PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

madriann
09-06-2007, 04:36 PM
Depinde de optiunile pe care le vrei....daca vrei standard, repede, daca vrei optionale...hmmmmm...cel putin 3 luni (la mine a durat 5 luni :().

cos
09-06-2007, 11:01 PM
Revin la problemele pe care le-am avut cu 407 2l hdi:
Dupa cele enumerate mai sus (adica cea mai lunga lista de reparatii), au mai urmat la schimbat:
- volanta dubla (daca la pornirea de pe loc masina intra intr-o trepidatie anormala sau la oprirea motorului se aude un zgomot metalic puternic sa stiti ca este volanta - dar cei de la service va vor spune ca este un zgomot functional);
- rulment spate dreapta (facea un zgomot infernal - cei de la otopeni mi-au spus ca in ultima luna au schimbat 7 rulmenti la 407);
In concluzie este o masina foarte fiabila in acesti doi ani de functionare comparabila cu o Dacie ce trebuie casata.
Asemenea defecte pot aparea la orice masina (in general Peugeot) dar principalele probleme ale Peugeotului 4000007 sunt: garda la sol comparabila cu masinile de formula 1, botul ffff lung, filtrul de particule si faimoasa vana EGR care deregleaza mersul motorului din 3 in 3 luni.

Mai jos aveti 2 adrese unde puteti verifica rechemarile pt.407:
http://www.vosa.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/search.asp?cboStartMonth=1&cboStartYear=1980&cboEndMonth=1&cboEndYear=2010&cboMake=PEUGEOT&cboModel=407&cboSortOrder=rec_launch_date&cboAscDesc=ASC&PageSize=10&Search=Search
http://www.theaa.com/allaboutcars/recalls/recalls.jsp?modelID=AF&modelName=407&makeName=Peugeot&makeId=D2

Fiabilitate - satisfactie 40000007:
Studiul de satisfactie Top Gear: Cele mai bune masini in 2006:
http://www.sfin.ro/articol_8007/studiul_de_satisfactie_top_gear__cele_mai_bune_mas ini_in_2006.html

Productia pe fiecare model Peugeot (sursa-site PSA):
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_espace/faits_chiffres_e11.php
Se vede ca vanzarile de 4000007 au inceput sa scada. Oare de ce - pentru ca este o masina FOARTE BUNA.......


"Revista germana AutoBild este una dintre cele mai apreciate, pe plan continental, in presa de specialitate. Mare parte din notorietatea acesteia se datoreaza concursului Volanul de Aur, organizat anual, pentru a rasplati cele mai bune modele aparute pe piata. AutoBild organizeaza insa, de cativa ani, si un top al celor mai... enervante automobile, pe baza semnalelor transmise de catre cititori. Este vorba de Morcovul de aur, top realizat pe baza defectiunilor reclamate de cititori (prin e-mail, telefon, fax, etc). Anul trecut, topul a numarat circa 10.000 de astfel de semnale, iar trofeul a fost adjudecat de catre Peugeot 307. Urmatoarele modele “votate” in 2006 au fost, in aceasta ordine, Mazda 6 si Volkswagen Touran."
Nu este 407 dar este Peugeot.


Pentru cei care au probleme cu masina si cu service-urile si cunosc problema - pentru a nu pierde timp cu comanda pieselor puteti proceda astfel:
1. Dati telefon la service (la care credeti ca ar putea avea piesa) - spuneti ca vreti sa cumparati piesa respectiva, faceti o verificare cu seria de sasiu. (Cu putina bafta aveti piesa.)
2. Faceti o programare in service - vi se va spune ca trebuie facuta o constatare si ca piesa nu exista - dvs. spuneti ca aveti constatarea facuta iar piesa exista pt. ca ati verificat acum 5 minute.

Bafta.

mariaci
10-06-2007, 07:12 PM
Pana la urma m-am hotarat la cea de 136 de cai :naughty: . Insa vreau sa va pun o intrebare:
Am vazut cateva persoane pe-aici care au fost mai ghinioniste cu acest model, dar am vazut si reversul, in concluzie:
Care dintre voi care aveti 407 v-ati lua din nou aceeasi masina?

SledgeHammer
10-06-2007, 11:32 PM
Mai cos stiu pe cineva care are un 407 cu 90 000 km la bord sia re motorizarea ta si nu a avut nici un fel de probleme cu tot ce e legat de motor. Eu cred ca soferul e de vina. Acum nu vreau sa iti spun ca esti varza si ca ar trebui s afaci din nou scoala de soferi dar din moment ce problema se repeta ar trebui sa accepti ideea ca si soferu are o problema. Ia gandeste-te bine ce ii faci de nu ii convine si iti face fitzele astea. Eu unu refuz sa cred ca la unii s-a nimerit buna si al altii proasta cel putin la capitoluil mecanica. La electronica nu ma bag ca aia te poate alsa oricand la orice masina. Dar mecanic vorbind orice avarie poate fi prevenita si e cauzata de obicei de o exploatare anormala.

Mihai Cazac
11-06-2007, 10:42 AM
SledgeHammer, nu sunt de acord cu tine. Eu cred ca nu are nimeni ce-i face unei masini, prin stilul de conducere, pentru majoritatea problemelor mecanice: sunt pur si simplu defecte, iar respectivul are ghinionul ca le nimereste, eventual in mod repetat; statistic, asta poate insemna ca piesele respective sunt de proasta calitate. Firmele cred ca stiu de ele, dar le rezolva in service. Problemele apar cand service-ul nu functioneaza de o maniera corespunzatoare.
Pot sa-ti dau exemplul meu:in 80.000 de km "am stricat" de doua ori volanta la un VW Golf, dar nu in 160.000 la o Dacia, nici in 240.000 la o Lancia si nici in 25.000 (pana acuma) la un 407. In paranteza fie spus, pana acuma nu am avut probleme cu acest 407 , cu exceptia unor mici gadget-uri, care ma enerveaza mai degraba prin prostia lor.

SledgeHammer
11-06-2007, 03:46 PM
Mah in familie avem 4 Peugeot-uri 1 Boxer,1 307 SW 2.0 HDI,un 206 1.4 HDI si 107-le meu. Primele 3 sunt trecute bine de 100 000 km si nu au avut probleme mecanice serioase in afara unor articulatii ieftine(bucse,bielete antiruliu) care avand in vedere ca traim in Romania si asta ne mananca tot timpul nu le pot cataloga drept defecte generate de o fiabilitate proasta. Prin urmare din ce am avut eu si in felul in care s-a mers inclusiv prin vie cu Pug-urile imi vine greu sa cred ca un 407 poate avea atatea probleme mecanice mai ales ca e vorba de acelasi posesor. DE ELECTRONICE nu comentez pt ca eu la orice masina pe care o cumpar in afara de aer conditionat manual sau automat, airbaguri si sisteme active de siguranta si radio cd nu imi pun tocmai pt a nu avea probleme cu partea electronica, probleme enervante si imprevizibile. MIE mi-e greu sa cred ca eu le-am nimerit pe alea bune restul le-au nimerit pe alea proaste si uite ahsa tre sa faca vizita periodica la service. Si tind sa cred c aam dreptate dupa cum i-am vazut pe alti proprietari ca stiu sa conduca. Cunosc o cizma de sofer care dupa ce a reusit sa strice si sa schiimbe pe garantie 5 cutii d eviteze la un BMW X5 a primit frumos o scrisoare din partea directorului tehnic al BMW de la Munchen cum ca ii recomanda calduros sa faca din nou scoala de soferi. Asa ca nu imi vine a crede ca nu are si soferul o masura mai mica sau mai mare din vina in ceea ce priveste masina pe care o conduce.

SledgeHammer
11-06-2007, 04:00 PM
Cat despre partea cu volanta la diesel asta e intr-adevar in subiect mai delicat intrucat sunt f multe cauze ce ii pot accelera defectare.1 O cizma de sofer care nu stie sa demareze cum trebuie; 2 Un tampon motor cutie slabit sau rupt; 3 o Oprire neadegvata a motorului (nu stiu cati dintre voi tineti piciorul pe ambreiaj 3-4 secunde dupa ce intrerupeti contactul la diesel pentru ca nu se opreste instant ca benzinarul si are si inertie mare deci tamponul si volanta dau in benga cel mai rau la figura asta). Si in mod evidnet aceste cauze pot exista si in paralel
si tind sa cred ca f multi care nu au mai condus diesel nu sunt constienti de ele.

roman_sn
13-06-2007, 01:32 PM
@SledgeHammer

Bravo domnule; intr-adevar, pentru cei cu motoare mari, cuplu de cateva sute Nm, trebuie avut grija la legatura dintre motor si cutie; acolo sunt niste sarcini foarte mari si de aceea SledgeHammer are dreptate; una dintre "regulile" de utilizare optima a unui motor diesel, este de a se tine piciorul pe ambreiaj si la pornire si la oprire.

Succes!

madriann
13-06-2007, 03:15 PM
Eu chestia asta nu o inteleg :( Pai daca o scoti pe liber si ii dai cheie, care ar fi problema?

chris
13-06-2007, 03:34 PM
corect,si la oprire esti deja cu ea pe liber,de ce sa mai stai 3-4 sec cu masina debraiata?

roman_sn
13-06-2007, 03:47 PM
In momentul in care se apasa ambreiajul, motorul este decuplat de cutie; cand nu este apasat, motorul si cutia de viteze sunt cuplate (arborele motor este legat prin intermediul ambreiajului cu arborele primar al cutiei de viteze si astfel se rotesc impreuna), chiar daca maneta schimbatorului de viteze este "pe liber".

madriann
13-06-2007, 04:15 PM
Eu le incadrez in ciclul "legende". O fi si vreun sambure de adevar, dar nu vad avantajele.
1. Fara debreiere: pornesti motorul, discul se invarte simultan cu volanta, nu prea vad motive de a patina ambreiajul. La fel, nu se poate vorbi de socuri mari, motorul e cuplat la cutia de viteza, dar invarte doar axul principal al cutiei, si oricum, majoritatea sunt preluate de discul de ambreiaj.

2. Pornire cu debreiere: pornesti motorul, ambreiajul e decuplat, volanta se invarte la turatia de relanti, lasi ambreiajul usor, axul cutiei o ia si el din loc de la 0 la 900 rpm. Sa zicem ca socurile le preia la fel, discul.

Cu alte cuvinte, nu vad pericole majore in nici una din variante (un fel de frectie la picior de lemn treaba asta :) ). Ca apesi sau ca nu apesi ambreiajul, cam aceeasi comportare vor avea in timp.
Ambreiajul se buseste din alte motive... :(

rapture
28-06-2007, 11:28 PM
Am doua probleme fffffff enervante:
1-mecanismul cd-player-ului care nu mai trage cd-ul (probabil este o curea slabita);
2-o usoara variatie a turatiei motorului la ralanti vazuta doar pe turometru pt ca la ureche nu imi dau seama(bujii, benzina, etc...)
Cea cu CD-player-ul: se poate inlocui in service doar o piesa din el sau tot ansamblul? a mai avut cineva astfel de probleme?
A, era sa uit de spalatorul de far din dreapta care iese/intra cu incetinitorul si mai mult ca sigur trebuie inlocuit!

Mihai Cazac
29-06-2007, 11:02 AM
Mah in familie avem 4 Peugeot-uri... MIE mi-e greu sa cred ca eu le-am nimerit pe alea bune restul le-au nimerit pe alea proaste ...


Sunt de acord ca din 4 masini poti trage mai multe concluzii decat dintr-una , dar statistic asta nu inseamna deloc ca daca
tu nu ai probleme la subansablul X nimeni nu e normal sa aibe, si nici ca daca tu ai probleme la subansamblul Y sa
insemne ca in principiu 25% din respectivele Y sa fie cu defecte...
In continuare, mi-e mi-e greu sa cred ca printr-o utilizare mai "neindemanatica" ai putea sa deteriorezi o
volanta; din contra, cred ca ar trebui sa doresti intentionat sa o strici si chiar si in acest caz ti-ar lua cam mult timp.



Asa ca nu imi vine a crede ca nu are si soferul o masura mai mica sau mai mare din vina in ceea ce priveste masina pe care o conduce.
...
Cu asta, in principiu, sunt de acord, in sensul ca soferul, prin modul de exploatare poate ajuta / grabi defectarea sau functionarea defectuoasa a unor subansamble, cu precadere a celora care au deja un neajuns (din proiectare, fabricatie, asamblare, montare, etc)

rapture
29-06-2007, 01:07 PM
Remediat problema CD-player prin inlocuire mecanism + drivere = 150 ron la Service Blaupunkt. La Eurial costa 1800 ron:ranting2:

alex_vsd
05-07-2007, 01:34 PM
Vin si eu cu o problema. Mi'a intrat o pasare prin grila de la radiator.Pe autostrada mi s'a intamplat... cred ca aveam ceva viteza pentru ca acum se afla intre radiator si elicea aia. Trebuie sa merg cu ea sa o scot de acolo. As vrea sa stiu unde gasesc si eu un fel de plasa pt 407 sa o pun dupa grila de plastic sa nu mai intre tot felul de vietuitoare :D...(poate ma ajuta cineva. eu sunt mai nou pe forum aici :) multumesc. )

doctoru'
05-07-2007, 01:45 PM
Eu le incadrez in ciclul "legende". O fi si vreun sambure de adevar, dar nu vad avantajele.
1. Fara debreiere: pornesti motorul, discul se invarte simultan cu volanta, nu prea vad motive de a patina ambreiajul. La fel, nu se poate vorbi de socuri mari, motorul e cuplat la cutia de viteza, dar invarte doar axul principal al cutiei, si oricum, majoritatea sunt preluate de discul de ambreiaj.

2. Pornire cu debreiere: pornesti motorul, ambreiajul e decuplat, volanta se invarte la turatia de relanti, lasi ambreiajul usor, axul cutiei o ia si el din loc de la 0 la 900 rpm. Sa zicem ca socurile le preia la fel, discul.

Cu alte cuvinte, nu vad pericole majore in nici una din variante (un fel de frectie la picior de lemn treaba asta :) ). Ca apesi sau ca nu apesi ambreiajul, cam aceeasi comportare vor avea in timp.
Ambreiajul se buseste din alte motive... :(


Avantajul apasarii ambreiajului apare iarna pe temperaturi scazute cand uleiul din cutie e foarte vascos...in rest, la fel, eu nu vad un mare avantaj...

claudiu1981
09-07-2007, 04:32 PM
Am un 407 fabricaţie 2004 la care se aude un zgomot ciudat (care pare a avea natura electrica) dinspre pompa de servo atunci cānd masina e pornita... Totuşi pompa este curata in sensul ca nu exista semne ale unei posibile scurgeri de lichid in jurul ei. Credeti ca incepe sa dea semne de oboseala si ar trebui schimbata???. In rest( cu exceptia acestui zgomot suspect), nu mai am nici o problema, masina merge extraordinar....

acilpirit
09-07-2007, 05:42 PM
De curand a inceput sa-mi intre apa in masina pe partea locului din dr. fata, pe undeva pe langa consola.

Ceva idei ??:unsure:

mariaci
09-07-2007, 06:50 PM
Salut,

In final mi-am luat si eu masina, dupa multi nervi cu TBI Leasing. Am cateva intrebari, pentru ca este prima mea masina noua (restul au fost sh), aud multe opinii si nu prea stiu ce sa cred:
- unii spun ca motorul este rodat deja din fabrica, altii sustin contrariul, iar cei din service au spus sa nu depasesc 130km/h sau 3000 de turatii. Care varianta este adevarata? Si cum ar trebui sa merg la inceput?
- a doua problema este ca desi este un motor mai puternic nu stiu de ce se misca in halul asta de incet. Adik nu simt deloc cuplul intre 1000 si 2500-2700 de turatii. Simt de-abia dupa 2500-2700 un zvac mai puternic (pana acum nu i-am dat peste 3000 decat o data din greseala vre-o 3100, deci nu stiu cum este peste aceasta turatie). Comparand cu Peugeot-ul 207 al prietenei mele (1.6hdi-90CP), care de la 2000-2200 turatii in sus,resimte un super cuplu mi se pare aiurea rau. Un vecin care si-a luat un passat 2.0 - 140cp, a zis ca si lui i-a facut la fel cam pana la 3000 de kilometri. Imi poate clarifica si mie cineva problema ?
- o alta problema, a fost ca atunci cand m-am intalnit cu niste prieteni, m-au rugat sa le arat si lor masina interior, motor etc. Eu nu observasem, dar mi-a atras atentia unul dintre ei ca pe motor scrie "hdi 16". Am crezut ca inebunesc; am sunat la consultantul de vanzari care m-a ajutat de cand am depus avansul pana am ridicat masina (care s-a purtat super, nu am ce sa-i reposez) si dupa ce a dat si ea cateva telefoane mi-a spus ca de fapt pe motor scrie 16 valve si nu motor de 1.6. Banuiesc ca asa este, dar as fi mai linistit daca m-ar asigura si pe mine unul dintre voi.

In rest mi se pare super masina, confortabila, stabila etc. Daca este adevarat ca pana in 3000 de km merge mai lent decat normal, atunci sunt 200% multumit de alegerea facuta :naughty:

Mersi.

alex_vsd
09-07-2007, 07:13 PM
mariaci: 1. Este adevarat, masinile vin cu rodajul chimic facut din fabrica, deoarece firmele nu mai lasa acest lucru sa fie facut de client pentru ca nu toti respectau acest lucru, insa e recomandat sa nu o tii in ture la inceput. 2. Cuplul maxim e pe la 2000rpm, fiind un diesel, apoi incepe sa scada treptat.Normal in plaja 2200-2700 ar trebui sa se simta cel mai bine cuplul, iar treaba cu primii 3000km e foarte putin adevarata, in rodaj piesele fiind 'stranse' ar putea sa ia o valoare mica din cuplu, samd... fapt ce genereaza un consum usor mai crescut in aceasta perioada. Si da, sunt 16 valve.

