PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 21 22

uSRu
04-04-2012, 08:22 PM
Astazi, fiind caldura mare in masina, am deschis toate 4 geamurile. Dupa ce le-am inchis pe toate, geamul de pe spate stanga, facea de genul : dau sa-l inchid, se inchide dupa care revine iar jos un pic mai sus de jumatea geamului (nu maxim). Incerc de 3 ori chestia asta, ma enerveaza si apas child lock-ul de pe usa. Ramane inchis, scot child lock-ul si se pare ca e ok. E normal? au vreo memorie aceste geamuri? Fostul proprietar avea copii si mereu umbla la child lock, geamuri, usi etc. Ceva pareri? Multumesc.

username
04-04-2012, 08:24 PM
S-ar putea sa fie praf pe cheder...S-a incalzit si au inceput anomaliile..Si eu, azi, cand deschideam si inchideam usa de la sofer, se incuia masina, se pliau oglinzile..Cam ciudat, as spune.

uSRu
04-04-2012, 08:30 PM
Ca sa nu mai spun ca imi scartaie usile pe spate....in ultimul hal. Am avut o dacie 1310 o perioada buna si nu se auzeau in halul asta :))). Urmeaza sa ma duc intr-un targ sa caut vaselina aia tip spray. Se pare ca e greu de gasit, mama ei de treaba.... :(

username
04-04-2012, 09:19 PM
Scartie sau se aude un clic-clac?S-ar putea sa fie nevoie sa-i mai strangi niste piulite pe acolo..

uSRu
04-04-2012, 10:48 PM
Aia cu piulita .... e deja o traditie, se strange cu o surubelnita mare dreapta ...... odata la cateva luni :)))(bineinteles, la usa din spate dreapta) :D . Se aude balamaua cum scartaie / rupe la fiecare opritoare in parte, dar rau de tot :)). Masina asta are 82 de mii de km si deja ma gandesc la faptul ca unele chestii au fost lipite / stranse (doar pentru design si atat, nu conteaza cat o tine, ca prostu o cumpara ca e frumoasa in momentul ala). Nu vreau sa o critic, imi place mult masina, dar mizilicurile astea se tot aduna....si e chiar rusinos la asea masina :). O seara placuta !

salex
05-04-2012, 10:15 AM
... dau sa-l inchid, se inchide dupa care revine iar jos un pic mai sus de jumatea geamului (nu maxim)...
Poate fi mizerie sau au nevoie de reinitializare.

gabones
05-04-2012, 11:43 AM
@uSRu , baga putin de ulei acolo la usa si nu mai scartaie, din pacate traim in Romania si praful asta distrugemasina , orice marca ar fi ! Ai o masina faina? atunci , intretinea ei e un adevarat sport extrem :))

dinraa
05-04-2012, 12:19 PM
Intretinerea masinii este o necesitate. La sfarsitul iernii si in toamna este recomandata gresarea balamalelor de la usi.

uSRu
05-04-2012, 02:06 PM
Am incercat 2 flacoane speciale (spray normal + spray cu o tija in prelungire) anti-scart cica, lasa ulei vascos dupa uscare....etc abureli dastea, deloc ieftine ! Dupa aplicare zici ca am dat cu apa, a curatat balamalele luna. A doua zi cica sa verific efectul mult asteptat, era ora 6:45 dimineata, dau sa deschid usa pe spate, un zgomot infernal, l-a bufnit si rasu pe un vecin de la etajul 3 :D (dansu are masina din grupul VAG...deci.....). Maine ma duc sa iau unul din autovit, daca nici acolo nu au, ma duc la Eurial :lol:
Numai bine ! :rolleyes:

username
05-04-2012, 02:24 PM
Flaconul cu tija de prelungire, mai mult ca sigur este degresant, mai ales daca ai spus ca a curatat..

alex82
05-04-2012, 02:28 PM
Si eu cred la fel , ca a dat cu ceva gen WD40 ( parca asa era degresantul ala ) ...

uSRu
05-04-2012, 03:01 PM
Da, wd40 era si inca unu, nu ii stiu numele pe din-afara. Le-am luat de la un magazin profesional cica, de la norauto, chiar mi le-au recomandat. Nu ma mai duc acolo, o sa iau din targ.

alex82
05-04-2012, 03:02 PM
Pai wd40 ala e chiar bun... doar ca e pt degresat , tocmai invers ce iti trebuie tie , ala curata ulei , grasimi , etc :)

uSRu
05-04-2012, 03:23 PM
Super tare :D , ma bufneste rasul de prostia mea :D. Acum inteleg de ce , dupa aplicare scartaia si mai rau, hahaha. Asea invata omul....din greseli de genul. Multumesc pentru sfaturi :)))).

alex82
05-04-2012, 03:44 PM
Pai sa stii ca pana la urma ai facut ce trebuia ... doar ca nu ai continuat :)
Adica in prima faza e bine sa degresezi , pt ca la ce mizerie , praf , nisip e pe la noi , sunt sanse mari sa se depuna pe acolo , asa ca cel mai bine cureti si apoi ungi ... deci tu ai curatat , acum urmeaza sa ungi :)

Marius206
05-04-2012, 04:22 PM
Va salut ! Marius , verifica daca mufa de alimentare a farului este "infipta" bine in soclul ei ! Daca este , verifica circuitul de la puntea spate , de la "autolevelling"-ul de acolo , pana in fata , la faruri , sa nu fie vreun fir intrerupt si apoi motorasul electric al farului cu probleme ( stangul sau...stangul :) ) ! La un electrician auto priceput ar fi cel mai indicat ! Bafta !

Revin la aceasta problema cu farurile. Am verificat mufe etc. Nu se mai ridica absolut deloc farul din stanga. Am inteles ca ar putea fi siguranta separata pe fiecare motoras pentru faruri. Este adevarat? Imi puteti spune unde este.
Astept pareri la problema mea cu ridicarea farului din partea stanga. Trebuie sa plec la un drum mai lung si posibil sa am nevoie de faruri.

Multumesc

Cristi_M.
05-04-2012, 06:19 PM
Se deschide capota si la sigurantele din compartimentul motor, cum te uiti din fata la masina, este siguranta cea mai apropiata de tine, nr. 9 in schema, de 10 A! E o singura siguranta pentru amandoua farurile! Daca vrei sa ridici manual farul, adica sa bata mai sus, citeste topicul ASTA (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/8662-Reglare-faruri-407)! Bafta!

Marius206
05-04-2012, 11:02 PM
Multumesc pentru raspuns. Topicul indicat il stiam. Problema este ca nu as vrea sa il reglez manual deoarece farurile luminau foarte bine cand se autoreglau si imi este frica sa nu stric ceva. Cred ca o sa ma duc o fuga la Eurial.

5inci
06-04-2012, 12:42 AM
Am si eu o problema cateodata simt ca masina intrerupe indiferent de treapta.Problema e ca am observat chestia asta numai dupa ce fac drumuri mai lungi , si cateodata cand pornesc masina si plec cu a 1 imediat imi intrerupe pentru 1 sec apoi isi revine , bag a 2 si iar intrerupe , toate astea in jurul turatiei de 1800-2200.Filtrele au fost schimbate acum 7000km.Stiti cumva ce ar putea avea?

uSRu
06-04-2012, 09:12 AM
Si eu am constatat acest lucru, in aceea plaja de turatii. Din cate am inteles asea ar face toate, e un fel de lagg intre cuplu. Nu bag mana in foc, dar nu cred ca suntem singurii.

celcetebate
06-04-2012, 11:54 AM
Daca a mai schimbat cineva filtru de motorina poate sa-mi explice cum se desface ?Asta ca sa nu rup ceva si dupa aia sa intreb.Mersi

valifilioreanu
06-04-2012, 12:26 PM
Desfaci conductele de motorina apasand pe clemele acelea albe, deconectezi si mufa aceea neagra apoi desfaci capacul filtrului utilizand o cheie inelara sau tubulara de 27.Va trebui sa tragi cu putere.

Eclipse
06-04-2012, 12:37 PM
Nu uita sa reamorsezi dupa montare.

celcetebate
06-04-2012, 12:52 PM
Desfaci conductele de motorina apasand pe clemele acelea albe, deconectezi si mufa aceea neagra apoi desfaci capacul filtrului utilizand o cheie inelara sau tubulara de 27.Va trebui sa tragi cu putere.

Da aia cu conductele le stiam DAR cu cheia nu.Urati-mi succes (asta ca sa nu rup hexagonul ala de plastic)

valifilioreanu
06-04-2012, 02:34 PM
Daca folosesti inelara sau tubulara nu se rupe. Cu o fixa nu vei reusi ( am incercat eu :)))

celcetebate
06-04-2012, 07:46 PM
Nu am nici una si nici alta de nr ala ,asa ca am incercat cu una franceza .Am reusit cu o oarecare greutate.Dar trebuie tinut cont de ce a zis @Eclipse e foarte important sa se reamorseze ff bine si temeinic,eu aproape am ramas fara baterie pana ce am reusit sa pornesc.Are si un orificiu (stutz) prin care se poate face aerisirea.Ca sa nu aveti probleme cu motorina care iese pe acolo pana se face bine aerisirea e bine sa puneti un furtun pe acel orificiu cu unul dintre capete intr-o sticla.E bine sa faceti aerisirea de la acea pompa apasand cu putere moderata sa se poate impinge aerul din instalatie.

Cristi_M.
06-04-2012, 08:53 PM
Salut! A schimbat cineva chederul de la usa sofer? Ala care este maltratat la fiecare intrare si iesire din masina. De unde l-ati cumparat si cat a costat? Pe ServiceBox zice ceva de 200 si ceva de lei ( cu TVA cu tot), da' ma gandeam ca l-ati gasit mai ieftinache in alta parte! Merci! :)

username
06-04-2012, 10:10 PM
Le-am schimbat eu pe toate, cu unele sh, de la dezmembrari..Am dat 200 ron pe toate..Sunt intr-o stare mult mai buna decat cele vechi, pe care le-am si aruncat, singura diferenta fiind ca cele originale, ale masinii, erau cumva cu plus(textil) pe partile care se vad pe stalpi, in masina, iar cele pe care le-am luat sunt din cauciuc, cu totul..Nu mai tin minte exact, dar parca nu se potrivesc de la berlina, la sw...Am ideea asta, dar sincer nu mai stiu de unde..

celcetebate
07-04-2012, 03:17 PM
Eu am schimbat fetele de la usi cu unele de la o berlina si sau potrivit doar la usile din spate e o mica diferenta care nu prea se vede.

enciman
10-04-2012, 12:39 PM
Am si eu o probleme imi porneste greu dimineata , chiar daca sunt 12 grade afara chiar daca sunt 0 grade electromotorul invarte de vreo 8 ori pana porneste. Am pornit-o, am facut un drum scurt de vreo 2 km, am oprit si am pornit-o din nou, iar electromotorul tot invarte mai mult decat deobicei, dar mai putin decat dimineata, cam de vreo 4 ori acum. Aveti careva vreo idee?

turbojack
10-04-2012, 12:45 PM
Sigur.
O diagnoza la pornire.Doar asa se vad parametri bolnavi.

5inci
10-04-2012, 09:11 PM
Si eu am constatat acest lucru, in aceea plaja de turatii. Din cate am inteles asea ar face toate, e un fel de lagg intre cuplu. Nu bag mana in foc, dar nu cred ca suntem singurii.

Nu stiu ce sa zic ca la mine face doar cateodata nu mereu.De exemplu eram cu a 5 la 2000 pe pilot automat si smucea intruna.Nu se simte foarte rau , dar daca esti atent iti dai seama ca din secunda in secunda se infraneaza ca si cum numai are alimentare apoi isi revine si tot asa.Chestia e daca merg la 3000-3500 nu se mai simte nimic.

ariciul
10-04-2012, 11:18 PM
Probabil isi facea regenerarea. Ala e singurul moment cand am simtit-o. Mers constant intre 1800-2000, numai ca eu eram cu a 3-a.

Marius206
11-04-2012, 09:32 AM
Si a mea are aceasta manifestare. 1800-2000 rpm merge intrerupt ca si cum ar fi inecata. Parerea mea este ca un injector face figuri. Am avut la 307 (2.0 hdi) aceleasi simtome iar cand am fost cu ea la eurial mi-au zis ca trebuie facuta o corectie pe injectoare. Sincer nu stiu ce inseamna asta dar cred ca si 407 are aceeasi problema.

