PDA

View Full Version : Climatizare / Aer Conditionat - Probleme, intretinere



Pages : [1] 2 3 4 5 6 7

cristic
30-12-2004, 06:52 PM
Am un 307 cu climatronic si iarna daca las masina mai mult timp in frig atunci cand o pornesc automat trece in modul AUTO, chiar daca eu inainte am lasat-o pe modul ECO + alte setari facute manual. Acum nu mai sunt sigur dar parca si vara facea asa ceva, cred ca atunci cand e vorba de temperaturi "extreme". Care-i explicatia ?
Ah, si inca o chestie pe care am obsevat-o acum cateva zile. Masina mea sta in garaj si cand ma dau jos sa o bag in garaj nu mai opresc motorul pentru un minut (cat dureaza pana deschid poarta la garaj), atunci am observat ca se aude un tzak (probabil un releu) , odata la 15-25 de secunde ca atunci cand pornesti AC-ul. Tin se mentionez ca masina stationeaza, cu frana de mana trasa cu clima pornita, temperatura exterioara era vreo +5 grade. Mie nu mi se pare normal sa opreasca si sa porneasca agregatul de AC intr-un interval asa de scurt de timp asa de des. Din interior nu se sesizeaza nimic, se aude doar daca stau langa capota, sau mai bine, cu capota deschisa. Se poate explica chestia asta cumva ?
Oricum am de gand sa dau o fuga si pana la Peugeot sa vad ce zic si ei.

Hilfiger_80
02-01-2005, 09:48 PM
Si la mine pornese pe auto si nu cred ca ai de ce sa it faci pb!

miezu
13-01-2005, 08:11 PM
Am si eu aceeasi problema cu A/C-ul. Am intrebat la Pejo (eurial) si omul m-a intrebat (foarte UIMIT) de ce tin A/C (clima) pornit, in loc sa stau pe ECON, ca oricum imi baga caldura. A spus ca intr-adevar, e compresorul care porneste/se opreste periodic, dar ca ala e gandit in principal pentru vara, sa faca rece (m-a intrebat daca il dau pe frig, acum...iarna....:?). Concluzia ar fi sa las A/C-ul oprit si sa merg pe ECON...

morogan
13-01-2005, 10:13 PM
Wrong. Daca e mediu umed (si este iarna) o sa ai gemurile aburite all the time. O sa stai ca la Dacia cu carpa si nu cred ca iti doresti asta. Eu nu am sters niciodata geamurile in interior din cauza condensului

Hilfiger_80
13-01-2005, 11:04 PM
Aloooooooooooooooo, intelegeti odata ca acel compresor nu porneste decat daca AFARA SUNT MAI MULTE GRADE DECAT VREI TU SA ITI BAGE CLIMATRONICUL, asta daca aveti clima pe masina, asa ca poti sta cu clima data pe ECO sau A/C ca tot dracul ala e, atata timp cat afara sunt 10 grade si tu vrei sa bagi 15 in masina compresorul de A/C nu porneste!!!

cristic
14-01-2005, 12:22 AM
gresesti :!:

ia da tu drumu la clima cand afara sunt 0 grade (sau pe acolo) si pune mana pe compresor (sau ce dreq o fi ala care-i la indemana), o sa vezi ca merge!

Unul dintre motive este crearea condensului in interior. Cineva deja a explicat chestia asta.

Al doilea motiv este ca (si asta scrie si manual) ca daca il tii pe perioade indelungate inchis (de ex iarna) atunci este indicat sa-l mai pornesti din cand in cand ca sa se mai unga compresorul si tot circuitul.

problema mea este de ce se inchide si se deschide odata la 30 de secunde ?! nu mi se pare normal...

electriczbif
14-01-2005, 12:31 AM
Asa este, cristic, A/C-ul e folosit si pt. deumidificarea aerului care intra in habitaclu. Sistemul A/C are un senzor de temperatura minima, a.i. circuitul sa nu se supraraceasca. Atunci cand temperatura exterioara este scazuta se ajunge foarte repede la aceasta temperatura minima, fapt care produce decuplarea frecventa a compresorului.

cristic
14-01-2005, 01:22 AM
pare plauzibila explicatia ta cu senzorul de temperatura. Mai ales ca in interior acest lucru nu este sesizabil (ca si cum ar face parte din proiect). Oricum o sa intreb la service cand am timp sa trec pe acolo si am sa va spun ce au zis si ei. Din pacate omul cu care tratez eu acolo, este plecat in Franta la curs la Peugeot ...

@electriczbif: Asa face si megane-ul tau ?!

Hilfiger_80
14-01-2005, 04:03 AM
Hmmm...atunci la mine de ce nu se creaza niciodata condens in habitaclu??? Si va si spun cand se aburesc geamurile cand reventilati aerul din interiorul habitaclului!!!

electriczbif
14-01-2005, 09:59 AM
Originally posted by cristic
[b][...] @electriczbif: Asa face si megane-ul tau ?!Nu stiu, probabil ca da dar n-am observat fiindca eu opresc A/C-ul cu cateva minute inainte de a ajunge la destinatie pt. a se usca evaporatorul si a nu avea mirosul ala neplacut de mucegai in masina. Am gasit mai demult pe net ceva documentatie despre aerul conditionat unde figura acel senzor care tinea in parametrii optimi de functionare circuitul A/C (parca era parte din supapa de expansiune - "expansion valve").

cristic
14-01-2005, 10:54 AM
Originally posted by Hilfiger_80
[b]Hmmm...atunci la mine de ce nu se creaza niciodata condens in habitaclu??? Si va si spun cand se aburesc geamurile cand reventilati aerul din interiorul habitaclului!!!

pai, nu tot timpul se aburesc gramurile iarna, nici mie in mod normal nu mi se aburesc, dar de exemplu cand suntem mai multe persoane in masina (mai ales daca am fost undeva la vreun sport) se aburesc instant! Si atunci cand apesi pe butonul de dezaburire, sper ca ai observat ca daca apesi pe ala, automat iti indica ca ti-a pornit si A/C-ul.

cristic
14-01-2005, 10:58 AM
Originally posted by electriczbif+-->
<!--QuoteBegin-cristic
[b][...] @electriczbif: Asa face si megane-ul tau ?!Nu stiu, probabil ca da dar n-am observat fiindca eu opresc A/C-ul cu cateva minute inainte de a ajunge la destinatie pt. a se usca evaporatorul si a nu avea mirosul ala neplacut de mucegai in masina. Am gasit mai demult pe net ceva documentatie despre aerul conditionat unde figura acel senzor care tinea in parametrii optimi de functionare circuitul A/C (parca era parte din supapa de expansiune - "expansion valve").

Eu iarna aproape ca nu-l foloesesc, iar vara il tin mai tot timpul pornit asa ca nu prea mai simt mirosul respectiv. Asta am observat pentru ca el singur se trece pe modul automat daca lasa masina mai mult timp in frig, si atunci am sesizat tzkitul.

La megane trece singur pe automat daca sta prea mult in frig ?

electriczbif
14-01-2005, 11:25 AM
Originally posted by cristic
[b]La megane trece singur pe automat daca sta prea mult in frig ?Nu stiu, nu am climatronic, la masina mea e "ad labam" :oops:

Johnny Bravo
14-01-2005, 12:19 PM
Si eu am ventilata manuala. Ca sa nu se abureasca geamurile, eu tin pornita ventilatia mereu, orientata catre parbriz si cu comada de luata aer de afara. Daca dau sa recicleze aerul din interior, imediat se aburesc geamurile. La mine nu stiu daca merge AC-ul. Desi l-am pornit de cateva ori pentru a dezaburi rapid parbrizul, am observat doar ca se cupleaza ceva la motor dar nu se dezaburea. La Matizul pe care l-am mai condus, se dezaburea in maxim 30 de secunde.

cristic
14-01-2005, 12:55 PM
trebuie sa ai si flux de aer puternic ca sa se dezabureasca... la climatronic cand apesi pe butonul de dezaburire baga la maxim. Creste si tu treapta la ventilator sa se dezabureasca mai repede.

Hilfiger_80
14-01-2005, 02:41 PM
Originally posted by cristic+-->
<!--QuoteBegin-Hilfiger_80
[b]Hmmm...atunci la mine de ce nu se creaza niciodata condens in habitaclu??? Si va si spun cand se aburesc geamurile cand reventilati aerul din interiorul habitaclului!!!

pai, nu tot timpul se aburesc gramurile iarna, nici mie in mod normal nu mi se aburesc, dar de exemplu cand suntem mai multe persoane in masina (mai ales daca am fost undeva la vreun sport) se aburesc instant! Si atunci cand apesi pe butonul de dezaburire, sper ca ai observat ca daca apesi pe ala, automat iti indica ca ti-a pornit si A/C-ul.

Chiar am fost la munte si era masina plina de oameni care ne-am dat cu schiurile si vreau sa spun ca nu s-au aburit geamurile sub nici o forma si am stat cu ea data pe ECO! Nu stiu cum se intampla la voi dar la mine ca stau pe A/C sau pe ECO e acelasi drac!! Intr-adevar daca dau pe dezaburire porneste A/C, dar il inchid si dau e ECO si se dezabureste parbrizul imediat!!!!

cristic
14-01-2005, 02:52 PM
probabil pentru ca ventilatorul iti ramane la maxim si sufla in draci...

dar oricum, de dreq trebuie sa treaca pe AUTO (singura!) daca eu nu am lasat-o asa ?!

Doc
17-01-2005, 04:18 AM
Daca asa a fost conceputa de francezi, eu nu inteleg de ce va plangeti acum. Si la mine face la fel. Daca este prea frig, dimineata cand pornesc masina, imi intra pe A/C. Am si acel tacanit la 15 - 20s.

cristic
17-01-2005, 10:41 AM
tacanitul l-am rezolvat, cica este normal, si asa fac si climele care le instaleaza astia pe blocuri si case, cel putin astea mai moderne (vezi explicatiile lui electriczbif)

Dar faptul ca schimba singura setarile la clima e enervant. Mie niciodata nu mi-au placut lucrurile care au initiative proprie, acusi o sa ajungem sa ne deschida masina geamurile singura, ca asa considera ea ca e nevoie :x

godaro
17-01-2005, 01:11 PM
poate sa imi spuna si mie cineva care e diferenta intre ECO si A/C ?

cristic
17-01-2005, 01:15 PM
cand esti pe ECO, atunci nu beneficiezi de aer conditionat.

cand esti pe A/C atunci beneficiezi de aer conditionat.

godaro
17-01-2005, 01:48 PM
mda, dar cred ca A/C intra in functiune atunci cand afara e mai cald ca in masina si vreau frig. intrucat iarna A/C-ul nu porneste, sa inteleg ca functiile ECO si A/C sunt acelasi lucru in aceste conditii, nu? cartea tehnica nu m-a lamurit in acest sens.

alta intrebare: daca doresc aer de afara "neprelucrat" (adica asa cum e el, fara sa il incalzeasca, si fara sa mearga ventilatorul), asa cum era la dacie, ce fac? din cartea tehnica am inteles ca daca opresc A/C-ul opresc si alimentarea cu aer proaspat in habitaclu. desigur, deschiderea geamului este exclusa :smile2:

Johnny Bravo
17-01-2005, 02:20 PM
1) A/C-ul merge si iarna. Nu ca vara, dar merge. Iarna, evident ca nu mai baga rece, afara fiind mai frig decat poate sistemul sa faca. Ramane insa functia de dezumidificare. Asa ca, daca vrei sa-ti dezaburesti rapid geamurile, da drumul la A/C.
2) Ca sa bagi aer de afara, neprelucrat, trebuie sa comazi ca sistemul de climatizare sa traga aer de afara si sa pornesti ventilatorul. Altfel nu prea intra decat din inertie.

cristic
17-01-2005, 04:07 PM
cum zicea si JohnnyB A/C functioneaza si iarna, si anume functioneaza la fel ca vara doar ca are niste intreruperi de cateva secunde, in care se incalzeste instalatia. De bagat aer rece el tot rece va baga si iarna, doar ca raportul in care se amesteca aerul rece cu cel cald (care se produce cu ajoturul motorului) este alta de cat vara.

Oprirea A/C nu are nimic de a face cu recircularea aerului in habitaclu. Poti sa observi si tu ca ai doua butoane separate, unul pentru pornire A/C si altul pentru recirculare aer.

cristic
26-01-2005, 12:09 AM
Deci, am rezolvat cele doua "probleme" pentru care am deschis acest thread, si ma gandeam sa le impartasesc lumii...

1. Circiutuil de A/C tzacane (odata la ~25 secunde) cand afara e mai frig ( sub +5 grade, aprox)

E normal. Este vorba de un mecanism de aparare impotriva racirii excesive a compresorului

2. Trece pe AUTO (singura!) daca temperatura interioara creste/scade puternic fata de cea de la ultima oprire a motorului.

E nomal, e "desired behaviour". Adica, asa or vrut aia de la Peugeot sa functioneze. Motivul ar fi: "pentru confortul nostru". Oricum raman la parerea mea ca nu imi place cand masina isi ia prea mult prerogative...

cris2109
28-10-2005, 07:04 PM
La majoritatea masinilor acest filtru se afla in spatele torpedoului insa la 307 nu l-am gasit acolo &#33;
As vrea sa il schimb singur pentru ca nu as da bani pe manopera si pe un astfel de lucru &#33;
Daca ma poate ajuta cineva sa imi spuna unde este localizat acest filtru si care sunt modalitatile prin care se poate ajunge la el, as fi foarte recunoscator

PS: abia acum am aflat de acest forum si ma bucur de axistenta sa &#33;&#33;&#33;

Partner
28-10-2005, 10:40 PM
Nici eu nu am dat de el...

