Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

207 versus 307 - preturi si nu numai

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • 207 versus 307 - preturi si nu numai

    Ei bine, iata ca pana la urma s-a ajuns la ceea ce nu trebuia sa se ajunga, la o comparatie intre 207 si 307 si ca masini, dar din pacate si la pret. In cele ce urmeaza voi incerca sa acopar cat mai multe aspecte legate de aceasta comparatie, in speranta ca voi reusi sa va ajut sa faceti o alegere in ceea ce priveste noua Dvs. masina
    In primul rand sa luam comparatia legata de pret. Am luat in considerare doua masini cu acelasi motor si cu echipari pe cat posibil identice.

    Preturi fara taxe:

    307 Starline Diamond 1.6 HDi 110 CP - 14.708 EUR
    +asistenta la parcare spate - 247 EUR (standard la 207 SpPk)
    +ESP - 574 (standard la 207 SpPk)
    +jante de aliaj 16" - 338 (standard la 207 SpPk)
    Total 15867 fara taxe si fara reducere. Cu taxe si reducere, pretul este 17.570 EUR

    207 Sport Pack 1.6 HDi 110 CP - 15.043
    Pe langa ce are 307, 207 Sport Pack are si:
    -faruri directionale (luam o valoare de 130 EUR, corespunzatoare optiunii de faruri directionale de pe celelalte variante de 207)
    -radio CD mai destept, cu MP3 (195 EUR pentru varianta Trendy, standard pt SpPk)
    Ca sa realizam o echivalare corecta a preturilor, trebuie sa scadem aceste doua optiuni din pretul masinii.
    In plus, mai are si cateva imbunatatiri tehnice, care nu pot fi cuantificate ca pret (directia cu asistare variabila), si mai sunt alte deosebiri. Dar de acestea voi vorbi mai incolo.
    Total 14.718 fara taxe, cu totul fiind 17.689.

    Iata ca ajungem la un pret comparat care dezavantajeaza in mod clar 207. Am ales sa compar masinile echipate cu acelasi motor, pentru ca greutatea e aproape identica la ambele masini, deci dpdv dinamic sunt apropiate.

    Daca e sa facem comparatia intre 307 Starline Diamond 1.6 HDi 110 CP si 207 Sport 1.6 HDi 90 CP, avem:

    307 Starline Diamond 1.6 HDi 110 CP - 14.708 EUR
    +ESP - 574 (standard la 207 Sp)
    +jante de aliaj 16" - 338 (standard la 207 Sp)
    -pack protectie - 26 EUR (207 Sport nu are bandouri in culoarea caroseriei)
    Deci pretul final, cu reducere cu tot, este de 17.241 EUR

    207 Sport 1.6 HDi 90 CP - 13.335
    +airbag-uri laterale & cortina - 325 (inclus in Diamond Pack la 307)
    +stergatoare automate & faruri automate - 273 (idem)
    -faruri directionale - 130 EUR
    -radio CD cu MP3 - 195 EUR
    Total: 13608, cu taxe fiind 16.355 EUR.

    Iata aici o situatie in favoarea lui 207, diferenta fiind motorul mai slab.

    Concluzia pana acum? 207 e scump dom'le, scump! Are directia cu asistare variabila ca element suplimentar fata de 307, dar in rest nimic in plus dpdv al echiparii, cel putin la suprafata (sunt sigur ca tehnica lui 207 e muuult in fata celei de la 307). Are 5 stele la EuroNCAP fata de cele 4 ale lui 307, deci e mai bine studiata caroseria. Pana la urma totul tine de ce bani aveti si ce echipari doriti pe masina. In mod clar, variantele mai "saracacioase" ale lui 207 sunt mult mai ieftine (aici ma refer la Trendy 1.4 E 90 CP versus 307 Starline cu acelasi motor, fara sa am intentia sa jignesc posesorii acestor variante ), deci 207 e o varianta de luat in seama cand nu aveti 17.000 EUR. Peste aceasta valoare insa incep discutiile. Daca urmariti preturile cu atentie, 207 e pozitionat ca pret cat de bine se putea in conditiile date, fiind sub 307 in echiparile "normale" si la nivelul lui 307 pentru echiparile premium.

    Buun, acum sa ne punem in pielea cumparatorului de pejo care vine cu 17.500 EUR in buzunar, hotarat sa ia un leutz, care nu stie exact ce model sa aleaga.

