai poti deplasa cu ea, in rest ca si la 206 cand se termina garantia vin cu o lista de te doare capu.
5. Directorul de service te trateaza de parca esti angajatul lui si il deranjezi.

Eu am facut o scrisoare catre PSA sa vorbesc cu un reprezentant pe Europa de Est ca ajung cu astia de ii iau de guler la cat de nesimtiti sunt.

Silver
12-08-2008, 01:28 PM
Foarte bine ai facut. Cu nesimtiti astia trebuie sa tai in carne vie. Poate la un moment dat, nepotii nostri vor avea parte de un tratament adecvat pentru un client al unei marci premium!

mavida
12-08-2008, 03:17 PM
La un moment dat exista si promovam o propunere prin care sa facem front comun impotriva retelei Peugeot din Romania. Totul trebuia sa se materializeze printr-o scrisoare deschisa adresata producatorului, in Franta, cu descrieri sumare ale situatiilor intalnite, inclusiv cu un tabel nominal de VIN-uri pentru identificarea in retea in cazul unui semnal pozitiv. Din cate am mai citit Franta nu ar fi chiar intr-atat de nestiutoare de ceea ce se intampla in Romania. Isi urmeaza interesul de a reduce cheltuielile de productie, ce sa mai vorbim de cele post vanzare. Din cate cazuri stiu, izolate, au fost pasati catre importator unde...stim noi ce inseamna prin copilul ce-l reprezinta. Poate doar o mobilizare generala ar mai putea avea efecte catusi de cat pozitive.

SonyAD
12-08-2008, 04:05 PM
Egr se infunda destul de des cu funingine,dar asta se datoreaza in principal faptului ca nu avem unde sa mergem cu masinile datorita infrastructurii de kko,ca altfel am merge cu masinile la turatia prescrisa,daca putem merge mai repede.Asta inseamna temperatura de ardere mai mare si emisii de gudroni mai mici.Atunci nu ar mai avea cine s-o faca pe liantul intre particolele de carbon ce se depun pe vana EGR si aceasta,cuminte,nu s-ar mai intepeni garantat!Eu cel putin in oras imi aleg astfel treapta de viteza astfel incit sa nu scad sub 2200rpm si schimb sus pe la 3500.Nu consum astfel mai mult de 0,2-0,4 litri de motorina dar imi protejez astfel motorul,deoarece am presiune nominala de ulei(cel mai important lucru de altfel),mi se raceste turbosuflanta bine ca circula ulei prin ea,se raceste si motorul corespunzator,pe lagare si cilindri se afla film gros de ulei,temperatura de ardere este suficient mai mare astfel incit produsii gudronati sa nu se mai condenseze in EGR-ul meu,si asa mai departe...

Nu e chestie de infrastructură, e chestie de bunăvoinţă. Cine vrea el să meargă subturat păi aşa merge şi pe autobahn. Treapta a 5-a la 1500 de ture şi alte exemple. Drumurile sunt doar o scuză.

Eu mă plimb cel mai mult īn Bucureşti şi cu toate că mai apar kinder surprize d-ale primăriei (mai nou pe Calea Văcăreşti, piaţa sudului, şos. Olteniţei - de aia şi merg cu pneurile mai moi şi mai domol noaptea pe unde nu ştiu drumul) ajungi să īnveţi pe dinafară gropile de pe drumurile tale obişnuite şi faci slalom printre ele folosind toată plaja de turaţie.

Am văzut şi eu opel zafira cu 2.2 dti īn service de se chinuia mecanicul cu flacăra autogenă, menghina şi barosul să scoată vana EGR din galeria de evacuare şi nimic.

Să nu foloseşti maşina şi drumul la potenţial nu incomodează doar pe tine ci e periculos şi pentru alţii. Vezi sumedenia de papagali din jurul casei poporului care nu-şi ţin banda 1 şi 3 din cauza barierelor cu toate că e loc suficient sau pun frānă pe curba de pe strada Izvor īn loc să folosească treapta şi viteza corectă şi toată lăţimea drumului.

http://bp2.blogger.com/_X26NPm5mmV4/RlNojfGYSDI/AAAAAAAAFgs/CKzsa9HQ9xk/s1600-h/IMG_8819.jpg

Bine că şi-au găsit īn fine să ridice sărăcia aia de canal că pică fix pe linia optimă.

Īn cazul de faţă, a fost vorba de punerea īn pericol a celor de pe contrasens.

nelux
12-08-2008, 04:09 PM
se pune una bucata rezistenta inseriata cu LED-ul si gata! End of Story:)

Rapture rezistenta in serie cu LED-ul are ca scop limitare curentului care trece prin LED...(a scris Ntrometan si nu mai reiau) Singura chestie pe care veau sa o spun e ca sant leduri care accepta un curent mai mare decat 20-30mA.
Pt pacalirea calculatorului rezistenta trebuie pusa in PARALEL cu LED-ul(ansamlul LED-rezistenta inseriata)!!!
Eu cred ca se poate pacali foarte usor calculatorul pt Luminile de pozitie pt ca puterea care trebuie sa fie preluata de rezistenta este relativ mica.
Daca becul consuma 5W atunci curetul care trece prin bec e 0.4A. Calculatorul este setat sa dea alarma de bec ars daca curentul scade la 0 sau e diferit de o anumita valuare X care intotdeauna e mai mica decat 0.4A. Deci ar putea sa fie de numai 0.2A de exemplu... Idea e ca sa cauti sa gasesti valuarea maxima a rzistentei care sa dea un curent un pic mai mare decat acel X.

rapture
12-08-2008, 06:35 PM
Trebuiesc facute incercari practice in pegatura cu LED-urile.
DA, asa este, trebuiesc puse in paralel rezistentele dar nu stiu daca se mai aprinde LED-ul care si asa lumineaza destul de slab raportat la becul cu incandescenta.

O solutie simpla este sa inseriez LED-ul cu un bec si gata tarasania.

nelux
12-08-2008, 08:10 PM
In cazul PARALEL ledul se aprinde normal la fel ca atunci cand nu sant rezistente. Tensiunea pe LED ramene tot 12V!



O solutie simpla este sa inseriez LED-ul cu un bec si gata tarasania.

Da, asta e o solutie foare simpla si sigura dar nu inseriate ci puse in paralel


Fara "QUOTE" la mesajul anterior!

cosminwon
22-08-2008, 07:42 PM
Salut!Eu sunt mai nou pe forum si in marca Peugeot.Imi puteti spune cam cat ma costa un plin la rezervorul de la filtrul de particule?Ma tot "ameninta" masina ca este prea mic nivelul la filtru.Este o operatie pe care o pot face la mine la service?Va multumesc si va doresc calatorie placuta oriunde mergeti!

Silver
25-08-2008, 04:49 PM
S-a mai discutat de n ori lucrul asta aici. Un plin de cerin costa cam 12 milioane si o poti face singur doar in masura in care ai si aparatul de diagnoza sa resetezi eroarea si sa reinitializezi fapul.

Alin74
27-08-2008, 02:32 PM
Am observat ca la plecarea de pe loc (viteza 1 sau din marsalier) odata cuplat ambreiajul apare un zgomot destul de incomod (parca bate ceva).
Acest zgomot apare doar la cuplarea in viteza 1 sau marsalier, la celalalte viteze nu se aude nimic.
Am incercat sa calc ambreiajul (nefiind cuplata in viteza) si cam la jumatatea distantei pana in podea apare acest zgomot.
Ce se fie oare?

nelux
30-08-2008, 03:50 AM
Eu am facut o scrisoare catre PSA sa vorbesc cu un reprezentant pe Europa de Est ca ajung cu astia de ii iau de guler la cat de nesimtiti sunt.

