Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Probleme Peugeot 407

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Originally posted by chris &#064; Feb 10 2006, 08&#58
    Quoted post
    Verificati nivelul lichidului de servo pe joja.Probabil este sub minim. Uitati-va in jurul pompei de sevodirectie,daca este patat in jurul ei,ati pierdut lichid.Mergeti la service pt. completare(trebuie facuta aerisirea).Daca nu sunt vizibile urme de lichid luati in calcul cea mai proasta varianta(pierdere de lichid pe traseu) si tot la service trebuie sa ajungeti.SFAT:Incercati sa nu virati la maxim in loc,lasati rotile sa ruleze cat de cat . :thumbsup:

    :clapping: Mmmmm.... pare o explicatie destul de utila&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; TNX a lot&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; :biggrin: :thumbup: Ma duc la service si .......... fac scandal.... un pic&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; :cool2:

    Originally posted by Bebe &#064; Feb 10 2006, 10&#58
    Quoted post
    Posibil sa fi tras aer pe furtun in partea in care se misca greu volanul. O aerisire si posibil sa si schimbi furtunul stanga, daca are por eventual, ca daca faci aerisire si o iei de la capat in 2-3 zile, por are.
    Mersi mult&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; :biggrin:

    Comment


    • Saaalut&#33;

      Masina mea este un 407 2.0HDI cu Paladine pe portbagaj.

      Incerc o lista cronologica a nemultumirilor legate de masina, incepand cu iulie 2005 pana astazi, fix:

      - am ridicat masina de la Eurial Militari (leasing): cheia prezenta efectul de atarnare, acesta s-a agravat relativ putin pana astazi.
      - am ajuns cu masina acasa (30-45 min de la ridicare): am constatat ca pe o portiune a baghetei verticale de culoare neagra care constituie jumatatea din fata a stalpului central (partea verticala a usii soferului) vopseaua (de fapt materialul din care e confectionat ornamentul respectiv) era sarita, fiind vizibil metalul; probabil cineva a deschis usa intr-o alta usa, de garaj sau asemanator ...
      - dupa cateva (1-2) mii de km de mers predominant in oras a inceput sa apara fenomenul ala de mers intrerupt - nervi, accelerari brutale din partea mea -> am inceput sa merg mai turat, bag cea mai scumpa motorina pe care o intalnesc si, in general, fenomenul pare sa fi incetat sa se manifeste, deocamdata ..
      - la aprox. 2 luni de la ridicarea masinii, intr-o seara, dupa servici, masina nu s-a mai putut deschide din telecomanda - am sunat la numarul de asistenta - "Daca deschid masina din cheie, porneste alarma, pot pleca cu masina?" - "Din cate stim noi... da..." - operatiunea totusi a reusit si, in aprox. 40 min., eram la service ...
      - defectul raportat s-a reparat admirabil de catre super-profesionistii Eurial Militari - "e foarte posibil sa mai apara" - totusi nu a mai aparut, deocamdata; aici fac o mica pauza pentru a respira adanc .. si a incerca sa nu ma enervez .. merg la masina, mi se face o mica demonstratie a functionarii butoanelor de la cheie, sunt salutat amabil de catre un domn cu chelie... ma urc in masina .. constat ... (iar trebuie sa fac o scurta pauza, pentru respirat ..) 1. bordul era zgariat tip ghiul, pe plasticul dintre schimbator si frana de mana 2. plafonul era murdarit in zona stalpului stanga fata, probabil in urma folosirii respectivei zone pe post de maner de catre jegosul cu ghiul amintit la pct.1 ... ma enervez ... plec ... constat ca intre timp, a fost pronit radioul, probabil fiind vorba de o interventie la instalatia electrica, a fost nevoie de unele verificari, resetari whatver ... incerc sa il opresc .. din nou ... din nou ... butonul de la care s-ar fi putut realiza in mod normal operatia respectiva ramane infipt fix, adanc in aparat, oricat de insistent as fi eu cu el ... dupa aproximativ 3 minute sunt inapoi cu masina in curtea servisului ... in prag de criza de nervi / infarct ... merg la receptie, raportez problema, calm, sunt rugat, tot calm, sa iau loc si sa astept, ca "sa vedem, ca programul tocmai s-a terminat" ... "AHA&#33;" ... astept, vine domnul cu chelie.. ii raportez (nu sunt sigur, dar cred ca mai aveam un pic si il omoram&#33 micile mele nemultumiri - "Nu contest ca exista o problema" raspunde amabil dl. cu chelie - "AHA&#33;" ... sunt invitat sa poftesc a doua zi, cand pot eu, dar "mai in orele de program" (??) pentru verificari ...
      - poftesc dis de dimineata la servisul deja amintit ... mi se ia masina, mi se aduce aproape la fel de prompt ca si in ziua precedenta - dl. cu chelie este mandru - "GATA&#33;" ... butonul acum aproape functiona .. imi aminteste de un aparat de "radiu" de pe vreme lui ceausescu, merge dar se mai impiedica din cand in cand ...
      Doua intrebari s-au nascut in cadrul acestor evenimente :
      I. CUM MAMA DRACULUI au stricat IMBECILII DE LA EURIAL MILITARI un buton gandit de JBL sau de cine face nenorocitul de aparat radio / CD pentru milioane de apasari ????
      II. "Dar ce motiv credeti ca ar fi avut?&#39; - intrebarea IMBECILEI DE LA EURIAL MILITARI care mi-a vandut masina si, pe care mi-am varsat nervii telefonic in seara precedenta ...

