PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Radu407
03-08-2010, 10:55 PM
@mighty, diagnoza s-a facut la reprezentanta, nu stiu ce aparat au folosit nu le am cu astea "pps" etc.Mi-au zis ca nu am nici o eroare la diagnoza legata de servo/pompa/presiune.Daca dau maxim de volan nu se aude/bate/fluiera/tremura/ nimic.
Problema e in felul urmator: Apare Volanul rosu de pe servo apoi martorul STOP apoi espX (triunghiul taiat).Sa vedem au fost si 3,4 zile in care n-a dat nimic apoi iar a dat.Au fost zile cand imediat cand dadeam cheie aparea STOP si nu puteam sa plec cu ea.Apoi isi revenea. Va tin la curent

EDIT : RECTIFIC.Cand dau stanga/dreapta maxim de volan, in momentul cand e la maxim da..se aude un tiuit`.-_-

mielu'
05-08-2010, 12:40 AM
Lasa cand dai maxim stanga/dreapta. La cursa completa cand rotesti volanul pana la capat e normal sa tziuie. Si la mine tziuie dar nu am nicio problema la pompa de servo.

ariciul
05-08-2010, 12:44 AM
Pai tiuie ca lucreaza si ea saraca. E electro-hidraulica.

Radu407
05-08-2010, 10:09 AM
Perfect.Atunci ? pe diagnoza nu apare nimic, presiunea este ok la pompa servo!Aseara iar a dat de 2 ori la interval de 5 minute.

mielu'
05-08-2010, 11:04 AM
Spune-mi te rog mai clar ce iti apare in bord.

Radu407
05-08-2010, 01:01 PM
@ mielu Deci. Pornesc merg etc etc cand deodata VOLANUL ROSU (CEL DE PE CAPACELUL DE LA SERVO ) apoi martorul STOP apoi Triunghiul de la ESP taiat cu X.Dupa toate astea e ca si cand n-as avea servo, directia este greoaie.Sunt nevoit sa repornesc ca sa-mi pot continua drumul.:mellow:
EDIT : Iar, dupa 3 erori am ridicat capota sa ma uit putin.Culmea DOGOREA pompa aia servo.:((

Radu407
07-08-2010, 01:14 PM
A murit azi.Cum o pornesc apar erorile, nu pot pleca cu ea de pe loc volan tare,directie 0.Imi trebuie o pompa servo sau un GEP (nu stiu ce este, am inteles ca face parte din pompa servo).
Cam cate e o pompa servo de 2.0 hdi ? un pret estimativ.:((

DiazSprite
07-08-2010, 05:30 PM
Salutare domnilor!! Am si eu o intrebare: la cati kilometri este necesara schimbarea curelei de transmisie ptr un motor 1.6 HDI 110 bhp?? Merci anticipat!!

mihai_ro77
08-08-2010, 01:55 PM
Unii spun ca 90.000Km, altii spun ca la 120.000km, altii ca la 160.000Km, in carte scrie ca la 180.000Km daca esti mai sportiv, sau 240.000 km daca esti mai domol.
Personal am desfacut carcasa de la distributie si la 140.000 km arata foarte bine, de altfel si rolele.
Acum te decizi tu cand schimbi.
Toate cele bune.

ariciul
08-08-2010, 03:00 PM
La 1.6 parca era 120 000 cu 180 000.

Radu407
08-08-2010, 03:31 PM
Aveti idee oameni buni ? ceva posturi mai sus.Mie mi se pare ceva ciudat "daca nici cei de la reprezentanta nu i-au dat de cap" atunci cine ?

ariciul
08-08-2010, 05:19 PM
Sa fie alternator/baterie? Poate nu ii da corect curent servodirectiei. Faptul ca iti apare si esp-ul ma face sa cred ca nu e o problema mecanica de la servo.

Radu407
08-08-2010, 06:04 PM
Problema e ca nu pot pleca cu ea din poarta. Cum pun contact apare volanul rosu, nici nu trebuie sa pornesc.Tre' sa sun sa vina s-o ia pe rampa.Totusi ma macina gandu ca cine stie ce scor imi da la o pompa servo.

ariciul
08-08-2010, 06:49 PM
Da-mi o serie de sasiu pe PM si numarul DAM daca il stii. Iti spun apoi pretul din reprezentanta.

P.S. E peste 3000 ron.

Radu407
08-08-2010, 08:39 PM
Mersi ariciule.O doamne...tre' sa caut pe la dezmembrari una.

mielu'
08-08-2010, 11:09 PM
Radu hai ca n-am mai intrat pe forum pt. ca n-am avut timp. Parerea mea este ca nu are nicio legatura ESP-ul cu servodirectia deci nu cred sa fie pompa de servo defecta. De incalzit se incalzeste orice pompa servo, mai ales in zilele caniculare.
Fi atent ca legat de servodirectie si ESP tine calculatorul cu sigurante de la motor care se mai numeste si BM32. Il gasesti sub capacul mare unde este abtipildul care indica ca nu ai voie sa speli acea cutie, mai precis deasupra bateriei. Tot acolo se afla si calculatorul de injectie al masinii. Desfa acea cutie (in cele 4 colturi ale capacului ai clipsuri cu cap pt. surubelnita dreapta) si vezi ca in el intra 3 mufe mari cu foarte multe fire si o mufa de alimentare cu 2 fire. Desfa mufele pt. ca e posibil sa nu faca contact cum trebuie, poate vreun fir este ros sau poate BM-ul defect. Oricum sunt mari sanse sa fie de acolo pentru ca el se ocupa de ESP, servo, lumini etc etc. Bafta !!!

L.E. : Intre timp si o poza cu localizarea.

MirceaMS
09-08-2010, 10:45 AM
Acuma, ca am ajuns acasa cu bine (de 3 zile deja) sa va spun si epilogul. Deci, pe drumul de la Kushadasi spre Canakkale, apare martorul motor (chestia aia portocalie din coltul dr.sus la tabloul de bord) si mesajul "Depollution System Faulty" fara pierdere de putere la motor, iar dimineata cand am pornit motorul, era tot acolo... eroarea. Am miscat masina vreo 100 m., de la hotel spre si pe feribot. Cursa cu feribotul dureaza 20 min. La pornirea motorului pe partea cealalta a stramtorii, ca sa ma dau jos de pe vapor, surpriza: martor stins, totul normal.
Continui drumul, intru in Bulgaria, merg bine, nu va ganditi la viteza sau turatii ca nu e cazul si... se aprinde din nou martorul, apare mesajul de mai sus cu pierdere de putere, de data asta. Ma rog, mai aveam vreo 150 km. pana la vama Ruse. Am mers asa cum am putut, iar la vama am oprit sa beau o cafea. Dupa repornire, martorul tot aprins, dar penalizarea de putere disparuse, aveam iar turbo! Am mers linistit pana acasa, iar a doua zi pe seara am pornit motorul de curiozitate - martor stins, fara eroare, totul normal. Asa cum e si acuma, de altfel.
In loc de concluzie, intrebare: sa ma duc cu ea in service sau nu?

Radu407
09-08-2010, 01:15 PM
@mielu.Am desfacut am sters,curatat acolo totu ok, sters praf, dar din pacate tot lafel este.Am dus-o iar la service si mi-au zis ca GEP-u este devina (am inteles ca face parte din pompa servo, un circuit sau ..ma rog nu stiu).Va tin la curent.

cry
09-08-2010, 11:57 PM
Nu-mi mai porneste radio cd-ul,apas pe butonul de pornire si nu mai porneste.Acum cateva zile, am fost nevoit sa apas de vreo trei ori ca sa sa porneasca, in rest nu am avut nici un alt simtom.A mai pati cineva la fel sau aveti ceva sfaturi bune ?

ariciul
10-08-2010, 12:20 AM
intrebare: sa ma duc cu ea in service sau nu?

E cam necesara diagnoza fiindca ti-a aparut limitarea de putere. Poti de exemplu joi la intalnire. Vorbesti cu Mighty si poate te ajuta.

john_nr_1
10-08-2010, 12:33 AM
Salut Radu407 ia cartea de la masina si inlocuieste sigurantele de la pompa servo si de la esp...sau ce mai ai tu aprins acolo. Am patit si eu acelasi lucru dar s-a rezolvat schimband aceste sigurante. Nu te speria pt tot exista o rezolvare.Din cate imi amintesc eu sigutantele pe care le-am schimbat au fost cele din interior nu cele de la motor cum spune colegu mai sus. Dar cel mai bine te uiti in cartea masinii si vezii unde trebuie sa te uiti, unde sunt acele 2 sigurante pe care tu trbuie sa le schimbi respectiv servo si esp. Sper sa fie cu noroc Radu.

mielu'
10-08-2010, 10:08 AM
Siguranta fuzibila de la pompa dervo este la motor in BM32, nu in BSI.

Radu407
10-08-2010, 06:56 PM
Astept si azi telefon de la ei, daca nu suna maine ma duc acolo.

Giny
11-08-2010, 02:14 PM
Am si eu o problema care pana acum era rara si nu ma deranja, acum e ceva saptamanal si e iritant.
Sa explic:
-mi se blocheaza clapetele la climatronic cand il am in modul automatic si baga aer rece numai pe la picioare.
-rezolvarea este sa scot siguranta de la climatronic si in felul asta il reinitializez.
-pana acum nu era o problema pentru ca nu faceam treaba asta decat o data la 2 luni, maxim o data pe luna, acum am ajuns sa circul cu un patent tip "papagal" dupa mine ca sa scot repede siguranta ca nu se stie cand o apuca, de obicei dupa ce nimeresc cate o groapa, si il mai reinitializez si cand prind un semafor mai lung.
Datorita gropilor si faptului ca problema apare cam dupa cateva luate in primire, tind sa cred ca am un contact imperfect sau o lipitura rece, ma poate ajuta cineva cu indicatii si o schema ceva cum sa dau BSI-ul jos ca sa ii refac lipiturile si sa ii verific mufele?

Rsony
12-08-2010, 01:28 PM
salut, am si yo o problema, cand iau viraj pe loc , ex sa o intorc din 3 manevre se aude un pocanit la directie, planetarele sunt bune, pivotii sunt buni, nu stiti ce ar putea fii? si la climatronic nu mai baga rece, baga ca orice masina care are doar ventilator, compresoru porneste ca se aude cand porneste da nu baga rece, se aude un sunet ciudat cand baga aer si nu mai baga asa tare ca inainte, sa se fi terminat freonu?

Ionut159
12-08-2010, 02:46 PM
@Rsony - Daca pivotii/rotulele sunt ok, s-ar putea sa fie de la rulmentii de presiune/rulmenti sarcina (http://web1.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/32/0032802393.JPG)(parca asa se numesc) din capul telescoapelor. Si eu am fost ieri la service pentru exact aceeasi problema, insa se pare ca la mine totul e de la rotula inferioara dreapta fata.

Rsony
12-08-2010, 04:06 PM
nu stii sunt scumpe? piesele alea?

Ionut159
12-08-2010, 04:21 PM
Pe aftermarket gasesti rulmenti de sarcina la preturi incepand cu 110 ron/buc(pentru masini cu jante pe 16"), respectiv 140ron/buc(pentru masini cu jante pe 17"). Cel putin eu asemenea preturi am intalnit.

Rsony
13-08-2010, 09:10 PM
stiti cumva ce ar putea fii dak mi se accelereaza si se decelereaza singura? nu se accelereaza mult, putin, vreo 300 de ture si dupaia revine la loc, nush ce ar putea fii, ma gandeam la un senzor de temperatura...pls ajutati-ma

turbojack
13-08-2010, 09:37 PM
Kilometraj?
Ar trebui o diagnoza activa.

Ionut159
13-08-2010, 10:52 PM
stiti cumva ce ar putea fii dak mi se accelereaza si se decelereaza singura? nu se accelereaza mult, putin, vreo 300 de ture si dupaia revine la loc, nush ce ar putea fii, ma gandeam la un senzor de temperatura...pls ajutati-ma

Se accelereaza singura la relanti? De genul de la 800 de ture pana pe la 1000-1100?
Daca da, asa imi face mie in zilele foarte calduroase(+35 de grade afara). Iar dupa ce incepe sa oscileze turatia motorului, in aproximativ 5 minute imi apare celebra eroare "Depollution System Faulty". Totul se rezolva cu o iesire in afara orasului si circulat pret de cateva minute la peste 3000 de ture.

Rsony
13-08-2010, 10:56 PM
da, am fost pe urma vreo 14 km in afara orasului cu mers pana la 150 la ora si nu a mai facut pe urma, nush care sa fie problema, numi apare nik in bord

bogdy_1987x
22-08-2010, 01:48 AM
Am si eu aceeasi problema ca si colegul de mai sus in legatura cu clima: de ceva timp cand activez functia auto la clima nu mai iese aproape deloc aer prin cele doua galerii centrale,cele de deasupra displayului.Galeriile laterale functioneaza normal.Daca sunt sigurantele de vina imi poate arata cineva unde le pot gasi,cu vreo schita...? Ma gandesc ca trebuie doar reinitializate : scot sigurantele sau siguranta si le bag inapoi...Va multumesc anticipat...Si apropo: vi s-a intamplat sa se blocheze toate usile cu masina pornita iar eu, bineinteles ,in afara?Am dat cuiva curent prin cabluri ca ramasese fara curent ,am iesit din masina,am inchis capota si cand sa ma urc inapoi nu am mai putut ca se blocasera toate usile.Noroc ca eram in fata blocului si am venit cu cheile de rezerva.salutare

johnyyy1983
22-08-2010, 04:17 PM
mi sa intamplat mie sa se blocheze usile la maisna pornita, fara a avea a doua cheie, am avut noroc ca a venit un mecanic de la Eurial si mi-a deschis usa ca altfel asteptam sa se termine motorina , vreo zi intreaga, nici pana in ziua de azi nu stiu cum s-a intamplat mister

Radu407
25-08-2010, 11:33 PM
Dupa rezolvarea problemei de servodirectie,esp, dupa zeci de diagnoze s.a.m.d s-a constatat ca intradevar blocul servo' era pe duca.Nu stiu sa va zic exact ca mi-a explicat domnul' o groaza.