Mihai Cazac
09-07-2007, 07:29 PM
- unii spun ca motorul este rodat deja din fabrica, altii sustin contrariul, iar cei din service au spus sa nu depasesc 130km/h sau 3000 de turatii. Care varianta este adevarata? Si cum ar trebui sa merg la inceput?


Chiar dacă motorul e rodat din fabrică, restul de piese nu sunt rodate şi deci după opinia mea nu strică să te porţi mai cu mănuşi; eventualele defecte mai mari se pun īn evidentă la īnceput, şi e bine să nu ai viteză prea mare. Eu am rodat-o "ca la carte" şi nu am avut probleme pānă acuma (26.000); nu zic că din cauza asta... Deasemenea cred că şi motorul e bine să-l mai duci si tu, "cu māna ta" , īncet - īncet la turaţii mari (adică să-i faci tu cu māna ta rodajul..., cred că o fi vreo diferenţă īntre mersul pe banc şi )



- unii spun ca motorul este rodat deja din fabrica, altii sustin contrariul, iar cei din service au spus sa nu depasesc 130km/h sau 3000 de turatii. Care varianta este adevarata? Si cum ar trebui sa merg la inceput?


După părerea mea maşina nu este atāt de agresivă cum o sugerează designul (exterior şi interior). Şi eu am fost uşor dezamăgit cānd am văzut că nu e prea sprintenă, dar apoi i-am apreciat celelalte calităţi. Cu regretul că te dezămăgesc, eu nu cred că o să simţi ce vrei tu nici după 3.000 de km, nici după 30.000. După cum mi se pare mie, motorul diesel "ī-şi dă drumul" cam după 50-60.000 de km, dar nu neapărat īn sensul dorit de tine: merge mai "fain" (mai uşor şi mai lin).

Să o stăpāneşti sănătos!

madriann
10-07-2007, 08:14 AM
Sunt topicuri dedicate efectuarii rodajului, eu zic sa le cauti, sa le citesti si sa-ti tragi propriile concluzii. Eu am menajat-o primii 3000 km (fara a depasi 3000 rpm), apoi am ridicat progresiv turatia pana in 5000 km. Acum am aproape 8000 km, schimb treptele la 3500 - 4000 si e un deliciu sa-i aud "maraitul" urcand pante lungi cu treapta a 6-a :blush: .
Dupa efectuarea asa-zisului rodaj, masina s-a mai "asezat", consumul si-a bagat mintile in cap (primii 1000 km am avut medie 13.7 parca, acum scot lejer medie 10-11 cu destule reprize de 170) si masina trage nemaipomenit de bine (A2 - pilot - 215 km/h - 18l/100).
Pentru motorina, mai sunt niste topicuri referitoare la "menajarea" turbinei, ar fi bine sa le citesti si pe acelea. Pentru linistea ta viitoare, sunt si eu de parere sa respecti indicatiile dealer-ului si sa nu o bruschezi primii 3000 -5000 km.
Sa o stapanesti sanatos, sa te bucuri de ea si multi multi multi km fara incidente ! :)

adrian
17-07-2007, 12:38 AM
@alex_vsd: plasa poti sa pui in spatele grilei, si gasesti la pejo, la service/reprezentanta. Eu acolo mi-am pus. :)

alex_vsd
17-07-2007, 02:09 PM
adrian: multumesc, poti sa imi zici si un pret?

rapture
18-07-2007, 12:58 AM
Cruise control se poate monta pe modelul meu de 407 care a venit fara? Daca da cum si ce implica?

adrian
18-07-2007, 02:49 AM
cam 2 milioane, plasa + manopera. a mea e neagra si montata in spatele grilei, da poti sa pui si gri, din cate am observat. Mi se pare cam mult, insa presupun ca manopera costa mai mult.

NEGRUM
18-07-2007, 10:45 AM
2mil doar plasa sau si manopera?si asta la eurial sau in alta parte?

rapture
18-07-2007, 12:45 PM
La service mi-au zis ca am crapata aparatoarea de la senzorul de inaltime:blink: Ce mai este si asta? Oare se lasa masina la viteza mare!?:blush:

vulturica2004
20-07-2007, 12:43 AM
Am fost ieri la un service Peugeot la Ploiesti la Km5,si pt care tin sa va avertizez ca ce urmeaza e de GROAZA....mam dus pt o verficare si incarcare de freon.am dus masina,si au zis k o sa ma sune cnd e gata,sau dak mai apare cumva vreo piesa defecta sau ceva la fel ma suna.m-au sunat dupa 2 ore mi-au spus k e gata masina si k au mai constatat ei k ....(asta stiam....tampoanele carcasei filtrului de aer erau mancate si nu mai statea la locul lor,pt care eu le-am prin cu sarma :D ne mai avand nicio problema) carcasa filtrului nu e buna k are tampoanele mancate si k acea carcasa a frecat pe un furtun sub forma de U si pe care l-ar fi fisurat(furtun de cauciuc),iar ei mi-au spus k lau lipit cu banda izoliera k sa nu curga.pe factura cnd am ajuns am gasit in plus de verficare si incarcare cu freon, 1 litru de apa distilata si 1 litru de apa oxigenata.au zis ei k au completat.dupa care azi de diminetaza in garaj am gasit o pata mare de antigel.plecand cu masina la munca,i-am sunat si le-am spus.ei au zis k e coincidenta,fapt c ma enervat la culme,deoarece din masina mea nu a curs absolut un gram de LICHID VREODATA.am ajuns aksa si am desfacut filtru k sa vad furtunul.NORMAL era SCHIMBAT colierele NU erau la fel k celelalte ... si... ma voi duce la ei pt k asa ceva este IMPOSIBIL,TRAIM IN ROMANIA si normal, erau si alte masini la service-ul peugeot kre aveau nevoie de piese bune!!!AVETI GRIJA SI NU MAI LASATI MASINA LA NICIUN SERVICE>>>>AM INVATAT PE PROPRIA PIELE.acum voi cumpara un furtun nou ....k...nu pot sta cu cel lipit cu banda izoliera....:( :( :( :(

rapture
20-07-2007, 08:41 PM
Nasol:( Asa ceva se mai intampla pe la Dacia dar mai demult!

claudiu1981
23-07-2007, 03:21 PM
Cat costa adaugarea pilotului automat la 407???

dan20071981
23-07-2007, 10:29 PM
La mine a fost 450 ron la Eurial Militari acum 3-4 luni.

rapture
24-07-2007, 08:14 PM
Cum se scot petele lasate pe lac de ganietii pasarilor? Voi ce ati folosit? ati incercat cu un polish foarte fin?

Dic84
24-07-2007, 11:02 PM
Sunt nistes solutii de TURTLE WAX.Eu am luat asa ceva din METRO.este super buna pt asta dar sa nu faci gresala sa dai si sa-l lasi mai mult de 1 min pt ca pe urma trebuie sa degresezi caroseria.Eu am facut asa acum cateva zile si mi-a ramas super unsuroasa si patata.

rapture
25-07-2007, 09:51 AM
Sunt nistes solutii de TURTLE WAX.Eu am luat asa ceva din METRO.este super buna pt asta dar sa nu faci gresala sa dai si sa-l lasi mai mult de 1 min pt ca pe urma trebuie sa degresezi caroseria.Eu am facut asa acum cateva zile si mi-a ramas super unsuroasa si patata.

Am vazut solutia da care spui dar este ceara! crezi ca are efect impotriva petelor provocate de ganieti? Cum adica a ramas patata? de la solutie sau de la ganieti? Decat sa stric vopseaua mai bine o duc la un polish:)

rapture
25-07-2007, 10:01 AM
Inca o problema : imi zice a este ars un bec stanga spate cand de fapt nu este asa!:( o fi vreun contact imperfect ? a mai patit cineva?

cristi_407
25-07-2007, 10:18 AM
Da..si mie imi arata ca am un bec de cetata si nu aveam..Si-a revenit dupa o zi..

mavida
27-07-2007, 11:22 PM
Am vazut solutia da care spui dar este ceara! crezi ca are efect impotriva petelor provocate de ganieti? Cum adica a ramas patata? de la solutie sau de la ganieti? Decat sa stric vopseaua mai bine o duc la un polish:)
Exista si solutia de care vorbeste Dic, de fapt exista la Turtle Wax o gama completa si diversificata de solutii destinate intretinerii masinilor.

dragosh
28-07-2007, 07:35 PM
Buan. Am 85000 km si parca se aud gropile mai tare ca de obicei. La revizie si vizita mi+au spus ca nu am probleme cu articulatiile. Sa fie amortizoarele? Nu le verifica si pe astea la revizii? Se schimba la un nr. de km?

claudiu1981
30-07-2007, 03:44 PM
Ieri, dupa un drum de 150 de km in regim alert 170-180 km/h prin Ungaria mi s-a aprins martorul de la sistemul antipoluare al masinii. Acest martor (care seamana cu un robinet ca simbol) este unul si acelasi lucru cu mult blamatul FAP?=?????? ( conform carţii sunt două lucruri diferite). Ps. Dupa ce am oprit motorul si l-am lasat 5 min. acel martor s-a stins.Multumesc pt raspuns

c_costy
30-07-2007, 08:53 PM
azi cand am luat masina din service imi dadea un mesaj ca as avea un bec de ceata ars sau toate becurile... dar le-am pornit pe toate am vazut ca se arpind, am oprit motorul si cand l-am pornit din nou am scapat de mesaj

mavida
30-07-2007, 08:58 PM
Nu trebuie sa te ingrijoreze, asta se intampla cand se scoate cupla ce alimenteaza farurile, computerul de bord "simte" si genereaza un <warning log> la punerea contactului si il reseteaza urmatoarea data la punerea contactului in conditiile unei functionari normale.

rapture
30-07-2007, 09:58 PM
Nu mai stropeste una din stropitorile pt parbriz:mad: cum se desfunda ?

rapture
01-08-2007, 01:00 AM
Nu era de la becuri ci de la mufa stopului care cred ca avea contactele oxidate:( dupa cateva actionari ale mufei nu a mai dat semnalizarea de bec ars:)

tibard
01-08-2007, 09:00 AM
Nu mai stropeste una din stropitorile pt parbriz:mad: cum se desfunda ?

Pe mine m-a costat 40 ron (fara manopera cred) sa schimb ambele stropitoare cu unele noi la un service eurial.

rapture
01-08-2007, 04:43 PM
Pe mine m-a costat 40 ron (fara manopera cred) sa schimb ambele stropitoare cu unele noi la un service eurial.

Este cu manopera caci o stropitoare este 15 ron:) Tocmai s-a infundat si a doua la mine! o sa incerc cu un ac mai intai! apoi cu o sarma sai daca nu merge nici asa cu detartrant! mai ramane varianta compresorului si nu in ultimul rand Eurial :)

rapture
08-08-2007, 12:09 AM
Am desfundat stropitorile:naughty: Varianta cu acul este cea mai stupida, sarma nu mergea asa ca am suflat stropitorile la un compresor de la un service de roti;) Nici macar nu am dat jos stropitorile, am aplicat aerul sub presiune direct in stropitori si in prealabil am deschis capacul de la rezervorul de lichid ca sa nu faca bum. Acum merg ca noi!

rapture
08-08-2007, 08:59 PM
Repari una, se strica alta:( Senzorul de presiune dreapta spate zice ca pres este scazuta dar pneul este OK la ochiometru! Le am umflate cu azot si nu am verificat inca presiunea dar sunt curios la ce pres da semnalizarea?

cristi_407
08-08-2007, 09:04 PM
Pai daca ai u cui intrat, el tot iti arata..la cea mai mica scapare el iti arata..

rapture
08-08-2007, 09:08 PM
Partea proasta este ca nu imi apare semnalizarea la testul calculatorului cum ai cuplat contactul ci dupa vreo 2-3 min! Chiar crezi ca face o verificare a pres intre momentul contactului si cel prezent?

cristi_407
08-08-2007, 10:28 PM
Nu stiu..dar eu am patit de 3 ori..Aveam un surub in cauciuc si era presat bine bine..scapa aer doar un pic, un pic..si m-a anuntat..nu a dat gres niciodata..du-te si da roata jos..

Miky
09-08-2007, 05:14 PM
Probleme?Cum sa nu avem,mici dar stresante.;)
- din cand in cand,in momentul in care pun contactul se deschide portbagajul;
- am ridicat de curand "trapa" de la oglinda de pe prasolarul din dreapta,a facut un zgomot ciudat si de atunci nu se mai aprinde lumina la oglinda;
- usile si manerele usilor din spate scartaie mai rau ca la dacie;acelasi lucru valabil si pentru scaunul din dreapta care face zgomot cand te asezi pe el;
- manerul din dreapta are materialul de pe el tocit 90% si acum observ ca incep sa se toceasca si cele din spate(desi acolo nu sta nimeni decat de 2 ori pe luna maxim) - la service au zis ca nu au mai vazut asa ceva si ca prezinta urme ca au fost zgariate cu inele(sunt in dubii,dar fie);
- pe usa soferului exista o adancitura exact langa panoul de comanda;cauciucul acela mic din interior s-a umflat si acum e in valuri;

rapture
09-08-2007, 05:26 PM
Scartaitul usilor se rezolva cu sprai de uns in 2 min;)
Manerul din dreapta are si la mine aceeasi chestie, parca ar fi niste mici taieturi sau crestaturi! Materialul este de proasta calitate. Chestia cu portbagajul este pe parte electrica si ar trebui rezolvata in service. Sau poate ai un scurt in cheie. Incearca si cu cheia de rezerva.

vic
10-08-2007, 09:51 PM
Hai sa va spun ce am patit eu aseara apropo de probleme la 407! Mergeam si eu ca omul linistit impreuna cu sotia prin zona Scala,mai precis pe Jean Luis Calderon, cand la un moment dat mi se opreste motorul fara sa mi se aprinda martorii de bord sau sa imi apara ceva mesaje de eroare.Trag pe dreapta si incerc sa repornesc masina si....nimic.Se invartea dar nu pornea.Am crezut ca am ramas in pana prostului, am bagat 10 l de motorina si....nimic.Pana la urma am apelat la Peugeot Assistance care m-au dus la Eurial Militari.Astazi ma duc la ei sa imi spuna ce are si SURPRIZA.......computerul masinii distrus! Precizez ca masina are doar un an vechime si 12900 km.Cei de la Eurial mi-au spus ca o sa vina alt computer cam in 10 zile.Sunt eu oare cel mai ghinionist sau a mai patit cineva chestia asta? Oricum sunt un pic dezamagit de treaba asta , nu ma asteptam sa se intample la o asemenea masina!

rapture
12-08-2007, 12:17 PM
Senzorul de presiune nu mai functioneaza corect! Am dezumflat complet cauciucul si nu imi indica acest lucru. De cand l-am umflat la loc nu imi mai indica nici ca pierde aer desi inainte imi aparea semnalizarea asta dupa cateva minute.
A mai avut cineva de pe aici probleme cu senzorii de presiune? Senzorii au baterii care se pot inlocui sau se schimba tot dispozitivul?

chris
13-08-2007, 07:35 AM
Sunt cam suspecte senzorii astia de presiune.Iarna am roti cu jante de tabla(evident fara senzori),iar cand pun contactul imi indica presiune ok,ca dupa cca.30 de km sa-mi mesajul ala cu toate rotile lipsa.

alex_vsd
14-08-2007, 07:17 PM
Am si eu o intrebare: se poate rezolva scartaitul placutelor de frana la 407? ...nu se pune problema de schimbatul lor pt ca sunt noi.Un prieten de'al meu a patit la fel, de cand a luat masina ii scartaie placutele. Nu vad o reala problema in asta, franele sunt chiar eficiente, dar ma deranjeaza un pic atunci cand trebuie sa opresc la o trecere de pietoni si incep alea sa scartaie usor.Nu prea da bine.

mavida
14-08-2007, 07:28 PM
Nu ai ce face, acesta este efectul ecologizarii globale. Acelasi aspect il intampin si eu.

alex_vsd
14-08-2007, 07:31 PM
Mama lor de ecologisti... trebuiau sa isi deschida fabrica de biciclete daca vroiau ecologie :), glumesc. Ms de raspuns.

pheonix
22-08-2007, 02:34 PM
daca tot ai raspuns offtopic, imi permit si eu o gluma.
vezi ca au le service o vaselina speciala. du-te si roaga-i sa-ti dea cu vaselina pe discuri.
serios vorbind, chiar nu este o rezolvare sa nu mai scartie franele? cele originale de ce nu scartie? ca doar nu au aparut ecologistii dupa ce s-au montat placutele originale.
ma gandesc si eu ca trebuie sa schimb placutele si nu as vrea sa inceapa sa scartie

rapture
22-08-2007, 08:15 PM
aaaaaa.........uitasem, cele originale nu scartaie;)

alex_vsd
22-08-2007, 09:43 PM
Nu e adv faza cu alea originale, poate e invers. Masina are 3 luni.. cumparata de noua. Scartaie, si in cazul tovarasului meu e la fel: scartaie si e noua si a lui.

alex_vsd
22-08-2007, 09:50 PM
@pheonix ... placutele noi nu mai au in compozitie azbest care este cancerigen, prin urmare rezulta scartaitul asta (cam asta e ideea).am vz ca s'a mai descutat in alt topic despre asta si am auzit ca exista un spray care ar rezolva... si nu vaselina :P

mariusicos
23-08-2007, 01:15 PM
Salut, la 407le meu simt vibratiile motorului in pedala de ambreiaj. In plus, cand schimbatorul de viteze este in a 6-a simt in maneta cand accelerez/decelerez. Este normal ?

rapture
23-08-2007, 05:06 PM
La a mea nu scartaie placutele si le-am schimbat acum o luna.:)
Si la mine se simt vibratiile motorului in pedala si socuri in maneta schimbatorului. Am mai auzit si la altii si se pare ca este normal.

autoad
24-08-2007, 10:13 AM
apare un scartait foarte usor daca apas pedala foarte usor , dar daca nu esti atent nici nu se aude( am auzit ca acest scartait poate sa fie si de la praful care intra la placute) iar referitor la miscarea schimbatorului se intampla la orice masina este absolut normal

rapture
27-08-2007, 09:20 PM
Mi-a aparut un scartait la motor in momentul in care il opresc:(( este ceva in genul scartaitului de usa neunsa dar un pic mai infundat si nu se aude decat de afara si foarte incet.Din habitaclu nu se aude.
Mi-a intrat in cap problema cu volanta si mi-e teama sa nu o am si eu desi cei mai multi aveau diesel. Cat de tare se auzea scartaitul la volanta defecta?
Sau o fi cureaua de accesorii?

vgm78
27-08-2007, 11:20 PM
Si la mine se aude acel zgomot de usa neunsa,dar atat la pornire cat si la oprire, ba mai mult atat la plecarea de pe loc cat si daca ajung cu motorul la turatia de 1000rot/min in treapta 1,2..poate 3, zgomot redus in intensitate.
La apasarea ambreiajului incet se mint oarecare batai in pedala, oare ce o fi? Ce rol are volanta asta? Ce se poate defecta daca se merge asa cu ea? Cum se distinge daca e de la volanta scartiitul ala sau curelele de la motor?
Si variatii al motorului in primele 2-3 trepte de viteza la un mers constant?

rapture
27-08-2007, 11:40 PM
La mine nu se aude la pornire sau in mers ci doar cand opresc motorul iar azi l-am auzit din intamplare la serviciu in garaj subteran cu usa deschisa si in liniste totala. Afara, in aer liber nu se aude. Cred ca o sa ma duc la Eurial pentru un test la motor ca sa elucidez misterul.
Pana atunci orice sfat din experienta este bine venit!

