PDA

View Full Version : Cutia de viteze / Ambreiaj / Planetare - probleme, intretinere, modificari



Pages : 1 2 [3] 4 5 6 7

oakyboy
18-05-2008, 05:28 PM
Am o problema:
Masina a stat cca 5 luni in fata blocului si nu a miscat-o nimeni. La primul drum dupa aceasta perioada au aparut 2 probleme :
1 - ambreajul mergea perfect si dupa o oprire cand sa plec , la apasare a facut click si a ramas lipit de podea, apoi l-am tras cu mana si a mers o perioada, iar in mers am mai patit de 2 ori asa
2 - frana nu mai tine bine, adica tremura pedala de frana exact ca atunci cand intra ABS-ul si se aude un zgamat de frecare pe spate la tamburi cred(m-am gandit ca poate au ruginit tamburii)

P.S.: Daca cineva ma poate ajuta cu un sfat?

Florin Pop
19-05-2008, 11:25 AM
Si eu am aceeasi problema cu scartaitul, cand apas pedala de la ambreaj dispare....de patinat nu imi patineaza deloc, am incercat in trepte superioare cu pedala de acceleratie in blana si nu patineaza si trage bine...ar trebui sa schimb tot kitu pentru chestia aia sau mai pot astepta?:unsure:

diana10
19-05-2008, 07:56 PM
Si eu am aceeasi problema cu cutia de viteze. Am fost la reprezentanta si mi-au spus si mie acelasi lucru. Dar totusi mi se pare ciudat ca la o masina de o astfel de marca sa se intample asa ceva. Nici la logan nu se aude zgomotul acela cand se schimba vitezele.
Cine se urca la mine in masina imi spune ca am o problema cu cutia de viteza.
As dori sa stiu daca si alti posesori de masini peugeot 206 au aceasta problema sau sunt doar cazuri izolate?

PLay3R
19-05-2008, 08:26 PM
Daca te consoleaza cu ceva, sa stii ca si la 308 ai cam acelasi feeling cand schimbi treptele, dar 206'le le "intrece" pe toate la capitolul asta. Cel putin intratul in marsarier m-a scos din sarite. Am intors odata masina pe o strada ingusta si a trebuit sa fac cateva manevre. Si am ramas ca bou in mijlocu strazii si ma chinuiam sa dau cu spatele, timp in care doua, trei masini claxonau la mine pentru ca blocasem toata strada din cauza ca nu mai intra in marsarier. Am injurat atunci pejo-ul in ultimul hal. Dar mi-a trecut repede, pt ca in rest nu prea am ce sa-i reprosez. E o masina fiabila, ieftina si nu in ultimul rand frumoasa, chiar si acum, dupa 10 ani de la lansare. Adevarat sacre numero. :)

SonyAD
19-05-2008, 10:08 PM
Eu cred că problema e între volan şi scaun. Următorul meu clip va trata această problemă.

alex_mihalciuc
20-05-2008, 12:56 AM
Imi pare rau pentru tine, insa tind sa-i dau dreptate mecanicului tau! Si eu cred ca este rulmentul de presiune, ala de la ambreiaj! Daca zgomotul dispare cum apesi pedala, atunci nu poate fi decat rulmentul, sau eventual o alta piesa care face parte din kitul de ambreiaj.
Multa bafta!

E volanta! Rulmentul s-ar auzi cand calca nu cand salta...

nadiastirbu
21-05-2008, 06:25 PM
Buna,
Sunt noua pe forum, am achizitionat de curand un Peugeot 206 si intampin aceasi problema la cutia de viteze. Se aude un zgomot puternit cand schimb iar cand dau in marsarier e vai si amar, pana reusesc.... e belea. Si eu am crezut ca am o problema (si inca mai cred).
As avea o intrebare care nu este legata de acest subiect:
In momentul in care pornesc masina apare un carait. Cineva mi-a spus ca este vorba de distributie si ca la un anumit numar de km trebuie schimbata. Este adevarat? Poate fi de la asta? Si daca da, la cati km tb. schimbata distributia(care sincera sa fiu nu prea stiu ce inseamna)?

alex.dragomir
21-05-2008, 06:40 PM
Cand nu intra in marsarier, luati piciorul si mai apasati inca o data pe ambreiaj.

florianbucătăraş
21-05-2008, 06:46 PM
Eheeee...nici 307-le nu e strain de problema. Oricum, atunci cand l-am cumparat stiam foarte bine ca "agata" doar ca nu e o problema grava. La mine intr-a doua face chestia si uneori nu intra usor in marsarier. Daca bagi in viteza 1 si revii, intra fara probleme.

PLay3R
22-05-2008, 01:56 AM
SonyAD, asteptam cu nerabdare urmatorul tau clip. Auzi ce zice lumea, ca cica si la 307 "agata". Ba chiar se gasesc si solutii, lasi ambreiaju, il calci iar, sau bagi in viteza 1 si revii.. Ce sa-i faci, o gramada de incompetenti ce suntem, habar n-avem sa schimbam o viteza. Adevarate "probleme" intre volan si scaun :P

ciocan
22-05-2008, 11:41 PM
in primul rand vreau sa va salut intrucat sunt nou printre proprietarii de leuti, apoi as vrea sa intreb cunoscatorii despre anumite probleme ale leutzului meu, are 100tkm si am probleme cu relantiul, se tureaza de la 800 rpm la 1000 rpm, asta doar la relanti, si am probleme cu pornirea, uneori cand e rece porneste zgomotos si tremura motorul, apoi dupa ce se incalzeste e k, dar dupa ce se incalzeste aproape de 90 grade incepe sa se auda un zgomot ciudat de bataie surda, parca ar fi tachetii, dar ciudat la km astia...

SonyAD
23-05-2008, 02:43 PM
Astea nu mi se par soluţii. Şi cutia nu mi se pare o problemă. Dar n-am fost cu 1.4 hdi. Poate aia e făcută de marţieni. :D

Când oi mai pune mâna pe aparatul lu' tovarăschi (al meu e pocnitoare) fac clipuleţ despre cutiile execrabile de pe pug-uri. Care este. Şi cloncăne.:))

Deocamdată sunt uscat de motorină şi piţulă.

cataserban
25-05-2008, 01:36 PM
salutare;nu cred ca trebuie sa va faceti griji,cutia de viteze la 206 este, daca nu imbatabila cel putin exemplara ptr.clasa din care face parte modelul.trebuie luat in calcul aspectul ca masina e totusi un ansamblu de repere mecanice,nu numai de biti ,ECU si alte chestii ce tin de soft/hard si electronica;spun asta ptr.ca citeam zilele trecute pe forum "intriga"unui coleg care ptr.un zgomot la roata i s-a facut test la ECU ptr.diagnosticare sau, deunazi unul(cativa)colegi de forum intrebau si pronosticau chestia utopica de tuning prin aceeasi metoda cu schimbare de soft la un motor 1905cmc diesel aspirat cu injectie clasica.UN SFAT PROBAT CU SUCCES:GRESEAZA IMBINARILE PIVOTANTE DE LA TIMONERIA CUTIEI VITEZE PANA LA MANETA SCHIMBATORULUI.asteptam impresiile de dupa operatiunea asta.

silviu lion
01-06-2008, 02:39 AM
salut !sint nou venit,am un "benzinar" 206 si am si eu o problema dar nu stiu sigur daca e de la cutie sau are altceva.in mers cind apas citeodata acceleratia {mentinind piciorul pe acceleratie}merge la aceeasi turatie dupa care brusc se tureaza la nivelul la care trebuia sa urce cind am apasat pedela de acceleratie./nasol in depasiri...

silviu lion
01-06-2008, 02:45 AM
la cutie am probleme cu mersul inapoi intra greu citeodata.maneta se duce ca si cum ar fi intrat dar cind iau piciorul de pe ambreiaj ciraie si a doua oara merge.??sper sa nu va stresez cu intrebarile dar sint nou cu peugeotul ca am avut un BMW rechin din '80/318i ala il calcam si iesea fum din cauciucuri.iar la peugeot nu prea cunosc...

raziel
01-06-2008, 02:42 PM
Probleme la cutie am numai cu marsarierul, si e o chestie generala la Peugeot 206. Cutia mi se pare bunicica. Ce ma supara enorm e faptul ca o reparatie nu ti-o fac bine niciodata baietii din Iasi de la Servunion. Am avut o belea la roata dreapta fata, am dat intr-o groapa din cauza unui nesimtit cu o dacie care nu mi-a acordat prioritate. Cand am "luat" groapa rotile erau virate stanga maxim, deci va dati seama cat de aiurea a fost impactul. Am facut-o pe casco dar masina nu se mai prezenta la fel, trepidatii in volan, zanganit ca de chei la denivelari si gropi, si toate numai la roata dreapta fata la care au lucrat baietii. Nu stiu ce sa fac. Plangeri am facut dar de fiecare data cand o pun la teste ei zic ca e ok...Pana la urma m-am lasat la mana mea si cand prind la bani schimb mai tot de la dreapta fata. In rest multumit la maxim de masinuta, se descurca bine.

MihaiYO
01-06-2008, 03:34 PM
Dragi colegi forumisti,am o rugaminte la voi!(rugaminte referitoare la cei cu 206) Incercati urmatoarea chestie : rulati la aproximativ 35km/h in treapta a 3 a si incercati sa schimbati in treapta a 2 a, sau la aproximativ 55-60 km/h in a 4 a si incercati sa schimbati in a 3 a.Spuneti mi si mie daca reusiti.
P.S. De reusit stiu ca o sa reusiti dar,nu bruscati,incercati asa sa impingeti levierul cu foarte mare finete,sunt curios daca va iese,sau am eu probleme,sau poate asa fac toate masinile.
Cu respect!

alexbi
01-06-2008, 03:46 PM
De schimbat in a 3-a de la 55 (dintr-a 4-a) merge f bine, adica schimbat normal(nu pot sa zic chiar delicat :) )

MihaiYO
01-06-2008, 03:53 PM
Mhm,problema se pune asa::blush:
-daca as schimba in stilul sport ca pentru o depasire (trosc) ar intra fara nici o problema.
-am incercat insa asa super finut :(( ca sa nu faca zgomot(toata lumea stie cum face o cutie de 206) si am ramas :mad: observand ca nu vrea sa intre,situatie comparabila cu " ai 90 km/h si vrei sa bagi a 1 a" sau cu "nu mai debraiaza ambreiajul" si sunt putin :((:blink:.Masina are 7 luni si vreo 14k km

alexbi
01-06-2008, 06:19 PM
Mie chiar imi place cutia de la 206 intrucat vreau sa simt cand schimb vitezele;a nu se intelege ca trag tare de ea ci cu miscari scurte si precise :)
De exemplu eu cand scad sub 60 dau automat a 3-a si se tureaza pe la 2200 ture , si facand-o destul de frecvent nu am observat o marire a fortei necesare pentru schimbarea vitezei :| (masina are 9 luni si putin peste 10mii km)

SonyAD
02-06-2008, 09:38 PM
2THa4iPUq7o

raziel
03-06-2008, 01:35 AM
Cat te-au ajuns planetarele? Unde le-ai schimbat? Ma cam apropii si eu de 44 mii km si ar cam trebui sa ma pregatesc de surprize.

PaunFD
03-06-2008, 01:42 PM
Treaba cu neturatu' motorului am patit-o si eu o dada sau de doua ori, da' mai demult si de atunci nu a mai facut. Cat despre planetare, greu de spus daca chiar ele sunt de vina, sau daca mai sunt in garantie. Totusi, din cate stiu eu, parca sa zic ca au ori 30.000km ori 60.000 km garantie planetarele, oricum ... trebuie mers la ei si intrebat.

PLay3R
03-06-2008, 03:38 PM
nu merge clipul. pune un link.

MihaiYO
03-06-2008, 03:51 PM
play3r s ar putea sa ai vreo probl cu pc ul,mie imi merge clipul!

PLay3R
03-06-2008, 04:15 PM
acum imi merge si mie, dar nu inteleg care-i treaba cu el. Ca a uitat omu' frana de mana trasa sau ce?

thunder rock
03-06-2008, 05:14 PM
Schimba fara probleme...o fi de la ambreajul tau....

PaunFD
03-06-2008, 07:53 PM
Aveti si voi rabdare cu masinile sa se mai uzeze si ele! La dacie, ce mai mestecam in cutie, cautand vitezele, faceam pe zi 3 - 4 mamaligi din alea mari, in mod sigur! Inclusiv supernova avea figuri in program, cand cautam marsarierul, solenza la fel ... am inteles ca si loganu' face cam la fel, iar renault kangoo cu motor de 1.5dci e durere - trebuie sa te-nfigi gospodareste in schimbator, ca sa fii sigur ca a intrat.

De partea cealalta m-a uimit placut 1007-le, unde schimbi vitezele cu ... unghia, desi are tot motor de 1.4hdi, toyota yaris d4d si ... lista continua, chiar cu ... fiat grande punto!

