PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 20 21 22 23 24

username
06-12-2011, 10:48 PM
Salut Adrian! Daca are clima bi zone, nu se poate face nimic fara sa dai bordul jos...Am avut aceeasi problema, la sofer era totul ok iar la pasager baga rece.Remedierea problemei presupune demontarea bordului si inlocuirea clapetelor care nu sunt foarte scumpe, singura problema ramanand bordul..

johnyyy1983
06-12-2011, 11:00 PM
Problema cu caldura doar pe partea soferului o am si eu, nu stiu ce sa fac dar e foarte naspa situatia...

adrian ghiurau
06-12-2011, 11:01 PM
@username,la tine ma gandeam sa primesc raspunsul.:DStiu ca ai avut problema asta.Dar intrebarea e, ce se rupe acolo de nu mai functioneaza?Nu e problema manopera,numai sa fiu sigur ca aia e problema.Motorasul functioneaza fara probleme.Am incercat si cu filtrul polen scos.Ma gandeam sa nu cumva sa fie imbacsit.

johnyyy1983
06-12-2011, 11:04 PM
E super cunoscuta problema, la Eurial costul reparatie este 800 ron.

username
07-12-2011, 12:24 AM
Cam asa arata clapeta..Una dintre ele.Ca sa fiu sincer nu mai stiu daca sunt identice dar stiu sigur ca au culori diferite.Dupa cum spuneam, a fost un defect de fabricatie, cele care se gasesc in kitul de reparatie au niste ranforsari si nu se vor rupe din nou.Incerc sa atasez poza:)) Postez si un link, de pe forumul verilor nostri:) http://www.clubcitroen.ro/forum/about16911-0-asc-15.html .Plasticul ala albastru e problema!


M-a fatalizat cu eroarea asta:
Fatal error:
File system directory "[path]/attachments/9/5/7/6" is not writable or cannot be found. Please create this directory; ensure the directory is writable or change the directory setting.
Unable to proceed with save while $errors array is not empty in class vB_DataManager_AttachmentFiledata in [path]/includes/class_dm.php on line 849

adrian ghiurau
07-12-2011, 02:45 PM
Eu am demontat motorasul de jos si nu e cazut axul la clapeta.Cand se opeste aerul se aud ceva pacanituri pe acolo.

username
07-12-2011, 04:36 PM
Imi aduc aminte, la vre-o 2 saptamani dupa ce am luat masina, am fost sa incarc instalatia cu freon...Mi-au incarcat-o iar atunci cand am dat drumul la clima, unul din baietii cu freonul, a venit cu un termometru electronic, ca un pistol asa, pe care l-a pozitionat la fiecare "gura" de ventilatie..In partea stanga, la sofer, arata cu 1 grad sau 2 iar la pasager, era foarte rece.Indiferent de temperatura setata, la pasager era rece...Cand l-am sunat pe Jan(mecanicul meu).....................Mi-a spus din start ca problema este de la clapete..Atunci cand au demontat bordul clapetele erau rupte..Cred ca le-am pastrat..Sau nu..Nu mai stiu..Oricum, sunt sigur ca e de la clapete si la tine..Este o problema foarte des intalnita la 407..La clima bi-zone sunt 2 clapete ca aceea din foto de pe forumul citroen.

uSRu
07-12-2011, 06:58 PM
Am si eu o problema, mi-a aparut in bord cand era motorul cald, dupa un drum lung prin Bucuresti, o pictograma in forma de U intors, franjurat la baza si cu semnul exclamarii pe mijloc. M-am uitat in carte dar nu gasesc acest semn. Precizez ca s-a aprins odata cand mergeam fara centura impreuna cu avertizarea de presiune scazut la roata de pe stanga fata. Ce poate sa fie?? aeroterma masinii mergea...am oprit motorul,dupa care l-am pornit iar , "engine OK" si apare acea pictograma din nou, fara sa imi mai spuna nimic de ulei. O sa caut pe net pictograma aceea, ca deja ma pune pe ganduri.

adrian ghiurau
07-12-2011, 07:01 PM
Presiune scazuta in pneuri?

uSRu
07-12-2011, 07:08 PM
Mersi mult de tot Adrian, chiar vazusem acel semn mai demult, dar nu-mi venea in minte. Am verificat pneul cu ochiu liber si intradevar e cam moale cauciucul. Mersi inca odata !

adrian ghiurau
07-12-2011, 07:46 PM
Pe display-ul de pe consola,iti arata si care roata este moale.Asta la pornire,sau cand bipaie masina.

johnyyy1983
07-12-2011, 11:56 PM
Semnul ala ciudat pe care nu-l gasesti in carte este legat de monitorizarea senzorilor, mi-a aparut si mie odata si m-am speriat ca nu l-am gasit in carte,de atunci nu mai mi-a aparut.

adrian ghiurau
07-12-2011, 11:59 PM
Cum e posibil sa nu il gasiti in carte?Eu de unde l-am luat?Sau manualul PDF nu e copiat dupa cel real?

Pagina 24,dreapta sus.

GGG
08-12-2011, 01:00 AM
O fii invers, au uitat sa traduca dupa PDF :))

adrian ghiurau
08-12-2011, 01:06 AM
:)) Da exact...

criban
09-12-2011, 10:36 AM
Doua probleme:
1. Ieri am constatat ca nu mai functioneaza incalzirea la una din oglinzi (dreapta).
Oare sa fie rezistenta de vina ? Stie cineva daca se gaseste cumva separat sau trebuie sa schimb oglinda cu totul ?
2. Iarna trecuta si in vara aceasta nu mi-a functionat caldura/racirea pe partea pasagerului. Am banuit ca este de vina acea clapeta despre care s-a tot discutat. Dar, spre surprinderea mea, cam de doua saptamani s-au inversat rolurile: acum functioneaza (baga caldura) la pasager dar, in schimb, nu mai functioneaza pe partea soferului.
Sa inteleg ca este altceva, nu clapetele ?

salex
09-12-2011, 12:15 PM
Poate la oglinda sa se fi rupt vreun fir. Baga aparatul de masura si vezi.

Sint 2 tipuri de clapete:
-de amestec,
-directionale.

Ca sa vezi daca merg cele de amestec:
-dai drumul la motor si imediat comuti pe aer proaspat; FARA A.C. Evident ca trebuie sa vina rece (doar e iarna ...)
-dai drumul la AC si pui pe recirculare. Daca vine cald (nu amortit !) inseamna ca merg clapetele de amestec.
Operatiile se fac cu motorul rece, ca altfel e posibil sa bage aerul cald de la motor.

La cele directionale modifici directia si urmaresti ce se intimpla.

GGG
09-12-2011, 08:51 PM
Eu mi-am luat oglinda noua, cu incalzire, heliomata, cu 45 lei, nu mai stiu producatorul, dar arata foarte oke, nu iti dai seama de diferenta (e doar cu aprox. 1-2mm, mai mica in cote, pe masina e insesizabil). La dezmembrari, e posibil sa nu iti dea sticla fara toata oglinda.

tattady
11-12-2011, 01:24 PM
stie cineva sa imi spuna de la ce sunt firele astea? peugeot 407 1,6 hdi an 2004 is in partea stanga langa far

GGG
12-12-2011, 01:04 AM
Le-ai urmarit unde se duc ?

username
14-12-2011, 02:04 PM
Va salut! Azi m-am hotarat sa montez stergatorul de la luneta...Dupa ce m-am chinuit ceva timp sa desfac capacul ala de plastic, pe care l-am si rupt in cele din urma, am montat bratul de stergator si, am constat ca nu prea functioneaza..Motorasul functioneaza dar bratul este pur si simplu blocat..Acum, ceea ce trebuie sa inlocuiesc costa cam 350 ron, adica reperele 00006405K3 si 00006405K4, pentru cei ce vor sa se uite pe servicebox.Partea proasta este ca piesele pe care le-as schimba nu au legatura cu blocarea bratului ci reprezinta ceea ce am stricat eu..Are cineva vre-o idee despre ce as putea face ca sa deblochez dracia?

adrian ghiurau
14-12-2011, 02:07 PM
Ce ai stricat tu acolo?Ca si eu am avut bratul blocat.....si l-am deblocat cu succes.

username
14-12-2011, 02:08 PM
Reperele de mai sus...Ai un id de mess?Imi vine sa urlu!

loplo
14-12-2011, 03:04 PM
Sa batem in lemn, si eu am reusit sa il "degripez" cu succes.
username, pune niste poze/screenshoturi. Nu toti au cont pe servicebox.

username
14-12-2011, 03:18 PM
As pune, crede-ma! Dar nu pot posta foto..Niciodata nu am putut de fapt..:)

Cristi_M.
14-12-2011, 07:46 PM
Va salut ! Asta e poza ! Reperele sunt 3 si 20 , adica cam cele mai importante ! Poate reusesti sa bagi ceva WD40 pe axul stergatorului , la reperul cu nr. 2 ! Intra apa si praf si se gripeaza ! Bafta !

irinelmoscu
15-12-2011, 12:29 AM
Doua probleme am si eu . 1. Cheia de la masina numai functioneaza pe inchidere. Am schimbat 7 baterii. Merge o ora si dupa a doua zi , stop joc.Baterii de la ''no name '''
la varta. Aveti idee, e cheia de vina sau alarma?
2. Maneta de viteza merge foarte greu la punctul mort, in special dupa ce o scot din marsarier,trebuie sa o fortez putin sa o duc la punct. Amai avut cineva problema asta? Merci!

username
15-12-2011, 11:48 AM
Baieti, am reusit sa rezolv problema cu stergatorul..Am desurubat piulita de 22, am scos carcasa din interiorul masinii, de pe luneta, am scos tot mecanismul, am scos siguranta care tine axul fix, am ciocanit cu un ciocan special (nu stiu cum se numeste, este prima data cand il vad), si am curatat axul si peretii interiori cu smilgher si cu solutie degresanta, dupa care am pus vaselina si le-am montat la loc...Totodata, am lipit si plasticele rupte de la reperele 3 si 20.Toate aste s-au facut in prezenta unui mecanic, pe care eu doar l-am ajutat.::)..Multumesc lui adrian pentru ajutorul si documentatia exacta!Mentionez ca ieri am avut o zi atat de urata, incat am reusit sa zgarii si bara spate, pe lateral, intr-o bordura...De ce mi-a fost teama marti,13, nu am scapat ieri, 14..:)

adrian ghiurau
15-12-2011, 04:48 PM
Ma bucur ca ai rezolvat situatia.Cred ca acuma merge ca uns.:))

Documentatie.:)) :)) :))Un desen facut ca de de orbi.:)) :))

username
16-12-2011, 11:42 AM
Se misca intradevar super acum..Pot sa vad si eu in spate, prin luneta:D..Desen ca de orbi dar a contat mult..La cat de blocat era axul ala, as putut sa cred ca este fix, nicidecum mobil..

PCRMember
19-12-2011, 07:58 PM
Am o mica problema. Am observat ca atunci cand inchid usa de la sofer se aude o zdranganitura. Am crezut ca este ceva desprins in usa, boxa, sau mai stiu eu ce dar pe urma am observat ca la fel se aude cand inchid fiecare usa, chiar si portbagajul. Am observat zgomutul mai atent si am constatat ca atunci cand incgid usile si portabagaju, zgomotul de aude de undeva de sub masina. Am sa o duc la service dar vreau sa aud si eu o parere, poate a mai intalnit cineva problema asta, pentru ca vreau sa am si eu cateva idei la service, in cazul in care mecanicii au probleme. Ma gandesc ca o fi vreo tabla desprinsa pe dedesubt. Poate ma ajuta cineva. Multumesc

adrian ghiurau
19-12-2011, 08:01 PM
Daca e zgomot metalic,posibil scut termic agatat si atinge toba in el.Mai usor verifici miscand toba.Mergi in spate apuci de toba si misti de ea.Daca auzi zdranganitura e sigur de la aia.Merita sa arunci o privire pe sub ea,poate e doar indoit scutul termic al traseului de evacuare care este dintr-o tabla foarte moale,si il poti dezdoi cu mana.Nu ar merita sa dai bani la service pt atata lucru.

PCRMember
19-12-2011, 08:15 PM
Am miscat de toba si nu se aude absolut nimic. Niciun zgomot

username
19-12-2011, 10:38 PM
Si la mine se audea un zdranganit cateodata, cand porneam motorul...Era de la bucata aia mica de scut de plastic, care vine in continuarea scutului de tabla, pana in fata, spre radiator..I-am pus niste "soricei" si am rezolvat problema..