Miky
30-08-2007, 01:57 PM
Am dus-o la revizia de 40.000 Km acum 2 zile.Mi-au inlocuit tot ce se putea, (de manere nu le-am mai zis nimic),mi-au testat-o :au gasit o piesa defecta si au inlocuit-o ,parasolarul dreapta schimbat pe garantie,toate filtrele schimbate...1350 ron total.
Problema cu portbagajul nu a mai aparut de mult;nu pot incerca cu cheia de rezerva deoarece este la Eurial(masina este in leasing) si cheia actuala este lipita toata cu banda izolanta sa nu se dezmembreze.O sa dau comanda de una noua in curand.;)

App,in carte am observat ca exista senzor care sa-ti indice cand ramai fara lichid de stergere parbriz,insa mie nu mi-a indicat niciodata acest lucru.

rapture
31-08-2007, 02:58 AM
Mie imi indica lipsa lichidului de spalare;) dar este mai enervanta decat la lipsa benzinei:)) Pai ai dat ceva la revizia asta. Eu am dat vreo 1000 ron dar am schimbat si placutele la toate rotile. A.... stai ca a ta este diesel:money: si este normal sa fie mai scump. Deci pana la urma este adevarat ca la benz costa revizia mult mai putin.

rapture
01-09-2007, 07:08 PM
Azi a plouat. Mare ghinion pt. 407-le meu:( Cred ca a intrat apa la claxon cand am trecut in viteza printr-o balta iar acum suna ff estompat ca si cand ar avea pus un capac. Cert este ca abia se aude cand stai langa masina.
A mai patit cineva asa? Daca da, isi revine singur sau trebuie inlocuit?

mavida
01-09-2007, 07:15 PM
In cele mai multe din cazuri isi revine complet. preferabil ar fi sa incerci sa nu-l folosesti pana cand nu se usuca complet, poate doar foarte scurt, cu titlu de test.

cosmins
02-09-2007, 11:36 AM
sau poti sa incererci sa il scoti si sa sa il usuci. sau sa orientezi goarna in jos, poate iese apa din el :D

rapture
03-09-2007, 05:34 PM
Cred ca o sa incerc sa il scot si sa il usuc cu feonul dar nu stiu unde anume este localizat si cum este prins:( La Eurial costa 250 ron cu manopera iar unul de la Bosh intre 50-100 ron. Am mai gasit unul tot de la Bosh cu compresor la 120 ron. Daca nu mai pun unul original ce imi recomandati?

cosmins
03-09-2007, 05:48 PM
cred ca e pe sub bara.
e bun si original cred, ca suna a pejo :D.

rapture
04-09-2007, 11:12 AM
Cine ma ajuta si pe mine cu demontatul claxonului? Am aflat ca este localizat undeva in stanga sub far si trebuie data jos aparatoarea de noroi a rotii pentru a avea acces la el!

cosmins
04-09-2007, 01:13 PM
pai si de ce ai asa nevoie de ajutor?!?! aparatoarea aia probabil sta in 2-3 horsuruburi. nu cred ca e mare inginerie sa o dai jos.

rapture
04-09-2007, 03:46 PM
pai daca nu am mai facut niciodata treaba asta, mi-e frica sa nu o dau in bara si pe urma sa ajung tot la Eurial sa imi rada aia in fata! Sunt sigur ca este o treaba foarte simpla daca ai mai facut.

cosmins
04-09-2007, 04:16 PM
nu e ma complicat deloc. nici eu nu am mai facut dar nu e nimik complicat. desfa ala cu grija si daca te blokezi vin sa te ajut :D.

claudiu1981
05-09-2007, 04:33 PM
Incep si eu sa ma alatur nemultumitilor...
Recent am inceput sa ma confrunt cu urmatoarea problema:
undeva intre 1800-2000 de ture DAR NUMAI LA ACEASTĂ TURATIE apare o intrerupere brusca in acceleratie(parca masina s-ar poticni) dupa care, la accelerare peste 2000 de ture, problema dispare. Problema apare aleator dar in special cand motorul este rece, fara ca asta sa fie regula.
Cauze posibile:
-sistmul antipoluare: posibil, desi nu se indică nimic la bord. In plus dupa ce forjez un pic masina( peste 3000 de ture) problema se pare ca nu mai apare.
- filtru motorina. putin probabil deoarece are numai 10000 km de la revizie si motorina bagata e buna(omv, mol)
-debitmetrul de aer- un prieten al meu s-a confruntat cu aceeasi problema la o nemtoaica si asta a fost cauza.
Va rog ajutati-ma cu sfaturi, pareri, etc. Multumesc

rapture
07-09-2007, 07:28 PM
Da, nu e complicat sa schimbi claxonul doar ca iti trebuie putina indemanare. Accesul la claxon se face pe la roata stanga(din fata normal) pe la capacul din plastic de pe aparatoarea de noroi. Claxonul se vede, este stil melc cam cat un pumn. Ma asteptam sa fie mai mare:( Seamana identic cu cele din targ de 25 ron. (cele negre). Nu va sfatuiesc sa luati din targ totusi. Le-am incercat pe toate si nu mi-au placut cum sunau. Cele stil goarna sun si mai nasoale pt ca au goarna din plastic.
Maine ma duc sa imi iau de la Bosch si o sa incerc sa il montez singur.
Asta stricat si-a mai revenit dar nu mai suna nici pe departe ca inainte. Acum este un fel de tuse-raguseala:))

navarrone
08-09-2007, 06:28 PM
Cruise control se poate monta pe modelul meu de 407 care a venit fara? Daca da cum si ce implica?

Si eu as vrea sa imi montez pilot automat ..aveti idee cat este la Eurial ?

rapture
09-09-2007, 05:41 PM
Gata, m-am convins singur. 407 are claxon bi-tonal(adica are doua goarne).
De schimbat e destul de greu sa-lschimbi in parcare pt ca trebuie sa dai obligatoriu jos si scutul motorului ca sa ai acces la sistemul de prindere.
M-am lasat pagubas. O sa-mi cumpar eu un claxon de care imi place si merg la Eurial sa-l monteze.

alex_vsd
10-09-2007, 05:34 PM
Am si eu o curiozitate. Am gasit azi in portbagaj acolo in locul pentru extingtor, triunghi,etc... niste mufe legate la niste cabluri(in numar de 3: una rosie, galbena si neagra daca nu ma insel ), sunt infasurate cu folie protectoare. Poate cineva sa imi spuna unde duc sau la ce folosesc? M'am gandit poate sunt pt un eventual upgrade la sistemul audio.

hera
11-09-2007, 07:43 AM
Salutare am tot citit despre problemele peugeot pe forum dar se pare ca n-a patit nimeni ca mine. Am un peugeot 407 hdi 1.6 SH din 2004 totul e OK dar de vreo saptamana la semnalizare stanga pe calculator imi apare mes (eroare) cum ca ceva la lumini faulty nu am retinut mesajul pt ca nu apare tot timpul si nu sunt vorbitor de engleza. Am fost la un servici local (nu reprezentanta) pt ca am crezut ca am vreun bec ars sau vreun contact imperfect dar nimic toate sunt OK. de vreo doua zile si la franare apare un mes cum ca direction faulty. Am fost iar la servici si i-am facut verificare, ba chiar i-am schimbat placutele de frana. dar mesajele reapar, nu mereu. Am zis ca trebuie sa fac o vizita la un servici specializat (peugeot) dar tare as vrea sa stiu ce ar putea fi si cam cat ca si bani insemna! Astept variante! mai pot circula asa? sau e grav

doctoru'
11-09-2007, 10:47 AM
nu te mai duce la tot felul de "servici-uri" specializate ci du-te la un service :D Peugeot, la o reprezentanta!!!

rapture
12-09-2007, 04:17 PM
Se pare ca n-ai citit bine forumul!;)
Aceeasi problema am avut-o si eu, identic ca tine. Imi datea acelasi mesaj cum ca as avea un bec ars pe stanga spate dar toate mergeau. De rezolvat s-a rezolvat simplu: am scos mufa de la stopul spate si am frecat un pic contactele. De atunci nu mi-a mai dat nici un mesaj. Incearca asa si daca tot mai iti da semnal e cazul pt o vizita la service (AUTORIZAT). Sau un bec ar putea sa nu faca contact cum trebuie. In cazul asta trebuie sa le incerci pe toate:naughty:

PS cand iti mai apare mesajul inainte sa scoti cheia din contact intra in meniul comp. si vezi exact despre ce mesaj este vorba. Daca scoti cheia se reseteaza comp si pierzi mesajul.

hxa
14-09-2007, 05:15 PM
Incep si eu sa ma alatur nemultumitilor...
Recent am inceput sa ma confrunt cu urmatoarea problema:
undeva intre 1800-2000 de ture DAR NUMAI LA ACEASTĂ TURATIE apare o intrerupere brusca in acceleratie(parca masina s-ar poticni) dupa care, la accelerare peste 2000 de ture, problema dispare. Problema apare aleator dar in special cand motorul este rece, fara ca asta sa fie regula.
Cauze posibile:
-sistmul antipoluare: posibil, desi nu se indică nimic la bord. In plus dupa ce forjez un pic masina( peste 3000 de ture) problema se pare ca nu mai apare.
- filtru motorina. putin probabil deoarece are numai 10000 km de la revizie si motorina bagata e buna(omv, mol)
-debitmetrul de aer- un prieten al meu s-a confruntat cu aceeasi problema la o nemtoaica si asta a fost cauza.
Va rog ajutati-ma cu sfaturi, pareri, etc. Multumesc

Absolut identic si la mine, tocmai am facut revizia de 20.000 km. A inceput sa faca asa de vreo cateva luni, sau macar de cateva luni am sesizat eu ca face. La revizie s-a schimbat filtrul de motorina dar masina face la fel. Motorina pun numai Euro 5 de la AGIP, totdeauna de la aceeasi benzinarie si aproape mereu de la aceeasi pompa. Avertizorul de la sistemul antipoluare mi s-a aprins singura data in 20.000 km acum 3 saptamani, dar dupa de am facut plinul s-a stins instantaneu. Cei de la Peugeot au zis ca uneori semnalizeaza avaria respectiva daca a mai ramas putina motorina in rezervor si daca nu a fost de calitate prea buna la ultima umplere; la cateva zile am schimbat si filtrul de combustibil, in cadrul reviziei.
Alta e cauza, deci...

Miky
15-09-2007, 02:19 PM
Referitor la filtru de motorina,cand alimentam de la Agip mi se aprindea non-stop avertizorul de "apa in motorina".(am schimbat filtru la 4 luni si la 1 an dupa ce am luat masina).De cand l-am schimbat ultima oara am alimentat numai de la petrom(nu rompetrom)si OMV si nu am mai avut probleme.

App de filtru:astazi am avut o cearta mare cu cei din service-ul de la militari deoarece prima data mi l-au schimbat cu totul(mi-au zis ca e capsulat)si am platit 360 ron,iar acum au schimbat doar cartusul si a costat in jur de 130 ron.I-am intrebat cum au schimbat ei cartusul la un filtru capsulat si daca nu era capsulat de ce nu au schimbat doar cartusul de prima data si s-au balbait si contrazis intre ei.Daca este cineva care se pricepe si doreste sa ma lamureasca....poate nu am eu dreptate.;)




Absolut identic si la mine, tocmai am facut revizia de 20.000 km. A inceput sa faca asa de vreo cateva luni, sau macar de cateva luni am sesizat eu ca face. La revizie s-a schimbat filtrul de motorina dar masina face la fel. Motorina pun numai Euro 5 de la AGIP, totdeauna de la aceeasi benzinarie si aproape mereu de la aceeasi pompa. Avertizorul de la sistemul antipoluare mi s-a aprins singura data in 20.000 km acum 3 saptamani, dar dupa de am facut plinul s-a stins instantaneu. Cei de la Peugeot au zis ca uneori semnalizeaza avaria respectiva daca a mai ramas putina motorina in rezervor si daca nu a fost de calitate prea buna la ultima umplere; la cateva zile am schimbat si filtrul de combustibil, in cadrul reviziei.
Alta e cauza, deci...

claudiu1981
18-09-2007, 03:15 PM
Absolut identic si la mine, tocmai am facut revizia de 20.000 km. A inceput sa faca asa de vreo cateva luni, sau macar de cateva luni am sesizat eu ca face. La revizie s-a schimbat filtrul de motorina dar masina face la fel. Motorina pun numai Euro 5 de la AGIP, totdeauna de la aceeasi benzinarie si aproape mereu de la aceeasi pompa. Avertizorul de la sistemul antipoluare mi s-a aprins singura data in 20.000 km acum 3 saptamani, dar dupa de am facut plinul s-a stins instantaneu. Cei de la Peugeot au zis ca uneori semnalizeaza avaria respectiva daca a mai ramas putina motorina in rezervor si daca nu a fost de calitate prea buna la ultima umplere; la cateva zile am schimbat si filtrul de combustibil, in cadrul reviziei.
Alta e cauza, deci...

Problema nu cred ca este motorina deoarece eu alimentez de obicei de la rompetrol dar am incercat si de la mol si face absolut la fel.
O chestiune interesanta pe care am observat-o este ca problema apare in mod absolut aleatoriu adica dupa un drum de 100 km in afara orasului poate sa faca sau poate sa nu faca asa. De asemenea o alt[ observatie este aceea ca masina se comporta astfel īn special cand motorul este cald sau cand este cald afara.
Chiar nu ne poate lamuri nimeni pe aici???:unsure: :(
Martorul Fap nu mi s-a aprins decat o data(mai demult) si cred ca nu are legatura.

alex_vsd
19-09-2007, 01:21 AM
Am si eu o curiozitate. Am gasit azi in portbagaj acolo in locul pentru extingtor, triunghi,etc... niste mufe legate la niste cabluri(in numar de 3: una rosie, galbena si neagra daca nu ma insel ), sunt infasurate cu folie protectoare. Poate cineva sa imi spuna unde duc sau la ce folosesc? M'am gandit poate sunt pt un eventual upgrade la sistemul audio.
:blink:
Nu stie nimeni la ce folosesc alea? Am reinnoit poate observa cineva :)

artstate
20-09-2007, 03:25 PM
Nou posesor de 407 SH , 2004, 2.0, 136 cp, 45000 km ... incerc sa-mi lamuresc cateva probleme neintalnire pana acum pe forum ( citesc de 2 zile la el, se poate totusi sa-mi fi scapat):
- cu oarecare frecventa mesaj "esp faulty" - mers la pejo VL, ei sustin ca e un senzor pe volan care nu citeste bine miscarea volanului, au sters eroarea dar a aparut din nou ; voi stiti ceva de treaba asta?
pana la 150 km/h tinuta de drum - impecabila pe autostrada dupa care ... trepidatii f. deranjanate;n-am trecut de 150. ce sa fie? Ce e dincolo de 150 -160 km/h
deocamadata atat. Mult'am de raspusn

artstate
20-09-2007, 07:40 PM
...acelasi nou posesor de 407 cu alte intrebari:
-ati spalat vreodata motorul?... al meu e plin de praf si am vazut acel semn ca nu se spala si nu stiu ce sa fac ... sfatuiti-ma voi
- in "buzunarele" din portbagaj e foarte mult praf; la voi e la fel?... de ce intra acolo ( io cred ca n-ar trebui sa fie)
- cum aflu daca am FAP sauu nu?- am tot vazut discutiile celor cu/fara; n-am inteles insa daca e mai bine cu sau fara. Oricum inainte de asta trebuie sa aflu daca am ... :D
- vana EGR am schimbat-o si eu in urma deja celebrului mesaj ""depollution faulty. M-a costat 450 ron plus diagnoza plus manopera 650 ron. E mult?... Nu stiu ce sa zic... Tot cei de la service imi spuneau ca a fost o greseal de proiectare pe care au remediat-o ( au ieftinit vana - sa poata sa si-o schimbe toti cei care au probleme.
MI-a fost teama la inceput de consum dar m-am linstit supa 2500 km ( bucuresti, moldova-manastiri, maramures, bucuresti) am "obtinut"
5.8l ceea ce ptr mine e multumitor.
Atat ptr azi ... salutari voua de prin preajma !

claudiu1981
24-09-2007, 12:32 PM
Nu spala motorul. Incearca cu o carpa uda.
Cu sau fara fap vezi din codul motorului-vezi ca e un post cu asta...

