PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

BV26CAT
12-01-2008, 10:15 PM
@rapture - normal ca glumesc!!!!!

Dan Ionescu
13-01-2008, 11:53 AM
pt.cei cu motoare 1.6 hdi:la oprirea motorului trepideaza ca toti dracii zici ca e un aro vechi cu toate ca nici ala nu face asa.la serv mi-au zis ca e de la "volanta dubla!" si ca in timp pote va face din ce in ce mai rau.la voi cum e?inca o intrebare la otopeni cum e serv ca am o prog facuta pe 26 feb!!! de acum 1 luna?la tinichigerie ma refer.

paulmir
13-01-2008, 12:38 PM
si la mine face, dar nu deranjant.

Dan Ionescu
14-01-2008, 02:47 PM
stie cineva daca sunt fabricate in iran? pt ca eu asa am auzit.daca e asa sa nu mai radem de turci care oricum sunt mai tari decat noi si cred ca si chinezii!!!

themadman
14-01-2008, 03:02 PM
la ei pe site www.psa.fr figureaza toate fabricile.
nici vorba de iran in cazul 407.

rapture
14-01-2008, 10:01 PM
407 only in France;)

Dan Ionescu
15-01-2008, 11:13 AM
voi mai credeti ce spun astia?ei sunt perfecti noi nu stim sa mergem cu masinile lor.sunt curios cum se comporta dupa 10 ani un 407 si ce probleme are?mai am un espero din98 si vreau sa spun ca nu a avut nici o problema mare asa cum are pejo!!! astia cu cat fac masini mai noi cu atat le fac mai proaste.cele vechi erau facute sa dureze astea se pot considera "consumabile"de la a -z !!!voi ce ziceti?

Dan Ionescu
15-01-2008, 11:17 AM
pt themadman: pe acel site e vorba de carduri nu de masini cel putin asa se deschide la mine.?

Dan Ionescu
15-01-2008, 11:25 AM
mai am 2 intrebari pt 1.6 hdi:ati obs ca atunci cand apesi butonul de la radio se aprinde pe bord martorul de pana roti care oricum nu e functional? -numai cand motorul e oprit si masina a stationat cateva minute.de asemenea dupa ce se opreste motorul la interval de 2-3 min aprox se aude un zgomot in bord ,cred ca se inchide o clapeta de acces al aerului in interior in timpul stationarii,la voi cum e?sa incercati sa vedeti daca e asa se aude ca o usa veche cand o inchizi!mersi

themadman
15-01-2008, 01:05 PM
scuze, am editat link-ul.

prietena mea are un matiz din 2001, saracul de el are 90.000 km.
in afara de cateva sigurante,becuri si o macara electrica nu i-am schimbat nimic.

pe cand la 407 la 90.000 deja schimbasem turbina,pompa de inalta presiune,o electrovana,ambreiajul era pe moarte,broasca usa sofer si pasager,cheie si multe altele.

autoad
15-01-2008, 02:44 PM
la mine nu se parinde nici un martor de pana roti atunci cand pornesc radioul iar clickul acela s-ar putea sa fie de la oprirea curentului pentru scaunele electrice si geamuri ( ele mai functioneaza un pic dupa ce opresti motorul)

rapture
15-01-2008, 03:07 PM
Nu exista nici o corelare intre radio-cd si senzori presiune pneuri. Posibil sa fie un defect de natura electrica la tine.
La 2-3 min de la scoaterea cheii aeroterma inchide accesul aerului din exterior. Incalzirea scunelor se opreste automat in momentul in care ai oprit motorul.

Dan Ionescu
15-01-2008, 10:21 PM
asa e matizul e masina tare-am mers cu unul pe zapada si nu ramai cu el,in plus opreste mai repede decat 407 pe zapada care are 1000 de sisteme! intradevar conteaza si greutatea masinii!! in legatura cu scaunele el-normal ca se opresc la oprirea motorului ca altfel ar lua foc masina.nu stiu cum e la alte modele dar la 1.6 asa se intampla cand pornesti radioul si motorul e oprit-am observat si la modelul din show-room ca face la fel ,doar e facut de aceeasi "mama" nu?in schimb cand am avut o pana nu s-a mai aprins!!!mersi pt. raspunsuri

Dan Ionescu
15-01-2008, 10:38 PM
m-am uitat pe site si figureaza si iranul!!! sa nu mai vb de china. oamenii investesc in mana de lucru ieftina si masini din ce in ce mai proaste, in curand vom avea numai chinezarii pe strazi.

themadman
15-01-2008, 11:50 PM
in iran fac doar 206 din ce scrie aici.
m-au luat transpiratiile, dupa ce ca e proasta facuta in franta nici nu ma gandesc la un 407 iranian.

Dan Ionescu
16-01-2008, 11:07 AM
nu ai auzit de laguna 3 facuta in china si francezii nu recunosc?sunt curios unde vor face generatia urmatoare de 407 sau "408"? poate la noi,asa vor fi pe gustul soselelor noastre ,nu?

autoad
16-01-2008, 12:18 PM
rapture nu ma referam la incalzirea din scaune ci la ajustarea electrica a lor ( sus, jos, fata , spate)

claudiu1981
17-01-2008, 01:54 PM
pana la urma cu pompa de servo se poate face ceva in afara de schimbarea ei??
Mentionez ca am aceeasi problema in sensul ca, capacul e tot timpul umed, in special iarna. si parca directia merge un pic mai greu.

rapture
17-01-2008, 05:45 PM
Subscriu si eu la problema pompa de directie: de cand a venit frigul merge un pic mai greu volanul ca si cand pompa de servo nu ar face fata. Ma gandesc ca s-ar putea sa fie de la uleiul de servo. (vascozitate prea mare). Oare se poate face ceva in service pt cresterea presiunii la servo?!

themadman
17-01-2008, 09:42 PM
la vechea mea masina atunci cand afara erau sun -10 grade era ca si cum nu aveam servo.
asta pana se incalzea motorul.
nu stiu cum dar cred ca ingheta lichidul de la servodirectie.

adrian
17-01-2008, 10:08 PM
Nu ingheata lichidul de servo. Poate creste putin vascozitatea, desi ma indoiesc. La mine, nu am sesizat nici o ingreunare, dupa ce am pornit motorul la -22. Intentionat am virat st-dr sa vad, pt ca de ex, uleiul din cutia de viteze se ingroasa putin, si parca merge mai greu schimbatorul. Asta pana se incalzeste motorul.

Referitor la matizu ala de care vb voi aici ...... sunteti comici......
de ce nu va luati matiz si gata, scapati de atatea probleme ........ si si opreste pe zapada... nu ca 407 cu esp si abs... :)))))))
In ansamblu 407 e o masina buna pe langa faptul ca e foarte frumoasa. Toate celelalte marci de masini au probleme, inclusiv bmw, audi.... care cica is masini nu jucarii.... ma refer la modele echivalente cu 407.
Dupa parerea mea, cea mai mare problema la 407 este service-ul si drumurile noastre.....toate :)

Dan Ionescu
18-01-2008, 12:07 AM
faceam o compartie intre o masina ieftina care nu are probleme nici dupa 100.00 km si una de 5 ori mai scumpa daca nu ti-ai dat seama!!!probabil al tau e mai special si se opreste imediat pe zapada!!!APROPO esp nu are nici un rol la franare daca nu stiai.:naughty:

themadman
18-01-2008, 12:17 AM
407-le meu de la o vreme este nedezlipit de service.

cat despre matiz era ca o gluma mai mult, la cat au costat piesele schimbate pana in 100.000 de km la 407 puteam sa-mi cumpar un matiz second hand.

cu lichidul de servo ai dreptate, probabil creste vascozitatea, la 407-le meu nu simt nici cutia mai grea si nici directia, la fostul clio pe frig directia era ca la raba.

rapture
18-01-2008, 02:50 PM
@Adrian: ESP-ul si ABS-ul nu ajuta masina sa opreasca mai repede! Se face confuzie intre stabilitatea masinii (ESP), pastrarea directiei dorite la pierderea aderentei pe franare (ABS) si franarea efectiva a masinii. Am mai scris intr-un topic ce inseamna fiecare si ce rol au. S-ar putea sa aveti o surpriza daca faceti un test intre o masina cu ABS si una fara. Cea fara ABS poate sa franeze chiar mai bine dar partea proasta este ca la blocarea rotilor nu mai poti controla directia (stanga/dreapta pt. a evita obstacolul)
Ce trebuie retinut este faptul ca trebuie pe cat se poate evitata intrarea ABS-ului pentru ca poate creste distanta de franare si poate lua prin surprindere soferul.

Dan Ionescu
18-01-2008, 03:32 PM
super adevarat ce ai scris dar se pare ca nu toti stiu lucrul asta!abs- ul iti mareste considerabil distanata de franare pe suprafete alunecoase dar te si ajuta la evitarea unui obstacol daca nu te surprinde asa cum bine ai scris .

themadman
18-01-2008, 06:11 PM
cautati pe youtube clipuri cu astfel de teste.

din ce am vazut eu nu se mareste foarte mult distanta pe ud si zapada dar avantajul controlului directiei este mult mai mare.

iar pe uscat masina cu abs se opreste pe o distanta mult mai scurta decat o masina fara abs.

adrian
18-01-2008, 06:21 PM
Domnilor, glumeam si eu.... Stiu foarte bine care este rolul esp si abs .... era vorba de sistemele astea de protectie (intr-un fel sau altul)....
ABS nu lasa rotile sa alunece, scade singur intensitatea franarii pana roata se invarte. In concluzie, franarea cu ABS este mai eficienta deoarece timpul in care roata forteaza oprirea masinii este mai mare decat in cazul in care roata aluneca.
NU vreau sa ma cert cu nimeni, si nu vreau sa creez discutii, totusi, cred ca cei ce au implementat acest ABS cam la toate masinile.... au avut ceva experienta in fizica, si probabil si-au permis sa testeze efectiv. Este un standard adoptat pe o scara destul de larga.
Si totusi, nu stiu cati ati incercat efectiv ce face ESP-ul acesta, mai ales in conditii de iarna. Am ajuns la concluzia, ca ajuta foarte mult la oprirea masinii, mai ales daca a intrat in derapaj. Ca actiune principala ESP opreste sau franeaza roti diferite, in functie de traiectoria masinii.
Nu faceti comparatii, ca matizu opreste in 2 metri si nu are ABS .... ganditi-va la greutatea masinii, si la viteza. Daca s-ar face un test comparativ, cu viteza corelata cu greutatea masinii.... fiti siguri ca 407 opreste mult mai rapid decat acest matiz ... care momentan cred ca e mandru ca se vb despre el aici, pe forum, la sectiunea 407 :))

Dan Ionescu
18-01-2008, 07:56 PM
:))eu cred ca tu nici nu citesti prea atent ce se scrie aici,am facut referire la greutatea mai mare la 407 acum 3 zile dar totusi sa stii ca pe suprafete alunecoase te duci sanie cu tot cu abs-ul tau! si mai e ceva nu ai vazut masini cu esp derapate pe ploaie ? pe zapada nici nu vb.eu am patit-o la unirii la fantani ,era mazga pe jos si aveam 40-45 km si am derapat de spate f putin noroc ca am luat repede de volan.adevarat ca a inceput sa clipeasca si esp dar cam tarziu.la 20-30km la ora pe suprafete alunecoase e bun dar la viteza mai mare nu cred si nici nu vreau sa incerc pt ca nu am incredere in aceste sisteme!!! a avut cineva experiente neplacute cu esp la viteze rezonabile? nu vb de viteze peste 100 km ca atunci nu poate sa te ajute cu nimic.:)):))

themadman
18-01-2008, 09:01 PM
eu pe unde am prins liber am aruncat masina in toate partile si pe ud si pe zapada si pe polei.

crede-ma ca te ajuta enorm. nu stiu peste 100km/h ora, eu m-am jucat intre 60 si 90 km/h.

vazand cum actioneaza asupra masinii la vitezele date + filmuletele despre esp de pe youtube ma fac sa ma simt mai in siguranta.

ESP-ul il voi avea de acum inainte pe toate masinile care le voi cumpara.

rapture
18-01-2008, 09:31 PM
Pe asfalt uscat ABS-ul nu bate la franare o masina fara ABS. Un sofer bun poate sa corecteze si sa ajusteze forta de franare pana la limita de blocaj a rotilor. ABS-ul ofera alte avantaje dar in nici un caz nu trebuie sa te bazezi pe el ca va opri masina intr-o distanta mai mica decat una fara ABS. Multi au facut greseala asta, printre care si eu.
Din experienta, am mai invatat si unele trucuri in functionarea ABS-ului si pot afirma ca cel mai bine cand intra ABS-ul este sa reduci usor forta cu care apesi pe pedala de frana pt. a opri functionarea lui si apoi sa apesi din nou frana ajustand forta cu care apesi pt a nu mai intra ABS-ul. Nu stiu daca m-am facut inteles dar din experienta si intuitie am observat ca masina se opreste mai repede daca iau piciorul de pe frana si apas din nou moderat decat daca las ABS-ul sa lucreze pana la oprirea completa a masinii. Am incercat lucrul asta doar la viteze mai mici de 40 km/h si in special in iarna asta obligat fiind de lipsa anvelopelor de iarna. ESP-ul lucreaza ori de cate ori masina derapeaza, si in iarna asta a avut multe ocazii la mine:). Pot spune ca este eficient dar nu indispensabil. De cateva ori l-am oprit caci mai mult ma enerva cu interventiile exagerat de inutile. Mainile mai dotate stiu ca au diverse niveluri de setare al ESP-ului dar pt. 407 este decat ON/OFF. La viteze mici se poate si fara ESP, la viteze mari prefer sa stiu ca ma asista, avand o viteza de reactie mult mai mare decat orice sofer.

rapture
18-01-2008, 09:45 PM
ABS
Sistemul de antiblocare al rotilor – Cu ajutorul senzorilor inductivi, calculatorul ABS, înregistrează viteza de rotaţie al roţilor, dacă o roată tinde să se blocheze forta de frânare va fi scazuta până când alunecarea este anihilată.

ASR
Sistemul de reglarea a fortei de tractiune – reduce momentul de rotaţie al motorului în cazul in care, la demaraj, roţile tind sa patineze, astfel asigurand o aderenţă mai bună pe drumurile cu aderenta scazuta, nisip-zapada-gheata. Dacă o roata începe să patineze, calculatorul motorului reduce sistematic cantitatea de combustibil injectat, lucru prin care puterea motorului, si cu aceasta forţa de tractiune care trebuie transmisă, se reduce.

EBV
Distribuţia electronică a forţei de frânare. La autovehiculele cu tractiune faţă, partea din faţa este mai grea decât partea din spate, astfel încât în cazul acţionării frânelor, centrul de greutate al autovehiculului se deplasează spre faţă. Prin aceasta aderenta la rotile spate scade simtitor si rotile tind sa se blocheze. Prin distributia forţei de frânare, franarea automobilului se realizeaza mai eficient, iar fenomenul de blocare al rotilor este inlaturat.

EDS
Blocarea electronică a diferenţialului. Dacă o roată motoare pierde aderenta, in conditii grele de deplasare, inpiedicand deplasarea autovehiculului, printr-o forta de frânare definită, roata fara aderenta este frânată, astfel forta de tractiune asupra roţii se deviază catre roata cu aderenţă mai bună, permitand deplasarea .

ESP
Program electronic de asigurare a stabilităţii. Cu ajutorul ESP-ului se poate creşte capacitatea de control asupra autovehiculului în situaţiile limită ale dinamicii de deplasare. De exemplu, în cazul curbelor luate prea rapid. ESP-ul extinde funcţia ABS si reduce pericolul de derapare, în orice condiţii ale carosabilului. Prin intervenţia punctuală asupra managementului motorului şi asupra frânelor, ESP-ul împiedică o posibilă derapare a autovehiculului. ESP-ul actioneaza în întreg domeniul de viteze şi se cuplează automat la fiecare pornire a motorului. Acest sistem poate fi cuplat şi decuplat în caz de necesitate, prin apăsarea tastei ESP. Dacă ESP-ul este decuplat, lampa de control este aprinsă în permanenţă. Acest lucru este însă recomandat numai în cazul rularii cu lanţuri de zăpadă şi în cazul suprafeţelor de rulare afanate, necompacte de exemplu zăpadă , nisip, pietris.
MSR
Reglarea momentului de rotatie al motorului. Acesta funcţie este integrata în sistemul Traction Control (TCS). Dacă pe o suprafaţă carosabilă cu polei sau gheaţă se decelereaza brusc sau se trece într-o treapta de viteză inferioară, are loc o alunecare a roţilor motoare. MSR-ul înregistrează acest lucru prin senzorii sistemului antiblocare şi stabilizeaza, printr-o ridicare dirijată a turatiei motorului, starea autovehiculului.

