Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

dilema

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • dilema

    Salut pe toata lumea, si in acelasi timp cer niste raspunsuri cu privire la achizitionarea a unui 307 hatch, motor 2.0 hdi 90cp zice el..dar mai zice ca are74-77kw=101-105cp asta ramne de vazut cati cai putere are.
    Masinia are 166.000km an 2004 luna mai, vreau sa stiu ce insemana asta, servisul la ea s-a facut in franta la service, adica are facturi cu ce a fost facut la servisul respectiv primul prop din franta, da eu nu stiu franca! La ce ar trebuii sa fiu atent cand ma duc in serice sa verifice mecanicu sau ce test drive sa ii fac sa imi dau seama ca nu are bube? Dimineata nu ar fii indicat sa o pornesc si eu sa vad cum pleaca?
    Servisul la ea se opreste la 144.000km 17.03.2007 parca in franta...pana la 166.000 spuneti voi va rog...poate sa fi avut mai mult si sa o aduca inapoi? Cum verific acest lucru?
    307-le este adus din franta de aproximativ 2 luni, si zice ca i-a schimbat personal filtrele si uleiul, desi am intrebat daca a shimbat uleiul mi-a dat de inteles ca nu stie ce ulei a pus, adica cine shimba ulei nu stie ce 5w-40 sau 10w-40, zic si eu? este ingrijita interior exterior bine, nu are zgarieturi decat 1fina, cea ce am remarcat este ca spoilarul pe fata in partea stanga nu era la linie cu cel drept e posibil din cauza unei borduri sa se fi rupt vreo clema? la interior cu A/C,senzori ploaie si lumini, pilot automat, abs fara esp, geamuri si oglinzi elec nu stiu daca sunt si incalzite! ce am mai remarcat cand am facut un test drive cu ea, ca huruia pe spate si el zicea ca este de la cauciucuri ca sunt de iarna , adv ca la 70-90 parca nu huruia,nu stiu exact??? altceva remarcat la test este ca e ffff silentioasa interior exterior de la motor nimic de reprosat, la capitolul viteza adv e ca o aceleram pana in 3000rpm si fff greu prindea viteza....poate trebuie accle mai tare? am mai condus 1 opel astra de 2.0dti cu 101cp si pleca mai repede ca 307, adica asa mere mai incet...adv caci cand am apasat in a 5 aceelaratia a inceput sa prinda viteza si consumul instantaneu cu pedala apasata din ce in ce mai mult era de 9 parca.

    Eu momentan detin 1 skoda fabia 1.4mpi 68cp 77.000km reali, VII-2002, luata de la porsche, in leasing intretinuta ca masina numai ca mai are niste zgarieturi pe tabla...
    Eu i-am propus celui cu 307 sa ii dau skoda mea pe 307 cu 1500 euro dif urmand sa faca el rar si apoi sa mai platesc eu 1050 euro taxa...ce zice-ti e convenabil ptr mine, va rog!

    Stiu ca am scris mult dar am vrut sa detaliez dilema, poate v-am plictisit si imi cer scuze,dar chiar vreau niste sfaturi va rog. Multumesc.
    Last edited by jonyyybe; 12-11-2007, 11:12 AM.

  • #2
    eu as face schimbul pentru un 307...da nu stiu ce sa zic cu kilometrii...saunt cam multi...ceva cu mai putini kilometrii nu ai gasit??dar cel mai bine sa isi dea cu parerea cei cu motoare hdi...eu unul sunt multumit de a mea
    i love my car...:naughty:

    Comment


    • #3
      Din cate stiu eu, la 307 nu prea se poate "ingineri" kilometrajul, sau cel mult daca il "ingineresti" pe ala/kilometrajul, nu poti ingineri computerul masinii, fara ca cei de la un service peugeot, cu computer pentru diagnostic, sa nu se prinda. Eu zic ca schimbul ar fi convenabil, fara indoiala ca 307 2.0hdi... e mai buna ca fabia. Eu in locul tau l-as face. Oricum daca masina are cei 144.000km rulati in franta ... chiar nu mi-as bate capul. 307-le duce linistit 300.000 km fara nevoi de interventii la motor.
      Oricum ... daca faci schimbul ... si devii proprietar de 307, 2.0 hdi, tre sa o duci la un "doctor" de-al ei, macar pt un diagnostic si ... sa faci/schimbi ce spun cei de la service. Inteligent ar fi daca ai schimba uleiul, filtrul de ulei, filtrul de motorina si kitul de distributie la "noul" 307. S-ar putea sa aibe un zgomtot suparator la orpirea motorului, zgomot care vine de la volanta din ansamblul ambreiajului...asta nu inseamna ca masina e defecta ... ci ca scoate sunete la oprirea motorului ... e firesc si ... asa face toate.