      - apoi a urmat lovirea/indoirea masinii intr-o parcare de la mare de catre un sarac cu Dacie care nu a rezistat sa nu isi incarce toata turma in masina, prin toate orificiile rabatante ale cutiei proprietate personala, desi in parcarile mazariene nu este loc nici pe departe de asemenea manevre .. Evenimentul in sine nu are legatura cu nivelul de calitate al productiei dar are cu al servisului - intr-un exces extrem de masochism, merg pentru remedierea defectelor tot la Eurial Militari - atat constatarea daunelor cat si lucrarile de reparatii se desfasoara insa, de aceasta data, fara probleme (cam 1 sapt. pt. vopsit fata usa stanga pasager); M-am simtit, cred, ca un castigator la loto.

      - dupa o vreme, consumul mediu in Bucuresti tinde lejer spre 11l/100km

      - pentru "vizita de garantie" am mers la Eurial Otopeni; unde am fost invitat la ora 8 dimineata, pentru a prinde loc in fata, ne fiind posibila, se pare, efectuarea unei programari. - vizita a decurs relativ pasnic, costuri 0, dezactivare oglinzi inclusa in "pret"; mentionez doar dialogul "Ceva probleme de raportat?" - "Nu, doar cheia asta care atarna .. se poate face ceva?" - "Nu".


      Mai erau niste maruntisuri, dar nu vreau sa mai scriu acum prea in detaliu.
      Eu sunt f. f. multumit de masina, e cea mai faina de departe de pana acum (Nova, Mondeo, Laguna, Matiz, Focus) cu singura mentiune ca interiorul la masina noua parea mai slab finisat decat la un Ford Focus cumaparat la mana a doua, prin oferta Metro ... intre timp m-am obisnuit .. imi place ..

      Sunt absolut oripilat / scarbit / ingrozit de ideea de a merge in servis cu ea ..

      Am uitat sa spun ca au mai fost falsele probleme cu "check engine oil" datorate parcarii in rampa si cu alarma falsa de pana din perioadele cu -10 grade afara.

      Ma ingrijoreaza putin consumul 10-11 in Bucuresti, mers mostly dimineata si dupa-amiaza .. dar mi se pare OK interurbanul de 7 cu AC si fara griji in conducere (conduc in afara ca sa ma simt bine - max 140, depasiri f. in forta, frana de motor pe serpentine)

      Sa auzim de bine&#33;

      PS - una tare pe care nu o inteleg - bancheta spate se rabateaza dar, am descoperit, nu se fixa/asigura in pozitia normala. Astfel ca, in cazul unui accident, probabil bagajele (if any) ar fi rabatat spatarele cele 2 si ar fi putut patrunde in habitaclu ....
      Verificand problema am observat ca pe "ciocurile" celor doua broaste de fixare a spatarelor erau aplicate niste rotocoale de "izolir band", parca special pentru a nu permite incuierea/fixarea. Dupa decojire, mecanismele par sa functioneze normal, inclusiv la inchiderea cu cheia ...

      Comment


      • Salutare si bine ai venit pe forum. Felicitari pt masina. Vad ca ai constatat si tu paradoxul - masina OK, serivce execrabil....
        Partea cu banda izolatoare pe urechile de agatat spatarul banchetei spate a fost generata de faptul ca acea zona tinde sa aibe &#39;greierasi&#39; iar izolirul este solutia. Dar sunt curios cum de cei de la Eurial s-au gandit la asta cand au altele pe cap mai &#39;grele&#39; ?&#33;?
        Peugeot 307 X-line, Mai 2005, 1.6 HDI 110CP, T5 restilizat, climatronic bi-zona, Rouge Lucifer, Cruise Control & Audio IN (aftermarket):unsure:

        Comment


        • problema e ca nu se mai blocau spatarele in locul lor, adica ... ???&#33;&#33;&#33;&#33;??
          daca aveai bagaje pt. concediu la mare, in caz de doamne fereste, accident, la ce naiba i-au mai pus 17 airbag- uri ? ...

          oricum, acum nu face nici un zgomot de acolo ...