PCRMember
20-12-2011, 02:46 PM
Zdranganitul vine de undeva din partea din spate a masinii si se aude doar cand inchid usile sau portbagajul. La relanti nu se aude nimic. Nici in mers.

enciman
20-12-2011, 11:02 PM
am si eu doua problem.are un usor tremurat masina cand o pornesc si e rece motorul dupa o noapte de stat , si a doua am patit de 2 ori in 2 luni sa nu vrea sa imi mai bage caldura pana la urmatoarea pornire a motorului.

uSRu
21-12-2011, 07:37 PM
Stie cineva daca se poate indrepta linia de usa a masinii? Am primit o lovitura puternica de la un nemernic in parcare exact pe linia portierei de sus si bineinteles ca s-a infundat si tabla s-a sifonat nitel. Ma enerveaza ca e foarte vizibila buba.Se poate indrepta oare?

adrian ghiurau
21-12-2011, 10:46 PM
N-as crede sa iasa fara chit si vopsea.

turbojack
22-12-2011, 01:11 AM
Sunt specialisti ce indreapta cu vergele prin spatele indoiturii si nu mai necesita revopsire.Contacteaza un inspector de daune auto , deorece ei stiu unde sunt de gasit acesti specialisti.

Cristi_M.
22-12-2011, 09:57 AM
Va salut ! Colegul uSRu , din ce am gasit pe net , eu avand aceleasi probleme ca si tine , adica vecini de parcare nesimtiti , care deschid usile cu forta si maxima hotarare , sunt mai multe metode : una a prezentat-o colegul Turbojack , alta ar fi cu zapada carbonica ( asta cred ca e traducerea la "dry ice" ) , dar e valabila vara , in zile calduroase , si a treia ar fi cu "Dent Removal" , se lipesc mici "ventuze" si se trage in afara ( cauta pe Youtube , gasesti tone de filmulete ) ! Eu am un kit din asta , mi-am mai nivelat un prag , ca era cam infundat , dar nu sunt mare meserias :) ! Bafta si cauta pe net !

uSRu
22-12-2011, 07:30 PM
Multumesc pentru informatii "Cristi_M" , o sa incerc,desi nu cred ca o "sa-mi sara" mie muchia tablei, dar cine stie? sa am eu norocul ala. O sa procedez mai intai cum a spus "turbojack" sa consult piata si intrumentele . Va multumesc.

enciman
28-12-2011, 09:39 PM
sal am si eu o mare problema.nu imi mai merge clima.a ramas becul de la recilculare aprins si dupa ce am oprit si incuiat masina.nu se mai aprinde nimic pe clima bineteles in afara de buton esp,buton avarie si inchidere, si nu mai ia nici o comanda nici ventilatorul nici daca dau auto nici daca modific temp.ce sa intamplat.va rog un sfat urgent ca e frig afara si nu mai dezabureste nimic parbrizul ala.
aa si am desfacut cd ...am ajung la clima si dupa ce am scos mufa din spate (cea mare) a pornit ventilatorul dar baga aer rece.




am coboarat iar la masina sa verific sigurantele si surpriza merge.a pornit pe auto si 21 de grade.tare ciudata masina mai e.

username
28-12-2011, 10:22 PM
Nu se poate sa fie siguranta arsa?

ciprian21
29-12-2011, 02:53 AM
fratilor am un 407 de 7 luni sh din 2005 sunt indragostit de masina mea chiar daca mia cazut servo directia now 27 mil sh 5 mil mia cazut bobina de inductie 5 mil si de vreo 2saptamani imi tot apar senzorii de la luminin chiar daca am schimbat toate becurile fiind noi asta in 7 luni de cand o am si azi cand am vrut sa plec la munte spre stupoarea mea nu a mai pornit mia aparut in bord esp defect si martor motor si da la automat dar nu vrea sa porneasca asa ca ceva idei? ce o avea? ce sai fac maine ai fac testare o sa revin cu informatii pana atunci daca stiti cazuri asemanatoare astept un replay

turbojack
29-12-2011, 03:35 AM
Sunt montate ceva xenoane aftermarket ?

ciprian21
29-12-2011, 03:40 PM
Nu sunt montate xenoane, nu am xenoane, am mai gasit un topic asemanator pe forum, inca nu stiu ce are masina. O sa revin in 3-4 ore cu un raspuns ce a avut la 4 sunt programat la testare. Bineintels o duc pe trailer, ca masina nu vrea sa porneasca neam: invarte, da sa porneasca si moare. Daca ati mai avut probleme de genul, astept un replay !

Cica e bobina arsa, o schimba maine pe garantie. A pocnit deodata, sunt curios maine daca face la fel. O sa revin maine cu un replay...

adrian ghiurau
30-12-2011, 12:14 AM
Azi mi-a aparut si mie fabuloasa eroare depollution system faulty.:))Mers constant cu treapta 3 la 2000 rpm,dintr-o data blana,masina a dat sa se opreasca si apoi si-a revenit fara probleme.Nu s-a limitat nimic.Masina a mers in continuare fara probleme.E prima data cand face asa ceva.Am scos borna,si eroarea a disparut.

ciprian21
30-12-2011, 09:07 PM
Am revenit cu problema mea am schimbat bobina tot nu porneste. Cei de la Peugeot cred ca e ceva electric vreun releu pur si simplu, pe tester le da ca e bobina, am verificat tot, egr, bobina, bujii, sigurantele de la panou central, totusi nu porneste. Au verificat ca in bobina intra 8-9 volti si cica normal ar trebui sa intre 12, ar fi un motiv? Masina e in service dar nu vrea sa porneasca, daca ati mai avut probleme de genu lasati un reply cu verificari.

turbojack vreo parere? Ai idee ce ar putea fi?







Mod Edit: Te rog sa folosesti majuscula la inceput de propozitie si semne de punctuatie. Sunt mult mai usor de citit posturile in acest fel. Multumesc.

turbojack
30-12-2011, 10:59 PM
Extraordinar ! Au ajuns la concluzia ca este ceva electric . :):):)
Pai de ce nu ar mai putea sa nu porneasca ? Are rotile desumflate cumva ?
Se fac niste verificari de rutina , la senzor vibrochen , alimentare pompa benzina, presiune benzina,alimentare ECM fiecare pin in parte....fleacuri ce duc la rezolvarea problemei.Slabe sanse sa o repari la astia....

ciprian21
31-12-2011, 05:51 PM
S-au facut verificari, toate sunt ok, dar pur si simplu nu porneste si cand au verificat curentul care intra in bobina, se gandeau ca ar fi vreun releu ars. Ma gandesc ca si testerul nu e ok. O sa o duc la reprezentanta Peugeot sper sa-i dau de cap. Daca mai e cineva cu simptome asemanatoare, astept un reply.

CPI-stul
03-01-2012, 03:27 PM
Salutare si La multi Ani ! De anul nou am primit un bec xenon ars ! :)) Intrebarea mea este urmatoarea : Se schimba doar becul ars sau ambele ? Mentionez ca masina are xenox din fabrica si nu au fost inlocuite niciodata din 2005 ! Unde in Bucuresti as putea sa schimb becul ( urile ) la un raport calitate/pret decent ?

andy
04-01-2012, 11:08 AM
Iti trebuie un bec D2s 4300k,nu cred ca are rost sa il schimbi si pe cel care merge, doar daca nu ai ce face cu banii.Un bec D2S de calitate(osram sau philips) costa aproximativ 250 lei,o alta alternativa este cel chinezesc pe care il gasesti pe la cei care vand kituri de xenon aftermarket si care este mult mai ieftin.
Acum 2 ani am gasit la un prieten care se ocupa cu asa ceva doua becuri d2s 6000k chinezesti pe care omu nu reusea sa le vanda asa ca le-am cumparat eu la un pret de minim (30lei/buc).Cele originale de pe masina erau bune dar am zis sa le pun pe astea chinezesti pt ca fiind de 6000k aveau o tenta de albastru si se vedeu mai bine.Si acum merg la fel de bine ca in prima zi,cred ca tine si de noroc!!!
De schimbat se pot schimba la orice service auto,poti sa le schimbi si tu:desfaci capacul de la far(pt faza scurta) ,se roteste de droser care este montat pe bec(se desface foarte usor) apoi se descaface clema care tine becul si gata.
Nu am schimbat niciodata becurile la service dar ma gandesc ca mai mult de 30-40lei nu are cum sa coste!

CPI-stul
04-01-2012, 12:01 PM
Am inteles ! Multam frumos ! Banuiam ca este mai complicat de schimbat fiind bec xenon! Am schimbat becuri la masina nevestei de m-am plictisit...dar deh...ma gandeam ca e altceva...! Stii cumva cu ce becuri xenon ( ma refer la firma) vine masina din fabrica? Am citit ca tipul de bec original este de tip D2S 35W 4300K...dar nu stiu firma...Exista posibilitatea sa strici ceva daca pui becuri mai slabe din punct de vedere calitativ?

username
04-01-2012, 12:15 PM
Cred ca sunt Philips..

andy
04-01-2012, 01:43 PM
Ale mele erau osram dar e posibil sa le fi schimbat cel care mi-a vandut masina.Nu are ce sa strice doar ca se vor arde mai repede.

dinraa
04-01-2012, 11:43 PM
Si eu am avut pe masina Osram D2S Xenarc Original (66240). In locul lor am pus Osram Xenarc Cool Blue Intense (66240CBI). Noaptea se vede foarte bine.
In principiu este bine sa schimbi ambele becuri. In timp, becurile se uzeaza (este cunoscut faptul ca scade luminozitatea lor in timp).

mihai.31
05-01-2012, 05:53 PM
Salut, si LA MULTI ANI to everybody !!
Dinraa, la ce pret ai cumparat Osram D2S Xenarc Original (66240M ?
Merci

dinraa
05-01-2012, 11:27 PM
Osram 66240 OM am avut pe masina. Eu am cumparat 66240 CBI de aici (http://www.dt-xenon.ro/bec-xenon/d2s/details/82/26/d2s-osram-66240cbi-xenon).

mihai.31
06-01-2012, 12:21 PM
Multumesc de informatie !

dinraa
06-01-2012, 01:22 PM
Cu placere, sper sa fie de folos. Desi nu-i prea ieftin, este un raport calitate/pret bun. Si nu este o facatura.

Edy.EEM
06-01-2012, 04:40 PM
Se mai pot lua si de aici, e 14€ transportul prin DHL pana in fata usii, eu am cumparat 2 seturi de la ei.
http://www.auto-lamp.de/Xenon-Brenner/D2S/Osram-D2S-Xenarc-Cool-Blue-Intense-5000K.html

uSRu
06-01-2012, 06:57 PM
Salut si La Multi Ani !

Saptamana viitoare ii fac si eu revizia leutului si vroiam sa stiu daca trebuie sa schimb si uleiul de frana? Am observat ( sau poate mi se pare ) ca am o cursa cam lunga la franare. Masina vine de la producator cu ulei de frana Boxter, dar nu gasesc nicaieri "firma" asta. La uleiul motorului sa merg tot pe Total Quartz? ma gandeam sa trec pe Mobil 1 :) .

/ Acum am realizat ca este Boxer nu "Boxter"....visam la alta masina...

Cristi_M.
06-01-2012, 07:46 PM
Va salut ! Colegu' uSRu , LICHIDUL ( :winky: ) de frana nu se schimba , asa , cum vor cei din service , ca sa-ti ia banutii ! Instalatia este inchisa ermetic , si doar daca ai mers fara capota motor si cu capacelul de la vasul cu lichid de frana lipsa , pe ploaie puternica si a fost contaminat lichidul de frana cu apa , atunci da , se schimba ! Lichidul de frana este HIGROSCOPIC , adica e ca un "burete" pentru umezeala si isi poate pierde proprietatile de a necompresivitate ! Pentru Peugeot 407 , peste tot pe net si pe forumuri , am gasit ca se baga lichid cu standardul DOT 4 , daca trebuie neaparat sa-l schimbi ! Ia o marca buna , chiar daca e mai scump , ca nu-l schimbi in fiecare zi !
Uleiul de motor , daca motoristul a bagat Total , de ce vrei sa-l schimbi ? Si oricum , provenienta uleiurilor este cam dubioasa la noi in tara ! Dar daca tii neaparat sa-l schimbi , eu as merge pe Liqui Moly , ala am citit ca este de "origine" controlata - adica "Nemtia" :) ! Bafta !

Adrian Moldovan
07-01-2012, 09:57 PM
Buna, mi-am luat un Peugeot 407 , 1.6 hdi , alb , am ajuns cu ea acasa din (oser, ???) merge termocupla de rupe, in fine cel de la care am luat-o cica asa e la toate Peugeoturile. Dar dupa o saptamana un prieten bun, si-a luat si el tot 407, 1.6 hdi , alb, identic. Lui nu-i pornea termocupla doar cand apa trecea de 90 de grade. Si se intampla foarte foarte rar. I-am facut schimburile, ulei, filtru de aer, de motororina, de polen, cureaua de distributie, pompa de apa. Multumit in mare parte de masina, frumoasa, eleganta, mare, merge bine, dar a venit frigul. Nu dadea caldura. Am mers la mecanic a spus ca am ulei in apa. Trebuie schimbata garnitura de chiuloasa, am mers cu chiuloasa la rectificat, a fost in regula, am luat garnitura de chiloasa, acum da caldura. Am zis sper, ca de acum va merge fara problema. Dar bucuria mea nu a durat nici 3-4 zile cand, raman cu masina in oras din cauza electromotorului. Am impins-o , am dus-o la mecanic, a rezolvat problema. Multumit din nou dupa cateva sute de euro investite peste pretul cu care am cumparat-o. Acum scapa motorina pe la un injector si ies aburi de sub capota de parca e pe cale se explodeze. Am facut si treaba asta. Acum imi apare electric thelft faulty si porneste tare greu, plus ca imi apar pe bord 2 erori: system deppolution faulty si regeneration filtre particle urgent.