Electronic Stability Program --- ESP

Electronic Stability Program Plus --- ESP+

Vehicle Dynamic Control --- VDC

Electronic Stability Control --- ESC

Dynamic Stability Control --- DSC

Vehicle Stability Control --- VSC

Vehicle Stability Assist --- VSA

Active Stability Control --- ASC

Dynamic Stability and Tracion Control --- DSTC

sursa : http://www.skoda.ro/

Dan Ionescu
19-01-2008, 01:46 AM
:)bravo rapture asta demonstratie adevarata nu vorbe in vant!!!ai dreptate si cu esp-ul si cu abs-ul.

themadman
19-01-2008, 07:26 PM
pe uscat masina franeaza mai repede cu abs decat fara deoarece abs-ul impiedica pierderea aderentei anvelopei.

rapture
19-01-2008, 09:11 PM
Voi deschide un topic despre franarea cu si fara ABS la "Discutii generale" ca sa nu mai fim offtopic.
1. Fara nici o discutie masina fara ABS franeaza mai bine pe zapada si macadam
2.Pe asfalt uscat ambele masini, cu si fara ABS, se comporta identic pana la pierderea aderentei. Dupa pierderea aderentei la masinile dotate cu ABS acesta intra in functiune pt refacerea aderentei: deblocare/blocare exact ca in filmuletul acesta: http://www.youtube.com/watch?v=irweVhsL5b0
In momentul in care intra ABS-ul decelerarea este mult mai mica decat pana la momentul pierderii aderentei dar este superioara (doar pe asfalt uscat) decelerarii cu blocare a rotilor (pierderea aderentei). Cu alte cuvinte cel mai bine este sa nu pierzi aderenta pe franare si in acelasi timp franarea sa fie tot timpul la limita pierderii aderentei (cazul ideal).
http://www.youtube.com/watch?v=c2vHkx-8Bdk&feature=related

PS: Va rog sa va abtineti de la afirmatii nefondate pe care nu le puteti sustine, doar de dragul de a intra in discutie. Cine sustine ca ABS-ul franeaza mai repede(reduce distanta de franare) dacat fara ABS sa vina cu dovezi si argumente concrete nu texte ca e ca EL sau ca asa a auzit la nu stiu ce dealer sau mecanic. ABS-ul are alta utilitate iar reducerea distantei de franare NU este o prioritate pt. el.

Dan Ionescu
19-01-2008, 09:53 PM
no comment:)

themadman
20-01-2008, 04:58 AM
eu discut concret pe fapte nu ca sa ma aflu in treaba. intr-o seara am vrut sa vedem care masina franeaza mai repede de la 100, pe uscat.
eram mai multi amici. am stabilit un reper de la care sa franam cu pedala la fund (franare de urgenta)
stiu ce inseamna toate aceste sisteme fiind pasionat de automobilism si masini in general.

masinile cu care eram erau: dacia logan cu abs,opel astra clasic cu abs, bmw 330 cu abs, o dacie solenza fara abs si o toyota corrola model mai vechi un pic fara abs.

totul a fost filmat dar din nefericire nu mai am filmuletul, masinile cu abs s-au oprit rezonabil, normal ca bmw-ul cel mai rapid, apoi am fost uimiti sa vedem ca loganul a avut distanta asemanatoare cu astra(de amintit ca astra avea discuri si pe spate)... partea amuzanta a fost cand au venit solenza si toyota.

nu numai ca nu s-au oprit, au trecut intr-o dara de fum iar distanta de franare a fost aproape dubla. ca sa nu mai vorbesc de faptul ca si-au distrus anvelopele.

cand anvelopa pierde aderenta si scartaie si scoate fum, masina se duce sanie pentru ca anvelopa a pierdut aderenta, daca nu ai aderenta nu te opresti.

abs-ul franeaza la limita pierderii aderentei in consecinta pe uscat reduce distanta de franare.
abs-ul mai are si asistenta la franarea de urgenta si creeaza extra presiune in sitemul de franare intocmai ca sa opresti mai rapid.

scuze de offtopic, ar fi indicat ca un moderator sa mute discutiile intr-un topic adecvat.

http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system
"Effectiveness"

Dan Ionescu
20-01-2008, 11:15 AM
la masinille vechi abs-ul nu are si asistare la franarea de urgenta ,din cate stiu eu nici loganul.407 cum s-a comportat ?

themadman
20-01-2008, 02:46 PM
la momentul respectiv nu aveam 407-le.
personal eram cu loganul.

fata de tot ce am condus pana acum la 407 imi place cum este reglat balansul franelor si interventia abs-ului care se produce foarte tarziu ceea ce este bine pentru ca asa se obtine o decelerare puternica. iarna asta am incercat sa efectuez o oprire de urgenta la 50 km/h cu 2 roti pe uscat si doua pe zapada fara maini pe volan ca sa vad daca masina face singura corecturi sa nu derapeze. am fost chiar impresionat, a oprit perfect drept.

rapture
20-01-2008, 02:59 PM
1-Ca testul tau sa fie valid trebuie testate doua masini identice, cu si fara ABS, sau aceeasi masina cu ABS si la testul fara se scoate siguranta de ABS. Distanta nu este dubla la masina fara ABS nici daca o masoara un orb:))

2-Loganul dispune de ABS + EBV (dar are tamburi pe rotile din spate:()

3-ABS-ul in esenta franeaza in trepte pe acelasi principiu din filmuletul de mai sus cu bicicleta. In momentul in care deblocheaza rotile forta de franare este foarte mica si decelerarea la fel. Practic sunt niste timpi morti chiar daca sunt foarte mici. Este departe de o franare la limita pierderii aderentei in cazul ABS-ului(franare ideala). Este ca si cum ai compara DSG cu o cutie manuala: cu DSG vei accelera intotdeauna la fel pe cand cu manuala depinde de viteza de reactie a soferului.

4-ABS-ul statistic a redus accidentele grave dar au crescut accidentele usoare. Soferii neexperimentati se sperie si apasa pedala de frana la fund si fac Poc in spatele celui din fata. Daca au ABS trag de volan instinctual si intra in cel ce vine din fata. Cu sau fara ABS conteaza mult cine este la volan.

Deci, ca inchidem subiectul, ABS-ul poate frana in timp mai scurt decat o masina identica fara ABS dar in anumite situatii. Daca cel de la volan este afon si il pui sa faca un test de franare cu si fara ABS, normal ca ABS-ul il va ajuta. Daca cel de la volan este un profesionist ABS-ul nu va avea nici o sansa.

PS: Solenza pe care ati testat-o voi din cate stiu are cauciucuri stock Matador:))
Testele de franare de la 100 km/h nu se fac cum ati facut voi cu apasarea pedalei de frana la fund in nici un caz. Cresterea fortei de franare se face gradual cum am mai spus si in posturile anterioare.

Discutia se muta aici: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?p=142928#post142928

sebus
26-01-2008, 02:58 PM
Dupa mine, intr-adevar, o masina cu ABS poate frana la fel ca o masina fara ABS in conditii de carosabil uscat. Dar voi omiteti faptul ca, aceste sisteme de siguranta au fost realizate mai ales pentru soferii fara experienta. Daca ne raportam la ei, intotdeauana ABS-ul iese castigator. Nu toti suntem Fitipaldi. Discutie este subiectiva, din acest punct de vedere.

rapture
05-02-2008, 08:43 AM
Semnalizarea "Direction indicators faulty" revine in forta mai enervanta ca niciodata! Am inlocuit toate becurile de la stopuri, am curatat toate contactele de la stopuri, am dat su spray impotriva oxidarii contactelor special pentru partea electrica a masinilor si tot degeaba. Uneori dispare dar nu definitiv. Imi vine sa ma urc pe pereti:cursing: Ar fi chiar culmea sa fie calculatorul luat in freza.

viorex
05-02-2008, 09:37 PM
nu te enerva...asa face toate...=))

Dan Ionescu
05-02-2008, 09:45 PM
si la mine face la fel de 2 zile,in plus azi pe display s-au incurcat afisajele cd,clima etc.toate odata.am zis ca s-a dus dar dupa ce l-am oprit si repornit si-a revenit total.

rapture
05-02-2008, 10:48 PM
Maine dimineata am programare la service sa rezolv problema odata pentru totdeauna:)

rapture
06-02-2008, 04:49 PM
Azi am fost la Eurial Otopeni pentru o verificare mecanica si electrica si am ramas placut impresionat:) Este prima data cand merg la Otopeni, dar mai bine sa va spun cum a decurs intrega operatiune: am ajuns pe la 7:45 (direct de la serviciu) si eram acolo printre primii, am intrat la 8 fix avand programarea la 8.30, mi-au facut intrarea si m-am asezat in fata plasmei sa ma relaxez urmand ca ei sa ma cheme sa facem si testul de drum. Masina a intrat in service exact la ora programata. La ora 9.30 au terminat verificarea mecanica si verificarea electrica. Am mers cu maistrul la testul de drum si la sfarsit concluzia: masina este in stare perfecta de functionare mecanica si electrica. La tester a rezultat ca nu are nici o eroare iar motorul se incadreaza in parametrii adica merge foarte bine pentru cei 60k km:naughty: Referitor la problemele semnalate de mine si anume: troncanituri punte fata, servo un pic cam grea si sacadat la viteza mai mare, curea accesorii mi-au spus ca nu am de ce sa-mi fac griji pentru ca nu are nici un joc in articulatii iar pompa merge bine si nu este cazul sa schimb absolut nimic nici macar o bucsa. Am ramas uimit. Ma asteptam sa-i gaseasca ei ceva sau macar sa inventeze avand in vedere ca masina nu mai este in garantie (ca sa mai suga niste bani). Am ramas placut surprins. Cred sa cunt eu un pic mai fixist:))

Au remediat semnalizare "Direction indicators faulty" -- este de vina o mufa ale carei contacte au oxidat si nu stiu ce fire nu mai erau izolate cum trebuie. In fine, bine ca am scapat. Se pare ca este o problema frecventa la 407 dar usor de remediat.
Semnalizarea "Engine management sistem faulty" au spus ca este o eroare a calculatorului care tine de anumiti factori care insumati..........bla bla bla si nu am de ce sa-mi sac griji atata timp cat pe tester a dat bine. Au mai completat cu antigel (cel mai probabil de acolo ar fi dat semnalizarea) si lichid servo.
Referitor la cureaua de accesorii au spus ca la mine se prezinta in stare buna si nu are rost sa o schimb acum si ca ar fi mai bine sa astept 80k km si sa o schimb odata cu distributia.
Ce sa va mai spun, am plecat de acolo cu inima impacata si acum imi iubesc si mai mult jucaria:P Se pare ca este in forma mult mai buna decat anticipasem eu. Daca mai spun ceva rau de masinuta mea sa ma trageti de urechi:)

Cat am stat pe acolo am avut ocazia sa vad mai bine gama peugeot expusa si sa fac si niste comparatii dar despre ele o sa va spun in alt topic.

PS: in parcare era si un 407 facut praf:( si nu credeam ca se poate deforma in asa hal o masina care are 5 stele. Habitaclul a suferit deformari majore si nu cred ca pasagerul a supravituit.

mavida
06-02-2008, 07:40 PM
Eu sunt primul care te trage de urechi...:)). Ma bucur sa aud ca mai exista situatii cu happy end si oameni ce incep sa devina mai multumiti. Mi-as dori sa ajung ziua in care sa fiu nevoit sa inchid acest topic.

claudiu1981
08-02-2008, 02:35 PM
cred ca mai ai de asteptat... din pacate.
Intrebare: cureaua de accesorii se schimba odata cu distribuţia.
PS: cine produce distribuţia la pug 407??Eu vreau sa o schimb (am 80 000) de km si parca nu as schimba-o la reprezentanta.
Multumesc

rapture
08-02-2008, 04:49 PM
Cureaua de accesorii se poate schimba incepand cu 30k km daca face fite. Este recomandat sa fie schimbata la revizia de 60k km. Daca nu prezinta uzura se poate schimba la 80k km odata cu distributia. Nu stiu daca este valabil pentru toate tipurile de motoare dar la mine asa este.

nenea dani
09-02-2008, 12:26 AM
Referitor la problemele semnalate de mine si anume: troncanituri punte fata, servo un pic cam grea si sacadat la viteza mai mare, curea accesorii mi-au spus ca nu am de ce sa-mi fac griji pentru ca nu are nici un joc in articulatii iar pompa merge bine si nu este cazul sa schimb absolut nimic nici macar o bucsa.

Te-a pacalit cu servodirectia . Din descriere, defectiunea este in faza de inceput ,dar peste un timp volanul se va intari astfel incit va trebui sa tragi de el cu forta serioasa in viraje . Daca pompa nu arunca lichid afara ,prin schimbarea conductei de inalta presiune salvezi pompa, care costa o palarie de bani . Costa 695 de lei sa schimbe conducta cu una mai mare in diametru .
Ei schimba prima data pompa si a doua oara conducta ,adica dupa vreo 30 mii de km cind defectul reapare . N-am inteles care este secretul .
A` propos de aceasta defectiune a servodirectiei ,in faza terminala adica atunci cind aproape ca nu mai exista asistare si volanul este greu de rotit in orice situatie , am observat urmatorul fenomen : daca ma aflu intr-un viraj strins spre stinga si viteza este constanta in momentul cind accelerez brusc , masina vireaza usor spre dreapta fara ca eu sa rotesc volanul .

Eduard
09-02-2008, 12:31 AM
Esti sigur ca nu vorbesti despre o uzura avansata a flanselor amortizor ?

Dan Ionescu
09-02-2008, 01:07 AM
cum adica sa vireze masina singura dreapta cand curba e la stanga?din cauza acceleratiei tale bruste apare acest fenomen dar nu are treaba cu volanul-e tendinta de derapaj .

nenea dani
09-02-2008, 08:22 PM
Exact in pozitia in care volanul "agata " se petrecea fenomenul descris de mine . De fapt in sectorul acela nu mai exista proportionalitate intre unghiul volanului si cel al rotilor . Pur si simplu parca pentru citeva momente volanul se decupla de la directie . Exact asta e problema servodirectiei electrohidraulice si anume doar cind virezi energic pompa baga presiune din plin ,in rest merge idle daca pot sa spun asa . Cind se defecteaza ceva in sistem ,presiunea apare in puseuri sau este insuficienta ,de asta volanul "agata " ,respectiv devine greu de rotit.
Cu capacul rezervorului de ulei scos ,se poate vedea cum debitul pe retur oscileaza in ritmul feedback-ului din volan daca cineva il roteste .
Cine stie ce fenomene hidraulice insotesc aceste socuri de presiune care fac sa se decupleze pentru un timp extrem de scurt volanul de restul directiei si probabil torksteer isi face treaba .
Si faptul ca la primele modele (mai ales acelea cu roti pe 17" ) directia tremura cind este bracata pe maximum spune ca ceva nu este in regula cu stabilitatea sistemului . Pe ghiata sau zapada se simte cel mai bine si odata ce ai blocat volanul intr-una din directii acesta vibreaza odata cu rotile . Pe loc se aude perfect cum zapada scartie sub roti .
Daca nu am dreptate va rog sa ma contraziceti .