Cred ca ma alatur si eu celor ce au schimbat volanta.Sunetul s-a accentuat.Ce va pot zice.
Masina nu trepideaza la plecarea dupa loc,oprire sau pornire.
La apasarea pedalei de ambreiaj se aude o bataie (ca si cum ar fi un fier intre doua fiare) pac-pac-pac-pac,...etc etc.
Cand pedala este sus si apas 1 centimetru nu simt cursa (ca pleaca) dar simt o vibratie puternica in pedala.Daca apas mai tare pe pedala atunci se aude zgomotul de care va ziceam mai sus.
Nu am probleme la schimbarea treptelor sau altceva, nu patineaza.

Un mecanic peugeot mi-a zis ca s-ar putea sa fie Placa de presiune+ rulment, citez: "Volanta are un alt sunet, specific ei".
2.0 HDI 136 cp. Cam care ar fi pretul unei placi de presiune+rulment ?:unsure:

ariciul
26-08-2010, 03:16 AM
La eurial kitul ambreiaj e 1000 ron pentru motorul asta. Incearca la @dragos c, stiu ca i-a adus lui Florian un kit pe la 300 si ceva de ron cand la eurial era peste 800.

alex44
28-08-2010, 03:39 PM
Salut Radu 407

Si eu am aceeasi problema ca la tine, numai ca mult mai grava, in sensul ca la relanti se aude un zgomot....masina eu am luat-o de la un amic, care a mers cu problema asta in jur de 30 000. La fel ca si la tine nu am probleme in timpul mersului, doar pe loc.

Acum ca sa-ti zic si masina mea a fost dusa pe la tot felul de mecanici, unii ca e doar rulmentul, altii ca e si discul, dar cei mai multi meau spus ca e volanta, din cauza ca e bimasica, se duce mai repede decat ambreiajul....ca si preturi eu am gasit de la valeo la 1800 volanta si 800 kitul de ambreiaj. Daca mai am noroc o mai duc 10 000k dupa care am sa ii schimb si kitul si volanta, ca sa nu fiu nevoit sa o mai desfac odata.

Asa ca parerea mea este sa mai mergi asa cu masina, pentru ca ai toate sansele dupa ce dai jos cutia, tu zici ca e doar kitul si te trezesti ca trebuie si volanta.

Sa auzim de bine!

Radu407
28-08-2010, 05:24 PM
Multumesc ariciule.
Alex44, ms o sa scriu aici cele intamplate, da sa auzim de bine :P

sadcozma
29-08-2010, 08:05 PM
Hai salut. Am si eu 2 nelamuriri sa le zic asa (ca nu stiu daca sunt probleme).
1. Azi am parcat la Auchan si aveam pe bord 2 numere : kilometrii parcursi de masina (sus) si kilometrii (cred, sper sa nu gresesc) care ii am de la ultima revizie (jos). Stiu ca se pot reseta si ei dar, aveam vreo 2-3 mii pe numarul de jos. Dupa ce am dat o cheie (am fost sa cumpar ceva si am venit inapoi) am plecat de la 0. Nu am apasat absolut nimic de pe bord sau de langa vitezometru and co, sau daca totusi am facut vre-un "short-key" ceva habar nu am cum . Ce s-a intamplat ?

2. Am observat ca la viteze mici/normale cand fac de volan stanga dreapta (indiferent) - ma refer la un colt de strada sau la o curba mai mar - am un oarecare tremurat/vibrat in volan de care am fost atentionat si de pasagerul din dreapta ca l-ar simti/auzi. Nu e vorba ca stau pe loc cu masina si dau de nebun de volan pe loc ca nu fac asta. Dar am incercat si nu se aude nimic, doar la un moment dat, uneori. Am dat un search dar nu am vazut pe nimeni cu asa ceva. Idei ? Probleme ceva? Sper sa ma fii explicat cat de cat sa puteti sa ma intelegeti :)

johngotti
31-08-2010, 12:25 AM
De douia zile am o asa zisa problema care ma pune pe ganduri. Cand pornesc motorul (fiind rece), porneste, se duce vreo 3,4 secunde pe la 1200-1300 rot/min dupa care incepe sa coboare incet, , scade sub 700 rot/min. moment in care incepe sa tremure rau si inevitabil moare. Daca vreau sa-l repornesc face la fel dar daca inainte sa moara ii dau un mic shpitz, urca in turatii iar cand coboara nu mai moare si se stabilizeaza la 750 rot/min, unde de altfel trebuie sa si stea. In rest motorul functioneaza foarte bine, trage bine, sta bine la relanti. Ce poate fi ca e tare ciudat? O fii pur si simplu de la benzina prosta? Pentru ca nu face mereu asa. Cateodata porneste normal. Precizez ca MOTORUL MEU ESTE 2.0 E si nu 2.0 HDI. Asta ca sa nu se faca confuzii

Rsony
01-09-2010, 03:03 PM
sadcozma, si yo patesc chestia aia la volan, simt si yo tremuratu acela, dar cateodata cand iau pe loc de volan, de ex sa intorc din 3 manevre se aude cateodata si un pocanit, maine vreau sa merg sa vad ce e...si acum de la un timp nu se mai aude asa tare pocanitu cand iau de volan pe loc, dar in mers o inceput sa bata ceva tare, gen o semibieleta, nush, la denivelari se aude, sau cand pun frana si plec de pe loc...nush ce ar putea fi, maine sper sa rezolv problema la service si sper sa nu fie ceva grav...

sadcozma
01-09-2010, 06:08 PM
Eu celelalte simptome ale tale nu le am. Mie baietii de la service cand am verificat masina mi-au zis ca am de schimbat pivotii de pe fata (stanga dreapta) dar nu mi-au zis ca asta ar fii cauza in mod express ca nu am vorbit despre acest tremurat. Vezi ca dak se aude un huruit constant in mers poate fii un rulment, daca trosneste la curbe sa verifici planetarele, etc. Sunt multe chestii de verificat in articulatiile fata.

Vezi ce zic (zi-le de tremurat) si zi-ne ce rezolvi.

Radu407
01-09-2010, 11:13 PM
Scuze ca ma bag, se vorbea odata pe forum despre un "tremurat in volan" si tin eu minte ca se zicea de o anumita "conducta" de la pompa servo.Acolo ar fi buba.Acum na' nu stiu sigur orice poate fi posibil.

tony407
02-09-2010, 11:35 AM
acelasi motor, 2E, imi tremura la relanti la fel fara sa se opreasca, mai mult au fost perioade cand si acul de la turometru varia, pur si simplu se misca in sus si jos pe in interval de vreo 3 - 4 sute turatii , sper sa ii dati de cap si sa aflam si noi ce este

andy
02-09-2010, 11:41 AM
Am schimbat de cateva zile pivotii inferiori+superiori,volanul este mult mai ferm nu se mai aude nici un fel de zgomot la trecerea peste denivelari dar cand virez pe loc se aude un zgomot "parca se freaca cauciuc pe cauciuc".Oare ce naiba sa mai fie?cand am montat pivotii am verificat tot ce se putea si totul era ok,tin sa precizez ca acest zgomot era si inainte de schimbarea pivotilor.

NETZOIU
02-09-2010, 01:15 PM
2. Am observat ca la viteze mici/normale cand fac de volan stanga dreapta (indiferent) - ma refer la un colt de strada sau la o curba mai mar - am un oarecare tremurat/vibrat in volan de care am fost atentionat si de pasagerul din dreapta ca l-ar simti/auzi. Nu e vorba ca stau pe loc cu masina si dau de nebun de volan pe loc ca nu fac asta. Dar am incercat si nu se aude nimic, doar la un moment dat, uneori. Am dat un search dar nu am vazut pe nimeni cu asa ceva. Idei ? Probleme ceva? Sper sa ma fii explicat cat de cat sa puteti sa ma intelegeti :)

Aceeasi problema o am si eu.Este vorba de conducta de servodirectie de inalta presiune.Eu sunt programat saptamana viitoare pentru inlocuire.
Toata distractia va costa in jur de 650 lei.


De douia zile am o asa zisa problema care ma pune pe ganduri. Cand pornesc motorul (fiind rece), porneste, se duce vreo 3,4 secunde pe la 1200-1300 rot/min dupa care incepe sa coboare incet, , scade sub 700 rot/min. moment in care incepe sa tremure rau si inevitabil moare. Daca vreau sa-l repornesc face la fel dar daca inainte sa moara ii dau un mic shpitz, urca in turatii iar cand coboara nu mai moare si se stabilizeaza la 750 rot/min, unde de altfel trebuie sa si stea. In rest motorul functioneaza foarte bine, trage bine, sta bine la relanti. Ce poate fi ca e tare ciudat? O fii pur si simplu de la benzina prosta? Pentru ca nu face mereu asa. Cateodata porneste normal. Precizez ca MOTORUL MEU ESTE 2.0 E si nu 2.0 HDI. Asta ca sa nu se faca confuzii

Aceeasi problema am avut-o eu cu fosta masina, un vw polo de 1.6.De vina era clapeta de admisie.
O tot curatam lunar cu spray WD40, pana cand a cedat si a necesitat inlocuire.Cel mai vine ar fi sa mergi la Eurial, pt o diagnoza.

sadcozma
02-09-2010, 02:13 PM
@ Radu407 : Mersi. Asa ma gandeam si eu dar na, asteptam pareri.

@Netzoiu : Mersi man. Macar stiu de la ce e. O sa ma interesez si eu sa vad ce si cum. Mai am o intrebare : in ce masura poate dauna daca nu o schimb in urmatoarele nu stiu - cateva saptamani ? Exista vre-un risc major care ar trebui sa ma faca sa il schimb mai repede ?
Multumesc!

andy
02-09-2010, 02:46 PM
Din cate am mai citit pe forumuri,aceasta conducta este prost proiectata normal ar fi trebuit sa o schimbe gratuit.
Verifica nivelul lichidului din pompa de servo!daca ai probleme cu acea conducta nivelul este mai ridicat decat ar trebui.

NETZOIU
02-09-2010, 04:05 PM
eu mai am un pic si implinesc 2 ani de cand merg cu ea asa ! :))
Cred ca nu afecteaza cu nimic celelalte componente ale directiei.

adytzulin
02-09-2010, 04:41 PM
Eu simt o mica vibratie doar cand cauciucurile sunt destul de uzate, fie ele de iarna sau vara.

MirceaMS
03-09-2010, 08:50 PM
Cam de la ce nivel ar trebui sa ma ingrijoreze balansul motorului la pornire?
Atunci cand pornesc motorul, nu intotdeauna dar in 7 din 10 porniri motorul se balanseaza pronuntat. Poate mi se pare mie... dar am devenit paranoic de la o vreme.

mielu'
04-09-2010, 01:27 AM
Mai bine ne-ai spune ce ai rezolvat cu eroarea.

MirceaMS
04-09-2010, 09:01 AM
Care Mielu, aia cu Depollution? Simplu, am asteptat sa mai faca o data. Si inca mai astept.

mielu'
04-09-2010, 07:42 PM
Da, la aia ma refeream. Credeam ca ai aflat care e buba.

MirceaMS
05-09-2010, 11:14 AM
Pai ce naiba sa fac, ma duceam sa ma bag singur in seama la Eurial... gaseau aia ceva, nu cred ca ma lasau sa plec fara ceva de schimbat.
Avand in vedere conditiile extreme in care a fost masina exploatata in Turcia (foarte foarte cald, 40 grade, masina incarcata 4 adulti si portbagajul full, 130-150 viteza plus reprize scurte de acceleratie la care a raspuns de altfel perfect!:) ), am decis sa astept sa mai faca si in Romanica cea cuminte. Mai ales ca eroarea s-a sters din lista.

speedy'91
05-09-2010, 08:15 PM
Aceeasi problema o am si eu.Este vorba de conducta de servodirectie de inalta presiune.Eu sunt programat saptamana viitoare pentru inlocuire.
Toata distractia va costa in jur de 650 lei

problema asta o am si eu!
ai inlocuit conducta?daca da,cum e acum?

NETZOIU
06-09-2010, 12:49 PM
Salutare,

Am si eu o problema cu masina.Se aude un zgomot de la roti atunci cand rulez cu viteza mica inainte, fara sa virez, pun frana etc...
E ca un fel de scartait, identic cu cel care-l scot placutele atunci cand sunt uzate, sau de o calitate indoielnica :))
Ce dracu' ar putea sa fie ?


@speedy'91 - sambata sunt programat, revin cu detalii.

cristiansumedrea
06-09-2010, 10:38 PM
Verifica sigurantele de la planetare roti. Lovestele usor cu degetul si vezi daca au joc . Daca da atunci clantaneala de acolo provine. Mai stringele .

Cristi_M.
06-09-2010, 11:21 PM
Va salut! La 407-ele din semnatura,cind pornesc aerul conditionat (are clima automata) compresorul face "tac" dar nu baga aer rece! Zilele astea cit a fost mai rece nu l-am pornit. E posibil sa piarda agentul de racire in 3 zile? Daca face "tac" compresorul, poate sa fie defect ambreiajul lui si de aia sa nu bage aer rece? Conducta de aluminiu care pleaca din compresor nu mai este rece cum era cind baga "frig" in masina. Va rog dati-mi ceva idei unde sa ma uit(ceva sigurante arse,etc.):blink:! Multumesc!:(

djghita
07-09-2010, 09:56 AM
Posibil o fisura pe undeva, si scapa freonul, atunci nu mai cupleaza compresorul. Dar dupa ce face tac, ramane cuplat sau doar incearca sa cupleze?

