PDA

View Full Version : Probleme Peugeot 407



Pages : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

bogdy_1987x
15-02-2010, 10:06 PM
Saluatre tuturor! As avea si eu o problema,doua,trei... : aseara am vrut sa parchez masina (407 1.6 hdi ) intr- o parcare din incinta unei unitati (sunt la un curs in sinaia) si ,fiind zapada iar sub aceasta multa gheata , am ramas impomolit.Precizes ca am cauciucuri de iarna noi.Recunosc ca dupa ce am fortat-o putin mi s a aprint martorul de la esp dar era taiat cu doua linii(imi cer scuze pt exprimare) apoi tot martorul esp dintre doua paranteze.A doua zi lafel,fara a schimba pozitia masinii.Ma gandeam ca dupa ce o sa o clintesc din loc si sa sa ma deplasez cu ea o sa dispara.E asa? Ce mi ati putea recomanda pt o curatare a climatizarii? Simt un miros deranjant. Si ar mai fi o problema: din partea dreapta fata de sub far unde se imbina caroseria ,acea imbinare s a desprins din surub sau ce o fi.Poate de la frig ca atinsa nu a fost.Vi s a mai intamplat?Va multumesc

djghita
16-02-2010, 11:38 AM
Dupa ce o misti din loc ar trebui sa-si revina, dupa putin drum. Iar pentru mirosul de la climatizare, poate fi de la filtrul de polen, depinde cand l-ai schimbat. Acolo in fata intre aripa si spoiler, este o clema cu arc, poate s-a rupt sau a sarit de la loc. Bafta.

mihai_ro77
16-02-2010, 02:38 PM
Daca dupa ce schimbi filtrul de polen persista mirosul, sunt sprayuri de climatizare care distrug bacteriile ce dau mirosul respectiv, iar in dreapta la far (banuiesc unde se imbina aripa cu bara) e o clema mai ciudata de prindere prin interior, la service in 10 min ti-o aseaza la loc.
Toate cele bune.

bogdy_1987x
16-02-2010, 04:23 PM
Multumesc mult djghita si mihai.Sper sa rezolv aceste mici inconveniente.Mult succes si fara evenimente negative

Cat de filtru de polen nu are 2 luni de cand l am schimbat.Acest filtru are vreo pozitie standard de bagare in locul lui?Ca ma gandesc sa nu il fi pus invers ,ca eu l am pus,desi nu am vazut vreo sageata pt sens sau ceva....

mihai_ro77
16-02-2010, 11:08 PM
Are sens, are o sageata.
Toate cele bune.

bogdy_1987x
20-02-2010, 09:02 PM
Imi puteti va rog da o denumire de spray pt climatrizare,sau mai multe modele....Multumesc

Grofu
20-02-2010, 09:38 PM
Sprayurile,in cazul meu au fost total inutile.Toate pe care le-am incercat nu au avut vreun efect mai lung de o saptamana.O sa incerc acum din acelea cu furtun si spuma care se baga pe instalatie.Daca nici cu alea nu merge o sa mi fac periodic un tratament specializat ,si din ce am vazut nu costa mai mult de 100 lei si din ce am vazut efectul e garantat.

adi_0434
21-02-2010, 10:45 AM
Incercati BIONET A15 ,eu am scapat de miros http://www.gm2000.ro/product_info.php?products_id=432
Se amesteca cu apa , si se pulverizeaza in aerisitori cu ajutorul unei sticle de detergent pt geamuri si daca vreti sa fie total eficient pulverizati si pe scaune si stergeti cu un prosop.Nu mai dati banii pe tot felul de produse scumpe ,flaconul de 100 ml costa 6 ron si ajunge pentru doua masini.

Grofu
21-02-2010, 11:21 AM
Si cum il putem procura?Suma minima pentru comenzi online este de 150 lei iar el costa doar 6 lei si ar fi absurd sa facem cumparaturi de pe siteul lor de 150 lei doar pentru un produs de 6 lei.

adi_0434
21-02-2010, 12:58 PM
Eu am trimis la sediul lor un prieten care a vorbit cu ei(sa rugat) si i-au vandut doar o sticla(100 ml) ,deci cu vorba buna faci multe:))

MirceaMS
21-02-2010, 09:07 PM
Cum se activeaza avertizarea de depasire a unei viteze anume? Nu vorbesc de cruise control sau de speed limit, ci numai de avertizarea ca ai depasit 60 km/h, de exemplu. Stiu ca se poate, cand am luat masina mi-a bipait la 60 la ora si a aparut pe ecrane "speed exceeded", dar de cat am butonat-o, nu mai stiu ce setari se fac si unde, iar in manual nu apare nici macar limitatorul de viteza, ci numai functia de cruise control.

loplo
21-02-2010, 09:59 PM
Ori a fost alta masina, ori aveai un sistem de navigare cu avertizare la dipasirea vitezei limita.

MirceaMS
21-02-2010, 10:25 PM
Negativ. Am intrebat-o si pe sotia mea, sa fiu sigur ca nu am visat:). Cand am facut primul drum cu masina asta (Braila-Bucuresti), s-a intamplat ceea ce am descris mai sus. Sigur!

olteanuc
21-02-2010, 11:30 PM
Se poate activa numai cu diagul. Problema este ca nu poti seta viteza. Este pusa la 120 km/h.
Exista doar activare sau dezactivare.

MirceaMS
22-02-2010, 12:18 AM
Ok, am inteles. Pana cand o sa gasesc chichita, o las balta. Cand o sa gasesc, va anunt:)
Acuma, alta intrebare: cine ma ajuta sa montez o oglinda retrovizoare interioara electrocrom in locul celei normale?

autoad
25-02-2010, 06:10 PM
am avut o pana la masina si am schimbat cauciucul , am pus inapoi roata , toti senzorii mi-au aratat ok . am plecat cu masina si totul parea ok. azi dimineata cand am luat masina la fel in bord totul era ok, presiunea in roti monitorizata si ok, dar cand am pus frana am auzit un tacanit intrerupt, ca si cand ar fi de la abs cand pui frana pe zapada. am ms cativa km si la fiecare frana la fel , doar pe roata schimbata se aude ...tac tac tac, ciclic parca. in bord nu imi da nici o eroare . ce poate sa fie acolo? m-am uitat asa din afara dar nu se vede nimic in neregula

iribun
25-02-2010, 08:31 PM
Vezi sa nu fi uitat sa strangi roata!

autoad
26-02-2010, 11:22 AM
am fost cu ea la service , am fost de fata cand au strans-o . chiar nu pot sa inteleg ce poate sa fie acolo

Radu407
01-03-2010, 01:36 PM
Doamne, cand pornesc masina... imediat esp/asr sistem faulty
ps:am gasit un fir sub scaunul din dreapta rupt/smuls sa zic asa (un fir GRI)

loplo
01-03-2010, 03:20 PM
Poate fi senzorul de greutate, centura, incalzire scaun, reglaj scaun, etc

Radu407
01-03-2010, 05:48 PM
Senzor de greutate ? :blink:

Grofu
01-03-2010, 05:53 PM
Da,senzor de greutate.Cum crezi ca stie masina cand ai un pasager in partea dreapta si nu are centura pusa?

Radu407
01-03-2010, 06:00 PM
A,da my bad :D, totusi inca nu am gasit de unde e firu smuls,si nu stiu ce sa fac erorii cu esp/asr sistem faulty.

cry
01-03-2010, 07:01 PM
http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/16319-probleme-cu-esp/page2

bogdy_1987x
16-03-2010, 08:01 PM
Ma poate ajuta cineva : am un 407 1.6 hdi 2004 si observ ( nu mereu ) ca atunci cand o pornesc si virez stanga sau dreapta se aude un zgomot cidat ,ca si cum ar fi o usa neunsa.DUpa ce plec acel zgomot dispare.Tine f putin.Stiti care ar fi problema?

adi_0434
17-03-2010, 02:31 AM
Verifica nivelul uleiului de la servo

johnyyy1983
17-03-2010, 01:24 PM
se aude "trosc" cand iei total de volan? daca da sunt pivotii.

bogdy_1987x
18-03-2010, 12:11 AM
Nu se aude trosc,stiu de faza cu pivotii ca i-am schimbat recent (3 luni :happy:),insa se aude dupa cum am incercat sa va spun: o usa veche neunsa,balamale vechi :) Nu m-am gandit la nivelul lichidului de servo,verific maine.Ms mult,numa bine

saprosanu
18-03-2010, 12:32 AM
Sau rulmenti din flansele amortizoarelor.

apri
24-03-2010, 01:13 PM
Buna! In primul rand vreau sa va salut pe toti (e primul meu post) ma bucur ca am dat peste acest forum, ok. de 2 ani mi-am luat un Leut ( mana a-II-a ) 2.0 HDI 136CP , intre timp am ajuns la 90.000 km. am tot citit pe forum in legatura cu distributia insa nu ma-m lamurit. in momentul cand am luat masina ma-m inscris pe saitul lor cu toate datele masinii e.t.c. Ei imi trimit pe email instintare cand trebuie sa merg la revizie sa schimb ulei, filtre e.t.c. daca intru pe sait am posibilitatea sa vad fiecare programare. dupa calculul lor eu in anul 2012 ajung la 240.000 km si am programare facuta la schimbarea distributiei. lamuriti-ma va rog ca sunt foarte confuz, nu mai inteleg nimic. multumiri anticipate

djghita
24-03-2010, 01:17 PM
Eu am 132000 si nu am facut inca schimbul, undeva aveam scris ca: In conditii de autostrada se schimba la 240000 km, iar in conditii de drumuri scurte la 180000 km. Acuma fiecare cum crede ca e bine de schimbat, dar se mai poate verifica din cand in cand.

loplo
24-03-2010, 01:31 PM
Eu acum 2 sapt am facut revizia de 180K si au zis ca nu trebuie schimbata.

djghita
24-03-2010, 01:36 PM
Aia spuneam si eu ca mai trebuie verificata din cand in cand, dar altii au pareri diferite, ca si " Cum sa schimbi la atatia km?". Daca producatoru da astfel de detalii, nu inseamna ca la toate masinile se schimba la "90000km".

mielu'
24-03-2010, 03:13 PM
Cui ii spun ca la 407 distributia se schimba la 180k imi spune ca sunt nebun si ca n-are cum. A mea are 116k si n-am de gand s-o schimb.

FUX
24-03-2010, 04:10 PM
Tine cont si de numarul de ani nu doar de km.

NETZOIU
24-03-2010, 04:11 PM
180.000 / 240.000 km sau 10 ani !

mihai_ro77
24-03-2010, 11:30 PM
Am fost si eu curios sa vad cum arata cureaua de distributie la 120.000 km, zici ca-i noua, nici scrisul nu s-a luat dupa ea! Deci: 180.000 sau 240.000.
Toate cele bune.

mielu'
25-03-2010, 12:04 AM
Si cum ai verificat-o ?

mihai_ro77
25-03-2010, 03:20 PM
Am scos capacul de plastic din partea de sus a distributiei (sunt cateva suruburi de scos) si am vazut cum arata cureaua. E vorba de 1.6 HDI , da 2.0 nu stiu cum e.
Toate cele bune.