Stiu ca e intrebare idioata dar... doar din curiozitate... Ai primit vreun raspuns? :)


Foloseste punctele de suspensie doar daca ai nevoie!

johngotti
30-08-2008, 10:21 PM
de vreo doua saptamani am urmatoarea problema: de multe ori cand pornesc masina, in momentul in care dau la automat, scoate un zgomot urat (zgomotul acela care se aude atunci cand, desi masina este pornita, din neatentie, vrei "s-o pornesti din nou"). Si nu mai porneste chiar "la sfert". Sa fie de vina bateria? Are saraca 4 ani de zile. Nu vreau sa ma duc la Peugeot pentru asta si Alex e in concediu ;)

Alin74
01-09-2008, 10:22 AM
Poate cineva sa ma ajute cu un raspuns?????


Am observat ca la plecarea de pe loc (viteza 1 sau din marsalier) odata cuplat ambreiajul apare un zgomot destul de incomod (parca bate ceva).
Acest zgomot apare doar la cuplarea in viteza 1 sau marsalier, la celalalte viteze nu se aude nimic.
Am incercat sa calc ambreiajul (nefiind cuplata in viteza) si cam la jumatatea distantei pana in podea apare acest zgomot.
Ce se fie oare?

rapture
01-09-2008, 02:44 PM
Volanta, ambreiajul sau un rulment de la ambreiaj.

stefanmanea
09-09-2008, 03:26 PM
Salut,

Am si eu o intrebare la voi: Am fost la Alex Dragomir pentru o diagnoza, si a constatat faptul ca senzorul MAP este busit, si trebuie schimbat. De unde anume cumpar acest senzor, unde-l montez (service)?

Sper sa nu spun prostii: senzorul MAP inlocuiteste debitmetru, este acelasi lucru, sau?

Multumesc.

rapture
09-09-2008, 04:18 PM
De la orice magazin de piese auto care are si repere Peugeot.

SonyAD
09-09-2008, 04:26 PM
Senzorul MAP nu e totuna cu debitmetrul. Măsoară presiunea pe admisie.

Silver
09-09-2008, 10:35 PM
Poti sa-l montezi si singur. Are un clips de prindere si o mufa.

johngotti
10-09-2008, 08:15 PM
Stie cineva daca motorul RFN fabricat in 2004 are filtru de benzina? Si daca da unde este amplasat. Am citit pe un forum de afara despre "Depollution System Faulty" la motoarele Peugeot pe benzina si spunea cineva acolo ca una dintre cauze ar fi infundarea filtrului de benzina (atentie, nu motorina). Si sunt interesat pentru ca mie nu mi-a mai disparut mesajul cam de doua luni de zile

c_costy
11-09-2008, 09:39 PM
filtru de benzina ar trebui sa fie pe partea dreapta cam pe la jumatatea masinii, e mascat ce un scut mic de plastic

djghita
12-09-2008, 09:05 AM
Are cineva schema electrica de la peugeot, m-ar interesa circuitele de la usi deoarece computeru nu-mi recunoaste usa din partea dreapta a soferului.
Am curatat mufa dintre usa si caroserie cu spray contact dar nimic.
sau cine stie unde este intrerupatorul montat la usa?

djghita
15-09-2008, 01:52 PM
Vad ca nu s-au aruncat multi cu idei despre problema mea.
Tin sa va anunt ca am rezolvat-o singur, am facut usa bucati si am gasit un contact la o mufa oxidat care nu facea contact. Asta e pentru cei care se vor lovi de aceeasi problema.
O zi buna tuturor.
:P

vuk
15-09-2008, 09:20 PM
Astazi m-am "incaltzat" cu inca un pug. 407. :) cu 112k la bord. Probabil :) .Dupa cateva plimbari de acomodare am observat ca in momentul in care calc ceva mai tare acceleratia, ii cam inec in fum pe ceilalti participanti la trafic. Nu am observat erori semnalizate de computerul de bord sau alte manifestari alarmante. Sa fie EGR/Fap de vina ? injectoarele ? motorina proasta ?

Grofu
16-09-2008, 12:30 AM
Verifica uleiul...

Mihai PGT
16-09-2008, 12:44 PM
Scoate-o la un drum inafara orasului si tine-o in ture cativa km sa se curete, sa-si faca si FAP-ul regenerarea, si vezi dupa aceea daca mai ai probleme cu fumul.

vuk
16-09-2008, 11:47 PM
Nivel ulei ok. Noruletzul de fum negru ramane cand ma "dau la ea". :) Ex: calcat putin cu a 2-a sau a 3-a la iesirea din parcare
(subturat) sau depasire scurta 90-110/h in treapta a 4-a, (2500-3000 rpm) etc. Astazi am scos-o prima data la sosea si pot spune ca la drum lung iti ofera senzatii. Vorbesc de momentul in care te angajezi in depasire si o calci putin, senzatia de presare in scaun :). In oras prefer 206le. usor de parcat si mai ales de intors in drum :D. I-am dat putina talpa astazi, stiind lectia cu "curatarea" de la vechiul clio dci cu care aveam probleme similare. Asa incat am tinut-o tot in 3000rpm dar mi-e mila sa ii dau mai mult, pt ca 407le asta e visul vietii mele de automobilist pana acum :D Sper sa nu se transforme in cosmar :D Dupa ce am avut 206-le am abandonat clio desi sincer sa fiu clio e o masina mai bine inchegata decat 206hdi, mai grea, mai solida, si chiar daca e "facuta la turci" pentru europa de est, turcii stiu ce fac. Nu m-a lasat niciodata in drum in 100k km Deh.. incepator in ale 407-ului. Alte idei ? :)

Citronel
17-09-2008, 12:20 PM
Schimba si uleiul cu Total Quartz Ineo Ecs 5w30 este ulei special ptr motoarele cu FAP ( obligatoriu si filtrul de ulei ), eventual mergi la o diagnoza sa se verifice si starea FAP-ului nivelul de colmatare, la 120.000km in mod normal filtrul FAP se inlocuieste si aditivul se completeaza, deci pregateste-te de ceva cheltuiala.

Daca tie ti-e mila sa o turezi peste 3000 rpm sa vezi ce mila o sa ti se faca cand o sa te duci cu ea la o regenerare fortata unde o sa ti-o tureze la 4500rpm vre-o 20 de minute.

vuk
17-09-2008, 03:24 PM
multumesc pt info..:((

micone_16
20-09-2008, 01:17 PM
Verifica injectoare,debitmetrul sau turbosuflanta.Ultima data cand imi fumega cand ma dadeam la ea a fost de vina un injector.Dute la un control ca altfel este posibil sa ramai cu ea in drum.Daca iti spun faza aia ca este diesel si este normal nu o hali ptr ca asa am halit-o eu si am ramas cu masina in drum.Dupa ce mi-au schimbat injectorul pot sa ma duc si in 5000 ca nu scoate fum.Daca ai una din problemele de mai sus nici fap-ul nu se regenereaza cum trebuie .

Silver
20-09-2008, 10:13 PM
Schimba si uleiul cu Total Quartz Ineo Ecs 5w30 este ulei special ptr motoarele cu FAP ( obligatoriu si filtrul de ulei ), eventual mergi la o diagnoza sa se verifice si starea FAP-ului nivelul de colmatare, la 120.000km in mod normal filtrul FAP se inlocuieste si aditivul se completeaza, deci pregateste-te de ceva cheltuiala.