Cristi_M.
07-09-2010, 01:28 PM
Va salut! Dupa ce cupleaza ramine cuplat! In iunie anul asta am fost la un mecanic (numai cu aer conditionat se ocupa) si a demontat tot compresorul. Prin interior a zis ca totul este OK! Azi am apasat pe ventilul de la teava de admisie a agentului de racire si avea presiune - am simtit si mirosul ala specific. E posibil ca in numai 3 luni sa se strice de tot? La o eventuala diagnoza s-ar vedea daca este vreo siguranta arsa, vreun contact imperfect sau chiar vreun defect in tabloul de comanda din bord? Multumesc!

djghita
07-09-2010, 02:00 PM
Nu e cumva temperatura de afara mai mica ca si cea setata la clima?

Cristi_M.
07-09-2010, 04:23 PM
Buna intrebare :blush: !! Am luat in calcul si varianta asta dar ieri in Buc. au fost 27 de grade (conform senzorului masinii),si aerul era setat la 22(stiu ca cifrele alea sint ceva in legatura cu confortul, nu neaparat cu temperatura) si tot nu baga rece. Chiar ,in situatia descrisa - cu temperatura exterioara mai mica decit cea "setata" din bord - ce face aerul conditionat automat :unsure: ? Banuiesc ca incalzeste,nu? Deci compresorul nu merge,ca altfel ar invirti agentul "007" de racire si te congelezi! Si atunci de ce recomanda toti sa folosesti aerul si iarna ca oricum compresorul nu antreneaza :blink: ? Oricum azi merg iar la nenea priceput in "aere" sa vada ce pitici are de data asta! Multumesc frumos pentru interes @djghita si o sa revin cu rezolvarea!(Sper sa nu fie aia "groasa" - compresor nou! :(( )

Cristi_M.
13-09-2010, 01:16 PM
Va salut! Stie cineva daca se potriveste compresorul de clima de pe Citroen C5, motorizare aproximativ echivalenta ,cu cel de pe Peugeot 407 2,2 E - fiind amindoua autoturismele produse de acelasi grup? Pun intrebarea pentru ca la pret,piesa noua,este o diferenta de 800 lei. Si ce recomandati - compresor nou care costa enorm sau unul second hand? Multumesc!

sadcozma
13-09-2010, 04:27 PM
Verifica nivelul lichidului din pompa de servo!daca ai probleme cu acea conducta nivelul este mai ridicat decat ar trebui.
Corect. Am verificat si intr-adevar e mult peste maxim - undeva la jumatatea acelui indicator galben. Mersi de info !

@ NETZOIU - ai schimbat conducta de servo ? Cum e acum ? Pret final (si unde) ?

NETZOIU
14-09-2010, 04:34 PM
Am si eu o problema cu masina.Se aude un zgomot de la roti atunci cand rulez cu viteza mica inainte, fara sa virez, pun frana etc...
E ca un fel de scartait, identic cu cel care-l scot placutele atunci cand sunt uzate, sau de o calitate indoielnica
Ce dracu' ar putea sa fie ?

Am primit deja un raspuns, dar ma gandesc ca mai exista si alte pareri?!

GGG
15-09-2010, 03:16 AM
@Netzoiu - probabil chiar placutele, la 206, cand rulam in marsarier, scartaiau, daca piscam usor frana incetau, si mi-a facut si de cateva ori cand mergeam incet inainte (in special cand inaintam la semafoare).


Revenind pe topic, vreau sa prezint si eu o problema. Inainte sa postati faptul ca s-a discutat pe altundeva, tin sa mentionez ca am dat si search dupa cuvinte in parte si pe posturi...am rasfoit chiar jumatate din cele 170 pag din topicul asta, si din cele 100pag din cel cu "intrebari frecvente". Daca stiti clar undeva unde a fost discutata problema si rezolvarea promit ca fac cinste la Nationala.

"Right hand brake lamp faulty" se intituleaza dansa, si se manifesta astfel (cu totul altfel decat am intalnit pe forum):
Calc pedala, se aprinde frana, dupa 1-2 secunde, stopul dreapta scade 85% din intensitate si incepe sa palpaie, momentul in care apare eroarea e fix dupa acele 1-2 secunde.

Incercari de reparare:
[Pe colegu mielu' l-am ajutat eu prin metoda curatarii unui surub de masa. N-a mai avut nimic de atunci.] Am crezut ca asta am si eu si eram sigur pe rezolvare. Am curatat punctele de masa, mufele din lampi, cateva contacte de bec, si mi-am propus sa reiau toata procedura inca odata dar temeinic, si sa inlocuiesc si becurile.
Am schimbat lampile intre ele de proba(stanga cu dreapta), lampa dreapta se aprinde bine, palpaie cea stanga.
Si cate odata apare si "No bulbs blown" si "Fog lamps faulty" (proiectoarele si ceata merg perfect).

La Eurial Pantelimon fostului proprietar i s-a spus ca ar fii un releu de frana pe dreapta. Daca cumva aveti idee de acest releu va rog sa-mi spuneti unde-l gasesc.

Iar la Eurial Militari mi-au violat cablajul pe ambele parti in felul urmator: firul de masa, taiat in 2 locuri. Intr-un loc a fost taiat, si continuat cu un fir gri, pana in mufa. Iar mai jos de el, a fost sectionat si atasat un alt fir care a fost lipit cu pistolul de lipit pe blocul stopului efectiv, pe acele contacte de masa, care se vad pe alocuri. Practic un fir tras de pe masa stopului, pe masa cablajului.

Deci punctele de masa nu au prea dat rezultate, ramane sa inlocuisc si becuri, iar mielu' se mai gandea la BSI...dar sper sa fie decat o banuiala. Face de fiecare data cand pornesc masina si cand calc frana pentru mai mult de 2 sec, daca apas si iau piciorul repede nu-mi da.

Astept cu mare interes raspunsurile voastre. Numai bine !

MirceaMS
15-09-2010, 07:35 AM
@GGG
Primul lucru si operatiune care trebuia sa faci era sa inlocuiesti becul cu unul nou. Chiar tu spui mai sus:"Am schimbat lampile intre ele de proba(stanga cu dreapta), lampa dreapta se aprinde bine, palpaie cea stanga". Dar becurile, numai becurile le-ai schimbat intre ele? Intreb asta fiindca si eu am avut o "Side bulbs faulty" si pana la urma masina avea dreptate, degeaba ma uitam eu si vedeam totul aprins cum trebuie, intr-o buna zi nu s-a mai aprins... becul de la pozitie fata stanga. L-am schimbat si gata cu erorile. Poate la tine nu e asa de simplu, dar daca zici ca defectul se pastreaza pe lampa, schimba toate becurile! Din lampa aia, desigur.

olteanuc
15-09-2010, 09:49 AM
Si eu am avut o problema cu un bec de la stopul de ceata din spate. Se aprindea ok dar masina dadea erori de bec ars. Am curatat contacte etc. Tot asa. Dupa ce am schimbat becul (desi el se aprindea) am scapat de erori. Deci......... repede al bec si vezi daca mai zice ceva.

mielu'
15-09-2010, 01:01 PM
Baieti, am incercat si cu schimbatul becului ; degeaba, tot asa face. Am inlocuit si lampile spate cu totul intre ele, adica stanga (care nu are probleme) am pus-o pe dreapta si incepe sa clipeasca becul iar lampa dreapta am pus-o pe stanga si e oke. Destul de nasol pentru ca nu stim ce sa-i mai facem ca sa-i dam de cap. E clar ca nu va ramane asa ; pana la urma tot trebuie sa o razbim. Veniti cu alte alte idei va rugam poate ne mai scurtati chinul. E de groaza sa te bibaie in cap toata ziua.

GGG
15-09-2010, 03:43 PM
Cum zice si mielu' am incercat si alte becuri, pe fiecare stop sunt parca 3 becuri 2x21, le-am pus pe toate la rand intre ele...nimic.
Uite de exemplu astazi nu mi-a dat nimic, decat cand pornesc, cand calc frana nu mai da...dar becul palpaie.

Nu exclud sa fie si becurile "batrane" si orice bec as inlocui dintre ele, sa-mi dea aceleasi simptome. Mai pe seara va anunt si cu becurile, o sa trec sa iau cateva.

Salutari

Later edit: Am inlocuit becurile, am curatat lampa si mufa. Nothing changed :(

Mighty
16-09-2010, 08:07 PM
Releu sau fir cald intrerupt. Posibil conectorul din BSI sa fie oxidat. Nu este fir de masa.
Ti-am scris pe PM toata povestea. O solutie e sa demontezi tot si sa o iei de firele de la stop pana in fata, sa vezi pe unde sunt trase, si daca este unul in scurt sau intrerupt. Poate sa fie siguranta sau releu.

nelux
17-09-2010, 07:17 AM
"Right hand brake lamp faulty" se intituleaza dansa, si se manifesta astfel (cu totul altfel decat am intalnit pe forum):
Calc pedala, se aprinde frana, dupa 1-2 secunde, stopul dreapta scade 85% din intensitate si incepe sa palpaie, momentul in care apare eroarea e fix dupa acele 1-2 secunde.



Pare o problema electronica, undeva in Computerul de bord. Nu cred ca exista releu "mecanic" pe stopuri ci mai degraba un circuit cu tranzistori pe post de releu. Aici cred ca este problema - tranzistor de putere ars sau cu picioare deslipite. Putin probabil sa fie un contact imperfect pe cabluri sau oxidare. Un electronist cu ceva cunostinte despre Peugeot cred ca ar rezolva problema. O schema electrica/electronica ar fi minunata!

john_nr_1
17-09-2010, 10:01 AM
5381953823538205382453821538225381853817
Salutare dagi colegi de suferinta. Am intampinat urmatoare problema ESP/ABS faulty! Este stresanta in draci. Ba apare ba dispare, Am citit mai multe rezolvari, acum nu ramane decat sa o pun pe tester. Deasemenea am mai citit ca schimbi un anumit senzor de pe o roata apoi dupa o saptamana 2 apare iar eroarea pe alta roata, ei bine chetia asta ma sperie sa incep sa bag bani si sa nu se rezolve problema.
Pareri?

A 2 a problema
Cui i s-a mai intaplat sa ii cada lupa de la far? Efectiv lupa se plimba prin interiorul farului. Nu intaleg cum a cazut de acolo. Cand am venit de la un drum mai lung si am fost sa bag motorina mam intors la masina si surpriza....lupa statea intinsa pe spate relaxata prin far.
Intrebare: cum pot sa dau farul jos? Imi este teama ca trebuie sa dau toata bara jos? Este adevara?

Am pus si poze sa va minunati.
:D

P.S eroarea de bec ars m-am obinuit cu ea este omniprezenta la fiecare apasare de pedala.

mielu'
17-09-2010, 10:45 PM
Ca sa dai farul jos trebuie musai data bara jos.
Lupa sta prinsa in far cu o siguranta (sarma otelita). Se pare ca siguranta s-a desprins si a cazut lupa in interior. Cred ca operatiunea de remediere se poate face si fara sa dai farul jos. Se scoate becul si mai departe cred ca-ti dai singur seama. Stai linistit ca tot de la gropi se trage.

GGG
18-09-2010, 12:40 AM
Mighty - ai PM

Mai nou, dupa ce am schimbat becu, deja nu mai sta aprins decat o fractiune de secunda, apoi ramane scazut in intensitate si palpaie (se vede filamentul, rosu-portocaliu). Eroarea la fel, sunt momente cand o mai da in bord...dar de fiecare data cand pornesc masina.

Multumesc tuturor pt sfaturi. Sper zilele astea sa reusesc sa vad si pe unde se plimba cablajul prin masina.

Numai bine

Giny
19-09-2010, 12:12 PM
Si eu am inceput sa am erori de ESP, ABS, ESR... deja nu ma mai obosesc. Daca urmeaza un drum lung opresc si repornesc si totul revine la normal, iar daca e un drum mai scurt il fac pana la capat constient fiind ca data viitoare cand o sa pornesc nu o sa mai am eroarea. Erorile de obicei apar in felul urmator: ESP- imediat dupa pornire, ASR cam dupa ce am parcurs 1 km in timpul mersului. Intrerupatorul de la pedala de frana l-am schimbat acum 20.000km, deci nu cred ca e iar ala.
In concluzie.. nu prea ma mai obosesc... masina are personalitate :)

b_bad2005
19-09-2010, 08:27 PM
Salut! am si eu o problema cu o eroare "FOGLAMP BULB FAULTY" ,desi nu am nici un bec ars la masina. ce inseamna aceasta eroare si ce ar trebui sa fac sa scap de ea? din cate am vazut eroarea imi apare decat atunci cand pornesc motorul.