NETZOIU
25-03-2010, 11:03 PM
salutare,

Baieti, am nevoie de niste sfaturi.Trebuie sa schimb pivotul inferior, la roata din dreapta punte fata si vreau sa va intreb urmatoarele :
1. ce marca imi recomandati(ce parere aveti de optimal de ex ?)
2. cum vi se pare 1 mil manopera ? E ok, e scump ?
3.ma duc la un service din spatele blocului..e usor de inlouit, e dificil, ar trebui sa merg in reprezentanta ?

Astept raspuns ASAP, :)

ms,

Bogdan

kogu_T
26-03-2010, 11:10 AM
De ce nu incerci Sidem,lucky engineering,moog,toate sunt bune si sunt cunoscute,iar la 1 milion manopera mi se pare cam mult mai ales ptr un service din "spatele blocului".E relativ usor de inlocuit,dureaza cam o jumatate de ora,1 ora maxim,depinde de cat de repede se misca mecanicul.Nu se merita sa mergi in reprezentanta....Da-mi un pm si ti spun si preturi daca vrei

NETZOIU
26-03-2010, 11:24 AM
am deja o oferta.Dar voiam sa mai stiu daca se schimba doar pivotul sau si gheruta aia..care se leaga de pivot ?

kogu_T
26-03-2010, 11:35 AM
Nu inteleg la ce gheruta te referi.Pivotul in sine seamana cu o gheruta,iar altceva nu se mai schimba in afara de el.

djghita
26-03-2010, 11:41 AM
Skf e pus de fabrica. E ceva de lucru ca sa-l schimbi, dar nu e asa mare filosofie, sa ai scule.

tcaciucmihai
26-03-2010, 07:20 PM
Am schimbat eu recent pe original(de cine-o fi facut nu stiu ca era in cutie de peugeot) si a costat 260 ron.Manopera a fost 190 ron la reprezentanta dar mi-au schimbat si un rulment.Din pacate deja imi troncane din nou si se pare ca trebuie inlocuita portfuzeta care are un ax uzat si omoara rapid pivotii.In cazul in care este uzat axul ce intra in pivot trebuie inlocuita portfuzeta ca altfel schimbam pivoti pe banda rulanta:((.

Karma
27-03-2010, 09:05 PM
va rog sa imi spuneti cum poate fi demontat panoul suport al display-ului central...multumesc anticipat ...

Ovex
27-03-2010, 09:42 PM
Se scoate cd-playerul si gasesti 2 suruburi. nu e greu.

Karma
27-03-2010, 10:20 PM
Se scoate cd-playerul si gasesti 2 suruburi. nu e greu.
corect...dar cum scot cd-playerul?

Ovex
27-03-2010, 10:34 PM
Are 2 gauri laterale, bagi o surubelnita in ele si le desfaci. Nu stiu exact ce fel de cap au suruburile. Descoperi tu.

Karma
27-03-2010, 11:07 PM
Are 2 gauri laterale, bagi o surubelnita in ele si le desfaci. Nu stiu exact ce fel de cap au suruburile. Descoperi tu.
multumesc..o sa incerc din nou miine...

kogu_T
30-03-2010, 11:37 AM
Suruburile sunt in forma de stea si cred ca sunt de 0,2mm.Tragi usor de butonul de la volum dupa ce ai desfacut suruburile si scoti cd-player-ul.

bogdy_1987x
31-03-2010, 01:09 AM
Dupa ce imi apare martorul "Front brake pads wear warning light" cam cat as mai putea sa merg fara sa schimb placutzele?Ms

NETZOIU
31-03-2010, 09:35 AM
eu am mai mers cam 3000 km dupa ce mi-a aparut avertizarea in bord !

iribun
31-03-2010, 09:54 AM
Depinde foarte mult de stilul de condus.

ariciul
31-03-2010, 09:57 AM
Mai mult depinde pe unde mergi. Eu la 75000 inca nu am schimbat placutele originale, urmeaza la 90000.

NETZOIU
31-03-2010, 10:27 AM
si placutele mele mai mergeau, dar ma dispera avertizarea aia....bip, bip, bip, era foarte frustrant !
Cum nene, nu ai schimbat placutele la 75000 ? Ai mers numai pe autostrada, sau cum ?

loplo
31-03-2010, 12:08 PM
Mda, eu la 180k am primit avertismentul. A 2a zi direct la service si a fost nevoie sa schimbe si discurile.
+ cu franele nu e de joaca.

djghita
31-03-2010, 01:24 PM
Daca apare mesajul trebuie macar verificate, de exemplu la mine cea din exterior mai mergea, in schimb cea din interior era varza. E bine sa verifici cand apare eroarea.

johnyyy1983
31-03-2010, 01:41 PM
asa am mers si eu odata vreo 300 de km cu martorul aprins pana am ajuns la reprezentanta sa le schimb si mi-a spus ca poti duce si discurile , apoi alte costuri.

adi_0434
31-03-2010, 09:10 PM
Cand am cumparat masina proprietarul a taiat firele de la senzori si am mers 10 000 km pana a dat o placuta la fier . Nu a fost nevoie de alte discuri.Binenteles ca la reprezentanta ti le baga pe gat din orice motiv .

TaticuTzu
03-04-2010, 01:28 AM
Am patit saptamana trecuta sa mearga masina in suturi(smucituri,zgaltaieli.etc.=parca masina o lua inainte si ceva o tragea inapoi:mai plastic vorbind placare ca la rugby)vreo 15-20 km.
Pareri?Patiti?

Citronel
03-04-2010, 02:01 AM
daca s-a intamplat numai pe distanta de 15-20km probabil isi facea regenerarea FAP-ului,
la C5-ul Blondy - care are inca FAP-ul - am sesizat comportament aproximativ la fel acum vre-o doua zile si apoi senzorul FAP mi-a semnalizat regenerarea FAP-ului,
eram in oras si chiar vroiam sa ma opresc la destinatie dupa ce am dus-o pe un bulevard la 70km/h.
In curand am sa-i scot FAP-ul si la asta deoarece incepe sa devina inervant, la C5-ul Blacky de cand i-am scos FAP-ul nu mai am stres, merg ~1000km pana decide ea sa se regenereze,
iar atunci ai dau ignore si daca am ajuns la destinatie nu o mai duc mai departe, astept sa se linisteasca si sa-mi arate senzorul cand ai scade temp si e sigur sa o opresc.

- poate are vre-o buba si ambreiajul sau volanta si atunci banuiesc ca se simt smucituri la inceputul regenerarii probabil cand apar timpii suplimentari de pre/post injectie, creste cuplul;
La Blondy cred ca va trebui schimbat ambreiajul/rulmentul in curand - cand o apuca chitzaie/scartzaie in relanti .

ariciul
03-04-2010, 02:07 AM
si placutele mele mai mergeau, dar ma dispera avertizarea aia....bip, bip, bip, era foarte frustrant !
Cum nene, nu ai schimbat placutele la 75000 ? Ai mers numai pe autostrada, sau cum ?

Vreo 30 000 sunt de autostrada, iar in rest merg peste 80% extraurban.

MirceaMS
05-04-2010, 07:59 AM
Centura de siguranta dr. fata face probleme la incercarea de a o scoate, in sensul ca e blocata. Prin trageri repetate si sub diverse unghiuri, in cele din urma isi da drumul, dar nu e o placere sa conduci in timp ce sotia se chinuie sa o traga iar semnalizarea acustica sa chitaie... O data scoasa, e OK pana cand incerci sa te apleci putin in fata - ca sa iei ceva din torpedo, de exemplu, nu te lasa aproape deloc...
Se recomanda inlocuirea sau merge reparata? E ceva la care am eu acces sau trebuie sa merg la [cah!] Eurial?
PS: de ce oare nu pot sa postez un thread nou (vroiam sa pun "cumpar centura siguranta dr. fata") la sectiunea de "Cereri piese de chimb si accesorii"???? Imi spune ca nu am dreptul!!!

bogdy_1987x
05-04-2010, 10:22 PM
As avea o idee (astept pareri) : stiu ca s-a tot discutat despre problema cand e caldura afara si nu se mai vede clar computerul de bord (LCD- ul) . M-am gandit sa atasez in spatele computerului de bord un cooler (ventilator ceva) de la un hard disk si sa il leg la 12v undeva,ma gandeam bricheta.Nu am mai desfacut pana acum carcasa dela LCD si Mp3 si as intreba :are loc acolo in spate coolerul? Ideea e ca se intampla sa nu se mai vada aproape nimic vara,iar daca as pune coolerul ar produce aer rece si si-ar reveni imediat.Imi cer scuze daca s-a mai discutat.Salutare

TaticuTzu
06-04-2010, 08:56 AM
daca s-a intamplat numai pe distanta de 15-20km probabil isi facea regenerarea FAP-ului,
la C5-ul Blondy - care are inca FAP-ul - am sesizat comportament aproximativ la fel acum vre-o doua zile si apoi senzorul FAP mi-a semnalizat regenerarea FAP-ului,
eram in oras si chiar vroiam sa ma opresc la destinatie dupa ce am dus-o pe un bulevard la 70km/h.
In curand am sa-i scot FAP-ul si la asta deoarece incepe sa devina inervant, la C5-ul Blacky de cand i-am scos FAP-ul nu mai am stres, merg ~1000km pana decide ea sa se regenereze,
iar atunci ai dau ignore si daca am ajuns la destinatie nu o mai duc mai departe, astept sa se linisteasca si sa-mi arate senzorul cand ai scade temp si e sigur sa o opresc.

- poate are vre-o buba si ambreiajul sau volanta si atunci banuiesc ca se simt smucituri la inceputul regenerarii probabil cand apar timpii suplimentari de pre/post injectie, creste cuplul;
La Blondy cred ca va trebui schimbat ambreiajul/rulmentul in curand - cand o apuca chitzaie/scartzaie in relanti .
Volanta si kitul de ambreiaj l-am schimbat acun vreo 13-14.000 km in urma
De paste iar mi-a facut la fel (mai putini km ca am mers mai putin),in schimb cand am scos capacul la motor am vazut fum de la uleiul care colcaia pe la baza injectoarelor(asta dupa ce cu 2 zile inainte la reprezentanta am fost asigurat ca la injectoare nu a iesit nimic si totul e bine in afara de captorul temperatura aer)

djghita
06-04-2010, 10:30 AM
Centura de siguranta dr. fata face probleme la incercarea de a o scoate, in sensul ca e blocata. Prin trageri repetate si sub diverse unghiuri, in cele din urma isi da drumul, dar nu e o placere sa conduci in timp ce sotia se chinuie sa o traga iar semnalizarea acustica sa chitaie... O data scoasa, e OK pana cand incerci sa te apleci putin in fata - ca sa iei ceva din torpedo, de exemplu, nu te lasa aproape deloc...
Se recomanda inlocuirea sau merge reparata? E ceva la care am eu acces sau trebuie sa merg la [cah!] Eurial?
PS: de ce oare nu pot sa postez un thread nou (vroiam sa pun "cumpar centura siguranta dr. fata") la sectiunea de "Cereri piese de chimb si accesorii"???? Imi spune ca nu am dreptul!!!