Larry_bml
24-09-2007, 03:40 PM
Salutare, nu stiu s-a mai scris, dar daca da, rog un link, daca nu uitati una din problemele mele la 407 al meu:
am acel RD4 sau cum naiba ii zice , Radio Cd-ul care citeste si MP3-uri, aleator, adica si la rece si la cald, nu mai citeste cd-ul, se aude ca-l invarte, dar.... atat. Dau eject.... pauza, trece pe radio un timp, nu scoate cd-ul afara, si apoi reincearca sa-l citeasca dar degeaba. Dupa un timp, merge, si sa citeasca si sa scoata cd-ul afara.

Idei careva ? de le ce este? sau care ar fi rezolvare?

Mentionez ca am schimbat si marca de cd-uri folosite si inscriptorul, dar problema persista.

autoad
24-09-2007, 06:14 PM
Nu spala motorul. Incearca cu o carpa uda.
Cu sau fara fap vezi din codul motorului-vezi ca e un post cu asta...

ai linkul, sunt si eu curios de discutia legata de fap..si cum gasesti din codul motorului

adrian
25-09-2007, 09:15 PM
@artstate:
Nu spala motorul. Doar nu mergi cu capota deschisa sa vada lumea ce curat e :) poti totusi sa il stergi cu o carpa. Daca nu esti lamurit, intreaba la service pejo, de ce sa nu speli motorul cu jet.
Referitor la viteza, eu cu al meu merg pana la 230km/h (desi in cartea tehnica scrie 208) pe autostrada si nu simt nici o trepidatie. Am impresia ca masina se lipeste de asfalt, sau ca se lasa mai jos (e doar o impresie). Daca ai trepidatii, poate ai probleme cu unghiul de fuga, sau jantele nu sunt echilibrate.

alex_vsd
25-09-2007, 09:57 PM
@Larry_bml: exact cu aceeasi problema ma confrunt si eu. la fel la fel. nu mai zic ca vreo saptamana nu mi'a scos cd afara (si nici nu a mers sa ascult) si in dimineata in care m'am hotarat sa merg cu masina la ei.. mi l'a dat afara. In fine... la revizie le'am zis de problema, mi'au spus ca mp3 playerul merge perfect, nu are nici o problema numai ca cd'urile trebuiesc scrise numai la 4x sau sa fol cd originale. E adv, pana atunci faceam cd la 20x, totusi.. la 4x iti creste barba sa scrii un cd. In fine, am ascultat de ei, le'am facut la 4x si nu mi'a mai facut figuri sa zic asa, la modul ca nu a mai ramas cdul blocat mai mult de cateva min. Problema a ramas in continuare insa s'a mai diminuat, acum se intampla rar sa imi faca figura asta... Daca mai aflii ceva despre acest mp3 player sa ma anunti...

Larry_bml
25-09-2007, 11:39 PM
@Larry_bml: exact cu aceeasi problema ma confrunt si eu. la fel la fel. nu mai zic ca vreo saptamana nu mi'a scos cd afara (si nici nu a mers sa ascult) si in dimineata in care m'am hotarat sa merg cu masina la ei.. mi l'a dat afara. In fine... la revizie le'am zis de problema, mi'au spus ca mp3 playerul merge perfect, nu are nici o problema numai ca cd'urile trebuiesc scrise numai la 4x sau sa fol cd originale. E adv, pana atunci faceam cd la 20x, totusi.. la 4x iti creste barba sa scrii un cd. In fine, am ascultat de ei, le'am facut la 4x si nu mi'a mai facut figuri sa zic asa, la modul ca nu a mai ramas cdul blocat mai mult de cateva min. Problema a ramas in continuare insa s'a mai diminuat, acum se intampla rar sa imi faca figura asta... Daca mai aflii ceva despre acest mp3 player sa ma anunti...


Mda, foarte aiurea, o sa incerc si eu sa scriu unu la 4X si sa vad daca mai face, desi sincer mecanismul de scoatere al cd-ului nu cred sa aiba legatura cu viteza de scriere, dar... OK te ascult si o sa scriu la 4 x sa vad ce iese. Apropo tu cu ce program scri cd-urile?
Am inteles de la alt "coleg" de al nostru de aici de pe forum, ca si-a rezolvat problema cu 150 Ron la reprezentanta Blaupunkt din Bucuresti, daca ai drum pe acolo si rezolvi ceva, anunta-ma si pe mine te rog.
O sa revin cu concluzii dupa ce scriu cd-ul la 4x.

alex_vsd
25-09-2007, 11:47 PM
Le scriu cu nero ...e posibil sa se blocheze pur si simplu incercand sa citeasca. Nu stiu ce sa zic, eu ti'am spus sfaturile care mi le'au dat ei si s'au simtit diferente. Astept rezultatul tau acum.Masina mea e in garantie deocamdata si nu vreau sa umblu sa schimb curelele acum, pt ca la noi alta e cauza pt ca asta se intampla total aleatoriu, parerea mea.

Larry_bml
26-09-2007, 11:24 AM
Mie nero nu vrea sa-mi scrie cu 4x, o sa incerc sa-l pacalesc cumva si te anunt de rezultate.

rapture
26-09-2007, 08:20 PM
Problema CD-playerului este una comuna si se rezolva repede (10 min) la Blaupunkt prin schimbarea mecanismului care este extrem de prost si a driverelor (75 + 75 ron). Succes! Problema nu este de la cd-uri sau de la viteza de scriere.
PS: pt o viata mai lunga a mecanismului incercati sa nu fortati cd-ul atat la 'introducere' cat si la eject. Nu incercati sa introduceti cd peste cd caci mecanismul este ffff sensibil.

rapture
26-09-2007, 08:21 PM
A schimbat cineva bucsele pe fata? Cate sunt si cat costa?

Larry_bml
26-09-2007, 11:54 PM
Inca nu am schimbat piese la ea, dar abea a iesit din garantie :) , cred ca acuma incep sa pice.
Ajuta-ne si pe noi cu un numar de telefon al celor de la blaupunkt sau un site ceva, eu nu sunt din pitesti, si nu as vrea sa bat drumu pana acolo si sa nu dau de ei. Dar totusi , intrebare, chiar asa de proaste sunt mecanismele de se strica in 6 luni?

rapture
27-09-2007, 11:27 AM
Nu stiu nr de tel de acolo dar este pe Bld Timisoara. Daca am drum pe acolo le iau si nr. Sunt buni si mai mult ca sigur ti-l pot repara. Au tot ce le trebuie.

Larry_bml
27-09-2007, 07:29 PM
Gata rapture, am dat de ei : MARIS Bd. Timisoara 30 Tel: 0720499900, le-am trimis si un mail, dar... inca nu mi-au raspuns, asa ca maine o sa incerc sa ii sun. Multumesc mult oricum!
P.S. totusi e ceva si cu viteza de scriere, am scris marti un cd cu 4X, inca nu a facut probleme....

Inca ceva, a scimbat cineva cd-player-ul de pe 407 cu altul? nu tot acelasi model evident!

alex_vsd
27-09-2007, 11:48 PM
apropo de cd-uri. de obicei statea pe ganduri cateva secunde pana incepea o mel din mom ce bagam un cd nou; cand le scriam... folseam nero>make data disk, etc. azi mi'am facut un cd cu nero express>music>make mp3 cd, scris la 4x si finalizat.cand l'am bagat in cd player l'a citit imediat. si cu blocatul mai testez in continuare si cu cd asta:)

rapture
28-09-2007, 12:28 PM
Da, despre Maris este vorba! succes

Larry_bml
29-09-2007, 03:12 AM
Asa cum ma asteptam, minunea a tinut doar 3 zile, azi iar s-a blocat, ma bate gandul sa schimb de tot cd-ul, sa pun altceva, a mai facut-o cineva?

rapture
29-09-2007, 10:16 PM
Schimbat filtru aer MAN = 40 ron
filtru benzina MAN= 50 ron!
La Eurial filtrul de aer = 170 ron:mad:

Off topic: maine imi cumpar un PDA pe care intentionez sa il folosesc si pe post de navigatie. Am de ales intre Fujitsu-Siemens 560N si 520N! nu prea stiu ce sa aleg sau daca intradevar se merita diferenta de pret. Apropo, are cineva IGO Europe? fac cinste:blush:

Larry_bml
01-10-2007, 12:55 AM
Parerea mea 560, m-am jucat cu amandoua in seara asta, e mai dotat putin 560, IGO se gaseste, bafta!

Si revenind la subiectul PROBLEME, pe langa faptul ca cd-player-ul si-a revenit, si iar face figuri chiar si cu un cd scris la 4X, am un trancanit pe spate dreapta, mie imi pare ca este in interior, a mai avut cineva problema asta?

cristi_407
01-10-2007, 07:20 AM
Vezi sa nu fie de la prinderea banchetei..Puna un pic de banda acolo..

artstate
02-10-2007, 06:11 PM
multumesc de sfat ... n-am sa spal motorul ( prietenii stiu de ce ...) Cat priveste trepidatiile la peste 130 ... mi-e frica sa nu fie ceva grav - ma gandesc si la mesajul cu esp/asr faulty+ un scartzait in spate cand ma dau jos (???!!!) ... mi-e clar ca trebuie sa o duc la doctor.
va tin la curent

hxa
08-10-2007, 09:59 AM
Incep si eu sa ma alatur nemultumitilor...
Recent am inceput sa ma confrunt cu urmatoarea problema:
undeva intre 1800-2000 de ture DAR NUMAI LA ACEASTĂ TURATIE apare o intrerupere brusca in acceleratie(parca masina s-ar poticni) dupa care, la accelerare peste 2000 de ture, problema dispare. Problema apare aleator dar in special cand motorul este rece, fara ca asta sa fie regula.
Cauze posibile:
-sistmul antipoluare: posibil, desi nu se indică nimic la bord. In plus dupa ce forjez un pic masina( peste 3000 de ture) problema se pare ca nu mai apare.
- filtru motorina. putin probabil deoarece are numai 10000 km de la revizie si motorina bagata e buna(omv, mol)
-debitmetrul de aer- un prieten al meu s-a confruntat cu aceeasi problema la o nemtoaica si asta a fost cauza.
Va rog ajutati-ma cu sfaturi, pareri, etc. Multumesc

Am scris la vremea respectiva ca si masina mea facea identic. Acum 2 saptamani m-am programat la Eurial pentru astazi la 8 dimineata. Intre timp, de fiecare data la fiecare pornire rece facea la fel. Am citit si pe alte forumuri despre anomalia asta, nu exista o rezolvare punctuala, de tipul "da, asa face, deci piesa aia e defecta". In weekendul care a trecut am zis ca nu-i un capat de tara sa mai incerc ceva, inainte de-a o da pe mana service-ului, pentru experimente de tot felul... Asa ca am iesit ieri pe la pranz (duminica) pe autostrada; mers constant numai cu a III-a la 3000 rot/min (fix 80 km/h) pana la km 36 (cam 17 minute) si inapoi jumatate de drum, in total vreo 25 de minute de mers constant (2500 - 3000 rot/min cand intorceam la km 36). Autostrada era aproape libera si pe ultima jumatate de drum am vrut sa vad ce inseamna 3000 rot/min in viteza a VI-a (exact 170 km/h). Pana seara am mai plecat de doua ori cu masina dupa ce s-a mai racit motorul (nu s-a mai poticnit) iar azi, dupa o noapte, a mers tot timpul perfect prima data dupa cateva luni de zile, indiferent daca a fost rece sau calda. Se pare ca din nou celebrul FAP e cheia disfunctiei respective (atata vreme cat masina nu are si pierderi evidente de putere peste o anumita turatie, caz in care doar schimbarea valvei EGR pare ca rezolva problema), probabil ca exista un nivel de imbacsire intermediar, nici sa aprinda avertizarea dar nici sa functioneze cum trebuie. In manualul de Audi A3 (care e lucrare stiintifica pe langa manualul de 407) e prezentata mai pe larg o modalitate de curatire a FAP-ului, din care m-am inspirat si eu. Mult succes celor care se confrunta cu aceeasi problema, sunt curios daca aceasta procedura (sau asemanatoare) are aceleasi rezultate pozitive si la ceilalti! Ar fi foarte util pentru toata lumea sa fim siguri ca doar FAP-ul e responsabil de asta...

Larry_bml
08-10-2007, 09:22 PM
Am gasit rezolvarea la problema cu cd-player-ul, se inlocuieste cu altul!!!:) Astazi mi-au sosit adaptoarele necesare (grila si mufa de alimentare si sunet) maine imi va sosi si cd-player-ul nou. In curand o sa postez poze cu noua infatisare a bordului cu noul cd-player.
Pentru pastrarea comenzilor pe volan si controlul asupra computerului de bord exista o interfata speciala de la blaupunkt, pe care am comandat-o in Germania si o astept sa vina! Singurul inconvenient pentru aceasta modificare este faptul ca nou cd-player trebuie sa fie tot BLAUPUNKT, altfel nu prea am gasit adaptoare pentru comenzile de pe volan!!!
Pentru cei interesati de detalii contactati-ma, apropo, mai am 2-3 grile adaptoare de vanzare, ca eu am comandat mai multe! Momentan o sa ma multumesc fara comenzi pe volan pana imi vine interfata speciala, dar macar nu ma mai fac de ras cand se urca cineva in masina si cd-ul se opreste brusc si isi revine cand are el chef..........

nenea dani
08-10-2007, 10:38 PM
Am scris la vremea respectiva ca si masina mea facea identic. Acum 2 saptamani m-am programat la Eurial pentru astazi la 8 dimineata. Intre timp, de fiecare data la fiecare pornire rece facea la fel. Am citit si pe alte forumuri despre anomalia asta, nu exista o rezolvare punctuala, de tipul "da, asa face, deci piesa aia e defecta". In weekendul care a trecut am zis ca nu-i un capat de tara sa mai incerc ceva, inainte de-a o da pe mana service-ului, pentru experimente de tot felul... Asa ca am iesit ieri pe la pranz (duminica) pe autostrada; mers constant numai cu a III-a la 3000 rot/min (fix 80 km/h) pana la km 36 (cam 17 minute) si inapoi jumatate de drum, in total vreo 25 de minute de mers constant (2500 - 3000 rot/min cand intorceam la km 36). Autostrada era aproape libera si pe ultima jumatate de drum am vrut sa vad ce inseamna 3000 rot/min in viteza a VI-a (exact 170 km/h). Pana seara am mai plecat de doua ori cu masina dupa ce s-a mai racit motorul (n-a mai intrerupt) iar azi, dupa o noapte, a mers tot timpul perfect prima data dupa cateva luni de zile, indiferent daca a fost rece sau calda. Se pare ca din nou celebrul FAP e cheia disfunctiei respective, probabil ca exista un nivel de imbacsire intermediar, nici sa-ti aprinda avertizarea dar nici sa functioneze cum trebuie. In manualul de Audi A3 (care e lucrare stiintifica pe langa manualul de 407) e prezentata mai pe larg o modalitate de curatire a FAP-ului, din care m-am inspirat si eu. Mult succes celor care se confrunta cu aceeasi problema, sunt curios daca aceasta procedura (sau asemanatoare) are aceleasi rezultate pozitive si la ceilalti! Ar fi foarte util pentru toata lumea sa fim siguri ca doar FAP-ul e responsabil de asta...

