Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

607 vs The World(A6, E klasse, Seria 5, C6.......)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • 607 vs The World(A6, E klasse, Seria 5, C6.......)

    Este dar e depasita moral. Nu la fel ca 607 care inca se fabrica din 1900 toamna. Teoretic era concurentul lui seria 5, E classe.
    In ceea ce priveste prototipul de mai sus mi se pare urat cu spume fata de C6. Poate plafonul si stopurile sunt reusite , in rest e oribil.
    bobovis
    Supermoderator
    Last edited by bobovis; 26-07-2010, 09:34 PM.

  • #2
    Peugeot 607 nu se mai fabrica.
    Lasand la o parte asta, cum sa fie C6 depasit moral si 607 nu cand 607 nu a pupat niciodata dotarile lui C6 si 607 se facea aproximativ in aceasi forma din anul 1999?

    Din cate stiu eu din dotari:
    -suspenise hydractive3+
    -bixenon directional
    - capota activa in cazul accidentelor frontale cu pietoni (din 'cauza' ei Citroen C6 e cea mai 'sigura' masina pentru pietoni)
    - HUD cu proiectie laser
    - spoiler spate controlat electronic in functie de viteza si frane (incepe sa se ridice de la o anumita viteza, ca la Porsche 911-uri)
    - scaune spate individuale (2 fotolii) cu reglaj complet electric + incalzite
    - sistem AFIL
    -WiFi onboard
    - motor 3.0 240 cai (607 nu l-a mai apucat)

    Anyways, DS9 se va numi animalul.
    http://www.24auto.ro/newsroom/Citroe...dinioara.html#
    Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

    Comment


    • #3
      Cand am zis 'Nu la fel ca 607 care inca se fabrica din 1900 toamna' am vrut sa se inteleaga ca C6 inca nu este atat de uzat moral ca 607. 607 s-a fabricat pana acum cateva luni si singurul sau atu fata de concurenta a fost pretul mai mic.
      C6 are o forma inedita , si din punctul meu de vedere arata bine si are suficiente optiuni dar totusi se fabrica de 5 ani iar o improspatare a modelului nu ar strica. Daca banii pentru o asemenea clasa de masini nu ar fi fost o problema as fi ales oricand un C6 in locul seriei 5, E classe sau A6 atat timp cat la acestea din urma ar fi avut o cilindree apropiata de C6. Se schimba datele problemei pentru motoarele mari care pe C6 nu se gasesc.

      Comment


      • #4
        Asa e, dar e vorba si de pret.
        Un C6 cu maxim de dotari (si slava domnului, are destule) si motorizare costa la noi undeva pe la 50.000e nou (mult ar zice unii)
        Nu iti iei BMW 5er sau A6 nou full in banii aia.
        E adevarat ca e diferenta de calitate, dar e si diferenta mare de pret. Deci oricum C6 are pret (semnificativ) mai mic fata de concurenta germana.
        S-au vandut putine, deci e si un pic de exclusivism http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C6
        Astia zic vreo 20.000.
        C6 nu stiu daca il restilizeaza, poate apare direct DS9.
        Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

        Comment


        • #5
          Originally posted by Grofu View Post
          Este dar e depasita moral. Nu la fel ca 607 care inca se fabrica din 1900 toamna. Teoretic era concurentul lui seria 5, E classe.
          In ceea ce priveste prototipul de mai sus mi se pare urat cu spume fata de C6. Poate plafonul si stopurile sunt reusite , in rest e oribil.
          607-ele si c6-ele sunt depasite moral(ului) tau. Piata lor second hand este foarte buna si se vand foarte bine nu numai datorita pretului. Acum fiecare cu ale lui dar sa nu spui ca un 607 are doar pretul in fata unui a6 sau seria 5 decat daca te-ai plimbat o saptamana cu fiecare masina. In rest aberezi din auzite si nu e corect.

          Originally posted by Grofu
          Si... s-au vandut bine masinile alea?
          Citroen Gt nu e o masina de serie , nimeni nu o poate cumpara. Mie personal C6 mi-a placut foarte mult dar nu prea s-a vandut in ciuda faptului ca a fost o masina extraordinara. In ultimul timp Citroen face masini superbe si se ridica clar spre premium. Cei de la Peugeot insa sunt cam timizi.
          Citroen GT o sa se fabrice in 100 000 de exemplare si o sa fie o masina rara. Nu conteaza cate masini or sa fie vandute. Asa cum nu conteaza nici la ferrari sau la bugatti.
          Cat despre c6. Nu vanzarile fac o masina buna. Exista masini subestimate in instorie si oricum privesti c6-ele este o masina remarcabila si UNICA in categoria din care face parte.
          Last edited by ragewars_sc; 25-07-2010, 04:00 PM.

          Comment


          • #6
            Sa o luam pe rand.
            607 este o masina depasita moral pentru ca s-a produs pana acum cateva luni iar inceperea productiei a fost undeva prin 1999. A avut deci o viata de 11 ani ceea ce e extrem de mult dupa orice standarde. In acest timp , competitorii directi au schimbat cel putin 2 generatii , BMW chiar 3. Aici pun in discutie masini noi pentru ca SH o sa fie si peste 20 de ani . Ti se pare normal ca o masina sa fie produsa in 2009-2010 pe o platforma tehnica din 1900 toamna? Mie nu! Imi mentin parerea ca singurul avantaj al 607-lui fata de competitori este pretul . Poate ma ajuti cu o lista de optiuni/avantaje/motoare care se gasesc numai pe 607 iar pe celelalte nu. In ceea ce priveste aspectul , gusturile nu se discuta dar interiorul si exteriorul au ramas neschimbate de la sfarsitul anilor '90 si sunt imbatranite. Nu imi trebuie nici macar sa fi vazut in viata mea una dintre masinile de care vorbim live , e de ajuns sa ma uit pe poze si sa vad ca din 2004 incoace ,607 nu se ridica la nivelul noilor generatii de E , seria 5, A6 .

