Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Probleme pornire

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    Scuze ca revin cu intrebarea, dar m-am tot gandit zilele astea, daca e bine sa apas acceleratia la pornirea motorului?
    Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 92CP

    Comment


    • #47
      e bine, dar sa nu turezi brusc la peste 2500 ture, dupa ce reusesti sa pornesti tine-o pe la 2000.

      Comment


      • #48
        2000 ? la relanti ? si s-o tina acolo ?

        Chiar si 1200 e mult.
        Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

        Comment


        • #49
          Oricum nu am turometru, dar simt cat trebuie sa o calc.
          Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 92CP

          Comment


          • #50
            Chiar daca sunt in cadrul sectiunii dedicate lui 307, imi voi permite sa postez aici pentru ca e vorba despre pornirea motoarelor diesel la frig si, ma-ndoiesc de existenta unor diferente intre 206 si 307. Deci:
            aseara, dupa ce am reusit (gratie politiei romanesti) sa intru si eu in posesia actelor care sa-mi permita sa circul cu frantuzoaica si pentru ca nu am mai pornit-o de mai bine de 10 zile, am hotarat ca e cazul sa-i dau ceva motorina pe la nas. Cheie la contact si se aprind beculetele. Surpriza: a aparut un semn nou. Rosu, ca un cap de bujie imbracat in fustita. Am stat eu asa vreme de cca 30 de sec. asteptand sa se stinga dar... el voia sa stea aprins spre deosebire de celelalte care s-au stins in mod normal. Pierzandu-mi rabdarea, in final am actionat demarorul si, motorul a pornit. Imediat mi-a aparut mesaj pe CB prin care mi se indica un nivel scazut al lichidului de racire simultan cu clipiri ale indicatorului STOP de pe ceasul de bord. Reactia mea a intarziat cca 3-4 secunde cascand gura cu surprindere cand la CB cand la ceasul de bord. Revenindu-mi din uluiala, am taiat contactul si-am pus de-o tzagara. Dupa cateva fumuri care mi-au pus neuronii in miscare (ca asta e rolul nicotinei, o stim cu totii), am hotarat reluarea procedurii hotarat sa astept pana la stingerea completa a becului nou cu fustitza. Zis si facut: contact, se sting pe rand dar, impricinatul, neam ! Doua minute de rabdare apoi, fara sa mai astept, demaror. Motorul a pornit fara a mai da semnale in CB sau STOP in ceas. Adica totul ok ! "Mare minune" - mi-am spus... si m-am gandit ca nu si-a recunoscut frantuzoaica din prima calaretul intrucat n-o mai vizitasem de mult... In contextul celor istorisite de mine mai sus, am rugamintea adresata cunoscatorilor sa ma lumineze si pe mine in privinta becului/indicatorului cu "fustita". Sa-l las vreo doua-trei zile sa arda inainte de a da bice magarusilor sau sa nu-l iau in seama ca pe o prearasfatata tanara ?
            "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
            [COLOR="Red"]
            a_micu'

            Comment


            • #51
              inca o surpriza de dimineata...intru in masina dau cheie, se sting toate beculetele si alea alea si pornesc motorul...surpriza martorul de la air-bag-ul din dreapta se aprinde (ca si cum la-s fi decuplat dintre scaune)...merg putin cu ea asa...nimic, ramane aprins...ma disper si opresc masina si apoi o repornesc...de data aceasta nimic...totul normal...oare din ce cauza s-a aprins???

              Comment


              • #52
                Se numesc "erori fugitive" (de la meserias din service Peugeot citire). Posibil baterie slaba, curent putin prin urmare erori la calculator.
                http://i108.photobucket.com/albums/n...LS/banner1.jpg

                http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=188

                Comment


                • #53
                  90% cred ca e bateria... am patit si eu treaba asta.. numai ca la mine a fost mai frumos... pun contact.. dau demaror.. si pauza.. mi-au furat lumina .. pun contactul din nou.. si patesc ca tine.. cu beculete aprinse eronat... problema era bateria care era dusa.. am adus`o tractata, am schimbat bateria si a mers struna.