De derapat nici nu se poate pune problema la 40-50 km/h pe uscat ,iar dupa inlocuirea conductei de inalta presiune defectiunea a disparut complet . Eu am trecut de 2 ori prin aceasta defectiune si a doua oara am mers pina cind aproape nu mai aveam servo.

rapture
09-02-2008, 08:59 PM
Cateva mici completari: la a mea nu vibreaza volanul cand rotesc pe loc nici macar daca ii dau la maxim desi am inteles ca nu este recomandat pentru ca fortezi pompa, o simt oarecum in trepte la peste 90 km/h cand tin volanul cu o singura mana (eu asa conduc poate sa fie si 200 km/h). O sa merg sa echilibrez iar rotile caci la peste 130km/h vibreaza toata masina si eventual o sa schimb si cauciucurile pe fata.
Daca cei din service mint sau nu asta este alta problema, nu vad de ce ar minti atata timp cat masina nu mai este in garantie si interesul lor este sa-mi ia banii. Le-am spus de la inceput sa-mi spuna daca este vreo problema la directie sau ceva de schimbat caci vreau sa mearga bine. Atat maistrul cat si inginerul mi-au spus ca masina merge foarte bine pentru cei 60k km si ca vin 407 la mult mai putini km pur si simplu "terminate". La ce s-o fi referit prin "terminate" numai ei stiu. Eu unul m-am dus acolo cu gandul sa schimb ceva (orice) iar ei au spus ca pana si bujiile care au 60k km sunt in stare buna si ca ei nu le schimba decat daca insist eu. Daca o fi conducta de vina eu unul nu pot sa-mi dau seama. Era vorba ca ar arunca ulei pe capacul de la bidonas dar la mine este curat.

nenea dani
09-02-2008, 11:26 PM
Cei de la service nu au nici un interes sa previna aparitia defectiunilor serioase . In vara ,inainte cu o zi de a pleca in concediu , am fost la service la Bacau pentru verificare. Tot asa mi-au laudat masina si am plecat foarte multumit . M-am intors acasa la Roman adica vreo 45km si a doua zi cind am intrat in Buzau m-am pomenit cu turbina varza . Uleiul avea vreo mie de km . Eu le spusesem la service ca se aude un oarecare sunet ca o sirena de politie, daca pot spune asa ,dar au zis ca e nesemnificativ .
Daca meseriasii imi spuneau direct ca e vorba de turbina imi cumparam una de la un magazin si faceam o economie de aproximativ 25-30 milioane . Am schimbat-o la Bucuresti a doua zi si am platit 66 de milioane . Doc m-a ajutat cu pontul si ii multumesc inca o data .
E mare lucru sa te ajute cineva intr-o situatie de asta cind timpul e pe limita . Am venit din concediu (vreo 5 mii km) si masina a inceput "sa dea in nas " cum se spune ,cind plecam de pe loc . Am fost iar la service ,am platit vreo 7 milioane pe curatari si tot felul de prostii si am primit asigurarea ca nu e nimic grav . Dupa vreo citeva zile n-a mai vrut sa treaca de 90km/h si cind am revenit la service am aflat ca "nimic grav " este de fapt denumirea tehnica de la pompa de inalta presiune . Cu o zi inainte un coleg de serviciu ,care are un Passat leat cu masina mea, imi povestise ca imediat ce i-a luat foc, literalmente ,turbina a trebuit sa schimbe si pompa . Si ca sa revin on toppic ,pentru a merge de la 35 de mii km la 65mii de km am cheltuit peste 125 milioane pe aceste maruntisuri si inca altele .Aici intra si manopera . Nu spun ce lazi de piese si placi electronice s-au schimbat in garantie pina la 30mii km . Las la o parte ca la fiecare 1o-11 mii km am schimbat uleiul si toate filtrele . Acum ma pregatesc sa schimb discurile de frana pe fata . Am uitat sa spun ca i-am pus si un geam in fata ,iar acum este din nou piscat ,dar dau vina pe drumari .
Aceasta masina (atentie! Diesel) cu piese din carton ,ma face sa cred ca un membru de pe acest grup a spus cel mai important adevar si anume ca trebuie sa stam departe de aceasta marca - pour les conneseurs.

rapture
09-02-2008, 11:44 PM
Mda, nasol! A mea este pe benzina si are si un motor mic (cel mai usor din gama 407) iar asta inseamna ca greutatea pe puntea fata este mai mica decat la cele diesel cel putin si in consecinta si pompa de servo este mai putin solicitata. In fine, luna viitoare o sa schimb uleiul + filtrele, bujiile(ca sa stau eu linistit - just in case) si alte maruntisuri si o sa-i mai fac inca o verificare tehnica la un service de cartier sau la Dacia (Dacoserv - mecanici de nota 10) asta in caz ca ma primesc:)

themadman
10-02-2008, 05:41 AM
Va postez si eu o lista cu piesele schimbate de mine:

1. Turbina
2. Electrovana lichid racire
3. Cheie
4. Maner schimbator viteze
5. Broasca usa sofer
6. Broasca usa dreapta fata (a doua schimbare este in curs, nu se deschide din interior).
7. Pivoti
8. Un furtun de la instalatia de aer conditionat.
9. In jur de 50 de becuri la numar, in special becul din dreapta.
10. Scaunele incalzite nu functioneaza.

100.000 km la bord.

..... au mai trecut 6.000 km... se adauga pe lista:

- pompa de inalta presiune
- un injector - curatare - problema a revenit - de schimbat
-ambreiajul patineaza
-turbina a inceput sa suiere din ce in ce mai puternic (are 31.000 km, deja cam mult in opinia ei.) :dry:
- din cand in cand geamul din spate stanga refuza sa se ridice

Masina mea este desprinsa dintr-un film de groaza!!
Adevarat va spun ... iese la vanzare cand da caldura. M-am saturat.

tony_egri
12-02-2008, 03:03 PM
esti definitia ghinionului :( Masina o ai de noua sau ai luat second?

Dan Ionescu
12-02-2008, 03:09 PM
madman-eu am mai spus,ai posibilitatea sa faci o expertiza la toate aceste piese defecte,care au fost platite de tine.daca se dovedeste ca au un viciu de fabrica ei sunt obligati sa iti inlocuiasca piesa respectiva pe cheltuiala lor.sau mergi la OPC.bafta multa

themadman
12-02-2008, 06:21 PM
@danionescu - celor de la opc o sa le fac o lista cu piesele neschimbate din masina mea :helpsmilie:

Dan Ionescu
12-02-2008, 06:36 PM
eu am doar 50000 cu masina si am avut 75% din problemele tale.ma gandesc cu groaza la 100 de mii, daca nu o dau.deja ambreiajul face figuri si a fost schimbat in garantie la 20 de mii.sper ca turbina sa nu ma lase ca am schimbat-o pe la 25 de mii.zgomotele din interior nu ma mai deranjeaza:trepideaza ceva in bord si in stalpul din dreapta fata la centura,dar ma amuza pe langa celelalte probleme spuse aici si care sper sa nu mai apara.

buhaivictor
12-02-2008, 09:12 PM
ma scuzati pt un mic off topic, dar nu vreau sa deschid un topic nous doar pt a va cere un sfat...am citit cu mirare si multa frica posturile vostre...de ce?sunt un mare fan 407, desi am 307 si ramane prima mea iubire...de ceva vreme imi caut un 407 si sunt foarte hotarat sa il achizitionez...si totusi ce citesc aici ma uluieste, atatea probleme la o masina nu stiu daca am mai vazut...sa fie atat de defectuase aceste 407?sau sunt doar exemple izolate cele care la 50.000 de ex au zeci de robleme mecanice, electronice, de finisaje, etc...?astept cateva indrumari si sfaturi...ms...

Dan Ionescu
12-02-2008, 09:17 PM
e alegerea ta eu nu mai recomand nimanui asa ceva.mai e si problema la service ca mai rau le strica .am ajuns la concluzia ca o masina cu cat e mai simpla ,tehnologic vorbind,e mult mai buna.bafta multa la alegere-sa iei ce iti doresti tu nu ce iti spune unul si altul.

themadman
12-02-2008, 10:00 PM
si eu sunt de acrord total cu "danionescu", cu cat mai simplu cu atat mai bine.
sunt foarte multi posesori care nu folosesc forumul sau care nu recunosc ca au probleme din orgoliu. este o chestie tipic romaneasca.

eu nu as recomanda nimanui masina asta, nu am crezut niciodata vorba aia cu "a picat o piesa si apoi a picat toata masina". asta pana am patit asa ceva.

buhaivictor
12-02-2008, 11:00 PM
aoleu...ma speriati din ce in ce mai mult...si ma puneti pe ganduri...ms pt sfaturile foarte bine venite...

rapture
13-02-2008, 12:23 AM
Bine ca ati speriat omul:)) Se mai strica una alta la 407 dar nu este chiar atat de prost cum se vehiculeaza pe aici. Acum sa fim seriosi, si la cele nemtesti se strica turbinele intr-o veselie si la ford-uri pica pompele de inalta presiune sau vreun injector....Cat despre partea electica si electronica ce pot sa spun: cand merge este de nota 10:naughty:, cand nu ..... te umpli de nervi.

nenea dani
13-02-2008, 01:07 AM
Lasati doritorii sa cumpere 407, in special Diesel si cu doua FAP-uri daca se poate . Cu cit vor fi mai multe masini ,cu atit se va inmulti cererea de piese de schimb si bineinteles ca pretul va scadea . Poate ca in loc sa coste reparatiile 3-4 mii de euro pe an , sa fie doar doua mii .

alex_vsd
13-02-2008, 01:41 AM
Eu nu inteleg un lucru... urmaresc de ceva vreme topicu asta sa vad ce probleme mai apar la 407. Intr'adevar poate e departe de fiabilitate masina asta, dar trebuie sa facem diferenta intre ghinion si ce ii mai pica masinii asteia. Cel putin in cazul lui themadman si danionescu mi se pare ca e ghinion curat... daca ar fi picat atatea la fiecare 407 eu cred ca o scoteau din fabricatie... le dadeau foc :). Nu mai speriati lumea. In rest, sa speram ca problemele nu vor mai aparea in continuare...

themadman
13-02-2008, 11:38 AM
eu il las in pace. sincer nu as vrea sa pateasca nimeni la masina toate care le-am patit eu.
stiu ca se strica si al altele. si normal ca la ford pica pompa de inalta presiune. nu au aceleasi motoare?! aceleasi porcarii de probleme?!

si poate ca totusi ghinioanele unora dintre noi cu 407 ar trebui sa va sperie. nu suntem singurii, este netul plin de "ghinionisti". mie cel putin nu-mi puteti spune ca asta e o masina buna orice ar fi.

nitrometan
13-02-2008, 12:12 PM
Eu nu inteleg un lucru... urmaresc de ceva vreme topicu asta sa vad ce probleme mai apar la 407. Intr'adevar poate e departe de fiabilitate masina asta, dar trebuie sa facem diferenta intre ghinion si ce ii mai pica masinii asteia. Cel putin in cazul lui themadman si danionescu mi se pare ca e ghinion curat... daca ar fi picat atatea la fiecare 407 eu cred ca o scoteau din fabricatie... le dadeau foc :). Nu mai speriati lumea. In rest, sa speram ca problemele nu vor mai aparea in continuare...
Nici 10% din cei care au probleme grave nu posteaza pe forum din varii-motive.Daca ai lucra in schimb in service,ti-ai da seama de cruda realitate.75% din toate 407 sunt cumparate pe firma,asta inseamna ca instrumentul de constringere al cumparatorului este subtirel,si iar in multe cazuri se accepta situatia ca fiind folosite ca atare,masinile se mai si strica.Apoi pe firma cheltuielile se deconteaza,si pe alti 75% ii doare-n 14 de cit costa reparatia.Daca insa 75% ar fi persoane fizice care string din dinti sa poata plati o asemenea masina iti garantez ca situatia ar fi alta.

djghita
13-02-2008, 03:42 PM
E nasoala treaba, dai atatia bani pe 407, adunati cu greu, si cand te gandesti la atatea probleme, mai bagi o gramada de bani in piese, sa nu bolunzesti nu alta.
Ti se rupe sufletul cand o vezi asa frumoasa, si te lasa cand ti-e mai mare dragul!

themadman
26-02-2008, 06:19 PM
a venit caldura.

problema: au inceput stergatoarele. cand deschid masina trec si ele pe parbriz de control.
sau mai nou pleaca singure si raman la capat ca la seat-uri.

masina asta este psihopata. are o minte a ei.

Bogdan207.
27-02-2008, 04:31 AM
@themadman daca castig la loto promit ca iti dau cat ai dat pe masina si turnam impreuna benzina pe ea iar tu arunci chibritul:).Eu plangeam ca la buburuza mea s.au dus placutele si pivotii la 14000km, acum ma consider norocos.

rapture
29-02-2008, 12:07 AM
lol, cum sa torni bre' benzina pe 407! asta este blasfemie:) Ne mai plangem si noi dar stii cam e "Prima dragoste nu se uita niciodata!"

themadman
29-02-2008, 08:24 AM
uneori prima dragoste se termina in tunete si fulgere.

sincer eu as face la 407 exact procedura top gear in cazul toyota hillux, pentru ca daca aia este invincibila, 407-le meu o sa moara instant.

@bogdan207 - te rog daca vei castiga vreodata la loto te astept sa o vedem cum arde. dau eu berea.

alex_vsd
01-03-2008, 12:06 AM
OT: @Bogdan207, placute la 14.000??? :blink: wow!

Bogdan207.
01-03-2008, 12:38 AM
OT Mers doar in Bucuresti(plus seara franat de la viteza mare inainte de semafor)si cred ca si faptul ca sunt frane cu saboti pe spate solicita mai mult ''fata''.@Madman daca castig ma tin de promisiune:)

stefanmanea
01-03-2008, 11:02 PM
Fratilor eu am patit-o si mai tare ca voi. Marti am schimbat kit ambreiaj, volanta, kit distributie, curea accesorii, toate filtrele, ulei cutie, ulei motor, placute (per total 5000 ron cu tot cu manopera). Toate bune si frumoase pana a doua zi, cand am vrut sa pornesc masina, si nu o lua. M-am uitat sub masina, o mare balta, nu mi-am dat seama ce e (ulei sau motorina), si i-am chemat pe cei din service. Martorul de Depulution System Faulty aprins in bord. Au pornit-o, mi-au spus ca problema este de la filtrul de motorina, prinde aer pe la vreo garnitura. zis si facut, i-am rugat sa schimbe toate garniturile ce ar putea duce la remedierea problemei. Am mers bine mersi prin oras, si vineri cand m-am pus pe drum spre CT, am alimentat cu maxim 10 L de motorina de la Lukoil. Mi s-a oprit motorul pe autostrada, binenteles fara directie si fara pedala de frana... Am luat pompa de amorsare "la mana", pana am simtit ca nu mai am aer pe conducta. A pornit dupa cateva incercari, dar dupa alti 30 km, m-a lasat din nou... aceeasi poveste cu pompa... si dai bice.. intr-un final am ajuns in CT, am bagat vreo 30 litri de motorina de la Petrom, si s-a stins martorul de bord. A mers bine mersi.. fara suturi. Ma gnadeam ca am scapat de problema, dar acum, pe seara, aceeasi problema..

Acum va intreb pe voi.. ce sa fie.. filtrul de motorina, sau motorina in sine?

Astept raspuns.. si daca cumva este de la filtrul de motorina, o sa ma cert putin cu service-ul.

Cu stima,

stefanmanea
02-03-2008, 04:52 PM
Salut,

Dupa n-spe mii de probleme cu masina (mai bine spus filtrul de motorina ce prinde aer) am ajuns inapoi in bucuresti. Acum sa incem si eu sa enumar ce anume s-a schimbat la masina din semnatura:
KM: 158.000
Fabricatie: 10/2004
Masina este import Germania (rulata acolo, un singur proprietar - spun asta ca daca primei inmatriculari corespunde cu data eliberarii certificatului de inmatriculare ce l-am primit de la proprietar)
10K km - schimb filtru ulei - normal
19k km - schimb filtre + ulei - normal
40k km - schimb filtre + + ulei + placute - normal
80k km - schimb discuri fata + filtre + lichid frana + ulei + ditributie + curea accesorii
95k km - schimb baterie + ulei + filtru combustibil
100k km - schimb macara geam pasager dreapta
119k km - schimb ulei + filtre + placute fata + spate
140k km - schimb ulei + filtre

De la 140 la 154k km de cand am luat-o eu nu am mai faost facute alte revizii. La 156k km am facut o reparatie capitala, pentru a prevenii eventuale probleme:
- schimbat toate filtrele
- schimbat ulei motor, ulei cutie, lichid frana, antigel.
- schimbat volanta (se invartea de parca ziceai ca e volan :) ), kit ambreiaj, kit distributie, curea accesorii, pompa de apa
- schimbat placute frana fata + spate
-----------------------------------------------------------
Acum facand comparatie cu cei mai nenorocosi de aici, eu stau bine...in schimb dupa ultima interventie in service, sunt falit :P . Asta e, se mai intampla.. totusi, raman la concluzia ca "este un lux sa intretii un 407 diesel".

Si ca sa nu inchei intr-un ton optimist, tocmai ce am prins "aer" pe conducta de motorina catre filtru de combustibil, si e o adevarata splendoare sa te lase masina pe autostrada...