Oricum mi-au spus "baetii" de la magazin ca atat timp cat dezaburirea se face in cateva secunde dupa ce pornesti A/C nu trebuie schimbat filtrul.

cris2109
29-10-2005, 10:52 AM
mie imi intra un aer umed uneori si cu un miros destul de deranjant si de aceea vreau sa il schimb...poate stie cineva

Aer Curat
29-10-2005, 11:33 AM
In primul rand bine ai venit.
S-au mai discutat astfel de aspecte pe forum. Foloseste functia de search.
Acum, de cat timp ai schimbat tu, ultima oara, filtrul de polen ? Ca poate sa nu fie necesara schimbareaa neaparata a lui, pot fii si alte cauze : infundarea gurilor de scurgere din compartimentul motor din fata parbrizului, probleme cu instalatia de climatizare (de la nivel scazut de freon pana la existenta unor pori in instalatia de caldura-pt aburirea geamurilor).
Pozitionare filtrului de polen, de regula, este sub cutia de acte sau in compartimentul motor, in partea dreapta sub parbriz.
Ai mare grija la demontare si in special la montarea la loc a tuturor reperelor sa etansezi bine cutia respectiva, altfel te poti trezii cu filtrul inundat si apa in masina.

cris2109
29-10-2005, 05:51 PM
Bine v-am gasit...si chiar bucuros.
Am cautat pe acest fprum dar un raspuns f clar nu am prea gasit.
Masina mea am luat-o second din Germaniape la 95mii si am mai facut 20mii eu cu ea deci nu am idee cand si daca a fost schimbat.
Multumesc foarte mult pentru sugestii insa as vrea sa vad macar in ce stare se afla.
Dupa sau sub torpedo nu am reusit sa il gasesc si nu cred ca e acolo...poate mai degraba in consola centrala pe undeva; cat despre compatimentul motor nu am verificat...am sa vad cum merge treaba asta si va tin la curent.
Intre timp poate mai este cineva care imi mai poate da niste indicatii...mi-ar fi de mare folos &#33;
10x

Partner
31-10-2005, 09:04 AM
Uite aici http://www.pejo.ro/forum/index.php?showtopic=480

cris2109
31-10-2005, 10:53 AM
multumesc pt link insa am citit tot si nu am gasit decat solutia cu spray de bacterii ...filtru de polen &#33;&#33;&#33; unde e pana la urma??

godaro
31-10-2005, 02:52 PM
imi dau cu presupusul (1.6 hdi)

cred ca la tipul meu de motorizare se afla undeva in spatele motorului in partea stanga (cum te uiti din afara inspre locul pasagerului. acolo ( in spatele motorului) exista un fel de capac din materialul acela termo/fonoizolant care acopera filtrul

am descoperit acest lucru in urma interventiei in service de schimbare a respectivului filtru, datorita careia am ramas cu niste clampanituri in mers. cauza: respectivul capac nu fusese prins bine la loc

cris2109
03-11-2005, 02:00 PM
Multumesc tuturor pentru ajutor &#33;
Am reushit sa gasesc filtrul (aveai dreptate godaro e acolo unde ai spus) si am sa adaug niste foto ca poate mai incearca cineva acest lucru &#33;
Am scos filtru care se afla intr-o stare pe care am sa va las sa o apreciati singuri; bineinteles am descoperit si mirosul deranjant care aparea in masina; cum momentan nu dispun de prea multi bani m-am hotarat sa il curatz cumva: am aspirat un pic filtrul cu aspiratorul(cu duza aia ingusta) pentru a indeparta scamele, frunzele, praful samd dintre fantele fitrului dupa care am observat ca filtrul e facut dintr-o pasla sau ceva de genul asta(in orice caz nu hartie cum am mai vazut) si m-am hotarat sa il spal cu riscul de a fi nevoit sa cumpar alt filtru; l-am lasat 10 min in apa cu detergent de rufe dupa care l-am "plimbat" un pic prin acea apa; nu va pot spune cam cum arata apa dupa aceea (ca petrolul); am repetat operatiunea inca de 2 ori dupa care am clatit bine si am dat cu apa cu presiune (de la dush) peste el; l-am lasat la uscat pe calorifer;
Rezultatul a fost neasteptat de bun - filtrul nu s-a deteriorat vizibil si a iesit foarte curat...bineinteles nu a iesit alb ca unul nou insa sunt multumit. L-am montat pe masina si rezultatul la fel surprinzator -> mirosul a disparut si chiar acum scote si parfum(de la detergent) :laugh: iar fluxul de aer e mult mai bun si nu se mai aude asha de tare ventilatorul - saracul tragea din greu :P.
Recomand aceasta metoda tuturor celor care se afla in situatii similare inte de a folosi spraiuri antibacterii samd ca s-ar putea sa nu fie neaparat nevoie. Sper totusi sa nu imi reapara mirosul mai tarziu - am sa va spun daca da sau nu &#33;
Bineinteles inlocuirea acestui filtru este mult mai recomandata insa este destul de scump iar diferentele nu sunt asha de mari...
Am sa mai fac treabaa asta in continuare cat o sa se mai poata &#33;

Cam asha arata filtrul inainte de curatare:
http://i31.photobucket.com/albums/c386/cris2109/DSC03951.jpg
http://i31.photobucket.com/albums/c386/cris2109/DSC03952.jpg

dupa:
http://i31.photobucket.com/albums/c386/cris2109/DSC03954.jpg

si aici il veti gasi in compartimentul motor :
http://i31.photobucket.com/albums/c386/cris2109/DSC03955.jpg
http://i31.photobucket.com/albums/c386/cris2109/DSC03956.jpg
http://i31.photobucket.com/albums/c386/cris2109/DSC03957.jpg

Mare atentie: la punerea capacului inapoi nu ezitati sa folositi putina forta dearece este necesara - garnitura capacului trebuie sa fie foarte bine presata la locul ei.
La filtru se ajunge prin indepartarea capitonajului care sta prins in 2 "dibluri" de plastic in partea superioara &#33;
Bafta multa &#33; &#33; &#33;

corrado
21-11-2005, 04:20 PM
1.am intleles ca daca cuplez A/C inseamna ca fol aeru conditionat, dar daca apas din nou pe A/C imi dispare ac si imi apare ECO - asta inseamna ca foloseste in continuare aerul conditionat? si inca ceva? 2.la ce e folositor sa faci 24 de grade cu A/C pornit, ca doar AERU CONditionat e pt frig nu?
3. cum functioneaza torpedoul frigider? non stop? cand ii dau drumul la A/C? pot sa am de exemplu frig in torpedo, iar in masina nu? am vazut ca e un buton rotund mare pe peretele superior al torpedoului. nush ce face ala... heelp&#33;

civ
21-11-2005, 04:44 PM
a/c este aerul conditionat care are si un senzor undeva deasupra coltului din stanga al torpedoului-sunt trei fante- pe acolo iti simte temperatura din masina si-ti mentine constatnta temperatura pe care i-ai dat-o
eco este un fel de aeroterma
tu faci 24 de grade- vara inseamna rece iar iarna cald
"butonu rotund" iti face rece in torpedo si poti sa-l opresti sau pornesti prin invirtirea lui

corrado
21-11-2005, 05:07 PM
cum adica 24 de grade vara inseamna frig si iarna cald... cu alte cuvinte, ce se intampla daca iarna dau 24 de grade cu aerul conditionat pornit? imi face cald, sau imi face rece, sau masina baga cald si a/c-ul baga rece si ce-o iesi?


sa intleg ca daca e pus pe ECO, a/c nu functioneaza, nu? ca n-am chef sa consum motorina non stop cand merg cu masina...

civ
21-11-2005, 05:49 PM
a/c iti face 24 de grade- el nu stie de cald sau frig- depinde de tine cum resimti temperatura, dar nu e normal ca atunci cand sunt 40 de grade afara 24 sa insemne rece si cind sunt 2 sa insemne cald?
a/c functineaza doar atunci cand senzorul simte ca e alta temperatura decat cea indicata pe display si, din pacate, se si aude cand cupleaza sau decupleaza, in timp ce eco functioneaza tot timpul.

corrado
21-11-2005, 06:03 PM
ok, m-ai lamurit cu faza cu 24 iarna si 24 vara :smile2: ok uneori inseamna cald, uneori rece...dar tot sunt cap-sec. ce se intampla daca eu iarna, la 1 grad afara dau sa imi faca 24 de grade, dar pornesc si a/c-ul/? si 2. eco vine de la economic sau in pozitia eco - cum ai spus tu... e ca o aeroterma si doar vine aerul de afara nu? ms siscuze ca te "frec"

307
22-11-2005, 06:58 PM
O intrebare despre clima bi-zona 307 Xline . In modul automat pe orice temperatura de la 25 grade in sus viteza la ventilator nu depaseste nivelul 4. Mai este cineva in situatia asta ? Sint curios daca asa este setata clima sau are a mea o problema ?

Doc
22-11-2005, 08:15 PM
Quoted post
ok, m-ai lamurit cu faza cu 24 iarna si 24 vara :smile2: ok uneori inseamna cald, uneori rece...dar tot sunt cap-sec. ce se intampla daca eu iarna, la 1 grad afara dau sa imi faca 24 de grade, dar pornesc si a/c-ul/? si 2. eco vine de la economic sau in pozitia eco - cum ai spus tu... e ca o aeroterma si doar vine aerul de afara nu? ms siscuze ca te "frec"



Pai la 1 grad Celsius compresorul de AC nu porneste asa ca poti sa mergi linistit cu el pornit. Mi se pare ca de la 3 sau 5 grade in jos compresorul nu mai porneste. E bine ca din cand in cand iarna, sa mai pornim si AC-ul, atunci cand temperatura exterioara depaseste 5 grade Celsius. Face bine la instalatia de climatizare.
Atunci cand esti pe ECO merge doar ventilatorul (fara compresor) si nu baga decat aer de afara sau dupa caz cand este pornita recircularea, pe cel interior.
Stai linistit ca nu se cunoaste diferenta de consum cand esti pe AC sau ECO. Consumul este atat de mic ca acesta poate creste pe calculatorul de bord cu 0.2-0.5l la 100km. Ar aparea o diferenta sesizabila atunci cand mergi sport cu masina si o tii turata mereu.

Sper ca te-ai lamurit cu AC si ECO.

godaro
23-11-2005, 10:35 AM
cred ca pe acest topic se vehiculeaza niste neintelegeri:

-ceea ce indica display-ul de A/C nu sunt grade. ala este un indice de confort (scrie si in cartea masinii). deci numarul 24 pe care il vedeti pe bord NU REPREZINTA grade celsius ci un "indice". asa se explica de ce vara, cu AC setat pe 23 baga frig de-ti clantane dintii si iarna baga super cald. nu exista o legatura directa intre gradele din masina si cifra de pe display

-rolul instalatiei de A/C nu se rezuma DOAR la frig &#33; el se ocupa si de dezumidificare de exemplu. daca NU folosesti a/c si stai doar pe ECO, risti sa ti se abureasca geamurile pe vreme umeda. dupa care are sa iti inghete prin interior (peste noapte) iar dimineata dai fuga pe forum si te plangi ce proaste sunt pejourile (eventual cele diesel) pentru ca iti ploua in masina si ca tre&#39; sa dai cu racleta prin interior. :smile2:

suna cunoscut ? mie da &#33; :smile2:

75NOR
23-11-2005, 11:28 AM
BAIETI, explicati-mi si mie o chestie: am inteles ca sub 3 grade nu mai porneste compresorul....In cazul asta dimineata cand e frig dau 28 "de grade" cu A/C sau cu ECO ? cu care se face mai repede cald ? am inteles ca cu ECO ti se aburesc geamurile....Ok....Voi dati pe AUTO dimineata cand e frig ? Caci pe AUTO si 28 "de grade" sufla ala de-ti face parul maciuca....tre sa il scot de pe AUTO reducand viteza ventilatorului....Voi cum faceti ? chiar am nedumeriri aici....

godaro
23-11-2005, 12:05 PM
in cazul asta eu procedez asa (am clima auto):
-ventilatorul pe minim ca sa nu sufle aer rece
-ECO sau A/C in functie de umiditatea de afara (nu intotdeauna ECO abureste geamurile. recircularea insa .. da)
-am observat ca ECO da caldura mai repede si mai multa decat A/C. adica intr-un fel se simte 24 pe A/C (adica mai putin cald) decat 24 pe ECO


daca las pe AUTO cand masina este bocna, am observat ca viteza ventilatorului este scazuta (minima). pe masura ce apare aerul cald, debitul de aer creste din ce in ce mai mult

75NOR
23-11-2005, 12:30 PM
si eu am clima auto si de aia intrebam...eu cam ii dau pe manual, in sensul ca dimineata dupa vreo 5 min de mers, pornesc instalatia pe ECO, 28, si cu venilatorul la jumatate de putere, pe masura ce s eincalzeste ii scad viteza, iar cand e cald motorul, setez clima pe 21.5, AUTO si cu asta basta....

307
23-11-2005, 01:17 PM
Intrebarea mea se referea la faptul ca pe HIGH la clima-bizonala, ventilatorul nu merge mai mult de 3 la viteza (turatia ventilatorului), adica nu sufla aer puternic, abia baga. Mai este cineva in situatia asta ? Asa este setata clima sau a mea face figuri ?

Doc
23-11-2005, 01:31 PM
Vrei sa spui ca daca setezi manual viteza ventilatorului nu ajunge la capat, adica sa apara toate cele 4 palete?

La mine merge.

307
23-11-2005, 01:47 PM
Nu, e vorba ca la -4 grade afara de exemplu cind esti pe AUTO si HIGH in ambele sensuri clima nu baga la viteza mare ca sa incalzeasca repede.

Ventilatorul sta la pozitia 3. Ok , nu vezi pozitia ca esti in modul auto, dar daca vrei sa dai pe manual o sa observi ca iesi din modul AUTO cu ventilatorul la pozitia 3. Aici ma interesa daca si la tine face la fel sau nu :smile2:

civ
23-11-2005, 03:06 PM
Quoted post
cred ca pe acest topic se vehiculeaza niste neintelegeri:

-ceea ce indica display-ul de A/C nu sunt grade. ala este un indice de confort (scrie si in cartea masinii). deci numarul 24 pe care il vedeti pe bord NU REPREZINTA grade celsius ci un "indice". asa se explica de ce vara, cu AC setat pe 23 baga frig de-ti clantane dintii si iarna baga super cald. nu exista o legatura directa intre gradele din masina si cifra de pe display

-rolul instalatiei de A/C nu se rezuma DOAR la frig &#33; el se ocupa si de dezumidificare de exemplu. daca NU folosesti a/c si stai doar pe ECO, risti sa ti se abureasca geamurile pe vreme umeda. dupa care are sa iti inghete prin interior (peste noapte) iar dimineata dai fuga pe forum si te plangi ce proaste sunt pejourile (eventual cele diesel) pentru ca iti ploua in masina si ca tre&#39; sa dai cu racleta prin interior. :smile2:

suna cunoscut ? mie da &#33; :smile2:


eu raman la parerea ca alea sunt grade
MOTIVE
1 NU AU DE CE SA EXPRIME IN DOUA UNITATI DE MASURA DIFERITE NISTE VALORI CARE SE REFERA LA ACELASI LUCRU- SA DEA TEMP DE AFARA IN GRADE SI TEMPERATURA DIN MASINA IN CEAV CARE NU AR STII NIMENI CUM SA-L RAPRORTEZE LA GRADELE CELSIUS
2 NU SE FACE NICAIREI IN MANUAL REFERIRE LA CORESPONDENTA DINTRE ACEL INDICE DE CARE SPUI SI GRADELE CELSIUS- ADICA 1 INDICE ESTE EGAL CU 2 GRADE CELSIUS
3 IN MANUAL SE SPUNE DE TEMPERATURA PE CARE O CONTROLEAZA INSTALATIA DE CLIMATIZARE, OR EU STIU CA TEMPERATURA SE MASOARA IN GRADE CELSIUS SAU FAHRENHEIT

kik
23-11-2005, 03:52 PM
La mine in manual se specifica foarte clar si negru pe alb ca ceea ce afiseaza display -ul climei este un indice de confort termic.
Poate tu ai alt manual.