    Prima impresie in show-room: 207 arata mai bine, e mai rotunjit, un pic mai agresiv (varianta Sport) sau mai rafinat (Trendy si Premium) decat 307. Materiale de mai buna calitate, finisare la nivelul lui 307 si chiar peste. Scaunele sunt confortabile, dar sunt mai putin late decat la 307, ceea ce va deranja (in mica masura totusi) persoanele mai corpolente. La interior sunt cele mai multe minusuri la 207, in comparatie cu 307: mai putin lata, mai putin inalta, scaune spate mai putin confortabile, portbagaj mai mic, antifonare mai slaba si vizibilitate mai slaba in fata. Dar materialele sunt mai bune, sunetul dat de radio-CD se ridica (finally!!!) la nivelul asteptat de la o astfel de masina (si chiar depaseste asteptarile unora), fiind muuuult peste ce poate 307, ambianta de la bord parca e mai plina de viata.
    Dat fiind faptul ca am condus doar varianta de 90 CP HDi, comparatia cu elefantul meu tunat este un pic fortata, dar pot sa spun ca masina este mult mai usor de condus. Cine a condus si 107 stie cat de usor se conduce. Ei bine, 207 e la fel de usor de condus. Directia e ok, nu are precizia sau feed-back-ul celei de la 307, dar e foarte usor de actionat si nu da senzatia de supra-asistare.
    Franele sunt foarte bune la 207, ca si la 307. La 307 exista insa o liniaritate la apasarea pedalei, la 207 franarea fiind prea brusca in prima parte a cursei. Cu putina tandrete se rezolva .
    Schimbarea vitezelor e mai precisa parca in 307, la 207 agata mai mult (poate si din cauza ca masina nu avea decat 5-6000 km, iar a mea are 40.000).
    Un plus notabil pentru 207 il reprezinta suspensiile, care nu mai sunt la fel de dure ca la 307, pastrand totusi sportivitatea lor. Amortizarea denivelarilor nu mai e deloc "seaca", si totusi 207 nu se apleaca pe curbe.

    La capitolul vizibilitate, singurul lucru pe care l-am observat a fost ca, spre deosebire de 307, la care vedeai si la 2-3 metri in fata masinii, la 207 bordul e mai sus, deci vizibilitatea in fata masini e mai slaba.

    Per total, 207 pare mai solid decat 307. Mai bine facut. Nimic revolutionar, dar din ce in ce mai bine. Daca acel cumparator de care am vorbit mai sus are familie, recomand calduros 307: spatios, primitor, confortabil, sigur. Pentru cupluri sau pentru persoane singure recomand 207: o masina mai avansata tehnologic, mai tanara si mai tinereasca.

    P.S.: la sfarsitul anului viitor apare 308. Daca 207 a ajuns la nivelul lui 307, ma gandesc cu foarte mare placere la ce ne rezerva viitorul
    83
    307 Starline Diamond 1.6 HDi 110 CP
    42.17%
    35
    207 Sport Pack 1.6 HDi 110 CP
    37.35%
    31
    207 Sport 1.6 HDi 90 CP
    20.48%
    17

  • #2
    interesanta comparatia si foarte la obiect. Multamim dumneavoastra.
    "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
    [COLOR="Red"]
    a_micu'

    Comment


    • #3
      pertinenta comparatia....dar, pentru ca trebuie sa existe si un dar, eu nu as alege nici una din variantele de mai sus.

      As mai pune niste bani si as lua un 407, chiar si 1.8 benzina. E mult peste cele doua variante de mai sus.
      Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

      July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

      Comment


      • #4
        nu stiu daca e doar o impresie, dar cred ca majoritatea celor de pe forum (care detin 206 si 307, in curind si 207) sint familisti. intrucit 407 nu mi se pare o masina de familisti, in afara poate de SW, cred ca majoritatea ar opta pentru unul din modelele de mai sus, mai practice si mai putin pretentioase. iar la anul, pe vremea asta, sper sa vorbim si despre 308 vs 307.

        eu CLAR as opta pentru 307, caci sint famelist, in ciuda avantajelor lui 207, care pentru mine conteaza destul de putin. iar daca as fi singur cuc, as alege un 206 cit mai sportiv.

        Comment


        • #5
          nu sunt familist, dar raportul "bani - ce primesc in schimbul lor" mi se pare mult mai bun la 407. De altfel e singurul Pug pe care mi l-as mai cumpara. 206 deja am, iar restul nu merita. No offence
          Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

          July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

          Comment


          • #6
            307 e un fel de compromis intre 207 si 407...adica ai si masina de oras si ai si unde pune bagajele

            Comment


            • #7
              un lucru e clar, coyote nu mai poate sa doarma ).

              iar eu m-am saturat sa astept un 207 de trei luni de zile si ma bate de cateva zile gandul de a renunta pt o laguna de 16500 euro cu motor 1,9 dci 120 cp, doar fara piele si xenoane .
              cat despre 307, un lucru e sigur: e prea spartan pentru mine, cu referire la design si raman la aceiasi parere: daca banii reprezinta un element decisiv, luati-va 307 daca nu, 207 e tot ce vrei. si mult timp o sa intorci capetele pe strada dupa tine:naughty:
              iar daca as mai cumpara inca un pejo, acela ar fi numai 407.