Pejo ne ureaja toate cele bune, si sa ne auzim curand in service.. :))

Dan Ionescu
02-03-2008, 05:00 PM
intre 40 k si 80k nu i-a mai facut nimic?sa stii ca la 1.6 se face revizia la 15ksau un an.bafta

rapture
02-03-2008, 11:44 PM
a picat si claxonul numarul 2:( Cam la 6 luni pica claxonul.

autoad
03-03-2008, 11:23 AM
este doar o parere de a mea sau cele mai multe probleme sunt la 1.6 hdi?

themadman
03-03-2008, 04:21 PM
este doar o parere de a mea sau cele mai multe probleme sunt la 1.6 hdi?

nici 2.0 nu sta mai bine

poate sunt mai multe 1.6 decat 2.0 si de aici sa rezulte mai multe cazuri.

cu claxonul mai cunosc pe cineva cu un 407, este la al 3-lea.

bogdannica2004
06-03-2008, 05:59 PM
de vreo 3 zile am probleme cu sonda de nivel de benzina adica imi arata la bord ca nu mai am benzina(deloc sau foarte foarte putina) desi am bagat
la un moment dat si a revenit pt cateva ore doar apoi problema a reaparut
se poate sa se fi defectat, stie cineva cam cat ar costa una noua ?

mircioc502
06-03-2008, 08:38 PM
Salut ! Dupa ce am avut 2 ani si ceva 406 (luata SH) , de care am fost foarte multumit , mi-am luat de o saptamana 407 , tot SH ,benzina 1.8 . Masina e super ,singura problema pana acum este aprinderea martorului esp la franari mai violente (apare mesajul esp/asr fail... ceva de genul acesta) si care se stinge dupa 1-2 minute. Nu am avut timp sa merg la reprezentanta ,oricum de cate ori am mers cu masina cealalta mai mult m-au incurcat , dar o sa merg totusi. S-a mai lovit cineva de problema asta ? Sau ce poate fi ?

rapture
06-03-2008, 08:57 PM
Mergi in Service. Cel mai probabil o problema de senzori. Cati Km are masina de curiozitate?

mircioc502
06-03-2008, 09:13 PM
110.000.Nu stiu daca sunt reali , masina mi-a adus-o un prieten din Franta , fara carte service , dar este foarte bine ingrijita. Eu, care sunt destul de exigent cu detaliile, nu am avut prea mult de comentat ,deci inclin sa cred ca sunt reali (oricum de obicei ma prind repede daca masina a fost "cosmetizata".

Mihai Cazac
13-03-2008, 11:31 AM
a venit caldura.

problema: au inceput stergatoarele. cand deschid masina trec si ele pe parbriz de control.
sau mai nou pleaca singure si raman la capat ca la seat-uri.

masina asta este psihopata. are o minte a ei.

Offtopic: Cu regret pentru problemele pe care le ai, dar am ras cu lacrimi citind aceasta interventie a ta. Ai simtul umorului, nu gluma! (din acest motiv am lasat intreg citatul, consider ca merita inca o aparitie!)

Si mie mi-a placut!

micone_16
13-03-2008, 09:05 PM
O sa dam in boala copilului cu masinile astea.

vLD
14-03-2008, 10:46 AM
ok..question..am inlocuit becurile de pozitii si ma pus 2 leduri albe.nu e mare lucru..dar dupa ce pornesc motorul imi indica in bord "Sidelamp bulb(s) faulty " .a mai patit cineva asa ceva ?! thx

micone_16
14-03-2008, 01:53 PM
Eu am vrut sa-mi pun istalatie xenon si imi dadea o eroare asemanatoare sau ceva de genula acesta.De aceea am renuntat la instalatie.

rapture
14-03-2008, 02:02 PM
Ca sa nu-ti mai dea eroarea de becuri arse trebuie sa pui si o rezistenta inseriata cu Led-ul.

claudiu1981
14-03-2008, 04:04 PM
si eu mi/am pus xenoane, dar a aparut acel semn de bec ars numai prima data cand am pornit farurile. Acum totul e OK

claudiu1981
14-03-2008, 04:06 PM
ps. si mie mi-a ragusit claxonul dar... l-am lasat asa. Apropo are idee cineva cat costa un claxon nou???

rapture
14-03-2008, 04:10 PM
vezi mai sus!

themadman
14-03-2008, 05:28 PM
Revin cu problema legata de biodiesel cu raspuns oficial de la Trust Motors.
Directivele uniunii europene spun ca motorina trebuie aditivata cu biodiesel pentru scaderea noxelor si reducerea consumului combustibililor fosili. Biodiesel este o mare problema pentru motoarele noastre asa cum mie mi-a crapat masina in aceasta iarna.
Din nefericire motorina de la noi va fi aditivata in totalitate.... ramane intrebarea "ce facem noi?"
Momentan rompetrol si luk oil furnizeaza motorina amestecata cu biodiesel.


Ca urmare a celor doua sesizari, transmise in atentia Departamentului de Relatie Clientela al Producatorului Automobiles Peugeot SA, suntem in masura sa va comunicam faptul ca baza de conceptie a motorizarilor comercializate pentru Romania este proiectata pentru utilizarea carburantului specificat pe voletul rezervorului si anume: motorina sau benzina, in functie de tipul motorizarii.



Mai mult decat atat, Automobiles Peugeot nu agreeaza inca pe aceste motorizari utilizarea carburantului Biodiesel.

Ca atare, recomandarea noastra este sa utilizati carburantul pentru care a fost conceput motorul autoturismului Dumneavoastra, in speta motorina.



Acest lucru este confirmat si de faptul ca utilizand carburant biodiesel, ati intampinat problemele de functionare descrise de Dumneavoastra. Eventualele consecinte ale acestei utilizari nu vor fi in responsabilitatea Automobiles Peugeot SA.



Cu deosebita stima,





Departament Relatie Clientela

SC Trust Motors SRL

Importator Peugeot pentru Romania

vLD
14-03-2008, 05:57 PM
Ca sa nu-ti mai dea eroarea de becuri arse trebuie sa pui si o rezistenta inseriata cu Led-ul.

dar unde sa mai pun ca nici loc nu prea mai am...dar de nu are deja o rezistenta..asta ar veni pt martorul de la computer sau cum? Merci

rapture
14-03-2008, 06:49 PM
Rezistenta se pune deoarece calculatorul stie ca becul de pozitie trebuie sa consume 5w iar LED-urile tale consuma mult mai putin. Calculatorul vede pur si simplu bec ars. Eu nu mi-am pus asa ceva si nu pot sa te indrum cum sa montezi o rezistenta. Pe de alta parte si-au mai pus si altii LED-uri si nu au aceasta semnalizare. Banuiesc ca alea au deja inglobate in ele o rezistenta.

@themadman: pai daca nu sunt concepute HDI-uril sa functioneze si cu un procent de biodiesel in motorina atunci de ce le mai comercializeaza in RO?! Astia sunt in stare sa gaseasca nod in papura pentru orice. V-am mai spus ca mie mi-au scris la revizie ca nu am parfum si covorase originale Peugeot:doh:

themadman
14-03-2008, 06:55 PM
in 2004 nu se discuta despre biodiesel obligatoriu in motorina.
mai am prieteni cu probleme aseamantoare la bmw-uri.

Mighty
14-03-2008, 07:38 PM
OMV sau PetromV , iar afara SHELL , ARAL sau OMV nu BP ca e jale ...

vLD
14-03-2008, 08:17 PM
pai ledul are deja o rezitenta...presupun ca e prea mica..nici prea mare .ca apoi..nu mia lumineaza nimic.:| dar daca las asa..are m-ar deranja cu ceva? :"> :D

micone_16
14-03-2008, 08:40 PM
De unde se cumpara aceasta rezistenta si este valabila si ptr xenon.

vLD
15-03-2008, 12:00 AM
din cate am vazut eu..ledurile cumparate din magazin..cu totul..au deja o rezistenta si o dioda Zenner....acume poti lua ledul simplu si sa ii prinzi u alta mai mare..dar din nou..cred ca se va diminua intensitate.:(

cry
16-03-2008, 07:57 PM
la 150 la ora trepideaza volanu de numa numa !

themadman
16-03-2008, 07:58 PM
se pare ca toti avem probleme cu rotile cu trepidatul.

cry
16-03-2008, 07:58 PM
cat aer se baga in avelope la 205/60 r16 mersi

rapture
16-03-2008, 08:43 PM
@Cry: Intrebarile se pun la "Intrebari frecvente" caci am observat ca aici ai postat o intrebare iar dincolo o problema. Ca sa iti raspund la intrebare: pe fata 2.5 bar; pe spate 2.3 bar (masina goala) - 2.8 bar (portbagaj plin). Vezi ca scrie si pe usa soferului .

micone_16
17-03-2008, 07:13 PM
S-ar putea sa fie gentile murdare pe interior.

Dan Ionescu
17-03-2008, 07:25 PM
crezi tu ca asta e motivul trepidatiilor,mizeria?cam greu de crezut.

micone_16
17-03-2008, 07:44 PM
Dute la o vulcanizare si intreaba ptr ca asa am aflat si eu.Vb de jantede aliaj.

bogdannica2004
18-03-2008, 02:33 PM
si pe mine ma intereseaza sa stiu de ce trepideaza cam la fel la 150 la ora
s ar putea sa fie una sau mai multe jenti lovite
asta din cauza gropile care sunt uneori inimaginabil de adanci

djghita
18-03-2008, 03:10 PM
Am si eu problema cu o geanta, la echilibrat arata ca e ok, dar la 130km/ora trepideaza putin volanul

bogdannica2004
18-03-2008, 04:58 PM
mai poate sa trepideze si din alte cauze ?

djghita
18-03-2008, 07:23 PM
eu am cauciucuri noi, nu au decat vreo 1000 km, posibil sa fie deformata janta!? nu stiu ce sa zic, eu incerc sa nu stau la viteza la care vibreaza :))

gynno
19-03-2008, 04:01 PM
leut 407 1.6 hdi,an 2004,80kw


de 2 zile se aprind in bord martorii de esp,abs,asr.ori cand ajung acasa cu masina ,ori in drum nu stiu ce sa mai zic.cineva imi spunea sa nu am cumva placutele murdare dar sincer mia venit sa rad cand am auzit asta. poate fii adevarat ???



Si inca ceva ....

nu le am cu mecanica nici cu hidraulica dar stiu ca imi trebuie ulei la borcanasul negru de langa cel de antigel, care am inteles ca este servodirectia. ce ulei trebuie sa cumpar?? trebuie schimbat tot sau doar completat??

dragospv
25-03-2008, 11:49 PM
Cand spalati masina spuneti-le copiilor alora sa puna jetul in lungul jentii pe interior si nu numai perpendicular.De 2-3 ori mi-am strecurat mainile prin gaurile jentilor si mi-am spalat singur jentile pe interior pentru ca nu puteam sa trec de 120.Eu am pe ea jentile de aliaj standard,pe 16.

claudiu1981
26-03-2008, 04:36 PM
Intr-adevar toata lumea se plange de problema trepidatiilor.
Eu am roti pe 17 si saptamana trecuta mi-am echilibrat jantele. Din pacate tot trepideaza infiorator la viteza. Baiatu de la service a sugerat sa-mi schimb cauciucurile ( care totusi sunt Goodyear Excellence si nu au decat 35 000 de km, nearatand rau).
Intrebarea mea ar fi : în afara acestor posibile cauze (jante strambate sau cauciucuri uzate ce alte cauze posibie ar mai fi????

themadman
26-03-2008, 06:16 PM
cu toate anvelopele care le-am avut pana acum am avut probleme.
echilibrez la ea de imi vine rau.lista cu anvelopele care le-am folosit pana acum pe 407 cuprinde: vredestein sportrack 2,goodyear performance (iarna),dunlop sp 01,pirelli p7).
acum dupa mintea mea, anvelopele astea sunt chiar bune.

momentan ma aflu in situatia iun care nu mai pot sa trec de 120 km/h din cauza trepidatiilor.

adrian
27-03-2008, 10:54 AM
Pai atunci, s-ar putea sa aveti probleme cu geometria rotilor fata. Ar trebui verificat si unghiul de fuga.
Eu am cauciucuri Pirelli- vara, Dunlop- iarna, si, sunt putin mai mari decat "ar trebui :)". Nu cred ca ar trebui sa va schimbati cauciucurile, decat daca acestea au un anumit defect.
De cele mai multe ori, trepidatiile, la mine, veneau de la mizeria depusa pe interiorul jantei, care, se intareste si se fixeaza destul de bine, avand o greutate mai mare de cateva grame in unele locuri, fapt ce se simte de la 120km/h in sus.
Asadar, oricat de incredibil ar parea, noroiul de pe interiorul jantelor contribuie cu succes la acele trepidatii.

claudiu1981
27-03-2008, 02:34 PM
Nu cred ca e de la noroi. Personal am curaţat jantele pe interior si tot trepidează

themadman
27-03-2008, 07:15 PM
si eu le-am curatat si tot trepideaza.

cry
29-03-2008, 08:42 PM
problema ! la oprirea motorului inca mai invirte vreo 3, 4,minute elicea de la radiator ,dupa acea se opreste.stiti cumva c
e este?

nenea dani
29-03-2008, 11:30 PM
Intr-adevar toata lumea se plange de problema trepidatiilor.
Eu am roti pe 17 si saptamana trecuta mi-am echilibrat jantele. Din pacate tot trepideaza infiorator la viteza. Baiatu de la service a sugerat sa-mi schimb cauciucurile ( care totusi sunt Goodyear Excellence si nu au decat 35 000 de km, nearatand rau).
Intrebarea mea ar fi : în afara acestor posibile cauze (jante strambate sau cauciucuri uzate ce alte cauze posibie ar mai fi????

Exact asa am patit eu pentru ca masina de echililibrare nu era potrivita pentru jantele mele . Si la fel "baiatu`" mi-a spus ca am jantele deformate . Cum treceam de 120km/h se dezmembra bordul . Pana la urma am gasit un service cu o masina de echilibrare care are in program si jantele astea si acum merge ca de noua .
Daca masina de echilibrare nu are suruburi potrivite pentru gaurile din jante si calibre pentru verificarea distantelor intre ele nici sa nu mai incerci . Am platit 68 ron pentru echilibrarea rotilor si plumbi .

PLay3R
13-04-2008, 01:21 AM
exact asa patesc si eu cand vine caldura si tre sa imi pun jantele de aliaj. Anu asta m-am invatat minte si am scris pe fiecare pozitia, poate n-o mai trebui sa le echilibrez iar la anu :D. Problema e de la aparatele de echilibrat. Incercati la mai multe vulcanizari sau service-uri unde au asa ceva, pana nimeriti. Alta solutie eu n-am gasit.

micone_16
14-04-2008, 08:04 PM
problema ! la oprirea motorului inca mai invirte vreo 3, 4,minute elicea de la radiator ,dupa acea se opreste.stiti cumva c
e este?
Si mie mi se intampla sa mearga ventilatorul dar am rezolvat-o prin curatarea acestei piese la service.Se curata simplu prin suflarea cu aer.Mecanicii au spus ca era imbacsita cu calamina si funingine si din aceasta cauza se incingea foarte tare.Prin aceasta trec niste furtune cu apa.In bord temperatura este buna dar este un senzor care citeste ca motorul este supraincalzit.
Daca problema este de la aceasta piesa se simte mai cald si in masina.Verifica!
Piesa se afla sub filtru de aer.

andrei_cenja
16-04-2008, 01:26 PM
Sa bat in lemn, mie nu-mi trepideaza de loc pana una-alta.

Cam la cati Km (ai masinii) au aparut trepidatiile la voi ?

silly_motorash
16-04-2008, 06:17 PM
si mie imi trepideaza la 125km/h dar am cauciucurile coapte... au aproape 90k km sper ca odata cu schimbarea cauciucurilor sa nu mai trepideze .. problema a aparut in urma cu 2000 km pana atunci n'au fost probleme

Dan Ionescu
16-04-2008, 06:19 PM
nu le-ai schimbat pana la 90k?

themadman
16-04-2008, 07:03 PM
"depollution faulty" din nou.
masina nu se mai tureaza in unele trepte de viteza. apas pedala la fund si nu se intampla nimic.
in alte cazuri se tureaza dar dupa ce trece de 2000 ture urca turatia in gol si viteza ramane constanta. ca si cum ar patina ambreiajul doar ca nu patineaza.

Dan Ionescu
16-04-2008, 07:08 PM
ai vb in franta la pejo?poate gasesc ei o rezolvare,dar nu pe banii tai ci pe ai lor,e clar ca are un viciu de fabrica,succes.

themadman
16-04-2008, 09:50 PM
le-am scris de nenumarate ori.
m-au pasat tot timpul cu usurina catre trust motors care dupa ce porti o discutie cu ei se disculpa total si te lasa cu ochii in soare.

o sa vand masina si o sa ii actionez in judecata.

Dan Ionescu
16-04-2008, 09:55 PM
pai daca vinzi masina nu cred ca le mai poti cere daune.

claudiu1981
17-04-2008, 03:14 PM
din ciclul "cumparati cea mai fiabila masina frantuzească" relatez un incident:
Sambata am plecat intr-o deplasare cu masina(vreo 600 km). Cum la noi este foarte cald, la un moment dat doresc sa pornesc aerul conditionat. Surpriza este totală. Pur si simplu aerul conditionat nu mergea. M-am gandit atunci că intre mine (un individ care a avut "inspiratia" sa dea 27 000 euro pe o "masina") si un sofer care conduce o dacia 1300 de exemplu nu e nici o diferenta.
Luni dimineata sunt la service. aia nu stiu ce sa-i faca. ma trimit la alt service.
Intre timp pe drum ma amendează si poliţia. La celalalt service diagnosticul:
am o conducta inţepată si, ca atare nu mai am freon. Trebuie sa astept conducta 6 zile (cu un pic de noroc voi folosi maşina de paşte). Cost : 300 lei .
Cu ocazia asta am schimabat si placutele de frana uzate prematur datorita blocarii unui pistonaş de frână.
In aproximativ o luna am bagat in masină suma de 5 000 ron constand in revizie (700 lei) distributie 2000 , cauciucuri 1200(uzate si ele prematur datorita unghiului de fuga), placute 800 lei, problema AC 300 lei. Cred ca in curand o sa muncesc doar pentru a intretine masina asta. Asta e: am vrut pejo, am pejo!!!