La ce pret are o centura mai bine incerci s-o repari ( aprox 1000 lei bucata), dar e bine s-o faca un specialist deoarece sunt centuri pirotehnice si sa nu ai surprize de erori la sistemul de siguranta. Bafta

viorel_407
06-04-2010, 05:21 PM
Ce inseamna centuri pirotehnice daca nu te superi?

alex_vsd
06-04-2010, 05:24 PM
Sunt centuri rezistente la foc...

Dan Ionescu
06-04-2010, 05:27 PM
Alex nu te supara de unde ai scos asta?..
Au un dispozitiv pirotehnic care se declanseaza la impact si te strange in scaun, pe romaneste spus,adica reduce miscarea corpului in fata,dupa ce se declanseaza pa pa centura/centurile.

FUX
06-04-2010, 05:31 PM
@alex, gresit, sunt centuri cu capse pirotehnice, capse care se declanseaza la accident si blocheaza permanent centura. Rezistent la foc = ignifug ;)

@taticutzu, o posibila cauza ar mai putea fi cureaua de distrubutie sarita de la punct.

CPI-stul
06-04-2010, 05:33 PM
@alex_vsd.....ma tavalesc de ras !!! De unde ai scos-o pe asta ??? Era la misto ? Ca altfel nu pot sa cred !!! :)) :)) :))

alex_vsd
06-04-2010, 05:34 PM
:) Ok. aveti dreptate. Dar dar stiam ca sunt facute si dintr-un material care rezista la foc.. adica sa nu se topeasca pe tine in caz de.. ceva.

@CPI-stul te tavalesti degeaba...

FUX
06-04-2010, 05:36 PM
Asta e ca in reclama aia la laptopurile Toshiba. Ca se topesc centurile ar trebui sa fie ultima grija. Doamne fereste oricum.

alex_vsd
06-04-2010, 05:38 PM
Baieti. Imi recunosc vina.. dar sincer, niste centuri din material plastic nu si'ar dori nimeni...
De acord FUX ... gandul meu era la ignifug.

ariciul
07-04-2010, 12:19 AM
Cred ca ti-ai dori sa arda centura sau orice numai sa iesi din masina inainte sa mori :))

djghita
07-04-2010, 12:11 PM
Eu am trecut prin faza asta cu stransu centurii in scaun, si nu i-o doresc la nimeni. mai ales daca nu ai casco. (Si ca si complectare, daca ai accident sar toate 4 centurile chiar daca esti singur, ca si in cazul meu. Deci 1000 euro paguba numai la centuri)

TaticuTzu
08-04-2010, 12:40 AM
@alex, gresit, sunt centuri cu capse pirotehnice, capse care se declanseaza la accident si blocheaza permanent centura. Rezistent la foc = ignifug ;)

@taticutzu, o posibila cauza ar mai putea fi cureaua de distrubutie sarita de la punct.

Chiar mi-am schimbat distributia cu cateva zile in urma de a face asa urat.Cum as putea verifica ce ai spus tu cu cureaua de distributie sarita de la punct?

djghita
08-04-2010, 11:32 AM
Pe rolele din poza cea de sus si cea de jos sunt niste semne, care trebuie sa fie pe pozitie in acelasi timp. Dar trebuie desfacuta carcasa de plastic prima data, mai bine spus sunt mai multe de facut ca sa poti s-o verifici.

FUX
08-04-2010, 11:42 AM
@taticutzu daca problemele au aparut dupa ce ai schimbat distributia, 99% ai raspunsul la problema, nu e pozitionata corect. Unde ai schimbat-o?

TaticuTzu
08-04-2010, 12:06 PM
Nu la reprezentanta!Chiar spunea mecanicul de semn si l-a gasit dupa ce a vazut pe internet schemele!
Acum daca ma duc la ei si-mi desfac iar distributia nu cred sa mai recunoasca! Nu e un service de garaj!

djghita
08-04-2010, 12:37 PM
Normal la asemenea lucrari se da garantie, sau mai bine zis nu e bine sa le faci la cine nu da garantie, ca daca se buleste motoru nu ti-e tot-una.

TaticuTzu
08-04-2010, 04:03 PM
Am garantie! Ideea e cum sa-mi dau seama inainte de a ma duce la ei?

Giny
08-04-2010, 05:28 PM
Salutare baieti, am si eu o problema cu tripla stanga spate, imi da o gramade de erori pe bord cand se aprinde vreun bec in ea. La franare imi zice ca "indicator faulty", la semnalizare imi zice ca "stop bulb lamp faulty" si tot asa. Ideea este ca am fost astazi la reprezentanta sa vad cum o rezolv dat fiind faptul ca am tras de mufa aia de aproape am stricat-o si nu vrea a naiba sa iasa de acolo sa ii dau cu spray de contact pe lamele. Am avut ceva probleme si pe dreapta si am scos-o am curatat-o i-am dat spray de contact si am rezolvat.
Revenind, nu am reusit sa o scot si m-am dus la aia poate o scot ei sau daca o strica macar ei au una sa o inlocuiasca. Ii spun "reprezentantului" care e problema cu multitudinea de erori si il chem sa ii arat, la care el imi zice: "Nu e nevoie, avem kit de reparatie, e oficial.", zic "Bun, deci o faceti pe banii vostrii"... la care el imi spune scorul e in jur de 340 RON cu tot cu TVA, pentru 2 cabluri si 2 mufe.
Sa imi pice fata, il intreb daca nu cumva sa poate rezolva cu un pic de spray de contact ca nu intelegeam ce legatura au cablajele, la care el imi zice "Pe dreapta se poate, pe stanga nu exista decat inlocuire".
Ati mai auzit de asa ceva?, aveti cumva sa imi propuneti alta rezolvare la problema?, chiar nu imi vine sa dau "in jur de de 340RON" pentru un contact imperfect.


P.S. Acum am revenit de la masina, am inecat mufa in spray de contact de ciuda si dupa un drum de proba de 2-3 km, observ ca erorile au disparut, mai astept cateva zile sa vedem daca o apuca iar damblalele.
Raman in schimb in stare de soc cu pretul pe 2 mufe si 2 cablaje.

johnyyy1983
08-04-2010, 10:11 PM
Giny, acelasi lucru l-am avut si eu la tripla spate stanga, insa dupa cateva incercari am reusit sa desfac mufa si sa o curat, am scapat de probleme , numai ca am resit dupa ce am facut un drum timisoara-pitesti , dus- intors si m-au inebunit erorile care-mi dadeau. deci stai linistit ca nu e ceva grav pt ca apoi am fost la eurial ca am un prieten la Service Rapid si mi-a zis ca daca mai da erori sa ma duc sa-mi schimbe mufa, dar de un an nu am mai avut probleme dupa ce am curatat-o.

adi_0434
09-04-2010, 02:37 AM
Face probleme din cauza ca nu are masa buna ,ca sa scapati definitiv de problema se ia un fir si se face masa la tripla ,aveti poze aici http://peugeotdata.eu/data/407.php. cautati la ,,mesage burnt out bulb,,
P.S.: nici eu nu am rezolvat inca :))

TaticuTzu
09-04-2010, 08:40 AM
Am patit saptamana trecuta sa mearga masina in suturi(smucituri,zgaltaieli.etc.=parca masina o lua inainte si ceva o tragea inapoi:mai plastic vorbind placare ca la rugby)vreo 15-20 km.
Pareri?Patiti?


@alex, gresit, sunt centuri cu capse pirotehnice, capse care se declanseaza la accident si blocheaza permanent centura. Rezistent la foc = ignifug ;)

@taticutzu, o posibila cauza ar mai putea fi cureaua de distrubutie sarita de la punct.


Chiar mi-am schimbat distributia cu cateva zile in urma de a face asa urat.Cum as putea verifica ce ai spus tu cu cureaua de distributie sarita de la punct?


Pe rolele din poza cea de sus si cea de jos sunt niste semne, care trebuie sa fie pe pozitie in acelasi timp. Dar trebuie desfacuta carcasa de plastic prima data, mai bine spus sunt mai multe de facut ca sa poti s-o verifici.


@taticutzu daca problemele au aparut dupa ce ai schimbat distributia, 99% ai raspunsul la problema, nu e pozitionata corect. Unde ai schimbat-o?


Am garantie! Ideea e cum sa-mi dau seama inainte de a ma duce la ei?

Ma poate ajuta cineva cu un sfat cum sa-mi dau seama(nu sunt mecanic) daca e cureaua sarita de la punct?Este vreo metoda mai accesibila unui necunoscator in ale mecanicii?
@FUX
@djghita
daca e sarita de la punct ,nu ar trebui sa faca urat tot timpul?

djghita
09-04-2010, 09:59 AM
Nu poti sa vezi doar daca se da protectiile de plastic jos si sa vezi daca rolele de sus si cea de jos sunt la semn in acelasi timp, in rest eu nu stiu sau cred ca este alta varianta.

mielu'
09-04-2010, 11:24 AM
O intrebare am si eu. Am un prieten care detine un 407 2.0 HDi FAP. Ii apare pe ecranul de la navigatie ca are busonul de la rezervor deschis insa busonul este la locul lui iar usita este inchisa. Mentionez ca acest mesaj ii apare tot timpul. Nu este genul de defect care sa apara si uneori sa dispara. Pareri ? Idei ?
Stiu ca acest senzor de la busonul rezervorului are legatura cu FAP-ul si mai stiu ca simte contact inchis prin intermediul busonului care are o banda magnetica pe el. Sa fie busonul defect sau partea electrica de pe caroserie ?

ariciul
09-04-2010, 04:47 PM
Sa stii ca tin minte ca si mie mi-au spus de asa ceva la service tot cand am avut o problema cu FAP-ul(senzorul diferential de presiune). Ala m-a intrebat la modul ''ai busonul la rezervor?'' :)) La mine oricum nu pot sa scot cheia din el pana nu incui, deci mai greu sa-l uit.

aditza
22-04-2010, 04:47 PM
Am o problema cu indicatorul de nivel de benzina. Am observat ca nu sunt singurul dar nu am gasit rezolvarea. Am facut plinul si nu s-a dus indicatorul pe maxim. Am avut impresia ca nu este rezervorul plin si la urmatoarea statie am mai bagat aproape 1 litru de benzina iar indicatorul acum imi arata rezervorul 2/3 adica a scazut. Cei de la service, telefonic, mi-au spus ca am facut alimentari dese si cu cantitate mica de benzina. Mi-am simtit inteligenta jignita. Au spus ca trebuie sa merg la ei cu plinul facut si sa recalibreze nivelul. Trebuie sa-i cred? 407 meu este folosit doar in concedii, il am din decembrie 2004 si am doar 42000 km.