MihaiYO
03-06-2008, 08:57 PM
Da totul e ok,multumesc pentru raspunsuri.Problema a fost la cel de la volan care in ultima saptamana mersese cu un Megan ( 6 trepte,superba cutia d viteze) si cand a ajuns iar la Pug a crezut ca s a intamplat ceva nu ca asa e normal sa faca :))

s@rinGTF
03-06-2008, 10:54 PM
treburi rezolvate....am schimbat softu masini si nu mai face figuri cu turatia iar planetarele sunt bune doar capul de planetara e un pic uzat:P

PaunFD
03-06-2008, 11:22 PM
Ma bucur sincer ca s-a rezolvat! Sper sa nu se fi rezolvat cu costuri mari, daca a fost gratis, atunci e si mai bine.

s@rinGTF
03-06-2008, 11:24 PM
da a fost in garantie softu:)

trunksdfk
04-06-2008, 12:33 PM
Aceeasi problema o am si eu cu treapta 1 si 2, si la fel si cu marcharier, cateodata mai caraie, si trebuie sa fac extragerea a doua ca sa fie castigatoare.
Deocamdata nu imi fac probleme avand in vedere ca nu sunt singurul. Am doar 500+ Km.

Taz
06-06-2008, 11:17 PM
Scoateti treaba asta cu schimbaatorul din vocabular cum ca ar fi problema,ca s-a explicat si mai sus ca nu e:),asa fac ele..

SonyAD
07-06-2008, 08:49 PM
Merge perfect marsarierul... Doar de 3 ori apare pe film dar am dat de 5 ori la rand si a intrat fara nici o problema.

Tot tu ma intrebi ce e cu clipul? :blink:

SonyAD
07-06-2008, 08:55 PM
MsAHevWFrts

Nu asa fac toate. Depinde cum e grebla, mai degraba.

PLay3R
11-06-2008, 01:55 AM
De unde era sa stiu ca aia e masina ta si ce incerci sa faci? Marsarierul meu e super stresant, si nu numai al meu, dupa cum ai vazut. Crede-ma ca problema la mine nu este intre volan si scaun, chiar sunt atent sa calc ambreiajul pana la fund si sa fac miscarea manetei cat mai corecta, si tot nu vrea sa intre mereu din prima. Dar am vazut ca daca ii dau a 3a si pe urma la loc marsarier, intra.

PaunFD
11-06-2008, 09:26 AM
Asa face a mea ... de noua, de cand am luat-o! M-am obisnuit cu ideea, mai ales ca la supernova dinaintea buburuzului, tot la fel facea! La supernova, insa trebuia sa bag a doua inainte de a putea sa bag in marsarier.

Am zis ca ... asa face toate masinile domne' indiferent de model ...

dragoshelu
13-06-2008, 07:26 PM
Se aude ceva, ca un tacanit, atunci cand masina sta la relanti, iar motorul este incalzit bine (cand motorul este rece nu se aude), iar cand calc pedala de ambreiaj (fara sa bag in viteza), dispare acel "tacanit", cand dau drumu la pedala iar apare.Se aude doar cand masina este stationata la relantiu, in mers nu sesizez aceast sunet.
Si nu tot timpul se aude. Se aude doar atunci cand masina este foarte bine alergata(condus mai sportiv), schimbat in 3000-4000 rot/min la temperatura optima de 90 de grade.
Masina are 16.000 km si este un pug din 2007, motor 1.4E 75hp. Astept pareri din partea voastra, cei care au mai avut si au astfel de sunet.
Multumesc

Puya
13-06-2008, 07:39 PM
salut , acelasi sunet l`am sesizat si eu la leutzul meu pug 307 1.6i . L-am sesizat cand s-a stricat bobina de inductie si mergea masina in 2 - 3 pistoane , facea ca un tractor iar cand calcam ambreiajul disparea sunetul acela de " dizal " :) , acum cand motorul functioneaza corect parca nu se mai aude asa rau , este aproape insesizabil insa cand apas ambreiajul parca este umpic mai " calm " motorul mai silentios sa zic asa dar foooarte putin de tot.

PaunFD
13-06-2008, 07:47 PM
Se pare ca ... din nefericire conduci cu piciorul sprijinit pe ... pedala de ambreiaj. Daca totusi nu conduci asa, atunci e o problema, care ar trebui sa se rezolve pe garantie, insa trebuie sa tii cont de faptul ca cei de la service isi pot da seama daca ai tinut piciorul prea mult pe pedala de ambreiaj, deoarece "soarele" de la placa de presiune capata o culoare albastruie de otel decalit, iar in acest caz ... garantia la partea de cutie de viteze o cam pierzi, evident, datorita utilizarii autoturismului in conditii neconforme cu specificatiile tehnice.

Se pare ca problema descrisa de tine ... aduce a rulment de presiune foarte aproape de a se defecta.

Sper sa nu fie asa!

dragoshelu
14-06-2008, 01:12 AM
Se pare ca ... din nefericire conduci cu piciorul sprijinit pe ... pedala de ambreiaj. Daca totusi nu conduci asa, atunci e o problema, care ar trebui sa se rezolve pe garantie, insa trebuie sa tii cont de faptul ca cei de la service isi pot da seama daca ai tinut piciorul prea mult pe pedala de ambreiaj, deoarece "soarele" de la placa de presiune capata o culoare albastruie de otel decalit, iar in acest caz ... garantia la partea de cutie de viteze o cam pierzi, evident, datorita utilizarii autoturismului in conditii neconforme cu specificatiile tehnice.

Se pare ca problema descrisa de tine ... aduce a rulment de presiune foarte aproape de a se defecta.

Sper sa nu fie asa!
Nu conduc cu piciorul pe pedala de ambreiaj.
Am mai avut o masina inainte de asta care avea multi km, 140.000(cu ambreiajul original) iar eu am mai facut inca 20.000 de km cu ea intr-un an si nu am sesizat probleme la cutie, ca la pug.
Am sa ma duc la service dupa ce trece sesiunea , adica la inceputul lui Iulie si daca se constata ca este probl. la cutie de viteze concluzia este una singura ,cutiile pug sunt cele mai proaste.

PaunFD
14-06-2008, 10:48 AM
nu cutiile ... rulmentul de presiune ... din compunerea ambreiajului!

tehnoshark
18-06-2008, 10:35 PM
Am si eu o problema GRAVA cu un peugeot 206 1.1l din 2001 , am fost la mecanic cu ea sa-i inlocuiesc KIT AMBREIAJ dupa montarea lui la prima cheie a facut o flama in dreptul senzorului de temperatura din apa , dupa aceasta flama electroventilatoru functiona pana scote-am borna bateriei ( mentionez ca e fara aer conditionat ) iar indicatoru de temp. al apei din bord creste in 1-2 min. la maxim si scade-urca si asa mai departe , la prima verificare am inlocuit acel senzor de temp. si sa rezolvat treaba cu electroventilatoru porneste si se opreste normal dar ceasu din bord este la fel , nu are nici-o treaba cu realitatea. incercand sa plec cu masina dupa inlocuirea senzorului au inceput ADEVARATELE PROBLEME , prima data sa inecat si sa oprit iar ceasurile din bord ,adik toate ( benzina , turometru , km/h ) se ridicau de la zero pana aproape de jumate foarte rapid si inapoi la zero ( cu motorul mort ) am dat la cheie si masina se tura singura pana la 3-4000 de ture si inapoi la 1000 f. repede fara a atinge nimik la ea , incercand sa ajung la service cu ea la o intersectie sa oprit brusc si nu a mai dat nici-un semn de viata iar toti martorii din bord fac ceva mai rau decat pomu de craciun.:(:(
daca stie cineva sau a mai auzit de asa ceva rog sa isi dea cu parerea

Multumesc !

alex1002ro
19-06-2008, 12:04 AM
Nu intra in panica, treaba cu ceasurile la "0" poate fi de la baterie (prea putin curent).
Nu porneste si se aprind bezmetice becele - la fel.
Inainte sa o duci la REMAT incearca sa pui alta bacterie, e posibil ca de la scut-circuitul anterior mentionat si de la utilizarea intensa a ventilatorului sa se fi dus acumulatorul.
A doua varianta (mai tragica un pic) s-a prajit calculatorul masinii, dar e putin probabil.
Succese

Taz
19-06-2008, 02:43 AM
Si eu in prima faza te sfatuiesc sa incerci cu alta baterie,si dupa aia mai vedem...
Asa imi facea si mie cu ceasurile cind am ramas fara baterie.
Bafta

turbojack
19-06-2008, 10:02 AM
Defectiunea a aparut in urma unei interventii,de aceea trebuie verificate toate conexiunile de cablaje si furtunase mici de pe aspiratie.
Normal ar fi sa te intorci cu masina la cel ce ti-a facut interventia.
Uneori o manopera mica,te costa mai mult dupa...:((

tehnoshark
19-06-2008, 03:29 PM
De la baterie nu are cum sa fie pentru ca inafara de treaba cu acele cu motorul pornit se tura singura de la 0 al 3-4000 de ture fara a face nimik , iar la cel care mi-a defectato nu am cum sa ma duc pentru ca e paralel cu elctrica unei masini , omu nu face decat sa imi deconteze reparatia finala .
Momentan se afla la un electrician sa verifice toata instalatia electrica , iar dupa sa iau ECU ( calculatoru ) in brate si sa ma duc sa il repar .:(
Am gasit o firma care se ocupa cu reparatii de ECU in incinta targului Vitan "ELECTROSERVICE S.A." daca stie cineva despre ei sau unde ma-s putea duce sa repar calculatorul , pentru ca 99% este din ECU pentru ca testerul numai comunica absolut deloc cu calculatorul , iar cu ECU ma duc la reparat numai dupa ce se face verificarea la instalatia electrica pentru a nu il arunca iar in aer .


Foloseste majuscule la inceputul frazei!

turbojack
19-06-2008, 07:06 PM
Pe ce baza schimbi ECU? Fara diagnoza,no way !

tehnoshark
19-06-2008, 10:47 PM
Nu am zis ca il schimb , am zis ca dupa inca un rand de verificare al instalatiei electrice duc ECU la reparat pentru ca diagnoza am si spus ca numai comunica absolut deloc cu ECU

photographul
18-07-2008, 02:28 AM
Am o problema ciudata.
La plecari de la semafor cand vreau sa bag prima treapta intra foarte greu in sensul ca nu vrea sa se duca inainte.
Parca as vrea sa bag unde nu are pinion.
De multe ori trebuie sa bag a 2a si pe urma prima ca sa intre.
De obicei mi se intampla dupa ce merg cu masina o ora asa, dar nu face mereu.
La restul treptelor nu am problema.
Adica in mers nu face asa.
Doar la plecare, de la ce sa fie ?
Nu o mai avea ulei in cutie ? Ambreiaj ? Astept niste pareri concrete...

turbojack
18-07-2008, 07:49 PM
Un model de masina,o motorizare putem stii?
Difera niste chestii pe la ambreiaj...;)

SonyAD
18-07-2008, 07:50 PM
Nivelul uleiului cutie sau ulei prea vechi?

photographul
19-07-2008, 06:51 PM
Masina este cea din poza: 206, 1,9D, are cam 68.000km. ideea e ca e luata de la firma unde lucreaza parintii mei si m-am uitat in cartea ei de service, ultima oara a trecut la 45.000km, la uleiul de la cutie nu m-am uitat ca nu stiu unde este dar ma astept sa fie putin si vechi, asa era si cel din motor, precum floriol si sub limita, ca sa nu mai zic de filtru de aer negru, cand l-am schimbat parca nu imi venea sa cred cum merge.

tyger_lelee
19-07-2008, 10:37 PM
Apropo, buna intrebare: cum verifici nivelul uleiului din cutia de viteze?

SonyAD
19-07-2008, 10:57 PM
Nu verifici. Bagi ulei până dă pe afară. Gaura e în lateral.

tyger_lelee
20-07-2008, 04:39 PM
Eu nu am treaba cu mecanica.
Dar "gaura e in lateral" nu-mi spune prea multe, scz SonyAD. Mai multe infor pls. bafta

tibilache
25-07-2008, 04:14 PM
Salutare,

De ceva vreme imi huruie ceva in fata (nu sunt rulmentii ca au fost schimbati - deci sunt noi).

Se aude foarte tare in momentu cand o scot din viteza si pun frana sa incetinesc. Nu este bataie sau alt sunet - pur si simplu huruie.

Am fost pe la Eurial si mi-au zis ca sunt cauciucurile. Nu sunt - schimbate toate cu altele noi - la fel face.

Nu stiu ce sa mai fac si care poate fi problema. Sunt foarte dezamagit ca am fost la Eurial aici in Cluj - am dat si 1.5 mil si problema nu a fost rezolvata. Mi se pare lipsa totala de profesionalism - dar ce sa faci asta e Romania.

