Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

optimizare soft motor 1.6 hdi

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • optimizare soft motor 1.6 hdi

    Deschid acest topic cu o intrebare catre toti cei care si-au facut optimizare de soft sau tunnig la motor , in oricare din variante. Astfel , varianta mea de motorizare stock era de 109 cp , fara FAP , an fab 2007-prin optimizarea softului am urmarit in primul rand o scadere a consumului cu o crestere mica a puterii respectiv cuplului motor(low tunnig), operatie care s-a facut prin rescrierea softului cu ECU-ul masinii direct pe masa(nu prin mufa de diagnoza).Rezultatul , masina a castigat foarte mult la dinamica (asta este senzatia mea cel putin ),consumul fiind acelasi ca inainte , problema mare a aparut in momentul cand accelerez puternic de la 2100 rot/min,senzatia fiind ca ambreiajul patineaza un pic adica acceleratia nu se realizeaza liniar,avand momente mici de scapare sau altfel spus,ambreiajul nu face fata la cuplul livrat de motor. Precizez ca acesta simptom a aparut imediat dupa optimizarea softului (masina o am de noua ,acum avand 43000 km,si nu am obiceiul sa o fortez),ceea ce ma duce cu gandul ca limitarea cuplului din soft este undeva prea sus sau poate este posibil sa fie ambreiajul pe duca iar acum sa se simta mai bine.Chiar si in aceasta situatie masina nu tremura in relanti deloc sau sa prezinte alte simptome specifice unei volante pe duca. In schimb, daca se accelereaza usor de la peste 2000 rot/min , nu este nicio problema. Prima data, am avut aceasta senzatie, in tr 5, cand am accelerat puternic (kick-down) de la 110 km/h, moment in care de la 2200 rot/min a trecut instant in 2600rot/min,dupa 2800-3000 rot /min situatia se echilibreaza . Ma gandesc ca varful de cuplu este livrat brusc undeva in jurul valorii de 2100-2300 rot/min ceea ce cred eu ca forteaza ambreiajul.
    S-a confruntat cineva cu acesta problema ? Astept cu interes parerile si/sau sfaturile voastre

  • #2
    Dupa mai multe "optimizari" facute pe diferitele masini cu care am mers, inclusiv actuala, pot sa-ti spun ca problema acesta nu apare.
    Este posibil ca la tine sa fie de vina discul de ambreiaj, care patineaza, uzura lui nesimtindu-se pana la momentul cresterii puterii.
    Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

    Tigaia

    Comment


    • #3
      In treapta a 5-a n-are cum sa-ti patineze ambreiajul si nici n-are cum sa sara instant de la 2200 la 2600 rpm. N-ai 1.000 nm cuplu.
      Problema probabil e la resoftare.

      Comment


      • #4
        Domnule (presupun ca sunteti de genul masculin, nick-ul nu va tradeaza cu nimic, daca ma insel sa-mi fie iertata greseala) FUX, ati avut vreodata masina resoftata?

        Prietenul meu se ocupa cu aceasta si pot sa spun ca nici o masina resoftata la el nu a venit cu problema de mai sus, decat in cazul in care discul de ambreiaj a avut uzura. Daca examinati atent postul de mai sus, colegul nostru a avut "aceasta senzatie" in treapta a 5-a, dar problema ii apare la 2100 rot/min, la "forja", adica pe langa turatia de cuplu maxim din stock(1750 rot/min). Ceea ce duce la ideea ca ceva din transmisie nu "tine", cel mai probabil fiind discul de ambreiaj.

        PS Exista o posibilitate minima de a fi de vina softul, dar nu cred ca poate fi facuta asa de prost resoftarea.

        Comment


        • #5
          Masina mea are in jur de 190.000 spre 200.000 km, daca nu mai bine. Am resoftat-o acu' cca 60.000km. Sincer sa fiu, am observat si eu in cateva ocazii faptul ca-mi patina ambreiajul la kick-down, insa treaba asta s-a intamplat sporadic si o pun pe seama faptului ca ambreiajul (discul in sine) are o uzura ... si ca se cam cere schimbat. Mai este o varianta/explicatie, aceea ca nu intotdeauna, chiar si hidraulic ambreiajul fiind nu reuseste sa se "auto-regleze" astfel incat sa nu mai faca figuri.

          La 206, cu ambreiaj mecanic/cu cablu, am patit treaba asta la cca 53.000km - 55.000km, insa de vina era stilul meu de debraiat, in sensul in care nu ridicam piciorul de pe pedala brusc (atentie insa, imediat dupa ce simteam ca "prindea"), ci debraiam, ca la treapta 1, incet sa nu "smuceasca" ... Treaba asta, m-a obligat sa schimb aiurea, pe garantie, un cablu de ambreiaj, pana cand cineva mi-a aratat cum se face! Am incercat varianta asta si la ambreiajul hidraulic al lui 307 si ... se pare ca "pune botul", adica nu mai patineaza. Ridic piciorul de pe ambreiaj usor, pana simt ca prinde si inca putin dupa aia, apoi ii dau drumul pedalei de ambreiaj brusc. Treaba asta trebuie repetata destul de mult in timp (cel putin la 206) si de preferinta sa intre in "stilul de condus", deoarece "auto-reglajul" nu se realizeaza la prima sau a doua "inginerie" de felul asta.
          Sper sa fi fost destul de ... inteligibil in explicatie ...!