Daca tie ti-e mila sa o turezi peste 3000 rpm sa vezi ce mila o sa ti se faca cand o sa te duci cu ea la o regenerare fortata unde o sa ti-o tureze la 4500rpm vre-o 20 de minute.
Pai in alt post ziceai de fap ce se schimba la 180k. Acum vad ca ai scazut marja la 120K. Hotarastete!!!

vuk
20-09-2008, 11:10 PM
probabil era vorba de kit distributie de schimbat la 180.000. kestia asta mi-a spus-o si un amic de la pejo focsani. o fi poanta, n-o fi...
inca un fenomen constatat astazi dupa ce am fost la munte si in serpentine schimbi des vitezele. cand se apropie de 2000rpm face o pauza si primesti un mic shut ("intra" turbina?) moment in care scuipa un norisor de fum si toate revin la normal, pe la 1800-1900rpm. stiu ca 1.6hdi are cuplu maxim pe la 1750rpm parca... o fi vreo legatura ?
Computerul de bord imi arata astazi un consum de 5.4 l/100 la o viteza medie de 49km/h pe ruta focsani-lepsa (84km) din care jumatate drum de munte cu serpentine, drum in lucru, etc. la drum intins, imi indica 3.8 la 130km/h constant. ca idee.
ma duc luni la reprezentanta sa vad ce vesti imi dau baietii :naughty:
multzam tuturor care mi-au dat sfaturi
Vic

Citronel
22-09-2008, 04:53 AM
Pai in alt post ziceai de fap ce se schimba la 180k. Acum vad ca ai scazut marja la 120K. Hotarastete!!!

Fara suparare dar tu ai apucat sa citesti documentatiile de intretinere si cele de functionare FAP la care am pus link-urile pe forum sau doar scrii ca sa faci atmosfera ?
http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showpost.php?p=204871&postcount=5
http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showpost.php?p=205195&postcount=16
http://autos.groups.yahoo.com/group/C5-L/files/C5%20FAP%20documentation/

Daca ai citit, atunci mai reciteste-le cat de cat atent vei vedea ca sunt cateva "generatii" de FAP in functie de motorizare si data fabricatiei masinii: la prima generatie de FAP se schimba la 80.000km, la generatia a II-a la 120.000km si ultima generatie a-III-a la 180.000km.

La motorul 1.6HDI din ce stiu eu pana anul trecut sunt 2 variante de FAP care se schimba la 120.000km sau 180.000 in functie de RPO-OPR - data fabricatiei masinii. Eolys-ul 176 se completeaza la 120.000km la ambele variante.

vuk are 1.6 hdi si i-am raspuns presupunand ca masina lui nu este noua si are a 2-a generatie de FAP ( 120.000km ) iar tu totusi mi-ai asociat raspunsul de aici cu cel in care vorbeam de motorizarea de 2L hdi si la care FAP-ul se schimba la 180.000km ( generatia a-III-a ); si apropo masina respectiva de care vorbea Mihai_PGT in final s-a dovedit ca nici macar NU avea FAP, poate sa-ti confirme daca doresti. :naughty:

Incep sa fiu usor dezamagit si cred ca o las moarta...

cristi22_bm
22-09-2008, 02:35 PM
salut am un 407 1.6 si de ce va vreme mi sa defectat un injector.:mad:
daca ma putetzi ajuta cu ceva sfaturi , unde sa il inlocuiesc , daca se poate curatza , daca are cineva de vanzare aasa ceva .
cei de la service miau spus ca unul nou e undeva la vreo 2000 lei.
astept ceva solutii mai eftine ... :((
va multumesc anticipat.

Mihai PGT
22-09-2008, 04:24 PM
Asa e, l-am intrebat pe Citroen C5 pentru ca am vazut ca stie cate ceva. Oricum, sa nu confundam lucrurile... Masina despre care vorbeam eu ca are 175.000 km si n-a avut nici o problema cu FAP-ul e cu totul alta masina decat cea pentru care ti-am dat seria de sasiu sa o verifici, si la cere intr-adevar a iesit ca nu are FAP. Sa nu confundam lucrurile. Sunt doua masini diferite. Aia cu 175.000 km are FAP, doar ca nu a avut probleme inca cu el.

Citronel
22-09-2008, 05:19 PM
Asa sa fie Mihai, din mail-ul tau eu am inteles ca e vorba despre acea masina, scuze ptr. confuzie.

numai bine la toti.
bye

vuk
23-09-2008, 12:15 PM
Am schimbat ulei/filtru (castrol magnatec 5w40) si intr-adevar, s-a cam lasat de fumat :). Dupa diagnoza de la peugeot, mi s-a comunicat ca fap-ul precum si nivelul de cerine e ok, la fe si injectoarele. totusi ar trebui probabil sa schimb lichidul din rezervorul fap sau chiar sa-l duc la o curatare manuala (aer/apa sub presiune). Are cineva idee cum lucreaza senzorii de presiune a rotilor ? Din timp in timp (interval de cateva zile) imi pare mesajul "Tyre pressure not monitorised") apoi dispare dupa cateva minute. Dupa testarea cu Peugeot Planet 2000 senzorii au aparut ca inacitiv si inginerul de la PJO nu a reusit sa ii activeze. Fire intrerupte? Are cineva idee ?

djghita
24-09-2008, 02:19 PM
Parerea mea e ca iti lipsesc senzorii de la roti, acelasi mesaj il primesc eu la gentile de tabla, senzori am la cele de aliaj si nu am nici o problema.

djghita
24-09-2008, 02:34 PM
Daca ai senzori poti verifica , sunt in spatele valvei, dar se necesita sa dai jos cauciucul.

vuk
24-09-2008, 08:35 PM
jenti de tabla :(

Silver
24-09-2008, 09:09 PM
Asa sa fie Mihai, din mail-ul tau eu am inteles ca e vorba despre acea masina, scuze ptr. confuzie.

numai bine la toti.
bye
Ati ametit-o rau de tot cu fap-ul asta. Eu stiu caz concret de 1,6 hdi din 2005 care inafara de cerina nu a avut nici o problema cu fap-ul in 185k.

mielu'
25-09-2008, 01:06 AM
Si eu chestia asta cu ,,Pressure tyre not monitorised'' si imi clipeste pe display-ul de la navigatie puntea spate a masinii. Deci acolo e buba, pe puntea spate. Senzorii sunt acolo pentru ca mai demult am dat cauciucurile jos de pe jante si erau acolo.
Aveti idee ce trebuie facut ? Pana acum nici nu m-am dus la Eurial sa vad care e treaba. Ma gandesc ca trebuie sa-i initializeze.
Culmea este ca uneori (ce-i drept foarte rar) cand pun contactul sa pornesc motorul face acel test pe display-ul dintre ceasuri si imi apare ,,Pressure OK'' dar in rest numai ,,Controle pressure''adica ca am problema.

vuk
25-09-2008, 02:02 PM
cum spuneam acum cateva zile, m-am apucat sa schimb uleiul. n-am gasit Total asa ca i-am pus Castrol diesel 5w40. In fine... Am inteles ca 1.6hdi are o capacitate de 3.5l ulei. Ei bine, dupa ce i-am turnat aceasta cantitate, si am asteptat evident sa ajunga in baie si in filtru, am constatat ca abia "uda" varful jojei, deci sub nivelul de minim. Un alt amic mi-a recomandat sa ii bag 4l si dupa completarea aceasta s-a mai ridicat cumva peste prima gradatie spre minim de nivel. Care o fi problema? joja prea scurta? La bord imi indica OIL OK. La un CItroen C4 cu 1.6hdi s-a pus tot 3.5l si nivelul e la maxim.

micone_16
25-09-2008, 08:55 PM
eu am schimbat injectorul,acum vreo cateva saptamani, l-am cumparat de la un magazin de piese auto si m-a costat 1200 ron cu injectorul vechi la schimb.L-am montat la peugeot si m-a mai costat vreo 150 ron.Sfatul meu este sa-l montezi numai la peugeot ptr ca trb softat.

nenea dani
25-09-2008, 09:20 PM
Si eu chestia asta cu ,,Pressure tyre not monitorised'' si imi clipeste pe display-ul de la navigatie puntea spate a masinii. Deci acolo e buba, pe puntea spate. Senzorii sunt acolo pentru ca mai demult am dat cauciucurile jos de pe jante si erau acolo.
Aveti idee ce trebuie facut ? Pana acum nici nu m-am dus la Eurial sa vad care e treaba. Ma gandesc ca trebuie sa-i initializeze.
Culmea este ca uneori (ce-i drept foarte rar) cand pun contactul sa pornesc motorul face acel test pe display-ul dintre ceasuri si imi apare ,,Pressure OK'' dar in rest numai ,,Controle pressure''adica ca am problema.