5inci
11-04-2012, 01:56 PM
M-am uitat cu PPS la injectoare si doar la relanti unul sta diferit fata de celelalte dar daca accelerez deja de la 1100-1300 in sus toate stau la fel deci exclus sa fie vren injector.

dfgrfv
11-04-2012, 02:03 PM
Salut, am si eu cateva intrebari. AM un 407 1.8 benzina si:

Am facut un drum Bucuresti - Cluj. Totul ok pana cand au mai ramas cam 15-20 km de parcurs. A inceput sa imi arate consum de 15-16 in a 3-a la 2.000-2.500, cand defapt mergea normal cu un 6-7, iar masina nu mai tragea deloc. Adica aveam piciorul in blana dar nu se ducea. Tin sa precizez o faza ( posibil a 2-a intrebare ). Mergand pe autostrada Pitesti - Bucuresti ( asta inainte de a pleca spre cluj cu 1 luna sa zic ), aveam 160 ( ceva pe acolo ) la ora si am franat deodata brusc ( pana pe la 90-100 ). Am mai mers 2-3 km a inceput sa se auda un sunet pe roata din spate dreapta. Am inteles ca de la acea franare brusca placutele de frana ar fi ramas blocate. ( sunetul era ca un suruit si precizez ca geana se incinsese ).

Aceasta a 2-a intrebare tine de faptu: Sa fie oare problema consumului exagerat atunci din cauza asta? Sa se fi blocat iar si sa nu mai traga. Tin sa spun ca am avut intr-o luna de 2-3 ori problema asta, in rest mrge si trage ok ... doar ca, cateodata nu trage deloc si consuma exagerat.
Nu am avut cand s-o verific pana acum, am s-o fac saptamana asta.
Cred ca trebuiesc placutele de frana schimbate, deoarece se mai si aude cate un sunet ciudat cand franez cateodata.
Voi ce credeti?


~ scuze de acest post imens :)

alexdezz
11-04-2012, 05:40 PM
salut, am si eu o intrebare
Cum sa dezactivez handsfree-ul de pe un peugeot 407 de fiecare data cand pornesc masina imi zici in engleza sa introduc mufa si imi arata o mufa jack, masina nu are navigatie are display mic.

ariciul
11-04-2012, 06:19 PM
M-am uitat cu PPS la injectoare si doar la relanti unul sta diferit fata de celelalte dar daca accelerez deja de la 1100-1300 in sus toate stau la fel deci exclus sa fie vren injector.

De la 1500 in sus ECU ignora corectiile. Ce valori aveai?

5inci
11-04-2012, 07:44 PM
Bine ca mi-ai spus, am sa ma uit sa vad exact ce valori sunt deoarece numai tin minte.Dar totusi ar putea fi vreun injector?Mai ales ca nu face tot timpul , ci doar la drumurile lungi.

ariciul
11-04-2012, 09:22 PM
Nu stiu ce sa zic. La mine valorile sunt in procente. Aveam 92 pe 1, 97 pe 2, 105 pe 3, 104 pe 4. Stiu ca pana in 10% e ok, deci nu-mi fac griji. Acum 2 ani aveam cam la fel. Fum nu scoate, trage destul de uniform, cu exceptia unui mic zgomot intre 1500 si 1800, asa ca nu caut probleme unde nu sunt.

bogdan20
12-04-2012, 12:05 AM
Am si eu o problema destul de serioasa, astazi mi s-a oprit motorul din senin si masina nu a vrut sa porneasca decat dupa vreo 15 minute dar si atunci destul de greu. Problmea este acum ca porneste greu, turatia variaza intre 800-900 si se aude si o bataie. Daca o turez merge aproape normal. Mi s-a spus ca ar fi de vina distributia ca ar fi sarit de la punct, nu stiu exact ce inseamna, eu am schimbat distributia acum o saptamana.

turbojack
12-04-2012, 09:30 AM
Probabil probleme la senzorul vibrochen , verificabil cu tester.
Distributia nu sare de la punct asa usor .

bogdan20
12-04-2012, 10:34 PM
Si pot sa mai merg cu ea asa pana la service? Se poate strica ceva grav? Masina deocamdata e in parcare.

uSRu
12-04-2012, 11:07 PM
Si voua vi se intampla sa semnalizati stanga / dreapta, iar dupa revenirea manetei, sa semnalizeze in celalalt sens? Mi se pare cam "tocita" maneta de semnalizare la baza. Sa o schimb?

P.S: Stiti vreun spray pentru contactele electrice? ca ma sacaie eroarea in bord cu "direction indicator faultly".

criban
13-04-2012, 11:26 AM
Cand semnalizeaza in sens opus, la revenire, ramane asa si trebuie sa dai tu pe mijloc ?
La mine face doar un "tac" scurt in sensul celalalt, ca si cand ar trece o fractiune de secunda peste punctul "0", dar nu ramane maneta in pozitia opusa. Adica nu sunt nevoit sa o duc eu cu mana in punctul "0".

salex
13-04-2012, 11:31 AM
Aveti semnalizare cu impuls asa numita "pentru autostrada" ?

username
13-04-2012, 03:10 PM
Aveti semnalizare cu impuls asa numita "pentru autostrada" ?

Au peugeot-urile chestia asta?

uSRu
13-04-2012, 03:54 PM
Da, exact un singur tac face in sensul opus. Nu ma deranjeaza, dar sa nu sperii lumea in trafic :D.

criban
13-04-2012, 05:41 PM
Crezi ca sesizeaza cineva o scurta sclipire a semnalului? Eu nu cred ca as observa asa ceva la cel din fata mea. Oricum, semnalul se pune din timp, nu in ultima fractiune de secunda cum, din pacate, fac unii. Mai ales desteptii de taximetristi.

L.E. Vad ca ai ST Executive. Stii care sunt dotarile standard? Am mai intrebat pe alt thread, dar nu mi-a raspuns nimeni.

Cristi_M.
13-04-2012, 07:52 PM
Uite aici (http://association-bmfia.net/~bob113/docs/equipements-nouvelle-407-forum-peugeot.pdf)ceva dotari. Si aici (http://association-bmfia.net/~bob113/docs/407-08C.pdf). La francezi au altfel de versiuni: Confort pack, Premium, Premium pack, Feline. Acuma eu nu stiu la ce corespund cu ale noastre, ST...etc. Poate te ajuta cu ceva!

uSRu
14-04-2012, 11:25 AM
ST EXECUTIVE, ca dotari, fata de varianta ST PREMIUM. Nu are piele, (nu are pachetul sport, unde intra scaunele electrice si incalzite), nu are trapa, vine fara faruri cu xenon si spalator faruri, fara navigatie cu telefon si camera marsalier si senzori de parcare fata si spate, vine fara volan cu 3 brate (in echiparea Executive vine in 4 brate). Acestea sunt optionale (eu am scaune electrice si incalzite si senzori de parcare spate din fabrica). Ar mai fi jentile sunt cele de 16' modelul Universe (la premium vine pe 17' modelul Cosmos). In rest are tot ce-ti trebuie si sa nu uit, mi se pare ca e singura echipare care are insertii de lemn ornamentale. Bandourile de protectie, vin in culoarea masinii la varianta Premium(nu negre ca la Executive). Nu are perdelute electrice pentru luneta si geamurile din spate (doar in varianta Premium). Completati voi daca am mai omis ceva. Numai Bine ! :)

uSRu
15-04-2012, 05:24 PM
Astazi, cand m-am urcat in masina, dupa atata ploaie am facut un mic control mochetei. Se pare ca de vechea mea problema nu am scapat. Imi intra iar apa in partea dreapta fata exact langa difuzorul de pe usa de data aceasta. Eu cred ca este de la prag, cum se poate verifica acesta si ce e de facut? (sa nu va ganditi acum ca aveti si voi problema asta, la mine este un caz izolat, masina are usile de pe dreapta schimbate si de aici provine problema...de'...lipsa de profesionalism din Romania). Apropo, cum se scoate mocheta din dreapta? as vrea sa sterg pe acolo , ma descurc singur? :)

crisstianus
18-04-2012, 04:52 PM
Da, exact un singur tac face in sensul opus. Nu ma deranjeaza, dar sa nu sperii lumea in trafic :D.

Asa face si a mea dar numai cand semnalizez dreapta face tacul ala spre stanga cand revine la mijloc.

crisstianus
18-04-2012, 04:54 PM
Astazi, cand m-am urcat in masina, dupa atata ploaie am facut un mic control mochetei. Se pare ca de vechea mea problema nu am scapat. Imi intra iar apa in partea dreapta fata exact langa difuzorul de pe usa de data aceasta. Eu cred ca este de la prag, cum se poate verifica acesta si ce e de facut? (sa nu va ganditi acum ca aveti si voi problema asta, la mine este un caz izolat, masina are usile de pe dreapta schimbate si de aici provine problema...de'...lipsa de profesionalism din Romania). Apropo, cum se scoate mocheta din dreapta? as vrea sa sterg pe acolo , ma descurc singur? :)
Sigur nu iti curge radiatorul de incalzire ???? Gusta din apa aia si vezi poate e dulce eu asa am patit la 307

celcetebate
18-04-2012, 06:34 PM
Daca ar intra apa pe langa usa ar trebui sa vezi garnitura (chederul?)dar asa cum a comentat colegul@crisstianus e posibil sa pierzi din lichidul antigel.Verifica si nivelul antigelului.

adrian ghiurau
18-04-2012, 07:24 PM
Astazi, cand m-am urcat in masina, dupa atata ploaie am facut un mic control mochetei. Se pare ca de vechea mea problema nu am scapat. Imi intra iar apa in partea dreapta fata exact langa difuzorul de pe usa de data aceasta. Eu cred ca este de la prag, cum se poate verifica acesta si ce e de facut? (sa nu va ganditi acum ca aveti si voi problema asta, la mine este un caz izolat, masina are usile de pe dreapta schimbate si de aici provine problema...de'...lipsa de profesionalism din Romania). Apropo, cum se scoate mocheta din dreapta? as vrea sa sterg pe acolo , ma descurc singur? :)


Daca problemele tale au aparut dupa montarea usilor, eu zic sa mergi la un tinichigiu bun sa iti alinieze usile. Si eu am avut o problema asemanatoare cand am avut lipsa chederul pe partea stanga, acel cheder care este sub plafon. Care porneste de la stalpul fata si se termina la usa spate.Daca acel cheder e lipsa sau dezlipit se poate ca acolo sa fie problema. Fa o poza cu usile deschise, sa vedem si noi ce ai pe acolo, si apoi una cu usile inchise.

uSRu
19-04-2012, 09:25 AM
Am observat ca usa din dreapta fata, cand o inchid, parca o tine chederul, ca si cum ar avea o cursa mai scurta decat celelalte usi, linia fiind aceeasi ca la cea de pe stanga. (mi se pare mie sau sunt nitel iesite usile din fata pe la mijloc unde se inchide usa, desi sunt la linie). Am verificat, am toate chederele, antigelul are acelasi nivel de cand am luat masina , am desfundat toate scurgerile de langa parbriz. In jur de 4 kg de noroi si frunze am scos de langa stergatoare (chiar va sfatuiesc sa le curatati si voi, iar daca nu va pricepeti singuri, toata treaba costa 30 de lei). Am facut poze , dar o sa le pun diseara ca nu am cablul la mine.
P.S : Ce parere a-ti avut de ploaia acida de Sahara, care s-a abatut ieri la noi? Masina mea zici ca e ruginita, plina de pulbere portocalie. Saracele masini :((

L.E : Cred ca am descoperit problema, noroc cu tine Adrian. Am chederul usii, dar nu este lipit decat jumate, cealalta jumatate e exact cea care se duce jos spre boxa usii. Iese tot daca il tragi foarte usor. Nu este lipit deloc ! Am avut ca exemplu celelalte chedere, toate fiind lipite. Multumesc frumos pentru ajutor. O sa trec pe la un service sa mi-l scoata si sa-l lipeasca pe tot. Numai bine va doresc ! :D

salex
19-04-2012, 10:27 AM
In jur de 4 kg de noroi si frunze am scos de langa stergatoare
Nu inteleg! Ai dat jos masca de plastic de sub stergatoare, sau cum? Ca ma batea si pe mine gindul sa-o scot dat nu am extractor de stergatoare...

uSRu
19-04-2012, 11:42 AM
Da, exact, am dat masca de plastic jos + bratele de stergatoare. S-a dat cu jet de apa puternic, si s-a scos si manual mizeria.
Am atasat 2 poze cu acel cheder lipit, cica :)))73077 73078

adrian ghiurau
19-04-2012, 10:26 PM
Nu merg pozele.
Eu l-am avut pe ala lipsa pe stanga, si vedeam cum imi ploua pe bord in masina. Si de acolo se scurgea pe covor. La sofer.
De lipit nu cred ca o sa il mai poata lipi, eu am incercat si cu dublu adeziva si incet se dezlipeste.

uSRu
20-04-2012, 10:26 AM
Mai atasez odata pozele :)

username
20-04-2012, 10:40 AM
Pai chederele de la usi nu sunt lipite..Eu le-am inlocuit cu unele de la dezmembrari si le-am tras pur si simplu pe cele vechi (care nu stiu cum naiba dar s-au rupt fasii-fasii, asa de mancate erau) si le-am pus pe celelalte...