Mod Edit: Te rog sa folosesti litera mare la inceput de propozitie. Nu mai folosii asa multe puncte. Multumesc.

Cristi_M.
07-01-2012, 10:33 PM
Salut Adrian ! Bun venit in "mica" :) , dar vioaia comunitate a pasionatilor de Peugeot ! Baga niste poze cu masinuta , dar cand este valida si "functioneste" , nu cand scuipa motorina pe la injectoare , abur de sub capota sau alte probleme :) ! Bafta !

daniel_lucian
08-01-2012, 12:43 AM
Intrebare de baraj: Tu ai verificat masina asta cand ai cumparat-o? Sau a fost vazut, placut, dat banul, plecat?

uSRu
08-01-2012, 03:01 PM
Multumesc frumos "Cristi_M", ma faci sa ma simt si mai mandru de sistemul "care este" pe masina asta :D. O sa raman pe Total Quartz, fiind si mai ieftin :).

Salut si bun venit "Adrian Moldovan". Trebuia macar un ITP facut masinii si apareau majoritatea problemelor enumerate de tine acolo.... Bafta!

djghita
08-01-2012, 10:25 PM
"Electronic anti-theft faulty", e de la antifurt, ai schimbat bateria in cheie? sau are ea ceva probleme, trebuie reprogramata sau schimbata. Cati km are masina? Termocupla poate sa mearga intr-una si din cauza erorilor care le ai la catalizator/filtru particule, Ar fi bine sa mergi la cineva care cunoaste, oare de ce s-a prajit garnitura de chiuloasa!? Ia legatura cu turbojack, din cate vad esti din cluj si el e de acolo si se pricepe.

johnyyy1983
08-01-2012, 11:20 PM
Fara nici-o suparare dar asa sunt romanii , se uita sa dea un ban cat mai mic pe masina si sa bage banii in ea apoi.Daca aruncai un ochi aici inainte de ati achizitiona un astfel de model stiai ce sa verifici si spre ce motor sa te orientezi. Mult noroc si cat mai putine probleme cu masina.

turbojack
09-01-2012, 01:26 AM
... Acum imi apare electric thelft faulty si porneste tare greu, plus ca imi apar pe bord 2 erori: system deppolution faulty si regeneration filtre particle urgent.

Eternele erori , care in acest caz sunt de alta natura decat combustibilul . Se cere o diagnoza riguroasa ce monitorizeaza fiecare pas al depanarii.De preferat testerul de uzina PPS.

lucianer
09-01-2012, 03:47 PM
Salutam!
Astazi m-am decis sa reiau dialogul cu voi pentru o problema ce persista de cateva luni bune la un 407 ,2.0 HDi (84000 km ,2007)din micul meu parc auto de la servici.
Problemele care au aparut initial au fost : cand era cu masina in mers in trepta a 4a sau a 5a din cand in cand motorul nu mai avea un mers rotund ci intra in niste trepidatii sau "ii taia gazul" pret de 1-2 sec. iar apoi isi revenea.A doua problema a fost relantiul masinii in momentul cand era oprita la semafor "in zero".Dupa primele doua vizite la Eurial Otopeni( asta fiindca lucrez in Baneasa/Biharia) in urma testelor facute de ei au dat verdictul, trebuie schimbat blocul de sigurante de la motor(asa a fost recomandarea din Franta :D) , ok daca asta este rezolvarea ...pai sa o facem.A fost schimbata piesa ( ~600 ron cu tot cu manopera) au iesit cu ea in teste ,rezultatul fiind ok , nu mai sunt erori si masina se comporta perfect.
I-am predat omului agregatul sa-si vada linistit de drumuri( exte director de vanzari si cutreiera tara in masina).La intoarcere am inteles ca singura problema care persista este oprirea motorului la relanti(asta la sfarsitul lui octombrie) .E si de atunci ma tot plimb in fiecare saptamana la acelasi service rezultatul fiind....0.
A fost curatat FAP-ul ,am bagat la ultima vizita de joi un aditiv dat de service pentru curatarea sistemului de alimentare(90 ron) si apoi am plecat in cursa pana la intrarea in Ploiesti .Am rulat numai in vitezele 3-4 si in ~3500 rpm.Astazi am plecat cu ea in oras iar la semafor in Piata Victoriei...baldabac,baldabac ...sa moara. :(
Un sfat de la voi ?Ma lumineaza cineva?
Am fost indrumat catre :
http://www.rune.ro/prod07diesel.html

sau sa merg la Promotor/Ramnicu-Valcea unde as avea ceva "pile"!
Multumesc anticipat.

lucianer
12-01-2012, 01:43 PM
Am primit si raspuns de la Eurial, au avut masina pe mana si au patit acelasi fenomen.Problema este: Regulator pompa inalta presiune !
Comanda Franta...517 ron+TVA .Odata cu operatiunea asta ii schimb si bujiile, masina avand 84000 km.

vici0us
12-01-2012, 01:46 PM
Salut,
Peugeot 407, 2.0 HDI, 136CP.
In mers, nu conteaza daca motorul e rece sau cald, cand accelerez, se intampla aleatoriu ca motorul sa urce in 5000 de turatii si sa ramana acolo. Nu pot reveni la normal decat daca iau contactul, apoi pornesc din nou, iar urca in 5000 de turatii, iar opresc motorul, si a 3a oara porneste normal, la 900. Mi s-a intamplat de trei ori pana acum si am masina de mai putin de mai putin de o luna de zile.
Nu se aprinde niciun martor pe bord. Am dus-o la un service, i-am explicat mecanicului, mi-a zis ca daca nu da nicio eroare, n-are rost s-o puna pe laptop, si sa urmaresc bordul cand mai face asa, daca se aprinde ceva. S-a plimbat un pic cu ea, n-a observat nimci iesit din comun, masina merge normal si trage cum trebuie, deci turbina e ok, teoretic.
Inca un amanunt, ecranul e spart, deci n-as vedea daca ma anunta ceva acolo cand urca in 5000.
Recapitulez: in trafic, cand apas acceleratia, complet aleatoriu si rar (cred ca rar, nu stiu la ce sa ma raporez, da` am mers cu ea aproape o luna si-a facut de 3 ori), turometrul urca in 5000 si nu-si revine decat daca opresc/repornesc motorul de doua ori.
Functia de regenerare filtru particule stiu ca merge in 2500-3000 turatii.
Are cineva vreo idee de la ce-ar putea fi?
Multumesc.

lucianer
12-01-2012, 03:51 PM
si aici sa fie vorba de acel regulator?Nici mie nu-mi descopereau nimic,asta pana au patit si ei in trafic.

gaby beny
13-01-2012, 01:16 AM
Salutare am o intrebare .... este adevarat ...daca mergi cu masina peugeot 407 2.0 136ps mai mult de 170km se pot arde becurile respectiv ..faza de drum ???

ariciul
13-01-2012, 02:28 AM
Alta explicatie de reprezentanta? :)) :)) :)) Orice intamplare de genul asta ar fi pura coincidenta, nimic mai mult.

turbojack
13-01-2012, 03:27 AM
Da. De aceea preventiv se recomanda demontarea lor si asezarea pe un pat de bumbac moale. :):):)

djghita
13-01-2012, 10:50 AM
Ce bine mi-a picat de dimineata conversatie. Turbojack daca ai timp poti sa-mi pui un PM cu explicatia pentru eroarea F6A0 - calculator airbag.Multumesc.

turbojack
13-01-2012, 11:04 AM
Nu cunosc codul asta. Cu ce scula s-a facut scanarea ?

djghita
13-01-2012, 11:09 AM
Cu pps-ul. E o problema mai veche a mea, dar m-am gandit ca e cazul s-o rezolv, am avut un incident si s-au declansat centurile pirotehnice. Vreau sa stiu daca pot s-o rezolv fara sa demontez calculatoru.

turbojack
13-01-2012, 11:19 AM
Eroare generata de capsa pirotehnica a centurii,deloc simplu de depanat , daca nu este o simpla problema de mufa conexiune.Nu poti masura direct cu multimetrul ,deoarece tensiunea lui poate genera explozia capsei. :)

djghita
13-01-2012, 11:42 AM
Tocmai de aceea nu am conectat noile centuri, ca nu cumva sa le declanseze. Imi trecea prin cap sa le conectez si sa incerc sa sterg eroarea, dar de frica sa nu le stric , am zis ca mai studiez problema, ca si asa am facut greu rost de ele second-hand, fiind toate cele 4 centuri pirotehnice.A fost greu sa gasesc o masina identica in parc, majoritatea au doar pe fata pirotehnice.

mihai.31
13-01-2012, 12:17 PM
Salutare,
Am o mica problema cu display-ul care cred ca este destul de comuna, in special vara dar si iarna cand incepe sa se incalzeasca in masina, incet incet dar sigur, apar niste pete negre care se fac tot mai mari, dupa ce se raceste arata foarte frumos, dar nu pentru mult timp daca se incalzeste in masina. Banuiesc ca ar fi bine schimbat, dar cred ca pretul nu merita.

adrian ghiurau
13-01-2012, 03:15 PM
Alta solutie nu ai.Doar sa il schimbi.Uite aici s-a mai discutat.
http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/28326-Problema-display

turbojack
14-01-2012, 02:02 AM
Se poate monta un cooler pe el.

mihai.31
14-01-2012, 12:20 PM
Merci,
Viorel, oricum o sa i-au legatura cu tine saptamana care urmeaza pentru problema mai veche cu ESP-ul, si poate rezolvam si asta . Merci .

enciman
16-01-2012, 10:39 PM
am si eu o problema.am clima setata de ex pe 27 de grade si imi baga rece si dupa ce apa arata 90 de grade.am luat borna am pornit-o iar si apoi incepe sa bage cald.
mi-a facut de vreo 3 ori figura asta in aceasta iarna.de la ce sa fie?

johnyyy1983
16-01-2012, 11:06 PM
Posibil sa dea semne de defectiune clapetele , caz destul de des intalnit..

belo
21-01-2012, 03:27 PM
salut, am si eu pb aia cu climatizarea.La mine pe partea soferului temperatura merge asa cum e comandata, pe partea pasagerului baga numai aer rece.Am desfacut fagurele si am vazut cele doua clapete ca functioneaza destul de normal in functie de ce comanda le dau.Mai exista si alte clapete.Cum pot ajunge la ele.Are cineva ceva sfaturi pentru a remedia?Va rog daca aveti vreo schema de demontare ceva.Multumesc mult de tot.

adrian ghiurau
21-01-2012, 03:42 PM
Un search te ajuta foarte mult.Clapetele problema le vezi daca desfaci aeroterma.Ca sa desfaci aeroterma tre sa dai tot bordul jos.Operatie care dureaza cam o zi sau mai putin,in functie de indemanarea care o ai.
Uite unde s-a mai discutat.
http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/32128-problema-aerotherma

Uite si aici si poze cu clapetele (http://www.clubcitroen.ro/forum/about16911-0-asc-15.html).

belo
21-01-2012, 04:11 PM
mersi mult Adrian, o sa inderc sa vad ce pot face.Oricum mersi mult

MirceaMS
29-01-2012, 02:35 PM
Va salut!
Acum 10 minute am experimentat cea mai neplacuta situatie de cand al luat masina...
Mergeam linistit pe Ghencea si deodata masina a inceput sa vibreze puternic. Trepidatii mari. Motorul mergea, opream la stop masina vibra in continuare. Am oprit aerul conditionat, am taiat ventilatia, nimic. Motorul parca raspundea mai greu la accelerare, dar vibratia nu se schimba odata cu cresterea in turatie a motorului, cumva constanta. Daca eram cu o Dacie clasica, impresia era de mers in 3 cilindrii, ca vibratie. Am ajuns acasa, am mers deci in total cu vibratia vreo 5 minute. Vibratia se auzea si de afara, practic masina tremura destul de puternic. Am ridicat capota, nimic suspect inafara de zgomotul urat si un usor miros de cauciuc ars, drept pentru care am oprit repede motorul. Cureaua de accesorii e OK, nu se ved lichide imprastiate, nu reusesc sa-mi dau seama de la ce e si de ce vibreaza asa de urat... Ati patit ceva asemanator sau ati mai auzit de asa ceva? Cred ca service scrie pe mine... :(

djghita
29-01-2012, 03:38 PM
Sa nu fie de la ambreaj.

apparte
29-01-2012, 04:10 PM
Salut,

Exact la fel am patit si eu astazi, cu aceleasi simptome. Nu stiu de la ce poate fi. :( Acum 1 ora am oprit motorul (am ajuns la destinatie) si acum 5 min am incercat din nou si se pare ca nu mai "tremura". Spre seara ajung acasa si am sa vad daca s-a reparat. Ma gandesc s-o pun pe un tester sa vad de ce "plange". :P

adrian ghiurau
29-01-2012, 04:17 PM
Posibil dificultati in alimentare?Apa in filtru,care a ajuns sa inghete si s-a creat dop?

loplo
29-01-2012, 04:38 PM
Frigul din zilele astea plus combustibilul de calitate poate crea astfel de simptome. Nua mir daca apar astfel de relatari si pe alte forumuri.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

nic_paraschiv
29-01-2012, 04:44 PM
Am pațit și eu același lucru săptămâna trecută; Totul s-a rezolvat cu ALTO 55 de la rompetrol.
Traiască PETROM...

ariciul
29-01-2012, 04:46 PM
La mine ieri de dimineata mergea de parca nu avea turbo, insa nu a scos fum deloc, nici la pornire si nici apoi. La intoarcere insa, dupa ce oprisem o vreme, si-a revenit. Nici sunetul de pornire nu prea mi-a placut.