V-ati mai lovit de asa ceva vrodata? Poate ma puteti ajuta careva.

Merci.

Ionut159
25-07-2008, 04:20 PM
Placutele si discurile de frana in ce stare sunt? Eu am schimbat discurile si placutele fata recent, iar inainte sa le schimb si mie imi facea cam la fel

alex_mihalciuc
25-07-2008, 09:15 PM
Si eu tot pe varianta placutelor / discurilor merg, pentru ca situatia ta este izbitor de asemanatoare cu a mea inainte de a schimba placutele.

mjustin
25-07-2008, 09:20 PM
De cand e masina? Cati km.are? Placutele in ce stare sunt? De regula huruitul apare de la placute.

Gheko
26-07-2008, 02:57 PM
Daca se aude numai atunci cand pui frana e 100% de la placute si la mine facea la fel pana sa schimb placutele. Schimbati placutele si vezi dupa aia, eu zic ca sigur nu o sa iti mai huruie.

tibilache
28-07-2008, 03:29 PM
Scuze ca raspund asa de tarziu dar nu am ajuns in fata calculatorului.

Deci, placutele de frana sunt noi - schimbate cam de 2-3 luni de zile. Rulmentii noi - schimbati si ei de 1 luna.

Nu huruie cand pun frana - aud huruitul in momentul in care ruleaza masina dar se aude mult mai tare(poate numai atunci il percep eu) cand intentionez sa opresc si scot din viteza si o las sa mearga asa la liber.

Masina e din 2004 , 1.4 hdi.

Problema e ca deja devine foarte enervant - am schimbat placute, rulmenti - nu stiu ce naiba sa mai schimb ... huruie huruie si huruie. Si simt eu ca la rulare ceva nu e in regula.

Any help please?

rzvrazvan
29-07-2008, 06:34 PM
Este huruit sau scartit?Exact in situatiile in care tie iti huruie la mine se aude un scartit. Se aude de undeva din fata, nu stiu ce ar putea fi.De la placutele de frana nu este culmea se aude numai cand nu pun frana, si inceteaza cand pun.Rulmenti nu sunt schimbati , or fi ei !?

gaby
29-07-2008, 09:33 PM
Stii ce ar putea fi? Asa am patit si eu si am schimbat rulmentii de la roti si nimic. Este posibil sa fie rulmentul intermediar, cel care este pe planetara... la mine asta a fost, foarte greu si-a dat seama mecanicul . Succes!

28KKZ
30-07-2008, 01:56 AM
Ce fel de jante ai? Am un prieten care are aceeasi problema, la un cielo, dar la el e de la janta. Nu e originala, si are alte gauri, si la viteze de peste 80km/h, se auzea un uruit. A umblat o gramada de timp prin service-uri, schimband tot felul de piese, pana cand, intamplator, l-a sfatuit un vulcanizator sa schimbe janta. A luat roata aceea si a puso pe spate. Huruitul s-a mutat acolo.
E si asta o varianta.

tibilache
30-07-2008, 11:25 AM
Sa fie alt rulment?

Est huruit de rulaj ... deci banuiesc ca e ceva la angrenaj pe acolo ...

Vad ca Gaby zice ca e ceva rulment intermediar la planetara ... se poate schimba doar acela? daca da cam ce pret are?

Nici nu stiu ce sa mai fac ...

rzvrazvan
30-07-2008, 11:35 AM
La mine scartitul masini este sinonim cu niste puradei care trec cu un carucoir pe strada la mine si colecteaza fier vechi.Deja imi e jena cand intru pe strada cu ea , merg cu a 2 ca mai repde nu pot si se aude ca naiba.Nici eu nu stiu ce sa ii fac .

FUX
30-07-2008, 11:37 AM
Gandeste-te ca atunci cand o lasi pe liber motorul e la relanti, nu se mai aude si deci e normal sa auzi un "huruit" de rulare mai ales ca 206 nu are o antifonare foarte buna.
La fel se aude si la mine cu cauciucurile noi dar doar pe asfalt mai ruguros. La tine se aude pe orice tip de asfalt? Ce presiune ai in pneuri?
Eu zic ca nu ai nicio problema si sa stai linistit.

tibilache
30-07-2008, 05:02 PM
Se aude absolut tot timpul, pe orice fel de suprafata ...

Si sigur e o problema undeva ... pentru ca nu facea asa ...

Ceva e dus pe acolo ... da se pare ca nu e in stare nimeni sa rezolve o amarata de problema. Mai ales persoane care ar trebui sa fie competente sa faca asta!

gaby
31-07-2008, 12:00 AM
Sunt 90% sigur ca rulmentul intermediar de pe planetara este.... nu costa mult...aprox 40 lei si se schimba..trebuie demontata planetara si e cam mult de munca dar incearca ... mergi la service sa ti-l verifice.... ATENTIE ! Urcat pe elevator s-ar putea sa nu se auda , va trebui sa ai sarcina pe masina...altfel spus masina trebuie sa ruleze pe ceva... incearca si verifica-l...;)



Nu aveti majuscule pe tastatura?

tibilache
31-07-2008, 11:21 AM
Gaby, Cred ca ai dreptate ...Merci mult ...

Pe elevator nimic nu se aude ...

O sa ma duc la eurial sa le zic ce sa schimbe ... deci rulment intermediar de la planetara? Asa sa le zic? Scuze dar nu ma pricep prea bine.

gaby
01-08-2008, 07:11 PM
N-ai pentru ce, si eu am schimbat destule pana sa descopar. Succes.

b55rre
04-08-2008, 09:53 AM
Problema sta in felul urmator... Daca merg de exemplu in viteza a III-a si ridic piciorul de pe acceleratie se aude un huruit care descreste o data cu viteza. Daca o scot din viteza, nimic. Daca apas ambreiajul iar nimic. Am inteles ca ar putea fi rulmentul de presiune. Trebuie sa mentionez ca problema a aparut imediat dupa ce am plecat de pe loc cu asa zisul "scartz":naughty:.
Ati mai patit asa ceva sau aveti idee de ce ar putea fi?

Merci.

nastyboy
05-08-2008, 04:54 PM
Problema sta in felul urmator... Daca merg de exemplu in viteza a III-a si ridic piciorul de pe acceleratie se aude un huruit care descreste o data cu viteza. Daca o scot din viteza, nimic. Daca apas ambreiajul iar nimic. Am inteles ca ar putea fi rulmentul de presiune. Trebuie sa mentionez ca problema a aparut imediat dupa ce am plecat de pe loc cu asa zisul "scartz":naughty:.
Ati mai patit asa ceva sau aveti idee de ce ar putea fi?

Merci.

Este posibil ca rulmentul de presiune in trepte mai mari sa ramana agatat in placa de presiune. Du-te la un mecanic sa se uite la ea. Sfatul meu este sa nu mai mergi cu ea pt ca astfel iti poti distruge si placa de presiune si asa e posibil.




Te rog foloseste majuscule la inceputul frazelor!

b55rre
05-08-2008, 05:13 PM
@nastyboy: Merci de reply. Oricum m-am hotarat sa schimb tot kit-ul de ambreiaj. Cred ca e cel mai bine...




Va rog folositi majuscule la inceputul frazelor!

nastyboy
05-08-2008, 05:23 PM
@nastyboy: merci de reply. oricum m-am hotarat sa schimb tot kit-ul de ambreiaj. cred ca e cel mai bine...

E bine asa, dar numai daca iti spune un mecanic ca este din cauza kit-ului de ambreiaj. Si apoi daca nu ai km multi cu masina iti poti pastra ce mai e bun din actualul kit, ca poate cine stie....:D bafta cu problema asta si fara evenimente neplacute.



Va rog folositi majuscule la inceputul frazelor!
Evitati folosirea limbajului tip mIRC.

b55rre
05-08-2008, 05:27 PM
Pai nu mi-a zis momentan nici un mecanic... zilele astea o sa merg sa-si dea cu parerea un specialist. Logica mea este ca daca tot ma bag sa schimb rulmentul sa shimb si placa. Si acolo mai e doar discul... Ma gandesc ca e si din cauza remaparii, adica sa fi fortat ambreiajul la plecarile de pe loc. Masina are 105.000 km dar am luat-o fiind adausa din Fr. si s-ar putea sa fi fost mai multi. Eu am luat-o la 75.000. Acum m-am invatat minte... sper.

nastyboy
05-08-2008, 05:30 PM
Din cauza remaparii nu stiu ce sa zic, cred ca doc sau unu care a facut asa ceva stie mai bine. Oricum du-te cu ea la un mecanic.



Va rog folositi majuscule la inceputul frazelor!

b55rre
10-08-2008, 11:07 AM
Haideti ca problema devine si mai interesanta... Azi-noapte am terminat de schimbat kitul de ambreiaj. Pe langa el am mai schimbat si doua bieleta de la cutia de viteza. Surpriza, FACE LA FEL. Practic nu s-a schimbat nimic. In afara de faptul ca acum nu mai vibreaza la plecarea de pe loc si intra mai exact in viteze, huruitul a ramas.

Si pentru ca acum am fost de 10 ori mai atent, am mai observat ca acel huruit se aude si dupa ce calc ambreiajul, mult mai incet, exact la nivel cu turatia motorului. Este foarte ciudat si nu mai stiu ce sa fac. Ma calca pe nervi.

Ma gandesc ca daca face si cand ambreiajul e apasat sau masina e scoasa din viteza sa nu fie ceva de la planetara sau mai rau.

Poate mai aveti si voi vreo idee.

Merci.

PaunFD
10-08-2008, 12:03 PM
Inainte de a schimba tu kitul de ambreiaj, ma gandeam daca nu cumva soarele ala a pierdut una sau mai multe lamele, astfel generand zgomotul acela ciudat.

Acum, dupa ce am citit ca ai schimbat kitul de ambreiaj si zgomotul persista, ma face sa ma gandesc la probleme ceva mai grave, prin cutia de viteze. Si ma gandesc cu groaza ca ar putea fi vre-un pinion care si-a pierdut din dinti, sau vre-o alta piesa (vre-un crabot, sau sincron ceva) care sa fi patit tot ceva asemanator. Doamne fereste, da' nu prea vad ce altceva ar putea fi, deoarece planetarele ... din cate mai imi aduc eu aminte, dau altfel de zgomote, iar acestea nu inceteaza si nici nu se atenueaza daca calci sau nu pedala de ambreiaj. Mai poate fi, cumva, axul principal din cutie, miscat din pozitia lui, sau, desi nu sunt sigur, rulmentul din capatul celalalt al cutiei, cel pe care sta sprijint axul principal - ma gandesc eu ca atunci cand pleci cu scart de pe loc, socul dat de motor loveste puternic in respectivul ax, fortandu-l cumva in sus, sau in lateral. Acuma daca nu e rulment si doar bucsa in capatul celalat al axului ... tot ce-i posibil, numai ca, dupa cum suna ce povesteti tu, neaparat, cred, este necesar sa desfaci cutia de viteze si sa vezi despre ce este vorba! Doamne Fereste, da' ... asta este!

Multa bafta!

gula
11-08-2008, 08:36 PM
sal. ati avut careva din voi acest defect si daca da, ce a fost defect
-in trepta 1 si a 2 pe la 2000rot in forta (cand urc o panta) se aude un huruit de la cutia de viteze, dar in alte trepte si la alte turati nu se mai aude. defectul il am cam de vreo 10000-15000km (atunci l-am sesizat) de atunci nici nu sa accentuat nici nu a disparut. un prieten mi-a spus ca s-ar putea sa fie ceva rulmenti din cutie. voi ce ziceti:(

PaunFD
12-08-2008, 12:33 AM
In timp cred ca va disparea! Sper sa dispara! Pot spune ca a facut si a mea oarecum asemanator, insa ... ulterior s-a "linistit". Acuma insa, trebuie tinut seama de faptul ca la mine acel "uruit" de care zici tu, ca volum nu era atat de puternic, trebuia sa asculti atent ca sa-l poti deosebi de zgomotul normal de rulare al masinii (motor + anvelope pe asfalt).

b55rre
13-08-2008, 12:29 PM
Maine la 11 am programare la Eurial Otopeni... Sper sa nu ma lase aia fara piese pe masina;) Revin cu concluzii.

gula
13-08-2008, 09:34 PM
Am dat comanda de toate pisele necesare si m-am hotarat s-o desfac probabil luna viitoare:mellow:.




Este atat de dificil sa folositi majuscula la inceputul frazei?

b55rre
14-08-2008, 01:43 PM
Deci... zgomotul este dat de la rulmentii din cutie. Constatarea a fost 53,5 RON.
Reparatia consta in: 4 rulmenti + cablu ambreiaj = 575 RON, manopera = ~1100 RON (8,5 ore).

nastyboy
15-08-2008, 01:55 AM
Deci... zgomotul este dat de la rulmentii din cutie. Constatarea a fost 53,5 RON.
Reparatia consta in: 4 rulmenti + cablu ambreiaj = 575 RON, manopera = ~1100 RON (8,5 ore).