Si eu ma confrunt cu acest mesaj atunci cand schimb rotile intre ele .
Pentru remediere deconectez o data sau de doua ori bateria pentru cateva minute .

djghita
25-09-2008, 09:41 PM
Incercati altceva.
Mergi la un compresor bagi presiune in roti 2,6 fata 2,4 spate pentru masina goala sau 2,8 pentru cei care transporta in porbagaj greutate
Si dupa ce le umfli pornesti masina si cauti in meniu ceva de genu " tire presion senzor reset" si nu cred ca mai face dupa aia "controle presure"
Ce-i drept ca dupa ce lasa din roti presiune mai apare mesajul
Ce sa faci traim ntr-o tara cu gropi
Sper sa fie de folos ce am scris

mielu'
26-09-2008, 11:31 PM
@nenea dani, chiar crezi ca tine faza cu luatul bornei de la baterie ?!?!?! Mi se pare mult prea simplu. Cei drept faza asta nu am incercat.

@djghita, masina mea este din 11.2005 cu RT3 si din cate imi amintesc nu am vazut acest submeniu pentru resetarea senzorilor de presiune in roti. Poti fi ceva mai explicit te rog ? Tie unde iti apare asa ceva ?
Repet, mie imi apare ,,Tyre pressure NOT MONITORISED'' si imi clipeste pe display puntea spate a masinii deci de aici reiese ca pe puntea spate NU VEDE ori AMANDOI SENZORII ori UNUL DINTRE EI.

rapture
27-09-2008, 01:24 AM
Incearca sa desumfli de tot rotile din spate si apoi sa le umfli normal.

vuk
28-09-2008, 09:46 PM
la treaba cu joja v-ati mai gandit ? :)

Dan Ionescu
28-09-2008, 10:04 PM
Nu am cartea langa mine dar parca are peste 4 l.Ma uit si iti transmit cand am cartea.

mielu'
29-09-2008, 12:12 AM
In motorul 2.0 HDi 136 Cp intra 4,25 l ulei. Iti spun asta 100%. Si eu am schimbat de curand uleiul. Scrie clar si in manualul de service.

@djghita, astept raspunsul tau il legatura cu ,,Tyre presure reset''. Unde e acest submeniu ca eu nu l-am vazut niciodata.

djghita
29-09-2008, 09:56 AM
In motorul 2.0 HDi 136 Cp intra 4,25 l ulei. Iti spun asta 100%. Si eu am schimbat de curand uleiul. Scrie clar si in manualul de service.

@djghita, astept raspunsul tau il legatura cu ,,Tyre presure reset''. Unde e acest submeniu ca eu nu l-am vazut niciodata.

Iti atasez doua poze dupa RT3-ul meu.
Sa vezi daca ai si tu aceasta optiune17751

Scuze e in ordine inversa
17752
17753

iribun
29-09-2008, 08:34 PM
Eu nu am functia asta. Dar vad ca lipseste functia video!

djghita
29-09-2008, 10:45 PM
Da imi lipseste functia video, desi in bord am mufele respective pt auxiliar.
Am tot intrebat si eu pe la cei care se ocupa de peugeot si nimic.
Asta este, poate o sa descopar si eu misteru vreodata de ce nu merge auxiliaru si video.

mielu'
30-09-2008, 12:28 AM
Iti multumesc foarte mult pentru raspunsul oferit. Mi-a placut ca totul a fost ca la carte :) (poze alea alea....) insa eu nu am asa ceva. Sa ma mai uit maine odata ca acum mi-e lene sa cobor pana in garaj dar 100% nu am asa ceva. Se pare ca tu ai o versiune mai noua sau mai veche de RT3, insa eu am meniul de Video. Se pare ca trebuie sa ma duc sa-i resetez la Eurial :( Multumesc mult inca odata.

djghita
30-09-2008, 09:20 AM
Nu stiu dar ma cam streseaza ideea cu video, stiind ca am modulul de video, intrarile, si culmea nu am optiunea in meniu.
Tot asa ilema cu senzorii sa-i vezi pe rt3, am mers la peugeot bihor si nu stie nimeni cum se activeaza.
Poate tot acelasi mister sa fie si cu optiunea video

vuk
30-09-2008, 09:49 AM
Multumesc pt info, in legatura cu "the joja job" :). Am sa trec pe la Pejo sa vad ce spun si baietii, si revin cu detalii. Tyre pressure nu exista in meniul meu (probabil RD, cel mai simplu display) incat banuiesc ca trebuie setat din interfata de diagnoza PC. Am incercat sa descarc Peugeot planet office insa inteleg ca nu functioneaza decat cu keye valida de la producator. A procurat cineva PPS ? Astept o interfata OBD2 comandata de pe okaziii.ro, sper sa reusesc sa comunic cu toate functiile posibil inactive. O alta hiba ar fi intervalul de service care imi indica permanent 6900km, in loc sa se decrementeze indiferent de distanta pe care o parcurg. Probabil tot din PPS trebuie resetat. Idei ? :)

djghita
30-09-2008, 01:12 PM
Si eu am facut schimbul, am resetat cheita service si mi-a aratat 9500 km pana la urmatorul,

themadman
30-09-2008, 01:18 PM
la mine acel indicator indica mereu altceva. cateodata apare in mers cheita de service.
cateodata imi arata ca mai am 18.000 km pana la revizie iar la urmatoarea pornire imi arata -300.
nu e panica.

pentru diferitele meniuri care va lipsesc din interfata, ele trebuiesc activate prin PPS la peugeot. o sa va fie foarte dificil pentru ca multi habar nu au sa lucreze cu el.

mariusicos
30-09-2008, 01:23 PM
Si mie imi arata cu - din cauza ca au uitat sa imi reseteze contorul de la computerul de bord.

themadman
30-09-2008, 01:28 PM
Si mie imi arata cu - din cauza ca au uitat sa imi reseteze contorul de la computerul de bord.

il poti reseta tu singur.
tine apasat butonul de la ceasuri care reseteaza km partiali, apoi pune contactul si o sa apara un timer 10s. astepti pana ajunge la 0 si iei contactul sau pornesti motorul.

mariusicos
30-09-2008, 01:48 PM
Multumesc pentru pont @themadman. Imediat ce imi dau masina de la service voi face asta

themadman
02-10-2008, 01:37 PM
a mai ramas cineva cu scrumiera blocata?

rapture
02-10-2008, 01:54 PM
Nu! Dar poti sa o deblochezi prin scoaterea RCD-ului (2 suruburi) si a AC (prin tragere + ridicare in acelasi timp). Ai obiceiul sa depozitezi diverse prin ea?

themadman
02-10-2008, 02:08 PM
de depozitat nu dar arunc una alta prin ea.din cand in cand si ceva scrum.
oricum aseara a ramas blocata pe inchis.
trebuia sa se mai strice ceva sa ma enerveze. :)

vuk
02-10-2008, 02:51 PM
pt probleme cu volanta : http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=7498

mielu'
05-10-2008, 12:37 AM
Si mie imi face scrumiera figuri de cand am luat masina dar nu in asa fel incat sa nu se mai deschida deloc. Uneori (dar nu mereu) ramane agatata si nu mai vrea sa se deschida dar apas de cateva ori si se deschide. Oricum imi face rar figura asta. Banuiesc ca daca o demontam vedem care e treaba p-acolo si o rezolvam dar pur si simplu nu ma intereseaza prea mult pt. ca oricum in masina nu fumeg.