PS: incep sa trăiesc cu o teamă permanentă: Ce mai pica la masina asta????

gabones
17-04-2008, 03:26 PM
asta e "claudiu1981" si eu am vrut peugeot , acum asta am , peugeot ... nu am avut batai de cap pana acum , nu-i nimic , le am de acum incolo:clapping: :clapping:

rapture
17-04-2008, 06:15 PM
@Claudiu1981: precizeaza si cati km are masina!
Nu mi se pare ceva iesit din comun problema pe care ai avut-o cu AC-ul. Se putea intampla la orice tip de masina.
Placutele sunt consumabile.
Geometria trebuie facuta daca mai urci borduri sau iei cateva gropi.
La revizie ai dat chiar acceptabil.

Nu mi se pare un capat de tara o conducta AC schimbata, placute schimbate, cauciucuri noi, revizie, etc. Masina perfecta inca nu s-a inventat oameni buni.

PS: ce legatura are amenda cu problemele de la masina?

nenea dani
17-04-2008, 07:38 PM
In urma cu o luna am fost la service la Bacau pentru ca tragea dreapta . I-au reglat unghiurile si a mers perfect 200km dupa care directia a luat-o din nou spre dreapta .
Azi am fost din nou la service , i-au reglat unghiurile ,dar nu s-a simtit nici o diferenta . Am dat telefon la service si mi-au zis ca soseaua e inclinata . Era vorba de E85 intre Bacau si Roman . Am mers si pe contrasens ,am mers si pe contrasens cu volanul spre stanga ,dar masina ,adica acest mare GUNOI pejo 407 trage tot dreapta . Am luat un Opel Combo de la serviciu si am mers pe acelasi traseu si nu trage in nicio directie . Oricum de la roti nu e, pentru ca intamplarea face sa se fi defectat cu doua randuri de roti .

rapture
17-04-2008, 08:19 PM
Incearca sa schimbi cauciucurile de pe fata intre ele poate unul este mai uzat.

themadman
17-04-2008, 08:50 PM
baieti nu va mai agitati.....
eu sunt la a 2-a turbina.

prima 74.000
acum a 2-a are 40.000 si trebuie schimbata

claudiu1981
18-04-2008, 01:00 PM
Amenda nu are nimic de a face cu masina dar eram doar suparat după o zi pierduta datoartă acestei masini.
KM: 88 000

silly_motorash
18-04-2008, 08:39 PM
Si dc ai schimbat distributia la 88.000 km?

djghita
18-04-2008, 10:24 PM
Inca o constatare la leutul meu cel drag.
Am ramas cu instalatia de climatizare complect goala, nu mai am freon in ea :(
Cum si de ce o sa aflu maine cand merg cu ea la reparat.
A mai patit careva, ce cauze pot fi?

themadman
19-04-2008, 02:06 PM
Inca o constatare la leutul meu cel drag.
Am ramas cu instalatia de climatizare complect goala, nu mai am freon in ea :(
Cum si de ce o sa aflu maine cand merg cu ea la reparat.
A mai patit careva, ce cauze pot fi?

am patit eu.
undeva in partea stanga exista un furtun din cauciuc care se sparge.
el in sine costa 110 ron din cate imi amintesc.

nenea dani
19-04-2008, 08:27 PM
Incearca sa schimbi cauciucurile de pe fata intre ele poate unul este mai uzat.

Azi am fost din nou si s-au facut toate masuratorile si schimbarile posibile . Rotile au fost schimbate intre ele, chiar daca anvelopele au 2-3 sute de km . Au incercat la un moment dat sa le compenseze din presiune pentru ca am plecat de acolo cu martorul de pana aprins . Am platit o groaza de bani si am primit doar scuze pentru nerezolvare . La un moment domnii de la service s-au concentrat pe gasirea unei modalitati de gasi tot felul de motive care sa-i disculpe de INCAPACITATE tehnica in loc sa gaseasca sursa defectiunii . Nu era mai simplu sa -mi spuna de la inceput ca nu stiu , nu au cu cine sau cu ce sa lucreze ?

silly_motorash
20-04-2008, 11:57 PM
Am rezolvat problema cu trepidatu'.... mai exact am curatat pamantu de pe interiorul jantei ;) merge ceas acuma :)

djghita
21-04-2008, 10:19 AM
am patit eu.
undeva in partea stanga exista un furtun din cauciuc care se sparge.
el in sine costa 110 ron din cate imi amintesc.

Ai dreptate despre el este vorba, numai ca la reprezentanta e 970 ron (9700000). Noroc ca am stat pe scaun
Pt amaratu ala de furtun aproape 10 milioane.

alex_vsd
21-04-2008, 06:56 PM
M'am uitat zilele astea pe cartea service si am vazut ca reviziile se fac la 15k nu la 20k cum m'au chemat dobitocii pana acum. Primul schimb de ulei l'au facut la 20k :(. Acum masina are 35k si i'am facut programare la revizie miercuri, desi ei la revizia anterioara mi'au spus sa vin la 40k. Ma gandesc ca nu i'a facut bine motorului lucrul asta... partea buna e ca in timpul rodajului masina a facut numai durmuri lungi Bucuresti - Constanta, 20% sa zic asa a fost frecata prin oras. Am intrebato pe tuta! aia nici nu stia pe ce lume traieste, cica n'are nimic, ii trimit uleiul pe care il schimba sa isi faca cartofi in el. Nu sunt misogin dar nu stiu ce cauta femeile in service'uri cu atat mai putin cat nu au nicio treaba.

Dan Ionescu
21-04-2008, 09:05 PM
daca tii minte eu chiar ti-am spus ca se face la 15 k,cred ca nu se poate intampla nimic,bafta.

rapture
22-04-2008, 12:33 AM
La mine in cartea tehnica scrie alb pe negru ca intervalul de revizie este de 20.000km. Am schimbat totusi uleiul la 10.000km si mi-au spus ca mai mergea destul desi a fost frecata exclusiv in Bucuresti. Cele mai afectate au fost filtrele de aer si polen: cel de polen era practic infundat iar cel de aer dupa inlocuire a facut sa scada consumul cu 1l%.

alex_vsd
22-04-2008, 02:26 AM
@danionescu ai dreptate, imi aduc aminte ca mi'ai spus.

claudiu1981
22-04-2008, 02:45 PM
Distribuţia am schimbat-o la recomandarea serviceului.
Problema cu lipsa freonului am avut-o si eu. Rezolvare: schimbat acel furtun (cost 140 lei ) si incarcare cu freon (150 lei).

gabones
22-04-2008, 03:36 PM
am si eu lipsa de freon , dar in trecere printr-un service , mi-au zis 200 fara tva + inca nu stiu cat litrul daca depaseste nu stiu ce pe acolo , eram in graba si nu am prea bagat in seama , scuze

silly_motorash
22-04-2008, 09:07 PM
la diesel la 15mii la benzina la 20k km eu asa stiu

djghita
22-04-2008, 10:04 PM
Dupa cum spuneam am descoperit acel furtun spart la clima, l-am comandat o sa ajunga dupa sarbatori.
Acum alta intrebare de baraj!
Exista un freon special pentru clima sau poate incarca orice service auto aceasta instalatie?
Astept pareri si sugestii.

silly_motorash
22-04-2008, 10:41 PM
astazi am ramas :o cand am vazut ca lampa de langa oglinda retrovizoare era plina de apa :( am observat dupa ce mi'a cazut o picatura pe genunchi... oare pe unde sa fi intrat :mad:

themadman
22-04-2008, 10:44 PM
m-ai dat peste cap.
deja trecem la probleme tip dacie berlina.
mie asta imi mai lipseste.

of1907
06-05-2008, 07:33 PM
AM o problema cu afisajul computerului de bord, radio, cd, si tot ce mai e, cel din mijlocul bordului. Cand este cald afara nu se mai vede nimic. Liniile se intrerup si nu se mai poate descifra nimic. Trebuie schimbat sau e vreo problema de soft? Sistem de racire, ceva. Repet, se intampla numai cand e cald afara. Cand e frig, merge perfect. Cat ar costa inlocuirea lui? Se poate repara?

olteanuc
06-05-2008, 08:59 PM
of1907: Inainte de schimbarea lui este bine sa il desfaci si sa reasamblezi fiecare componenta. Poate sa fie un contact imperfect (asta daca ai noroc).

Daca nu merge nici asa atunci..... unul nou ... sau mai bine pe la sh....

Nou am auzit ca urca la peste 2500 lei.

Sau mai poti incerca pe ebay.

Succes.

of1907
10-05-2008, 12:17 AM
cu montatul probabil ajunge la 2500

gynno
12-05-2008, 06:21 PM
salut. am o problema la leut. mi se aprind martorii de abs si esp in bord. am curatat senzorii pe spate,dar pe fata sunt blocati pe ambele parti ,nu vor sa iasa de nici o culoare.

stie cineva cat costa senzorii de abs ??


ma gandesc ca o fii de la senzori de numai sare pedala si se aprind martorii

Daca ai o problema cu masina posteaza la topicul deja existent nu mai deschide altul! Nu de alta dar tinem mai usor evidenta problemelor si ma scutesti si pe mine de o munca in plus!
PS: citeste si Regulamentul!

micone_16
12-05-2008, 10:10 PM
verifica si sigurantele poate este arsa vreo una.

cristi22_bm
20-05-2008, 05:11 PM
sal .
am un 407 si de cateva zile a inceput sa apara un sunet ciudat atunci cand schimb vitezele inferioare .ma ganesc ca sar putea sa fie ceva din ambreaj.
masina merge foarte bine dar sunetul asta ma scoate din minti , daca ati intalnit careva vreo problema de genul asta va rog help!!! :((:((

Dan Ionescu
20-05-2008, 05:14 PM
cum face si cati km ai cu el?

cristi22_bm
20-05-2008, 05:21 PM
130.000 km
face ca sicum ar fii o bucata de tabla desprinsa .. care vibreaza foarte urat.. mam uitat sub el si nu are nimic desprins sau lovit..
ambreajul prinde foarte sus la el. iar in momentul cand iau piciorul de pe am breaj incepe si suna ...

Dan Ionescu
20-05-2008, 05:31 PM
daca se aude cand pleci cu a 1 a sau dai inapoi un zgomot metalic,ca un clopotel sa zicem,atunci sigur e ambreiajul,mai bine zis volanta,dar oricum se schimba cu totul.a mai fost schimbat la tine?

cristi22_bm
20-05-2008, 05:41 PM
nu a mai fost schimbata volanta .
nu face zgomot cand dau inapoi numai la vitezele 1 si 2 ...
cam cat ar costa volanta?

Silver
21-05-2008, 04:17 PM
Bun venit in clubul posesorilor de minunata masina care este 407!!!! ce ai tu sigur e volanta. Te cost in jur de 30milioane. Depinde unde te duci. La eurial e aprx 40mil. Eu tocmai am schimbat-o cu 27mil. Bafta multa...ca ai nevoie!!!

Silver
21-05-2008, 04:51 PM
Daca tot s-a mutat postul la sectiunea probleme diverse, reiterez si eu bucuriile pe care le am cu masina. In ultima luna am cheltui 1000 de euro cu masina si tot nu am rezolvat in totalitate problemele. Dupa ce am schimbat volanta si chitul de ambreiaj am zis sa ma ocup si de "depolution faulty". Am demontat toata galeria de admisie si egr-ul si turbina. Le-am curatat. Am schimbat debitmetrul de aier. Am demontat fap-ul si l-am curatat manual. Dupa toate astea, am mers cu masina FIX 3 KM si s-a aprins iar depolution faulty. Sunt exasperat de porcaria asta de masina. O fi ea frumoasa dar cu siguranta e cea mai proasta masina din lume. E o devoratoare de bani si un izvor de probleme. Nu stiu ce sa mai fac. Trebuie sa ma tina pana in toamna cand imi iau noua Honda Accord, dar in ruptul capului nu vreau sa mai bag bani in ea. Si asa la revanzare o sa pierd tot ce am bagat in ea, adica cateva mii de euro. Daca are cineva vreo idee cum pot face sa dispara eroarea depolution faulty, astept cu interes!!!! multumesc.

CCI 666
21-05-2008, 07:18 PM
Sunetul pe care il auzi este de la ambreiaj. Trebuie sa schimbi kitul. Si la mine a cedat la 115000 ceea ce zic ca este relativ bine mai ales ca eu am exploatatt-o mai mult regim sportiv. Daca nu te "aranjeaza" pretul din Romania si a iesit din garantie eu iti pot trimite un kit de ambreiaj cu 450 Euro. Atat ar costa cu transport cu tot. Eu l-am luat saptatamana trecuta si l-am schimbat deja.

PS

Ai grija sa nu patesti ca mine si sa ramai pe undeva cu masina. Daca vrei sa vezi unde se aude sunetul ala deschide capota, pune pe cineva sa calce in repetate ori ambreiajul si uita-te in partea stanga inferioara a motorului. Vei vedea o parghie cu un arc care culiseaza spre partea stanga a masinii. Ai sa o localizezi usor. In rest... bafta! :cool:

cristipt
28-05-2008, 02:59 PM
Salut,
Am o rugaminte pentru cei care au avut aceasta problema sau pentru cei care au cunostinte tehnice. Masina este din 2004, 60000 km si am cumparat-o de curand. Dupa cum am scris si in titlu am o problema in momentul in care franez si anume o anumita vibratie si un zgomot pe care nu le-am mai intalnit-o si la alte masini de alt tip dotate cu ABS. In mers nu se mai aud alte zgomote si nici nu mai are alte manifestari care sa ma duca cu gandul la o defectiune a vreunui rulment. Mentionez ca nu este o o vibratie super suparatoare dar nu mi se pare nici normala. Nu trage intr-o parte in momentul franarii ci numai zgommotul insotit de vibratie la rotile din fata(asa am impresia).
Multumesc anticipat celor care vor avea bunavointa sa-mi raspunda sperand in acelasi timp sa fie o problema minora.

olteanuc
28-05-2008, 04:05 PM
cristipt (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/member.php?u=7859) : S-ar putea sa ai discurile de frana ovalizate/descentrate avand in vedere ca iti apare problema doar la franare. Solutia de rezolvare ar fi :
-scumpa : inlocuirea lor
-ieftin: mergi la un strungar si le rezolva rapid cu un cost minim

calingtc
28-05-2008, 08:53 PM
Sunt mai incepator la Peugeot ca sa zic asa. Am masina de 6 luni ( peugeot 407 2.0 hdi ) , si inca mai am mult ca sa o cunosc foarte bine. Sincer sa fiu probleme mari nu pot sa zic ca am intampinat, sau poate mai bine zis, nici o problema :) Doar ca astazi mi s-a aprins martorul si imi dadea urmatoarea eroare : Brake pads worn. Am ajuns acasa si am intrat pe forum direct . Caut de mai bine de 2 ore , daca a mai patit cineva , sau daca a mai avut cineva eroarea aceasta, dar nu am gasit. Asa ca daca va rog sa ma ajutati sa-mi ziceti ce inseamna sau cat de grav e ? sau daca stie cineva de la ce poate sa fie . mersi anticipat !

Dan Ionescu
28-05-2008, 08:58 PM
placute de frana fata,trebuie sa le schimbi,cati km ai?

cristipt
28-05-2008, 11:29 PM
cristipt (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/member.php?u=7859) : S-ar putea sa ai discurile de frana ovalizate/descentrate avand in vedere ca iti apare problema doar la franare. Solutia de rezolvare ar fi :
-scumpa : inlocuirea lor
-ieftin: mergi la un strungar si le rezolva rapid cu un cost minim

Merci, la asta m-am gandit si eu. Desi in manual la sectiunea ABS scrie ca in momentul franarii pedala de frana vibreaza putin, mie mi se pare ca vibreaza un pic mai mult. Cam cat ar costa doua discuri noi? Ai idee?

Dan Ionescu
28-05-2008, 11:31 PM
mai intai vezi daca e nevoie de discuri ,nu sari repede sa cumperi,la franare violenta te bate la calcaie tare de tot.

olteanuc
29-05-2008, 12:10 AM
Corect. Daca apesi tare si intra ABS-ul atunci este normal sa vibreze..... se simte puternic.