Multumesc!

andy
19-09-2010, 10:25 PM
Inseamna ca becul de la ceata este ars sau se va arde(eu am patit la pozitie imi dadea eroare dar becurile erau ok,in 2 zile unul din ele s-a ars),sau vreun contact imperfect la mufa care intra in stop!

b_bad2005
19-09-2010, 11:57 PM
FOGLAMP BULB FAULTY= lampa de ceaţă bec defect , cu alte cuvinte becul de la luminile de ceata sa inteleg ca nu ar functiona??? nu cred ca am folostit de mai mult de 5 ori lampile de ceata sincer sa fiu...

mielu'
20-09-2010, 12:20 AM
Nu conteaza daca le-ai folosit sau nu ; in gropi tot ai dat ca doar esti in RO, deci unul din ele poate foarte frumos sa i se fi scututat filamentul. Aprindele si vezi daca functioneaza iar daca functioneaza aprinde si stopurile de ceata pe spate ; poate ca eroarea sa apara si de pe spate. Daca eroarea persista iar proiectoarele functioneaza si stopurile de ceata spate sunt oke inlocuieste becurile din proiectoare. Au soclu H11.

sadcozma
20-09-2010, 10:52 AM
Intrebare pentru voi : in weekend am fost plecat la Cta. Si pe autostrada, ne-am oprit sa fumam o tigare intr-o parcare. Am lasat motorul pornit ca aveam si un copilas in spate, am stat 5 minute maxim 10 si am plecat. Am intrat pe autostrada (pe banda de urgenta) si acceleram incet incet - eram in a 2-a. Si de o data mort tot - si-a dat sleep instant. Motorul a murit, becuri aveam, aveam directie si frana. Am oprit, am dat o cheie, a plecat si nu a mai facut nicio figura. Aveti vreo idee ?
Multam,
Cosmin

ramsesss
21-09-2010, 09:37 AM
Salut...am devenit de curand posesorul unui peugeot 407 2.0 HDI din 2005 si am o problema....Nu imi merge cd playerul fara contacutl pus sau motorul pronit....mi se pare o aberatie sa nu pot sa ascult muzica decat cu motoru pornit. In rest merge impecabil. Multumesc !

Cristi_M.
21-09-2010, 10:12 AM
Va salut! @Ramsesss incearca sa apesi pe butonul de volum(ala mare din stinga sus) fara sa bagi cheia in contact.Si eu am descoperit chestia asta dupa 3 luni de condus masina:blush:!! Dar oricum merge doar 1/2 ora daca are "economy mode" activat - ca sa nu-ti "manince" bateria!:naughty: Tot ce am scris mai sus are sens daca ai radio-cd Model RD4!!

ramsesss
21-09-2010, 10:39 AM
Da , e ala RD4 merg doar trackuri.Am incercat si asa ... am incercat in toate felurile sa tin apasat mai mult si asa mai departe...nimic...o sa ma duc cu ea la eurial pana la urma.... Mersi.

mielu'
21-09-2010, 01:44 PM
@ramsesss, normal cd-player-ul trebuie sa functioneze si fara motor pornit sau contactul pus. Se apasa butonul de volum al cd-player-ului si normal trebuie sa porneasca fara motor pornit sau contact pus. Daca nu face serviciu e posibil ca respectivul buton sa fie defect. Stiu ca au mai fost cateva cazuri de defecte cu acest buton aici pe forum insa din cate imi amintesc se strica partea de volum cand roteai de buton. E posibil la tine sa fie defect pe partea de pornit/oprit. Poti incerca o treaba : pornesti motorul, cd-player-ul va porni si incerci sa te joci la volum si pornit/oprit si vezi daca raspunde la comenzi. Daca raspunde la comenzi inseamna ca problema e din alta parte. Asteptam raspuns de la tine.

bogdy_1987x
21-09-2010, 10:01 PM
Salutare tuturor!Mi s-a intamplat ca intr-o dupa ce am virat spre stanga,dupa vreo 10-15 metri sa nu mai traga deloc motorul,servo nu mai aveam,abia se misca volanul.Am oprit- o si repornit-o.Isi revenise.Sa se fi infundat vreun filtru sau vreo conducta?Care sa fie cauza.De atunci nu am mai avut aceasta problema(2-3 saptamani).Multumesc

ramsesss
25-09-2010, 07:46 AM
Salut ! Intradevar e butonul ala de on\off defect, nici cu motorul pornit daca apas nu se opreste dar volumul merge perfect. Am schimbat uleiul si filtrul de ulei si m-a costat in total 380 ron, 80 ron manopera si mi-au pus 6 litri de ulei, de ce 6 nu stiu ca la passat intra 4 si e o diferenta de 100 de cm cubi. Oricum mi se pare foarte ieftin uleiul asta pe care il baga ei quartz 9000 5w40, 34 lei un litru. Eu am avut un fiat stilo pe benzina si bagam ulei de 80 ron litrul, ma costa la fel si il schimbam eu.Toti prietenii cand au auzit ca am cumparat un peugeot care are garantie si trebuie sa fac reviziile la eurial imi spunea ca o sa ma coste un schimb de ulei o gramada de bani, dar se pare ca e mai ieftin ca la fiat. Bafta !

ariciul
25-09-2010, 12:16 PM
La motorul tau intra 5.25, desi eu mereu primesc un bidon de 1 litru cu 300-400 ml. Deci nu stiu cum le iese atat.

mircea m
27-09-2010, 10:48 AM
Mi-am cumparat de curand un Peugeot 407 second hand si am o grmada de probleme cu el . Primul lucru care l-am facut am fost la Eurial Militari cu el si am schimbat toate consumabilele . Apoi am schimbat ambreiajul cu volanta. Acum nu merge claxonul si radioul am fost la Eurial Pantelimon si mi-au spus ca trebuie sa schimb blocul de lumini ( pe care bineinteles nu il aveau in stoc) nu prea am inteles eu de ce trebuie schimbat blocul de lumini cand farurile merg doar claxonul si radioul nu merg . Va rog sa ma ajutati daca se poate cu un service bun in Bucuresti pe parte electrica caci nu prea am multa incredere in cei de la Eurial caci prima data mi-au aratat o lunga lista de piese care trebuie schimbata iar apoi cand le-am aratat ca masina fusese tot la ei la verificat cu 2 luni inainte mi-au redus din ele. Deja pe parte mecanica am rezolvat la Autofix acum ramane numai partea electrica

johnyyy1983
27-09-2010, 12:19 PM
nu l-ai verificat inainte sa-l cumperi , nasol imi pare rau pentru problemele care le ai, ce an e masina si cati km are, de unde ai luat-o?

mircea m
27-09-2010, 04:46 PM
Spre rusinea mea nu prea am verificat-o parca mi-a luat cineva mintile trebuia sa o duc la service intai dar acum asta e trebuie sa o fac. Am cumparat-o din Bucuresti masina e din 2004 si are 140.00 km. Am schimbat la ea tot ce a fost defect acum mai am doar problema cu claxonul si radioul culme e ca radioul a mers pana acum 2 saptamani

Cristi_M.
27-09-2010, 07:16 PM
Va salut! @Mircea te-ai imbolnavit de febra "Peugeot 407":naughty:,nu ti-a luat nimeni mintile! Ai vazut-o ,ai placut-o si gata - "v-ati luat":)!! La fel a fost si la mine,am luat-o fara nici un fel de verificare, cu deosebirea ca pina acum,toc,toc!(am batut in lemn),nu am avut mari probleme! Stai linistit ca se rezolva toate. Trebuie doar putina rabdare si bineinteles......,nu ,nu tutun ci BANI:money:!! Bafta !!:happy:

mircea m
27-09-2010, 09:20 PM
Problema mare e ca nu gasesc service ca lumea mai ales la partea electrica caci cu cei de la Eurial m-am lamurit duci masina acolo si am stat 8 ore sa ii completeze lichidul pentru filtrul de particule iar la partea electrica....

TheCosh
28-09-2010, 11:15 AM
buna ziua! Sunt nou aici, am luat de curand un 407 2.0HDI, si...au inceput problemele! cand aprind motorul, cam odata la doua zile, imi da o eroare la abs si esp, cineva mi a spus ca e de la frana de mana! e posibil? apoi, filtrul de particule...e low level, si as vrea sa il scot la master tunner! Masina are 160.000km, cam la ce sa ma mai astept de acum incolo?

Ovex
29-09-2010, 05:49 PM
Eu cand am avut eroarea esp asr system faulty a fost din cauza bateriei fiind terminata. Am schimbat-o si e totul ok de azi iarna.

ramsesss
04-10-2010, 07:50 PM
Salut ! Mie imi apare mereu dupa aprox 45 de min de condus pe comp de bord ca nu am senzorii de la roti activati sau ceva de genu asta, stiti cumva cum pot sa rezolv chestia asta? .Am observat ca o pereche de stergatoare pt masina asta costa in jur de 2 mil, eram obisnuit sa dau pe niste stergatoare 20 ron nu 200.

mielu'
04-10-2010, 11:42 PM
eram obisnuit sa dau pe niste stergatoare 20 ron nu 200.

Aia e, invatul are si dezvat.
Legat de problema ta incearca cu PPS-ul o reinitializare a senzorilor de presiune in pneuri.

ariciul
05-10-2010, 04:43 AM
Daca vrei te pot ajuta eu cu reinitializarea senzorilor.

ramsesss
05-10-2010, 06:58 AM
Daca sti cum si imi zici si mie ar fi minunat, eu merg 90 % numai in afara orasului cam o ora, imi apare mereu chestia aia si devine stresant. Mersi !

ariciul
05-10-2010, 07:30 AM
Trebuiesc reinitializati cu pps-ul, cum a spus mielu. Eu am pps si te pot ajuta daca vrei.

mielu'
05-10-2010, 02:43 PM
Cand am cumparat masina acum 2 ani aceeasi eroare imi dadea. Mergeam linistit si ma trezeam cu eroare in bord cum ca senzorii de la rotile spate nu sunt monitorizati. S-a rezolvat cu reinitializare.

ramsesss
07-10-2010, 11:16 AM
Da vreau , chiar aveam de gand sa ma duc la eurial sa-mi scoata chestia asta si sa nu mi se mai rabateze oglinzile singure cand inchid masina ( vine iarna si io zic , ca mecanismul ala se duce draq cand o sa inghete ). Si am mai observat ceva, cand e rece ii dau a doua si pe la 1.200 1300 rpm incepe si bataie putin nu mai merge motorul rotund si apoi isi revine aproape de 2000 rpm, e un 2.0 HDI din 2006 cu 30.000 de km. Stiti cumva de la ce poate sa fie ? Mersi !

Ionut159
07-10-2010, 11:31 AM
Motorul ala iti "spune" ca nu ii convine modul in care il exploatezi! Ce cauti cu a doua la 1200-1300 de ture? Am vazut ca spuneai intr-un alt thread cum ca ai consum mediu de 5.5%. Asa se explica consumul asta. Circuli cu masina subturata rau de tot. Documenteaza-te putin in legatura cu exploatarea unui motor diesel (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/6503-Cum-exploatam-un-motor-diesel), daca nu vrei sa ai mari probleme in curand.

ramsesss
07-10-2010, 11:46 AM
Stiam ca atunci cand motorul este rece nu e bine sa o turezi, sa-i dau cu a intaia 2500 3000 rpm cand e rece. In rest dupa ce se incalzeste credema ca schimb cam la 2500 3000 rpm. VW passat nu face niciodata asa si cand e rece poti sa pleci si cu a doua dupa loc si merge perfect daia intrebam.

loplo
07-10-2010, 11:49 AM
ramsesss am avut zapada de 25cm pe masina timp de 1 saptamana si afara au fost temperaturi intre -25 si -10 si nu a picat niciun motoras.

ariciul
07-10-2010, 12:21 PM
Ramess daca vrei te ajut cu dezactivarea rabatarii oglinzilor si reinitializarea senzorilor.

Legat de problema motorului. Am observat si eu ca pana in 1500 rpm, doar cu a 2-a, cand e rece, uneori merge in 3 cilindri. Face chestia asta de cel putin 2 ani si 40 000 de km de cand am eu permisul. Vara asta a mai facut si cu motorul cald, insa nu face mereu. In rest nu am observat alte simptome.

ramsesss
07-10-2010, 12:29 PM
Exact doar cu a 2-a , cand e cald nu am observat sa faca dar face de fiecare data cand e rece , si chiar daca merg cu a 1 pana la 2000 rpm si ii dau a 2-a tot face , dupa doar 1-2 min de mers opresc si plec iar dupa loc nu mai face absolut nimic merge perfect. Pai lasa-mi un nr de telefon sa vb. Multumesc.

kogu_T
07-10-2010, 12:32 PM
Da vreau , chiar aveam de gand sa ma duc la eurial sa-mi scoata chestia asta si sa nu mi se mai rabateze oglinzile singure cand inchid masina ( vine iarna si io zic , ca mecanismul ala se duce draq cand o sa inghete ). Si am mai observat ceva, cand e rece ii dau a doua si pe la 1.200 1300 rpm incepe si bataie putin nu mai merge motorul rotund si apoi isi revine aproape de 2000 rpm, e un 2.0 HDI din 2006 cu 30.000 de km. Stiti cumva de la ce poate sa fie ? Mersi !
Problema se poate rezolva acasa in cateva secunde,nu trebuie sa te duci la Eurial sa ti le dezactiveze,s-a mai discutat.Actioneaza oglinzile astfel incat acestea sa fie retractate si apoi manual trage de ele in pozitia normala. In momentul in care inchizi masina oglinzile nu se vor mai retrage.Aceeasi chestie si cand vrei sa ti se retraga cand inchizi masina,le readuci manual in pozitia retrasa si apoi din interior le activezi automat.