      Comment


      • #4
        Desi nu imi place Skoda Fabia, eu nu asi da masina pe care am cumparat-o eu, am ingrijit-o eu, cu care am mers pe unde am mers, care nu m-a suparat poate deloc pe una cu un kilometraj dublu (cel putin) si careia nu ii cunosc hibele ascunse la o prima privire. Exista un proverb cu o cioara si cu o vrabie pe un gard.

        Daca tot vrei sa schimbi masina cu un 307, mai bine o vinzi pe a ta si te duci la un concesionar Peugeot sa iti alegi un 307 cu mai putini km, adus tot din Franta. Existau niste oferte destul de bunicele; poti consulta si site-ul oficial sa vezi care sunt ocaziile Peugeot. http://peugeot.com.ro/OcaziiList.aspx


        Daca esti hotarat la schimb, fa o programare la un service Peugeot si vezi ce spun oamenii de acolo ca trebuie facut la masina; s-ar putea sa iti piara cheful sau s-ar putea sa fi multumit.
        Iti doresc succes.

        S-a schimbat distributia?
        Huruitul s-ar putea sa vina de la rotile de iarna, dar nu cred ca ar trebui sa fie asa de pronuntat; doar un proprietar de 307 ar putea sa te lamureasca daca e normal sa se auda un huruit sau nu cand masina este echipata cu roti de iarna.
        Last edited by roman_sn; 13-11-2007, 10:08 AM.

        Comment


        • #5
          El zice ca a schimbat distributia...dar habar nu are....aseara am aflat ca are euro3 si nu 4..deci taxa e de 1900 euro, deci eu zic ca sare din start shimbul si cu dif si fara...deci imi placea 307..si cum meregea si cum arata...numai ptr daca eu bag 1900 in skoda..va d-ti seama ce ese (nu 1 leu :naughty: ce imi placea...:naughty: serios mult masina 307 )...
          va da-ti seama ca nu puteam sa cred ca huruitu din spate vine de la rotile de iarna cand el mi-a ascuns faptul ca e euro3
          cat despre km ii dau dreptate ca daca sunt facuti in franta majoritatea...e bine si nu ma leg la cap....
          adv ca la oprirea motorului se cam zguduia masina, dar la pornire era ok....

          va multumesc...daca mai aveti ceva de adaugat va rog...da-ti bice

          Comment


          • #6
            Uruitul acela ... e o problema, mai ales ca din descrierea ta ... nu prea inteleg de unde vine si cam in ce zona a masinii se aude. Din ce stiu, despre 307... cam toate au zgomot ciudat/troncanit la puntea din spate, cand dai intr-o groapa mai ... gospodareste... insa nu stiu/n-am auzit nimic de nici un uruit... Zgomotul descris de tine ca fiind "uruit" poate fi de la niste rulmenti, de la sabotii de frana (daca nu cumva are discuri de frana pe spate), de la placutele de frana prea uzate ... si ... destul de rar (chiar n-am auzit inca...) de la planetare.
            Da' ... cum spuneai si tu ... taxa de inmatriculare ... 1900, + 1500 schimbul de masina... + alte cheltuieli ... deja ... iesi la prea mult si nu stiu daca chiar se merita. Oricat de fan peugeot as fi eu ... deja banii invetiti in achizitionarea si inmatricularea masinii, la care se adauga si cheltuielile de schimbat al consumabilelor ... si probabil alte reparatii neprevazute... eu zic ca sunt si alte solutii... Adica ... e cam prea scump ...

            Comment


            • #7
              vezi de taxa de prima inmatriculare .mie mi-a iesit din calcule 1876 euro la35500lei pe euro.NU CRED CA ARE EURO 4.VERIFICA LA RAR INAINTE.KM sunt ok....nu am citit mai sus
              interesat este consumul:skoda 9-10% benzina-pejo 6-7% motorina!

              Comment


              • #8
                Posibil sa scada taxa, daca mai astepti putin
                Pug 307SW T6 1.6HDI110 navi

                Comment


                • #9
                  Originally posted by PaunFD View Post
                  Uruitul acela ... e o problema, mai ales ca din descrierea ta ... nu prea inteleg de unde vine si cam in ce zona a masinii se aude. Din ce stiu, despre 307... cam toate au zgomot ciudat/troncanit la puntea din spate, cand dai intr-o groapa mai ... gospodareste... insa nu stiu/n-am auzit nimic de nici un uruit... Zgomotul descris de tine ca fiind "uruit" poate fi de la niste rulmenti, de la sabotii de frana (daca nu cumva are discuri de frana pe spate), de la placutele de frana prea uzate ... si ... destul de rar (chiar n-am auzit inca...) de la planetare.
                  Da' ... cum spuneai si tu ... taxa de inmatriculare ... 1900, + 1500 schimbul de masina... + alte cheltuieli ... deja ... iesi la prea mult si nu stiu daca chiar se merita. Oricat de fan peugeot as fi eu ... deja banii invetiti in achizitionarea si inmatricularea masinii, la care se adauga si cheltuielile de schimbat al consumabilelor ... si probabil alte reparatii neprevazute... eu zic ca sunt si alte solutii... Adica ... e cam prea scump ...