          Comment


          • Ah, abia ma abtin sa nu fac ceva......
            Am fost si eu cu leutzul la service, aveam o problema cu volanul. S-a rezolvat, e ok acum insa, a 2-a zi am observat o guma bine integrata in tapiterie. Am crezut ca explodez. Exclusa orice posibilitate sa fi aparut de altundeva, deoarece de cand am scos masina din service doar eu am mers, iar guma era in dreapta.
            M-am chinuit cu banda scoci, ca altfel nu iesea nicicum. Noroc, ca a inghetat afara, si asa iese mai usor insa altfel nu stiu cum o scoteam. Am tapiterie piele+stofa sau ce o fi,si normal am crezut ca tampesc. Evident, nu puteau cei de la service sa recunosaca.... desi am observat sieu anumite pete de murdarie pe bord, care nu trebuia sa fie acolo.
            In fine, Aceeasi parere despre cei de la service.
            I`m not always right, but i`m never wrong!

            Comment


            • "Verificati nivelul lichidului de servo pe joja.Probabil este sub minim. Uitati-va in jurul pompei de sevodirectie,daca este patat in jurul ei,ati pierdut lichid.Mergeti la service pt. completare(trebuie facuta aerisirea).Daca nu sunt vizibile urme de lichid luati in calcul cea mai proasta varianta(pierdere de lichid pe traseu) si tot la service trebuie sa ajungeti.SFAT:Incercati sa nu virati la maxim in loc,lasati rotile sa ruleze cat de cat "


              In prima zi de folosire a masinii am observat ca rezervorul de lichid are capacul umed ,dar am crezut ca cineva a manevrat rotile cu motorul oprit . Acum dupa mai bine de un an, nu numai capacul este umed ci si motorasul si chiar o zona apropiata din caroserie . Cu siguranta este ceva defect care creeaza o suprapresiune in rezervor . Sint greu de evitat intoarcerile pe maximum datorita marimii masinii si a parcarilor aglomerate . In general capacele de la servo incep sa se umezeasca pe la 150 de mii de km ,dar la 23 de mii e cam devreme .

              Comment


              • chiar am uitat sa zic de zgomotele tip "fir dezlipit care agata" din cutia de sub volan ... parca chiar a aparut dupa interventia de la eurial militari pentru reinvierea butoanelor de pe cheie ... IN NICI UN CAZ nu ma gandesc sa merg la vreun servis ...

                Comment


                • Originally posted by adrian &#064; Feb 12 2006, 12&#58 View Post
                  Quoted post
                  Ah, abia ma abtin sa nu fac ceva......
                  Am fost si eu cu leutzul la service, aveam o problema cu volanul. S-a rezolvat, e ok acum insa, a 2-a zi am observat o guma bine integrata in tapiterie. Am crezut ca explodez. Exclusa orice posibilitate sa fi aparut de altundeva, deoarece de cand am scos masina din service doar eu am mers, iar guma era in dreapta.
                  M-am chinuit cu banda scoci, ca altfel nu iesea nicicum. Noroc, ca a inghetat afara, si asa iese mai usor insa altfel nu stiu cum o scoteam. Am tapiterie piele+stofa sau ce o fi,si normal am crezut ca tampesc. Evident, nu puteau cei de la service sa recunosaca.... desi am observat sieu anumite pete de murdarie pe bord, care nu trebuia sa fie acolo.
                  In fine, Aceeasi parere despre cei de la service.
                  Ce probleme cu volan aveai????? Si ce au zis astea de la service????

                  Originally posted by nenea dani &#064; Feb 12 2006, 12&#58
                  Quoted post
                  "Verificati nivelul lichidului de servo pe joja.Probabil este sub minim. Uitati-va in jurul pompei de sevodirectie,daca este patat in jurul ei,ati pierdut lichid.Mergeti la service pt. completare(trebuie facuta aerisirea).Daca nu sunt vizibile urme de lichid luati in calcul cea mai proasta varianta(pierdere de lichid pe traseu) si tot la service trebuie sa ajungeti.SFAT:Incercati sa nu virati la maxim in loc,lasati rotile sa ruleze cat de cat "
                  In prima zi de folosire a masinii am observat ca rezervorul de lichid are capacul umed ,dar am crezut ca cineva a manevrat rotile cu motorul oprit . Acum dupa mai bine de un an, nu numai capacul este umed ci si motorasul si chiar o zona apropiata din caroserie . Cu siguranta este ceva defect care creeaza o suprapresiune in rezervor . Sint greu de evitat intoarcerile pe maximum datorita marimii masinii si a parcarilor aglomerate . In general capacele de la servo incep sa se umezeasca pe la 150 de mii de km ,dar la 23 de mii e cam devreme .