mihai.31
20-04-2012, 10:52 AM
Salut, am o problema cu al meu 407. Uneori cand deschideam masina de pe telecomanda(sau manual) se auzea clik-ul ca masina s-a deschis si in secunda urmatoare clik-ul ca se inchidea inapoi si se bloca usa de la sofer. Cateva zile am intrat in masina pe partea dreapta, foarte nasol! Apoi am prins figura ca in momentul in care deschid din telecomanda deschid usa spate, in acest moment incepe sa se inchida si sa se deschida de 3-4 ori, dar partea buna este ca usa de la sofer ramane deschisa :). La anumite recomandari am schimbat mecanismul(am cumparat unul second, pt. Ca la Eurial era 700 ron) de inchidere de la usa sofer, a tinut 1 zi si s-a blocat din nou. Din nou am deschis cu "smecheria invatata" si acum las masina deschisa sa nu imi faca surpriza iar. Ieri in timpul mersului, de cateva ori cand am trecut peste o denivelare din asfalt, se inchidea, si o deschideam de la butonul de pe consola.... Ma puteti ajuta cu vreo sugestie de reparatie ?
Merci

uSRu
20-04-2012, 12:11 PM
Chederele de la usi nu sunt lipite? pai si atunci la mine, de ce celelalte sunt lipite? cred ca sunt cu dublu adeziv, ceva de genu.
Pana la urma se lipesc sau nu? Eu oricum o sa ma duc sa o lipesc pentru a vedea daca de aici provine apa infiltrata in mocheta.

username
20-04-2012, 12:19 PM
Eu, acum, nu le am lipite, de exemplu..Nici pe celelalte nu le-am avut si nici la 307...Ne putem intalni pentru a face niste comparatii, poate descoperi unde sunt diferente..

adrian ghiurau
21-04-2012, 04:34 PM
De cel de deasupra celui care tii tu mana vorbeam eu ca tre sa fie lipit.

alex_alx92
24-04-2012, 02:09 PM
Salutare, am si eu o problema cu afisajul consumului la al meu 407, dupa ce apas pe butonul de la stergator pentru a il afisa sta cateva secunde dupa care dispare, ma gandesc ca trebuie sa fie ceva setare ca sa ramana permanent. ma poate ajuta cineva ? multumesc.

alex82
24-04-2012, 02:13 PM
Da , vezi pe consola centrala , unde ai buton de Audio , Trip , etc

djghita
24-04-2012, 03:18 PM
Ce tip de afisaj ai?

cipy2007
25-04-2012, 12:10 AM
Salut.
Am si eu o problema cu 407 1.6 HDI .De 2 zile imi da o eroare de ABS si ESP (sau aprins dintr-o data).Care este rezolvarea?

viorel_407
25-04-2012, 01:14 AM
Cred ca este senzorul abs defect.Cu testerul trebuie vazut care este.

cipy2007
25-04-2012, 01:32 AM
Si in Craiova stie cineva unde pot face o diagnoza (in afara de reprezentanta)?

turbojack
25-04-2012, 02:11 AM
Diagnoza.Posibil doar ceva jeg pe la senzorii de la roti.

irinelmoscu
26-04-2012, 08:41 PM
salut! Stie cineva o sursa de piese pt reparatie electromotor? Mai exact kitul de bucsi si eventual bendix. Multumesc!

cipy2007
26-04-2012, 10:44 PM
Am inteles de la un mecanic ca ar putea avea eroarea de ABS si ESP de la cauciucuri(deoarece am pe fata 215/55/17 si spate 225/50/17).pareri va rog inainte sa fac achizitie de inca un rind de cauciucuri 215/55/17!

username
26-04-2012, 10:54 PM
Am inteles de la un mecanic ca ar putea avea eroarea de ABS si ESP de la cauciucuri(deoarece am pe fata 215/55/17 si spate 225/50/17).pareri va rog inainte sa fac achizitie de inca un rind de cauciucuri 215/55/17!

Salut! Eu am asa, la rotile de iarna..Si nu am probleme nici cu erori, nici cu altceva..

cipy2007
26-04-2012, 11:50 PM
Salut! Eu am asa, la rotile de iarna..Si nu am probleme nici cu erori, nici cu altceva..

Problema asta cu ABS- si ESP-ul a aparut in ziua cand am facut schimbul de cauciucuri(de la iarna la vara) dupa aproximativ 4-5 Km.

celcetebate
27-04-2012, 01:04 AM
73352Nu poate fi de la dimensiunea rotilor,pentru simplu fapt ca acel senzor nu poate ,,vedea,,asa ceva.E un simplu senzor care citeste niste gauri.Mai degraba cred ca atunci cand ai schimbat rotile ai atins ,rupt sau desfacut ceva la cablu sau la senzor sau pur si simplu la apucat damblaua si nu mai functioneaza.Problema este ca daca la o privire atenta nu se vede nimic ciudat trebuie sa o pui la un tester sa vezi care senzor e defect.

turbojack
27-04-2012, 01:26 AM
Eroarea dimensionala nu e mare si nu genereaza aprindere martor ABS pe bord.

http://img808.imageshack.us/img808/6779/comparatie.png (http://imageshack.us/photo/my-images/808/comparatie.png/)

uSRu
27-04-2012, 07:42 PM
Problema cu ABS-ul si ESP-ul aprinsi sa nu fie si din cauza bateriei slabe. Eu am primit eroarea asta cu cateva saptamani inainte sa-mi moara bateria.

Am si eu o intrebare. Este vorba de un sunet aproape insesizabil, se aude numai atunci cand deschizi capota motor si persista aproape un minut. Ce poate sa fie ?

grumi_adi
02-05-2012, 10:36 AM
Ajutor! Mi-a aparut Breaking sistem faulti si s-a blocat vitezometrul si martorul s-a aprins si a ramas asa. Nu stiu ce inseamna. Putin ajutor, va rog!

uSRu
02-05-2012, 09:34 PM
Nu stie nimeni de acel sunet ciudat, care se aude si cand descui masina din telecomanda si ridici capota motor? ceva foarte fin, de parca ar rula un curent pe la ceva??

adrian ghiurau
02-05-2012, 09:38 PM
Acel zumzet cred ca vine de la pompa servo directie. Si la mine se aude.

MirceaMS
02-05-2012, 10:27 PM
@grumi_adi: Din mesajul/atentionare afisat, presupun ca s-a defectat ceva la sistemul de franare si cum este destul de serios, cred ca de-aia nu se stinge, ca sa te faca sa te duci cu ea la service. O diagnoza computerizata ar fi foarte utila acum. Nu inteleg legatura cu vitezometrul, dar nici nu sunt din bransa...
@uSRu: acel tiuit, cu motorul functionand, e intr-adevar de la servo-directie. Dar tu nu ai precizat daca sunetul pe care il auzi tu se aude cu motorul pornit sau nu, numai cand descui masina sau atunci cand deschizi capota, in conditii de liniste sau in zgomotul normal de strada, de afara de langa capota motor sau si din inauntru, cu contactul pus sau nu etc. Daca ar fi sa ma iau strict dupa conditiile din relatarea ta, e caz de "I see spirits arround me..." ... glumeam!

madalin-407
02-05-2012, 10:49 PM
In urma cu cateva saptamani mi-am echilibrat rotile si am constatat ca in timpul mersului plumbii (doar cei de pe rotile din spate) freaca de etrier, distanta dintre janta si etrier fiind foarte mica. Bineinteles ca m-am adresat imediat baietilor de la vulcanizare, iar ei mi-au spus ca nu au ce sa faca, ca au folosit cei mai mici plumbi si ca mai mult ca sigur ca dupa 100-200 de km plumbii se vor "manca singuri"(exprimarea le apartine lor). Si iata ca dupa mai bine de 1500 de km, plumbii freaca in continuare. Daca merg cu geamurile inchise nu sesizez zgomotul produs, dar daca deschid un singur geam incepe "concertul" (cam toti pietonii pe o raza de 30m se uita cu dezaprobare la LEUL meu). Mentionez ca rotile au urmatoarele dimensiuni: 205/60/16. S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema? Multumesc anticipat si astept cu nerabdare solutiile si propunerile dumneavoastra!

adrian ghiurau
02-05-2012, 10:57 PM
Plumbii sunt lipiti sau pusi pe buza jantei?

madalin-407
02-05-2012, 11:02 PM
Sunt lipiti pe interiorul jantei

adrian ghiurau
02-05-2012, 11:12 PM
Ia un ciocan si da-le la aia peste degete. Da de ce e pusa buza aia acolo? Asa de ,,dizain''? Pe jantele de 16 pe 407 nu se lipesc plumbi pe interior din cauza distantei mici intre etrier si janta. Pe spate se poate. Mergi si pune plumbi normali la roti. De la 17 in sus se pot monta. SI din cate stiu la modelele pe 17 de pe ST Sport si pe cele de 18, jantele nu mai au buza. :D
Acuma vad ca esti din Oradea. Unde ai fost sa ti-i puna?

madalin-407
02-05-2012, 11:21 PM
Poveste lunga... prima data am fost la un prieten care e proprietarul unei vulcanizari, dar aici nu detin sistemul de centrare al rotilor pentru peugeot 407(mi-a explicat o ora intreaga) asa ca tot el m-a trimis la baietii de pe Stefan cel Mare(cei care sunt intre cele doua spalatori). Multumesc pentru explicatie!

adrian ghiurau
02-05-2012, 11:22 PM
Mergi pe strada Ursului colt cu Vladeasa si te rezolva baietii de acolo. Eu tot acolo merg si nu am avut probleme. Si nu sunt tare scumpi.

uSRu
03-05-2012, 10:32 AM
Cu motorul oprit, dupa ce se descuie masina si ridici capota se aude un tiuit incet din zona motorului. Persista cateva secunde, in jur de 1 minut. Nu este servodirectia, ii cunosc sunetul de la o posta.
MirceaMS, nu este vorba de fantome, din cate stiu, stau bine cu auzul.. :D

tur4alx
04-05-2012, 12:17 AM
cate o data la pornire se aprinde frana de mana cu rosu pe ecranul cental de la bord si face beep de 2 ori, si acum 2 zile a aparatut eroarea esp si abs, acestea apareau consecutiv pe ecranul principal( esp triunghi taiat, si dupa abs intrun cerc) , dupa oprirea motorului acestea sau sters si au aparut la o zi,doua. Sa fie senzorul de abs? tempomatul merge, l-am verificat

Grofu
04-05-2012, 10:11 AM
Ai cumva xenon after market?

tur4alx
04-05-2012, 10:31 AM
nu, acum un an am pus leduri albe pe pozitii si la numar , dar nu au dat niciodata eroare de bec ars

voinacristiana
04-05-2012, 11:43 AM
Cu motorul oprit, dupa ce se descuie masina si ridici capota se aude un tiuit incet din zona motorului. Persista cateva secunde, in jur de 1 minut. Nu este servodirectia, ii cunosc sunetul de la o posta.
MirceaMS, nu este vorba de fantome, din cate stiu, stau bine cu auzul.. :D

se aude si la al meu si chiar m-am intrebat de multe ori ce-o fi

lowprofile
04-05-2012, 03:33 PM
Clapetele dozorului de aer. E normal zgomotul.

uSRu
05-05-2012, 07:47 PM
Inca persista problema cu geamul de pe stanga spate. Ridic butonul sa-l inchid , se duce pana sus, si coboara vreo 7-8 cm. Am schimbat bateria acum cateva luni si de atunci a aparut aceasta problema. Cei cu bateria nu au lasat masina cateva minute inainte de montare (citisem pe net ca trebuie sa o lasi 3-5 minute dupa scoaterea bornelor si montarea noii baterii). Am incercat sa "invat" computerul de bord tinand apasate toate geamurile (coborand si urcand geamurile, lasand apasarea pe butoane cateva secunde). Sa incerc sa desfac borna de la baterie sau vreo siguranta al geamurilor? pana la rezolvare, o sa-l inchid de la pasager (impulsul nu merge, practic se duce pana sus si revine iar aproape de jumate).

salex
06-05-2012, 09:41 AM
Ridic butonul sa-l inchid , se duce pana sus, si coboara vreo 7-8 cm...(impulsul nu merge, practic se duce pana sus si revine iar aproape de jumate).
1. cum se duce pina sus: in trepte sau uniform?
2. si de la panoul sofer si de la butonul de pe usa face la fel?
3. impulsul nu merge. de unde?

Dupa orice deconectare a bateriei se face reinitializarea anti-pinch a tuturor ferestrelor. Doar de la panoul sofer se face. Tinut apasat jos, mentinut cca 2 sec, comutat pe sus, geamul se ridica sacadat in pasi, se mentine in tot timpul asta comanda sus (atentie, NU pe impuls!) apoi cind ajunge sus se mentine iarasi cca 2 sec.
Refa procedura si observa sa nu fie ceva gripat pe traseul geamului.