                  Eu zic ca mai mult ca sigur e bateria..
                  BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                  Comment


                  • #54
                    okok...va multumesc pentru rapiditatea raspunsurilor...o sa vad daca mai face si o sa schimb si bateria

                    Comment


                    • #55
                      Ai grija numai sa nu te lase undeva departe de casa )
                      Eu am patit la 200km de casa... noroc ca eram la viitorul meu cumnat si a tras el o fuga pana acasa, a venit cu masina si am tractat`o pana la el... ca daca ma prindea prin alta parte... plangeam putin pe langa masina :dry:
                      BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                      Comment


                      • #56
                        salutare!
                        am si eu o mica problema. cand merg cu masina, de obicei cand am peste 70km/h se aude un 'tzac!' de undeva de la bord si luminile clipesc. doar ca e insesizabil, numai eu am auzit. sa fie de la baterie sau alternator? eu am pus un sistem audio nou pe masina si un sub(de 250W) + amplificator(care duce pana la 1000W). sa trebuiasca sa-i pun un condensator? sau sa vad ce-i cu bateria? masina porneste la prima cheie, chiar si de dim la -8 grade a pornit fara sa comenteze.

                        Comment


                        • #57
                          @amic: stai linistit ca beculetul din bord cu fustita este bujia incadescenta si ea se poate stinge sau ramane aprinsa inainte de pornire. E problema atunci cand dupa ce pornesti masina nu se mai stinge deloc sau cand aceasta nu se aprinde deloc si afara este frig.
                          Odata cu scaderea temperaturii afara, apar unele fenomene inexplicabile pentru unii cum ar fi schimbatul vitezelor mai greu (din cauza uleiului din cutie), beculete aprinse in bord (bujia incandescenta) etc.

                          E bine ca iarna sa puneti contactul mai lung sau chiar sa il puneti de 2 ori daca este foarte frig.NU TURATI MOTORUL dupa ce il porniti, incercati sa plecati dupa 10-15sec, usor cu turatie de 1500-2000RPM si sa mergeti asa pana incepe sa se ridice acul de la temperatura.
                          Eu nu am avut nicio problema iarna cu pornitul motorului.
                          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                          Comment


                          • #58
                            @DOC-ule: m-am calmat: era indicatorul de nivel lichid radiator si, puturos cum sunt, am preferat sa intreb pe-aici decat sa astept sa ajung acasa si sa verific semnul in carte. M-am cam lamurit intre timp. Doresc la tine zapada la autrichieni !
                            "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
                            [COLOR="Red"]
                            a_micu'