MirceaMS
29-01-2012, 08:26 PM
Impulsionat de remarcile voastre referitoare la carburant (ieri am bagat 30 l. motorina Top, de la Petrom str.Sibiu, in Dr.Taberei...), m-am dus acum 10 min. si i-am dat "o cheie". Stupoare. Merge normal, parca nu s-a intamplat nimic. Ce naiba! Nu mai inteleg nimic!!!

Cristi_M.
29-01-2012, 08:48 PM
Va salut ! Stimati colegi , in spiritul celor scrise mai sus , vreau sa va impartasesc ce am patit eu legat de benzina de la Petrom , s-ar putea sa mai fi scris cate ceva pe forum ! Anul trecut , inainte de protestele la pompele de carburanti , am alimentat de la un Petrom , da' ca lumea , 60 de litri ! Dimineata , la pornire , am dat de vreo 15 ori la cheie pana a pornit , si nu era nici frig , nici cald , era tocmai buna vremea ! Am patit chestia asta in fiecare zi , pana am consumat aproape toata benzina ! Cum am bagat de la furnizorul obisnuit , masina s-a comportat normal si porneste . vorba aia " la sfert " ! Nici pana acum nu stiu ce draci a avut , dar o consider ca o pedeapsa divina :) , pentru ca de obicei alimentez numai de la Rompetrol si tradarile se platesc :) ! Banuiesc ca acum au inceput sa dea rasol si la motorina ! Bafta !

username
29-01-2012, 09:16 PM
Parerile sunt impartite..Eu alimentez de la petrom de cand am avut prima masina..Aceeasi pompa, aceeasi statie..Nu am avut probleme..De cand au astia de la omv nu stiu ce promotie, cu pahare, alimentez de ei..Miercuri seara, pe la 6, am plecat de la serviciu, si cum lucrez pe A1,fiind pe rosu, am mers pana la km 30 si ceva, la prima statie de petrom, unde am facut plinul cu topnordic.Sincer, ma asteptam sa raman pe A1, dar am avut noroc..Azi, masina a pornit la a6a cheie..Nu am insistat de 6 ori..Am incercat de 6 ori, cam in 30 de minute..Motorul invartea dar, dupa 2-3 secunde se oprea..Tot de la motorina cred ca am si eu problemele astea..In general, nu am avut probleme cu petromul, dar, tinand cont ca sun fransize, fiecare fura cum vrea si cum poate..

turbojack
30-01-2012, 12:13 PM
Inseamna ca top nordic avea doar pretul de iarna. In faza asta se inlocuieste filtrul carburant, dar numai dupa scoaterea unui esantion de motorina.

MirceaMS
31-01-2012, 07:43 AM
Adica nu exista o solutie mai ieftina / comoda? De exemplu, o doza de aditiv sau alcool sau ceva de genul asta turnat in rezervor?

loplo
31-01-2012, 09:18 AM
Ca si preventie cred case poate pune ceva "antigel" in rezervor.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

dinraa
31-01-2012, 10:05 AM
Sunt diferiti aditivi speciali pentru motorina care ar trebui sa aiba efect si la apa din rezervor. Dar acestia nu sunt "miracole", in cazul in care este prea multa apa.

turbojack
31-01-2012, 10:43 AM
Cum nu avem carburanti cu calitate garantata , e bine sa folositi ca adaos in motorina putin alcool tehnic ( cca 100 ml ) si un aditiv antiparafinic ideal unul de calitate de genul LM (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_5130.html?Opendocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf).

bogdy_1987x
31-01-2012, 03:16 PM
Salutare tuturor.Am o problema : posed un peugeot 407 din 2004 ,1.6 hdi.Dimineata in jurul orei 08:00 ,cand erau minus 20 grade,dupa ce m am chinuit putin sa pornesc masina ,mi a aparut eroarea in bord ''systeme esp/asr défaillant'' .Mentionez ca e prima data cand imi afiseaza aceasta eroare. Stiti care ar fi cauza sau ce trebuie facut pentru a o remedia?Multumesc anticipat.

turbojack
31-01-2012, 03:19 PM
Semnalizare ca rezultat al bateriei descarcate.Pe moment se poate ignora mesajul.

loplo
31-01-2012, 05:47 PM
De cateva zile cand pornesc masina (o tin in garaj subteran) pe display (RT3) la coordonate imi apare 0. Asta nu e bai, dupa ce ies din garaj isi gaseste sateliti si ma repozitioneaza.
Interesant este faptul ca pana acum nu s-a manifestat asa, si chiar si in garaj dupa contact imi arata ultima locatie. Poate fi de la baterie?

djghita
02-02-2012, 01:02 AM
Din cate stiu eu GPS-ul nu functioneaza intr-o incapere, sub poduri, deoarece nu are contact cu sateliti.

loplo
02-02-2012, 01:19 AM
Clar, cand nu vede sateliti, nu are cum sa functioneze, DAR pana acum, cand intram in garaj tinea minte ultima pozitie, iar la urmatoarea pornire era pe ultimele coordonate.
Ce am mai observat si mi se poare foarte interesant, cand intru intr-o parcare subterana, dupa intreruperea semnalului triunghiul de pe display se misca odata cu masina, chiar si in viraje. Cu siguranta nu este semnal in garaj. Tind sa cred ca are legatura cu rotile, cumva, si de acolo isi ia pozitionarea si miscarile atunci cand nu ai semnal. Data viitoare voi filma.

olteanuc
03-02-2012, 12:22 AM
Majoritatea softurilor de navigatie noi, extrapoleaza pierderea de semnal cu viteza medie din ultimele minute si misca cursorul corespunzator. Mai mult in harta respectiva este indicat tunel/parcare subterana etc. si porneste extrapolarea.

loplo
03-02-2012, 01:45 AM
Ai daca face asta dupa.pornirea motorului? Faza cu extrapolarea dupa pierdere de semnal o stiam. O sa filmez intr-o parcare fara acoperire satelit dupa pornirea motorului.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

salex
03-02-2012, 02:08 PM
Ce am mai observat si mi se poare foarte interesant, cand intru intr-o parcare subterana, dupa intreruperea semnalului triunghiul de pe display se misca odata cu masina, chiar si in viraje. Cu siguranta nu este semnal in garaj. Tind sa cred ca are legatura cu rotile, cumva, si de acolo isi ia pozitionarea si miscarile atunci cand nu ai semnal. Data viitoare voi filma.
Are sigur. De la senzorii ABS de pe spate se iau informatii despre traseul parcurs de ambele roti. Daca difera atunci inseamna ca masina face viraj stinga/dreapta !

loplo
04-02-2012, 08:17 PM
Mi-a murit bateria :) am scos bornele sperand ca daca sta asa, se va mai regenera putin si luni pot sa ma duc sa imi iau alta. Am citit pe undeva ca dupa 20 de minute fara borne BSI intra in "sleep mode". Este ceva de catre trebuie sa imi fie frica?

LE
ce baterie imi propuneti?

adrian ghiurau
04-02-2012, 08:41 PM
Nu are de ce sa iti fie frica.Eu am last-o ore intregi fara borna si n-a patit nimic.Baterie,eu zic ca Varta Silver e cea mai buna.72 A.

loplo
04-02-2012, 10:16 PM
Mersi,
am comandat baterie de pe Amazon - Varta Blue Dynamic 72A cu 117EUR.

TiBiRoT
05-02-2012, 07:14 AM
Buna, am o problema cu turatia. Are momente in care se tureaza neregulat in mersm dar la relanti nu are nici o problema, imi poate spune cineva de la ce face asa? Si imi puteti spune cum reactioneaza masina cand se regenereaza FAP-ul, daca are vreo reactie, cum imi pot da seama ca sa regenerat sau nu. Multumesc anticipat!

tur4alx
07-02-2012, 12:24 PM
acum cateva luni am schimbat volanta si de atunci am observat o pornire intarziata, la prima cheie dar cu o intarziere, chiar si vara , acum iarna porneste dimineata la a 2 a cheie.
Mi s-a spus ca, daca a fost montata volanta gresit, de aici poate sa provine intarzierea in pornire. Cum as putea verifica daca a fost montata gresit, fara a fi nevoit sa demondez din nou, sau e posibil sa fie o uzura a electromotorului?

uSRu
08-02-2012, 08:37 PM
Imi poate explica si mie cineva, ce face furtunasul asta?? la mine e scos...atarna pur si simplu. Sa-l bag la loc?? :scratchchin:

70840

username
08-02-2012, 08:52 PM
Cred ca este furtunasul pe unde purjeaza motorina..Eu l-am scos de tot.

Eclipse
08-02-2012, 08:52 PM
E ok sa atarne, e purjarea filtrului de motorina.

uSRu
08-02-2012, 09:04 PM
Deci e desprins de acolo....si mai sta doar in capatul din partea dreapta.....cum adica pujeaza motorina? :)

dinraa
08-02-2012, 09:48 PM
Purjeaza apa decantata din filtrul de motorina.

uSRu
08-02-2012, 09:57 PM
Purjeaza apa decantata din filtrul de motorina.

Am inteles, acesta fiind senzorul din filtru de ulei / motorina , unde depisteaza apa ? Foarte interesant "dizalaul" asta :). Mersi frumos.

cent
13-02-2012, 01:00 AM
Am un Peugeot 407 si nu imi merge butonul de la portbagaj, portbagajul il pot deschide doar de la telecomanda. Aveti o idee cum as putea sa imi repar butonul de pe portbagaj??? Astept solutii...

Cristi_M.
13-02-2012, 01:12 AM
Colegu' Cent , uite aici (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/20278-deschidere-urgenta-porbagaj-407) , poate iti este de ajutor !

bagh33ra
13-02-2012, 09:53 PM
Va rog daca ma puteti ajuta cu un sfat!
Azi dupa ce Duminica n-am mers cu masina si a fost destul de frig afara am plecat de acasa fara probleme si dupa vro 40 de minute de bara la bara prin oras a inceput masina sa huruie si sa vibreze de se simtea si in volan, am ajuns la birou am oprit motorul si am observat ca motorul nu s-a oprit instant s-a auzit ceva rotinduse pentru inca 3 secunde, Cand am plecat acasa motorul hruia in reprize, cand huruia temperatura crestea pana la 90grade cand se oprea huruitul si vibratul temperatura scadea la 70 Daca opream masina din cheie si promneam imediat huruitul disparea (se auzea rotitul ala si dupa ce opream motorul) si reaparea huruitul in cateva minute. Tin sa mentionez ca in mod normal abia sare de 70 dupa ce ce incalzeste bine masina ..si daca opresc masina cand nu huruie se opreste normal motorul fara acel sunet de rotatie... A si inca ceva n-am scut la motor poate conteaza.

adrian ghiurau
13-02-2012, 09:58 PM
Gheata pe palele elicei de la ventilator?