Mi se pare totusi mult manopera si mie mi-au bagat la manopera destul si explicatia a fost:de ce ati ales service peugeot?


Va rog folositi majuscule la inceputul frazelor!

b55rre
15-08-2008, 02:40 PM
mi se pare totusi mult manopera si mie mi-au bagat la manopera destul si explicatia a fost:d c ati ales service peugeot?

Avand in vedere ca manopera este 90 ron fara TVA la mecanica, asta e...
Am vazut pe pielea mea ce inseamna sa scoti cv. am lucrat vreo 12 ore la ea.

dlliviu
18-08-2008, 03:07 PM
1.Nu ai spus ce masina ai
2.La aceasta sectiune se posteaza numai solutii. Deci daca o desfaci tu ai putea sa postezi aici (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/forumdisplay.php?f=22)un tutoril cu ce schimbi, cum se da jos, etc.
3.Zgomote cutie 206 gasesti aici (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=7344)

banderas
20-08-2008, 09:52 AM
@ b55rre cat ai dat pe kitul de ambreiaj ? (piese, manopera..) ca si eu trebuie sa il schimb



Te rog sa-ti editezi si sa-ti corectezi singur postul. Ai mai fost avertizat pe aceasta tema.

b55rre
27-08-2008, 03:58 PM
@banderas: Scuze pentru intarziere. Kitul a fost 550 lei iar manopera moka. Am muncit eu impreuna cu un prieten la ea vreo 10 ore.

b55rre
28-08-2008, 06:45 PM
Sa va explic... zgomotul a disparut ca prin minune. Probabil ca este de la uleiul schimbat. Altfel nu-mi explic.

Tetrazona
03-09-2008, 06:56 PM
Salut , azi mi s-a intamplat ceva dubios , mergeam cu masina si am oprit. Am dat marsalier am stat putin si cand sa plec , i-am dat viteza intai si cand sa ii dau viteza a doua mi-a trosnit usor pedala si s-a slabit de tot , apasam in gol pe ea !
Nu mai intra in nici o viteza si pedala de ambreiaj era moarta.
Am oprit masina , am dat cateva pedale si mergea normal pedala , am pornit si mi-a mers normal. Din ce cauza sa fie ? Ce are pe duca?

PaunFD
03-09-2008, 07:22 PM
Cablul de ambreiaj are un sistem ciudat de autoreglare. posibil ca acel sistem, combinat cu piedita aia in care tot loveste el, pentru a se autoregla ... sa faca figuri.

Sheva_C
03-09-2008, 07:30 PM
Salut! Zilele astea tre sa fac revizia la un 206, 1.4 HDI. Va trebui sa schimb toate filtrele si uleiul, dar mai am o problema. Imi troncane masina si cand au ridicat-o si au miscat de roti, mi-au zis ca troncanitul e de la punte, roata care troncane fiind dreapta spate. Mi-au zis ca nu-s pivoti, nu-s brate, ci puntea? E posibil sa troncane de la punte? Se aude destul de urat la orice denivelare, zici ca acum pica roata. Toata afacerea, cu reconditionare punte, rulmenti, manopera, m-ar ajunge 1300 RON. Acum 2 ani am schimbat si bucsele, iar anul trecut am schimbat si o bara anti ruliu. Cam repede se duc, parerea mea si nu o rup prin gropi. Am fost la un service unde merg f multe peugeot-uri, la Peugeot nu mai merg din cauze f cunoscute de toti. Astept pareri. Merci.

nos2techno
03-09-2008, 08:22 PM
Eu suspectez un rulment!!!

Hy_noroCK
03-09-2008, 09:07 PM
Daca a inceput roata sa ti se aplece putin intr-un unghi e mai mult ca sigur de la puntea spate.
Daca doar troncane poate ai norocul si e doar un rulment stricat (vreo 3-4-5 bule) caz in care trebuie sa inlocuiesti imediat altfel va trebui sa faci reconditionare de punte (circa 14-15 bule) sau inlocuire cu punte si brate si rulmenti noi (aprox 36 bule).

Te duci rapid intr-un service ... le zici sa-ti demonteze amortizorul pe dreapta si sa hatzane masina, daca tot scartaie --- e de la bratzul de pe partea aia a puntii.

Sheva_C
03-09-2008, 10:47 PM
Multam mult! Mda, din pacate puntea e, azi am observat ca roata ar avea un unghi ciudat fata de cel normal. Si pretul spus de ei e corect, asa mi-au spus si ei ca m-ar ajunge o reconditionare.

Tetrazona
03-09-2008, 11:37 PM
Legat de treaba cu unghiul , eu mi-am schimbat jantele si pe spate am vazut ca sunt un pic cam inclinate spre interior in parea de sus si in exterior in partea de jos care calca pe asfalt. Asa am la ambele roti pe spate dar nu troncane , nu bocane , merge normal. Are ceva sau asa ar trebuii sa stea ?
Pun o poza , poate va dati seama din ea .

Tetrazona
03-09-2008, 11:58 PM
Atunci nu e grav , sper sa nu raman pe drumuri cu cablul de ambreiaj in mana :) .
Din fabrica am vazut ca vin cu un arc la pedala de ambreiaj . La mine acel arc s-a rupt de vreo 5 ori si nu l-am mai pus , merg cu ea asa de vreun an , are vreun rol important acel arc ?

roman_sn
04-09-2008, 10:51 AM
Cred ca este normal; si la mine sunt putin inclinate rotile din spate, iar acesata inclinare pare sa se accentueze odata cu incarcarea portbagajului.

PaunFD
04-09-2008, 11:37 AM
Pai rolul arcului ala este ... sa aduca pedala la punctul mort destul de repede pentru a permite acblului sa se autoregleze conform cu uzura discului de ambreiaj, pentru a nu-l tine tot timpul atacat si ... semidebraiat (ca si cum ai tine piciorul pe pedala de ambreiaj tot timpul, usor apasat).
Din cate stiu eu ... bine ar fi ca ambreiajul sa fie tot timpul maxim debraiat, adica pedala sa nu fie atinsa deloc cu piciorul in timpul mersului (evident exceptand cazurile cand se schimba treapta de viteza), deoarece ... se poate ajunge la decalirea placii de ammbreiaj/placa de presiuni/soarele ala, la uzura prematura a rulmentului de presiune. ceea ce este foarte rau!

Tetrazona
04-09-2008, 12:31 PM
Din cate am vazut eu , arcul ala nu face decat sa tina pedala putin apasata.
Pedala actioneaza o parghie acolo si arcul acela tine pedala lipita de acea parghie. Fara arc e un spatiu de 2-3 mm intre pedala si acea parghie. Deci rau nu poate sa-i faca daca nu are acel arc.

Cloud206
04-09-2008, 02:20 PM
Si eu le am inclinate si nu bate nimica.La inceput cand le-am vazut imi era frica sa nu se rupa o roata. :)

Cata_206sw
04-09-2008, 03:52 PM
Salut. Asa facea si a mea tot pe partea dreapta si a fost puntea spate . :( bft

Sheva_C
05-09-2008, 09:17 PM
Da, merci, s-a confirmat, e puntea. Marti ma duc s-o faca. O sa ma usurez de vreo 1400 RON + filtrele si uleiul. Cam sensibile totusi, am schimbat si bucse si bara antiruliu.

bicamonica_2000
10-09-2008, 03:29 PM
Buna!Sunt interesata de ce ai schimbat kitul de ambreiaj? Simptome inainte? Am achizitionat si eu un leut 206 hdi 1.9,2002 si trebuie sa apas cam tare pe pedala de ambreiaj, iar la debraiere, se aude un zgomot ca si cum ar agata ceva pe-acolo. Am fost azi la un mecanic, si parerea lui ar fi sa schimb kitul de ambreiaj.Nu ma deranjeaza foarte tare ca depun ceva efort...dar as vrea sa aflu si alte pareri.
Multumesc

DJ82MAB
10-09-2008, 03:48 PM
Si la 207 meu se aude un zgomot ciudat la ambreiaj si se apasa putin mai greu dar cei de la peugeot mi-au zis ca este o furca ,care are o garnitura de teflon si aceea garnitura face zgomotul.Asa ca pot sta linistit ca nu se intampla nimik rau la cutie sau ambreiaj-au zis ei.Merg pe mana lor:)

turbojack
10-09-2008, 05:40 PM
...Merg pe mana lor:)

Sa ai la indemana niste numere de telefon pentru platforma. ;)

b55rre
10-09-2008, 06:11 PM
Buna!Sunt interesata de ce ai schimbat kitul de ambreiaj? Simptome inainte? Am achizitionat si eu un leut 206 hdi 1.9,2002 si trebuie sa apas cam tare pe pedala de ambreiaj, iar la debraiere, se aude un zgomot ca si cum ar agata ceva pe-acolo. Am fost azi la un mecanic, si parerea lui ar fi sa schimb kitul de ambreiaj.Nu ma deranjeaza foarte tare ca depun ceva efort...dar as vrea sa aflu si alte pareri.
Multumesc

Simptome? in momentul cand ridicam piciorul de pe acceleratie in treptele 3, 4 si 5, se auzea un harait ce scadea in intensitate odata cu micsorarea vitezei. Pentru ca nu am avut timp sa ma duc la Eurial, am mers la alti mecanici care mi-au zis ca trebuie schimbat kitul. Dupa ce am schimbat facea la fel. Abia atunci mi-am facut timp si m-am dus la Eurial, a costat 50 lei constatarea si mi-a zis mecanicul ca este clar de la rulmentii din cutie. Toata reparatia costa la ei in jur de 900 lei ( manopera + 4 rulmenti + cablu ambreiaj ).

Din fericire dupa o saptamana huruitul a disparut total. Concluzia mea este ca datorita uleiului neschimbat 100.000 km se auzea cum se auzea. Eu luand masina la 74.000, am banuit, din pacate, ca e schimbat uleiul. Am vazut cu ochii mei ce a iesit din cutie. Ala era orice numai ulei nu. Nu-mi pare rau nici o secunda ca am schimbat kitul de ambreiaj pentru ca a2cum intra mult mai bine in viteze si nici nu mai trepideaza la plecarea de pe loc.

Sfatul meu, lasa mecanicii si mergi la Eurial, mai ales ca nu e o suma exorbitanta pentru o constatare.

DJ82MAB
10-09-2008, 10:11 PM
La mine te referai "turbojack" cand ai zis sa am la indemana niste numere pentru platforma?De ce spui asta?

Emi
12-09-2008, 10:30 PM
Salut la 307 hdi la a mea daca plec cu ea fara sa accelerez deloc efectiv in relantiu parca are o trepidatie dar foarte mica,,,dar daca plec normal la 1200 1300 ture etc nu se mai simte nimic ,ce sa fie tot inceput de volanta????? dar un inceput doar .
Si cat o mai tine aveti idee (n o forjez deloc si nici plecari bruste)???????

mihaiescusolo
12-09-2008, 11:11 PM
Cred ca singura problema este modul tau de a pleca cu masina de pe loc! Orice masina face asa daca pleci fara sa o turezi, e prea subturat motorul.

Florin Pop
13-09-2008, 11:25 PM
Salut, am si eu o mica problema, de fiecare data cand virez stanga mi se aude o bataie la roata din dreapta..am fost cu un prieten cu masina si i-am aratat si el zicea ca ar fi planetara..voi ce parere aveti?:unsure: oricum o sa merg curand la un mecanic dar vroiam sa stiu cam la ce sa ma astept.

Mihai PGT
15-09-2008, 10:17 AM
Si eu zic ca n-are nimic volanta. Dupa parerea mea, orice motor daca pleci in relanti cu el are trepidatii. Mai mici la diesel, mai mari la benzina. Deci stai linistit ca n-are nimic volanta.

photographul
16-09-2008, 02:20 PM
am schimbat uleiul la service...mi s-a parut furt 50ron ptr un schimb de ulei la cutie dar in fine...busonul este pe partea stanga si l-a pompat printr-un furtun...
acum parca nu mai face chiar asa...acum apas la fund ambreiajul...inainte mai ramanea o mica distanta...

PLay3R
17-09-2008, 01:59 AM
Am avut si eu aceeasi problema la roata din dreapta, se auzea o bataie dar nu mai tin minte in ce parte viram. Am fost cu ea la Eurial si problema a fost un tampon sarit de la locul lui pe care l-au pus la loc si de atunci n-am mai avut probleme.