Cristi_M.
06-05-2012, 09:49 AM
Exact cum a scris colegul Salex sa faci reinitializarea, asa scrie si in manualul de utilizare! Inainte de procedura, ai putea sa mai iei odata borna de la baterie, respectand intervalul ala de "linistire" al CB :)!

uSRu
06-05-2012, 01:26 PM
1. Se duce pana sus uniform (dupa care coboara iar la jumate cu toate ca tin butonul cateva secunde apasat, dar practic nu am cum sa-l invat, geamul ajungand sus si revenind ca si cum ar prinde la cineva mana sau ar intampina vreo rezistenta);
2. Am incercat si de la panoul sofer si butonul de pe usa cu probleme (trebuie sa apas de mai multe ori pana urca de tot, odata ajuns sus, daca mai apas odata revine iar la jumate);
3. Impulsul de la sofer de pe usa merge (dar face exact cum am spus mai sus, se duce pana sus si revine la jumate).
Am incercat si din cheie, toate se inchid, doar cel din spate stanga revine la jumate. Cred ca o sa scot borna de la baterie. Multumesc.

username
06-05-2012, 03:51 PM
Eu zic ca problema este de la panoul ala de comanda...Asta este o problema des intalnita la 307 (am avut si eu si la fel facea)...

uSRu
06-05-2012, 06:07 PM
Am rezolvat problema prin scoaterea bornei minus. Am lasat-o vreo 15 minute, timp in care am si curatat-o. Am pus borna la loc, am pornit motorul, am incercat geamurile. Au mers iar 3 si cel de pe stanga spate avea aceleasi simptome......incerc a doua ora, nici un efect. Abia a 3 a oara si-a revenit si am observat ca geamurile din spate se duc cu vreo 3cm mai jos fata de cat mi se duceau inainte. Deci este ok, au trebuit resetate motorasele. Multumesc pentru sfaturi, numai bine !

freza
07-05-2012, 12:27 AM
Salut baieti, am si eu o problema la pejo-ul meu,2.0 hdi. Am impresia ca motorul nu trage, am fost cu ea la servis sa faca diagnoza si nu au gasit nimic, au facut si o proba si zice ca asa trebuie sa mearga. Nu prea m-a convis. Am facut o proba pe autostrada, in viteza a 6-a nu trece de 3100t, in a 5-a in schimb trece fara probleme de 4300t, a mai patit cineva, puteti sa-mi dati vreun sfat, vreo parere? Multumesc anticipat.

djghita
07-05-2012, 11:44 AM
Daca nu ai erori, incearca o motorina mai buna, poate din cauza asta nu trage.

salex
07-05-2012, 09:22 PM
In treapta 5 la 4300RPM ai o viteza de 190km/h si te apropii de maximul constructiv !
In treapta 6 la 3100RPM ai o viteza de 166km/h
Ceva nu se leaga... Mai da detalii.

ariciul
07-05-2012, 10:03 PM
Salut baieti, am si eu o problema la pejo-ul meu,2.0 hdi. Am impresia ca motorul nu trage, am fost cu ea la servis sa faca diagnoza si nu au gasit nimic, au facut si o proba si zice ca asa trebuie sa mearga. Nu prea m-a convis. Am facut o proba pe autostrada, in viteza a 6-a nu trece de 3100t, in a 5-a in schimb trece fara probleme de 4300t, a mai patit cineva, puteti sa-mi dati vreun sfat, vreo parere? Multumesc anticipat.

Am avut si eu o problema cu una din electrovanele de la dozorul de aer care ramanea blocata pe inchis, iar motorul functiona de parca n-ar avea turbo. Ajunsesem pe autostrada cu a 5-a la 170, apoi am dat a 6-a, am ramas cu pedala la fund, iar viteza a scazut incet la 130. Si la mine s-au chinuit sa gaseasca problema, mai ales ca nu scotea deloc fum si nu avea nici o eroare. Chestia e ca la mine isi revenea temporar daca reporneam motorul.

Trebuie sa faci o diagnoza la cineva cu PPS/Lexia(specifica Peugeot&Citroen) care sa stie sa interpreteze parametrii in timp real.

freza
08-05-2012, 02:10 AM
Joi ma duc cu ea sa o vada un mecanic, a zis ca monteaza un tester pe ea ce masoara debitul de aer, sa vedem. Un alt mecanic mi-a sugerat sa schimb debimetrul, zice ca se schimba la 180° mersul masini, dar costa cam mult. Daca merg la reprezentanta, primul lucru care ma intreaba daca am schimbat FAP-ul, se pare ca trebuie inlocuit la 120k si apare un avis, dar mie nu mi s-a aprins nimic in bord, eu acuma am 156k. Cam astea sunt toate detaliile cele pot da, a si in viteza a6-a consumul este mai mare decat in viteza a5-a, in rest se comporta destul de bine.

Liviu Alexandru
08-05-2012, 03:22 AM
Buna seara. Tocmai am dat un raspuns care nu mai apare niciodata pe site. Am deranjat pe cineva? Al cui este site-ul? Cine sunt moderatorii? Ce se intampla? Si la voi tot banii conteaza? Si asteptarile celor ce scriu aici? VA ROG SA PREZENTATI CEEA CE AM SCRIS (IN FORMA ORIGINALA). Multumesc.

bighi89
08-05-2012, 05:06 AM
Daca ti-a aparut mesajul ca postul trebuie validat de un moderator eu zic sa mai incerci sa scrii inca o data(de preferat sa ai o schita in notepad), am mai nimerit si eu de cateva ori mesajul pe diferite si topicuri si postul nu a aparut niciodata. Nu stiu daca este bug sau nu, dar nimeni nu a dat o explicatie pertinenta.

Iar moderatorii,probabil nu iau destui bani. :P (joke).

ramsesss
08-05-2012, 10:07 AM
Salut ! Am si eu un peugeot 407 2.0 hdi si am mai multe probleme dar una dintre ele este foarte enervanta. La rece motorul merge ok, dupa ce se incalzeste la un drum mai lung dintr-o data isi schimba mersul in sensul ca nu mai pot merge constant cu acceasi viteza ca incepe si intrerupe batzaie toata masina face urat, daca accelerez merge ok, cu toate ca zgomotul motorului este mult mai mare cu alte cuvinte cam trozneste ca sa zic asa, cand calc pe ambreiaj in mers fluctueaza turatia de la 1500 la 1000 rpm incontinuu pana la un moment dat cand se stabilizeaza sub 1000 rpm, daca merg in continuare bineinteles accelerand sau fara sa accelerez, sa merg constant nu pot zici ca se rupe n-am patit asa ceva cu nici o masina, cam dupa juma de ora de mers dasta asa isi revine si merge perfect fara nici o problema. Si inca ceva, cand face asa am observat ca, creste semnificativ consumul. Stiti cumva de la ce poate fi ? Mersi.

andy
08-05-2012, 10:24 AM
Masina incearca sa isi faca regenerare dar din nu stiu ce motive nu reuseste.In prima faza incearca sa iesi un pic cu ea din Bucuresti si sa mergi la turatie constanta (aprox 2500rot/min) 20-30km.Daca nu reusesti sa facci nimic trebuie sa pui testerul pe ea sa vezi care este problema(nu mai ai aditiv,filtru partial colmatat...........pot fi multe motive)

ramsesss
08-05-2012, 10:31 AM
am incercat chestia asta, am mers pe autostrada cat am putut de mult cu 3500 rpm constant, nici o schimbare cand vrea ea tot asa face, mai imi spunea cineva ca e de la egr, ca ar trebui curatat sau daca e nevoie schimbat.

andy
08-05-2012, 11:55 AM
Ca sa se faca regenerarea nu trebuie neaparat sa ii dai forja,este suficient sa mergi la o turatie constanta pana in 2800 rot/min.Mie mi-a fost recomandat sa merg cu a 3-a la aprox 60-70km/h,turatia fiind undeva in jur de valoarea de mai sus.
DA este posibil sa fie de la EGR ,am avut aceiasi problema,aceleasi simptome am schimbat EGR-ul dar masina tot nu isi facea regenerare deoarece filtru era colmatat 100%.L-am demontat si curatat si o perioada a mers fara probleme.Acum cam dupa un an parca iar a inceput sa faca,tind sa cred ca FAP-ul este pe duca (130k ).Trebuie neaparat sa pui testerul pe ea,pot sa bag mana in foc ca masina nu iti face regenerare,cauzele pot fi multiple!!!
In prima faza asa am facut si eu,m-am dus si am curatat EGR-ul,bani aruncati pe fereastra.Sunt foarte mici sansele ca dupa o curatare EGR-ul sa mearga ok,din cate am inteles pe tester un meserias bun isi poate da seama daca este colmatata sau dusa(sau asta este un mod de lauda al lui).

ramsesss
08-05-2012, 01:22 PM
O sa ma duc zilele astea la service, nu prea am incredere la eurial, probabil o sa zica sa schimb tot si egr si fap, poate nu sunt amandoua distruse, masina are 85.000 de km. Mersi mult pt informatii.

freza
08-05-2012, 03:20 PM
Mi s-a intamplat si mie satremure asa masina la mers constant, am intrebat la reprezentanta si mi-au zis ca este normal, ca FAP-ul isi face regenerare la intervale cuprinse intre 400 si 700 km, si ca 120k ar trebui schimbat. Oricum mie nu mi se pare normal ca o masina care aproape ii considerata limuzina sa faca asa ceva.

andy
08-05-2012, 03:49 PM
Vorbeste si cu colegul @ariciul are tester si poate te poate ajuta!!!

dany28340
08-05-2012, 08:46 PM
Si eu m-am confruntat cu aceeasi chestie,trebuie pusi plumbii cat mai in buza gentilor

adrian ghiurau
08-05-2012, 11:25 PM
Cui i-ai raspuns? Genti au doar femeile.:P

username
09-05-2012, 01:07 AM
Adi, nu fi rau ! Si unii barbati au ....

darthmelk
09-05-2012, 01:09 AM
Liviu, da' pe cine ai înjurat? :)

username
09-05-2012, 02:09 PM
Buna seara. Tocmai am dat un raspuns care nu mai apare niciodata pe site. Am deranjat pe cineva? Al cui este site-ul? Cine sunt moderatorii? Ce se intampla? Si la voi tot banii conteaza? Si asteptarile celor ce scriu aici? VA ROG SA PREZENTATI CEEA CE AM SCRIS (IN FORMA ORIGINALA). Multumesc.

Salut ! Cred ca este o problema a forumului in sine...Am patit si eu de cateva ori..

Bos Alexandru
09-05-2012, 02:43 PM
Bonjour,
Am si eu o problema la masina, nu mai intra in viteza (in nici o viteza si in momentul in care incerc sa fortez schimbatorul se aude un zgomot ciudat. Ce credeti ca ar avea,un sfat util.
Peugeot 407 1.6HDI 110 Cp

tur4alx
09-05-2012, 05:30 PM
Pe partea dreapta fata se aude un scartait care se aud si in interior, am schimbat recent pivotii. Ascultat de afara si apasat pe botul masinii, sunetul vine din partea de sus a suspensiei, posibil sa fie de la amortizor?

username
09-05-2012, 08:58 PM
Si eu am schimbat de curand pivotul inferior de pe partea stanga iar acum se aude un zanganit, parca de saibe...Zgomotul se aude numai cand se invarte roata..Aveti idee, se poate sa fi ramas ceva slabit pe acolo?

adrian ghiurau
10-05-2012, 12:10 AM
Buna seara. Tocmai am dat un raspuns care nu mai apare niciodata pe site. Am deranjat pe cineva? Al cui este site-ul? Cine sunt moderatorii? Ce se intampla? Si la voi tot banii conteaza? Si asteptarile celor ce scriu aici? VA ROG SA PREZENTATI CEEA CE AM SCRIS (IN FORMA ORIGINALA). Multumesc.

Mama, cata nerabdare si cata graba. Domnu Liviu Alexandru, nu tre sa fii asa acid, ca dauneaza. MAi aveai putin si ziceai ca ne e ciuda ca ai 508 si de aia nu vrem sa posezi. Hai sa fim oameni. Puteai sa iei legatura cu un Super Moderator sa ii explici problema ta. Si sigur te-ar fi ajutat. Ceea ce ai patit tu, e o eroare a forumului. Forumul alege aleator posturi care sa le puna sub moderare. Cum la aria 508 inca nu exista moderator, doar un Sm poate sa iti aprobe postul.

crisstianus
10-05-2012, 02:17 PM
Bonjour,
Am si eu o problema la masina, nu mai intra in viteza (in nici o viteza si in momentul in care incerc sa fortez schimbatorul se aude un zgomot ciudat. Ce credeti ca ar avea,un sfat util.
Peugeot 407 1.6HDI 110 Cp

Salut . Problema la tine e de la ambreaj , poate fi pompa sau cuplul ambreaj (disc sau placa), iti recomand sa duci masina la un service.

celcetebate
11-05-2012, 02:01 AM
Credeti ca ar putea potrivi scaunele (vorbesc e cele din fata)de la alte modele de peugeot la cel de 407?Am vazut la un 206 parca foarte asemanatoare cu cele de 407.Nu sunt ale mele chiar e aruncat dar ar primi alt stil cu scaune noi sau aproape noi.

uSRu
11-05-2012, 10:18 PM
Mai are cineva problema cu etansul scrumierei din bord? "Usita" aceea nu sta etansa, are tendinta sa se desfaca dinspre stanga. Am impins-o in clamele alea, dar tot nu sta, s-o fi rupt un piciorus? Merge schimbata?