MirceaMS
13-02-2012, 11:45 PM
Nu, e altceva, asa am patit si eu (vezi postul nr. 3592) si mai multi. A avut gheata sau ceva care i-a blocat un injector. Presupun ca gheata fiindca este frig...

bagh33ra
14-02-2012, 09:46 AM
La asta ma gandeam si eu.. dar n-am apucat sa verific..azi sunt pieton maine incerc sa vad daca mai face fite...Merci de raspuns!

bagh33ra
14-02-2012, 09:01 PM
M-am uitat la ventilator nu este inghetat am dat cu un bat peste el si se invarte ( bine din cate stiu ala nu porneste decat cand trebuie racit radiatorul). Cu ventilatorul care nu se roteste tot asa urat huruie...Ce aditiv sa pun in motorina? Si de la ce benzinarie sa alimentez cu o motorina mai buna pt sezonul rece. Ar putea fii si de la pompa de apa?

nic_paraschiv
14-02-2012, 11:26 PM
Astăzi am remarcat că nu-mi mai funcționează becurile de la nr. spate. Anterior, mi se stingea cel din stânga după câteva denivelări, dar își revenea la ușoare bătăi cu palma în lampă. Acum însă au decedat ambele deodată, și nu mai reacționează nici la palme.
Ceva idei?
De unde să încep căutarea?

dinoradu
14-02-2012, 11:28 PM
Schimba becurile, apoi mai vedem. :)

turbojack
15-02-2012, 01:15 AM
Eventual cu leduri....

bogdan20
15-02-2012, 03:24 PM
Am facut o diagnoza motor si am urmatoarele erori: P1351, P1403, P1404, P0483, P0113, P0104 iar la clima am eroare 702. Prima am inteles ca ar fi de la bujii si acestea au fost inlocuite dar celelalte erori de la ce sunt si cum pot fi remediate.

kyturelm
15-02-2012, 04:42 PM
http://www.pikit.co.uk/peugeotmt/psa%20eobd%20p%20codes.html

username
16-02-2012, 11:51 AM
Dragilor, am si eu o problemuta..Am rezervorul plin, am alimentat acum 2 zile si ieri nu am mers cu masina..Azi, am pornit motorul,acum era unde trebuie, la plin,pe display-ul central imi arata 880km pana la urmatoarea alimentare..Bun..Am iesit din parcare,am lovit putin cu pragurile si cu partea din spate a masinii in zapada semiinghetata si am pornit la drum..Dupa 10 minute, pe acul era tot la plin in schimb pe display imi arata 220km pana la alimentare..In rezervor, este o singura sonda, atat pentru ceasurile din bord cat si pentru display?Am oprit motorul la un semafor, l-am repornit si tot atat imi afisa..O sa vad dupa amiaza, cand il pornesc ca sa plec acasa ce imi va arata.Inca nu stiu daca sa ma ingrijorez sau nu.

adrian ghiurau
16-02-2012, 01:37 PM
Nu cumva ai resetat CB?

username
16-02-2012, 01:53 PM
Adrian, nu, nu am resatat nimic..Ma gandesc sa resetez acum..Am pornit motorul si a mai crescut putin..Acum merg 400km :)).Pentru resetare, tii apasat pe meniu parca, nu?

adrian ghiurau
16-02-2012, 01:56 PM
Pt resetare apesi butonul in capatul manetei se stergatoare.Cel care schimba Trip-ul.Nu stiu daca merita sa resetezi deoarece pe vremurile astea vei avea un consum mediu foarte ridicat si vei avea o autonomie scazuta.

alex82
16-02-2012, 03:05 PM
Cand ai iesit din parcare , ai derapat ?S-au invartit rotile-n gol ?

username
16-02-2012, 07:26 PM
Au patinat, da..Nu am putut iesi decat impins.Nu am avut vre-o eroare de abs sau esp..Bine doar imi arata ca intra esp-ul..Problema, totusi, cred ca ar fi de atunci de cand am bubuit-o cu fundu` de gheata..In drum spre casa, am urcat pe la 580 km pana la alimentare..Probabil, dupa inca vre-o 100 de km parcursi, se vor corela intre ele..Numai sa ramana asa.Am resetat trip-ul, nici o schimbare, am resetat sistemul navigatiei, (apasare prelungita pe dark) si tot nimic..

alex82
16-02-2012, 08:11 PM
Pai d-aia iti arata km aia ... deci stai fara grija , ca in mers , vor reveni la normal ... si eu aveam sapt trecuta cu mai mult de un sfert , aproape juma` de rezervor , autonomie de 110 km , dupa ce am patinat un sfert de ora incercand sa ies de unde ramasesem pe burta cu ea in parcare ...

username
16-02-2012, 08:15 PM
M-am linistit! Multam` fain!

autoad
17-02-2012, 12:53 PM
Practic ti-a crescut consumul instant si cum nu ai facut plinul de mult iti arata ca poti sa mai faci in regimul respectiv de consum doar km respectivi . Dupa ce mergi cu masina o sa isi revina

username
17-02-2012, 01:10 PM
Isi revine usor-usor..Acum mai am de parcurs 620km.:).Aveam plinul facut.Chiar plin-plin, am alimentat 66 litri..Mie imi era teama ca de lovitura aia am probleme..Mi-e teama de ce voi gasi sub stratul de murdarie, deja consistent, dupa iarna asta.

alexprivate
17-02-2012, 01:23 PM
Salut tuturor,probabil ca s-a mai discutat despre problema cu servodirectia la 407, dar nu am reusit sa inteleg ce este de facut,mai exact: "mi se intareste volanul in mers,sau chiar pe loc,invart foarte greu de el,cateodata isi mai da drumul apoi iar se blocheaza" ,culmea este ca mi se intampla numai iarna. Credeti ca exista reconditionari pompe de servo.?

adrian ghiurau
17-02-2012, 01:26 PM
Faza cu blocatul volanului poate fi din cauza nivelului scazut de ulei.Monitorizeaza frecvent nivelul ca sa nu ai astfel de susprize.Uleiul este aruncat afara iarna tot din cauza vestitei conducte.Deci pana acolo tot acolo se ajunge.

5inci
18-02-2012, 03:55 AM
Am si eu o problema, oglinda de pe partea soferului nu se incalzeste.Vreo rezolvare?:rolleyes:

djghita
18-02-2012, 09:34 AM
Verifica daca ajunge tensiune la ea, sau verifica rezistenta ei. Posibil sa fie un contact imperfect,

5inci
18-02-2012, 07:29 PM
Gata am rezolvat :) .Dupa cum se vede un fir nu mai avea acel papuc :( si am prins firul direct si acum se incalzeste,sper sa nu fie nici o problema.

djghita
18-02-2012, 07:55 PM
Ar fi bine sa-i pui un papuc sau sa-l cositoresti, sa nu se oxideze.

bagh33ra
19-02-2012, 01:14 AM
Va rog daca ma puteti ajuta cu un sfat!
Azi dupa ce Duminica n-am mers cu masina si a fost destul de frig afara am plecat de acasa fara probleme si dupa vro 40 de minute de bara la bara prin oras a inceput masina sa huruie si sa vibreze de se simtea si in volan, am ajuns la birou am oprit motorul si am observat ca motorul nu s-a oprit instant s-a auzit ceva rotinduse pentru inca 3 secunde, Cand am plecat acasa motorul hruia in reprize, cand huruia temperatura crestea pana la 90grade cand se oprea huruitul si vibratul temperatura scadea la 70 Daca opream masina din cheie si promneam imediat huruitul disparea (se auzea rotitul ala si dupa ce opream motorul) si reaparea huruitul in cateva minute. Tin sa mentionez ca in mod normal abia sare de 70 dupa ce ce incalzeste bine masina ..si daca opresc masina cand nu huruie se opreste normal motorul fara acel sunet de rotatie... A si inca ceva n-am scut la motor poate conteaza.
Pana la urma cred ca a fost de la motorina partea cu huruitul.N-am mai avut probleme dupa ce am pust motorina aditivata de la Rompetrol

DAR AZI alta problema:
Am mers cu masina aprox 1 ora prin oras temeratura motor 90 grade mai scadea din cand in cand spre 70... temperatura ulei aprox 100. La un moment dat am simtit ca nu mai baga caldura desi nu schimbasem nici o setare am observat ca se activase A/C-ul la mine se mai activeaza singur cand dau pe dezaburire geamuri sau daca scad temeratura sub 22 de grade. Am oprit si repornit motorul de 2 ori am oprit A/C-ul dar nimic...sper sa nu fie clapetele si kitul de reparatie la care trebuie sa dai bordul jos..pt ca n-am miscat clapelete am ramas fara caldura in mers.. Ceva ideei posibil sa aibe legatura cu problema initiala cu huruitul si incalzirea prea rapida a motorului?

bobovis
19-02-2012, 05:37 PM
Ai FAP la masina?

bagh33ra
19-02-2012, 08:59 PM
Surpriza. Nu mai aveam antigel deloc in recipentul de antigel, maine sunt la service, clar ca sunt probleme grave. Sunt curios pe unde a disparut antigelul, ca nu sunt semne ca l-as pierde pe undeva pe asta nou.

Bobovis, da are si FAP.

username
20-02-2012, 02:13 PM
Posibil pe la vre-o garnitura pe undeva sa piarda antigelul.Aceeasi problema am avut si eu si, dupa cateva cautari minutioase, s-a descoperit garnitura cu pricina..Nici nu a vrut mecanicul sa imi ia bani (3ron garnitura de logan parca)..Dzeu sa-l odihneasca!

bagh33ra
20-02-2012, 08:10 PM
Pana la urma am dat la pace cu ea am ajuns in service si baieti de acolo s-au prins ca antigelul curgea pe la sonda/termostat.. am schimbat piesa si s-a rezolvat. Cost total 380 Ron la un service de cartier.

uSRu
21-02-2012, 01:51 PM
Cand pornesc motorul pe la -17 / -20 de grade, prima data, sta turat in 2 mii de ture si scoate un zgomot si o vibratie ca si cum ar merge in 2-3 pistoane. E de la ger sau de la vreo bujie arsa ?. Cand este cald afara mi se mai aprinde martorul motor si depolution fault rar, iar din cate am inteles, regenerarea foloseste bujiile?

"Simptome bujie defecta> motorul porneste greu, cu intreruperi evidente la inceput (tremura vizibil chiar si din masina si zguduie putin masina) eventual se opreste dupa 2,3 sec. In plus cu timpul apare martorul de filtru de particule colmatat , acel Antipolution Fault, evident din motivul unei proaste arderi la pornire cit si in timpul ciclului de regenerare a filtrului de particule in mers. Dupa ce am verificat si am schimbat o bujie (costa intre 500.000 si 800.000 la Augsburg sau Norauto) dar eu am schimbat-o singur, am bagat un aditiv de motorina 2+2 in doar 10 litri de motorina (el era preconizat pt 70 litri intreg flaconul) si motorul a pornit f bine (am pus bujiile de 3 ori) iar martorul s-a stins dupa 20 km de mers IN ORAS.
Ca sa verifici bujia, scoti saiba de deasupra (e o cheie de 8 parca), si cu un fir de 12 V tras de la plusul bateriei atingi usor electrodul obsevind daca face o scinteie. Daca nu face inseamna ca e defecta.
Liviu, Peugeot 307 sw, 2.0, 90 cp"

Dupa o documentare mai amanuntita, am gasit si postul colegului "Liviulica". Trebuie sa le schimb pe toate 4 ? sau doar cea arsa? :rolleyes:

adrian ghiurau
24-02-2012, 10:41 PM
Dupa ce ieri mi-am montat suspensia, dupa un drum facut azi cu masina, si am apucat sa o incalzesc sa ma pot da la ea un pic, am observat cateva anomalii: pornit mai dur putin intre 25-30 km roata dreapta are o usoara oscilatie, ca si cum ar fi ne centrata, dar se simte tare, de imi trepideaza lanterna din buzunarul dreapta al usii.Apoi totul normal pana la 90-100.De aici in colo, daca ii dau talpa, pana la fund, in plaja de cuplu maxim se simt niste vibratii in toata masina. Dar doar daca e calcata. Daca o duc normal nu se simte nimic.Nu am uitat nimic destrans, cred, eu ma gandesc ca nu cumva sa fie insuficient stranse piulitele la planetara..Le-am strans la mana, cu o tubulara si un levier de 50 cm si de dincolo ajutat cu o alta cheie cotita. De strans am strans cat am putut. Nu am strans cu frana apasata sau cu masina in viteza. Am infiletat 2 prezoane si cu o cheie am blocat in etrier. Stie cineva sa imi dea ceva sfaturi? Cam ce ar put3a fi acolo? Se poate ca din cauza coborarii garzii sa fi atace altfel planetarele in cutie? Va multumesc anticipat pt ajutor.

nic_paraschiv
25-02-2012, 05:56 PM
Salut.
Leul meu nu mai pornește. Dă la automat, dar parcă nu mai "agață" motorul. Pe tester îmi dă eroare P 0344 intermitent. Documentându-mă un pic pe internet am văzut că una din cauze ar putea fi și bateria descărcată; Întradevăr, la baterie, ochiul magic este acum negru, dar m-am gândit că este din cauză că am dat foarte mult la automat. Mie mi se pare că învârte foarte bine, la pornire. Menționez că, cablajul de calc. motor până la senzorul acela a fost refăcut de eurial de două ori în ultimul an. Abia luni o să o duc la un service să verifice cablajul și senzorul buclucaș. Întrebarea mea e: cam care sunt șansele să fie de vină bateria? Oricum maine o să încerc să o ajut cu cabluri de la altă mașină....dacă nu....luni.

uSRu
25-02-2012, 09:16 PM
Daca are mai mult de 5 ani bateria, trebuie schimbata ! Cam asta ar fi durata lor de viata. Si eu am schimbat-o recent la fix 5 ani de zile :D. Numai bine !

adrian ghiurau
26-02-2012, 01:07 PM
Dupa ce ieri mi-am montat suspensia, dupa un drum facut azi cu masina, si am apucat sa o incalzesc sa ma pot da la ea un pic, am observat cateva anomalii: pornit mai dur putin intre 25-30 km roata dreapta are o usoara oscilatie, ca si cum ar fi ne centrata, dar se simte tare, de imi trepideaza lanterna din buzunarul dreapta al usii.Apoi totul normal pana la 90-100.De aici in colo, daca ii dau talpa, pana la fund, in plaja de cuplu maxim se simt niste vibratii in toata masina. Dar doar daca e calcata. Daca o duc normal nu se simte nimic.Nu am uitat nimic destrans, cred, eu ma gandesc ca nu cumva sa fie insuficient stranse piulitele la planetara..Le-am strans la mana, cu o tubulara si un levier de 50 cm si de dincolo ajutat cu o alta cheie cotita. De strans am strans cat am putut. Nu am strans cu frana apasata sau cu masina in viteza. Am infiletat 2 prezoane si cu o cheie am blocat in etrier. Stie cineva sa imi dea ceva sfaturi? Cam ce ar put3a fi acolo? Se poate ca din cauza coborarii garzii sa fi atace altfel planetarele in cutie? Va multumesc anticipat pt ajutor.