75NOR
23-11-2005, 04:08 PM
si la mine scrie ca ceea ce arata afisajul sunt indici de confort si NU EXPRIMA GRADE CELSIUS.

godaro
23-11-2005, 04:08 PM
@civ: daca ar fi sa aplicam rationamentul tau ar trebui ca indicatorul de A/C sa indice 2 valori: grade celsius sau grade fahrenheit. or stim cu totii ca display-ul indica o SINGURA valoare (care sigur nu reprezinta grade) este un indice si atat

iti mai dau un argument: aceeasi valoare (22.5 de exemplu) reprezinta rece pe timp de vara si cald pe timp de iarna. daca ar fi fost grade senzatia perceputa ar fi trebuit sa fie la fel de rece sau de calda, indiferent de anotimp.

oricum nu are sens sa discutam pe marginea acestui aspect, intrucat in cartea tehnica scrie negru pe alb: indice de confort.

civ
23-11-2005, 04:31 PM
tocmai asta e ideea forumului- sa discutam- si discutiile pe care le avem aici sunt pentru clarificarea situatiilor- cel putin asa cred eu- nu vreau sa impun parerile mele ci doar sa imi clarific niste necunoscute sau sa dau niste informatii/pareri.

fapt pentru care am mers la manualul in franceza si am constatat ca atunci cand au tradus in varianta in romana au pierdut partea ca indicatia se refera la confort si nu la temperaturi.

referitor la explicatia cu 22.5 raman la parerea ca omul resimte diferit aerul- am zis-o si acum cateva zile- acest confort termic nu are de ce sa fie altfel in functie de anotimp-

XTra
24-11-2005, 10:28 PM
Ziceti ca daca este frig afara nu porneste compresorul daca este instalatia pusa pe auto. Dar ce se aude in momentul in care se cupleaza auto? Cred ca se aude compresorul de ac. Incercati cu capota deschisa ca se aude mai bine cum cupleaza si cum merge.

mihail_001
25-11-2005, 02:37 AM
am si eu climatronic, si mereu cand dau pe eco se aburesc geamurile intr-un minut. Este foarte enervant, am inceput sa renunt la eco, care este aeroterma&#33;&#33;&#33; daca dai pe ac/ intra compresorul care iti baga aer mai umed nu asa de uscat ca aeroterma care dupa cum ati observat pe langa geamuri aburite ti se usuca gatul&#33;&#33;&#33;
Si eu sunt de aceiasi parere, cum ca daca dai pe AC intra compresorul in actiune chiar daca este frig afara. Faceti proba si o sa vedeti ca se simte la motor, eu unu simt ceva in plus, si din cauza asta este si aerul mai umed ca trece prin compresor care sa fie explicatia daca nu asta??&#33;&#33;&#33;&#33; Si dupa cum ati vazut daca apa are 90 de grade sa zicem si treci dupa eco pe AC si dai pe 22 sa zicem baga mai rece&#33;&#33;&#33;&#33; De unde sa bage mai rece ???&#33;&#33;&#33; Ca aeroterma nu stie sa iti dea nitel de afara si nitel de la motor&#33;&#33;&#33; deci eu zic ca daca dam pe AC porneste compresorul.parerea mea, poate gresesc....

godaro
25-11-2005, 10:54 AM
-de gresit nu gresesti atunci cand spui ca a/c determina intrarea compresorului in functiune, asa este
-gresesti insa teribil atunci cand spui ca a/c baga aer UMED. nu este adevarat, ar trebui sa ai geamurile aburite daca ai avea dreptate. or stim cu totii ca pornirea a/c determina dezaburirea TOTALA a masinii, fie ea si SW. instalatia de a/c din pejouri (si poate si din alte marci) USUCA aerul indiferent de anotimp

OFF TOPIC: cu riscul de a-mi periclita imaginea in cadrul forumului, nu pot sa nu remarc si sa afirm ca acest topic e warza, umplandu-se de tot felul de discutii in contradictoriu la adresa ... MANUALULUI DE UTILIZARE. cine citeste acest topic nu va intelege nimic intrucat este practic o sueta fara nici un pic de valoare adaugata. pentru a pune capat oricaror discutii despre a/c umede si uscate am sa re-postez niste materiale care cred ca au disparut odata cu migrarea catre noua versiune de forum.

aceste materiale nu imi apartin mie, le-am preluat tot de pe forum si le-am salvat. imi pare rau ca nu ii mai retin numele celui care le-a postat prima oara

[attachmentid=350] [attachmentid=351] [attachmentid=352]

Doc
28-11-2005, 01:32 AM
Sa recapitulam, pentru ca exact cum spunea Godaro pe acest topic au aparut tot felul de afirmatii eronate despre AC. Fratilor voi ganditi ce scrieti pe forum?

1. Compresorul nu porneste cand temperatura exterioara este scazuta (3 sau 5 grade Celsius) si acest lucru se poate verifica prin disparitia zgomotului de cuplare.
2. AC scoate umezeala din interior
3. Daca se activeaza modul ECO dupa ce instalatia a mers pe AC, geamurile se aburesc din cauza condensului creeat pe conducte.
4. Mirosului neplacut care apare dupa oprirea AC-ului, provine de la instalarea BACTERIILOR in filtrul de polen. Acestea se dezvolta din cauza umezelii produse de condens.
5. Cifrele afisate de display-ul climatronicului sunt doar niste indici de comfort si nu grade Celsius.


Cam atatea chestii imi aduc eu aminte legate de AC. Daca mai sunt si altele pe care eu le-am omis, as vrea sa le punctati.

Digital Smoke
28-11-2005, 09:53 AM
Quoted post4. Mirosului neplacut care apare dupa oprirea AC-ului, provine de la instalarea BACTERIILOR in filtrul de polen. Acestea se dezvolta din cauza umezelii produse de condens.
Daca miroase chiar rau atunci sunt bacterii dar unii oameni percep si senzatia nasoala de aer umed sau ionizat dupa ce se opreste ACul ca "miros urat".

Beemer
30-11-2005, 12:01 PM
Salut.Stiu ca nu este sezonul dar am si eu o intrebare...pt cei mai avizati..S-a interesat cineva...cam cat ar costa montarea unui aer conditionat pe un 307...si ce operatii implica asta..??E recomandat? De meritat stiu ca merita....

Digital Smoke
30-11-2005, 10:23 PM
Nu prea inteleg intrebarea.

307 are aer conditionat si daca nu ai montat pe masina (se poate sa nu ai?) in mod sigur il poti cumpara unul de 307 si monta

Beemer
01-12-2005, 11:44 AM
Da&#33; Nu am aer conditionat pe masina&#33; I finally said it&#33; Modelul asta nu a avut din fabrica(d-aia l-am si luat asa ieftin) dar masina...merita :)Deci...credeti ca as putea gasi o instalatie completa de aer second? sau sa ma adresesez la pejo de una noua?

Digital Smoke
01-12-2005, 01:53 PM
vezi la dezmembrari sau le Peugeot ca sigur gasesti dar trebuie schimbata si bucata de bord care controleaza fluxul de aer ca e diferita daca ai AC

corrado
31-01-2006, 01:24 PM
afara -20, iarna... in masina apa 80 de grade ok, in habitaclu +21 grade... de ce deodata imi baga aer rece? why? fara sa fac nimic... am mai auzit si pe la altii... de ce isi alege el sa foloseasca a/c-ul si nu e normal ca iarna sa fie pe eco... se aude cum cupleaza la motor daca dau pe a/c... habar nu am de ce tb folosit freounu ca sa bage aer cald... dar va rog rezolvati-mi enigma cu aeru rece oferit de 307 deodata :&#33;

kata_voiku
31-01-2006, 01:56 PM
Pai o sa vezi si la vara...ca daca temp exterioara sare de nush cate grade...sau daca masina a stat ,mult in soare...cand pornesti motorul porneste automat si AC-ul...nu e o problema asa de mare....la temperaturi extreme asa face...si a mea e la fel...eu unu nu prea folosesc deloc AC-ul....nu-l suport....deci mereu sunt cu ochii pe clima cand pornesc

godaro
31-01-2006, 01:57 PM
scuza-ma, dar nu inteleg nimic din cele ce zici tu acolo. mai ales partea aia cu explicatiile. tot ce am inteles este ca iti intra aer rece, poate mai detaliezi un pic

Alexandru
31-01-2006, 02:11 PM
A mea, la rece, imi baga pe auto si A/C. Imediat eu comut pe ECO.Daca lasi pe modul AUTO cred ca-ti va baga de fiecare data A/C pentru ca asta este invatata sa faca pentru confortul interior. Nu ai decat sa comuti tu pe ECO.
Si aerul rece este introdus ca sa-ti mentina acea setare de 21 de grade.Chiar vara se poate sa te mai trezesti (rar si putin timp) cu ceva aer cald in loc de rece pentru echilibrarea temperaturii cerute.

corrado
31-01-2006, 02:23 PM
stai un picsor... ideea e ca nivelul de la ventilator cand am 21 de grade in masina e f mic... deci nici un se aude... mentine temp dinauntru... dar deodata parca cu nivelul maxim de ventilatie... buuuuuuummm aer rece din ce in ce mai rece... asta nu se numeste echilibrat... o sa ii intreb pe astia de la pejo... nu stiu care e faza... ca daca ar fi putin aer rece cum zici tu ca sa echilibreze da.. dar e ceva de genul frigider deodata... anyway.. o sa o rezolv :smile2:


Quoted post
scuza-ma, dar nu inteleg nimic din cele ce zici tu acolo. mai ales partea aia cu explicatiile. tot ce am inteles este ca iti intra aer rece, poate mai detaliezi un pic

scuze... am spus 2 probleme intrun singur topic... problema mea cea care ma doare e ca in maisna e bine si e cald si deodata se aude ventilatorul cum baga ... si baga aer rece... si instantaneu... asa... fara sa fac nimic... si tb sa dau pe off ca sa opresc... si uneori nu merge cand redeschid si tot rece imi baga.. si nu inteleg mecanismul.. daca ar fi ceva de echilibrat temp.. da nu o echilibrezi asa cu viteza maxima de ventlatie si aer rece...

75NOR
31-01-2006, 03:10 PM
dar ai grija: cele 21 de grade aratate pe display nu sunt grade ci sunt indici de confort...la 21 nu iti baga cald...daca vrei cald da de la 24 pana la 28....

mediatics
31-01-2006, 03:27 PM
si mie cand pornesc masina imi intra automat pe AC dar acum nu stiu chiar daca folofeste sistemul de aer sau baga caldura de la motor. Io il pun pe eco si 23 grade (indici) si in 2 3 min dupa ce pornesc imi baga cald (1.6 benzina)

dmath
01-02-2006, 10:59 PM
Are cineva clima bizonala in 307-le lui? Daca da, ce parere aveti despre ea, cum se comporta, se simte diferenta de temperatura stanga-dreapta ? Ceva probleme de functionare ? Mersi...

dmath
02-02-2006, 05:08 PM
Nimeni cu clima dual-zona...

Bisti
02-02-2006, 05:15 PM
bizonal - io stiu ca e fata-spate ... nicidecum stanga-dreapta .

dmath
02-02-2006, 05:19 PM
Stanga-dreapta este... Ai asa ceva ?

Doc
02-02-2006, 05:37 PM
Am eu asa ceva. Da se simte diferenta, dar mi se pare ca nu mai mult de 4 indici/grade (diferenta intre cele 2 zone). Mie sincer imi placea mai mult varianta veche. Era mult mai bine realizata, cu buton de on/off si mai usor de utilizat cand esti la volan. Probleme de functionarea nu am avut la nici una din ele.

dmath
02-02-2006, 05:57 PM
Sa inteleg ca nu are buton ON/OFF ?&#33; Si atunci merge intr-una ??? In situatia asta, nu e deranjanta cumva ? Mersi...

Doc
02-02-2006, 06:04 PM
:smile2: ba se poate opri, dar trebuie sa scazi turatie ventilatorului pana la 0, operatie care se face prin mai multe apasari succesive. La vechiul sistem apasi un buton si trece in OFF.

AGO
02-02-2006, 06:52 PM
Am si eu bizona... Si e stanga-dreapta... Si e foarte misto... Doc... de ce sa o opresti? La mine merge non-stop de cand mi-am luat masina... Si no problems...

Alexandru
20-02-2006, 11:25 PM
Eu nu am capacul de plastic prezentat de tine in ultima poza&#33;Oare asa este la mine?

Alexandru
21-02-2006, 04:07 PM
Quoted post
Eu nu am capacul de plastic prezentat de tine in ultima poza&#33;Oare asa este la mine?

Am rezolvat.Am cumparat unul si l-am montat

elipsys
21-02-2006, 05:28 PM
Quoted post
Am rezolvat.Am cumparat unul si l-am montat


Cat costa unul....?
Multumesc

Alexandru
21-02-2006, 05:39 PM
Quoted post
Cat costa unul....?
Multumesc

322.000 lei inclusiv tva.

cris2109
26-02-2006, 08:36 PM
de unde ai luat la pretul asta ca eu am intrebat la peugeot si e 900mii?
si mann e 700mii &#33; spune te rog si marca&#33;

Alexandru
26-02-2006, 10:13 PM
Quoted post
de unde ai luat la pretul asta ca eu am intrebat la peugeot si e 900mii?
si mann e 700mii &#33; spune te rog si marca&#33;

Atentie&#33; eu vorbeam de capacul care protejeaza filtrul de polen(care se monteaza in spatele paslei de la motor, pe caroserie sub parbriz).L-am luat de la eurial otp. si asta costa 322.000 lei.Filtrul de polen nu am idee cat costa :nerd:

Maurice
18-05-2006, 11:17 AM
Am nevoie de un sfat. La pornirea masinii si implicit aerul conditionat miroase groaznic vreo 3-4 minute. Am schimbat filtrul de polen dar degeaba. Am inteles ca s-au format bacterii sau asa ceva, am incercat si cu temperaturi extreme 15 si 28 grade la sfatul cuiva de la skoda dar la urmatoarea pornire acelas miros de hoit foarte foarte descompus.

Bisti
18-05-2006, 11:34 AM
nu e de la filtru. e de la conducte. s-au format bacterii pe conductele de AC. exista un spray cu care se curata acestea insa momentan eu nu am gasit in comert asa ceva. singurul loc unde am putut rezolva problema a fost la service la eurial.

kik
18-05-2006, 11:35 AM
Mai este un topic p`aici despre nebunia asta.Da un search si cred ca acolo vei gasi.Ideea e ca inainte sa opresti masina sa inchizi AC-ul cu vreo 10 min inainte pt a se usca filtrul.

Doc
18-05-2006, 12:16 PM
Dar bineinteles vei avea acelasi miros pana opresti masina..;)

GXG
18-05-2006, 12:26 PM
Eu am gasit asa ceva la Carrefour dar nu avea furtunas. Nici unul din ele. Cum naiba ar trebui sa-l folosesc?

nolo
18-05-2006, 08:41 PM
am avut la un moment dat de tradus niste instructiuni de folosire de la diverse ghizmouri, inclusiv un astfel de spray pentru curatarea AC-ului.

zicea asa: pune AC pe recirculare, pune tubul pe bancheta din spate cu scaunele din fata pliate, da drumul la fisss si la AC, inchide etans masina si tine asa vreo 10-15 minute.

banuiesc ca principiul e la fel. oricum, produsul trebuie sa aiba instructiuni proprii. succes!