Liviu Alexandru
12-05-2012, 09:02 AM
Mama, cata nerabdare si cata graba. Domnu Liviu Alexandru, nu tre sa fii asa acid, ca dauneaza. MAi aveai putin si ziceai ca ne e ciuda ca ai 508 si de aia nu vrem sa posezi. Hai sa fim oameni. Puteai sa iei legatura cu un Super Moderator sa ii explici problema ta. Si sigur te-ar fi ajutat. Ceea ce ai patit tu, e o eroare a forumului. Forumul alege aleator posturi care sa le puna sub moderare. Cum la aria 508 inca nu exista moderator, doar un Sm poate sa iti aprobe postul.

Salut. Mai degraba tu esti acid Adrian. Cat despre parerea aceea cu "ciuda ca ai 508" ma pufneste rasul. Este vorba numai de faptul ca sunt un pasionat al marcii indiferent de model si atat. Acum trebuie sa ma simt vinovat ca am luat acel 508? Daca te uiti cate de putine posturi am pe acest site iti vei da seama ca nu tin sa ma dau in spectacol din cauza masinii in nici un caz. Si nici pe la intalnirile fanilor nu am fost...
Ideea este ca ma intorsesem noaptea tarziu dupa un drum lung si din cauza cafelelor nu mai aveam somn. Era vrea 1 noaptea. Cum si cu timpul stau rau am considerat ca era un moment bun sa mai intru pe site. Am scris destul de mult intr-un mesaj in care am "trecut" prin diferite subiecte iar a-l rescrie era imposibil. Mi-am dat cu parerea despre achizitia din tara sau strainatate si apoi am ajuns la impresii despre importator si service-ul Peugeot din Romania. Cum parerea mea la adresa lor nu a fost una buna mi-am inchipuit ca de aceea nu a fost postat mesajul, mai ales ca nu am folosit cuvinte injurioase si am folosit un ton respectabil si decent. Apoi mi-am inchipuit ca site-ul este de fapt al importatorului si de aici "furia" celui de-al doilea post in seara aceea. In tot cazul, postul acela nu se referea strict la 508 ci la orice posesor de Peugeot, prin modul general al subiectului abordat acolo.

Ma rog, cu aceasta ocazie imi cer scuze pentru deranj cat si pentru mesajul critic la care faci referire, nu a fost in intentia mea sa supar pe cineva. Muncesc 18 din 24 sau chiar mai mult (din pacate), iar masina este un obiect al muncii mele si nu un obiect de lauda. Nu am timp pentru asa ceva.
Va salut pe toti.

darthmelk
12-05-2012, 03:43 PM
Chiar sunt curios ce avea de zis omu'. Dacă exista vreun moderator cu drepturi și mesajul nu a fost pierdut definitiv, de ce nu-l puneți la loc? Habar n-am cine e Super-Moderator... :)

celcetebate
13-05-2012, 02:21 AM
Surpriza,azi am parcat masina ,totul ok pana cand dupa 2-3 ore am vrut sa plec din nou.Acuma incepe surpriza,pornesc motorul apare CheckOk si imediat mesajul ,,erroare airbag si/sau centurile cu pretensoare.Ce poate fi,nu am facut nimic rar ,am oprit ,am inchis si apoi deschis si pornit.Nu stiu daca e vorba de baterie slaba aici pentru ca pornesc fara probleme masina.Are masina centuri cu pretensare(nu stiu exact cum se cheama) si daca da unde?Stiu ca am vazut la un BMW dar erau jos in stanga respectiv dreapta scaunului .Aici nu stiu pentru ca jos nu are decat un surub nimic mai mult.

GGG
13-05-2012, 11:26 AM
Centuri cu pretensionare, au cam toate masinile, e vorba de momentul ala cand tragi mai tare de centura si se blocheaza. Sistemul probabil imparte pe undeva acelasi cablaj intre airbag si centuri si lucreaza impreuna, de aceea eroare. Vezi asemanator, ABS/ESP sys faulty. Verifica mufele si conexiunile pe sub scaun. Problema asta e destul de comuna la Megane 2, mufa slaba care scapa de acol > eroare in bord.

Si la 407, e tot in stanga jos respectiv dreapta jos, dar sunt ascunse dupa masca stalpilor

celcetebate
13-05-2012, 03:17 PM
Azi o sa ridic mocheta sa vad acolo jos dar de afara se vede doar un surub, probabil ca este acel surub prins pe o sina actionata de acel pretensor.O sa ma uit azi sub scaun.Deci excludem bateria slaba??

GGG
13-05-2012, 05:22 PM
Din cate am urmarit pe forum o baterie slaba, da cam altfel de erori, ABS/ESP/ASR...

celcetebate
13-05-2012, 06:20 PM
Dar pot porni fara nici-o problema.Am controlat pe sub scaune ,fara rezultat.In orice caz a memorat eroarea si fara diagnoza nu scap de ea.O sa vad maine la mine la atelier.

salex
13-05-2012, 09:53 PM
Eroarea e de la cartusul pirotehnic din stilpul B. N-are a face nimic cu pretensionarea, care este data de un arc.

celcetebate
14-05-2012, 06:50 PM
Eroarea e de la cartusul pirotehnic din stilpul B. N-are a face nimic cu pretensionarea, care este data de un arc.Adica?Ai vre-o schita sau desen tehnic in care sa inteleg cum lucreaza acel pretensor?

salex
14-05-2012, 09:49 PM
Mecanica e simpla: un arc care tine centura pretensionata pe corp, o piedica centrifuga, si cartusul de posttensionare comandat electric.
O sa rezum in citeva cuvinte cum se desface centura pentru locurile fata:
-desfaci aparatorile de plastic la praguri (fata-4 clipsuri si spate-6 clipsuri)
-desfaci masca de jos a stilpului; are 5 clipsuri, 2 sus, 2 jos si 1 la mijloc
-desfaci masca de sus a stilpului; are 3 clipsuri si un surub. (OPTIONAL-doar daca vrei sa scoti centura)
-verifici mufa la ansamblul de tensionare (e in partea superioara a cutiei de la baza stilpului)

Bateria trebuie sa fie deconectata(doar borna - e suficient), iar tu sa nu fi incarcat electrostatic.

celcetebate
15-05-2012, 12:45 AM
Pai asta nu stiam sau nu sunt sigur nici acum;)acel cartus pirotehnic pentru pretensionare se afla in stalpul usi ,nu jos ?

salex
15-05-2012, 10:42 AM
Exact, se afla jos in stilpul usii, putintel mai sus de surubul de care se vede prinsa centura. Cred ca ansamblul nu se poate dezmembra pentru remediere ci doar se inlocuieste.
Apropo, vezi ca e posibil sa ai si pe spate centuri cu cartus; sa le verifici si pe alea. Centurile dreapta/stinga sint legate in serie, asa ca daca nu merge una nu va merge nici cealalta...

celcetebate
15-05-2012, 06:59 PM
Am pus aseara tarziu la mine la atelier pe diagnoza si apare Eroarea Airbag conductor nivel 2 ( B 1602 ).La ce se refera si ce inseamna nivel 2?73922

salex
15-05-2012, 07:51 PM
In functie de valoarea decelerarii in caz de accident airbagurile frontale se deschid la nivelul 1 sau 2 (mic sau mare); practic au doua capse diferite.

celcetebate
15-05-2012, 11:51 PM
Deci in caz e accident in loc sa se deschida tot se va deschide cat o basica de la o guma de mestecat?:(:(Unde se afla acel senzor(capsa)si care ar fi reparatia?Cum as putea sti codul acelei piese sau numele comercial sa stiu ce sa cer la vre-un magazin de piese?

bogdan20
16-05-2012, 01:07 AM
Am primit si eu azi eroarea "right hand brake bulb faulty", ea apare cand apas frana, dar am verificat si nu am nici un bec ars pe spate. Mai exact ce inseamna aceasta eroare?

username
16-05-2012, 01:11 AM
Daca ai luat vre-o groapa, este posibil sa se fi miscat putin becul in soclul lui..Eroarea te avertizeaza ca ai o problema (bec ars) la "stopul" dreapta..

flesh
16-05-2012, 06:40 PM
Sau poate fi un contact imperfect sau oxidat.

criraducanu83
16-05-2012, 06:54 PM
Salut baieti! Incep prin a va spune ca de doua zile sant si eu posesorul unui 407. Masina nu este noua este adusa din franta si are 107000 km. Astazi am fost si iam facut r.a.r-ul si dupa ce m-am intors de acolo am avu,t sa zic prima problema. Mergeam in treapta a 3-a cu o viteza constanta si brusc deodata mi s-a oprit motorul. Am incercat de vreo doua ori sa o pornesc si pornea numai ca imediat dupa ce pornea se oprea. Am mai lasat-o vreo 2 min dupa care am pornito si a mers fara probleme, dar mi-a ramas aprins in bord acel martor ce indica probl la motor. Ma puteti lamuri cam ce ar putea sa aiba????

DOHC
16-05-2012, 07:15 PM
Posibil senzoru de presiune din rampa de injectie . Ce motor ai ?

criraducanu83
16-05-2012, 07:20 PM
1.6 HDI 109CP. Si cam ce ar insemna asta? E grav?

DOHC
16-05-2012, 07:43 PM
Prima oara se curata, daca continua sa faca la fel se inlocuieste .E bine sa i faci si o diagnoza sa stii exact , dupa simptome acel senzor ar fi .

criraducanu83
17-05-2012, 01:00 AM
M-ia spus un amic care are tot un 407 sa incerc sa merg cu ea mai turata si sa o tin putin asa intr-o treapta mai inferioara decat ar trebuii si a avut dreptate ca s-a stins si acel martor din bord si s-a eliminat si eroarea care o dadea pe computer ''default system pollution''. Acum e ok. Nu cred ca este acel senzor. Oricum va multumesc ptr sfaturi.

dragoselu
17-05-2012, 08:43 AM
Cred ca tu mergi putin cam subturat,nu? :)

criraducanu83
18-05-2012, 12:23 AM
Cred ca tu mergi putin cam subturat,nu? :)

nu nu merg subturat, dar oricum ieri a fost prima zi cand am condus-o ca ieri am cumparat-o:D

dragoselu
18-05-2012, 10:45 AM
Ti-am zis chestia asta pt ca la 307 al soacra-mii am avut aceasta problema
A schimbat si catalizatorul la un moment dat
Dupa ce am inceput sa merg eu cu ea nu mai aparea martorul motor, deoarece o mai ,,forjam'' uneori :D
Acum si socrela, o data pe luna, mai da o forja :))

Asgard
18-05-2012, 10:51 AM
@criraducanu83 Daca ti-a disparut semnul nu inseamna ca problema a disparut. Cel mai bine daca tot zici ca de abia ai cumparat-o este necesar sa-i faci o revizie completa si eventual o diagnoza.

alex82
18-05-2012, 11:24 AM
Cu alte cuvinte , colegul @Asgard te cheama sambata asta la orele 18 la BUcov la intalnire sa-ti faca o diagnosticare :D

Asgard
18-05-2012, 12:01 PM
Bey eu nu-s mecanic.

ramirel
18-05-2012, 08:13 PM
Oscileaza intre 0 si 90 cu motorul cald ,la drum lung. Stie cineva de ce ,multumesc anticipat 407sw.
Stie cineva de problemele cu apa si senzori de apa?

Paulluci
19-05-2012, 12:22 AM
Intrebare.
Recenat am achizitionat un Peugeot 407 .
Pornesc merg cu el si cand il opresc merge Termocupla cam 15 minute singura, ( nu apuca motoru nici sa se incalzeasca ) E normal sa mearga asa dupa Oprire ?

Salontanul
19-05-2012, 10:39 AM
Nu cred ca e normal. Eu am masina de cca 1 an, dar nu am vazut niciodata sa-i porneasca termocupla. Ce-i drept, niciodata nu am avut valori de peste 90 de grade la apa.

alex82
19-05-2012, 12:14 PM
@Paulici ai apa / antigel in instalatie ?

tur4alx
19-05-2012, 03:07 PM
Nu cred ca e normal. Eu am masina de cca 1 an, dar nu am vazut niciodata sa-i porneasca termocupla. Ce-i drept, niciodata nu am avut valori de peste 90 de grade la apa.

Nu a pornit nici in trafic aglomerat ?Cand ac este oprit, la mine trece foarte putin de 90 grade cand masina aste oprita si am ac oprit sau in trafic aglomerat

Paulluci
19-05-2012, 06:30 PM
Am apa in instalatie e OK , nu tot timpu face, uite azi am mers cu ea destul sa vad cum mere etc... si am oprit-o de vreo 10 ori si nu a continuat termocupla sa mearga, adica nu am auzit-o, dar in schimb aseara am oprit-o de 2 ori si la fiecare oprire a motorului , mergea singura , ca si cum as fi facuta ceva raliuri cu ea , si am mers 3 km doar .

adrian ghiurau
19-05-2012, 06:32 PM
Probabil un inceput de regenerare pe care l-ai stopat, si pt a evita un posibil incendiu, termocupla a ramas pornita .