In alta ordine de idei, am rezolvat cu ,,Tyre presure not monitorised''. Am fost astazi la Eurial in Pitesti la mine, mi-a bagat-o un baiat pe PPS si mi i-a initializat senzorii de pe puntea spate pentru ca acolo nu ii monitoriza. Acum s-a rezolvat si e oke :)

Ovex
15-10-2008, 03:58 PM
LA mine se cam intuneca displayul daca este cald in masina. Stie cineva ce e de facut? De unde sa iau un display sa-l schimb ( in afara de cei de la Peugeot pt ca e f scump )?

keyser_soze
15-10-2008, 05:22 PM
Am o problema oarecum dubioasa (zic eu) cu 407-le. De la ~140 km/h incepe si trepideaza masina direct proportional cu viteza.
Prima data cand am dus-o la Autosoft incepea sa trepideze de la 120 km/h dar stiam ca trebuie indreptate jantele si echilibrate rotile. Am reusit sa fac un drum in afara orasului si am constatat ca facea la fel dar de la 130km/h. Am revenit la Autosoft, au scos toate rotile si au inceput sa verifice dar totul a iesit ok. Am mers chiar la celalat service Autosoft (fara sa-i anunt) pentru verificare. Si acolo totul a iesit ok pe aparatele lor si m-au pus sa accelerez cu masina ridicata pentru a studia rotile la viteze mari. Astfel au constatat ca problema ar fi de la cauciucuri (jantele si cauciucurile au fost luate de pe alt 407, 17" cu Pirelli P7). Am facut rost de alte cauciucuri ( SH cu uzura relativ mica, din pacate tot Pirelli P7) si dupa montare/echilibrare masina a ajuns sa trepideze de la 140-145 km/h.

De la ce ar putea aparea trepidatiile astea la viteze asa mari, intr-adevar sa fie de la cauciucuri?
A mai avut cineva problema asemanatoare?

Ai o problema la 407? Chiar este asa de greu sa postezi la topicul "Probleme 407" incat simti nevoia de a deschide alt topic pentru a primi un raspuns?
edit1: am postat un thread nou pentru ca pe acest topic am observat ca "se semnaleaza" problemele aparute la 407, pe cand eu caut un raspuns/o rezolvare la a mea; imi cer scuze nu am vrut sa deranjez.

Raspuns: daca ai ajuns la concluzia ca nu este de la jante/cauciucuri desi eu asa cred) s-ar putea sa fie de la discurile de frana. Incearca sa pui frana usor pe la 100-110 km/h si vezi daca se accentueaza vibratiile. Oricum daca nu este de la jante e clar ca nu poti sa o repari in fata blocului.

edit2:Multumesc de raspuns. Masina trepideaza doar de la 140-145km/h in sus, insa intr-adevar la franare (chiar la viteze mult mai mici) se simte o trepidatie in pedala de frana. Este posibil ca trepidatiile la vitezele sus-mentionate sa apara din cauza discurilor (usor) ovalizate, fara a atinge pedala de frana?

rapture
16-10-2008, 01:38 PM
Da, trepidatiile pot sa apara de la discurile de frana.

Ovex
16-10-2008, 02:51 PM
Fratilor de suferinta si posesori de 407...vi sa intamplat sa nu mai treaca de 3000 rpm? Bineinteles dupa ce apare mesajul ,, Engine management system faulty ,,. Acest defect apare aleator. 1,6 hdi.

themadman
19-10-2008, 07:07 PM
nu...... dar in schimb am avut cateva "deppolution sysem faulty" cu acelasi efect.
de 2-3 ori nu mai trecea nici de 2000 de ture.

Fara quote la mesajul anterior!

loplo
21-10-2008, 10:19 AM
Problema mare.
Dupa un drum de Romania cu al meu SW, am probleme cu "panorama".
Pe tot drumul am circulat cu ea deschisa, iar acum cand incerc sa o inchid, vine pe elementi.
M-am uitat mai atent si nu am vazut nimic rupt, doar s-au desprins acele carlige care legau elementii intre ei.
Am incercat sa deschid iar complet panorama, sa vad daca se rezolva asa. Asa am reusit sa cuplez toti elementii, mai putin primul.
A mai avut cineva astfel de probeleme?

themadman
26-10-2008, 05:36 PM
a mai schimbat cineva rulmenti la 407?
ma intereseaza varianta after-market deoarece un rulment fata costa 500 ron la eurial.

ms79oli
05-11-2008, 09:59 PM
Pentru cei care au sensori la roti, sa mai desfaceti capacele la ventile din cand in cand pentru ca se oxideaza in timp.
Intrebare:se poate schimba partea cu ventilul (corpul) sau doar cu senzor cu tot ( am fortat si s-a rupt o bucatica din corpul ventilului, acum doar acul mai tine)

mielu'
06-11-2008, 11:40 PM
Eu stiu ca se schimba cu tot cu senzor. 100 %.

cmorut
09-11-2008, 07:11 PM
Dragii mei io cu al meu 407 am avut toate problemele aparute la generatia 2004. ?Turbina, electrovana, vana egr, conducta servo. am mai schimbat si un rulment si un pivot plus kitul de fixare la amortizoare. Acuma mai nou ma freaca pe creier senzorul de la filtrul de motorina. Am schimbat si senzorul si filtrul dar tot imi da beep dimineata la prima pornire. dati-mi un sfat cum sa scap de beepul senzorului?

john_nr_1
10-11-2008, 11:19 PM
Am o problema f mare mi-am pus un kit xenon si am pornit motoru si cand am pornit motoru au inceput sa porneasca stergatoarele cum ar fi pe automat, si nu se mai opresc nici cand opresc motoru doar atunci cand intra in economi mod sau daca ii scot bateria. Stie cineva ce este de facut, cineva imi zice ca trbuie schimbat modulu electronic de la stergatoare. Maine ma duc la peugeot sper sa nu ma coste o avere:(

autoad
11-11-2008, 11:03 AM
cine stie ce atingeri sunt pe la partea electrica a masinii dupa ce ti-ai montat kitul de xenon. de ce nu te duci inapoi la cei ce au montat ....

alex_vsd
11-11-2008, 07:55 PM
Azi cand m'am uracat in masina si am pornit motorul mi'a dat eroare la becurile de ceata. Nu e ars niciunu ca m'am uitat dar eroarea tot nu a disparut, s'a mai intalnit cineva cu problema asta? Nu de alta, dar ma si enerveaza ca de foecare data cand pornesc motorul sa beepaie ala.