Mai adaug o intrebare la problema mea.Dupa montarea suspensiei,e necesara reglarea geometriei?Se poate sa se modifice unghiul rotilor,dupa coborarea garzii?

bobovis
26-02-2012, 01:34 PM
Dap, este necesar.

Cat despre cealalta problema, ia tot ce inseamna componenta articulatie "la mana" si verifica-le. Suspensia modificata scoate la iveala si cel mai mic joc/defect din bucsi, pivoti, etc. Planetarele nu sunt afectate.

adrian ghiurau
26-02-2012, 01:59 PM
Cum am demontat tot pe acolo,le-am luat toate la pipait.Sunt bune,poate mici ,,dureri'' insignifiante la bucsa inferioara fuzeta.Nu stiu ce poate fi.Trepidatiile apar doar daca ii dau talpa.Daca demarez normal,nu se simte nimic.O sa merg maine sa fac geometria sa vad daca se schimba ceva.Sunt curios de ce doar pe partea dreapta face asa.Intre 25-30 vibreaza de trepideaza toate in torpedou.Si peste 70 daca o calc simt trepidatii in toata masina.Am fost azi la vulcanizare,mi-au spus ca guma e buna,si nici plumbii nu sunt sariti.O sa verific geometria si revin cu detalii.

turbojack
26-02-2012, 02:17 PM
Trepidatiile pot fi date in primul rand de planetara.De verificat jocul ei.

adrian ghiurau
26-02-2012, 02:41 PM
Nu cred sa aiba joc,deoarece nu tacane la viraje.Si cu suspensia cealalta nu aveam nici o problema.O sa dau maine roata jos sa vad daca observ ceva anomalii.Multumesc de raspunsuri.

celcetebate
26-02-2012, 09:40 PM
Nu ai avut vre-o groapa la activ?Posibil sa ai una sau mai multe roti neechilibrate .Eu de ex cand trec de 150 incepe sa se simta vibratii la masina.Pana pe la 150 totul e ok si banuiesc rotile de pe spate deoarece nu le am centrate .

adrian ghiurau
26-02-2012, 09:41 PM
La mine problema a aparut doar dupa ce am schimbat suspensia.

celcetebate
26-02-2012, 10:32 PM
La mine problema a aparut doar dupa ce am schimbat suspensia.Dar ai fost sa vezi daca rotile sunt perfec echilibrate?Ca din cate zici doar dupa ce treci de o anumita viteza se simt vibratiile,iar acest lucru poate fi explicat si de o roata neechilibrata.In orice caz cand si daca gasesti problena sa ma anunti si pe mine.sunt curios de ce poate fi.

turbojack
26-02-2012, 10:45 PM
Se poate verifica si strangerea rotii.

adrian ghiurau
26-02-2012, 11:01 PM
Am verificat.Chiar aseara,m-am oprit in drum si am verificat.

Se poate ca sa fi prins ceva mizerie sub planetara si cand am strans sa nu fie bine stransa si sa oscileze la forte mai mari?Mentionez ca daca o iau usor nu se simte.Daca ii dau talpa atunci incepe sa trepideze.

Salontanul
27-02-2012, 12:53 PM
Revin si eu cu o problema mai veche, care vad ca a recidivat si anume: mi se opreste din cand in cand motorul la relanti, apoi are etape cand merge la relanti, dar face un zgomot foarte urat de motor diesel din ala vechi, efectiv trancane. Cei mai multi mecanici spun ca ar fi de vina o anume supapa de debit care nu permite alimentarea corecta a motorului cu combustibil. Imi poate arata si mie cineva care e supapa aia? Oare nu se poate repara, ci chiar trebuie schimbata? Ei voresc de niste costuri in jur de 6-700 lei supapa, plus manopera, care la unii e mai mult pt ca din spusele lor ar trebui demontata o mare parte a motorului pt a ajunge la acea supapa, iar la altii ar fi mai ieftin pt ca o pot rezolva in maxim o ora nefiind necesara demontarea motorului. Sincer nu mai inteleg nimic, tocmai de aceea va rog sa-mi dati niste sfaturi, daca ati mai intalnit sau ati mai auzit pe undeva. Tare mi-e ca voi schimba acea supapa si tot nu scap de problema.

Va multumesc.

nelux
27-02-2012, 06:38 PM
Nu cred sa aiba joc,deoarece nu tacane la viraje.Si cu suspensia cealalta nu aveam nici o problema.O sa dau maine roata jos sa vad daca observ ceva anomalii.Multumesc de raspunsuri.

Trepidatiile in mers la accelerare sint date in general de planetare. Cazuri s-au mai aintamplat si in mare majoritate au aparut dupa interventii la roti de genul celor pe care le-ai facut tu. Practic, in timpul manoperei, in "inchieieturile" planetarei s-a dereglat ceva. Exista posibilitatea ca sa sara din lacasul ei, si sa nu fi revenit in pozitia normala etc.
Daca nu ai rezolvat problema pana acum, sfatul meu este sa dai planetarele jos si sa le verifici amanuntit la "inchieturi" pt ca este foarte probabil ca acolo sa fie problema.

adrian ghiurau
27-02-2012, 06:56 PM
Am fost si reglat azi geometria rotilor,same shit.Nimic schimbat.
In planetare nu stiu ce s-ar putea deregla,nu are ce sa sara de acolo.Numai sa nu fie uzata si cum acuma am coborat masina si planetara sta dreapta, sa aiba niste oscilatii.Sau la montaj sa fi prins ceva sub ea si sa nu fie bine stransa.Azi nu am putut sa umblu la ea,deoarece a fost cam rece.O sa vad daca ma lasa maine vremea sa dau jos bieleta antiruliu si sa scot planetara afara.Multumesc de sfaturi.

nelux
28-02-2012, 03:39 PM
In planetare nu stiu ce s-ar putea deregla,nu are ce sa sara de acolo.

In "inchieturile" planetarei sint cateva chesti care pot sari de la locul lor... Fi sigur de asta!

adrian ghiurau
28-02-2012, 04:55 PM
Am desfacut azi inapoi partea drepta si am scos planetara afara.Intr-adevar are un pic de joc,se simte la mana,ca si cum ar scapa un,,dinte''.Planetara stanga a fost schimbata,am mers cateva luni cu burduful spart,inclusiv o tura pana in Italia.Capul ala nu stiu daca mai rezista la reconditionat.Planetara dreapta a avut si asta burduful intepat,dar l-am schimbat si inca nu a inceput sa faca urat,ca mitraliera.Ala dupa stanga era varza.O sa ma interesez daca merita reconditionat,sau o sa il reconditionez sa vad daca scap de bataie si apoi in vara o sa iau altul nou.

adyta29
28-02-2012, 08:34 PM
Va rog ajutatima in legatura cu demontarea bordului (peugeot 407), problema este:
-Aeroterma (clapetele sunt rupte).

ASTEPT RASPUNSURI CAT MAI DETALIATE SAU SCHEMA DE DEMONTARE A BORDULUI.

adrian ghiurau
28-02-2012, 10:30 PM
Ai primit raspuns pe topicul deschis de tine.Citeste threadul despre probleme climatizare.Nu mai posta pe toate topicurile.

celcetebate
29-02-2012, 12:27 AM
Adrian poti sa-mi trimiti 1-2 poze cu planetara ?Eventual montata si demontata,vreau sa verific ceva?Poti si pe mes daca vrei.Mersi

adrian ghiurau
29-02-2012, 12:29 AM
Nu am poze cu ea,din pacate.

bagh33ra
02-03-2012, 12:34 AM
A mai patit cineva sa nu stea masina pe loc cand este in viteza si motorul oprit cand este in panta?..Exemplu parchez masina in panta opresc motor las in viteze (fara frana de mana ca'i iarna) ma dau jos din masina inchid si dupa 1 secunda o mai ia masina 3 cm in fata sau in spate in functie de panta...

adrian ghiurau
02-03-2012, 12:36 AM
E ceva normal.Acuma depinde si de panta.Compresia motorului nu e suficienta pt a tine o masina de 1700 kg in loc.De aia s-a inventat frana de mana.Vezi poate data viitoare o ia de nu se mai opreste.

bagh33ra
02-03-2012, 12:40 AM
La mine panta in parcare nu are inclinatei mai mare de cateva grade..e locul de parcare perfect drept dar plin de zapada..Oricum senzatie..eram pe langa masina, masina inchisa si ma uitam la ea cum "aluneca" spre mijlocul strazi..bine ca sa oprit rpd :)

turbojack
02-03-2012, 01:04 AM
.... ma dau jos din masina inchid si dupa 1 secunda o mai ia masina 3 cm in fata sau in spate in functie de panta...
E jocul din transmisie . Perfect normal. Asa ar face si Q7 daca nu s-ar bloca automat franele la oprirea motorului.

adrian ghiurau
02-03-2012, 04:28 PM
Am desfacut azi inapoi partea drepta si am scos planetara afara.Intr-adevar are un pic de joc,se simte la mana,ca si cum ar scapa un,,dinte''.Planetara stanga a fost schimbata,am mers cateva luni cu burduful spart,inclusiv o tura pana in Italia.Capul ala nu stiu daca mai rezista la reconditionat.Planetara dreapta a avut si asta burduful intepat,dar l-am schimbat si inca nu a inceput sa faca urat,ca mitraliera.Ala dupa stanga era varza.O sa ma interesez daca merita reconditionat,sau o sa il reconditionez sa vad daca scap de bataie si apoi in vara o sa iau altul nou.

Am schimbat capul de planetara cu unul reconditionat si vibratiile au disparut.O sa vedem acuma cat tine.


L.E.Cat a tinut?Nimic.Ca nu a fost facuta bine.Ca deja caraie la viraje dreapta.Macar nu mai trepideaza.Incet incet ma pregatesc de un cap nou de planetara.

apparte
03-03-2012, 03:38 PM
Salutare,

Am ramas fara claxon :( . Ce sa-i fac sa nu mai fie pe "mute"? :) Ieri functiona cum trebuie, astazi a amutit, o fi luat raceala de la mine...

Daca este siguranta de vina, ma putati ajuta sa-mi indicati care dintre ele este (banuiesc ca din panoul de sub capota)?

Multumesc si un weekend placut in continuare!

djghita
04-03-2012, 04:48 AM
SIguranta 2 de la compartimentul motor 15A.

apparte
04-03-2012, 05:52 PM
Am schimbat siguranta veche cu una noua (intr-adevar avea urme de contact imperfect) insa rezultatul nu este unul satisfacator. Se aude un sunet slab de claxon "ragusit". Oare colegii de pe forum care poseda schemele tehnice ale masinii imi pot trimite ceva in genul sa gasesc locatia exacta a claxonului sau alte sfaturi despre cum as putea sa rezolv problema? Le multumesc anticipat!