Asgard
19-05-2012, 06:48 PM
No offence dar ventilatorul ca banuiesc ca despre asta vorbiti nu are rol de a preveni nici-un incediu, cum sa bagi aer proaspat bogat in oxigen ca rol preventiv de stingere a unui incediu, in fine, daca porneste cand incepe regenerarea o face pt ca sistemul are nevoie de cosumatori. Ar putea sa nu fie din cauza regenerarii pt s-a specificat ca ventilatorul l-a gasit mergand chiar dupa un drum de 3 km, cand putin probabil sa fi crescut temperatura la apa foarte mult,iar ca regenerarea sa porneasca are nevoie de anumite conditii printre care se afla temperatura lichidului de racire care trebuie sa treaca de o anumita valoare, mi se pare ca minim 60 de grade Celsius. In rest...o diagnoza e binevenita.

Salontanul
21-05-2012, 12:02 PM
Nu a pornit nici in trafic aglomerat ?Cand ac este oprit, la mine trece foarte putin de 90 grade cand masina aste oprita si am ac oprit sau in trafic aglomerat

Niciodata nu l-am vazut sau auzit pornit. Si eu m-am mirat, am crezut ca e blocat, dar e ok, probabil nu a fost cazul sa porneasca. La noi nu prea e trafic aglomerat, e mai lejer.

Paulluci
21-05-2012, 08:25 PM
mi sa aprins Becu in bord cu ESP si cel cu masina parca in derapaj. Pe display nu vad nimika ca se negreste , masina e cumparat de 10 zile. Ce ar putea fi cauza aprinderi becului ? Am apasat sa dezactivez ESP de la buton si nimik. Din pacate nu pot vedea pe display erroare daca este :(. Stie careva ceva ?

turbojack
21-05-2012, 09:34 PM
Modul ABS/ESP,cablaj , senzor roti , defecte .
Se monitorizeaza cu tester.

celcetebate
22-05-2012, 01:01 AM
@Paulluci poate daca ai da mai multe detalii despre masina ar fi mai usor pentru cei ce ar putea sa te ajute.Si al meu 2.0 hdi s-a mai aprins de cateva ori dar la fel s-a si stins.:(La fel cu gramatica se vede ca ai ceva probleme.

Asgard
22-05-2012, 01:15 AM
IOI...daca vorbim de gramatica ia incearca sa vezi ce ai gresit in postul tau.

celcetebate
22-05-2012, 02:19 AM
Nu am mai putut edita postul anterior asa ca @Asgard mersi de atentie, e drept ca la 1 si ceva noaptea sa gresesc ceva dar baiatul asta parca nu scrie romaneste.Incercam sa-i atrag atentia nimic mai mult.,,Si la masina mea 2.0 hdi s-a mai aprins cateodata martorul de la ESP dar fara alte probleme .`` PS:Ma las pagubas;);)

Marius206
22-05-2012, 03:36 PM
Revin la aceasta problema cu farurile. Am verificat mufe etc. Nu se mai ridica absolut deloc farul din stanga. Am inteles ca ar putea fi siguranta separata pe fiecare motoras pentru faruri. Este adevarat? Imi puteti spune unde este.
Astept pareri la problema mea cu ridicarea farului din partea stanga. Trebuie sa plec la un drum mai lung si posibil sa am nevoie de faruri.

Multumesc

Va vorbeam aici de problema mea cu farul stang (care nu se mai autoregleaza pe inaltime). Am fost intre timp la Eurial si dupa ce au dat bara jos pentru a scoate farul (asta spun ei) am primit si "diagnosticul" - motoras defect. Problema este ca trebuie inlocuit farul care nu costa decat 2900 lei. Va intreb poate stiti, este adevarat ca motorasul se afla in far si nu poate fi schimbat separat?
Cred ca o sa apelez la solutia prezentata de CristiM. Va tin la curent.

bogdan20
26-05-2012, 07:10 PM
Am primit si eu azi eroarea "right hand brake bulb faulty", ea apare cand apas frana, dar am verificat si nu am nici un bec ars pe spate. Mai exact ce inseamna aceasta eroare?

Mai nou nu mai am aceasta eroare si imi apare cand apas frana "ESP faulty". Am facut o scanare cu PPS si am gasit eroarea:

P0571 : Intersystems CAN
Characterisation : Main brake information sent by the BSI erroneous
Status : intermittent .
Location : distant .
Variables associated with the fault

Se poate ca aceste erori sa fie din switchul de la frana?

B90HLV
26-05-2012, 11:41 PM
Salut, am achizitionat si eu o maneta de cc cu ajutorul lui adioperator si pe aceasta cale vreau sa ii multumesc, acum vreau sa trec la faza urmatoare, montat+imitializare. Cine poate sa ma ajute si pe mine? masina este un 407 2.0hdi, iar locatia este Bucuresti

adrian ghiurau
26-05-2012, 11:43 PM
Intrerupator la ambreiaj este?

B90HLV
27-05-2012, 12:20 AM
cred ca este de toate, cel putin asa sper. M-am uitat la frana si parca exista cel cu 4 fire, la ambreiaj este mai incomod de vazut si nu am reusit. in momentul de fata nu am decat maneta in cutie si dorinta de a-l face sa mearga

celcetebate
28-05-2012, 10:40 AM
Stie cineva de ce si cum pot repara problema :prin grila de aer din spate si una din partea soferului (din consola centrala) nu iese aer daca pun AC.CE s-a putut rupe?

adrian ghiurau
28-05-2012, 10:51 PM
Sunt pe pozitia de deschis? Stiu ca suna cam aiurea dar nu strica sa intreb. Si eu am patit-o si nu eram atent la pozitionarea rotitelor.:D

celcetebate
29-05-2012, 02:02 AM
Sunt deschise si ce ma nedumereste mai mult e cea din spate ,de ce nu mai merge.Poate la asta din fata cand am pus CD-ul sa miscat ceva dar la cea din spate nu am modificat nimic.

salex
29-05-2012, 03:18 PM
Clasica problema a unitatii de climatizare. Se rup clapetele din plastic. Sint 3/zona:
-interior-exterior
-directie aer
-mixaj cald-rece
Din cite stiu, ventilatia spate este in paralel cu cea frontala din bord.E dificil de schimbat/umblat in unitate.
Unii au dat tot bordul jos si desfacut unitatea, altii au decupat pe lateral cu un cutter si au lipit sau inlocuit doar clapeta in cauza.

username
29-05-2012, 04:45 PM
La bi-zone, spatele este "legat" cu cea din fata-dreapta...Eu asa stiu, dar...Nu vreau sa induc in eroare..

criban
29-05-2012, 05:15 PM
La mine am observat ca este tocmai invers: cea din spate "baga" la fel cu cea de la sofer, de pe consola centrala.
Daca sunt legate asa, atunci colegul cred ca are probleme cu clapeta de directionare a aerului ( el spunea ca nu-i functioneaza exact astea: la sofer si pe spate).

celcetebate
29-05-2012, 06:14 PM
Da asa este sofer si spate ,nu am incercat sa vad daca cea din stanga soferului este afectata si ea.Atunci nu este nimic de facut ,in sensul de a scoate cumva CD-ul si\sau ecranul ca sa pot ajunge la clapete?

criban
29-05-2012, 07:25 PM
Din ce s-a discutat pe tema clapetelor, am inteles ca singura solutie ar fi demontarea bordului si inlocuirea lor.

ramsesss
30-05-2012, 10:33 AM
Salut. Spuneam acum ceva timp de problema mea si anume ca odata la 1000 de km cateaodata si mai putin, masina mea , un peugeot 407 2.0 hdi, incepe si intrerupe , batzaie de zici ca se rupe, doar daca incerc sa merg constant cu acceasi viteza. Am fost cu ea la service, am schimbat distributia, placute, am facut diagnoza si au constat ca filtru de particule e colmatat doar 40%, mi-au sters toate erorile sau ce sunt, mi-au inclocuit niste senzori, filtru de motorina, ma rog o gramada de chestii care in total m-au costat 2000 de ron cu certitudinea ca nu o sa mai am nici o problema. O perioada de cateva saptamani a mers foarte bine, nu am avut nici o problema. Acum cateva zile a inceput sa faca exact la fel !!! Chiar nu stiu ce sa ii mai fac, pur si simplu ma dispera masina asta, e foarte enervant cand face asa , mai ales ca eu fac naveta Urziceni-Bucuresti de 3 ori pe sapt cel putin, si ea face din ce in ce mai des. Cred ca o sa rezolv problema asta in momentul in care o sa o vand.

uSRu
30-05-2012, 12:40 PM
Vin si eu cu o intrebare......Care este rolul acestor bureti de pe usile din fata? la mine lipseste cel de pe dreapta (in urma schimbarii usii). Atasez si o poza (de pe net). :rolleyes:

74389

autoad
30-05-2012, 04:06 PM
cred ca sa nu intre praful ...

criban
31-05-2012, 08:05 PM
De cateva zile volanul merge cam greu. Aproape ca la masinile care nu au servo. Am verificat nivelul lichidului. Este aproape maxim. La ce ar trebui sa ma mai uit? Eu nu am problema cu spumarea lichidului de servodirectie, cum am vazut ca se plang unii colegi.

GGG
01-06-2012, 08:42 AM
Presiunea in roti, incearca si o "aerisire" a instalatiei, adica rotesti de cateva ori cursa completa, poate ti-a prins un pic de aer. Si eu am mai patit sa mearga mai greu dar si-a revenit.

salex
04-06-2012, 01:34 PM
Care este rolul acestor bureti de pe usile din fata?
La mine nu exista asa ceva... Sint doar niste cauciucuri/plastice si nici o usa nu a fost inlocuita .

Revin la problema climatizarii. Aveam si eu pe partea pasagerului problema cunoscuta: nu venea deloc aer rece ci doar caldut. Azi m-am apucat de reparat si am reusit sa o fac sa mearga in cca. 2 ore. In mare pasii sint urmatorii:
-se desface antifonarea de sub torpedou
-se desface torpedoul
-se desface masca de palstic de pe lateralul consolei (pe unde iese aer catre picioare)
-se desface al doilea motoras,cel obturat de canalul de cabluri - si se observa daca e rupta clapeta

La mine era rupta, iar bucatica care se angreneaza cu motorul era, evident, cazuta in unitate, ca altfel o lipeam cu poxipol. Clapeta nu poate cade in unitate, habar n-am de ce ...
Singura solutie a fost sa mesteresc din tabla un profil U cu laturi usor concave pentru tensionare iar in capatul spre motor i-am facut o prindere pentagonala- cu un cleste subtire. Sincronizarea e urmatoarea: la aer rece clapeta e in jos iar axul motor are tesitura in sus.

ionica53
05-06-2012, 10:58 PM
Va salut pe toti si rog pe cel care stie sa-mi spuna si mie de ce dupa o deplasare de 2km fara ca motorul sa se incalzeasca prea tare ventilatorul de racire se invartea la maxim? Nu am oprit motorul,am parcurs inca 6km si s-a oprit.Ce nu stiu eu?

Asgard
05-06-2012, 11:19 PM
First Hint : Daca masina este echipata cu FAP, atunci incearca sa-i faca o regenerare.

GGG
05-06-2012, 11:28 PM
Daca mergi cu AC pornit, merge si el constant, dar parca sa zic ca nu la maxim (treapta 2).

ionica53
06-06-2012, 11:00 PM
Multumesc pentru raspuns.Deci mai mult ca sigur este vorba de acel FAP si acea regenerare care de multe ori la leul meu incepe cand ajung acasa si daca nu sunt atent opresc bijuteria si la revedere regenerare FAP.Este singurul lucru pe care-l urasc la masina asta.Bafta la toti si regenerari perfecte sa nu va injurati bijuteriile.

ramsesss
11-06-2012, 10:31 AM
Mai nou masina mea, printre multele probleme pe care le-am tot avut cu ea, de la un timp a inceput sa se auda un scartait cand apas ambreiajul la maxim, se aude destul de tare de undeva de la motor.Am incercat eu sa ma uit, ma gandeam ca poate rezolv cu niste spray lubrifiant, da' nu am putut sa-mi dau seama de unde se aude. Si inca o problema, a inceput sa bata ceva pe dreapta, probabil e pivotul, pe stanga l-am schimbat si m-a costat 500 ron, multi mi-au spus ca e foarte mult,sunt curios care ar fi pretul corect pentru acesti pivoti care din cate vad eu cedeaza foarte repede chiar daca merg cu grija si ocolesc cat de mult pot gropile, craterele , canalele si alte nenorociri din Bucuresti.

