Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Renault Clio

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Renault Clio

    O stire la Realitatea TV din dimineata asta prezinta Clio III masina anului 2006 in Europa. De curiozitate caut ceva poze. Nu arata chiar rau, dar nici prea original. Farurile sunt clar stil 407, grila de pe spoiler si proiectoarele seamana leit poleit cu ale noului 307 iar spatele e un fel de Opel Astra si Kalos hb.

    Totusi stau si ma intreb care sunt criteriile pentru care o masina este desemnata "a anului", performatele motorului? designul? confortul? sau toate astea adunate?

    E adevarat fanii Peugeot nu pot fi foarte obiectivi in aprecieri, dar eu nu gasesc prea multe argumente pentru care Clio sa-si merite titlul. Dar poate e ceva ce-mi scapa.

  • #2
    mai este si pretul si conteaza si costurile de intretinere

    Comment


    • #3
      Eu chiar am stat in ea la SIAB. E grozava pt un Clio.

      Totusi nu sunt de aceeasi parere cu asemanarile. Spatele e in linia generala Renault introdusa odata cu Megane 2 iar proiectoarele sunt cam generala ca sa le atribuim lui 307 chiar daca grila seamana.

      Dupa parerea mea este o imbinare intre Yaris, Clio hatch, Megane 2 SW si Peugeoturi. O imbinare resita.

      Am cautat imagini si am asamblat o privire cat de cat 360:


      [img]http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/clio_rs:


      [img]http://clabedan.typepad.com/photos/uncategorized/clio_rs_2:



      scuze ca ma latit pagina dar asta e

      Comment


      • #4
        pozele astea prezinta varianta clio sport care va avea 200 cai...
        variantele normale vor arata muuuult mai anemic....



        P.S. - farurile seamana cu alea de pe seria 5 BMW(soimul)... bineinteles ca mult mai mici si turtite lateral dar ma refer la linia exterioara cu "gene" alungite pe semnalizare...

        Comment


        • #5
          Originally posted by TOXIC @ Nov 13 2005, 01:41 PM
          Quoted post
          pozele astea prezinta varianta clio sport care va avea 200 cai...
          variantele normale vor arata muuuult mai anemic....
          La varianta normala m-am referit cand am facut asemanarile.

          Comment


          • #6
            in cazul asta parerea mea e ca nu reuseste sa depaseasca designul lui 206 actual....

            Comment


            • #7
              Asta vroiam sa zic si eu, de la primul post, dar am zis sa nu creada lumea ca-mi "curge" peugeot in vene. Dupa mine, masina care a castigat titlul pe 2006 e o colectie de adaptari, copieri dupa alte modele, nu aduce nimic original. Nu se poate compara cu liniile armonioase ale lui 206. Dar repet: asta-i parerea mea.

              Comment


              • #8
                Asta e si parerea mea .... Pug 206 e greu de depasit ca originalitate a designului si acum dupa 8 ani de la lansare....

                Si nu spun asta pentru ca as fi proprietar de 206 - pentru ca de fapt nu mai sunt - chiar daca urmatoarea mea masina nu va fi un 206, o sa raman mult timp un fan al modelului...

                Comment


                • #9
                  Originally posted by TOXIC @ Nov 13 2005, 12:41 PM
                  Quoted postpozele astea prezinta varianta clio sport care va avea 200 cai...
                  Numai pe astea am reusit sa le alcatuiesc intr-un set complet. Pozele cu Clio 3 nu prea se gasesc din abundenta.

                  Are cineva poze pentru varianta 'normala"?

                  Comment


                  • #10
                    Poze cu interiorulu (mai ales bordul) nu ai ?

                    Cat despre exterior as zice ca este o imbunatatire fata de varianta actuala. :smile2:

                    Comment


                    • #11
                      Am ceva si mai bun! (acum le-am gasit)
                      Site produs - Franta
                      Site de produs - portugalia

                      Daca mergi la sectiunea "showroom" poti vedea si interiorul si exteriorul 360 de grade
                      Au si configurator pe site

                      Comment


                      • #12
                        Acum sincer, mie unu mi se pare ca arata mai bine ca un 206 si e normal sa fie asa, comparatia putem s-o facem cu 207 nu 206...
                        Daca e varianta sport, parerea mea e ca arata ceva mai bine ca RC-ul nostru drag, e ok masina...sa vedem si ce preturi va avea...