                  mersi f mult de raspuns, in acest caz gandim la fel, si in acelasi timp iti dau tie si mie dreptate...e prea mult desi ah pot sa zic ca ma indrogostisem de ea...uruitu veneea la viteza mai mare de pe punte spate...el zicea ca sunt caucicuri de iarna..oricum intelegerea a cazut desi imi pare rau dar nu am ce sa fac....asa ca wait poate apare alt 307 ....

                  Comment


                  • #10
                    307-le e o masina cu mult mai buna decat skoda fabia, oricum ... sunt clase diferite ar putea sa ma completeze cineva ... si mai are si un design de invidiat, sa nu mai vorbim de motoarele hdi care inca dau clasa pe piata auto ca anduranta...
                    Probabil ca s-or mai ivi si alte ocazii mult mai rezonabile pentru tine...Vezi ca la bulgari ... sunt niste preturi... de mori, iar masina nu mai trebuie s-o inmatriculezi in Ro daca e deja inmatriculata in Bg... si platesti taxele acolo... S-a umplut Constanta de masini inmatriculate in Bg. iar majoritatea ... sunt chiar masini ca lumea.

                    Comment


                    • #11
                      O intrebare am la voi, impatimiti posesori de 307. Vreau sa achizitioneaz un 307, SH, 1.6 HDI, 110 CP, pe la 100K-130K km, minim 2004, probabil import.
                      Credeti ca este o investitie viabila? Credeti ca doar schimbul de filtre, ulei, bielete, capete de bara, placute, distributie imi este de ajuns la o uzura a masinii sa zicem normala la aproximativ 100K km? Pana acum am avut inca 2 automobile SH import, un Renault Megane 2.1 1.5DCi(82CP), si un Opel Astra H 1.7 CDTI (101CP), ambele peste 120K km, si am fost multumit de prestanta lor, dupa o folosire de aproximativ 6 luni fiecare, in total facand ~55.000 KM. Credeti ca 307 este fiabil si dupa 100K km? Referitor la intretinere, dupa calculele mele, schimbul de filtre + ulei + bielete + capede de bara + placute fata/spate + distributie nu cred ca ar trebuii sa treaca de 1400 RON (doar piese). Ma insel eu, sau ma incadrez in calcule?

                      Astept parerile voastre..

                      Cu stima,
                      Gloria este vremelnica, obscuritatea este vesnica.

                      Comment


                      • #12
                        Din variantele expuse de tine ... Astra CDTI si Megane, fara nici o urma de indoiala mi-as lua un 307 cu 1.6hdi la 110cp. Masina e mai mult decat sprintena, poate fi foarte usor ridicata la 136cp, cosuma relativ putin, motorul este foarte fiabil, sta foarte bine la viraje stranse ... etc.
                        Are/au totusi o problema: fac un zgomot ciudat la oprirea motorului, de la roata volanta din cadrul ansamblului ambreiaj. Daca nu te deranjeaza zgomotul respectiv ... atunci totul e ok. Poti sa mergi linistit cu ea inca cel putin 100.000 km fara sa fie nevoie sa schimbi volanta aia ... multi o schimba pt ca ... masina e noua ... si nu ar trebui sa faca asa. Ce-i de retinut e ca ... zgomotul incepe sa apara la masinile noi de pe la max. 20.000km parcursi.
                        Nu cred ca la un 307 va trebui sa schimbi bielete, capete de bara. Eventual s-ar putea sa fie nevoie sa schimbi placutele de frana si in mod obligatoriu kitul de distributie, uleiul, filtrul de ulei si filtrul de motorina. Oricum, piesele mai sus enumerate nu ar trebui sa sara de cei 1400 ron enumerati de tine.
                        Chiar si daca ar fi sa sara de banii astia, tot mi-as luat un 307. E mai mult decat placut de condus. Oricum este peste kia C'eed, de noua fiind, care mie mi-a lasat o impresie foarte proasta. Motoarele de 307 sunt fiabile si la peste 250.000 km parcursi, vazut cu ochii mei.
                        Multa bafta!

                        Comment

                        Working...
                        X