Salontanul
11-06-2012, 10:41 AM
Aia cu ambreiaju o am si eu. Nu stiu de ce dar ceva scartie si la mine cand las ambreiajul. Poate ne lumineaza cineva.

andy
11-06-2012, 11:09 AM
@Salontanul
Eu cred ca de vina este cilindrul receptor,din ciclul "si a mea face la fel",scartaitul se aude mai bine din exteriorul masinii.Nu stiu daca se poate repara sau trebuie schimbat,pretul unuia nou este de aprox 100 ron.

tur4alx
11-06-2012, 12:27 PM
Unde este plasat cilindrul receptor? Este cumva in fata motorului?

cristiandan
11-06-2012, 01:55 PM
Am ajuns la limita rabdarii cu mașina mea. Am un peugeot 407 din 2006 pe benzina. De 2 ani, am mereu probleme cu ea. La început a început sa tremure si sa se oprească in mers. Nu puteam rula cu mai mult de 50 de km la ora. Am fost cu ea la garaj si mi-au spus sa e un senzor care trebuie schimbat. Precizez ca imi dădea eroare engine system. Am schimbat senzorul am plecat cu ea din garaj si dupa o ora făcea la fel. M-am dus înapoi si atunci mi-au spus ca e de la partea electrică. M-am dus la electrician si mașina nu avea nimic pe partea electrică. Am facut iar programare la marii mecanici de la Peugeot care mi-au spus sa vin dupa o săptămâna, dupa ce le platisem pe o piesa 350 de euro. Trebuia sa plec in România si cum mașina nu mergea, am inchiriat o mașina si pe a mea am lăsat-o in garaj. Dupa o luna cand m-am întors si am luat mașina mergea perfect. I-am pus lichid de curatat injectoarele si mașina a mers perfect pentru un an. Dupa, au început iar problemele. M-am dus iar la garaj si domnii mi-au spus ca e computerul. Ca sa fiu sigur, m-am dus la alt garaj Peugeout si domnul de acolo mi-a spus: ''stai mai linistit ca nu e computerul poti sa pleci linistit cu ea in Romania''. Am mai mers cu ea in hopuri si dupa mi s-a stricat ambreiajul. M-a costat 950 de euro sa îl schimb ca domnii cand l-au schimbat mi-au spart si un capac. Dupa numai 2 saptamâni mașina făcea la fel , nu se tura , tremura imi dădea eroare, dar nu numai de la motor ci si foglamp, filtru de particule, ESP. M-am întors si m-au asigurat ca e bobina. Am schimbat bobina 350 de euro. Am scos mașina si mergea perfect, nu imi mai apărea nici o eroare, mergea struna. M-au asigurat cei de la garaj ca nu o sa mai am probleme. Acum 2 zile a început iar sa tremure cand o pornesc si nu se tura normal. Azi am ramas cu ea in drum.
Imi cer scuze pentru mesajul lung, dar nu stiu ce i-as mai putea face . Am uitat sa precizez ca i-am schimbat bujiile.
Daca aveti vreo idee as aprecia foarte mult.

PCRMember
13-06-2012, 01:47 AM
Am ajuns la limita rabdarii cu mașina mea. Am un peugeot 407 din 2006 pe benzina. De 2 ani, am mereu probleme cu ea. La început a început sa tremure si sa se oprească in mers. Nu puteam rula cu mai mult de 50 de km la ora. Am fost cu ea la garaj si mi-au spus sa e un senzor care trebuie schimbat. Precizez ca imi dădea eroare engine system. Am schimbat senzorul am plecat cu ea din garaj si dupa o ora făcea la fel. M-am dus înapoi si atunci mi-au spus ca e de la partea electrică. M-am dus la electrician si mașina nu avea nimic pe partea electrică. Am facut iar programare la marii mecanici de la Peugeot care mi-au spus sa vin dupa o săptămâna, dupa ce le platisem pe o piesa 350 de euro. Trebuia sa plec in România si cum mașina nu mergea, am inchiriat o mașina si pe a mea am lăsat-o in garaj. Dupa o luna cand m-am întors si am luat mașina mergea perfect. I-am pus lichid de curatat injectoarele si mașina a mers perfect pentru un an. Dupa, au început iar problemele. M-am dus iar la garaj si domnii mi-au spus ca e computerul. Ca sa fiu sigur, m-am dus la alt garaj Peugeout si domnul de acolo mi-a spus: ''stai mai linistit ca nu e computerul poti sa pleci linistit cu ea in Romania''. Am mai mers cu ea in hopuri si dupa mi s-a stricat ambreiajul. M-a costat 950 de euro sa îl schimb ca domnii cand l-au schimbat mi-au spart si un capac. Dupa numai 2 saptamâni mașina făcea la fel , nu se tura , tremura imi dădea eroare, dar nu numai de la motor ci si foglamp, filtru de particule, ESP. M-am întors si m-au asigurat ca e bobina. Am schimbat bobina 350 de euro. Am scos mașina si mergea perfect, nu imi mai apărea nici o eroare, mergea struna. M-au asigurat cei de la garaj ca nu o sa mai am probleme. Acum 2 zile a început iar sa tremure cand o pornesc si nu se tura normal. Azi am ramas cu ea in drum.
Imi cer scuze pentru mesajul lung, dar nu stiu ce i-as mai putea face . Am uitat sa precizez ca i-am schimbat bujiile.
Daca aveti vreo idee as aprecia foarte mult.
Cum adica ai "un peugeot 407 din 2006 pe benzina" si ai probleme cu filtrul de particule?

Salontanul
13-06-2012, 11:11 AM
@Salontanul
Eu cred ca de vina este cilindrul receptor,din ciclul "si a mea face la fel",scartaitul se aude mai bine din exteriorul masinii.Nu stiu daca se poate repara sau trebuie schimbat,pretul unuia nou este de aprox 100 ron.

Ok, inteleg ca "asa fac toate" dar afecteaza cu ceva faptul ca il ignor? Adica, ma pot trezi cu ceva surprize intr-un viitor mai mult sau mai putin indepartat?

andy
13-06-2012, 11:28 AM
Din cate mi-au spus mecanicii cica nu ar fi nici o problema,cert este ca 407-le face de vreo 3 ani iar 307-le din 2006.Singura revolvare pe care am gasit-o este sa dau un pic de volum si totul este ca nou.

ramsesss
14-06-2012, 10:09 AM
Pentru mine ca scartie in halu ala de fiecare data cand calc pe ambreiaj e o problema in sensul ca e foarte enervant, stau cu stres, ma astept sa ma lase in drum. La cate probleme am avut cred ca am inceput sa devin disperat, cum se aude ceva, gata e clar, iar service iar o gramada de bani.

andy
14-06-2012, 11:20 AM
Eu zic sa stai linistit,de data asta ai scapat de service in sensul ca nu te va lasa in stada.

Matei T.
19-06-2012, 04:22 PM
De cateva saptamani cand accelerez se aude un sunet foarte puternic si enervant de la evacuare. Acum vreau sa stiu cam care ar putea fii si eventual daca stie careva un pret, finala nu e sigur..se aude in zona motorulu-cutiei.

p.s- imi cer scuze pentru tiparirea gresita a topicului, rog un moderator sa imi mute topicul la locul potrivit.

GGG
19-06-2012, 05:19 PM
Racordul flexibil ? Daca se aude foarte puternic insemna ca scaparea e undeva pana in intermediara. Plus ca s-ar putea sa mai ai vreo 2-3 coliere de legatura, poate s-au slabit/rupt.

rem_407
19-06-2012, 11:58 PM
Aia cu ambreiaju o am si eu. Nu stiu de ce dar ceva scartie si la mine cand las ambreiajul. Poate ne lumineaza cineva.

Problema cu scartaitul este de la parghia de actionare a ambreiajului, cea care este apasata de cilindrul receptor si care apasa pe rulmentul de presiune. Respectiva parghie se sprijina pe o bila metalica din carcasa cutiei si are un locas ce se plaseaza peste respectiva bila ce este captusit cu plastic. Pierzandu-si in timp lubrifierea incepe sa ramana plastic pe fier si sa scartaie. Mergeti la un mecanic priceput care prin fanta de intrare a parghiei de actionare in zona ambreiajului poate pulveriza ulei acolo si scartaitul va disparea.

uSRu
20-06-2012, 02:17 PM
Acum 2 zile cand am plecat din parcare, simteam motorul mai slab, fara vlaga (fara turbo). In loc de 140 de caluti, simteam ca am vreo 110. Eram avertizat de low fuel (range 65 km) cu o zi inainte. Dupa ce am alimentat iar tragea grav. A intrat intr-un regim de economisire a carburantului? Nu am mai mers cu ea pana acum asea. In orice caz, m-a impresionat in mod placut .

Am mai postat si la „Intrebari Frecvente” :).

Laurian_307
20-06-2012, 02:39 PM
Mare atentie in momentul lubrifierii respectivei bile. Este foarte mare riscul ca stropi de ulei sau vaselina sa ajunga pe discul de ambreiaj si apoi sa patineze in mers.

tur4alx
20-06-2012, 03:54 PM
aceasta parghie nu se poate schimba? este scumpa?

Matei T.
20-06-2012, 04:42 PM
Racordul flexibil ? Daca se aude foarte puternic insemna ca scaparea e undeva pana in intermediara. Plus ca s-ar putea sa mai ai vreo 2-3 coliere de legatura, poate s-au slabit/rupt.

Am fost azi la service, era racordul taiat, l-am schimbat m-a costat 180 lei + 150 lei manopera. Fericit ca am scapat am plecat spre casa, fara a mai fii atent la sunet , am dat drumu` la muzica si aia a fost. Cand am ajuns acasa, cand sa o bag in curte, SURPRIZA! Acelasi sunet. Racordul l-au schimbat cu unu` nou totu` a fost ok (am stat pe langa ei tot timpul) acum de la ce poate fii ? Simt ca inebunesc..

GGG
21-06-2012, 12:54 PM
Dar tot traseul l-au verificat ? S-au au vazut racordul si atat ?

uSRu
21-06-2012, 11:27 PM
Am aflat de ce imi dade-a eroarea pe bord de cateva luni cu "direction indicator faultly". Mi s-a ars pozitia de pe stanga si de aceea vreau sa va intreb ce marca sunt bec-urile? pret/calitate? Merge orice model (h1) sau unu anume?

Edy.EEM
21-06-2012, 11:45 PM
Direction indicator ar trebui sa fie semnalizarea. Daca ai pozitia arsa iti zice Sidelamp faulty. Pozitia din far e w5w

uSRu
21-06-2012, 11:55 PM
Pozitia merge, s-a ars faza scurta, m-am exprimat gresit :).

GGG
22-06-2012, 08:47 AM
Faza scurta fara xenon este H7 din cate stiu. H1 parca e pe lunga si H11 proiectoare.

Matei T.
22-06-2012, 10:32 AM
Tot traseul, acum e bine nu se mai aude nimic, e liniste si pace :).

mihai.31
22-06-2012, 12:05 PM
Salut,
Vreau sa va intreb daca aveti Dura Lube in motor ?
Pareri pro/contra ?
Merci

rem_407
22-06-2012, 11:19 PM
Pentru problema legata de scartaitul ambreiajului dicutata mai sus. Nu schimbul ei rezolva problema. Ca sa poata fi data jos trebuie data cutia jos de pe masina. Apoi se unge bila cu vaselina si se pune la loc. Nu merita efectuata aceasta operatiune deoarece manopera este prea scumpa. Cea mai facila modalitate de rezolvare a problemei este ce pe care am descris-o mai sus. Daca operatiunea este facuta de cineva priceput nu ajunge ulei la disc sau placa de presiuen.

adrian ghiurau
23-06-2012, 12:36 PM
Masina mea, e ca un copil mic cand il duci la doctor. Ii trece durerea. Azi cand sa merg la service sa fac diagnoza, pe drum imi baga rece. In consecinta mai asteptam pana nu mia merge iar.:))

uSRu
23-06-2012, 08:31 PM
Am faza scurta arsa pe partea stanga si am fost sa-mi iau H1 Philips 55w. Pe dreapta am Osram. Am bagat philips-u pe stanga si nu se aprinde. Am scos Osram-ul de pe stanga si l-am pus pe stanga, nu merge. Philips-u l-am lasat pe partea dreapta si merge. Ce e de facut? instalatia arsa? , siguranta? sau incompatibilitatea dintre Osram si Philips. Help pls.

