Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Liniutza...Curiozitate satisfacuta

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Liniutza...Curiozitate satisfacuta

    S-au facut 2 pt. a nu exista dubii...De fiecare data am pierdut cam la o lungime jumatate de masina....distanta a fost de 400 m....Hdi-ul se ducea bine rau intr-a 2-a si a 3-a...la a 1-a aprox egale...Deci eu mi-am luat-o ca sa zic asa...interesanta ar fi o liniutza intre DOC si 75NOR, capacitatea cilindrica fiind aceiasi si puterea la fel...diferenta doar de carburant si ca Hdi-ul e turbo iar benzinarul nu...
    Acest Post a aparut deoarece asa a fost intelegerea intre mine si DOC....cine pierde spune sus si tare ca a pierdut...eu AM PIERDUT...NOR, tre sa restabilesti egalitatea intre diesel si benzina...
    Tin sa mentionez ca liniutza a fost facuta in aglomeratie minima ( doar noi doi pe sosea ), intr-o sosea cu 4 benzi pe sens unic, singurul pericol fiind un eventual radar...deci a fost facuta in siguranta aproape maxima...

  • #2
    daca mai puneai 20 de cp la motoru tau aveai ceva sanse sa-l faci.
    As fi curis sa vad ce iese dintre un 307 si un 406 , ambele 110 cp si HDi
    Am un feeling ca 406 o sa iasa pe 2, dar ar merita incercat.

    Comment


    • #3
      Pai avand in vedere ca am incercat varianta 2.0l HDi 110CP pe un 307 XSi in 3 usi si la fel s-a dovedit inferior, nu stiu ce sa zic de 406. S-ar putea sa nu te duca cutia la asa ceva, intelegi ce vreau sa spun.
      Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
      Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

      Comment


      • #4
        E posibil , 406 e mai limuzina.
        Daca imi pun vechitura pe picioare , tare sunt curios sa vad cum s-ar descurca . E o sierra cu carbuator dublu corp 106 cp , si cutie cu 4 trepte. CU ea ma puneam cu BMW-uri. :laugh:

        Comment


        • #5
          Aaa.. sa nu uit conteaza foarte mult greutatea masilor in acest tip de intreceri. Din cate stiu eu este pe primul loc acest factor. Cu cat masina este mai usoara cu atat poate pleca mai usor de pe loc, daca motorul o ajuta.
          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

          Comment


          • #6
            tocmai din cauza asta am zis ca are toate sansele sa iasa pe 2.

            Comment


            • #7
              nu de cai putere e vorba...de cuplu e vorba aici...si mai e si turbo care se vedea clar cand intra....e posibil sa fie mai tare si ca 1.6 110CP benzina din aceasta cauza...ramane de vazut...
              @Mighty : 1.6 hdi si 2.0 hdi 110cp au aceleasi performante...difera cutia si un pic masele masinilor...cutia la a ta teoretic ar trebuii sa fie mai buna dar la masa proprie...ai de pierdut...

              Originally posted by Doc @ Nov 10 2005, 02:32 AM
              Quoted post
              Aaa.. sa nu uit conteaza foarte mult greutatea masilor in acest tip de intreceri. Din cate stiu eu este pe primul loc acest factor. Cu cat masina este mai usoara cu atat poate pleca mai usor de pe loc, daca motorul o ajuta.
              Sper ca nu ai lasat pe acasa roti de rezerva si alte chestii :biggrin:...oricum mai erai cu cineva in masina...deci nu conta....HDI-ul m-a facut...ce sa mai...NOR...pe el

              Comment


              • #8
                Datorita greutati mai usoare a copilului lui nor si la puteri egale eu cred ca nor va castiga.La greutati egale si puteri egale pe distante scurte dieselul va castiga,
                She was a fast machine/She kept her motor clean/
                She was the best damn woman I had ever seen
                :blush:

                Comment


                • #9
                  307 este o masina grea! varianta 1.6 hdi are 1360 kg (deci aproape 1.4tone). este cu 100kg mai grea decat megane clasic (de ex) si sigur este mai grea decat peugeot 406 1.8i. de asemenea, 1.6 hdi este cu doar 50kg mai grea decat 1.6i
                  Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
                  Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

                  Comment


                  • #10
                    @kata: relax man, bravo tie ca ai recunoscut infrangerea...sincer, nu aveai cum sa-l faci, caci e prea mare diferenta de cuplu....

                    Iti promit ca ma dau cu Doc, pana in Craciun...:laugh:

                    Am doua provocari de lansat:
                    1- Kata - vreau sa te dai cu mine, dar eu cu Fiesta, tot 1.4 16V, dar numai 80 de cai....sunt tare curios ce iese...e ceva mai grea ca a ta, are 1250kg...