                            Comment


                            • #59
                              Pai, draga amic2000, eu personal verific toate nivelele la motor inainte de al porni, mai ales daca a stat masina cateva zile nepornita .Din obisnuinta ma uit la motor cam o data pe saptamina, iar daca constat probleme, mici variatii ale nivelului lichidului de racire, ma uit si zilnic la Dinsul(partner).Nu cred ca acum e cazul ca e cam prea nou.Deci daca vad un bec rosu primul lucru capota sus.:naughty:
                              Atentie e rosu nu galben, asta inseamna ca e f important.
                              In alta ordine de idei, toate masinile mai noi de 2003, sunt pline de electronica,in aceasta idee, curentul bateriei e f important, la temp sub -5 grade curentul bateriei scade de la 12.7 la 12.2.Cand se incalzesc bujiile (masurat) curentul scade la 11V si chiar mai jos.Interesant de stiut este faptul ca dupa ce se stinge becul din bord pt Bujii ele consuma curent pt inca 10secunde cand continua sa se incalzeasca.Deci daca vrei o treaba buna, pune contactul de 2 ori, in felul acesta se amorseaza si pompa electrica din rezervor(cel putin la benzina) si motorul va porni mai usor.Eu dau la cheie dupa ce pun contactul de 2 sau 3 ori cand afara e sub -7.( :naughty:
                              Dupa pornirea motorului, nu folosesc nici un consumator pana motorul nu iese din soc (10min).Multe erori mai ales cele legate de airbag au sursa de producere tensiuni mici ale bateriei sau contacte care eventual au facut condens prin stalpii usilor etc.:blush:
                              Personal nu plec cu masina de pe loc 10 min dupa pornire, tocmai pt a evita problemele cu schimbatorul de viteze.Daca am timp stau pana salta bine acul la temp>60 grade.
                              De aceea eu as folosi iarna 0W ca ulei.Ungere f buna de la prima cheie)
                              In alta ordine de idei poate dieselu se incalzeste mai repede in mers , dar la benzina nu e nici o problema, iar chestia ca motorul nu se incalzeste uniform nu o cred, pt ca toate au pompa de apa.
                              Inca o constatare personala, cand e f frig mai ales la drum lung motorul merge cu termostatul inchis, toata caldura e folosita de obicei la incalzirea masinii altfel am face turturi:naughty: .Atunci credeti ca ar fi uniform incalzit?(
                              La unele masini se si observa pe indicatorul de temperatura, cum lucreaza termostatul.Acul urca sa zicem pana la 90 grade, apoi termostatul se descjhide iar lichidul f rece din radiator ajunge pe sonda de temperatura.Ca rezultat acul o ia in jos pt 1--5 secunde.Termostatul inchide iar circuitl mare cu radiatorul (asta daca nu ai termostatul defect( ) si incalzeste si lichidul care era f rece in radiator. Apoi deschide iar dar de obicei la a 2 a deschidere acul nu mai coboara sesizabil, dar procesul se repeta pana cand motorul se incalzeste bine.
                              Personal la Kangoo cand erau sub -12 aeortema racea motorul pe treapta 1 (din 3) mai repede decat putea motorul sa incalzeasca circuitul mic Lucru ce ducea la inghetarea pasagerilor( .
                              Chiar am verificat circuitul mare era rece, dar motorul nu dadea suficienta caldura pt a tine macar circuitul mic la o temperatura de 80-85 grade.
                              @ amic 2000 Acum nu trebuie sa te superi nu am nimic cu tine:flowers: , eu insa asa procedez.
                              Si eu sunt un impatimit in a scoate consumuri cat mai mici, la toate masinile pe care le-am condus am scos consum sub cel dat in carti ; Dar ma gandesc oare mergand subturat nu se incarca Kat cu funingine?
                              Imi aduc aminte ca la Poll despr e autostrazi ai zis ca tu nu ai folosi autostada ca te tenteaza sa o calci=> consumuri mai mari.
                              Insa mersul pe autostrada face bine Kat-ul si motorului care daca merge un pic mai turat se mai curata si el isi mai dau drumul EGR, injectoarel scuipa mai tare si ai o masina mai vie, Nu cred ca gresesc, cand spun ca si turbina la turatie mai scuipa funingine de pe pale
                              Ce parere ai oare e chiar asa bine sa mergem cam subturat pt viata motorului?
                              Eu personal o sa merg cel mai jos la 1900-2000rpm zona unde intra turbina, motorul Hdi e conceput sa functioneze cu turbina in miscare => un amestec mai bogat in aer si noxe mai mici.
                              Decimai gandeste-te cu mersul subturat la consum f mic.Ce economisim pe motorina s-ar putea sa dam dupa aceea pe trubina sau pe KAT .Ce parere ai?
                              Please no ofense! ok?:flowers: :kisstogether: :cheers: :thumbup:
                              :thumbsup: Peugeot Partner Combi 2.0HDi 90 de caluti mai mult sau mai putin cabrati;oricum destul de hotarati sa se catere pe drumuri mai rele!:whistling:

                              Comment


                              • #60
                                Stai linistit, ca nu e a_mic2006 genul care sa se supere la un sfat primit.

                                Cred ca ai exagerat totusi la capitolul "incalzirea motorului pe loc in 10 min" precum si la "nu folosesc nici un consumator pana motorul nu iese din soc" sau "pune contactul de 2 ori, in felul acesta se amorseaza si pompa electrica din rezervor".

                                Adica nu vad cum se poate incalzi pe loc in 10 min, cand se stie ca cel mai bun mod de incalzire e in miscare, si aia se produce abia dupa km buni de mers (adik minim 15-20 minute).

                                Sa inteleg ca nu folosesti casetofonul, incalzirea in scaune, dezaburirea lunetei si orice alte gaget-uri ?? Stai asa de nebun in masina, in frigul ala crunt si te uiti 10 min fix la volan ??

                                Sa inteleg ca la tine nu amorseaza din prima pompa de combustibil ? asta-i alta problema.

                                Bafta
                                Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

                                Comment

                                Working...
                                X