Cristi_M.
04-03-2012, 06:26 PM
Alex , uite aici o poza cu claxoanele la masina mea - la tine cred ca sunt in acelasi loc , sub farul din stanga ( partea soferului ) !

adrian ghiurau
05-03-2012, 12:11 AM
Daca se aude sunet ragusit ,posibil sa ai apa sau mizerie in ele si sa nu functioneze sau sa faca scurt, si de aici arderea sigurantei.

djghita
05-03-2012, 11:18 AM
Cand e ragusit, sau are un sunet ciudat, inseamna ca s-a crepat membrana si trebuie schimbat, asa am patit si eu, 50 lei de la dezmembrari a fost rezolvarea, cauza: ori a intrat apa la el si a inghetat, ori folosirea lui timp indelungat.

apparte
07-03-2012, 10:42 AM
Revin cu problema claxonului. Cred ca este ceva mai complicat de atat. Ieri noapte, pe la ora 1.30 :) a pornit de unul singur si nu ragusit, ci in toata puterea lui. Mentionez ca nu am alarma pe masina. Cand am ajuns la masina si am deschis-o din cheie claxonul s-a oprit. Am scos borna bateriei pe timpul noptii si astazi dimineata am scos siguranta claxonului din panoul cu sigurante de sub capota. N-ar mai trebui sa sune, dar incep sa cred ca ar fi vorba de o problema electrica (vreun scurt pe undeva?). Pe langa injuraturile din partea vecinilor m-am ales si cu vizita oamenilor in uniforma :( 2 echipaje de siguranta si incredere si unul de rutiera pana sa ma trezesc si sa cobor la masina.
In concluzie, ma poate directiona cineva spre un service cu competente pe partea electrica?

Cristi_M.
07-03-2012, 10:59 AM
Va salut ! Contactul din volan al claxonului a fost verificat ? Ai grija cum desfaci "capacul" volanului , ca sunt fire si firisoare si panglici :) !

apparte
07-03-2012, 12:06 PM
N-am verificat. De partea cu tehnica avansata nu m-am atins. Sunt fire firisoare si panglici...cu atat mai mult nu-mi bag nasul unde nu-mi fierbe oala :) Un meserias mi-ar prinde bine..

adrian ghiurau
07-03-2012, 12:11 PM
Nu e nici firisoare nici panglici.Bagi o tija pe sub volan si impingi tare in sus si iese airbag-ul din volan.Incet cu el pana scoti mufele si apoi poti verifica pe acolo sanu ai ceva oxidat.Pomeneai ca daca claxonezi se aude ragusit.Nu as crede sa fie din volan,ca acolo nu prea are ce sa se strice.Daca nu ai dat volanul jos si nu ai umblat la panglica,nu cred sa fie de acolo.Mai bine dai claxonul jos si verifici sa nu ai ceva in mufa ca sa faca scurt.Claxonul este deasupra proiectorului stang.

djghita
07-03-2012, 01:22 PM
Sa nu fie problema cu vre-un releu ce-l actioneaza, la volan din cate stiu e doar firul de comanda, avand in vedere consumul ridicat al claxonului trebuie sa fie comandat printr-un releu,

Marius206
08-03-2012, 05:21 PM
Va salut. Va descriu si eu o problema, poate aveti ceva sfaturi. Masina mea 407sw a stat in parcare 1 luna si ceva (ma simt mai bine cu 206 in Buc) timp in care au ruginit discurile si s-au blocat placutele pe discuri. Cand am plecat din parcare rotile erau blocate si am fortat putin miscarea de pe loc. La plecare s-a auzit un pocnet iar acum am urmatoarele simptome: un zgomot metalic undeva in dreapta pe fata iar la o franare brusca pe la 30-40 km/h imi arunca pedala ca si cum ar intra abs. Sincer cred ca s-a rupt ceva pela etrier.
Daca aveti rabdare sa cititi postul poate imi dati si mie un sfat. Multumesc.

adrian ghiurau
08-03-2012, 05:32 PM
Mai circula putin pana se da jos rugina de pe disc.A facut o margine si blocheaza prea brusc roata.Nu are ce sa se rupa. Etrierul nu e asa sensibil. Ce te faci la 180 km la ora daca tre sa franezi brusc? Franezi incet sa nu se rupa etrierul? Mergi mai atent pana se curata.

username
08-03-2012, 10:20 PM
Salut Marius ! Frana de mana mai tine?Ai avut-o trasa?

Marius206
08-03-2012, 11:00 PM
Da, am avut si frana de mana trasa. De tinut tine foarte putin acum.
Nu ma gandesc ca s-a rupt etrierul dar poate vreo clema ceva. Parca stiu eu ca este o siguranta pe la placute pe acolo. O sa incerc sa circul cu masina sa vad ce se intampla.

Cristi_M.
08-03-2012, 11:56 PM
Va salut ! Marius , mai bine cheama un mecanic sa se uite la frane , sau mergi cat mai curand intr-un service - e periculos sa circuli cu ea asa ! Si sa aiba grija la etrierii pe spate , ca pistoanele se imping prin insurubare , nu prin forta bruta ! Bafta !

nelux
09-03-2012, 12:17 AM
....un zgomot metalic undeva in dreapta pe fata iar la o franare brusca pe la 30-40 km/h imi arunca pedala ca si cum ar intra abs. Sincer cred ca s-a rupt ceva pela etrier.
.

Sa nu se fi rupt placuta/sau materialul de pe placuta si sa fi ramas doar bucata de fier a placutei si acea sa faca zgomot metalic. Zgomotul metalic inseamna zgomot metalic, adica fier pe fier.
Eu am lasat masina nemiscata cu lunile si nu am avut astfel de probleme. Normal ca au ruginit discurile dar in maxim 1 Km isi revin.
Eu zic sa nu nu mai astepti si sa mergi la orice service sa o ridice pe elevator si sa iti verifice placutele/etrieri....

5inci
09-03-2012, 08:28 AM
Am observat ca nu pot regla farurile din acel buuton din stanga volanului,stiti cumva ce problema ar putea fii?

Salontanul
09-03-2012, 09:07 AM
Farurile se regleaza electric, asa ca verifica sigurantele.

Marius206
09-03-2012, 09:42 AM
Multumesc pentru sfaturi. O sa fac o verificare. Am inteles ca baietii de la Autofix sunt buni. La eurial nu am bani sa ajung.

5inci
09-03-2012, 06:08 PM
Am verificat toate sigurantele si nu e nici una arsa.Care e siguranta de la faruri?Eu am schimbat farurile de le avea , dar ma gandesc ca toate farurile de 407 au motoras pentru reglaj electric.

Marius206
12-03-2012, 10:53 AM
Salutare,

Revin si eu cu o problema mai veche. Masina este dotata cu xenon autoadaptiv. Problema este ca farul din stanga nu se mai ridica decat cand vrea el. Cel din stanga nu are nici o problema. Care ar putea fi cauza?
Multumesc.

PS: Problema cu discurile s-a rezolvat. Dupa cum spunea Adrian unul dintre discuri avea o urma de rugina pe el. Rezolvarea a venit prin utilizarea masinii 2 zile la rand, implicit a franelor. Multumesc pentru sfaturi. Astept un raspuns pentru faruri :).

Cristi_M.
12-03-2012, 11:02 AM
Va salut ! Marius , verifica daca mufa de alimentare a farului este "infipta" bine in soclul ei ! Daca este , verifica circuitul de la puntea spate , de la "autolevelling"-ul de acolo , pana in fata , la faruri , sa nu fie vreun fir intrerupt si apoi motorasul electric al farului cu probleme ( stangul sau...stangul :) ) ! La un electrician auto priceput ar fi cel mai indicat ! Bafta !

celcetebate
14-03-2012, 06:38 PM
Am citit in acest topic ca e recomandat ca la un motor cum e al meu (2000 hdi)sa schimbi vitezele la 3000 de turatii pe minut sau chiar mai sus.Ce se intampla daca schimb la 2000 de turatii?Nu am FAP la motor.

adrian ghiurau
14-03-2012, 07:56 PM
3000 e mult in mod frecvent,2000 e putin.Schimba in jur de 2500.Nu ai fap dar ai Egr si Turbina.

GGG
14-03-2012, 08:01 PM
Eu schimb si sub 2000, desigur cand nu accelerez ca sa ajung repede la viteza traficului. In accelerari usoare nu cred ca implica mare lucru, in schimb daca vrei sa depasesti, clar nu bagi picioru in ea sub 2000 ture minim. Parerea mea...

P.S. tot fara FAP si eu.

salex
14-03-2012, 08:10 PM
Nu exista un model static dupa care sa te iei. De ex. cutiile automate au o caracteristica de tip histerezis la care schimba in sus sau jos.

Daca nu urmaresti sa beneficiezi de cuplul treptei respective, si vrei doar sa scazi consumul poti schimba la 2000. Turatie mica inseamna si putere mica, deci consum mic. Smecheria e sa nu fortezi inutil cind esti la turatii joase. Motorina nearsa face destul de rau. Cind ai nevoie de o cit de mica accelerare, e bine sa pleci de la 2000RPM in sus. Altfel timpul in care ajungi la viteza dorita va creste, la fel si consumul de motorina. Aici poate parea paradoxal. Am turatie mica (sub 2000RPM) si implicit kW putini dar consum mai mult... cum vine asta? Pai simplu, tu ii dai mororina sa arda, dar lucrul mecanic produs este insuficient, iar o parte din motorina iese nearsa.

Ca idee generala treptele 1,2,3 NU se suprapun in graficul turatie/cuplu. Adica niciodata nu vei avea in treapta 3 cuplul din trepta 2, indiferent in ce punct din grafic te afli.Treptele 4,5,6 au zone de suprapunere, dar la turatii diferite.

Miine o sa pun un tabel+grafice cu turatiile la care ar fi bine sa schimbati pentru diverse moduri: economicos,"normal", cuplu maxim pentru motorul DW10BTED4 si cutia ML6C/L.

salex
15-03-2012, 03:29 PM
Din graficul publicat de constructor se observa:

Turatia in treptele:

1-4 este limitata la 5100
5- ajunge la 4400
6- ajunge la 3900 (cca 209km/h)

Turatia de ralanti: 750RPM

Cuplu aproximativ la:

-1000RPM -> 210N/m
-2000RPM -> 320N/m
-4000RPM -> 220N/m

Se considera roata de: 205x60x16
------------------------------------------------------------------------------------
Pe baza lor din calcule reiese ca limitele ar fi:

Ptr turatie ralanti in treapta urmatoare (total neindicat...):

1->2 schimbati la 1437RPM 12km/h
2->3 schimbati la 1192RPM 19km/h
3->4 schimbati la 1057RPM 27km/h
4->5 schimbati la 922RPM 33km/h
5->6 schimbati la 907RPM 40km/h

Ptr cuplu maxim in treapta urmatoare:

1->2 schimbati la 3833RPM
2->3 schimbati la minim 3200RPM
3->4 schimbati la minim 2800RPM
4->5 schimbati la minim 2500RPM- pina la 3300RPM
5->6 schimbati la minim 2400RPM- pina la 3300RPM
------------------------------------------------------------------------------------

Exemple de calcul:
Ptr turatie 1400 in treapta urmatoare:

1->2 schimbati la 2683RPM 22km/h
2->3 schimbati la 2225RPM 35km/h
3->4 schimbati la 1973RPM 50km/h
4->5 schimbati la 1721RPM 62km/h
5->6 schimbati la 1694RPM 75km/h

Ptr turatie 1750 in treapta urmatoare:

1->2 schimbati la 3354RPM 28km/h
2->3 schimbati la 2782RPM 44km/h
3->4 schimbati la 2466RPM 62km/h
4->5 schimbati la 2151RPM 77km/h
5->6 schimbati la 2118RPM 93km/h

GGG
15-03-2012, 09:05 PM
Si de la mine un grafic (http://i237.photobucket.com/albums/ff109/grg_mike88/2006-peugeot-407-26_1600x0w.jpg)

Ovex
16-03-2012, 10:41 PM
Salutare baieti! Relantiul meu nu vrea sa coboare sub 1200 rpm. Daca am ars-o pe autostrada acul a scazut la locul lui normal dar dupa ceva mers prin oras sta la 1200-1300. Daca v-ati confruntat cu aceasta anomalie va rog sa ma ajutati si pe mine cu un sfat. Va Multumesc.

Marius206
19-03-2012, 11:44 AM
O noua intrebare la 407. Sambata fiind mai cald afara am observat ca temperatura apei se ridica pe la 100 de grade (mergand prin Bucuresti). Probabil daca nu prindeam o portiune mai libera (pe Floreasca) temperatura apei urca si mai mult. Parerea mea este ca poate ar trebui schimbat lichidul de racire (antigelul) dar nu sunt sigur. Poate fi si un senzor ceva care nu declanseaza electroventilatorul. Ce parere aveti?

ariciul
19-03-2012, 02:14 PM
Prima treapta a ventilatorului porneste la 97 de grade. Si la mine ajunge la temperatura asta cand merg in oras, insa la drum intins nu trece de 78. Vara e mai putin probabil sa ajunga la 97 fiindca odata cu pornirea climei, va porni si ventilatorul pe treapta 1.

A 2-a treapta e la 105 grade. Daca iti ajunge pana acolo, inseamna ca nu functioneaza prima treapta.

turbojack
19-03-2012, 02:26 PM
Posibil sa nu functioneze treapta I a ventilatorului.

bogdan20
19-03-2012, 03:40 PM
Cum se rezolva aceasta problema deoarece nici la mine nu functioneaza prima treapta a ventilatorului.