Problema este de la discuri daca apesi usor pe frana si vibreaza.

cristipt
29-05-2008, 03:54 PM
Merci aveti dreptate insa eu sunt derutat pentru ca am mai condus masini cu abs dar nu aveam nici o vibratie ci numai in momentul in care franam violent era senzatia aceea ca iti "scapa frana". La mine de la prima apasare la o frana normala apare vibratia de care am zis mai sus. Unii spun ca ar putea fi si din regajul ABS-lui, oricum e clar ca trebuie mers la service. Credeam ca a mai patit cineva la fel si voiam sa vad care a a fost cauza.

calingtc
31-05-2008, 01:47 AM
placute de frana fata,trebuie sa le schimbi,cati km ai?


am 93.000 km, dar am schimbat toate discurile de frana + placute frana, fata si spate, acum 2 saptamani , de atunci am facut maxim 1000 km. deci nu cred ca ar fi problema asta. dar se pare ca a disparut problema, mi s-a aprins atunci in seara respectiva, iar a 2 a zi nu au mai fost probleme.
S-a intamplat tocmai cand veneam cu masina de la spalat, probabil umezeala, sau nu stiu :)

micone_16
31-05-2008, 10:09 AM
Daca tot s-a mutat postul la sectiunea probleme diverse, reiterez si eu bucuriile pe care le am cu masina. In ultima luna am cheltui 1000 de euro cu masina si tot nu am rezolvat in totalitate problemele. Dupa ce am schimbat volanta si chitul de ambreiaj am zis sa ma ocup si de "depolution faulty". Am demontat toata galeria de admisie si egr-ul si turbina. Le-am curatat. Am schimbat debitmetrul de aier. Am demontat fap-ul si l-am curatat manual. Dupa toate astea, am mers cu masina FIX 3 KM si s-a aprins iar depolution faulty. Sunt exasperat de porcaria asta de masina. O fi ea frumoasa dar cu siguranta e cea mai proasta masina din lume. E o devoratoare de bani si un izvor de probleme. Nu stiu ce sa mai fac. Trebuie sa ma tina pana in toamna cand imi iau noua Honda Accord, dar in ruptul capului nu vreau sa mai bag bani in ea. Si asa la revanzare o sa pierd tot ce am bagat in ea, adica cateva mii de euro. Daca are cineva vreo idee cum pot face sa dispara eroarea depolution faulty, astept cu interes!!!! multumesc.

Vezi ca este un senzor in stanga de presiune a turbinei si daca este dus iti apare martorul.

Silver
02-06-2008, 04:05 PM
Dupa toate problemele pe care le-am avut cu minunata masina, de la volanta la depolution faulty, saptamana trecuta mergeam cu masina si pe la 2500 rotatii am auzit o bubuitura la motor, ceva de genul rateu in carburator la dacie(am avut un sentinemt de deja-vu!!!, numai ca eram in 407). M-am dus repede la service pt ca masina mergea extrem de prost, adica nu prindea mai mult de 40 km/h si nu se tura peste 2000. In plus scotea un fum de ziceai ca e trabant. initial am crezut ca s-a spart un furtun ceva de vacum. Dar era muuuult prea ieftin pentru masina mea, care in 6 luni a papat vreo o suta de milioane!!! Nuuu! Nu era un simplu furtun! Mi-a crapat pur si simplu galeria de admisie. Nici nu vreu sa ma gandesc la cati bani tre sa dau iar, ca sa merg probabil 10 min pana se aprinde "depolution faulty"!!!
Intrebarea mea este: are cineva idee de ce dracu a crapat admisia? Are vreo legatura cu obsedantul mesaj "depolution faulty"? Care ar putea fi cauza?
Fac mentiunea ca stiu sa merg cu o masina fara sa o uzez la maxim si fara sa o forjej prosteste.
Eu chiar m-am saturat de aceasta masina si am luat ferm decizia ca dupa ce o scot din service sa o vand cat mai repede cu putinta, chiar daca pierd o groaza de bani. Sper intr-o lege nescrisa a compesatiei!!!

Silver
04-06-2008, 10:46 AM
Postul asta a fost mutat aici cu toate ca era mai potrivit la "probleme la infinit", dar ce vroiam sa zic e ca nu inteleg de ce de fiecare data cand zic de 407 ca e CEA MAI PROASTA MASINA(si sunt foarte indreptati sa zic asta), se gasesc cativa sa-mi sara in cap sa ma contrazica. Pai pentru cei care ma contrazic am un singur lucru sa zic: thread-ul cu probleme 407 pe care ne aflam acum are 38 de pagini fiind unul dintre cele mai mari si cu cele mai multe posturi. Cred ca e dreptul meu sa sustin ca 407 e cea mai proasta masina in conditiile in care in 6 luni am facut 4000 km si am bagat aproape 100 de milioane in ea. Scopul acestui forum este sa ne aducem la cunostinta unii altora problemele si solutiile pe care le avem, sa ne ajutam intre noi, nu sa facem OMAGIU PEJO. Propun sa deschidem un theard cu subiectul "407 cea mai buna si fiabila masina" si sa posteze acolo numai cei care nu au avut nici o problema cu 407 in decursul timpului. Cu siguranta se vor gasi fani inraiti pejo care sa ma atace pt postul asta, dar e parerea mea si asa cum eu respect parerile altora, am aceeasi pretentie.
Chiar nu am nici o frustrare in legatura cu masina cum ai zis unii aici pe forum. Am si alte masini cu care sa merg si chiar nu stau numai in minunatul 407. Eu nu incercam decat sa impartasesc si altora problemele mele in ce priveste 407 in speranta ca astfel ii ajut pe altii si ca poate vine cineva cu o idee care sa ma ajute pe mine.
Am cerut solutii si am obtinut afirmatii de ganul ca sunt frustrat si ca am luat cel mai prost 407 facut pe linie in ziua respectiva. Frustrat chiar nu sunt(poate doar nervos) iar in legatura cu cea mai proasta masina din ziua respectiva...sunt convins ca nu e asa!!! Totusi eu asteptam solutii!!!!!!!

madriann
04-06-2008, 01:37 PM
@406_silver: De la problemele pe care le-ai avut tu pana la "cea mai proasta masina" e o cale destul de lunga...si intortocheata :). Tu in 4k de km ai avut aceste probleme, eu in 20k nu am avut absolut nici una. Parerea mea e ca problemele tale au fost in legatura cu motorizarea/service-ul/dealer-ul...si nu cu masina in sine. Dar e bine ca ai postat necazurile, subiect de inspiratie pentru unii cititori (ca mine :) ).
1. Nu imi voi lua in viitor masina cu motor Diesel.
2. Voi fi atent la capacitatea cilindrica vs. gabaritul/pretentiile caroseriei ;).

O intrebare totusi...la 3 defecte consecutive, nu mai e chestia cu returnarea produsului? (suna poate prosteste, asta e...mai bine intreb...)

claudiu1981
04-06-2008, 02:27 PM
returnarea produsului????? La zgarcitii aia de la eurial???
You must be kidding me...

Silver
04-06-2008, 02:38 PM
masina e luata din Franta la 80k. Acum are aprx 84k. Nu cred ca problemele mele au legatura cu raportul gabarit/capacitate cilindrica. Nici masinile pe benzina nu sunt mai sigure. Am un prieten cu o Octavia 2 1.6 benzina si efectiv se chinuie cu ea de cateva luni ca nu-i sta in relanti si nu trage bine. A fost cu ea de n ori la porche si degeaba!!!

Dan Ionescu
04-06-2008, 02:46 PM
imi pare rau ca treci prin asa ceva,dar data viitoare ia-ti o masina noua,nu stii cum a mers fostul proprietar cu ea,cred ca el este vinovatul nu masina,bafta.

Silver
04-06-2008, 02:57 PM
de ce ar fi el vinovatul ca au picat toti senzorii posibili si a crapat galeria de admisie dupa 4000 km mersi de mine? Si din cate am vazut pe forum si din surse directe, sunt destui posesori de 407 care in primii 10k le-a aparut depolution faulty! Chiar am un prieten care are 407 cu motor de 2000 hdi. L-a luat de nou acum 3 ani. A dat pe el 24.000 euro si in momentul de fata are 28.ooo km. De la 12k are aprins depolution faulty si a fost de nenumarate ori la eurial cu ea. DEGEABA!!! A primit o explicatie super tare: e o eroare faptica!!! Poate ne explica si noua cineva ce inseamna asta?
Acum daca vrea sa dea masina nu ar lua pe ea mai mult de 14.000 euro in cel mai fericit caz.
Asa ca multumesc de sfatul cu pejoul nou, dar nu o sa-l aplic niciodata. Asa am luat teapa de cateva mii de euro. Daca il luam de nou teapa era de vreo 10 mii in varianta optimista!!!

Dan Ionescu
04-06-2008, 03:08 PM
nu ma refeream neaparat la pejo nou,alta firma.

Silver
04-06-2008, 03:21 PM
Pai am deja comanda la honda accord. Da apare noul model si imi vine prin decembrie pe undeva. Pana atunci as fi vrut sa tin 407, da in ritmul asta nu se mai poate asa ca de cum iese din service o bag la vanzare. Da poate se produce vreo minune si merge!!!!!!! Sunt haios eu!!!

rapture
04-06-2008, 04:29 PM
Frumos! speranta moare ultima. Benzinarele au mult mai putine probleme cel putin in cazul lui 407.

PS: Acum reveniti ONtopic!

iribun
04-06-2008, 08:20 PM
Sylver i-mi pare rau pentru tine! Leul meu e pe benzina si am parcurs 74.500 km in aproximativ 18 luni si i-ti spun pe cuvant de onoare ca am facut doar doar trei revizii si am schimbat doua randuri de placute pe fata si una pe spate, asa ca treaba cu Peugeot 407 cea mai proasta masina nu prea sta in picioare. Sfatul meu e sa o vinzi cat poti de repede pentru ca nu cred ca sti cum sa comportat primul proprietar cu ea! Referitor la acest "depolutyon faulty" cum procedati? Va duceti la service spuneti ca aveti martorul aprins platiti si plecati acasa? Din ce stiu eu la Eurial se acorda o garantie de 12-18 luni la orice lucrare. Daca dupa x km se aprinde din nou acel martor de ce nu mergeti inapoi la service sa faceti un pic taraboi? A-ti incercat? Doar pentru asta a-ti platit, nu?

Silver
05-06-2008, 12:30 PM
Pai iti spun eu cum se face treaba la eurial. Te duci acolo, nu te lasa sa stai langa masina si dupa juma de ora iei masina gata rezolvata. Merge ok cateva zile iar cand ti-e lumea mai draga se aprinde iar "depolution faulty". Te isterizezi la tel sa obtii o programare macar saptamana viitoare. Te duci iar la eurial plin de speranta ca poate de data asta iti iese. Iar ritualul cu sala de asteptare. Apare in sfarsit meseriasul si iti zice ca e de vina debitmetrul. Intrebi cat costa, dai pe spate, da nu ai incotro. zici ok, macar sa se rezolve. Schimbi debitmetrul, pleci din service si dupa 3 km....DEPOLUTION fAULTY!!! Te duci inapoi, da nu mai ai programare, asa ca...next week!!! Saptamana viitoare iar iei ritualul de la capat. Si iar vine meseriasul si-ti spune ca e nu stiu ce senzor la turbina - alti 80 euro - il schimbi si pe asta ca ce dracu mai conteaza 80 de euro!!! Pleci, mergi 2 zile normal si cu speranta ca ai rezolvat problema, cand...DEPOLUTION FAULTY!!! Esti pe pregul de a ceda nervos. Iar tel la eurial, iar milogeala, iar saptamana viitoare... Ajungi iar in sala de asteptare de la etaj de la eurial pantelimon. Apare meseriasul si ATENTIE iti spune ca eroarea S-AR PUTEA SA FIE DE LA VALVA EGR care eu oricum o am obturata!!! Ii spun ca nu are cum sa fie de la egr pt ca il am obturat. Atunci meseriasul se lumineaza la fata!!!M-a prins!!! Aaaa! Pai asta e! E o eroare FAPTICA!!! Ok! Scot obturarea de pe egr si plec cu masina, care acum parca e o solenta pe motorina si are un cuplu extraordinar de prost. In fine! zic ca asta e, ca ma obisnuiesc, macar de nu s-ar mai aprinde depolution faulty. Nici nu termin de gandit si...DEPOLUTION FAULTY!!! Stau cateva clipe perplex si resemnat, ma calmez si sun la eurial. Programare pe...15 iunie!!! Fac o adevarata criza de isterie la tel si obtin o programare(prin bunavointa mariei sale eurial) pt a doua zi!!! Dar...bum...crapa galeria de admisie...Acum am masina in serviceul unui prieten sa schimb galeraia de admisie(ca la eurial n-am avut curajul sa intreb cat ar costa!!!).
Sambata sper sa fie gata cu galeria pt a putea incepe cu forte proaspete lupta cu DEPOLUTION FAULTY!!! Ma gandesc ce or sa ma mai puna sa schimb!!! EU STIU CA AM SA SCHIM CU SIGURANTA MASINA!!!

iribun
06-06-2008, 09:58 PM
Bine, bine dar inteleg ca ai schimbat tot ce este legat de aceasta eroare si totusi "DEPOLUTION FAULTY"!!!! . Nu mai da telefon, dute direct la ei si vorbeste cu directorul de service. Stai pe capul lor, zi si noapte, eventual cheama si OPC -ul. S-au incearca la alt Eurial. Tu ai platit toate reparatiile aste nu le-ai facut degeaba! Sincer i-ti spun eu daca eram in locul tau le daramam si servisul. Mai ai ceva de pierdut? Incearca! Mult succes!

Grofu
07-06-2008, 02:38 PM
Sunt nou pe acest forum si sunt (ne)fericitul posesor al unui peugeot 407 1.6 hdi.Masina e fabricata in nov 2004 si eu am cumparat-o in aprilie 2007 SH de la o cunostiinta care mi-a adus-o din Franta avand 120000 km la bord.Am fost cu ea la reprezentanta in Tg-Jiu am pus-o pe tester si in afara de o eroare fugitiva la radio si logic , cea de la fap(Depollution sistem faulty) baietii de acolo mi-au zis ca masina e ok din toate punctele de vedere.Avea carte service , era foarte ingrijita si tinand cont ca nu avea probleme m-am hotarat sa o cumpar.Avea consumabilele schimbate asa ca urmatoarea revizie pe care mi-au programat-o a fost la 135000 pentru schimbarea uleiului filtrelor si placutelor.
Insa in afara de designul foarte reusit(dupa parerea mea),comportamentul la drum si consumul relativ redus nu am mai gasit ceva care sa ma bucure la aceasta masina.La 2-3 luni dupa ce am luat-o au inceput sa apara problemele...primele cele de ordin electric (mufele H1 de la faza scurta s-au topit si cred ca faceau vreun scurt-circuit astfel incat,daca lasam faza scurta pornita 10-15 minute masina nu mai pornea(bateria moarta).Mi-au zis sa schimb bateria ,am schimbat o dar degeaba.Noroc ca mi s-a ars un bec si au vazut mufa topita.Trecem peste faptul ca mi-au zis sa schimb farul(pentru acea mufa de 10 lei)pe motiv ca nu vin separat(cred ca aveau dreptate).S-a rezolvat problema cu becurile a inceput cea cu ventilatorul de la radiator.Daca mergeam pana in 10-20 de km si dupa aceea opream masina ventilatorul functiona pana imi descarca complet bateria(daca mergeam mai mult problema nu mai aparea).Am pus-o pe tester ,mi-au zis ca e o sonda de temperatura dar din fericire problema s-a remediat de la sine.
Au urmat troncaniturile de la suspensii in urma carora am schimbat bieletele anti-ruliu .
In fine aceste probleme sunt acceptabile ,nu prea costisitoare dar totusi enervante(mai ales ca stateam cateva saptamani dupa cei de la service sa-mi aduca piesele,in caz ca le aduceau pe cele bune).Totusi acum o luna mergeam ca omu' cu 70 la ora cand s-a auzit o pocnitura si niste zgomote ciudate in fata.Am oprit repede crezand ca e vreo pana dar din nefericire era ceva mult mai grav pt ca nici nu mai pornea.Am urcat-o pe rampa,am dus-o la cei de la peugeot(simode impex) au pus-o pe tester ,au zis ca e electromotorul.Am dat comanda a venit dupa o saptamana si ceva l-au montat si.....nimic,nu pornea.Unul dintre mecanici a observat ca nu am apa la radiator mi-au desfacut baia de ulei si au gasit toata apa (8litri) in baie.Mi-au decapsulat motorul si surpriza:)) se rupsese o supapa de langa primul piston si l-a atins,s-a strambat si la randul lui mi-a tocit un injector si mi-a spart chiuloasa (apa s-a scurs prin ea in motor si apoi in baia de ulei,nu inainte sa se intample nenorocirea).S-a mai rupt o supapa si mi-au gasit o bucata din ea in admisie(nu inteleg cum a ajuns acolo).Bineinteles nu au stiut sa-mi spuna care a fost cauza si cu inima cat un purice i-am intrebat cat ma costa reparatia...4-5 mii de euro daca schimbam piesele distruse si in jur de 10 mii daca schimbam motorul.Am ramas masca si desi si acum imi place la nebunie masina si voi pierde o gramada de bani dupa ce o repar o sa o vand fara regrete.
Probleme au mai fost dar cred ca deja v-am plictisit:naughty:
E normal ca la 150 de mii de km sa mai pice cate ceva... dar sa fiu nevoit sa schimb motorul...mi se pare incredibil.Am prieteni cu mondeo,laguna,passat luate SH cu km mai multi ca a mea dar nu au avut nici pe sfert probleme fata de mine.