M-am confruntat si eu cu problema asta vreo 20 de mii de km ,iar dupa ce am schimbat turbina s-a accentuat ,iar apoi se poticnea rau de tot odata cu aprinderea martorului FAP . Am fost la BC la service si mi-au schimbat filtrul de motorina ,au curatat injectoarele,au schimbat regulatorul , dar degeaba .
Am pus un tester oarecare si indica o presiune de injectie de 230-450,dar nu mai stiu in ce unitate de masura (bari ?) . Se pare ca ar fi trebuit sa fie vreo 1600 in mers . Am dus-o iar la BC si am lasat-o 3 zile ,dupa care am luat-o in stare buna si am platit 9 milioane si 500 bani vechi .
Mi-au zis ca au schimbat pompa de inalta presiune . Banuiesc sa fie o varianta de pompa low cost din carton . Acuma dupa vreo 10 mii de km ,iar da usoare semne de intrerupere la aproape 2000/min . Ca simptom permanent din nastere este un fluierat tip "sirena de politie ",adica sincron cu nivelul acceleratiei . De asta am si schimbat turbina ca sa nu mai atraga privirile trecatorilor . Am uitat sa spun ca am testat si injectoarele printr-o metoda empirica , tot pentru intrerupere .
Prin forta imprejurarilor am avut ocazia sa o las prin Bulgaria vreo citeva nopti in parcari ,dar nu si-a facut nimeni mila sa ma scape de ea . :)

claudiu1981
09-10-2007, 03:15 PM
Admit ca este foarte probabil ca dupa o perioada in care mergi turat cu masina(pentru ca 3000 mi se pare o turatie mare pt un diesel) nu mai face asa. Totusi, dupa un timp problema REVINE (o sa vezi ca la fel am patit si eu). Eu ma gandeam la o rezolvare definitiva a problemei.
De fapt cred ca am si gasit-o. Am inceput sa o ignor:mad: :mad: (problema).
Se pare ca "asa face toate".

andrei_cenja
09-10-2007, 05:11 PM
Incep sa ma intreb daca nu e totusi combustibilul din RO de vina ... mi-aduc aminte ca atunci cand am luat-o i-am intrebat pe aia cum e cu FAPul si ce trebuie sa fac daca se aprinde martorul ... si s-au uitat la mine ca la felul 14 ... in afara de umplut rezervorul de smacolina cand e cazul la nushcate zeci de mii de Km nu stiau de altceva si aici sunt destule Diesel-uri 407.
Pana acuma nu mi s-a intamplat (in 20.000 de km.)

sebus
09-10-2007, 09:13 PM
Referitor la prblema dezbatuta mai sus: pentru a o evita, eu incerc sa conduc masina intotdeauna pastrand turatia in zona de cuplu maxim, cu toatea ca asta inseamna sa merg in oras doar cu a III-a. Deasemenea evit sa accelerez brusc cand turatia este sub 1500 rpm. Atunci apare fumul care "cauzeaza grav sanatatii"

hxa
10-10-2007, 09:58 AM
Admit ca este foarte probabil ca dupa o perioada in care mergi turat cu masina(pentru ca 3000 mi se pare o turatie mare pt un diesel) nu mai face asa. Totusi, dupa un timp problema REVINE (o sa vezi ca la fel am patit si eu). Eu ma gandeam la o rezolvare definitiva a problemei.
De fapt cred ca am si gasit-o. Am inceput sa o ignor:mad: :mad: (problema).
Se pare ca "asa face toate".

Ai dreptate, azi a inceput sa faca uneori, rareori. Sigur se va accentua, in cateva zile va fi la loc. Mi-e teama ca si daca o duc sa-i scormoneasca prin motor cu rezultate pozitive, in cateva luni va face iarasi la fel. Nici eu nu sunt adeptul turarii dieselului (de fapt a motoarelor in general, peste 75% din maxim, n-am facut-o niciodata si nici n-am s-o fac), masina n-a vazut pana acum mai mult de 3500 rpm, si asta de cateva ori, accidental, o secunda. Schimb cam la 2700 rpm si rareori depasesc 3000 rpm, dupa ce s-a incalzit. Am vrut doar sa ma conving daca e FAP-ul sau nu. Porcaria mare e ca la traficul asta (mai mereu coloana) pe unde o iau eu, de exemplu, cel mai des am 40-50 km/h constant; ca sa nu accelerezi si sa franezi tot timpul, ce-i faci, te duci cu a II-a la 3000 rpm sau cu a III-a la 1900? Gasesc foarte nasoala partajarea II - III, ma tine exact acolo unde are hiba. Te-ai prins? Ca sa nu dea in nas, obliga la 3000 rpm!!! Oricum nu mi-a placut de la bun inceput ca la trecerea din II in III ar trebui sa ai >3000 rpm ca sa nu scazi sub 2000 rpm in III. OK, iti mai vine uneori s-o dai dracu si sa te juri ca nu-ti mai trebuie diesel cat traiesti, cere prea multe moase, si ce-o sa-ti iei in schimb, benzinar? A3-ul de 1.6 pe benzina al sotiei, de 102 CP, consuma in aceleasi conditii dublu, si cam la acelasi pret de achizitie nu sufera comparatie la nici un capitol, are in plus doar faptul ce te buzunareste mai rapid! Chestiile alea ca diferenta de pret diesel-benzinar se amortizeaza in cativa ani doar daca faci peste 20000 km/an (o fi la aia civilizati) sunt folclor, la traficul dement din capitala noastra super-europeana (cu 47 de minute pe ceas la ora 18 ca sa treci Piata Victoriei dintr-o parte intr-alta) in cateva luni dieselul s-a scos, calculul ar trebui facut la cate ore/zi stai blocat in trafic nu la cati km/an conduci! Dac-as gasi un 407 electric, maine mi l-as lua!!!

Larry_bml
10-10-2007, 12:19 PM
Salutare tuturor, de aseara sunt posesorul unui nou cd-player pe Peugeot 407. Asa cum am promis am pus si poza cu noua infatisare a bordului, sunt sigur ca sunt oameni care vor zice ca e dizgratios, dar si ca e OK, dar credeti-ma ca sunt super multumit de noul sound din masina si de faptul ca nu mai bag un cd cu frica de a nu fi citit sau de a mai putea fi scos peste cateva zile :) .


Ii rog pe cei cu ochii ageri sa nu se pronunte inca , pentru ca m-a prins ora 00:00 si era cam frig afara sa mai stau sa pun la punct detaliile, dar promit ca atunci cand imi vor venii si restul de adaptoare pentru RC si apmplificator, o sa am grija sa fie totul ca la carte :naughty: .

claudiu1981
10-10-2007, 12:21 PM
din fericire eu fac multi km/zi -peste 150 in afara orasului, asa ca remediez problema zilnic. :) :)

hxa
10-10-2007, 12:23 PM
Incep sa ma intreb daca nu e totusi combustibilul din RO de vina ... mi-aduc aminte ca atunci cand am luat-o i-am intrebat pe aia cum e cu FAPul si ce trebuie sa fac daca se aprinde martorul ... si s-au uitat la mine ca la felul 14 ... in afara de umplut rezervorul de smacolina cand e cazul la nushcate zeci de mii de Km nu stiau de altceva si aici sunt destule Diesel-uri 407.
Pana acuma nu mi s-a intamplat (in 20.000 de km.)

Andrei, e posibil sa fie si carburantul de vina, cum spui, dar si traficul conteaza enorm. Nu am vizitat Copenhaga pana acum, dar pe unde am mai fost numarai 10 masini in 5 minute; adevarat, nu erau numai capitale, dar peste tot era civilizatie, fiecare isi respecta randul si eventuala coada trecea repede, nu ca aici, unde din cauza smecherilor care se baga in fata, care nu patesc niciodata nimic si care pe zi ce trece sunt tot mai numerosi, timpul de asteptare al celor civilizati (citeste - cei care gandeasc si care-si pot imagina ce s-ar intampla ca toti sa fie la un moment dat tot la fel de smecheri si inteligenti), se dubleaza sau se tripleaza.

hxa
10-10-2007, 12:39 PM
Salutare tuturor, de aseara sunt posesorul unui nou cd-player pe Peugeot 407. Asa cum am promis am pus si poza cu noua infatisare a bordului, sunt sigur ca sunt oameni care vor zice ca e dizgratios, dar si ca e OK, dar credeti-ma ca sunt super multumit de noul sound din masina si de faptul ca nu mai bag un cd cu frica de a nu fi citit sau de a mai putea fi scos peste cateva zile :) .


Ii rog pe cei cu ochii ageri sa nu se pronunte inca , pentru ca m-a prins ora 00:00 si era cam frig afara sa mai stau sa pun la punct detaliile, dar promit ca atunci cand imi vor venii si restul de adaptoare pentru RC si apmplificator, o sa am grija sa fie totul ca la carte :naughty: .

Felicitari, la cat de primitiv este si la cat de prost functioneaza radioul din dotare, problema esteticului nici nu se poate pune. Iti respect dorinta (cateva zile, nu mai mult :) ) deoarece am deja cel putin cinci intrebari de pus!

rapture
11-10-2007, 07:54 PM
Vad ca ai adoptat o solutie radicala cu cd-playerul! se putea si cum ti-am zis eu adica schimbat mecanismul si driverele si mergea ca nou. De curiozitate, ai fost la Maris?

Larry_bml
12-10-2007, 08:18 PM
Am rezolvat problema cu Remote Control -ul pentru cd-player-ul nou si comenzile computer-ului de bord! Toate comenzile sunt acum active pe comanda de pe volan. Desi aseara imi venea sa le sparg pe toate de nervi ca nu imi mai mergea nimic, astazi cu calm totul s-a rezolvat. Totul functioneaza perfect, iar sound-ul e deosebit. Dupa ce pun si cablu de subwoofer si asez totul la locul lui o sa mai postez si poze.
Pana una alta, pentru cei interesati de schimbarea cd-ului de fabrica... astept intrebari.

Larry_bml
12-10-2007, 08:23 PM
Vad ca ai adoptat o solutie radicala cu cd-playerul! se putea si cum ti-am zis eu adica schimbat mecanismul si driverele si mergea ca nou. De curiozitate, ai fost la Maris?

Multumesc mult pentru pot, pentru ca ala a fost punctul de plecare, faptul ca am aflat ca e Blaupunkt cd-player-ul original. Cu cei de la Maris am vorbit doar la telefon, am spus unui om de acolo ce vreau sa fac si sa ma programeze pentru o montare, desi a zis ca ma contacteaza in "cateva zeci de minute" a trecut aproape o saptamana si nu m-a mai contactat. Atunci am decis sa fac totul pe cont propriu mai ales ca ma mai pricep oleaca, imi si place si am si internet la discretie. Maris-ul m-a ajutat cu o piesa foarte importanta (CAN Interface) care de altfel era si ultima (sau singura) pe care o aveau. Mi-au trimes-o prin curierat, iar de restul m-am ocupat personal. Tocmai de aceea inca nu este totul cum vreau sa fie, pentru ca nu am mult timp liber si nici un garaj in care sa lucrez pana mai tarziu in noapte iar acum se intuneca repede.

Larry_bml
12-10-2007, 08:27 PM
Apropo de probleme, abea ce am facut revizia, nici 1000 km nu am de la revizie , imi tot apare mesajul ca am apa in filtru de motorina. Motorina am bagat de la OMV si apoi de la Rompetrol. Dar cu ambele a facut la fel, desi am dus rezervorul la aproape gol inainte sa schimb statia de alimentare. Filtrul l-am desfacut si eu si "l-am curatat" ca sa zic asa, dar nici urma de apa. Aveti idei?

rapture
12-10-2007, 09:09 PM
Cand termini tot sa pui poze, cat mai multe:) In ce sens s-a schimbat sound-ul?
Referitor la apa in motorina sa stii ca la noi totul este posibil, am mers aproape 3000 km saptamana trecuta in Grecia si am aflat ce inseamna benzina adevarata. Cea de 100 la ei este un fel de kerosen pt noi iar 95 V-power la ei este echivalantul 100 Carera noastra.

viorex
13-10-2007, 07:07 AM
Nou posesor de 407 SH , 2004, 2.0, 136 cp, 45000 km ... incerc sa-mi lamuresc cateva probleme neintalnire pana acum pe forum ( citesc de 2 zile la el, se poate totusi sa-mi fi scapat):
- cu oarecare frecventa mesaj "esp faulty" - mers la pejo VL, ei sustin ca e un senzor pe volan care nu citeste bine miscarea volanului, au sters eroarea dar a aparut din nou ; voi stiti ceva de treaba asta?
pana la 150 km/h tinuta de drum - impecabila pe autostrada dupa care ... trepidatii f. deranjanate;n-am trecut de 150. ce sa fie? Ce e dincolo de 150 -160 km/h
deocamadata atat. Mult'am de raspusn
am patit si eu la fel pe la 160,am fost sa echilibrez rotile si..surpriza...aveam jentile strambate de la gropi,pe interior,atat de rau incat nu se puteau echilibra...) le-am indreptat(40 ron bucata ),echilibrat,pus azot si gata...astept sa ajung pe autostrada sa testez..)

Larry_bml
13-10-2007, 05:00 PM
Cand termini tot sa pui poze, cat mai multe:) In ce sens s-a schimbat sound-ul?


Soundul este mult mai clar, inaltele sunt inalte iar basul este bas. Receptia radio este mult imbunatatita! O sa revin, ma grabesc, sorry!

viorex
15-10-2007, 08:49 AM
Am o problema cu butonul de deschis portbagajul...nu mai functioneaza.Nu pot deschide portbagajul decat din cheie.Stie cineva cum se poate rezolva si unde ?Am mai avut aceasta problema,l-am apasat de mai multe ori si isi revenise,mergea si deschis din telecomanda alarmei,acum nu merge decat din cheia originala...

Larry_bml
15-10-2007, 11:02 AM
Vezi sa nu fie cumva blocat din meniul computerului de bord. Daca ai verificat deja.... scuze, eu am patit-o si daia am zis!

Larry_bml
15-10-2007, 11:10 AM
Stie cineva cum se inlocuiesc difuzoarele din usi la 407? Ma tenteaza rau de tot, dar parca totusi nu as desface toate panourile. Nu se poate da jos doar buzunarul?

navarrone
15-10-2007, 04:31 PM
Vezi sa nu fie cumva blocat din meniul computerului de bord. Daca ai verificat deja.... scuze, eu am patit-o si daia am zis!


Si eu am aceaiasi problema...esti sigur ca exista in meniul computerului asa ceva?

ski
15-10-2007, 06:59 PM
exista sigur in meniul computerului, ceva de genul 'boot lock'.daca nu e acolo buba ,mergi la un service peugeot si cu aproximativ 45 ron iti rezolva problema.si eu am patit-o si s-a rezolvat in 15 min. bafta

viorex
15-10-2007, 09:46 PM
exista sigur in meniul computerului, ceva de genul 'boot lock'.daca nu e acolo buba ,mergi la un service peugeot si cu aproximativ 45 ron iti rezolva problema.si eu am patit-o si s-a rezolvat in 15 min. bafta
cum trebuie sa fie boot lock bifat sau nebifat ?

Larry_bml
15-10-2007, 10:49 PM
nebifat, ca sa poti deschide portbagajul din butonul exterior

viorex
15-10-2007, 11:38 PM
multumesc mult,probez maine;)

navarrone
16-10-2007, 08:03 PM
exista sigur in meniul computerului, ceva de genul 'boot lock'.daca nu e acolo buba ,mergi la un service peugeot si cu aproximativ 45 ron iti rezolva problema.si eu am patit-o si s-a rezolvat in 15 min. bafta

Asa era...si eu l-am bifat ca , credeam ca imi inchide usile automat la plecare..:blush: ...acum merge ;)...multumim

ski
16-10-2007, 09:52 PM
Asa era...si eu l-am bifat ca , credeam ca imi inchide usile automat la plecare..:blush: ...acum merge ;)...multumim
pai tie nu-ti inchide singur usile compu., la 10 km/h ?

themadman
17-10-2007, 01:22 AM
daca nu inchide usile automat tine apasata comada de inchidere usi din interior pana iti apare pe ecran mesajul de activare sau dezactivare a functiei

viorex
17-10-2007, 05:43 AM
nebifat, ca sa poti deschide portbagajul din butonul exterior
asta era,multumesc;)

rapture
17-10-2007, 04:26 PM
Are cineva un scut anti-pietre distrus care nu-i mai trebuie?

claudiu1981
18-10-2007, 02:48 PM
Mi s-a defectat butonul de ON-OFF de la cd player.. volumul functioneaza normal, butonul se apasă tot normal dar problema este ca radioul nu se stinge, oricat de tare as apasa pe acel buton nenorocit. Ma poate ajuta cineva

cristi_407
18-10-2007, 05:25 PM
E problema generala..Mergi la service..se remediaza destul de usor..

viorex
19-10-2007, 07:19 AM
E problema generala..Mergi la service..se remediaza destul de usor..

apropos de asta...butonul ala si deschide radioul sau doar il inchide ?eu am luat masina sh ,(si pana acum credeam ca nu exista la mine acest buton ),am apasat pe el de mi-a venit rau si ..nimic :)),inca o intrebare,merge radio si fara sa pun contactul ?(la mine nu ),probabil,daca e defect butonul,e defect in ambele sensuri )..daca stiti un service care repara asta rapid,vreau si eu.Nu am garantie asa ca nu tin sa fie eurial )

rapture
19-10-2007, 11:40 AM
@ viorex Ai si tu butonul defect. Mergi la Eurial sau daca nu vezi mai sus la Blaupunkt si se rezolva. Daca ai timp poti sa ti-l repari si singur. Cd-playerul este prins in 4 suruburi iar la buton cred ca intra praf si se intrerup contactele sau pur si simplu oxideaza.

ski
19-10-2007, 10:34 PM
@viorex ,Radio merge si fara sa pui contactul,il deschizi pur si simplu.dar merge doar aproximativ 30 min. pana se activeaza functia de 'economy mode' .

viorex
20-10-2007, 05:55 PM
he he..poate asa ar trebui sa mearga..la mine nu merge decat daca e pus contactul,si nici nu merge oprit din buton,deocamdata nu e suparator,
si 2..la mine economy mode se activeaza in 5 minute,deci chiar daca stau cu contactul pus,tre sa pornesc motorul din 5 in 5 minute..:)) o sa merg la eurial sa vad cand oi avea timp..

viorex
22-10-2007, 10:28 PM
am rezolvat problema..incredibil de simplu:
am scos butonul din locasul lui si am avut surpriza sa vad ca fara buton merge perfect,atat sa se opreasca cat si sa porneasca...:))
deci butonul meu nu ajungea pana lapotentiometrul respectiv,drept urmare am bagat putina hartie in centrul gol al butonului si ..s-a rezolvat..)

claudiu1981
24-10-2007, 03:44 PM
multumesc pt sfat.
Sie eu tot cu putina hartie in butonul de on-off am rezolvat.
Totusi nu inteleg???S-a topit-tocit acel plastic????Dupa 2 ani de utilizare????

iboboc
24-10-2007, 07:02 PM
aceeasi problema si la mine...dupa doi ani. da, se toceste acel buton. tot cu hartie s-a rezolvat.

rapture
26-10-2007, 01:35 PM
Azi am fost la Eurial Militari sa schimb un proiector. Toate bune si frumoase, ma scol cu noapte in cap si sunt la Peugeot rapid la 7.50. Intra masina pe stand si se apuca omul de treaba. A sost nevoie de 3 minti luminate sa schimbe un proiector de 407 pt ca nu isi dateau seama cum se da jos bara?! ca sa schimbe proiectorul:mad: Tot trageau de bara care nu se desfacea pt ca mai ramasese prinsa intr-un surub aflat sub bandoul lateral de care ei habar nu aveau. Toata operatiune care se anunta extrem de simpla a durat 1,5h:o

Cert este ca au schimbat proiectorul dar l-au montat stramb (am vazut acasa) si cu efecte colaterale: spoiler montat stramb (l-am repozitionat eu acasa) si cel mai deranjant vopsea crapata in doua locuri la colturile spoilerului de care au tras crezand ca este elastic pana s-a crapat vopseaua si au mai si bagat surubelnita(cei drept invelita in carpa ca asa le-au recomandat specialistii din Franta) intre aripa si spoiler ca sa forteze spoilerul sa iasa, rezultatul fiind cel scontat sarit vopsea spoiler intr-un colt. Ii multumesc lui Dumnezeu ca nu a sarit vopseaua de pe aripa.