GGG
17-09-2008, 12:30 PM
Daca atunci cand virezi fara sa accelerezi nu se aude, iar cand accelerezi se aude, sunt mari sanse sa fie planetara de vina.

andy_l
17-09-2008, 12:32 PM
Planetara nu bate ci caraie (cel putin asa facea la masina mea veche). Daca ai probleme cu planetara, atunci cand rotile sunt virate si accelerezi se aude un carait continuu pana cand roata este indreptata. Daca la tine e o bataie, atunci poate fi altceva. Poti verifica pe un drum fara gropi. Vireaza maxim si accelereaza. Daca nu se aude acel carait, atunci nu ai probleme cu planetarele. La mine la 106 era o bataie cand aveam rotile virate, dar numai cand era drum cu denivelari. Problema a fost pivotul.

Sheva_C
17-09-2008, 05:07 PM
Revin cu revizia:
-Filtru motorina: 202 RON
-Filtru polen: 41 RON
-Filtru aer: 28 RON
-Filtru ulei: 20 RON
-Ulei Total 5w40 (4l): 120 RON
-Manopera (59 RON/h): 133,4 RON
-Puntea dr spate: 1817,6 RON, cu tot cu manopera. Puntea a fost reconditionata, n-am inlocuit-o.
Pe scurt, m-a rupt :)! 2385 RON in total.

PLay3R
18-09-2008, 01:39 AM
@Sheva_C si @Cata_206sw, de cat timp aveti masinile si cati km aveti cu ele? Ca sa ma pregatesc din timp de investitie, ca vad ca e cam inevitabila treaba cu puntea. Sau poate o dau pana atunci. :D. E valabil si pt altii care mai citesc acest mesaj si care au mai avut aceeasi problema cu puntea, daca pot spune la cati km au patit-o.

kmkz
18-09-2008, 11:17 AM
La 83.000 a fost inevitabila interventia.

Mi s-a spus ca plaja in care se inscrie caderea puntii este situata intre 40.000 si 120.000.
Partea buna este ca am aflat si de mentenanta ei, lucru care duce la prelungirea vietii. Astfel cu numai 4 milioane investiti la 30-40.000 nu mai apar probleme atat de grave.

banderas
18-09-2008, 03:45 PM
Si cum se face intretinerea asta de 4 mil. ? Ce se face de banii astia ? Eu intelesesem ca se curata vaselina de prin punte pe la rulment de la apa, etc, si incepe sa se roada, si ca ar trebui desfacuta, curatata mizeria (daca a intrat) si uns bine, si asa ar tine mai mult. Nu stiu cat de greu o fi de demontat fara a merge la service, ca sa putem sa o facem si noi acasa...

mjustin
18-09-2008, 04:11 PM
Cred ca se refera la montarea de gresoare.

dragoshelu
18-09-2008, 05:22 PM
Dar cine iti poate monta astfel de gresoare!? La anu in mai imi iese si mie din garantie si as fi interesat de montarea unor gresoare!

Sheva_C
18-09-2008, 07:46 PM
Pai pe la 55000 parca am schimbat bucsile (asta in vara 2006), anul trecut in toamna am schimbat bara antiruliu stanga, iar problema cu puntea a aparut pe la 72000. Masina am avut-o de noua, din iulie 2003 si pana acum am cu ea 75000. Nu mai spun si de porblema cu blocul de lumini care a aparut cam acum un an.

Florin Pop
20-09-2008, 01:10 AM
Pot spune ca e mai mult un carait decat bataie...daca virez maxim nu suna nimic decat atunci cand incep sa ma misc de pe loc si caraitul este din ce in ce mai tare in functie de cat de tare virez si se aude de fiecare data cand virez maxim indiferent daca e drum cu gropi sau nu. Ati schimbat careva planetarele?cam pe la cat se ridica toata treaba?:unsure:

Florin Pop
20-09-2008, 07:05 PM
Salut, as vrea si eu sa completez uleiul in cutie, dar nu am gasit nicaieri busonul respectiv, unde mai exact in partea staga?Il vad daca deschid capota sau trebe sa ma bag sub masina?Si ce ulei ar trebui sa bag? ms

mihaiescusolo
20-09-2008, 08:42 PM
Sigur e planetara.

mihaiescusolo
20-09-2008, 08:59 PM
Ar fi super si as fi si eu interesat daca se pot adapta gresoare!

GGG
20-09-2008, 11:07 PM
Nu stiu cat ar putea sa coste dar nu o sa fie ieftin, dar daca o faci ar fi de preferat sa le schimbi pe amandoua. O sa economisesti si timp si bani mai tarziu.

Florin Pop
20-09-2008, 11:30 PM
Ok ms...in caz ca ati schimbat careva planetara si ma puteti ajuta cu un pret aproximativ v-as fi recunoscator..

motorino
22-09-2008, 03:00 PM
Salutare! A inceput si leul meu sa scoata un sunet la viraj dreapta si doar la gropi. Numai ca nu e bataie, nici carait, ci mai degraba suna cum si cum s-ar freca 2 fiare, ca un sunet de bucsi super uzate. Planetara nu cred sa fie :blush: (ca preturi, una este intre 7 si 10 milioane....dar nu de la pejo, alea cred ca sunt si mai si). Ma gandesc la amortizor sau la rulmentii de amortizor:blink: Oricum, sa ne fereasca 'al de sus de casete de directie :mad:

alleck
22-09-2008, 04:18 PM
Am un 206 din 200 1,1 44kw :sunt de ceva vreme pe forum dar nu am avut probleme serioase: de curand spre surprinderea mea in mers constat ca volanul se intareste si trepideaza la viteze mici 50-60 trag de el ca de ala de pe tractor iar franele/pedala se intareste (bine ca isi face serviciul:blush:) de la ce sa fie oare?


Stiti ca fraza incepe cu majuscula?

dlliviu
22-09-2008, 04:56 PM
Ehe! .Probleme la servo directie si la servofrana. Ciudat ca au aparut simultan!?! Miroase a service... dar verifica mai intai nivele in rezervoare.

SonyAD
23-09-2008, 01:42 PM
Pneurile ceva mai moi pe drumurile noastre. 2 bari ~ 2.1.

Cata_206sw
28-09-2008, 09:14 PM
@PLay3R problema asta mi-a aparut cam pe la 80000 km dar atunci nu prea i-am dat importanta deoarece se maifesta printr-un scartait putin sesizabil dar pe la 85000 a inceput sa si troncane :(

nihilus
29-09-2008, 09:52 PM
Eu am avut alta problema cu ambreiajul la 206 (2.0 hdi 2004) asa ca profit de ocazie sa va povestesc, poate ajuta pe careva. Pe la inceputul verii (masina avea ~73.000 km), am inceput sa am probleme cu schimbarea vitezelor. Intra si iesea din viteza din ce in ce mai greu, iar pedala de ambreiaj scotea din cand in cand un sunet de arc sarit ("clank"). Pe la jumatatea lui august problema s-a agravat. Pedala de ambreiaj scapa cate o data in gol, iar uneori schimbarea vitezelor era posibila doar la mai multe incercari. Am fost la Eurial si am facut constatarea (operatiunea asta + o mufa de la far inlocuita = ~150 ron): trebuia schimbat kit-ul de ambreiaj.
Eu fiind de felul meu mai sceptic (poate si sub influenta parerii generale despre service-ul de reprezentanta) am mai consultat 2 mecanici care mi-au spus ca e mai probabil de la "autoreglajul cablului" si nu de la ambreiaj (care era bun) si au pus o saiba in capatul cablului sa-l tina mai strans. A mers 2 saptamani figura dupa care am ramas pe strada in pana. Nu mai iesea, nu mai intra in viteza. Ramasese in viteza a 2-a si a trebuit sa opresc motorul ca sa o aduc in punctul mort. Am impins masina pe trotuar si am desfacut cablul de ambreiaj (doar capatul de la motor) cu ajutorul unui sofer (multumesc de ajutor) pt ca nu aveam nici macar o surubelnita la mine, si am mai pus o saiba taiata in capatul lui. Am ajuns cu chiu cu vai acasa si am fost pieton inca o saptamana pana am dus-o la Eurial.
Rezultatul: schimbat kit-ul de ambreiaj + cablu + 2 burdufuri de planetare(erau gaurite si tot desfacea planetarele) + o bucsa de ghidare.
Total piese + manopera = 2.220 RON (22,2 mil vechi)
Neplacut, nu? :((
Si pentru ca am mai citit pe forum pe undeva o discutie despre asta (scuze daca e off-topic), autoreglaj hidraulic sau mecanic la ambreiaj nu am vazut sa aiba vizibil Peug. 206 (daca totusi are unul :unsure:, poate e ascuns in caseta de ambreiaj). Cablul pleaca de la pedala si intra in caseta direct. Nu ai ce sa reglezi decat daca adaugi saibe spintecate in capatul cablului ca sa tina mai retrasa parghia aia care intra in caseta si actioneaza ambreiajul.

silviu lion
29-09-2008, 11:23 PM
Salutare!Am si eu un leut 206 1,1l,de ceva timp a inceput sa intre greu in vit.1-a si celelate parca merg cam greu.Nu stiu ce sa-i fac,pirdea un pic de ulei pe la planetara si am completat cu ulei castrol pt. cutie manuala.Asta acum o luna si nu facea figuri atunci dar acum cind vreau sa bag in vit.1-a parca tine cineva de schimbator si asta nu mereu odata merge alta data nu merge.:((cind pornesc dimineata sau cind plec de la servici nu face figuri dar in mers incep fitzele.Cred ca v-am ametit cu explicatiile,multumesc pentru timpul acordat astept parerile voastre.:):blush::ninja:

adioperator
29-09-2008, 11:26 PM
Daca motorul este oprit intra usor? Daca da, poti sa te gandesti si la o eventuala uzura pronuntata a ambreiajului. Verifica si nivelul uleiului din cutia de viteze.

banderas
29-09-2008, 11:30 PM
Ca sa excludem o cauza, sper ca nu incerci sa ii dai a 1a in timp ce mergi si ai un pic de viteza (ca nu intra), ca vad ca zici in mers face figuri...

silviu001
29-09-2008, 11:44 PM
Eu zic sa bagi numai ulei recomandat de producator in cutia de viteze (Total sau Esso).Din cate am inteles acest ulei are un impact destul de mare asupra comportamentului si uzurii cutiei.

silviu lion
29-09-2008, 11:49 PM
Nu bag a1-a in mers nu m-am exprimat eu corect, in aglomeratie cind stai in coloana opresti si pleci la asta ma refer. Multumesc pentru tot.

Da daca e oprit motorul intra usor. ADIOPERATOR



Foloseste cu incredere EDIT daca vrei sa completezi ceva.
Foloseste majuscula la inceput de fraza.

28KKZ
30-09-2008, 12:06 AM
In cazul asta se pare ca ai probleme cu discul de ambreiaj.
Fuguta la service, ca risti destul de mult!

RaduFilipescu
30-09-2008, 12:39 AM
Sa nu fie sincroanele. Asa ceva am patit si eu in vara! Poate o fi si de la lipsa uleiului din cutia de viteze, dar ma cam indoiesc.

esku
30-09-2008, 12:56 AM
Cred ca discul de ambreiaj e buba!


Majuscula!

photographul
30-09-2008, 01:00 PM
e la janta din stanga...dai la maxim de volan in stanga si o sa vezi un buson jos acolo...faza e ca nu prea ai cum sa bagi tu trebuie sa te duci la service ca ti-l pompeaza ei acolo...uleiul care sa il bagi..poti sa bagi esso sau total cum scrie pe masina..dar astea scriu pe ea ptr ca au contract peugeot cu ei...poti lua ELF...eu am pus si la motor si la cutie si nu am avut probleme...

tyger_lelee
30-09-2008, 04:53 PM
Unde ai efectuat acest schimb de ulei?

mirceaS
30-09-2008, 05:02 PM
Da se pot pune gresoare,se da gaura in brat se face filet cu un tarod si se introduce un gresor .O sa revin cu poze sa vedeti mai exact cum arata

Mihai PGT
30-09-2008, 05:14 PM
Cel mai probabil discul de ambreiaj. Asa am patit si eu. Ajunsesem sa trebuiasca sa opresc motorul la semafor ca sa pot sa-i dau a-ntaia sa pot pleca. Mie mi-a schmbat tot kit-ul de ambreiaj. 1.400 lei m-a costat. La reprezentanta ar fi fost vreo 2.000. La Pug s-ar putea sa nu fie asa scump. Oricum, te sfatuiesc sa nu mai umblii asa cu ea ca s-ar putea sa apara alte probleme.

Emanuel
30-09-2008, 05:21 PM
Man, la 206 se stie ca apar probleme cu cutia de viteze, in sensul ca agata si ca intra greu in viteze.
Eu am avut tot un leut 1,1 si intra greuin viteza 1 asta pana am citit undeva pe forum ca posibil sa fie din cauza ca nu debreiez eu cum trebuie. Mi-a fost recomandat sa apas de 2 ori pe ambreiaj, adica...apasam o data, ridicam si cand apasam din nou bagam in viteza 1. Mergea perfect. La asta cu uleiul nu ma bag, incearca si ce zic eu, poate merge. La mine a mers. Numai bine!