Maurice
18-05-2006, 08:50 PM
Mersi de sfaturi.
Trebuie sa fac o rectificare. Am intrat intr-un ford focus astazi care mirosea de trei ori mai rau, asa ca ar fi util un producator si un tip de spray daca stie cineva, pana nu se impute si mai rau. Chestia cu opritul A/C inainte cu 10 min nu are efect, poate ca metoda de prevenire pe viitor. Astept cu rasuflarea taiata (LA PROPRIU) sfaturi.

danlx
18-05-2006, 09:24 PM
sal .. problema am rezolvat-o la servunion iasi .. spray .. direct in tuburi ... nici nu a costat mult .. nu retin exact

mirosul a aparut dupa ce am folosit mai mult masina pe ECO


de doi ani nu mai am nici un miros .. cred ca solutia este AC non stop ... vara , iarna .. eu asa am procedat .. masina nu sta prea mult nerulata

Foreigner
23-05-2006, 11:39 PM
Din start imi cer scuze daca s-a mai discutat, dar am apelat la SEARCH si nu am gasit nimic. In caz ca s-a discutat chiar as ruga, pe cine are "competente" in acest sens, sa mute acest subiect. Azi am vazut in Selgros (vazusem si in Carrefour, dar ceva ieftin) un spray de curatat instalatia de aer conditionat. Era fabricat prin Olanda si costa aproape 300.000 lei. Intrebarea e unde se "monteaza" capul furtunasului pe care il are atasat? Scrie ceva pe el ca se desface nu stiu ce evacuator sau cam asa ceva, ca se lasa 15 min sa actioneze si ca in tot acest timp se lasa usile deschise pentru a se asigura o ventilatie buna. Dar nu stiu cum se procedeaza exact (explicatiile de pe prospect sunt superficiale) si mai ales daca este recomandat sa se faca cu spray. Eu am climatronic si se simte un miros urat timp de cateva minute cand trec de pe AUTO pe ECO in special...ca sa stiti. A curatat cineva instalatia altfel? Cum, unde si (mai ales) cat a costat? Am inteles ca se depun niste bacterii pe nu stiu ce conducte si de la ele rezulta mirosul urat. Asa e?

Moofy
23-05-2006, 11:48 PM
Este descris aici: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=322

Mars
26-05-2006, 01:56 PM
Salut,
Deoarece acesta este primul meu post, as vrea in primul rand sa va spun ca citesc de multa vreme forumul acesta si faceti o treaba excelenta.
Acum si problema mea: am decis ca a trecut suficient timp de cand am luat masina (2 ani si un pic) si a sosit momentul sa reumplu instalatia de aer conditionat. Intrucat vreau sa evit pe cat posibil sa mai ajung la service la Eurial, am vorbit cu cineva care se pricepe la reumplut instalatii de A/C de casa sa mi-l umple. Desi este tardiv acum, as vrea sa ma asigur ca am procedat corect: am folosit lichid "tip 134" si am bagat 750 de grame in instalatie. Stie cineva daca e ok ce am facut?
Mentionez ca am un 307 SW cu clima, cu motor 2.0 HDi de 110CP.

Multumesc!

ixus
26-05-2006, 04:31 PM
spune si un pret , te rog

Ionut
26-05-2006, 05:08 PM
si eu am vrut sa zic chestia asta.
multumim

fxg
26-05-2006, 05:08 PM
Din cate stiu, 134 e OK. Dar nu stiu cum e cu cantitatea...

Si pretul?

Geza
29-05-2006, 07:17 PM
In legatura cu ac bizona exista!
Poate unii aveti si defecte cu ea. Eu personal am dat deja 4 borduri din cauza asta.
Defectul:
Pe o parte baga un aer. pe celalat alt aer.
Adica careva parte nu se poate regla si baga sa zicem aer rece.
Problema.
Vine de la uzarea unui pinion de plastic care regleaza asa numitul aer cald/rece(clapeta)
Remedierea:
Dat jos bordul si schimbat tot ansamblul de aerotherma.
Cam atat despre clima cu bizona.

lucifer
30-05-2006, 04:48 PM
Sa inteleg ca nu are buton ON/OFF ?! Si atunci merge intr-una ??? In situatia asta, nu e deranjanta cumva ? Mersi...

se poate opri si mai simplu: apesi pe butonul A/C

GXG
30-05-2006, 05:46 PM
Cred ca se referea la oprirea instalatiei cu totul, inclusiv ventilatia, nu doar ac.

Lucia79
05-06-2006, 12:42 PM
Doc are dreptate, trebuie sa apesi de cateva ori butonul ca sa o opresti, dar dupa mine e unicul neajuns. In rest eu sant multumita. In ceea ce priveste diferenta de temperatura, producatorul recomanda sa nu fie o diferenta mai mare de 5 unitati intre stanga-dreapta.

Vyk
05-06-2006, 01:17 PM
Clima bizona e chiar utila mai ales cand ai pasageri mofturosi. Cum a zis si Doc nu e chiar asa de usor de folosit daca esti la volan dar isi merita banii zic eu. Nu stiu daca era mai buna varianta veche dar de asta sunt f multumit, mai ales acum cand e destul de cald in masina, mai ales dupa ce o las undeva intr-o parcare si ma intorc dupa cateva ore, timp in care deja e sauna in masina :). Isi face treaba destul de repede.

doctoru'
05-06-2006, 05:19 PM
Pe mine ma ajuta f. mult clima bi-zona pt a mentine cat mai rece sticla cu apa din torpedoul refrigerat dar pe mine sa nu ma "ia de cap"! :)) Astfel in stanga setez cam 20-21 grade iar in dreapta las vreo 17-18 si pot sa spun ca am mereu apa rece iar in masina e temperatura de confort! ;)

Yogi_307
21-06-2006, 11:25 AM
Exista "pe piata" o controversa in legatura cu aerul conditionat si starea sanatatii pasagerilor din masina.Poate printre membrii forumului sunt si medici care pot explica dpdv stiintific cum sta situatia.

Flo234
21-06-2006, 12:25 PM
Eu nu sunt medic dar mi se pare normal ca sa ai parte de neplaceri atunci cand vi frumos de la 36 de grade(bineinteles transpirat) cum au fost ieri si tu iti reglezi la 22 clima e inconstienta organismul trece de la o temperatura la alta foarte brusc. Sa nu mai spunem de aerul rece care iti bate in fata(chiar daca il dai sa bata pe parbriz tot in fata iti ajunge).

Acum fiecare reactioneaza intr-un mod diferit uni nu au nimic alti stau 3 zile in pat alti au dureri de cap doar cand dai drumu un pic la aer.Fiecare are modul lui de al seta uni la picioare uni il tin la 19 ca sa fie foarte rece.

Concluzie Folositi cu prudenta aerul (clima) mai ales pe caldurile astea.

nolo
21-06-2006, 12:34 PM
eu incerc sa demontez mitul asta cu "curentul", inclusiv cu aerul conditionat care iti dauneaza... in mod normal, doar socurile termice dauneaza, iar a sta intr-un curent de aer aflat la o anumita temperatura e ca si cim ai sta afara in vint, la temp respectiva.

intr-adevar, exista persoane sensibile la conditiile de microclimat, cum ar fi la ochi, urechi sau masele, dar de obicei astea sint in combinatie cu alte afectiuni: otita, abces, conjunctivita, care, se stie, sint infectii.

in concluzie, sfatul meu e sa nu treceti brusc de la o temperatura la alta, cu diferenta mare, mai ales daca sinteti sensibili sau aveti afectiuni care ar putea agrava efectele socului termic. ginditi-va cum a sa bei pe nerasuflate un pahar cu apa foarte rece... exista si exceptii, oameni robusti care rezista, dar e bine sa fiti precauti.

Vlad01
21-06-2006, 01:24 PM
Nu e vorba numai de socuri termice. Am auzit si eu ca A/C e nesanatos dar din alt punct de vedere: cica la filtrarea aerului de afara s-ar scoate ceva substanta din el sau ceva de genul.

Val S
21-06-2006, 01:30 PM
Nu sunt doctor, dar din discutiile cu cei care furnizeaza AC, am inteles ca nu e bine ca diferenta dintre temperatura de afara si cea de dinauntr sa fie mai mare de max 10 grade (apare asa numitul soc termic). De aici restul problemeleor care apar.

Bisti
21-06-2006, 04:05 PM
ca sa fie clar : ceea ce vedeti voi pe ecranul climatronicului este gradul de confort ... nu temperatura ! 19,21, 24 ... e grad de confort.

steffman
21-06-2006, 04:22 PM
Soc termic e prea mult spus; deoarece socul se manifesta prin modificari la nivel celular, organic, sistemic, modificari uneori ireversibile care se finalizeaza prin colaps si deces. Socul este apanajul sectiilor de urgenta, desocare, terapie intensiva.
In general orice modificare brusca de temperatura in sens crescator sau descrescator duce la modificari ale echilibrului sistemic al organismului care inceraca sa se adapteze la noile conditii. In functie de cat de solicitante sunt aceste adaptari, reechilibrari, organismul se poate manifesta de la o stare de disconfort termic pana la starea de soc termic.
Disconfortul termic este cu atat mai mic cu cat trecerea de la o temperatura la alta se face treptat atat ca timp cat si ca grade de temperatura. Astfel se lasa timp organismului sa revina la un nou echilibru.
Adaparea organismului de la o temperatura la alta tine de fiecare organism in parte. Se cunosc indivizi care suporta diferente mari de temperatura (dupa sauna se arunca in zapada); dar indivizii tarati, cu boli cronice suporta greu diferentele de temperatura: cardiacii, asmaticii, obezii, indivizii deprimati imunitar, etc.
Trecerea brusca de la o temperatura ridicata la o temperatura scazuta poate duce la sensibilizarea organismului care astfel este mai receptiv la infectii: otitte, laringite, faringite, bronsite, pneumonii. Cardiacii suporta foarte greu schimbarile bruste de temperatura putand duce pana la stop cardio-respirator; asmaticii pot intra in soc respirator. Durerile dentare apar pe un teren inflamator preezistent, la fel durerile de urechi. Durerile de cap apar datorita modificarilor circulatorii la nivel cerebral hipotensiune.
Factorii care influenteaza starea de disconfort sau confort termic sunt:
- gradele: de la ce temperatura la ce temperatura se trece
- timpul: in cat timp se face trecerea
- intensitatea curentului de aer
- zona expusa curentului de aer
- tipul constitutional: specific fiecarui individ in parte
Daca se au in vedere toti acesti factori si se echilibreaza, coreleaza in functie de necesitatea fiecaruia, aerul conditionat devine un confort.

Eu unul consider ca este o placere sa conduci la 22, 23 grade de confort cand afara e ca intr-o oala oparita sub presiune.
Am grija insa sa nu fie diferente foarte mari intre temperatura de afara si cea din habitaclu daca fac opriri dese. Oricum organismul simte starea de mai bine si la numai cateva grade diferenta dintre exterior si interior, nu trebuie neaparat sa fac congelator in masina.
Filtrul de la aerul conditionat este foarte benefic. Categoric nu reuseste sa filtreze tot, dar oricum nu iei in nas toate particulele poluante din mediu. Aerul filtrat este mult mai sanatos.
Eu personal consider AC un mare plus de confort (daca e folosit corespunzator).

Yogi_307
21-06-2006, 04:33 PM
[QUOTE=steffman]
Excelenta prezentare!Multumesc pentru efort!!!

Flo234
21-06-2006, 05:30 PM
ca sa fie clar : ceea ce vedeti voi pe ecranul climatronicului este gradul de confort ... nu temperatura ! 19,21, 24 ... e grad de confort.

Adica grad de comfort eu nu am mai auzit pana acum de unde??
si cum face el transformarea de la senzorula ala din bord(de temperatura la 307 e undeva in dreapta cd playerului).
Adica el calculeaza cat e afara care e temp inauntru si asa ii iese lui gradu de comfort:idontno: .
Explica cum vine pentru ca eu stiam ca senzorul acela foloseste ca un termostat si cand ajunge el la temp de 22 pe care i-am setat-o eu atunci reduce din turatia ventilatorului de ac cat sa pastreze acele 22 de garde sincer nu am stat cu termometru in masina dar acum mai facut curios

Doc
21-06-2006, 06:45 PM
Pai asa cum ti-a spus si Bisti acele cifre nu sunt Grade Celsius ci grade de comfort. Adica daca dai pe 22 nu sa ai in masina 22 grade celsius. Este pur orientativa gradatia.

AlexG
21-06-2006, 07:10 PM
din cate stiu io acelea sunt grade in toata regula... si tot sistemul functioneaza pe principiul termostatului.... Bine acuma.. e logic ca daca afara sunt 40 de grade... si io setez la 18 grade... nu o sa ajunga la temperatura asta foarte curand... sau poate niciodata (din cauza pierderilor de temperatura.. a suprafetelor vitrate mari.. etc) dar asta nu inseamna ca nu se chinuie... In asta consta smecheria climatronicului.. ca are senzori de temperatura prin habitaclu, senzori care sesizeaza de unde bate soarele (modele SAAb de ex calculeaza din ce parte bate soarele.. si dau mai mult aer in partea aia a masinii)etc... si acesti senzori nu fac altceva decat sa compare temperatura din masina.. cu temperatura setata de tine... si in functie de ce calculeaza... dau mai tare sau mai incet aeru... sau il dau in anumite locuri etc.. totul cu SCOPUL de a ajunge la temperatura setata de tine!

steffman
21-06-2006, 07:16 PM
:)) e de-a dreptul hilara chestiunea.

e clar ca sunt grade de confort si nu grade celsius

problema a fost discutata si rasdiscutata pe o groaza de topicuri :wallbash:

cine nu crede sa ia manualul de instructiuni al masinii unde se specifica clar ca sunt grade de confort...

Bisti
21-06-2006, 07:28 PM
19 grade de confort nu inseamna ca iti baga 19 grade in masina. ca sa ajungi de la 34 grade - daca masina a stat un pic la soare - trebuie sa bage la tiraj mare, comparativ cu volumul habitaclului, o temperatura de 5-6 grade celsius timp de 10-15 minute. iti dai seama ca el nu baga aer la 19 grade. se doreste ca in final sa se ajunga undeva la 19 grade celsius insa aerul suflat este de 4-5 ori mai rece. de aceea nu e bine sa iti sufle in fata sau undeva in ceafa, deoarece poate provoca in timp semipareze sau chiar pareze.

AlexG
21-06-2006, 08:03 PM
pai exact asta am zis si eu... nu am zis ca daca setez 19 sau 18... inseamna ca baga aer la 19 sau 18 grade... ci 19 sau 18 reprezinta temperatura la care climatronicu tinde sa o atinga in masina.. in intreg habitaclul! deci cifra 19 care o setez pe ecranu climatronicul.. este temperatura la care VREAU climatronicul sa ajunga! spre exemplu la wv bora care a,m avuto... pe ecranul climatronicului scria 19 grade C de la celsius... cand setam temperatura de aia chiar inclin sa cred ca e vb de grade celsius.. nu de grade de confort!!