              Comment


              • #8
                M-am tot uitat la ele din toate partile la un show ... si greu pot decide care mi-ar place mai mult ( estetic vorbind) .... parca 307 dar cred ca's influentat de faptul ca ma asteptam ca 207 sa o gasesc mai 'frumoasa' ca 206 si nu a fost asa. Pana la urma in cele 2 tot 407 ramane mai 'hansom' .

                E de retinut aceasta comparatie pret-dotari !

                @dadu: Ei bravos!... laguna?. Toata lumea spune ca 3 luni e termenul limita de fabricat->livrat .... mai ai putintica rabdare ,colega !
                206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

                Comment


                • #9
                  COYOTE ... cam subiectiv !

                  Hmmm...simpatic review draga Coyote....dar cam neinspirat...
                  In primul rand, judecand dpdv al unuia ca tine care renunta la mult-iubitul 307 pentru un mult-prea-scump 207, mi se pare o comparatie un pic cam fortata, dar lasand la o parte subiectivismul caracteristic tie, as spune ca, in linii mari, cam ai dreptate...
                  Intr-adevar 207 este destul de scump pentru clasa si dotarile lui, dar ce sa-i faci ? Tot ce-i frumos costa...la fel cum nu poti sa compari nici un BMW cu un Audi sau un Mercedes, din aceeiasi clasa dar din generatii diferite...
                  Una peste alta, 207 are o lume numai a lui, un loc total separat fata de celelalte masini din aceeiasi clasa si, dupa parerea mea, comparatiile aici nu isi au rostul, singurul lucru care conteaza este simplu :
                  - iti place sau nu-ti place ...ai sau nu ai bani sa-ti permiti ce-ti place -
                  daca ai, atunci ti-l iei, daca nu, atunci du-te la FIAT sau incepe sa compari 307 cu 207, CLiO 3 cu Grande Punto samd...si stai si fa calcule, strategii si planuri interminabile...
                  That's it...
                  V-am pupat si succes la comparat...a scuze, cumparat...207 :naughty:
                  CEAUSESCU N-A MURIT !

                  Comment


                  • #10
                    Buuun, deci pana acum sunt: subiectiv, cam neinspirat, fac comparatii fortate. Dar, pe de alta parte, " as spune ca, in linii mari, cam ai dreptate...". Tu de fapt ce vrei? Care-i rostul postului tau, ca n-am inteles mare lucru, si nici colegii nostri nu cred c-au inteles.
                    Daca am bani sa-mi permit ce-mi place, mi-l iau, da, dar te-ai gandit macar o secunda ca unora le place si 307 si 207 si nu stiu ce sa aleaga? Pe bune omvladon, chiar ma intreb daca ai voie sa dai examen pentru carnet. Ca varsta, ma refer.

                    @ Nor: am facut comparatia la modelele respective pentru ca tocmai acolo se suprapune oferta de 207 peste cea de 307, in celelalte cazuri diferentele sunt mai mari. Cea mai mare canibalizare a vanzarilor, dupa parerea mea, se va produce in acest segment.
                    Last edited by coyote; 27-09-2006, 11:55 AM.

                    Comment


                    • #11
                      Coyote ... OFENSIV ca de obicei

                      In primul rand carnetul de conducere nu are nici o legatura cu parerea despre masini....probabil ca tie la examen ti-au dat teste comparative si reviewuri auto....dar bine ca esti tu mai destept ...
                      Judecand la rece nu poti sa compari 207 cu 307 pentru ca sunt 2 clase diferite, daca nu stiai....dar nu-i nimic, ti-am spus eu acum, asa ca comparatia ta nu are nici un sens aici.
                      Daca vroiai sa compari, trebuia sa te limitezi la Clio 3, Noul Corsa si Fiat Grande Punto, masini ale aceleiasi clase...
                      Dar cum poti sti tu despre clase cand tu nu ai decat cu 2 clase in plus fata de tren ??? :ninja:
                      Concluzionand, domnule mai putin "COY" si mai mult "OTE", whatever inseamna acest apelativ silabic....deci, lasa vrajala (vraj"e"ala pentru tine in special) si nu mai lua totul la modul personal, pentru ca nimeni nu are nimik cu tine, ci doar cu concluziile si parerile tale despre masini si comparatiile subiective...
                      In rest, PEACE BRO ! ... si "teic it izi" :naughty:
                      CEAUSESCU N-A MURIT !

                      Comment


                      • #12
                        parerea mea ca coyotu compara dpdv al pretului stiind cu totii ca sunt din clase diferite.