Majuscula!

silviu001
30-09-2008, 08:04 PM
Am gasit o punte spate dupa o masina avariata. Masina a fost avariata numai in fata iar spatele a ramas intact.Inca nu am probleme cu puntea la masina deocamdata dar se merita sa cumpar acea punte preventiv? Costa 500 Ron.
Si ce e cel mai bine este ca acea masina avariata avea pana in 3000 Km!

banderas
30-09-2008, 10:20 PM
Pai man asta e pestisorul de aur, daca e adevarat ceea ce ai gasit, ca o punte noua e foarte scumpa, chiar si reconditionarea celei vechi e mai scump decat ce ai gasit tu. Nici nu as sta pe ganduri, numai sa fii sigur ca este puntea, si nu altceva.

silviu001
30-09-2008, 10:44 PM
Eu ma gandeam sa cumpar toata masina.Proprietarul este un prieten iar el deja si-a luat banii pe masina...avea casco.
Partea din spate arata foarte bine si nu a fost atinsa.Puntea este inca pe masina, nu a fost demontata.
Mai nasol este ca nu are acelasi motor...este 1.4 benzina iar eu am diesel si ca are 4 usi iar eu am 3.
Oricum...din cate am vazut nu se asteapta sa o vanda cu un pret mare asa ca...poate o cumpar eu

flavius.corhei
03-10-2008, 09:30 PM
photographul, in schimbatorul de viteze nu ai un joc?
Chiar si cand e bagata in viteza la mine are un joc din maneta schimbatorului, si imi intra si mie mai greu in treapta 1.
Am schimbat si eu uleiul din cutie pentru ca imi scapa pe langa semering, dar nu am scapat de acest joc.
Ce ar putea fi in afara de timonerie. Exista vreo garnitura de cauciuc in habitaclu care trebuie schimbata ?
Va rog daca stie cineva...

silviu001
04-10-2008, 12:30 AM
Salut!
Stie cineva daca cablul autoreglabil de ambreiaj se poate inlocui cu unul cu reglare manuala?
Intreb asta pentru ca acum doua saptamani am comandat un cablu de ambreiaj la un magazin de piese auto...si mi-au adus un cablu cu reglare manuala( pe instructiuni zice ca e pt Peugeot 206).L-am pus pe masina si spre mirarea mea pedala mergea super Ok, ambreiajul cupla mai jos putin , mergea chiar perfect.
Acum doua zile m-am gandit sa cumpar totusi un cablu original autoreglabil de la Eurial.L-am pus pe masina dar sunt dezamagit...tine undeva mai sus si parca e mai aiurea...nu se compara cu celalalt cablu cu reglare manuala.
Ce ziceti e Ok daca se monteaza un cablu de ambreiaj cu reglare manuala in locul unuia cu autoreglare? Oare are efecte negative aceasta schimbare?

DJ82MAB
04-10-2008, 02:04 PM
De ce ai schimbat cablul?Ce avea cablul vechi?Te intreb asta ca la a mea cand calc ambreiajul parca freaca ceva si scartaie putinel.

silviu001
04-10-2008, 05:34 PM
Exact! Devenise incomod...scartaia si agata...mergea pedala in trepte...

mihaiescusolo
04-10-2008, 05:56 PM
La mine cand a inceput sa scartaie am luat un sprai cu silicon pentru bord si am dat la pedala cu el, pe la arcu ala si cam peste tot la pedala si nu am mai avut probleme.
Asta se intampla pe la 25.000 km!

mihaiescusolo
04-10-2008, 06:21 PM
Cumpara toata masina, ca poate mai gasesti ceva bun si pe la motor sau usi fata sau mai stiu eu ce daca e la un pret rezonabil!

mihaiescusolo
04-10-2008, 06:28 PM
Mai degraba varianta ta decat cea cu ambreiajul, daca ar fi ambreiajul ar trebui sa faca figuri si la a doua ca nu e diferenta mare fata de 1 sau poate sincroanele!

DJ82MAB
05-10-2008, 03:31 PM
Si dupa ce ai schimbat cablul merge bine sau face la fel?Eu am fost cu ea la peugeot si mi-au zis ca trebuie data cutia de viteze jos si schimbata o garnitura de teflon la furca de actionare.Bine macar ca nu le-am dat voie !O sa schimb si eu cablul si sper sa mearga ok.Ms mlt pt raspuns.

silviu001
05-10-2008, 06:56 PM
Acum merge Ok...cu acel cablu reglabil manual iar cu cel cu autoreglare care este nou si este identic cu cel original nu prea merge...tine sus pedala si parca in trepte. Si la mine am banuit furca dar am schimbat ambreiajul (kit ambreiaj Sachs+ furca) anul trecut iar de atunci am facut aprox. 10.000 Km. Nu stiu ce sa zic! Se pare ca acel cablu cu reglare manuala rezolva problema deocamdata!

DJ82MAB
06-10-2008, 10:24 AM
OK .Multam mult pentru raspuns.O sa vad ce pot face ,oricum nu am ce pierde daca incerc :)

Mihai PGT
06-10-2008, 05:14 PM
Imi cer scuze ca intervin in topic, dar am si eu o intrebare: cand mi-am schimbat kit-ul de ambreiaj (cam acum 15k km) am observat ca se apasa putin mai greu decat normal pedala. L-am intrebat pe om, a zis ca e in regula. Acum, dupa 15k km se apasa si mai greu, adica anormal de greu. Cine se urca la mine in masina se mira. Eu m-am obisnuit, dar cand ma urc in ea dupa ce conduc masinile firmei, realizez ca de fapt nu e ok. Ce poate fi? Daca aveti vreo idee... Multumesc.

nvic74
08-10-2008, 11:00 PM
Se prea poate sa fie cablul, rugineste din ce in ce mai tare
finalmente o sa cedeze.


Orice fraza incepe cu majuscula!

flavius.corhei
09-10-2008, 12:33 AM
O mica clarificare daca imi permiteti, ca sunt patit.
Venind cu masina spre tara, la iesirea din Franta a inceput sa imi scartaie ambreiajul cand apasam pedala.
Prin Germania au inceput si niste vibratii in timp ce ridicam piciorul de pe pedala de ambreiaj, iar in Ungaria m-am oprit sa schimb ambreiajul. Mentionez aceasta pentru ca sa iti fie mai usor sa stii daca intr-adevar ai probleme cu ambreiajul.
Dupa ce ai ambreiaj nou trebuie sa mearga pedala mult mai usor, si de obicei prinde mai sus.
Cand ambreiajul prinde jos la o masina, sau iti prinde intr-un punct si nu iti prinde brusc, atunci poti sa te astepti la probleme de ambreiaj.
PS: la 206 a trebuit scoasa bateria, filtrul de aer, admisa si motorul ridicat putin.
Apoi baietii mi-au scos cutia de viteze si au schimbat kit-ul cu unul Sacha care il aveau la cativa km pe stoc.
Afacerea m-a costat 100Eu tractarea pana la service, 240 Eu kit-ul, si 200 Eu manopera.
Totul a fost gata in aproximativ 5 ore. Oricum meseriasi baietii. Am ramas foarte impresionat de cat de repede lucra baietii! Nu se trage chiulul ca in Romania.
Singura problema, pentru unii este modul de comunicare cu ei, dar de obicei stiu Germana si e ok.
Bafta.

Mihai PGT
09-10-2008, 09:10 AM
Tot kitul l-am schimbat acum 15000 km. Nu prea cred sa fie altceva decat cablul. Oricum, de cand am luat-o atunci din service mergea mai greu decat normal pedala, asa ca probabil e cablul. La mine cred ca e cu reglare automata. Cam ce as putea sa fac?

adishor
10-10-2008, 06:21 PM
Am cautat dar nu am vazut vreu thread despre frane, dar am o problema cu franele. Sau nu neaparat. Mai exact ieri eram in trafic, oprisem undeva si am stat cateva minute iar cand am plecat de pe loc am auzit un fasait, ca atunci cand pe undeva se scapa gaz. Sper ca m-am exprimat "lizibil". Cand am ascultat mai atent, sunetul venea dinspre pedala de frana, iar cand o apas nu mai fasaie. Chestia e ca franele prind ca si inainte, deci nici o schimbare.:blink: Care poate fi problema?

BV26CAT
10-10-2008, 08:56 PM
Asa cum ti-a spus si dlliviu, verifica intai nivelele la lichidul de frana si la lichidul de servodirectie. Abia dupa aia poti sa te gandesti la defecte mai grave.

adishor
12-10-2008, 10:17 PM
Era pentru mine mesajul CAT, sau pentru alleck ?

flavius.corhei
14-10-2008, 11:45 PM
Incearca sa dai cu ceva spray (wd40 ?) daca poti, dar daca esti sigur ca e cablul mai bine schimba-l. Cat poate sa fie de scump ?

Mihai PGT
15-10-2008, 03:24 PM
Pai asta e ca nu stiu sigur ce e, dar avand in vedere ca e aproape nou chitul(rulment, placa de presiune, tot) ma gandesc ca doar din cablu poate fi... Si mai are si joc pedala sus, cam un centimetru e mort. E vreun arc care trebuie reglat sau schimbat care aduce pedala inapoi?

Mircea Victor
15-10-2008, 03:39 PM
Astazi am patit-o si eu ca multi altii mi-a picat ambreiajul.Ca orice om am fost la reprezentanta din Militari si am aflat ca trebuie schimbat tot kitul si cablul la pretul de 25 milioane.am sunat la un sevici autorizat din provincie si mi-au spus ca au trei producatori care fabrica kituri de ambreiaj pt modelul meu respectiv SACHS , VALEO , LUK acum intrebarea e ce stiti despre fiecare si care din ele sa-l aleg tinand cont ca sachs si luk sunt undeva pe la 530 Ron si valeo ceva mai scump.Despre Luk am auzit ca echipeaza si BMW si Mercedes asta ca o paranteza si Sachs am inteles ca mai e intalnit pe gama VW.Rugamintea mea este sa ma ajutati sa ma decid intre cei 3 producatori ca durabilitate sau ca fiabilitate.Astept parerile voastre.PS masina este un 206 din 2000 motor 1,9D si are 145.000 de Km.
Atasez si preturile:Sachs 600 Ron , Luk 535 , Valeo 710
Mai ramane sa aflu si preturile pt manopera si cam asta e...

DJ82MAB
15-10-2008, 07:32 PM
Mari preturi au si astia de la Eurial:)In Craiova la Simode m-am interesat eu si au zis ca ajunge undeva la 10 mil fara manopera tot kitul.Nu stiu ce marca era.Parerea mea este ca Valeo.Nu degeaba o fi si mai scump...

adioperator
15-10-2008, 07:40 PM
Eu unul merg pe Sachs, daca te intereseaza o oferta da un pm cu seria de caroserie :)

flavius.corhei
15-10-2008, 10:01 PM
Se regleaza din surub.
Il gasesti usor, chiar deasupra pedalei de ambreiaj.
Si la mine a avut joc tot cam 1 cm, dar se poate rezolva usor, nu e stres.

mjustin
16-10-2008, 08:48 AM
Eu as alege SACHS deoarece au renume in ambreiaje.

Eduard
16-10-2008, 03:50 PM
Asa cum are si "VW" la masini ?? :)

adishor
16-10-2008, 07:32 PM
Revin cu raspusul la problema mea. Pana la urma am fost la service cu alte probleme si s-a rezolvat si fasaitul. Era sparta tulumba de la servofrana. Una noua costa 500 ron, insa am luat una de la dezmembrari cu 200 roni, insa daca ati patit la fel aveti grija sa le masurati inainte de a da banii, ca sunt de mai multe dimensiuni

flavius.corhei
16-10-2008, 09:16 PM
Eu recomand cu caldura SACHS. Eu am patit-o in Ungaria... Am schimbat acolo kitul de ambreiaj (compus din 3 piese) fara cablu, si m-a costat vreo 450 Euro, acu 1 luna.
S-a mai scris despre asa ceva.
Vezi aici http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=11802
post #14.

Radu82
23-10-2008, 12:30 PM
Salut,

De cateva zile incoace primesc din cand in cand o eroarea Automatic Gear Fault si masina incepe sa mearga aiurea - smuceste si cam o suta metri nu am putut urca un deal decat cu 40km/h. Daca o opresc si o repornesc isi revine.

Aveti idee careva ce poate sa fie? Deja e programata la service pe Marti, insa sunt curios daca a mai patit cineva asa ceva sau poate sa-mi dea niste indicatii.

Radu82
23-10-2008, 03:12 PM
Am uitat sa precizez ca masina desi face 3 ani iarna asta are doar 8800km... asa ca uzura cred ca iese din discutie.

kmkz
23-10-2008, 03:35 PM
Mesajul receptionat ma duce cu gandul clar la cutia de viteze. Ideea e ca tu ai transmisie automata si de aici pe mine ma pierzi... habar n-am cu ce se mananca...:(

Eu am avut probleme asemanatoare in sensul ca nu se mai tura, dar erau insotite de celebrul antipolution fault, problema fiind senzor acceleratie.