                        Comment


                        • #13
                          o fi buna da ... tot naspa arata .(Punct)
                          206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

                          Comment


                          • #14
                            Din Adevarul de astazi:


                            Revista Autoshow a aflat cu peste 24 de ore inaintea anuntului oficial ca Renault Clio III a fost desemnata "Masina Anului 2006 in Europa", rezultatele urmand a fi anuntate in cursul zilei de azi de catre comitetul organizator al competitiei. Locul secund a revenit lui VW Passat, podiumul fiind completat de Alfa Romeo 159. Au urmat BMW Seria 3 (locul 4), Mazda5 (locul 5), Citroen C1/Peugeot 107/Toyota Aygo (locul 6) si Toyota Yaris (locul 7). Persoane care au cerut anonimatul au precizat colegilor nostri de la AUTOSHOW ca intre Renault si Volkswagen s-a dus o lupta stransa pentru adjudecarea titlului. ,Cei 58 de membri ai juriului pentru 2006, reprezentand 22 de tari europene, au apreciat spatiul interior, calitatile dinamice si tehnologia noii generatii Clio. Desigur, Passat reprezinta un mare succes in segmentul D european, dar nu a fost suficient sa castige", a precizat sursa amintita. Renault Clio dovedeste inca o data ca segmentele mic (B european) si compact (C european) "ofera", in general, cei mai multi castigatori, fiind vorba despre modele mici, populare si accesibile publicului. Victoria lui Clio survine la numai doi ani dupa ce modelul Megane castigase acelasi trofeu pentru Renault, constructorul francez afirmandu-se ca un fel de specialist al concursului. "Car of the Year (denumirea oficiala a competitiei-n.r.) este cel mai cunoscut premiu european in domeniul auto, dar este departe de a nu fi criticat!", a declarat pentru Adevarul, Dan Vardie, editorul general Autoshow. ,Se compara masini din segmente foarte diferite, masini populare cu limuzine premium. Criticii competitiei nu accepta comparatii intre mere si pepeni, iar cei care o sustin vorbesc de faptul ca toate sunt fructe! La competitia din acest an, lobby-ul francez a avut castig de cauza in fata celui german, avand arbitrajul traditional in juriul european, ziaristii britanici. Cu acest premiu folosit inteligent in campania de promovare, noul Clio va avea vanzari cu 10-15 % mai mari la nivel european", a adaugat Vardie. "European Car of the Year" este un premiu continental, scopul acordarii fiind de a recunoaste cel mai interesant model disponibil la vanzare in urmatoarele 12 luni de la decernarea titlului. In mod discretionar, Romania nu face parte din juriul competitiei, "controlat" de germani, britanici, francezi si, intr-o pondere mai redusa, de spanioli. Cele sapte reviste - organizatoare ale competitiei sunt Auto (Italia), Autocar (Marea Britanie), Autopista (Spania), Autovisie (Olanda), LaAutomobile Magazine (Franta), Stern (Germania) si Vi Bilagare (Suedia). Acelasi tip de competitie exista si in America de Nord, grupand jurnalisti din SUA si Canada. Desi intre cele doua competitii nu exista nici o legatura, analizand de regula masini destul de diferite de pe cele doua maluri ale Atlanticului, anul trecut, Toyota Prius a castigat ambele premii. Analistii pietelor auto s-au grabit sa numeasca aceasta dubla alegere drept una politica, dovedita, intre timp, o excelenta initiativa in conditiile exploziei pretului la barilul de petrol. "Masina Anului in Romania" este o competitie organizata de jurnalistii auto romani dupa modelul "Car of the Year", dar fara o legatura directa. Inca din anul 2000, Ray Hutton, presedintele competitiei europene, dar si membru de onoare al Asociatiei Presei Auto din Romania, a acordat concursului din Romania acceptul de a organiza "Masina anului" dupa regulile de la ,Car of the Year". Din pacate, la concursul nostru de anul acesta, Renault Clio III nu a fost eligibil, intrucat firma importatoare a anuntat organizatorii ca noul model nu va fi in vanzare mai devreme de martie-aprilie anul viitor.

                            Comment


                            • #15
                              Renault Clio Sport facelift - Geneva 2009

                              Comment

                              Working...
                              X