          Comment


          • #6
            Respectuosule domn pusa, cititi cu mai multa atentie ceea ce am scris. M-am referit strict la ceea ce a patit in treapta a 5-a.
            Cuvantul probabil va sugereaza ceva?

            P.S. Sa inteleg ca daca nu sunt antrenor de fotbal n-am voie sa discut despre fotbal, daca nu sunt economist n-am voie sa discut despre economie samd? Atunci nici dumneavostra nu aveti voie sa discutati despre resoftare pentru ca nu dumneavoastra sunteti expertul ci prietenul. Dumneavostra vorbiti din auzite.
            Stiu ca pe un forum iti poti expune parerile indiferent de calitatea acestora. Eu asta am facut spre deosebire de dumneavoastra care starniti flameuri.
            Last edited by FUX; 19-01-2010, 05:18 PM.

            Comment


            • #7
              Dupa logica mea, care cu siguranta nu-i perfecta, in treapta a 5-a la, sa zicem, 3000rpm, motorul exercita un anumit cuplu/forta de invaritre. Acuma, forta necesara cutiei, prin raportul de demultiplicare/multiplicare (cum o fi el acolo) e la valoarea X. Motorul, la kick-down, teoretic, ar trebui sa dea tot ce poate el, adica tot cuplul motor/forta/putere. Daca ambreiajul e chiar si o virgula "atacat", sunt sanse reale sa patineze ... chiar intr-a 5-a, pentru ca forta pe care o da el, are ceva de treaba pana sa invinga inertia si rotile sa ajunga la turatia corespunzatoare.

              Nu stiu cum sa ma exprim, insa in treapta 1, motorul face multe ture, in vreme ce roata face o tura, cutia 2 ture, iar soferul are nevoie sa tina ambreiajul atacat/apasat pana cand se egalizeaza turatiile placii de presiune cu cele ale motorului. Acuma daca cutia e intr-a 5-a ... In fine, chiar nu stiu cum sa explic, da in mintea mea am o imagine, logica ... cel putin pentru mine.

              Practic, ambreiajul patineaza cand e tocit/uzat ...
              Last edited by PaunFD; 19-01-2010, 05:48 PM.

              Comment


              • #8
                Dar n-ar trebui sa se manifeste mai puternic in treptele mai mici de viteza? Intr-a 5-a ar trebui sa se simta cel mai putin spre deloc sau ma insel?

                Comment


                • #9
                  Originally posted by dezent View Post
                  Deschid acest topic cu o intrebare catre toti cei care si-au facut optimizare de soft sau tunnig la motor , in oricare din variante. Astfel , varianta mea de motorizare stock era de 109 cp , fara FAP , an fab 2007-prin optimizarea softului am urmarit in primul rand o scadere a consumului cu o crestere mica a puterii respectiv cuplului motor(low tunnig), operatie care s-a facut prin rescrierea softului cu ECU-ul masinii direct pe masa(nu prin mufa de diagnoza).Rezultatul , masina a castigat foarte mult la dinamica (asta este senzatia mea cel putin ),consumul fiind acelasi ca inainte , problema mare a aparut in momentul cand accelerez puternic de la 2100 rot/min,senzatia fiind ca ambreiajul patineaza un pic adica acceleratia nu se realizeaza liniar,avand momente mici de scapare sau altfel spus,ambreiajul nu face fata la cuplul livrat de motor. Precizez ca acesta simptom a aparut imediat dupa optimizarea softului (masina o am de noua ,acum avand 43000 km,si nu am obiceiul sa o fortez),ceea ce ma duce cu gandul ca limitarea cuplului din soft este undeva prea sus sau poate este posibil sa fie ambreiajul pe duca iar acum sa se simta mai bine.Chiar si in aceasta situatie masina nu tremura in relanti deloc sau sa prezinte alte simptome specifice unei volante pe duca. In schimb, daca se accelereaza usor de la peste 2000 rot/min , nu este nicio problema. Prima data, am avut aceasta senzatie, in tr 5, cand am accelerat puternic (kick-down) de la 110 km/h, moment in care de la 2200 rot/min a trecut instant in 2600rot/min,dupa 2800-3000 rot /min situatia se echilibreaza . Ma gandesc ca varful de cuplu este livrat brusc undeva in jurul valorii de 2100-2300 rot/min ceea ce cred eu ca forteaza ambreiajul.
                  S-a confruntat cineva cu acesta problema ? Astept cu interes parerile si/sau sfaturile voastre
                  Problema este ambreiajul fara discutie, ori uzura lui ori este subdimensionat. Aceeasi situatie este si la mine, dar la mine este subdimensionat ambreiajului, este o poveste lunga care este descrisa cu lux de amanunte la sectiunea 207.