Cristi_M.
07-10-2010, 12:58 PM
Va salut! @kogu_T cind le rabatez manual face un zgomot oribil inauntrul "plasticaraiei" din oglinda si "mi-e mila" ca se rupe ceva pe acolo :blink:- adica ceva roti dintate din plastic de la mecanismul de rabatare. Metoda asta ai incercat-o personal ? Mai curind le rabatez din butonul de pe portiera cind ies din masina - bine, asta daca nu uit!:))

kogu_T
07-10-2010, 01:17 PM
Da am incercat o personal si intr-adevar se aude ceva in interior chiar cand le rabatezi inapoi.Dar am facut operatiunea de vreo 5-6 ori pe perioade mai lungi.Nu am probleme de nici un fel cu ele.
BFT!

mihai_ro77
07-10-2010, 03:58 PM
Nu se itampala nimic daca rabatezi oglizile manual, e unul din lucrurile ce-mi plac la peugeot, oricum ai da oglinda inainte inapoi nu se rupe nimic, am folosit metoda descrisa de un coleg iarna trecuta si nu am avut probleme, chiar intr-o zi am gasit oglinda data peste cap, am adus-o la pozitia initiala si functioneaza perfect.
Toate cele bune.

loplo
07-10-2010, 06:16 PM
Daca o rabatezi manual risti sa patesti ceea ce a patit colegul nostru gabones si anume incep sa iti "fluture" oglinzile.

gabones
10-10-2010, 07:55 PM
- flutura, flutura , cand mergi mai tare se simte ai sa vezi :)) . cred ca e slabit mecanismul din interior , am desfacut oglinda dar nu ai ce sa vezi mare lucru inauntru , e totul capsat .
Dar ce mi s-a intamplat azi , fiind intr-o depasire , motor turat , pilot automat activat dar am depasit din pedala cum s-ar zice , la un moment dat o zmacitura , eroare la " pilotul automat " , dupa care motorul nu mai trage , si inca o eroare " Depolution system faulty ".
Am mai mers putin , am tras pe dreapta , oprit motor si dupa cateva secunde pornesc motorul sa pornesc la drum , totul ok , turbina merge dar " Depolution system faulty " ramane pe ecran , ce e de facut daca stie cineva , masina merge bine numai ca eroarea si martorul pe bord raman aprinse...
ms mult

djghita
11-10-2010, 10:38 AM
Gabi am patit si eu asta acum o luna, pe autostrada in italia, dispare eroarea dupa un timp, se mai intampla cica, ceva dezechilibru in sistem, acuma nu stiu ce sa zic, masina merge bine fara eroare, am verificat si nivelul de aditiv, mai am. O fi fost o "migrena" a leutului.

gabones
11-10-2010, 08:11 PM
@ djghita - sper bucuria mea dimineata la pornire am scapat de mesaj si masina merge bine , de nivel stiam ca nu e problema ! ca doar i-am facut plinul ... dar ma bucur ca acum e normal .

djghita
12-10-2010, 01:38 PM
A dormit bine peste noapte :) si i-a trecut.

Rsony
12-10-2010, 05:52 PM
salut baieti, stiti cumva ce ar putea sa insemne ,, liimita de rulare '' ? de la ce poate fii eroarea asta, mia zis ala ca asa ia dat pe tester si nu stie nici el ce ar putea fii

ramsesss
12-10-2010, 07:41 PM
Salut....Am si eu un subwoofer jbl si un amplificator jbl (am si cablurile da cred ca sunt cam scurte) si vreau sa il montez. Eu am montat pe un fiat Stilo singur, la 407 e mai complicat cu cd playerul ala incorporat in bord ?

johnyyy1983
13-10-2010, 12:08 PM
se poate scoate cd playerul cu 2 imbusuri bagate pe gaurelele alea mici care se vad in laterale, apoi se trage de el.

sadcozma
14-10-2010, 06:02 PM
Pentru cine intereseaza :
Am avut si eu problema cu tremurat in volan la viteze mici volan stanga/dreapta doar uneori si doar random si s-a rezolvat pana la urma prin schimbarea de conducta presiune inalta servodirectie. Piesa a costat 557 (fara TVA.. parca). Cod piesa P0..04014gh (pe factura mai scrie si "tuyau hp" langa cod whatever that means).

Hope it helps,
Cosmin

Capi_Ovi
14-10-2010, 06:12 PM
E bine de stiut si ar fi bine daca ai pune si aici:http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/6413-Servo-directie-defecta cateva informatii;)

peugeotowner
15-10-2010, 11:18 PM
Salut! Sunt nou pe forum. Tocmai mi-am cumparat un 407 si are o singura problema. Scartaie franele cand franez lin. Daca franez brusc nu se aude nimic. Mentionez ca si cand franez lin nu se aude mereu acel zgomot foarte ascutit. Nu se aude foarte tare insa eu il aud. Am pus mana pe discuri si sunt cam 2-3 mm uzate ( e mult? ). La reprezentanta mi-au zis ca sunt ok placutele. Ce as putea sa ii fac? Multumesc anticipat!

Ovex
16-10-2010, 07:35 PM
Sa schimbi placutele...asa am facut eu si nu au mai scartait pana au ajuns la o anumita grosime. Acuma scartaie cele de pe spate dar ca trenu...o sa le schimb in 1-2 saptamani.

CPI-stul
19-10-2010, 05:40 PM
Schimba placutele...sau da muzica mai tare !!! :)) Si eu mi-am schimbat placutele de frana pe spate si nu imediat ci dupa vreo 200 de km au inceput sa scartie...dar rau de tot...zici ca eram autobuzul 300...cand se opreste in statie ! Mai toti participantii la trafic (colegi de suferinta cu mine in traficul infernal din Bucuresti) se uitau ca la urs...ma obisnuisem deja sa zambesc !!! Dupa ceva timp au incetat sa scartie... Probabil pt ca m-am zgarcit la aprox. 100 de lei...si nu am pus niste placute foarte bune...ci doar bune...probabil ca materialul din care sunt facute este mai tare(dur) la inceput...

ramsesss
19-10-2010, 06:34 PM
Salut ! Eu am cd player normal RD4 sau cum ii spune fara navigatie si vreau sa ii montez un subwoofer. Am desfacut cdplayer'ul si am observat ca nu are iesire pt subwoofer, are o mufa, exista un fel de adaptor ceva sau nu se poate monta pe modelul asta ?

loplo
19-10-2010, 07:02 PM
Si eu am avut astfel de simptome. La mine scartaiau cand rulam cu masina, cand franam erau pe "mute". Simptomele s-au intensificat la un drum de D - RO. In RO am dus masina in service. Diagnostic: placute + discuri supraincalzite atat de mult incat discul a inceput sa se deformeze (un fel de opt, ca si la rotile de bicicleta). A trebuit sa schimb placute + discuri pe spate, iar acum nu mai am problema cu "muzicuta". Intr-un fel am scapat ieftin, pentru ca am fost in RO. Schimbat pe spate placute (TRW) si discuri (Brembo) ~500RON. In Ianuarie am facut aceeasi miscare pe fata, de data asta in Germania, ~450EUR.

peugeotowner
21-10-2010, 02:04 AM
Cand parcam masina, am bagat-o in marsarier si nu am accelerat destul si mi-a murit motorul iar pe display mi-a aparut mesajul: „STOP - OIL PRESSURE LOW”. Dupaia am pornit masina si am parcat fara probleme. o fi de la faptul ca mi-a murit motorul?

mielu'
21-10-2010, 02:21 AM
Da, de la faptul ca ti-a murit motorul. Pana sa se opreasca, motorul s-a subturat astfel incat pompa de ulei nu a mai functionat in parametri normali iar presiunea creata de pompa a scazut. Nu trebuie sa te speri. Este absolut normala avertizarea din bord. Mi s-a intamplat si mie de cateva ori.

adrian ghiurau
21-10-2010, 09:22 PM
"tremurat volan - probleme servodirectie
Pentru cine intereseaza :
Am avut si eu problema cu tremurat in volan la viteze mici volan stanga/dreapta doar uneori si doar random si s-a rezolvat pana la urma prin schimbarea de conducta presiune inalta servodirectie. Piesa a costat 557 (fara TVA.. parca). Cod piesa P0..04014gh (pe factura mai scrie si "tuyau hp" langa cod whatever that means).

Hope it helps,
Cosmin"



tuyau hp=tuyau haute pression=furtun presiune inalta.....

peugeotowner
21-10-2010, 11:58 PM
daca iti apare eroarea cu pricina automat ti se opreste si motorul?

mielu'
22-10-2010, 12:49 AM
Nu, motorul s-a oprit din vina ta pentru ca in momentul respectiv pedala de ambreiaj nu a fost sincronizata corect cu pedala de acceleratie. Motorul nu se opreste la aparitia acestei erori.

johngotti
26-10-2010, 01:52 AM
De aproximativ o luna de zile, cand rulez in treapta a 3-a si a 4-a de viteza (pe a 5-a nu am putut s-o testez in oras), se aude un fluierat care lasa impresia ca apare numai pe decelerare sau daca tin acceleratia constanta. Daca accelerez, fluieratul/suieratul dispare. L-am auzit numai cu radioul oprit sau dat foarte incet. Altfel este mai greu de sesizat. Am impresia ca dupa ce se incalzeste motorul, dupa aproximativ 15, 20 de minute, acest fluiesrat dispare. In treptele 1 si 2 nu apare indiferent daca motorul este rece sau incalzit. Voua vi s-a intamplat asta? Despre ce poate fi vorba?

nenea dani
27-10-2010, 12:41 AM
Un fluierat asemanator am si eu cand motorul este rece si in perioada asta dispare mai tarziu ,cam dupa 10 minute . La mine a aparut in mod indubitabil dupa ce am schimbat turbina ,deoarece culmea ironiei fluiera atat de tare incat atragea atentia trecatorilor.

ramsesss
31-10-2010, 03:41 PM
Salut... am si eu o problema cu un cdplayer rd4... I-am scos mufele din spate i le-am pus la fel la loc si acum nu mai merge audio de nici un fel. In rest merge, scoate cd-u toate celelalte butoane merg in afara de cele audio si nu se mai aude nimic. A mai patit cineva asa ceva ?

Leo_Adi
31-10-2010, 11:02 PM
Buna seara si bine v-am gasit ! Sunt membru nou pe acest forum si de asemenea , nou posesor de peugeot 407 2.0 hdi . Va rog sa imi spune-ti si mie cati litri de antigel intra in 407 2.0 hdi ? Imi cer scuze daca nu am postat unde trebuia , dar m-am gandit ca aici intra mai multa lume .

Leo_Adi
06-11-2010, 03:10 PM
Nimeni nici un raspuns nimic ? :( .... aa si filtru de motorina daca se poate unde este situat mai exact ?

djghita
08-11-2010, 10:06 AM
55785

Filtru de motorina e situat in partea stanga a motorului, sub capacu de pe motor, acolo gasesti un ansamblu ca si in poza.(Poza e un atasament mai vechi are scris o intrebare pe ea dar nu are treaba cu acest mesaj, imi era la indemana)

Leo_Adi
08-11-2010, 09:30 PM
55785

Filtru de motorina e situat in partea stanga a motorului, sub capacu de pe motor, acolo gasesti un ansamblu ca si in poza.(Poza e un atasament mai vechi are scris o intrebare pe ea dar nu are treaba cu acest mesaj, imi era la indemana)

Multumesc pentru raspuns si daca se poate si cati litri de antigel intra in 2.0 HDI ? Multumesc inca odata .

alpy1974
09-11-2010, 01:44 PM
Salutare, am un 407 benzinar...2000 - 138cp, si ma tot acreste din cand in cand cu "depollution system faulty" si de trepidatii si uneori oprirea motorului imediat dupa pornire, si as dori si eu un sfat...ce e de facut...etc.


55828

johngotti
10-11-2010, 07:10 PM
Acelasi motor am si eu. Si exact aceleasi probleme. Am "Depolution system faulty" de ani de zile aprins pe bord. Dupa drumuri lungi, dispare timp de cateva zile, sau saptamani. Si reapare cand mi-e lumea mai draga. Cand era masina in garantie, muile alea de la Eurial mi-au zis ca e de la carburant , ca nu e de calitate. Cum a iesit din garantie si le-am sesizat iar problema, mi-au spus ca este de la o piesa defecta. Cand am facut galagie ca de ce nu mi-au spus in timpul garantiei ca s-o schimb, mi-au spus cu un zambet pervers ca nu le-am spus niciodata. Bineinteles ca stersesera toate sesizarile din calculator. Piesa cica ar fi "secondary air pomp", un kkt de pompa de aer care are rolul de a raci gazele de evacuare. ATAT. Masina merge perfect si cu piesa aia stricata si cu ea nestricata. Eu ma intreb acum: daca e stricata, cum se face ca dupa drumuri lungi, eroarea dispare??? Se repara singura? Pompa asta costa cam 1000 RON. Si am inteles ca defectarea ei este specifica marcilor Peugeot, BMW si Dodge. E pozitionata prea jos, intra apa si umiditate si rugineste. Eu de schimbat nu o schimb pentru ca nesimtiti de la Eurial nu au vrut sa-mi garanteze ca daca o schimb nu-mi mai apare eroarea. Nu e normal ca ditamai service-ul sa repare masini prin eliminare pe banii clientului.
Legat de cealalta problema, tremurat la pornire si murit motorul uneori am patit si eu. Am curatat clapeta de acceleratie si n-a mai facut o perioada. Dupa care mi-a facut iar, chiar ieri o data. Nu mi-a mai murit motorul dar a tremurat serios pana si-a stabilizat turatia. Cineva de pe forum mi-a spus ca a avut o alta masina pe benzina care avea aceleasi simptome si urmarea a fost ca i-a cedat clapeta de acceleratie. Cam cum asta pot eu sa te ajut din experienta mea. Acum daca mai afli tu ceva despre problemele astea doua baga aici fara frica. Suntem prea putini cu motorizarea asta si orice informatie este pretioasa

alpy1974
11-11-2010, 11:31 AM
Mda, am fost si eu la Eurial Militari....si evident ca aia au ridicat din umeri a prosti...ca o fi ca o pati ca etc, culmea ironiei a fost ca a dracu eroare de 3 zile n-a mai aparut ( s-o fi speriat de doctori :D )...mai merg si pe la altii sa vad ce parere au.
Am uitat sa specific, tremuratul si murit motorul se intampla foarte rar si numai cand nu se stinge semnul ala de pompa de langa turometru dreapta sus, dupa care inevitabil apare si mesajul cu "depolution bla bla", si numai la pornire....apoi merg zile intregi cu mesajul ala si nu se intampla nimic...
Sa fie o coinicidenta oare....de cate ori am bagat benzina de la Petrom a aparut rahatu'....apoi cand bagam de la Mol sau Luk disparea saracia brusc :|

In rest....mai imi apare rar mesajul cu "Tyre pression not monitored", dar din ce am citit pe aici...e de ignorat aia :))

djghita
11-11-2010, 01:40 PM
Inseamna ca rotile de pe masina nu au senzori de presiune.

alpy1974
11-11-2010, 02:07 PM
Pai au....ca odata mi-a aparut ca am pana pe dreapta fata si de fapt nu era nimic.
Si la pornire cand isi face diagnoza aia, zice "pression OK".
Doar bat campii din cand in cand.... oricum nu asta ma ingrijoreaza pe mine.