Dan Ionescu
07-06-2008, 02:43 PM
asta e riscul de a-ti lua masina sh,totusi cam multe probleme la ea,asta inseamna ca poate nu avea acei km si cine stie cat a alergat-o fostul proprietar,eu unul sunt multumit de a mea cu toate ca am avut probleme in garantie,dar deoacamdata nu am avut nimic la motor si sper sa nu am.bafta la reparatie.

Grofu
07-06-2008, 04:29 PM
nu prea ai ce alerga la un motor de 1.6 hdi...dar daca totusi o facea ii plesnea lui,sau mi-ar fi facut mie probleme cat am tinut-o(un an si ceva ...si 30000 km)dar in afara de omniprezentul "Depollution sistem faulty" nu mi-a facut alte probleme.De fapt mi-a facut vara trecuta cand ma intorceam de la mare si dupa 6 ore de mers normal si inca 6 de mers bara la bara in care nu am oprit motorul masina nu se mai tura la mai mult de 3000 de rotatii si nu mai tragea.Am oprit-o 15 minute si nu a mai facut asa.

rapture
08-06-2008, 12:28 AM
Un motor nu cedeaza asa usor decat daca iti bati joc de el. Nu vreau sa insinuez nimic. Probleme cu mufele am avut si eu, semnalizari eronate la fel (''Engine management sistem fault"), pivoti la fel dar distrugerea motorului nu am mai auzit pe forum. Cred ca esti primul posesor de 407 cu motor distrus. Supapa care a cedat nu cred ca a avut vreun defect de fabricatie ci mai degraba o turare excesiva a motorului sau temperaturi foarte mari (parerea mea).

PS: Eu stiu ca dupa un drum de 200km se face pauza 15 min pentru a se mai raci din mecanismele masinii (scria alb pe negru in cartea tehnica a fostei masini). Daca tu mergi cu ea 12h fara oprire si pe urma speri sa nu existe consecinte cred ca te inseli.

Vezi ca este cineva pe forum care vinde un motor de 407 2.0Hdi la un pret rezonabil.

Grofu
08-06-2008, 02:08 PM
Cazuri au mai fost...putine dar au fost...Oricum va asigur ca am intretinut masina cat s-a putut de bine,fara turatii excesive sau accelerari bruste iar la bord nu mi-a indicat nimic cum ca ar fi temperaturi mari sau alte probleme.
In ceea ce priveste motorul 2.0 Hdi cei de la service mi-au zis ca nu e asa usor sa schimb de la 1.6 la 2.0 pt ca initial asta voiam si eu.Mi-au zis ca trebuie schimbata cutia de viteze(eu am cu 5+1),computerul masinii(mi-a zis ca nu sunt compatibile) si o sa fie cam greu cu omologarea ei la RAR.

rapture
09-06-2008, 04:35 PM
Aici se posteaza doar problemele si eventual solutia lor! Pentru comentarii si nemultumiri la adresa 407-lui scrieti aici: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=7704&page=6 .

PS: urmatoarele posturi OFFtopic vor fi sterse (cu consecintele de rigoare).

PaunFD
09-06-2008, 10:54 PM
Cred eu ca sunteti si putin ghinionisti, in ceea ce priveste masinile.
Iar ca numar, nu mi se pare a fi prea mare, astfel ca eticheta de "407 este cea mai proasta masina" mi se pare exagerata. Nu ar fi fost exagerata daca, un anume lot, in proportie de peste 60% ar fi prezentat defectiuni similare, dar cum cazurile sunt oarecum sporadice ... nu cred ca e totusi o idee buna sa generalizam, pronind de la 10 cazuri concrete dar totusi diferite.

Pe de alta parte, desi nu sunt un credincios inrait, nici macar unul care viziteaza biserica ... cu alta ocazie decat la inviere, totusi ... voi a-ti mersa sa va descante vre-un popa preafericit masinile?! Poate ar fi o idee buna!

WV Passat (noul) cu motorizare fsi si tfsi, precum si o serie/un lot de golfuri 5 cu aceleasi motorizari, au fost rechemate in service si facut nu stiu ce update la ECU, pt ca nu mai stateau motoarele la ralanti si dadea tot felul de dude pe ecranul computerului de bord. In acest caz, desi problema a fost remediata, cred, de respectivul update, este/ar fi o idee sa generalizezi si sa spui ca motoarele fsi si tfsi sunt proaste, pentru ca ... si-au pierdut increderea posesorilor in aceste motoare. Parerea mea!

Scuze moderatorului daca consider acest post off topic, da' ... chiar nu m-am putut abtine!

SonyAD
09-06-2008, 10:57 PM
Mie nu mi se pare normal să crezi o iotă din ce zice fostul proprietar. Nici să schimbi uleiul la 15kkm.

Te duci frumuşel cu maşina de îi schimbi ASAP uleiul din motor şi cutie, filtrul de ulei, carburant şi aer şi ceri o constatare la un service mai de Doamne-ajută!

Unde intră mia intră şi suta.

Grofu
10-06-2008, 01:48 AM
da...macar vw i-au chemat pt remedierea problemei...nu ca la peugeot...

11twk
10-06-2008, 04:15 AM
Un motor nou 1,6 hdi pt modelul cu FAP costa in Germania :4529.63 €

themadman
10-06-2008, 02:07 PM
cand bagi bani in reparatii la o masina in valoare de 3000-4000 de euro mi se pare absolut normal sa o consideri cea mai proasta masina din lume. prea multe 407 cu mult prea multe belele.

Grofu
10-06-2008, 02:58 PM
In Romania,pt a schimba motorul mi-au zis ca o sa ma coste intre 9000 si 10000 de euro...de asta eu sunt de parere ca la noi pretul pieselor reprezinta furt pe fata.

gynno
11-06-2008, 01:56 AM
Particle regeneration urgent cycle.

Schimb uleiul, fac regenerarea, pe calculator nimic.

Cade abs si esp, o duc la Motorex nu gasesc problema de 2 luni.
4 interventii a avut masina bani gramada dati degeaba problema nu exista dar eu merg cu ea ca dacia frana si sanie

Cad amandoi pivotii inferiori 538 lei bucata schimba tot bubuie ca drq acum schimb si basculele asta e altii bani alta distractie. Masina nu am condus-o in gropi nu am forjat-o, e bibeloul meu. Geamurile pe fata scartaie ca drq, geamul pe dreapta urca trei sferturi si apoi coboara daca nu il ajuti. Tabla care protejeaza turbina bate in bloc ca dracii de zici cai masina din anii 70
Cand inchid usile fata spate stanga se aude un tremurat de tabla; inca ne chinuim la Motorex sa gasim unde se aude:). E belea cu ea.

Problemele nu sunt mari la ea, mutumesc lui Dumnezeu dar mici si enervante si un un service de 2 lei. Eu n-am vazut masina sa ceara bani prin service-uri ca un a8 2006. Sora mea are a 8 2006 un pivot inferior 400 ron peugeot clasa inferioara 538 bucata. De vandut nu vreau sa o vand ca o iubesc cum arata dar ma omoara ca mereu e cate ceva care nu merge bine. Superba masina , praf construita.

Grofu
11-06-2008, 02:04 AM
asta e problema la peugeoturi fata de alte marci...dupa ce ca piesele pica des mai sunt si extraordinar de scumpe si slabe din punct de vedere al calitatii

Silver
11-06-2008, 11:10 AM
SUPER TARE MASINA!!!
Ieri au terminat baietii la service sa monteze galeria de admisie noua care crapase acum 2 sapt. MA bucuram ca e gata si ca de data asta poate a iesit bine si ma razgandesc sa nu o mai dau. CAnd in teste sa vedem daca nu trage aier fals pe langa galerie...arteziana de motorina pe langa injectorul de pe cilindrul 4!!!
Acum iar e la demontat, iar refac ciclul!!!

SonyAD
11-06-2008, 11:46 AM
Injectorul se montează în capul cilindrului, nu are treabă cu galeria. L-or fi belit talentele alea din service, de s-a stricat tocmai acum.

Silver
11-06-2008, 12:45 PM
Ce vorbesti tu! NU are legatura cu galeria? Ia uitate tu mai bine la motor sa vezi ca, capul de la injector iese exact printre racoardele de la galeria de admisie. Iar "talentul" din service e prietenul meu, este inginer auto si are si niste specializari facute prin Germania. Imi lucreaza la masini de 10 ani si pana acum nu "a belit" nimic!!!
Eu am fost unul dintre cei mai mari aparatori ai marcii pejo, atunci cand n oameni mi-au zis sa fug de masina frantuzeasca, dar chiar am ajuns peste limita admisibilului. Eu va inteleg acum pe cei care luati apararea pejoului, pt ca e greu sa accepti ca masina ta nu e tocmai ce trebuie si ce te astepti cand dai caruta de bani pe ea, da poate ma intelegeti si voi pe mine ca am tot dreptul sa desconsider total aceasta marca in conditiile in care am 407 de juma de an si lunar am bagat bani in ea cat salariul mediu pe economie(daca nu cumva mai mult). Pai de banii astia puteam lejer sa angajez un sofer cu masina si nu mai eram atat de stresat.

FUX
11-06-2008, 01:54 PM
Nu te poti plange de fiabilitate la o masina luata SH. Poti avea norocul sa iei o masina buna si sa te tina sute de mii de km sau poti sa iei o masina rupta in care sa bagi bani. Tu din nefericire ai nimerit a doua varianta. Asta este valabil la orice marca fie ea frantuzeasca, nemteasca etc.
In cazul celuilalt coleg care a luat masina de noua, il inteleg sa se planga. Dar tocmai de aia ai garantie la un lucru nou, ca sa se remedieze problemele.

@gynno, pivotul ala pentru A8 a fost luat de la reprezentanta? Eu zic ca nu. De ce compari pretul unei piese de la reprezentanta (Peugeot) cu una luata after market (A8)?

themadman
11-06-2008, 02:00 PM
tot ce a picat la masina mea a picat in afara garantiei.

Grofu
11-06-2008, 02:54 PM
dupa ce acum 4 ani,am avut in familie tot o masina "frantuza" luata in leasing,noua,in 2 ani cat a avut garantie ,in afara de motorina si consumabile nu a papat nimic,nici un leu...si la 3 luni dupa ce i-a expirat garantia i-am schimbat un injector,dupa o luna i-am schimbat turbina ,pivotii si amortizoarele pe fata ,i-am schimbat consumabilele si am vandut-o la jumatate de pret fata de cat valora ea noua.A fost atat de buna masina incat dupa nici 2 saptamani a venit omul cu factura la tatal meu ca i-a schimbat 4 injectoare...si a fost nevoit sa plateasca jumatate din cheltuiala.
Desi nu cred in mitul masinilor nemtesti ,eu m-am ars cam urat cu 2 masini franceze,si o sa cumpar una de la ei...sa vedem ,e adevarat sau nu.

Silver
11-06-2008, 03:30 PM
mai ai si varianta japoneza, mult mai ok decat mitul german

Am rezolvat si problema cu scurgerea de motorina la injector. Se pare ca era o garnitura. Am luat masina din serv acum o ora si am facut 10 km cu ea fara nici o problema! URAAA!!!

Grofu
11-06-2008, 04:44 PM
zilele astea ii termina si la a mea transplantul de motor:)) de abea astept sa o vad...si sa nu mi mai pice ceva la ea dupa 2 saptamani...
ma gandisem si eu la varianta japoneza dar preturile Sh sunt cam mari si ar mai fi o problema cu serviceurile autorizate in Tg-jiu...daca imi pica ceva la ea...la revedere

iribun
11-06-2008, 10:26 PM
1,6HDI

--------------------------------------------------------------------------------

Si ca sa incheiem off-topicul vreau sa spun ca am clienti care au 1,6 hdi pe 407 si au deja peste 150000km la bord si nu au avut probleme mari cu ele.Marea problema a lui 407 cu motor de 1,6 este piesa dintre volan si scaun care in multe cazuri cere de la masina mai mult decit limita bunului simt si atunci...
__________________
Nitrometan!! asta nu este postul tau? Aici se pare ca vrei sa spui altceva.

Silver pentru tine si ceilalti nefericiti eu va sfatuiesc sa scapati de ele. Eu am luat acum doi ani din Germania un Volvo S40 care avea la bord 135.000 km, motor 1.8 benzina, an fabricatie 2003, sa nu spuneti ca Volvo este o masina proasta ca nu va cred. Cand am ajuns in Romania m-am dus cu ea la reprezentata, curios sa vad ce am cumparat. Stupoare avea 235.000 km!!! Mergea impecabil. Dupa aproximativ 4 luni a picat ambreajul, costuri nesemnificative 1300 euro!!!. Daca servisul la Pejo vi se pare scump sa nu va ganditi la Volvo sau alte marci de prestigiu. Concluzia, scapati de ele cat mai luati ceva bani pe ele si sa stiti ca orice masina va luati, in ROMANIA TOATE SERVISURILE SUNT LA FEL!! Nu vreau sa tin apararea Pejo, am si alte masini, dar sa stiti ca eu chiar nu am avut probeme si pentru mine este o masina buna.

PaunFD
11-06-2008, 11:39 PM
Multumesc @iribun! Sunt de aceeasi parere cu tine, sincer si fara nici un fel de gluma!

Grofu
11-06-2008, 11:59 PM
Mie mi-a 'pocnit' motoru,dar bineinteles nu trebuie generalizat cum ca peugeot e cea mai proasta(sunt si altele mai proaste si mai scumpe) dar totusi...te mai lasa un injector mai pica ceva...da nu-ti crapa motoru in mers si ramai fara servo-frana,directie si dai cu ea in pom(bine ca nu aveam viteza si era drumu liber si drept) dar ma intreb ce s-ar fi intamplat daca mi se intampla asta pe Dealul Negru sau pe autostrada la 150 la ora...fac bucuresti->tg-jiu tur retur cam o data la 2 saptamani...si acum mi-e frica sa mai plec cu ea.

andrei_cenja
12-06-2008, 12:26 AM
35.000 Km, singura problema: mi s-a ars un bec de far. Sa vedem cat mai tine ... tot citind forumul asta imi vine s-o vand desi nu am probleme, de frica sa nu vina valul :-)

nitrometan
12-06-2008, 12:39 AM
1,6HDI

--------------------------------------------------------------------------------

Si ca sa incheiem off-topicul vreau sa spun ca am clienti care au 1,6 hdi pe 407 si au deja peste 150000km la bord si nu au avut probleme mari cu ele.Marea problema a lui 407 cu motor de 1,6 este piesa dintre volan si scaun care in multe cazuri cere de la masina mai mult decit limita bunului simt si atunci...
__________________
Nitrometan!! asta nu este postul tau? Aici se pare ca vrei sa spui altceva.
Sincer nu inteleg ce vrei sa spui.Am afirmat si afirm in continuare ca daca din 10 masini fabricate una are probleme,atunci e un procent mare.Si mai afirm inca o data ca multe din problemele 407-lui sunt generate de userul masinii.Dar asta nu inseamna ca nu sunt destule,si din pacate prea multe care au probleme de noi.Si alea tot la noi ajung.La useri pe de o parte,si la service pe partea ailalta,asa ca expliciteaza rogu-te ce ai vrut tu de fapt sa spui?
Si de altfel lumea cumpara diesel pentru performante dar tu avind benzinar nu ai de unde sti necazul celorlalti.De altfel motorizarea ta este minimum posibil pentru 407 benzinar,i-ar fi pus aia motor de 1600 de 110 cai dar ala de 1800 are cuplu nasol,ce sa mai vorbim de ala de 1600cmc...De aia la tine tin planetare,cutie,ambreiaj si alte alea ca nu are cine sa le solicite,decit numai TU cu un stil extrem de condus,pe cind la dieselar,altfel se pune problema...

SonyAD
12-06-2008, 02:01 AM
Eu am planetare cu axul de 2 ori mai gros decât un amic cu Astra F şi benzinar de 1.6 de 75 de cai sau cât are.

DAR, totuşi, planetarele preiau oricum un cuplu masiv din transmisie. Şi pe benzinară pentru că transmisia lor are rapoarte mai înalte, să compenseze cuplul slab.

Deci nu sunt total de acord că toate piesele de dieselar sunt mult mai solicitate.