GGG
23-06-2012, 08:54 PM
S-ar putea sa fie siguranta, mi se pare ca stanga/dreapta au sigurante separate. Ar fii nasol sa ai ceva pe cablaj.

andy
23-06-2012, 08:56 PM
Verifica mufa care intra in far si cea care intra becul in ea(ar fi fost bine daca ai avea la indemna un aparat de masura),verifica sigurantele.Nu are nici o treaba ca unul e osram si altul philips,orice bec ar trebui sa mearga!

uSRu
23-06-2012, 09:20 PM
Am mai luat un Philips, amandoua sunt aceeasi firma. Tot nu merge. M-am uitat pe la cablaje si nu mi se pare nimic suspect. Ar fi mufa de mai sus (exact indreptul fazei scurte) o mufa mica alba, si e prajita (are un guglui topit mufa aceea). O fi de la asta? Sau ma duc la un service?. O sa verific sigurantele, dar habar nu am care este cea de pe partea stanga. Multumesc pentru sfaturi.

andy
23-06-2012, 10:19 PM
Becu care l-ai scos era ars?l-ai verificat pt ca este posibil sa nu fi fost el de vina.Este posibil sa se fi ars si siguranta,verifica-le pe toate.Daca zici ca ai o mufa prazita este posibil sa fie de acolo,eu am xenon si nu pot sa imi dau seama de la ce este mufa alba.Cel mai bine mergi la un service/electrician sa iti verifice pe acolo.

uSRu
23-06-2012, 11:19 PM
Nu am verificat becu, dar daca ar fi de la o siguranta (are siguranta pe fiecare faza in parte?) o sa o schimb. O sa ma duc maine, multumesc pentru sfaturi. Numai bine !

adrian_oprea
24-06-2012, 12:11 AM
La mine nu exista asa ceva... Sint doar niste cauciucuri/plastice si nici o usa nu a fost inlocuita .

Revin la problema climatizarii. Aveam si eu pe partea pasagerului problema cunoscuta: nu venea deloc aer rece ci doar caldut. Azi m-am apucat de reparat si am reusit sa o fac sa mearga in cca. 2 ore. In mare pasii sint urmatorii:
-se desface antifonarea de sub torpedou
-se desface torpedoul
-se desface masca de palstic de pe lateralul consolei (pe unde iese aer catre picioare)
-se desface al doilea motoras,cel obturat de canalul de cabluri - si se observa daca e rupta clapeta

La mine era rupta, iar bucatica care se angreneaza cu motorul era, evident, cazuta in unitate, ca altfel o lipeam cu poxipol. Clapeta nu poate cade in unitate, habar n-am de ce ...
Singura solutie a fost sa mesteresc din tabla un profil U cu laturi usor concave pentru tensionare iar in capatul spre motor i-am facut o prindere pentagonala- cu un cleste subtire. Sincronizarea e urmatoarea: la aer rece clapeta e in jos iar axul motor are tesitura in sus.


Ai dat bordul jos? Cum ai ajuns la motorase si la clapete? Am si eu o mare problema cu climatizarea, merge doar daca este luna plina. Si mi-e atat de greu cand stiu ca trebuie sa le dau celor de la reprezentanta 12 mil doar pe manopera.... Vreau sa incerc sa o fac singur. Crezi ca am vreo sansa?

salex
24-06-2012, 10:15 AM
Nu am dat bordul jos. Era prea complicat si cu siguranta se rupea ceva pe acolo...
Doar am desfacut torpedoul si am ajuns la motorasele de pe partea dreapta. Daca ai probleme pe partea stinga trebuie desfacut airbag-ul de la genunchi.
Cu putina inginerie si niste tabla am reusit sa reconectez motorasul cu clapeta. Nu e greu, doar ca pozitia de lucru e " in genunchi".
-Din tabla de circa 40X30 mm sa faci un profil U 20x10x20. Asta va prinde clapeta fortat pe lungimea ei circa 30mm (mai mult n-a vrut sa intre la mine).
-Restul de circa 10 mm pina la capatul profilului ii modelezi sub forma unui pentagon cu un patent cu cioc, sau ce scula subtire ai tu, ca sa se angreneze cu axul motor.
-Atentie sa sincronizare.
Daca ai intrebari despre cum se desface torpedoul pune-le si iti raspund.

PS La clapete nu se poate ajunge direct pentru ca sint in unitate. Doar te cuplezi cu profilul de tabla la ele prin gaurica de la axul motor...

crys71
24-06-2012, 11:27 PM
Buna ziua, sunt nou venit pe acest forum si vreau sa-i salut pe toti posesorii de peugeot. Am si eu o problema, am 2 peugeot 407 si ambele au aceeasi problema: cand dau de maneta pt stropit parbrizul imi stropeste f putin de abea ajunge apa pana pe parbriz. Oare e motorasul? Cum pot sa verific daca motorasele sunt de vina? Multumesc anticipat.

adrian ghiurau
24-06-2012, 11:58 PM
Daca esti nou pe forum inseamna ca tocmai ai citit regulile forumului. Sau nu? Puteai sa scrii corect.
Referitor la problema ta, posibil sa ai vre-un furtun sectionat sau duzele de la parbriz sa fie pline cu depunere. Poti sa le demontezi, sa verifici daca furtunele nu sunt fisurate. Oricum un set de duze nu sunt foarte scumpe.

GGG
25-06-2012, 08:22 AM
Adica litera mare la inceput de fraza, fara puncte de suspensie in loc de "spatiu" etc.

Referitor la problema ta, ridici capota si rogi pe cineva sa iti dea de maneta, si verifici urmatoarele: furtunul unde intra in duze, furtunul in zona balamalei din stanga, acolo e de plastic si e posibil sa fie sectionat. Daca nu, schimba duzele, costa undeva la 35 lei/buc, dar merita. Si eu le-am schimbat p-amandoua, pe rand, dupa ce a picat una, intr-o luna a cazut si cealalta.

L.E. Nu incerca sa le cureti, daca au depuneri, pentru ca sunt mai "speciale", solutia lor e schimbarea.

uSRu
29-06-2012, 08:38 PM
Am fost astazi sa vad care este problema cu faza scurta. Problema era de la acea mufa alba deasupra becului faza-scurta (cea parlita). Nu primea curent, s-a curatat si a fost ok. Am becuri noi acum si "orbesc lumea" (a nu se intelege xenon, doar noile becuri halogen blue-vision de la philips) :D.

uSRu
13-07-2012, 04:20 PM
De ceva timp imi sta pe creier si anume, bara din spate s-a lasat pe partea stanga nitel (sau asea a fost). Se poate remedia problema? Atasez si o poza. 75222 :)

enciman
15-07-2012, 04:50 PM
am si eu o problema si sper sa ma puteti ajuta. masina merge foarte bine si trage excelent cand plec cu ea dupa ce sta mai multe ore , in schimb cam dupa 30 de km de mers simt ca ii scade puterea si nu mai trage bine , nu mai are ''zvacul'' de care ai nevoie sa faci depasiri , parca ar mai porni cineva inca un compresor de aer conditionat...aveti vreo idee? uleiul , filtru de ulei , motorina si aer sunt schimbate recent.

adrian ghiurau
16-07-2012, 12:57 AM
Este o diferenta intre motorul rece si motorul cald. Si la injectie se tine cont de asta.

alex82
16-07-2012, 03:22 PM
Pt zilele astea exista intercoolere mai mari :D

enciman
16-07-2012, 06:19 PM
am descoperit problema ...este egr-ul.am pus masina pe tester si asta a fost rezultatul...ms

ariciul
16-07-2012, 06:34 PM
Erorile EGR-ului pot fi cauzate si de alte probleme. Eu as face totusi o diagnoza activa cu monotorizarea parametrilor in timpul mersului inainte sa ma apuc sa schimb ceva.

adrian_oprea
20-07-2012, 02:35 AM
Scuze, abia acum am vazut ca mi-ai raspuns.
Eu am mai dat torpedoul jos doar ca nu inteleg pe unde am acces la clapete. dau motorasele jos? Am clima monozona. Din cate am inteles eu de pe niste site-uri franceze, clapetele se sincronizeaza singure( problema e ca trebuie sa fie intregi). sambata dimineata ma apuc de treaba (cu un meserias, bineinteles) o sa incerc mai intai metoda asta cu torpedoul, daca nu merge dau bordul jos. Te rog detaliaza un pic, dupa ce dau motorasele jos ramane vreo gaura pe unde am acces la clapete?

salex
20-07-2012, 10:45 AM
Neaparat trebuie dat motorasul jos. E prins in 2 suruburi torx.
Ma refeream la sincronizare in sensul ca fiind un motoras pas cu pas, e obligatoriu ca motorasul sa aibe clapeta intr-o anumita pozitie la montaj. Clapeta originala are o mufa de tip pentagon cu un virf taiat. Doar asa se poate cupla la motor. Tu, avind clapeta rupta, trebuie sa te asiguri ca partea din ax neocupata de clapeta este chiar in dreptul tesiturii axului motor.
Dupa ce dai jos motorasul ramine o gaura de diametru 15 mm. Pe acolo bagi piesa de tabla. Partea care prinde clapeta are cam 30mm lungime,iar cea care se cupleaza cu axul motor (pentagonul) are cca 10mm lungime.O construiesti din tabla ceva mai rezistenta, ca sa nu flexeze si sa se rupa prin obosirea metalului.

matracion
25-07-2012, 10:01 PM
Salutare am si eu un fel de problema cu ceasul ce indica temp apa (lichid antigel) motor adica nu imi mai indica , ideea e in felul urmator problema e din ceas nu din sonda in mod sigur deoarece eu i-am schimbat ledurile din bord si dupa ce le-am schimbat si am plecat de acolo ceasul respectiv nu indica la fel ca si acum m-am intors la cei care mi-au schimbat ledurile mi-au desfacut din nou consola de la ceasuri si mi-la reparat a mers cam 6-7 luni si acum iar nu mai merge ca si atunci e mort nu indica deloc nici macar nu revine un pic mai jos stiti voi cum fac ceasurile cand iei contacturi treaba e ca nu mai dau de baeti aia sa mi-l faca la loc as dori ceva sfaturi din partea voastra .

username
26-07-2012, 01:29 PM
Ai fost la Jan?Iti pot da numarul de telefon al lui Marius..S-a mutat cu atelierul in alta zona...

matracion
26-07-2012, 07:45 PM
Ei nu se baga la electrica mai ales la ceasurile din bord mi-au dat nr la electricianul de la motorex dar nici el nu se baga se pare ca e ceva complicat daca nu ai mai facut chestia asta.

dinraa
27-07-2012, 02:09 PM
Salutare am si eu un fel de problema cu ceasul ce indica temp apa (lichid antigel) motor adica nu imi mai indica , ideea e in felul urmator problema e din ceas nu din sonda in mod sigur deoarece eu i-am schimbat ledurile din bord si dupa ce le-am schimbat si am plecat de acolo ceasul respectiv nu indica la fel ca si acum m-am intors la cei care mi-au schimbat ledurile mi-au desfacut din nou consola de la ceasuri si mi-la reparat a mers cam 6-7 luni si acum iar nu mai merge ca si atunci e mort nu indica deloc nici macar nu revine un pic mai jos stiti voi cum fac ceasurile cand iei contacturi treaba e ca nu mai dau de baeti aia sa mi-l faca la loc as dori ceva sfaturi din partea voastra .



Nu ar fi mai bine sa revii la cei care au LED-urile? Poate e aceeasi problema. De fapt, ce au reparat atunci cand s-a defectat?

matracion
27-07-2012, 05:08 PM
Nu m-ai inteles sau nu am explicat eu bine mi-au fost schimbate ledurile care lumineaza ceasurile cele portocali in albastru cu rosu as fi pus o foto dar nu prea stiu cum sa o fac si atunci cand au fost capsulate la loc sa intamplat minunea in fine cred ca am sa le desfac eu pana la urma dar aveam nevoe de ceva sfaturi de la vreo-un electronist care a mai facut asta.

username
31-07-2012, 01:51 PM
Salut! Saptmana trecuta, intr-una din zile, motorul se tura singur, cam 2-300 de turatii, dupa care revenea la normal, iar se tura, si tot asa..Pun si un filmulet pe youtube..Este de la debitmetru?
http://www.youtube.com/watch?v=zaxFUSH32no&feature=youtu.be

Salontanul
31-07-2012, 03:54 PM
Sau de la regulatorul de presiune....ori ceva la sistemul de alimentare.

andy
31-07-2012, 04:22 PM
La fel face si a mea cand are draci,un baiat de la eurial mi-a spus ca vrea sa isi face regenerare si nu poate.Acum mai multe pareri nu ar stica!

Edy.EEM
31-07-2012, 04:32 PM
A mea dadea in nas (intermitent) + ramanea turata cateva secunde dupa ce opream la stop. Am pus-o ieri pe tester si era regulatorul de presiune de combustibil. L-am schimbat azi impreuna cu niste bucse/brate :) De fapt inca astept sa iau masina de la service

autoad
01-08-2012, 01:45 PM
Salut! Saptmana trecuta, intr-una din zile, motorul se tura singur, cam 2-300 de turatii, dupa care revenea la normal, iar se tura, si tot asa..Pun si un filmulet pe youtube..Este de la debitmetru?
http://www.youtube.com/watch?v=zaxFUSH32no&feature=youtu.be

Si eu mai patesc din astea cand merg mult prin oras si cu opriri dese ( inclusiv motor oprit nu doar la semafor/ in aglomeratie) . Dar alete probleme nu am vazut