As fi vrut sa ma intorc inapoi sa ma cert cu ei dar asta nu rezolva absolut nimic pt ca nu vreau sa se mai atinga de masina mea toti incompetentii.
Sa nu mai vorbesc ca imi lipseau doi braduti de prindere a peretelui termic de la motor iar inginerul de la Peugeot Rapid al carui nume imi scapa (dar mi-l pot aminti) nu i-a lasat pe mecanici sa-i puna spunand pe un ton sarcastic "Acum ati venit pentru proiector!" Cu alte cuvinte daca vreau sa-mi puna bradutii trebuie sa-mi deschida alta comanda:blink:

In final am vazut si factura: 250 ron proiectorul si 150 ron manopera:mad:
Noroc ca am facut-o pe casco dar si asa este jecmaneala pe fata iar aroganta si sentimentul de superioritate cu care sunt tratati clientii te fac sa fugi mancand pamantul.

Mai aveam de rezolvat cateva chichite la masina dar prefer sa le rezolv eu chiar daca imi va lua mai mult timp sa ma documentez.

viorex
26-10-2007, 11:44 PM
merita batuti...)

rapture
30-10-2007, 10:21 PM
Am schimbat becurile de pozitie cu Philips Blue Vision W5W. Pot sa spun ca sunt frectie la picior de lemn, mare diferenta nu este. O sa incerc si cu leduri albe sa vad daca este mai bine.

@Viorex: am vazut la tine ledurile albastre pt pozitie; aveau si albe de unde le-ai luat?!

viorex
31-10-2007, 06:57 AM
eu le-am luat de la un prieten care le luase din targ,habar nam daca aveau albe,cert e ca eu le-am dat jos pe alea si mi-am pus xenoane..;)

rapture
31-10-2007, 07:18 AM
Adica ti-ai pus xenon la pozitie? Hai, da si tu mai multe detalii (pret...)

viorex
31-10-2007, 10:48 AM
Mi-am pus xenon pe faza scurta,normal,cert e ca acum becurile alea de pozitie Philips blue vision, care erau albe inainte(comparativ cu farurile)..acum sunt ..galbene (pe langa xenon)
Le-am pus la service Dimsport(Doc),in timp ce faceam..recalcularea;).
Pretul..120 euro+120 lei montajul
PS. Uitasem ca tu ai xenoane din fabrica,si ma dadeam si eu mare..;))

themadman
04-11-2007, 09:58 PM
nu mai merge sa deschid usa fata dreapta din interior

au inceput sa am enerveze la culme toate aceste mici rahaturi care se intampla la masina asta

artstate
05-11-2007, 06:46 PM
Salutare tuturor,
... ce vreau io sa va zic aci este tot legat de service-urile noastre dragi: am fost la Eurial Otopeni ( aveam mai multe probleme printre care si mesajul "esp system faulty " iarasi - prietenii stiu ce e aia...) Mi-au spus ca trebuie sa imi schimbe blocul de lumini ptr ca senzorul "X" pozitionat in capatul "batzului" de lumini - nu mai poate citi corect miscarea volanului. 15 milioane ... No way - le-am zis, 15 mil nu dau!... Atunci: "mai ieftin ... 4 mil". Am acceptat dar a trecut o luna de atunci si tot n-am scapat de senzatia ca m-au pacalit; oricum mi-au pus unul care zic ei, ca e bun dar care nu era nou - clar. Daca nu m-au pacalit - puteau sa o faca ... si atunci ... de ce mai mergem la service-urile a'stea?... Concret ... intrebarea mea ptr voi este: ati vreodata in situatia in care "s-o rezolvati" cu oamenii de acolo?... Pe viitor sa mor, daca stiu ce o sa fac... Voi ce ma sfatuiti? Mult'am si aveti grija!

themadman
05-11-2007, 07:07 PM
te-ai descurcat bine.
eu as spune multumesc!

rapture
05-11-2007, 07:24 PM
@artstate: pai tu parca iti pusesei masina la vanzare, ce mai cauti sa investesti in ea:blink: Ma batea gandul sa merg si eu pe la Eurial Otopeni poate gasesc niste binevoitori caci in Militari nu se uita nici cu fundul la tine decat daca inghiti toate gogomaniile lor. Cel mai omenesc service ramane in opinia mea Dacoserv.

cosmins
05-11-2007, 07:32 PM
Salutare tuturor,
... ce vreau io sa va zic aci este tot legat de service-urile noastre dragi: am fost la Eurial Otopeni ( aveam mai multe probleme printre care si mesajul "esp system faulty " iarasi - prietenii stiu ce e aia...) 15 milioane ... No way - le-am zis, 15 mil nu dau!... Atunci: "mai ieftin ... 4 mil"........


de curiozitate ... a studiat cineva preturile la piese in afara??? cineva si-a luat piese noi de fiat din Spania cred ca la 30-40% din pret fata de Romania. cred ca la piese de 15 mils renteaza sa le cumperi din afara daca au preturi mai bune.

407SW
05-11-2007, 08:27 PM
Eu imi cumpar piese originale Peugeot din afara retelei ceva mai ieftin. Daca vreti o pot face si pentru voi. Imi trebuie doar codul exact Peugeot al piesei pe care o doriti.

artstate
05-11-2007, 08:29 PM
Themadman: multumesc am spus - sincer ... cu jumatate de gura pentru ca vazand ca nu e nou blocul de lumini ... hm, m-am gandit la ce e mai rau ( adica ei il scot pe al meu, il mesteresc putin si il dau unui prieten ( care prieten - nu's eu) iar mie imi pun unul vechi cu alte probleme ...
Rapture: masina ...da, e de vanzare dar nu vreau sa o dau cu probleme. Nimeni n-ar da o caruta de bani ( ???!!!) pentru ca apoi sa inceapa sa citeasca erori pe bord. Nu-i cinstit. Si mai sunt si alte argumente pentru care nu o vind cu "erori"...
Pentru Cosmins: sor'mea lucreaza la gefco ( aia de cara toate masinile si piesele lor de schimb din grupul PSA...)Mi-ai dat o idee sa ii cer niste facturi de la furnizorii PSA ... adica preturile cu care pleaca din fabrica. Va tin la curent ...
take care!

cosmins
06-11-2007, 12:28 PM
azi am fost cu masina la vizita de 22500km si ca tot pierdeam timpul pe acolo am zis sa fac si eu un drivetesc cu zbengosenia de 407. ma instalez confortabil iin scaun. aranjez volanul, oglinzile(ca la exame) bag cheia, astept putin sa se stinga becurile, sucesc cheia si "HAAAAC" ...... nimik. mai dau odata ..... nimik, si iara .... pana nu a mai facu nici "HAAAC". probabil bateria a fost de vina :)) :)) :))

rapture
06-11-2007, 01:27 PM
Greu de crezut ca ar fi bateria mai ales ca are Economy mode si mai ales la o masina de drive test! Era diesel?!

cosmins
07-11-2007, 05:44 PM
da diesel, 2.0HDI, 136CP.
masina fusese la spalat cu 1 zi inainte si avea 17 000km la bord.
probabil cele 0 grade de luni seara au dat-o peste cap :P

adrian
10-11-2007, 01:43 AM
Spalatul motorului nu e recomandat deloc. Nici cei de la pejo nu sunt de acord cu asta. Iar faptul ca au fost 0 grade nu trebuia sa dea masina peste cap. A mea iarna trecuta la -25 a pornit la prima cheie, si aveam cam 40.000 km.
Masinile de testdrive in general ajung foarte repede intr-o stare "nasoala" din cauza multitudinii de talente care "probeaza" cam tot ce poate masina. :D daca nu ma insel, e valabil la toate marcile.

cosmin407
11-11-2007, 06:23 PM
Am inchis masina sa nu se mai deschida din interior (apasand de doua ori pe butonul de inchis de pe telecomanda). Dupa ce am descuiat masina am constatat cu surprindere ca portiera din dreapta nu se mai deschidea din interior. Am incercat din exterior si s-a deschis fara nicio problema, dar din interior tot nu functioneaza.
A mai avut cineva o astfel de problema ? Si daca da, cum a remediat-o ?

Catalin1505
12-11-2007, 03:43 AM
Nu stiu daca e o problema, dar n-am gasit in alta parte. Am un 407 2.0 hdi non-FAP(din ce stiu). De cand am luat-o mi s-a parut ca are consum cam maricel...nu stiu ce sa zic, in oras nu prea scot sub 11.5-12, iar acum ca a venit ceva frig, stau pe la 13.7 cu o medie de viteza de 11km/h, ce-i drept merg si cu aerul conditionat pornit.In afara consuma putin de tot, intre 5 si 6. Voi cam ce consum aveti pe 407 2.0 hdi 136cp ? Si ar mai fi ceva, "agata"(se blocheaza un pic, si trebuie sa impingi mai tare) schimbatorul in viteza 1,de asemenea agata si in Reverse( avand in vdr ca pozitia e aceeasi), se simte un pic si in a2a, dar FF rar, iar cand e frig, agata rau de tot in a1a, voua vi se intampla? e normal? Mi s-a parut mai "fluid" schimbatorul de pe loganul unui prieten :( . Masina are aproape 42000 km facuti si are 2 ani si 2 luni. Apropos de consum, are cineva cutie automata? Daca da, cat va consuma cel mai mult in oras? Multumesc anticipat ptr lamuriri si raspunsuri. O zi buna!

rapture
12-11-2007, 07:33 AM
Daca mergi in Bucuresti atunci consumul este normal daca se poate numi asa. Ar trebui sa fie undeva in jur de 11% dar nu este batut in cuie. Depinde de picior, motorina, orele la care circuli.....etc. A mea consuma identic ca a ta in Bucuresti dar este totusi pe benzina; e drept ca are motorul mai mic.
De agatat, agata si a mea in treapta 1 si reverse (nu suparator) si se pare ca este ceva comun. Nu prea le au cu cutiile baietii cu capul mare de la Peugeot.
Nu compara cutia de Logan cu cutia de Peugeot ca este diferenta de ani lumina. Agata si la Logan de iti vine sa-ti dai pumni mai ales ca nu poti cupla tr1 decat daca ai viteza ffffmica sau esti oprit.
PS consumul in afara este instantaneu sau mediu caci mi se pare cam mic?!

Catalin1505
12-11-2007, 11:40 AM
Consumu de afara este mediu, tinuta pe la 2000 de ture. Cand s-a plimbat si taicamiu cu ea, a scos 4.9 pe o distanta de cam 120km. Cat despre cutia de viteze, zic de logan ptr ca am facut scoala pe logan(am carnetu de 1 an si ceva) si si-a cumparat un amic logan kiss, si niciuna din ele, nici cea pe care am facut scoala, nici varianta kiss nu agata in halul in care agata a mea :( . Nu stiu ce sa zic, oricum, am obs ca daca bag de 2-3 ori in viteza , a3a sau a4a oara merge fara cusur. Nu stiu, probabil nu-s prea bine facute...ne descurcam oricum cu ele asa :) .

Am uitat sa mentionez o alta problema care o am cu ea, ma rog, e ignorabila daca nu esti tare pretentios la banii care-i dai pe ea. Am avut probleme vara asta cu displayul central de pe consola, nu prea se mai vedea nimic pe el de la caldura, cand era rece(10-15 grade), nu avea probleme. Am fost la service, pe la inceputul verii, au facut oamenii cerere pt inlocuire display, pe garantie slava D-lui, a venit prin toamna din Franta, au schimbat baietii displayul, toate bune si frumoase, iar dupa cateva zile am avut neplacuta surpriza de a porni masina sa vad ca 2 linii de pixeli nu se mai vad! :( . Dupa inca cateva zile, am ajuns cu masina la facultate, am parcat, m-am uitat la display si surpriza, au "reinviat", ca apoi sa ajung acasa, si cand sa plec din nou, iar nu se mai vedeau. Nu stiu ce sa zic...l-or fi montat prost?...acum mi-e frica sa ma duc la service sa aflu ca trebuie schimbat si acum ca nu mai e in garantie masina sa dau 10-15 mil cat naibii o fi si porcaria asta... :( si-asa ma omoara consumul, cam 2 plinuri pe luna :(

rapture
12-11-2007, 12:09 PM
Asa a facut si la mine display-ul vara asta dar doar de cateva ori cand au fost temperaturile exagerate si a stat si in soare. Display-ul se inegrea si parea lent in afisarea informatiilor dar dupa 5-10 min cu AC pornit isi revenea. De disparut linii nu am patit. Cat despre consum nu cred ca este o problema atata timp cat in afara iti consuma bine. Este de vina doar talpa ta si aglomeratia din Bucuresti;) oricum nu cred ca ai sanse sa scoti consumul indicat in cartea tehnica intr-un oras ca al nostru.

Catalin1505
12-11-2007, 12:13 PM
Asta asa e :) . Oricum, am 13.7 si din cauza ca mai stau pe loc cu ea pornita si cu aeru dat drumu. Dimineata mai ies uneori cu 10 minute inainte si tot asa, incalzesc masina un pic... Oricum, am coleg cu un Chrysler Sebring 2.0 benzina, motor Honda, si ii ia 15-16 lejer acum...deci pot sa ma declar multumit in concluzie, chiar daca ma asteptam sa ia mai putin, fiind diesel :)

rapture
12-11-2007, 12:22 PM
Este diesel dar are motor relativ mare si nici caroseria nu il prea ajuta (1,5 tone fara sofer si motorina in rezervor). Ti-am zis, eu am consum identic cu al tau dar cu efort sa nu-i dau talpa si niciodata mers subturat sau peste 3000 rot/min. Este greu sa ma abtin dar nu am ce face ca nevasta imi contorizeaza fiecare litru de benzina iar cand fac o depasire parca ma si astept sa-mi atraga atentia: '' Mai incet draga, nu vezi si tu ce consum ai!'':(
Important este sa mearga masina bine ca degeaba consuma putin daca se ''farama'' des.