                    2- Doc - pana in Craciun - ne dam !
                    Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                    July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                    Comment


                    • #11
                      In primul rand ca discutia de aici are un pronuntat caracter ilegal, inclusiv prin titlul topicului.
                      Aceasta o spun nu pentru a fi moralizator, ci din considerente legale. Sper sa intelegeti corect.

                      Acum din punct de vedere tehnic si al performantelor tehnice si dinamice, ar fi de asteptat ca 206 cu motorizarea de 1,6i sa dovedeasca aceleasi rezultate in cazul unei testari pe o distanta de 400m, daca va fi tinut motorul turat. Aceasta datorita masei mai usoare a masinii, inaltimii mai joase.
                      Pe de alta parte, in cazul aceleasi testari dar efectuate cu un 307 1,6Hdi, chiar daca ar fi usor depunctat de masa mai mare precum si inaltimea si dimensiunile in general mai mari, insa beneficieaza de avantajul unui cuplu net superior, obtinerii atat a cuplului cat si a puterii maxime la turati sensibil mai scazute, si nu in ultimul rand de avantajul turbinei.
                      Dintre alti factori care pot influenta rezultatele testarilor: in cazul in care una sau cealalta dintre masini ar patina mai mult la plecarea in test ar influenta negativ rezultatul obtinut; avand in vedere ca vor fi soferi diferiti, depinde foarte mult si modul de condus si aptitudinile fiecaruia.

                      Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

                      Comment


                      • #12
                        @ Aercurat: da sunt ilegale :smile2:...stai mai omule ca nu a fost pe bani sau io mai stiu ce...intelegerea a fost acest topic...cine pierde anunta...si am mentionay si conditiile de trafic...ilegale sunt alea care se fac pe bani, gen 2 fast 2 furios ( filmul )...Tu chiar nu depasesti viteza legala niciodata ????
                        @ NOR : stiind clar dezavantajul masinii pe care o conduc fata de cea a lui DOC, eu nu aveam nimic de pierdut...chiar am vrut sa vad cat de rau ma face si daca ma face...tin sa mentionez ca treptele le-am schimbat bine, fara sa turez aiurea si fara sa caraie la a2-a...asta e 1.6 HDI-ul face 1.4 16v benzina...pot in schimb sa bag mana in foc ca nu face un A3 1.6 102 CP, e alta transmisie si alta mancare de peste...Eu am condus un 206 CC cu motorul tau sapt. trecuta...nu m-a dat pe spate ca sa zic asa...si avea cam 30.000 km...ne dam si cu fiesta da nu azi...ma duc la Playboy party invitat de Audi
                        Poate ne vedem sambatasi daca e mama amabila vin sa va arat DSG-ul...dar sincer slabe sanse :biggrin:

                        Comment


                        • #13
                          faptul ca o masina de 110CP a "facut" una de 90 CP nu este nimic spectaculos. la fel si faptul ca un 206 de 110CP o sa faca sau nu un 307 de 110CP.

                          sunt f. curios care este rezultatul intre un 307 benzinar si unul hdi, ambele de 1.6, ambele de 110 CP

                          nu stiu daca realizati, dar asta este singurul test concludent diesel vs benzina. chiar poate avea o relevanta aproape PERFECTA: acelasi model, aceeasi cap cil, aceeasi CP, aceeasi transmisie, aceeasi suspensie, aprox aceleasi mase, aceiasi soferi (de ce nu !?)

                          un astfel de test, organizat fara patima si fara ranchiuna ar putea pune capat odata si pt totdeauna interminabilelor discutii diesel vs. benzina. daca s-ar putea filma si descrie senzatiile pe diverse trepte de viteza ar fi excelent
                          Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
                          Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

                          Comment


                          • #14
                            @ kata_voiku : sunt ilegale, indiferent daca pe bani sau nu.
                            " Aceasta o spun nu pentru a fi moralizator, ci din considerente legale. Sper sa intelegeti corect. "
                            Nu prea ai inteles corect.
                            Bafta.

                            Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by godaro @ Nov 10 2005, 03:04 PM
                              Quoted post
                              sunt f. curios care este rezultatul intre un 307 benzinar si unul hdi, ambele de 1.6, ambele de 110 CP
                              Pai pe distanta scurta s-ar impune hdi-ul,iar daca s-ar continua ar iesi benzinarul.
                              She was a fast machine/She kept her motor clean/
                              She was the best damn woman I had ever seen
                              :blush:

                              Comment

                              Working...
                              X