Ovex
23-04-2010, 02:11 PM
Am avut si eu problema aceasta dar numai cand erau afara temperaturi cu minus. Cand porneam masina arata rezervorul full chiar daca era doar jumate iar dupa ce se incalzea i-si revenea ( dupa repornirea motorului ). Mama natura a rezolvat aceasta problema deoarece nu mai avem temperaturi negative.:)

adytzulin
29-04-2010, 11:53 AM
Am o mica problema ca sa spun asa. Desteptii de la auto soft mi-au rupt 3 picioruse din 4 de la cheia antifurt. Am mers la peugeot, si mi-am cumparat prezoane normale si cu un piciorus cat mai aveam la cheie am reusit sa scot prezoanele antifurt la 3 roti dar la ultima nu a mai mers ca sunt destul de tocite locurile unde ar fi intrat piciuorusele cheii.Are cineva idee cum sa il scot ma poate ajuta cineva?

NETZOIU
29-04-2010, 03:39 PM
Acelasi lucru mi s-a intamplat si mie, numai ca la masina de-atunci aveam jante de tabla.
Tot aia de la autosoft trebuie sa-ti sudeze o chestie de prezonul antifurt si sa incerce sa roteasca usor de el.La mine asta a fost rezolvarea.
Succes

adytzulin
29-04-2010, 04:32 PM
pai si nu imi strica janta daca sudeaza?

kogu_T
29-04-2010, 05:25 PM
Iti sudeaza un surub de prezon si invarte de el pana iese.Nu are de ce sa ti strice janta.

johnyyy1983
02-05-2010, 01:01 AM
am si eu o problema cu 407, 2.0 hdi. pun contactul, dau sa pornesc, invarte dar nu porneste, cateodata porneste dar se opreste in 10 secunde , dau la pompa de motorina pana se intareste si pana la urma reusesc sa o pornesc, imi poate spune cineva ce dureri acuza, pt ca o sa ma duc la eurial la un test dar vreau sa-mi fac o idee sa stiu ce poate avea.

lowprofile
02-05-2010, 10:25 AM
pai si nu imi strica janta daca sudeaza?
La Peugeot Pantelimon au o chestie speciala cu care se scoate surubul antifurt.

b_bad2005
02-05-2010, 02:32 PM
salut! am si eu o problema,am un peugeot 407 1.6 hdi si de vreo cateva zile dupa 1, 2 km maxim imi intra sistemul de racire.este normal sa intre asa repede? am mai patit si anul trecut tot la fel, cum ma urcam la volan si mergeam un pic imediat intra sistemul de racire...dar pe parcurs si-a revenit.

MirceaMS
02-05-2010, 04:10 PM
La Peugeot Pantelimon au o chestie speciala cu care se scoate surubul antifurt.
mda, si la Eurial Militari au o unealta speciala de genul asta... il cheama nea' Gabi si tine intr-o mana daltita si in cealalta ciocanul...:) gluma-gluma, dar asa mi-a dat jos mie 4 suruburi antifurt! Tot el a spus ca decat sa sudeze si sa-mi strice jantele, mai bine incearca asa intai.

adytzulin
02-05-2010, 10:39 PM
Am rezolvat mai simplu de atat mi-a facut cineva picioruse la cheia antifurt exact ca cele care s-au rupt,le-am bagat in locul celor rupte si dupa a mers ca noua fara sa dau bani la peugeot.

olteanuc
02-05-2010, 11:36 PM
@johnyyy1983 poate sa fie de la Electrovana EGR dar la fel de bine sa fie de la o etansare proasta si sa traga aer fals pe la filtrul de motorina.

djghita
03-05-2010, 11:14 AM
salut! am si eu o problema,am un peugeot 407 1.6 hdi si de vreo cateva zile dupa 1, 2 km maxim imi intra sistemul de racire.este normal sa intre asa repede? am mai patit si anul trecut tot la fel, cum ma urcam la volan si mergeam un pic imediat intra sistemul de racire...dar pe parcurs si-a revenit.

Daca ti-e pusa clima pe auto e normal, dupa ce pornesti motorul la putin timp porneste si compresorul de clima. Pune ventilatorul pe minim sa vezi daca mai cupleaza dupa aceea.

@johnyyy1983 Prinde aer pe undeva, daca zici ca dai la pompa si se amorseaza, cand sta masina oprita daca prinde aer, motorina coboara inapoi pe furtun si ramane dezamorsata pompa. Verifica la filtru sa fie strans acel orificiu de aerisire, si uitate la conducte.

johnyyy1983
03-05-2010, 07:00 PM
am fost azi la peugeot si mi-a pus-o pe tester , e totul ok, asa mi-au spus si ei ca posibil sa fie un furtun care prinde aer si se intoarce motorina,

djghita
04-05-2010, 09:24 AM
Si nu au cautat sa vada pe unde prinde aer? E usor de pus testeru si nu are eroare, dar masina nu merge.

johnyyy1983
04-05-2010, 02:48 PM
au zis ca trebuie verificat traseu de alimentare, maine ma duc sa schimb placutele si verific si traseul, sper sa reusesc sa rezolv problema ca e penibil sa ridic capota de fiecare data si sa dau la pompa.

cry
05-05-2010, 01:53 PM
Stie careva unde se afla blocul hydraulic frana ? sau ce alta denumire are ? Trebuie sal caut pe la dezmembrari si nu stiu despre ce este vorba.Va multumesc.

kogu_T
05-05-2010, 03:02 PM
Te referi cumva la cilindrul de frana,ca de bloc sincer nu am auzit?

bogdy_1987x
05-05-2010, 06:55 PM
Vi s-a intamplat ca atunci cand deschizi masina ,dupa ce se rabateaza oglinzile(sunt pliate apoi se depliaza),deschid usa apoi se rabateaza inapoi.Pun contactul si se redeschid .Am tot incercat ca tin apasat pe butonul de blocare a usilor mai mult timp dar degeaba.Ms

djghita
06-05-2010, 09:52 AM
O fi ceva eroare, incearca sa dai borna jos de la masina sa vezi daca apoi mai face. Deschizi capota inchizi usile la masina, astepti cateva minute, apoi deconectezi borna de la masina, astepti putin apoi o reconectezi, si apoi vezi daca se mai intampla. Sper sa mearga. Bafta

johnyyy1983
06-05-2010, 10:44 PM
bogdy_1987 mie mi se intampla , deschid masina si cand dau sa deschid usa de la masina , mi se pliaza oglinzile

bebe407
06-05-2010, 10:57 PM
salut,
stie careva unde pot sa schimb cele 3butoane de la telecomanda?
si ce pret.
va multumesc

johnyyy1983
07-05-2010, 03:02 PM
poti cumpara carcasa pt cheie, costa 100 de lei

bebe407
08-05-2010, 02:42 AM
si poti sa-mi spui si de unde,daca te rog..........
mersi,si e cel mai tare forum

Giny
08-05-2010, 12:48 PM
citeste aici: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/17966-Carcase-chei-briceag-Peugeot-407?highlight=carcasa+cheie

johnyyy1983
08-05-2010, 01:10 PM
0722.423.928 e un tip din Pitesti il suni si vb cu el pentru carcase de chei, are si un site, vb cu el ca vei rezolva problema

bebe407
08-05-2010, 09:09 PM
mersi pentru ajutor

adytzulin
12-05-2010, 10:08 AM
Salut, am si eu o problema zilele trecute imi tot spunea ca am presiunea scazuta pe roata stanga spate si am mers asa cam 3 zile cu eroarea respectiva. Aseara cand am reglat presiunea surpriza in loc sa imi spuna presion ok mi-au aparut cate 3 liniute la fiecare roata si scrie control presion. Ce e de facut, de fapt ce s-a intamplat are cineva idee?

autoad
12-05-2010, 11:42 AM
daca vei merge un pic cu masina o sa se regleze automat

adytzulin
12-05-2010, 11:58 AM
Problema este ca am mers cam 20 de minute. Cred ca trebuia sa se regleze pana acum nu?

bogdy_1987x
12-05-2010, 06:16 PM
Ar mai fi ceva : am observat ( treaba e de cam juma de an ) ca atunci cand plec de pe loc si virez mai brusc se aude un scartzait ca si cum ar fi niste balamale de usa neunsa .Am verificat nivelul de ulei de servo dar e normal.Are ceva caseta de directie? Poate ma lamuriti voi.Multumesc

ariciul
12-05-2010, 11:00 PM
Si eu am un asemenea zgomot.

cmorut
14-05-2010, 06:28 PM
si eu am avut asa ceva. trebuie stranse niste suruburi la puntea fata.

ariciul
14-05-2010, 06:48 PM
Suruburi de la ce anume?

serban_vali
15-05-2010, 01:35 PM
am o problema 1 mi-a murit masina pe autostrada dintr-o data

Grofu
15-05-2010, 01:47 PM
Da mai multe detalii.Pot fi 1001 cauze.

ariciul
15-05-2010, 02:50 PM
Eu zic ca ai ramas fara motorina/benzina. Trebuie sa detaliezi ca doar nu e forum de ghicitori.

Grofu
15-05-2010, 03:03 PM
Sau alternatorul/bateria sau doamne fereste ai patit ce am patit si eu.

MirceaMS
15-05-2010, 05:54 PM
In primul rand trebuia sa-i spunem lui Vali un "Bun Venit pe forum", la primul lui post, numai ca ocazia cu care a intrat nu e prea fericita...

ariciul
15-05-2010, 06:20 PM
Pai sa aflam ce problema are ca apoi ne dam seama cat de nefericita e. Poate scapa ieftin.

MirceaMS
15-05-2010, 07:00 PM
Cand am luat masina, avea 89100 km. si indica 5000 km. pana la revizie, la pornire, cheita de la display. Ulterior, nr. de km. pana la revizie au inceput sa scada, dar nu proportional cu km. facuti! Azi dimineata cheita imi arata 0 km. (acum am 91.620 km.), cheita care deja s-a instalat confortabila pe display! Dupa un drum la Real (4 km. dus-intors), cheita imi arata -100 km.!!!! Revizia tip C s-a facut in 26.08.2009 la 74.590 km., vizita intermediara in 30.11.2009 la 88.120 km. si chiar scrie in cartea de revizii ca revizia urmatoare se face la 1 an sau la 94.500 km.!!!
Nu e cam aiurea? Ce sa respect, ce zice computerul de bord sau ce scrie in carnet???

Grofu
15-05-2010, 07:20 PM
Oricum e nefericita daca ramai cu masina pe autostrada(exclus cazul in care a ramas fara combustibil dar ma indoiesc).


Daca nu au uitat sa reseteze intervalul de service atunci cand ti-au schimbat uleiul eu zic sa respect ce iti arata pe bord.Poate masina e dotata cu senzor de calitate a uleiului si nu are rost sa strici motorul degeaba dintr-un motiv asa de banal.

MirceaMS
15-05-2010, 07:58 PM
Ok, ma pun pe treaba... iau uleiul si filtrele si ma duc la ei. Btw, cat mai e manopera de revizie la Eurial?

ariciul
15-05-2010, 08:16 PM
Cheita aia cu intervalul de service e strict informativa. Nimic mai mult. La mine mereu e resetata la cate 20000 si scade odata cu km parcursi.

loplo
15-05-2010, 08:21 PM
Mie mi-au setat revizia la 30K, iar KM scad din 500 in 500.

autoad
19-05-2010, 11:33 AM
treaba cu cheita si intervalul de service este urmatoarea. masina are setat un anumit numar de km de parcurs intre schiimbul de ulei si numar de ani de functionare. pot si setati 20k si 1 an sau 30k si 2 ani . chiar daca nu se fac cei 20k si se apropie termenul de service km din bord incep sa scada pentru a ajunge la 0 in momentul in care se implinesc 1 an respectiv 2 de la schimbul de ulei

Giny
19-05-2010, 04:11 PM
Putem reveni un pic la problema cu suruburile de pe puntea fata, unde si care sunt aceste suruburi ce trebuie stranse?