Foreigner
22-06-2006, 01:18 AM
steffman, daca nu te deranjeaza, eu as inclina sa-i dau dreptate lui AlexG, hilara parandu-mi denumirea inventata de "grade confort". De aceea citez din manualul de care tu aminteai: "1.Reglare automata. Temperatura selectata este afisata. Apasati pe sageti in sus si in jos pentru a o modifica. O reglare apropiata de 21 permite obtinerea unui confort corespunzator; 2.Reglare automata confort. Apasati pe tasta AUTO. Sistemul regleaza automat ambianta termica a habitaclului in functie de temperatura selectata (temperatura se masoara in grade celsius si nu grade confort). El gestioneaza in egala masura temperatura, debitul, repartitia...". Nicaieri nu pomeneste de grade, in general, ca sa nu mai vorbesc de "grade confort". Termenul folosit e "temperatura". Exact ce spunea si AlexG, climatronicul functioneaza pe principiul termostatului. Atinge temperatura setata dupa care se opreste sau o mentine ventiland aer la turatie mica. Climatronicul nu face altceva decat sa aduca si sa mentina temperatura din interior la valoarea setata si nu sa furnizeze aer la temperatura setata. De ex, daca afara sunt 35 de grade si climatronicul e setat la 19 grade, temperatura aerului produs la inceput va fi cu 3, 4, poate 5 grade sub 19 pt a aduce temperatura din interior intr-un timp cat mai scurt la valoarea dorita (cu siguranta ca 19 nu e chiar 19, fiind o marja de eroare, dar, tot cu siguranta, reprezinta grade) dupa care scade treptat viteza ventilatorului si nu face altceva decat sa mentina temperatura setata. Oare sunt pusi degeaba senzorii de temperatura de langa CD si din plafon (langa suportul pentru ochelari)?! Banuiesc ca ati observat ca, datorita faptului ca aerul cald se ridica, atunci cand climatronicul e pe AUTO, intra aer mai intai prin aerisirile superioare dupa care se muta progresiv catre picioare.

Ionut
22-06-2006, 09:00 AM
s-a tot discutat pe alte topicuri de asa ceva, cu explicatii competente.
cautati bine

dlliviu
22-06-2006, 10:52 AM
Mai baieti! se discuta ceva despre sanatate nu de 'gadget'-uri si 'beculetze'.

Am sa ma refer la situatia cand afara cald.
Din pdv terapeutic sa transpiri prin toti porii e benefic , dar nu e 'placut' in masina ( exista alte activitati dedicate acestei proceduri, sport, sauna,...) si prin urmare s-a inventat AC-ul din ratiuni practice nu pt sanatate.
AC-ul e la fel de 'sanatos' ca TV-ul, mobilu, cuptoru cu microunde, etc.
deci cum spunea si @steffman esential e " tipul constitutional: specific fiecarui individ in parte" si care se poate imbunatati doar prin antrenament ... polular - calire- cum spun batranii :
"Unde nu vede soarele, vede doctoru...","Soarele si tenisu, intareste .... su", etc

Cu cat mai de tanar cu atat mai bine. dar niciodata nu e prea tarziu sa ai grija de tine.
bafta!

Lucia79
22-06-2006, 02:57 PM
Mai baieti, nu va mai certati.
La un moment dat am avut aceasta discutie cu taica-mei, care e doctor. Nu a stat sa ma omoare cu tot felul de explicatii stiintifice, dar mi-a spus ca in timp, daca fac abuz de AC, adica, intru in masina de la 35 grade afara si pun la 15 AC, pot sa am probleme, chiar pana la pareze (s-a mai mentionat mai sus chestia asta).
Sfatul lui a fost urmatorul:
1. daca am 5 minute - pornesc mototul dau AC-ul la 15 la maxim si ies din masina cateva minute.
2. daca e cald de moarte si nu am timp sa astept - pun ventilatia pe cateva minute, si cand se schimba un picut aerul in masina bag AC-ul la 18-19. In asa fel nu imi supun organismul la carente mari de temperatura, dar nici de caldura nu mor.
Eu, de regula, merg pe a doua varianta.
Important e sa te simti confortabil, pt. ca fiecare organism reactioneaza diferit la temperaturoi mari si mici.

alnaibii
22-06-2006, 04:36 PM
poate e nesanatos sa mergi cu aerul conditionat in masina, dar si sa mergi cu creierii incalziti la 50 grade sau peste, cat ajunge temperatura in masina la soarele amiezei, e la fel de nesanatos. si mai ai si reflexele intarziate.

75NOR
22-06-2006, 05:40 PM
la nivelul bordului daca nu ai nici parasolar sunt peste 60 de grade dupa ce sta masina 5 -6 ore la +35

Val S
22-06-2006, 06:53 PM
Adica grad de comfort eu nu am mai auzit pana acum de unde??
si cum face el transformarea de la senzorula ala din bord(de temperatura la 307 e undeva in dreapta cd playerului).

Citeste te rog in cartea tehnica a masinii si vei constata ca la pug acele cifre nu reprezinta temperatura, ci un grad de comfort.
Nu stiu daca si la alte masini e la fel. O sa verific la reno.
Nu stiu cum face transformarea

Flo234
22-06-2006, 07:17 PM
gata m-am lamurit chiar asa scrie si sa vezi chestie ciudata e cu aproximativ trei sau patru grade fata de temp exterioara(mi-am luat astazi termometru cu mine in masina)

AlexG
22-06-2006, 08:29 PM
my bad... asa o fii... desi totusi inclin sa cred ca doar o chestiune de afisare... adica 19 de pe bord nu o fi 19 grade.. or fi 21... da ca si principiu... sunt aproape convins ca pe principiul termostatului functioneaza!

Maurice
23-06-2006, 03:07 PM
Ascultati la un ing termist:
NU EXISTA IN TERMICA NOTIUNEA DE "GRADE CONFORT" cine a tradus in manualul de exploatare era cofetar sau bucatar la origine.
Temp setata si afisata este temperatura propusa a fi realizata in masina (control-point), aceasta fiind temperatura medie citita de cei XX senzori din masina, bord, plafon etc. Aceasta se realizeaza prin introducerea unei temp mai mici decat cea setata daca in masina temperatura sete mai mare, si invers temp mai mari daca in masina este mai frig. Cantitatea de aer si temperatura aerului introdus pot varia, daca diferenta dintre ce am setat pe dislplay (ex:22) si ce temperatura medie de la cei XX senzori este in masina (ex:34) atunci ventilatorul va introduce o cantitate mai mare de aer racit (reglaj cantitativ) cu o temperatura mai mica (reglaj calitativ). Cu cat diferenta scade cantitatea va fi mai mica si temperatura va fi mai apropiata cu cea setata. Studiile facute recomanda o diferenta maxima de 6-8 grade fata de temperatura exterioara, la diferente mai mari pot aparea probleme cardiace. Chestia cu + sau - in masina fata de ce am setat nu este decat o senzatie de perceptie a omului, care poate fi accentuata de acea medie, temp mai mare la nivelul capului decat la picioare. La racire aerul este introdus intr-o proportie mai mare pe sus, aerul rece "se lasa", este mai greu decat cel cald, si invers la incalzire iarna. La o diferenta intre ce am programat si ce este in masina de 7-10 grade (in functie de softul fiecarui producator de regulator de temperatura si nu termostat cum s-a mai spus) sistemul genereaza puterea maxima, cantitate (viteza aer) si calitate (temperatura minima ce poate fi realizata). Aceiasi parametrii va avea aerul (temp si viteza) daca am setat 15 grade si in masina sunt 28, sau am setat 25 dar in masina sunt 38-40 grade (foarte des la soare se ajunge la temp mult mai mari). Scuze pt lungime.

Elikratos
23-06-2006, 05:12 PM
Adevarul e ca si pe mine ma cam aiureste chestia asta cu gradele confort. Climatronicul (ala adevaratul, inventat de grupul VW) masoara in grade Celsius, si o face bine si eficient pana si pe Q7. S-a apucat Pejeul sa inventeze ce nu trebuia inventat si a creat o noua unitate de masura a temperaturii, alaturi de Celsius, Kelvin, Farenhait? Bizar, foarte bizar!!!

Foreigner
24-06-2006, 03:47 AM
Pai observ ca doar doua persoane au "citit" in manual de "grade confort".Eu unul,cu scuzele de rigoare ca repet ce am spus mai sus,nu am gasit aceasta expresie in manualul original,nici chiar in cel in limba franceza unde termenul folosit e "temperature".Confortul si-l creaza fiecare cu ajutorul nenumaratelor optiuni ce le ofera climatronicul.Poate in manualele modelelor fabricate incepand cu 2004(al meu e 2003) este o traducere diferita,facuta de vreun amator.

Foreigner
25-06-2006, 09:22 PM
Ma vad nevoit sa deschid un nou thread, desi nu ar mai fi fost nevoie daca cineva m-ar fi ajutat cu un raspuns competent la ultimul post din "Cum se curata instalatia de aer conditionat (am vazut ceva...)?" Am urmat sfatul marii majoritati si am cumparat din Carrefour un spray olandez pt instalatii de AC. Se numeste AIRCO CLEANER, a costat 300.000 si vine cu un furtunas cu niste diuze la capete. La modul de utilizare scrie asa: "Se scoate sistemul de filtrare al instalatiei de aer conditionat pentru a fi accesibil compartimentul EVAPORATORULUI. Se da cu spray in toate canalele de aerisire si se lasa 15 min. sa actioneze. In timpul procesului de curatire usile si geamurile autoturismului trebuie sa fie deschise pentru a se asigura o ventilatie corespunzatoare, ramanand deschise pana la completa evaporare a spray-ului".
Doua probleme am (pe care le-am pomenit in postul amintit, dar nu am primit niciun raspuns):
1-unde se afla FILTRUL DE POLEN (banuiesc ca la asta se refera "sistemul de filtrare" pomenit de ei) la 307/2.0HDi/90CP din 2003 si cum se demonteaza??
2-ce este acel EVAPORATOR care banuiesc ca se afla in imediata apropiere a filtrului de polen?
Pe spray este si o schita in care arata evaporatorul (cu striatii, ca un mic radiator auto) si locul unde se pune furtunasul cu diuza in cap (la sagetile rosii care indica locul pe unde se face admisia aerului, loc a carui pozitie tot de la voi trebuie sa o aflu).
Va multumesc.

Doc
26-06-2006, 12:35 AM
Daca ai fi cautat pe forum sunt sigur ca ai fi gasit exact topicul ce face referire la acest lucru. Are chiar si o poza daca nu ma insel. Se afla in compartimentul motorului, pe partea pasagerului, sub pasla de antifonare.

Foreigner
26-06-2006, 12:46 AM
Doc, crede-ma ca am cautat destul. Daca ai urmari putin thread-ul "Cum se curata instalatia de aer conditionat (am vazut ceva...)?", ai observa perioada de timp lasata pana am intrebat acelasi lucru (referitor la filtru si evaporator) si intr-un topic acolo, tocmai pentru a cauta pe forum si pentru a evita sa ma lovesc de replica "daca ai fi cautat...". Tot ceea ce am gasit despre acest filtru a fost intr-un thread de 206. Dar, in fine, sa lasam asta. Important e ca mi-a raspuns cineva. M-am uitat uitat astazi dupa-amiaza unde zici tu (am luat-o cu presupusul), dar nu am desfacut pasla de antifonare. Banuiesc ca tot acolo e si evaporatorul ala care m-a facut cu nervii. Filtrul se da greu jos, risc sa fac vreo prostie?

Doc
26-06-2006, 12:59 AM
Eu zic ca nu ai cautat. Ia uite ce am gasit eu pentru tine: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=1337

Pe viitor cauta mai bine, iar pentru chestii de genul asta exista chiar o arie speciala " Cum sa ne rezolvam singuri problemele".

Foreigner
26-06-2006, 01:06 AM
Eu zic ca nu ai cautat. Ia uite ce am gasit eu pentru tine: http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=1337

Pe viitor cauta mai bine, iar pentru chestii de genul asta exista chiar o arie speciala " Cum sa ne rezolvam singuri problemele".

:unsure: Chiar am cautat,dar...se pare ca nu atat de bine cum ai facut-o tu.:)
Multumesc tare mult. Maine cred ca ma apuc de treaba. Sper sa nu fac vreo prostie.

Doc
26-06-2006, 01:15 AM
Pur si simplu am cautat direct in aria respectiva titlul cu Filtru de Polen.

Foreigner
26-06-2006, 02:37 AM
Eu am folosit search si ce mi-ai dat tu nu am gasit. Nu mi-a trecut prin gand sa caut direct acolo. Mai am multe de invatat despre forumul asta. Am doar vreo doua luni si ceva vechime. Important e ca am aflat. Apropo de subiect, banuiesc ca evaporatorul acela e tot acolo unde e filtrul, nu? Multumesc inca o data si noapte buna!

75NOR
26-06-2006, 11:03 AM
certific chestia cu traducerea: am si manualul in Ro si in FR. doar in ro se vorbeste de grade de confort, in cel francez se spune temperatura

Flo234
26-06-2006, 11:14 AM
nu sti ce sa mai cred grade comfort celsius eu stiu doar ca am luat termometru de camera in masina si setat la 22 eu aveam in masina 29 dupa 2 ore de mers la 22 si nu pot sa ma plang ca era cald in masina bachiar era foarte bine in conditia in care erau 34 de grade afara.poate nu aveam eu termometru performant (max 2 grade eroare) o sa caut unul mai performant si sa vad ce iese.

catalinc7
26-06-2006, 11:44 AM
Din cate am observat eu zilele astea,ce setam noi ar fi temperatura la care se emana AC si avand in vedere ca afara e foarte cald cred ca e normal sa apara o mica mare diferenta.

fxg
26-06-2006, 01:02 PM
Am manualele in engleza si franceza; am gasit doar referire la temperatura.

Eu de ex, merg cu 20-21, depinde de moment. Mi se pare cel mai bun nivel. Bine, cand ma urc in masina si nu pot sa respir, dau la 14, inchid usi / geamuri si o las 2-3 minute :) Dupa care ma urc, o dau la 20 si gata. Oricum, in 3 minute nu ajunge sa fie frig, ci ajunge cam la nivel de 20...

Foreigner
26-06-2006, 02:07 PM
Eu il tin intre 20-22 setat. Privitor la sanatate, eu, unul, nu pot spune ca aceasta "inventie" ma avantajeaza din toate punctele de vedere pt ca dupa ce am terminat cu masina si merg in casa aproape pana seara la culcare imi simt nasul iritat pe interior, de fapt parca am mucoasa uscata (simt nevoia tot timpul sa trag nasul...in gol). La fel mi se intampla si cand folosesc AC-ul de la birou. Sincer, eu cam evit folosirea AC-ului. Il folosesc doar atunci cand chiar simt ca incep sa nu mai fac fata caldurii si nu recurg la setari extreme (gen 14-17).