Dar la disc de ambreiaj şi motor... alea simt clar săracele diferenţa de cuplu.

@silver Nu am vrut să îţi jignesc cunoştiinţa. Dar, probabil a scos injectoarele şi rampa ca să aibă acces mai uşor la galerie sau a atins vreun injector când lucra să schimbe galeria.

Am citit pe forum Renault şi ziceau oamenii acolo din experienţele lor şi recomandările producătorului privind curăţatul injectoarelor că trebuie obligatoriu schimbate garniturile injectoarelor în cazul în care se dau jos de pe maşină.

SonyAD
12-06-2008, 02:35 AM
Nu. Spuneam un simplu adevăr. Am planetare de neam prost. Ale lui sunt doar o idee mai groase decât ce am văzut pe o chinezărie de ATV al cocalarilor de la bgs.

rapture
12-06-2008, 02:37 AM
Iar o dam in diesel versus benzina?!


Si de altfel lumea cumpara diesel pentru performante dar tu avind benzinar nu ai de unde sti necazul celorlalti.De altfel motorizarea ta este minimum posibil pentru 407 benzinar,i-ar fi pus aia motor de 1600 de 110 cai dar ala de 1800 are cuplu nasol,ce sa mai vorbim de ala de 1600cmc...De aia la tine tin planetare,cutie,ambreiaj si alte alea ca nu are cine sa le solicite,decit numai TU cu un stil extrem de condus,pe cind la dieselar,altfel se pune problema...

Crezi ca intereseaza pe cineva cuplul in Bucuresti ? Pana una alta pe forum nu vad pe nimeni cu motorizare 1.8 sa se vaite de probleme sau de cuplu si cred ca stii prea bine ca ce scrie pe hartie nu este valabil si in practica. Daca spui de 1.8 ca este prost inseamna ca nu ai avut treaba cu el in service si este de inteles. 1.8 este benzinarul care si-a facut ucenicia pe 406 si acum merge linistit mai departe pe 407. Cand a aparut 407 motorul de 1.8 era mai asteptat decat toate celelalte benzinare. De ce crezi?! ca este prost si lipsit de fiabilitate? NU. O dam in povesti de adormit copii doar pentru ca avem impresia ca diesel-ul este cea mai tare inventie a omenirii din epoca de piatra si pana acum. O fi! dar eu si altii ca mine nu vrem sa plangem pe forum alinati doar de bucuria de a avea cuplu mare si ceva economie de carburant (atentie, nu bani).

PS: as vrea sa incheiem totusi OFFtopicul si sa ne rezumam strict la problemele 407-lui (daca mai exista altele decat cele postate de diversi colegi) si rezolvarile acestora.

nitrometan
12-06-2008, 08:52 AM
Mai, eu am impresia ca voi nu stiti sa cititi.Te intreb si pe tine rapture,unde dracu am scris eu ca 1,8 pe benzina este prost?Daca ai probleme cu vederea ia-ti ochelari!Mai citeste odata ce am scris ca nu e rau sa faci asta inainte de a posta si de a scrie ca cineva fabrica povesti pentru copii...Si zi-mi mie ce performante superioare are benzinarul fata de diesel pe MI ca sa fim on topic.Si au propos,cit consuma iarna la mers in oras 407-le de 1,8 ,Mm?Dar ala de 1,6hdi?Diferenta aia majora chiar daca motorina e mai scumpa ca benzina nu e tot bani?Si inca o data:unde am scris eu ca 407 cu 1,8 este prost?Am zis doar ca n-are cuplu,ceea ce reprezinta purul adevar.

Silver
12-06-2008, 12:51 PM
Multumesc Nitrometan. Am vorbit cu Alex Dragomir si diseara ma vad cu el. Sper sa se rezolve si te tin la curent.

Mihai PGT
12-06-2008, 05:02 PM
Mai bine bag benzina intr-un 1.8 decat sa bag bani in service-uri pentru un 1.6 hdi.

iribun
12-06-2008, 11:18 PM
Sincer nu inteleg ce vrei sa spui.Am afirmat si afirm in continuare ca daca din 10 masini fabricate una are probleme,atunci e un procent mare.Si mai afirm inca o data ca multe din problemele 407-lui sunt generate de userul masinii.Dar asta nu inseamna ca nu sunt destule,si din pacate prea multe care au probleme de noi.Si alea tot la noi ajung.La useri pe de o parte,si la service pe partea ailalta,asa ca expliciteaza rogu-te ce ai vrut tu de fapt sa spui?
Si de altfel lumea cumpara diesel pentru performante dar tu avind benzinar nu ai de unde sti necazul celorlalti.De altfel motorizarea ta este minimum posibil pentru 407 benzinar,i-ar fi pus aia motor de 1600 de 110 cai dar ala de 1800 are cuplu nasol,ce sa mai vorbim de ala de 1600cmc...De aia la tine tin planetare,cutie,ambreiaj si alte alea ca nu are cine sa le solicite,decit numai TU cu un stil extrem de condus,pe cind la dieselar,altfel se pune problema...

Ai afirmat ca nu este o masina proasta 407 si ca soferul este de vina, dupa care spui ca este o masina praf!
Motorul meu este 2.2 benzina. Cum poti spune ca lumea cumpara diesel pentru performante? Vrei sa spui ca un motor diesel este mai puternic decat unul pe benzina? Spune-mi si mie tu chiar crezi ca dieselul este o masina mai economica decat una pe benzina? Poate doar sa mergi numai pe autostrada!
intretinerea la un diesel este cu aproape 70% mai scump decat la benzina, sau cei cu diesel cumpara motorina de la basculanta si atunci ies mai ieftin la combustibil? Si i-ti mai spun ceva, masina mea arata pe ultimi 9999 km un consum de 11l /100 km, eu unul sunt super mutumit pentru asa motor.
Inca odata spun ca ii compatimesc pe cei cu probleme, ii inteleg perfect si i-i sfatuiesc inca odata sa scape de ele!

Grofu
12-06-2008, 11:36 PM
normal ca o sa scapam de ele...o sa o vand in stare buna...dar tot o sa-mi para rau de cel care o va cumpara(sau poate lui nu-i va mai face probleme cu noul motor schimbat)

Dan Ionescu
13-06-2008, 04:30 PM
stie cineva de ce poate semnaliza in bord masina:"direction's indicators faulty" si "left handstop bulb's faulty"?nu am nici un bec ars ,am verificat,face asa cand dau semnal stanga si cand pun frana

GXG
13-06-2008, 04:38 PM
Cred ca a mai fost macar un caz pe forum. Sunt niste contacte proaste care trebuie curatate. No big deal.

Dan Ionescu
13-06-2008, 04:41 PM
nu e mare treaba dar asta inseamna sa desfac becurile ptr frana si semnal,o mai las cateva zile sa isi faca de cap si pe urma trec la treaba,ciudat e ca becurile functioneaza,deci nu ar trebui sa dea aceste semnale daca becurile se aprind nu?

GXG
13-06-2008, 04:51 PM
Daca imi aduc eu aminte, problema a fost rezolvata cu mai mult de simpla desfacere a becurilor, la service. Nu cred ca va costa mult. Mai mult ca sigur baietii de la service au mai auzit de chestia asta si sunt in tema. Daca masina mai e in garantie e pe banii lor!

Dan Ionescu
13-06-2008, 05:02 PM
nu mai e in garantie,din pacate,sper sa nu inceapa problemele,de 1 an merge super fara nici o problema.

PaunFD
13-06-2008, 05:21 PM
Da' stopurile pe frana le-ai verificat??? Cred eu ca ai ori doua becuri, ori bec cu doua filamente pe spate. Mai e si contactul ala imperferct de care zicea George si ... mai ai si becurile de ceata. Uitasem de beacele de la semnalizare ... tot pe spate!

Spor la treaba, Dane!

Dan Ionescu
13-06-2008, 05:24 PM
merg toate perfect,ii place ei sa piuie degeaba.

gynno
14-06-2008, 07:35 PM
Mi se aprind martorii de abs si esp in bord.
Senzorii de pe puntea spate am reusit sa ii scot si sa ii curat dar senzorii de pe fata sunt blocati si nu reusesc sa ii inlatur.Pune frana ca o masina fara abs adica sanie.Acum am inceput sa observ ca pedala a inceput totusi sa sara dar foarte putin.Am si gumele cam tocite.Se poate sa fie de la vreun senzor de pe fata sau cum spun unii de la gume cu toate ca nu sunt duse mai merg vreo 15-20 k km.Stiti cumva exista vreo metoda anume de inlaturat senzorii de pe fata diferita de cea prin tragere cum am facut la puntea spate?

crisuletz
19-06-2008, 10:05 PM
cristi_407 care e problema cu JBL-ul? de ce scoate greierasi?
Acum sa va povestesc cu a mea masina, cum mai sta treaba,407, lovit din spate, azi am fost la service s-au apucat de ea, i-au indreptat sasiul, i-au schimbat suportul ptr. roata de rezerva, urmeaza sa-i puna fusta spate, sa-i rezolve partea de bucsi spate, teste + vospsit spoiler spate, sper ca nu mai dureaza mult, cam cat ati tinut voi masinile in service, ptr. o asemenea avarie?

pai in mine a intrat unu cu 80-90 la ora si nu am avut mai nimic in spate, decat bara . armatura si indreptat teava de esapament

Grofu
19-06-2008, 10:10 PM
a intrat cu 80-90 in timp ce erai oprit si ai avut mai nimic stricat la ea?...cam greu de crezut.

Dan Ionescu
19-06-2008, 11:58 PM
in mine a intrat unul cu o dacie cu 60 km/h in spate,eu stateam pe loc,am avut de schimbat bara si de indreptat putin zona cu roata de rezerva,are o bara de fier sub spoiler de zic ca nu se poate,iar ala cu dacia,cred ca a dus-o la remat dupa pupatura aia.deci e tare rau.

djghita
20-06-2008, 07:54 PM
O alta problema la leutul meu!
Cand deschid usa dreapta fata nu mai reactioneaza nimik:
-nu se mai aprind becurile inauntru
-nu mai indica in bord ca e usa deschisa
-nu se mai declanseaza deschiderea usilor daca sunt blocate si deschizi usa din interior
Ceva sugestii!!!?

themadman
20-06-2008, 09:08 PM
in cel mai rau caz cred ca o sa schimbi broasca. costa in jur de 300 ron.

eu am schimbat 1 broasca usa sofer si 2 la pasager dreapta.
la sofer atunci cand era frig afara imi indica ca usa este deschisa iar la pasager nu se mai deschidea din interior.

olteanuc
20-06-2008, 11:06 PM
Poate ai noroc si nu mai face contact bine la mufa dintre usa si stalp. Roteste de mufa scoate-o si da cu niste sprey de curatat contacte.

djghita
23-06-2008, 05:48 PM
Asa a si fost, ceva nu a facut contact
;)

Grofu
28-06-2008, 09:03 PM
Dupa ce am schimbat motorul la masina(407 1.6 hdi) toate bune si frumoase timp de o saptamana.Dar ieri ,pe la 4-5 dupa-masa dupa vreo 8-9 km mersi,a crescut brusc temperatura la lichidul de racire de la antigel.A dus-o tatal meu la reprezentanta si au zis ca e o sonda de la termostat(sau ceva de genu) si din cauza ei nu porneste ventilatorul de radiator.Se incalzeste brusc doar cand e pornita clima,cand e oprita nu e nici o problema,dar totusi e canicula:)).Ceva sugestii pana luni-marti cand o pun pe tester?
Pe tester luni dupa masa sau marti o sa fie pusa pt ca nu e baiatul care se ocupa cu testerul.

paulmir
29-06-2008, 11:39 AM
Si la mine se intampla acelasi lucru! Am schimbat sonda de temperatura insa degeaba. Cand urc o panta (de ex. Predealul - eu fiind din Brasov) si am pornita clima, ventilatorul porneste normal pe ambele viteze iar temperatura ajunge pana pe la 105 grade! Cum opresc clima, cum scade temperatura! Poate are cineva vreo explicatie a acestui fenomen, mai ales ca nu sunt singurul cu aceasta problema.

Grofu
29-06-2008, 09:58 PM
Inainte sa schimb motorul nu am avut probleme de genul,chiar mi-a descarcat o data bateria dupa ce am oprit motorul.In fine sper sa apara pe tester problema si sa o rezolve.

gabones
29-06-2008, 10:02 PM
intr-o zii cand am intrat in oras nu am bagat de seama ca nu mai mergea clima , apare o avertizare sa opresc masina ca e temperatura de apa prea mare , am oprit in 20 m . am lasat-o intr-o parcare , dupa 2 ore am pornit si ajungand acasa am observat ca termocupla nu mai cupla deloc , la fel si cilma o porneam si in 10 sec decupla , deci am bagat de seama ca problema e de la termocupla , sa fiu sigur am dus-o la Peugeot in service sa vad ce are pt un tester unde mi-au comfirmat si ei problema " termocupla defecta" am schimbat-o si gata acum merg toate bine din nou . Ser sa nu mai apara altceva din cauza ca a urcat apa , multi mi-au zis ca daca a urcat o data apa la un diesel e rau de tot , apoi sper sa nu fie ca masina merge ok !

paulmir
29-06-2008, 11:13 PM
si unde este situata termocupla aia buclucasa? mie imi porneste ventilatorul, iar cand se ridica temperatura la apa ventilatorul merge!

gabones
29-06-2008, 11:26 PM
hmm pai termocupla e de fapt ventilatorul el este comandat de calculatorul masinii , are 2 viteze , viteza 1 motor si a 2-a pt clima , bine ca merge ca nu e ieftina deloc

Grofu
01-07-2008, 08:55 PM
Am avut noroc cu incalzirea motorului.Era o mufa care se oxidase si nu mai facea bine atingere dar au curatat-o si ieri si azi nu a mai facut nici o problema la mersul in oras,desi ma mir sa scap asa de usor si ieftin:)).Mai vad pe parcurs ce probleme o sa mai faca.






Mda:((...la nici 5 minute dupa ce am scris mai sus am vorbit la telefon cu tatal meu care tocmai luase masina sa o incerce sa vada daca se mai incalzeste(pana nu scap de toate belelele nu o pot lua in bucuresti pentru ca mi-e frica sa nu raman cu ea in drum asa ca el umbla cu ea in tg-jiu)si iar s-a incalzit apa la 120-130 de grade.Ieri cand au pus-o pe tester nu le-a dat nici o eroare in afara de mufa care nu primea comanda,si totusi problema exista.A oprit motorul 5 minute si nu s-a mai incalzit dar problemele astea efectiv toaca nervi si bani mai ales!

abm
02-07-2008, 04:15 PM
Tendinta de innecare a motorului
am o problema cu 407-le meu si sper sa gasesc un raspuns la voi ...forum-isti mai inraiti :)
- tocmai ce am facut revizia de 130 tkm si dupa cateva zile am inceput sa simt ca motorul da sa se innece la o turatie de 1700 ... 2000 rpm. acest lucru se intampla numai in cazul in care turarea motorului se face in regim usor (de ex merg cu a 2-a de la 1500 rpm spre 2500rpm). Peste 2000...21000 rpm nu se mai intampla nimic.
Foarte rar aceasta innecare se produce si in treapta a 3-a, dar din cate am observat de la a a 4-a in sus ... niciodata.
Cand accelerarea este brusca, motorul nu mai are tendinta sa se innece si trece cu brio peste turatia care imi da fiori de fiecare data ( dupa cum spuneam undeva intre 1700 si 2000 rpm)
Am incercat si alt ceva: am turat motorul "pe liber" apasand in diferite feluri acceleratia: incet, rapid in trepte si nu se intampla nimic din ceea ce simt cand motorul este intr-o trepta de viteza.
poate cineva a mai intalnit problema asta si a gasit o explicatie
Eu, personal, inclin sa cred ca e vorba de filtre sau ceva pe acolo si nici nu vreau sa ma gandesc ca poate fi ceva de la turbina mea cea noua (care din cate am citit pe aici se pare ca intra in functiune undeva in marja asta de turatii)

nenea dani
02-07-2008, 08:34 PM
Exact manifestarea asta am avut-o si eu la vreo 2mii de km de la schimbarea turbinei . Dupa vreo 3-4 mii km a aparut celebrul mesaj cu sistemul de depoluare si nu se mai tura peste 2500/min. Pe diagnoza arata ca nu este suficienta presiune dupa pompa de inalta presiune . La service se pare ca mi-au schimbat pompa si a mai mers fara acest defect inca vreo 20 mii km dupa care iar a aparut intreruperea la 1700/min. Acum astept din zi in zi sa apara mesajul mult dorit.:mad:

Dan Ionescu
03-07-2008, 01:40 PM
am luat a 2a cheie de la leasing si nu merge ,stie cineva de ce?deschid decat usa din cheie nu din buton iar cu ea in contact scrie anti-thieft...poate au resetat la service calc si nu merge se poate...???