Silver
11-11-2008, 09:39 PM
Am o problema f mare mi-am pus un kit xenon si am pornit motoru si cand am pornit motoru au inceput sa porneasca stergatoarele cum ar fi pe automat, si nu se mai opresc nici cand opresc motoru doar atunci cand intra in economi mod sau daca ii scot bateria. Stie cineva ce este de facut, cineva imi zice ca trbuie schimbat modulu electronic de la stergatoare. Maine ma duc la peugeot sper sa nu ma coste o avere:(
Te duci degeaba la Pejo. O sa te usuce de bani pt o prostie. "Smecherii" care ti-au montat xenoanele trebuiau sa puna un condesator. Fenomenul care apare la tine se datoreaza faptului ca farurile sunt comandate de un computer care coordoneaza si stergatoarele. Nemaiavand aceeasi tensiune ca pe bec, da o eroare din care rezulta aberatiile alea cu stergatoarele. Gaseste pe cineva care stie sa faca ce ti-am zis eu. Tre doar montati doi condesatori. Era cineva pe forum care se pricepea, dar din pacate nu mai activeaza pe aici.

mielu'
12-11-2008, 12:31 AM
Alex Dragomir facea d-astea dar nu a mai scris nimic pe aici. Am inteles ca vrea sa-si deschida service.
Si eu am montat xenoane aftermarket, cumparate de la Doc iar montajul mi l-am facut personal. Am montat cate un condensator pe fiecare far deoarece imi dadea eroare de bec ars. Condensatorii pusi de mine au fost cumparati tot de la Doc, dar nu au fost montati pentru a nu o lua stergatoarele razna ci pentru a-mi elimina eroarea de bec ars, lucru care a si disparut odata cu montarea acelor condensatori. Mie nu mi-au luat-o deloc razna stergatoarele de la montajul xenonului aftermarket lasand la o parte faptul ca uneori cand o deschid din cheie sau deschid cu mana una din usi pornesc stergatoarele, fac o tura completa si se opresc. Asta imi facea si inainte sa-i montez xenon. Sunt absolut convins ca acel minicalculator de stergatoare este devina.

john_nr_1
12-11-2008, 12:51 AM
Am inteles, deci trebuie sa gasesc pe cineva sa imi puna niste codesatori pe fiecare far MS MS MS deci nu sa ars nimik nu trbuie schimbat nimik:D

ghe_rares
12-11-2008, 03:57 PM
Si cum ai scapat de distractia cu stergatoarele care se porneau cand deschideai masina?

Silver
12-11-2008, 04:27 PM
Si eu am aceeasi problema. Cam o data la o luna, cand deschid usa sau cand descui, stergatoarele fac o cursa completa. S-a mai discutata pe aici pe undeva treaba asta. Atat timp cat nu devine deranjant, nu o sa fac minic. Am inteles ca ar fi o eroare de soft.

Ovex
12-11-2008, 06:15 PM
Azi am facut plinul si surpriza...o pata de conbustibil sub masina. Am zis ca poate sa prelins pe langa gura de intrare pt ca am bagat si dintr-o canistra motorina. Dupa 30 min m-am uitat sub masina si pica motorina. Am plecat repede la un service si cand sa uitat sub masina nu mai pica. Are cumva un supra plin si se scurge afara daca bag mai multa motorina? Dupa aceasta faza am circulat toata ziua si nu am mai avut aceasta problema.

themadman
12-11-2008, 06:53 PM
sigur curge pe undeva pe traseul spre rezervor.

Silver
12-11-2008, 07:50 PM
Are un supraplin pe furtunul spre rezervor, care ajuta si la eliminarea vaporilor de combustibil.

cmorut
12-11-2008, 08:40 PM
are supraplin nu te speria. curg vreo 3 - 4 litri. umple rezervorul fara sa bagi pina da pe afara.

mielu'
12-11-2008, 11:35 PM
@ghe_rares, pai tocmai asta e problema ca nu am scapat de pornitul stergatoarelor aiurea cand deschid usile dar am spus-o si mai sus ; sunt convins ca (,) calculatorul de stergatoare este devina si nu vreo eroare de soft cum a spus @407_silver. Este o problema generala si totodata de fabricatie. Oricum nu cred ca o sa scap prea curand de chestia asta pentru ca inlocuirea calculatorului cred ca costa o gramada de bani si nu stiu daca isi are rostul. Ideea e ca fiind treaba generala => defect de fabricatie deci mi s-ar parea normal si corect sa ni se schimbe acel calculator de stergatoare indiferent daca masina mai este sau nu in garantie. Mie mi-a spus toata lumea sa ne strangem mai multi, sa dam un mail in franta si sa vedem daca ne schimba moka acel calculator. Daca le spun numai eu sigur imi dau cu flit dar ma gandesc ca fiind cativa nu vor trece cu vederea.

@407_silver, tie ai zis ca-ti face odata pe luna. Eeeee afla ca pe mine m-a disperat. Sunt dati in care imi face si de 3 ori pe zi, alteori odata pe zi, alteori o saptamana se potoleste si nu mai face deloc, alteori doua zile se potoleste. Nu-i o regula ; face cand o apuca. Astazi de exemplu mi-a facut o singura data dar nici nu am mers cu masina decat pana la servici si acasa. Sincer mi-e de parbrizul ala ca-l fac varza intr-un an. Hai sa facem ceva, de exemplu o lista si sa o trimitem in franta. Nu avem ce pierde. In rest sunt foarte multumit. Masina merge oke si nu am avut nicio problema cu ea.

cmorut
13-11-2008, 02:58 PM
Si daca ai sti cite am de scris pe lista aia....

Silver
13-11-2008, 08:53 PM
Eu sunt de acord sa facem o lista, dar trebuia cineva care stie franceza sa ne ajute cu redactarea si cu adresa de contact de la PSA.

mielu'
14-11-2008, 02:13 AM
Pai inseamna ca pana acum suntem 2.
Sa se inscrie aici toti cei care stergatoarele le fac viata amara. Nu conteaza ca va face odata la o luna sau la doua luni ; normal este sa nu faca deloc. Deci intelegeti ca este un defect care s-ar putea remedia gratis daca avem putin tupeu.
Cu redactarea in limba franceza nu-i problema ; macar sa ne strangem noi.

ghe_rares
14-11-2008, 01:03 PM
Ma inscriu si eu. Desi a facut toata vara de 5 ori, cum spui tu, nu e normal.

themadman
14-11-2008, 01:09 PM
si eu ma inscriu. acelasi comportament din partea stergatoareleor. :mad:

iribun
14-11-2008, 08:31 PM
Stie cineva cum se curata un catalizator? Daca se poate curata? Masina mea este pe benzina si nu mai trage deloc. Am fost la Eurial si verdictul a fost clar: catalizator infundat! A mai patit cineva?

rapture
14-11-2008, 10:38 PM
@Iribun: hai ca esti tare! ce sa mai cureti, mergi cu 150-200E in buzunar la Magnaflow si ia-ti un catalizator sport si mai castigi si vreo 5-7cp:) Sa vezi pe urma ce mai trage:naughty:

iribun
14-11-2008, 11:09 PM
Unde este Magnaflow? Au si atelier? La mine este catalizatorul "direct-fit" cu tot cu teava, pana in spate la toba finala! Daca au si atelier ma pot duce la ei sa taie catalizatorul meu si sa sudeze ei pe cel nou. Ajutama cu o adresa ceva.
LA EURIAL CATALIZATORUL PENTRU MODELUL MEU COSTA 4400 RON+TVA+MANOPERA(daca este cazul) si este disponibil in 10 zile.

rapture
14-11-2008, 11:34 PM
Ei comercializeaza marca asta in Romania: http://www.pilotauto.ro/magazin/component/virtuemart/?page=shop.browse&category_id=23

Vezi ca ti-am trimis PM cu tot ce-ti trebuie si te scoti de cel putin 5X mai ieftin decat la reprezentanta. Iti inchipui ca mie mi-au cerut cam 2400ron pentru toata evacuarea cu catalizator sport + toba sport performance cu 2 tips + tevaraie cu diametru marit + manopera.


Pentru 407 1.8E se poate face ceva in directia performanta + sound?