Bafta si sper sa nu fie grav.

P.S.: si la mine se "remedia" prin repornire

Tomy
29-10-2008, 07:42 PM
Detin un Pug 206 din 2005 si am inceput sa am probleme cu ambreajul si inevitabil o sa trebuiasca sa il schimb. Intrebarea mea este urmatoarea:
Se gaseste pentru Peugeot 206 ambreaj mai "sanatos"(HeavyDuty) de genul celor folosite in raliuri sau ceva asemanator. Ma gandesc ca daca tot il schimb sa pun unul mai solid care sa tina mai mult chiar in cazul unui codus mai sportiv

marianatanasiu
31-10-2008, 11:56 PM
Salut ! Am un 206 benzina si are doar 12000 km si nici macar un an , iar recent am constatat niste zgomote pe spate foarte ciudate la trecerea peste denivelari , un scartait la ambele roti care aduc mai mult a scartait de cauciuc pe fier ceva de genu'.....apar si daca balansez masina la orizontala ....ce ar putea fi?

stefan85
02-11-2008, 04:53 PM
Se gaseste ce vrei tu, stage 1, stage 2 si stage 3 pentru condus sportiv, intrebarea este: ai benzinar sau dizelache :) preturile pleaca de la 500 euro si ajung pe la 1000 sau mai sus, la diesel trebuie sa schimbi si volanta :( care mai costa si aia cel putin 500 euroi. Sfatul meu este sa mergi pe ambreiaj standard si sa il schimbi cand se duce.

mjustin
03-11-2008, 03:05 PM
Sa inteleg ca masina are mai putin de un an deci este inca in garantie. Mergi la reprezentanta(oricum trebuie sa faci vizita de un an si fa un test (posibil sa fie amortizoarele sau7 ceva la puntea spate).

Tomy
03-11-2008, 11:53 PM
Am benzina
Unde as putea sa gasesc asa ceva?

marianatanasiu
04-11-2008, 05:49 PM
Pai am fost la spalatorie si a disparut zgomotul..........astept februarie la revizia de 1 an si am sa vad atunci.....

victorsavinescu
04-11-2008, 09:38 PM
Probabil ca ciudatenii ale leului francez ati tot auzit. Dar luati aminte la inca una la fel de tare. Am un 206 sedan. Am depasit problemele cu pornirea, slava domnului ca a venit frigul. Cand e cald mai rar la prima cheie. Consumul de carburant e o variabila extrema. Am mers si cu 4l la 100km, mult sub consumul minim din cartea tehnica, dar am mers si cu 14l la 100km, depinde cum vrea masina, acelasi stil de condus, aceleasi drumuri.

Acu' mai nou de cum pun cheia in contact se aprind toate stopurile de frana, si indiferent pornesc motorul fac km, stau permanent aprinse de parca as sta cu piciorul pe frana!!!

Daca cumva a mai intalnit cineva anomalia asta, sa ma ajute si pe mine sa mai pot pleca si eu undeva cu masina care n-are nici 10000km - generatie 2008.

Va multumesc!:(


Frazele incep cu majuscula!
Crezi ca daca expui aceeasi problema in locuri diferite pe acest forum primesti informatii diferite?

Taz
04-11-2008, 09:51 PM
Nu o fi oare de la mufa de la pedala?

PLay3R
05-11-2008, 10:55 AM
De cateva zile am constatat ca in momentul cand incep sa ridic piciorul de pe ambreiaj, agata putin, chiar la inceputul cursei, cand incepe sa se departeze de podea. Face asa tot timpul, si pe loc si cu motorul pornit si in sarcina,etc. In rest, ambreiajul se comporta normal.
Ce ar putea sa fie?

andrei_dlc
05-11-2008, 01:09 PM
O varianta ar fi uzura cablului. Daca se accentueaza in urmatoarea perioada, pregateste-te sa-l schimbi. De asemenea nu ar strica o verificare si a mecanismului de la pedala, e posibil si acolo sa agate ceva.

Taz
05-11-2008, 06:55 PM
Daca tot sintem la capitolu asta,atunci cind vreau sa bag in viteza,citeodata nu intra numai daca apas de 2 ori pe ambreiaj...de ce?

MihaiYO
05-11-2008, 07:29 PM
Problema generaala la 206 ceea ce zici tu Taz!Nu avea nici 5000km cand a inceput sa faca ceea ce zici tu.Mai ales,adica eu pana acum am patit asta doar la mars-a-riere!

MihaiYO
05-11-2008, 07:36 PM
Problema generaala la 206 ceea ce zici tu Taz!Nu avea nici 5000km cand a inceput sa faca ceea ce zici tu.Mai ales,adica eu pana acum am patit asta doar la mars-a-riere!

BV26CAT
05-11-2008, 08:35 PM
@PLay3R - nu agata in covoras? Stiu ca probabil e stupida intrebarea...da trebuie si cauza asta eliminata. La mine din cand in cand mai aluneca mocheta si agata ambreiajul.

Taz
05-11-2008, 09:22 PM
Problema generaala la 206 ceea ce zici tu Taz!Nu avea nici 5000km cand a inceput sa faca ceea ce zici tu.Mai ales,adica eu pana acum am patit asta doar la mars-a-riere!

Banuiam eu asta.Si la mine la marsarier si a1-a face din astea din cind in cind.Atunci stau linistit:)

PLay3R
05-11-2008, 09:52 PM
@BV26CAT, nu cred ca are cum sa agate in covorase. Sunt originale de 206 si stau destul de bine in locul lor. Plus ca am bagat capul pe acolo sa vad daca e ceva suspect si vedeam daca era covorasul urcat prea sus. Oricum, mersi pt sfat. :)

dlliviu
06-11-2008, 01:11 AM
.... sau contactul pedalei blocat.

PLay3R
06-11-2008, 10:34 AM
Incredibil, dar adevarat... De vina era covorsaul, care urcase prea mult :)) Ce sa-i faci, se mai intampla!

croampa
06-11-2008, 10:39 AM
De s-ar rezolva toate defectiunile asa!Mama ,ce bucurosi am fii.Fericitule!

dragoshelu
06-11-2008, 10:59 AM
Si la mine se intampla asta pentru ca nu am covorase originale PUG. :naughty:

mjustin
07-11-2008, 06:38 PM
Sau arcul care readuce pedala la pozitie rupt, moment in care pedala ramane usor apasata(din inertie si greutatea propie).

KlluBy
10-11-2008, 01:46 AM
La mine scartaie roata dreapta spate, dar cam numai la viteza de peste 100 km/h. Ce poate sa fie oare?

SonyAD
14-11-2008, 03:25 PM
Tre' să cumpăr planetara dreaptă. Să iau Spidain? Sau SKF? Sau altă marcă?

Mă interesează mai mult calitatea decât preţul. ZF sau Lemförder nu văd să facă aşa ceva. Nu găsesc nimic de Spidain.

Sfaturi?

iuli2001
14-11-2008, 03:43 PM
SKF dupa cate stiu eu e mult mai calitate, si e facut in Germania. Spidan e sigur reconditionata dar tot in Germania, asta nu inseamna ca nu e de calitate reconditionarea. Eu cred ca as merge dupa pret aici, pentru ca amandoua sunt calitate. E adevarat Lemfoerder sau ZF nu cred ca o sa gasesti, Lemfoerder nu cred ca face planetare. Eu am vandut mult Spidan si iti spun ca nu am avut probleme.

Bafta

SonyAD
14-11-2008, 05:27 PM
Deci, dacă e Spidan e recondiţionată şi vândută ca nouă? Cum pot să-mi dau seama dacă e recondiţionată? Eu mi-o comand printr-un service

Încă o întrebare, dacă nu găsesc fără inel ABS(n-am ABS) pot să montez cu? Nu văd care ar fi problema?

Asta am găsit de la Spidan:

EAN 4019064010494
Fitting Position Front Axle Right
Transmission Type Manual Transmission
Transmission Type BE4R
Drive Shaft with ABS ring
External Teeth, wheel side 25
External Teeth, diff.side 24
Number of Teeth, ABS ring 48
Length [mm] 925

De la EKG:

EAN 4019064662761
Fitting Position Front Axle Right
Transmission Type Manual Transmission
Transmission Type BE4R
Drive Shaft with ABS ring
External Teeth, wheel side 25
External Teeth, diff.side 24
Number of Teeth, ABS ring 48
Length [mm] 925

Deci, SKF, EKG sau Spidan? Cu/fără inel ABS?

iuli2001
14-11-2008, 08:40 PM
Nu stiu daca are importanta inelul ABS, e posibil totusi sa fie o diferenta. trebuie sa stie cei care o vand. Daca e reconditionata atunci o sa iti ceara piesa veche la schimb, planetara veche o pun in cutia de la asta noua si o trimit in germania la reconditionat. Oricum nu trebuie sa te sperie aspectul asta pentru ca e reconditionata si testata. Acuma din ce in ce mai mult se reconditioneaza pentru ca trebuie sa devenim ecologisti cat mai mult:))

Florin Pop
14-11-2008, 09:50 PM
Si la ce pret ai gasit planetara?Ca si eu am de schimbat tot la un peugeot 206 si tot cea de pe dreapta.Mersi

SonyAD
15-11-2008, 01:25 AM
Nu ştiu preţul încă. Aştept să mă sune cei de la service. Oricum e corect şi mult mai mic decât la Eurial. În principiu eu mi-aş lua Spidan dar trebuie văzut ce se mai fabrică încă şi ce se potriveşte, pe lângă cât costă.

La Unix ziceau că planetarele poartă taxă ecologică, dacă nu vii cu cea veche la schimb. :))

Dar şi acolo, cea mai scumpă era cam pe la 5.5 milioane, parcă. Sachs. Sigur mai ieftin decât la Eurial deşi mult mai scumpă decât mă aştept să ies la ăştia.

Mar1us
18-11-2008, 08:37 PM
HEEEELP!!!!!
Am si eu un 206 2.0HDI si am probleme cu ambreiajul... Mai exact cu pedala de ambreiaj!!! Cateodata, cand o apas trosneste ceva (cred ca arcul de la pedala) si din acest moment ambreiajul cupleaza mai jos si intra mai greu in viteza!!!! Are cineva vreo idee?!?!

NEOisme
18-11-2008, 09:58 PM
2.0 HDi > 2001 - si eu tot cu reglara automata am. Am schimbat 3 service-uri ca idiotii din Slatina habar nu au sa schimbe un cablu de ambreiaj

SonyAD
19-11-2008, 06:06 PM
Gata. Mi-am ridicat planetara. Mă aşteptam să vină peste încă 2 zile. Marca GKN, care deţine Spidan, EKG şi altele. Decât planetara lungă şi clema de prindere.

http://img167.imageshack.us/img167/5583/img0488hq3.jpg
http://img167.imageshack.us/img167/7406/img0487sz2.jpg

550 de lei. M-a spart.

Cu inel abs. (Nişte dinţi pe circumferinţa butucului dinspre roată, sub banderola aia de culoarea cartonului cutiei.)

Nechita
27-11-2008, 10:05 AM
Salutare !!! Am un 206 sedan plus in garantie si de cava timp se aude un trancanit la roata dr. fata. Am ridicat masina pe cric si am tras de roata dar nu-mi dau seama ce este. Zilele astea o sa merg la un mecanic sa vad ce este defecta ca sa ma duc cu lectia invatata la cei de la service. Daca este ceva defect cei de la reprezentanta o sa-mi schimbe piesa defecta pe garantie sau pe bani? Multumesc !!!

Mafiotu
27-11-2008, 09:42 PM
Pe garantie ar trebui,cred k e o bieleta de directie.

cezzzarica
28-11-2008, 12:46 AM
Mie mi-au schimbat de 2 ori pana acum bascula dreapta pe garantie ca avea joc in pivot .. de la gropi cred :) si azi am luat ditamai groapa prin coclaurile alea din Baicului.

esku
16-12-2008, 09:49 PM
Dupa cum spune si titlul, care ar fi primele semne atunci cand e pe duca discul de ambreiaj sau ceea ce tine de kitul de ambreiaj? Ar fi bine de stiut.... scuze daca se repeta topicul dar eu nu am gasit nimic concret referitor la subiectul asta... si sa caut 2 posturi care se refera la asta printre 50 de pagini mi se pare cam absurd:blink:

adishor
16-12-2008, 11:37 PM
Din cate stiu eu, cand trebuie sa apesi pedala pana la fund si doar atunci ambreiaza inseamna ca e dus ambreiajul. Sau cand intra tot mai greu in viteza

alexbest
17-12-2008, 12:34 AM
Am patit cu un vecin la o dacie, incepea sa se tureze in mers cand o calca, iar la un PUG intra greu in viteze ca si cum nu ai apasa ambreiajul, si ne-am dat seama imediat in momentul in care era motorul oprit si intra usor ...