75NOR
26-06-2006, 04:35 PM
@George: in BV cred si eu ca poti sa mai renunti la el...am fost si eu in weekend si mi s-a parut racoare...

sa vii in Buc si sa lasi masina 2 ore in soare, ca nu mai exista "suportabil" fara AC

Foreigner
26-06-2006, 06:02 PM
@George: in BV cred si eu ca poti sa mai renunti la el...am fost si eu in weekend si mi s-a parut racoare...

sa vii in Buc si sa lasi masina 2 ore in soare, ca nu mai exista "suportabil" fara AC

:)Ai mare dreptate. N-as sta in Bucuresti pentru nimic in lume din foarte multe motive printre care si zapuseala existenta. Am rude acolo, dar cand ajung la ei abia astept sa plec inapoi. Dar sa stii ca zilele astea (dupa weekend) n-a prea existat "suportabil" nici prin Bv. Display-ul din bord imi arata intre 35 si 39 de grade dupa-amiaza cand, totusi, se mai retrage soarele. Azi am scos si eu filtrul ala de polen ca sa-l curat (asa cum am vazut pe forum) si am luat un spray din Carrefour ca sa "umplu" instalatia cu el (dadea un miros urat in anumite conditii) pt ca se pare ca o sa fie nevoie de AC folosit cat mai mult chiar si in Bv.;)

conu
27-06-2006, 09:32 PM
Comfortul termic difera de la o persoana la alta.Pentru mine clima e o binecuvantare deoarece sunt convins ca are un soft care se ocupa de setari (debit de aer-turatie ventilator,calitate aer-temperatura aerului,zonele prin care iese aerul).Cred ca diferenta dintre a/c si clima o da tocmai calitatea aerului(daca afara sunt 38' si se eu vreau 22' ,clima va porni cu debit mare undeva la 28'). Mai exista si reglajele aeratoarelor -laterale deschise la maxim si in jos exterior,iar centralele deschise la jumatate si in jos unul catre altul. Astea sunt setarile de cand am masina si temperatura la 22' (ca de aia e clima).Consoarta doar schimba pe 21'.Mai folosesc programul de dezaburire cand e nevoie.Cele 2-4 minute pe timp de canicula cand pornesti masina si stai afara sunt obligatorii ca sa nu ai probleme cu nasul sau sa simti ca te-a tras curentul.E doar o parere personala de la cineva care se resimte imediat daca sta in curent.Zile racoroase in continuare.

danlx
27-06-2006, 11:05 PM
am citit pe undeva .. nu tin minte .. ca se asociaza gradele de pe clima cu grade de confort pentru ca in afara setarii temperaturii ele ascund o setare si pentru umiditatea aerului care difera de la producator la producator .. oricum gradele afisate sint si gradele de temperatura care se urmaresc a fi atinse ..

Foreigner
28-06-2006, 01:13 AM
Am "comis-o" si eu pana la urma.La clatire am folosit si un pic de balsam.Cand l-am dat jos se putea observa ca era schimbat de curand (adica la revizia de 90.000,iar acum are 97.000) si nu avea niciun miros.Am folosit si tot spray-ul de care ziceam.Se pare ca nu de la filtru era mirosul,ci,cred eu,mirosul urat venea doar cand era aerul pe recirculare,dar n-am observat asta.Am sa ma edific eu in timp.Astept rezultatul cand o sa trec pe ECO (numai atunci mirosea). Astazi a trebuit sa folosesc masina si am pus filtrul care parca mai avea ceva urme de umiditate.Asa ca am evitat sa folosesc AC-ul pentru a nu se imbacsi,dar n-am rezistat prea mult;display-ul indica 40 de grade si am fost nevoit sa-l pornesc,dar fara sa trec pe ECO apoi.

Foreigner
29-06-2006, 12:18 AM
Probabil e o intrebare prosteasca,dar...o pun.Filtrul ala de polen,in afara de rolul pe care il are in instalatia de AC,are vreun rol si in puterea motorului?Intreb asta fiindca,dupa ce am facut operatiunile de mai sus,am constatat si o mica schimbare in bine a functionarii motorului in sensul ca se accelereaza(tureaza) o idee mai usor.Sunt sanse foarte mari sa ma insel,sa fie doar o impresie,dar trebuia sa intreb.

Ionut
29-06-2006, 08:33 AM
nu are nici o legatura.
doar filtrul de aer este implicat in managementul motorului.
daca vrei o proba, scoate de tot FP si da o tura

Foreigner
29-06-2006, 08:12 PM
K.M-am gandit eu din start ca nu ar avea nicio legatura,dar am zis sa intreb daca tot nu costa nimik.Raman la ideea ca e doar o impresie.

godaro
30-06-2006, 12:36 PM
asa ... in spirit de gluma pot spune ca eu am impresia ca masina merge ceva mai bine cand e spalata decat atunci cand e murdara. nazareli si doar atat

Doc
30-06-2006, 01:36 PM
Eu cred ca isi da seama cand nu ai grija de ea, ;) Oricum bine ai revenit pe forum. De mult nu am mai vazut un post de al tau pe aici.

kik
02-07-2006, 07:59 AM
Eu de un lucru sunt sigur:Da-ti voi clima pe 19 si apoi masurati cu un termometru.....vede-ti aveti 19 grade???Asa o sa aflati ce fel de grade sunt.
Ma indoiesc ca vor fi 19 grade celsius.Asa cum s-a mai discutat este pe afisajul climei iti arata o valoare arbitrara ca sa stii ca la 19 ti-e frig si ca la 21 ti-e bine.Acum le spuneti cum vreti -- indice de confort ,grade de confort,valoare arbitrara,etc

godaro
04-07-2006, 09:37 AM
de ce pute A/C pe ECO ? oare faza cu sprayul antibacterian tine si la putoare pe ECO? cred ca mi-au intrat frunze prin scurgerile de apa si s-au imputit pe acolo. ce s-ar putea face?

AGO
04-07-2006, 02:34 PM
Am si eu o problema cu clima. (307, 1.6Hdi, 110CP)
Pur si simplu nu merge. Da aerul de afara indiferent de ce grad i-as seta.
Am avut mai demult un accident (un caine) care mi-a spart toate 3 radiatoarele (racire motor, intercooler si clima). E posibil sa se fi scurs freonul din instalatie atunci si din cauza asta sa nu mai bage aer rece? Nu era normal sa se recompleteze si sa se videze instalatia avand in vedere ca toata repartia s-a facut pe casco?

Doc
04-07-2006, 03:16 PM
Poate a ramas o fisura undeva si ai ramas fara freon. Incearca sa te duci n service si sa verifice instalatia de climatizare.

AGO
04-07-2006, 03:59 PM
Miercurea viitoare am programarea... Am inteles ca o reumplere e undeva la 3.1 mil. Sunt curios daca e si o fisura la cat o sa ma duca...

Doc
04-07-2006, 06:24 PM
Din cate stiu este 70EURO + Tva deci pe aproape. Pai daca tu ai avut accident si ei ti-au reparat-o pe CASCO, este inclus si freonul in aceste costuri.Daca s-a evaporat tot din cauza lor este pentru ca nu au reparat cum trebuie. Deci pe tine nu ar trebui sa te coste nimic.
Le spui clar, ca in urma reparatiei instalatia ta de climatizare nu mai merge si trebuie reparata, chiar daca este nevoie doara de umplere cu freon. Poate intentionat nu au umplut instalatia cu freon pentru a te pune pe tine sa platesti.

Foreigner
04-07-2006, 08:03 PM
de ce pute A/C pe ECO ? oare faza cu sprayul antibacterian tine si la putoare pe ECO? cred ca mi-au intrat frunze prin scurgerile de apa si s-au imputit pe acolo. ce s-ar putea face?

Vezi ca e un thread deschis de mine,unde am fost sfatuit si de Doc care mi-a dat si un link cu instructiuni si imagini privind curatarea filtrului de polen.In plus de asta eu am folosit si un spray cu furtunas cumparat din Carrefour (300.000).Citeste cu atentie si poate reusesti sa scapi si tu de miros asa cum am facut eu.

http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=2225

AGO
12-07-2006, 03:24 PM
S-a rezolvat totul okie. Nu m-a costat nimic. S-a scris pe deviz completare cu freon (200g).

Flo234
12-07-2006, 05:35 PM
multumim pentru deznodamant e ceva ca ti-ai facut timp sa postezi. desi pe alte topicuri s-a uitat cu desavarsire acest lucru eu unul iti multumesc astfel nu se lasa impresia ca tote problemele semnalate de noi nu au raspuns sau nu sunt rezolvate de service

bilii12
19-07-2006, 11:50 AM
Si eu am bizona si sunt multumit dar nu stiu daca chiar e diferenta intre stanga si dreapta .iar cei de la pg spun ca diferenta sa nu fie mai mult de 3 grade iar eu nu sunt atat de sensibil sa sesizez asta.dar faza cu torpedoul racit chiar e buna am mereu apa sau suc rece

theprince
19-07-2006, 12:08 PM
pai si in carte scrie ca nu e indicat sa fie diferenta de mai mult de 4 grade, altfel nu se mai simte diferenta.

pgt406
26-07-2006, 12:47 PM
bizonal - io stiu ca e fata-spate ... nicidecum stanga-dreapta .

Bizonal este stanga dreapta/
4 Corner Climatronic este pentru fata/spate/st-dreapta

Eu nu am dar am mers cu un prieten cu o alfa 147 si se simtea diferenta

Arise
27-07-2006, 11:09 AM
Sa fiu sincer eu nu am incredere nici in in bizonala. Volumul masinii mi se pare mult prea mic pentru a face diferenta.
Cred ca treaba cu bizonala sau quatrozonala aia este doar asa... sa impresionezi clientii. :D

theprince
27-07-2006, 05:35 PM
cred ca 4 Corner este mult mai eficient. Spun asta in ideea in care in perioada asta calduroasa, pasagerii din spate resimt lipsa aerului rece, pana in momentul in care se raceste in fata.

Vyk
27-07-2006, 07:39 PM
Intr-adevar nu prea poti sesiza mari diferente cand setezi temperaturi diferite stg-drpt. Dar macar asa ca sa te simti tu bine cand insiri dotarile masinii unui amic cu o masinuta mai 'batrana'. :) Poate pt cineva mai sensibil diferenta e sesizabila mai usor.

dan_m
28-07-2006, 11:30 AM
In cele cateva luni de exploatare am remarcat urmatoarele:
- stanga dreapta este avantajoasa atunci cand ai pasager in dreapta in sensul ca daca acesta este mai sensibil marind indicele / temperatura (ce-o fi acolo ca eu tot n-am inteles) aerul suflat spre persoana respectiva are debit mai mic (eu nu am remarcat sa sufle mai putin rece). Asta prin prisma faptului ca eu nu am reusit sa potrivesc aeratoarele de pe bord sa nu sufle pe mine. Am incercat sa le dau in sus dar tot simt pe umar. daca nu am pasager le dau in laterale dar daca am pasager n-am ce face. Cred ca desi le dau in sus acestea se "ingroapa" in bord ca sa zic asa iar aerul suflat in sus se reflecta din muchia bordului tot la orizontala (sper sa se inteleaga ceva). Spre comparatie la Megane unde aeratoarele sunt mai sus pe bord este mult mai placut.
- cand sunt singur in masina mi-as dori sa pot regla temp./indicele pentru ambele zone dintr-un singur buton. Adica pana nu umbla cineva la butonul din dreapta ambii indici sa se modifice de la butonul din stanga (mi s-ar parea cofortabil asa si nu cred ca ar fi complicat)

Vyk
28-07-2006, 04:20 PM
Intr-adevar e cam stresant sa nu poti da gurile de aerisire nici mai sus nici mai jos fara sa nu sufle un pic de aer pe tine. Si eu m-am chinuit dar nu prea am reusit. Dar nici sa le inchid parca nu-mi vine.

zozo4tun
29-07-2006, 09:19 AM
Poate sa-mi spuna si mie cineva ce este si ce rol are filtrul de polen?

Yogi_307
29-07-2006, 10:02 AM
In principal nu permite intrarea particulelor de praf in habitaclu.Exista si o varianta evoluata ,cu carbon,care se comporta ca un carbune filtrant si care opreste pe langa praf si mirosurile exterioare ,mai ales gazele de esapament.
La masinile cu AC este indispensabil iar la cele fara AC este optional.
Este montat sub bordul masinii pe traseul aerului cond.si neinlocuirea lui la timp poate provoca alergii sau alte probleme de sanatate si mirosuri total neplacute.Pe scurt asta e.

zozo4tun
29-07-2006, 12:34 PM
Mersi mult !

zozo4tun
29-07-2006, 12:41 PM
A-si mai avea o intrebare:- Am achizitionat de curind un 307 1,4 HDi, nu am carte tehnica si nu stiu care martor ce inseamna. mai precis e un desen ca un motor sau o turbina imediat linga air bag care sta aprins pina porneste motorul.

adioperator
31-07-2006, 02:03 PM
Acel martor portocaliu reprezinta motorul, dupa ce a fost pornit motorul motorul trebuie sa se stinga.

Rigor
04-10-2006, 02:15 PM
Poate a mai patit cineva, de vreo doua zile aerul care vine miroase a otet, foarte foarte intepator. Mirosul nu dispare dupa cateva minute, este persistent.

Riri007
04-10-2006, 03:37 PM
Da, miros de otet am si eu de cur&#226;nd. Tine 2-3 minute la pornire. Ce naiba, masinile noastre sunt reziduuri biodegradabile pentru bacterii ?

Radon
04-10-2006, 04:06 PM
Problema e generala la toate instalatiile, sint intr-adevar niste bacterii care put, dar daca folosesti A/C non-stop, iarna-vara, fara sa-i dai pauze prea mari, ai sanse ca mirosul sa apara foarte tirziu, poate pina atunci dai masina, si o sa apara la altii (sic).

kik
04-10-2006, 04:23 PM
Eu am acest miros atunci cand am folosit aerul conditionat si apoi il opresc cu 5-10 minute inainate de a ajunge acasa.Dupa ce opresc compresorul la 1 min imi apare acel miros.

pesteimputit
10-10-2006, 06:26 AM
rezolvarea (singura de altfel pe care am gasit-o pana acum) este tratamentul de la expert detailing, care costa 100ron. Faptul ca cei din service te trateaza cam cu sictir ca nu ai CLK nu se pune.

407SW
10-10-2006, 10:00 AM
cu nick - ul tau te astepti sa miroasa nonstop aerul in masina. :P cu 100 ron iti cumperi 2 spray-uri cred cu care poti face vreo 4 tratamente functie de gravitate.

407SW
10-10-2006, 10:03 AM
Da, miros de otet am si eu de cur&#226;nd. Tine 2-3 minute la pornire. Ce naiba, masinile noastre sunt reziduuri biodegradabile pentru bacterii ?

daca ai sa citsti declaratiile marcii pe ofertele de la pgt ai sa vezi pe prima pagina ca ei sustin ca fac eforturi pentru protectia mediului si pentru reciclarea unei bune parti din autoturisme. deci nu te mai mira. reciclarea masinii a inceput.:))

Vyk
10-10-2006, 10:34 AM
Eu am constatat o problema legata de miros neplacut doar in cazul in care vreau sa am si eu niste aer cald in masina. Adica in momentul in care dau drumul mai tare la aer cald ma sufoc de la miros. Nu stiu ce sa mai fac si mi-e groaza fiindca vine iarna acusica...

407SW
10-10-2006, 10:38 AM
cauta o masca de gaze:P . vezi ca mai e un topic cu acelasi subiect, gasesti rapsunsul acolo, exista spray-uri speciale.

kik
10-10-2006, 10:40 AM
De ce nu mergi la eurial sa rezolvi problema?