            Bravo celor de la Citroen sa produca 100000 exemplare de GT , chiar este o masina extraordinara ca aspect.
            C6 este intr-adevar o masina remarcabila. Cand a aparut mi s-a parut cea mai buna masina din clasa. Inca imi place foarte mult , mai ales interiorul. Fiecare masina e unica in categoria sa , doar e logic.

            Scuze pentru off-topic. Daca e prea deplasat rog un moderator sa mute discutia pe un thread in care exista deja un versus intre 607 , C6 , seria 5 , E klasse si A6 sau sa ne ajute prin crearea unuia.

            Comment


            • #7
              Esti si tu indulgent acum
              Cand a aparut mi s-a parut cea mai buna masina din clasa
              C6 nu e mai bun decat seria 5, A6 sau E-Klasse alea care erau in 2005.
              Inca are acea senzatie de masina-nu-la-fel-de-bine-gandita ca o masina premium germana. Ii lipsesc unele dotari de extra-top si motorizari de extra-top.
              Si are unele elemente pe care le gasesti pe C4 de ex (manetele de la stergatoare)
              E adevarat ca pretul e mult mai mic decat germanele amintite dar...

              Eu mi-as dori ca francezii de la PSA sa aibe o masina CU ADEVARAT premium, concurenta cu modelele sus-amintite sau cu gama superioara, A8 S Klasse sau Seria 7.
              Poate cu DS9?
              Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

              Comment


              • #8
                E o masina foarte tare dar parerea mea este ca nu poate fi comparata cu Audi ,BMW,Mercedes si alte marci Premium dat fiind faptul ca Peugeot-ul nu este o marca Premium!
                Peugeot 307 Coupe/1.6 HDI/110 CP

                Comment


                • #9
                  Acuma fara suparare Grofule. Ce daca au schimbat nu stiu cate generatii? Ti-ai luat A4 din 2003 second, o masina veche, dar care si eu mi-as lua-o oricand daca as avea banii. Nu inteleg de ce esti atat de 'revoltat'. Sau poate vrei sa-ti iei un E63 AMG de maxim 2-3 ani sau oricare din masinile din clasa respectiva? Si mai vorbesti si despre motoare. Pai cu hotii astia din guvern iti permiti sa tii un motor mare?
                  307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                  Comment


                  • #10
                    Grofu ce conteaza vechimea atat timp cat masina este comfortabila, spatioasa, destul de rapida pentru 90% dintre soferi, stabila si chiar economica??
                    Oricum platforma din 2000 a fost revizuita in 2005 o data cu faceliftul. Si cum zicea si ariciul ai o masina depasita moral(sau poate audi devine depasita moral dupa 100 de ani?!).. e rau?? Chiar conteaza moralitatea cand vine vorba de o masina sau doar oferta in functie de buget?

                    Comment


                    • #11
                      Platforma lui 607 e de la 605 daca nu ma insel.

                      Dar de VelSatis ce parere aveti ? E tot in clasa cu 607 si C6.
                      Last edited by Deesse; 26-07-2010, 07:42 PM.
                      Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

                      Comment


                      • #12
                        @Ariciule , eu am o masina veche dar am cumparat-o SH in 2009. La standardele de acum e depasita din toate punctele de vedere. Un 607 il puteam lua in 2010 NOU , pe aceeasi platforma tehnica folosita in '99. Nu sunt revoltat) , dar am inceput sa off-topic'arim' pe un alt thread si un moderator a binevoit sa creeze un nou topic.

                        Nu ne intelegem , eu nu ma refer la faptul ca 607 este o masina depasita moral , pentru ca ea nu este . Eu incerc sa subliniez faptul ca e o masina depasita moral din persepctiva achizitionarii ei ca masina NOUA .

                        Rog moderatorul care a avut bunatatea sa faca topicul sa taie A8 din lista( intre noi fie vorba , nu exista termen de comparatie intre 607 si A8) si sa puna E klasse, masina care este in clasa cu 607. De asemeni C5 este in plus in lista , acesta fiind in clasa cu 407.

                        Comment


                        • #13
                          Rezolvat...Desi nici cu A6 nu prea se poate compara, ca spatiu este peste modelul german, am verificat personal...
                          Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

                          Tigaia

                          Comment


                          • #14
                            Sunt curios cat de mare este diferenta???
                            ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                            Comment


                            • #15
                              Nu stiu care nu se compara cu care, dar 607 era clar o varianta low-budget de luat in considerare, in situatia in care ar fost si el reinnoit. C6 si VelSatis sunt niste ciudatenii cum rar gasesti, C6 nu stiu, dar VelSatis a fost declarat si de Renault un esec, cu un procent foarte mic al vanzarilor fata de target-ul oricum foarte mic stabilit. Asta din ce imi mai aduc aminte.

                              Acum, o varianta low-budget pentru A6&Co eu zic ca este Skoda Superb. E o masina "business", cu dotari si finisari de ultima ora si cu un pret mult mai mic fata de celelalte. Stiu ca este din alta clasa, dar liniile ei o fac sa para foarte lunga si foarte eleganta.
                              Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                              http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                              Comment

                              Working...
                              X