Radu407
19-05-2010, 05:35 PM
Salut am si eu o "problema" sa zic asa.Clapeta de la rezervor nu mai sta fixa cand inchid masina. :( vreo rezolvare ?
407 2.0 hdi

NETZOIU
19-05-2010, 06:13 PM
vrei sa spui ca nu se mai inchide sau cum ?

Radu407
20-05-2010, 12:49 AM
Mda, m-am exprimat si eu ca.... Deci si atunci cand masina este inchisa pot trage de capacul de la rezervor.Pana acum era fix..nu puteam trage de el cand era masina inchisa!

mielu'
20-05-2010, 01:05 AM
Ori nu mai functioneaza inchiderea centralizata a capacului (are un cui acolo care atunci cand inchizi masina tre' sa se miste) ori daca nu s-a rupt suportul de plastic de pe capac in care intra cuiul.
Incearca in felul urmator : deschide capacul de la rezervor si incuie masina. Daca cuiul situat in partea stanga a busonului nu functioneaza inseamna ca este blocat.

adytzulin
22-05-2010, 02:49 PM
Am si eu o mare problema. Am vrut sa plec ceva mai devreme cu masina si surpriza pe covorasul din dreapta era apa destul de multa, am aruncat-o si am plecat iar in cateva minute a inceput o ploaie torentiala si a inceput sa intre apa in masina printre usa si fata de usa cam pe unde este difuzorul. Are cineva idee ce sa intamplat si cum se poate rezolva ca la peugeot nu mai gasesc pe nimeni la ora asta si daca mai ploua am cam incurcat-o.

johnyyy1983
22-05-2010, 03:09 PM
iti intra pe la chederul de la geam si se prelinge prin panou.

adytzulin
22-05-2010, 03:15 PM
Am inteles, pai si usa nu are o scurgere proprie sa iasa apa afara o fi ceva infundat?Ce e de facut sa schimb chederul la geam?

adytzulin
22-05-2010, 06:46 PM
Din fericire au fost scurgerile infundate, am scapat usor :naughty:

bogdy_1987x
27-05-2010, 10:31 PM
Mda, m-am exprimat si eu ca.... Deci si atunci cand masina este inchisa pot trage de capacul de la rezervor.Pana acum era fix..nu puteam trage de el cand era masina inchisa!

Si la mine s-a intamplat lafel.Am rezolvat-o cu un prieten : la mine s-a rupt una din urechiusele care fixeaza capul rezervorului.Am dat jos aparatoarea ( ca sa poti ajunge la capul rezervor ) si am improvizat cu surub si saiba locul unde s-a rupt urechiusa.De atunci nu am mai avut probleme.Tot lafel imi facea si mie,putem deschide usita de la rezerevor cand masina era inchisa.Succes

Ovex
27-05-2010, 11:48 PM
Salutare baieti am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb intrerupatorul de la pedala de frana deoarece cand apasa frana mai brusc se aprinde ESP si ramane aprins. Am testat sa vad si lampile de frana cum functioneaza si am observat ca o data se aprind imediat,alta data trebuie sa calc pedala pana la mijloc,etc. Se schimba greu acest intrerupator?

djghita
28-05-2010, 09:38 AM
Nu se schimba greu, trebuie putina atentie, tragi scaunul sofer in spate, dai jos mocheta de deasupra podului pedalier, sai o sa-l vezi acolo in fata pedalei de frana, se roteste 90 de grade si iese afara. dai mufa jos si pui cel nou. Bafta

Ovex
28-05-2010, 01:12 PM
Ms mult. Incerc sa-l schimb astazi daca o sa-l gasesc la vre-un magazin.

cmorut
29-05-2010, 04:52 PM
Giny in legatura cu suruburile de la punte fata o sa ma interesez in service luni care sunt.

knb
03-06-2010, 02:17 PM
Salut,
Am un 407 2.0 hdi din 2005 masina luata de noua, destul de rar aproximativ cam la 2 sapt se apuca si se tureaza aiurea(de la 750 pana pe la 1500) si cand sta la relanti si in timpul mersului, in acelasi timp scoate un fum negru dar numai cand face asa in rest e ok. Am fost in service de foarte multe ori pe tester nu arata nimic, mi-au schimbat electrovalve fara nici un rezultat(mentionez ca face asa de cand o am),dupa ce merg putin cu ea se linisteste si revine la normal. As vrea sa stiu daca a mai patit cineva asa, ca la mine in oras sunt singurul cu aceasta problema cel putin cei de la service nu am mai intalnit problema aceasta.
A doua problema de ceva timp cand merg prin trafic viteza 2,3 imi accelereaza putin sacadat(in valuri). Vreau sa intreb daca si-a deconectat cineva egr-ul numai prin scoaterea mufei si daca i-a aparut pom de craciun pe bord dupa?

Scuze pt. zidul de text multumesc anticipat

SM edit: Numai folosi limbaj gen MIRC!! "Daca" se scrie cu "C" nu cu "K"
Te rog sa nu deschizi topicuri noi,gasesti destule informatii daca ai rabdare si citesti sectiunea 407,bun venit:happy:

Dan Ionescu
03-06-2010, 04:05 PM
Mai mult ca sigur ai probleme cu fltrul de particule,da mai mute detalii,km ,un vin ptr a se verifica daca s-a completat cerina sau daca s-a schimbat fap-ul ,sunt multe necunoscute ...cum adica asa face de cand o ai?si in perioada de garantie ??

ariciul
03-06-2010, 04:09 PM
In legatura cu a 2-a problema. Si eu am motorul tau si imi accelereaza sacadat cand e rece dar numai cu a 2-a pana in 1500 rpm. Face asa de 2 ani, dar in rest nimic.

E normal sa ti se aprinda martorul in bord si sa ai 'Antipollution Fault' daca scoti mufa de la EGR. Mai cauta pe forum ca este explicat si cum il poti anula.

mielu'
03-06-2010, 04:42 PM
@knb, banui in proportii destul de mari a fi pompa de inalte. O cunostinta de-a mea avea exact aceleasi simptome : accelera singura + eroare ''Antipollution faulty''. Defectul a fost din pompa de inalte. A schimbat-o iar acum masina functioneaza ca noua, fata erori si fara probleme. Precizez ca inainte de diagnosticare si inlocuire a piesei a stat asa cu masina aproximativ 2 ani timp in care i-a facut zile negre si chiar o bagase la vanzare. Acum n-ar mai da-o nici mort. Este din nou indragostit de ea.

knb
03-06-2010, 05:36 PM
Masina are 160300km si a facut treba asta din garantie cand am si schimbat acele electrovalve, banuite de cei din service ca ar fi de vina.Fap-ul nu l-am schimbat numai am completat aditiv acuma 20000 de km.Cand se tureaza nu imi da nici o eroare pe bord.
Multumesc pt raspunsuri.

mielu'
03-06-2010, 11:15 PM
Ia totusi in considerare si pompa de inalte. Din ea iti poate accelera masina singura si tot din ea iti poate merge si sacadat. Nu vad absolut nicio legatura intre cele doua simptome si FAP. Daca ai avea de la cine sa iei de proba o pompa de inalte ar fi perfect. Se schimba repede.

knb
03-06-2010, 11:47 PM
Voi incerca cu pompa de inalte am si de unde sa o iau, are taica-meu un 407 la fel ca al meu. Merci

DOHC
05-06-2010, 06:37 PM
A avut cineva probleme cu pierderea freonului? Imi scapa pe undeva f putin(4-5 zile se goleste complet) si nu gasesc pe unde . Este vreun loc mai sensibil pe unde pierde ? stie cineva?

Mighty
06-06-2010, 12:39 AM
Da, aceeasi problema am avut-o si eu. Sunt conductele mancate in punctele de prindere cu tampoane pe sasiu. O rezolvi doar dupa ce le schimbi. Recomandarea e sa pui noi, nu luate de la dezmembrari.

Alex

mielu'
06-06-2010, 05:39 PM
Eu nu consider 4-5 zile ,,putin''. Dupa parerea mea este o pierdere foarte mare. Am un tovaras cu un Clio Bicorp si il pierde intr-o vara.

djghita
07-06-2010, 11:21 AM
Mergi la cineva care se ocupa de instalatii de climatizare, exista un sprei care se da pe circuit si se observa unde scapa. Altfel e greu sa vezi unde scapa.

PaunFD
07-06-2010, 11:24 AM
Da, asa este ... sunt la testerele astea mai noi de instalatii de climatizare si functii de diagnostic si identificare al locului/locurilor unde se pierde freonul. Practic, se introduce in instalatie un marker, iar pe unde iese acesta se vede ... bine!

DOHC
07-06-2010, 09:18 PM
A pus si substanta fosforescenta si nu iese pe nicaeri.Am platit 3 incarcari cu freon pana acum .Azi am zis ca iau foc in masina .Imi recomanda cineva un service care se ocupa cu asa ceva ?Multumesc

PaunFD
07-06-2010, 09:40 PM
De iesit, iese ea pe undeva, asta-i mai mult ca sigur, insa se prea poate sa iasa prin locuri greu observabile, gen ... pe dupa bord, prin tubulatura vaporizatorului (radiatorul care raceste interiorul masinii), sau prin alte asemenea locuri. Cat despre service-uri ... nu mai pot pronunta, pentru ca in buc inca n-am apucat sa ... sa.

djghita
08-06-2010, 09:58 AM
Sau poate fi sa nu scape decat in timpul mersului la trepidatii, eu am avut noroc ca am gasit repede problema, era un furtun flexibil.

Cristi_M.
10-06-2010, 11:52 PM
Salut am si eu o "problema" sa zic asa.Clapeta de la rezervor nu mai sta fixa cand inchid masina. :( vreo rezolvare ?
407 2.0 hdi

Salut! Am avut aceeasi problema!Daca merge bobina care impinge tija aia care inchide clapeta cind se inchide masina,toarna-i putin ulei de mecanisme fine pe tija.Cred ca problema este de la praf care blocheaza mecanismul!Succes!

Radu407
11-06-2010, 05:13 PM
Hmmm inca o chestie..."acea inchidere a usilor dupa depasirea vitezei de 10 km/h" nu o mai aud. Oare de la ce sa fie ?:dry:
Peugeot 407 2.0 HDI

cmorut
12-06-2010, 10:41 AM
Poate e dezactivata. Poti s-o activezi din meniu.