Cristi_M.
11-11-2010, 02:25 PM
Va salut ! Bateriile de la senzori , in "nemarginita intelepciune " a celor de la Peugeot ,sunt de unica folosinta ,tin aproximativ 5 ani si nu se pot schimba ! De aici probabil fluctuatiile de citire a senzorilor de la roti ! Se rezolva cu Peugeot Planet (programul de calculator pentru "scos gargarite") ! Bafta !

alpy1974
11-11-2010, 02:33 PM
Mda, cum masina mea este 2005, e clar....
Mersi de info.

johngotti
11-11-2010, 04:13 PM
Pai au....ca odata mi-a aparut ca am pana pe dreapta fata si de fapt nu era nimic.
Si la pornire cand isi face diagnoza aia, zice "pression OK".
Doar bat campii din cand in cand.... oricum nu asta ma ingrijoreaza pe mine.

Daca nu ai luat masina de noua, verifica senzorii, ca s-ar putea sa nu-i ai. Eu i-am scos, pentru ca mi s-au rupt valvele si o data la catva timp imi apare mesajul "Tyre pression not monitored". Si de fiecare data cand pun contactul imi apare si "Pression OK". Si ca sa fie totul complet, acum cateva saptamani mi-a aparut si avertizarea cum ca am un cui intr-o roata. Si nu mai am niciun ssenzor pe masina
Cat despre carburant, nu cred ca are legatura aprindetrea 'motorului" cu bagatul benzinei de la Petrom. Eu bag numai de la Petrom 99+ si mi se mai stinge cateodata. Dar atentie numai dupa drumuri lungi. Daca merg numai in oras nu se stinge. Incep sa cred ca si la noi este cum e la cei cu HDI. Din cand in cand trebuie sa o scoti din oras sa o alergi cateva sute cu 5000 rot/min. Altfel nu-mi explic. Sa faca Peugeot masini care nu prea pot fi folosite preponderent in oras???

mielu'
11-11-2010, 07:45 PM
Stati linistiti ca am un vecin care si-a luat un Audi A3 1.9 TDI acum 1 an nou-nout si se vaita la mine ca mai tot timpul ii apare filtrul de particule in bord asa ca si Audi face masini care nu prea pot fi folosite in oras. Ideea e ca omul chiar nu suporta sa vada martori aprinsi in bord si a fost cu ea si la garantie dar degeaba. Il aburesc aia, pleaca si problema reapare. Noroc ca s-a construit soseaua de centura a Pitestiului si o mai scoate p-acolo, merge 15 km cu ea turata si dispare martorul.
In plus de asta mai am un prieten cu un A6 din 2007 2.7 TDI care tot asa pateste. Macar asta nu se agita si nu-l intereseaza.

Leo_Adi
12-11-2010, 12:40 AM
Buna seara ! Imi cer scuze daca s-a mai discutat despre asta , dar am dat cu search si nu am gasit . Intrebarea mea este : Peugeot 407 2.0 HDI au toate FAP ?? Daca nu , care au ?

johnyyy1983
12-11-2010, 12:45 AM
nu au toate FAP, se poate verifica daca are sau nu are, dupa VIN

GGG
12-11-2010, 02:17 AM
Uite aici (http://www.407owners.com/images/engines.gif) o imagine unde toate seriile motoarelor de la 407. RHR nu are FAP.

ariciul
12-11-2010, 02:22 AM
Nu exista diferentiere dupa cod. Eu am RHR cu FAP. Majoritatea motoarelor RHR au FAP.

Ionut159
12-11-2010, 10:34 AM
Exista diferentiere dupa codul motor, doar ca la 407 codul motor e din 4 litere nu 3.

- RHLH (93kW), RHRH / RHRE / RHRJ (100 kW) - sunt cu FAP
- RHRG (100 kW) - e fara FAP

GGG
12-11-2010, 01:01 PM
RHRG scuzele mele, n-am fost atent, m-am uitat doar in lista.

Leo_Adi
12-11-2010, 11:12 PM
Ok am inteles , va multumesc pentru raspunsuri . Eu am RHRH , deci are FAP . Am citit pe aici , ca motoarele cu FAP ar avea nu stiu ce lichid care trebuie schimbat si este cam scump .... ? Despre ce lichid este vorba , cam cati litri intra , cand se schimba si cam care este pretul corect / litru ?

mielu'
13-11-2010, 01:09 AM
A mea este RHRG si nu are FAP.
Lichidul se numeste cerina (pe romaneste serina), are rezervor separat unde se introduce acest lichid rezervorul este de 5L iar reancarcarea se face cand iti apare in bord mesajul ''Aditive FAP level low''.

Leo_Adi
13-11-2010, 10:57 AM
Multumesc mielu` . In cazul in care mergi fara acel lichid , sa zicem ca , se termina si mergi cu el asa ceva timp .... ce se intampla ? pateste ceva masina ? are ceva simptome care se observa ?

mihai_ro77
13-11-2010, 03:35 PM
Din cate am citit in alte posturi, daca mergi asa, nu se mai face regenerarea fapului si se clomateaza.
Toate cele bune.

johngotti
18-11-2010, 10:54 PM
Acum vreo doua zile in timp ce stergatoarele stergeau parbrizul, jetul de lichid de parbriz a inceput sa "lesine" ca si cum s-ar fi terminat. Am umplut rezervorul cu apa si am adaugat doua pastile pentru lichid parbriz dintr-acelea care se gasesc in comert. Mentionez ca nu este prima oara cand folosesc asa ceva. Dar problema este ca desi rezervorul este plin cu lichid si motorasul se aude cum lucreaza cand dau de maneta, eu din ziua aia nu am mai vazut lichid de parbriz pe geam. Pur si simplu parca ar fi iarna afara si a inghetat instalatia. Care sa fie cauza?

johnyyy1983
18-11-2010, 10:57 PM
verifica traseul, poate e intrerupt sau vasul spart

Cristi_M.
18-11-2010, 11:04 PM
Va salut ! Mr. Gotti cred ca s-au infundat duzele strop - gel ! Sunt diverse metode de desfundare : spunea cineva de suflat aer invers - din exterior spre interior cu furtunele scoase ,cu o sarma de otel subtire (cum sunt perii de la periile de sarma ) sau metoda mea , dupa parerea mea umila ,infailibila , doua duze noi de la Eurial ( nomine odiosa ) care costa in jur de 30 de lei /bucata ! Si mai bine nu mai folosi pastilele alea si nu mai pune apa normala ca face depuneri de "piatra" ! Bafta !

johngotti
18-11-2010, 11:17 PM
Johhny, vasul sigur nu e spart. Este plin in continuare. Se vede lichidul in el
Merci pentru sfat Cristi. O sa incerc sa desfund duzele. Daca nu pot o sa le schimb. Dar e cam ciudat cum s-au infundat amandoua in acelasi timp. Banuiesc ca se scot usor duzele din furtunase.

Ovex
19-11-2010, 02:40 PM
,,johngotti,, o situatie identica cu a ta am avut si eu. Am dat duzele jos,le-am suflat in sens invers,in sens normal cu o pompa de masina, am introdus o sarmulita subtire in ele si pana la urma s-au desfundat dar problema este ca nu mai imprastie lichidul pe toata suprafata parbrizului cum o facea inainte drept urmare o sa procedez si eu ca ,,729cristian,, si o sa-mi cumpar 2 duze noi. Bafta sa le recuperezi 100% dar este putin probabil.

Capi_Ovi
19-11-2010, 08:12 PM
Am avut si eu aceeiasi problema si am rezolvat-o(100%) prin scoaterea furtunasului din spatele duzei si desfundarea ei cu un ac fara a o sufla cu aer deoarece nu a mai fost nevoie, iar acum nu mai am probleme.
Bafta!

miriapodul
22-11-2010, 12:30 AM
Am si eu o problema destul de deranjanta.Masina a inceput sa nu vrea sa porneasca la prima cheie,ci la a doua.In momentul cat invarte electromotorul imi palpaie luminile in interior.Mentionez ca nu am cd-ul pornit nici clima cand incerc sa o pornesc.Uneori parca ar porni din prima,dar in cele din urma nu vrea.Ati mai patit si voi asa ceva?

turbojack
22-11-2010, 12:34 AM
La rece sau cald?

Ovex
22-11-2010, 07:06 PM
Poate e de la baterie...

rem_407
22-11-2010, 08:47 PM
Salutari.
Am o mica problema si as dori un sfat. Detin un pug 407 1.8 benzina, 2007, 30.000 km.
Dimineata porneste perfect la prima cheie. Merg de acasa pana la serviciu cam un kilometru si acolo opresc. Bineinteles ca nu a apucat sa se incalzeasca motorul. La urmatoarea repornire, indiferent dupa cat timp are loc aceasta, porneste la sfert dar daca vreau sa plec da in nas si daca vreau sa o turez putin se tureaza dar daca dau drumul usor la ambreiaj scade turatia si se balbaie. E un fenomen similar ca la vechile dacii care mergeau inecate daca nu impingeai putin socul. Dupa ce o turez putin si plec usor de pe loc incepe sa functioneze perfect. Daca la prima pornire merg suficient cat sa se incalzeasca nu face nici un fel de problema la a doua pornire. Care ar putea fi cauzele?

miriapodul
22-11-2010, 11:50 PM
la rece la a doua cheie,la cald din prima dar mai greu

adi_0434
24-11-2010, 10:33 AM
Daca iti palpaie becurile in bord sigur este de la baterie.

nenea dani
27-11-2010, 01:19 AM
Stimati domni cum scot sticla de la retrovizorul stanga ? Nu se mai incalzeste si banuiesc faptul ca s-a intrerupt rezistenta . Am schimbat-o in urma cu cativa ani si probabil ca nu a fost de calitate ,dar nu mai stiu cum am procedat.

b_bad2005
01-12-2010, 02:51 AM
salut!
Am si eu o problema... de cand s-a racit vremea cand pornesc masina se aude un sunet ciudat la motor ca si cum ar lovi ceva (ca un clincanit ceva de genul) si cu cat accelerez mai mult cu atit se aude mai rau... sunetul se aude mai mult din partea dreapta fata a masinii ca si cum ar venii de la roata... nu stiu daca intelegeti ce vreau sa spun dar sper sa ma puteti ajuta cu un raspuns.
Multumesc !

turbojack
01-12-2010, 12:24 PM
@b_bad2005,posibil sa fie fulia motor.Presupun ca se aude si in stationare.Totusi sunetul trebuie sa dispara la peste 2-3000 rpm.
@nenea dani,oglinda este fixata cu niste cleme.Practic se trage din lateral inspre exterior.

MirceaMS
01-12-2010, 12:36 PM
N-ar fi rau sa posteze cineva cum se schimba oglinda - doar sticla - la PUG407, si eu am aceeasi problema ca nenea dani, doar ca la oglinda dreapta. Am luat oglinda si nu prea as vrea sa dau pe la Eurial:).

mielu'
01-12-2010, 02:27 PM
Oglinda sta prinsa in cleme. Pur si simplu se trage de ea. Oricum nu aveti ce pierde. In cel mai rau caz spargeti sticla insa nu cred ca conteaza pentru ca oricum e defecta.
La 406 e mult mai complicat. Nu are cleme ci o siguranta hexagonala otelita si subtire iar daca ai tras de oglinda crezand ca are cleme ai crapat-o.

sadcozma
19-12-2010, 12:40 AM
Baieti, salut ! Am si eu o intrebare la voi daca va mai uitati pe aici. Din cand in cand imi crapa CD`playerul - RD4. Merge si cand da sa schimbe melodia (mp3) tot cauta dar nu gaseste. Atunci pot sa dau next track sau previous sau sa schimb pe radio si apoi iar pe CD dar degeaba - nu mai canta cd`ul ala neam. Daca apas eject nu se intampla nimic si nici nu se aude ca si cum ar incerca sa il dea afara. Am observat ca daca il las in pacea lui ceva timp - playerul inchis (ca nu merge sa il las deschis dar pe radio) isi revine. Ori incepe sa cante cd`ul si sa gaseasca melodiile - si merge si ejectu fara probleme. Schimb cd`urile "mai ceva ca pe chiloti", cred ca la cateva sapt eu am CD nou nout. Aveti vreo idee de ce o ia razna asa? Adica ok, nu mai stie sa citeasca, trebuie sters capatana de citire. Dar de ce nu mai functioneaza ejectu in momentele alea? Ca dupa ce isi revine din porcariile lui, merge iar ok - pana data urmatoare. Multumesc

djghita
20-12-2010, 10:35 AM
Deoarece se chinuie sa citeasca nu mai raspunde la comenzi, poate fi murdar si capul laser sau se mai intampla la unele de la frig sa abureasca lentila si cand ajunge la temperatura care-i place citeste. Ar fi bine curatat si sa nu-l utilizezi asa deoarece in timp daca se chinuie se duce capul laser.