Catalin1505
12-11-2007, 12:31 PM
Asta asa e, nici eu nu-i dau talpa, schimb pe la 2500 cam asa de regula, cand trebuie sa ma bag urc si la 3000 si ceva daca este cazul. Caroseria de pe a mea are cam 1.6 tone :(, bine ca are cuplu mare motorul, ca altfel cred ca abia ma miscam cu ea... Nu pot sa ma plang de cum merge, se infige, dar are lag in draci. Ma gandesc peste juma de an , cand se imbunatateste vremea, la un chiptuning. Din ce am inteles de la Doc, si din ce am citit pe site la el, urca cuplu la 380 si atunci ar trebui sa mearga brici la turatii mai mici, poate scade si consumu cu juma de litru :), asta daca ma abtin de la o "testa"

rapture
12-11-2007, 12:39 PM
A mea este mai usoara 1440 kg si 12.41 kg/cp !!! adica nu are cine stie ce valente sportive dar nici nu mori cu ea de gat. Data viitoare va fi tot un 407 dar cu ceva mai multi caluti (mulllt mai multi ca asa ii sta bine unui leu)

rapture
12-11-2007, 01:28 PM
offtopic: la 2.0 HDI (1568 kg) a iesit cam 11.52 kg/cp asa ca mi se pare normal sa nu se simta prea mult surplusul de putere; la 2.0E a iesit cam 10.88 kg/cp.
Cel putin pe hartie 2.0E pare destul de energic.

themadman
12-11-2007, 10:33 PM
cu usa am patit eu.
problema este la trapa de deschidere din interior, ea este legata de broasca prin cablu si nu prin tija.
cablul cedeaza si nu se poate schimba doar el, se schimba toata broasca si costa undeva in jur de 400 ron.

eu nu stiu de ce la masina asta se strica lucruri care la alte masini nici nu te poti gandi.
bine nici la peugeot nu te gandesti dar totusi se intampla :( si costa :(

abm
13-11-2007, 05:58 PM
am si eu o intrebare ... poate ma lamureste cineva inainte sa ma duc la service: de vreo cateva zile se aude un shuierat cand accelerez si trec de 1800 ... 2000 rpm si care scade in intensitate si aproape dispare dupa 2600 rpm (sau poate nu il mai disting din cauza zgomotului) Am fost la service (...undeva in DE) sa imi fac programare pentru pregatirea de iarna si i-am explicat lu' nea' inginer mecanic neamtz cam ma deranjeaza. la care raspunsul lui a fost de genul ca "e cam normal sa fie asa, cu toate ca e prea accentuat shuieratul, dar ca nu trebuie sa ma alarmez foarte tare" .... or sa se uite cand o sa o aduc"
Sincer va spun ca nu cunosc prea multe despre aceasta masina..... de fapt nu cunosc apropape nimic (doar ce scrie in cartea tehnica pe care o am tot de la voi, caci aia a ei era in germana :)) O am de 3 luni si am agatzat-o urmarind cu totul alt ceva....
V-am pus aceasta intrebare deoarece as vrea sa stiu daca a mai avut cineva problema asta ....ca sa ma duc putin cu lectiile invatzate la service peste 2 saptamani

themadman
13-11-2007, 07:26 PM
am si eu o intrebare ... poate ma lamureste cineva inainte sa ma duc la service: de vreo cateva zile se aude un shuierat cand accelerez si trec de 1800 ... 2000 rpm si care scade in intensitate si aproape dispare dupa 2600 rpm (sau poate nu il mai disting din cauza zgomotului) Am fost la service (...undeva in DE) sa imi fac programare pentru pregatirea de iarna si i-am explicat lu' nea' inginer mecanic neamtz cam ma deranjeaza. la care raspunsul lui a fost de genul ca "e cam normal sa fie asa, cu toate ca e prea accentuat shuieratul, dar ca nu trebuie sa ma alarmez foarte tare" .... or sa se uite cand o sa o aduc"
Sincer va spun ca nu cunosc prea multe despre aceasta masina..... de fapt nu cunosc apropape nimic (doar ce scrie in cartea tehnica pe care o am tot de la voi, caci aia a ei era in germana :)) O am de 3 luni si am agatzat-o urmarind cu totul alt ceva....
V-am pus aceasta intrebare deoarece as vrea sa stiu daca a mai avut cineva problema asta ....ca sa ma duc putin cu lectiile invatzate la service peste 2 saptamani


sper pentru tine sa nu fie de la turbina.

autoad
14-11-2007, 12:16 PM
pai de obicei cand intra turbo se aude un fluierat fin ..acum depinde cat de tare se aude la tine..pana acum nu ai observat zgomotul respectiv?

nenea dani
14-11-2007, 11:42 PM
Stimati domni am un spalator de parbriz infundat partial .Se poate desfunda sau debloca ?

rapture
15-11-2007, 12:44 AM
@nenea dani: lenea e cucoana mare;)

vezi aici (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showpost.php?p=110826&postcount=548)

mariaci
15-11-2007, 01:02 AM
Salut,

Nu am mai trecut de mult pe-aici.
Am un 407 de la sfarsitul lunii iunie 2007, iar in momentul de fata am 7000 km.
Probleme.... problemele sunt cele clasice pe care le-am gasit pe site.

Insa doua ma sacaie mai rau de tot:
- pedala de la ambreaj care tremura rau de tot cand masina nu este bagata in viteza... are rost sa ma duc in service pentru asa ceva?
- a doua si cea mai grava este servodirectia; in afara de faptul ca scoate un zgomot foarte ciudat si se misca destul de greu mai tot timpul cand rotesc de volan, nu conteaza la ce unghi; In ultima saptamana am patit de doua ori sa intorc aproximativ 150-200 grade volanul si sa-mi dau seama ca nu mai pot intoarce mai mult de el, dupa aproximativ o secunda si-a dat drumul.

Aveti idee ce se intampla cu a doua problema? Ma seaca chestia asta, si nu vreau sa stau 15000 de ani in service cu masina.

Si o alta intrebare. Imi puteti recomanda un service bun, agreat pejo la care sa-mi pot rezolva problema asta (fara a pierde garantia), dar sa pot sa stau si eu langa masina ? De preferat in Bucuresti sau aproape de Bucuresti.

Multumesc mult.

abm
15-11-2007, 01:47 PM
pai de obicei cand intra turbo se aude un fluierat fin ..acum depinde cat de tare se aude la tine..pana acum nu ai observat zgomotul respectiv?

nu s-a mai auzit pana acum zgomotul ... a inceput odata cu apritia frigului
si are tendinta sa scada in intensitare dupa ce motorul se incalzeste ... dar de disparut, nu dispare
abia astept sa intre imi vina randul la service .... sa vad ce are

sper sa nu fie o problema prea grava ...

autoad
15-11-2007, 03:19 PM
acum imi dau cu parerea (probabil total aiurea) nu este de la ventilatoare si cand porneste aerul pe automat incerca sa iti fac caldura mai repede si face galagie si pe masura ce se incalzeste trece si el pe o treapta inferioara?

Catalin1505
15-11-2007, 04:30 PM
Chestia cu zgomotul o patesc si eu cand e rece, bine, mie mi se pare ca se aude pe toata plaja de turatie. Zgomotul care apare e ca de tractor vechi, in sensul ca parca se accentueaza acel zgomot de diesel, si se aude tare chiar si inauntru. Odata ce se incalzeste motorul mai dispare, iar daca merg in treapta a4a sau mai sus, nu se mai aude motorul a diesel, se aude un suierat fin...ceea ce e placut intr-un fel, considerand zgomotul pe care-l face in treptele inferioare.

autoad > Zgomotul acela, la mine cel putin, apare cu sau fara aer pornit. Daca e f frig si dau aerul pe auto, da, normal , se aude zgomot de ventilator destul de tare pana cand se mai incalzeste, dupa aia o ia mai usor :)

Ieri am resetat counterul la km facuti pe prima pozitie. In aprox. 16 km, am reusit sa merg cu abia 11km/h media de viteza, iar consumul este de peste 14, nu mai stiu exact, cred ca 14.2 sau 14.3, ce-i drept, cand am plecat era motorul rece de fiecare data. Mi se pare f mare consumul, avand in vedere ca vara am reusit sa scot cam 10-11 cu aerul pornit tot timpul. Iar ambuteiajele sunt cam aceleasi. Voi ce parere aveti?

rapture
15-11-2007, 06:06 PM
Pai ce sa va fac fratilor daca ati vrut diesel:P
@Catalin: ai un consum normal desi este chiar mai mare si decat al meu (din semnatura)

viorex
16-11-2007, 08:35 AM
eu am o problemuta...cand e motorul rece(dimineata) pana se incalzeste putin,tremura putin motorul...o fi vreun injector ?

viorex
16-11-2007, 08:36 AM
si mai am una..m-a lovit un bou in parcare si mi-a spart un stop,aveti idee cam cat costa ? (oricum am casco ):D

abm
16-11-2007, 12:15 PM
acum imi dau cu parerea (probabil total aiurea) nu este de la ventilatoare si cand porneste aerul pe automat incerca sa iti fac caldura mai repede si face galagie si pe masura ce se incalzeste trece si el pe o treapta inferioara?

nu este sigur de la ventilatoare

aseara am fost pana la service sa lamuresc problema. weekendul viitor am de facut vreo 2000 km si nu vreau sa raman agatat pe undeva pe vreo autostrada tremurand cu turbina in mana .... sau cu cine stie ce alta piesa.
...asa ca m-am dus si i-am spus lu nea' inginer neamtz si eventual sa incerc sa ma reprogramez pentru "pregatirea de iarna"
dupa multa "gimnastica" am reusit sa ma inteleg cu nea' ala si a venit pana la masina si a inceput sa traga de ea. i-a dat cateva pedale, a tinut-o la diferite regimuri de turatie... uneori shuiera ca dracu', alteori mai puti.. in fine
a oprit motorul si a inceput din nou dilalogul intr-o "gimnastica" perfecta

concluzia lui este ca nu tre sa imi fac probleme ca e normal sa se auda asa ...ca doar e turbina dar ca de avut are ea ceva si cel mai probabil niste depuneri pe interiorsau ceva care face aerul care intra sa faca un shuierat mai mare ... si ca totul se va rezolva cand o sa vint pentru "pregatirea de iarna"

ideea e ca mi-a dat liber la km pe care ii am de facut

:)) culmea e ca dupa ce am plecat de la ei, pana acasa nu a mai scos nici un marait ... s-o fisperiat saraca de nea' doktor :))
... dimineatza facea la fel :))

viorex
22-11-2007, 08:09 AM
intrebare..
se poate face ceva la plafoniera sa micsorez timpul in care aceasta se stinge ?(nu de alta dar din cauza plafonierei nu se rearmeaza alarma deoarece timpul de stingere a plafonierei este mai mare decat durata de rearmare a alarmei )

rapture
22-11-2007, 08:14 AM
E simplu, o opresti din buton sa nu se mai aprinda;)

viorex
22-11-2007, 08:55 AM
asta stiam si eu :D,intrebarea era alta..)

rapture
22-11-2007, 08:57 AM
"Direction indicators faulty" :mad: - cum se rezolva si cat ma costa?!

viorex
22-11-2007, 09:03 AM
:)) nu te costa nimic..ii trece repede,si mie imi zice asa din cand in cand dar daca accelerez putin ,se stinge singura,imi apare doar cand pornesc motorul )

rapture
22-11-2007, 09:05 AM
si la mine face la fel:) cred ca sunt surori! s-ar purea sa fie de la umezeala. Pana sa vina frigul nu facea.

viorex
22-11-2007, 09:20 AM
cred ca s-a ingrosat uleiul din pompa de servo..de la frig

rapture
22-11-2007, 09:27 AM
Pai eu credeam ca semnalizarea "Direction indicator(s) faulty" se refera blocul de semnalizare stanga/dreapta! nu cred ca are nici o legatura cu uleiul de servo. Se pare ca semnalul apare la apasarea pedalei de frana si este insotit si de simbolul se bec ars dar nu este nici un bec ars.

gabby407
23-11-2007, 09:36 AM
mi se aprinde senzorul de la filtru de particule

geani1975
23-11-2007, 11:26 PM
ajutorrrrr ,probleme la un 407 stergatoarele pornesc singure ce e de facut ? cine a mai avut asemenea probleme ?

themadman
24-11-2007, 01:44 AM
am eu acelasi bug.
si la mine pornesc singure din cand in cand. am intrebat la service si mi-au spus ca fac asa din cauza motorasului stanga care are un defect de fabricatie.
solutia este inlocuirea lui.

sincer nu am intrebat cat costa, am preferat sa il las asa.

cos
26-11-2007, 01:31 PM
Referitor la problemele sesizate in ultimele pagini:

In primul rand trebuie sa va enumerez piesele schimbate la 407:
4 vane EGR, pompa de la servodirectie, conducta de inalta presiune de la servodirectie, pompa de injectie, turbina, volanta, 2 rulmenti (al doilea dupa 5 luni de la schimbare) comanda de climatizare automata si bateria si alte reglaje.

Si acum ce piese trebuie schimbate la urmatoarele simptome:
1. De obicei la lipsa de putere se schimba vana EGR;
2. La vibratii la viraje pe loc se schimba ori pompa servo ori acea conducta de inalta presiune;
3. La trepidatii puternice in pedala de ambreiaj se schimba volanta. Trepindatii pot aparea si in mers datorita volantei.
4. Cine are scaune incalzite, atentie alimentarea acestora nu se intrerupe daca luati contactul;
5. In cazul turbinei a fost mai usor, respectiv daca aceasta pica nu mai puteti depasii 90 km/h.
6. In cazul rulmetilor cred ca toata lumea se pricepe.

In general este o masina buna spre excelenta dar nu poate fi perfecta.

chris
26-11-2007, 05:27 PM
Cum adica alimentarea nu se intrerupe la incalzirea scaunelor odata cu luarea contactului?In anotimpul rece incalzirea in scaune sta pe 1 cam tot timpul .Am masina de trei ani si bateria nu a dat cel mai mic semn de slabiciune.Sarind de la una la alta,prea multe piese originale nu ti-au mai ramas pe masina(EGRul,servodirectia la roti pe 17 mai clacheaza),dar cu restul m-ai dat pe spate,sper sa fi parcurs cu 407-le macar 350k!

themadman
26-11-2007, 05:30 PM
Va postez si eu o lista cu piesele schimbate de mine:

1. Turbina
2. Electrovana lichid racire
3. Cheie
4. Maner schimbator viteze
5. Broasca usa sofer
6. Broasca usa dreapta fata (a doua schimbare este in curs, nu se deschide din interior).
7. Pivoti
8. Un furtun de la instalatia de aer conditionat.
9. In jur de 50 de becuri la numar, in special becul din dreapta. :))
10. Scaunele incalzite nu functioneaza.

100.000 km la bord.

chris
26-11-2007, 05:33 PM
tu chiar vorbesti serios?

chris
26-11-2007, 05:38 PM
cos,my bro,am dat un search pe posturile tale vizavi de problemele semnalate si m-ai lasat masca.spune-mi ca ai glumit altfel imi duc masina la targ maine dimineata!

cos
26-11-2007, 07:31 PM
Vorbesc foarte serios si consider ca au fost 2 probleme principale :
- lipsa de putere determinata de vana EGR si
- vibratiile super enervante produse de o volanta defecta (vibratii puternice in caroserie si pedalier).
Dar cum am mai spus, o alta problema este garda la sol extrem de mica, care este super stresanta in conditiile drumurilor din Romania.

rapture
26-11-2007, 10:16 PM
Observ ca toti aveti diesel! daca va luati pe benzina nu cred ca ati fi umblat atat prin service cu ele! no offence dar asta este realitatea. Cat dai pe o turbina s-a dus economia de pe motorina pe apa sambetei. Restul vin de la sine: motor greu = solicitari mari pt puntea fata.

themadman
26-11-2007, 10:26 PM
in ultimele 5 luni am mers 28.000 km. m-am cam obisnuit cu economia de carburant.

pe turbina nu am platit chiar atat de multi bani.
iar in rest masina mea nu a facut probleme. cu pivotii este de inteles, 100k de drumuri romanesti.

pe mine in schimb ma ingrijoreaza multitudinea de plastice si elemente tampite care le-am schimbat, lucruri care nici nu iti trec prin cap ca se vor strica vreodata.
iar aici nu cred ca benzina/diesel are vreo importanta.

abm
27-11-2007, 12:11 AM
in sfarsit am aflat ce era cu shuieratul: turbina ... kaput ....sau cam asa s-a exprimat nenea inginer neamtz.
Noroc cu sistemul asta ... Garantie Plus (sau extinsa) cu care am cumparat masina .... intr-o saptamana si vreo 2 ore s-a ales cu turbina noua

ce este mai interesant ... cel putin pentru mine - care nu sunt un "prea" cunoscator, ca am facut weekendul asta 1500 km si nu am simtit absolut nimic in neregula... ba chiar pe la 160...180 km/h se comporta destul de bine !!!!!!!!!

viorex
28-11-2007, 07:14 AM
eu am schimbat uleiul si placutele de frana..;)

nenea dani
02-12-2007, 10:22 PM
De ceva timp cind plec de pe loc si virez stinga, volanul "se intareste".
Acum masina are 67 mii km ,dar la 32-33 mii am schimbat pompa de servodirectie in garantie pentru acelasi simptom . Curios lucru este ca la viteza mai mare fenomenul nu apare . Stie cineva daca se poate inlocui vreo piesa in aceasta pompa ? Am auzit la un mecanic o vorba despre niste supape .

olteanuc
03-12-2007, 09:29 PM
cos , la mine incalzirea sacunelor se intrerupe dupa ce scot cheia din contact. Ai o problema la partea electrica..........