Pentru un aport de performanta mediu cat de cat (2-3%) si un sound sport se poate opta doar pentru o toba finala pe fi 60. 14830 si 815 sunt 2 din recomandari. 800-850 RON
Pentru maxim de perform. in privinta evacuarii este necesara schimbarea cat-ului cu unul metalic sport, down-pipe diametru marit si catback complet direct flow. cca 7-8% castig de performanta dar costul este aproape triplu

iribun
15-11-2008, 12:17 AM
Pana la urma tot raul este spre bine!! Maine dimineata la prima ora sunt la usa lor. Merci inca odata Rapture!

cmorut
17-11-2008, 02:57 PM
facem lista?

stefanmanea
17-11-2008, 04:08 PM
Salut,

Are cineva codul pentru senzorul map pentru un 407 1.6 HDI FAP? Mi-ar fii de mare folos. Am sunat la Eurial pentru a cere o cotatie de pret (piesa + manopera), si nu stiau ce e acela senzor map (e drept, mai mult de traducere motamo, nici eu nu stiu ce e). Am mai citit pe forum, am vazut ca lumea vorbeste si de un anume MAF, si acum sunt bagat in ceata. Orice informatie referitoare la acest senzor m-ar ajuta. Multumesc frumos.

Silver
17-11-2008, 04:19 PM
Lista:
1. 407 silver

ghe_rares
18-11-2008, 08:37 AM
Lista:
1. 407 silver
2. ghe_rares

themadman
18-11-2008, 11:42 AM
Lista:
1. 407 silver
2. ghe_rares
3. themadman

mielu'
18-11-2008, 05:43 PM
Lista:
1. 407 silver
2. ghe_rares
3. themadman
4. mielu'

Hai si altii. Nu va dati loviti. Si sa nu-mi spuneti ca stergatoarele voastre nu sunt posedate ca nu va cred. Pana in fabricatie 2007 toate au problema asta.

DiazSprite
18-11-2008, 08:45 PM
Asa ca o gluma .... poate daca as avea problema asta nu ar fi asa de rau..ca aici in Uk la cantitatile de precipitatii ar fi excelent!!!!:naughty::) Glumesc, evident, Doamne ajuta ca inca nu am problema asta! Bafta baietzi si sa fie intr-un ceas bun pentru voi!!

iribun
18-11-2008, 09:57 PM
Si eu va doresc succes!!!! Daca vreti puteti sa ma treceti pe lista ca sa fim la numar! Singurul lucra care ma supara la stergatoare, este faptul ca la un an trebuiesc schimbate. Fac mult un zgomot!

SonyAD
19-11-2008, 11:16 AM
http://en.wikipedia.org/wiki/MAP_sensor
Manifold absolute (air) pressure sensor. Barometru admisie.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mass_flow_sensor
Mass flow sensor sau manifold airflow sensor. Debitmetru admisie.

Silver
20-11-2008, 10:29 PM
De vreo doua zile din cand in cand imi da eroarea asta: abs/esp is faulty. Si ramane aprins martorul de abs. Abs-ul functioneaza ca am probat asta. Daca opresc motorul erarea dispare. Are idee cineva ce ar putea fi?

mielu'
20-11-2008, 10:46 PM
Daca ABS-ul functioneaza cu siguranta este vreo nebuneala a calculatorului. Las-o in pace. Doar e 407, nu ?
Daca stam sa ne gandim bine masina asta e extraordinara dar electronica o strica. Cu cat un lucru este mai complicat cu atat si problemele sunt mai multe. Stergatoarele mele de ce sunt posedate ? Simplu, pentru ca aceste stergatoare au calculator separat. Nu puteau sa le faca ca la o masina normala ?!?!? Ce trebuia sa le mai puna calculator ? Mama lor de nemernici.

Silver
20-11-2008, 11:08 PM
E u banui ca placutele sunt pe duca. Am sa vad. Nu stiu ce sa zic. Sper sa nu fie iar ceva...de belea!!!

rapture
21-11-2008, 12:45 AM
Mergi la diagnoza ca s-ar putea sa fie un senzor.

themadman
21-11-2008, 11:55 AM
poate chiar un rulment.

Silver
21-11-2008, 05:41 PM
Ce legatura sa aiba un rulment cu eroarea de abs/esp? Ca nu prea imi dau seama.

themadman
21-11-2008, 06:18 PM
pentru ca rulmentul are o banda magnetica pe care citeste calculatorul abs/esp.

Silver
21-11-2008, 06:26 PM
Habar nu am. O sa me duc maine la diagnoza si o si salt pe rampa sa vad daca huruie vreun rulmet. Ultima data cand am verificat nu erau probleme, adica acum 2 sapt cand am pus rotile de iarna. Da poate din cauza ca rotile astea sunt mai grele, s-o fi dus rulmentu.

themadman
21-11-2008, 07:00 PM
478 ron/bucata... pret reprezentanta.

Silver
21-11-2008, 08:10 PM
Eu sper sa nu fie asta si sa fie ceva minor. Sperrrr!!! Mi-a mai zis cineva ca ar putea fi de la praful de pe senzori.

djghita
22-11-2008, 12:23 AM
Am patit si eu treaba asta, a trecut singura, cred ca e de la praf.

Silver
29-11-2008, 03:08 PM
Am aflat ce are masina de da eroare de abs. Am facut diagnoza si e dus senzorul de pe roata dreapta fata. Cand am schimbat rotile de vara cu cele de iarna, vita de la vulcanizare a smuls firul din senzor. Astept sa treaca 1 dec sa dau comanda sa il schimb. Are cineva idee cam cat ar costa?

rapture
29-11-2008, 03:25 PM
"Depollution system faulty" - azi mi-a aparut pentru prima data semnalizarea:( Dupa cum stiti masina este pe benzina.
Conditiile de mers din ultimii km au fost cam asa: frig (4-5C), viteza medie sub 15 km/h, drumuri foarte scurte 2-3 km cu motorul rece, benzina de 95 de la Petrom ca m-am calicit tocmai acum cand s-a ieftinit desi inainte puneam numai Top 99+; consum 20% pe ultimii 20 km:((

O sa ies un pic pe autostrada sa o tin in ture poate isi revine catalizatorul si iese si fumul de acolo.
Daca are cineva sugestii...le astept!

lowprofile
29-11-2008, 03:41 PM
Iti merge intrerupt? Si eu am avut problema asta la 206. I-am bagat carrera 100, si...forja tata! A doua zi cand am repornit masina totul era ok.
p.s. Incearca sa tii si tu rezervorul cat mai plin. E posibil sa mai traga si mizerie din rezervor si sa faca figuri.

rapture
29-11-2008, 04:07 PM
Acum are cam 40l de benzina 95 in rezervor dar o sa mai bag 15-20l de Carera 100 si ies pe autostrada. De mers merge ca si pana acum, are vlaga, nu se simte nici o diferenta. Chiar acum plec pe A1 sa-i dau 4-5000 ture poate isi revine. Daca nu e de rau...

Silver
29-11-2008, 04:39 PM
Eroarea aia are vreo 20 de cauze posibile. Daca nu dispare dupa forja de pe autostrada, e indicata o diagnoza.

iribun
29-11-2008, 05:44 PM
Rapture la fel am patit eu acum 2 saptamani si sti ce am facut! Am pus si eu benzina Carera 100 si nu am avut succes.

rapture
29-11-2008, 06:36 PM
Deci...am pus vreo 15l de Carrera 100 peste aia 30-40l de 95 din rezervor si am dat o tura pe autostrada. Am luat-o usor usor la dus pentru a incalzi motorul si la intors am tinut-o numai in treapta a 4-a intre 110-150km/h respectiv 4000-5800(6000 nu stiu sigur) sa se curete bine catalizatorul.
Cand am ajuns acasa am oprit motorul si apoi l-am pornit iar. Din pacate semnalizarea "Depollution system faulty" tot persista. Pur si simplu nu intelegeam de ce din moment ce motorul trage de rupe asfaltul; efectiv nu-mi venea sa cred cat de bine trage peste 4000, nu are intreruperi sau variatii, pur si simplu merge ca nou dar doar ca are semnalizarea asta.