sadcozma
20-12-2010, 05:17 PM
Salut si mersi de raspuns. Doar comanda de eject nu merge. Daca dau next track merge, previous, etc etc. Daca schimb pe radio merg radioul si comenzile fara probleme. Doar eject (si de pe radio) si nu mai stie sa mai citeasca melodiile. Cat despre temperatura nu cred ca e cazul. Dupa cum ziceam, in fiecare dimineata cand dau drumul la masina pe ce friguri au fost cu - multe grate, pleaca automat pe CD merge fara nicio problema. Se incalzeste in masina si merge in continuare. Dar la un moment dat o ia razna. Random.. Eu zic ca nu e influentata de vremea rece... poate condens cumva ? Dar ma gandesc ca nu ar trebui sa fie cazul.. cred

tcaciucmihai
20-12-2010, 07:27 PM
Salutare.Din pacate astazi mi-a fost dat sa vad ca nu numai 407 are suficiente probleme ci si 407 coupe se tine pe aproape.Astazi in jurul orei 14,50 in fata bazarului din Suceava o bijuterie de 407 coupe visiniu a luat foc:shock5:.Nu am idee daca era diesel sau benzina ca eram in trecere si oricum nu puteam opri.Politia era deja acolo si proprietarul cred deja stinsese incendiul.Doar ceva pe la motor cred ca i-a ars ca in rest nu erau urme de incendiu pe caroserie.Sper ca nu a avut pagube prea mari si sunt tare curios ce s-o fi intamplat?Masina avea numarul SV 99 LDR sau ceva de genu si daca cineva are mai multe detalii sa ne informeze.

djghita
21-12-2010, 11:27 AM
Tocmai ca atunci cand se chinuie sa citeasca cd-ul atunci nu raspunde la eject, si daca treci pe radio el tot incearca sa citeasca cd-ul, apropo la ce viteza sunt facute cd-urile!?, incearca sa pui un cd original sa vezi tot asa face.

sadcozma
23-12-2010, 02:05 PM
Salut. Am incercat si cu un CD original (cu trackuri) si tot asa a facut. Tot random. Acum cu cd-ul vechi de mp3 care il am merge iar ok. Nu as putea sa iti zic la ce viteza le fac - la viteza care o arata el - aia maxima. Am auzit discutii cum ca ar trebui la o viteza cat mai mica pentru a fii scris cat mai bine/fara erori sau ceva de genu - dar la mp3`uri n-am avut niciodata astfel de probleme pe HU`l vechi de la masina anterioara si pana de ceva timp la asta de acu. Ca nu facea asa cand am luat-o in august... Nu ca m-ar deranja in mod special dar e frustrant uneori :)

andy
23-12-2010, 05:52 PM
De curand am observat ca scaunul din dreapta nu mai merge dat in spate,am tot incercat tot felul de pozitii dar butonul nu vrea sub nici o forma sa culiseze in pozitia "spate".Toate comenzile merg ok mai putin aceasta,nu am putut sa ma abtin si am demontat plasticul lateral al scaunului pe care sunt fixate aceste comutatoare.Partea buna este ca acel comutator se poate desface nu este capsulat,partea proasta e ca toate firele care intra in el sunt lipite direct pe spatele lui ,nu exista nici un fel de mufa,deci trebuie lucrat acolo langa scaun.
A mai umblat cineva la acel comutator?Am incercat sa trag de buton (cel de la spatar a iesit foarte repede) ca sa pot sa scot comutatorul dar nu a vrut, si sa trag mai tare mi-a fost frica.
Exista o alta posibilitate sa dau scaunul mai in spate?

djghita
28-12-2010, 10:01 AM
Din cate stiu ca sa mearga bine cd-urile trebuie facute la viteza mica , cel mult 8x. Eu asa le fac si nu am probleme.

Andy, fa o punte cu un fir intre pini care face scaunu sa mearga in spate sa vezi daca merge motorasu in spate.

mielu'
28-12-2010, 01:28 PM
Andy si eu am scaune cu reglaj electric insa nu am avut probleme cu ele pana acum. Problema nu trebuie sa fie neaaparat din motoras ci si din butonul care il apesi. E posibil ca atunci cand impingi in spate de el sa nu mai faca contact acolo unde trebuie si scaunul sa nu functioneze. Verifica butonul inainte sa faci scaunul bucati.

andy
28-12-2010, 02:17 PM
Problema este 100% din boton,nu vrea sa mai mearga "mecanic" in spate.In orice pozitie as apasa(mai punin in spate) butonul se deplseaza 2-3 mm, parca se si aude cum se face contactul si scaunul se deplaseaza in directia dorita.Banuiesc ca acel buton are un sistem de lamele pt contact si arcuri pt a reveni la pozitia initiala,ceva acolo s-a dat peste cap.Pana cand nu se face frumos afara nu mai umblu pe acolo,cat despre punte vreau sa spun ca sunt vreo 8 fire ,daca nu ma insel, care sunt lipite pe acel buton,nu am nici cea mai mica idee care ar fi pt pozita "inapoi".

mielu'
28-12-2010, 05:57 PM
Pai atunci daca este 100% din buton e clara treaba. Nu ai ce cauta sa mai desfaci scaunul. Desfaci doar mecanismul butonului si vezi unde este buba. Din motor slabe sanse pt. ca e greu sa-l strici.

ramsesss
30-12-2010, 10:24 AM
Salut...stiu ca trebuia sa scriu despre asta in alta parte dar aici vad ca se intra mai des....Am un peugeot 407 din 2006 2.0 hdi...cei de la eurial mi-au pus ulei total 9000 5w40 sau ceva de genul asta...in cartea ei scrie ca poti merge cu un schimb de ulei si 20000 de km, banuiesc ca in germania sau in alta tara nu la noi....eu merg mult la drum lung, merg si in oars dar foarte mult bucuresti - urziceni in conditii de romania. Cat imi recomandati sa merg cu un schimb de ulei ? Mersi.

djghita
30-12-2010, 10:28 AM
Eu unul nu-l tin mai mult de 10-12.000km, e vorba de acelasi ulei Total Quartz 9000 5w40, cred ca e mult 20000km pt romania, praf mult, drumuri scurte, rele, mai mult de 15000 eu cred ca nu are rost tinut, mai bine mai des schimbat decat probleme la motor. (parerea mea)

ramsesss
30-12-2010, 10:53 AM
Eu am schimbat uleiul acum 3 luni si deja am 10.000 de km...auzisem de la un mecanic, ca daca merg mult la drum lung pot merge mai mult cu un schimb de ulei. Oricum o sa-l schimb pe la 12.000 sa fiu sigur.

johnyyy1983
30-12-2010, 03:18 PM
eu schimb uleiul la 10-12 mii sau la un an ,am auzit si persoane care-l schimba la 20 de mii, fiecare cum vrea sa-si protejeze motorul.

ariciul
30-12-2010, 03:32 PM
Ce legatura are praful cu uleiul? Umblati fara filtru de aer? Conditiile grele se refera la regimul urban/extraurban, forjat, drumuri scurte fara ca motorul sa se incalzeasca, mers turat cu motorul rece, etc.

djghita
30-12-2010, 08:22 PM
Normal cand schimbi uleiul schimbi si filtrele, cu cat sta mai mult cu atat se imbaxeste mai tare si e risc sa mai scape praf de filtru, Oricum e vorba de ulei mai sus, uleiul cu cat e mai uzat isi pierde din proprietati si nu-si face treaba, se uzeaza motorul.

ariciul
30-12-2010, 08:55 PM
Si imi explici si mie ce legatura are tara unde te afli? Ca multa lume vad ca se plange ca domne schimb la 10 000, ca deh, suntem in Romania. Poti fi in orice tara din lumea asta, daca mergi in regim de taxi tot des trebuie sa-l schimbi.

djghita
30-12-2010, 09:57 PM
ramsesss vroia pareri despre schimbul de ulei, eu i-am spus parerea mea, cum procedez eu, nu vreau sa dau lectii sau sa contrazic pe nimeni. Lasand la o parte restul eu consider ca asa e bine pentru motorul meu.

Capi_Ovi
31-12-2010, 11:26 AM
Problema urgenta tocmai azi. Mi s-a blocat usa spate; pur si simplu nu mai vrea sa se mai inchida. Am desfacut fata de usa dar nu se vede nimic defect. Are cineva vreo idee despre ce ar fi vorba?
Vreun arc sarit, care nu se vede, ce ar putea fi?
Eram cu bagajele in masina sa plec catre casa, si ...... surpriza, si mai e si un frig afara...

johnyyy1983
31-12-2010, 12:11 PM
posibil sa-ti fi inghetat, am patit-o de mai multe ori iarna cand e foarte frig ingheata broasca, dai drumul la caldura la maxim si in 30 de minute se rezolva problema, asta in cazul daca ti-a inghetat.

Capi_Ovi
31-12-2010, 05:07 PM
Problema rezolvata. Am ajuns acasa cu usa legata si ceva emotii, deoarece la fiecare curba spre dreapta incepea senzoru sa imi bipaie pt ca ca ii dadea eroare usa care tindea sa se deschida, am bagat masina in garaj, dat drumul la foc, iar in jumate de ora si-a dat drumul:proud:Bine ca nu a fost ceva mai grav.
Cele bune si un An Nou fericit,prosper, si multa sanatate tuturor:respect:

tur4alx
31-12-2010, 09:18 PM
S-a mai intalnit cineva cu problema aceasta, portbagajul nu se mai deschide nici din cheie nici din buton. E posibil de la frig sau s-a ars o siguranta, daca are asa ceva.
multumesc

Radu407
31-12-2010, 09:28 PM
S-a mai intalnit cineva cu problema aceasta, portbagajul nu se mai deschide nici din cheie nici din buton. E posibil de la frig sau s-a ars o siguranta, daca are asa ceva.
multumesc

Eu am patit-o iarna trecuta, a fost de la fig, era inghetzat.

johnyyy1983
01-01-2011, 02:26 AM
am patit si cu portbagajul acelasi lucru a inghetat si nu se deschidea din buton ,insa din cheie mergea, sigur a inghetat. e pericol cu frigur si cu oglinzile am patit-o insa anul asta le-am dezactivat si acum nu mai am treaba.

mario75
01-01-2011, 12:29 PM
tur4alx incearca sa tii apasat un pic pe portbagaj concomitent cu apasarea butonului. Din cauza frigului e posibil sa e lipeasca de cheder.

Capi_Ovi
01-01-2011, 10:32 PM
Nu iti este cumva blocat din meniul computerului de bord?

mihai_ro77
02-01-2011, 12:51 PM
ramsesss, eu schimb la 15.000 km, dar daca ai fap nu cred ca ai pus uleiul care trebuie.
Toate cele bune.

johnyyy1983
02-01-2011, 01:03 PM
am auzit ca 5W30 ar fi indicat pentru fap insa eu folosesc de 4 ani 5w40 si nu am avut nici-o problema

mihai_ro77
02-01-2011, 01:24 PM
57491 Cam asta ar trebui sa puneti la fap, ceea ce pun si eu.
Toate cele bune.

tur4alx
02-01-2011, 02:42 PM
multumesc pentru raspunsuri, nu merge, nu cred ca ca este inghetat, nu merge deschis nici din buton nici din cheie( clipesc semnalizatoarele la apasarea butonului de deschidere a portbagajului dar nu se deschide ca si cum nu ar primi curent)

Capi_Ovi
02-01-2011, 06:51 PM
Se aude mecanismul sa actioneze cand apesi butonul? Daca nu, incearca si ce iti ziceam mai sus "blocat din meniul computerului de bord"

Capi_Ovi
02-01-2011, 06:53 PM
Se aude sa actioneze mecanismul cand apesi butonul? Daca nu, incearca si ce iti ziceam mai sus "blocat din meniul computerului de bord"

ramsesss
03-01-2011, 10:59 AM
Salut...Mi-a aparut si mie mesajul anti depollution system fault....motorul merge perfect... apare mesajul ala la pornire si din cand in cand la un drum mai lung.... Are ceva daca merg asa cu ea ? pt ca merge perfect doar ca apare mesaju ala stresant si ala cu senzorii de la roti....Ma rog, "merge perfect", e relativ pt ca atunci cand e rece si sunt cu a 2-a pe la 1400 - 1500 rpm batzaie...stiu ca nu e bine sa mergi subturat dar cand e motorul rece nu am cum sa merg cu a 1-a pana la 3500 4000 rpm ca sa fie cu a 2-a peste 2000 e aiurea nici cand e cald cu a 1-a nu ai cum sa turezi prea mult, pararea mea. Aveam pretentii de la o masina care noua costa 20.000 de euro si dupa 30.000 de km (majoritatea facuti la drum lung) incepe sa aiba probleme. Am avut un passat si aia avea 285.000 de km si nu avea absolut nimic si sunt la acelasi pret. Acum ma gandesc sa nu ii fac ceva daca merg cu mesajul ala asa pt ca momentan nu am cum sa o duc in service. Mersi !

tur4alx
03-01-2011, 11:18 AM
nu se aude mecanismul, din meniu nu este blocat, credca am sa dau o fuga la peugeot

loplo
03-01-2011, 01:01 PM
ramsesss ar fi bine sa ii faci o diagnoza. Daca e o simpla eroare se poate reseta, dar daca este ceva serios .. necastigator.

ariciul
03-01-2011, 01:11 PM
@ramess - daca vrei te pot ajuta cu o diagnoza sa vedem ce are. Pentru a reinitializa senzorii de presiune cel mai sigur(ca sa mearga) e sa reintroduci codurile de pe ei. Asa ca va trebui scoase toate cele 4 cauciucuri. Daca o vei face oricum la primavara poti sa ii dezactivezi pana atunci.

Legat de acea bataiala, tot cu a 2-a, tot pana in 1500, cand e rece, uneori parca ar merge un pic in 3 cilindri, insa rar se observa si de la pasager. La reprezentanta am primit un raspuns de genul: ''astea sunt sistemele de injectie, nu avem ce sa le facem''. Dupa un asemenea raspuns eu am ramas pur si simplu blocat. Poate de lene o fi zis-o, stia ca e de luat la purecat...