Sincer, cred ca ai avut tu ghinion cu masina aia, altfel nu imi explic......

silly_motorash
04-12-2007, 06:12 PM
masina are aproape 80k km(septembrie 2005) 2.0 hdi (136 cp)
probleme:
1. scartaitul banchetei ma seaca cateodata... probabil datorat suspensiei si faptului ca tapiteria e din piele
2. geamul stanga spate se deschidea singur in momentul cand il inchideam.. problema rezolvata la service
3. pana in 30k km mai facea un tupait in volan in momentul cand viram care mai apoi a disparut de tot ... cand am fost la service nu si'au dat seama si din cauza faptului ca n'a vrut sa faca nici d'a dracu cand au testat'o....

piese schimbate...
-pivotii fata stanga si dreapta pe garantie la aprox 40 45k km
-2 randuri de placheti frana 35k km si respectiv 77k km
-butonul de la casetofon :P

in rest alte probleme nu am sesizat ... motorul trage normal n'a dat semne de slabiciune a turbinei cum am auzit la alte persoane

edit: uitasem de stergatoare care din cand in cand pornesc singure cand deschid masina

micone_16
06-12-2007, 04:16 PM
Fratilor posesori de 407 1.6hdi cu fap,LAMURITI-MA SI PE MINE VA ROG.Mi-am luat recent un 407 extra ful fara navi.Am avut inainte un 307 2.0hdi si in 60000km nu i-am schimbat nimic in afara de consumabile,si masina am cumparato cand avea 140000km.Acum la acest 407 cu 59000km reali cumparat am niste probleme.Va rog daca ati mai avut aceleasi probleme sa ma ajutat:
-cand am cumparat masina i-am facut verificare totala la peugeot C-ta,si singurele probleme erau,volanta si 2 pivoti fata.OK
-AM SCHIMBAT VOLANTA CU TOT CHITUL DE AMBREIAJ SI ULEIUL DIN CUTIE,PRET:14MIL VOLANTA,5MIL CHIT,1MIL ULEI CUTIE,5 MIL MANOP.
DAAAR:
PROBLEMEEE:
-TREPIDATIA NU A DISPARUT,DOAR SA DIMINUAT,DIN PEDALE
-IMI IESE FUM PE UNDEVA LA CATALIZATOR
-INTRE 1700RPM-1900RPM DA SEMNE SA SE INFRANEZE DA IN NAS MOTORUL,
-DACA MERG CU VITEZA MARE,SI OPRESC MASINA SUNT PORNITE VENTILATOARELE DE RACIRE SI FRIGE TARE ZONA DE LA CATALIZATOR.
-IMI DA CA LA O ROATA NU AM PRESIUNE BUNA SI ESTE INERVANT
In rest nici o problema.
VA ROG SA MA AJUTA-TI.

themadman
08-12-2007, 12:25 AM
astazi am observat condens in stopul din dreapta.
pe seara m-am gandit sa verific, cand am deschis trapa aia din dreapta am gasit totul fleasca si in tavita aia adunata multa apa, din nefericire a curs apa si pe magazia de cd-uri si pe calculatorul ala de la roata de rezerva.
din fericire atat calculatorul de la roata cat si magazia functioneaza.

mai e cineva care a remediat problema asta la 407?

rapture
08-12-2007, 08:41 AM
Condens am si eu dar nu in asa fel incat sa se adune apa in tavita. Probabil iti intra apa pe undeva. Verifica chederul de la portbagaj.

themadman
08-12-2007, 09:47 AM
am verificat dar pare sa nu intre pe acolo.
pe undeva pe la stop intra.

e prima data cand mi se intampla asa ceva.

PUGster
08-12-2007, 10:04 AM
e in top gear-ul de luna asta un articol despre un posesor de 407 care a avut peste 30 de interventii la service, 17 piese schimbate daca tin bine minte, si din cei 42.000km, peste 6.000 au fost doar de la casa omului la service si inapoi.
costul pieselor schimbate a ajuns undeva peste 230.000 lei ROL. (peste 25% din valoarea masinii).
as pune aici articolul dar n-am scaner. o sa ma risc cu o poza sa vad cum se vede.

themadman
09-12-2007, 09:10 PM
am scanat eu articolul.
anumite chestii din acest articol sunt un pic trase de par.

Catalin1505
11-12-2007, 01:56 PM
Asa ghinion nu doresc la nimeni. Sa speram ca totusi o va rezolva cumva. Dar acum ce sa mai zic...traim pe plaiurile tarii noastre...ORICE este posibil... orice ce e rau desigur, astea bune pe la noi nu au loc de alea rele... O zi buna, si sa va fereasca Dzeu de probleme!

adrian_u84
13-12-2007, 08:51 PM
de cateva zile am probleme cu clima.pe partea stanga functioneaza bine adica la temp care o vrei iar pe partea dreapta baga rece indiferent de temp setata.aveti idee ce este ???

Larry_bml
17-12-2007, 08:20 AM
O alta problema cu clima, pana se incalzeste masina, baga in interior miros puternic de esapament. Stie cineva de la ce?

themadman
17-12-2007, 09:56 AM
si a mea mai face din cand in cand asa. este de la incalzirea auxiliara, a mea chiar scoate abur pe la motor daca stau pe loc si las caldura blana.

rapture
19-12-2007, 01:26 AM
Mda....si a mea baga miros de gaze de esapament cand trage de afara si este pe incalzire. Eu nu am vazut in cartea tehnica sa aiba vreo incalzire auxiliara!? In fine, fenomenul este enervant si ma face sa merg pe recirculare ceea ce duce inevitabil la un alt fenomen si mai enervant "aburirea".

chris
27-12-2007, 09:51 AM
Pentru a doua oara in 3 ani am probleme cu servodirectia,arunca uleiul afara(am inteles ca datorita unei subdimensionari a unei conducte pe retur).Este extrem de neplacut pe serpentine sa vezi ca esti nevoit pe neasteptate sa tragi de volan cu putere sa tii masina pe traseul corect(intri putin in panica).Nefiind un defect de exploatare sunt curios sa vad ce vor spune cei din service si ce solutie vor da,si mai ales pe banii cui.Mentionez ca evit sa rotesc volanul pe loc,deci las rotile sa ruleze mai ales cand iau maxim.Cu cine am mai vorbit,a spus ca este o problema ce apare mai mult iarna,probabil datorita vascozitatii uleiului de servo

gynno
31-12-2007, 03:32 PM
407 1.6 hdi

particle regenration filter cycle urgent sau ceva de genu imi apare. bun trebuie facuta regenerarea. am numai drumuri lungi deci ar fi trebuit sa dispara. NU!!. ma duc fac regenerare pe calculator la motorex. nu a disparut!!!
verificam uleiul de la fap. 5 litri perfect."domnule inginer de la ce ar putea fii? uitati se aprinde cum pornesc motorul" " am trecut prin toate etapele" viteze mai mari de 60 , mers pe autostrada cu 170-175 deci tuarata, regenerare facuta, filtrele bune, uleiul e la maxim,lam completat cu 2 litri,sunt 5 litri acum."inginerul- sa va spun sincer nu stiu" - shi cum o putem rezolva sa dispara martorul?" inginerul " chiar nu stiu, dar lasa ca nu te incurca cu nimic"

cam asta ar fii un raspuns dat de un inginer de la motorex.

ma gandeam ca poate totusi sa fie senzorul bulit. nu imi scade din putere, masina are rezprize bune chiar daca are motorul mai mic. voi ce spuneti, ca mai rpd aflam aici discutand impreuna decat sa te duci la un service unde un inginer cu studii shi specializare in franta , imi zice ca "NU MA INCURCA CU NIMIC" corect nu ma incurca , dar nu vreau sa ma apara. vai de capu lor, shi vai de capu nostru ca dam o gramada de bani pe service manopera shi la sfrasit ce sa facem nu ne incurca cu nimic

themadman
02-01-2008, 06:26 AM
este bine de stiut:
pompa de inalta presiune costa 50mil lei vechi si nu se gaseste decat OEM.

bogdannica2004
03-01-2008, 09:33 PM
daca poate sa mi spuna cineva cum se blocheaza ESP-ul la un peugeot 407
are un buton ,apas pe el se aprinde in bord ''esp'' dar el tot functioneaza
sta aprins iar masina tot nu patineaza si ledul incepe sa palpaie ca si cum ar fi activat
este vb de un 407 benzina 2004 1.8

nenea dani
04-01-2008, 12:26 AM
Pentru a doua oara in 3 ani am probleme cu servodirectia,arunca uleiul afara(am inteles ca datorita unei subdimensionari a unei conducte pe retur).Este extrem de neplacut pe serpentine sa vezi ca esti nevoit pe neasteptate sa tragi de volan cu putere sa tii masina pe traseul corect(intri putin in panica).Nefiind un defect de exploatare sunt curios sa vad ce vor spune cei din service si ce solutie vor da,si mai ales pe banii cui.Mentionez ca evit sa rotesc volanul pe loc,deci las rotile sa ruleze mai ales cand iau maxim.Cu cine am mai vorbit,a spus ca este o problema ce apare mai mult iarna,probabil datorita vascozitatii uleiului de servo

Si eu sint in aceeasi situatie ,dar de data aceasta nu mai arunca lichid din rezervor .
Cind rotesc volanul pe loc ,aud cum motorasul pompei isi schimba turatia in mod identic pentru ambele directii si nici nu opune rezistenta (volanul ).
In mers doar cind rotesc spre stinga se simte o oarecare rezistenta si nu in mod uniform . M-am uitat in rezervorul cu pricina si am vazut ca atunci cind cineva roteste pe loc volanul ,debitul conductei de retur este acelasi pentru ambele directii . Intrebarea mea este de ce fenomenul se petrece din nou (cu o pompa care are doar 30 mii km) numai pentru rotirea spre stinga ? Este posibil ca in corpul pompei sa fie ceva mecanisme care sa fie comandate electronic in mod diferit ,de fapt eronat ,pentru cele doua directii ? Ma gindesc si la posibilitatea ca nu pompa ar fi defecta ,dar exact pentru acelasi simptom s-a inlocuit cu certitudine pompa . Am sunat la nenumarate firme care ziceau ca repara orice pompa electrohidraulica ,dar am primit doar refuzuri . Mai mult, mi s-a spus ca exista posibilitatea ca dupa o interventie sa se blocheze directia .
Asta nu prea o mai cred si in curind voi scoate ambele cuple electrice (pe rind) de la pompa ca sa vad ce se va petrece . Daca in mers se arde o siguranta sau motorasul se blocheaza ce se poate intimpla ? Sau daca nenorocitul de calculator al pompei o ia razna si debitul pompei se schimba ,banuiesc sa apara o asistare mai mare sau mai mica a directiei (chiar 0) . Sint hotarit sa desfac toata pompa pina la ultima piesa ,asa cum am facut si cu turbina ca sa vad ce naiba se petrece acolo .
De fiecare data cind plec de la service (Peugeot -Bacau ) volanul este greu de rotit in ambele directii pentru citiva km. Asta imi spune ca mecanicii fac o operatie "secreta " pe care eu nu o cer si nici nu o specifica in documente ,dar cred ca duce la prelungirea vietii mecanismului de directie -in speta pompa . Este posibil sa fe vorba de o aerisire sau chiar
resoftare . In plus am mai aflat ca exista un reglaj de centrare soft al volanului si in plus exista o relatie, daca pot spune asa ,intre pompa si numarul VIN al masinii . E un pic funny ca o masina sa inghita in 65 mii km 2 pompe de directie ,fara sa mai pun la socoteala alte maruntisuri cum ar fi o turbina , o pompa de inalta , un COM2000 si lista nu e incheiata nici pe departe .

themadman
04-01-2008, 01:04 AM
daca tu consideri turbina si pompa de inalta maruntisuri, atunci mi-e groaza.
sau poate mai ai garantie si atunci esti impacat sufleteste.
eu nu sunt. am lasat 10% din valoarea masinii in piesele alea.

rapture
04-01-2008, 03:55 PM
ESP-ul se dezactiveaza din buton dar doar sub 50km/h; peste, cupleaza automat. Eu l-am dezactivat astazi ca sa pot iesi de pe stradute caci altfel te enerveaza la culme asistarea.

chris
05-01-2008, 09:39 AM
ptr. nenea dani:
suntem cumva intr-o situatie similara,ti-am urmarit posturile,avem masinile cam din aceeasi perioada si cam aceiasi km.Cred ca schimbarea pompei de servo la tine a fost pripita(mie dupa ce mi-au dus masina pe platforma la P.-Neamt,mi-au completat lichidul de servo cu 40-50ml,apoi am plecat pe roti acasa)problema ar fi acea conducta de inalta presiune de pe retur.La acea vreme(2005)cei de acolo admiteau ca ar trebui schimbata.
Despre aceasta masina nu se poate spune ca este plictisitoare,ci din contra te tine tot timpul cu sufletul la gura,mai tziuie cate ceva ca sa nu adormi la volan
Am schimbat si eu COM-ul in garantie(imi dadea un mesaj de proasta functionare a ABS-ului) a mai fost celebra problema a sistemului de depoluare defect,cauzat de nu mai putin celebra vana EGR,in rest nu am avut problemele descrise de tine sau de altii.
Cel mai grav lucru intamplat de doua ori in mers,a fost o cadere totala a masinii(ca o pana de curent,se sting luminile,se duc acele spre zero,si zgomotul diferitelor pompe si motorase se stinge).Aia panica!Noroc ca a tinut mai putin de o secunda!Nici nu vreau sa ma gandesc ce s-ar fi intamplat daca aveam viteza sau eram in depasire.La acel moment am suspectat o oxidare a bornelor bateriei,ci implicit o minipana de curent.

nenea dani
09-01-2008, 06:01 PM
Sigur cauza acestui defect nu se datora contactelor bateriei . Eu am scos de multe ori bateria cu motorul pornit ,desi nu e prea bine .
Am patit ceva asemanator cind am luat o groapa pe Transfagarasan si s-a oprit absolut tot ,dar in bord afisa General Fault sau ceva asemanator . Cred ca are un senzor gen accelerometru si masina crede ca s-a produs un accident si taie tot .
In alta ordine de idei s-a infundat total spalatorul de geam din fata soferului si aproape ca nu mai vedeam pe unde sa merg (luni dimineata pe Ploiesti-Bucuresti ). Solutia a fost sa urmaresc in permanenta masinile care treceau prin balti si sa pornesc stergatoarele .
Cu privire la pompa de directie ,nivelul este corect .

claudiu1981
10-01-2008, 01:09 PM
Rezolvarea problemei spalatorului se regaseste tot pe forum. Se merge la vulcanizare si se baga aer sub presiune pe instalatie. Nu incercati varianta cu acul pt ca se rupe membrana aceea de cauciuc.

rapture
10-01-2008, 03:24 PM
Varianta aerului de la compresor este data de mine dar mai tarziu am imbunatatit-o cu apa sub presiune de la robinet printr-un furtun:naughty:
Cu apa merge exact ca inainte, cu aerul tot mai ramaneau un pic infundate! Tratamentul l-am aplicat doar stropitorilor de parbriz nu si pompitelor de la faruri desi ar cam trebui.

rapture
10-01-2008, 07:20 PM
Remediat si problema aburiri geamurilor in special pe recirculare cu ajutorul unui spray "fog-prevent" luat din Cora cu 8 ron. Am dat de proba pe parbriz si geamul soferului si se vede diferenta: celelalte s-au aburit de nu se mai vedea nimic afara iar astea tratate doar un pic pe la colturi. Deci in proportie de 80% are efect benefic :) recomand cu incredere;)

Dan Ionescu
10-01-2008, 08:25 PM
cuprins:super multe probleme in garantie,unele rezolvate altele au revenit,nu mai are aceeasi putere ca la inceput,nu trage iarna pe zapada deloc!!!!

Dan Ionescu
10-01-2008, 11:19 PM
va amintiti de reclama :"joaca s-a terminat" de la 407?e super adevarata pt cei care au asa ceva .pe scurt am schimbat urmatoarele piese in garantie:comanda climatizare,ambreiaj,pivoti,turbina,un dop din blocul motor pe unde pierdea ulei,o piesa de la maneta de vit pt ca s-a rupt in mers si am ramas in pana si daca mai ma gandesc mai scriu ceva.toate au povestea lor si cei de la serv sunt geniali in explicatii!!!

Cobalcescu
11-01-2008, 11:29 PM
Eu am 2 probleme . Prima este in legatura cu martorul ESP care se aprinde atunci cind fac o parcare cu spatele si s-ar parea ca este defect un mic calculator (numit Com 2000) aflat pe coloana volanului. Cred ca defectiunea provine din fabricatia masinii ,dar de 1 luna si 2 saptamini nu am primit nici o instiintare de la dealer . Cred ca si ei au uitat de comanda . Nr 2 este un capac de stop care a fost perforat de un zavor de usa . Am lasat masina neasigurata si a plecat la plimbare . Capacul are o grosimea de 0,5 mm . Tot stopul nu cintareste ,cit este de mare, mai mult de 300 grame cu tot cu becuri . Deocamdata am lipit bucatile rupte la locul lor ,pentru ca nu cred ca am tupeul sa intreb cit costa un stop .
Am uitat sa spun ca am o ciobitura in parbriz (de la o piatra) , pe care am reparat-o la un atelier specializat in Iasi , dar se pare ca recidiveaza .

mai ramane sa spuneti ca s`a gainatzat o pasare pe capota si nu`i culoarea masinii

Cobalcescu
11-01-2008, 11:33 PM
daca atatea ai skimbat la masina pana acum.....eu zic ca problema nu`i de la masina ci de la sofer

BV26CAT
12-01-2008, 11:14 AM
@Cobalcescu - sigur e vina soferului. Toti din topicurile cu probleme la 407 habar n-au sa conduca. Masinile is de vis. Fiabliltate 100%.
Hai sa nu vorbim numa ca sa ne aflam in treaba. Ca baga saraca marmota ore suplimentare...

rapture
12-01-2008, 11:46 AM
@Cobalcescu - sigur e vina soferului. Toti din topicurile cu probleme la 407 habar n-au sa conduca. Masinile is de vis. Fiabliltate 100%.
Hai sa nu vorbim numa ca sa ne aflam in treaba. Ca baga saraca marmota ore suplimentare...

Sper ca glumesti la fel cum glumesc si meseriasii din service Eurial.
Mers pt diagnoza si programarea undeva peste o luna iar intre timp "ce fac?", "Pai vedeti si dumneavoastra....!?" cu alte cuvinte va descurcati cum puteti. I-am zis pt ce vreau diagnoza si a zis ca e normal sa mai apara si erori caci "calculatorul masinii este ca Windows-ul!" :blink: Pai daca la 407 este ca windows-ul nu e de mirare ca apar mesaje care mai de care mai ciudate. Habar nu au ce sa le faca mai ales daca in ECU nu ramane mesajul si cauza. Pt. ei se aplica o singura procedura: resoftare si daca mai face schimbare de senzori prin metoda incercarii pana dai de belea.

themadman
12-01-2008, 06:26 PM
http://www.parkers.co.uk/advice/forum/topic.asp?TOPIC_ID=16975&whichpage=4