407SW
10-10-2006, 10:40 AM
Eu am acest miros atunci cand am folosit aerul conditionat si apoi il opresc cu 5-10 minute inainate de a ajunge acasa.Dupa ce opresc compresorul la 1 min imi apare acel miros.

nu opri niciodata aerul conditionat sau daca o faci baga caldura la maxim 2 minute imediat dupa oprirea lui, sa se usuce condensul, am explicat pe un deva pe forum de ce trebuie sa procedezi asa

kik
10-10-2006, 10:44 AM
De 1 an si jumatat asa faca pe timp de vara cand e foarte cald afara.Cand se raceste intr-adevar ori lasa mai mult ori dau drumul la caldura un pic.
Nu am absolut nici un fel de miros in masina.Ba din contra inc amiroase a nou dupa 1an jumate.

Elikratos
13-10-2006, 02:12 PM
off topic: @kik, nu am inteles nimic din postul tau. :)

407SW
16-10-2006, 02:48 PM
mais tradui este-te!

407SW
23-10-2006, 01:27 PM
Mai este un topic p`aici despre nebunia asta.Da un search si cred ca acolo vei gasi.Ideea e ca inainte sa opresti masina sa inchizi AC-ul cu vreo 10 min inainte pt a se usca filtrul.

FILTRUL NU SE UMEZESTE, el e afara practic. Conductele de plastic ce dirijeaza aerul in masina se umezesc de la condens. Despre remedii am masi scris.

Maurice
23-10-2006, 01:35 PM
Am observat ca in fiecare zi cand scot masina din garaj imi curge condensul cand trec peste pragul acestuia si bordura. Ma gandesc ca apa creeata de condens care sta si nu se scurge imediat ce a aparut se impute exact ca intr-o sifonare de la chiuveta. Se poate directiona vreo conducta de scurgere in asa fel incat apa sa nu mai balteasca, sau poate este lovit/indoita scurgerea la mine?
Stie cineva?

407SW
23-10-2006, 02:59 PM
Acolo cred ca se spala in permanenta pt ca se scurge mereu apa provenita din condens. Pe tubulaturile interne din aeroterma pina in bord se dezvolta bacterii.

Patefon
16-01-2007, 11:22 AM
Salut !

De cateva zile inghet in masina de parca e decapotabila. In speta problema se rezuma ca nu porneste ventilatorul care baga aer cald in habitaclu. Siguranta nu e arsa cu "siguranta". La inceput se auzea un scaaaaaaaaartttttt pe sub bord la pornirea motorului de parca un piston pneumatic ar fi fost gripat. Acum nu mai scrtaie dar nici nu mai porneste ventilatorul.

Stie careva ce se deschide pneumatic la pornirea motorului din instalatia de climatizare si unde e localizat?

Defectul este sporadic adica s-ar putea sa porneasca din cand in cand.

Multumesc anticipat !

Undo
16-01-2007, 09:38 PM
majoritatea comenzilor la instalatia de climatizare, adica pe unde si cum iti ghideaza aerul se face cu ajutorul unor electrovalve, dar nici o electrovalva nu cred ca are legatura cu ventilatorul
cam ciuadata problema si o carca de munca ca sa dai de ventilatorul ala
iti urez succes

GXG
12-02-2007, 07:56 PM
Incep sa cred ca morcovul ala de aur are o logica, intrucat, dupa ce au trecut 2 ani au inceput sa curga problemele.
Dupa ce am lasat masina in fata blocului vreo 2-3 zile, am constatat ca nu mai merge climatizarea. Pe display, toate actiunile mele sunt confirmate, in sensul ca daca cresc temperatura, apare si pe display, dar in realitate, nu functioneaza deloc (pe display apare, dar in realitate nu se intampla) temperatura si directia de introducere a aerului in interior. Aerul conditionat cred totusi ca functioneaza, intrucat dupa ce l-am pornit o perioada si l-am oprit, s-au aburit geamurile....
Please help! :(

Radon
12-02-2007, 08:38 PM
Posibil sa fie freonul din instalatie, cel mai bine fa o verificare sa vezi daca mai ai, sau trebuie reincarcata instalatia. Din pacate la climatizare nu exista senzor pentru defectiuni, in care scrie ceva de genul: "Daca se constata ca instalatia nu mai functioneaza, este necesara o vizita la service-ul Peugeot"

GXG
12-02-2007, 08:41 PM
Radon, poate m-am exprimat eu gresit. Aerul conditionat merge sigur. Nu merge sa schimb directia de ventilare si sa dau pe caldura. A ramas blocat pe cum era ultima oara: sa dea in fata si aer rece.

Radon
12-02-2007, 10:31 PM
nasol... imi vine greu sa cred ca vei putea rezolva de unul singur, tot la service gasesti rezolvare. eu cind ma gindesc la ce o fi pe sub bord - clapete, pirghii si altele - ma apuca groaza !

GXG
13-02-2007, 12:03 AM
Motivul pentru care eram destul de sigur ca este o problema electronica este faptul ca iarna, daca e foarte frig afara, climatizarea se reseteaza pe auto. Acum, dupa cum spuneam, am lasat-o vreo 3 zile in fata blocului, unde e f mult praf. Am sperat sa-si revina, si intr-adevar, seara nu a mai facut probleme. Am incercat vreo 2 reporniri si atunci dar nu s-a remediat problema.
Acum totul pare ok. Oricum va tin la curent. Incep sa iubesc si sa urasc masina asta in acelasi timp. E foarte nasol ca e unica masina si orice problema inseamna alergatura si stat fara masina.

Ma gandesc la o gheisha din ce in ce mai des.... Par a fi mai bine crescute decat frantuzoaicele astea care-ti iau mintile si apoi fac figuri. Deh, am mai imbatranit si eu. :) Si de asemenea am cam luat-o pe urma lui 407SW si Nor....

Oricum, daca vrea cineva frantuzoaica din avatar de numai doi anisori, 48000 km, foarte iubita, dar si cu o personalitate puternica, sa imi dea un PM cu o oferta ca poate ma despart de ea.

Florin82
13-02-2007, 12:07 PM
Gxg sa inteleg ca nu e normal sa iti apara auto dimineata atunci cand e foarte frig? mie sincer sa fiu mi se activa functia auto de la AC si pe timp de vara la caldura mare. ca deja m-ai ingrijorat,am o problema si nu stiu eu de ea? :o. acum ce problema mai am eu rar ce-i drept este ca se mai intampla cateodata sa dau pe caldura 22, 23 grade si sa mi se para ca nu da destula pe la ventilatoare si ca parca nu incalzeste masina asa tare. si asta cu motorul deja incalzit pe la 80 de grade. ce-i drept imi place si mie sa stau mai subtire imbracat in masina. aah, si daca dau la maxim la 28 de grade vine cald dar parca nu atat de cald cat ar trebui. inca o data mentionez ca toata treaba de mai sus se intampla rar,maxim o data la o luna, si am observat ca mai ales dupa ce am pornit si oprit masina de mai multe ori intr-un interval mai scurt de timp. sa zicem de 6 ori in 1 ora.

GXG
13-02-2007, 12:26 PM
La mine faza cu insuficienta la caldura e pentru prima data. Sper sa fie si ultima. Cat despre resetarea climatizarii la temperaturi foarte scazute, eu deja pot afirma ca e o regula. Bine ca isi revine... :)

gabicostache
01-03-2007, 12:08 PM
Buna ziua,

am o proplema la comanda aerotermei, din cand in cand functioneaza am citit in manual ca daca bateia este slaba se anuleaza anumiti consumatori electrici si pornesc automat cand bateria este incarcata, am cumparat baterie noua aceeasi problema, deja ma enervasem si am trecut la demontat cu greu am reusit sa scot aeroterma pe la pedalier, alimentata la direct la baterie functioneaza perfect, am masurat tensiunea pe mufa 13.4V , rotind de comutator pe treptele superioare de viteza ale aerotermei am mici schimbari de tensiune tensiune exzista pe toate cele 4 pozitii ceva limiteaza curentul de nu se poate aprinde nici un beculet de 12V, am mai cautat pe net si altii au avut problema mea se pare ca acel comutator defapt comanda un reostat electronic de putere care se topeste, stie cineva unde se afla acel reostat? eu nu l-am gasit, orice solutie este bine venita. Este foarte greu sa stai sa stergi intruna geamul care se abureste nu mai zic de caldura.
Va multumesc pentru raspunsuri o zi cat mai buna sa aveti.

gabicostache
01-03-2007, 09:27 PM
Buna seara am rezolvat, era o mufa cu cinci pini topita, este un sistem foarte tampit defapt o rezistenta din nichelina bobinata pe o placa ceramica cu mai multe prize, este bagata chiar in gura de aspiratie a arului din exterior cred ca sau gandit ca asa se raceste, este foarte greu de ajuns la ea trebuie demontat torpedoul si se afla undeva sub afisaj se scoate prin rasucire,

amyx
07-03-2007, 01:48 PM
Nu am folosit cam deloc AC/ Clima de circa 3 luni iar acum cand am pornit m-am trezit cu un miros foarte neplacut. Am sunat la service si mi s-a spus ca exista un spray cu care trebuie dat in toate aeratoarele. Am cumparat un astfel de spray si am aplicat dar tot mai este un iz... si am impresia ca mirosul neplacut va reveni.
Credeti ca ar putea fi ceva de la filtrul de polen sau ceva scurgeri de freon? Pana acum am 27.000 km (18 luni) iar filtrul de polen nu a fost schimbat.

Doc
07-03-2007, 02:06 PM
Pai la 20.000 km schimbi filtrul de polen, asa ca nu trebuie sa iti mai faci griji decat in privinta banilor pe care ii vei da la revizie.

dlliviu
07-03-2007, 03:26 PM
@amx
vezi pe
aici (http://www.peugeotclubromania.ro/forum/showthread.php?t=1337)

buhaivictor
07-03-2007, 05:28 PM
totusi nu e vb dora de filtrul de polen...am observat, eu unul cu siguranta, ca uneori din instalatie vine un miros neplacut, nu pot descrie, desi e foarte rara chestia, cred ca totusi mai prinde mirosuri(ulei, motorina, praf) pe instalatie, altfel de unde sa provina?

amyx
07-03-2007, 09:11 PM
La revizia de 20000 nu-mi amintesc sa mi se fi schimbat filtrul de polen... Deci asta trebuie sa fie problema.

Si eu am observat cand nu era problema de acum, ca pentru scurt timp, cca. 20 secunde vine un miros cam neplacut de la AC. Presupun ca e din cauza aerului care "ramane pe conducta".

Foreigner
08-03-2007, 09:25 PM
Am avut si eu problema cand am luat masina...mirosea parca a sosete. Am scos filtrul de polen si l-am curatat (chiar l-am spalat) si am dat cu un spray olandez, cumparat din Carrefour, in toate orificiile prin care trage/scoate aerul, inclusiv sub grilele de la parbriz si in locul de sub filtrul de polen (spray-ul vine cu un furtunas de aprox. 30-40 cm care la capat are o diuza plina de orificii prin care iesea o spuma ce se umfla). A trecut aproape un an de cand am facut operatiunea si nici urma de miros deocamdata. Mi-am mai luat un spray (identic) sa-l am pentru orice eventualitate. Apropo, denumirea e "AIRCO CLEANER".

Ciprian19
08-03-2007, 09:29 PM
Eu am urmatoarea problema...sau cred ca e problema...dau drumu la clima si nu baga aer rece...baga tot aer de afara fara sa-l raceasca deloc....nush care e faza ca atunci cand dau sa dezabureasca gemurile o face foarte repede...sa fie oare din cauza temperaturii scazute de afara? 10-12 grade?e vreun sistem care sa protejeze instalatie sa nu se ''supraraceasca''?

ashtefan
11-03-2007, 02:45 PM
Salutare. Am si eu o problema cu aceasta clima bizona. La voi modurile AUTO si A/C functioneaza independent? Adica puteti selecta numai AUTO sau numai A/C? Ca la mine nu merge. Indiferent daca apas pe a/c sau auto imi apar ambele simboluri pe display si nici nu pot deselecta unul din ele fara celalalt. Bafta.

GXG
12-03-2007, 08:46 AM
La mine si-a reveni tsingura peste noapte :) Probabil de la apa in bord....

buhaivictor
12-03-2007, 05:30 PM
ashtefan lucreaza independent...si apasand pe acel buton obtii 3 moduri AUTO, A/C si ECO

ashtefan
12-03-2007, 07:40 PM
@buhaivictor: Inseamna ca la mine e ceva in neregula. Nu pot obtine un singur mod de nicio culoare. Ori ambele ori niciunul. Cred ca trebuie sa fac o vizita in service. Desi nu am niciun chef. Dar daca o sa gasesc un service sa imi montez si Cruise Control, atunci o sa ma duc sigur. Multumesc. Bafta.
L.E.: Despre care buton spui? Ca eu la clima am 2 butoane: unul A/C si unul AUTO.

buhaivictor
12-03-2007, 08:18 PM
pai la mine de pe AUTO porneste aerul si apare pe afisaj "AUTO"...daca apas pe A/C imi apare pe afisaj "A/C" si se simte o marire a turatiei in ventilatoare, daca mai apas o data pe A/C apare pe ecran "ECO" si se simte o micsorare a turatiei ventilatoarelor...

buhaivictor
12-03-2007, 08:21 PM
pai la mine daca apas pe AUTO porneste aerul si apare pe afisaj "AUTO"...daca apas acum pe A/C se simte o marire a turatiei ventilatoarelor si apare pe afisaj "A/C" si daca mai apas o data pe A/C se simte o micsoarare a turatiei ventilatoarelor si apare pe afisaj "ECO"...la asta ma refer ca apar 3 moduri independente...sincer nu stiu care este diferenta cand pe afisaj este "AUTO" si cand este "A/C"...

ashtefan
12-03-2007, 08:58 PM
Problema la mine este ca pe oricare din cele 2 butoane apas:AUTO sau A/C imi apar pe display ambele simboluri si porneste si A/C(se aude cum cupleaza). Nu pot face sa imi apara NUMAI AUTO sau NUMAI A/C. Nu stiu ce poate fi dar cu siguranta e ceva in neregula. Trabuie sa merg cu ea in service pentru o diagnoza. Bine ca e in garantie:) .

dan_m
13-03-2007, 10:51 AM
@buhaivictor & ashtefan: Atentie mare aveti modele diferite de masina (din avatare) si respectiv modele diferite de climatizare. buhaivictor are clima uni-zona iar ashtefan are bi-zona. La modelul vechi avea intradevat 3 moduri. Cel nou are doar 2 AUTO si MANUAL. Pe modul auto A/C-ul e activat automat dar porneste doar daca este necesar.

rimmon
13-03-2007, 01:02 PM
Daca esti doar pe clima si nu pe AC, nu iti raceste aerul la temperatura care ti-o arata pe display. E mare diferenta intre 14grade la clima si 14 grade la AC. Eu am zis ca e oarecum normal ca si la mine cam la fel se comporta.