IonutBird
17-12-2008, 09:46 AM
Fostul meu instructor mi-a spus ca pentru a verifica ambreiajul bagi intr-a 3-a, sau intr-a 4-a si debraiezi usor, ca si cum ai vrea sa pleci cu masina de pe loc. Daca motorul nu se opreste, iar masina pleaca totusi de pe loc ... inseamna ca ambreiajul e dus. El spunea ca daca motorul nu se opreste la treapta a 3-a, dar totusi se opreste la treapa a 4-a, acesta mai duce ceva vreme, da' totusi nu prea mult.

esku
17-12-2008, 10:05 AM
Interesanta chestia asta! :D
Problema e alta ... ca eu dupa ce conduc putin mai sport prin oras cu frane mai din scurt (fara sa intre ABS - adica nu frane bruste -) miroase a incins... sa fie de la placutele de frana schimbate cu vreo 3 luni in urma??? Sa fie de la discurile incinse? Dar la fostele placute de ce nu facea asa... ca tot acelasi stil de condus aveam!

ovidiu_d
17-12-2008, 11:24 AM
Si eu am patit chestia asta, numai ca la mine incepea sa patineze de la treapta a treaia in sus, si asta numai cand acceleram si trecea de 2000 de turatii, nu puteam sa fac depasiri....

SonyAD
17-12-2008, 12:00 PM
Foarte simplu îţi dai seama. Găseşti o rampă cât de cât (13 Septembrie spre Marriott) şi o urci cu a 5-a accelerând. Dar nu schimba şi tu a 5-a sub 70 la oră. În a 5-a ambreiajul e muncit cel mai greu pentru că e treapta cu cea mai mică demultiplicare şi în general e folosită (sau ar trebui să fie) la viteze mari, când e folosit mult sau tot cuplul pe care îl poate produce motorul ca să învingă rezistenţa aerului.

Nu fă teste aiurea şi neconcludente gen încercat să pleci cu a 3-a de pe loc.

Ca fapt divers, în afară de testul ăsta eu nu aş folosi a 5-a sau a 4-a în oraş. De fapt, chiar nu le folosesc.

Cloud206
17-12-2008, 12:17 PM
Si daca nu avem cum sa dispunem de o rampa mai poti explica odata Sony te rog,ca nu inteleg.Daca nu are putere in a 5-a cand schimbi la 70 la ora e dus ambreiaju ?A mea de ex intra mai greu in marsalier atat,face cateodata click dar cand apas acceleratia apare un carait zgomotos dar daca mai incerc odata intra si merge fara probleme,si daca se strica kitu de ambreiaj ce daune sunt provocate?

to_zeus
17-12-2008, 12:24 PM
O metoda pe care a folosit-o un mecanic la masina mea: mers constant cam in orice treapta, dar in zona de cuplu mare a motorului, si incepi sa tragi incet frana de mana si compensezi franarea din acceleratie incercand sa ramai cam la aceeasi turatie. Daca la un moment dat turatia creste mai mult decat ar trebui, e dus discul.

Florin Pop
17-12-2008, 12:56 PM
Eu am condus odata o laguna care avea discul de ambreaj dus...credeti-ma ca va dati seama ca e dus fara tot felu de teste prostesti....mergi normal si daca ai calcat pedala de acceleratie la podea masina se tureaza aproape in gol si viteza abia urca....

SonyAD
17-12-2008, 02:10 PM
Exact. Şi eu am mers cu un logan cu ambreiajul obosit şi planetara dreaptă varză. Era imposibil să nu-ţi dai seama când aluneca în a 4-a. Se vede şi pe ceasuri, chiar dacă eşti nesimţit, cum o ia turometrul înaintea vitezei.


Si daca nu avem cum sa dispunem de o rampa mai poti explica odata Sony te rog,ca nu inteleg.Daca nu are putere in a 5-a cand schimbi la 70 la ora e dus ambreiaju ?A mea de ex intra mai greu in marsalier atat,face cateodata click dar cand apas acceleratia apare un carait zgomotos dar daca mai incerc odata intra si merge fara probleme,si daca se strica kitu de ambreiaj ce daune sunt provocate?

Ideea era că după părerea mea nu ai motiv pentru care să urci mai sus de treapta a 3-a, poate a 4-a la mers normal în oraş. Accelerând cu a 5-a şi în rampă faci doar să transmiţi mai mult cuplu prin ambreiaj pentru acelaşi cuplu la roţi decât ai face în a 3-a la o turaţie mai mare. E imposibil să nu simţi dacă se învârte un pic în gol motorul când accelerezi.

Dar eu nu-s genul care dacă s-ar putea să merg la 180 cu motorul oprit aş fi cel mai fericit.

esku
17-12-2008, 03:02 PM
si cum imi pot explica mirosul puternic de "incins"? Toate au pornit de la o frana foarte brusca 150 km/h - 0 km/h in momentul ala cand m-am dat jos masina scoatea aburi pe "nari" :| si eu cred ca era de la placute ...afara FOARTE FRIG ...sub 0 grade... franare brusca ...s-au incins discurile si de acolo iesea aburul ala! e plauzibil? sau e ceva mai grav.... dar nu stiu ce!?!?

moldovan_dan87
17-12-2008, 08:38 PM
In cele mai multe cazuri cand ambreiaju e pe duca pedala e tare de tot si prinde foarte jos plus ca nu mai are putere se tureaza aiurea.

GGG
17-12-2008, 09:16 PM
Prin miros de incins te referi la ceva gen miros de petarde, eu cu asta pot sa asociez mirosul pe care l-am simtit cand am incins oleaca ambreiaju la fosta Dacie. Iar 'aburii' aia sunt destul de plauzibili, parca pe discovery am vazut un test de franare, de la viteze foarte mari la zero, iar discu era rosu iar placutele "prajite" :D sa nu mai zic de fumu scos.

esku
17-12-2008, 09:22 PM
Da nenica... scotea aburi ca lumea! Eu m-am speriat ca am crezut ca a patit ceva pe la motor! Dar parea mai mult abur decat fum apoi m-am linistit! O turasem destul de mult sa ajung la viteza aia cu schimbat in 4000-4500, dar nu era prima data si ma miram sa fie altceva decat niste discuri incinse! :D


problema e de ce se incing asa repede, ca nu e prima oara cand o patesc de atunci... sa fie de la placute?

master_tuning
18-12-2008, 10:44 PM
E cam acelasi miros placute forjate sau ambreiaj forjat. Ia zii cati km are masina ta? Un ambreiaj duce cam 120 000 km, acum depinde de fiecare(de stilul de condus si unde a facut km,urban/extraurban).1. Prima oara se intareste pedala si intra mai greu in viteza(nu mai are vlaga) 2. Incepe sa patineze la mers subturat 3.E pe duca 4.Daca nu vrei sa omori pe nimeni schimba kitul de ambreiaj ca daca ninge nu mai ai ce face. ACum poate sa ti intre greu in viteza din cauza timoneriei de la schimbator sau din cauza cablului de ambreiaj.

esku
19-12-2008, 01:05 AM
asta cu kitu de ambreiaj pica din start tinand cont ca masina are doar 25.000 km...si tinand cont ca nu are niciuna din simptomele de mai sus! :)

Placutele ... altceva ce ar mai putea fi? :-?


p.s.: pe mine placutele din fabrica m-au tinut doar 20.000 de km :D deci conduc destul de "sportiv", dar nu cred ca de la pragul de 120.000 de km sa se duca in 25.000 :)) e absurd!

SonyAD
19-12-2008, 01:06 AM
Să îţi meargă o roată înfrânată.

esku
19-12-2008, 01:08 AM
Asta as putea vedea dupa gradul de uzura al placutelor atat pe stanga cat si pe dreapta! Buna idee... o sa verific desi nu prea cred pentru ca ar trebui sa mi se intample mereu chestia cu incinsul si face doar periodic!

silviu001
23-12-2008, 06:09 PM
Ai schimbat acel rulment intermediar?Cred ca am si eu aceasi problema.

Tetrazona
23-12-2008, 11:47 PM
Salut , am o problema ciudata la peugeot ul meu 1.4 E.
Cand plec de pe loc , plec viteza 1 , o duc pana pe la 3000 rpm , cand ii dau a 2 a , trepideaza masina ca si cum ar derapa si ar sarii rotile de pe asfalt.
Cel mai des imi facea in situatia de mai sus dar azi am observat ca mi-a facut si in alta situatie.
Am plecat de la semafor , i-am dat vitza 1 , 2 , 3 , am scos-o din viteza , dupaia i-am dat a 3 a si am accelerat si mi-a facut la fel , mi-a trepidat masina , parca mi-ar sarii rotile de pe asfalt de cateva ori.
O idee de-a mea ar fi ca sunt cam duse telescoapele , erau cam umede ultima data cand m-am uitat la ele.

vladut
24-12-2008, 10:04 AM
ai idee cum arata bucsa aia de ghidare sau stii vreun cod ?

ciupe78
25-12-2008, 12:53 PM
si la mine au aparut zgomote atunci cand ambreiajul este lasat si masina este scoasa din viteza,iar cad apas usor pedala incepe sa se diminueze,iar cand ajunge in capat se aude iarasi tare.In rest trage bine chiar si la turatii mai mari:sa fie numai rulmentul de presiune, sau si placa?

ciupe78
25-12-2008, 12:56 PM
cred ca cel mai indicat este sa schimb tot chitul de ambreaj,este mai sigur

dlliviu
25-12-2008, 01:22 PM
Telescoape?!? incearca pe o sosea buna-buna si daca mai face nu are cum sa fie de la ele !
Identifica clar contitiile in care apar, turatie, viteza si daca se intampla de fiecare data!

Flavius
25-12-2008, 01:37 PM
Vezi sa nu ai ceva pe la ambreiaj volanta sau discul ca de obicei din cauza aia poate trepida masina la schimbarea treptelor. Incearca sa pleci de pe loc mai subturat asa sub 2000 de ture si vezi cum face.

Tetrazona
25-12-2008, 05:03 PM
Da , am observat ca face asa cand o turez pe la 3000 rpm si dau drumu la ambreiaj in treapta 1.
In mers mai subturat nu face nici o figura , schimba bine.

turbojack
25-12-2008, 10:15 PM
Da , am observat ca face asa cand o turez pe la 3000 rpm si dau drumu la ambreiaj in treapta 1. ..
Verifica starea articulatiilor suspensiei fata.In mod cert ai bucsile basculelor uzate.

silviu001
25-12-2008, 10:43 PM
Am si eu huruitul asta stresant.La mine se manifesta in felul urmator: Cand incetinesc de la 30 Km in jos se aude acest huruit...este foarte asemanator cu zgomotul de rulare cauzat de cauciucuri dar mai puternic.Nu conteaza daca pun frana sau nu.Daca merg constant cu 20 Km/h acest zgomot este prezent.De la 30-40 Km/h in sus nu mai simt acest huruit.Zgomotul nu se auzea inainte avand aceleasi cauciucuri.De la ce sa fie oare?A mai avut cineva aceasta problema?
Multumesc!

Tetrazona
26-12-2008, 04:35 AM
Am verificat tot ce era pe la brat fata si avea un joc pe la bieleta de directe in caseta.
Am stans un surub care era pe sub motor pe centrul motorului si tot asa face.

esku
26-12-2008, 11:40 AM
Se pareca huruitu asta enervant apare pe la toti!
La mine problema sta altfel...dar tot un huruit ciudat! In momentul in care ajung in cuplu 2000-2200 de ture in orice treapta 1. 2 .3 .4 .5 se aude un huruit care inceteaza dupa pragul de 2200 de ture. In momentul in care o scot din viteza la fel se aude acel huruit ca si cand ceva ar atinge undeva.... sau nu stiu cum sa explic. Multi mi-au zis ca e motoru rece si d`aia, OK dar si anul trecut era frig si nu facea asa!! Masina are 25000 de km e in garantie! Voi de la ce credeti ca ar putea fi?

smardu
26-12-2008, 05:27 PM
Exact aceeasi problema am avut-o. Rulmentul de la compresorul de clima a fost buba.
Partea nasoala: la pejo e 1200ron pt ca iti da rulmentul+rola+magnet.
Partea mai buna: in M.Ciuc unde am fost eu e o firma care face rulmenti 205RON.
Si partea cea mai draguta: unul din mecanicii de la pejo avea in curte un 206 praf, mi-a dat moka rulmentul :)

Ca sa stii exact daca e piesa asta cupleaza clima, mie imi facea galagie mai mica. Poate e alt rulment la tine.
Ups: daca e in garantie e moca :naughty:, doar pune-i sa dea jos cureaua de accesorii si sa ia la puricat rolele. Daca are joc una trebuie schimbata.