Radu407
12-06-2010, 11:48 AM
Mersi, femeile astea...!( isi baga nasu' peste tot :dry: ) ms

gabones
12-06-2010, 03:45 PM
se rabateaza greu o oglinda , cred ca din cauza jetului de la spalatorii , unde sa bag ceva ulei sau ce e de facut , se rabateaza dimineataok , dar cand e cald trebuie sa o ajut cu mana , ma duc langa masina si cand o deschid trag incet si de oglinda :))

viorel_407
13-06-2010, 11:58 PM
Ieri am observat si eu ca nu prea mai tragea masina cum trebuie si mi se aprindea martorul esp,parca ma tragea cineva inapoi.Mentionez ca am 110.000 km,oare ce sa fie?multumesc celor care-mi raspund.

ariciul
14-06-2010, 02:53 AM
A simtit ESP-ul ca ai pierdut aderenta si ti-a taiat alimentarea cu motorina. Dar nu faceai nimic neobisnuit? Mie mi s-a intamplat primavara asta sa intre la peste 100 km/h de la gropi.

bogdy_1987x
17-06-2010, 02:38 PM
Salutare tuturor.Am o nelamurire: am cumparat un spray pentru curatarea climatizarii (AIRCO CLEANER),din acela cu furtun insa din prospect nu inteleg mai nimic cum sa il folosesc.As vrea ,daca se poate, sa imi spunei modul de folosire (cei care ati mai folosit) ,adica pe unde trebuie bagat furtunasul ala ,cat de mult tin climatizarea pornita,pe scurt intreg procesul.Va multumesc

johnyyy1983
17-06-2010, 09:34 PM
a luat si un prieten sprey din care ai luat cu cu furtun si a bagat furtunul lung si subtire pe grilele de la aerisire(tot furtunul), a bagat spuma pana cand a vazut ca incepea sa iasa, apoi a pornit masina , a dat drumul la climatizare si a inchis usile timp de 10 min.

Radu407
19-06-2010, 01:03 PM
Am si eu o nedumerire (problema cred) .Cand las masina pe liber si accelerez in gol dar nu duc pedala cursiv..nu fac,cursa de-odata, o duc in 3000 rpm si cand ajung acolo iau picioru dupa acceleratie iar inainte de a decelera se aude sunetu ala "un poc" (in fractiunea aia de secunda).Nu-mi afecteaza acceleratia sau ceva legat de ea, doar sunetu ala metalic.
Sper ca ati inteles.
407 2.0 hdi 136 cp

ariciul
19-06-2010, 03:49 PM
Eu unul nu am auzit un asemenea sunet. Sau poate nu am inteles despre ce e vorba. Poate esti prea grijuliu ? :)

Radu407
19-06-2010, 06:51 PM
Nu stiu ce sa zic ariciule', e posibil sa fiu prea grijuliu..(sunt foarte atent la sunete).Dar chiar se aude un zgomot in pauza aia de 1 secunda pana apuca sa se decelereze.:dry:

juve1312
20-06-2010, 10:38 AM
probleme la inchiderea usilor in mers peugeot 407;a mai avut cineva asa ceva si cum a remediat problema(e vreun senzor).

Grofu
20-06-2010, 11:03 AM
In ce sens probleme? Da ceva mai multe detalii .

Radu407
20-06-2010, 12:53 PM
Juve@, daca te referi la inchiderea usilor la viteza de peste 10km/h am inteles ca se dezactiveaza/activeaza din meniu.( Si eu am avut/am problema asta, tot nu am gasit functia...)

mircioc502
20-06-2010, 02:20 PM
Se tine apasat cateva secunde butonul de blocare\deblocare a usilor

djghita
21-06-2010, 01:19 PM
Complectez putin, "se tine apasat cateva secunde butonul de blocare\deblocare a usilor", butonul de pe consola centrala a masinii, sa nu se inteleaga cel de pe telecomanda.

juve1312
23-06-2010, 10:41 AM
multumesc,a functionat;o zi buna

todorel
24-06-2010, 06:47 PM
Salut,

Si eu am o problema la 407-le meu.

Dupa 2000 de turatii se aude un fasait, un suierat la motor.Aceasta se intampla doar cand masina e in sarcina; pe loc nu se mai aude. Figura asta taie din puterea masini la accelerare. Accelereaza greu iar suieratul se aude din ce in ce mai tare. la esapament nu iese nici fum alb nici negru.
Singurele simptome sunt lipsa de putere in acceleratie si acel suierat care se aude la peste 2000 - 2200 de turatii.

La ultimul schimb de ulei am observat ulei pe interiorul scutului si intre angrenajele motorului.

Am fost la 2 service-uri si am primit diagnostice diferite. Primul mi a spus ca turbosuflanta este stricata, al doilea mi a spus ca am un furtun de presiune sau vacuum fisurat.
Acum, va dati seama ma rog sa fie un furtun spart, dar inainte as vrea sa intreb daca cineva a mai intampinat aceasta problema.

407 - 2lt - 1998cc - 136cp - FAP - HDI

Multumesc pentru eventualele pareri.

djghita
26-06-2010, 12:50 PM
Si eu inclin spre ideea cu furtunul fisurat, mai ales daca se aude suierat. Se poate incerca simplu, verifici tubulatura sa vezi pe unde arunca vaporii de ulei.

Radu407
26-06-2010, 03:16 PM
Incredibil,ceva pagini anterioare ziceam ca imi apare eroarea "Power streeting faulty" Imi apare pe ecranu dintre ceasuri volanul rosu identic cu cel de pe capacu de la servo si sunt nevoit sa opresc.Cand ma uitasem era lichidu de servo sub nivel.Bun,am fost am luat am completat acum iar da...aceiasi eroare.Oare sa fie vorba de acea "conducta" care se vorbea aici pe forum ?
407 2.0 hdi

B90HLV
26-06-2010, 10:44 PM
salut, stiu ca s-a mai discutat problema asta dar vreau sa stiu si eu o rezolvare. Masina are 37000km 2.0l, fap, si se accelereaza scadat in treptele 2 si 3 la 1700-2000 de ture. dupa ce trece de turatia asta nu mai are nici o problema.
Inca o problema ar mai fi faptul ca parca nu are putere, are momente in care te infige in scaun si momente in care parca e un logan de 1.4. Nu stiu daca cele 2 probleme sunt legate una de alta dar m-ar ajuta un raspuns din partea celor care au mai patito si au gasit si o rezolvare. Multumesc anticipat

dormad
26-06-2010, 11:16 PM
in seara asta m-am dus la masina am pus contactul s-au stins becurile ok dar cand am dar sa pornesc motorul nu a schitat nici un gest are cineva idee ce ar putea fii??? este urgent o idee un respuns ceva

Radu407
27-06-2010, 02:19 AM
Posibil bateria...:-?

nenea dani
27-06-2010, 10:11 PM
Stimati domni nu reusesc sa gasesc posturile in care se discuta despre faptul ca ploua in masina . Mai precis apa ajunge pana la nivelul pragului la pasagerul din fata si curge de undeva de sub bord din stanga cutiei pentru acte . Orice informatie este binevenita .

B90HLV
28-06-2010, 01:12 AM
salut, stiu ca s-a mai discutat problema asta dar vreau sa stiu si eu o rezolvare. Masina are 37000km 2.0l, fap, si se accelereaza scadat in treptele 2 si 3 la 1700-2000 de ture. dupa ce trece de turatia asta nu mai are nici o problema. Masina nu scoate nici un gram de fum fie albastru, alb sau negru
Inca o problema ar mai fi faptul ca parca nu are putere, are momente in care te infige in scaun si momente in care parca e un logan de 1.4. Nu stiu daca cele 2 probleme sunt legate una de alta dar m-ar ajuta un raspuns din partea celor care au mai patito si au gasit si o rezolvare. Multumesc anticipat

johnyyy1983
28-06-2010, 10:03 AM
fap-ul cere o regenerare si tu nu i-o oferi, iesi pe autostrada si tine-o 25 de min la peste 3000 de turatii.schimba peste 2500 de turatii si nu o mai lasa sa scada la turatii sub 2200 in oras.

djghita
28-06-2010, 01:35 PM
in seara asta m-am dus la masina am pus contactul s-au stins becurile ok dar cand am dar sa pornesc motorul nu a schitat nici un gest are cineva idee ce ar putea fii??? este urgent o idee un respuns ceva

Posibil electromotorul, nu se aude nici macar un ticait ceva?

Grofu
28-06-2010, 02:50 PM
Poate sa fie si bateria moarta. Tot asa se manifesta cand mi-o descarca ventilatorul. Incearca sa pornesti cu niste cabluri pe bateria unui vecin/prieten .

djghita
28-06-2010, 04:04 PM
Zicea ca i s-au aprins becurile, de aceea inclinam spre electromotor

Grofu
28-06-2010, 06:49 PM
Si la mine facea la fel. Adica se stingeau becurile din bord dupa ce puneam contactul ,functiona si cd-playerul , mergeau si farurile , chiar si geamurile dar masina nu pornea. Am pus cablurile pe baterie si am luat curent de la o solenza si a pornit. Am mai patit asa de 3-4 ori pana am vazut ca se descarca datorita ventilatorului care functiona prea mult dupa ce opream masina dar am schimbat bateria si nu am mai avut batai de cap.

Radu407
28-06-2010, 07:07 PM
Are cineva idee ? #2436 post.

DOHC
29-06-2010, 12:15 AM
Problema cu pierderea freonului am rezolvat o , era radiatoru spart in mijloc exact locu cel mai aproiat al radiatorului de AC de elicea ventilatorului .Distanta intre elice si radiator e de cativa milimetrii , a prins praf/nisip/apa combinat cu vibratiile motorului pana a facut o gaura mica in radiator. Poate mai ajuta pe cineva acest lucru .Multumesc de sfaturi Adrian 24 si Mighty .

Giny
29-06-2010, 10:49 AM
@nenea dani, am avut si eu problema ta si rezolvarea a fost simpla pentru cineva care o cunostea. Exista un canal foarte mic pe marginea superioara a chederului care are rolul de a prelua apa printr-un efect de capilaritate si o duce unde trebuie. Acel canal este infundat si trebuie curatat. Dupa ce o sa vezi cat de mic este nu o sa te mai mire ca e infundat. Curata-l pe tot si cand o sa isi revina materialul la forma initiala (pentru ca nu ai cum sa nu in contorsionezi ca sa il cureti), problema ar trebui sa dispara. Asa si de verificat si gaurile de scurgere a apei din usa daca nu sunt obturate.

todorel
29-06-2010, 11:40 AM
Multumesc pt parere, djghita.

Am sa merg sa fac un test la motor, acum ca m-a mai lovit inca o problema :D
Am schimabt kitul de distributie. Concluzia.....in timpul accelerarii motorul se aude mai tare, mai zgomotos. Masina practic, a devenit mai galagioasa. La peste 130 km/h simt vibratii care parca nu apareau pana acum.
In rest, motorul merge "rotund" fara pauze sau fara intreruperi de ritm.
Zgomotul de care vorbesc eu si care il descriu putin cam greu, se aude cel mai tare in treptele 1 si 2 si mai putin in celelalte. Se aude ca si cum, asta ca sa incerc sa fac o asociere, n-as mai pune capacul de deasupra motorului care stiti ca si antifoneaza intr o anumita masura.