                  Si ce faci atunci????????

                  Comment


                  • Sa va zic ce e cu servo..Daca observati ca scapa lichid, la service tata..La fel aveam si eu si acum cand am fost au zis ca e stricata pompa de servo.. :rant: Numai bine..Si chestia asta cu pompa de servo vad ca este o problema tot mai des intalnita..Mai am un prieten cu 407 si tot aceeasi probelma..
                    CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
                    Peugeot 407 & Vw GTI

                    Comment


                    • Originally posted by cristi_407 &#064; Feb 14 2006, 12&#58
                      Quoted post
                      Sa va zic ce e cu servo..Daca observati ca scapa lichid, la service tata..La fel aveam si eu si acum cand am fost au zis ca e stricata pompa de servo.. :rant: Numai bine..Si chestia asta cu pompa de servo vad ca este o problema tot mai des intalnita..Mai am un prieten cu 407 si tot aceeasi probelma..
                      Cum sa vad daca pierd lichidul????? Si ce fac ei la service, imi schimba cu piesa veche?
                      :evillook: :ack: :rant: :thumbdown: Iti dau garantie pe piese, nu? 18 luni, am inteles eu.
                      CE sa zic la service: "sa-mi verifice servo&#33;&#33;&#33;&#33;" ?

                      Comment


                      • Originally posted by rabbit &#064; Feb 14 2006, 13&#58 View Post
                        Quoted post
                        Cum sa vad daca pierd lichidul????? Si ce fac ei la service, imi schimba cu piesa veche?
                        :evillook: :ack: :rant: :thumbdown: Iti dau garantie pe piese, nu? 18 luni, am inteles eu.
                        CE sa zic la service: "sa-mi verifice servo&#33;&#33;&#33;&#33;" ?
                        Deschide capota si vezi ca ai un orificiu cu un capac rosu care are desenat un volan cu rosu..vezi daca e umed...da..spunei sa vada pompa de servo..
                        CHECK OUT MY CAR http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=1858 :naughty: :naughty: :naughty:
                        Peugeot 407 & Vw GTI

                        Comment


                        • Originally posted by cristi_407 &#064; Feb 14 2006, 14&#58
                          Quoted post
                          Deschide capota si vezi ca ai un orificiu cu un capac rosu care are desenat un volan cu rosu..vezi daca e umed...da..spunei sa vada pompa de servo..

                          Ok&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#3 3;&#33;&#33; :thumbsup:

                          Comment


                          • CHIAR IMI PIERD LICHIDUL-CAPACUL TOT e UD&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; :rant: :ack: Atuncea sigur am probleme cu pompa&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; Ma duc Vineri la service sa fac scandal&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; :fyou:

                            Comment


                            • Ai nivelul prea mare de lichid
                              Scoate capacul si vezi cat ai pana la nivelul maxim (peste). Si eu aveam scurgeri si dupa ce s-a scos pana la nivelul maxim s-a uscat total. Nu e defect, 99% iti zic ca de aici e problema
                              Hyundai SantaFe new, 2.2CRDI, A/T, full
                              Hyundai Tucson 2.0CRDI, 143cp, 4x4 permanent, piele, trapa, esp, tcs, mp3 player, cass player

                              Comment


                              • Originally posted by morogan &#064; Feb 16 2006, 07&#58 View Post
                                Quoted post
                                Ai nivelul prea mare de lichid
                                Scoate capacul si vezi cat ai pana la nivelul maxim (peste). Si eu aveam scurgeri si dupa ce s-a scos pana la nivelul maxim s-a uscat total. Nu e defect, 99% iti zic ca de aici e problema
                                Salut. Inainte de toate, vreau sa precizez ca si eu sunt posesorul unui Peugeot 407 2.0HDI cu 8.000 km la bord (in 2 luni, deoarece merg destul de mult - deplasari in tara si afara). Multe din problemele de pe forum le-am avut deja cu masina, din pacate.

                                Totusi, asta cu zgomotul in volan si manevrarea mai greoaie la viraj stanga la viteze mici ma enerveaza si desi am fost cu ea la eurial otopeni aia mi-au zis ca e normal, toate fac asa la frig...
                                Morogan, tu aveai aceeasi problema si s-a rezolvat dupa ce ai mai scos din lichid ? Sau aveai doar capacul umed ?

                                Anyway, pana acum am avut in general (in afara de un cielo si un hyundai) masini nemtesti sau pe aproape (vw, audi, skoda) si tind sa cred ca asta e prima si ultima masina frantuzeasca din viata mea :smile2:...

                                Comment

                                Working...
                                X