                        Comment


                        • #13
                          Originally posted by omvladon
                          ...nu poti sa compari 207 cu 307 pentru ca sunt 2 clase diferite, daca nu stiai....Daca vroiai sa compari, trebuia sa te limitezi la ...
                          Scuze ca n-am cerut delegare de competenta de la moderator dar :
                          1.Ba poti sa compari foarte bine daca vrei si bicicleta peugeot cu 908 -pentru ca acest topic nu e un material pentru "promotor", specialisti sau meseriasi - ca dealtfel si forumul in sine - ci pentru cei ce zic ca le place pug-ul , concret atat 207 cat si 307 si pot sa nu cunoasca cei aia o clasa,cilindree,ampatament,ecartament,etc ( e posibil nici sa nu-i intereseaza )
                          2.nimeni nu te opreste sa deschizi propriul topic si sa faci un versus ' ma-sa' la mare 'arta'
                          3.ghet it bro?
                          dlliviu
                          Gold Lion
                          Last edited by dlliviu; 27-09-2006, 03:05 PM.
                          206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

                          Comment


                          • #14
                            Si eu zic ca se pot compara, mai ales ca 207 nu este (inca) doar generatia noua de la 206 ci pur si simplu se insereaza intre cele doua clase si respectiv modele atit timp cit 206 va coexista.
                            Iar comparativul lui coyote chiar e bine documentat, plin de date tehnice si atinge si pct fierbinte in Romania : pretul, criteriu decisiv de cumparare in multe cazuri. Nu se opreste fara sa traga concluziile eu il consider f. bun, include si elemente de drive test, e elaborat si se vede ca a petrecut timpul necesar pt a il realiza la acest nivel.
                            Chiar si reviste de specialitate din alte tari cu traditie, publica astfel de comparative. Am citit si altele si mai neconventionale intre masini din clase foarte departate una de alta (sportiva nervoasa compacta sau mica vs rutiera puternica).
                            Intr-o astfel de dezbatere nu se compara neaparat masinile (cu toate ca e 100% posibil in cazul nostru) in sensul de a scoate un invingator absolut ci se pune in discutie cea mai buna optiune de achizitie in cazul in care se doreste un mijloc de transport "trendy" modern in clasele situate sub cea medie (407). Si ca tot veni vorba de 407, ii dau partial dreptate lui NOR ca atunci cind diferenta de pret fata de clasa imediat superioara se apropie de 1000 eur este bine de luat in calcul si aceasta varianta. Poate 407 cu 1,8 benzina si in varianta SR CONFORT nu este chiar cel mai potrivit 407 dar deja ofera mai mult spatiu interior si un grad de confort net diferit, superior datorita suspensiilor f. elaborate.

                            @omvladon :stilul tau de a te adresa, e cam agresiv si se pare ca nu sint singurul care a remarcat acest lucru, unii membri sint vaditi deranjati, este nelalocul ei o astfel de exprimare intr-un loc in care tocmai expresia libera dar 100% politicoasa a opiniilor pe orice tema legata de esenta acestui forum (masinile si in special Peugeot) este reteta functionarii ireprosabile si de durata.

                            Si pt ca discutia sa nu ramina strict in sfera teoriei pot intari cele spuse precizind ca zilele astea o cunostinta m-a solicitat sa ii fiu "consilier" intrucit doreste achizitia unei masini care dpdv dimensional si al pretului se incadreaza in clasa mica sau compacta. Iar vizitind concesionarul Peugeot, comparatia intre 206, 207, 307 in vederea alegerii unei variante eligibile a fost inevitabila.

                            Referitor la POLL: mi-ar fi placut sa gasesc si alte variante acolo, pe benzina, eventual noile blocuri dezvoltate in colab cu BMW si votul meu ar fi fost usor de intuit.
                            LAST EDIT: 307 e un model cu o arhitectura inalta, el a fost gindit si lansat pe fondul succesului monovolumelor compacte Scenic, Zafira s.a, categorie in care Peugeot nu a dezvoltat un model veritabil dar propune 307 sw ca alternativa. De aceea pentru mine si pentru altii ca mine poate ca gabaritul lui mare pe verticala a displacut de aceea daca ar fi sa aleg ceva in gama compoacta de la Peugeot preferinta s-ar indrepta catre 207, in pofida finisajului interior de la 307, superior si demn chiar de clasa medie.
                            Last edited by 407SW; 28-09-2006, 12:39 AM.
                            -DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
                            -SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,

                            Comment


                            • #15
                              @omvladon: presimt eu ca vei avea o viata scurta pe acest forum daca mai continui tot asa...

                              @restul: hai sa nu ne mai batem capul cu asemenea provocari, mai bine continuati sa spuneti ce ati alege si de ce. Am pus si un poll.
                              Last edited by coyote; 27-09-2006, 02:21 PM.

                              Comment

                              Working...
                              X