Stiu ca descrierea mea este destul de vaga, insa incercarea moarte n-are; deci stie cineva cam despre ce poate fi vorba? Curele prea intinse, rola intinzatoare montata necorespunzator...?

Daca distributia sa zicem ca n-ar fi fost montata corespunzator, adica motorul nu ar mai fi fost pus in punct, cam care ar fi simptomele ?

Multumesc anticipat,
theo

djghita
29-06-2010, 12:05 PM
Cine a schimbat-o? Ti-a dat garantie pentru distributie? Cu motorul pornit, daca iei capacu de pe motor, si asculti atent pe unde se aude acest zgomot. Daca e de la distributie, cred ca ar fi posibil sa nu fie ceva montat corespunzator, daca nu ar fi montata corespunzator, motorul ar trepida, nu ar merge rotund, posibil chiar sa nici nu porneasca usor sau chiar deloc.

adrian ghiurau
30-06-2010, 11:49 PM
Am si eu o intrebare..Dintre cei care s-au lovit de aceasta problema.Cei care au schimbat pivotii inferiori,i-as ruga sa imi spuna daca suruburile de la pivot le-a desfacut cu cheie speciala contratorx sau se poate desface si cu tubulara normala.Ca eu am desfacut un surub imbus cu o cheie torx,ma gandesc ca ar functiona si invers.Multumesc.

mariushaisuc
01-07-2010, 12:21 AM
este tubulara M, si este prins in 3 suruburi 2 cu o tubulara mai mare si 1 cu o tubulara mai mica nu mai tin mite exact de cat si au mi-am schimbat unu.Te pot ajuta 0724533229

adrian ghiurau
01-07-2010, 11:52 PM
Sunt curios ce marime sunt ca sa stiu ca chei sa cumpar.....Multumesc anticipat.

gabi_1050
03-07-2010, 02:51 AM
Am si eu o intrebare..Dintre cei care s-au lovit de aceasta problema.Cei care au schimbat pivotii inferiori,i-as ruga sa imi spuna daca suruburile de la pivot le-a desfacut cu cheie speciala contratorx sau se poate desface si cu tubulara normala.Ca eu am desfacut un surub imbus cu o cheie torx,ma gandesc ca ar functiona si invers.Multumesc.

Se foloseste tubulara model "steluta" -contratorx probabil ca se numeste.Nu am retinut dimensiunile,dar pe laterale suruburile au acelasi diametru si centralul e mai mic.Operatia e complicata si costisitoare-510 ron la reprezentanta cu tot cu pivot si manopera.Kit pivoti inferior + superior= 276 ron/buc DELPHI +manopera 60 ron la service.Suruburile de la pivotul inferior se desfac greu,au ca un fel de pasta pe ele.La stringere este posibilitatea de torsionare a surubului! Rulmentul inferior are un pret nesimtit pentru ca este pe rulmenti cilindrici,spre deosebire de cel superior care e pe con . Recomandare: nu va apucati de lucru fara trusa de contratorx si torx ca va loviti de ele si nu mai puteti continua.Pentru a ajunge la pivotul inferior trebuie demontat totul : roata,ansamblul format din piston si placute frina+firele de la senzori placute,desfacut surub planetara+impinsa planetara-tubulara de 35 daca retin bine,bieleta de directie,pivot superior,discurile de frina date jos(numai cu torx),grija la firele de la ABS care nu au mufa decit undeva pe la motor probabil .Nu incercati sa desfaceti senzorul de ABS ca riscati sa-l crapati,Mai bine coboriti masina de pe elevator si identificati mufa.Abia acum ajungeti la suruburile de la pivotul inferior.E necesar prelungitor pentru tubulara pentru a le putea desface.Pivotul fiind uzat iasa relativ usor,ajutat cu un ciocan-la mine au sarit cilindrii din rulment si a ramas camasa interioara care nu pune probleme. La montarea pivotului se potriveste si se preseaza usor cu podul palmei,dupa care cu ajutorul cozii de ciocan se fixeaza. Se monteaza pivotul superior,fara a fi strins complet,doar 2-3 filete.Se string suruburile pivotului-operatiune anevoiasa din cauza fixarii pe brat,se introduce capatul de la planetara si se monteaza toate celalalte....Scuze pentru eventuale omisiuni sau greseli de limbaj-nu sunt mecanic. Daca la daciana 1300 imi schimbam singur pivotii-n fata blocului, la 407 sigur ma lasam pagubas. Minim 70 minute cu elevator si toate sculele.Bafta.

johnyyy1983
03-07-2010, 11:52 AM
pret pivot inferior 240 ron + 60 ron manopera la service, cred ca meriat 60 ron daca nu te pricepi si nu ai sculele necesare.

adytzulin
03-07-2010, 09:42 PM
Am si eu o problema daca ma poate ajuta cineva cu o informatie, am plecat acum cu masina si ca de obicei dupa ce pornesc masina la maxim 2 minute pornesc clima, fiind destul de cald in masina aeroterma a pornit la maxim si am constatat ca huruie foarte tare la treapta maxima, e prima data cand patesc asta, ce poate fi, huruitul porneste doar cand e la treapta maxima si parca intra si putin in vibratie, a mai patit cineva ?:((

Mighty
03-07-2010, 09:48 PM
Probabil ca s-au uzat lagarele dela motor, iar de la caldura, s-au dilatat si au joc. Probabil ca peste un timp o sa se gripeze si nu o sa mai mearga. Partea proasta e ca ai de demontat tot bordul ca sa ajungi la ea.

adytzulin
03-07-2010, 09:58 PM
O sa merg la peugeot pentru asa ceva sper sa nu fie nevoie de asa ceva.

Giny
05-07-2010, 12:35 PM
@adytzulin , Eu am avut acceasi problema ca tine si m-am dus la peugeot, nu stiu cum se face ca mi-au scos de acolo o mana de frunze si cateva crengute, dupa ce au pus-o la loc nu mai am nici o problema.

adytzulin
05-07-2010, 12:56 PM
Salut Giny poti sa imi dai nr tau de telefon ca sa te sun.

NEGRUM
05-07-2010, 02:12 PM
@adytzulin , Eu am avut acceasi problema ca tine si m-am dus la peugeot, nu stiu cum se face ca mi-au scos de acolo o mana de frunze si cateva crengute, dupa ce au pus-o la loc nu mai am nici o problema.
Ai spus ca "dupa ce au pus-o la loc nu mai am nici o problema", ce au pus la loc sau ce au dat jos? intreb ca si eu am probleme cu clima imi pierde cam in 2 saptamani si nu am gasit pe unde pierde,si cred ca ultima varianta e vaporizatorul si pentru asta trebuie dat bordul jos si sunt cam 8 ore de manopera pentru asta

Mighty
05-07-2010, 03:23 PM
Daca iti pierde freon 90% din cazuri sunt conductele de la motor, sau radiator. Ca sa te lamuresti trebuie sa o ridici pe levator sa dai jos platicele din partea drepata de la roata din fata jos si eventual si bara fata.
La mine au fost conductele ciuruite, la un alt coleg de pe forum Radiatorul de la aerul conditionat, la un alt peugeot, au fost tot conductele. Trebuie sa pui substanta de contrast si sa cauti cu lampa sa vezi pe unde iese.
La postul de mai sus era vorba de ventilatorul de la clima, care scotea zgomote in turatia maxima.

NEGRUM
06-07-2010, 01:12 AM
am fost la augsburg si au bagat solutie de contrast si s-au uitat cu lampa si au zis ca nu se vede nimic, si tot ei mi-au spus ca e posibil sa fie de la vaporizator dar ca trebuie dat bordul jos ca sa afle

Mighty
06-07-2010, 01:39 AM
La mine s-a vazut doar dupa ce am dat conductele jos. La vaporizator poti sa uiti pe sub volan, dar te chinui ceva. Mai poate sa fie si de la cuplajul dintre vaporizator si conductele din compartimentul motorului. Daca nu ai cont pe Service Box, sa-mi dai seria de sasiu sa iti trimit schema si codurile de la piese.

adytzulin
06-07-2010, 10:00 AM
Am fost la peugeot pentru o diagnoza in legatura cu problema mea, zgomot aeroterma la turatie maxima si verdictul a fost ca trebuie sa imi dea partea dreapta a bordului jos, cea cu torpedoul pentru a curata mizeria care ar fi ajuns acolo, motivul pentru care a ajuns mizeria acolo a fost tot din cauza celor de la peugeot. Acum 2 saptamani am schimbat filtrul de polen ca nah am zis sa il schimb de 2 ori pe an la inceputul verii si inceputul iernii, si un mecanic de la peugeot in loc sa bage masina inauntru sa curete, aspire mizeria care se depune unde se afla filtrul de polen mi la schimbat in parcare afara si in momentul cand a introdus filtrul cel nou a impins si mizeria spre aeroterma si asa ma costa pe mine astazi in jur de 5 mil de manopera pentru curatare.

Mighty
06-07-2010, 11:11 AM
Adica filtrul de polen. Torpedoul se da jos usor, aveam impresia ca trebuie sa ajungi la aeroterma.

loplo
07-07-2010, 01:34 PM
De cateva zile bune nu imi mai functioneaza stergatorul de pe luneta. Motorasul functioneaza, dar am incercat sa misc bratul stergatorului cu mana (dupa ce am deschis luneta) si abia o puteam misca. Dupa 15 minute de chin si jumate de spray folosit abia am reusit sa misc stergatorul. Pare sa fie ceva gripat pe acolo.
Daca inchid luneta, potrivind stiftul stergatorului in locasul de la angrenaj, dupa care pornesc stergatorul functioneaza max 2-3 cicluri dupa care sare din lacas.
A mai avut cineva astfel de probleme? Ceva solutii?

djghita
07-07-2010, 11:02 PM
Am patit-o si eu, desfaci piulita scoti bratul, iese cam greu, ar trebui un fel de presa, daca reusesti sa scoti bratul, pe ax este o siguranta pe care o scoti , apoi prin miscari ale axului stanga-dreapta il tragi inspre afara, o sa iasa si ala mai greu deoarece acolo e buba, se face rugina acolo intre el si ax. Dupa ce el scoti cu o bucata de jmirghel cureti si axul si bucsa de rugina, ungi componentele si montezi la loc. Sper ca m-am exprimat pe inteles. Bafta.

loplo
07-07-2010, 11:19 PM
Nu stiu cum sa dau jos nr20.51335.

djghita
08-07-2010, 01:30 PM
Simplu, te uiti in partea de jos, are un locas mic in care bagi o surubelnita si apesi piedica aia, apoi tragi inspre afara.