Da-mi un PM sau add pe messenger si vorbim.

ionutz082
03-01-2011, 09:08 PM
Salut,
Am si eu o problema cu un pug 407 1.6 hdi 110cp din 2005. de vreo o saptamana motorul e fff lenes nu mai trage(fff puturos) parca il tine ceva si consuma exagerat, mixt ceva de genul 9-10 la suta, ceea ce pt motorul asta e exagerat de mult . Am probat rotile nu e nici o problema de la roti, am probat turbina si e ok, nu da fum deloc de nici o culoare nici pe loc nici in sarcina,nu sa aprins nimic in bord, se accelereaza normal si pe loc si in sarcina numai ca greoi tare abia ajung la 120-130 pe autostrada.Dimineata la rece porneste bine la cald tot bine, nu stiu ce ar putea sa fie Nu stiu ce sa mai probez. Daca a mai fost cineva in situatia mea rog sa ma ajute.Multumesc anticipat

johnyyy1983
03-01-2011, 09:26 PM
tind sa cred ca filtru de particule este cu probleme, verifical

saprosanu
03-01-2011, 09:33 PM
In primul rand bine ai venit pe forumul PCR, incearca sa deschizi cat mai putine topicuri si sa postezi in cat mai putine topicuri aceiasi problema.
Incearca in primul rand o diagnoza care sigur iti va elucida problema, dar daca tot vrei sa te linistesti mai repede ia la rasfoit topicul Probleme 407 sau foloseste functia Search. Te mai sfatuiesc sa il rogi cu un PM pe userul Turbojack sa se uite peste postarea ta, poate are vre-o idee.Iti doresc numai bine si sa iti rezolvi problema cat mai repede, ca sa dormi linistit.

ionutz082
03-01-2011, 10:15 PM
merci fff mult. sunt nou aici si sincer nu stiu pe unde am deschis topicuri, merci

ionutz082
03-01-2011, 10:34 PM
am o intrebare nedumeritoare, fap e acelasi cu catalizatorul? sau sunt 2 lucruri total diferite? ms

johnyyy1983
03-01-2011, 11:26 PM
sunt lucruri total diferite. FAP este filtru de particule, catalizatorul este altceva

ionutz082
04-01-2011, 12:34 AM
am mai observat o chestie, cand pun contactul nu mi se aprinde arcul acela pt bujii incandescente asta fiind la 4 grade celsius. e ceva normal sau iar ceva probleme? aveti idee?merci

b_bad2005
04-01-2011, 02:53 PM
Salut! sunt posesorul unui peugeot 407 1.6 hdi si am si eu 2 probleme daca ma puteti ajuta.
1. Prima problema ar fii geamurile de pe fata nu se mai ridica pana sus... daca tin putin apasat pe coltul geamului in timp ce il
ridic merge pana la sus. Au un pic de joc din cate am vazut eu.
2. A doua problema ar fii portbagajul... nu mai sare cand vreau sa-l deschid. Daca apas putin pe el si incerc iar sa-l deshid atunci merge. Multumesc!

mario75
04-01-2011, 05:17 PM
b_bad2005 la pct. 2 e de la frig, dupa ce se incalzeste vremea o sa-si revina.

b_bad2005
04-01-2011, 06:13 PM
la punctul 1 nu ma poate ajuta nimeni???

mihai_ro77
05-01-2011, 12:02 AM
Trebuie sa schimbi macaraua (ansamblul de ridica si coboara geamul). Toate cele bune.

ionutz082
05-01-2011, 12:38 AM
am observat o chestie, cand pun contactul nu mi se aprinde arcul acela pt bujii incandescente asta fiind la 4 grade celsius. e ceva normal sau iar ceva probleme? aveti idee?merci

Dan Ionescu
05-01-2011, 12:59 AM
Nu intreba acelasi lucru pe n topicuri,citeste regulamentul inaite sa postezi si aria 407 ptr ca vei gasi raspunsuri la majoritatea problemelor tale,si ca sa iti raspund -e normal ca nu se aprind ,la mine se aprinde numai cand e ger rau de tot,sub -10.

ionutz082
05-01-2011, 01:37 AM
ok. merci mult. sunt nou si chiar tre sa citesc ca imi iau cred un warn pana la urma

b_bad2005
05-01-2011, 05:59 AM
Pfff asta mai lipsea sa mai schimb acum si macaraua la amindoua geamurile... :(( Eu ma gandeam ca au un mic joc de la gropi ceva (cu toate ca le avit pe cat de mult posibil) si trebuiesc reglate. Aveti idee cat ma costa macaraua sau daca poate fii reparata ???
Ma ajuta si pe mine careva va rog frumos...
Multumesc!

ramsesss
05-01-2011, 10:24 AM
Salut ! am tot citit pe forum ca daca nu ii pun ulei special Total Quartz INEO ECS, 5W-30 masinii mele care are FAP o sa am probleme cu el. Am schimbat uleiul la eurial si mi-au pus total quartz 5w40. Cand mi-a aparut mesajul ala anti depollution system fault am zis clar de la ulei e, asa ca am sunat la receptie mecanica la eurial sa ii i-au putin la intrebari. Mecanicul ala sau ce e mi-a zis ca nu are absolut nici o legatura uleiul motorului cu filtru de particule si ca pentru masina mea din 2006 este recomandat total quartz 5w40 si ca alalalt este pt masini mai noi. Acum voi ce ziceti are dreptate sau nu ?

ariciul
05-01-2011, 12:41 PM
Si mie mi-au pus la fel de vreo 3 ani incoace. Cineva mi-a recomandat sa revin la total quartz 5w40. Probabil am sa o fac la urmatorul schimb.

grx
05-01-2011, 02:29 PM
Mie mi/au pus numai 5W40. Au spus ca 5W30 pun doar la cerere, fiind mai scump. Si asta se intimpla in reprezentanta.

andy
05-01-2011, 03:37 PM
Acum 3 luni a trebuit sa fac schimbul de ulei+filtre,nu am vrut sa mai merg la reprezentanta pt ca nu eram intr-o situatie financiara foarte buna si nici nu prea am incredere,asa ca am fost si am cumparat tot ce mi-a trebuit si ce am putut schimba eu(filtre) le-am schimbat, restul la un service(ulei+filtru).
M-am tot gandit ce ulei sa cumpar,am intrebat pe la service,magazine de piese mereu sfaturi diferite(ca e mai bine sa pun 5W40 pt ca masina e din 2004,ba ca trebuie 5w30 ca are FAP....).
Am zis ca daca se intampla ceva macar sa merg pe mana mea si am cumparat Mobil 1 5W30 esp formula si vreau sa spun ca masina merge foarte bine,motorul este mult mult mai silentios decat cu Total 5w40.
Sper sa nu se considere reclama!

ionutz082
05-01-2011, 08:23 PM
salut. ma poate lamuri si pe mine cineva ce e ''turbo regulator''? ca am schimbat debitmetrul ca dadea eroare pe tester si mai era o eroare daca stie cineva ce e?:Intake air temperature signal. Short circuit to positive or open circuit. Permanent. zicea mecanicul ca face parte cu cea din debitmetru(nu prea prezenta stiinta). si zicea ca daca schimb debitmetrul si nu merge, e posibil sa fie''turbo regulator''. pe unde se afla si cat costa? pug 407 1.6 hdi 110cp din 2005. ms

Chris_RaMSeY
05-01-2011, 11:30 PM
Dar pana la urma si debitmetrul era defect, nu?

ionutz082
06-01-2011, 10:32 PM
Imi vine sa ma impusc. Am fost aici la dealer Peugeot, mi-a facut diagnostic si mi-a gasit codul P2099, cica ar fi turbina ceva parte mecanica. Nu prea cred ca turbina baga presiune, furtunele se intaresc la acceleratie, nu mi-a dat parametri nimic, nu stiu ce sa fac mi-e ca o schimb si o schimb degeaba. Daca stie cineva ce inseamna codul asta mai exact sau daca a patit cineva ca mine? Multumesc anticipat

Am inteles ca turbina cand e dusa sau nu baga presiune alte are simptome: fum si alte alea. Rog o parere

Eroarea e P0299, stie cineva ce trebuie sa fac?

mihai_ro77
07-01-2011, 05:46 PM
P0299 - (locatia problemei) - Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boost
Toate cele bune.

Nego
07-01-2011, 06:09 PM
Salut. am un 407 2.0hdi 136cp la temperaturi de sub 4 grade porneste foarte greu din cauza ca mi se aprinde senzorul de ''prezenta apa in filtrul de motorina'' cand dau la automat da sa porneasca dar dupa vreo 2,3 secunde se aprinde senzorul si o opreste automat iar dau la automat dar se repeta cu aprinderea senzoreului daca o accelerez in momentul cand da sa se aprinda senzorul trece peste senzor si nu se mai opreste, dupa cateva secunde iar se aprinde senzorul iar o turez si trece iarasi de senzor dar a treia oara cand apare senzorul se opreste, iarasi se repeta aceasta operatiune pana cand nu mai apare senzorul si nu se mai opreste asta dupa vreo 5,6 porniri. Am fost la reprezentanta si nu au gasit apa in filtru de motorina au zis ca poate este cablaj defect sau calculatorul, au zis sa mai revin dar eu tot greu cu pornirea.Va rog dati-mi si mie un raspuns. Cu respect nego.

gabones
07-01-2011, 06:36 PM
porneste cam greu , si daca tin mai mult timp la automat apare senzorul de la filtrul de particule ! stie cineva ce se intampla acolo ? , a zis cineva ca s-ar putea un contact imperfect la cablaraiele de pe motor , oare asa sa fie !!!

Nego
07-01-2011, 07:10 PM
S-a mai intalnit cineva cu problema aceasta, portbagajul nu se mai deschide nici din cheie nici din buton. E posibil de la frig sau s-a ars o siguranta, daca are asa ceva.
multumesc

Am patit si eu asa ceva. Am fost la un electrician si mi-a gasit un fir intrerupt in coltul porbagajului pe interior in acel furtun grofat unde intra instalatia electrica de la caroserie la portbagaj nu mai ajunge curent la buton . Mi-a desfacut capitonajul portbagajului prin interior dupa rabatarea scaunelor spate , a luat cu alt fir curent de la lampa portbagaj direct pe buton si l-a deschis apoi a desfacut furtunul grofat si a legat firul rupt si acum merge.

leroivteo
08-01-2011, 06:21 PM
Va salut,
de ceva vreme am o problema , se aude un troncanit in spate linga roata stanga spate, si curge si un lichid de culoare ruginie, este cumva acolo vreun rezervor ceva sau este vreo conducta? Am urcat masina pe o rampa si se vede intradevar un rezervor acolo.
Ma poate sprijini cineva cu vreun sfat?
Viorel

saprosanu
08-01-2011, 11:55 PM
Pai ar trebui sa fie rezervorul pentru lichidul FAP.

leroivteo
11-01-2011, 07:47 PM
Salut
Iti multumesc pentru ajutor, dar te mai rog ceva, ce este acela lichid FAP? si daca stii cumva cum se poate umple acest rezervor cum lichidul respectiv.
Inca odata multumesc si sunt pe receptie de serviciu.
Viorel Teodorescu

ariciul
11-01-2011, 08:11 PM
FAP-ul este filtrul de particule, se afla pe traseul de evacuare si are rolul de a capta intr-un fagure funinginea produsa in urma arderii(incomplete) a motorinei. O data la aproximativ 600 de km, acesta intra in procesul de regenerare, pentru a arde funinginea. Lichidul FAP(cerina sau Eolys) este un catalizator.

leroivteo
11-01-2011, 08:36 PM
Salut
Cum pot completa lichid FAP in rezervorul care se afla in spate langa roata stanga spate?
Multumesc.
Viorel Teodorescu

johnyyy1983
11-01-2011, 10:33 PM
te duci la reprezentanta si poti completa cu minim 1 litru - maxim 5 litri.

gabones
12-01-2011, 03:13 PM
se poate face si fara " cei din reprezentanta unde un plin costa in jur de 1700 Ron " la cineva care se pricepe si te costa mai putin de jumate ... dupa ce am facut eu plinul de aditiv am aflat si aceasta chestie fara reprezentanta ... daca nu deschizi ochii deschizi buzunarul .

loplo
12-01-2011, 04:24 PM
wow, 1700RON pt un plin. Parca aici mi-au zis ca e pe la ~30EUR/L

johnyyy1983
13-01-2011, 10:43 AM
probabil 30 euro fara tva si fara manopera, eu acum 3 ani cand am completat m-a costat 500 ron litru.
acum cred ca s-a mai ieftinit

militistu
13-01-2011, 11:22 AM
Astazi ma duc sa mi completez rezervorul cu aditiv pt FAP,am luat 2 litri=446 ron cu tva inclus de la Servunion.Eolys 176 nu se mai produce,acum este infineum ce este identic cu eolys-ul.Manopera ma mai costa cel mult 200 ron la servunion Iasi.

ramsesss
13-01-2011, 11:37 AM
Mai nou masina mea daca merg constant cu a 4-a de exemplu pe la 2000-2300 rpm incepe si bataie, daca accelerez e ok daca i-au piciorul dupa acceleratie iarasi e ok, daca vreau sa o tin constant incepe si bataie. Imi scoate peri albi masina asta !!! numita peugeot 407 !! A inceput sa mi se crape si parbrizul dintr-o data, nu imi amintesc sa fi cazut ceva pe ea. Cred k e blestemata se strica cate ceva in fiecare zi.

gabones
13-01-2011, 11:40 AM
parbrizul cu senzori ploaie , lumini si antena gps in el , cu montat , m-a costat undeva la 960 ron in cluj , nu la reprezentanta !