Ciprian19
13-03-2007, 02:48 PM
Se aude si un fasait foarte enervant cand intra instalatia de AC dar nu baga aer rece...cred ca sunt conductele infundate!!!...asta vara nu se auzea fasaitu asta

buhaivictor
13-03-2007, 05:45 PM
posibil...nu ma bag...intr-adevar a mea e uni-zona

ashtefan
13-03-2007, 06:34 PM
@dan_m: Pai tot nu m-ai lamurit. Intr-adevar, eu am clima bi-zona. Problema mea este ca nu stiu daca e normal sa faca asa si anume: pe oricare buton as apasa(auto sau a/c) pe display imi apar ambele simboluri. Deci nu pot selecta doar auto sau doar a/c. Cred totusi ca e o anomalie.La tine e la fel? Nu poti selecta doar a/c sau doar auto? Bafta

buhaivictor
13-03-2007, 08:18 PM
stai linistit...sunt sigur ca asa e conceput softul fiindca unui prieten cu un pug din 2005, zice el cu clima bizona, i se intampla la fel...am vazut si eu...tot timpul are pe ecran si "AUTO" (in partea de sus a ecranului) si "A/C" (in partea dreapta jos) ....doar cand activeaza ECO, dispare AUTO si A/C

trex
14-03-2007, 03:03 AM
asha e la noul 307 .. cum a zis shi dan_m ... nu prea potzi sa compari setarile de pe noul 307 cu cele de pe vechiul 307 .. avand in vedere ca una e bi-zona shi alta uni-zona .. e destul de clar ca setarile or sa fie diferite..

dar asha e la totzi cu butoanele auto/ac

dan_m
14-03-2007, 11:07 AM
@dan_m: Pai tot nu m-ai lamurit. Intr-adevar, eu am clima bi-zona. Problema mea este ca nu stiu daca e normal sa faca asa si anume: pe oricare buton as apasa(auto sau a/c) pe display imi apar ambele simboluri. Deci nu pot selecta doar auto sau doar a/c. Cred totusi ca e o anomalie.La tine e la fel? Nu poti selecta doar a/c sau doar auto? Bafta
Da, si la mine AUTO lucreaza impreuna cu afisarea A/C. Totusi desi scrie A/C tot timpul acesta nu merge tot timpul, lucru sesizabil cu capota deschisa (de afara). Cred ca afisarea A/C inseamna ceva de genul "ca poate folosi A/C-ul daca e necesar". Oricum acest nou model de clima bi-zona poate fi imbunatatit ca si functionare. Cum a mai spus cineva, nu se poate opri decat apasand de mai multe ori pe butonul de nivel ventilator. Mai mult inteleg ca la VW are un mod in care se poate folosi UNI-zona (adica sa invarti de un singur buton si sa se ajusteze ambele zone - eu de cele mai multe ori merg singur in masina si trebuie sa fac 2 miscari sa ajustez temperatura) ceea ce ar fi frumos, util si mai "safe".

ashtefan
14-03-2007, 06:59 PM
Totusi, vad in poza alaturata ca se poate obtine A/C fara AUTO. Tot la clima bi-zona. E ceva cel putin ciudat. Oricum ,cand o sa ajung in service o sa cer lamuriri suplimentare.

trex
15-03-2007, 04:11 AM
a/c = aer conditzionat (presupun ca totzi shtiatzi asta)
ideea e urmatoarea .. cand apeshi a/c porneshte pe auto .. tu setezi care vrei sa fie temperatura shi il lashi in pace .. (aici vine in ajutor mod'u auto) cand in mashina sunt x grade cate ai setat tu atunci el se opreshte shi porneshte pe cald sau pe rece in cazul in care temperatura respectiva a fost depashita.. daca vrei sa lashi a/c pornit fara auto tot ce tre sa faci e sa apeshi pe butonu de micshorare sau marire a debitului aerului bagat in mashina .. shi/sau directionarea lui in interior..

(sa imi zici daca asha e.. daca nu e asha .. atunci post'u asta nu ar trebui citit :) )

ashtefan
15-03-2007, 07:31 PM
Ahaaaa. Inseamna ca pentru a obtine doar A/C(fara AUTO), ar trebui sa pornesti A/C(el porneste pe Auto) si apoi sa apesi pe unul din butoanele ventilatorului. Daca temperatura setata e mai mica decat cea din interiorul masinii, ar trebui sa porneasca A/C(si sa afiseze pe display), iar daca temperatura setata e mai mare decat cea din interior A/C nu porneste si deci pe display nu arata nimic. Am inteles corect?

dan_m
16-03-2007, 10:12 AM
Daca temperatura setata e mai mica decat cea din interiorul masinii, ar trebui sa porneasca A/C(si sa afiseze pe display), iar daca temperatura setata e mai mare decat cea din interior A/C nu porneste si deci pe display nu arata nimic. Am inteles corect?
Nu e chiar asa. Chestia e ca daca esti pe manual si apesi pe A/C porneste aerul conditionat si il si afiseaza pe ecran (daca il opresti dispare de pe ecran si se si opreste). Pe AUTO indiferent daca aerul conditionat merge sau nu acesta este afisat pe ecran tot timpul.

ashtefan
17-03-2007, 11:38 AM
Pai eu asta am zis. Ca atunci cand sunt pe manual(reglez ventilatorul din butoanele cu elice mare-elice mica) si apas A/C, pe ecran imi apare atat A/C cat si AUTO. E normal sa apara asa?

tnt
17-03-2007, 01:15 PM
Nu. Normal este ca in momentul in care apesi AUTO sa apara si A/C si AUTO. Nu invers.

Later Edit: si se pare ca totusi dupa o anumita temperatura nu merge decat cum ai descris tu. Eu stiu sigur ca saptamanile trecute apasam A/C si imi aparea doar A/C, ieri am intalnit problema descrisa si eu, orice buton apas, imi porneste pe AUTO.

tnt
18-03-2007, 01:04 PM
O sa radeti.. dar vedeti sa nu aveti ceva ce miroase urat in torpedo, eu am pus niste mici la rece :D, am lasat masina 15 minute sa mearga cu temperatura la minim.. cand m-am intors mirosea in masina de parca era carmangerie :))

Bisti
18-03-2007, 01:58 PM
mirosul vine de la milioane de microorganisme ce se depun pe conductele de AC. se rezolva usor cu un spray care se pulverizeaza in masina in locul de unde se ia aerul pentru recirculare (sub torpedo) si apoi se lasa pe recirculare cam 3-4 minute, timp in care se mai pulverizeaza de 2-3 ori.

buhaivictor
19-03-2007, 07:41 PM
bun sfatul lui bisti...am incercat si intr-adevar folosindu-ma de recircularea aerului din masina am pulverizat odorizant special auto in acele orificii de la picioare(pasager dreapta +sofer) si aerul din masina s-a improspatat in cateva minute...acum nu stiu unde se intalnesc galeriile de recirculare cu cele de aer extern...fiindca ar purtea sa bage mirosd neplacut de la restul de galerii prin care odorizantul nu a ajuns...

Bisti
19-03-2007, 11:35 PM
trece prin toate daca bagi pe recirculare. e bine totusi sa pornesti aerul sa mearga in fiecare zi ... cat de putin ... ca sa ventileze conductele.

buhaivictor
20-03-2007, 09:52 PM
oricum cred ca nu exista exceptie, toata lumea porneste cel putin o data pe zi aerul(ori dimineata ca e putin frig, ori dupa amiaza cand e prea cald)...
recomand ideea lui bisti...mai ramane de vazut la cat timp trebuie sa pulverizez din nou odorizant in orificii...

lion2006
27-03-2007, 05:44 PM
bisti are dreptate. asa se procedeaza, cu mentiunea ca, inainte de a face aceasta operatiune se face curat in masina (se aspira, etc..), dupa care, se trece pe ,,recirculare", se pulverizeaza in interiorul masinii cu spray auto (odorizant) - exista chiar ceva special pe piata in acest sens, se actioneaza la maximum puterea ventilatorului si se lasa pornita instalatia 3-4 minute (dati fiind curentii de aer care vor fi in interior, puteti cobora din masina).
este o chestie generala aceasta cu mirosurile neplacute din cauza instalatiilor de aer conditionat, intalnita chiar si in incaperi (locuinte), dar, acolo fiind spatiul mai mare de regula, nu se sesizeaza mirosul neplacut asa usor.

lion2006
27-03-2007, 05:46 PM
iar chestia referitoare la ce se afiseaza pe display si ce temperatura este in interior, in manualul de intretinere al masinii, veti gasi mentionat faptul ca ce se afiseaza pe display este un nivel de confort si nu temperatura interioara.
Este un lucru pe care, din pacate, consilierii de vanzari omit sa-l spuna.

mihilc
08-05-2007, 03:14 PM
A mai avut cineva problema asta?

Cand afara sunt 32 grade si in masina e f. cald, pornesc aerul conditionat pe auto 22 grade. El baga puternic vreo un minut aer rece, apoi se opreste. dupa vreo 2 minute la gurule de aerisire apare aer rece, apoi iar baga tare inca vreun minut.

Ce s afie oare?

tnt
12-05-2007, 01:49 PM
Ce setezi tu acolo 22, nu sunt grade, e nivel de confort. E normal sa bage tare la inceput, ca sa scada temperatura, si apoi merge numai cat sa mentina.

trex
12-05-2007, 05:03 PM
pei bine bine grad d confort ... da cum shtie la ce temperatura sa se opreasca din racit.. ?

criss80
14-05-2007, 03:03 PM
a si eu o problema cu clima. desi o setez pe 18, 17 , 15 , 14 grade tot la fel baga aer. num se mai simte deloc rece. parca ar recircula doar aerul. costa mult o reumplere cu freon? cum poate verifica la service daca lipseste freon? multumesc

mihilc
15-05-2007, 09:59 PM
Bun, recapitulam.

Deci afara sunt 39 grade (asa imi arata computerul). Intru inauntru - caldura mare. Pornesc aerul pe auto 22 grade. Bun. Baga tare si rece vreo 2 minute, inauntru tot f. cald. Il directionez spre maini, parca e mai bine. Si pac se opreste. Nici poveste sa ajunga la 22 grade pentru a se opri. Deschid geamul, ca na....mi-e cald. Sta asa vreo 3 minute, apoi simt pe mana aer rece vreo 10 secunde, apoi iar tare baga aer rece pret de inca vreo 2-3 minute. Inchid geamul....apoi iar toata povestea de la inceput. In schimb am observat o chestie: daca il pun pe aer manual el functioneaza incontinuu.

turbojack
15-05-2007, 10:34 PM
Bun, recapitulam.
daca il pun pe aer manual el functioneaza incontinuu.

Sa recapitulam si sa intelegem cum functioneaza sistemul.
A/C este practic sistemul manual prin care compresorul climei porneste si raceste vaporizatorul,de la care prin intermediul ventilatorului este impins aer rece in habitaclu.Singura modalitate de a regla racirea este prin turatia ventilatorului si butonul de incalzire.
Climatronicul face aceste reglaje in regim automat pe baza senzorilor dispusi in habitaclu,adica regleaza in mod automat atit caloriferul de cald si cel de rece prin supapele climatizorului.
Cind este foarte cald in masina (dupa ce sta in soare de ex.) este normal sa porneasca foarte puternic pe rece ,deorece senzorul asa comanda unitatea electronica de reglaj temperatura.
Problema este ca la inceput,aerul nu este incalzit uniform in habitaclu,de aceea senzorii de temperatura sint putin innebuniti si dau comenzi scurte racirii.
Singura solutie in astfel de cazuri ,este trecerea pe manual ,iar dupa ce se raceste suficient se cupleaza "AUTO".Am intilnit aceeasi problema atit pe E-classe cit si pe A8,deci nu este o problema doar la "pug".

trex
16-05-2007, 10:27 AM
Ce setezi tu acolo 22, nu sunt grade, e nivel de confort. E normal sa bage tare la inceput, ca sa scada temperatura, si apoi merge numai cat sa mentina.


cred ca ai avut dreptate cu confortu deshi nu prea intzeleg cum mere chestia

ma refer ca la 17 baga puternic aer rece .. iar la 24-25 baga acelashi aer rece dar mult mai incet ..



Bun, recapitulam.

Deci afara sunt 39 grade (asa imi arata computerul). Intru inauntru - caldura mare. Pornesc aerul pe auto 22 grade. Bun. Baga tare si rece vreo 2 minute, inauntru tot f. cald. Il directionez spre maini, parca e mai bine. Si pac se opreste. Nici poveste sa ajunga la 22 grade pentru a se opri. Deschid geamul, ca na....mi-e cald. Sta asa vreo 3 minute, apoi simt pe mana aer rece vreo 10 secunde, apoi iar tare baga aer rece pret de inca vreo 2-3 minute. Inchid geamul....apoi iar toata povestea de la inceput. In schimb am observat o chestie: daca il pun pe aer manual el functioneaza incontinuu.

la mine daca'l pun pe auto mere incontinuu (probabil nu a reushit sa ajunga la temp de oprire avand in vedere ca mashina e neagra shi la c soare a fost in ultimele 2 zile) ..

mihilc
16-05-2007, 10:51 PM
Da, dar problema este ca nu facea asa in cele doua veri si 2 ani de cand am masina. Si nu prea ma intereseaza pe mine ca sunt "senzorii inebuniti". Pe mine ma intereseaza sa-mi fie mie bine in habitaclu si sa nu transpir ca porcu cand ma urc in masina :naughty: (decat oiate 3-4 minute).
Ma gandesc in urma diagramei expuse de turbojack ca s-ar putea sa fie o problema de senzori.

turbojack
17-05-2007, 12:13 AM
Da, dar problema este ca nu facea asa in cele doua veri si 2 ani de cand am masina. .



Posibil sa fie senzorii imbicsiti de praf,care actioneaza ca un izolant.

mjustin
21-05-2007, 10:44 AM
pierderea este cauzata de ceva: ex.condensorul are o fisura, etc., mai intai se face o verificare a instalatiei(daca pastreaza presiunea) si daca nu sunt probleme reumplere

MihaiTrasca
21-05-2007, 11:48 AM
Aceeasi problema si eu in urma accidentului. A fost reparata la otopeni si a mers perfect 4 luni dupa care nu a mai mers deloc. Am fost la ei si au zis ca nu are freon, l-au incarcat si pe urma a mers in seara aia si gata. Acum am prog maine si o sa va povestesc ce s-a rezolvat.

Florin82
21-05-2007, 02:00 PM
un lucru asemanator am observat si eu azi desi la mine da aer rece dar parca nu la fel de puternic ca inainte. am dat pana la 14 grade si in loc sa ventileze puternic cu aer rece ventila cu aceeasi putere ca la 20 de grade. tot azi am vazut ca picura de sub masina un lichid. este posibil sa fie condens? am pus degetul si nu avea aspect uleios. era apos si cam fara miros. este normal sa mai picure ? poate avea legatura cu clima care parca nu mai avea aceeasi putere?

Dic84
21-05-2007, 05:25 PM
daca dai la 14 grade nu inseama automat ca tre sa bage mai puternic.el poate doar sa mearga pur si simplu pana in habitaclu vor fi 14 grade.cu privire la condens e normal.toate masinile elimina condensul pe undeva.

mandark_a
22-05-2007, 07:46 PM
Salutare.Azi am observat ca aerul conditionat s-a oprit brusc, dar pe afisajul climatronicului arata toate la maxim(paletutele de la ventilator), si opresc, nimic, trec pe eco nimik, dupa vreo 15-20sec. porneste iar.
in seara asta la fel, dar de mai multe ori.
stie caerva care e problema?