                  Originally posted by FUX View Post
                  In treapta a 5-a n-are cum sa-ti patineze ambreiajul si nici n-are cum sa sara instant de la 2200 la 2600 rpm. N-ai 1.000 nm cuplu.
                  Problema probabil e la resoftare.
                  Aici te contrazic si sunt dispus sa-ti arat oricand cum patineaza un ambreiaj in tr.5. Prima oara (la inceput) se manifesta in tr.5 la turatia de cuplu maxim cand pui accelaratia la podea, apoi incepe sa patineze si la tr.4 in aceleasi conditii (cand se mai uzeaza), pana ajungi la tr.1 si 2 cand efectiv te rogi de ea sa plece din loc.

                  La mine in tr.5 la 2000 rpm cand acceleram puternic, sarea acul in 2300-2400 pentru 2-3 secunde. De ce patineaza am descris cu date exacte tot pe sectiunea 207, nu este de la uzura ambreiajului si cu ambreiaj nou la fel face, problema este subdimensionarea lui fata de greutatea lui 207.

                  O scurta descriere:

                  206, 1.4 HDI, greutate 1100, diametru ambreiaj 200mm

                  207, 1.4 HDI, greutate 1300, diametru ambreiaj 200mm

                  307, 1.4 HDI, greutate 1315, diametru ambreiaj 230mm

                  Sper sa se inteleaga cauza, de aceea 206 si 307 cu chip nu patineaza, pe cand 207 patineaza .

                  @FUX este cam aceeasi magarie facuta de Pejo care ai intalnito si la tine la frane daca ii aduci aminte de topicul tau.

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by bobovis View Post
                    Dupa mai multe "optimizari" facute pe diferitele masini cu care am mers, inclusiv actuala, pot sa-ti spun ca problema acesta nu apare.
                    Este posibil ca la tine sa fie de vina discul de ambreiaj, care patineaza, uzura lui nesimtindu-se pana la momentul cresterii puterii.
                    la asta ma gandeam si eu ...la uzura,,,dar totusi masina are 43000 km , nu a fost foratata niciodata , nu a dat niciun semn pina la momentul optimizarii de soft si oricum , sunt 20 de ani de sofat la mijloc , am depasit demult faza cu stricatul de ambreiaje, in fine nu asta conteaza acum , interesant este ca senzatia de a patina o face si in tr 3 si 4 cam tot de la 2100 ture in sus la kick-down , in tr 1 si 2 poti sa-i faci ce vrei ca nu patineaza deloc...deci , interesant nu ? am sa incerc sa-i pun softul la loc(cel original) sa vad ce se intampla...repet , dc cresti turatiile usor ,nu este nicio problema ,cuplul motor este omniprezent

                    Comment


                    • #11
                      Eu am patit-o la fel cu discul de ambreiaj la masina de serviciu: a fost dat jos motorul, iar dupa montaj imi patina ambreiajul. Fix in treptele 4 si 5. In celelalte era OK, cum spui si tu, puteam sa fac ce voiam. Solutia:disc nou.
                      Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

                      Tigaia

                      Comment


                      • #12
                        Softul pe care il ai acum ofera prea mult cuplu (posibil presiune in turbo mare sau motorina in exces) si posibil sa fie oferit la o turatie mica. De asemenea, modelul tau poate fi remapat direct prin portul OBD fara nicio problema, roaga-l pe cel care ti-a facut modificarea sa isi mai upgradeze sculele cu care lucreaza.

                        Ori schimbi kitul ambreiaj dar dupa cateva mii de km o sa faca la fel, ori mai umbli la soft.
                        Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                        Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                        Comment


                        • #13
                          Cred ca ai perfecta dreptate Doc , fum nu scoate cand o calci sau ma rog nu scoate mai mult ca inainte ,(nu are FAP), la consum e la fel ca inainte ,posibil sa aibe cuplu prea mare-deci soft,oricum iti multumesc mult ptr sfat

                          Originally posted by bobovis View Post
                          Dupa mai multe "optimizari" facute pe diferitele masini cu care am mers, inclusiv actuala, pot sa-ti spun ca problema acesta nu apare.
                          Este posibil ca la tine sa fie de vina discul de ambreiaj, care patineaza, uzura lui nesimtindu-se pana la momentul cresterii puterii.
                          oricum , in prima faza voi schimba discul si rulmentul de presiune ,asa ma gandeam si eu
                          Last edited by DragosDen; 19-01-2010, 10:45 PM. Reason: foloseste edit te rog, nu mai face posturi consecutive

                          Comment


                          • #14
                            Pai daca nu scoate fum, atunci ai presiunea prea mare in turbo si nu prea este recomandat la acest model.
                            Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                            Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                            Comment


                            • #15
                              @Basti, cum as putea sa uit magaria cu franele.
                              Aveam o perceptie gresita despre patinarea ambreiajului in treptele mari de viteza. Acum m-am lamurit.

                              Comment

                              Working...
                              X