nenea dani
14-07-2010, 12:49 AM
Am scris mai demult ca ploua in masina incat apa ajunge la nivelul pragurilor . Rezolvarea a fost destul de complicata si abia acum, dupa o serie de ploi am confirmarea ca totul este in regula . Am procedat in felul urmator :
-am desfacut cateva rotatii piulitele stergatoarelor si am turnat cateva picaturi de lichid de frana pe filetul surubului
-dupa 2 zile am folosit o presa in genul unui extractor ca sa scot bratele stergatoarelor (erau intepenite serios)
-am demontat cu grija grila de plastic
-am demontat mecanismele stergatoarelor si le-am scos din compartimentele lor
-cu un betisor de lemn am desfundat canalele de scurgere si am curatat de frunze si pamant cele doua compartimente
-am recuperat de sub masina cate 3 saibe de plastic corespunzatoare cu cele 3 suruburi de la fiecare mecanism
-la montaj am avut grija sa fixez cu atentie grila in toate clips-urile .
Am incurcat bratele ,dar am avut noroc de faptul ca sunt notate cu L si R in interior.
Ideea de baza este ca s-a lucrat in ritm sustinut in 2 oameni timp de o ora si ceva ,dar la service Peugeot ar fi durat o jumatate de zi dupa cum stiu eu si sunt veteran pe directia asta . Astea fiind spuse , fara extractor , lichid/W40, tubulare si multa rabdare la montaj nu este nicio sansa de rezolvare .

johngotti
15-07-2010, 01:25 AM
Am fost la peugeot pentru o diagnoza in legatura cu problema mea, zgomot aeroterma la turatie maxima si verdictul a fost ca trebuie sa imi dea partea dreapta a bordului jos, cea cu torpedoul pentru a curata mizeria care ar fi ajuns acolo, motivul pentru care a ajuns mizeria acolo a fost tot din cauza celor de la peugeot. Acum 2 saptamani am schimbat filtrul de polen ca nah am zis sa il schimb de 2 ori pe an la inceputul verii si inceputul iernii, si un mecanic de la peugeot in loc sa bage masina inauntru sa curete, aspire mizeria care se depune unde se afla filtrul de polen mi la schimbat in parcare afara si in momentul cand a introdus filtrul cel nou a impins si mizeria spre aeroterma si asa ma costa pe mine astazi in jur de 5 mil de manopera pentru curatare.
Aceeasi problema am si eu. Daca dau clima pe ultima treapta de putere, se aude un zgomot mai mare si vibreaza bordul. In rest nicio problema. Baga rece foarte bine. Daca dau pe treapta de putere imediat inferioara, zgomotul si vibratia dispar imediat. Asta sa fie problema? Acumulare de mizerie? La tine s-a rezolvat problema dupa ce ti-au scos aia frunzele de la aeroterma?

juve1312
18-07-2010, 02:00 PM
m-ar interesa niste jante de tabla,unde as putea gasi?

johnyyy1983
18-07-2010, 05:51 PM
posteaza la sectiunea vanzari , acolo poate ai noroc, daca nu la dezmebrari, bafta...

Radu407
21-07-2010, 01:25 PM
O problema ce imi da batai de cap de ceva vreme.Ieri mergeam in coloana am vrut sa depasesc, am intrat in depasire cand "Power streeting faulty" volanu a impietrit,se misca foarte greu(ca si cand n-as avea servo).M-am cam speriat binisor...Sincer imi e cam frica sa mai plec cu ea.Am crezut ca este lichidul de la servo,l-am desfacut cam acum 1 luna era sub nivel,am completat lichid a mers vreo 2,3 zile fara eroare, apoi iar a aparut.Ciudat e ca dupa ce imi arata volanu rosu (de pe capacu de la servo) intre ceasurile din bord, imediat dupa apare si ESP/ASR faulty.Daca repornesc nu mai imi da o perioada.Chiar nu stiu ce sa fac, cineva vorbea aici pe forum, gasisem o discutie despre o conducta de la servo care a picat unor useri.La aia m-am gandit si eu.Voi ce parere aveti ?

ariciul
21-07-2010, 04:11 PM
Poate incepe sa ti se duca bateria. Iti trebuie o diagnoza sa vezi tensiunea.

Mighty
21-07-2010, 07:19 PM
Diagnoza, fara nu stii de la ce e, poate sa fie conducta, pompa de servo, supapele de la circuitul din caseta de dorectie, releu care nu mai face contact. Sunt multe cauze.

viorel_407
23-07-2010, 04:48 PM
De ceva timp imi mai apare cateodata mesajul "Tyre pressure not monitorized",de la ce poate fi?multumesc.

loplo
23-07-2010, 05:08 PM
Senzor de presiune decedat, sau lipsa senzor de presiune.

Mighty
23-07-2010, 08:41 PM
Sau dezactivata functia de monitorizare a presiunii din anvelope. Daca e senzor defect, iti spunea ca pana, sau roata desumflata.

mielu'
25-07-2010, 01:24 AM
Si mie mi-a dat odata acest mesaj. Nu trebuie decat sa reinitializezi senzorii (numai cu PPS-ul). Calculatorul de la senzorii de presiune nu mai recunoaste senzorii sau mai bine zis au iesit din comunicare. Cu PPS-ul se rezolva numaidecat deci stai linistit ca nu e ceva grav.

DeCeDaT
25-07-2010, 02:19 PM
cateva mici problema, luni cred ca o sa merg cu masina la domnul Vasile (Oradea, sa vad carei buba).

In principiu treaba stam cam asa :

1. mi-a aparut pe scran (am ecran 16x9) "Call assistance downgraded"
2. Afara ploua era pe la 19 grade si mie nu imi dezaburea geamu din fata, cel din spate l-a dezaburit imediat
3. Farurile imi bat foarte foarte sus, bateau pe indicatoare direct si toti ma blitau, mentionez ca pozitia farurilor din stanga volanului e la 0. -> cum se schimba asta, cum sa le aduc mai jos ? Trebuie motor pornit si sa nu fiu i mers, sa il pun pe 3 , opresc motor, apoi pornesc si pun pe 0 si iarasi opresc/pornesc ? .... orice am incarca nu coboara jos nici sa stau intr-un picior

Cam atat, ce parere aveti ?

ariciul
25-07-2010, 02:34 PM
Farurile vor trebui reglate manual. La mine ajunsesera oricat de sus le puneam sa fie tot insuficient. La maxim sus si cu masina plina era ok. Mi le-au reglat la service si acum e mult mai bine. Reglajul din masina merge si el.

Mighty
25-07-2010, 02:58 PM
la 2, senzor de umididate de la pasager posibil defect.

407jombi
27-07-2010, 12:16 PM
stie cineva unde gasesc oglinda(geam) + carcasa (partea stanga) ???
am 407 din 2005 1.6 oglinzile sunt electrice si cu incalzire.
multumesc anticipat.

johnyyy1983
27-07-2010, 03:00 PM
407jombi.................la dezmembrari

407jombi
27-07-2010, 06:49 PM
am cauta dar aici in harghita nu am gasit.
poate ma ajuti si tu cu un nr de tel......

johnyyy1983
27-07-2010, 10:27 PM
http://raulroxana.dezmembrarimasini.ro/

407jombi
28-07-2010, 12:00 AM
multumesc

vLD
30-07-2010, 02:19 PM
Nu ca ar fi o problema mare, dar la un moment dat mi-a aparut de 2 ori un mesaj legat de becurile de semnalizare.M-am dat jos am verificat si totusi mergeau toate fara nici o problema.Un contact uzat ceva ?!

Radu407
01-08-2010, 05:52 PM
Contactele zic si eu, cand imi dadea eroare de bec ars ma uitam, functionatu toate impecabil, vezi la mufa din spate la portbagaj.

johnyyy1983
01-08-2010, 07:19 PM
Da, mufa s-a oxidat, curat-o bine si rezolvi problema.

vLD
02-08-2010, 01:51 PM
La stopuri macar am un bec dar la cele laterale :))
Multumesc, am sa ma uit cand prind niste timp liber
Numai bine

Rsony
02-08-2010, 08:24 PM
salut, am si yo o intrebare, dimineata cand e motoru rece sau dupa cateva ore dupa ce se race, pornesc motoru si se aude o bataie la el, da nu pe ritmul mototrului din cand in cand, calc ambreaju si nu se mai aude nimik, dupa vreo 5 min cand se incalzeste motoru, nu se mai aude nimik, stiti cumva ce ar putea vii? cineva mia zis ca ar fi volanta

inndexx
03-08-2010, 02:09 PM
Aceesi problema o am si eu. Intr-adevar, este volanta.
Ideea e sa nu faci liniute si sa nu conduci prea agresiv. In stadiul actual nu se merita inlocuirea ei.

Radu407
03-08-2010, 07:20 PM
O problema ce imi da batai de cap de ceva vreme.Ieri mergeam in coloana am vrut sa depasesc, am intrat in depasire cand "Power streeting faulty" volanu a impietrit,se misca foarte greu(ca si cand n-as avea servo).M-am cam speriat binisor...Sincer imi e cam frica sa mai plec cu ea.Am crezut ca este lichidul de la servo,l-am desfacut cam acum 1 luna era sub nivel,am completat lichid a mers vreo 2,3 zile fara eroare, apoi iar a aparut.Ciudat e ca dupa ce imi arata volanu rosu (de pe capacu de la servo) intre ceasurile din bord, imediat dupa apare si ESP/ASR faulty.Daca repornesc nu mai imi da o perioada.Chiar nu stiu ce sa fac, cineva vorbea aici pe forum, gasisem o discutie despre o conducta de la servo care a picat unor useri.La aia m-am gandit si eu.Voi ce parere aveti ?


Poate incepe sa ti se duca bateria. Iti trebuie o diagnoza sa vezi tensiunea.


Diagnoza, fara nu stii de la ce e, poate sa fie conducta, pompa de servo, supapele de la circuitul din caseta de dorectie, releu care nu mai face contact. Sunt multe cauze.

Facut diagnoza, nici o eroare!Totusi iar a aparut la un interval de ..8-12 ore asa.Lichid pus nou la servo.Chiar nu stiu ce ar putea fi.

MirceaMS
03-08-2010, 09:00 PM
URGENT: Depolution System Faulty!
Salutari din Canakkale! Adica Turcia. Tocmai ma intorc din vacanta din Kusadasi si am o problema cu care vreau sa ma ajutati: in urma cu 220 de km., mi-a aparut mesajul asta. de atunci martorul corespunzator sta aprins pe bord si acelasi mesaj apare de cate ori pornesc motorul. Nu am gasit nicio reprezentanta Peugeot si nu prea stiu ce sa fac... pot sa-mi continui drumul maine catre casa sau nu? Ceva restrictii? Cand o sa ajung in Romania, stiu ce am de facut.....:(

ariciul
03-08-2010, 09:17 PM
Pana acasa nu ar trebui sa fie problema. Tine peste 2200 rpm, ca sa fii sigur ca isi face regenerarea in caz ca asta ar fi problema.

Mighty
03-08-2010, 10:29 PM
Facut diagnoza, nici o eroare!Totusi iar a aparut la un interval de ..8-12 ore asa.Lichid pus nou la servo.Chiar nu stiu ce ar putea fi.

La diagnoza ar trebui sa-ti arate si presiunea si starea pompei de servo.
Orice eroare carea apare, se ingregistreaza. Diagnoza ai facuto cu PPS ( Peugeot Planet 2000, cea folosita de reprezentante ) sau cu alta interfata ?
Daca dai maxim de volan pe stanga sau dreapta fluiera ?