Pana la urma a disparut si semnalizarea prin scoaterea bornei "+" de la baterie (hard reset) pentru 5 min. La repornire nu a mai aparut semnalizarea si nici dupa ce am turat-o putin pe la 3-4000 rot/min. Nu o sa mai pun benzina de 95 ci doar de la 98 in sus. Asta a fost si recomandarea unui vecin de parcare care mai este si taximetrist.

Tin sa-i multumesc in mod special lui @Iribun pentru suport :)(daca nu era el mergeam la diagnoza) si a celor care au postat.

lowprofile
29-11-2008, 07:24 PM
Ma bucur ca ai reusit. :)

themadman
30-11-2008, 06:38 AM
oricum o sa se reintaorca mesajul.

Silver
30-11-2008, 05:24 PM
Ai dreptate. Mesajul asta e ca raia. Odata aparut, greu mai scapi de el. Ar fi indicata totusi o diagnoza sa vezi ce cod de eroare a avut. Sincer nu prea cred ca are vreo legatura cu benzina pusa.

rapture
30-11-2008, 11:51 PM
Deocamdata n-a mai aparut.

TaticuTzu
03-12-2008, 06:06 PM
Mi-a aparut cheita si imi afiseaza -100 km pentru vizita in service
Ce e ciudat e ca mi-a sarit de la 19.000 km pana la vizita la service la -100 km
Nu-mi afiseaza altceva(decat eternul :cauciucurile nu sunt monitorizate:normal ca-mi lipsesc 2 senzori),ulei ok,etc.
De ce apare mesajul asta cu -100 km si cheita?Ce ar trebui schimbat ?

themadman
03-12-2008, 06:11 PM
eu am resetat acea cheita de 4 ori numai ieri.se intampla frecvent sa apara chiar daca mai ai zeci de mii de km pana la revizie.

la service daca intrebi .... oha. o anomalie despre care nu stie nimeni nimic.

TaticuTzu
03-12-2008, 06:17 PM
Ce e ciudat e ca mi-a sarit de la 19.000 km pana la vizita la service la -100 km
Am 150.000 de km.
O sa citesc pe undeva(in carte cred)cum se reseteaza cheita
Multumesc de raspuns

themadman
03-12-2008, 06:26 PM
trebuie tinut apasat butonul de reset km partiali din bord (acel check/000) si pus contactul; apoi apare un timer descrescator de la 10 la 0.
astepti pana ajunge la 0 si dai drumul la motor sau scoti cheia.

TaticuTzu
04-12-2008, 09:23 PM
Multumesc,s-a rezolvat:)

autoad
05-12-2008, 11:03 AM
este posibil sa iti apara cheita de service si apoi cu -100 pentru ca ai depasit un an de cand ai schimbat uleiul

Silver
05-12-2008, 03:59 PM
Poate aparea ca a trecut un an de la ultima resetare.

Ovex
11-12-2008, 02:01 AM
Am facut azi plinul ( pana ca buson ) si dupa catva min am vazut motorina care iesea de sub masina. M-am urcat in masina sa fug repede la service ( ma gandeam ca e spart rezervorul ) dar cand am ajuns acolo nu mai curgea nici o picatura. Are cumva un supraplin si ce este in plus refuleaza afara ( pe asfalt )??? Sau am o problema cu rezervorul cand este plin. Sau vreo problema cu supapa de la intrarea in rezervor?

Si inca o problema...am ridicat capota si am constatat ca un surub si o mica zona din jurul lui este afumata. As vrea sa atasez o poza sa se vada exact zona dar nu reusesc asta. Acel surub este in dreptul acelei conducte care vine de la filtru de aer. Intre acea conducta de plastic si acel surub este o piesa metalica ce seamana cu un mic ventilator. Inca o descriere ar fii ca acel surub se afla in partea dreapta a unui scut metalic ce coboara in partea de jos a motorului.O parere ar fi binevenita. Va multumesc anticipat!

Cred ca am reusit sa pun si o poza...

Dan Ionescu
11-12-2008, 09:42 AM
Are supraplin,s-a mai discutat-search mai intai,iar la surubul acela am avut si eu aceeasi problema in garantie fiind si mi-au schimbat turbina,cel putin asa au zis ei,dar la mine era muuult fum pe langa,daca ai garantie mergi la service cu ea.

Silver
11-12-2008, 12:34 PM
Acel surub este tija de la geometria variabila si la marea majoritate a motoarelor scapa funingine. Nu e nimic grav si nu trebuie schimbata turbina. Se da jos, se curata si se strange mai bine. E o hiba la 1,6 hdi, dar nu e grav deloc.

Ovex
11-12-2008, 01:58 PM
Ms de raspunsuri...daca nu e nici o problema grava cu funinginea m-am mai linistit. Pot sa strang eu acel surub sau se deregleaza ceva daca o fac?

Silver
11-12-2008, 08:38 PM
NUUUUU! Nu umbla la "surubul" ala pt ca nu e un surub. E capatul de la reglajul tijei de la geometria variabila de la turbina!!! Ca sa nu mai ai funinginea aia acolo, trebuie data turbina jos, curatata si eventual schimbat colierul de prindere. Ti-am zis ca nu e nimic grav si e o operatiune relativ simpla, dar daca isi baga ghearele acolo cineva care nu are habar, risti sa o transformi intr-o problema foarte mare si costisitoare.

Ovex
11-12-2008, 09:48 PM
Am inteles silver...cred ca o sa merg la reprezentanta sa se ocupe ei de treaba asta. Ms inca o data.

micone_16
11-12-2008, 10:05 PM
dupa cum vad eu in poza acel surub nu este un surub ci este o piesa care are un canal in el alimentat de un furtun care vine din baia de ulei pe unde circula uleiul prin care se unge si se raceste turbina.

Silver
12-12-2008, 11:24 AM
Micone! E o iluzie optica in foto. Surubul ala este capatul de la tija de la geometria turbinei. Crede-ma ca stiu 100% ce e pt ca e piesa care mi-a mancat mie toti nervii pana i-am dat de cap. Furtunul ala intra pe sub turbina prin alta parte si intradevar e de ulei pt racirea turbinei.

micone_16
12-12-2008, 04:36 PM
Si cum ai rezolvat problema cu geometria turbinei ptr caci cred ca am si eu problema asta.Cand accelerez masina brutal mi se mai aprinde depolutionul iar cei de la Peugeot mi-au spus ca este de la turbina ptr ca nu este turbo original si asta de pe masina nu este reglata corespunzator.

Silver
12-12-2008, 07:38 PM
Se scoate tija aceea si se mai scurteaza din surubul de reglaj. Depinde de spamul de overbust pe care il face turbina in turatii mari. Dupa cum zici tu ca apare mesajul de eroare cred ca e destul o spira din reglaj. Daca ajungi prin buc te pot ajut. Asa e mai greu. Trebuie facuta si o diagnoza in mers pt a vedea exact presiunea din turbina la diversi timpi de acceleratie. Nu e o treaba complicata deloc si cei de la pejo ar trebui sa o faca. Nu vor pt ca nu costa mai nimic si e mai rentabil sa schimbe turbina cu totul.

micone_16
13-12-2008, 11:52 PM
Cineva mi l-a recomandat pe colegul nostru de pe forum Alex_Dragomir.Mi s-a spus ca este tatic in reglatul geometriei turbosuflantei precum si in diagnoza.Tu ce stii?

Silver
15-12-2008, 05:28 PM
El mi-a facut mie reglajele si intradevar e taticul taticilor. Dar din pacate nu mai e in Bucuresti si nu mai are timp sa se ocupe de problemele astea. Din ce stiu eu de la el, e plecat pt o perioada mai lunga cu serviciul la Bacau.