Marius206
19-03-2012, 04:56 PM
Ok. Multumesc. Acum pot sa imi explic ce se intampla. A pornit probabil pe prima treapta pt ca mai sus de 100 de grade nu a urcat. Nu stiam ca poate creste temperatura asa de mult.
Multumesc pentru informatii. Revin cu alte amanunte.

nic_paraschiv
19-03-2012, 07:45 PM
Salut.
Am și eu o întrebare sau mai bine zis o mica anomalie la leul meu. Pe loc, urcând foarte ușor în ture, pe la 1400-1500 ture motorul începe sa tremure destul de tare, urcând mai sus nu mai face; la accelerare mai bruscă tremuratul nu mai apare sau nu mai e sesizabil. Același lucru se întâmplă și în mers dacă merg constant în aceasta plajă de turație (50 kmh cu 4 sau 30kmh cu 3 -nu obișnuiesc acest lucru decât în coloană în oraș). La o accelerare normală sau chiar mai puternică fenomenul nu se întâmplă. Menționez că în rest mașina se comportă normal - trage excelent. Are cineva idee ce se întâmplă?
Vă mulțumesc.

chip3k
21-03-2012, 09:31 PM
Hello, people... dupa cum a zis si colegul mai sus, dupa o diagnoza la eur, se pare ca nu mai functioneaza electroventilatorul...la ei e 1600+tva, inca nu am facut comanda, ca nu-l au pe stoc... da' aveti idee unde as putea cauta, ca parca n-as da atata cascaval pe niste palete care se invart (exagerez in exprimare):))

valifilioreanu
22-03-2012, 09:13 AM
Incearca pe la dezmembrari, in mod sigur e mai ieftin.

djghita
22-03-2012, 11:18 AM
nic_paraschiv Verifica bieleta de la suportul motor din partea stanga, partea de sus a motorului, s-a intamplat sa vibreze motorul din cauza ei cand se strica cauciucul (bucsa) lui.

criban
22-03-2012, 12:46 PM
Hello, people... dupa cum a zis si colegul mai sus, dupa o diagnoza la eur, se pare ca nu mai functioneaza electroventilatorul...la ei e 1600+tva, inca nu am facut comanda, ca nu-l au pe stoc... da' aveti idee unde as putea cauta, ca parca n-as da atata cascaval pe niste palete care se invart (exagerez in exprimare):))
Si eu am avut electroventilatorul defect. Am fost la un prieten care are un service si mi-a spus ca termostatul este defect. Dar acesta este capsulat, impreuna cu alte piese, in cutia aia care este pe ventilator. A cautat pe la toti furnizorii lui sa-mi gaseasca numai termostatul sau cutia aia, dar nu a gasit decat electroventilatorul intreg. Pana la urma l-am schimbat. Pret 1670, cu tot cu manopera.
Poti incerca la dezmembrari. Eu nu am vrut sa ma risc cu piesa sh.
Bafta !

chip3k
22-03-2012, 06:45 PM
Merci... sunt in dubii cu piesa de la dezmembrari...cine stie peste ce dau... vad cum rezolv, poate iau un discount de la euri si il fac la ei.

criban
22-03-2012, 07:30 PM
Daca masina are mai mult de 4 ani primesti 20%. In afara de asta, nu cred sa-ti mai acorde alt discount.

enciman
24-03-2012, 12:38 PM
Salutare, am si eu o problema, nu mai are putere in treapta a 3 a decat dupa 2500-2700 de ture in sus , in rest se comporta normal. Aveti idee ce ar putea fi?

Edy.EEM
24-03-2012, 01:26 PM
Salut.
Am și eu o întrebare sau mai bine zis o mica anomalie la leul meu. Pe loc, urcând foarte ușor în ture, pe la 1400-1500 ture motorul începe sa tremure destul de tare, urcând mai sus nu mai face; la accelerare mai bruscă tremuratul nu mai apare sau nu mai e sesizabil. Același lucru se întâmplă și în mers dacă merg constant în aceasta plajă de turație (50 kmh cu 4 sau 30kmh cu 3 -nu obișnuiesc acest lucru decât în coloană în oraș). La o accelerare normală sau chiar mai puternică fenomenul nu se întâmplă. Menționez că în rest mașina se comportă normal - trage excelent. Are cineva idee ce se întâmplă?
Vă mulțumesc.

Ceva de genul am patit si eu. Cam asa s-a intamplat: Am schimbat ambreiajul, si dupa cateva saptamani am schimbat distributia. Cand au strans tampoanele la fiecare interventie, nu au centrat motorul si cutia si a inceput sa vibreze. La anumite turatii (pe la 1500-1700) se auzea cum vibreaza toate plasticele din masina). La mine s-a rezolvat usor, au desfacut toate tampoanele si au centrat cutia si motorul. Ma rog, asta a fost in cazul meu. Tu poate ai vreun tampon rupt :)

enciman
24-03-2012, 09:07 PM
Salutare, am si eu o problema, nu mai are putere in treapta a 3 a decat dupa 2500-2700 de ture in sus , in rest se comporta normal. Aveti idee ce ar putea fi?

A mai aparut un simptom, porneste mai greu la cald, nu foarte greu dar mai invarte inca odata decat atunci cand e rece. Are cineva idee ce ar putea fi?

turbojack
24-03-2012, 09:19 PM
Asta cere deja o verificare de parametri cu tester.

enciman
24-03-2012, 09:43 PM
Ms. O sa incerc sa merg mai turat decat normal saptamana asta sa vad daca apare vreo imbunatatire, daca nu testerul e singura varianta.

enciman
29-03-2012, 10:40 PM
Am descoperit problema, imi iesise furtunul dupa debitmetru si nu mai inregistra corect. Am descoperit problema dupa o verificare mai atenta si cu motorul pornit.

wenom
02-04-2012, 04:17 PM
Am avut un mic incident si s-au smuls firele din mufa de la acceleratia de pe motor (cred ca e ceva legat de carburator :-?? ) si nu mai stiu ordinea firelor dupa culori ca sa le pot lega unde trebuie . V-as ruga daca poate cineva sa imi spuna cum au fost initial legate (este vorba de un 407 1.8 ) Multumesc.

celcetebate
02-04-2012, 06:25 PM
Din fotografie nu se vede bine ,cred ca rezolutia e ff mica .Cum s-au smuls,din papuci aia de conectare sau sunt rupte firele ?Cred ca e mai bine sa faci un apel la un alt coleg care are un model asemanator si care sa fie aproape de tine sa poti copia ordinea firelor.Nici atunci poate nu esti sigur ca este ordinea corecta.Poate e mai bine sa apelezi la un atelier specializat ca sa nu faci o alta problema mai mare decat cea pe care o ai.

wenom
02-04-2012, 07:17 PM
Imi cer scuze pentru calitatea proasta a pozei , am pus-o ca sa arat despre ce piesa este vorba nu ca sa se vada firele . Doar doua fire sunt smulse (alb si rosu ) .Nu pot sa imi folosesc masina fara :( , rog un posesor de 1.8 benzina sa arunce o privire , nu vreau sa conectez ceva gresit sa faca poc.

inimaginabil
03-04-2012, 01:07 AM
Salut,nu am stiut unde sa pun intrebarea...am un 406 si zilele astea vreau sa iau un 407 2.0hdi din 2007 cu cutie automata,vreau sa stiu daca are 4 trepte sau 6 pt ca nu am mers cu ea! Multumesc

adrian ghiurau
03-04-2012, 01:11 AM
Daca ne dai o serie de sasiu te putem ajuta.

inimaginabil
03-04-2012, 01:18 AM
Sigur, VF36DRHRJ21620216

adrian ghiurau
03-04-2012, 01:23 AM
Gearbox Transmission
TRANSMISSION BVA AM6
GEARBOX (CHARACTERISTICS) AM6B AUTOMATIC GEARBOX
FINAL DRIVE RATIO CP 15 X 53
WHEEL STYLE WHEEL COSMOS 17 POUCES
CLUTCH WITHOUT CLUTCH
DIFFERENTIAL (GEARBOX) DIFFERENTIAL 86
RIM/TYRE SIZE 17 INCH TYRE FITMENT
TYRE (SIZE, TYPE) 215X55X17 W TYRE
WHEEL (TYPE) ALLOY WHEEL ASSEMBLY 3
INFLATION PRESSURE LOSS INDICATOR TYRE DEFLECTION INDICATOR
GEARBOX TYPE Auto gearbox AM6

inimaginabil
03-04-2012, 01:30 AM
Multumesc! ma bucur ca are 6...am intrat pe carfolio ..mai multe...nu gasisem nicaieri decat cutia din 2003 facuta in 4 trepte si chiar ma demoralizasem,nu mai eram asa convins sa o iau,pe ce site gasesc astfel de informatii ?

adrian ghiurau
03-04-2012, 01:30 AM
http://public.servicebox.peugeot.com

Trebuie sa iti faci cont.Bafta.

inimaginabil
03-04-2012, 02:17 AM
Multumesc,foarte bun site'ul! sper ca fac o alegere buna cu aceasta cutie automata dar fac ceva km pe an si mi s-a cam luat de manuala

jeyml
03-04-2012, 02:38 AM
Aoleu nu m-as satura de manuala niciodata.Am condus 2 masini cu cutie automata si am zis sa nu mai aud de asa ceva in viata mea.Am condus un Mitshubishi Evo si un Audi TT.Mitsubishiul sa zicem ca l-am condus intr-un loc cat de cat inchis,dar Audi-ul TT al unui prieten l-am tot condus cand am fost in Bulgaria ca asta era mai tot timpul beat.Nu imi place absolut deloc,parca ma simt ca nu as conduce eu masina.In plus,daca ar fi sa imi iau o masina cu cutie automata,nu ar fi europeana.Mi-as lua una americana fiindca americanii fabrica cutii automate de zeci de ani,la noi in Europa a ajuns tarziu moda cu cutiile automate.Prima data cand a aparut VW Tuareg cu cutia automata a fost un dezastru total.Au dat si pe net ca nu stiu la cate masini a picat cutia...in Europa inca suntem la inceput cu cutiile automate.Aaaa si apropo,cutia automata pe diesel multi mi-au zis ca nu este foarte recomandata.Cand bagi piciorul vreodata cutia automata nu iti schimba cand trebuie.Ea te duce pana aproape de punctul rosu,iar o masina pe diesel niciodata nu e bine sa fie forjata in halul asta.Cutiile automate sunt bune pe benzinare daca tot vrei sa iti iei neaparat o masina cu cutie automata.In plus,e diferenta si la consum ca este un pic mai mare pe cutie automata :).Exemplu clar..Mitsubishi Outlander cu cutie automata si Mitsubishi Outlander cu cutie manuala..este diferenta de aproape 3 litri la 100 de km intre ele(aia pe cutie automata consumand mai mult).Si asta nu numai in cazul la Mitsubishi.O sa ajungem in viitor sa nu mai conducem noi masinile.Deja exista cutii automate,exista masini cu parcare automata,ford-ul a lansat noul sistem prin care masina franeaza singura daca detecteaza ca te aproprii prea repede de un obstacol(masina,copac,caine,etc),google deja si-a testat masina care se conduce singura...care mai e scopul de a fi sofer atunci?Ma rog..fiecare cu ideile lui nu?:)

Eclipse
03-04-2012, 11:10 AM
Buna alegere cutia AM6B!

inimaginabil
03-04-2012, 01:15 PM
Imi plac mai mult benzinarele dar la motorina am acces ca sa zic asa lucrand in domeniul petrolului.Eu singura data cand am condus o automata a fost un vw passat 2003 2.0 115 cai pe o distanta de 200 km si mi s'a parut foarte confortabil drumul,in afara faptului ca am stat cu stangul sub mine.Ma gandesc totusi ca este o cutie automata din 2007 nu din 2000,poate au mai evoluat.La consum nu m'am gandit dar consider ca la un regim de mers asemanator nu are de ce sa consume mai mult de 1 l in plus cea automata.Vad ca esti din constanta,am condus si acolo,nu faci 100 min ca in buc traversand orasul dupa care trebuie sa'ti dezmortesti piciorul de la ambreiaj...ma rog nu e un topic de auto vs manuala,fiecare decide pe ce cutie va conduce

inimaginabil
04-04-2012, 05:00 PM
mda...am sunat azi sa iau masina si mi'a zis ca a dat'o aseara ,dupa ce il sunasem duminica pentru confirmare/rezervare pentru azi/maine."Domne nici avans nu mi'ai dat(nu a zis nimic) si mai vruiai sa o si testezi nu stiu ce(in anunt scria accept orice test)" in fine...cumpar 407 2.0 hdi :)

alex82
04-04-2012, 05:15 PM
Gasesti la sectiunea Bursa :)

Eclipse
04-04-2012, 06:13 PM
Asta e, cauta alta...